საავტომობილო საიტებზე დასმული კითხვებით თუ ვიმსჯელებთ, მძღოლები შეშფოთებულნი არიან ტექდათვალიერების გავლის წესებით, თუმცა ისინი 2012 წლიდან მოქმედებს და ბოლო ცვლილებებიდაინერგა 2014 წლის ივლისში. თუმცა, მძღოლების წუხილი გასაგებია, ჩვენი დეპუტატები პატიოსნად შოულობენ საარსებო წყაროს და თითქმის ყოველწლიურად იღებენ ახალს. საკანონმდებლო აქტებიტრანსპორტის სფეროში და მოძრაობა.
ტექნიკური დათვალიერების სიხშირის შესახებ
ტექდათვალიერების გავლის ახალი წესის მიხედვით, ახალი „სამგზავრო მანქანების“ მფლობელებს მისი გაშვების დღიდან 3 წელი არ შეუძლიათ. საშუალო ასაკის მანქანები, რომელთა მომსახურების ვადა 3-7 წელია, უნდა შემოწმდეს სპეციალიზებულში ტექნიკური ცენტრები 2 წელიწადში ერთხელ. ძველი მანქანები 7 წელზე მეტი მომსახურების ვადით უნდა ექვემდებარებოდეს ყოველწლიურ ტექნიკურ შემოწმებას. თუ მძღოლი მუდმივად „დაბეგვავს“ თავის მანქანას, მაშინ ის ვალდებულია 6 თვეში ერთხელ განახორციელოს მისი ტექნიკური ინსპექტირება, მიუხედავად მანქანის ასაკისა.
სატვირთო მანქანებისთვის დადგენილია შემდეგი მოთხოვნები:
- 3,5 ტონამდე წონის სატვირთო მანქანები - მოთხოვნები იგივეა, რაც მანქანებს - 3 წლამდე ავტომობილები არ ექვემდებარება ტექდათვალიერებას, 3 წლის შემდეგ 24 თვეში ერთხელ, 7 წლის შემდეგ ყოველწლიურად;
- ყოველწლიურად უნდა შემოწმდეს 3,5 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანები და მისაბმელიანი მანქანები;
- 7-ზე მეტი სამგზავრო ადგილის მქონე ადამიანების გადასაყვანად გადაყვანილი სატვირთო მანქანების შემოწმება ხდება ყოველ ექვს თვეში ერთხელ;
- ტრანსპორტირებისთვის აღჭურვილი სატვირთო მანქანები სახიფათო საქონელიასევე უნდა შემოწმდეს წელიწადში ორჯერ.
სკუტერების, მოტოციკლების, ტრიციკლების და ATV-ებისთვის ტექნიკური ინსპექტირების მოთხოვნები ასევე ემთხვევა მანქანების მოთხოვნებს:
- პირველი 36 თვე არ არის გამოკვლეული;
- ექსპლუატაციის ამ პერიოდის შემდეგ მათ 24 თვეში ერთხელ ამოწმებენ;
- 7 წლის შემდეგ ყოველწლიურად იკვლევენ.
50 სმ 3 სიმძლავრის შიდა წვის ძრავზე და 4 კვტ სიმძლავრის ელექტროძრავებზე სხვადასხვა თვითმავალი მექანიზმებისა და ტრაქტორებისთვის კანონით დადგენილია წლიური ტექნიკური ინსპექტირება. 
კონკრეტული საქონლის ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი სპეციალიზებული მანქანებით ტექნიკური ინსპექტირების გავლის წესები მათთვის მსგავს პირობებს ადგენს:
- 3,5 ტონამდე წონის მანქანები წარმოების დღიდან პირველი 3 წლის განმავლობაში არ ექვემდებარება ტექნიკურ შემოწმებას, შემდეგ შვიდი წლის მომსახურების ვადამდე ისინი მოდიან მოვლაზე ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ, ხოლო ექსპლუატაციის 7 წლის შემდეგ - ყოველწლიურად;
- 3,5 ტონაზე მეტი წონის მანქანებისთვის შემოწმება უნდა ჩატარდეს ყოველწლიურად;
- სახიფათო ნივთიერებების ტრანსპორტირების მანქანები ინსპექტირებაზე იგზავნება ყოველ 6 თვეში ერთხელ.
- საწვრთნელი მანქანები ყოველწლიურად უნდა ჩამოვიდნენ ინსპექტირებისთვის, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ისინი მიეკუთვნებიან მანქანების კატეგორიებს, რომლებიც შემოწმებულია ყოველ 6 თვეში.
ტექნიკური ინსპექტირების ადგილები და გასავლელად საჭირო საბუთების ნუსხა
2014 წლის დასაწყისიდან ტარდება ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შემოწმება სპეციალიზებული ორგანიზაციებიაკრედიტებულია რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის (RSA) მიერ და შედის ტექნიკური ინსპექტირების ერთიან საინფორმაციო ქსელში. მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ აირჩიონ ნებისმიერი ამ ორგანიზაციის შემოწმება, მანქანის რეგისტრაციის მისამართის მიუხედავად. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ორგანიზაციის აკრედიტაცია RSA ვებსაიტზე.
რუსეთის ფედერაციის 2011 წლის 1 ივლისის No170 კანონის მე-17 მუხლის მოთხოვნების შესაბამისად, მანქანის მფლობელს ან მის უფლებამოსილ წარმომადგენელს, რომელსაც აქვს მართვის მარტივი უფლებამოსილება, შეუძლია ავტომობილი წარადგინოს შესამოწმებლად. . ამავდროულად, მან მანქანასთან ერთად უნდა წარადგინოს შემდეგი დოკუმენტები:
- თქვენი პასპორტი ან პირადობის მოწმობა;
- ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა (STS) ან მისი რეგისტრაციის მოწმობა (PTS).
