სადაც მოძრაობის წესების მიხედვით აკრძალულია გასწრება. გადალახვა ადვილია, თუ დაიცავთ წესებს

გადალახვას ჩვეულებრივ უწოდებენ გზაზე მოძრაობის ისეთ სტადიას, როდესაც ერთი მანქანა უსწრებს სხვა მანქანებს. ამისათვის მან უნდა იმოძრაოს შემდგომ ზოლში, შემდეგ კი დაბრუნდეს ადრე დაკავებულ ზონაში. გასწრება არ შეიძლება მოხდეს შემდგომ ზოლში შესვლის გარეშე და ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილ სიტუაციებში.

საინტერესოა! ნებადართულია მანევრირება გზის სავალ ნაწილზე, თუ მასზე არის უწყვეტი ცენტრალური ხაზი ან კომბინირებული ნიშნები. თუ ვსაუბრობთ სამზოლიან გზატკეცილზე, მაშინ თუ მასზე გაწყვეტილი ხაზებია, ორივე მიმართულების მძღოლს შეუძლია გასწრება.

წამყვანი მანქანები, რომლებიც დაკავშირებულია შემხვედრ ზოლში მოძრაობასთან, ყოველთვის საშიშია, ამიტომ მოძრაობის წესები შეიცავს უამრავ შეზღუდვას. ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა იცოდეს თითოეული მათგანის შესახებ, ეს ხელს უწყობს უბედური შემთხვევების თავიდან აცილებას.

გასწრების ძირითადი წესები, რომელთა შესახებაც მნიშვნელოვანია იცოდეთ

1. უპირველეს ყოვლისა, სანამ მანქანას უსწრებ წინ, მძღოლი 100% -ით დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ ბილიკი, რომლის დაკავებასაც ის გეგმავს, უფასოა. უფრო მეტიც, ეს უნდა იყოს მანძილი საკმარისი გასწრებისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიქმნება მოძრაობის პოტენციურად საშიში პირობები. არ უნდა იყოს ჩარევა გზის სხვა მომხმარებლებთან. მარტივი სიტყვებით, თქვენ უნდა ჩაატაროთ ანალიზი - შეაფასოთ გასწრებული მანქანის სიჩქარე, შემდგომი მოძრაობის სიჩქარე, მანძილი თქვენსკენ მიმავალ მანქანამდე. გზის ზედაპირის მდგომარეობა ასევე მნიშვნელოვანია; ის შეიძლება იყოს მშრალი, სველი ან მოლიპულ. და ბოლოს, დაიმახსოვრეთ თქვენი ავტომობილის რეალური დინამიური შესაძლებლობები, კერძოდ რეაქციის მგრძნობელობა ამაჩქარებლის პედლზე ზემოქმედებაზე.
2. თუ ვინმე წინ უსწრებს, აბრკოლებს დაბრკოლებას, მაშინ თქვენ მკაცრად აკრძალული გაქვთ წინსვლის დაწყება. როდესაც გასწრება აკრძალულია, ის ნათლად არის აღწერილი მოძრაობის წესებში, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს ისინი.
3. თუ ერთი მიმართულებით მოძრავი მანქანა იძლევა მსუბუქ სიგნალს მარცხენა მოსახვევის განზრახვის შესახებ, მაშინ ასეთ სიტუაციაში მანევრირება შეიძლება საშიში იყოს. ეს წესი მოქმედებს განურჩევლად იმ პირის განზრახვისა, რომელიც მართავს წინა მანქანას.
4. უსაფრთხოების წესების დარღვევაა იმის გააზრება, რომ გასწრება უნდა მოხდეს იმ მომენტში, როდესაც მანქანამ უკან დაიძრა ლიდერობა. ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა გააფრთხილოს თავისი განზრახვების შესახებ. მიუხედავად იმისა, არის თუ არა ეს სრულფასოვანი გასწრება, დაბრკოლების თავიდან აცილება, მარცხნივ გადახვევა თუ შემობრუნება, მან უნდა ჩართოს მარცხენა მოსახვევი სიგნალი. თუ თქვენ წინ ხართ, თქვენ უნდა დაელოდოთ ცოტა ხანს, რომ ნახოთ შესაძლებელია თუ არა გასწრების დაწყება.

ყურადღება! ყოველთვის დაიმახსოვრე, რომ სურათი უკანა ხედვის სარკეში არის საპირისპიროდ. გამოუცდელი მძღოლები უნდა შეეგუონ იმ ფაქტს, რომ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი არის მარცხენა.

ხშირად ხდება, რომ მაშინაც კი, როდესაც გასწრება ნებადართულია, შეიძლება წარმოიშვას საშიში სიტუაციები. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მანევრის კეთილდღეობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ იმაზე, თუ ვინ აკეთებს მას, არამედ გადალახულთა ქმედებებზეც. ამ უკანასკნელს შეუძლია, მძღოლის მიუხედავად უკნიდან, დააჭიროს გაზის პედლს, რაც მართლაც საშიშ პირობებს უქმნის გზის მომხმარებლებს. ამ შემთხვევაში, სპეციალურად შემუშავდა წესი - გადალახული მანქანის მძღოლს ხელი არ უნდა შეუშალოს მისი მანქანის სიჩქარის გაზრდით ან რაიმე სხვა მოქმედებით წინსვლისგან. მას მოეთხოვება შეანელოს სიჩქარე, გადაადგილდეს რაც შეიძლება მარჯვნივ და არ ჩაერიოს უსაფრთხო გასწრებაში.

მკაცრად აკრძალულია ის გარემოებები და ადგილები, სადაც მოახლოებულ ზოლზე გასეირნება

რომელ ადგილებში აკრძალულია გასწრება, თქვენ გესმით გზის სავალ ნაწილზე არსებული ნიშნები, გზის პირას მიმართული ნიშნები, თქვენ ყოველთვის უნდა იხელმძღვანელოთ საგზაო მოძრაობის წესებით.

• პირველი, აკრძალვა ეხება სიტუაციებს, როდესაც გზაზე არის მყარი ცენტრალური ხაზი. ასეთ ვითარებაში მკაცრად იკრძალება მოძრაობა შემდგომ ზოლზე.
• მეორეც, მაშინაც კი, თუ ცენტრალური ხაზი გატეხილია ან საერთოდ არ არსებობს, მაგრამ გზის მარჯვენა მხარეს არის ნიშანი, რომელზეც გამოსახულია ორი მანქანის წითელი და შავი ფერები, გასწრება აკრძალულია. თუ საგზაო ნიშნები და საგზაო ნიშანი ეწინააღმდეგება ერთმანეთს, უპირატესობა უნდა მიენიჭოს მეორე მაჩვენებელს (ნიშანს). თუმცა, ყველამ არ იცის, რომ მაჩვენებელიც რომ იყოს, ნებადართულია მოპედების, ცხენებით მოსიარულე ეტლების, ორბორბლიანი მოტოციკლების და სხვა ნელი მოძრავი მანქანების გასვლა. ამავე დროს, მათ უნდა ჰქონდეთ საიდენტიფიკაციო ნიშანი (წითელი სამკუთხედი, რომელიც ჩარჩოშია ყვითელ ჩარჩოში), რაც მიუთითებს სწრაფად მართვის უუნარობაზე. თუ ეს მიუწვდომელია, მაშინ რაც არ უნდა სწრაფად მოძრაობდეს მანქანა, თქვენ ვერ გადალახავთ მას.

რაც შეეხება კონკრეტულ ადგილებს, სადაც აკრძალულია სხვა მანქანების გასასვლელით მანქანების გასვლა, მაშინ საგზაო მოძრაობის წესებს აქვთ ინფორმაცია მათ შესახებ. შეზღუდული ტერიტორიაა საფეხმავლო გადასასვლელები, ხიდები, ესტაკადები, ასაფრენი ბილიკები, გვირაბები. მძღოლის გადალახვის მცდელობა აღმართის ბოლოს, მჭიდრო მოსახვევებზე და სხვა ადგილებში, სადაც ხილვადობა შეზღუდულია, პოტენციურად საშიშია. იგივე შეიძლება ითქვას რკინიგზის გადასასვლელებზე და ჩვენ ვსაუბრობთ მათზე არანაკლებ 100 მ მანძილზე მდებარე ფართობზე.

მძღოლებმა ასევე უნდა გაითვალისწინონ, რომ მანევრირება აკრძალულია რეგულაციულ კვეთაზე, მათ შორის არარეგულირებულ კვეთაზე, განსაკუთრებით თუ ისინი იმყოფებიან გზაზე, რომელიც არ არის მთავარი. წესებით აკრძალულია მაღალი სატრანსპორტო პირობებში ლიდერობა. თუ ფერდობებზე დაბრკოლებებია, დაღმართზე მოძრავი ავტომობილის მძღოლმა უნდა დაუთმოს გზა.

ყურადღება! ზემოთ აღწერილი წესი მოქმედებს, თუ არსებობს სპეციალური ნიშნები, რომლებიც ასახავს გზის ფერდობის მიმართულებას და ხარისხს.

თქვენ არ უნდა დაარღვიოთ საგზაო მოძრაობის წესები, რადგან ეს „სიამოვნება“ ძვირია, ზოგჯერ კი შეიძლება ტრაგიკულ შედეგებამდე მიგვიყვანოს. ამ წლის მონაცემებით, ჯარიმის ოდენობა 5 ათას რუბლს აღწევს. ზოგიერთ სიტუაციაში გათვალისწინებულია ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევა 4-6 თვის განმავლობაში.

გასწრება არის ყველაზე საშიში მანევრი, რომელსაც მძღოლი შეუძლია შეასრულოს ავტომობილის მართვისას. ამ კონცეფციის სიმარტივის მიუხედავად, ყველა მძღოლს არ ესმის მისი მნიშვნელობა. მოდით გაერკვნენ, რა არის გასწრება და როგორ გავაკეთოთ ისე, რომ არავინ დაშავდეს! დავიწყოთ ტერმინოლოგიით.

