20. მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა ავტორი: ძვირფასო მკითხველებო, გთხოვთ დაუყოვნებლივ გაითვალისწინოთ, რომ წესების ეს ნაწილი არ ეხება ყველა სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირს, არამედ მხოლოდ მექანიკურ მანქანებს (იხ. ტერმინის "ძრავაზე მყოფი ავტომობილის" 1.2 პუნქტი). მკითხველი პასუხი:

მთავარი დებულებები მანქანების ექსპლუატაციაში შესვლისა და მოხელეთა მოვალეობების შესახებ საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად დამტკიცებულია მინისტრთა საბჭოს ბრძანებით - რუსეთის ფედერაციის მთავრობა 23.10.93 N 1090 1. მექანიკური

დანართი სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში შესვლის ძირითადი დებულებებისა და თანამდებობის პირთა პასუხისმგებლობის შესახებ, საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად შეცდომებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლებიც არ მუშაობენ სატრანსპორტო საშუალებებზე

თავი 11. სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების სიჩქარე 87. მოძრაობის სიჩქარის არჩევისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს ამ წესების 88, 89 პუნქტებით დადგენილი სიჩქარის ლიმიტები და ტექნიკური საშუალებებიტრაფიკის ორგანიზაცია, ასევე მოძრაობის ინტენსივობა,

თავი 27. მოხელეთა და სხვა პირთა მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად 208. თანამდებობის პირები და სხვა სატრანსპორტო პირები და სხვა ორგანიზაციები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ტექნიკური მდგომარეობადა სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია, აკრძალულია მათი მონაწილეობის უფლება

დანართი 5. ავტომობილების საიდენტიფიკაციო ნიშნები 1. საგზაო მატარებელი 2. ნიშანი გადაუდებელი გაჩერება 3. ნაკაწრები 4. სასწავლო მანქანა 5. სიჩქარის შეზღუდვა 6. ბავშვების ტრანსპორტირება 7. სვეტი 8. ნელი მოძრავი მანქანა 9. დიდი ზომის ტვირთი 10.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლები, რომლებიც ეხება სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებს, ფეხით მოსიარულეებს, მგზავრებს და თანამდებობის პირებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან საგზაო ტრანსპორტის მუშაობაზე მუხლი 2.6.1. ტრანსპორტის მფლობელების (მფლობელების) ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა

სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის დამტკიცება. გაუმართაობა და პირობები, რომლის მიხედვითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია

ავტომობილის რეგისტრაცია და სანომრე ნიშნები

ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნიშნები

ავტომობილის ექსპლუატაციაში შესვლის პირობები. Შემოწმება

ბორბლების და საბურავების გაუმართაობა

ავტომობილის რეგისტრაცია და სანომრე ნიშნები

(ძირითადი დებულებები ავტომობილის ექსპლუატაციაში შესვლის შესახებ და მოხელეთა მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, პარაგრაფი 1, 2)

დოკუმენტი, რომელსაც ჩვენ მოკლედ ვუწოდებთ ფუნდამენტს, გამოქვეყნებულია იმავე საფარით, როგორც გზის წესები. იგი განსაზღვრავს მოთხოვნებს ტექნიკური მდგომარეობის, აღჭურვილობის, მანქანების აღჭურვილობის, აგრეთვე მათთვის საჭირო დოკუმენტების ხელმისაწვდომობის შესახებ. ჩვენ არ გვჭირდება ძირითადი დებულებების ყველა პუნქტი, არამედ მხოლოდ ის, რაც უშუალოდ არის დაკავშირებული მძღოლებთან და ავტომობილის მფლობელებთან. ჩვენ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მოხელეთა მოვალეობებს ზემოაღნიშნულ ჩინოვნიკებს დავუტოვებთ შესასწავლად.

დავიწყოთ იმით, რომ საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობის უფლება აქვთ მხოლოდ საგზაო პოლიციაში დადგენილი წესით რეგისტრირებულ მანქანებს ან, როგორც ხალხი ამბობს, რეგისტრირებული საგზაო პოლიციაში. ამ შემთხვევაში, უნდა დარეგისტრირდეს არა მხოლოდ ახალი, არამედ მეორადი მანქანები, მათი გადაყიდვის ან სხვა მფლობელზე (ფიზიკური ან იურიდიული პირის) ხელახალი რეგისტრაციის შემთხვევაში. რეგისტრაციის პროცესი მოიცავს ავტომობილის შესახებ ინფორმაციის და მისი მფლობელის პასპორტის მონაცემების შეტანას ერთი ბაზამონაცემები, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქვეყნის ნებისმიერ წერტილში საგზაო პოლიციის დეპარტამენტში, საგზაო პოლიციის პოსტზე და ა. გარდა ამისა, რეგისტრაცია მოიცავს ავტომობილის მფლობელის მიერ მოწოდებული დოკუმენტების შემოწმებას, "დანომრილი ერთეულების შერიგება", რომლის დროსაც საგზაო პოლიცია გაარკვევს, შეესაბამება თუ არა ქარხნის მიერ სხეულზე და მანქანის სხვა ნაწილებზე დატანილი ნომრები მითითებულებს მასზე დოკუმენტებში. ეს კეთდება იმისათვის, რომ თავდამსხმელებმა გაართულონ ადრე მოპარული და გაყიდული მანქანების ლეგალიზება. ამავე მიზნით, რეგისტრირებული მანქანა შემოწმებულია ძებნილი მანქანების მონაცემთა ბაზასთან.

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელისთვის, საგზაო პოლიციაში რეგისტრაცია საბოლოოდ ნიშნავს ავტომობილის სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნებისა და დოკუმენტების მიღებას, რაც საშუალებას მისცემს მას უსაფრთხოდ მართოს გზაზე შემოწმების დროს გაუგებრობების შიშის გარეშე. მთავარი დოკუმენტი, რომელიც თან ახლავს მანქანას მთელი ცხოვრების განმავლობაში - პირველი გაყიდვიდან გაუქმებამდე - არის მანქანის პასპორტი, ან შემოკლებული ფორმით - PTS. ყიდვისას, გაყიდვისას, ავტომობილის ხელახალი რეგისტრაციისას, რეგისტრაციის მონაცემების შეცვლისას, ასევე განკარგვასთან დაკავშირებით საბოლოო რეგისტრაციისას, TCP– ში კეთდება შესაბამისი ჩანაწერები, რაც საშუალებას მოგცემთ თვალყური ადევნოთ თქვენი ცხოვრების მთელ გზას რკინის ცხენი... ეს ჩანაწერები დამოწმებულია ხელმოწერებით და ბეჭდებით, რომლებიც ადასტურებენ შესრულებული სარეგისტრაციო ქმედებების კანონიერებას.

TCP არის დოკუმენტი, რომელსაც მრავალი წლის განმავლობაში უნდა მივუდგეთ სიფრთხილით. ის არ უნდა ინახებოდეს თქვენს მანქანაში ან საფულეში, არამედ თქვენს სახლში ან ოფისში, უსაფრთხო ადგილას. მუდმივი გამოყენებისათვის მფლობელს ერთდროულად ეძლევა მეორე დოკუმენტი, რომელსაც ეწოდება ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა. PTS– სგან განსხვავებით, მძღოლს უნდა ჰქონდეს რეგისტრაციის მოწმობა ნებისმიერი მოგზაურობისთვის. იგი წარდგენილია საგზაო პოლიციაში მართვის მოწმობასთან ერთად.

რეგისტრაციის მოწმობას აქვს ლამინირებული ბარათის ფორმა, რომლის ერთ მხარეს მითითებულია ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ, ხოლო მეორეზე - ინფორმაცია მისი მფლობელის შესახებ. სინამდვილეში, სერთიფიკატი არის დამოწმებული ამონაწერი TCP– დან, რომელიც ასახავს Მიმდინარე მდგომარეობადა ავტომობილის საკუთრება. ამრიგად, მანქანის გაყიდვისას ან შემოწირულობისას, ასევე სხეულის, ძრავის შეცვლისას, სხვა ფერში შეღებვისას, მფლობელის სახელის ან საცხოვრებელი ადგილის შეცვლისას და ა. ძველი რეგისტრაციის მოწმობა ექვემდებარება განადგურებას, ხოლო მეორე გაიცემა სანაცვლოდ, ახალი ჩანაწერებით.

ავტომობილის რეგისტრაციის მომენტიდან, ყოველთვის იქნება შესაძლებელი მფლობელის იდენტიფიცირება, ავტომობილის ქურდობის შემოწმება, გაარკვიოს სად არის დაზღვეული და მიიღოს ბევრი სხვა სასარგებლო ინფორმაცია მისი სანომრე ნიშნით მონაცემთა ბაზის გამოყენებით. და თუ ვინმეს სურს მოპარული ავტომობილის სანომრე ნიშნების შეცვლა, დიდი ალბათობით არ გამოუვათ, რადგან კომპიუტერში შეტანილი ბრენდის, ფერის, სხეულისა და ძრავის ნომრების შესახებ ინფორმაცია არ ემთხვევა იმ ნიშნებს, რაც მოპარული მანქანას ექნება ....

ძირითადი დებულებების 1 პუნქტის თანახმად, მანქანა უნდა იყოს რეგისტრირებული მისი შეძენის დღიდან ათი დღის განმავლობაში. არ აქვს მნიშვნელობა შესყიდვა განხორციელდა ავტომობილების სადილეროში, "ხელით" თუ მანქანა შემოვიდა უცხოეთიდან. რეგისტრაციის დაწყებამდე მფლობელმა უნდა ატაროს თან დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ მანქანა კანონიერად არის შეძენილი. თუ შეიცვალა ავტომობილის ან მისი მფლობელის სარეგისტრაციო მონაცემები (მაგალითად, მფლობელმა შეცვალა მანქანის სხეული ან დარეგისტრირდა სხვა მისამართზე), ახალი ინფორმაცია ასევე უნდა შეიყვანოს მონაცემთა ბაზაში, ავტომობილის სათაურში. და რეგისტრაციის მოწმობაში.

ავტომობილის რეგისტრაციისთვის საჭიროა მარაგის შენახვა საჭირო დოკუმენტები, რომელთა ჩამონათვალი შეგიძლიათ იხილოთ საგზაო პოლიციის ნებისმიერ სარეგისტრაციო განყოფილებაში ან ინტერნეტში. ეს დოკუმენტები აუცილებლად შეიცავს CTP დაზღვევის პოლისს, რომელიც უნდა იყოს შეძენილი საგზაო პოლიციასთან დაკავშირებამდე.

ნებისმიერი პირი შეიძლება დარეგისტრირდეს როგორც ავტომობილის მფლობელი, მათ შორის, ვისაც არ აქვს მართვის მოწმობა. ეს არის ის პირი, რომელიც გაივლის შემდგომ ტექნიკურ შემოწმებას, გადაიხდის ტრანსპორტის გადასახადი, იყოს პასუხისმგებელი ავტომატური ფოტო ან ვიდეოკამერით აღმოჩენილ დარღვევებზე. მესაკუთრის სახელით შეიძლება გაიცეს მინდობილობა, რომ განახორციელოს სხვადასხვა ქმედება მანქანასთან, მის გაყიდვამდე ან შემოწირულობამდე. ასეთი მინდობილობების რაოდენობა შეზღუდული არ არის.

მიღებული სანომრე ნიშნები უნდა იყოს დამონტაჟებული ავტომობილის წინ და უკან დანიშნულ ადგილებში (მოტოციკლებზე - მხოლოდ უკან). ეს ნათქვამია ძირითადი დებულებების მე -2 პუნქტში. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობისთვის, არასტანდარტული ან წაუკითხავი სანომრე ნიშნებით მართვისთვის, ასევე სანომრე ნიშნების ასოებისა და ნომრების დამალვის ან შეცვლის მცდელობისთვის (მაგალითად, არასწორი პარკირებისათვის ჯარიმის არ გადახდის მიზნით ), ადმინისტრაციული კოდექსის 12.2.2 მუხლი ითვალისწინებს ძალიან სერიოზულ სასჯელს.

ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნიშნები

(საფუძვლები, პუნქტი 8)

ძირითადი დებულებების მე -4 - მე -7 პუნქტები ადგენს მოთხოვნებს ტექნიკური აღჭურვილობასატვირთო მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია ადამიანების გადასაყვანად, სასწავლო მანქანები, ველოსიპედები და ცხენებით მოსიარულე ეტლები და მე -9 და მე -10 პუნქტები - მოთხოვნები საბუქსირე მოწყობილობებზე და მათი აღნიშვნა. თუ გსურთ, შეგიძლიათ თავად შეისწავლოთ ეს პუნქტები. ჩვენ უფრო მეტად გვაინტერესებს მე -8 პუნქტი, რომელიც მოგვითხრობს მანქანების საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე (სურ. 21-1). ეს ნიშნები, რომლებიც მოთავსებულია ცალკეულ სატრანსპორტო საშუალების ფანჯრებზე ან გარე ზედაპირებზე, განასხვავებს მათ ზოგადი მოძრაობისგან და აცნობებს სხვა მძღოლებს არასტანდარტული ზომების, დიზაინის მახასიათებლების, გადაზიდული ტვირთის ხასიათის ან შეზღუდული მოძრაობის სიჩქარის შესახებ.

