Die Geschichte von Mercedes ist voller leuchtender Ereignisse und eng mit der Entwicklung der gesamten Weltautomobilindustrie verbunden. Alle Ecken der Welt sind daran gewöhnt, dass unter dieser erkennbaren Marke nur hochwertige und elitäre Transportprodukte hergestellt werden.
Mercedes-Benz führt Ende 2017 die Liste der teuersten Marken in Europa an. Die Experten des amerikanischen Magazins Fortune schätzten es auf 43,9 Milliarden Dollar. Dieser Wert ist der höchste unter den Automobilherstellern weltweit. Toyota, BMW, Volkswagen und andere blieben zurück.
Betrachten wir kurz die Geschichte der Entstehung und Entwicklung des Unternehmens.
Benz
Die ereignisreiche Geschichte der Gründung der Firma Mercedes Benz beginnt im fernen Jahr 1883, als die Firma Benz & Cie vom 39-jährigen Ingenieur Karl Benz aus Mannheim (Deutschland) registriert wurde.
Hier baut Benz 1886 sein erstes Automobil - einen dreirädrigen Selbstfahrer.
Das erste Auto war eine dreirädrige Erfindung von Karl Benz
Das Unternehmen beschäftigte sich mit der Herstellung von Motoren, verschiedenen Autos und baute ein Werk zur Herstellung von Lastkraftwagen. Seine Produkte wurden im Ausland verkauft. Innerhalb der Mauern des Unternehmens entstand 1909 der beste Rennwagen Deutschlands - "Blitzen Benz".
Benz Blitzen 1909
Der Krieg unterbrach die Entwicklung des Unternehmens. Nach der Fertigstellung nahm das Unternehmen die Produktion wieder auf verschiedene Typen Transport und wird wieder einer der führenden des Landes. Vor der Fusion durch Benz & Co. Es wurden etwa 48 Tausend Fahrzeuge hergestellt.
Daimler
Parallel zu Benz bauen Daimler und sein Partner Maybach drei Jahre später in Stuttgart ihren Prototypenwagen, der einem Kombi gleicht. 1890 gründete Daimler die Daimler Motor Gesellschaft. Das Unternehmen beginnt mit dem Verkauf von Autos aus eigener Produktion.
Daimler-Auto
1900 wurde der erste Mercedes-35PS von DMG-Ingenieuren unter der Leitung von Maybach montiert.
Daimler-Auto
Mercedes
Die Namensgeschichte ist eng mit dem Namen Emil Jellinek verbunden. In den 90er Jahren lernte er als schon recht wohlhabender Mann als Konsul in Nizza Daimler und Maybach kennen. Als leidenschaftlicher Autoenthusiast begann Emil, Autos von Daimler MG zum Weiterverkauf an wohlhabende Autorennen-Enthusiasten zu bestellen, und wurde später Vertriebsmitarbeiter des Unternehmens.
Emil Jellinek
Er selbst nahm unter falschem Namen an der Rennserie teil. Als Pseudonym wählte der Geschäftsmann den spanischen Namen seiner Tochter aus erster Ehe - "Mercedes" (Mercédès). Dieser Name wurde nach und nach in den Kreisen der Autofahrer bekannt.
1900 bestellte der Unternehmer die Entwicklung eines neuen, leistungsstärkeren Modells und schloss einen Vertrag über die Lieferung von zwei großen Autoserien ab.
Designer Maybach hat es geschafft gewinnbringender Auftrag... Jellinek bestand darauf, dass das Auto nach seiner Tochter benannt wurde. Der Name Mercedes wurde im September 1902 als Warenzeichen des Unternehmens eingetragen. So begann die Geschichte der Marke, die zum Synonym für die zuverlässigsten und bestes Auto Modernität.
Der von Maybach kreierte Mercedes-35PS hatte einen 35 PS starken Vierzylindermotor, ein klassisches Layout und anmutiges Aussehen... In Zukunft hat DMG ein fortschrittlicheres Design veröffentlicht.
Es wurde von einem anderen Designer des Unternehmens entworfen - Ferdinand Porsche, dem zukünftigen Autor von Hochgeschwindigkeitsautos. 1924 entwarf er mit dem Mercedes-24.100.140 PS ein wahres Meisterwerk, der eine Kapazität von bis zu 140 „Pferden“ hat.
Mercedes-24.100.140 PS
Zum Zeitpunkt des Zusammenschlusses produzierte die DMG 148 Tsd. Fahrzeuge.
Union
Beide Firmen standen unter dem Druck von Wettbewerbern, was der Grund für ihre Fusion war. Nach zweijähriger Vorbereitungszeit wurde 1926 die Daimler-Benz AG gegründet.
Sie beschlossen, die Marke umzubenennen. Die Geschichte der Marke Mercedes begann mit den Namen der bekanntesten ikonische Autos Partner. Die Marke wurde "Mercedes-Benz" genannt.
So entstand das Logo
Das Logo entstand auch aus der Vereinigung der Symbole der beiden Unternehmen. Benz & Cie hatte ein Emblem eines Lorbeerkranzes, der den Namen Benz umgab.
Der Ursprung des dreizackigen Sterns DMG hat verschiedene Versionen. Um den Streit zwischen Jellinek, Maybach und Daimler um das künftige Emblem zu beenden, habe Mercedes, die Tochter des ersten, sie laut einem von ihnen gebeten, nicht zu fluchen und ihre Stöcke zu kreuzen. Jeder mochte das resultierende Symbol - einen dreizackigen Stern und wurde vom Firmenlogo genehmigt.
Entwicklung des Logos
Plausibler ist die Aussage, dass der dreizackige Stern als Symbol für den Anspruch des Unternehmens gewählt wurde, seine Produkte für den Einsatz auf der Erde, am Himmel und auf See freizugeben.
Es ist sicher bekannt, dass die Firma DMG 1909 als Marke vier- und dreizackige Sterne, aber nur letztere wurden verwendet.
Die Geschichte des Mercedes-Logos endete damit, dass durch den Zusammenschluss der beiden Unternehmen dem dreizackigen Stern ein Lorbeerkranz, oben die Aufschrift Mercedes und unten der Name Benz hinzugefügt wurde. Anschließend wurde der Kranz durch einen stilvollen Ring ersetzt.
Modellgeschichte
Bis 1929 produzierte das Unternehmen das 24/100/140 PS-Modell, das in Typ 630 umbenannt wurde.
Nachdem Porsche das Unternehmen verlassen hatte, trat Hans Nibel an seine Stelle. Unter ihm entstand 1930 der elitäre Mercedes-Benz 770 (W07). Es hatte einen 8-Zylinder-200-PS-Motor, der mit einem Kompressor und einem 4-Gang-Getriebe ausgestattet war. Das Auto wurde in den höchsten Kreisen begeistert aufgenommen und von der Führung des Landes sehr geschätzt.
Mercedes-Benz 770 (W07)
In Berlin gewöhnt man sich schon daran, dass auf jeder Automesse die „Daimler-Benz AG“ jährlich Neuheiten der Öffentlichkeit vorführt: 1935 – das Massenmodell 170V (W136), 1936 –. - 170 H (W28). Der Mercedes 170V war zwischen 1936 und 1939 das meistverkaufte Modell des Unternehmens.
Im selben Jahr sah die Öffentlichkeit den weltweit ersten Pkw mit Dieselmotor 260 D (W138).
Mercedes-Benz 260 D (W138)
Großer Mercedes
Auf der nächsten Automesse 1938 in Frankfurt präsentiert das Unternehmen ein komplett erneuertes Geschäftsführer Mercedes-Benz 770 (W150).