რა არის გასწრება და რით განსხვავდება წინსვლისგან?

სანამ გადალახვის ძირითადი წესების მიმოხილვას გავაგრძელებთ, მოდით განვსაზღვროთ პირობები. ამრიგად, გასწრება არის მანევრი, რომელიც დაკავშირებულია შემდგომი ბილიკის დატოვებასთან, რათა სხვა მანქანას წინ უსწრებდეს, შემდგომში დაბრუნდეს ადრე დაკავებულ ზოლში. ბევრი მძღოლი აბნევს გასწრებასა და წინსვლას, რაც ხშირად იწვევს კანონის წარმომადგენლებთან პრობლემებს.

ტყვია არის მანქანის მოძრაობა იმაზე დიდი სიჩქარით, ვიდრე გამავალი მანქანა.

ამრიგად, გასწრება არის წინსვლის განსაკუთრებული შემთხვევა, მაგრამ წინსვლა ყოველთვის არ არის გასწრება. გასწრების მთავარი განმასხვავებელი თვისება არის შემხვედრ ზოლში შესვლა. აქტუალურია, თუ გზას აქვს ერთი ზოლი თითოეული მიმართულებით. თუ არსებობს ორი ან მეტი ბილიკი, ყოველთვის შესაძლებელია წინსვლა მოახლოებულ ზოლში გადაადგილების გარეშე.

ადრე იყო წესი, რომელიც შემდეგნაირად იკითხებოდა: "გასწრება ნებადართულია მხოლოდ მარცხენა მხარეს". ეს აბსოლუტურად არ არის ლოგიკური, რადგან მარჯვენა მხარეს არ შეიძლება იყოს შემხვედრი შესახვევი. ეს წესი გამოიყენეს საგზაო პოლიციის არაკეთილსინდისიერმა წარმომადგენლებმა, დააჯარიმეს გამოუცდელი მძღოლები მარჯვენა ზოლზე წინ წასვლის და არასწორი გასწრების გამო.

წამყვანი გაცილებით უსაფრთხო მანევრია ვიდრე გასწრება, ამიტომ თითქმის ყოველთვის დასაშვებია. ახლა მოდით შევხედოთ როგორ სწორად შევასრულოთ მანევრი, რომელსაც დღეს აღვწერთ.

ემზადება გასწრებისთვის

მანევრის დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ შემხვედრი შესახვევი თავისუფალია მანევრისთვის საკმარისი მანძილით, რომელიც ხელს არ შეუშლის გზის სხვა მომხმარებლებს. ამ შემთხვევაში, ყოველთვის ღირს დროის და მანძილის ზღვარით გამოთვლა. რაც მეტი მარაგი იქნება მით უკეთესი. ნუ გექნებათ იმედი, რომ გამავალი ავტომობილის მძღოლი ან ის, ვინც თქვენზე მოძრაობს შემდგომ ზოლში, შეანელებს. მათ არ უნდა გააკეთონ ეს.

გასწრება

ზოგადად, მოახლოებულ ზოლზე გასვლა ყოველთვის ასოცირდება რაიმე სახის რისკთან, რომლის პასუხისმგებლობა ეკისრება მძღოლს, რომელიც გასწრება. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, ის არის დამნაშავე. გამონაკლისი არის შემთხვევა, როდესაც გამავალი ავტომობილის (TC) მძღოლი მიზანმიმართულად ერევა თავის გასწრებაში (აჩქარებს, „გადაუხვევს“ და ა.შ.). წესების თანახმად, გასწრების თავიდან აცილება შეუძლებელია.

წესები კრძალავს გასწრებას იმ შემთხვევებში, როდესაც თქვენი მანქანის სიჩქარე არ არის საკმარისად მაღალი. მაგალითად, თუ გამავალი მანქანა მოძრაობს 85 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო თქვენი 90 კმ / სთ, მაშინ თქვენ დაგჭირდებათ მინიმუმ 180 მეტრი, რომ გაასწროთ მას. ამ შემთხვევაში, შემხვედრი ზოლი უნდა იყოს მინიმუმ 360 მეტრი თავისუფალი (შემდგომი მანქანისთვის დამატებით 180 მეტრი). იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი ასრულებს ორმაგ გასწრებას (ერთდროულად ორი მანქანის წინ), ღირს ამ მანძილის გაზრდა მინიმუმ ორჯერ. თუ მანქანას ნელ -ნელა უსწრებთ, უმჯობესია მანევრირება მიატოვოთ, რადგან მოგვიანებით, თქვენს ზოლში დაბრუნებისას, თქვენ თვითონ ჩაერევით ამ მანქანაში. სხვათა შორის, ორმაგი გასწრება, წესების თანახმად, შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პირველი მანევრის ბოლოს დაუყოვნებლივ უნდა გადავიდეთ მეორეზე.

გადალახვა აკრძალულია

ახლა ჩვენ განვიხილავთ იმ შემთხვევებს, როდესაც გასწრება აკრძალულია გზის მდგომარეობის თვალსაზრისით, ანუ როდესაც არ არსებობს ისეთი შემზღუდველი ფაქტორები, როგორიცაა ნიშნები, ნიშნები და ა.

ასე რომ, გასწრება აკრძალულია, როდესაც:

1. გამავალი მანქანა, რომელიც მოძრაობს წინ გადახვევს დაბრკოლებას ან გასცდება მას.
2. იგივე მანქანა იყო პირველი, ვინც მარცხენა მობრუნების სიგნალი მისცა.
3. თქვენს უკან მოძრავმა მანქანამ დაიწყო თქვენი გასწრება.
4. მანევრის ბოლოს, თქვენ ვერ შეძლებთ თქვენს ზოლში დაბრუნებას გამვლელ მანქანაში ჩარევის გარეშე.

ამრიგად, ყველა ეს წესი შეიძლება შეჯამდეს ერთში: "გასწრება აკრძალულია, თუ გამვლელმა მანქანებმა (წინ ან უკან) დაიწყეს მანევრირება თქვენს წინაშე".

ადგილები, სადაც გასწრება აკრძალულია

მძღოლები ხშირად ავიწყდებათ სად შეიძლება და არ შეიძლება განხორციელდეს ეს მანევრი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო შედეგები.

ადგილები, სადაც აკრძალულია გასწრება:

1. რეგულირებადი კვეთა და არარეგულირებული კვეთა, თუ მეორე გზაზე მოძრაობთ.
2. საცალფეხო გადასასვლელები.
3. და 100 მეტრის მიმდებარე გზა თითოეულ მხარეს.
4. ხიდები, ესტაკადები, გადასასვლელები და გვირაბები.
5. საშიში შემობრუნებები, ბორცვების მწვერვალები და შეზღუდული ხილვადობის სხვა ადგილები.

გზაჯვარედინი

ეს მანევრი საერთოდ აკრძალულია. შეგახსენებთ, რომ იმ გზაჯვარედინებს ეწოდება რეგულირებადი, თუ მოძრაობის თანმიმდევრობა დადგენილია შუქნიშნით. თუ შუქნიშანი არ არის (ან ის არ მუშაობს), მაგრამ არის პრიორიტეტული ნიშნები, მაშინ კვეთა კლასიფიცირდება როგორც არარეგულირებული. ასეთ კვეთაზე შეგიძლიათ გადალახოთ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მთავარ გზაზე მიდიხართ.

ამავე დროს, მთავარმა გზამ არ უნდა შეცვალოს მიმართულება. თუ ის ცვლის მიმართულებას და თქვენ პირდაპირ მოძრაობთ, მაშინ კვეთაზე გასვლისას უნდა იმოქმედოთ "მარჯვენა ხელის" წესის მიხედვით. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუშალოს გასწრებას მთავარ გზაზე მოძრაობისას არის კვეთაზე მიმდებარე საფეხმავლო გადასასვლელი. საფეხმავლო გადასასვლელთან გასწრება ნებისმიერ შემთხვევაში აკრძალულია.

გზაჯვარედინზე გასწრება ყველაზე აქტუალურია, თუ გამავალი მანქანა მოძრაობს წინ მარჯვნივ. ამისათვის მან უნდა შეანელოს სიჩქარე. მანქანას, რომელიც მას მიჰყვება, იმისათვის, რომ არ დაამუხრუჭოს, შეუძლია მისი გვერდის ავლით შემდგომ ზოლში. აქ თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არის ნიშანი "მთავარი გზა" და არ არის გადაკვეთა. გახსოვდეთ, რომ გადასასვლელზე გასწრება ყოველთვის აკრძალულია! აღსანიშნავია, რომ ავტომობილის მძღოლი, რომელიც ამ დროს მეორეხარისხოვანი გზიდან უხვევს, ემუქრება მანქანის გასწრებას. ამიტომ, მეორეხარისხოვანი გზიდან გასვლისას, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არავინ გადალახავს მანქანას მთავარი გზიდან მარჯვნივ.

ხიდი, ესტაკადა, ესტაკადა და გვირაბი

გზის ყველა ჩამოთვლილ მონაკვეთზე მიიწევთ წინ მიმავალ ზოლზე გასასვლელით.იგივე ეხება ამ სტრუქტურების ქვეშ არსებულ მონაკვეთებს. ზოგჯერ მცირე ხიდები შეიძლება საერთოდ არ იყოს შესამჩნევი და მძღოლი, რომელიც მიდის შემხვედრ ზოლში, უბრალოდ ვერ ხედავს მათ. ამავდროულად, კიდევ უფრო ძნელია დასახლების გარეთ მდებარე ხიდის იდენტიფიცირება, ვინაიდან მისი საზღვრები შეიძლება არ იყოს მითითებული შესაბამისი ნიშნებით. ეს კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს იმ ფაქტს, რომ გასწრებისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყო.

