შიდა მოდიფიკაციის Lada Granta-ს გამოშვება რამდენიმე წელია განხორციელდა. მანქანამ მოიპოვა მნიშვნელოვანი სანდოობა მისი მისაღები ხარისხისა და შესრულების დონის, ასევე აღჭურვილობის რამდენიმე განსხვავებული ვერსიის არსებობის გამო.
დღეს ჩვენ გავარკვევთ, როდის შევცვალოთ დროის ქამარი, ასევე რომელი დროის ქამარი უკეთესია.
ზოგიერთი ზოგადი დებულება ქამარზე
ნებისმიერ ძრავში დრო ემსახურება მომზადებული ნარევის დროულ მიღებას და გამონაბოლქვი აირების გამოყოფას. ამ კვანძის შემადგენლობა გულისხმობს ასეთი ელემენტების არსებობას:
- camshaft და crankshaft;
- თავად სარქველები ზეთის ლუქებით, ზამბარებით, სახელმძღვანელო ბუჩქებით და სხვა ნაწილებით.
რომელი დროის ქამარი უკეთესია? ცალკე, მითითებულ მექანიზმში განლაგებულია ქამრის მექანიზმი, რომელიც მოქმედებს როგორც დამაკავშირებელი რგოლი ამწე ლილვს (ან ორ) და ამწე ლილვს შორის. ეს არის ქამრის წამყვანი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს სინქრონიზაცია დროის ნაკრების შემადგენლობაში შემავალი ელემენტების ფუნქციონირებაში.
ძრავზე ამ მნიშვნელოვანი ელემენტის პოვნა რთული არ იქნება. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გახსნათ Lada Granta-ს კაპოტის სახურავი და დაინახავთ დახურულს სპეციალური გარსაცმით. ეს დაცვა ხელს უშლის დაბინძურებას და უცხო საგნების და ჭუჭყის შეღწევას.
ქამრის მექანიზმის დიზაინი მოიცავს რეზინის საფუძველს და სამუშაო შიდა ზედაპირს, რომელიც დამზადებულია კბილების სახით, გარკვეული მოედანზე.
როგორია AvtoVAZ-ის ქარხნის რეგულაციები ჩანაცვლების თვალსაზრისით?
Lada Granta მოდელის ხაზის მანქანები აღჭურვილია ელექტროსადგურის სხვადასხვა ვერსიით. ზოგიერთი მათგანი უპრობლემოდ არ არის ქამრის ამძრავის უსიამოვნო გატეხვის შემთხვევაში. ეს გამოწვეულია დგუშების სარქველებთან შეჯახებით, რის შედეგადაც ეს უკანასკნელი იხრება და ძრავა საჭიროებს შეკეთებას.
მოხრის შესაძლებლობა (თუ შესვენება მოხდა) არ არსებობს ძრავის 11183-50 ვერსიაზე, რომელიც აღჭურვილია სტანდარტული აღჭურვილობით.
კიდევ ერთი არც თუ ისე უმნიშვნელო კითხვა: როდის შევცვალოთ დროის ქამარი? ამ უსიამოვნო სიტუაციის გამორიცხვის მიზნით, მწარმოებელმა მიზანმიმართულად დაარეგულირა მითითებული "სახარჯო მასალის" სავალდებულო ჩანაცვლების პერიოდული პერიოდი. პასუხი კითხვაზე, თუ რამდენ ხანში უნდა შეიცვალოს დროის ქამარი მწარმოებლის კომპანიისგან, არის 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ეს მოთხოვნა ვრცელდება როგორც 8-სარქველიან ძრავებზე, ასევე მათ 16-სარქველიან მოდიფიკაციებზე.
მიუხედავად მოდიფიკაციის "21116"-ის აღჭურვილობისა იმპორტირებული თავით ძრავით, თუ ქამარი გატყდება, მას მსგავსი სევდიანი ბედი ელის.
მწარმოებელი არ გირჩევთ ქამრის მდგომარეობის შემოწმებისა და მისი გამოცვლის პროცედურის დამოუკიდებელ განხორციელებას. და ამიტომ, როდესაც დრო დადგა დრო ქამრის შეცვლის დრო, უნდა დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს. თუ გამოვლინდა მითითებული ოპერაციის ხელნაწერი შესრულების ფაქტი, დიდია მფლობელს საგარანტიო მომსახურების შესაძლებლობის ჩამორთმევის ალბათობა. თვითშესაცვლელად, მწარმოებელი იძლევა ნებართვას:
- სალონის ფილტრი;
- მსგავსი ელემენტი მიმღების სისტემისთვის.
თუმცა, მანქანების ბევრმა მფლობელმა დამოუკიდებლად ახორციელებს ჩანაცვლებას, მაგრამ ყველა ახლადშექმნილმა მძღოლმა არ იცის რამდენი დრო უნდა შეცვალოს დროის ღვედი, ასევე, რომელი დროის ღვედი უკეთესია, ვიდრე დანარჩენი.
Lada Granta-ს ბევრი მფლობელი, განსაკუთრებით ისინი, რომლებიც აღჭურვილია ელექტროსადგურების 16-სარქველიანი ვერსიით, გირჩევთ არ დაელოდოთ სასურველ ნიშანს 60 ათასი კმ. ეს გამოწვეულია დაბალი ხარისხის კომპონენტების გამოყენების შესაძლებლობით, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიწვიონ შეცვლილი ელემენტების აცვიათ 20 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.
ეს ფაქტი ბევრ „გრანტავოდოვს“ უბიძგებს, მიმართოს კარგი ხარისხის პროდუქციის გამოყენებას და ბევრ მათგანს კითხვაზე, რომელი დროის ქამარი ჯობია, პასუხობს მწარმოებელ „გეითსს“. მაგრამ ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ არსებობს ამ ბრენდის სათადარიგო ნაწილების ყალბი და, შესაბამისად, რეკომენდირებულია შეჩერდეთ ნივთების შეძენაზე მხოლოდ სანდო მომწოდებლებისგან.
თუ თქვენ თავად აპირებთ კომპონენტის შეცვლას, მაშინ არ უნდა უგულებელყოთ შემდეგი მითითებები. კერძოდ, არ დაგავიწყდეთ დაიცვან ინტერვალი, რამდენის შემდეგ უნდა შეცვალოთ დროის ქამარი.
ქამრის მიკვრის შემდეგ საჭიროა მისი სწორად დაჭიმვა. ეს კეთდება სპეციალიზებული გასაღების გამოყენებით. ზოგიერთი „ლიდერი“ გააპროტესტებსო, ამბობენ, მის გარეშეც შეგიძლიაო. თუმცა, აქ ძალიან პრობლემურია მაღალი ხარისხის შედეგის გარანტიის გაბედვა.
ქამრის ტოტზე მიყენებული ძალა (90 გრადუსიანი კუთხით მობრუნებისას), რომელიც მდებარეობს ორ ლილვებს შორის (საყოველთაოდ ცნობილია: ამწე და ამწე ლილვები) არ უნდა აღემატებოდეს 20 ნმ, მაგრამ არც 15 ნმ-ზე ნაკლები. თუ არ არის "დარტყმა" პარამეტრების მითითებულ ინტერვალში, მაშინ ეს მიუთითებს ქამრის არასწორ დაძაბულობაზე. შედეგი ერთია - ახალი კორექტირება!