Mercedes-Benz 770 (W150)
Das Modell W150 ist mit einer Reihe innovativer Lösungen ausgestattet. Die Motorleistung wurde erhöht. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks wurde auf 195 Liter erweitert. Der Salon ist geräumiger geworden, wodurch die Größe des Autos und sein Gewicht zugenommen haben. Die gepanzerte Version wurde besonders mächtig.
Das wuchtige Auto entsprach dem Geist der Nazi-Elite. Hitler mochte ihn und der Konzern wurde sofort angewiesen, eine Sondercharge für die Nazi-Führung herzustellen.
Kriegszeit
Während des Krieges produzierte der Konzern Lastwagen, Panzer, verschiedene militärische Ausrüstung... 1944 wurden seine Fabriken durch Bombenangriffe der amerikanischen und britischen Luftwaffe zerstört.
1945 wurden die Ergebnisse zusammengefasst und die Totalzerstörung bewertet, der Vorstand kam zu dem Schluss, dass die Firma physisch nicht mehr existiert
Die Nachkriegszeit
Die Fabriken wurden im Juni 1946 mit der Produktion einer Massenlimousine 170V (W136) mit einer maximalen Leistung von 38 PS wieder aufgenommen. Das Auto wurde nach und nach verbessert. Die Leistung des Triebwerks wurde auf 45 PS erhöht und die D-Version (Diesel) erschien. Das Auto war mit einem verbesserten Bremssystem ausgestattet.
Ein Jahr später wurde der W187 (220) auf der 170S-Plattform mit Kraftwerk mit einer Leistung von 80 PS
Mercedes-Benz W187 (220)
Die Autos "170V" und "220" wurden 9 Jahre lang produziert. 151 bzw. 18,5 Tausend Exemplare wurden hergestellt.
Zurück zur Flaggschiff-Klasse
Bereits 1951 beteiligte sich das deutsche Unternehmen an Produktionsprogramm die erste Executive-Limousine der Nachkriegszeit - W186 (300).
Mercedes-Benz W186 (300)
Das Modell war ein Erfolg in den höchsten deutschen Kreisen. Ein ähnliches Auto befand sich insbesondere im Besitz des damaligen Bundeskanzlers Adenauer. Die 300 Modelle wurden von Hand zusammengebaut, was es ermöglichte, Interieurs nach den Wünschen der Käufer zu gestalten.
Es gab Modifikationen 300b, 300s mit einem Automatikgetriebe von Borg-Warner.
Der W188 (300Sc) hat ein gerade von Bosch erfundenes Kraftstoffeinspritzsystem. Dadurch konnte das Auto auf 180 km / h beschleunigen. Es wurde zur Basis von Cabrios und Sportcoupés, die sich durch elegante Formen und gemütlicher Salon.
Weltruf
Nach den in Deutschland durchgeführten Währungsreformen und der Einbringung von US-Dollar in die Wirtschaft des Landes gemäß dem Marshall-Plan (von April 1948 bis Dezember 1951 in Höhe von 1,3 Mrd , und gleichzeitig moderne Autos.
Das beliebte Modell W120 (180) wurde von 1953 bis 1962 produziert. Die Leute nannten sie und andere Modelle der Familie "Pontons".
Zusammen mit dem prestigeträchtigen W128 (220) machte die W120-Serie in diesen Jahren 80 % des Unternehmensumsatzes aus.
Mercedes-Benz W128 (220)
Ein Jahr später wurde der 6-Zylinder W180 „220a“ der Öffentlichkeit vorgestellt.
Die Veröffentlichung der beliebten Serie dauerte bis 1962 und belief sich auf über 585 Tausend Stück. Die Autos wurden in 135 Ländern verkauft und machten Mercedes weltweit bekannt.
SL
Mitte der 50er Jahre begann Mercedes Benz, der sportlichen Ausrichtung mehr Aufmerksamkeit zu schenken. In der Formel 1 gewann Fahrer Fangio in einem W196-Auto zwei Jahre in Folge den Meistertitel. 1955 stellte eine weiterentwickelte Version des W196S unter der Kontrolle des berühmten Piloten S. Moss einen Rekord in einem traditionellen Rennen auf, den bis heute niemand verbessern konnte.
Mercedes-Benz W196S
Die Erfolgsgeschichte der Marke ist eng mit dem damals erscheinenden Flügelmodell 300SL (W198) mit Flügeltüren als Hauptmerkmal verbunden. Mit dem Auto konnte die Geschwindigkeit bis zu 250 km/h entwickelt werden. Das Auto feierte in Übersee große Erfolge, wo es hauptsächlich verkauft wurde.
Mercedes-Benz 300SL (W198)
Neue Generation
Bereits Mitte der 50er Jahre begann die Unternehmensleitung mit der Entwicklung neuer Produktreihen. Die Hauptrichtungen waren die Bequemlichkeit der Passagiere, ihre Sicherheit, italienischer Stil in Außendesign, Berücksichtigung der Traditionen von Mercedes bei der Entwicklung der Front des Autos.
Das Ergebnis waren die später beliebten Limousinen W111 (220) sowie die 4-Zylinder 190 (W110) und 190D.
Mercedes-Benz 190 (W110)
Der deutsche Konzern hat über 337.000 Autos dieses Typs produziert.
Sechshundertstel
1964 wurde eines der ikonischsten Autos in der Geschichte der Marke auf den Markt gebracht - der W100 (600). Diese Limousine ist zu einem Symbol für Prestige und höchsten Luxus geworden. Seine Besitzer waren die prominentesten und berühmtesten Menschen der Welt. Die Länge des Autos war mehr als 5 Meter, es hatte Luftfederung, wurde der Salon für individuelle Bestellungen ausgestattet. Beschleunigt wurde der schwere Drei-Tonnen-Wagen von einem 250 PS starken V-Motor mit 8 Zylindern. Die Höchstgeschwindigkeit erreichte 205 km/h.
Mercedes-Benz W100 (600)
S-Klasse
Im Jahr 1965 sah die Öffentlichkeit in einem der Autohäuser zum ersten Mal die Modellpalette der S-Klasse (W108), die die prestigeträchtigsten (nach den 600 Limousinen) Autos des Konzerns umfasst.
Die S-Klasse repräsentiert eine Reihe von Flaggschiff-Fahrzeugen. Die Serie umfasst derzeit 6 Generationen.
Die Modelle W126 wurden etwa 840.000 produziert und die Produktionsdauer betrug 12 Jahre. Dies ist ein S-Klasse-Rekord.
Mercedes-Benz 280SE W108
S-Klasse Autos zeichnen sich durch modernste technische Lösungen, vor allem Sicherheitssysteme und Neuheiten im Markendesign. Sie gehören zu den luxuriösesten Limousinen.
W123
In der Geschichte von Mercedes-Benz nimmt der W123 einen besonderen Platz ein - ein Auto der Business-Klasse (1975).
Es zeichnete sich durch Einfachheit und Wirtschaftlichkeit aus und wird seit 1986 produziert. Die Zahl aller verkauften Fahrzeuge betrug 2,7 Millionen Einheiten. Laut Experten ist dies das zuverlässigste Auto in der Geschichte von Mercedes.
Mercedes-Benz W123
Andere Klassen
1979 wurde ein Vertreter der G-Klasse, das SUV der Baureihe W460, besser bekannt als "Gelentvagen", in die Mercedes-Modellpalette aufgenommen. Hergestellt in Österreich. 1990 wurde die Version W461 erstellt (bis 2001). Dann wurde die gesamte Serie durch den W463 ersetzt.