გარდა ამისა, შესაბამისი საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მანქანა მონაწილეობს ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებულ ტრანსპორტირებაში, რომ მართავს სტუდენტი, დამწყები ან ყრუ-მუნჯი მძღოლი, ვისთვისაც უაზროა ხმოვანი სიგნალების მიცემა, ვინაიდან ის მაინც არ მოისმენს მათ.

იმ მანქანებზე საიდენტიფიკაციო ნიშნების დაყენება სავალდებულოა. მხოლოდ ორი ნიშანი მოთავსებულია ნებაყოფლობით, მძღოლის მოთხოვნით. ეს არის საიდენტიფიკაციო ნიშნები "ექიმი" და "ინვალიდი". უნდა აღინიშნოს, რომ ავტომობილზე "შეზღუდული შესაძლებლობის" ნიშნის არსებობა არ იძლევა რაიმე პრივილეგიას - მნიშვნელოვანია, რომ I ან II ჯგუფის ინვალიდები იმყოფებოდნენ ბორტზე, როგორც მძღოლი ან მგზავრი. შეღავათები ასევე ვრცელდება იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილზე არ არის დამონტაჟებული "შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე" საიდენტიფიკაციო ნიშანი. ამავდროულად, ადმინისტრაციული კოდექსის 12.4.2 და 12.5.4.1 მუხლები ითვალისწინებს ჯარიმას 5000 რუბლის ოდენობით ავტომობილისთვის "არასწორი" საიდენტიფიკაციო ნიშნის არასანქცირებული დაყენებისთვის საგზაო პოლიციის მიერ ნებართვის გარეშე, ასევე მართავს ასეთ მანქანას. და საიდენტიფიკაციო ნიშნის ჩამორთმევა.

ავტომობილის გამოყენების პირობები. Შემოწმება

(ძირითადი დებულებები, პარაგრაფი 3, 11)

იმისათვის, რომ მანქანა უსაფრთხოდ იმუშაოს, საჭიროა ის იყოს ტექნიკურად გამართული, დადგენილი სტანდარტებისა და წესების დაცვით და მისთვის ყველა დოკუმენტი მოწესრიგებული იყოს. თუ ეს პირობები არ დაკმაყოფილდება, მაშინ საგზაო პოლიციას აქვს საფუძველი აკრძალოს ავტომობილის მოქმედება.

ექსპლუატაციის აკრძალვასთან დაკავშირებული საკითხები არ არის ისეთი მარტივი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. არსებობს მრავალი გაუმართაობა, რომელიც შეიძლება და მოხდეს პერიოდულად ნებისმიერ მანქანაზე. ზოგი მათგანი საშიშია, ზოგიც არა. ზოგი მათგანი დაუყოვნებლივ ჩანს შეუიარაღებელი თვალით, ზოგი კი მხოლოდ სპეციალისტებმა შეიძლება აღმოაჩინონ დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის გამოყენებით. არსებობს გაუმართაობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააგრძელოთ მართვა დამოუკიდებლად და არის ისეთებიც, რომლებითაც შეგიძლიათ მხოლოდ ბუქსირში ან სატვირთო მანქანაში დატოვოთ. რამოდენიმე გაუმართაობა აღმოფხვრილია მთლიანად რემონტის დროს, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლებელია ნაწილის ან ერთეულის პირვანდელი მდგომარეობის აღდგენა. ავტოსადგომის ძალიან უმნიშვნელო ნაწილი მთლიანად არის ხარვეზების გარეშე, ანუ იდეალურ მდგომარეობაში - როგორც წესი, ეს არის მანქანები, რომლებმაც ახლახანს დატოვეს ქარხნის კონვეიერი.

ფიგურალურად რომ ვთქვათ, ავტომობილის ტექნიკური ექსპლუატაცია სხვა არაფერია, თუ არა ახალი ავტომობილის ჟანგიანი ჯართის გროვად გადაქცევის თანდათანობითი პროცესი. აქედან გამომდინარე, არაფერია გასაკვირი და არაბუნებრივი ავტომობილის ცხოვრების სხვადასხვა ეტაპზე გარკვეული „დაავადებების“ გაჩენაში და არსებობაში. ერთადერთი კითხვაა, როგორ გამოვყოთ უვნებელი ავარია ნგრევისაგან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საშიში ან ძვირადღირებული შედეგები. ძირითადი დებულებების მე -3 პუნქტი ეხება საგზაო შემთხვევების ასეთ შედეგებს, ასევე იმ ზიანს, რაც მანქანამ შეიძლება მიაყენოს გარემოს. სწორედ ამ ორი კრიტერიუმის (მოძრაობის უსაფრთხოება და ეკოლოგია) მიხედვით ხდება ხარვეზების გამოყოფა, რომლებითაც ოპერაცია უნდა აიკრძალოს იმ შეცდომებისგან, რომლებითაც შესაძლებელია ავტომობილის მოძრაობის გაგრძელება შეუფერხებლად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ თქვენი ავტომობილის გამოვლენილი გაუმართაობა არ შეიძლება იყოს პირდაპირი ან არაპირდაპირი ავარიის მიზეზი, ზედმეტად აბინძურებს ჰაერს, ნიადაგს, ქმნის გაზრდილი ხმაურიდა ა.შ., მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ მასთან ერთად, სანამ თავად არ გსურთ მისი აღმოფხვრა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელმა უნდა გაასწოროს წარმოქმნილი პრობლემები. ასეთი გაუმართაობების ჩამონათვალი შემუშავებულია სპეციალისტების მიერ და დამტკიცებულია მოძრაობის წესებთან ერთად. მას ეწოდება შეცდომებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლის მიხედვითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია, ან მოკლედ - ხარვეზების სია.

ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის პერიოდული მონიტორინგია მოვლათუმცა, ყველა მძღოლი არ ასრულებს ამ მოთხოვნას კეთილსინდისიერად. საგზაო პოლიციის თანამშრომლები და უწყებრივი სამსახურების წარმომადგენლები ტექნიკური ზედამხედველობაარ შეუძლია დაიჭიროს გზაზე ყველა მანქანა, რომელიც მოგზაურობს ქვეყნის მასშტაბით და შეამოწმოს მისი ფუნქციონირება. ამიტომ, კანონი ითვალისწინებს ყველა რეგისტრირებული ავტომობილის სავალდებულო ტექნიკურ შემოწმებას. დადასტურებულია ტექნიკური შემოწმების გავლის ფაქტი დიაგნოსტიკური ბარათი... შემოსული არ არის ვადებიტექნიკური შემოწმება არ მოგცემთ შესაძლებლობას ხელახლა გამოსცადოთ პოლიტიკა სავალდებულო დაზღვევასამოქალაქო პასუხისმგებლობა, რომელიც თან უნდა იქონიოთ ნებისმიერი მოგზაურობის დროს და წარმოდგენილი იყოს საგზაო პოლიციის მოთხოვნით.

არსებობს ორი გზა, რომ არ გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება - გამოტოვოთ მისი ჩატარების თარიღი, ან მიხვიდეთ იმ გაუმართაობებთან, რომლებიც საფრთხეს უქმნიან მოძრაობის უსაფრთხოებას ან გარემოს.

შემოწმების დრო განისაზღვრება ავტომობილის ასაკის მიხედვით. ახალი სამგზავრო მანქანისთვის ინდივიდუალური გამოყენებისთვის, ისინი მოქმედების დაწყებიდან 3, 5 და 7 წელია. შვიდი წელზე მეტი ასაკის სამგზავრო მანქანები ყოველწლიურად შემოწმდება.

ტექნიკური შემოწმების დროს ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობისა და აღჭურვილობის შემოწმებისას (ასეთი შემოწმება ეწოდება ინსტრუმენტულ კონტროლს), არ უნდა გამოვლინდეს სიაში ჩამოთვლილი არც ერთი გაუმართაობა, რაზეც ზემოთ ვისაუბრეთ. თუ ასეთი გაუმართაობა გამოვლინდა, ავტომობილის მფლობელი მიიღებს სადიაგნოსტიკო ბარათს სიით ტექნიკური პარამეტრებირომელიც უნდა დაუბრუნდეს ნორმალურ მდგომარეობას. სატრანსპორტო საშუალების შეკეთების შემდეგ, ის უნდა დაბრუნდეს ინსტრუმენტული კონტროლის პუნქტში, რათა დაასრულოს შემოწმება.

ძირითადი დებულებების მე -11 პუნქტის თანახმად, გარდა გაუმართაობისა, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას და გარემოს მდგომარეობას და ტექნიკური ინსპექტირება დროულად არ დასრულებულა, ავტომობილის ექსპლუატაციის აკრძალვის მიზეზებია:

ავტომობილის უკანონო აღჭურვა სპეციალური სიგნალებით და ფერადი გრაფიკული სქემებით, ასევე ტაქსის მანქანის გამორჩეული ნიშნებით;

ნომრების ნაკლებობა ან ყალბი სანომრე ნიშნების დაყენება;

საგზაო პოლიციაში უკანონოდ ან დარეგისტრირებული ცვლის კორპუსის, ძრავის და შასის ქარხნულ ნუმერაციას;

OSAGO– ს მოქმედი სადაზღვევო პოლისის არარსებობა.

ექსპლუატაციის აკრძალვა და შემდგომი გადაადგილების აკრძალვა

(SDA, პუნქტი 2.3.1)

როგორც წესი, მძღოლი არ არის დამნაშავე იმაში, რომ მისი მანქანა, რომელმაც დროულად წარმატებით ჩააბარა შემოწმება, მოულოდნელად დაიშალა მოგზაურობის დროს. უსამართლობა იქნება ნებისმიერი ავარია, რომ აიძულოს მას გაათენოს ღამე ღია ველში "გარდაცვლილი" ფოლადის მეგობრის გვერდით, ტექნიკური დახმარების ან საბუქსირე მანქანის მოლოდინში. ამიტომ, დაჭერილი ადამიანისთვის მსგავსი სიტუაცია, უნდა არსებობდეს სიტუაციიდან რაიმე გონივრული გამოსავალი, რომელიც არ ეწინააღმდეგება დადგენილ წესებს. მძღოლის მოქმედებების თანმიმდევრობა იმ შემთხვევებში, როდესაც გაუმართაობა ხდება მოგზაურობის დროს, მითითებულია მოძრაობის წესების მეორე თავში.

SDA– ს 2.3.1 პუნქტის თანახმად, გატეხილი მანქანის მძღოლი უნდა გაჩერდეს და შეეცადოს გაუმართაობის აღმოფხვრა ადგილზე, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია, უსაფრთხოების ზომების დაცვით გადაადგილება რემონტის ან პარკირების ადგილას. ეს არის სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვის კონცეფციის მნიშვნელობა - თქვენ გეძლევათ შესაძლებლობა მიხვიდეთ ავტოფარეხში ან მანქანის სერვისზე, იმ პირობით, რომ წარმოქმნილი გაუმართაობა არ გამოიწვევს უბედურ შემთხვევას, თუმცა, უნარი მოძრაობის გაგრძელება არსებული გაუმართაობით არ არის გათვალისწინებული მოძრაობის წესებით. ეს არ არის ფაქტი, რომ თუ ეს მოთხოვნა დაირღვა, საგზაო პოლიცია სწრაფად მიაქცევს ყურადღებას თქვენს გაუმართავ მანქანას და გამოაქვეყნებს ჯარიმას, მაგრამ ადრე თუ გვიან მაინც მოგიწევთ ტექნიკური შემოწმების გავლა და ყველა დაგროვილი პრობლემის აღმოფხვრა, რაც აუცილებლად იქნება გამოვლინდა ინსტრუმენტული კონტროლის დროს. და თუ უბედური შემთხვევა მოხდა ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის გამო შემოწმების ვადის გასვლამდე, მძღოლი დაისჯება საკუთარ თავზე მეტად, ვიდრე ნებისმიერი საგზაო ინსპექტორი.

ამავე დროს, ხუთი მათგანია საშიში სიტუაციები, რომლის შემთხვევაშიც არავის შეუძლია გარანტიას მისცეს ავარიის თავიდან აცილება მაშინაც კი, როდესაც რემონტის ან პარკინგის ადგილას მიდიხართ მინიმალური სიჩქარე... ამ შემთხვევებში მძღოლი საერთოდ აკრძალულია შემდგომი მოძრაობამანქანაზე. ყველაზე "საშინელი" გაუმართაობა ჩამოთვლილია წესების იმავე პუნქტში 2.3.1. ესენი მოიცავდა:

გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემა (პარკირების სამუხრუჭე სისტემისგან განსხვავებით, ის გააქტიურებულია სამუხრუჭე პედლით);

გაუმართავი საჭე;

დეფექტური ჩავარდნა;

არ ჩართოთ სიბნელეში და პირობებში არასაკმარისი ხილვადობაფარები და უკანა შუქები;

შუშის საწმენდი მანქანა არ მუშაობს წვიმაში ან თოვლში, რაც უზრუნველყოფს მძღოლის ძირითად ხილვადობას. მარცხენა საჭე მანქანაზე, ეს არის მარცხენა საწმენდი საშუალება, ხოლო მარჯვენასაჭიანი მანქანაზე, მარჯვენა.

