მანქანის უკუსვლა. - დონის გადასასვლელებზე

იყიდეთ და დააკავშირეთ თრეილერი სამგზავრო მანქანაარ არის რთული, მაგრამ ტრაილერით მართვა საპირისპიროყველა მძღოლი არ არის წარმატებული. დატვირთული თრეილერის სარეზერვო ასლის სწორად შექმნა ნიშნავს ავარიების, შეჯახების ალბათობის აღმოფხვრას და მანევრირების პროგნოზირებადს. ტრაილერით მანქანის მართვის სწავლა არ არის რთული: მნიშვნელოვანია დაიცვან რამდენიმე მარტივი წესები, კომფორტულია საჭესთან ჯდომა, უზრუნველყოს საკმარისი ხილვადობა და არ გახადოს მკვეთრი მოძრაობები (ოპტიმალური სიჩქარეუკუქცევა - 15 კმ/სთ-მდე). რაც უფრო ნელა მიდის მანქანა, მით უფრო სუსტია ტრაილერზე გადაცემული დარტყმები და მით ნაკლებია მისი გადახრა მოცემული ტრაექტორიიდან. მაგრამ მთავარია საჭის სწორი როტაცია: საჭიროების შემთხვევაში, საჭე მარჯვნივ და პირიქით. ამავდროულად, სასწავლო პროცესის დროს აუცილებელია სხეულის უკან გადაბრუნება და არა მხოლოდ სარკეებით ხელმძღვანელობა - ასე მიიღებთ მაქსიმალური კონტროლისიტუაციის გამო.

ემზადება საპირისპირო მიმართულებით მართვისთვის

ტრაილერით უკუქცევამდე მნიშვნელოვანია ტრაილერის გასწორება და მანქანაისე, რომ ისინი იმავე ხაზზე არიან. ღირს ტრეილერით ვარჯიში მაღალი ჩარდახის გარეშე, თორემ დამატებით მოგიწევთ ყურება გვერდითი სარკეები, რაც დამწყებთათვის რთულია და ყურადღებას აშორებს ავტომობილის მართვას. ჩადექით კომფორტულ მდგომარეობაში ნახევრად შემობრუნებით მარჯვნივ (გამართეთ მარჯვენა ხელიწინა სამგზავრო სავარძლის უკან). სხეულის უჩვეულო პოზიცია გავლენას ახდენს მოძრაობების კოორდინაციაზე, ასე რომ თქვენ უნდა დაიწყოთ ნელა და შეუფერხებლად.

სწორი სარეზერვო საშუალება ნიშნავს მისაბმელის ტრაექტორიის წინასწარ განჭვრეტას და საჭის დროულად შეცვლას. თუ თრეილერი იწყებს დახრილობას, მცირე, ენერგიული მოძრაობებით წინასწარ მოაბრუნეთ საჭე საჭირო მიმართულებით. სატვირთო მანქანის ან ქარავნის გასწორების კიდევ ერთი ვარიანტია ოდნავ წინ გადაადგილება.

უსაფრთხო მართვის ძირითადი წესები

ტრაილერით უსაფრთხო მართვა მოითხოვს ფართო ხედვას: უკუსვლისას ჩნდება რამდენიმე ბრმა წერტილი, რაც ართულებს სიტუაციის შეფასებას. უმჯობესია, უკან დაბრუნდეთ პარკირებისას, ავტოფარეხში შესვლისას ან ავტოსადგომიდან გასვლისას ასისტენტთან ერთად, რომელიც შეატყობინებს კრიტიკულ მიდგომას ობიექტებთან (სხვა მანქანები, ღობეები, ბორდიურები). თუ არავინ არის, ვინც დაგვეხმარება, არ დაივიწყოთ შემდეგი წესები:

• მოხვევები კეთდება 2 ეტაპად (ჯერ დააყენეთ თრეილერი მოგზაურობის მიმართულებით, შემდეგ გადააქციეთ ბორბლები პირდაპირ, მოქმედებენ მკვეთრად და დროზე ადრე);
• უკუსვლით მართვისას საჭიროა მუდმივად მართოთ, ბრუნოთ საჭესაპირისპირო მიმართულებით;
• თუ მისაბმელი ტრაექტორიიდან 150-ზე მეტით გადაიხრება, ნუ ეცდებით გასწორებას - იმოძრავეთ ცოტა წინ (წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭის ინტენსიური ბრუნვა გამოიწვევს მისაბმელის გვერდით შემობრუნებას);
• უკან და უფრო ადვილად გადაუხვიეთ, თუ საჭეს ქვემოდან დაიჭერთ.

თუ შესაძლებელია, მოუხვიეთ მარცხნივ (პორტის მხარისკენ), რათა უზრუნველყოთ ზუსტი საჭე და ვიზუალური კონტროლი მოძრაობაზე ბილიკი აღჭურვილობაგვერდითი ფანჯრის გავლით. მარჯვენასაჭიანი მანქანებისთვის საპირისპიროა: ტრაილერის მართვა მართვის დროს უფრო ადვილია, თუ მარჯვნივ მოუხვევთ. სავარჯიშო მიზნებისთვის გამოიყენეთ გრძელი ქარავნები - მათი მართვა უფრო ადვილია მართვის დროს, რადგან მოკლე მოდელები უფრო მანევრირებადი და მგრძნობიარეა საჭის მოძრაობის მიმართ. იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა მოხდეს უკანა ტრაილერის სწორად შებრუნება, ჩვენ კატეგორიულად გირჩევთ ეწვიოთ სავარჯიშო ზონას ჯოხებით ან პლასტმასის კონუსებით. შეატრიალეთ საჭე რაც შეიძლება ნელა და თუ ეჭვი გეპარებათ, არ დაიზაროთ მანქანიდან გადმოსვლა და დარწმუნდეთ, რომ თქვენი ქმედებები სწორია (დახარჯული რამდენიმე წუთი არაფერია იმ რამდენიმე ათას რუბლთან შედარებით, რაც თქვენ გააკეთებთ. დახარჯეთ ნაკაწრების მოსაშორებლად, თუ ახლომდებარე ობიექტებს დაიჭერთ).

