დასახელებულია ყველაზე თხევადი მანქანის მოდელები რუსეთში. ყველაზე საიმედო შემდგომი მანქანები

ანალიტიკური სააგენტო "ავტოსტატი"ჩაატარა კიდევ ერთი კვლევა რუსულ ბაზარზე წარმოდგენილი მოდელების ლიკვიდურობის შესახებ. მისი შედეგების მიხედვით, ექსპერტებმა შეარჩიეს ყველაზე მომგებიანი სამი წლის მანქანები ხელახლა გასაყიდად 5 სეგმენტში.

კვლევამ შეაფასა ახალი მანქანების ღირებულება 2012 წელს და მათი საშუალო გაყიდვის ფასი 2015 წელს. კვლევამ მოიცვა 50 -ზე მეტი ბრენდის მანქანა რუსეთის ბაზარზე. პუბლიკაცია "ბორბალს მიღმა" იძლევა კვლევის შედეგებს ექსპერტებისა და ბაზრის მონაწილეების კომენტარებით.

მასობრივი ბრენდები

ქვეკომპაქტური მოდელები:

1. Kia Picanto (შეინარჩუნა მისი ღირებულების 80.99% 3 წლის განმავლობაში)
2. Daewoo Matiz (69.85%)
3. ლიფანი მომღიმარი

სერიოზული რაზმი კია პიკანტოუახლოესი კონკურენტებისგან აიხსნება რუსეთის ბაზარზე სუბკომპაქტური მოდელების სეგმენტში შემცირებული მიწოდება. კორეაში აწყობილ მანქანას აქვს 5 წლიანი გარანტია და აღჭურვილობის მხრივ პრაქტიკულად არ ჰყავს კონკურენტები თავის კლასში. გარდა ამისა, მოდელი მიეწოდება რუსეთს შეზღუდული რაოდენობით, რაც განმარტავს მის მაღალ ღირებულებას მეორად ბაზარზე.

კომპაქტური მოდელები:

1. ლადა გრანტა (83.18%)
2. რენო სანდრო (83.17%)
3. Hyundai Solaris (82%)

კომპაქტური "სახელმწიფო თანამშრომლების" სეგმენტში სამი ლიდერი პრაქტიკულად თანაბარია ნარჩენი ღირებულებით. განსხვავებები არ აღემატება სტატისტიკური შეცდომის დონეს, განსაკუთრებით სრული ნაკრების ღირებულების გავრცელების გათვალისწინებით.

Lada დილერების აზრით, გრანტას მოდელმა დაიკავა პირველი ადგილი მომსახურების შედარებით დაბალი ღირებულების, CASCO დაზღვევისთვის ხელმისაწვდომი ფასების და "საშუალოზე" მორთულობის ფართო სპექტრის გამო.

გოლფის კლასის მოდელები:

1. ფოლკსვაგენ გოლფი (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80.11%)
3. ტოიოტა კოროლა (79%)

2015 წლის რეიტინგში Toyota Corolla შეირჩა როგორც ყველაზე ლიკვიდური კლასის მანქანა C. ექსპერტები ლიდერის ცვლილებას უკავშირებენ ბაზარზე ფასების შემთხვევით რყევებს და განსახილველი მორთულობის დონის ცვლილებას.

ბიზნეს კლასი:

1. Toyota Camry (85.62%)
2. Mazda 6 (80.93%)
3. Volkswagen Passat CC (79.69%)

მიკროავტობუსები:

1. Kia Soul (77.69%)
2. კია ვენგა (72.61%)
3. Citroen C3 Picasso (69.87%)

პიკაპები:

1. Toyota Hilux ( 99,28% )
2. Volkswagen Amarok (88.78%)
3. Mitsubishi L200 (80.74%)

იაპონური პიკაპი სამ წელიწადში საშუალოდ კარგავს თავისი ღირებულების 1% -ზე ნაკლებს. მაგრამ ექსპერტები ჯერ კიდევ არ გირჩევენ მანქანის განხილვას ფულის საცავად.