ადვილი წარმოსადგენია, თუ როგორ შეიძლება აღმოჩნდეს რეალურ გზაზე ასეთი გაუმართაობით მართვა. ასეთი პრობლემების არსებობისას, თქვენ გაქვთ მცირე შანსი, რომ უსაფრთხოდ მიაღწიოთ უახლოეს მანქანის სერვისსაც კი. რა მოხდება, თუ მსგავს სიტუაციაში აღმოჩნდებით? პირველ რიგში, არ პანიკა. თუ გამწმენდი არ მუშაობს, შეგიძლიათ დაელოდოთ სანამ წვიმა ან თოვლი არ შეჩერდება, შემდეგ კი დამოუკიდებლად გადადით რემონტის ან პარკირების ადგილზე. თუ ფარები გაუმართავია და გვერდითი განათებანებადართულია გადაადგილება სარემონტო ადგილას დღის საათებში ნორმალური ხილვადობით. თუ დაწყვილების მოწყობილობა გაუმართავია, თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ შესაძლებლობა გათიშოთ მისაბმელი, დაიმალოთ იგი იზოლირებულ ადგილას და აიღოთ იგი დაწყვილების შეკეთების შემდეგ (რა თქმა უნდა, თუ გყავთ მანქანა მისაბმელით და არა მრავალ ტონიანი გზა) მატარებელი). და მხოლოდ ორ შემთხვევაში - უმოქმედო მუხრუჭებითა და საჭით - იქნება საჭირო საბუქსირე მანქანის, ან ბუქსირის გამოძახება, ხოლო ასეთი გაუმართაობის მქონე სამგზავრო ავტომობილის ბუქსირება შესაძლებელია მხოლოდ ნაწილობრივი დატვირთვით.

სამუხრუჭე და საჭის გაუმართაობა

(შეცდომების ჩამონათვალი, ნაწილი 1)

ჩვენ საბოლოოდ მზად ვართ მივმართოთ პრობლემების მოგვარების ჩამონათვალს. დეტალურად განსახილველად, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ მინიმალური წარმოდგენა მანქანის სტრუქტურაზე და მის მუშაობაზე. კომპონენტის ნაწილები... თუ თქვენ საერთოდ არაფერი იცით ამის შესახებ, მაშინ აზრი აქვს გაკვეთილის გაგრძელებამდე წაიკითხოთ სტატია როგორ მუშაობს მანქანა. არ ინერვიულოთ, ეს არც ისე გრძელია და არც მოსაწყენი.

ხარვეზების სია შვიდი ნაწილისგან შედგება და პირველი მათგანი ეძღვნება სისტემის გატეხვა... რა არის საჭირო ავტომობილის მუხრუჭებიდან პირველ რიგში? მათ უნდა უზრუნველყონ ავტომობილის სწრაფი გაჩერება საფრთხის შემთხვევაში, ანუ მოქმედებენ საკმარისად ეფექტურად. სერვისის სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის შემოწმება უნდა განხორციელდეს სპეციალურ სადიაგნოსტიკო სტენდზე, რომელიც არის ძალიან რთული ელექტრონული მოწყობილობა. თუ არ არსებობს ასეთი სადგამი, მაშინ მუხრუჭების ეფექტურობა შეიძლება შეფასდეს არაპირდაპირი მეთოდებით - მაგალითად, გაზომვით დამუხრუჭების დისტანციები TS შემდეგ გადაუდებელი დამუხრუჭებაგამოიყენება ხელოვნურად შექმნილ პირობებში. ასე რომ, 40 კმ / სთ დამუხრუჭების სიჩქარით ბრტყელ სუფთა ჰორიზონტალურ ასფალტ -ბეტონის ზედაპირზე, დაშვებული მაქსიმალური წონის ღირებულებით დატვირთული სამგზავრო მანქანის დამუხრუჭების მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 15,8 მეტრს. იმავე პირობებში, სატვირთო მანქანის, ავტობუსის და გზის მატარებლის დასაშვები დამუხრუჭების მანძილია 19.9 მ. შემაჯამებელი GOST ”საავტომობილო მანქანების მოთხოვნები. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და შემოწმების მეთოდებისათვის ”, რომლებიც მითითებულია სიის 1.1 პუნქტში.

B კატეგორიის თითქმის ყველა მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემით, რომელშიც სამუხრუჭე მექანიზმებში საჭირო წნევა იქმნება სამუხრუჭე სითხის მიერ, რომელიც სპეციალურად არის ჩასმული მანქანაში. თუ ეს სითხე გაჟონავს, მუხრუჭებზე არაფერი იმოქმედებს და ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის ნაწილობრივი ან სრული გაუმართაობა. ეს არის ძალიან საშიში გაუმართაობა, რომლითაც გადაადგილება აკრძალულია რემონტის ან პარკირების ადგილებზეც კი. ნახსენებია სიის 1.2 პუნქტში. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ სამუხრუჭე სითხის დონე სპეციალურ ავზში მანქანის კაპოტის ქვეშ. გარდა ამისა, როდესაც ეს დონე დასაშვებ მნიშვნელობას ეცემა, წითელი სამუხრუჭე შუქი ანათებს ინსტრუმენტის პანელზე - ეს სიგნალი არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს იგნორირებული მართვის დროს.

საჰაერო მუხრუჭებთან დაკავშირებით სიის 1.3 და 1.4 პუნქტების გამოტოვება შესაძლებელია. შეკუმშული ჰაერის პნევმატური მუხრუჭები გამოიყენება მხოლოდ დიდი სატვირთო მანქანები, ავტობუსები და ტროლეიბუსები.

მოთხოვნები პარკირების სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობაზე (ან " ხელის მუხრუჭი”, როგორც ხალხი ამბობს) მოცემულია 1.5 პუნქტში. ავტომობილის აღმართზე ან დაღმართზე გასვლისას მძღოლმა უნდა დაამუხრუჭოს ის ისე, რომ მისი არყოფნისას მთაზე არ გადმოვარდეს. რა თქმა უნდა, რაც უფრო ციცაბოა ფერდობი და რაც უფრო დიდია ავტომობილის წონა, მით უფრო მაღალია რისკი იმისა, რომ პარკირების მუხრუჭმა არ შეასრულოს თავისი ამოცანა. ამრიგად, მისი ეფექტურობა უნდა აკმაყოფილებდეს ორ მოთხოვნას:

მანქანა სრული დატვირთვით საიმედოდ ინახება 16% -მდე ჩათვლით ფერდობზე (დახრის კუთხე დაახლოებით 10 გრადუსია);

სამგზავრო მანქანა მწყობრში ინახება ფერდობზე 23% –მდე ჩათვლით (დახრის კუთხე - 14.4 გრადუსი).

სრული დატვირთვა შეესაბამება დასაშვებ მაქსიმალურ წონას, ხოლო მწყობრში მყოფი მანქანა ნიშნავს მანქანას მძღოლთან ერთად, მაგრამ ტვირთისა და მგზავრების გარეშე, სავსე საწვავით და ყველა საჭირო სამუშაო სითხით, იარაღით, აქსესუარებით და სათადარიგო ბორბლით. ამრიგად, ასალაგმად მანქანა ყოველთვის უფრო მსუბუქია, ვიდრე სრულად დატვირთული მანქანა და, შესაბამისად, უნდა იყოს გამართული იმავე პარკინგის მუხრუჭით უფრო ციცაბო ფერდობზე.

სიის მეორე ნაწილი არის საჭე. მისი მდგომარეობა ზოგადად ფასდება საჭეზე დაკვრის ოდენობით. სიის 2.1 პუნქტში მითითებული სრული უკუჩვენებები არის საჭის მართვის მცირე კუთხე, რომლის დროსაც წინა ბორბლები უმოძრაოდ რჩება. ეს კუთხე უნდა იყოს არაუმეტეს 10 გრადუსი სამგზავრო მანქანისთვის, არაუმეტეს 20 გრადუსი ავტობუსისთვის და არაუმეტეს 25 გრადუსი სატვირთო მანქანისთვის.

საჭის ნაწილები, ერთმანეთთან დაკავშირებული, წარმოადგენს მექანიკურ ჯაჭვს, რომელიც აკავშირებს საჭის მექანიზმს ავტომობილის წინა ბორბლებთან და შედგება ბერკეტებისა და წნელებისგან. თუ ეს ჯაჭვი გათიშულია სადმე, მაშინ მანქანა შეწყვეტს საჭეს დაემორჩილოს ყველა შემდგომ საშიშ შედეგს. ამრიგად, ბერკეტების, ღეროების და საჭის სხვა ნაწილების ყველა კავშირი არა მხოლოდ საიმედოდ უნდა იყოს გამკაცრებული თხილით, არამედ უნდა იყოს დაფიქსირებული ისე, რომ არცერთ მათგანს არ შეეძლოს გზის სპონტანურად გადახვევა მანქანის შერყევისა და ვიბრაციის გამო. ეს მოთხოვნა ჩამოყალიბებულია 2.2 პუნქტში.

ბევრი მანქანა და ავტობუსი შექმნილია საჭის რეგულირებადი პოზიციით, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს მძღოლის სიმაღლეზე და ფორმაზე. ეს მოსახერხებელია, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ მას შემდეგ, რაც საჭე დაყენებულია ოპტიმალურ პოზიციაზე, საჭის სვეტი(ანუ ის ღერძი, რომელზედაც ის არის მიმაგრებული) უნდა იყოს მკაცრად დაფიქსირებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაზე უდროო მომენტში საჭეს შეუძლია ხელიდან გადაგორდეს და მანქანა დაკარგოს კონტროლი. თუ საჭის სვეტის საკეტი გაუმართავია, მანქანას არ აქვს უფლება იმუშაოს.

საჭის მართვის სისტემა შეიძლება შეიცავდეს საჭის მართვას, რომელიც ეხმარება საჭეს და გააუმჯობესებს უსაფრთხოებას საგანგებო სიტუაციებში. თუ თქვენ იყიდეთ მანქანა საჭის მართვით, მაშინ სიის 2.3 პუნქტი აკისრებს თქვენ ვალდებულებას შეინარჩუნოთ იგი კარგ მდგომარეობაშითქვენი მანქანის მთელი ცხოვრების განმავლობაში.

ჩამოთვლილი ხარვეზებიდან რომელია აკრძალული შემდგომი გადაადგილება? მათთან ვინც არც კი დაუშვებს დაბალი სიჩქარესაჭიროების შემთხვევაში სწრაფად ჩერდება ან მოხვდება მოსახვევში. ეს ეხება გაუმართაობას, როგორიცაა სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა, ტოტალური რეაქციასაჭე, მნიშვნელოვნად გადააჭარბებს დასაშვებ მნიშვნელობას, საჭის ნაწილების გათიშვა, საჭის საჭის უკმარისობა, რომლის დროსაც საჭე ხდება ძალიან მჭიდრო. მუხრუჭებისა და საჭის დანარჩენი გაუმართაობისას, რომლებიც შეტანილია სიაში, აკრძალულია მხოლოდ ავტომობილის მოქმედება.

ბორბლების და საბურავების გაუმართაობა

(შეცდომების ჩამონათვალი, ნაწილი 5)

მესამე უმნიშვნელოვანესი ავტოსაგზაო შემთხვევის პრევენციის სისტემა არის მისი ბორბლები და საბურავები. მათი ხარვეზები ჩამოთვლილია სიის მეხუთე ნაწილში. ბორბლის არასათანადო მიმაგრება და საბურავის არასათანადო მდგომარეობა შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე დაზიანებამ გზაზე. სამწუხარო შედეგები... ამიტომ, ნებისმიერი თავმოყვარე მძღოლი სისტემატურად უნდა აკონტროლებდეს მათ მდგომარეობას.

თუ მანქანა მოძრაობს მაღალი სიჩქარე, ბორბალი ჩამოდის, მას შეუძლია დააზიანოს სხვა მანქანები, გადმოხტა ტროტუარზე ან მხარზე და დააკაკუნოს ფეხით მოსიარულე. თავად ავტომობილისთვის ბორბლის დაკარგვა ნიშნავს სრიალს და ზოგიერთ შემთხვევაში გადაბრუნებას, ვინაიდან დაბალი ჩამოკიდებული ნაწილების დაჭერა შესაძლებელია გზაზე მუწუკებზე. განსაკუთრებით საშიშია ერთ -ერთი წინა ბორბლის დამაგრების დარღვევა.

ბორბალი მიმაგრებულია კერაზე, ნაწილი, რომელიც ბრუნავს მანქანის წინა ან უკანა ღერძზე. მყარი კავშირის წყალობით, ბორბალი ბრუნავს კვანძთან ერთად. ამისათვის რამდენიმე ხვრელი განლაგებულია ბრტყელი რგოლის ცენტრალურ ნაწილში წრეში. ჭანჭიკები ხრახნიან ამ ხვრელებს, რომლებიც ხრახნიან კერაზე ხრახნიან ხვრელებში. მეორე ვარიანტია ბორბლის რგოლიარის ჩასმული საყრდენებიდან, რომელიც გამოდის კერადან და აქვს გარე ძაფი. ბორბალი შემდეგ უზრუნველყოფილია თხილით (ნახ. 21-2). თუ თხილი ან ჭანჭიკები არათანაბრად არის გამკაცრებული ან საკმარისად არ არის მჭიდრო, მაშინ ბორბლის ბორბალი ბრუნვის დროს იწყებს მოძრაობას კერასთან შედარებით, ხოლო გარკვეული პერიოდის შემდეგ ჭანჭიკების ან საკინძების ძაფები შეიძლება გაწყდეს მისი ხვრელების კიდეებით. დამაგრების შეუსრულებლობა თუნდაც ერთ მომენტში საკმარისია იმისათვის, რომ დატვირთვა გადანაწილდეს დანარჩენ ჭანჭიკებზე (საყრდენებზე) და საბოლოოდ გამოიწვიოს მათი გაფუჭება. შედეგად, არსებობს საჭის დაკარგვის რისკი.