შეზღუდული ხილვადობის არეები

როგორც თქვენ უკვე მიხვდით, აკრძალულია გამავალი ავტომობილის გასწრება სახიფათო მოსახვევებში, ბორცვების მწვერვალებსა და ცუდი ხილვადობის სხვა ადგილებში. ციცაბო ასვლის ან მკვეთრი შემობრუნების არსებობა ჩვეულებრივ მითითებულია შესაბამისი ნიშნებით. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ გასწრება აკრძალულია ნებისმიერი აღმავლობისას, ანუ ის არ უნდა იყოს ციცაბო.

ზოგადად, შეზღუდულ ხილვადობას, მოძრაობის წესების თანახმად, ეწოდება ხილვადობა შეზღუდული რელიეფის, მცენარეულობის, გზის გეომეტრიული პარამეტრების, სტრუქტურების და სხვა ობიექტების, სხვა მანქანების ჩათვლით. ამრიგად, ეს კონცეფცია ძალიან ბუნდოვანია. ყოველთვის ღირს ყურადღების გამახვილება, განსაკუთრებით ისეთ საკითხებში, როგორიცაა გასწრება, სადაც ყველაფერი დამოკიდებულია კარგად გათვლილ დროზე, მანძილზე და სიჩქარეზე და, რა თქმა უნდა, გამოცდილებაზე.

და მარკირება

ჩვეულებრივ, გასწრების აკრძალვის ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორი დასტურდება შესაბამისი ნიშნებითა და ნიშნებით. თითქმის ყოველთვის არის ნიშანი "გასწრება არ არის" საშიში უბნების წინ. ნიშნები არ შეიძლება დადგეს, გარდა საფეხმავლო გადასასვლელის წინ. ამ შემთხვევაში, უწყვეტი ნიშნები გამოიყენება. და თუ არა, უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ ფეხით მოსიარულეთა გადაკვეთაზე გასწრება აკრძალულია! ამრიგად, როგორც წესი, იმისათვის რომ დავრწმუნდეთ მანევრის კანონიერებაში, საკმარისია დავრწმუნდეთ, რომ არ არსებობს გასწრების ნიშანი ან მყარი მარკირების ხაზები.

უფრო მეტიც, თუ თქვენ დაიწყეთ გასწრება და უკვე მიმავალ ზოლში მოძრაობა დაინახეთ, რომ ორი მიმართულებით გამყოფი წყვეტილი ხაზი მყარად იქცევა, უმჯობესია მიატოვოთ მანევრი და დაუბრუნდეთ თქვენს ადგილს. ასეთი მანევრი ჩაითვლება მყარ ხაზზე გასწრებად. ხშირად, მძღოლები იწყებენ სატვირთო მანქანის გასწრებას და ის თავისი სხეულით ფარავს "გადალახვა აკრძალულია" ნიშანს. ამ შემთხვევაში, საკმაოდ ძნელი იქნება კანონის წარმომადგენლებს დაუმტკიცოთ, რომ ისინი მართლები არიან.

მძღოლები ხშირად აქცევენ ყურადღებას ნიშნებს, მაგრამ უგულებელყოფენ ნიშნებს. აღსანიშნავია, რომ თუ საგზაო მდგომარეობა იძლევა გასწრებას, მაგრამ ნიშნები კრძალავს, მაგალითად, გზაჯვარედინზე გასვლისას, თქვენ უნდა თქვათ უარი მანევრზე. მყარი ხაზის გადალახვა შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე ჯარიმები.

საგზაო ეტიკეტი

ამრიგად, ჩვენ უკვე ვიცით რა არის გასწრება სამართლებრივი თვალსაზრისით. ახლა მოდით ვისაუბროთ მნიშვნელოვან კომპონენტზე, რომლის გარეშეც მძღოლის სიცოცხლე გაცილებით ნაკლებად კომფორტული იქნებოდა - ეტიკეტი. გზაზე, ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ, რომ პატივი უნდა ვცეთ გზის სხვა მომხმარებლებს. გასწრება საკმაოდ სახიფათო მანევრია, ამიტომ არ არის საჭირო ჩარევა ვინმესთან, ვინც ცდილობს გადალახოს თქვენ. გამოცდილ სატვირთო მანქანებს აქვთ ეტიკეტის გადალახვის რამდენიმე უთქმელი წესი. პირველ რიგში, ისინი ჩართავენ მარჯვნივ მობრუნების სიგნალს, რომ აჩვენონ მანქანას მათ უკან, რომ მათ შეუძლიათ გადალახონ ისინი შეუფერხებლად. ეს ბევრს ეხმარება, რადგან ხანდახან ძნელია სიტუაციის გაანალიზება უზარმაზარი სატვირთო მანქანის უკან მიმავალ ზოლში. მეორეც, როდესაც საშიშია გასწრება, სატვირთო მანქანები ჩართავენ მარცხენა მოსახვევს და აფრთხილებენ მძღოლს, რომელიც უკან მიდის. მათ ასევე შეუძლიათ ამის გაკეთება, როდესაც მარჯვნივ არის "არ გასწრება" ნიშანი, მაგრამ უკანა მძღოლი ვერ ხედავს მას. იგივე მანერები გადავიდა სამგზავრო მანქანების მძღოლებზე. ამიტომ, გასწრების დაგეგმვისას ღირს გადახედული ავტომობილის შემობრუნების სიგნალებს. და არ დაგავიწყდეთ, გასწრების დასრულების შემდეგ, მადლობა გადაუხადოთ გზის სხვა მომხმარებლებს დახმარებისთვის.

დასკვნა

დღეს ჩვენ შევახსენეთ რა არის გასწრება, რით განსხვავდება იგი წინსვლისგან და რა წესებით რეგულირდება. დაბოლოს, მინდა ვთქვა, რომ სიტუაციის სრული კონტროლის პირობებში წესების დარღვევისათვის პირს შეუძლია გადაიხადოს ჯარიმა. და გაუნათლებელი ქცევით გზაზე (მათ შორის წესების ფარგლებში), შეგიძლია დაკარგო სიცოცხლე. ამიტომ, გზაზე ამა თუ იმ მოქმედების განხორციელებისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის საფრთხეს არ შეუქმნის თქვენს და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებას. და არ დაივიწყო თავაზიანობა!

რა ჯარიმებია "გასწრება არ არის" ნიშნისთვის?

რა ჯარიმაა გასწრებაზე „გასწრება აკრძალულია“ ნიშნით 2019 წელს? როდის არის აკრძალული გასწრება? ამ სტატიაში ფაქტობრივი ჯარიმები საიტის სპეციალისტებისგან "საგზაო პოლიციის ჯარიმები".

2019 წელს რუსეთში "გადალახვა აკრძალულია" ნიშნის (3.20) ზონაში მაგისტრალზე გასწრება იწვევს საგზაო პოლიციის ჯარიმას 5000 რუბლს ან უფლებების ჩამორთმევას ექვსი თვის განმავლობაში. ბევრი სასაზღვრო, ორაზროვანი სიტუაცია ასოცირდება ნიშანთან. არც ერთი გასწრების ნიშანი, საგზაო ნიშნებთან ერთად, ხშირად ხაფანგია მძღოლისთვის.

განყოფილებები:

საგზაო ჯარიმების შემოწმება და გადახდა 50% ფასდაკლებით

შეამოწმეთ ჯარიმები

ჩვენ ვამოწმებთ ინფორმაციას ჯარიმების შესახებ,
გთხოვთ დაელოდოთ რამდენიმე წამს

რა აჭარბებს 2019 წელს

გასწრება- ეს არის ერთი მანქანა, რომელიც უსწრებს მეორეს, ტოვებს მიმავალ ზოლს და უბრუნდება საწყის ზოლს. გასწრების დაკავშირებული ცნებები წინ მიიწევს (იგივეა, რაც გასწრება მხოლოდ შემხვედრ ზოლში შესვლის გარეშე) და შემოვლითი გზა - იგივეა, რაც გასწრება მხოლოდ სტაციონარულ ობიექტთან მიმართებაში. ეს სამი კონცეფცია ძალიან ბუნდოვნად არის წარმოდგენილი საგზაო მოძრაობის წესებში, რაც იწვევს დაბნეულობას სადავო სიტუაციების შემთხვევაში.

როდის არის აკრძალული გასწრება 2019 წელს?

უმეტეს შემთხვევებში, როდესაც ვსაუბრობთ ნიშანზე "გასწრება აკრძალულია" (3.20) და საგზაო მოძრაობის ჯარიმა გასწრებისთვის, ჩვენ ვსაუბრობთ გასწრებაზე ქვეყნის გზებზე (მაგისტრალები).

• სწორედ აქ ხდება აკრძალვის ნიშნის იგნორირება ფატალურ უბედურ შემთხვევებამდე;
• სწორედ აქ არის უადვილესი მართვის მოწმობის დაკარგვა გამონაყარის გასწრების გამო;
• აქ არის ის, რომ ყველაზე ხშირად იქმნება "გასწრება" საგზაო ხაფანგები.

გასწრება აკრძალულია ნიშნის მოქმედების ზონაში შესვლისას "გასწრება აკრძალულია" (3.20) და ამ ნიშნის ვადის გასვლამდე.

"გადალახვა აკრძალულია" ნიშნის (3:20) ვადის გასვლა ხდება რამდენიმე შემთხვევაში:

• ფირფიტაზე მითითებული მანძილის დაფარვის შემდეგ აკრძალვის ნიშნით (მაგალითი 100 მ)
• მას შემდეგ, რაც მძღოლი მიაღწევს ნიშანს 3.21 "დასასრული არ გასწრების ზონისა"
• მას შემდეგ, რაც მძღოლი მიაღწევს ნიშანს 3.31 "ყველა შეზღუდვის გაუქმება"
• მას შემდეგ, რაც მძღოლი მიაღწევს სოფელს
• მას შემდეგ, რაც მძღოლი მიაღწევს გზაჯვარედინს.