არის მანევრები, რომელთა შესრულება შესაძლებელია მხოლოდ საპირისპირო სიჩქარის გამოყენებით, ასე რომ, ადრე თუ გვიან მაინც მოგიწევთ უკუსვლით მართვის სწავლა.

უკუქცევა და მოძრაობის წესები

ჩვენ არ გავამეორებთ წესების პუნქტის შინაარსს საგზაო მოძრაობარაც შეეხება უკანა მოძრაობას და ჩამოთვალეთ ადგილები, სადაც ეს მანევრი აკრძალულია, ერთად გვინდა თქვენი ყურადღება მივაქციოთ იმ პუნქტებს, რომლებიც პირდაპირ არ არის მითითებული წესებში, მაგრამ ლოგიკურად გამომდინარეობს მათგან.

საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, უკუსვლით მოძრაობა ნებადართულია იმ პირობით, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა და არ შეაფერხებს გზის სხვა მომხმარებლებს.

რა მოჰყვება აქედან? ნებისმიერი საგზაო შემთხვევის დროს, მძღოლი, რომელმაც შეასრულა საპირისპირო მანევრი, ყოველთვის იქნება დამნაშავე.

მაშინაც კი, თუ მანევრის ყველა ეტაპი შესრულდა კომპეტენტურად და სწორად და მას შეგნებულად ჰყავდა საკუთარი მანქანა "ავტოსტავის" პროფესიონალების მიერ, უკან მოძრავი მანქანის მძღოლი იქნება პასუხისმგებელი 100-ში საგანგებო სიტუაციის ან ავარიის შექმნაზე. შემთხვევა 100-დან.

ამიტომ მანევრის შესრულებისას დარწმუნდით, რომ ის უსაფრთხო იქნება თქვენთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. იმ შემთხვევაში, თუ სხვა მანქანა თავდაჯერებულად შემობრუნდება თქვენს მანქანაში ავტოსადგომზე, მაქსიმუმი, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, არის მისი გაფრთხილება.

თუ მღელვარების გამო ჩართავთ საპირისპირო გადაცემას და შეჯახებისგან თავის დაღწევას ცდილობთ, შემდეგს მიამაგრეთ გაჩერებული მანქანაან თქვენს მანქანას დაეჯახა სხვა მანქანა, რომელიც მოძრაობს პირდაპირი გადაცემათა კოლოფით, თქვენ იქნებით ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავე.

სად ვისწავლოთ უკუქცევის ხელოვნება

სამწუხაროდ, ავტოსკოლებში ძალიან ცოტა დრო ეთმობა საპირისპირო მანევრების სწავლებას, ასე რომ, თუ ასეა, თქვენ მოგიწევთ დაეუფლოთ უკუსვლით მართვას დამოუკიდებლად ან უფრო გამოცდილი მეგობრის ხელმძღვანელობით.

აირჩიეთ შესანიშნავად თვალსაჩინო ფართობი საკმაოდ ბრტყელი ზედაპირით, შეინახეთ ის, რაც დაბრკოლებების საზღვრებს მონიშნავს - და წადით! უფრო სწორად - უკან საპირისპირო მექანიზმი.

გვერდითი სარკეების და უკანა ხედვის სარკეების რეგულირება

უკანა სიჩქარის ჩართვამდე, დარწმუნდით, რომ უკანა ხედვის სარკეები სწორად არის დაყენებული. გვერდითი სარკეების ბრუნვისა და დახრის კუთხეები ისე უნდა იყოს დაყენებული, რომ თქვენი მანქანის ძარა დაიკავოს გვერდითა სარკეში არაუმეტეს 20%.

სარკის დანარჩენი სივრცე უნდა ასახავდეს გარემოს მანქანის უკან და გვერდით, სარკის შუაში ჰორიზონტის ხაზით.

უკანა ხედვის სარკემ უნდა უზრუნველყოს თქვენი მანქანის მთელი უკანა ფანჯრის ხედი. ყველა სარკე ისე უნდა იყოს მორგებული, რომ სატრანსპორტო სიტუაციის უკნიდან გასაკონტროლებლად საკმარისია მზერის გადატანა ერთი სარკიდან მეორეზე, თავის მობრუნებისა და სხეულის დახრის გარეშე.

სად უნდა ვეძებოთ?

როგორ უზრუნველყოს საკუთარი თავი მაქსიმალური ხილვადობამანევრირების დროს, როგორ უნდა ნავიგაცია: სარკეებით თუ მობრუნებით და უკან ყურებით?

სწორი ხაზით უკან გადაადგილებისას, გასვლისას ან ჩიხში ჩასვლისას, მანქანის გაჩერება ორ რიგს შორის დგას მანქანები, უფრო მოსახერხებელია სიტუაციის მონიტორინგი გვერდითა სარკეებში, აკონტროლებს ინტერვალს თქვენსა და მეზობელ მანქანას, ღობესა თუ კედელს შორის.

უფრო რთული მანევრებისთვის, როცა უკნიდან ყურების გარდა, საჭიროა აგრეთვე გვერდებზე დანახვა, სჯობს ღვედი შეიკრათ და მარჯვენა მხარზე გადახედვით, შეასრულოთ მანევრი.

Სინამდვილეში საგზაო სიტუაციებიროგორც წესი, ისინი იყენებენ კომბინირებულ გზას მხრებზე და სარკეში გადახედვისას.

უკუქცევა

მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ არ არის ჩარევა და ჩართეთ საპირისპირო მექანიზმი და თავიდან აიცილებთ ამაჩქარებელზე ზედმეტი დაჭერის თავიდან აცილებას, დაიწყეთ მოძრაობა საპირისპირო მიმართულებით.

გაითვალისწინეთ, რომ ბორბლების გასწორებისას მანქანა მოძრაობს სწორი ხაზით, ბორბლები მარჯვნივ, რკალით მარჯვნივ, მაგრამ თუ საჭე მარცხნივ არის მობრუნებული, მანქანა გადაადგილება ოფსეტურით მარცხნივ.