რა ნიშნები ახასიათებს გაცვეთილ ქამარს?
მითითებული ფაქტორები შესაძლებელს გახდის ზუსტად განისაზღვროს Lada Granta ქამრის დაზიანების დაწყების მომენტი, რაც თავიდან აიცილებს მისი წარუმატებლობის (გატეხვის) მოულოდნელ დაწყებას. როდის შევცვალოთ დროის ქამარი, როგორ გავიგოთ, რომ ის გაცვეთილია?
- პირველადი ნიშნებიდან გამოირჩევა მასალის ცვეთა მნიშვნელოვანი ხარისხი. ეს ფაქტი იოლად გამოიწვევს „სახარჯო მასალის“ ცურვას ან გაფუჭებას ძრავზე უმნიშვნელო დატვირთვით ან მაღალი ტენიანობის პირობებში.
- აცვიათ გარეგნობა ხშირად პროვოცირებულია როლიკერის სწორი პოზიციის დარღვევით ბორბალთან მიმართებაში. ეს შეიძლება დადასტურდეს საკისრის გაზრდილი გათბობით და გვერდებზე გაცვეთილი სადენების ქსოვილის ნარჩენებით, რომლებიც გამოიყენება ქამრის რეზინის ძირის გასამაგრებლად.
- შემდეგი ნიშანი იქნება ბზარების და დელამინაციის არსებობის ფაქტი. რაც უფრო მეტია ამ დეფექტების რაოდენობა, მით მეტია ქამრის სწრაფი გატეხვის შანსი.
- თუ უკანა ზედაპირზე ჩნდება ზედმეტი სიხისტე, მაშინ მას შეიძლება უღალატა სიპრიალის არსებობით. ეს ფაქტორი, რომელიც დაკავშირებულია ელასტიურობის დაკარგვასთან, მიუთითებს საკმარისი კონტაქტის დაკარგვაზე ქამარსა და პულებს შორის.
- ექსპლუატაციის დროს შესაძლებელია ქამრის ზედაპირის გახანგრძლივება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი ხტუნვის პროვოცირება ლილვის საყრდენის კბილებზე. ქამრის გამოცვლა ამ შემთხვევაში ცალსახაა.
- როლიკერის გაუმართაობა, როგორც პირდაპირი მტკიცებულება ქამრის არასწორი განლაგების შესახებ მის სამუშაო სიბრტყესთან მიმართებაში.
რა შედეგები მოჰყვება კლდეს?
როგორც შეთანხმდნენ, Lada Granta-ს ძრავასთან არანაირი პრობლემა 8 სარქველიან ვერსიაში, თუ ქამრის ამძრავი იშლება, არ წარმოიქმნება მხოლოდ განყოფილების 11183-50 ვერსიაში. უსიამოვნო ინციდენტის შემთხვევაში დანარჩენ ძრავებს ემუქრება უკმარისობა.
ამის გათვალისწინებით, გრანტავოდოვს შორის გაჩნდა დავა LADA Granta ძრავების უპირატესობებზე 16 და 8 სარქველებით და რომელ ერთეულს აქვს უფრო მეტი მათგანი. თქვენი თვალსაზრისიც ძალიან საინტერესო იქნება.
ქამრის ამძრავის გაწყვეტის შემთხვევაში, ამწე ჩერდება პოზიციაზე, რომელიც შეესაბამება უშუალოდ ავარიის მომენტს. ამის საპირისპიროდ, ამწე ლილვი ექვემდებარება მუდმივ ბრუნვას. ეს იწვევს დგუშების დარტყმას იმ სარქველებს, რომლებიც მოცემულ მომენტში ღია მდგომარეობაში იყვნენ. გარდა ამისა, ეს უკანასკნელი მოხრილია, მაგრამ ზოგჯერ ხდება დგუშის გვირგვინის რღვევა. პოპულარული გზით "მეგობრობის მუშტი"!
სწორედ ამ ფაქტზეა დაფუძნებული, რომ ექსპერტები მიდრეკილნი არიან რეკომენდაცია გაუწიონ მწარმოებლის მიერ ადრე გამოცხადებული მოქმედების საჭირო პერიოდის დროის ნაკრების შეცვლას.
დასკვნები
ახლა თქვენ იცით, რამდენი დრო სჭირდება დროის ქამრის შეცვლას. უდავოდ, გატეხილი LADA Granta ქამარი უპრეცედენტო პრობლემების წყაროა. ეს გარემოება არ ნიშნავს, რომ ადამიანი უნდა იყოს უმოქმედო. ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე რეკომენდაცია, რომლის მიზანია მითითებული რისკის მინიმუმამდე შემცირება.
1. იყავით ძალიან ფრთხილად, როდესაც ამოწმებთ ქამარს აცვიათ. ეს ქმედება რეკომენდებულია 10-15 ათასი კმ-ის შემდეგ.
2. არ უგულებელყოთ ზეთის ლუქების მდგომარეობის შემოწმება. დეფექტი ვლინდება მანქანის ქვედა ნაწილის ქვეშ დამახასიათებელი ლაქების სახით.
3. LADA Granta ძრავში ზეთის წნევის აღრიცხვის ნათურის მოციმციმე შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე. თუ ეს ფაქტი იჩენს თავს, სასწრაფოდ გამოვრთავთ ძრავას და ვიღებთ ზომებს ავარიის წყაროს დასადგენად.
4. გამოიყენეთ მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები, თუმცა მათი მდგომარეობის მონიტორინგის პროცედურა არ გაუქმებულა.
ძვირფასო მყიდველებო, იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ შეცდომები პ
დროის ქამარი POWER GRIP 5050 XS , სტრიქონში "კომენტარი" მიუთითეთ თქვენი მანქანის მოდელი, დამზადების წელი დასარქველების რაოდენობა, ძრავის გადაადგილება.დიზაინის სიმარტივე მდგომარეობს იმაში, რომ როტაცია გადადის ერთი ლილვიდან მეორეზე ამ ნაწილის დახმარებით. ძრავის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები, ამიტომ ქამრები განსხვავებულად იწარმოება.
მათი განსხვავებები ფასდება შემდეგი პარამეტრების მიხედვით:
სიგრძე;
სიგანე;
კბილების რაოდენობა.
ნაწილი მძიმე დატვირთვის ქვეშ იმყოფება, ამიტომ ის უნდა იყოს მტკიცე, ელასტიური და უზრუნველყოს კარგი ურთიერთქმედება საბურავებსა და ლილვაკებთან.