გაითვალისწინეთ, რომ ბორბალი არ შეიძლება დამაგრდეს ნებისმიერი ჭანჭიკითა და თხილით - ისინი უნდა იყოს კონტაქტში დისკზე მათი დამჭერი მთლიანი ზედაპირით. ამიტომ, ბორბლის დისკების ან ბორბლის სამონტაჟო ელემენტების შეცვლისას აუცილებელია შევარჩიოთ ჭანჭიკები ან კაკლები, რომლებიც ზუსტად ემთხვევა დისკის პროფილს (სურ. 21-3).

არანაკლებ საშიშია ბორბლის განადგურება მოძრავი მანქანის ქვეშ, რაც შეიძლება მოხდეს ბორბლის ბორბლის ბზარების და სხვა დეფექტების წარმოქმნის გამო.

სიის 5.3 პუნქტი არ იძლევა მანქანების ექსპლუატაციას:

სულ მცირე ერთი ბორბლის ჭანჭიკი ან კაკალი აკლია;

შესამჩნევია დარღვევები სამონტაჟო ხვრელების ფორმასა და ზომებში (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რგოლში არსებული ხვრელები ერთხელ გატეხილი იყო ბორბლის ცუდი მიმაგრების გამო);

ბზარების დისკებსა და რგოლებში არის ბზარები.

გარდა ამისა, დაუშვებელია ბორბლების დამცავი საკინძების ან ჭანჭიკების მოშლა და დაზიანება, ასევე მათი ძაფების დაზიანება.

ბევრ სამგზავრო მანქანაზე ბორბლიანი დისკებიდაფარულია დეკორატიული თავსახურით, ამიტომ მძღოლს არ შეუძლია გააკონტროლოს ბორბლის მიმაგრება. თუმცა, ცუდად დაფიქსირებული ბორბალი ყოველთვის იგრძნობს თავს. ნიშნები, როგორიცაა ავტომობილის ვიბრაცია და ლითონის ზედმეტი დარტყმა კონკრეტული ბორბლის მიდამოში, არ უნდა იყოს იგნორირებული. ისინი შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზის გამო, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ საბურავების მაღაზიას, სადაც ისინი დაგეხმარებათ გაუმართაობის დადგენაში და დამარცხებაში.

საბურავების უსაფრთხოება ძირითადად განისაზღვრება ორი ფაქტორით - მათი სიძლიერე და საფეხურის მდგომარეობა. თუ საბურავი არ არის საკმარისად ძლიერი, ის შეიძლება აფეთქდეს ბასრი საგნის დარტყმისას, რამაც შეიძლება მანქანა დაკარგოს კონტროლი, შეიცვალოს მიმართულება მძღოლის ნების საწინააღმდეგოდ და შემდეგ აღმოჩნდეს გზისპირა თხრილში. შემხვედრი შესახვევი... სატრანსპორტო საშუალების საბურავების დაყენება მანქანაში, რომელშიც ჰაერი პირდაპირ საბურავში ჩადის, ხელს უწყობს რისკის შემცირებას (სურათი 21-4). თუ ასეთი საბურავი დაზიანებულია, ჰაერი არ გამოდის მყისიერად, არამედ რამდენიმე წუთში და მძღოლმა, როდესაც რაღაცას ცუდად გრძნობს, აქვს დრო შეუფერხებლად შეამციროს სიჩქარე და გაჩერდეს უსაფრთხო ადგილას.

ბორბლის ზემოქმედება არათანაბარ გზებსა და ბორდიურებზე, დაძაბულობისა და შეკუმშვის დატვირთვებიდან, საბურავის შემცირებული წნევით მართვისას, მათი მავთული ან პოლიმერული ფუძე - კაბელი შეიძლება დაიშალოს, შემდეგ კი მცირე ზომის ბასრ საგნებთან შეჯახებაც კი საკმარისი იქნება საბურავის გასანადგურებლად. და ჰაერის სწრაფი გამოყოფა მისგან. ეს პროცესი შეიძლება გამოწვეული იყოს სიის 5.2 პუნქტში ჩამოთვლილი დეფექტებით, ან 5.4 პუნქტში დასახელებული პირობებით. ამის თავიდან ასაცილებლად, მძღოლმა თავიდან უნდა აიცილოს ძლიერი დარტყმები მუწუკების დაძლევისას, თავიდან აიცილოს ავტომობილის გადატვირთვა და მკაცრად შეინარჩუნოს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ჰაერის წნევა თითოეულ საბურავში. ყოველ ექვს თვეში ერთხელ მაინც, საბურავები საგულდაგულოდ უნდა შემოწმდეს, ყველა უცხო ობიექტებიდა დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში - დაუყოვნებლივ, აღმოფხვრა ისინი სარემონტო მაღაზიაში.

როდესაც ბორბლები ეჯახება გზას, საფეხურები იცვლება და დროთა განმავლობაში საბურავი ხდება "მელოტი". მას შემდეგ რაც დაკარგა უმეტესი პროთეზირება და დეპრესია, ის უარესია გზის ზედაპირის მცირე დარღვევებთან კონტაქტში, განსაკუთრებით თუ გზა მოლიპულია (სურ. 21-5). ეს იწვევს სრიალს აჩქარების დროს და კონტროლის დაკარგვას მოსახვევში და დამუხრუჭებისას. ამრიგად, პარაგრაფი 5.1 ადგენს საფეხურის ნიმუშის დასაშვებ ნარჩენ სიმაღლეს (ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნარჩენ სიღრმეს), როგორც კი მიაღწევს, რომლის საბურავიც უნდა შეიცვალოს. ამ ნორმების დამახსოვრება არ არის რთული. მოტოციკლებისთვის (L კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის) სხვა ავტომობილებთან შედარებით ყველაზე პატარა ბორბლებითა და საბურავებით, დასაშვები ნარჩენი საფეხურის სიმაღლეა 0.8 მმ. სამგზავრო მანქანების (M1 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების) საზაფხულო საბურავებისა და მათთვის მისაბმელებისათვის, ეს მნიშვნელობა ორჯერ მეტია, ანუ 1.6 მმ (თუ ვსაუბრობთ ზაფხულის საბურავებზე). როდესაც ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანაზე, მათი აცვიათ დასაშვებია საფეხურის ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლე 4 მმ.

იმისათვის, რომ მძღოლმა შეძლოს საბურავების ცვეთის შემოწმება სპეციალური ხელსაწყოების გარეშე, მწარმოებლები აღჭურვენ მათ აცვიათ ინდიკატორებით - სპეციალური ელემენტებიჩაიძირა სარბენად ზუსტად ზემოთ სიღრმეზე. როდესაც ინდიკატორები აჩვენებენ ასფალტზე გახეხვის კვალს, ეს ნიშნავს რომ საბურავმა მიაღწია საბურავის ცვეთის ლიმიტს.

დამუხრუჭებისას მოლიპული გზამნიშვნელოვანია, რომ მანქანის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლები (და იდეალურად ოთხივე ბორბალი) შენელდეს ერთდროულად და იგივე ძალისხმევით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყოველ ჯერზე იქნება პირობები გვერდითი სრიალისთვის, რაც მძღოლის ძალისხმევის მიუხედავად, მანქანას გზის გასწვრივ ატრიალებს. იგივე დამუხრუჭების ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამატებით სამუხრუჭე მექანიზმები, მანქანის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლების საბურავები ერთნაირად იქცევიან. ამისათვის მათი დიზაინი, ფიზიკური თვისებები, ზომები და საფეხურის ნიმუში უნდა ემთხვეოდეს, როგორც ეს აღწერილია სიის 5.5 პუნქტში. და თუ საბურავების წინა ღერძზე დაყენება უკანა გარდა მაინც ნებადართულია (თუმცა არ არის რეკომენდებული), მაშინ ერთი და იმავე ღერძის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებზე საბურავები ტყუპებს უნდა ჰგავდეს. ამავდროულად, ბორბლებიანი ბორბლები, რომლებიც აუმჯობესებენ ავტომობილის ქცევას ყინულზე და თოვლზე, დასაშვებია დამონტაჟდეს მხოლოდ ნაკრების სახით - მანქანის ოთხივე ბორბალზე.

დავამატოთ, რომ გონიერ მძღოლს ჩვეულებრივ აქვს საბურავების ორი ნაკრები - ზამთარი და ზაფხული და ყოველ შემოდგომაზე და გაზაფხულზე ის „ცვლის“ მანქანას. თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ცოტათი დაინსტალირებით ე.წ ყველა სეზონის საბურავები, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ისინი შეიქმნა იმ რეგიონებში ოპერაციისთვის, სადაც ჰაერის ტემპერატურა არ მცირდება +5 გრადუსზე მთელი წლის განმავლობაში. რუსულ კლიმატში, ასეთი საბურავები ზაფხულში უფრო ცუდად გამოდგება ვიდრე ზაფხულის საბურავები და ზამთარში ზამთრის საბურავებზე უარესი.

თუ ყიდულობთ საბურავებს მანქანის ოთხივე ბორბლისთვის ერთდროულად და არა თავის მხრივ, მაშინვე მიიღებთ უამრავ უპირატესობას. ჯერ ერთი, ამ შემთხვევაში ისინი თავდაპირველად ერთნაირები იქნებიან, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანა ნაკლებად დაექვემდებარება სრიალს. მეორეც, ექსპლუატაციის დროს მათ ექნებათ დაახლოებით ერთი და იგივე ცვენა, რაც ასევე მნიშვნელოვანია მოლიპულ გზაზე. მესამე, თქვენ შეძლებთ წინასწარ დაგეგმოთ საბურავების შემდეგი ნაკრების შეძენის დრო და დაზოგოთ ფული მათი შეძენისთვის. მეოთხე, თქვენ იზრუნებთ თქვენს საბურავებზე, რადგან თუ რომელიმე მათგანი ვერ მოხერხდება, მაშინ არც ისე ადვილი იქნება ზუსტად იგივე ერთი აიღოთ სამივე დანარჩენის გარდა.

ძრავის, განათების და საწმენდების გაუმართაობა

(შეცდომების ჩამონათვალი, ნაწილები 6, 3 და 4)

განყოფილების "ძრავის" შეყვანა გაუმართაობის სიაში ნაკარნახევია გარემოსდაცვითი მოთხოვნებით. ხარვეზების ჩამონათვალის თანახმად, ძრავა არ უნდა იყოს დაბინძურებული ატმოსფერული ჰაერიდასაშვებ ნორმას აჭარბებს და ქმნის გაზრდილ ხმაურს (პარაგრაფი 6.1 და 6.5). ორივე პირობა არის დამოკიდებული სათავსის სათანადო ვენტილაციაზე და გამონაბოლქვი სისტემაზე, რომელიც შედგება მაყუჩი, გამონაბოლქვი მილები და კატალიზური გადამყვანი (პუნქტები 6.3 და 6.4). ასევე აღკვეთილია საწვავის გაჟონვა (პარაგრაფი 6.2), რომელსაც შეუძლია ნებისმიერ დროს აანთოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ბენზინს ეხება. საწვავი დიზელის ძრავები(დიზელის საწვავი) ნაკლებად სახიფათოა ხანძრის თვალსაზრისით, ვინაიდან ის ანთებს მხოლოდ გარკვეულ პირობებში.

სიის 6.1 და 6.5 პუნქტები ეხება GOST R 52033-2003 მონაცემებში მოცემულ მონაცემებს (გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა ბენზინის ძრავები), R 52160-2003 (დიზელის ძრავების მოწევა) და R 52231-2004 (გარე ხმაურის დონე), თუმცა, არ არის აუცილებელი რიგითმა მძღოლმა კარგად იცოდეს ამ დოკუმენტების მოთხოვნები. თუკი საზომი მოწყობილობა(გაზის ანალიზატორი ან ოპაციმეტრი) უკავშირდება გაშვებული ძრავის გამონაბოლქვ მილს, მაშინ ისარი ან მაჩვენებელი უნდა იყოს "ნორმალურ" მდგომარეობაში. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ძრავის სიმძლავრის სისტემა მოითხოვს კორექტირებას, რომელსაც ახორციელებენ მანქანის მომსახურების სპეციალისტები.

დაბოლოს, სანამ თქვენი მოძრავი ძრავა ჟღერს ისევე, როგორც ნებისმიერი მანქანა, თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ხმაურის დონეზე. როდესაც გესმით, რომ ხმის მოცულობა ან ტონი შეიცვალა, თქვენ უნდა მოძებნოთ და აღმოფხვრათ გაუმართაობის მიზეზი.

სიის მესამე ნაწილი ადგენს მოთხოვნებს გარე განათების მოწყობილობების მდგომარეობაზე. ჩვენ უკვე ნაწილობრივ შევისწავლეთ ეს მოთხოვნები წესების მე -19 თავთან ერთად. განათების მოწყობილობებთან დაკავშირებული პრობლემები არ წარმოიქმნება იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც იცავენ მათ სისუფთავეს, დროულად ცვლის დამწვარ ნათურებს და დაზიანებულ ლინზებს და პერიოდულად აკონტროლებენ შუქის რეგულირებას და გარე განათების მუშაობის რეჟიმს. არასწორად მორგებული ფარები არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად აფერხებს გზის ხილვადობას, არამედ აბრმავებს გზის სხვა მომხმარებლებს, რაც უბედური შემთხვევის უშუალო საფრთხეს ქმნის.