მინი გადაკვეთა:

1. რენო დუსტერი ( 93,35% )
2. სუზუკი ჯიმნი (82,74%)
3. Nissan Juke (79.7%)

მოდელი ვერ მოხვდა ამჟამინდელ ტოპ-3-ში ავტომობილების დილერებში ახალი მოდელების დეფიციტის შემცირების გამო, რაც ორჯერ დაბალია, ვიდრე რენო დუსტერის გარანტია გარბენისა და მოდელის კონკრეტული გამოყენებისათვის. როგორც წესი, ჯიპი გამოიყენება რთულ პირობებში და ის ყველაზე ცუდ მდგომარეობაში ჯდება სამი წლის ასაკში.

კომპაქტური კროსოვერები:

1. Kia Sportage (81.22%)
2. Mitsubishi ASX (80.47%)
3. Mazda CX-5 (80.22%)

კორეული, იაპონური და საშინაო ბრენდები ნარჩენი ღირებულებით ლიდერობენ შედარებით დაბალი საწყისი ფასის გამო (ახალი მოდელისთვის) და ტექნიკური მომსახურებისა და ექსპლუატაციის ხელმისაწვდომობის გამო.

საშუალო ზომის კროსოვერები:

1. Toyota Land Cruiser Prado (80.02%)
2. Toyota Highlander (79.31%)
3. Mitsubishi Pajero Sport (74.95%)

დიდი კროსოვერები:

1. Volkswagen Touareg (84.9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79.61%)

ფოლკსვაგენ ტუარეგი

საინტერესოა, რომ ერთ წელიწადში საშუალო ინდექსიმანქანების უსაფრთხოების ნარჩენი ღირებულება 75 -დან 80 პროცენტამდე გაიზარდა. მაგრამ ეს აიხსნება არა იმით, რომ მოდელებმა დაიწყეს ცვეთა და გაუფასურება უფრო ნელა, არამედ მეორადი ბაზრის ფასების მკვეთრმა ზრდამ. ავტომწარმოებლებს სურთ შეინარჩუნონ ფასები მოთხოვნის შესანარჩუნებლად. ამავდროულად, რუბლის გაუფასურება დოლართან და ევროსთან შედარებით უფრო მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე ახალი მანქანების გაძვირება იმავე პერიოდში.

ამავდროულად, შემცირდა მოსახლეობის გადახდისუნარიანობა და მოთხოვნა გადავიდა მეორად ბაზარზე. და სადაც იზრდება მოთხოვნა, ფასები იზრდება.

ექსპერტები ელიან, რომ ახალი მანქანების ფასები კვლავ გაიზრდება, თუნდაც რუბლის კურსის სტაბილიზაციით, სხვაობის დასაბრუნებლად. ასევე გაიზრდება ფასები მეორად ბაზარზე, რაც გამოიწვევს საშუალო ნარჩენი ღირებულების შემდგომ ზრდას. მოსალოდნელია, რომ ის შეიძლება გადააჭარბოს 90%-ს.

მაგრამ მანქანის განხილვა როგორც ინვესტიცია "Autostat" - ში ჯერ კიდევ არ არის რეკომენდებული, რადგან მოდელის ნარჩენი ღირებულება არ ითვალისწინებს მისი მოვლის ღირებულებას. უფრო მეტიც, კონკრეტული მოდელის ლიკვიდურობა არაპროგნოზირებად ცვალებადია და, ზოგადად, მისთვის საშუალო ფასის ცვლილება საკმაოდ სპეკულაციურია.

პრემიუმ ბრენდები

ქვეკომპაქტები:

1. BMW 1-სერია (81.73%)
2. Mercedes-Benz A-Class (78.86%)
3. Audi A3 (67.62%)

კომპაქტური კლასი:

1. BMW 3 სერია (77.77%)
2. Audi A4 (75.14%)
3. Volvo V60 (74.12%)

Საშუალო კლასი:

1. Lexus ES (74.85%)
2. Lexus GS (74.73%)
3. პორშე პანამერა (70.03%)

სრული ზომის მოდელები:

1. Lexus LS (67.67%)
2. Mercedes-Benz S-Class (56.13%)
3. იაგუარ XJ (54.2%)

კომპაქტური კროსოვერები:

1. Audi Q3 (82.49%)
2. Range Rover Evoque (78.7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72.72%)

საშუალო ზომის კროსოვერები:

1. BMW X3 (79.4%)
2. Audi Q5 (75.52%)
3. Volvo XC60 (74.24%)

დიდი კროსოვერები

1. პორშე კაიენი (85.43%)
2. Mercedes M-Classe (80.31%)
3. Lexus LX (79.51%)

ექსპერტებმა გამოავლინეს რუსეთის ბაზარზე ყველაზე ლიკვიდური მანქანები, რომლებიც სამ წელში სხვაზე ნაკლებ ფასს კარგავენ. თუმცა, ეს კვლევა ასევე საინტერესოა იმით, რომ მისი ავტორები - პროექტის "Correct Price" და კომპანია "Autostat Info" ანალიტიკოსები - ადარებენ შედეგებს არა მხოლოდ სხვადასხვა მოდელსა და ბრენდს შორის, არამედ ბრენდების ჯგუფებს შორის მათი წარმოშობის მიხედვით.

შედეგად, აღმოჩნდა, მაგალითად, რომ მასობრივი სეგმენტში კორეული მანქანები უფრო მომგებიანია ვიდრე ევროპული, ხოლო ჩინური მანქანები შორს არის რუსულიდანაც კი.

რუსეთში წარმოდგენილი ყველაზე თხევადი მანქანები იყო Toyota Highlander და Porsche Macan სამწლიანი გარბენით. 2014 წლიდან მათი ღირებულება არათუ შემცირდა, არამედ გაიზარდა - შესაბამისად 4.06 და 2.98%-ით. ერთი კროსოვერი საბოლოოდ გაიმარჯვა მასობრივ სეგმენტში, მეორე კი პრემიუმ სეგმენტში.

ყველა სხვა მოდელმა, სულ მცირე, ფასი დაკარგა. ამრიგად, Mazda 3 (ნარჩენი ღირებულების 99,95%შედეგით), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96, 05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95.24%), Hyundai Santa Fe (94.25%), Subaru Forester (93.60%) და Toyota Corolla (93.34%). გაითვალისწინეთ, რომ პირველ ოცეულში ასევე იყო ადგილი შიდა ავტომობილისთვის - ლადა ლარგუსმა დაიკავა მე -19 პოზიცია მაჩვენებლით 89.30%.

პრემიუმ სეგმენტში, Macan– ის შემდეგ, არის Mercedes GLA (95.82%), Porsche Cayenne (95.65%), Volvo XC70 (94.73%), Mercedes A-class (94.52%), Volvo XC60 (93, 68%), BMW X5 (93.11%), BMW 3 GT (93.09%), Audi Q3 (92.35%) და Mercedes CLA (92.11%). ამ სიაში, ყველაზე თხევადი იაპონური მანქანა - Lexus GX - დაიკავა მხოლოდ მე -16 ადგილი 87.48%ქულით.

აშკარაა, რომ ამომავალი მზის ქვეყნიდან ბრენდები დომინირებენ მასობრივი ბრენდების რეიტინგში. ყველაზე მომგებიანი მანქანები, კვლევის თანახმად, აწარმოებს Mazda– ს საშუალო ნარჩენი ღირებულებით 97,67% „სამი წელი“. მეორე ადგილზეა Toyota (95.11%), მესამეზე კორეული Hyundai (90.57%).

გარდა ამისა, სია ასე გამოიყურება: კია (89,68%), სუბარუ (88,99%), ჰონდა (87,05%), VW (86,76%), სუზუკი (85,74%), მიცუბიში (85,53%), ფორდი (84,41%). ლადა მე -15 ადგილზე იყო 81.23%-ით, რენოს, შკოდას, სანსგიონგსა და ნისანს ჩამორჩებოდა, მაგრამ უსწრებს დიდ კედელს, შევროლეტს, დაევუს, ოპელს და სიტროენს.