მაღალი სიმტკიცის პოლიესტერის ქამრის კაბელი
"კარიბჭეები »ამაღლებს ქამრის უნარს გაუძლოს მძიმე ტვირთს, ინარჩუნებს სტაბილურად დაჭიმვას და უზრუნველყოფს ქამრის სიგრძის შესანიშნავ სტაბილურობას. ქსოვილის ფენების ზედა ნაწილი უზრუნველყოფს ელასტიურობას და მოქნილობას. პრემიუმ ბოჭკოვანი გამაგრებული ქლოროპრენის რეზინა (მძლავრი ბოჭკოვანი დაჭიმვის ძაფები სპირალურად არის დახვეული მოქნილობისა და დაჭიმვის სიძლიერის გაზრდისთვის), აძლევს სარტყელს ზეთს, სითბოს და აცვიათ წინააღმდეგობას და ხელს უშლის ლამის დაგროვებას.წარმატებული დიზაინის წყალობით, ისინი ინარჩუნებენ სიგრძეს მთელი მომსახურების განმავლობაში.
ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები
დროის ქამრის პროფილი ტრაპეციულია, აკმაყოფილებს აშშ-ს, UNECE და რუსეთის GOST სტანდარტების მოთხოვნებს. ქამრების ძირითადი ზომები მითითებულია შეფუთვაზე.
დაკბილულ ქამარს აქვს 113 პროექციის (კბილების) შიდა პროფილი, 17 მმ სიგანე.
წარმოების პროცესში ყველა ქამარი გადის ხარისხის 100%-იან კონტროლს გეომეტრიული ზომების და ჭიმვის სიძლიერის კონტროლის თვალსაზრისით. წარმოების ყველა ეტაპი, ისევე როგორც კომპონენტების მასალების მომწოდებლები სერტიფიცირებულია ISO 9001-ის მოთხოვნებთან შესაბამისობაში. იდენტური ტექნოლოგიები და მასალები გამოიყენება დროის ქამრების წარმოებაში, რომლებიც მიეწოდება აწყობის ხაზებს VAZ, GAZ, UAZ, General Motors. , Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda და სხვა ავტომწარმოებლები.
მასალების ოპტიმალური კომბინაცია საშუალებას იძლევა მივაღწიოთ ქამრების მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობის, დაბალი ხმაურის დონეს. გარდა ამისა, თასმები
"კარიბჭეები ”აშშ-ს შეუძლია გაუმკლავდეს დაჭიმვის ძალების ფართო სპექტრს გამძლეობის მნიშვნელოვანი კომპრომისის გარეშე, რაც ამცირებს არასწორი დაჭიმვის გამო ქამრების გაფუჭების რისკს.დროის ქამრების სავარაუდო მომსახურების ვადა
"კარიბჭეები »აშშ - 125000 კმ ან 2 წელი.დროის ღვედის დაჭიმვისა და მდგომარეობის მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს მანქანების ყოველი დაგეგმილი მოვლის დროს.
დროის ქამრის შეცვლამდე უნდა შეამოწმოთ და ყურადღება მიაქციოთ შემდეგს:
თუ ქამარი დაზიანებულია, საჭიროა მისი გამოცვლა;
შეამოწმეთ დაძაბულობის ხარისხი;
ქამარი უნდა იყოს მშრალი და სუფთა.
დიზაინს აქვს დაძაბულობის როლიკერი, სასტვენი შეიძლება იყოს მისი აცვიათ შედეგი. ნაწილის გამოცვლა პრობლემას მთლიანად აგვარებს.
თუ მიზეზის დადგენა შეუძლებელია, ქამარი უნდა შეიცვალოს სხვა მწარმოებლის ნაწილით.
დროის ქამრის შესვენება შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი ფაქტორებით:
ბუნებრივი ცვეთა (ოპერაცია ჩატარდა დადგენილ პერიოდში);
ნაწილი თავდაპირველად დეფექტური იყო;
საბურავები, ლილვები, დაჭიმვის გაუმართაობა;
ქამრის გადაჭარბებული ან არასაკმარისი დაჭიმულობა.
საკისარი ყველაზე დაუცველი ნაწილია, რომელიც ხშირად იშლება. ქამრის მოხსნის შემდეგ ადვილია ტარების უკმარისობის დიაგნოსტიკა.
არაცენტრული როლიკერი. ბრუნვისას ქამარი იჭიმება, დაჭიმვის ხარისხი ფიქსირდება ჭანჭიკით.
მნიშვნელოვანია დროის ღვედის დაჭიმვის როლიკერის მდგომარეობის მონიტორინგი. ეს არის როლიკერი, რომელიც ოპტიმალურად ხდის ქამრის ამძრავის დაძაბულობის დონეს.
აუცილებელია ამ ნაწილის მდგომარეობის შემოწმება, საჭიროების შემთხვევაში რემონტის გაკეთება.
დაძაბულობის სამი ვარიანტი არსებობს:
არასაკმარისი;
გადაჭარბებული;
ნორმალური.
საქონლის სხვა ნაწარმი და მათი ანალოგები კატალოგებში: 21116100604000,
5050 XS.ვაზ 2190.
ნებისმიერი ავარია - ეს არ არის სამყაროს დასასრული, არამედ სრულიად მოსაგვარებელი პრობლემა!
როგორ შეცვალოთ დროის ქამარი თავადLada Granta ოჯახის მანქანით.
ინტერნეტით - მაღაზია ავთოაზბუკა სარემონტო ხარჯები მინიმალური იქნება.
უბრალოდ შეადარე და დარწმუნდი!!!
რეგლამენტის მიხედვით, ყოველ 75000 კმ-ზე საჭიროა დროის ღვედის გამოცვლა. საბჭო ვრცელდება VAZ-11183, 11186 და 21116 ძრავებზე და დამონტაჟებულია გრანტის მანქანებში. განვიხილოთ ჩანაცვლების ნაბიჯები.
მოსამზადებელი ოპერაციები ყველა ძრავით
ნებისმიერი სამუშაოს შესრულებამდე გათიშეთ ბატარეის ტერმინალი (გასაღები 10-ისთვის), ასევე DPKV სენსორი. მაგრამ ჯერ დამცავი საფარი უნდა ამოიღოთ.
გახსენით 4 ჭანჭიკი, ამოიღეთ დაცვა
დაცვის მოსაშორებლად გჭირდებათ:
- 11186/21116 - "შიდა ექვსკუთხედის 5-ით" გამოყენებით, ამოიღეთ 4 ჭანჭიკი ზედა ნაწილზე, რომელიც შემდეგ ამოღებულია. და ქვედა ნაწილი ასევე დემონტაჟია;
- 11183 - გამოიყენეთ 10-პუნქტიანი გასაღები 3 სამაგრი ჭანჭიკის გასახსნელად.
ზემოთ ნათქვამთან გამკლავება რთული არ იქნება.
გათიშეთ კონექტორი, გახსენით ერთი ხრახნი
ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი (DPKV) გათიშულია კონექტორიდან (იხ. ფოტო). შემდეგ სამაგრი ხრახნი იხსნება 10 გასაღებით. თავად სენსორი უნდა დაიშალა.
ყველა ლილვის მონტაჟი ნიშნებით
ჯერ შეამოწმეთ, რომ მექანიზმი ნეიტრალურ მდგომარეობაშია. ამწე კარკასის კორპუსზე არის რეზინის საფარი, რომელიც უფრო ახლოს არის გადაბმულობის შეკრებასთან. საჭიროა მისი ამოღება.