ტექნიკური ინსპექტირების შინაარსი
მანქანა უნდა იყოს წარდგენილი ტექნიკურ ინსპექტირებაზე კარგ მდგომარეობაში. ის მოწმდება 65 ინდიკატორით. როგორც ძირითადი შემოწმებები, ტარდება საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებაზე მოქმედი გაუმართაობისა და დეფექტების დიაგნოსტიკა, რომლის თანდასწრებით აკრძალულია მართვა. Ესენი მოიცავს:
- საჭის მართვა;
- გარე ოპტიკური მოწყობილობების მომსახურეობა;
- მდგომარეობა გაშვებული სისტემადა საბურავები (tread აცვიათ);
- საწმენდების მუშაობის შემოწმება და;
- ძრავის მუშაობის კონტროლი გამონაბოლქვი აირების სისუფთავისთვის;
- უკანა ხედვის სარკეების არსებობა და მდგომარეობა;
- და გამჭვირვალობის ხარისხი;
- შესრულება და ა.შ.
- ახალი ნიმუშის პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების არსებობა მოქმედი ვარგისიანობის თარიღით;
- ხელმისაწვდომობა მოქმედი ვარგისიანობის თარიღით (5 წელი);
- სამკუთხედის არსებობა გადაუდებელი გაჩერებაამრეკლავი ზოლებით;
- საქარე მინის ბზარების არარსებობა, რომლებიც ხვდება საწმენდის ზონაში მძღოლის მხარეს;
- საბურავის სარბენის ნარჩენი სიმაღლე (სამგზავრო მანქანებისთვის უნდა იყოს მინიმუმ 1,6 მმ);
- სიწმინდეს ძრავის განყოფილებადა ინდივიდუალური ნომრების ხილვადობა, ზეთის, საწვავის, ანტიფრიზის წვეთების არარსებობა.
დიაგნოსტიკური ბარათი
2012 წლის ზაფხულიდან წინა ტექდათვალიერების კუპონები გაუქმდა. სამაგიეროდ, უფრო სერიოზული დიაგნოსტიკური ბარათი, სადაც სრულადშეიცავს ყველა ინფორმაციას აპარატის ტექნიკური მდგომარეობის, ჩატარებული ტექნიკური მომსახურებისა და მისი მოქმედების პერიოდის შესახებ. მოქმედი სადიაგნოსტიკო ბარათის არსებობა არის წინაპირობადასკვნისთვის, რომლის პოლიტიკის გარეშე აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია.
ამრიგად, იმისათვის, რომ მანქანა დაუბრკოლებლად მართოთ, საჭიროა დადოთ OSAGO ხელშეკრულება, რისთვისაც უნდა გაიაროთ ტექნიკური ინსპექტირება და აიღოთ მანქანის სადიაგნოსტიკო ბარათი. ბარათი დამზადებულია A4 ფორმატში, ორმხრივად შევსებული გვერდებით, ტექნიკური ოპერატორის თანამდებობის პირის ხელმოწერებითა და ბეჭდით. ის შეიცავს ინფორმაციას ჩატარებული შემოწმების, გამოვლენილი გაუმართაობისა და ავტომობილის ექსპლუატაციის დამტკიცების შესახებ.
თუ ავტომობილი ინსპექტირების შედეგების საფუძველზე არ დაიშვება ექსპლუატაციაში, მაშინ მისი მფლობელი ვალდებულია აღმოფხვრას გამოვლენილი გაუმართაობა და ხელახლა წარადგინოს მანქანა შესამოწმებლად. თითოეულ შემთხვევაში ჩატარებული ექსპერტიზა ანაზღაურდება ცალკე. Სადაზღვევო კომპანიებიმათ არ შეუძლიათ გააფორმონ OSAGO ხელშეკრულება მანქანის მფლობელთან მოქმედი დიაგნოსტიკური ბარათის გარეშე, მაგრამ ეს შესაძლებელია ოფიციალურად მისი მოქმედების ბოლო დღესაც კი.
ამასთან, დამზღვევმა უნდა იცოდეს, რომ სადაზღვევო კომპანია არ იქნება პირი, თუ უბედური შემთხვევის დროს სადიაგნოსტიკო ბარათი მოქმედების კუთხით არასწორი იყო. შემდეგ დაზარალებულებს კომპენსაცია საკუთარი ჯიბიდან მოუწევთ. ამიტომ, მანქანის მფლობელი დაინტერესებულია ბარათის მოვლა-პატრონობის დროული გავლისა და გახანგრძლივებით.
შემოწმების გავლის შემდეგ მოცემულია დიაგნოსტიკური ბარათი
შემოწმების ორგანიზების პროცედურა ტარდება ისე, რომ გამორიცხავს დოკუმენტის ფორმალურ წარმოებას რეტროაქტიულად, რაც ერთგვარი ბარიერია შესაძლო კორუფციული თაღლითობის წინააღმდეგ. ოფიციალური პირები. გზაზე შემოწმებისას საგზაო პოლიციის ინსპექტორები გთხოვენ წარადგინოთ OSAGO პოლიტიკა, ლიცენზია და სარეგისტრაციო მოწმობა, ამიტომ არ არის აუცილებელი თან იქონიოთ დიაგნოსტიკური ბარათი.
რამდენია?