UAZ– მა დაიკავა 23 – ე პოზიცია, დატოვა მხოლოდ ჩინური კომპანიები - Chery (72.00%), Lifan (65.13%) და Geely (65.11%).

გასაკვირი არ არის, რომ ერთად, რუსული ბრენდები მხოლოდ მცირედით უსწრებდნენ თავიანთ მეტოქეებს შუა სამეფოდან - ჯგუფის საშუალო მაჩვენებლებით შესაბამისად 78,78% და 72,61%.

იაპონური და კორეული ბრენდები კონკურენციის გარეშე იყვნენ - მათი ლიკვიდურობა შეფასდა 89.13% და 88.12%. "ამერიკელები" (ფორდი და შევროლეტი) იყვნენ მესამე (82,74%), ევროპული ბრენდების მყარი ჯგუფის გვერდის ავლით (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen და Peugeot - 81.32%).

ევროპელები დაბრუნდნენ პრემიუმ სეგმენტში, სადაც ისინი ასევე წარმოდგენილია ბრენდების დიდი ჯგუფით (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi და Jaguar) და აქვთ საშუალო ნარჩენი ღირებულება 82.86%. "ამერიკელები" კრაისლერთან, ჯიპთან და კადილაკთან ერთად იყვნენ მეორე (79.67%), ხოლო "იაპონელები" (Lexus, Infiniti და Acura) - მესამე (77.46%).

ჩვენ დავამატებთ, რომ პრემიუმ სეგმენტის ბრენდების რეიტინგში, ტოპ 10 ასე გამოიყურება: ვოლვო (90,69%), პორშე (87,85%), მერსედესი (85,50%), კრაისლერი (84,85%), ლენდ როვერი (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), ჯიპი (81,82%), Lexus (81,50%) და Audi (79,31%).

სხვათა შორის, ანალიტიკოსებმა ერთმნიშვნელოვანი დასკვნა გააკეთეს: სამი წლის ნახმარი მანქანების ნარჩენი ღირებულება ჯერ კიდევ ძალიან გადაჭარბებულია ახალი მანქანების ფასების მნიშვნელოვანი ზრდის გამო, რაც დაფიქსირდა 2014 წლის ბოლოდან.

”თუმცა, დიდი ალბათობით შეიძლება ვიწინასწარმეტყველოთ, რომ უკვე 2018 წელს და გაცვლითი კურსის მკვეთრი რყევების არარსებობის შემთხვევაში, სამი წლის ნახმარი მანქანების ნარჩენი ღირებულება დაიკლებს”,-ნათქვამია RG– სთვის წარდგენილ კვლევაში. ”მოსალოდნელია, რომ ის თანდათან დაუბრუნდება უფრო ტრადიციულ ღირებულებებს- თავდაპირველი ღირებულების 50-70% -ის ფარგლებში, რაც დამოკიდებულია მანქანის კლასზე და მის ლიკვიდურობაზე მეორად ბაზარზე.”

პროექტი Correct Price წარმოადგენს 2016 წელს რუსეთში მეორადი მანქანების ნარჩენი ღირებულების რეიტინგს, რომელიც შედგენილია ავტოსტატ ინფოსთან ერთად ჩატარებული კვლევის საფუძველზე.

გასული წლის შედეგების მიხედვით, ახალი ავტომობილების ბაზრის მუდმივი ვარდნის ფონზე, მეორადი მანქანების გაყიდვები გაიზარდა, ამბობენ ექსპერტები. ამან გააძლიერა ტენდენცია მომხმარებელთა მოთხოვნაზე ახალი მანქანების სეგმენტიდან მეორადი მანქანების სეგმენტზე გადასვლისკენ. ანალიტიკოსების აზრით, მეორადი სამგზავრო მანქანების გაყიდვების თანაფარდობა ახალ მანქანებზე ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში გაიზარდა 2: 1 -დან 4: 1 -მდე. ამავდროულად, მეორადი ავტომობილების ბაზარი რუსეთში ჯერ კიდევ ადრეულ სტადიაზეა და მეორადი ავტომობილების ყიდვა -გაყიდვის გარიგებების ხარისხს ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ დამაკმაყოფილებელი. ბაზარზე პოზიტიური ცვლილებებისთვის აუცილებელია მთელი რიგი ფუნდამენტური პირობების უზრუნველყოფა: ოპერაციების კანონიერი სიწმინდის დაცვა, საკუთრების გამჭვირვალე ისტორია, მანქანების კარგი ტექნიკური მდგომარეობა. და ამგვარი ცვლილებების განხორციელების გასაღები უნდა იყოს კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან მეორადი მანქანების ყიდვა -გაყიდვაში.