ქალაქგარეთ, ნიშანი, რომელიც კრძალავს შესახვევების შეცვლას შემდგომი ზოლში, ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია აღმართის ბოლოს, სახიფათო მოსახვევებში და შეზღუდული ხილვადობის სხვა ადგილებში.

რა შემთხვევებში აკრძალულია გასწრება 2019 წლის ნიშნის გარეშე?

გზის სხვა მომხმარებლების გადალახვა აკრძალულია ისეთ ადგილებში, რომლებიც თავისთავად საფრთხეს უქმნის მძღოლს.

მოწესრიგებულ კვეთაზე, ასევე არარეგულირებულ კვეთაზე იმ გზაზე სიარულისას, რომელიც არ არის მთავარი გზა

წესს ხშირად იგნორირებას უკეთებენ მძლავრი მანქანების მფლობელები კვეთაზე, როგორც ადგილი ნელი მოძრაობის მანქანების გასასვლელად.

საფეხმავლო გადასასვლელებზე

წესი პირდაპირ იცავს ფეხით მოსიარულეებს, რომლებიც ხშირად არ ჩანს სხვა მანქანების გამო.

დონის გადასასვლელებზე და 100 მეტრზე ახლოს მათ წინ

დონის გადასასვლელების გავლის წესები წლიდან წლამდე მკაცრდება. ეს არის დაზიანების მაღალი მაჩვენებელი სარკინიგზო გადასასვლელებზე.

ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ, ასევე გვირაბებში

რთული საინჟინრო სტრუქტურები, როგორც წესი, ვერ უზრუნველყოფენ მოგზაურობის უსაფრთხოების მაღალ დონეს. ხიდებიდან და ესტაკადებიდან ჩამოვარდნამ, ასევე გვირაბებში ხანძრებმა აიძულა კანონმდებლები შეეზღუდათ ავტომობილის მძღოლების უფლებები, რომლებიც გადიოდნენ ასეთ ობიექტებზე.

ასევე შეუძლებელია გადალახვა, თუ:

• უკანა მანქანამ დაიწყო გასწრება
• წინა მანქანამ არ დაასრულა გასწრება
• წინ მანქანამ ჩართო ბრუნვის სიგნალი
• არ არის დარწმუნებული გასწრების უსაფრთხოებაში
• გადალახვა "ლოკომოტივით" რამდენიმე მანქანიდან
• "ორმაგი გასწრება" - გასწრება მანქანას.

რა არის გასწრების საფრთხე?

ლეგალური გასწრებაც კი არის მანქანის მართვის ერთ -ერთი ყველაზე რთული ელემენტი. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, რომელმაც ჩაატარა ასეთი მანევრი, დაუყოვნებლივ უნდა დააკავშიროს ათობით ფაქტორი, გაითვალისწინოს რამდენიმე მანქანის სიჩქარე და შესაძლო აჩქარება, გაითვალისწინოს ამინდი და კლიმატური პირობები, გააანალიზოს სხვა გზის მომხმარებელთა ქმედებები, დაადგინოს გაანგარიშება შეფერხებები ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაში, სიგნალის ჩართვა ორჯერ შემობრუნებაზე და სხვა.

ეს არის წარუმატებელი გასწრება მაგისტრალზე, რომელიც ემყარება ფატალური ავარიების უმეტესობას რუსეთში. ასეთ უბედურ შემთხვევებში მომავალი მონაწილეების კუმულატიური სიჩქარე უარყოფს ავტომწარმოებლების მიერ უსაფრთხოების ყველაზე მოწინავე სისტემების გამოყენებას.

ჯარიმა თუ უფლებების ჩამორთმევა სოლიდური 2019 წლის ნიშნით გასწრებისთვის?

გასწრების აკრძალვას აქვს რამდენიმე გამონაკლისი, მაგრამ გზის უცნობ მონაკვეთებზე, საშინაო რეგიონების გარეთ, საიტის რედაქტორები მტკიცედ გირჩევენ სრულად მიატოვოთ სარისკო ქმედებები. შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში ნიშანი "გასვლა აკრძალულია" ემატება მყარი ხაზის მარკირებით (1.1) ან ორმაგი მყარი ხაზით (1.3), რაც დამოკიდებულია გზის ზოლების რაოდენობაზე.

საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ ნიშნის მიხედვით გასწრებისათვის სასჯელის ჯარიმაა 99 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.15.4- "საავტომობილო გზის სატრანსპორტო საშუალების ადგილმდებარეობის, შემდგომი გასვლის ან გასწრების წესების დარღვევა." ასეთი დანაშაულისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა 5000 რუბლის ოდენობით ან უფლებების ჩამორთმევა 6 თვის განმავლობაში.

(თუ არ არის მარკირება, მაგრამ არის ნიშანი "გასწრება აკრძალულია", ჯარიმა 500 რუბლია. მუხლი 12.16. ადმინისტრაციული კოდექსი), მაგრამ ისინი იშვიათად იჭერენ ნიშანს მარკირების გარეშე)

საიდან იწყება ნიშანი 3.20 "გასწრება აკრძალულია"?

ნიშნის მოქმედება "გადალახვა აკრძალულია" იწყება პირდაპირ მისი სტაციონარული ინსტალაციის ადგილას ან მისი დროებითი ნარინჯისფერი ვერსიის ადგილას.

ვის შეიძლება გადააჭარბოს "გადალახვა აკრძალულია" ნიშნის ტერიტორიაზე?

ნიშნის სფეროში "გადალახვა აკრძალულია", საგზაო მოძრაობის წესებში ნიშნის განსაზღვრის თანახმად, "თეორიულად" შეგიძლიათ გადალახოთ მყარი ხაზებით:

• ნელა მოძრავი მანქანები.
• ცხენებით მოსილი ურიკები
• მოპედები
• მოტოციკლები გვერდითი მანქანის გარეშე

თუმცა, ეშმაკი, ჩვეულებისამებრ, დეტალებში იმალება. კანონის ენაზე ძნელი იქნება იმის დამტკიცება, რომ გადალახული ტრაქტორი სინამდვილეში ძალიან "ნელა მოძრაობდა". ისევ და ისევ, კანონის თანახმად, დადასტურებული ნელა მოძრავი მანქანა (ტრაქტორი, გრეიდერი, სათესლე, ასაკრეფი) უკანა სიბრტყეზე უნდა იყოს აღჭურვილი წითელი ან ყვითელი სამკუთხედით. ეს სამკუთხედი ადასტურებს, რომ წინა ავტომობილის სტრუქტურულად შეზღუდული სიჩქარე არ შეიძლება აღემატებოდეს 30 კმ / სთ.

ანალოგიური მდგომარეობაა მოპედებთან, ცხენებით მოსიარულე ურმებთან და მოტოციკლებთან დაკავშირებით. ვებსაიტის რეკომენდაცია - ასეთ სიტუაციაში დაელოდეთ სანამ ნიშანი "გასწრება აკრძალულია" შეწყვეტს, აიძულეთ შლაკმა სიგნალების დახმარებით გაიაროს, ან, უკიდურეს შემთხვევაში, დაელოდეთ გზის სხვა მომხმარებლებს, რომ გადალახონ დუნდი (ჟარგონში, ამ ქმედებას ეწოდება "სპონსორის გათავისუფლება". როგორც წესი, ისინი ერთდროულად აჩერებენ 1-2 დამრღვევს, ხოლო დანარჩენებს შეეძლებათ პასუხისმგებლობის თავიდან აცილება სადავო სიტუაციაში).

რა გასწრებისთვის გასწრების ნიშნის არეში არ არის მოკლებული უფლებებს?

კანონი ითვალისწინებს სასაზღვრო სიტუაციებს, რომლებიც დაკავშირებულია გასწრებასთან "გასწრება აკრძალულია" ნიშნით. შემამსუბუქებელი გარემოებები არ გიშველის ჯარიმისგან, არამედ ამცირებს მის ზომას და გიცავს მართვის მოწმობის გაუქმებისგან.

ქვემოთ მოყვანილ შემთხვევებში, ნიშნით "გასწრება აკრძალულია" ნიშნით გასწრებისთვის, მძღოლს არ ჩამოერთვა მისი უფლებები, მაგრამ დაჯარიმდა მხოლოდ 1500 რუბლით:

1. დაბრკოლების თავიდან აცილება

საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ხშირად აკავშირებენ მოძრაობის ნებისმიერ დარღვევას, რომელიც დაკავშირებულია უწყვეტ მარკირებასთან და 3.20 ნიშანით „აკრძალულია გადალახვა“ აბზაცს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი 12.14 ნაწილი 4- "მოძრაობა მოძრაობის წესების დარღვევით გამგზავრება შემდგომი მოძრაობისთვის განკუთვნილი ზოლში", რომელიც ითვალისწინებს ჯარიმას 5 000 რუბლს. და უფლებების ჩამორთმევა ექვსი თვის განმავლობაში. სტრესულ სიტუაციაში შეშინებული მძღოლი ხშირად ვერ ახერხებს სიტუაციის ფხიზელი შეფასებას და იძულებულია ენდოს "თანამოსაუბრეებს".

თუმცა, თუ ეპიზოდის ანალიზის დროს აღმოჩნდება, რომ მყარი ხაზების გადაკვეთა იძულებითი იყო, სასჯელის ხარისხი მნიშვნელოვნად შემცირდება. ყველაზე რთულ სიტუაციაში არის იმის მტკიცება, რომ ეს იყო დაბრკოლება, რომელმაც აიძულა მოძრაობის წესების დარღვევა.