სანახავი მინა და რეზინის საცობი
საქმე იმაშია, რომ მივაღწიოთ ნიშნების გასწორებას ბორბალზე და სასწორის ჭრილში. როდესაც ეს კეთდება, მფრინავი ფიქსირდება ხრახნიანი საშუალებით.
მფრინავი დაფიქსირდა
რა თქმა უნდა, ასეთი ოპერაციის ერთად შესრულება უფრო ადვილია. გაითვალისწინეთ, რომ A-B და C-D ნიშნების გასწორება შეესაბამება ლილვის სასურველ პოზიციას (იხ. ნახ.).
ტაიმინგი 8-სარქველიან ძრავებში
თავად ამწე ლილვი უნდა შემობრუნდეს მარჯვნივ "17" ან "19" გასაღების გამოყენებით (ძრავი 11183). ნათქვამის მნიშვნელობა ილუსტრირებულია ფოტოზე.
თქვენ უნდა გადაუგრიხოთ გენერატორის ამოძრავების ღობე
ალტერნატორის ქამარი უნდა მოიხსნას.
გენერატორის ქამარი ხურავს წვდომას დროის ამძრავის ნაწილებთან. მოგიწევთ შესაკრავის მოხსნა და ამ ქამარის მოხსნა.
მეტი ამის შესახებ:
გენერატორის დამაგრება, ჭანჭიკები 13
გასაღებით „13“ გახსენით ქვედა სამონტაჟო ჭანჭიკი. შემდეგ გახსენით ზედა სამაგრი კაკალი და ამოიღეთ ჭანჭიკი. გენერატორის გარსაცმები დაჭერილია ძრავზე და სტრუქტურა ფიქსირდება მავთულით.ქამარი ახლა შეიძლება მოიხსნას.
გენერატორის ქამრის დამონტაჟება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
გაითვალისწინეთ, რომ ალტერნატორის ქამრის ხელახალი გამოყენება ბოლო საშუალებაა. ჯობია იყიდო ახალი ნაწილი.
დროის ქამრის გამოცვლა
მიეცით ძრავის მფრინავი სწორად დაყენებული და დამაგრებული (იხ. ზემოთ). შემდეგ, ღილაკის „17“ ან „19“ (ICE 11183) გამოყენებით, გახსენით ხრახნი, რომელიც უჭირავს გენერატორის ამძრავის ბორბალს. ამის შემდეგ ამოღებულია თავად საბურველი და დამცავი გამრეცხი.
საბურველი არ უნდა ჩაერიოს
ახლა თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ დაწევის ძალა დამჭიმვის ლილვაკში:
რჩება ჩანაცვლების შესრულება: ძველი დროის ქამრის ადგილზე დამონტაჟებულია ახალი ნაწილი და ეს არის ის. დარჩენილი ნაწილების მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ძირითადი ჩანაცვლების ოპერაცია
დაღმავალი ძალის გასაზრდელად, გარე როლიკებით შეკრება ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. 11186/21116 ძრავებისთვის უნდა შესრულდეს დამატებითი მოთხოვნა: ორი მართკუთხა ნიშანი უნდა ემთხვეოდეს.
ძრავების სავალდებულო მოთხოვნა 11186/21116
როდესაც რედაქტირება დასრულდება, ნიშნები A-B და C-D ასევე უნდა ემთხვეოდეს. მათთვის ნახატი მოცემულია ზემოთ.
გამკაცრების ბრუნვები
ინსტალაციის სწორად განსახორციელებლად, გჭირდებათ გასაღები ძალის რეგულატორით. მასზე მნიშვნელობა მითითებულია ნაწილის ტიპის მიხედვით:
- დაჭიმვის როლიკებით სამონტაჟო ხრახნი (11186/21116) - 17-27 N * მ;
- როლიკებით შესაკრავი კაკალი (11183) - 30–36 N * m;
- ალტერნატორის საბურავის შესაკრავები - 105-110 N * მ.
ჯერ როლიკზე დგება დაძაბულობა, შემდეგ კი იკვრება სამაგრი კაკალი ან ჭანჭიკი.
დეტალები VAZ კატალოგიდან
მოდით დაუყოვნებლივ განვიხილოთ VAZ ერთეულებისა და სპეციალური ხელსაწყოების სია:
- დატენვის როლიკერი შიდა წვის ძრავისთვის 11183 - 2108-1006120, კაკალი მისთვის - 00001-0021647-21;
- დროის ქამარი (11183) - 2108-1006040-10;
- ავტომატური დაჭიმვის როლიკერი - 21116-1006226;
- დროის ქამარი (11186/21116) - 21116-1006040;
- ავტომატური როლიკებით გასაღები - 67.7812.9573-01;
- გასაღები VAZ-11183 როლიკისთვის - 67.7834.9525.
2108 ოჯახის დაჭიმვის როლიკერი ერთ მხარეს აქვს ორი სლოტი. ეს სლოტები უნდა იყოს მიმართული "ზემოთ", ანუ ძრავისგან მოშორებით.
დატენვის როლიკერი ძრავისთვის 11183
სლოტები გაკეთდა სპეციალური ხელსაწყოებისთვის. იგი მითითებულია ნომრებით "67.7834.9525" (იხილეთ სია). ხოლო ავტომატური ლილვაკებისთვის, გასაღები სხვაგვარად არის დანიშნული - "67.7812.9573". როგორ გამოიყურება, ნაჩვენებია ქვემოთ.
ასევე შესაძლებელია ავტომატური როლიკერის რეგულირება
რჩება ჩამოთვლა, თუ როგორ არის მითითებული დამაგრების ჭანჭიკები, საყელურები და ა.შ.
- სამი ჭანჭიკი VAZ-11183 საფარისთვის - 00001-0009024-11, საყელურები - 00001-0026406-01;
- დროის ამძრავის საფარი (11183) - 21080-1006146-10;
- ჭანჭიკები VAZ-21116 გადასაფარებლებიდან - 2108-1003286-00, ზამბარის საყელურები - 00001-0011977-73;
- ზედა ყდა არის 21116-1006226-00, ქვედა ყდა არის 21116-1006218-00.
ვიმედოვნებთ, რომ აქ კითხვები არ იქნება.
იმპორტირებული ანალოგები
ქამრების "2108-1006040-10" გამოსაცვლელად შესაფერისია სხვადასხვა აქსესუარები:
- GATES - 5521 ან 5521XS;
- BOSCH - 1 987 949 095;
- DAYCO - 94089;
- CONTITECH - CT527;
- Finwhale - 2108-1006040.
დროის ქამარი "21116-1006040" შეიძლება შეიცვალოს სხვა ნაწილით:
- GATES - 5670XS;
- CONTITECH - CT1164;
- QUARTZ (გერმანია) - QZ-5670XS.
როგორც წესი, არჩევანი კეთდება GATES-ის პროდუქციის სასარგებლოდ. მის კატალოგში ასოები "XS" ნიშნავს "გაძლიერებულს". დეტალურად დროის ქამრის გამოცვლის ვადის, მისი არჩევანის, ცვეთის ნიშნების შესახებ, გრანტებმა უკვე გვითხრეს მასალაში:.