ამ კვლევის ფარგლებში, ექსპერტებმა შეისწავლეს მანქანების ფასები სამი წლის წინ, შეადარეს მათ მიმდინარე ფასებს და შეადგინეს მოდელების რეიტინგი, მათი ნარჩენი ღირებულების ინდექსის გათვალისწინებით. საბოლოო რეიტინგი იყოფა ორ ჯგუფად, ერთი არის მასობრივი ბრენდები (27 ბრენდი და 240 მოდელი), ხოლო მეორე არის პრემიუმ (15 ბრენდი და 143 მოდელი). უფრო სრულყოფილი შესწავლისა და ზუსტი ანალიზისთვის, მოდელების ყველა მოდიფიკაცია იყოფა კლასებად. ამრიგად, მასობრივი სეგმენტის მანქანების ნარჩენი ღირებულებების რეიტინგი შედგენილია 23 ათასი განსხვავებული მოდიფიკაციის ფასების ანალიზის საფუძველზე, დაყოფილია 10 კლასში. პრემიუმ მანქანების სეგმენტში, ნიმუში შედიოდა 13 ათასი მოდიფიკაცია, რომელიც იყოფა 7 კლასში. საბოლოო რეიტინგში შედის მასობრივი სეგმენტის 30 მოდელი, უმაღლესი ნარჩენი ღირებულებით და პრემიუმ სეგმენტის 21 მოდელი.

კვლევის შედეგები აჩვენებს, რომ ყველაზე თხევადი პატარა მანქანა არის Skoda Fabia. სამი წლის განმავლობაში მოდელმა შეინარჩუნა თავისი საწყისი ფასის 86.4%. სეგმენტის მეორე და მესამე ადგილებს იკავებენ Hyundai Solaris (85.7%) და Renault Sandero (85.3%). გოლფის კლასის მანქანებს შორის საუკეთესო შედეგი აჩვენა ფოლკსვაგენ გოლფმა - ფასის 92,4% სამი წლის წინ. გაითვალისწინეთ, რომ Volkswagen Golf ამ სეგმენტში ლიდერობდა 2015 წელსაც. ასევე, Volkswagen Jetta (87.7%) და KIA Cerato (82.8%) მოხვდნენ გოლფის კლასის ყველაზე თხევადი მანქანების სამეულში. საშუალო კლასის მანქანებს შორის Mazda6 გამოვიდა ნარჩენი ღირებულებით 86.6%. მას მოჰყვა Volkswagen Passat CC (84.5%) და Volkswagen Passat (81.2%). ბიზნეს კლასის სეგმენტის სამი ლიდერი ასეთია: Toyota Camry (81.5%), Skoda Superb (73.3%) და KIA Optima (70.1%). მიკრო და კომპაქტური ფურგონების სეგმენტში საუკეთესო მაჩვენებელია Volkswagen Golf Plus (85.4%), შემდეგ მოდის Toyota Verso (83.5%) და Opel Zafira Tourer (82.7%).