შეგახსენებთ, რომ თქვენ არ უნდა დაიშალოთ განათების მოწყობილობები, რომლებიც ზედმეტად მოგეჩვენებათ და დაამატოთ ის, რაც არ არის გათვალისწინებული ავტომობილის დიზაინით. შეცვალეთ დეფექტური განათების მოწყობილობები ზუსტად იგივეებით, თუ ისინი არ შეწყვეტილა. არ შეცვალოთ გარე განათების ფერი მანქანის ორივე მხარეს. და, რა თქმა უნდა, თუ კანონით თქვენ არ გაქვთ უფლება აანთოთ შუქურები, სირენები და ფერადი სქემები - ნუ ეცდებით ხუმრობთ, რომ თქვენი მანქანა მათ აღჭურვათ. ეს ჩაითვლება სიის 7.8 პუნქტის დარღვევად და გამოიწვევს ძალიან სერიოზულ ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას.

სიის 4.1 და 4.2 პუნქტებში მოხსენიებული შუშის საწმენდები და საყელურები მძღოლს აძლევს უამინდობისას გზის მიმოხილვას. თუ მშრალი ჭუჭყი ჩნდება მინაზე (ეს, როგორც წესი, ხდება მაშინ, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ნულის ქვემოთაა), მაშინ საქარე მინის გამწმენდები ვერ უმკლავდებიან თავიანთ მოვალეობებს, შემდეგ კი საქარე მინის სარეცხი მანქანები ეხმარებიან მათ. ისინი უნდა იყვნენ არა მხოლოდ ეფექტური, არამედ შევსებული საჭირო რაოდენობის სარეცხი სითხით, რომელიც არ იყინება ცივ სეზონში. მხოლოდ ამის შემდეგ მიიღებთ საბოლოო შედეგს - სუფთა საქარე მინას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საყელურები არაოპერაციულად ითვლება.

შეგახსენებთ, რომ თუ მძღოლის სავარძლის მოპირდაპირედ მდებარე საწმენდი საშუალება საერთოდ არ მუშაობს, თქვენ აკრძალული გაქვთ შემდგომი გადაადგილება წვიმის ან თოვლის დროს. მშრალ ამინდში, ისევე როგორც იმ შემთხვევებში, როდესაც საწმენდები არასწორ რეჟიმში მუშაობენ, აკრძალულია მხოლოდ ავტომობილის გამოყენება.

თუ გამწმენდებისა და საყელურების დახმარებით მძღოლი საკუთარ თავს გზის ნორმალურ ხედვას აძლევს, მაშინ ასეთი მოწყობილობა, როგორც ტალახის მცველი, სერიოზულად გაუადვილებს უკან მყოფი მძღოლის ცხოვრებას. საჭესთან რეზინის ან პლასტმასის მცველი საჭეს ჭუჭყს უკან აგდებს. თუ მიჰყვებით მანქანას, რომელსაც სულ მცირე ერთი ტალახის მცველი აკლია, მაშინვე იგრძნობთ, რომ თქვენი საქარე მინა უფრო სწრაფად ბინძურდება. სატრანსპორტო საშუალების მართვა, თუნდაც ერთი დაკარგული ტალახის მცველით, აკრძალულია სიის 7.5 პუნქტით. აზრი არ აქვს ამ უმნიშვნელო, მაგრამ უსიამოვნო გაუმართაობის აღმოფხვრის გადადებას, ვინაიდან თქვენ მაინც არ გაივლით შემოწმებას ტალახის დაცვის გარეშე და იქამდე, ყოველდღე თქვენ უხერხულობას შეუქმნით თქვენთან ერთად იმავე გზის მიმდებარე სხვა მძღოლების მოძრაობას.

სხვა გაუმართაობა და პირობები, რომლებიც აფერხებს ავტომობილის მუშაობას

(შეცდომების ჩამონათვალი, ნაწილი 7)

მეშვიდე ნაწილი ეძღვნება ავტომობილის სტრუქტურის სხვა ელემენტებს. ხარვეზების ჩამონათვალში შედის დაკარგული ან გატეხილი ფანჯრები და უკანა ხედვის სარკეები (პარაგრაფი 7.1), არაოპერაციული ხმის სიგნალი, სხეულისა და კაბინის ჩამკეტები, საწვავის ავზის საცობები, მძღოლის სავარძლის მომართვის მექანიზმი, გაუმართავი სიჩქარე, გაუმართავი შუშის გათბობა და აფეთქება. მოწყობილობები (პუნქტები 7.2 და 7.4). სატვირთო მანქანის გვერდები უსაფრთხოდ უნდა იყოს ჩაკეტილი. ავტომობილის დიზაინით გათვალისწინებული ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები უნდა იყოს ფუნქციონალური. ასეთ მოწყობილობებს ეწოდება იმობილიზატორები - ისინი ბლოკავს საჭეს და სხვა კონტროლს მანქანის მოპარვის მცდელობისას. თუმცა, თუ იმობილიზატორის გაუმართაობის გამო, თქვენ, ავტომობილის კანონიერი მფლობელი, ჩართული ხართ სრული სიჩქარითჩაკეტილი საჭე, ეს გამოიწვევს უბედურ შემთხვევას. ჩვეულებრივ, ქარხნული სისტემის გარდა, ავტომობილის მფლობელები დამატებით აყენებენ მანქანის სიგნალიზაციას და ქურდობის საწინააღმდეგო სხვა მოწყობილობებს. მათი შესრულება, ისევე როგორც ჩართვა და გამორთვა, ავტომობილის მფლობელის პირადი საქმეა.

ჩვენ უკვე განვიხილეთ პუნქტი 7.6, რომელიც კრძალავს მისაბმელიანი ავტომობილის მართვას დაწყვილების მოწყობილობის გაუმართაობის შემთხვევაში. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება საგზაო მატარებლებს და მისაბმელიანი ავტომობილების მძღოლებმა უნდა შეასრულონ შემდეგი მოთხოვნა: უსაფრთხოების კაბელები ან ჯაჭვები, რომლებიც არ მისცემენ მისაბმელს ავტომობილისგან განცალკევების შემთხვევაში, როდესაც შეერთების მოწყობილობა თვითონ იშლება, უნდა იყოს დაკავშირებული და საიმედოდ დაფიქსირებული დიზაინით გათვალისწინებულ ადგილებში.

სიის 7.9, 7.10 პუნქტები და ნაწილობრივ 7.5 პუნქტი აწესებს მოთხოვნებს ე.წ. პასიური უსაფრთხოება- ქამრები, თავსაბურავები და სატვირთო მანქანის უკანა დამცავი მოწყობილობა. ფონდებისგან განსხვავებით აქტიური უსაფრთხოებასაგზაო შემთხვევების თავიდან აცილების მიზნით, ეს მოწყობილობები ამცირებენ შედეგების სიმძიმეს, თუ უბედური შემთხვევა მოხდება.

უსაფრთხოების ღვედებზე არ დაიშვება ხილული დეფექტები. ისინი უნდა ჩაერთონ უსაფრთხოდ და მაშინვე, როდესაც თქვენ ცდილობთ ქამარი მკვეთრად წინ წაწიოთ. უსაფრთხოების ღვედების მორგება ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელოს მოთხოვნებს. თუ ქამარი ერთხელ უკვე სერიოზულ უბედურ შემთხვევას განიცდიდა, ის იძულებით უნდა შეიცვალოს გარე დაზიანების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი მომავალში არ შეასრულებს თავის ფუნქციებს.

თავსაბურავი, რომელიც დამონტაჟებულია სავარძლის უკანა ნაწილზე, იხსნის მძღოლს და მგზავრებს საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის მოტეხილობისგან უკნიდან ძლიერი დარტყმის შემთხვევაში, როდესაც მანქანა წინ გადადგება და მასში მჯდომთა თავები უკან იდება. თავსაბურავი ასევე უნდა იყოს მორგებული მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად.

უკანა დამცავი მოწყობილობა არ არის დამონტაჟებული მანქანებზე - ის გამოიყენება მხოლოდ სატვირთო მანქანებზე და არის ფოლადის სხივი, რომელიც მიმაგრებულია მანქანის უკანა ნაწილზე სხეულის ქვემოთ. ეს სხივი შთანთქავს ზემოქმედებას უკანა შეჯახებისას. დამცავი მოწყობილობის წყალობით, მანქანის წინა ნაწილი დეფორმაციას განიცდის. ასეთ შემთხვევებში, დარტყმის ენერგია შეიწოვება ბამპერის, წინა ფასციისა და ძრავის მიერ (სურათი 21-6, ზედა). თუ სატვირთო მანქანის ქვეშ არ იყო ასეთი უსაფრთხოების სხივი, ზემოქმედება დაეცემოდა საქარე მინას, ხოლო მომდევნო მომენტში - მძღოლისა და წინა მგზავრის თავზე (სურ. 21-6, ქვემოთ).

აქამდე, შეცდომების ჩამონათვალში არ შედის სავალდებულო მოთხოვნა საჰაერო ბალიშების არსებობის შესახებ, რომელიც იცავს მძღოლს და მგზავრებს საჭეზე, პანელზე, კარებზე და სხეულის სვეტებზე ზემოქმედებისგან. მიუხედავად ამისა, ამ ბალიშებმა გადაარჩინა ათასობით სიცოცხლე. ამიტომ, უკეთესი იქნება, თუ მანქანის შეძენით დაზოგავთ სხვას. საჰაერო ბალიშებით აღჭურვილი მანქანის მართვისას გახსოვდეთ, რომ უცხო საგნები არ უნდა იყოს მოთავსებული პლასტმასის პანელზე, რომელიც ფარავს აირბაგს. ასევე, თქვენ ნათლად უნდა იცოდეთ, რომ აირბაგები ნამდვილად იცავს მძღოლს და მგზავრებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც შეკრული უსაფრთხოების ღვედით ურთიერთობთ. თუ ადამიანი არ არის დამაგრებული, ბალიშმა, რომელიც წამიერად იწვის დიდი ძალით, შეიძლება სერიოზული დაზიანებები მიაყენოს სახეს, თავსა და გულმკერდს.

მოტოციკლისტებს აქვთ საკუთარი დაცვის საშუალება უბედური შემთხვევის დროს. სიის 7.16 და 7.17 პუნქტები მოითხოვს უსაფრთხოების თაღების არსებობას და ფუნქციონირებას დასაცავად მოტოციკლისტის დაცემის შემთხვევაში, ასევე ფეხების საყრდენებს მგზავრისათვის, რომელიც ხელს უშლის ფეხის უკანა ბორბალში მოხვედრას და სახელურებს მართვის დროს გაჩერება.

ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა დაუშვებელია ჰიდრავლიკური სისტემადა საწვავი ავტომობილის ენერგიის სისტემიდან. პუნქტი 7.13, გარდა ამისა, კრძალავს მუშაობას ნებისმიერი სამუშაო სითხის გაჟონვით - ძრავის ზეთიდან ელექტროლიტამდე ბატარეაში. პირველ რიგში, გარემო იტანჯება. მეორეც, სამუშაო სითხეების გარეშე სხვადასხვა სისტემებიმანქანა ნორმალურად ვერ იმუშავებს. ამიტომ, თუ თქვენ იპოვით იმ ადგილს, სადაც თქვენი მანქანა იყო გაჩერებული, დამახასიათებელი გუბე ცისარტყელას ლაქებით ან კონკრეტული სუნით, მაშინ მოგიწევთ უარი თქვათ მოგზაურობაზე. უპირველეს ყოვლისა, საჭირო იქნება იმის განსაზღვრა, თუ რა, სად და რა ინტენსივობით გამოედინება იგი. ამის შემდეგ, ან თქვენ შეგიძლიათ გაასწოროთ გაჟონვა ადგილზე, ან მოგიწევთ სატვირთო მანქანის გამოძახება.

სიის 7.15 და 7.18 პუნქტებს არ სჭირდება დამატებითი კომენტარები. პუნქტი 7.14 ვრცელდება ავტომობილებზე გაზის სისტემაკვება. 7.11 და 7.12 პუნქტები არ ვრცელდება B კატეგორიის ავტომობილებზე. შეგიძლიათ გამოტოვოთ ისინი ან თავად შეისწავლოთ ისინი.

რჩება გადახედოთ პარაგრაფებს 7.3 და 7.7 რაც შეეხება ავტომობილის დამატებით აღჭურვილობას და აღჭურვილობას. არა მხოლოდ შემოწმების დღეს, არამედ ნებისმიერ დროს, მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სამი სავალდებულო ნივთით: პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები, სრული კომპლექტით მედიკამენტებით, გადაუდებელი გაჩერების ნიშნით და ხანძრის ჩაქრობით მინიმუმ 2 ლიტრი. ამ სამი პოზიციის გარდა, C კატეგორიის სატვირთო მანქანები და 5 ტონაზე მეტი GVW ავტობუსები აღჭურვილია ორი ბორბლიანი ჩამკეტით, რომლებიც მოთავსებულია ბორბლების ქვეშ ფერდობებზე, ასევე რემონტის დროს.