ტექდათვალიერების გავლის ახალი წესით, მისი ღირებულება განისაზღვრება მანქანის ტიპისა და რეგიონის მიხედვით, სადაც ის ტარდება. ფასები თითოეულ რეგიონში მანქანების კატეგორიის მიხედვით განისაზღვრება ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ. დიახ, ტექნიკური შემოწმება. სამგზავრო ბრენდებიმანქანა მფლობელს 300-დან 700 რუბლამდე უჯდება, სატვირთო მანქანები- 600-დან 1000 რუბლამდე. გადახდა ხდება სბერბანკის მეშვეობით ტექნიკური ინსპექტირების განმახორციელებელი ორგანიზაციის ანგარიშზე. ამ შემთხვევაში გადასახადი არ არის გადასახდელი. ტექდათვალიერების ინვოისის გადახდა ასევე შეგიძლიათ ბანკის გადახდის ტერმინალების მეშვეობით ორგანიზაციის საბანკო დეტალების გაცნობით და ტერმინალის საძიებო ფანჯარაში შეყვანით.
დასკვნები:
- ერთადერთი დოკუმენტი, რომელიც იძლევა მანქანის მუშაობის საშუალებას, არის დიაგნოსტიკური ბარათი. მისი გაყალბება შეუძლებელია, რადგან ინფორმაცია ჩატარებული ტექნიკური დათვალიერებისა და მისი შედეგების შესახებ შეტანილია ერთიან საინფორმაციო ბაზაში;
- მოქმედი სადიაგნოსტიკო ბარათის გარეშე შეუძლებელია OSAGO პოლისის გაცემა;
- ინსპექტირების ბარათის მოქმედების დროულად გაგრძელება ავტომობილის მფლობელის ინტერესებიდან გამომდინარე;
- დანადგარის ტექნიკური დათვალიერება დასაშვებია ნებისმიერ აკრედიტებულ ორგანიზაციაში, განურჩევლად მისი რეგისტრაციის ადგილისა;
- ინსპექტირება ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანატარდება ექსპლუატაციის 3, 5, 7 წლის შემდეგ და შემდეგ ყოველწლიურად;
- ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების ფასები დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე და რეგიონზე, სადაც ის ტარდება.
გადაწყვეტილებაში უფლებამოსილი ორგანოების მხრიდან მთელი ძალისხმევისა და მაღალი სიფხიზლის მიუხედავად ტრანსპორტის საკითხები, ავარიების რაოდენობაზე რუსული გზებიყოველწლიურად იზრდება. ამასთან, ძნელი სათქმელია, კონკრეტულად რა არის იმედგაცრუებული სტატისტიკის მიზეზი: თავად მძღოლების უყურადღებობა თუ იმ მანქანების მდგომარეობა, რომლებზეც ისინი მოძრაობენ. მეორე საკითხის დარეგულირების მიზნით, ხელისუფლებამ აღადგინა მანქანების სავალდებულო დიაგნოსტიკა. რა გჭირდებათ 2018 წელს ინსპექტირების გასავლელად, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს.
მოდით გადავიდეთ კანონზე
ტექნიკური ინსპექტირება არის ავტომობილის მდგომარეობის შეფასება, მისი სპეციფიკაციები. შემოწმების საფუძველზე გაიცემა საბუთი, რომელიც ადასტურებს ან უარყოფს მანქანის საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობის უნარს.
ამ პროცედურის გავლის პროცედურა რეგულირდება ახალი გამოცემარუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება 05.12.2011 No1008 „სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ“ (შემდგომში No1008 დადგენილება) და ფედერალური კანონიდათარიღებული 01.07.2011 No170-FZ "სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ ...". დღემდე, რუსეთში ტექნიკური ინსპექტირების სტანდარტები საკანონმდებლო დონეზე განსაზღვრავს:
- რომელთანაც აუცილებელია ტექნიკური გატარება;
- რა ზუსტად უნდა დაისვას დიაგნოზი;
- რამდენი ხანი უნდა გაგრძელდეს მთელი პროცესი;
- რა დოკუმენტებია საჭირო.
2016 წელს დანერგილი ერთ-ერთი სიახლე იყო „კუპონის“ გაუქმება. სამაგიეროდ, ახლა გაიცემა. თითოეულ მათგანს აქვს ინდივიდუალური ნომერი. დოკუმენტი შედგენილია სამ ეგზემპლარად - 2 ქაღალდისა და 1 ელექტრონული. ერთი ქაღალდის ეგზემპლარი ინახავს მასტერს, მეორე გადაეცემა მძღოლს. თუმცა მომავალში მას მხოლოდ ელექტრონული ვერსია უნდა დატოვოს.
რუკაზე მთავარი ინფორმაცია არის პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც ეს მანქანა უნდა იყოს გამოყენებული. კუპონი იცვლება ბარათით მხოლოდ პირველის ლიკვიდურობის ამოწურვის შემდეგ.
კანონის მიხედვით, გაიაროს ტექნიკური დიაგნოსტიკასაჭიროა ყველა სატრანსპორტო საშუალება, გარდა მანქანებისა, რომელთა ასაკი არ აღემატება სამ წელს. შემოწმების სიხშირე დამოკიდებულია მანქანის ასაკზე:
- თუ მანქანა არის 3-დან 7 წლამდე - მაშინ ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ;
- 7 წელზე უფროსი - ყოველწლიურად.
ექვემდებარება ყოველწლიურ შემოწმებას, მიუხედავად წარმოების წლისა:
- სატვირთო მანქანები, რომელთა წონაა 3,5 ტონა;
- მანქანები სპეციალური ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალებით;
- ტრანსპორტი, რომელიც განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალების მართვის სწავლისთვის.
ექვს თვეში ერთხელ ტაქსები, ავტობუსები და სატვირთო მანქანები 3,5 ტონამდე.