უკანა გადაცემაში მოძრაობისას მანქანა უფრო მოქნილი ხდება, ვიდრე წინა გადაცემაში. ამ თვისებიდან გამომდინარე, მისი შესრულება შესაძლებელია ან შესაძლებელია თავისუფალი სივრცის შეზღუდულ და საკმაოდ მცირე ფართობზე.

ამ მანევრირებას უკუღმა მოძრაობისას შეუძლია გამოუცდელი მძღოლიბევრი სირთულე. გინახავთ ოდესმე მანქანა, რომელიც უკან იხევს და გამუდმებით ატრიალებს წინა ბორბლებს მარჯვნივ და მარცხნივ, რადგან მძღოლი ციებ-ცხელებით ისვრის საჭეს მარჯვნივ და შემდეგ მარცხნივ?

უყურეთ თქვენს წინა ბორბლებს

ძალიან გავრცელებული შეცდომა, რომელსაც დამწყებთათვის ხშირად უშვებენ: იწყებენ უკან გადაადგილებას და საჭის გვერდით ტრიალს, მთელი ყურადღება ამახვილებენ მანქანის უკან არსებულ სივრცეზე.

ამ დროს, მანქანის კორპუსის წინა ნაწილი იწყებს დიდი რადიუსის რკალის აღწერას, რომელიც გადადის საჭის მობრუნების მოპირდაპირე მხარეს.

შედეგად, ავტოსადგომიდან გასვლისას მანქანა იჭერს ახლომდებარე მანქანას წინა ფარით ან ბამპერით, ხოლო დაზიანებული მხარის გასვლისას იქნება ავტოფარეხის სტრუქტურის კარიბჭე ან კედელი.

უკანა სიჩქარით მოძრაობისას არ დაგავიწყდეთ ჩართვისას განგაში- ასე რომ, თქვენი მანევრები უფრო შესამჩნევი და გასაგები იქნება გზის სხვა მომხმარებლებისთვის!

Წარმატებას გისურვებ! არც ლურსმანი, არც ჯოხი!

ბევრი მანქანის მოყვარულისთვის, განსაკუთრებით დამწყებთათვის, მანქანის უკან დაბრუნება საკმაოდ რთული ოპერაციაა. სტატისტიკის მიხედვით, მცირე ავტოსაგზაო შემთხვევების ნახევარზე მეტი, რომელშიც ახალმოსულები მონაწილეობენ, ხდება მხოლოდ უკუსვლით მოძრაობისას. სწორედ ამიტომ, ავტოსკოლები ზუსტად იმდენივე დროს უთმობენ ამ დისციპლინას, რაც გორაკზე ასვლის ვარჯიშს. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ავტოსკოლებში სწავლების თანამედროვე მეთოდოლოგია ასეთ მნიშვნელოვან დისციპლინებში „აფრენა-დაფრენის“ პრინციპით აიძულებს მანქანის მფლობელებს თავად დახვეწონ ასეთი უნარები. როგორ ვისწავლოთ უკუსვლით ტარება სალონში ავტოინსტრუქტორის გარეშე?

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გავიხსენოთ ის, რასაც ჯერ კიდევ ავტოსკოლაში ასწავლიდნენ - უკიდეგანო მართვის საბაზისო, თეორიულ და პრაქტიკულ ცოდნას მაინც ასწავლიან იუნკრებს. თუ ეს ასე არ იყო, ან კურსების სტუდენტმა გამოტოვა ეს გაკვეთილები და მიიღო ლიცენზია არც თუ ისე პატიოსნად, თქვენ მაინც შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ისწავლოთ საპირისპირო ტარება.

აუცილებელია უკუსვლით მართვის პრაქტიკული უნარების პრაქტიკის დაწყება დახურულ ადგილებში, სადაც არ არის წვდომა სხვა მანქანებზე და სადაც ფეხით მოსიარულეები არ დადიან. ყველაში დარწმუნებული ვარ ლოკაციაარის ასეთი ადგილი, მაგრამ თუ არა, შეგიძლია ქალაქგარეთ გახვიდე და იქ ივარჯიშო. ასე რომ, ჩვენ ვიწყებთ პრაქტიკას ჩვენი არჩევანის ნაგავსაყრელზე წყლის ბოთლების ან გირჩების დაყენებით.

ისინი უნდა დამონტაჟდეს მართკუთხედის სახით, ტოლი სიგრძით და სიგანით თქვენი მანქანის ზომების. ისინი მიბაძავთ იმ დაბრკოლებებს, რომლებსაც უნდა შეხვდეთ Ყოველდღიური ცხოვრების... გარდა ამისა, ეს დაბრკოლებები დაგეხმარებათ უკეთ გაიგოთ თქვენი ავტომობილის ზომები, რათა მოგვიანებით შეძლოთ უკან გადახვევა ან პარკინგი თავდაჯერებულად. შემდეგ ჩავჯდებით მანქანაში და ვაგრძელებთ სარკეების დაყენებას - მანქანაში და გვერდითა სარკეებს. ვ თანამედროვე მანქანებიარსებობს შესანიშნავი თვისება: როგორც კი გადაცემათა საპირისპირო სიჩქარით ჩართავთ, გვერდითი სარკეები იცვლიან პოზიციას ისე, რომ მძღოლმა კომფორტულად შეძლოს უკან დახევა და ყველა დაბრკოლების დანახვა. მაგრამ თუ თქვენს მანქანას არ აქვს ასეთი ფუნქცია, ეს არ არის საშინელება, პრაქტიკა გამოგადგებათ და თქვენ შეძლებთ უკუსვლით იმოძრაოთ გარე უკანა სარკეების მუდმივი რეგულირების გარეშე. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ დავაყენეთ შიდა სარკე ისე, რომ როდესაც მას ჩვეულ მდგომარეობაში ჩახედავთ, მანქანის უკან მაქსიმალური შესაძლო ფართობი ჩანს. შემდეგ ვასწორებთ გვერდით სარკეებს: მნიშვნელოვანია მათი ხელახლა აგება ისე, რომ ღერძის კიდეები გამოჩნდეს მათ გარე ბოლოებზე.