SDA 1.2 პუნქტი (ტერმინების განსაზღვრა)

« დაე»- სტაციონარული ობიექტი ზოლში (გაუმართავი ან დაზიანებული მანქანა, დეფექტი გზის სავალ ნაწილზე, უცხოური საგნები და სხვა), რაც არ იძლევა ამ ხაზის გასწვრივ მოძრაობის გაგრძელების საშუალებას. საცობი ან სატრანსპორტო საშუალება ამ ზოლში, წესების მოთხოვნების შესაბამისად, არ წარმოადგენს დაბრკოლებას.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ მძღოლის წინ მოხდა უბედური შემთხვევა აკრძალული ნიშნის გასწრებაში, მიმდინარეობს სარემონტო სამუშაოები, ხე დაეცა, მოძრაობს უმოძრაო ლოდი, ან თვითმფრინავი დაეშვა, შეგიძლიათ მის გარშემო შემოხვიდეთ ნიშნის ქვეშ და მყარი პირობის საშუალებით. უცნაურად საკმარისია, რომ ქმედებებისთვისაც კი ჯარიმა მაინც იქნება - 12.15 მუხლის მე –3 ნაწილი (მოძრაობის წესების დარღვევით გასვლა შემდგომი მოძრაობისთვის განკუთვნილ ზოლზე, დაბრკოლების თავიდან აცილებისას) - 1,500 რუბლი, მაგრამ ამის უფლება არ არის ჩამორთმეული რა

მნიშვნელოვანია იცოდეთ!

სიცოცხლის გატეხვა: თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ცდილობს მოგწეროთ ბილეთი დაბრკოლების თავიდან ასაცილებლად, შეეცადეთ დააზუსტოთ რა გააკეთა მან პირადად იმისთვის, რომ მოემზადებინა ტრაფიკის სერიოზული დაბრკოლების გვერდის ავლით. რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს No 185 ბრძანების 49 -ე მუხლი პირდაპირ მიუთითებს ამგვარი ღონისძიებების აუცილებლობაზე.

კანონის თანახმად, გზაზე კონკრეტული ბლოკის ან რაიმე სხვა დაბრკოლების შემჩნევისას მძღოლი უნდა გაჩერდეს და დაელოდოს სანამ ეს ბლოკი გაქრება გზიდან. ყველა სხვა ქმედება გამოიწვევს ჯარიმას.

2. გასწრება გზის პირას

"გასწრება აკრძალულია" ნიშნის ქვეშ გასწრების კიდევ ერთი ვარიანტი და მყარი ხაზი, რომელიც ამცირებს გასწრების მძღოლის რისკებს, გასწრება გზის პირას.

« გზის პირას»არის გზის ელემენტი, რომელიც მდებარეობს გზის სავალ ნაწილზე და აღინიშნება მარკირებით (ან აქვს სხვა ტიპის დაფარვა). გზის პირას გადაადგილების უფლება მხოლოდ ცხენებით მოსიარულე ურემებს, ფეხით მოსიარულეებს და ზოგიერთი ტიპის ორბორბლიან მანქანებს აქვთ.

მარშრუტის ამ ნაწილზე მართვისა და გასწრებისათვის დაწესებული ჯარიმები რეგულირდება 12.15 მუხლით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 1 ნაწილი. ჯარიმა გზის პირას გადაადგილებისთვის, მათ შორის გასწრების მიზნით, არის 1500 რუბლი.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ!

ხრიკი: წესებში ნათქვამია, რომ მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს გზის პირას პარკირების და გაჩერების მიზნით. მაგრამ ის არაფერს ამბობს იმ მანძილზე, რომლის გავლაც ნებადართულია ერთდროულად. ჰიპოთეტურად, გზის პირას გადაადგილება, ცოტა ხნით გაჩერება და შემდეგ წინსვლა განაგრძო, მძღოლი არაფერს არღვევს, მაგრამ ცდილობს დაიჭიროს გზის ოპტიმალური მდგომარეობა, რათა დაუბრუნდეს თავის ზოლს.

3. რაზვაროტს გასწრების ნაცვლად

საცნობარო წერტილი საგზაო მოძრაობის წესების ნიუანსების ზოგადი გაგებისთვის, რომელიც დაკავშირებულია ამკრძალავი ნიშნით გასწრებასთან. რიგ შემთხვევებში, როდესაც მძღოლი რაიმე მიზეზით წავიდა გასასვლელად, საგზაო ნიშნისა და ნიშნების დარღვევით (მყარი ან ორმაგი მყარი ხაზი) ​​და ამავე დროს იპოვა დაინტერესებული საგზაო პოლიციის თანამშრომლები მის წინ, აზრი აქვს მოუხვიეთ მოსახვევში ან გადაუხვიეთ მეორად გზაზე (მიმდებარე ზოლის მიმდებარე ტერიტორია / მხარი).

ასეთი "მოტყუება" არ დაზოგავს მძღოლს საგზაო პოლიციის ყურადღებისა და 1500 რუბლის ჯარიმისგან, მაგრამ ის აუცილებლად დაიცავს უფლებების დაკარგვისგან და ჯარიმას 5000 რუბლისგან. ეს არის იმის გამო, რომ გასწრება ითვლება წინა ავტომობილის წინ მიმავალი ზოლის გავლით თქვენს ზოლში დაბრუნებით. რიგზე დაბრუნება არ ყოფილა - არც გასწრება. ერთადერთი რაც შეიძლება გაიზარდოს ასეთ სიტუაციაში ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლი 12.16. ნაწილი 2 - "მარცხნივ გადახვევა ან შემობრუნება მოძრაობისას საგზაო ნიშნებითა და საგზაო ნიშნებით განსაზღვრული მოთხოვნების დარღვევით" - მოქმედება გულისხმობს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ათასიდან ათას ხუთასი რუბლის ოდენობით.

გამომავალი

აკრძალვის ნიშნით გადალახვა საშიშია და ისჯება საგზაო პოლიციის მიერ და სერიოზული უბედური შემთხვევების რისკით. გასწრება რა პირობებშიც მოხდეს, უნდა განხორციელდეს უაღრესად კონცენტრირებული მძღოლის მიერ, საგზაო ფაქტორების მასის გათვალისწინებით. არასათანადო გასწრების სასჯელი შეიძლება იყოს უფლებების ჩამორთმევა.

SDA- ს მე -11 ნაწილი არეგულირებს ერთდროულად სამი მანევრის განხორციელებას - გასწრება, წინსვლა და შემდგომი გავლა. სანამ თითოეულ მათგანს დეტალურად განვიხილავთ, აუცილებელია ნათლად განვასხვავოთ ისინი და გავიგოთ მათი განსხვავება.

ეს განსაკუთრებით ეხება "გასწრებას" და "წინსვლას" და ზუსტად უნდა იცოდეთ რა განსხვავებაა ამ ცნებებს შორის.

ტყვია არის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, როდესაც მისი სიჩქარე აღემატება გამვლელის სიჩქარეს. ასეთი ქმედებების შედეგად ერთი მანქანა უსწრებს მეორეს, ანუ აღმოჩნდება წინ.

გასწრება არის წინსვლის ერთ -ერთი სახეობა, რომელიც აუცილებლად ასოცირდება შემდგომი მოძრაობის ზოლის დატოვებასთან (ან გზის იმ მხარეს, რომელიც განკუთვნილია ასეთი მოძრაობისთვის).

გასწრება არის ძალიან რთული და სახიფათო მანევრი. არასწორად შესრულებული გასწრების შედეგებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მძღოლზე ორი გზით: ერთი მხრივ, მნიშვნელოვანი ადმინისტრაციული ჯარიმის სახით; მეორეს მხრივ, უბედური შემთხვევის სახით, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება მძიმე თავზე შეჯახებასთან.

ალბათ ამიტომაა, რომ შემდეგი განსხვავება კონცეფციებს „გასწრება“ და „წინსვლა“ რუსეთში გადაადგილების რეალურ პრაქტიკაში ჩაეყარა საფუძველი: გასწრება ასოცირდება „შემხვედრ ზოლში“ გასვლასთან და წინსვლასთან - მისი მიმართულებით მოძრაობასთან. "შემხვედრ შესახვევში" წასვლის გარეშე.

"შემდგომი მოძრაობის" კონცეფცია სპეციალურად არ არის გათვალისწინებული საგზაო მოძრაობის წესებში და არ არის რეგულირებული. მაგრამ მისი გაგება ძნელი არ არის: შემდგომი გავლა არის მიმავალი მანქანების მოძრაობა გზის ერთ მონაკვეთზე (ან მის შეზღუდულ მონაკვეთზე).

შემდგომი მოძრაობის პრობლემა აქტუალურია მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებების სწორხაზოვანი მოძრაობისათვის დაბრკოლებების შემთხვევაში.

გასწრების ზოგადი პრინციპები

მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა: SDA– ს მე –11 ნაწილი მის ლომის წილში ეძღვნება გასწრებას და მის მოთხოვნებს. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან გასწრების წესების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა პირველადი შეჯახებით და ძალიან მძიმე შედეგებით.

გადალახვა ძალიან საშიშია!

მეორე გარემოება, რომელიც განსაზღვრავს განსაკუთრებულ ყურადღებას გასწრების პრინციპებს, არის ადმინისტრაციული სასჯელის სიმძიმე ამ მანევრის შესრულების წესების დარღვევისათვის. ჯარიმა 5000 რუბლის დარღვევით გადალახვისთვის ან ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევით 4 -დან 6 თვემდე ვადით (და თუ დანაშაული განმეორდება - ერთ წლამდე) არის ძალიან ძლიერი არგუმენტი იგნორირებაზე უარის თქმის სასარგებლოდ. გასწრების წესებს.