მინივენების კლასში Chevrolet Orlando ლიდერობს, რომელმაც სამი წლის შემდეგ შეინარჩუნა თავისი საწყისი ღირებულების 85.1%. TOP-3 მოიცავს Ford Galaxy (75%) და Ford S-Max (74.4%). კომპაქტურ ჯიპებს შორის, საუკეთესო შედეგი აჩვენა Honda CR -V - 91%. მეორე ადგილი დაიკავა Mazda CX-5– მა (89.8%) მინიმალური მინუსით, ხოლო Suzuki SX4– მა (88.6%) მესამე პოზიცია დაიკავა. საშუალო და დიდ ჯიპებს შორის გამარჯვებული გახდა Toyota Highlander (92.6%), უსწრებდა Volkswagen Touareg- ს (88.5%) და Honda Pilot (81.2%). უნივერსალური ჯიპების სეგმენტში პირველი ადგილი დაიკავა Toyota Land Cruiser Prado- მ (91,1%), რასაც მოჰყვა Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) და Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). ყველაზე თხევადი პიკაპი იყო Toyota Hilux, რომელმაც შეინარჩუნა თავისი საწყისი ფასის 94.3%. სეგმენტის ლიდერთა სამეულში შედიოდა Volkswagen Amarok (92,7%) და Mitsubishi L200 (79%).

უნდა აღინიშნოს, რომ Volkswagen გახდა ლიდერი საპრიზო ნომინაციების რაოდენობით მასობრივი სეგმენტის რეიტინგში (შვიდი ადგილი სხვადასხვა კლასში). ყველა კლასს შორის ყველაზე თხევადი მანქანა იყო Toyota Hilux პიკაპი.

გოლფის კლასის მოდელებს შორის პრემიუმ მანქანების სეგმენტში პირველი ადგილი ეკუთვნის Mercedes-Benz CLA- კლასს, რომელმაც სამი წლის წინ შეინარჩუნა თავისი ფასის 93.9%. სამეულში ასევე შედის Volvo V40 Cross Country (84.7%) და Mercedes-Benz A-Class (83.6%). საშუალო კლასში პირველი ადგილი უკავია Volvo S60- ს (87,9%), ხოლო რეიტინგის მეორე და მესამე ხაზებს უკავია Lexus IS (84.7%) და BMW 3 სერია (78%). ბიზნეს კლასის რეიტინგში ვოლვო XC70 (92.6%) წავიდა წინ, დატოვა Jaguar XF (78.7%) და Lexus GS (76.8%). ფუფუნების კლასში საუკეთესოები იყვნენ Porsche Panamera (80.5%), Mercedes-Benz S-Class (68.3%) და Lexus LS (63%). პრემიუმ სეგმენტის კომპაქტურ SUV კლასში Audi Q3 გაიმარჯვა (85%), მეორე ადგილი დაიკავა Land Rover Evoque- მა (84.7%), ხოლო მესამე ადგილი დაიკავა Mercedes-Benz GLK-Class (83.1) %). საშუალო და დიდ ჯიპებს შორის Porsche Cayenne ლიდერობს 101.4%-ით. რეიტინგის მეორე პოზიცია უკავია Lexus RX (85.9%), ხოლო მესამე - Volvo XC60 (85.7%). Mercedes-Benz GL-Class (90.1%) გავიდა პირველ ადგილზე უნივერსალურ პრემიუმ ჯიპებს შორის. სამეულში ასევე შედის Lexus LX (81.4%) და Land Rover Range Rover (80%). გაითვალისწინეთ, რომ ამ სეგმენტში 2016 წლის ბოლოს ყველაზე მაღალი ნარჩენი ღირებულება აჩვენა პორშე კაიენმა. სამი წლის განმავლობაში, მისი ფასი არ შემცირდა, მაგრამ გაიზარდა, ნარჩენი ღირებულების ინდექსი იყო 101.4%. პრემიუმ ბაზარზე არსებულ ბრენდებს შორის პრიზების რაოდენობით ლიდერი იყო Mercedes-Benz, რომელმაც შეაგროვა 5 სარეიტინგო პოზიცია.

ანალიტიკურმა სააგენტომ "Autostat" - მა გამოაქვეყნა რუსეთის მეორადი ბაზრის კვლევის შედეგები, სადაც დასახელდა მეორად ბაზარზე ყველაზე თხევადი მანქანა. შედეგად, ანალიტიკოსებმა შეადგინეს ორი ცხრილი: ყველაზე მცირე და ყველაზე დიდი ფასის ზარალი სამი წლის განმავლობაში.