2018 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გავლის მოთხოვნები წინა პერიოდთან შედარებით უცვლელი დარჩა. მაგრამ სანამ პროცედურას მიდიხართ, უნდა გესმოდეთ, კონკრეტულად რა მოგიწევთ შემოწმებისთვის და როგორ გამოიყურება პროცესი მთლიანობაში.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ტექნიკური დიაგნოსტიკის ჩატარების უფლება აქვთ მხოლოდ აკრედიტებულ ცენტრებს ან პირებს. ყველა სხვა ორგანიზაციას არ აქვს ინსპექტირების ბარათის გაცემის უფლება.
რა არის შესამოწმებელი
თუ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ რა შემოწმდა ავტომობილის ინსპექტირებაზე 2018 წელს, მაშინ მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შეფასება 65 პუნქტზე ხორციელდება. გაზრდილი ყურადღებაგადაეცემა ძირითად კომპონენტებსა და შეკრებებს. Ისე, ფრთხილად გამოკვლევამანქანის 6 ძირითადი კომპონენტი დაექვემდებარება:
მაგრამ სია, რაც გჭირდებათ 2018 წელს ინსპექტირების გასავლელად, ამით არ მთავრდება. დამატებით შემოწმდება შემდეგი:
- მართვის დროს უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი ქამრების მთლიანობა;
- წინსაფრები ჭუჭყისაგან დასაცავად;
- სავარძლები;
- მზის საწინააღმდეგო სათვალეები;
- ხმის სიგნალი;
- სარკეები, რომლებიც ასახავს უკანა ხედს;
- ბუქსირების მოწყობილობა, თუ ეს გათვალისწინებულია დიზაინით;
- მინა (მანქანა არ გაივლის MOT-ს, თუ ბზარები აღმოჩნდება საქარე მინასაწმენდების მიდამოში და მძღოლის სავარძელში);
- სანომრე ნიშანი;
- ტექნიკური სითხეები, რომლებიც გამოიყენება მანქანაში;
- საკეტები კარებზე;
- შეფერილობა - წინა ფანჯრების უნარი მზის სხივების გადაცემის უნდა იყოს მინიმუმ 70%, ხოლო გვერდითი ფანჯრების - მინიმუმ 75%.
2018 წელს ინსპექტირების გასავლელად კიდევ რა გჭირდებათ თან წაიღოთ? შესაბამისი ეტიკეტები, რათა გააფრთხილონ საბურავების ან სტუდენტის ტარების შესახებ. გარდა ამისა, შემოწმებამდე მანქანა უნდა გაირეცხოს.
უმჯობესია მანქანა თქვენსკენ მიიტანოთ სერვის ცენტრი, სადაც სპეციალისტები მას სათანადო ფორმაში მოიყვანენ და წინასწარ შეაფასებენ წარმატების შანსებს.
მანქანა "გადაადგილებული სადგურის გავლით" აუცილებლად მიიღებს თავის სადიაგნოსტიკო ბარათს და თავად პროცედურა გადაიქცევა ჩვეულებრივ ფორმალობად.
დოკუმენტაცია
სიაში, რაც უნდა გქონდეთ 2018 წელს ტექნიკური ინსპექტირების გავლისას, მოიცავს დოკუმენტების სავალდებულო პაკეტს:
- პასპორტი მანქანისთვის.
- საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის სერთიფიკატი.
- მფლობელის სამოქალაქო პასპორტი.
მნიშვნელოვანი ნიუანსი: სადიაგნოსტიკო ბარათი გაიცემა მფლობელის მითითების გარეშე - თავად ავტომობილისთვის. ეს ნიშნავს, რომ თუ მანქანის გაყიდვის აუცილებლობა გაჩნდება, ბარათის ხელახალი გაცემა საჭირო არ იქნება.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი, თუ რა არის საჭირო 2018 წელს ავტომობილის ინსპექტირების გასავლელად, ეხება უცხოური წარმოშობის მანქანებს. თუ მანქანა საზღვარგარეთ არის შეძენილი და იქ დარეგისტრირებული, ასეთი მანქანის მძღოლს მოუწევს წარადგინოს „მწვანე ბარათი“ ან საერთაშორისო ინსპექტირების სერტიფიკატი.
პირველადი დახმარების ნაკრები
MOT-ის გავლის წესებში ცვლილებების გამო, გასული წლის მაისიდან პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები ისევ ერთ-ერთია, რაც მანქანაში უნდა იყოს შესამოწმებლად. გარდა ამისა, განახლებულია მედიკამენტებისა და წამლების სია, რომლებიც მასში უნდა იყოს.
გარდა ამისა, მანქანაში პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების სავალდებულო არსებობის ფაქტი არ გაუქმებულა; ამას ითვალისწინებს გზის წესები 2.4 პუნქტით.
Ცეცხლსაქრობი
IN სავალდებულო სიარაც გჭირდებათ ტექდათვალიერების გასავლელად როგორც სამგზავრო მანქანაზე, ასევე სატვირთო მანქანაზე, არის ცეცხლმაქრი. ამის შესახებ ნათქვამია No1008 დადგენილებაში.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მოცულობის თვალსაზრისით ყველაზე პატარა მოწყობილობაც კი ადრე საკმარისი იყო. დღეს, ავტომობილის კატეგორიიდან გამომდინარე, მას უნდა ჰქონდეს ერთი ან ორი მინიმუმ ორლიტრიანი ცეცხლმაქრი, სავსე ფხვნილით ან ფრეონით.