Mercedes-Benz W461
Seit 1992 wird die C-Klasse produziert: kompakte Executive-Modelle. Basismodell ist 190. Diese Klasse hat 4 Generationen: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) und W205 (2014).
Die E-Klasse umfasst eine Reihe von Mercedes-Business-Class-Fahrzeugen. Besteht derzeit aus 5 Generationen.
Und was ist mit Russland?
Mercedes ist in Russland seit langem präsent, seit der Zarenzeit.
1994 wurde ein Mercedes-Benz-Händler eröffnet. Seit 2010 funktioniert es Gemeinschaftsunternehmen KAMAZ und Daimler für die Lkw-Produktion in Naberezhnye Chelny.
Im Jahr 2013 organisierte das Unternehmen Mercedes mit russischen Partnern die Produktion von Light Trucks Sprinter-Klassiker im GAZ-Werk in Nischni Nowgorod. In Jaroslawl wurde die Herstellung von Dieselmotoren für sie etabliert.
Mercedes-Benz Sprinter Classic
Lkw-Geschichte
Die Daimler AG ist heute der drittgrößte Lkw-Hersteller der Welt.
Mercedes-Benz Lkw werden in mehr als 100 Länder exportiert. Montagewerke sind in Europa, Südamerika, Asien, Australien geöffnet.
Sie verfolgt aktiv eine Politik der Akquisition neuer Firmen und der Erhöhung ihres Vermögens. Daimler-Benz AG erwirbt die Schweizer Unternehmen FBV, "Saurer", das amerikanische Unternehmen "Freightliner",
Lkw-Modelle von Mercedes werden regelmäßig mit dem International Truck of the Year Award ausgezeichnet. Dieser Titel wurde 1990 dem Traktor SK1748LS verliehen. 1997 wurde der Preis an die schwere Baureihe "SKN" verliehen. 2012 wurde der Titel dem Traktor Aktros verliehen.
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz hat 14 Werke in Deutschland und 25 Werke im Ausland. 420.000 Lkw werden jährlich produziert.
Perspektiven
Die Mercedes-Werke beschäftigen derzeit 140.000 Mitarbeiter.
Mercedes-Benz bleibt eine der wertvollsten Marken der Welt. Pro Letztes Jahr nach Schätzungen von Finanzpublikationen stiegen die Kosten um 24 %.
Die ehrgeizigen Pläne des Unternehmens zielen darauf ab, ein "Auto der Zukunft" zu schaffen, an dem gearbeitet wird umweltfreundlicher Kraftstoff, so sicher und ungiftig wie möglich.
Der Konzern investiert in den nächsten zwei Jahren 14,5 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung, vor allem für umweltfreundliche Autos.
Die Arbeit an der Entwicklung von Hybridfahrzeugen und der Schaffung eines Servicesystems für diese Fahrzeuge wird fortgesetzt.
Die Mission des Unternehmens ist es, gemeinsam mit Partnern die Formen der Kundenbetreuung im Sinne der Tradition des Unternehmens Mercedes-Benz zu verbessern.
Mercedes-Benz ist eine Premium-Automarke der deutschen von Daimler AG. Einer der drei deutschen Autohersteller, der weltweit die meisten Premium-Automobile verkauft.
Eine Zeit lang entwickelten sich die beiden Autobauer Benz und Daimler parallel. 1926 fusionierten sie zum Daimler-Benz Konzern.
Geburt Benz-Marken stammt aus dem Jahr 1886, als Karl Benz den weltweit ersten dreirädrigen Wagen mit benzinbetriebenem Verbrennungsmotor schuf.
Er war ein talentierter Ingenieur, der bereits über beträchtliche Erfahrung in der Zusammenarbeit mit . verfügte mechanische Maschinen... Seit 1878 hat Karl Benz den Zweitaktmotor intensiv weiterentwickelt, um ein Fahrzeug ohne Pferde zu schaffen.
Am Vorabend des Jahres 1879 erhielt er den ersten Motor. Es folgten eine Reihe von Wechseln von Geschäftspartnern, von denen sich Karl trennte, meist wegen ihrer Skepsis gegenüber der Idee, ein Auto zu schaffen.
Am 29. Januar 1886 erhält Benz ein Patent für die Erfindung eines dreirädrigen Wagens. Der liegende Einzylinder-Viertaktmotor wog etwa 100 kg und war für die damalige Zeit sehr leicht. Sein Volumen betrug 954 Kubikmeter. cm und einer Leistung von 0,55 kW bei 400 U/min. Es hatte die gleichen Konstruktionselemente, die heute für Verbrennungsmotoren charakteristisch sind: eine Kurbelwelle mit Gegengewichten, elektrische Zündung und Wasserkühlen... Für 100 km brauchte das Auto etwa 10 Liter Benzin.
Der erste Mercedes-Benz Pkw (1886)
1893 produzierte Benz die ersten vierrädrigen Fahrzeuge auf Basis eines dreirädrigen Aufbaus. Sie waren ein wenig altmodisch, aber praktisch, langlebig und erschwinglich.
Später begann Benz, seine Autos mit Zweizylindermotoren auszustatten. 1900 geriet seine Firma in finanzielle Schwierigkeiten, so dass zuerst französische und dann deutsche Ingenieure eingeladen wurden.
Im Laufe der Zeit wurden Vierzylindermotoren in das Auto eingebaut, und das Geschäft des Unternehmens ging bergauf.
Blitzen Benz erscheint 1909 - Rennauto mit verbesserter Aerodynamik, die mit einem 21.500-cm³-Motor vervollständigt wurde. cm und einer Leistung von 200 PS.
Ein weiteres Unternehmen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde 1890 von Gottlieb Daimler gegründet. Sie begann sofort mit der Produktion eines vierrädrigen Autos, das 4 Jahre zuvor geschaffen wurde. Sein Entwurf stammt von Daimler selbst und dem Autokonstrukteur Wilhelm Maybach.
Zunächst produzierte das Unternehmen nichts Bemerkenswertes, obwohl sich die Autos gut verkauften. 1901 erscheint der Mercedes-35PS, dessen Motorleistung in seinem Namen steckt. Dieses Modell gilt als erster Vertreter eines modernen Autos. Es wurde ursprünglich als Rennfahrzeug und später als Straßenfahrzeug entwickelt.
Seinen Namen erhielt der Wagen auf Drängen des Leiters der Daimler-Repräsentanz in Frankreich und des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, Emil Jellinek. Er schlug vor, das Modell zu Ehren der Jungfrau Maria der Barmherzigen zu benennen, die auf Französisch Maria de las Mercedes heißt.
Das Auto war mit einem 5.913 ccm Vierzylindermotor ausgestattet. Nach vielen Überarbeitungen erreichte der Mercedes-35PS 75 km/h, was die damaligen Autofahrer in Erstaunen versetzte.
Mercedes 35 PS (1901)
Die Geschichte der Marke in Russland begann fast unmittelbar nach ihrem Erscheinen am automobilen Horizont. 1890 lieferte die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihre Motoren nach Russland. Im Jahr 1894 wurde der erste Auto-Benz, ausgelegt für zwei Passagiere, mit einem 1,5-PS-Motor. Ein Jahr später wird in St. Petersburg der erste Benz-Wagen verkauft, auf dessen Basis das Serienfahrzeug der Benzin- und Gasmotorenfabrik Jakowlew entwickelt wird.