დაბოლოს, მესამე მიზეზი, რის გამოც რუსული საგზაო მოძრაობის წესები ასე გასდევს გადალახვის წესებს, არის თვით მანევრის სირთულე. ამგვარი მანევრის გაკეთებისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს სხვადასხვა ფაქტორი (საკუთარი, გასწრებული და მომავალი მანქანების სიჩქარე, მოძრაობის ინტენსივობა და სხვა).

ამიტომაც უსაფრთხოების გაზრდილი მოთხოვნები დაწესებულია ჩვენს ქვეყანაში გასწრებაზე. მოდით უფრო ახლოს შევხედოთ მათ.

ასე რომ, გასწრების დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ:

1) შემდგომი მოძრაობისათვის განკუთვნილი ბილიკი, რომლის გამოყენებასაც ის გეგმავს მანევრირებისთვის, თავისუფალია გასასვლელად საკმარის მანძილზე და თავისი ქმედებებით ის არანაირ საფრთხეს ან დაბრკოლებას არ შეუქმნის მოძრაობის სხვა მონაწილეებს;

2) სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც მოძრაობს წინ, არ დაუწყია რაიმე მანევრის შესრულება, რომელიც ხელს უშლის გასწრებას (გასწრება, შემოვლითი გზა, მარცხნივ გადახვევა, შემობრუნება და სხვა);

3) უკნიდან მოძრავ მანქანას თავად არ დაუწყია გასწრების მანევრი;

4) თუმცა, საგზაო მოძრაობის წესების ყველაზე პრობლემატური მოთხოვნა მძღოლს, რომელიც აპირებს გასწრებას, არის შემდეგი - ბოლო პოზიცია: ამ რთული მანევრის დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ გასწრების ბოლოს მას შეუძლია უსაფრთხოდ დაბრუნდეს ბილიკი დაიკავეს ადრე სხვა მანქანების მოძრაობაში ჩარევის გარეშე და მათი ქმედებებით რაიმე სახის საფრთხის გარეშე.

აქ არის, როგორც ჩანს, სიტუაციის პარადოქსი: გასწრების დაწყებამდეც კი, მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ მისი დასრულება უსაფრთხოა. ეს არის ზუსტად მანევრის სირთულე და მისი განხორციელების მოთხოვნების სიმძიმე და სანქციების სიმძიმე წესების დარღვევისათვის.

ამრიგად, გასწრების დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს შემოთავაზებული მანევრის უსაფრთხოების 4 კომპონენტში (შევაჯამოთ!):

• ბილიკი, რომლისკენაც ის მიდის გასასვლელად, თავისუფალი უნდა იყოს საკმარისი (უსაფრთხო) მანძილზე;
• გასასვლელი მანქანის მძღოლი არ იღებს რაიმე ქმედებას ოკუპირებული ზოლიდან დაგეგმილ გასვლასთან დაკავშირებით;
• ავტომობილის მძღოლმა უკნიდან მოძრაობა თავად არ დაიწყო გასწრების მანევრი;
• არსებობს მტკიცე დარწმუნება ოკუპირებულ ზოლზე უსაფრთხოდ დაბრუნებისათვის გასწრების დასრულების შემდეგ.

სიტუაციის მუდმივი მონიტორინგის აუცილებლობა და უსაფრთხოების ამ ოთხი ფაქტორის მონაცვლეობა არის გასწრების სირთულის მთავარი მიზეზი. მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლი უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას ერთ პარამეტრში, დანარჩენი სამი იცვლება. და ასე - ყოველთვის! წარმოუდგენლად ძნელია 100% -იანი ნდობის მიღწევა გასწრების უსაფრთხოებაში. გასაკვირი არ არის, რომ არსებობს გამონათქვამი: "დარწმუნებული არ ვარ - ნუ გადალახავ!"

ამასთან, საგზაო მოძრაობის წესები ითვალისწინებს არა მხოლოდ მძღოლის მოთხოვნებს, რომელიც გასწრებას გეგმავს. ასევე არსებობს აკრძალვები გადალახული ავტომობილის მძღოლის ქმედებებთან დაკავშირებით. მას ეკრძალება ნებისმიერი გზით ხელი შეუშალოს გასწრებას.

მაგალითად, სიჩქარის ზრდა. და ეს გარემოება ყველაზე ხშირად გვხვდება რეალური საგზაო მოძრაობის პრაქტიკაში. ყველაზე შემაშფოთებელი ის არის, რომ გადალახული ავტომობილის მძღოლმა, სიჩქარის გაზრდით, არ ესმის სიტუაციის საფრთხე. მართლაც, მოსალოდნელი პირისპირ შეჯახების შემთხვევაში (ხანგრძლივი გასწრების გამო), გაფუჭებული მანქანების გადაყრა შესაძლებელია მასზე. და ის თავად იქნება უბედური შემთხვევის მონაწილე.

მაშასადამე, მძღოლების ძმობის კეთილშობილური პრინციპია „ოქროს წესი“: თუ გაასწრებიან, ფეხი ამოიღეთ გაზის პედლიდან და მიეცით საშუალება, რომ გაასწროს საკუთარ თავს. რა თქმა უნდა, თუ ეს არ არის ფორმულა 1 -ის რბოლა!

გასწრების თავიდან ასაცილებლად კიდევ ერთი გავრცელებული გზაა მგზავრობის მიმართულების შეცვლა მარცხნივ "რულონის" სახით.

სხვათა შორის, ნებისმიერი გზით გასწრების თავიდან აცილება დღეს სახიფათო მართვის ერთ -ერთ ელემენტად ითვლება.

გასწრების აკრძალვის ზოგადი წესები

საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს არა მხოლოდ და არა იმდენად სწორი გასწრების პრინციპებს, არამედ ის პირობები, რომლებშიც ეს მანევრი მკაცრად აკრძალულია. ეს პირობები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად:

2) განსაკუთრებული.

განვიხილოთ პირველი ვარიანტი თავდაპირველად.

გასწრების აკრძალვის ზოგადი წესები მოიცავს ნიშნების, ნიშნების და პრინციპების მოთხოვნებს საავტომობილო გზის სავალ ნაწილზე მანქანების განთავსების შესახებ.

1. გასწრების ნიშანი არ არის (3.20)

ძალიან ვიზუალური და ინფორმაციული გზა გასასვლელის აკრძალვის მიზნით.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს რიგი გარემოებები, რომლებიც დაკავშირებულია.

- ნიშანი "გასწრება აკრძალულია" მოქმედებს მისი მონტაჟის ადგილიდან უახლოეს კვეთაზე, დასახლების ბოლომდე (ნიშნების დაყენების ადგილი 5.24.1, 5.24.2), ასევე ნიშნით "დასასრული ყველა შეზღუდვის ზონა ”(3.31). ნიშნის მოქმედების შეწყვეტის ყველაზე სასურველი გზა არის სპეციალური "მუწუკის" ნიშნის დაყენება "გასწრების არარსებობის ზონის დასასრული" (3.21).

-ნიშანს "გასწრება აკრძალულია" აქვს სამი გამონაკლისი: მისი მოქმედების არეალში ნებადართულია დაბალი სიჩქარით მოძრავი მანქანების, ცხენებით მოსიარულე ეტლების, მოტოციკლების გვერდითი მისაბმელის გარეშე გადალახვა.

- ნიშანი "გასწრება აკრძალულია" არ კრძალავს წინსვლას.

2. ჰორიზონტალური გზის მარკირების მყარი ხაზები

კიდევ ერთი ვიზუალური გზა, რომელიც კრძალავს გასწრებას.

მყარი მარკირების ხაზი (მაგალითად, 1.1 ან 1.11) კრძალავს თავის გადაკვეთას; ამიტომ, ასეთ პირობებში გასწრება ასევე აკრძალულია.

3. SDA- ს მე -9 ნაწილის მოთხოვნები "ავტომობილის ადგილმდებარეობა გზის სავალ ნაწილზე"

ორმხრივ გზებზე, სადაც მოძრაობის ოთხი და მეტი ბილიკია აკრძალული მიმდებარე საავტომობილო ზოლში შესვლა. ამიტომ, გასწრებაც აკრძალულია.

ხოლო ორმხრივ გზებზე სამი ზოლის მოძრაობისთვის (როდესაც შუა ზოლის კუთვნილება არ არის განსაზღვრული), მხოლოდ შუა ზოლის გამოყენება შეიძლება გასწრებისთვის.

მკაცრად იკრძალება მარცხენა ზოლზე სიარული.

გასწრების აკრძალვის ზემოაღნიშნული შემთხვევები საკმაოდ ნათელია: აქ ამ მანევრის შეზღუდვა დადასტურებულია რეალური საგნებით (ნიშნებით ან ნიშნებით), ასევე საღი აზრისა და უსაფრთხოების ლოგიკით. აქედან გამომდინარე, სულაც არ არის რთული ამ შემთხვევების გახსენება.

გასწრების აკრძალვის სპეციალური წესები: SDA- ს 11.4 პუნქტი

რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების შემქმნელები, რომლებიც ზრუნავენ გზის მომხმარებლების უსაფრთხოებაზე, განსაკუთრებით არ ეყრდნობიან რუსი მძღოლების კეთილსინდისიერებას, რომლებიც შეძლებენ ფხიზლად შეაფასონ სავარაუდო გასწრების საფრთხე. და შესაბამისად, წესების მე -11 ნაწილის სპეციალური პუნქტი ეთმობა იმ გზის მონაკვეთების ჩამონათვალს, რომლებზეც მკაცრად იკრძალება ამ მანევრის შესრულება. მოდით შევხედოთ თითოეულ ამ პრინციპს.