7.7 პუნქტის მოთხოვნები ავტომობილის აღჭურვილობასთან დაკავშირებით არ ვრცელდება მოტოციკლებზე გვერდითი მისაბმელის გარეშე, იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ მათზე ადგილი არ არის აღჭურვილობის ნივთების განთავსებისთვის. გარდა ამისა, გატეხილი მოტოციკლი, სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ყოველთვის შეიძლება ხელით გადააგდოთ გზიდან, ხოლო ხანძრის შემთხვევაში, საწვავის ავზის აფეთქების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაიქცეთ. Ამიტომაც გადაუდებელი ნიშანიდა ცეცხლსაქრობი არც ისე აუცილებელია მოტოციკლისტისთვის და წამლების სესხება სხვა მძღოლებისგანაც შეიძლება. ამავდროულად, თუ მოტოციკლს აქვს გვერდითი მანქანა, მაშინ მასში არის ადგილი პირველადი მოხმარების შესანახად. ამ შემთხვევაში ყველაზე აუცილებელი არის სამედიცინო ნაკრები და გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი.

წინდახედული მძღოლები, აღჭურვილობის ამ ელემენტების გარდა, ჩვეულებრივ თან ატარებენ საბაგიროს თოკს, ​​სათადარიგო ბორბალს, ბუდეს, ინსტრუმენტის ნაკრებებს, ფანარს, თოვლის ფუნჯს და ქვიშის კონტეინერს ( ზამთრის დრო) და გრძელი მოგზაურობისას - ასევე ლითონის ქილა საწვავისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ არცერთ დოკუმენტში, რომელიც ეხება აღჭურვილობას, თქვენ ვერ ნახავთ ამ ნივთების ხსენებას, როგორიცაა " ჯენტლმენის ნაკრები»შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს გზაზე წარმოქმნილი პრობლემების გადასაჭრელად.

ბევრ მძღოლს ახასიათებს ძალიან გავრცელებული ადამიანური სისუსტე - მათ უყვართ ყველაზე მეტად გააუმჯობესონ და დაამშვენონ თავიანთი რკინის გონებრივი ჩანაფიქრი სხვადასხვა გზები... ვიღაც ჩამოკიდებულია მინაზე ჩაყრილი სათამაშოები, ვიღაც შავდება (ანათებს) ჭიქას, ვიღაც თამაშობს მიმზიდველ სტიკერებზე და ზოგიც ბრუნდება გარე ზედაპირისხეული თვალწარმტაცი ტილოზე. ეს და მსგავსი ქმედებები აკრძალული არ არის, თუ პირობა დაკმაყოფილებულია - დამატებითი საგნები და სურათები არ ზღუდავს მძღოლის ხედვას. შეცდომების ჩამონათვალის წინა გამოცემაში ასევე ნათქვამია, რომ მათ არ უნდა დააზიანონ გზის მომხმარებლები, კერძოდ, უბედური შემთხვევის დროს. მაგალითად, მორბენალი ირემი, რომელიც ოდესღაც ვოლგის მანქანის კაპოტს ამშვენებდა, გაუქმდა იმ მიზეზით, რომ თუ ფეხით მოსიარულემ ფეხით მოსიარულეს დაარტყა, მას შეუძლია დამატებითი დაზიანებები მიაყენოს ბასრი რქებითა და ჩლიქებით. ასე რომ, სანამ თქვენს მანქანას "დახვეწავთ", დაფიქრდით - გახდება თქვენი გაუმჯობესება დამატებითი დაზიანებების წყარო ქვეითებისთვის, მგზავრებისთვის თუ საკუთარი თავისთვის უბედური შემთხვევის შემთხვევაში?

სიის 7.3 პუნქტის ცალკე შენიშვნა არეგულირებს "დეკორატიული" საქმიანობის ზოგიერთ ასპექტს. კერძოდ, on უკანა ფანჯარასამგზავრო მანქანაში დასაშვებია მზის ჟალუზების ან ჟალუზების გამოყენება. მაგრამ ვინაიდან შიდა სარკე აღარ ასახავს ავტომობილის უკან მოძრაობის მდგომარეობას, არამედ ფარდას, რომელიც თქვენ დაკიდებული გაქვთ, აუცილებელია მარცხენა და მარჯვენა გარე სარკეებმა შეავსონ დაკარგული ინფორმაცია. ტექნიკური რეგლამენტი ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ, რომელმაც შეცვალა მოძველებული GOST "უსაფრთხოების მინა სახმელეთო ტრანსპორტი... გენერალი ტექნიკური პირობები», იძლევა შეღებილ შუშას, იმ პირობით, რომ შუშის, წინა მხარის ფანჯრებისა და წინა კარის შუქის გადაცემა არის მინიმუმ 70%, რაც შეესაბამება მათ 30% -იან შეფერილობას. დანარჩენი ჭიქა შეიძლება ჩაბნელდეს სურვილისამებრ, მაგრამ გამოყენება სარკის შეღებვადაუშვებელია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს გზის სხვა მომხმარებლების დაბრმავება მზის შუქით ან სხვა ავტომობილის ფარები.

როგორც ხედავთ, შეცდომების ჩამონათვალს არაფერი აქვს მძღოლისა და მგზავრების კომფორტის გაუმჯობესების საწინააღმდეგოდ, თუკი არ იქნება გვერდითი მოვლენები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

ნათქვამის შეჯამებით, ჩვენ კიდევ ერთხელ ვიხსენებთ, რომ ტექნიკური მიზეზების გამო ავტომობილის მოქმედება შეიძლება აიკრძალოს მხოლოდ იმ შემთხვევებში, რაც აისახება ხარვეზების ჩამონათვალში, ხოლო შემდგომი მოძრაობა - მხოლოდ ხუთ სპეციალურად განსაზღვრულ სიტუაციაში. თუ თქვენს მანქანას აქვს გაუმართაობა, რომელსაც სია არ აღნიშნავს, შეგიძლიათ იაროთ მანამ, სანამ თავად არ გსურთ მისი გამოსწორება.

მუხრუჭების, საჭის და შესაერთებელი მოწყობილობის გაუმართაობის მქონე ავტომობილის ექსპლუატაციისათვის, რომლის შემთხვევაშიც შემდგომი მოძრაობა აკრძალულია რემონტის ან პარკირების ადგილებზეც კი, ადმინისტრაციული კოდექსი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას 12.5.2 მუხლის შესაბამისად, ჯარიმა 500 რუბლი, ასევე ავტომობილის დაკავება და მისი ევაკუაცია საჯარიმო ავტოსადგომზე. სიაში შეტანილი სხვა გაუმართაობის მართვისთვის მძღოლს ემუქრება გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით ავტომობილის დაკავების გარეშე (კოდექსის 12.5.1 მუხლი). იგივე სასჯელი არის გათვალისწინებული იმ შემთხვევებში, როდესაც რიცხვი მავნე ნივთიერებებიატმოსფეროში, ან ხმაურის დასაშვები დონე, ასევე შუშის შეფერილობის დადგენილი მოთხოვნების დარღვევით. ეს ნათქვამია ადმინისტრაციული კოდექსის 8.23 ​​და 12.5.3-1 მუხლებში.

ადმინისტრაციული კოდექსის 12.1 და 12.2 მუხლები, რომელიც შედგება რამდენიმე ნაწილისგან, ითვალისწინებს დასჯას არარეგისტრირებული მანქანების ექსპლუატაციისათვის და სანომრე ნიშნების დამონტაჟებისა და მდგომარეობის მოთხოვნების დარღვევისათვის. ისინი ითვალისწინებენ სხვადასხვა სახის ჯარიმებს 500 -დან 5000 რუბლამდე, ხოლო უფრო სერიოზულ დარღვევებზე - უფლებების ჩამორთმევას 1 თვიდან 1 წლამდე ვადით.

მანქანების ექსპლუატაციაში შესვლის ძირითადი დებულებები და მოხელეთა მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად:

1. ელექტროსატრანსპორტო საშუალებები (მოპედების გარდა) და მისაბმელი უნდა იყოს რეგისტრირებული მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ... ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა უფლებამოსილ ორგანოებზე „ტრანზიტის“ სარეგისტრაციო ნიშნის მოქმედების პერიოდში ან 10 დღის შემდეგ მათი შეძენა ან განბაჟება.

3. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა საგზაო უსაფრთხოების და გარემოს დაცვის კუთხით უნდა აკმაყოფილებდეს მათი ტექნიკური მუშაობის შესაბამისი სტანდარტების, წესებისა და მითითებების მოთხოვნებს.

8. სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილი უნდა იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნებით.

"საგზაო მატარებელი"- სამი ფარნის სახით ნარინჯისფერი… - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიანი ტრაქტორებზე… მისაბმელებით, ასევე არტიკულარული ავტობუსებითა და ტროლეიბუსებით;

"ეკლები"… - მექანიკური მანქანების უკან საბურავებით;

"ბავშვების ტრანსპორტირება"…;

"ყრუ მძღოლი"…-მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების წინ და უკან, რომელსაც ყრუ-მუნჯი ან ყრუ მძღოლები მართავენ;

"სასწავლო მანქანა"… - მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების წინა და უკანა ნაწილი, რომელიც გამოიყენება ტრენინგისთვის (დასაშვებია ავტომობილის სახურავზე ორმხრივი ნიშნის დაყენება);

"სიჩქარის შეზღუდვა"… - სხეულის უკანა მხარეს მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების მარცხენა მხარეს, რომლებიც ახორციელებენ ბავშვების ჯგუფების ორგანიზებულ გადაზიდვას მძიმე, მძიმე და სახიფათო ტვირთებით, აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე უფრო დაბალია, ვიდრე მითითებულია SDA- ს 10.3 და 10.4 პუნქტები ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით ...;

"საშიში ტვირთი"

საშიში საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვისას ... - მანქანების წინ და უკან, ტანკების გვერდებზე, ასევე დადგენილ შემთხვევებში - მანქანებისა და კონტეინერების გვერდებზე;

სახიფათო ტვირთის სხვა ტრანსპორტირების განხორციელებისას ... - მანქანების წინ და უკან. საიდენტიფიკაციო ნიშანი აღინიშნება სიმბოლოებით, რომლებიც ახასიათებს საშიში თვისებებიგადატანილი ტვირთი.

"ნაყარი ტვირთი"- ფარის სახით ... დიაგონალზე წითელი და თეთრი ალტერნატიული ზოლებით ... ამრეკლ ზედაპირზე;

"ნელა მოძრავი მანქანა"- ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი ამრეკლავი საზღვრით ... - მექანიკური მანქანების უკან, რისთვისაც მწარმოებელმა დაადგინა მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ / სთ;

"გრძელი მანქანა"... - მანქანების უკან, რომელთა სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე 20 მ -ზე მეტია და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელით ... ნებადართულია ორი იდენტური ნიშნის დაყენება ... სიმეტრიულად ავტომობილის ღერძზე რა

"დამწყები მძღოლი"… - მექანიკური მანქანების უკან (გარდა ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანებისა და მოტოციკლებისა), რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომელთაც აქვთ უფლება მართონ ეს მანქანები 2 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში.

მძღოლის მოთხოვნით, საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს:

"ექიმი"… - სამედიცინო მძღოლების მიერ მართული მანქანების წინა და უკანა ნაწილები;

"ინვალიდი"… - I და II ჯგუფების შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების მიერ მართული ძრავაზე მყოფი ავტომობილების წინა და უკანა ნაწილები, რომლებიც გადაჰყავთ ასეთი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვებს.

სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება აღჭურვილი იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", რომელიც ჩვეულებრივი საიდენტიფიკაციო ნიშანია, ორი შუქის სახით, ლურჯი შუქებით, რომელიც მუშაობს მოციმციმე რეჟიმში, მდებარეობს არაუმეტეს მაღლა, ავტომობილის წინა ნაწილი, რომელიც უსაფრთხოების მიზნით გამოიყენება სახელმწიფო დაცვის ობიექტებისთვის.

მანქანები, ავტობუსები, საგზაო მატარებლები, მისაბმელი, მოტოციკლი, მოპედი, ტრაქტორები და სხვა თვითმავალი მანქანები, თუ მათი ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებს იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის მოთხოვნებს, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია ... ;

მანქანები, რომლებმაც არ გაიარეს სახელმწიფო ტექნიკური შემოწმება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილი წესით ...;

სატრანსპორტო საშუალებები შესაბამისი ნებართვის გარეშე აღჭურვილი საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, სპეციალური ფერის სქემებით, წარწერებითა და აღნიშვნებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე, რომლებიც არ შეესაბამება სახელმწიფოს. რუსეთის ფედერაციის სტანდარტები, რეგისტრაციის ფირფიტების დადგენილ ადგილებზე დაფიქსირების გარეშე, ფარული, ყალბი, შეცვლილი ნომრებისა და შეკრებების ან სარეგისტრაციო ფირფიტებით;

მანქანები, რომელთა მფლობელებმა არ დააზღვიეს სამოქალაქო პასუხისმგებლობა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლის მიხედვითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია:

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონარულ მდგომარეობას:

მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16% -მდე ჩათვლით;

მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - 23% -მდე ჩათვლით ფერდობზე;

სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები მწყობრში - ფერდობზე 31% -მდე ჩათვლით.