ანალიტიკოსებმა ახალი მანქანების ღირებულება 2011 წელს შეადარეს მათ ღირებულებას მეორად ბაზარზე დღეს. ყველაზე მომგებიანი არის შედარებით იაფი მანქანები. მოდელი, რომელიც სხვაზე ნაკლებ ფასს კარგავს არის Renault Sandero ჰეჩბეკი. სამი წლის განმავლობაში ის მხოლოდ 14.9%-ით დაეცა.

მფლობელები სხვებზე მეტს კარგავენ - სამი წლის ასაკიდან მოდელი 44,6% -ით იაფია. ამავდროულად, სხვადასხვა ფასების სეგმენტების მანქანები შევიდნენ TOP-10 ყველაზე ლიკვიდურ მანქანებში მეორად ბაზარზე: იქიდან. მაგრამ ამავე დროს, მასში უფრო ძვირი მანქანებია.

გარდა ამისა, ანალიტიკოსებმა დაასკვნეს, რომ რაც უფრო ძვირია მანქანა, მით უფრო იაფი ხდება სამი წლის ასაკამდე. ბიუჯეტის მოდელები, 400 ათას რუბლამდე ღირს. უფრო იაფი გახდება 29.5% -ით, როდესაც ისინი მიაღწევენ სამი წლის ასაკს, ფასი 400 -დან 600 ათას რუბლამდე. გამყიდველი კარგავს 26.3%-ს, 600 -დან 800 ათას რუბლამდე. - მინუს 26.7%, 800 ათასიდან 1 მილიონამდე ღირებულებით, მფლობელი კარგავს ფასს 27.4%-მდე, 1 -დან 1.5 მილიონ რუბლამდე. - 28.4%-მდე და 1.5 -დან 2 მილიონ რუბლამდე. - მინუს 28.9%. უპირველეს ყოვლისა, პრემიუმ მანქანები, რომელთა ღირებულება 3 მილიონ რუბლზე მეტია, კარგავს ფასს. - მინუს 32%.

რეიტინგი ყველაზე პოპულარული მანქანები მოსკოვში

პირველ რიგში, მოდით განვსაზღვროთ ტერმინი თხევადი ან არალიკვიდური მანქანა. არასასურველია, როდესაც ძნელია მანქანის გაყიდვა დიდი ხნის განმავლობაში ან დაუყოვნებლივ იმ ნომინალურ ფასად, რომელსაც შენ გთავაზობ. და თხევადი მანქანები საკმაოდ სწრაფად იყიდება და მათ არ სჭირდებათ დათმობა და ისინი კარგავენ მცირე ფასს.

მაგალითად, რუსეთში Citroen და Peugeot მანქანები ითვლება ყველაზე ნაკლებად თხევად მანქანებად. ისევ და ისევ, ეს დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდელზე და მდგომარეობაზე, მაგრამ მე ვსაუბრობ ზოგად პუნქტებზე.

მაგალითად, Citroen C3 Picasso– ს ყიდვა კარგ მდგომარეობაშია 350-400 ათას რუბლად, ხოლო მისი კონკურენტები, თუნდაც ყველაზე ცუდ მდგომარეობაში, უფრო ძვირი დაჯდება და უფრო სწრაფად იყიდება.

ასევე რუსეთში პატარა მანქანები არალიკვიდურია, მაგალითად Peugeot 107, Citroen C1. ამ მანქანების ფასი არ არის დაბალი და ისინი იყიდება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და კარგავენ ღირსეულად ფასს, მათი საწყისი ღირებულების ნახევარზე მეტს. ამრიგად, ასეთი მანქანების მფლობელები ხშირად ყიდიან უმნიშვნელოდ ან მართავენ ძალიან დიდხანს, რადგან მსგავსი ფულის ალტერნატივის პოვნა ადვილი არ არის.