სარკეების ამ გზით მორგების შემდეგ, შეგიძლიათ ჩართოთ საპირისპირო მექანიზმი და დაიწყოთ მოძრაობა. უკუსვლით მართვისას არ გირჩევთ 25-30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით მართვას: უმჯობესია ვარჯიშის დაწყება დაბალი სიჩქარით... როდესაც მანქანა მოძრაობას დაიწყებს, მონაცვლეობით შეხედეთ სალონში, მარცხნივ და შემდეგ მარჯვნივ გარე სარკეში - ასე მოაქცევთ ორიენტაციას სიტუაციაში. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ უკანა ხედვის სარკეებში გამოსახულება გარკვეულწილად დამახინჯებულია: მასში ასახული ობიექტები ყოველთვის უფრო ახლოსაა, ვიდრე ჩანს. თუ რელიეფი თქვენთვის უცნობია, სჯობს გადმოხვიდეთ მანქანიდან და ნახოთ მარშრუტი, რომლითაც მოძრაობთ ავტომობილის მართვამდე. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ პირველ გაკვეთილებზე დამწყებებს არ შეუძლიათ ავტომობილის შენარჩუნება იმავე ტრაექტორიაზე. ამიტომ უმჯობესია იმოძრაოთ ნელი სიჩქარით, საჭე ყოველთვის გზის სწორ მონაკვეთზე გქონდეთ. ღამით უკუსვლით მოძრაობისას უმჯობესია სიგნალიზაცია ჩართოთ - მოგცემთ დამატებითი სინათლედა გააფრთხილეთ მძღოლები ან შემთხვევითი ფეხით მოსიარულეები თქვენი მანევრის შესახებ.

დამწყებთა ბედის შესამსუბუქებლად, რომლებიც სწავლობენ უკანა მოძრაობას, მანქანაში შეიძლება დამონტაჟდეს პარკირების სენსორები ან უკანა ხედვის კამერა. პირველი მოწყობილობა, ხმოვანი სიგნალების გამოყენებით, აფრთხილებს მძღოლს დაბრკოლებასთან მიახლოების შესახებ: რაც უფრო ხშირად და ხმამაღლა ისმის სიგნალი, მით უფრო ახლოს არის იგი. უკანა ბამპერი... თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ მართვა უკანა ხედვის კამერით, რადგან მისგან მიღებული სურათი ასევე გარკვეულწილად დამახინჯებულ სურათს იძლევა. ამიტომ, ჩვენ არ გირჩევთ მთლიანად დაეყრდნოთ ამ კამერის სურათს: სასარგებლო იქნება სიტუაციის მონიტორინგი გვერდითი სარკეების დახმარებით.

გარდა სწორი ხაზით უკუსვლით მართვისა, არსებობს ისეთი დისციპლინა, როგორიცაა უკანა პარკინგი. ამ ტექნიკის სწავლა ასევე უკეთესია დახურული ტერიტორიაიგივე კონუსების ან წყლის ბოთლების გამოყენებით. მანქანაში, რომელიც არ არის აღჭურვილი პარკინგის სენსორებით ან უკანა ხედვის კამერით (და მათი უმეტესობაა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს), უკუსვლით გაჩერებამდე, თქვენ უნდა გაიმეოროთ ყველა იგივე ოპერაცია: შეაკეთეთ შიდა და გვერდითი სარკეები, გადმოდით მანქანიდან და შეამოწმეთ ადგილი, სადაც მანქანა მანევრირებას მოახდენს. ამის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ სიგნალიზაცია და დაიწყოთ მართვა.

როდესაც ვაკეთებთ უკუსვლით პარკირების სიმულაციას ორ მდგარ მანქანას შორის, უნდა გვახსოვდეს ერთი წესი: ჯერ ვჩერდებით, ვაკვირდებით უსაფრთხო ინტერვალი, მანქანა არის წინა მანქანის პარალელურად და მართვის დროს მონაცვლეობით ვუყურებთ მარჯვენა (ან მარცხნივ, იმისდა მიხედვით რომელ მხარეს ვაჩერებთ) გვერდითა და შიდა სარკეებს, ვაკონტროლებთ მოძრაობის ტრაექტორიას. თქვენი მანქანის შუა საყრდენს რომ გავუსწორეთ წინ, საჭეს ვუხვევთ მარჯვნივ და შევდივართ პარკირების ადგილას. ამავდროულად ვაკვირდებით, როგორ შემოდის მანქანა სივრცეში და ვაკონტროლებთ მის წინა ნაწილს, ვაკვირდებით უსაფრთხო მანძილიადრე წინა მანქანა... ზოგიერთი მძღოლი გვირჩევს მარჯვნივ მგზავრობას უკანა მხარეს მარჯვენა საჭეარ დაისვენებს ბორდიურზე და შემდეგ ამაში მანევრირება შეზღუდული სივრცეგაასწორეთ მანქანა მარცხნიდან მარჯვნივ. ამის გაკეთება შეგიძლიათ სხვაგვარად: სანამ ბორდიურს მიაღწევთ, უნდა დაიწყოთ საჭის მარცხნივ შემობრუნება, მანქანის გასწორება პარკირების ადგილას. თუ პირველად ვერ მოახერხეთ უკუღმა გაჩერება, არ უნდა დაიდარდოთ - მანევრი უნდა გაიმეოროთ მანამ, სანამ მანქანა სხვა მანქანების ტოლფასია. არსებობს პრაქტიკა, როდესაც უკუსვლით მოძრაობთ, არ გამოიყენოთ სარკეები, არამედ თავი მოაბრუნოთ და ჩაიხედოთ უკანა მინა... ეს არ არის მთლად სწორი და უსაფრთხო: ამ გზით შეგიძლიათ გამოტოვოთ დაბრკოლება მარცხნივ ან მარჯვენა მხარე... ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ, ისწავლოთ საპირისპირო მოძრაობა, ფოკუსირდეთ სარკეში გამოსახულებაზე.