2.1. საჭის მთლიანი დაკვრა აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

მათ საფუძველზე შექმნილი მანქანები და სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 10 გრადუსი;

ავტობუსები - 20 გრადუსი;

სატვირთო მანქანები - 25 გრადუსი.

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, ადგილმდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

Შენიშვნა. წარმოების გარეთ მყოფ ავტომობილებზე ნებადართულია სხვა ბრენდების და მოდელების მანქანებიდან გარე განათების მოწყობილობების დაყენება.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.

3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და ამრეკლები ბინძურია.

3.4. არ არსებობს დიფუზორები განათების მოწყობილობებზე ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება ამის ტიპს ნათურა.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

წინა - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის შუქებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;

უკანა - უკანა შუქები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტების განათება ნებისმიერი ფერის შუქით, გარდა თეთრი, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის შუქებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, ასევე რეტრორეკლავი ნებისმიერი ფერის გარდა წითელი ...

4.1. საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2. ავტომობილის დიზაინით გათვალისწინებული საქარე მინების გამრეცხი არ მუშაობს.

5.1. საბურავის საფარის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (აცვიათ ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არაუმეტეს:

L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0.8 მმ;

N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;

M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1.6 მმ;

M2, M3 კატეგორიების მანქანებისთვის - 2 მმ.

ზამთრის საბურავების დარჩენილი საფეხურის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვან ან თოვლიან სამუშაოებზე გზის ზედაპირი, აღინიშნება ნიშანი მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქია, ასევე აღინიშნება ნიშნებით "M + S", "M&S", "MS" (აცვიათ ინდიკატორების არარსებობისას), დროს მითითებულ ზედაპირზე ოპერაცია არაუმეტეს 4 მმ ...

5.5. საბურავები სხვადასხვა ზომის, დიზაინის (რადიალური, დიაგონალური, პალატა, მილისებრი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურის ნიმუშებით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და განახლებული, ახალი და ღრმა სარბენი შაბლონით დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე ავტომობილი. ავტომობილს აქვს დამტვრეული და უკაბელო საბურავები.

6.1. გამონაბოლქვი აირების მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი მოწევა აღემატება GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 დადგენილ მნიშვნელობებს.

6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004 მიერ დადგენილ მნიშვნელობებს.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა გაუმართავია.

6.4. კრუნჩხვის სავენტილაციო სისტემის სიმჭიდროვე გატეხილია.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.4. სხეულის ან კაბინის კარების ჩამკეტები, რომლებიც გათვალისწინებულია დიზაინით, არ მუშაობს, ჩამტვირთავი პლატფორმის გვერდების საკეტები ..., საწვავის ავზის სანთლები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი ..., სპიდომეტრი ..., ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, მოწყობილობები სათვალეების გასათბობად და ასაფეთქებლად.

7.3. მძღოლის ადგილიდან ხილვადობის შესამცირებლად დამატებითი ნივთები დამონტაჟებულია ან დაფარულია ...

7.7. აკლია:

ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები-პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები, ხანძრის ჩაქრობა, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად;

სატვირთო მანქანებზე ავტორიზებული მაქსიმალური მასით 3.5 ტონაზე მეტი და ავტობუსებით ავტორიზებული მაქსიმალური მასით 5 ტონაზე მეტი - ბორბლის ჩამკეტები(უნდა იყოს მინიმუმ ორი);

მოტოციკლეტზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.272001 შესაბამისად.

შენიშვნა პუნქტ 7.3 -ზე

მანქანების და ავტობუსების საქარე მინაზე შეიძლება მიმაგრდეს გამჭვირვალე ფერადი ფილმები. დასაშვებია შეღებილი შუშის გამოყენება (სარკის შუშის გარდა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88. დასაშვებია ფარდების გამოყენება ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე, ასევე ჟალუზები და ფარდები უკანა ფანჯრებისამგზავრო მანქანები, თუ ორივე მხარეს არის გარე სარკე.

7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვილობა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერების და აღნიშვნების სატრანსპორტო საშუალებების გარე ზედაპირებზე ყოფნა. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.

7.9. უსაფრთხოების ღვედები და / ან თავსაბურავები აკლია, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან ძირითადი დებულებებით ...

7.10. უსაფრთხოების ღვედები არაეფექტურია ან შესამჩნევია ცრემლები სამაჯურზე.

7.13. ძრავის ბეჭდების და კავშირების სიმჭიდროვე, გადაცემათა კოლოფი, საბოლოო დისკები, უკანა ღერძი, გადაბმულობა, ბატარეა, გაგრილებისა და კონდიცირების სისტემები და დამატებითი ჰიდრავლიკური მოწყობილობები, რომლებიც დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.15. ავტომობილის სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტა ან მისი მონტაჟის მეთოდი არ აკმაყოფილებს GOST R 50577-93.

7.18. ცვლილებები შეიტანეს ავტომობილის დიზაინში საგზაო პოლიციის ნებართვის გარეშე ... ან სხვა ორგანოების მიერ განსაზღვრული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ.

7.16. მოტოციკლებს არ გააჩნიათ უსაფრთხოების ბარები, რომლებიც გათვალისწინებულია დიზაინით.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხები, უნაგირზე მგზავრების განივი სახელურები.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი:

მუხლი 12.1, ნაწილი 1

ავტომობილის მართვა, რომელიც არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით

- მოიცავს გადახურვას ადმინისტრაციული ჯარიმა 500 -დან 800 რუბლის ოდენობით.

მუხლი 12.1, ნაწილი 1.1

ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის განმეორებითი ჩადენა

ეს გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით ან ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევით 1 -დან 3 თვემდე ...

მუხლი 12.2, ნაწილი 1

სატრანსპორტო საშუალების მართვა წაუკითხავი, არასტანდარტული ან სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნებით, დამონტაჟებული სახელმწიფო სტანდარტის მოთხოვნების დარღვევით, გარდა ამ მუხლის მე -2 ნაწილით გათვალისწინებული შემთხვევებისა.

მუხლი 12.2, ნაწილი 2

სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნების გარეშე, აგრეთვე ავტომობილის მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნების გარეშე, რომელიც დადგენილია ამისთვის, ან ავტომობილის მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნებით, აღჭურვილი მასალების გამოყენებით, რომლებიც აფერხებს ან ართულებს მათ იდენტიფიკაციას

მუხლი 12.2, ნაწილი 3

ინსტალაცია შეგნებულად ყალბი სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების მანქანაზე

ეს გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაწესებას მოქალაქეებს 2500 რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მანქანების მუშაობაზე - 15 ათასი რუბლიდან 20 ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - 400 ათასი რუბლიდან 500 ათას რუბლამდე.

მუხლი 12.2, ნაწილი 4

ავტომობილის მართვა შეგნებულად გაყალბებული სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრებით

- გულისხმობს ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევას 6 -დან 12 თვემდე ვადით.

Შენიშვნა. სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტა აღიარებულია როგორც არასტანდარტული, თუ იგი არ აკმაყოფილებს ტექნიკური რეგლამენტის კანონმდებლობის შესაბამისად დადგენილ მოთხოვნებს და წაუკითხავია, თუ წაკითხვისუნარიანობა არ არის უზრუნველყოფილი 20 მეტრის მანძილიდან. ბნელი დროდღე -ღამეში უკანა სახელმწიფო რეგისტრაციის ფირფიტის ერთ – ერთი ასო ან ნომერი, ხოლო დღის საათებში წინა ან უკანა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის ერთ – ერთი ასო ან ნომერი მაინც.

მუხლი 12.2, ნაწილი 2

სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახელმწიფო რეგისტრაციის გარეშე, აგრეთვე ავტომობილის მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნების გარეშე, რომელიც დადგენილია ამისათვის, ან ავტომობილის მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშნებით, შეცვლილი ან აღჭურვილი მოწყობილობებით ან მასალებით, რომლებიც ხელს უშლიან იდენტიფიკაციას სახელმწიფო რეგისტრაციის ფირფიტები ან დაუშვას მათი შეცვლა ან დამალვა

ეს გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით ან ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევით 1 -დან 3 თვემდე ვადით.

მუხლი 12.4, ნაწილი 2

ნებართვის გარეშე მანქანაზე დაყენება ... საიდენტიფიკაციო ნიშანი "ინვალიდი"

ის გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაწესებას მოქალაქეებს 5000 რუბლის ოდენობით ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით; თანამდებობის პირებისთვის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მანქანების მუშაობაზე - 20,000 რუბლი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით; იურიდიული პირებისთვის - 500,000 რუბლი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით.

მუხლი 12.5, ნაწილი 4.1

ავტომობილის მართვა, რომელზეც ... საიდენტიფიკაციო ნიშანი "შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე" არალეგალურად არის დამონტაჟებული

ეს გამოიწვევს მძღოლის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით, ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის ჩამორთმევით.

მუხლი 12.5, ნაწილი 1

გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას სატრანსპორტო საშუალების მართვა, რომლის დროსაც, ავტომობილის ექსპლუატაციაში შესვლის ძირითადი დებულებებისა და საგზაო უსაფრთხოების სამსახურების ვალდებულებების შესაბამისად, ავტომობილის ექსპლუატაცია აკრძალულია, გარდა გაუმართაობისა და განსაზღვრული პირობებისა ამ სტატიის 2-7 ნაწილებში

- გულისხმობს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500 რუბლის ოდენობით.

მუხლი 12.5, ნაწილი 2

ავტომობილის მართვა ცნობილი გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემით (პარკირების მუხრუჭის გამოკლებით), საჭის მართვა ან შეფერხება (როგორც მატარებლის ნაწილი)

მუხლი 8.23

მოქალაქეების მიერ ... მანქანების, მოტოციკლების ან სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია, რომლებშიც გამონაბოლქვში დამაბინძურებლების შემცველობა ან მათ მიერ წარმოქმნილი ხმაურის დონე აღემატება რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებით დადგენილ სტანდარტებს

- გულისხმობს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500 რუბლის ოდენობით.

მუხლი 12.5, ნაწილი 3.1

ავტომობილის მართვა, რომელზეც დამონტაჟებულია სათვალე (მათ შორის, გამჭვირვალე ფერის ფილებით დაფარული), რომლის სინათლის გადაცემა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს ტექნიკური რეგლამენტიბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოებაზე

- გულისხმობს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500 რუბლის ოდენობით.

მოთხოვნები განათების მოწყობილობების მდგომარეობისთვის:

ავტომობილების ტექნიკური მდგომარეობის მოთხოვნები ნათლად არეგულირებს თითოეული განათების მოწყობილობის რაოდენობას, ტიპს, ფერს და მუშაობის რეჟიმს. დაუშვებელია გარე განათების მოწყობილობების დემონტაჟი, დამატებითი განათების დაყენება, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული ავტომობილის დიზაინით (გამონაკლისი არის ძველი მოწყობილობების ავტომობილის გადაკეთება მსუბუქი მოწყობილობებით, რომლებიც ამჟამად შეესაბამება მიმდინარე მოთხოვნები), შეცვალეთ განათების და რეფლექტორების ფერი, ან განათების მოწყობილობების მუშაობის რეჟიმი. ამგვარმა სამოყვარულო წარმოდგენამ შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს სხვა გზის მომხმარებლები ან გამოიწვიოს მათი სიბრმავე. ესეც და მეორეც ქმნის წინაპირობებს უბედური შემთხვევის ჩასატარებლად.

იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის 3.6 პუნქტის თანახმად, რომლის დროსაც აკრძალულია ავტომობილის ექსპლუატაცია, ავტომობილის წინა მხარეს შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი შუქები, ხოლო უკანა მხარეს მხოლოდ წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი შუქები ( გარდა უკანა ფირფიტისა და უკანა შუქისა). წინა ამრეკლავი შეიძლება იყოს მხოლოდ თეთრი, ხოლო უკანა ამრეკლი მხოლოდ წითელი.

სასჯელი სპეციალური სიგნალების უკანონო გამოყენებისათვის

ადმინისტრაციული კოდექსი სერიოზულ ყურადღებას უთმობს სპეციალური სიგნალების უკანონო გამოყენებას და საოპერაციო მომსახურების მანქანების ფერადი სქემების უკანონო გამოყენებას. მკაცრი სასჯელი ჯარიმის სახით 5,000 რუბლი და უფლებების ჩამორთმევა 1 -დან 2 წლამდე ვადით, გათვალისწინებული 12.4.2, 12.4.3 და 12.5.4 - 12.5.6 მუხლებით, არის საგზაო პოლიციის პასუხი დიდი რაოდენობის "მატყუარების" გამოჩენა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მაშინაც კი, თუ თქვენ არ დააყენეთ სპეციალური სიგნალები, არ ჩართეთ ისინი მართვისას, არამედ მხოლოდ უკანონოდ აღჭურვილი ავტომობილის საჭეს მიუჯექით, მაშინ უკვე ემუქრებით ლიცენზიის ჩამორთმევით დიდი ხნის განმავლობაში და სიამოვნება "განებივრების" გზაზე მოციმციმე შუქით ან სირენით ეს პერიოდი კიდევ უფრო გაგრძელდება.