ორიგინალური დროის ქამარი და ყალბი
ყურადღება! GATES-ის (ინგლისი) კომპონენტები ყველაზე ხშირად ყალბია! ფოტოდან შეგიძლიათ გაიგოთ რა არის მთავარი განსხვავება. უფრთხილდით ყალბებს.
ვიდეოს ახსნა, თუ სად უნდა ვეძებოთ ტეგები
ის ემსახურება ბლოკის თავში სარქველების დროულ გახსნას და დახურვას. ასეთი მექანიზმი ასევე ხელმისაწვდომია Lada Grant-ზე. თუმცა, არსებობს ორი სახის წამყვანი - ჯაჭვი და ქამარი. თუ ვსაუბრობთ „გრანტზე“, მაშინ ეს მეორე ტიპია, რომელიც აქ გამოიყენება. უნდა ითქვას, რომ ასეთი დისკი უფრო მშვიდი, მაგრამ ნაკლებად საიმედოა. ჯაჭვის გატეხვა ყოველთვის უფრო რთულია, ვიდრე ქამარი. თუმცა, თუ დაიცავთ ჩანაცვლების ინტერვალს, შესაძლოა შესვენება არ შეგხვდეთ. და დღევანდელ სტატიაში ყურადღებას მივაქცევთ დროის ქამრის "Lada Grants" გამოცვლას.
Როგორ მუშაობს?
ამ ელემენტის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია. პირველ რიგში, მოგიყვებით ადგილმდებარეობის შესახებ. და ეს ელემენტი მდებარეობს ამწე ლილვის საბურავის მხარეს. ვინაიდან "გრანტს" აქვს განივი ძრავა, ქამარი მდებარეობს მარჯვენა წინა ბორბლის მხარეს. ჯაჭვისგან განსხვავებით, ის არ საჭიროებს შეზეთვას და, შესაბამისად, შეიძლება ღიად დამონტაჟდეს. ქამარს შიგნიდან სპეციალური კბილები აქვს. მათი წყალობით, ელემენტი ერთდროულად ერევა რამდენიმე ნაწილთან:
ამრიგად, როდესაც პირველი ლილვი ბრუნავს ჯაჭვურ რეაქციაში, დანარჩენი ელემენტებიც ბრუნავს. და რადგან ქამარი მოქნილია, ის იჭიმება სპეციალური როლიკებით მაღალი ხარისხის ჩართვისთვის. ამრიგად, ორი ლილვი ბრუნავს სინქრონულად. დაუშვებელია ქამრის მიერ ერთი ან მეტი კბილის ხტუნვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეყვანისა და გამონაბოლქვის პარამეტრები მყისიერად იკარგება. ეს მაშინვე იგრძნობა მანქანის ქცევის ბუნებაზე. მანქანა გასამმაგდება, მეტ საწვავს მოიხმარს და არ იწევს.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს?
რეგულაციების მიხედვით, Lada Grant-ზე დროის ღვედის შეცვლა 8-სარქველიანი ძრავით საჭიროა ყოველ 75 ათას კილომეტრზე. თუმცა, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს მისი მდგომარეობის შემოწმებას ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. ხშირად ხდება, რომ ქამარმა დაკარგა დაჭიმულობა ან ვადაზე ადრე შეიძინა ცვეთის ნიშნები.
აცვიათ ნიშნები
როგორ გავიგოთ, რომ მოცემული ელემენტი მწყობრიდან არ არის? პირველი ნიშანი, რომელიც მიუთითებს „გრანტზე“ დროის ქამრის გამოცვლის აუცილებლობაზე, არის მასალის მნიშვნელოვანი ცვეთა. ეს ჩვეულებრივ ხდება უმოქმედო როლიკებით საკისრის ცუდი მუშაობის ან მისი პოზიციის გადახრის გამო. ასე რომ, მაღალი ტენიანობის დროს, ქამარი შეიძლება ხტუნვა ერთი ან რამდენიმე კბილი.
მნიშვნელოვანია ყურადღებით შეამოწმოთ გარე მდგომარეობა. ასე რომ, ქამარი უნდა შეიცვალოს, თუ მასზე არის ქსოვილის ნარჩენები, ბზარები ან დელამინაცია. რაც უფრო მეტია ეს დეფექტი, მით უფრო მაღალია ელემენტის მოულოდნელად გატეხვის ალბათობა. არ გამოიყენოთ ძალიან მყარი ქამარი. ეს მითითებული იქნება ელემენტის დამახასიათებელი ბრწყინვალებით. ამის გამო არ არის უზრუნველყოფილი მაღალი ხარისხის შეხება ძრავის ამწე ლილვის საყრდენთან. რა ბრენდის ავირჩიო ახალი ქამარი? არ არის აუცილებელი ორიგინალის შეძენა. არსებობს რამდენიმე კარგი ანალოგი:
მაგრამ ნუ იყიდით ძალიან იაფ ანალოგებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვერავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ ასეთი სარტყელი მწარმოებლის მიერ მითითებულ 75 ათას კილომეტრს მოემსახურება.
მომზადება
სამუშაოსთვის გვჭირდება სტანდარტული ხელსაწყოების ნაკრები, ახალი ქამარი როლიკებით, ასევე როლიკებით გასაღები. ახალი ალტერნატორის ქამრის ყიდვა ზედმეტი არ იქნება, რადგან მას ასევე მოვაშორებთ.
არ არის აუცილებელი ორმოში სამუშაოების ჩატარება. მოხერხებულობისთვის საკმარისია წინა მარჯვენა ბორბლის ამოღება. ასე რომ, გჭირდებათ დამატებითი ბორბლის გასაღები და ჯეკი. აწევამდე მოათავსეთ მოძრავი ზოლები მანქანის ქვეშ.
Ვიწყებთ
ასე რომ, პირველ რიგში უნდა მოვიხსნათ პლასტიკური დამცავი საფარი. ეს შეიძლება გაკეთდეს 5 ალენის გასაღების გამოყენებით. საფარი დამაგრებულია ოთხი ხრახნით. თუ "გრანტზე" დამონტაჟებულია ძრავა 11183, აქ ამისთვის გჭირდებათ გასაღები 10. საკმარისია სამი სამაგრი ჭანჭიკი გაშალონ. შემდეგი, ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი ამოღებულია. სამაგრი ხრახნი იხსნება 10-იანი ქანჩით.DPKV ასევე დემონტაჟი.
ეტიკეტების დაყენება
ახლა მნიშვნელოვანია ამწე და ამწე ლილვის დაყენება ნიშნების მიხედვით. ამისათვის ჩართეთ ნეიტრალური. ამოიღეთ რეზინის საფარი კარკასზე (სამაგრთან უფრო ახლოს). ჩვენ უნდა გავასწოროთ ნიშნები სასწორის ჭრილში და საფრენ ბორბალზე. შემდეგ ეს უკანასკნელი ფიქსირდება მინუს ხრახნით. თავად ამწე ლილვის ბრუნვა შესაძლებელია 17 ან 19 ღილაკით (დამოკიდებულია ძრავის სპეციფიკურ ტიპზე). ჯობია ეს ოპერაცია ერთად შეასრულოთ. სანამ ერთი ატრიალებს ლილვს, მეორე აფიქსირებს ნიშნების პოზიციას. მთავარი ის არის, რომ ისინი ზუსტად ემთხვევა.