დამწყები მძღოლების უმეტესობა, ავტოსკოლის დამთავრების შემდეგაც კი, არ შეუძლია სწორად შეცვალოს მანევრები. ეს ხდება იმ მიზეზით, რომ ცოტა დრო ეთმობა ასეთი მოძრაობის შესრულებას. თუმცა, ყოველდღიურ ცხოვრებაში, უკუქცევა არ გამოიყენება ისე ხშირად, როგორც, მაგალითად, ნორმალური მართვა... მაგრამ ამის გაკეთება ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია. ამასთან დაკავშირებით, ჩვენ მოვამზადეთ ჩვენი სტატია, რომელშიც დეტალურად გაეცნობით პარკირებისა და ავტოფარეხში უკანა სიჩქარით გადაადგილების ყველა ნიუანსს.

ტარება წესების მიხედვით

თუ მიჰყვება არსებული წესები, მაშინ გზაზე უკუღმა მოძრაობა ნებადართულია. მაგრამ ამავე დროს, მძღოლი უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად და არ შეუქმნას მნიშვნელოვანი დაბრკოლებები გზის მომხმარებლებს. კატეგორიულად აკრძალულია ავტომობილის მართვა, რამაც შეიძლება შეზღუდოს უკან მდგომი მანქანების მანევრები. რაც შეეხება ასეთი მოძრაობის სიჩქარეს და ხანგრძლივობას, წესებში წერია - მოძრაობა უნდა იყოს ნელი და მოკლევადიანი. ზოგიერთი განსაკუთრებული მახასიათებელი არ არის მოცემული, ამასთან დაკავშირებით, შეიძლება არ შეგეშინდეთ საგზაო პოლიციის, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ არ უნდა გადაკვეთოთ რამდენიმე დასახლებული ადგილი უკუ გადაცემაში.

თუ თქვენს უკან არის ფეხით მოსიარულე ან სხვა მანქანა, უნდა წარადგინოთ ხმის სიგნალიშეჯახების თავიდან ასაცილებლად. მაგრამ, და თუ არ წარადგენთ, მაშინ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ, ამისთვის არ დაჯარიმდებით, რადგან ეს მხოლოდ რეკომენდაციაა და არა სავალდებულო წესი... პროფესიონალები გვირჩევენ ჩართოთ ხმოვანი სიგნალიზაცია, თუმცა ეს ქმედება წესებში არ წერია, უბრალოდ მანქანა ამით მიიპყრობს გარშემომყოფთა ყურადღებას, დღის ან ღამის ნებისმიერ დროს. ამ მიზეზით, სამართალდამცავი ორგანოები ვერ შეძლებენ თქვენს წინააღმდეგ ბრალი წაუყენონ.

ბუნებრივია, არის ადგილებიც, სადაც უკუსვლით მოძრაობა აკრძალულია. ამასთან დაკავშირებით, დამონტაჟებულია შემდეგი ნიშნები:

1. "შესვლა არ არის".
2. „მოძრაობის აკრძალვა“.

თუ თქვენ უგულებელყოფთ პირველ ნიშანს, შეიძლება დაჯარიმდეთ 500 მანეთი, მაგრამ თუ მეორე, მაშინ მოგიწევთ ათჯერ მეტის გადახდა და შეიძლება ჩამოერთვათ თქვენი უფლებები 4-დან 6 თვემდე ვადით. იმ შემთხვევაში, თუ უკუსვლით მოძრაობა ხორციელდება ცალმხრივ გზაზე, მაშინ ეს მანევრი არ არის დარღვევა და დასჯის მიზეზი. თუმცა, დაჯახება იმ შესახვევში, სადაც მოძრაობს მარშრუტის ტრანსპორტი 1500-დან 3000 რუბლამდე ჯარიმას ვერ აიცილებთ თავიდან, ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად მოხდა ტრაგედია.

წესებში ასევე ნათქვამია, რომ ასეთი გადაადგილება აკრძალულია იმ ადგილებში, სადაც მძღოლს ეკრძალება მანქანის შემობრუნება და არ აქვს მნიშვნელობა, ეს დადგინდება მარკირებით თუ ნიშნებით. ასევე არის გზის მონაკვეთები, რომლებზეც უკუსვლით მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ამათგან შეიძლება გამოიყოს შემდეგი:

1. ესტაკადა, ესტაკადა ან ხიდი.

2. არაუმეტეს 100 მეტრის ორივე მხრიდან ხილვადობის უბნები.

3. ავტომაგისტრალი.

4. გვირაბი.

5. მოძრავი.

6. მიკროავტობუსების და ავტობუსების გაჩერება.

7. გზაჯვარედინზე.

8. საცალფეხო გადასასვლელი.

თუ განსაკუთრებული საჭიროება არ გაქვთ, ძლიერი ნალექის შემთხვევაში არ უნდა იმოძრაოთ საპირისპირო მიმართულებით. სქელი ნისლიან სხვა კლიმატური პირობებირომელიც ზღუდავს ბილიკის ხილვადობას.

სამართალდამცავი ორგანოების რჩევის გათვალისწინებით, რეკომენდებულია ყოველთვის სიფრთხილე და სიფრთხილე გამოიჩინოთ უკან გადაადგილებისას პარკირების ადგილებზე, ეზოდან გასასვლელთან და დიდი სუპერმარკეტების სადგომებთან ახლოს. თუ მათი სიტყვების გჯერათ, მაშინ ყველაზე ხშირად ხდება უბედური შემთხვევები, დამნაშავეები კი არა გამოცდილი მძღოლები... ამ ყველაფრის გარდა, ისინი გირჩევენ, რომ საპირისპირო გადაცემაში ჩართვამდე, ყურადღებით შეამოწმოთ ყველაფერი გარშემო. რადგან ამ ქმედებას შეუძლია თავიდან აიცილოს უსიამოვნო სიტუაციები, რომლებიც ძალიან ხშირად წარმოიქმნება ნერვებისა და შიშისგან.