სხვა მახასიათებლები
იმისათვის, რომ მანქანამ გაიაროს ტექნიკური შემოწმება, Განსაკუთრებული ყურადღებაუნდა მიეცეს ისეთ მომენტს, როგორიცაა საბურავების ბრენდი შესამოწმებლად. ისინი უნდა აკმაყოფილებდნენ შემდეგ მოთხოვნებს:
- გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ ის საბურავები, რომლებიც გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით;
- თითოეული საბურავი უნდა შეესაბამებოდეს ბორბლის ზომას;
- სიჩქარის მარკირება უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის მაქსიმალურ დასაშვებ აჩქარებას.
სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე შეიძლება იყოს 0,8-დან 2 მმ-მდე, რაც დამოკიდებულია მანქანის ბრენდზე.
ბევრ მძღოლს ასევე აქვს შეკითხვა, როგორი ავარიული გაჩერების ნიშანია საჭირო 2018 წელს შესამოწმებლად? დღეისათვის სავალდებულოა ახალი ტიპის ნიშნის ქონა ფლუორესცენტური ამრეკლი ზოლით, რაც მას ხილვადს ხდის ბნელი დროდღეები. ნიშნის დანარჩენი მახასიათებლები იგივე დარჩა. საგზაო პოლიცია გვირჩევს გამოიყენოთ პლასტიკური მოდელი, რომელიც უფრო მდგრადია გზაზე ვიბრაციის მიმართ.
თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ წესები ძალიან ხშირად იცვლება, წინასწარ უნდა დაზუსტდეს, რა არის საჭირო 2018 წელს ტექნიკური ინსპექტირების გასავლელად.
მოვლა ახალი მანქანისთვის
მოქმედი კანონმდებლობით, სამ წლამდე ასაკის სატრანსპორტო საშუალებები სავალდებულო არ არის ტექნიკური შემოწმება. ასეთი მანქანებისთვის ეს ღონისძიება არის ნებაყოფლობითი. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ სამწლიანი პერიოდის გაანგარიშება იწყება იმ წლით, როდესაც მანქანა იყო წარმოებული და არა შეძენილი.
შეიძლება გამართლებული იყოს MOT-ის გავლა პირველი სამი წლის განმავლობაში, თუ:
- მძღოლს აქვს აგრესიული მართვის სტილი, რამაც შეიძლება მოკლე დროში მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს მანქანას;
- ხელმისაწვდომობა საგარანტიო ბარათიმწარმოებლისგან, უფასო შემოწმების უფლების მინიჭება;
- იგეგმება საზღვარგარეთ გამგზავრება, სადაც ტექნიკური ინსპექტირების აქტის არსებობა სავალდებულოა.
მანქანის ხელახალი შემოწმება
ხშირად ხდება, რომ მანქანა პირველად არ გადის ინსპექტირებას. ეს ნიშნავს, რომ საჭირო იქნება ხელახალი შემოწმება, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა ექსპლუატაციას არ დაექვემდებარება. თუ ყველა ხარვეზის გამოსწორების შემდეგ მძღოლი გადაწყვეტს დაუკავშირდეს იმავე ოსტატს, როგორც პირველადი შემოწმების დროს 20 დღის განმავლობაში, მაშინ შემოწმებას დაექვემდებარება მხოლოდ ის ნაწილები და ელემენტები, რომლებმაც არ გაიარეს იგი. თუ სხვა სერვისს აირჩევთ, ისევ მოგიწევთ მთელი პროცესის გავლა.
არ დაგავიწყდეთ, რომ ავტომობილის დიაგნოსტიკის სერვისი უფასო არ არის და ყოველ ჯერზე ჩეკის გადახდა მოგიწევთ. ამიტომ, განმეორებითი პროცედურისთვის, რა თქმა უნდა, უმჯობესია აირჩიოთ TO წერტილი, რომელმაც გააკეთა წინა დასკვნები.
რა არის დიაგნოსტიკური ბარათი: ვიდეო
სატრანსპორტო საშუალება. თავად ღონისძიების მიზანი იგივე დარჩა: ექსპლუატაციის თავიდან აცილება
მანქანები, რომელთა გამოყენება პოტენციურად საშიშია როგორც მძღოლისთვის, ასევე სხვებისთვის. ამიტომ ტექნიკური ინსპექტირების არსი კვლავ ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმებაზე, აპარატის გაუმართაობის იდენტიფიცირებაზე მცირდება. აქედან ლოგიკურად გამომდინარეობს, რომ ტექდათვალიერების გასავლელად აუცილებელია მისთვის მანქანის მომზადებით დაწყება. რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება?
პირველ რიგში, დარწმუნდით, რომ გაქვთ ცეცხლმაქრი, პირველადი დახმარების ნაკრები, გამაფრთხილებელი სამკუთხედი. ცეცხლმაქრის ტევადობა რეკომენდებულია მინიმუმ 2 ლიტრი. რეკომენდირებულია - ისინი ამას ვერ გაიძულებენ,
მაგრამ ამის საფუძველზე ნუ ეცდებით ფულის დაზოგვას ცეცხლმაქრზე (ეს არ არის თქვენს ინტერესებში - ხანძრის შემთხვევაში უფრო მცირე სიმძლავრის ცეცხლმაქრით, თქვენ უბრალოდ ვერ დაზოგავთ თქვენს ქონებას). ხანძარსაწინააღმდეგო და პირველადი დახმარების ნაკრები არ უნდა იყოს ვადაგასული. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ საგანგებო ნიშანიახალი ნიმუში - ორფერი (გარე კონტური - წითელი, შიდა - ნარინჯისფერი).
თუ თქვენი მართვის გამოცდილება 2 წელზე ნაკლებია, უკანა ფანჯარაუნდა იყოს ნიშანი "დამწყები მძღოლი"; თუ თქვენ ხართ "სპიკებზე" - ასევე შესაბამისი ნიშანი, ასო "Ш" სამკუთხედში.