1910 eröffnete die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihren ersten Salon in Moskau und wurde zwei Jahre später Lieferant des kaiserlichen Hofes.
Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs bildete die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine weitreichende Modelllinie, die Autos mit einem Motor von 1 568 bis 9 575 Kubikmeter umfasste. cm und auch Luxusautos Verwendung von Motoren mit ventilloser Steuerzeit.
Nach dem Krieg begann Daimler mit der Arbeit an einem Kompressor, der die Motorleistung um das Eineinhalbfache steigern sollte. Die Arbeiten wurden mit Hilfe von Ferdinand Porsche abgeschlossen, der 1923 in das Unternehmen eintrat. Er entwarf das Mercedes 24/100/140 PS-Modell mit einem 6.240 cm³ großen 6-Zylinder-Kompressormotor. cm und Leistung von 100 bis 140 PS. Nach Fusion Daimler und Benz Auto wurde als Mercedes-Benz Typ 630 bekannt.
Im selben Jahr eröffnet die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine Repräsentanz in Moskau. Im gesamtrussischen Testlauf belegt die Marke den ersten Platz.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Die wirtschaftliche Lage in Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg zwang langjährige Konkurrenten - Benz und Daimler - zu Kooperationsverhandlungen. In der Folge wurde 1926 ein neues Automobilunternehmen gegründet - der Daimler-Benz Konzern. Die Unternehmen begannen gemeinsam mit der Entwicklung von Autos und Ferdinand Porsche wurde Leiter des Konstruktionsbüros.
Er begann an der Entwicklung von Kompressorwagen zu arbeiten, insbesondere dem Modell 24/100/140, das zum Vorfahren der S-Serie wurde.Diese Fahrzeugfamilie verband Komfort, Luxus und sportliche Leistung. Sie waren stärker, leichter und wendiger. Ihr Auftritt bei Rennwettbewerben brachte dem Autokonzern sofort einen Doppelsieg ein. Aufgrund ihrer Farbe und Größe wurden sie "Weiße Elefanten" genannt.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
1928 verließ Porsche das Unternehmen mit dem Entschluss, eine eigene Firma zu gründen, und wurde durch den Ingenieur Hans Niebel ersetzt. Er knüpft an die Entwicklungen seines Vorgängers mit dem Mannheim 370 mit 6-Zylinder-3,7-Liter-Motor und dem Nürburg 500 mit Achtzylinder-4,9-Liter-Triebwerk an.
1930 erscheint der luxuriöse Mercedes-Benz 770 oder „ Großer Mercedes“, die dem Papst, Kaiser Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Göring und Wilhelm II. gehörten.
Es war mit einem Reihen-Achtzylindermotor mit einem Volumen von 7.655 ccm ausgestattet. cm, der 150 PS entwickelte. bei 2800 U/min. Mit Kompressor erhöhte sich seine Leistung auf 200 PS und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km / h. Der Motor wurde mit einem Vierganggetriebe aggregiert.
Die zweite Generation des Modells war mit einem 155-PS-Motor ausgestattet. Saugmotor und 230 PS aufgeladen. Von 1940 bis 1943 wurden gepanzerte Versionen von Autos mit einer Masse von 5.400 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h hergestellt.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Unter der Leitung von Hans Niebel entstehen sehr erfolgreiche Modelle, darunter ein Kleinwagen 170 mit Einzelradaufhängung vorne, ein Sportwagen 380 mit 140 PS starkem 3,8-Liter-Kompressormotor, 130 s Heckanbau Motorvolumen von 1 308 Kubikmetern. cm.
1935 wurde Max Sailer Chefdesigner, der die Kreation von preiswertes Modell 170V, Diesel 260D und neue Generation 770, so beliebt bei Naziführern.
Der Mercedes-Benz 260 D war der erste Personenkraftwagen mit Dieselmotor. Es wurde auf der Berliner Automobilausstellung im Februar 1936 vorgestellt. Bis 1940, als der Daimler-Benz-Konzern seine Produktion ganz auf den militärischen Bedarf ausrichten sollte, wurden rund 2.000 Exemplare dieses Modells produziert.
Es war mit einem Vierzylinder-4-Liter-Motor mit hängender Ventilanordnung ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe aggregiert wurde. Mercedes-Benz 260 D erhielt Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Bremsen.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich der Konzern auf die Produktion von Lastwagen und Autos für die Armee. Die Betriebe waren bis September 1944 in Betrieb, dann wurden sie durch die Bombardierung fast vollständig zerstört. Im Januar 1945 entschied der Vorstand des Unternehmens, dass Daimler-Benz keine Sachwerte mehr besitzt.
In den Nachkriegsjahren Automobilproduktion erholt sich extrem langsam. Daher baute Daimler-Benz hauptsächlich Modelle, die bereits mit veraltetem Design produziert wurden. Das erste Auto, das nach dem Krieg produziert wurde, war die Kleinwagen-Limousine W136 mit einem 38-PS-Motor. Dann kamen der W191 mit vergrößerter Karosserie und der 80 PS starke W187, der später in 220 umbenannt wurde. 1955 erreichte die Produktion der Typen 170 und 220 ein solches Volumen, dass das Unternehmen auch in Zukunft mit einem erfolgreichen und reibungslosen Betrieb rechnen konnte.
Der Konzern liefert seine Autos an die UdSSR. Also, von 1946 bis 1969 in Sowjetische Länder 604 Autos wurden exportiert, 20 LKW, 7 Busse und 14 Unimog.
Inmitten der finanziellen und technischen Herausforderungen der Kriegsverwüstung hat die Marke ihren Ehrgeiz als Luxusautohersteller nie vergessen.
Im November 1951, während des Pariser Autosalons, wird es debütiert Executive-Limousine 300 mit einem leistungsstarken 6-Zylinder-3-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle. Mit seiner markanten Optik, der handwerklich hochwertigen Montage, der Präsenz von Radio, Telefon und anderen technische Innovationen Das Modell hat großen Erfolg bei Politikern, Prominenten und Wirtschaftsführern. Eines der Exemplare gehörte Konrad Adenauer, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, zu dessen Ehren die Autos „Adenauers“ genannt wurden.
Das Modell wurde ständig modernisiert, da es von Hand zusammengebaut wurde. 1954 kam der 300b mit neuen Bremstrommeln und Frontbelüftungen auf den Markt, 1955 - der 300er mit Automatikgetriebe sowie der 300Sc mit einer revolutionären Kraftstoffeinspritzung.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
1953 debütierte der Mercedes-Benz 180, der die veralteten 170 und 200 ersetzen sollte, aber gleichzeitig günstiger sein sollte als der schicke 300. Basis war eine Monocoque-Karosserie mit klassischen Radhauslinien, die wurde als Ponton bekannt. "Ponton", wie es genannt wurde, zeichnete sich durch seinen geräumigen und komfortablen Innenraum aus und war mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Später kam das Modell 190 mit einem luxuriöseren Interieur und leistungsstarker Motor sowie ein Roadster.
Große "Pontons" mit Sechszylinder-Motor 220a nahm 1954 die Produktion auf. Zwei Jahre später erschien das Flaggschiff 220S mit einem 105-PS-Motor.
Pontons wurden in 136 Länder exportiert und machten die Marke weltweit bekannt. Insgesamt wurden 585.250 Modelleinheiten produziert.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Neben Straßenfahrzeugen entwarf das Unternehmen mit Begeisterung Rennwagen. Die 1950er Jahre waren geprägt von einer Reihe hochkarätiger Siege des sportlichen Mercedes-Benz W196. Doch nach dem tragischen Tod von Fahrer Pierre Levegh und 82 Zuschauern beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans verlässt Mercedes-Benz trotz Titelgewinn die Welt des Sports.