ვიწყებთ ვარჯიშს სწორ ხაზზე ტარებისთვის

ყველა უნარს მუდმივი ვარჯიში სჭირდება. შედეგად, ქალაქში გამგზავრებამდე ივარჯიშეთ უკუსვლით სწორი მართვა. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაეუფლოთ სწორხაზოვან მართვას სარკეების გამოყენების გარეშე. ამისათვის გადააქციეთ თავი უკან და აკონტროლეთ ყველაფერი, რაც გზაზე ხდება თქვენი მარჯვენა მხრის გავლით. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ საჭის პოზიცია დამოკიდებული იქნება სწორი მართვასწორ ხაზზე. საჭის მცირე მოძრაობითაც კი მანქანა გვერდებზე გადავა. ამ მხრივ, ძალიან მნიშვნელოვანია წასვლა დაბალი ბრუნები.

უკუსვლა სარკეების გამოყენებით

მას შემდეგ რაც აითვისებთ უკან ტარებას თავის მობრუნებით, შეგიძლიათ განაგრძოთ ვარჯიში მხოლოდ სარკეების გამოყენებით. პირველ რიგში, საჭიროა სარკეების სწორად მორგება. მანქანის მფლობელი ვალდებულია აკონტროლოს სიტუაცია უკანა მხარეს და ეს უნდა მოხდეს უკანა ხედვის სარკეების დახმარებით. კარგი უნარების შეძენის შემდეგ, ყველა მძღოლი იყენებს მხოლოდ სარკეებს და აღარ აბრუნებს თავს.

როგორ ვისწავლოთ მონაცვლეობის შესრულება

ყველა გამოცდილ ავტომობილს უნდა შეეძლოს არა მხოლოდ საპირისპირო მოძრაობა, არამედ ნებისმიერი შემობრუნება. დაიმახსოვრეთ ერთი ნიუანსი, უკუსვლით მოძრაობის მიმართულებას ვერ შეცვლით. მარტივად რომ ვთქვათ, მანქანის მარჯვნივ მობრუნებისას საჭე უნდა იყოს მობრუნებული იმავე მიმართულებით. ეს წესი იგივეა, როგორც წინ, ასევე უკანა მართვისას.

უაღრესად მნიშვნელოვანი წერტილირჩება ვისწავლოთ როგორ დავაყენოთ მინ რადიუსი უკანა ბორბლები, იმ დროს, როდესაც მანქანა შემობრუნდება 90 °. უნდა ივარჯიშოთ რბილ ზედაპირზე, მაგალითად, ქვიშა ძალიან შესაფერისია. ჯერ გააჩერეთ ტრანსპორტი და გადმოდით, შეეცადეთ გონებრივად მონიშნოთ ცენტრი უკანა ბორბალი, ზუსტად იმ მხრიდან, რომელშიც აპირებთ მოხვევას. შემდეგ თქვენ უნდა დაბრუნდეთ თქვენს მანქანაში და ჩართოთ საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი, ხოლო საჭე ბოლომდე მოტრიალდეთ. დაიწყეთ მოძრაობა შეუფერხებლად, შემდეგ სანამ თქვენი ავტომობილი 90 გრადუსით შემობრუნდება.

თქვენი შემდეგი ქმედება იქნება მანქანიდან ხელახლა გასვლა. გამოთვალეთ თქვენი შემობრუნების მიახლოებითი რადიუსი და მოათავსეთ ნებისმიერი ობიექტი წინა ნიშანთან, რომელიც სიმბოლო იქნება მაჩვენებელი. დაბრუნდით საჭის უკან და სარკეებში ჩახედვით, შემობრუნდით. ეს მოქმედება უნდა შესრულდეს ნელა და იმ პერიოდამდე, სანამ არ შეამჩნევთ მაჩვენებელს გვერდითი ხედვის სარკეში.

მნიშვნელოვანი ნიუანსი

უპირველეს ყოვლისა, რაც უნდა გააკეთოთ უკუქცევამდე, არის შესაფერისი მოედნის პოვნა. გამოცდილი მძღოლებიარ არის რეკომენდებული ვარჯიში იმ ადგილებში, სადაც არის აქტიური მოძრაობა, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. არის შემთხვევები, როცა სიზუსტისა და გამოცდილების არქონის გამო მძღოლს იჭერენ ბოძებით, სადაც ახლოს დგას ფარნები და მანქანები. თუმცა, ეს არ არის ყველაზე ცუდი რამ, რაც შეიძლება მოხდეს. ბევრად უარესი იქნება, თუ ფეხით მოსიარულეს გადაეყრებით და ამის თავიდან ასაცილებლად, აირჩიეთ ადგილები, სადაც ხალხი არ არის.

სარკეებს შეუძლიათ მოატყუონ

100%-ით არ უნდა ენდოთ თქვენი მანქანის სარკეებს. ასეთი წყარო მხოლოდ აჩვენებს Დამატებითი ინფორმაციათქვენს მანქანასთან ახლოს და აქვს მხოლოდ შეზღუდული ხედი. სარკეში რაღაცის დანახვა ძალიან რთულია, მაშინაც კი, თუ გვერდით ფეხით მოსიარულე ან მანქანა მოძრაობს.

ასე რომ, გამოიყენეთ შებრუნების ორი ვარიანტი. გამოიყენეთ არა მხოლოდ ერთი სარკე, არამედ თქვენი ხედვაც. უკან მობრუნებისას, მარჯვენა ან მარცხენა მხარზე გადახედვისას, გზაზე სიტუაციას მარტივად აკონტროლებთ. მხოლოდ ამ გზით მიიღებთ უკეთესი ხედი... მაგრამ არიან ისეთი გამოუცდელი მძღოლებიც, რომლებიც თვლიან, რომ ეს პოზიცია არ არის მთლად კომფორტული სატარებლად. ეს მოსაზრება მცდარია და რამდენიმე ვარჯიშის შემდეგ დარწმუნდებით, რომ ეს საუკეთესო პოზაა საპირისპირო მოძრაობისთვის.