Რა არის შემდეგი?
შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ ალტერნატორის ქამარი. ეს არის ერთადერთი გზა, რათა მივიღოთ დროის ქამარი "Lada Grants". ჩვენ ვხსნით დაჭიმვას და ვხსნით გენერატორის დისკს. 13 გასაღებით გახსენით ქვედა სამაგრი ჭანჭიკი და გახსენით ზედა სამაგრი კაკალი. ჭანჭიკი ასევე შეიძლება მოიხსნას. გენერატორის გარსაცმები მავთულის საშუალებით დაჭერილია ძრავზე და ფიქსირდება.
შეცვალეთ ქამარი
როდესაც საფრენი ბორბალი ფიქსირდება, 19 ან 17 გასაღების გამოყენებით, ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც უჭირავს გენერატორის ამოძრავების ბორბალს. საბურველი დემონტაჟდება გამრეცხთან ერთად.
- თუ ეს არის 11183 სერიის ძრავა, გამოიყენეთ 17 გასაღები საყრდენი თხილის გასახსნელად. თავად როლიკერი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით.
- სხვა ძრავებზე გამოიყენება თავი 15. იგი გამოიყენება ჭანჭიკის გასახსნელად დაახლოებით სამი ბრუნით. შემდეგ როლიკერი თავისთავად გაათავისუფლებს ქამარს.
ახლა ჩვენ უბრალოდ უნდა მოვიხსნათ ძველი ქამარი და დავაყენოთ ახალი. 8-სარქველიანი ძრავით „ლადა გრანტზე“ დრო შესრულებულია საპირისპირო წესით. როლიკერის გარე ნაწილის გასამკაცრებლად, დაატრიალეთ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ამ შემთხვევაში, ორი ნიშანი (მართკუთხა) უნდა ემთხვეოდეს ერთმანეთს. ელემენტის დაყენების შემდეგ, ღირს ეტიკეტების ხელახლა შემოწმება.
რაც შეეხება ალტერნატორის სარტყელს, ის დამონტაჟებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:
- პირველ რიგში, თავად გენერატორი დამონტაჟებულია.
- შემდეგი, ქამარი იდება საბურავებზე.
- მეხუთე გადაცემათა კოლოფის ჩართვის შემდეგ ისინი უკან აბრუნებენ მანქანას.
Სულ ეს არის. ქამრების გამოცვლა წარმატებით დასრულდა. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანის სრულფასოვანი მუშაობა.
ბრუნვის გამკაცრების შესახებ
Lada Granta მანქანაზე დროის ქამრის შეცვლისას მნიშვნელოვანია ბრუნვის გასაღების გამოყენება. ასე რომ, ჩვენ ზუსტად გვეცოდინება, რომ ჭანჭიკები და ყველა შეერთება სწორად არის დაჭიმული და, რაც მთავარია, ზედმეტი არ არის დაჭიმული. ნაწილის ტიპის მიხედვით, გასაღებზე მითითებულია შემდეგი მნიშვნელობები:
გთხოვთ გაითვალისწინოთ: "Lada Grant"-ზე 8-სარქველიანი ძრავით დროის ღვედის შეცვლისას, ჯერ დაარეგულირეთ დაჭიმულობა როლიკზე. და ამის შემდეგ, დამაგრების ჭანჭიკი იკვრება.
დასკვნა
ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ იცვლება დროის ქამარი Lada Grant-ზე. როგორც ხედავთ, ეს ოპერაცია დამოუკიდებლად შეიძლება შესრულდეს. საერთო ჯამში, ჩანაცვლებას დაახლოებით ორი საათი დასჭირდება. მაგრამ თუ სამუშაო პირველად არ კეთდება, მაშინ დრო შეიძლება განახევრდეს.
დღევანდელ ტესტში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ავტომობილის ყველაზე მნიშვნელოვან დისკზე - ტაიმინგის მოძრაობაზე, ანუ დროზე. ჩვენ შევამოწმებთ დროის ქამრებს რუსეთის ბაზარზე ყველაზე პოპულარულ მანქანაზე - Lada Granta 8-სარქველიანი 21116 ძრავით და მისი მოდიფიკაციებით (მრგვალკბილიანი ღვედი 113 კბილით და სიგანე 17 მმ).
ტესტები ჩატარდება ორ ეტაპად: სკამი და რესურსი.
პირველი დაყოფილია რამდენიმე ტესტად, მაგრამ რესურსების ტესტის შედეგები მხოლოდ ზაფხულის ბოლომდე გახდება ცნობილი. მაშ ასე, ვნახოთ.
მაღაზიებში ჩხრეკისას აღმოჩნდა, რომ ჩვენს რეგიონში შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს ქამარი მხოლოდ სამი მწარმოებლისგან: ContiTech, Gates და Trialli.
პირველი ორი ღვედის შეძენა შესაძლებელია ცალ-ცალკე, მხოლოდ Trialli იყიდება დამჭიმვის სარემონტო ნაკრების სახით.
კონტინენტალური CT 1164
მწარმოებელი: ContiTech Antriebssysteme GmbH (გერმანია)
ფასი: 800 რუბლი
ქამარი ბრენდირებული მუყაოს შეფუთვაში, ყუთზე - სტიკერი QR კოდით. ნაკრები შეიცავს სტიკერს, რომელშიც მითითებულია გამოცვლის თარიღი და გარბენი, ასევე, რომელი კვანძი - როლიკერი, ქამარი, ტუმბო - შეიცვალა. მოსახერხებელია: არ დაგჭირდებათ ტანჯვა, რომ გახსოვდეთ, როდის მოხდა ბოლო ღვედის შეცვლა და ზუსტად რა შეიცვალა. ქამარზე, ბრენდისა და ზოგადი აღნიშვნების გარდა, გამოიყენება პარტიული ნომერი.
გეითსი 5670XS
პროდიუსერი: Gates Corporation (ბელგია)
ფასი: 1100 რუბლი
ქამარი მოთავსებულია ბრენდირებულ მუყაოს კოლოფში, არის QR კოდი და ჰოლოგრაფიული სტიკერი გაყალბებისგან დასაცავად. ქამარი გარედან დანომრილია ინდივიდუალურად. კომპლექტში შედის შევსების სტიკერი, სადაც უნდა შეიყვანოთ პროდუქტის სერიული ნომერი, თითოეული ქამრისთვის ინდივიდუალური და ჩანაცვლების თარიღი.