ახლა ჩვენ შეგვიძლია მივაქციოთ ყურადღება თავად მანქანას. რისი შემოწმება გჭირდებათ ინსპექტირების გასავლელად?
შესრულება ყველა განათების მოწყობილობები, ხელის მუხრუჭი, საწმენდები და საქარე მინის სარეცხი საშუალებები;
საბურავები (ნაკაწრის სიმაღლე არანაკლებ 1,6 მმ, ჭრილობა და ჭრილობა არ უნდა იყოს);
ზეთის, საწვავის, გამაგრილებლის დაბინძურების გარეშე (თუ პარკირების შემდეგ მანქანის ქვეშ არის ლაქები, ეს არის განგაშის სიგნალი);
სამუხრუჭე შლანგების, ცილინდრების, მილების მთლიანობა;
მუხრუჭების კორექტირება.
თუ თქვენი მანქანის საქარე მინაზე გაჩნდა ბზარი, დარწმუნდით, რომ ის არის მძღოლის მხარეს „გამწმენდის“ საოპერაციო ზონის გარეთ; წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ არ გაივლით შემოწმებას.
შემოწმებისთვის უნდა წარადგინოთ შემდეგი დოკუმენტები:
მინდობილობა, თუ არ ხართ მფლობელი;
პასპორტი (მოქალაქე);
გადახდილი ქვითრები.
მინდობილობაში აუცილებლად უნდა მიეთითოს ტექნიკური ინსპექტირების გავლა, როგორც უფლებამოსილების დელეგირების სფეროები („მჯერა, რომ გავიარო ტექნიკური ინსპექტირება და შევასრულო მასთან დაკავშირებული ყველა ქმედება“).
ბევრი ფიქრობს, რომ ტექნიკური ინსპექტირების გასავლელად აუცილებელია სამედიცინო ცნობა და OSAGO პოლიტიკა. Ეს არ არის სიმართლე.
რა შეიცვალა ახალი წესების შემოღებით? ახლა, თქვენი არჩევანით, შეგიძლიათ ან გაიაროთ TRP - სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება შემოწმების პუნქტში, რომელიც იმყოფება საგზაო პოლიციის ეგიდით; ან ტექნიკური დათვალიერება ნებისმიერ კერძო პუნქტში, რომელსაც აქვს შესაბამისი რეგისტრაცია. თუ თქვენი მანქანა იყიდეთ საიდან ოფიციალური დილერი, თითქმის რა თქმა უნდა თქვენს დილერს აქვს ასეთი რეგისტრაცია - ინსპექტირება ამ შემთხვევაში ნაკლები დაგიჯდებათ.
ტექნიკური დათვალიერების გავლის შემდეგ ხელში მიიღებთ დიაგნოსტიკურ ბარათს, რომელიც არ გჭირდებათ თან ატაროთ: თქვენი ტექნიკური მომსახურების მონაცემები უკვე „შევსებულია“ საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში, რომელზეც წვდომა აქვს თითოეულ ინსპექტორს. . ტექნიკური ინსპექტირების კუპონები აღარ გაიცემა, პერიოდულად რაღაცის ჩამოკიდება და შემდეგ გახეხვა საქარე მინა, მეტი აღარ.
ტექნიკური ინსპექტირების არსი მდგომარეობს იმაში, რომ შეამოწმოს მანქანის ვარგისიანობა ექსპლუატაციისთვის რუსეთის ფედერაციის ნორმების შესაბამისად. ახორციელებს რუსეთის საავტომობილო მზღვეველთა კავშირის მიერ აკრედიტებული ტექნიკური ოპერატორების მიერ. შედეგად გაიცემა სადიაგნოსტიკო ბარათი, რომელიც აუცილებელია რეგისტრაციისთვის. ჩვენ ყოველდღიურად ვმუშაობთ ტექნიკური დათვალიერებაყველა კატეგორიის მანქანები. და ზუსტად ვიცით, როგორ ტარდება ტექნიკური დათვალიერება. მოდით ვისაუბროთ პროცესის დეტალებზე.
მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ დაუკავშირდნენ ქვეყნის ნებისმიერ ოპერატორს, სადაც არ უნდა იყვნენ.
2012 წელს პროცედურამ რადიკალური ცვლილება განიცადა. გაუქმდა სარემონტო კუპონები და თავად ფუნქცია საგზაო პოლიციისგან გადავიდა სპეციალიზებული სადგურების ქსელში. მანქანის მფლობელები არ არიან მიბმული მანქანის რეგისტრაციის ადგილთან. და მათ შეუძლიათ მიმართონ ქვეყნის ნებისმიერ ოპერატორს, სადაც არ უნდა იყვნენ. ვინაიდან ისინი ტექნიკურ ინსპექტირებას გადიან ყველა რეგიონში ერთი ალგორითმის მიხედვით, სიურპრიზები არ იქნება.
როგორია ტექდათვალიერება რუსეთში. მოქმედების ალგორითმი
იმის ცოდნა, თუ როგორ ტარდება შემოწმება და რა უნდა მომზადდეს, თავიდან აიცილებთ დროისა და ფულის დაკარგვას. თუ დასკვნა უარყოფითია, მოგიწევთ მანქანის ხელახლა მომზადება და სადგურის მონახულება.
აირჩიეთ შემოწმების წერტილი. ზოგიერთი TO ოპერატორი ასევე გთავაზობთ OSAGO რეგისტრაციას, რაც ძალიან მოსახერხებელია. ორივე სერვისი ხელმისაწვდომია ჩვენი ორგანიზაციისგან.