ყველაზე დაბალი სიჩქარე

ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ უკან მგზავრობა დასაშვებია მხოლოდ დაბალ ბრუნზე. ამისათვის თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ზეწოლა გადაბმულობის პედალზე, სანამ მანქანა დაიწყებს მოძრაობას. როცა სიჩქარის გაზრდა გჭირდებათ, პედალი ოდნავ უნდა გაათავისუფლოთ, მაგრამ არა მთლიანად. რადგან როცა სწრაფი მოძრაობამანქანით, ვერ დაინახავთ რა ხდება გზაზე. სიჩქარის შესანელებლად საკმარისია გადაჭიმვის პედლის უფრო ძლიერად დაჭერა. თუ მოულოდნელად აღმოჩნდება, რომ ეს საკმარისი არ არის, მაშინ შეეცადეთ დააჭიროთ მუხრუჭს. უკუსვლით მგზავრობა ცოტათი ჰგავს მინიმალურ ბრუნზე მართვას.

მანევრები და გაჩერება

უკუსვლისას უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტორი, რომ მანქანის წინა ნაწილი ყოველთვის გვერდზეა გადაყრილი. მაგალითად, მარცხნივ მობრუნება გამოიწვევს წინა ფრთის დახრილობას მარჯვნივ. შედეგად, ნებისმიერი მანევრის გაკეთებისას, თქვენ უნდა აკონტროლოთ ისე, რომ ნაწილი, რომელიც მოძრაობს, ახლოს არ მიეკრას გაჩერებული მანქანებიან სხვა დაბრკოლებები.

გამოუცდელი მძღოლები ხშირად უშვებენ შეცდომას და ააგებენ გადაბმულობას ტარების ბოლოს, მექანიზმის გამორთვის გარეშე. ამის შემდეგ ტრანსპორტი იწყებს მოძრაობას სხვა მიმართულებით. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ სხვისი მანქანა, დაეჯახათ ბორდიურს და თუნდაც ავტოფარეხის კედლებს. Თავის არიდება საგანგებო სიტუაციები, ყურადღებით დააკვირდით თქვენს ქმედებებს.

ყველა პლიუსი და მინუსი

როცა შეგიძლიათ გამოიყენოთ წინსვლის კურსი, რაიმე მანევრების შესასრულებლად, მაშინ გამოიყენეთ იგი, თუნდაც აკეთებთ მეტი მოძრაობა... უკუსვლა ძალიან საშიშია, მაგრამ მას აქვს რამდენიმე უპირატესობა:

1. მაღალი მანევრირება.

2. მარტივი პარკინგითუნდაც უხერხული პოზიციიდან.

3. პატარა პარკინგის ადგილით მოსახერხებელია სივრცის თვალყურის დევნება მეზობელ ტრანსპორტამდე.

სიფრთხილის ზომები

უკან მოძრაობისას რეკომენდირებულია ღვედის შეხსნა და სათანადო შემობრუნების სიგნალების გააქტიურება. რთულ პირობებშიც კი (მაგალითად, ცუდი ხილვადობა, ვიწრო ავტოსადგომი, დიდი მოძრაობა), განგაში უნდა იყოს ჩართული. ამრიგად, თქვენ აცნობებთ გზის ყველა მომხმარებელს თქვენი განზრახვების შესახებ და ეს ქმედება ხელს შეუწყობს მარტივად გასვლას.

ახლა თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ თქვათ, რომ თქვენ დაეუფლეთ რევერსის ტექნიკას. რამდენიმე დღის ვარჯიშის შემდეგ, თქვენ უნდა შეძლოთ უკუღმა მანევრირება. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ დაივიწყოთ სამი წესი:

1. Ნუ აჩქარდები.
2. დააკვირდით მანქანის ფარების პოზიციას.
3. მანევრირება სარკეებით.

გარდა ამისა, არ დაგავიწყდეთ უკან მოხედვა, რათა უფრო ეფექტური კონტროლი მოხდეს იმაზე, რაც ხდება. ამის გაკეთება დაგეხმარებათ ავარიის თავიდან აცილებაში. იყავით ფრთხილად და ფრთხილად და წარმატებას მიაღწევთ.

გამოცდილმა მძღოლებმა იციან, რომ უკუღმა მოძრაობისას აუცილებელია სიტუაციის კონტროლი როგორც მანქანის წინ, ასევე უკან.

ამიტომ, ახლა ჩვენ შევეცდებით გამოვყოთ შებრუნების ძირითადი პუნქტები.

დავიწყოთ იქიდან, რომ გავარკვევთ, სად არის შეუძლებელი საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით (8.12 და 16.1) უკუღმა მოძრაობა, თუნდაც ვარჯიშის დროს.
საპირისპირო მოძრაობა მკაცრად აკრძალულია:
- სხვადასხვა გზაჯვარედინებზე;
— საცალფეხო გადასასვლელები;
- ესტაკადებზე,
- ესტაკადები,
- ხიდები და ამ სტრუქტურების ქვეშ;
- ჩართულია დონის გადაკვეთები;
- ცუდი ხილვადობის ადგილებში;
- ტრანსპორტის გაჩერებებსა და მაგისტრალებზე.

ბევრს მიაჩნია, რომ გზებზე უკან გადაადგილება შეუძლებელია ცალმხრივი მოძრაობა... ეს არ არის აკრძალული, მაგრამ მხოლოდ პირველ კვეთამდე ან ზემოთ ჩამოთვლილ ერთ-ერთ ვარიანტამდე. ეს სია უნდა გვახსოვდეს, ამ ადგილებში უკანა სიჩქარით მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან საშიში სიტუაციები.

თანმიმდევრობა

მოსამზადებელი ეტაპი.

დაიწყეთ თქვენი გვერდითი და უკანა ხედვის სარკეების სწორად რეგულირებით. გვერდითა სარკეებში თქვენ უნდა დაინახოთ თქვენი მანქანის დაახლოებით 25 პროცენტი და ისინი უნდა იყოს მიწის პარალელურად, ანუ არა ქვევით, არც ცაზე. უკანა ხედვის სარკემ უნდა უზრუნველყოს მთელი უკანა ფანჯრის მიმოხილვა, რომელიც, იდეალურ შემთხვევაში, მოგცემთ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა ხდება მანქანის უკან.