Trialli GD 790
მწარმოებელი: Trialli S.L.R (იტალია, შემუშავებული Carville LLC-ის ზედამხედველობით ჩინეთში)
კომპლექტის ფასი: 1900 რუბლი (1000 რუბლი + 900 რუბლი ვიდეო)
ქამარი იყიდება მხოლოდ სარემონტო კომპლექტად დაჭიმვის ლილვაკთან ერთად, მთელი ნაკრები შეფუთულია მუყაოს კოლოფში, შიგნით პლასტმასის ჩანართით. ქამარს მოყვება სტიკერი გარბენით და გამოცვლის თარიღით, ასევე საგარანტიო ბარათი ქამრის გამოცვლის ინსტრუქციით - ეს არის პლუსი.
ტესტის პროცედურა
ქამრების სიმტკიცის ტესტები ჩატარდა PJSC NPO Zavod Volna-ს ტესტირების ლაბორატორიაში დაჭიმვის ტესტირების მანქანებზე R-10 და MR-05.
NPO Talis-ის საცდელ ლაბორატორიაში ჩატარდა ყინვაგამძლეობისა და გამძლეობის ტესტები.
დროის ქამრების ტესტირება ჩატარდა TU 38.1051912-90 "დაკბილული ღვედები პარაბოლური კბილის პროფილით VAZ მანქანების ძრავებისთვის". მომრგვალებული პროფილის ქამრებისთვის სტანდარტული პარაბოლური პროფილის ფაქტორი ამ შემთხვევაში არ არის მნიშვნელოვანი, რადგან გამოცდილი ღვედები რეალურად განკუთვნილია კარგი ძველი "რვა" ძრავისთვის, რაც ნიშნავს, რომ დროის ღვედით გადაცემული ძალები იგივე დარჩა. დონე.
პირველი გამოცდა იყო ქამრების მოღუნვის წინააღმდეგობა. ეს ტესტი იყენებს 50 მმ დიამეტრის გლუვ ბორბალს. თითოეული ტიპის თითო ქამარი გადის ხელოვნურ დაბერების პროცედურას, რომელიც ტარდება შემდეგნაირად: ქამარი მოთავსებულია 120 გრადუს ტემპერატურაზე თბოკამერაში და ინახება 70 საათის განმავლობაში. მეორე ქამარი იყინება ღვეზელთან ერთად -45 გრადუსზე 24 საათის განმავლობაში.
ქამრების ამოღების შემდეგ ისინი იხრება გლუვ ღობეზე კბილებით გარეთ 180 გრადუსით. მოხვევის ზონაში დაუშვებელია რღვევები და ბზარები. გაყინული ქამარი იღუნება ღვედით ადრე გაცივებულ ღვეზე.
ყველა ქამარმა გაიარა ეს ტესტი.
შემდეგ ეტაპზე ჩვენ შევამოწმეთ ქამრების სიმტკიცის თვისებები.
პირველ რიგში, ქამრები შემოწმდა გატეხვის ძალაზე. სტანდარტის მიხედვით, ქამრის გატეხვის მინიმალური სიძლიერე უნდა იყოს მინიმუმ 8 კნ/სმ ახალი ქამრისთვის და 7 კნ/სმ ქამრისთვის, რომელმაც ხელოვნური დაბერება განიცადა. ამრიგად, სარტყლის სიგანე 17 მმ, მინიმალური გამტეხი ძალა უნდა იყოს მინიმუმ 13,600 N, ხოლო ხელოვნურად მოხუცებისთვის - მინიმუმ 11,900 N.
ეს ტესტი ტარდება შემდეგნაირად: ღვედები დამონტაჟებულია კბილებით გარედან გლუვ ცილინდრულ ბორბლებზე და იჭიმება 50 ± 15 მმ/წთ სიჩქარით R-10 დაძაბულობის საცდელ მანქანაზე გახეხვამდე.
დაჭიმვის ტესტების შედეგები მოცემულია ცხრილი 1.
როგორც ტესტის შედეგებიდან ჩანს, ყველა ქამარს აქვს ტვინის სიმტკიცის კარგი ზღვარი (1,43-დან 1,8-მდე დაბერებამდე და 1,68-დან 2,1-მდე დაბერების შემდეგ). Continental CT 1164 ქამრებს აქვთ ყველაზე ძლიერი სადენები: მათ შეუძლიათ გაუძლოს 2,5 ტონამდე დატვირთვას.
მაგრამ ქამარში, ტვინის სიმტკიცე არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი. ამიტომ, მეორე სიძლიერის ტესტის სახით, შემოწმდა კბილის წინააღმდეგობა ახალი და ხელოვნურად დაძველებული ქამრების გახეხვის მიმართ. ეს მაჩვენებელი უნდა იყოს მინიმუმ 92 კგფ ქამრის სიგანის ყოველი სანტიმეტრისთვის - როგორც ახალი, ასევე ძველი. იმის ცოდნა, რომ გამოსაცდელი ქამრების სიგანე 17 მმ-ია, ვიღებთ ძალას 156,4 კგფ.
ეს ტესტი ტარდება სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით, რომელსაც აქვს დაკბილული საბურველი კბილის პროფილით, რომელიც ემთხვევა შესამოწმებელ ქამარს. მოწყობილობა შეიცავს კალიბრაციის ზამბარას, რომელიც ლითონის ფირფიტის მეშვეობით აჭერს სარტყელს საჭირო ძალით დაკბილულ ღვეზელამდე, ჩვენს შემთხვევაში არის 119 ნ. ღვედი იჭრება, ერთი ბოლო დგას მოწყობილობაში ისე, რომ მეხუთე კბილი მოჭრილი ქამრის ზემო ნაწილი ხვდება ღვედის ჭრილში. ქვედა ბოლო ფიქსირდება სამაგრში და მასზე წევს დაჭიმვის ტესტირების მანქანა MP-05.
ამ შემოწმების შედეგები ნაჩვენებია ცხრილი 2.
ახალ ქამრებზე კბილების გაჭრა არ მომხდარა: რეზინი ისევ პლასტიკურია, კბილი უბრალოდ დეფორმირდება და ხტება. მაგრამ დაძველებულ ქამრებში მათ "გამაგრებულ" კბილებზე არის კბილის ჭრილი - ასე მოხდა Continental CT 1164 და Trialli GD 790; Gates 5670XS-ს კბილის დეფორმაცია ჰქონდა და გადახტა. ტესტის შედეგები აჩვენებს, რომ ყველა სარტყელს აქვს კარგი ათვლის სიმტკიცე (1,95-დან 2,43-მდე დაბერებამდე და 2,1-დან 2,51-მდე დაბერების შემდეგ). კბილის ამოჭრის მიმართ ყველაზე მდგრადი იყო დროის ქამარი Trialli-სგან.
ზოგს შეიძლება უცნაური აღმოჩნდეს, რომ ძალა იზრდება ხელოვნური დაბერების შემდეგ. ეს გამოწვეულია სითბოს მდგრადი რეზინების თვისებებით, რომლებიც გამოიყენება ქამრების დასამზადებლად: გახანგრძლივებული გათბობით, მათი შიდა ბმები ძლიერდება.