1953 schlug der Geschäftsmann Max Goffman vor, ein Unternehmen für den amerikanischen Markt zu gründen Straßenversion Sportwagen W194. Letzteres hatte eine futuristische Karosserieform und Türen, die sich nach oben öffnen ließen, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu erhöhen.
Die Premiere des Mercedes-Benz W198 (300SL) fand 1954 statt und bedeutete einen beispiellosen Erfolg: 80 % aller Autos des Modells wurden in die USA geliefert und dort auf Auktionen verkauft. Das Auto war mit einem Motor mit Einspritzsystem ausgestattet Bosch-Kraftstoff, der 215 PS leistete. und erlaubte ihr, auf 250 km / h zu beschleunigen.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
In den späten 1950er Jahren entstand eine Autofamilie namens "Flossen", die aufgrund der charakteristischen Karosseriedesign-Elemente von Amerikanische Autos... Sie zeichneten sich durch elegante Linien aus, geräumiger Salon und eine um 35% vergrößerte Glasfläche, die die Sichtbarkeit des Autos verbessert.
1963 kam die „Pagode“ auf den Markt, der Mercedes-Benz 230 SL – ein Sportwagen mit langlebigem Interieur und System passive Sicherheit... Es war besonders beliebt bei Frauen, die das Automatikgetriebe und die Leichtigkeit des Fahrens schätzten. Eine Kopie des Modells, das John Lennon gehörte, wurde 2001 für knapp eine halbe Million Dollar verkauft.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Ende 1963 debütierte die Mercedes-Benz 600 Limousine mit einem 6,3-Liter-Motor mit 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und Luftfederung der Räder. Trotz der Länge von fast 5,5 Metern konnte das Auto auf 205 km/h beschleunigen. Dieses Modell wurde vom Vatikan als Papamobil verwendet und von den Staatsoberhäuptern anderer Länder gekauft.
1965 debütiert die S-Klasse, eine Familie der prestigeträchtigsten Autos der Marke nach dem Modell 600. Und drei Jahre später kommen neue Mittelklassewagen auf den Markt - W114 und W115.
1972 wurde das Modell S-Klasse W116 eingeführt, das als erstes weltweit ein Antiblockiersystem erhielt. Sie war auch ausgestattet mit hydropneumatische Federung und Dreigang-Getriebe. Besondere Aufmerksamkeit Sicherheit wurde bei der Entwicklung des Fahrzeugs berücksichtigt. So erhielt er eine verstärkte Karosseriestruktur, hochfestes Dach und Türsäulen, biegsam Armaturenbrett und befindet sich oben Hinterachse Treibstofftank.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
1974 Mercedes-Benz zuerst unter den ausländischen Automobilherstellern eröffnet seine Repräsentanz in Russland.
1979 erscheint neue S-Klasse W126, entworfen vom Italiener Brunno Sacco. Es wurde wirklich revolutionär und zeichnete sich durch hervorragende aerodynamische Eigenschaften aus.
1980 erscheint das erste SUV der Baureihe 460, und 1982 debütiert die Kompaktlimousine W201 190, die mit der BMW 3er Reihe konkurrieren soll.
1994 wurde AOZT "Mercedes-Benz Automobiles" in Russland gegründet, ein Jahr später in Moskau eröffnet technisches Zentrum und Ersatzteillager.
1996 debütiert die SLK-Klasse - ein leichter Kurzsportwagen mit Ganzmetallverdeck, das im Kofferraum verstaut wird.
Mercedes-Benz SLK (1996)
1999 kauft das Unternehmen die Tuning-Firma AMG, die zu ihrer Division für die Produktion von mehr wird teure Versionen Autos für sportliches Fahren.
Im Jahr 2000 erscheinen neue Klassen, darunter SUVs, die an Popularität gewinnen. Es gab also eine langgestreckte GL-Klasse mit drei Sitzreihen und einer Kapazität von 7 bis 9 Personen.
Mercedes-Benz GL (2006)
In den 2000er Jahren wurden Autos der C-, S- und CL-Klassenfamilien aktualisiert, die Modellpalette des Autoherstellers wurde deutlich erweitert. Das Unternehmen entwickelt die Richtung des umweltfreundlichen Transports weiter und verbessert die technologische "Ausfüllung" seiner Autos, um auch bei der nächsten Revolution in der Fahrzeugentwicklung eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.
Nur wenige verstehen die Bedeutung der Mercedes-Benz-Geschichte. Während viel darüber diskutiert wird, wie das erste Auto tatsächlich "erfunden" wurde, dokumentieren die meisten Enzyklopädien und Bücher der Rekorde das erste funktionierende Auto von Karl Benz. Gottlieb Daimler schuf den ersten automobiltauglichen Ottomotor, der Mercedes-Benz zu einem der bekanntesten und bedeutendsten der Weltgeschichte macht.
Am 29. Januar 1886 patentierte Karl Benz in Berlin das weltweit erste Auto mit Verbrennungsmotor. Seitdem hat die Geschichte von Mercedes-Benz mehr als 80.000 Patente – viele davon bedeutende Meilensteine auf dem Weg zum unfallfreien Auto.
Gottlieb Daimler und Karl Benz
1883 Die europäischen Straßen werden noch immer nur von Kutschen und Pferdekutschen befahren, aber die fortschreitende technologische Revolution verändert allmählich die Welt. Während in verschiedene Städte Deutschland arbeiten zwei Erfinder unabhängig voneinander.
Gottlieb Daimler und Karl Benz gebaut eigene Motoren die ihrer Meinung nach in einem Fahrzeugrundschreiben verwendet werden könnten. Benz gründete sein eigenes Unternehmen, dessen gute finanzielle Lage es ihm ermöglichte, in Ruhe mit der Arbeit am ersten Wagen zu beginnen. Sein Viertakt-Dreiradmotor ist von Grund auf neu konzipiert. Das Projekt wurde 1886 beim Patentamt registriert.
Unabhängig davon montiert Gottlieb Daimler gleichzeitig den Einzylinder selbst Viertaktmotor Verbrennungs. Es musste in Waggons eingebaut werden. Wilhelm Maybach unterstützt Daimler bei der Entwicklung der neuen Technologie.
Das Video zeigt die Geschichte von Mercedes:
Bertha Benzs Reise
Seine Frau Bertha spielte eine wichtige Rolle bei der Verbreitung der Erfindung von Benz. 1888 entschloss sie sich, von Mannheim, wo sich das Labor ihres Mannes befand, in das 80 km entfernte Pforzheim zu reisen. Zu diesem Zweck wählte sie einen dreirädrigen und holte sich Treibstoff aus einer Apotheke. Als sie ihr Ziel erreicht hatte, erhielt Karl Benz ein Telegramm über den Erfolg der Reise und führte, beeinflusst von Berthas Äußerungen, unter anderem einen niedrigen Gang ein, damit er Hügel erklimmen konnte.
Daimlers Entwicklung
Was passiert derzeit mit Daimler? Sie beschäftigt sich nicht nur mit der Herstellung von Autos, sondern experimentiert mit der Herstellung von Luftschiffen. Daimler und Maybach ließen in den neunziger Jahren des 19. Jahrhunderts den V-Motor patentieren und bauten ein 4-Gang-Getriebe, ein Aggregat mit vier Zylindern. Das erste Auto, das ein Modell des Phoenix war, wurde 1897 gezeigt.