ჩადენამდე რთული მანევრებიმოხვევით ისწავლეთ მართულ ხაზზე ტარება, ჯერ ნახევრად შემობრუნება და უკანა სარკმლისკენ ყურება, შემდეგ - მოძრაობის კონტროლი სარკეების დახმარებით. როგორც ჩანს, საკმარისად რთულია მისი შეკავება სწორი მოძრაობა? Ყველაფერი კარგადაა! დაიმახსოვრეთ, რომ როდესაც საჭეს უკუღმა ატრიალებთ, მანქანა ბრუნავს იმავე მიმართულებით, როგორც წინ სვლისას. ამიტომ, მართეთ ოდნავ, უეცარი მოძრაობების გარეშე. მცირე პრაქტიკით, თქვენ ისწავლით, თუ როგორ ზუსტად განსაზღვროთ გავლილი მანძილი და გაჩერდეთ ზუსტად იმ წერტილში, სადაც აპირებდით.

ახლა გადავიდეთ არაწრფივ მოძრაობაზე. თქვენი ავტომობილის ტრაექტორიის უკეთ გასაგებად, იპოვეთ დაბრკოლებებისა და გზის სხვა მომხმარებლებისგან თავისუფალი დონის ტერიტორია. სცადეთ საჭის გადატრიალება სხვადასხვა კუთხით, ეს მოგცემთ წარმოდგენას იმის შესახებ, თუ რამდენად შორს მიდის მანქანის წინა და უკანა მხარე საჭის სხვადასხვა გადახრის გვერდით. დამიჯერეთ, ეს ის ცოდნაა, რაც გჭირდებათ, რომლის გარეშეც ბოლომდე ვერ იგრძნობთ მანქანის ზომებს და ვერ შეძლებთ სწორად ნავიგაციას სივრცეში.

ისე, დროა გადავიდეთ უკუქცევის ურთულესზე - პარკირებაზე.
განვიხილოთ პუნქტები:
1. გადმოდით მანქანიდან და ვიზუალურად შეაფასეთ მანქანის განლაგების მომავალი ადგილი, სადაც უკანა და წინა ბამპერიმანევრის წარმატებით დასრულების შემდეგ.
2. ჩაჯექი მანქანაში და შეამოწმე სარკეების განლაგება.
3. თქვენი პოზა არის ნახევარი შემობრუნება უკან სალონის ცენტრში გადახრით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მთელი პანორამა უკანა ფანჯრიდან.
4. ჩართავთ უკანა გადაცემას და ვიწყებთ ნელა მოძრაობას, ენერგიულად ვახვევთ საჭეს სასურველი მიმართულებით. თუ დარწმუნებული არ ხართ სწორი მიმართულებამოძრაობა, მაშინ არავითარ შემთხვევაში არ გააღო კარი და უკან არ გაიხედო, როცა გადახვალ რეალური პირობებიშეგიძლია რამე დააზიანო ან ვინმე, გზის პირას მდგარი ველოსიპედისტი როგორმე შემიშალა გზაზე. უფრო მეტიც, ამ ჩვევის გაუქმება საკმაოდ რთულია. ჯობია გააჩერო, მანქანა დააყენო ხელის მუხრუჭზე და გადმოხვიდე სიტუაციის შესაფასებლად.
5. აკონტროლეთ წინა ფარები, ისინი წარმოდგენას აძლევენ თქვენი მანქანის პოზიციის შესახებ მთლიანობაში, გახსოვდეთ როდის უკანა ნაწილიმიდის მარჯვნივ, ქუდი უხვევს მარცხნივ და არ ჩერდება ადგილზე. ეს მნიშვნელოვანია, თქვენ შეგიძლიათ დაარტყათ მანქანებს ან სხვა რამეს კაპოტით. მანქანის წინა ნაწილის შემობრუნების რადიუსი გაცილებით დიდია, ვიდრე უკანა ნაწილის შემობრუნების რადიუსი, რომელიც მოძრაობს, ოდნავ წყვეტს ტრაექტორიას, გაითვალისწინეთ ეს.

თუ სასურველ შედეგს მიაღწიეთ, ჩართეთ მანქანა ხელის მუხრუჭიდა გადაუხვიეთ ბორბლები ბორდიურებისკენ, თუ გზის ფერდობი დაღმართია, ხოლო გზისკენ, თუ ფერდობი აღმართია. ეს დააზღვევს თქვენს მანქანას გზაზე გასვლისგან პარკირების მუხრუჭის გაუმართაობის შემთხვევაში.

ნუ იმედგაცრუებთ, რომ პირველად არ მუშაობდა. პირველად მხოლოდ გამოცდილი მძღოლები ჩერდებიან და მაშინაც არა ყველა. თითქმის ყველა დაარეგულირებს თავისი მანქანის პოზიციას უკვე ადგილზე ისე, რომ მან დაიკავოს ოპტიმალური კომფორტული პოზიცია და ხელი არ შეუშალოს სხვებს.
გაანალიზეთ თქვენი შეცდომები - რა შეგიშლით ხელს მანევრის სწორად შესრულებაში?
- ძალიან ბევრი მაღალი სიჩქარე;
- ძალიან შორს წავიდა;
- საჭე არასწორად იყო შემობრუნებული, მობრუნების რადიუსი კი ძალიან დიდი იყო.

დროისა და გამოცდილების მატებასთან ერთად შეწყვეტთ ზედმეტ ფიქრს, მანქანიდან გადმოსვლას და მეათე ცდაზე გაჩერებას. მაგრამ მოცემულ დროსშეეცადეთ მთელი თქვენი ყურადღება გაამახვილოთ ყველა საჭირო მოქმედების ზუსტ შესრულებაზე, რაც დაგეხმარებათ სრულყოფილად გააკონტროლოთ მანქანის მოძრაობა, როდესაც მანქანა უკუ გადაცემაშია. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!