დათარიღებული 21.04.2000 N 370)

2. ელექტროძრავაზე მყოფი სატრანსპორტო საშუალებებზე (ტრამვაისა და ტროლეიბუსების გარდა) და მისაბმელებზე, შესაბამისი ნიმუშის სარეგისტრაციო ნიშნები უნდა იყოს დამონტაჟებული ამისთვის განკუთვნილ ადგილებში, ხოლო მანქანებსა და ავტობუსებზე, გარდა ამისა, კუპონი სახელმწიფოს გავლისას ტექნიკური შემოწმება მოთავსებულია საქარე მინის ქვედა მარჯვენა კუთხეში და დადგენილ შემთხვევებში - ლიცენზიის ბარათი.

ტრამვაი და ტროლეიბუსები აღინიშნება შესაბამისი ორგანოების მიერ მინიჭებული სარეგისტრაციო ნომრებით.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)

3. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა საგზაო უსაფრთხოების და გარემოს დაცვის კუთხით უნდა აკმაყოფილებდეს მათი ტექნიკური მუშაობის შესაბამისი სტანდარტების, წესებისა და მითითებების მოთხოვნებს.

4. სატვირთო მანქანა საბორტო პლატფორმით, რომელიც გამოიყენება ადამიანების გადასაყვანად, აღჭურვილი უნდა იყოს სავარძლებით, რომლებიც დაფიქსირებულია იატაკიდან 0.3 - 0.5 მ სიმაღლეზე და გვერდის ზედა კიდედან არანაკლებ 0.3 მ.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებებით დათარიღებული 16.02.2008 N 84)

უკანა ან გვერდითი კედლის გასწვრივ სავარძლებს უნდა ჰქონდეთ ძლიერი საზურგე.

4.1. ავტობუსებში, რომლებიც გამოიყენება მგზავრების გადასაყვანად საქალაქთაშორისო მოძრაობაში, დასაჯდომი ადგილი უნდა იყოს აღჭურვილი უსაფრთხოების ღვედებით.

8. სატრანსპორტო საშუალებებზე უნდა იყოს დამონტაჟებული შემდეგი საიდენტიფიკაციო ნიშნები:

"საგზაო მატარებელი" - სამი ნარინჯისფერი ფარნის სახით, რომელიც მდებარეობს ჰორიზონტალურად კაბინის სახურავზე, მათ შორის ხარვეზებით 150 -დან 300 მმ -მდე - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიანი ტრაქტორებზე (1.4 ტ კლასის და ზემოთ) მისაბმელებით, ასევე არტიკულირებული ავტობუსები და ტროლეიბუსები;

"ეკლები" - ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით თეთრიმწვერვალი ზემოთ წითელი საზღვრით, რომელშიც ასო "Ш" არის შავად ჩაწერილი (სამკუთხედის მხარე არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე არის 1/10 მხარე) - ავტომობილის უკან დამტვრეული საბურავები;

"ყრუ მძღოლი" - ყვითელი წრის სახით, 160 მმ დიამეტრით, სამი შავი წრით, 40 მმ დიამეტრით, შიგნით ჩაწერილი, რომელიც მდებარეობს წარმოსახვითი ტოლგვერდა სამკუთხედის კუთხეებში, რომლის მწვერვალი ქვემოთ არის მოქცეული, - წინ და უკან ძრავაზე მყოფი ავტომობილი, რომელსაც ყრუ-მუნჯი ან ყრუ მძღოლები მართავენ;

"სასწავლო მანქანა" - თეთრი ფერის ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით, მწვერვალებით ზემოთ წითელი კონტურით,

"დიდი ზომის ტვირთი" - ფარის სახით 400 x 400 მმ ზომის დიაგონალზე წითელი და თეთრი ალტერნატიული ზოლებით 50 მმ სიგანე ამრეკლავი ზედაპირით;

"ნელი სიჩქარის მანქანა" - ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით, ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი ამრეკლავი საზღვრით (სამკუთხედის მხარის სიგრძე 350 -დან 365 მმ -მდე, საზღვრის სიგანე 45 -დან 48 მმ -მდე) - ძალას მიღმა - მანქანები, რომლებისთვისაც საწარმო - მწარმოებელმა დაადგინა მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ / სთ.

"გრძელი მანქანა" - მართკუთხედის სახით, რომლის ზომაა მინიმუმ 1200 x 200 მმ ყვითელი ფერიწითელი საზღვრით (სიგანე 40 მმ), ამრეკლ ზედაპირზე - მანქანების უკან, რომლის სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე 20 მ -ზე მეტია, და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელით. თუ შეუძლებელია მითითებული ზომის ნიშნის განთავსება, ნებადართულია ავტომობილის ღერძზე სიმეტრიულად ორი იდენტური ნიშნის დაყენება სიმეტრიულად მინიმუმ 600 x 200 მმ.

მძღოლის მოთხოვნით, საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს:

"ექიმი" - ლურჯი კვადრატის სახით (გვერდი 140 მმ) წარწერით თეთრი წრით (დიამეტრი 125 მმ), რომელზედაც არის წითელი ჯვარი (სიმაღლე 90 მმ, ხაზის სიგანე 25 მმ) - მანქანების წინ და უკან მართავს სამედიცინო მძღოლები;

"ინვალიდი" - ყვითელი კვადრატის სახით 150 მმ გვერდით და საგზაო ნიშნის გამოსახულებით შავი 8.17 - სატრანსპორტო საშუალების წინ და უკან, რომელსაც მართავენ I და II ჯგუფების ინვალიდები ან ატარებენ ასეთი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს რა

24.01.2001 N 67, 14.12.2005 N 767)

სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება აღჭურვილი იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", რომელიც არის ჩვეულებრივი საიდენტიფიკაციო ნიშანი, ერთი ან ორი ნათურის სახით ლურჯი შუქებით, რომელიც მუშაობს მოციმციმე რეჟიმში და მდებარეობს არაუმეტეს სატრანსპორტო საშუალების წინა ფარები, რომლებიც გამოიყენება სახელმწიფო დაცვის ქვეშ მყოფი პირების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებებით დათარიღებული 16.02.2008 N 84)

9. მოქნილი დამაკავშირებელი ბმულების მარკირების გამაფრთხილებელი მოწყობილობები ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირებისას უნდა გაკეთდეს დროშების ან ფარის სახით 200 x 200 მმ დიაგონალზე წითელი და თეთრი ალტერნატიული ზოლებით 50 მმ სიგანე ამრეკლავი ზედაპირით.

მოქნილ ბმულზე უნდა იყოს დამონტაჟებული მინიმუმ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა.

10. ხისტი საბუქსირე მოწყობილობის დიზაინი უნდა შეესაბამებოდეს GOST 25907-89 მოთხოვნებს.

მანქანები, ავტობუსები, საგზაო მატარებლები, მისაბმელები, მოტოციკლები, მოპედები, ტრაქტორები და სხვა თვითმავალი მანქანები, თუ მათი ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებს იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის მოთხოვნებს, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია (შესაბამისად დანართი);

ტროლეიბუსები და ტრამვაი მინიმუმ ერთი გაუმართაობის არსებობისას ტექნიკური ოპერაციის შესაბამისი წესების შესაბამისად;

მანქანები, რომლებმაც არ გაიარეს სახელმწიფო ტექნიკური შემოწმება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილი წესით;

მანქანები, რომელთა მფლობელებმა არ დააზღვიეს სამოქალაქო პასუხისმგებლობა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2003 წლის 25 სექტემბრის N 595 რეზოლუციებით)

Შენიშვნა. სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექციის გავლის გარეშე, ავტომობილის მოქმედება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში რეგისტრაციის შემდეგ ნებადართულია 30 დღის განმავლობაში. გაუთვალისწინებელი გარემოებების (ავადმყოფობა, მივლინება და სხვა) შემთხვევაში ეს ვადა გაგრძელდება, მითითებული გარემოებების დამადასტურებელი დოკუმენტების წარდგენის პირობით.

12. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე, აკრძალულია:

გაათავისუფლონ სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც აქვთ გაუმართაობა, რომელთანაც მათი მოქმედება აკრძალულია, ან გადაკეთებულია შესაბამისი ნებართვის გარეშე, ან არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით, ან არ გაიარა სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება;

ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი მძღოლების (ალკოჰოლიკი, ნარკოტიკი ან სხვაგვარად) ნებადართული იყოს ავტომობილის მართვა, ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ, რომლებიც აფერხებენ რეაქციას და ყურადღებას, მტკივნეულ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, რომლებსაც არ აქვთ სავალდებულო სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა. მესაკუთრის სატრანსპორტო საშუალების დაზღვევა იმ შემთხვევებში, როდესაც მათი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება დადგენილია ფედერალური კანონით, ან პირები, რომლებსაც არ აქვთ ამ კატეგორიის ავტომობილის მართვის უფლება;

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებებით 07.05.2003 N 265)

პირდაპირი ტრაქტორები და სხვა თვითმავალი მანქანებიმუხლუხა ბილიკებზე.

13. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზების მდგომარეობაზე, დონის გადასასვლელებიდა სხვა საგზაო სტრუქტურები ვალდებულნი არიან:

აცნობოს გზის მომხმარებლებს დაწესებული შეზღუდვებისა და შესაბამისი ტექნიკური საშუალებების, საინფორმაციო დაფებისა და მედიის გამოყენებით მოძრაობის ორგანიზაციის ცვლილებების შესახებ;

მიიღოს ზომები დროულად აღმოფხვრას მოძრაობის დაბრკოლებები, აიკრძალოს ან შეზღუდოს მოძრაობა გზების გარკვეულ მონაკვეთებზე, როდესაც მათი გამოყენება საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)

14. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზებზე სამუშაოს შესრულებაზე, ვალდებულნი არიან უზრუნველყონ მოძრაობის უსაფრთხოება სამუშაო ადგილებზე. ეს ადგილები, ისევე როგორც უსაქმური გზის მანქანები, Სამშენებლო მასალები, სტრუქტურები და მსგავსი, რომელთა გზიდან ამოღება შეუძლებელია, უნდა აღინიშნოს შესაბამისი საგზაო ნიშნები, გიდები და მცველები, ხოლო სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში - დამატებით წითელი ან ყვითელი სიგნალის ნათურები.

გზაზე მუშაობის დასრულების შემდეგ, ის უნდა იყოს უზრუნველყოფილი უსაფრთხო გადაადგილებამანქანები და ფეხით მოსიარულეები.

15. შესაბამისი თანამდებობის პირები და სხვა პირები მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, დადგენილი პროცედურის შესაბამისად, თანხმდებიან:

ტრაფიკის მართვის პროექტები ქალაქებში და მაგისტრალები, გზების აღჭურვა მოძრაობის მართვის ტექნიკური საშუალებებით;

გზების, საგზაო ნაგებობების მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და შეკეთების პროექტები;

გზის უშუალო სიახლოვეს კიოსკების, ბანერების, პლაკატების, ბილბორდების და სხვა მსგავსი მოწყობილობების დაყენება, ხილვადობის დარღვევა ან ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობის შეფერხება;

სატრანსპორტო მარშრუტები და სამარშრუტო მანქანების გაჩერების ადგილების ადგილმდებარეობა;

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2003 წლის 25 სექტემბრის N 595 რეზოლუციებით)

გზებზე მასობრივი, სპორტული და სხვა ღონისძიებების ჩატარება;

მძიმე, საშიში და არაგაბარიტული ტვირთის გადაზიდვა;

საგზაო მატარებლების გადაადგილება საერთო სიგრძით 20 მ -ზე მეტი ან საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელით;

საგზაო უსაფრთხოების პროფესიონალების, მართვის ინსტრუქტორებისა და მძღოლების სასწავლო პროგრამები;

იმ გზების ჩამონათვალი, რომლებზეც აკრძალულია ტრენინგის მართვა;

ნებისმიერი სამუშაო გზაზე, რომელიც ხელს უშლის სატრანსპორტო საშუალებების ან ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას.

Შენიშვნა. ამ დოკუმენტის ტექსტი იყენებს რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილ სპეციალურ ტერმინოლოგიას.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 21.04.2000 N 370, 24.01.2001 N 67 რეზოლუციებით)

18. შესაბამისი მანქანების აღჭურვილობის ნებართვების გაცემა საიდენტიფიკაციო ნიშნები"რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები მზადდება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ დადგენილი წესით.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 21.04.2000 N 370 დადგენილებებით, დათარიღებული 16.02.2008 N 84)

19. სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც არ გააჩნიათ სპეციალური ფერადი გრაფიკული სქემები, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტების შესაბამისად, დადგენილ შემთხვევებში შეიძლება აღჭურვილი იყოს სპეციალური ხმოვანი სიგნალით და ერთი ცისფერი მოციმციმე შუქურა სიმაღლით არა 230 მმ -ზე მეტი და სხეულის ფუძის დიამეტრი არაუმეტეს 200 მმ.

რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის მანქანებისა და სამხედრო საავტომობილო ინსპექციის თანმხლები მანქანების კოლონას, და სატვირთო მანქანებიდასაშვებია ხილვადობის კუთხის შემცირება შუქურა 180 გრადუსამდე, იმ პირობით, რომ ის ჩანს მანქანის წინა ნაწილიდან.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2003 წლის 25 სექტემბრის N 595 რეზოლუციებით)

განაცხადი
დაშვების ძირითად დებულებებს
მანქანები ექსპლუატაციისთვის და
თანამდებობის პირთა პასუხისმგებლობა უზრუნველყოს
საგზაო უსაფრთხოება