Auf dem Video - das Museum der Firma Mercedes:
Warum Mercedes
Beide Erfinder, Karl Benz und Gottlieb Daimler, beschlossen, ihre Unternehmen zu unterzeichnen. Bis zum Zusammenschluss hat sich Benz bis heute geringfügig verändert.
Daimler änderte seinen Namen zu Beginn des Jahrhunderts. Die Inspiration war, wie in solchen Fällen üblich, eine Frau – die Tochter eines österreichischen Kaufmanns Mercedes (übersetzt „Gnade“). Ihr Vater, Emil Jellinek, Honorarvizekonsul in Monaco, war wohlhabend und interessiert moderne Technologien... Auf seinen Wunsch im Jahr 1897 installierte Gottlieb Daimler auf Fahrzeug Zweizylinder-Motorleistung 6 Pferdestärke... Nachdem er auf großes Interesse gestoßen war, bestellte er 4 weitere Exemplare und verkaufte sie mit Gewinn.
Auf Wunsch von Jellinek baut Daimler ein schnelleres und mehr starkes Auto... Bald erreicht der Autohandel in Europa ein großes Ausmaß. Der Botschafter bestellte eine weitere Charge und behielt sich das Monopol für deren Verkauf in Österreich-Ungarn, Frankreich, Belgien und Amerika vor. Das ist nicht alles. Auch Jellinek wollte in die Nomenklatur der Marke aufgenommen werden. Wie der Name vermuten lässt, wählt er den Namen seiner 10-jährigen Tochter Mercedes. Das erste Auto mit diesem Namen im Jahr 1901.
Erfindungen, Erfindungen
1896 stellte Daimler den ersten Lastwagen der Geschichte her. Ein Jahr später sah die Welt das erste Auto mit Frontmotor (das Modell Phoenix).
Gleichzeitig entwickelt sich auch Benz. Bereits 1893 entstand der Benz Victoria, der nach mehreren Änderungen ein Jahr später (als Velo) in die industrielle Produktion ging. 1895 sah die Welt den ersten Bus.
Erste Mercedes-Benz Pkw
Die Geschichte von Mercedes-Benz begann 1901, als das erste Auto dieses Modells auf den Markt kam, das zu Recht der erste war. Das Modell beendete die Ära der Waggons mit einem festen Stand. moderne Konstruktion Autos. Ein Jahr später kommt sein erstes Modell Sphinx auf den Markt.
Der erste Mercedes war das 35-PS-Modell. Sie hatte einen Vierzylindermotor mit einem Volumen von fast 6 Litern und einer Leistung von 35 PS. Das Auto zeichnete sich durch einen breiten Radstand, einen niedrigen Schwerpunkt und eine geneigte Lenksäule aus. Ebenfalls Kennzeichen die Marke ist zu einem Kühler vom Typ "Waben" geworden. Das Auto wog 900 kg und entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Beide Modelle wurden von Wilhelm Maybach entworfen.
Als Gottlieb Daimlers Sohn Paul 1907 Leiter des DMG-Konstruktionsbüros wurde, entwickelte der Amerikaner Charles Knight für ihn ein Gerät zur Steuerung der Schieber. Der Motor hatte keine Ventile und entwickelte sich volle Kraft bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Ein Auto mit einem solchen Motor wurde Knight 16/45 PS genannt, war jedoch nicht beliebt, seine Produktion wurde 1926 eingestellt.
Ferdinand Porsche wurde Chefdesigner des Unternehmens und ersetzte Paul Daimler. Dann entstand das 24/100/140 PS-Modell, ausgestattet mit einem Sechszylinderblock und einem leistungsstarken Motor mit einem Volumen von mehr als 6 Litern. Das Auto debütierte auf der Berliner Automobilausstellung im Dezember 1924. Kurz darauf wurde eine zweite Version des 6-Zylinder-Autos veröffentlicht, das Modell 400, bekannt als 15/70/100. Erfolgreich war auch der 1926 eingeführte 630K.
Herkunft des Logos
Anfang des 19. Jahrhunderts beschloss die dynamische Daimler-Motoren-Gesellschaft, ein eigenes klares und unverwechselbares Logo zu kreieren. Eine passende Idee wurde von den Söhnen des Schöpfers erzählt - Paul und Adolf Daimler, die sich an eine erinnerten Lustiger Fall von der Kindheit. In den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts wurde Gottlieb Daimler Firmengründer Gasmotoren... Auf dem Stadtplan von Köln und Deutz markierte er sein Haus mit einem Stern, während er zu seiner Frau sagte: "Dieser Stern wird eines Tages über unserer Fabrik aufgehen und Glück und Glück bringen."
Dreispeichenstern 1909 patentiert, nach wenigen Monaten verlassen die ersten Modelle das Werk mit einem markanten Symbol auf dem Kühler.
Benz und Daimler schließen sich zusammen
Bis vor kurzem konkurrierten Karl Benz und Gottlieb Daimler mit ihren Unternehmen um Kunden. Nach dem Ersten Weltkrieg traten Schwierigkeiten auf, sodass die Unternehmen 1924 eine Vereinbarung zur Überwindung der Krise schlossen. Er vermutete das Ende des Wettbewerbs und den Beginn der Zusammenarbeit. Zwei Jahre später kam es zur Fusion und die Daimler-Benz AG wurde gegründet. Diese Partnerschaft erwies sich als eine der längsten in der Geschichte der Automobilindustrie, da beide Unternehmen in dieser Kombination bis 1998 überlebten.
Ihr erstes gemeinsames Auto war das Modell K. Gleichzeitig wurden der Mercedes CCK und SSKL, entworfen von Hans Niebel, geboren. Neben den typischen Sportversionen, bietet der Hersteller auch Cabrios und Serienmodelle mit einer an die Rallye angepassten Karosserie.
Hitlers Auto
Das 18/80 PS starke Modell, bekannt als Nürburg 460 aus dem Jahr 1928, war bekannt für seinen 4622 cm³ großen V8-Motor. cm und einer maximalen Leistung von 80 Litern. mit. bei 3400 U/min. 1930 erhielt Papst Pius XI. Nürburg als Geschenk von Daimler-Benz.
In den 1930er Jahren wurden die Roadster 500K und 540K produziert, und auch der 770 wurde unter dem Namen Großer Mercedes populär, dessen erste Generation von 1930 bis 1938 entstand. Das Modell hatte, in dem sich Adolf Hitler bewegte.
Erstes Modell und Massenproduktion Der Diesel-Mercedes 260D wurde von 1936 bis 1940 auf den Markt gebracht. Der 2,5-Liter-Dieselmotor hatte eine Leistung von 45 Litern. mit.
1937 wurde der 320 in zwei Versionen angeboten – als Coupé und als Cabrio. Ursprünglich hatte das Auto einen 2,6-Liter-Motor, wurde aber auf 3,4 Liter aufgestockt. Da die Autos während des Zweiten Weltkriegs produziert wurden, wurden einige von ihnen von der deutschen Armee eingesetzt.
Nachkriegszeit
Die Geschichte geht nach dem Krieg weiter. Sie erholte sich schnell und brachte 1947 das Modell 170 auf den Markt, das einen Hubraum von 1767 m³, 4 Zylinder und eine Leistung von 52 PS hatte. mit. Ein Auto, das ganz anders war als Vorgängermodelle, wurde der Mercedes 300 - eine Limousine auf einem Rahmen mit gekreuzten Balken. Es war mit einem Dreiliter-Sechszylinder mit 115 PS ausgestattet. mit., und seine Sonderausführung wurde für Konrad Adenauer geschaffen. Nach Produktionsende erschien der Mercedes 219. Der Hersteller reduzierte seine Qualität, um den Preis zu senken und mit Opel zu konkurrieren.