რუსეთშიც კი, ისინი არ ენდობიან რობოტული ყუთის მანქანებს, განსაკუთრებით DSG- ს. და ამიტომ, მხოლოდ რამდენიმე ახერხებს გაყიდოს Skoda ან Volkswagen ასეთი ავტომატური ტრანსმისიით მაღალ ფასად. აქედან, თქვენ უნდა ჩამოაგდოთ ფასი. საქმე იმაშია, რომ იყო პერიოდი, როდესაც DSG შემოდიოდა, რომელმაც თავი გამოიჩინა როგორც არასანდო ერთეულად, რომელსაც არ უნდა დაუკავშირდეს. აქამდე, ხალხი ასევე ეხება ამას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მეორად ბაზარს.

ასევე აღსანიშნავია მანქანები მცირე ძრავის გადაადგილებით და თუნდაც ტურბინით. მაგალითად, Skoda, Volkswagens 1.2 TSI ძრავით საკმაოდ ხელმისაწვდომია ბაზარზე და უფრო მეტიც, მათი გაყიდვის უამრავი რეკლამაა. ისევ და ისევ, რუსეთში ხალხს ნაკლებად ენდობა ტურბო ძრავები, მეტი ნდობა კლასიკური ასპირაციული ძრავებისა და მექანიკის მიმართ.

ახლა კი რამდენიმე სიტყვა თხევადი მანქანების შესახებ. რუსეთში, ყველაზე თხევადი ბრენდი არის ცნობილი Toyota. მართლაც, თუნდაც მაგალითად, 2010 წლის კოროლას მოდელი შეიძლება დაჯდეს 600-650 ათასი რუბლი, როდესაც იმავე ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ოქტავია უფრო მძლავრი ტურბოძრავიანი შიდა წვის ძრავით და ტყვიამფრქვევით. ან უმაღლესი კლასის პეჟო.

შემდეგ არის კორეელები ჰიუნდაი / კია. ეს მწარმოებლები არ იგონებენ სხვადასხვა რობოტებს, ტურბო ძრავებს, არამედ უბრალოდ ქმნიან ლამაზ დიზაინს, საიმედო და იაფ კომპონენტებს, დროში გამოცდილი ძრავებს და ყუთებს. და ასევე სათადარიგო ნაწილები იაფია ზემოთ მოცემულ ვარიანტებთან შედარებით. ამიტომ ისინი იყიდება დიდი სირთულის გარეშე, თუ რა თქმა უნდა მდგომარეობა შეესაბამება.

უფრო საბიუჯეტო სეგმენტში - 200-350 ათასი რუბლი, რენო მეფობს. განსაკუთრებით ლოგანი, რომელიც ცნობილია თავისი საიმედოობითა და პრაქტიკულობით, ნელ -ნელა კარგავს ღირებულებას. და თქვენ ხედავთ Avito– ს რეკლამებიდან, რომ 6 წლის ასლი შეიძლება დაჯდეს 250-300 ათასი რუბლი, როდესაც იმავე ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ უმაღლესი კლასის და აღჭურვილობის იგივე Peugeot.

დიახ, და რამდენიმე სიტყვა ლეგენდარული ნივას შესახებ. ახლა მეორად ბაზარზე არის ბევრი შეთავაზება ასეთი მანქანების შესაძენად, რომელთა ფასები ზოგჯერ გასაკვირია. თქვენ შეგიძლიათ შეხვდეთ Niva 2012 უკვე "სოკოთი" 280-300 ათასი რუბლით. და ისინი ნაყიდია. და ეს იმიტომ, რომ ეს არის უნიკალური მანქანა კარგი გამავლობის შესაძლებლობებით, რომელსაც მეთევზეები და მონადირეები აფასებენ.

Solaris 2013 470,000 რუბლისთვის არის თხევადი. ეს არის ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანა ჩვენს ქვეყანაში. ბევრი დარწმუნებულია მის საიმედოობასა და არაპრეტენზიულობაში, ამიტომ ისინი ნებით ყიდულობენ.

Skoda Yeti 1.2 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე DSG -7 2011 530 000 რუბლისთვის - არალიკვიდური

Toyota Corolla 2007 430,000 რუბლისთვის - თხევადი მანქანა

Peugeot 308 ავტომატურ გადაცემაში 2010 წელს 370,000 რუბლისთვის - არალიკვიდური, გაყიდვა შეუძლებელია