1. გასწრება აკრძალულია რეგულირებად კვეთაზე

მოდით დავუსვათ საკუთარ თავს კითხვა: რატომ არ არის ნებადართული გასწრება რეგულირებად კვეთაზე?

პასუხი არის ელემენტარული და მარტივი. თვით რეგულირებული კვეთა ყოფნის ფაქტი ნიშნავს იმას, რომ სავალი ნაწილის ამ კვეთაზე მანქანების მოძრაობის ინტენსივობა ყველა მიმართულებით საკმაოდ მაღალია. და მარეგულირებელი მექანიზმი (შუქნიშნის ან საგზაო კონტროლერის სახით) აქ არის ორგანიზებული, რომ შექმნას ნორმალური, ეფექტური მიმდევრობა ყველა მხრიდან. ასეთი თანმიმდევრობა საშუალებას მისცემს გამორიცხოს მანქანების გრძელვადიანი უსაქმურობა ზოგიერთ მიმართულებით (რადგან ეს სავსებით შესაძლებელია პრიორიტეტული ნიშნების გამოყენებით მოძრაობის ორგანიზებისას ან საერთოდ მათ გარეშე).

ამიტომ, როდესაც ჩართავთ (აძლევთ) საგზაო სიგნალს (ან), რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს გადაადგილება მოპირდაპირე ზოლში, ის ძალიან მაღალია. ეს არის კონტროლირებადი კვეთა. ამრიგად, ასეთ კვეთაზე გასწრება ასოცირდება იმ მანქანების ჩარევის რეალურ შესაძლებლობასთან, რომლებიც მოძრაობენ მოპირდაპირე ზოლში.

2. გასწრება აკრძალულია არარეგულირებულ კვეთაზე, როდესაც არ მოძრაობთ მთავარ გზაზე

შევეცადოთ გავიგოთ ეს მოთხოვნა შიგნიდან. ანუ, გასწრება ნებადართულია არარეგულირებულ კვეთაზე, როდესაც მძღოლი შემოდის მასში მთავარ გზაზე.

ეს ნებართვა დასაბუთებულია. ყოველივე ამის შემდეგ, მძღოლს, რომელიც მოძრაობს მთავარ გზაზე კვეთაზე, აქვს უპირატესობა იმ მძღოლებთან შედარებით, რომლებიც შედიან მასში მეორეხარისხოვანი მიმართულებით და უნდა დაუთმონ გზა. ამიტომ, ასეთ კვეთაზე გასწრება (მთავარ გზაზე მართვისას) შედარებით უსაფრთხოა.

მაგრამ თუ მძღოლი შემოდის გზაჯვარედინზე მეორეხარისხოვან გზაზე, მაშინ, გარდა უსაფრთხო გასწრების წესებისა, მან ასევე უნდა იზრუნოს გზაზე იმ მანქანებზე, რომელთაც პრიორიტეტი აქვთ კვეთაზე.

ეს პოზიცია ხელს უწყობს მძღოლის ყურადღების გაფანტვას და შეიძლება ან გადაუდებელ შემთხვევას კვეთაზე. ამიტომ, მძღოლმა, რომელიც კვეთაზე მეორად შესასვლელთანაა, თავი უნდა შეიკავოს გადაკვეთის ტერიტორიაზე გასწრების გეგმებისგან.

მართალია, თუ მას სურს გადალახოს გზაჯვარედინზე, მაშინ ეს არ არის აკრძალული (თუ სხვა საგზაო წესები არ ირღვევა და თუ გასწრება დასრულდება კვეთაზე ადრე).

გასწრების აკრძალვა ვრცელდება ზუსტად ასეთ კვეთაზე, მაგრამ არ ვრცელდება გზის იმ მონაკვეთზე, რომელიც უშუალოდ გზის სავალ ნაწილებს კვეთს.

3. საფეხმავლო გადასასვლელებზე აკრძალულია გასწრება

საფეხმავლო გადასასვლელებზე გასწრების აკრძალვამ (როგორც რეგულირებადი, ასევე არარეგულირებული) არ უნდა გამოიწვიოს კრიტიკა. ეს ყველაფერი კეთდება ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

მოძრაობის წესების შემქმნელთა მოტივაცია, რომელიც კრძალავს გასეირნებას ნებისმიერ საფეხმავლო გადასასვლელზე, აშკარა და აშკარაა. მძღოლი, რომელიც აპირებს ასეთი საშიში მანევრის გაკეთებას, უნდა აკონტროლოს სიტუაცია გადასასვლელთან. თუმცა, აქ ავტომობილის გადალახვით, ის აუცილებლად შეხვდება "მკვდარ ზონას" გადასასვლელთან. მისი ხილვადობა არსებითად შეზღუდულია გასწრებული მანქანით.

და ფეხით მოსიარულე, რომელიც ასეთ მომენტში გადაწყვეტს გადალახოს გზის სავალი ნაწილი, პრაქტიკულად განწირული იქნება. რა სამწუხაროა ...

4. გასწრება აკრძალულია თანაბარ გადასასვლელებზე და მათამდე 100 მეტრზე

აქ გასწრების აკრძალვა განპირობებულია თავად რკინიგზის გადაკვეთის პოტენციური საფრთხით. ეს არის გზის ძალიან მოუხერხებელი მონაკვეთი, თუნდაც ნორმალური მოძრაობისთვის: მძღოლებმა კუს მსგავსად უნდა იმოძრაონ რელსებზე ისე, რომ არ დააზიანონ მათი მანქანის სუსპენზია, ბორბლები და ძრავაც კი.

სარკინიგზო გადასასვლელების გადაკვეთის თავისებურება ასევე განპირობებულია რიგი აკრძალვებით, რომლებიც შემოღებულია წესებით აქ შემობრუნების, უკუსვლის, გაჩერების და პარკირების დროს. და - რა თქმა უნდა - გასწრება.

მაგრამ რატომ არ შეგიძლიათ რკინიგზის გადაკვეთამდე 100 მეტრზე გასწრება?

Ეს მარტივია. გზის ასეთ მონაკვეთზე გასწრებისას დიდია ალბათობა იმისა, რომ მძღოლმა ხელი შეუშალოს შემხვედრ მანქანებს, რომლებიც მხოლოდ ტოვებენ გადასასვლელს. და ეს არის პირდაპირი გზა რკინიგზის გადაკვეთაზე შეშუპების წარმოქმნისკენ, რაც საშინელ საფრთხეს უქმნის მოძრაობას. რა მოხდება, თუ მატარებელი?

მაგრამ რკინიგზის ბილიკების გავლის შემდეგ, გასწრებაზე შეზღუდვა იხსნება (თუ, რა თქმა უნდა, სხვა გასწრების აკრძალვები არ იმოქმედებს). მაგალითად, მყარი მარკირების ხაზი.

როგორც მრავალრიცხოვანი პრაქტიკა გვიჩვენებს, რკინიგზის გადაკვეთამდე და მის შემდგომ მოძრაობის ორგანიზებისას, გზის სავალ ნაწილზე ყველაზე ხშირად შეიძლება შეინიშნოს "ერთი მყარი" ჰორიზონტალური საგზაო მარკირების ხაზი. ამიტომ, რკინიგზის გადასასვლელის გავლის შემდეგაც კი, მძღოლმა უნდა გამოიჩინოს მაქსიმალური ყურადღება ისე, რომ არ დაარღვიოს გასწრების წესები.

5. გადალახვა აკრძალულია ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ

ხელოვნური სტრუქტურები თავდაპირველად გზის სახიფათო მონაკვეთებია, რომლებზეც შეზღუდულია მთელი რიგი მანევრების შესრულება (შემობრუნება, გადაბრუნება, ნაწილობრივ გაჩერება და გაჩერება). აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ მათზე გასწრებაც აკრძალულია.

ხიდების, ესტაკადების, ესტაკადების და მათ ქვეშ გასწრების აკრძალვა შეზღუდული სივრცის გამოა. და საგანგებო სიტუაციის და მოულოდნელი შემდგომი გავლის აუცილებლობის შემთხვევაში, მძღოლებისთვის მანევრირება უბრალოდ შეუძლებელი იქნება.

6. გვირაბებში აკრძალულია გასწრება

გვირაბებში გასწრების აკრძალვა განპირობებულია იმავე შეზღუდული სივრცით, როგორც წინა შემთხვევაში.

თუ საჭირო გახდა შეჯახების თავიდან აცილება, მძღოლებს უბრალოდ არ აქვთ შანსი გვირაბში.

7. შეზღუდული ხილვადობის მქონე ადგილებში აკრძალულია გასწრება

გადალახვა საშიშ მოსახვევებზე, აღმართის ბოლოს და სხვა ადგილებში, სადაც შეზღუდული ხილვადობაა, ძალზე საშიშია.

ასეთ პირობებში მძღოლს, რომელიც აპირებს გასწრებას, არ გააჩნია ყველა ინფორმაცია მანევრის უსაფრთხოების შესახებ; ამიტომაც წესები კატეგორიულად კრძალავს მის განხორციელებას.

წამყვანი მანქანები

SDA- ს მე -11 ნაწილი ძალიან იშვიათად საუბრობს წინსვლაზე და პრაქტიკულად არ აწესებს მოთხოვნებს მის განხორციელებაზე. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მანქანებზე წინსვლა ნებადართულია ყველგან და ყოველთვის.

ეს ნაწილობრივ მართალია, ვინაიდან წინასწარი მანევრი, პრინციპში, არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ საფრთხეს: მძღოლი, რომელიც ამას აკეთებს, არ შედის შემხვედრ ზოლში.

ამასთან, საფეხმავლო გადასასვლელთან წინსვლისას მძღოლი მაინც ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ მისი მანევრი უსაფრთხოა.