Geflügelter Mercedes
Unter den Automobilen von Mercedes-Benz sticht das 300 SL Coupé mit seinen charakteristischen Flügeltüren hervor, die sich mit einem Teil des Daches öffnen lassen. Das war das erste Sportwagen nach dem Krieg entstanden.
Die Straßenversion dieses ungewöhnlichen Modells feiert 1954 Premiere. Das 300 SL Coupé zeichnet sich unter anderem durch seine Türen aus. Das rohrförmige Design der Maschine macht die traditionelle Türmontage überflüssig. Das Auto hat eine zu hohe Schwelle. Direkteinspritzung und 215 PS mit. mit einem Dreiliter-Motor kombiniert mit einem leichten Design ergeben eine unglaubliche Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos erreichte 250 km / h.
Im Februar 1954 wurde der 300 SL vorgestellt. Im März 1957 begann die Produktion des 300 SL Roadster, den Elvis Presley selbst fuhr.
Kultige Mercedes-Autos
Die Geschichte von Mercedes-Benz hat viele ikonische Fahrzeuge. Bemerkenswert ist die Generation der S-Klasse.In den Jahren 1975-1986 wurde der Mercedes W123, im Volksmund "Fass" genannt, gebildet.
In den 80er Jahren debütierte das Modell 190, das in den Jahren 1982 bis 1993 produziert und von der C-Klasse abgelöst wurde, gleichzeitig erschien der beliebte Mercedes W124, der bis 1997 produziert wurde. Danach erscheint der W210 auf dem Markt, seit 2002 wird er durch die Versionen W211, W212 ersetzt. Es sind diese Modelle, die Klasse E genannt werden.
Das Unternehmen hat auch eine erfolglose Partnerschaft mit dem Amerikaner Chrysler. 1998 kauft Mercedes die Aktien zurück Amerikanisches Unternehmen... Dadurch erhielt Daimler-Benz die Chance auf einen breiteren Zugang zum US-Markt. Diese Vereinbarung änderte den Markennamen in Daimler Chrysler und dauerte fast 10 Jahre. Die Entscheidung, die Partnerschaft zu beenden, wurde durch die schlechte finanzielle Lage von Chrysler beeinflusst. Nach dem Verkauf der Anteile des amerikanischen Konzerns trägt das Unternehmen den Namen Daimler AG und Mercedes-Benz ist der Name einer der Marken des gleichen Konzerns. produziert Mercedes-Modelle der Klasse A, B, C und E.
Moderne Autos
Moderne Automodelle zeichnen sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch als ihre Vorgänger aus. Sie sind jedoch Beispiele aus Sicherheitsgesichtspunkten. Wie andere Marken setzt Mercedes auf Langlebigkeit und Leistung. Schließlich gilt sein Auto immer noch als das prestigeträchtigste der Welt. In IAA Frankfurt(September 2011) feierte seinen 125. Geburtstag Mercedes-Marke- eine Marke mit einer langen und reichen Geschichte.
Die Geschichte von Mercedes-Benz, einem multifunktionalen Geschäftsbereich Deutscher Hersteller, ist mehr als ein Jahrhundert alt. Hunderttausende dieser Fahrzeuge sind heute unterwegs und zählen nach wie vor zu den Topsellern. Sie gelten als die am meisten zuverlässige Autos in Produktion, und die Mercedes S-Klasse galt als "das haltbarste Auto, das je gebaut wurde".
Die Daimler AG ist zu einem Symbol des Engagements für technische Innovation geworden und ist ein integraler Bestandteil der deutschen Wirtschaft. Mercedes-Benz ist nicht nur einer der bekanntesten Automobilhersteller der Welt, sondern auch einer der größten. Nur ein Werk in Bremen kann 300 Fahrzeuge pro Tag produzieren.
Das deutsche Unternehmen Daimler-Motoren-Gesselschaft, das Personenkraftwagen herstellt Mercedes-Autos, wurde 1901 von Gottlieb Daimler – dem legendären Autor des weltweit ersten vierrädrigen Autos mit Benzinmotor – gegründet. Der berühmte Designer Wilhelm Maybach half Gottlieb Daimler beim Bau dieses Autos. Trotz einiger Mängel wurde diese Initiative vom Konsul der österreichisch-ungarischen Monarchie Emil Jellinek, nach dessen Tochter der erste Mercedes-35P5 benannt wurde, tatkräftig unterstützt. Technische Eigenschaften Mit dem Mercedes-35P5 konnte das Auto Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h erreichen, was damals als beeindruckender Indikator galt.
In den ersten Jahren ihres Bestehens baute die Daimler-Motoren-Gesellschaft nicht nur Autos, sondern entwickelte auch Motoren für Flugzeuge und Schiffe, weshalb das Mercedes-Logo in Form eines dreizackigen Sterns erscheint. Diese Zahl symbolisiert Erfolg. Deutsches Unternehmen und an Land und in der Luft und im Wasser.
Nach der Fusion mit einem anderen Automobilunternehmen, Benz im Jahr 1926, wurde dieser Stern von einem ringförmigen Lorbeerkranz umgeben, der die Siege von Benz im Motorsport widerspiegelte. An der Spitze des neuen Daimler-Benz Konzerns steht Ferdinand Porsche, der das Mercedes-Aufgebot maßgeblich aktualisiert hat. Er war es, der die "Kompressor" -Serie K auf den Markt brachte, zu der solche gehörten berühmtes Modell wie ein Mercedes 24/110/160 PS mit Sechszylindermotor. Das mit einem 6,3-Liter-Motor ausgestattete Auto beschleunigte auf eine für damalige Verhältnisse fantastische Geschwindigkeit von 145 Stundenkilometern, für die es den Spitznamen "Todesfalle" erhielt.
Hans Niebel, der 1928 die Nachfolge von Ferdinand Porsche antrat, beteiligte sich aktiv an der Entwicklung von Maschinen wie der Manheim-370 und der Nürburg-500. 1930 wird unter seiner Führung ein Mercedes-Benz 770 mit einem leistungsstarken 200-PS-Motor mit 7,6 Litern Arbeitsvolumen auf dem Pkw-Markt präsentiert. Darüber hinaus war das Auto mit einem Kompressor ausgestattet. In den 30er Jahren wurden der Öffentlichkeit präsentiert Autos Mercedes-200 und Sportwagen Mercedes-380, auf deren Basis wenig später die „Kompressor“-Modelle Mercedes-Benz-540K gebaut wurden.
1935 übernahm Max Sailer, der Schöpfer des weltweit ersten in Serie gefertigten Personenkraftwagens mit Dieselantrieb, dem Mercedes-260D, die Leitung des Chefkonstrukteurs. Während seiner Herrschaft wurden Autos gebaut, die von den Führern der Nazi-Bewegung aktiv genutzt wurden. Die Rede ist von einem Mercedes-770, ausgestattet mit einem Rahmen aus ovalen Balken, mit einer Federhinterradaufhängung.
Während des zweiten Weltkrieges Deutsche Sorge produzierte nicht nur Mercedes-Autos, sondern auch Lastwagen. Die Feindseligkeiten verursachten großen Schaden in den Hauptwerken des Unternehmens, deren Aktivitäten nur ein Jahr nach Kriegsende wieder aufgenommen werden konnten.