მანქანის მომზადება შემოწმებისთვის
მანქანის სერვისში წინასწარი ვიზიტი ზედმეტი არ იქნება. აუხსენით ინსპექტორს, რომ თქვენ უნდა მოამზადოთ მანქანა ტექნიკური დათვალიერებისთვის. ეს არის საერთო სერვისი. გაკეთდება კომპლექსური დიაგნოსტიკა. ისინი შეხედავენ ძრავის, შასის, სამუხრუჭე სისტემის, საჭის, ელექტრო მოწყობილობების მდგომარეობას. თუ მანქანასთან ერთად მაღალი გარბენიმოემზადეთ, რომ რეკომენდებული სამუშაოების სია გრძელი იქნება. ზოგჯერ ეს არის უბრალო „განქორწინება“ ფულის გამო. მაგრამ უფრო ხშირად ღირს ექსპერტებთან შეთანხმება და ყველაფრის გაკეთება.
დარწმუნდით, რომ გაქვთ პირველადი დახმარების ნაკრები, გამაფრთხილებელი სამკუთხედი, ცეცხლმაქრი. განახორციელეთ კორპუსის და ძრავის სრული რეცხვა.
სწრაფი შემოწმება და მიღება
დიაგნოსტიკური ბარათი ჩვენი აკრედიტებული სერვის სადგურიდან
საგუშაგოს ვიზიტი
დარეგისტრირდით თქვენთვის მოსახერხებელ დროს. პროცედურას დაახლოებით ერთი საათი დასჭირდება. არსებობს დადგენილი ალგორითმი, რომლის მიხედვითაც ისინი გადიან ტექნიკურ ინსპექტირებას რუსეთში:
- პირველ რიგში, ექსპერტები შეაფასებენ თქვენი მანქანის სისრულეს და პროდუქციას ვიზუალური შემოწმება. მოამზადეთ პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გამაფრთხილებელი სამკუთხედი. ექსპერტები შეამოწმებენ საქარე მინაზე ბზარების არარსებობას საწმენდების მიდამოში, სავარძლების რეგულირების, ღვედის, საყვირის, ბუქსირების (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), უკანა ხედვის სარკეების არსებობას. მანქანებისთვის, რომელთა ფენის ლაინერების დიზაინი ითვალისწინებს ტალახის დამცავი დამონტაჟებას - მათი ყოფნა.
- შემდეგ მანქანა გადაიყვანება "ორმოში" ან აწევს დგუშის ლიფტით. Ჩეკი სისტემის გატეხვამანქანა, მისი შებოჭილობა, კოროზიის ნაკლებობა და მექანიკური დაზიანება. სტენდი გააანალიზებს განაწილებას დამუხრუჭების ძალაბორბლებს შორის.
- შემდეგი პუნქტი არის საჭე. უფასო სირბილიარ უნდა აღემატებოდეს მწარმოებლის მიერ დაშვებულ მნიშვნელობებს. შეაფასეთ საჭის ბრუნვის სიგლუვე, სისტემის ყველა ელემენტის დამაგრება. მექანიკური დაზიანებაარ არის დაშვებული.
- შემდეგი არის განათების მოწყობილობების დიაგნოზი. გარდა იმისა, რომ აქვს და სწორი ოპერაციაყველა ნათურებიდან, ისინი გაზომავენ ფარის სხივს. "კედელზე" რომ დარეგულირდნენ, შანსი არაა. დასკვნაში მითითებული იქნება რამდენიმე გრადუსიანი გადახრა. და გამოგიგზავნით მის გასასწორებლად.
- ახლა - შეამოწმეთ საწმენდების და საქარე მინის სარეცხი საშუალებების მუშაობა. აქ ყველაფერი მარტივია
- შემდეგ მოდის შეფასება რგოლებიდა საბურავები დეფორმაციის არარსებობისთვის, სარბენის სიმაღლე, ჭანჭიკების საიმედოობა და დასაშვები მნიშვნელობების ზომების დაცვა.
- ძრავის შემოწმება არის ნივთი, რომლისაც ბევრ მძღოლს ეშინია. ემისიები იზომება და შესაბამისობა ფასდება გარემოსდაცვითი სტანდარტები. ფაქტია, რომ ევრო-5-ით ახალი მანქანებიც კი ორ-სამ წელიწადში არ გადიან ამ გამოცდას. იმის გამო, რომ ქარხნის გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორი აღარ უმკლავდება თავის დავალებას. და მისი ჩანაცვლება თანამედროვე მანქანებიიშვიათად ღირს 50 ათას რუბლზე ნაკლები და ჩვეულებრივ არ შედის გარანტიაში.
აქ ამოწმებენ საწვავის, გაგრილების და სხვა სისტემების სიმჭიდროვეს, ხმაურის დონეს ძრავის მუშაობის დროს.
ევრო-5-ით ახალი მანქანებიც კი ორ-სამ წელიწადში
ვერ ჩააბარებს „ეკოლოგიური“ გამოცდას
იხილეთ ტექნიკური ინსპექტირების სრული სია სადიაგნოსტიკო ბარათში:
შემოწმების სიხშირე
კერძოსთვის მანქანებიტექნიკური ინსპექტირება არ არის საჭირო წარმოების დღიდან სამი წლის განმავლობაში. პერსონალური მანქანებისამიდან შვიდ წლამდე ასაკის ორ წელიწადში ერთხელ ტექდათვალიერებას ექვემდებარება. მერე ყოველ წელს. ტრანსპორტის სხვა კატეგორიებისთვის, ინტერვალი შეიძლება განსხვავდებოდეს. მოძებნე შენი მანქანა. ჩვენ დეტალურად განვიხილეთ ეს საკითხი.