ასე რომ, ავტომობილის წინ, რომელმაც დაბლოკა არარეგულირებული საფეხმავლო გადასასვლელის ხილვადობა, მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ამ ავტომობილის წინ ფეხით მოსიარულეები არ არიან. თუ ეს შესაძლებელია, დაუთმეთ გზა მათ.

სხვა შემთხვევებში, ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების გადალახვა არ არის რეგულირებული წესებით და, შესაბამისად, მძღოლი თავისუფალია დამოუკიდებლად დაგეგმოს თავისი ქმედებები, მოძრაობის უსაფრთხოების პრინციპების დაცვით.

მომავალი გავლა

მძღოლის ცხოვრებაში არის კიდევ ერთი შემთხვევა - რთული შემდგომი გავლა. გზის სავალ ნაწილზე დაბრკოლების არსებობა აიძულებს თქვენ გვერდის ავლით "შემდგომ". და აქ მოქმედებს "საღი აზრის წესი": მძღოლი, რომლის შესახვევში არის დაბრკოლება, ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ მანქანას.

ვეთანხმები, საკმაოდ გონივრული მოთხოვნა.

თუმცა, ყველაფერი არც ისე მარტივია. საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, გზების იმ მონაკვეთებზე, სადაც ციცაბო დაღმართები და აღმართებია, ყოველთვის აღინიშნება შესაბამისი გამაფრთხილებელი ნიშნებით (1.13 „ციცაბო დაღმართი“ და 1.14 „ციცაბო აღმართი“), გამოიყენება სხვადასხვა წესი. ისინი შეიძლება პარადოქსულად მოგეჩვენოთ, მაგრამ ეს მცდარი შთაბეჭდილებაა.

გზის სავალ ნაწილზე არსებული დაბრკოლების მიუხედავად, აღმართზე მოძრავი მძღოლი იღებს უპირატესობას; დაღმართზე მოძრავმა მძღოლმა უნდა დაუთმოს გზა.

რა თქმა უნდა, ეს არის ძალიან "საშიში" წესი. დაღმართზე მოძრავ მძღოლს შეუძლია უბრალოდ დაივიწყოს თავისი მოვალეობა ამ პირობებში დაუთმოს გზა შემხვედრ მანქანას, რომელიც იმ მომენტში სარგებლობს ამით.

რითი ხელმძღვანელობდნენ საგზაო მოძრაობის წესები, რომლებიც ამგვარად არეგულირებდნენ მძღოლების ქმედებებს? და აი რა!

1. აღმართზე გაჩერება ნიშნავს, რომ ძალიან რთული იქნება გორაკზე ასვლა.
2. და რა მოხდება, თუ "ხელის მუხრუჭი" (პარკირების სამუხრუჭე სისტემა) არ იმუშავებს იმ ადამიანზე, რომელიც აღმართზე მოძრაობს.
3. აღმართზე მიმავალი მანქანა გადატვირთულია. მძღოლს ექნება დამატებითი სირთულე ასვლის დაწყებისას.
4. გზაზე ყინული. ან სველი გზის ზედაპირი. ასეთ პირობებში, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სრიალი.

და აღწერილ ყველა სიტუაციაში შესაძლებელია შეშუპება.

დიახ, და წმინდად ადამიანურად: ნებისმიერ შემთხვევაში, დაღმართზე მოძრავი მძღოლი უფრო კომფორტულ პირობებშია, ვიდრე მისი კოლეგა გორაკზე ასვლას.

ამრიგად, ამ წესის "პლიუსები" აშკარაა. მაგრამ აქ არის ერთი "მინუსი" - მძღოლის მეხსიერება. ამრიგად, აღწერილ პირობებში თითოეული მძღოლისთვის "ოქროს წესი" იქნება შემდეგი "ორმხრივი" პრინციპი:

1. დაცემას - დაუთმეთ გზა შემდგომს (მოულოდნელად მომავალ მძღოლს ახსოვს თავისი პრიორიტეტული მგზავრობის უფლება).
2. მაღლა ასვლა - არ იჩქაროთ უპირატესობის მისაღებად (მოულოდნელად შემხვედრმა მძღოლმა დაივიწყა გზა).

ამ უზარმაზარი თემის განხილვის შეჯამებით, შეიძლება გაკეთდეს ერთი ზოგადი დასკვნა: თუ მძღოლი ზრუნავს საკუთარ უსაფრთხოებაზე, მაშინ როდესაც მანევრებს ასრულებს გასწრებასა და წინსვლაზე, ისევე როგორც რთულ შემდგომ მოძრაობაზე, ის გამოიჩენს მაქსიმალურ ყურადღებას, თავაზიანობას და სიფრთხილეს რა ბუნებრივია, ამ დადებით თვისებებს და საგზაო მოძრაობის წესების მე -11 ნაწილის მოთხოვნების მკაფიო ცოდნას.

ვიდეო გაკვეთილი ხელს შეუწყობს ცოდნის კონსოლიდაციას გასწრების, წინსვლის, შემდგომი გავლის თემაზე:

ავტომობილის პროდუქტები ფასისა და ხარისხის მიხედვით შედარებულია >>>

საგზაო მოძრაობის წესები განსაზღვრავს გასწრებას, როგორც ერთი ან რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების წინსვლას, რომელიც დაკავშირებულია შემდგომი მოძრაობისათვის ბილიკიდან (გზის სავალი ნაწილიდან) დატოვებასთან და შემდეგ ადრე დაკავებულ ზოლში (გზის სავალი ნაწილის) დაბრუნებასთან. შესაბამისად, გასწრება ყოველთვის უკავშირდება აღმშენებლობას, ისევე როგორც წინსვლას. ყველა ეს პირობა მოცემულია წესებში.

11.1. გასწრების დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ბილიკი, რომლიდანაც იგი აპირებს გასვლას, არის საკმარისი მანძილი გასწრებისთვის და გასწრების პროცესში ის საფრთხეს არ შეუქმნის მოძრაობას და არ შეაფერხებს გზის სხვა მომხმარებლებს.

11.2. მძღოლს ეკრძალება გასწრება, თუ:

• სატრანსპორტო საშუალება წინ უსწრებს ან გვერდის ავლით დაბრკოლებას;

• იმავე ზოლში წინ მიმავალმა მანქანამ მარცხენა მოსახვევის სიგნალი მისცა;

• მის შემდგომ მანქანამ დაიწყო გასწრება;

• გასწრების დასრულებისთანავე, ის ვეღარ დაბრუნდება ადრე დაკავებულ ზოლზე მოძრაობის საფრთხის შექმნის გარეშე და გადალახული ავტომობილის ჩარევის გარეშე.

როდესაც ის არ არის აკრძალული მოძრაობის წესებით და არის უსაფრთხო. გასწრების დასრულებისას, თქვენ მკვეთრად არ უნდა გადაუხვიოთ მარჯვნივ, რომ დაუბრუნდეთ ადრე დაკავებულ ზოლს (მძღოლები ასეთ ქმედებებს უწოდებენ "ქვეითს"). თქვენ უნდა დაიწყოთ მარჯვენა ზოლში აღორძინება სწორი მიმართულების ინდიკატორის ჩართვის შემდეგ და გასწრებისას წინ, დაახლოებით 20-30 მეტრით.

11.3. გადალახული ავტომობილის მძღოლს ეკრძალება გადალახვის აღკვეთა მოძრაობის სიჩქარის გაზრდით ან სხვა ქმედებებით.

, როდესაც შეამჩნია სიგნალი გასწრების შესახებ, არ უნდა გაზარდოს სიჩქარე და "დააჭიროს" გასწრება პირს, განაგრძოს მოძრაობა გზის სავალ ნაწილზე. შენი უსაფრთხოება ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად გაასწრებიან ისინი. თუ სიტუაცია დაუშვებელია გასწრებისთვის და მძღოლი უკან მყოფი ვერ აღიარებს საფრთხეს, ის უნდა გააფრთხილოს ხელის მოძრაობით ან მარცხენა მიმართულების ინდიკატორის მოკლე ჩართვით.

11.4. აკრძალულია გასვლა:

• დარეგულირებულ კვეთაზე, ასევე არარეგულირებულ კვეთაზე იმ გზაზე მოძრაობისას, რომელიც არ არის მთავარი;
• საფეხმავლო გადასასვლელებზე;
• დონის გადასასვლელებზე და 100 მეტრზე ახლოს მათ წინ;
• ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ, ასევე გვირაბებში;
• აღმართის ბოლოს, საშიშ მოსახვევებზე და შეზღუდული ხილვადობის სხვა ადგილებში.

დაურეგულირებელ კვეთაზე გასწრება ნებადართულია მხოლოდ მთავარ გზაზე მოძრაობისას.

11.5. ფეხით მოსიარულეთა გადაკვეთისას წამყვანი მანქანები ხორციელდება წესების პუნქტის მოთხოვნების გათვალისწინებით.

11.6. თუ დასახლებების გარეთ ძნელია ნელი მოძრაობის სატრანსპორტო საშუალების გადალახვა ან გასვლა, სატრანსპორტო საშუალების ტვირთი ან სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მოძრაობს არაუმეტეს 30 კმ / სთ სიჩქარით, ასეთი ავტომობილის მძღოლმა უნდა მიიღოს მაქსიმალურად შორს უფლება და საჭიროების შემთხვევაში გაჩერდეს, რათა მის უკან მანქანები გაიარონ.

11.7. თუ შემდგომი გადასასვლელი რთულია, მძღოლმა, რომლის მხარეს არის დაბრკოლება, უნდა დაუთმოს გზა. დაღმართზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ნიშნით მითითებულ ფერდობებზე დაბრკოლების არსებობისას.

ამ პუნქტის მოთხოვნა ვრცელდება არა მხოლოდ გზებზე, არამედ მიმდებარე ტერიტორიებზეც, რომლებიც მოიცავს .