Eine der ersten Nachkriegsentwicklungen des Unternehmens war das Modell Mercedes-180, das 1953 mit Monocoque-Karosserie Ponton-Typ. Drei Jahre später sah das Licht Sportcoupé Mercedes-300SL Flügeltürer mit ungewöhnlichen Flügeltüren, die zu dieser Zeit keine Entsprechung auf der Welt hatten.
Ende der 50er Jahre Massenproduktion Mercedes-Benz wurde mit Robert Bosch-Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung aktualisiert. Eines der ersten Modelle mit dieser Innovation war der Mercedes-Benz 220 SE.
Die neuesten Errungenschaften der Automobilindustrie jener Jahre wurden in einer völlig neuen Mittelklassewagenfamilie verkörpert, die 1959 den Kunden angeboten wurde. Mercedes-220, 220S, 220SE Modelle zeigten die höchsten technisches Niveau Versionen: geräumiger Gepäckraum, komplett Einzelradaufhängung für alle Räder, stylischer Körper mit vertikalen Scheinwerferblöcken begeisterten Fans der deutschen Marke.
Die Oberklasse in der Mercedes-Linie wurde wenig später eingeführt - 1963 mit der Veröffentlichung des Modells Mercedes-600. Das Auto wurde sofort zu einem Anwärter auf den Titel des besten auf dem Planeten für echten Komfort und Prestige. Es war mit einem 6,3-Liter-250-PS-Motor und einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Eine angenehme Ergänzung der Entwicklungen wurde die komfortable Radaufhängung an pneumatischen Elementen. Körper Länge Chefauto war mehr als sechs Meter.
Zum Wechseln Sportmodelle bescheidenere kamen zum Beispiel der Mercedes-Benz 230 SL, im Volksmund "Pagode" genannt wegen der ursprünglichen Dachform mit dem Mittelteil knapp unterhalb der Seitenwände. Wenn vor zehn Jahren Deutsche Mark gelang es, sich auf dem Automarkt des Nachkriegseuropa fest zu etablieren, dann sprach Ende der 60er Jahre die ganze Welt über Mercedes. Ein völlig anderer Produktionsumfang gab den Startschuss und neue Styling-Maßstäbe, die Mercedes-Pkw noch eleganter machten.
Die erste Neuheit der 70er Jahre, die die "Pagode" ersetzte, war das Modell Mercedes SL R107, das erfolgreich erobert wurde Amerikanischer Markt und bestand darauf 18 Jahre lang.
Die Ölkrise von 1973 wirkte sich ungünstig auf den Autoverkauf aus, aber das Unternehmen schaffte es, aus seiner misslichen Lage herauszukommen, indem es die W114 / W115-Serie mit kraftstoffsparenderen Motoren auf den Markt brachte. Die Käufer wollten nicht nur Luxus und Bequemlichkeit, sondern auch Zuverlässigkeit. Infolgedessen blieb die Marke Mercedes vor dem Hintergrund ruinierter Wettbewerber über Wasser.
Anfang der 80er Jahre tauchte der legendäre Gelandewagen in der Mercedes-Reihe auf – ein allradgetriebener SUV der Baureihe 460, der für seine viel Verkehr und Zuverlässigkeit. Das erste Auto dieser Art wurde für den iranischen Schah Mohammed Reza Pahlavi, einen Daimler-Benz-Aktionär, gefertigt.
1984 begann die Produktion im Prinzip neue Reihe Business-Class-Limousinen - Mercedes W124, zeigte einmal mehr die Möglichkeit, stilvolle und moderne Autos mit einer langlebigen Karosserie zu schaffen. Die fortschrittlichsten Entwicklungen der Zeit wurden in der W124-Familie verkörpert. Kunststoffspritzguss, um Luft unter das Auto zu leiten, hat die Aerodynamik des Autos verbessert. Kraftstoffverbrauch reduziert wurde, ebenso wie der Geräuschpegel durch den ankommenden Luftstrom.
1990 kam ein neues Produkt auf den Markt, das heute viele Fans hat - der Mercedes 124 der Baureihe 500E. Ausgestattet mit einem 326 PS starken Fünfliter-V-V8 hat dieser Mercedes Designunterschiede vom üblichen W124 - kein Wunder, dass es "Wolf im Schafspelz" heißt. Der legendäre Kreisel, montiert im Porsche-Werk, erhielt Hinterradaufhängung mit hydropneumatischer Niveauregulierung, doppeltem Katalysator, elektronischer LH-Jetronic-Einspritzung anstelle des traditionellen KE-Jetronic-Systems. Äußerliche Unterschiede des „Top“ zum Rest der Baureihe „Mercedes“ 124 bestehen in erweiterten Radkästen und das Vorhandensein zusätzlicher Nebelscheinwerfer an der Unterseite des vorderen Stoßfängers.
Der Mercedes W124 500E hat sich in den GUS-Staaten weit verbreitet und ist in Showbusiness- und Mafia-Kreisen weithin anerkannt. Zu den berühmten Besitzern des Modells gehören der Regisseur Nikita Mikhalkov, die Musiker Yuri Loza, Dmitry Malikov und der Politiker Gennady Zyuganov. "Volchok" - eine wahre Legende der 90er - wurde im Serienfilm "Brigade" festgehalten.
Zu Beginn des neuen Jahrtausends wurde die Mercedes-Modellpalette zweimal erweitert: Statt fünf Fahrzeugklassen (seit 1993) waren es zehn. 2005 wurden neue Modelle der S- und CL-Klasse auf den Markt gebracht, die neuer Stil Briefmarken mit Retro-Elementen. Gefüllt mit der letzte Stand der Technologie Statt der 600er-Modelle wurde der S65 CL65 AMG mit einem leistungsstarken V12 unter der Haube zum Flaggschiff der Baureihe.
Auch die C-Klasse durchlief das Update: 2007 gab es eine Premiere neuer Mercedes W204 Limousine und Kombi mit drei Leistungslinien.
2008 wurde das Mercedes-Programm um die CLC-Klasse (Comfort-Leicht-Coupe – übersetzt „leichtes komfortables Coupé“) erweitert.
Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts umfasste das Mercedes-Programm SUVs der GL- und GLK-Klasse (Gelandewagen-Leicht-Kurz).
Die neue E-Klasse W212-Familie, die Anfang 2009 auf den Markt kam, macht große Fortschritte in puncto Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Anstatt von Benzinmotoren mit Kompressoren - Motoren eines neuen Typs direkte Injektion CGI-Doppelturboaufladung.
Jetzt Deutsch Marke Mercedes-Benz der Käufer mit Zuverlässigkeit verbindet, hohe Qualität Leistung und reiche Geschichte.
Modellpalette Mercedes
Modell Mercedes-Benz Baureihe umfasst Kompaktwagen der kleinen Mittelklasse, seriöse Business-Class-Limousinen, Executive-Segment, SUVs, Coupés, Cabrios, Roadster und Minivans.
Mercedes-Kosten
Die Kosten für Mercedes-Benz hängen davon ab, zu welcher Klasse das ausgewählte Auto gehört. Die billigste - fünftürige A-Klasse mit einem Preis von 900 Tausend Rubel. Die Kosten für einen Mittelklasse-Mercedes schwanken zwischen eineinhalb und vier Millionen. Business Class erreicht sechs Millionen, Executive Class - bis zu acht. Eines der teuersten Modelle ist der 10 Millionen Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.