როგორ დავრწმუნდეთ, რომ გაიარეთ შემოწმება
ტექნიკური ინსპექტირებისას დადებითი ექსპერტიზის დასკვნისთვის, ავტომობილები ფრთხილად უნდა იყოს მომზადებული. თუ OSAGO-ს მოქმედების ვადა სრულდება, თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს რაც შეიძლება მალე. ტექნიკური ინსპექტირებისას გაცემული დიაგნოსტიკური ბარათის გარეშე დაზღვევა არ გექნებათ. არის ორგანიზაციები, რომლებიც აერთიანებენ ტექდათვალიერების და ავტოდაზღვევის საქმიანობას. ჩვენ სწორედ ასეთი კომპანია ვართ: პროფესიონალურად ვართ დაკავებული დაზღვევით და გვაქვს ჩვენი ტექნიკური ინსპექტირების სადგური. ჩვენ შეგვიძლია დაგეხმაროთ ერთ საათში.
ტექნიკური ინსპექტირება (TO) არის პროცედურა, რომლის დროსაც ხდება მანქანის და მისი ექსპლუატაციის შესაძლებლობა ტექნიკური მდგომარეობა. ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება სავალდებულოა OSAGO პოლისის შესაძენად და შესაბამისად მანქანის მართვისთვის. ეს წესი ყველას არ ეხება. მანქანებიზოგიერთი მათგანი თავისუფლდება ამ პროცედურისგან. შემოწმების გავლის სიხშირისა და დიაგნოსტიკური ბარათის მოქმედების ვადის შესახებ - მოგვიანებით სტატიაში.
ახალი მანქანის ტექნიკური ინსპექტირების გავლის პირობები
მსუბუქი ავტომობილები, სატვირთო მანქანები ლიცენზირებული მაქსიმალური წონა 3,5 ტ-მდე, მოტოციკლები და სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, ნახევრადმისაბმელიანი და მისაბმელიანი მანქანები არაუმეტეს 3 წლისა არ საჭიროებს ტექდათვალიერებას.
გათავისუფლების წლიდან სამი წლის ვადის გასვლის შემდეგ ტექდათვალიერების გავლის პროცედურა სავალდებულო გახდება. გამონაკლისი არის მხოლოდ მისაბმელი, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათი მფლობელები არიან პირები, და მათ თავად აქვთ მასა არაუმეტეს 3,5 ტონა.
მეორადი მანქანის ტექნიკური ინსპექტირების გავლის სიხშირე
ძველი მანქანებისთვის 3-დან 7 წლამდე, ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელვადის გასვლის შემდეგ შვიდი წელი - ყოველწლიურად.
მაგალითად, თუ იყიდა ახალი მანქანა 2015 წლის გამოშვება, მაშინ შენარჩუნების სიხშირე იქნება:
- პირველი - 2018 წელს;
- მეორე - 2020 წელს;
- მესამე - 2022 წელს;
- ყველა შემდგომი - ყოველწლიურად.
ზოგიერთი ტიპის მანქანებისთვის დადგენილია სპეციალური წესები, რომლებიც ეხება შემოწმების სიხშირეს. Კერძოდ, აუცილებელია ამ პროცედურის ჩატარება ყოველწლიურად ასეთ მანქანებთან მიმართებაში:
- სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა აღემატება 3,5 ტონას;
- მანქანები, რომლებიც გამოიყენება მართვის სასწავლად;
- მანქანები სპეციალური სიგნალებით.
უფრო მკაცრი ვადებია დაწესებული იმ მანქანებისთვის, რომლებიც გამოიყენება მოქალაქეების გადასაყვანად, რადგან ბევრი ადამიანის სიცოცხლე და ჯანმრთელობა დამოკიდებულია მათ სერვისულობაზე. ყოველ ექვს თვეში ერთხელ, შემოწმება უნდა ჩატარდეს ისეთი მანქანების მფლობელების მიერ, როგორიცაა:
- მსუბუქი ტაქსი;
- ავტობუსები;
- მათთვის სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები და მისაბმელი, რომლებიც განკუთვნილია საშიში ტვირთის გადასაზიდად;
- სატვირთო მანქანები, რომლებიც გამოიყენება მგზავრების სისტემატური გადასაყვანად და აქვთ მინიმუმ რვა ადგილი, მძღოლის ადგილის გარეშე.
ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!გასათვალისწინებელია, რომ ტექნიკური ინსპექტირების მითითებული სიხშირე ეხება მხოლოდ იმ შემთხვევებს, როდესაც ის აუცილებლად უნდა განხორციელდეს.
ავტომობილის შემოწმების დრო. ჯვარი მიუთითებს, როდის არის საჭირო შემოწმება.
სურვილის შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს შეუძლია სხვა დროს მიმართოს ტექნიკურ ინსპექტირებას, დაუგეგმავად ვერ განახორციელებს უარს. მაგალითად, ეს შეიძლება საჭირო გახდეს სხვა ქვეყანაში გამგზავრებისას, რომელსაც აქვს საკუთარი წესები და მოთხოვნები ამ პროცედურის სიხშირის შესახებ.
რაც შეეხება უცხოურ მანქანებს, ისინიც უნდა აკმაყოფილებდნენ მოთხოვნებს რუსეთის კანონმდებლობა. ინსპექტირების გავლის დასადასტურებლად მათ მფლობელებს შეუძლიათ წარმოადგინონ სადაზღვევო პოლისი ან რუსული OSAGO, მაგრამ მას თან ერთვის საერთაშორისო შემოწმების მოწმობა.