სტატისტიკის მიხედვით, დროის ქამრის დაჭიმვის ლილვაკების შეცვლა უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე თავად ქამრის შეცვლა. ამიტომ, ღირს პერიოდულად მოუსმინოთ, არის თუ არა ლილვაკებიდან რაიმე ხმაური, რადგან წარუმატებელი როლიკერი გააფუჭებს დროის ქამარს, რაც არ უნდა კარგი იყოს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ძვირადღირებული შეკეთება.
რესურსის ტესტი
ქამრების რესურსის დასადგენად არის სპეციალური სტენდები, რომელთაგან ერთ-ერთი განთავსებულია შპს NPO Talis-ის ლაბორატორიაში. ეს სტენდი მთლიანად იმეორებს კვანძების გეომეტრიულ განლაგებას (საბურავები და ქამრების დაჭიმვის ლილვაკები), რომლებიც ძრავზე მუშაობისას კონტაქტში შედიან ამძრავ ქამართან, უფრო ზუსტად ამ სტენდის შექმნისას გამოყენებული იქნა სტანდარტული კვანძები, რომლებიც დამონტაჟებულია შიდა წვაზე. VAZ-ის მიერ წარმოებული ძრავები. სტენდი უნივერსალურია და ითვალისწინებს ქამრების დაყენების შესაძლებლობას, რომლებიც გამოიყენება Avtovaz-ის მიერ წარმოებული წინა წამყვანი მანქანების როგორც 8-სარქველიანი, ასევე 16-სარქველიანი ძრავებისთვის. ასევე, საბურავები გამოცვლით, შესაძლებელი ხდება ქამრების გამოცდა როგორც ტრაპეციული კბილის ფორმის, ასევე ნახევარწრიული.
ღვედი ამოძრავებს დაკბილული ღვედით, რომელიც ატრიალებს 7,5 კვტ სიმძლავრის ელექტროძრავას - ის მოქმედებს როგორც ამწე, რაც აიძულებს ყველა ამძრავ ერთეულს ბრუნოს დროის ქამრის გამოყენებით. ქამარი იჭიმება სტანდარტული დროის ქამრის დაჭიმვის როლიკებით. ამწე ლილვის როლს ასრულებს ელექტრული მუხრუჭი, რომელიც დამუხრუჭებისას ქმნის წინააღმდეგობას 27,5 ნ/მ - ეს არის ძალის ხუთჯერადი გადატვირთვა, რომელიც ნორმალური მუშაობის დროს გადასცემს დროის ქამარს 8-ში. სარქველი ძრავა. ამრიგად, ჩვენ ვაქცევთ სადგამზე ქამრების მუშაობის ყოველ საათს მანქანაზე მუშაობის ხუთ საათად.
ტესტის მეთოდის TU 38.1051912 "დაკბილული ქამრები VAZ ძრავებისთვის" მიხედვით, ღვედი უნდა მუშაობდეს მინიმუმ 100 საათის განმავლობაში, რაც ძრავის ნორმალური მუშაობის დროს იქცევა 500 საათში მუშაობის დროს. სამუშაო პირობების სრულად სიმულაციისთვის, სივრცე, რომელშიც მოქმედებს დროის ქამარი, იხურება მასში დამონტაჟებული თბოიზოლაციით, ხოლო სამუშაო ადგილი თბება +90 გრადუსამდე ტემპერატურამდე - ეს მოთხოვნა არ არის საჭირო TU-ს მიერ. არც ჩვენთვის ცნობილ არცერთ ტესტის მეთოდში, მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ გავართულოთ სამუშაო ქამრისთვის. დამუხრუჭებისას ელექტრომაგნიტური სამუხრუჭე მთელ შემომავალ ბრუნვის ენერგიას გარდაქმნის სიცხეში და საჭიროებს გაგრილებას, ამიტომ ელექტრომუხრუჭისთვის მოწყობილია წნევის ავტონომიური გაგრილების სისტემა, რომელიც იკავებს არანაკლებ ადგილს, ვიდრე თავად სადგამი.
Ტესტის პასუხები
ჩვენ მიერ ტესტირებულ არცერთ დროის ქამარს არ მოუტანია სიურპრიზი - ყველამ პატიოსნად იმუშავა სტენდზე დადგენილი 100 საათის განმავლობაში. თითოეული დროის ქამრის ტესტირების შემდეგ შემოწმებისას არ იქნა ნაპოვნი რაიმე დაზიანება, რომელიც შეიძლება მიუთითებდეს რომელიმე ღვედის გარდაუვალ მარცხზე.
რა არის ბოლო ხაზი?
სკამზე ჩატარებული ტესტების შედეგების მიხედვით, შეუძლებელი გახდა მკაფიო ლიდერის იდენტიფიცირება: დაჭიმვის ტესტში გამარჯვებული აღმოჩნდა Continental, ტრიალიმ ყველაზე კარგად ჩააბარა კბილის წინააღმდეგობის ტესტი. ასეა თუ ისე, სამივე სუბიექტმა წარმატებით გაიარა ტესტები, აჩვენა უსაფრთხოების კარგი ზღვარი, რომელიც თითქმის ორჯერ აღემატება ქარხნულ პარამეტრებს. სხვათა შორის, ჩინურმა ქამარმა ევროპელ კოლეგებს არ დაუთმო და კბილის ცვლის ტესტშიც კი აჯობა. ნებისმიერი შემოწმებული ღვედი შეიძლება უსაფრთხოდ დაისვათ მანქანაზე.
კონტინენტალური CT 1164
ყველაზე ძლიერი კაბელი ყველა ქამრიდან, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ: ქამარს შეუძლია აწიოს 2,5 ტონა ტვირთი - ეს არის კარგი ჯიპის წონა. მაგრამ ამავდროულად, კბილის წინაღობა თხრილის მიმართ ოდნავ დაბალია, ვიდრე სხვები (ის აღემატება სტანდარტს 1,95-ჯერ), თუმცა, საცალო ვაჭრობაში ქამრის ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე კონკურენტები.
გეითსი 5670XS
ყველაზე ძვირადღირებული ქამარი, ალბათ, განპირობებულია იმით, რომ იგი დამონტაჟებულია მანქანის ქარხანაში, რათა მართოს გაზის განაწილების მექანიზმი, როგორც ჩვეულებრივი. ტვინის გატეხვის ყველაზე მცირე ძალა - 19500 ნ დაბერების გარეშე და 20 000 ნ შემდეგ (სტანდარტს 1,43-ჯერ აღემატება), კბილის ამოჭრის ძალა სუბიექტებს შორის საშუალოა.
Trialli GD 790
ამ ქამრის უდავო მინუსი ის არის, რომ მისი ცალ-ცალკე ყიდვა შეუძლებელია, მწარმოებლისგან მოყვება ლილვაკების გარეშე. და ლილვაკებთან ერთად, მისი ღირებულება იზრდება 1900 რუბლამდე. ამ ქამარს აქვს 19,700 ნ გატეხვის საშუალო ძალა დაბერების გარეშე და 21,000 ნ, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ის იყო ყველაზე მაღალი ბრუნვის ძალა: ერთი კბილი გაუძლებს გადაადგილების ძალას 380 კგფ-მდე.