Jeep Grand Cherokee 2. Generation. Besonderheiten der Jeep Grand Cherokee Fahrzeuge

5 Türen SUVs

Geschichte des Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Anfang der neunziger Jahre befand sich Jeep in einer schwierigen Situation. Der Urahn des komfortablen SUV wurde immer mehr aus dem von ihm selbst geschaffenen Markt verdrängt. Die Japaner übertrafen mit ihren Versionen des „urbanen SUV“ ihre amerikanischen Pendants vor allem beim Komfort.

1992 rächt sich Jeep jedoch. Der Chrysler-Konzern präsentierte den komfortabelsten und prestigeträchtigsten SUV seiner Produktpalette - den Jeep Grand Cherokee ZJ. Dieses Auto beeindruckte die Käufer mit seinem eleganten Design, dem geräumigen und komfortablen Innenraum sowie der reichhaltigen Ausstattung für die meisten Versionen. Das Modell ist ein würdiger Nachfolger des bereits veralteten Jeep Grand Wagoneer SJ geworden.

Ursprünglich wurde der Grand Cherokee in vier Ausstattungsvarianten angeboten, aber die einfachste (Base) musste im selben Jahr 1992 aufgegeben werden. Am weitesten verbreitet sind Laredo und Limited. Die Hauptunterschiede liegen in den Getriebearten und deren Steuergeräten. Äußerlich kann man sich durch den Kühlergrill (beim Laredo Chrom), Stoßfänger und Verkleidungen im unteren Bereich der Türen (grau beim Laredo und in Wagenfarbe lackiert beim Limited) voneinander unterscheiden. Das Interieur ist fast identisch, aber der Limited wird Liebhaber von Ledersitzen begeistern.

Für sehr kurze Zeit (von 1994 bis 1995) wurde der Grand Cherokee in einer speziellen Version für Outdoor-Enthusiasten produziert - Orvis. Das Modell zeichnete sich durch eine verstärkte Federung, einen Werksschutz des Verteilergetriebes, Lenkstangen und sogar einen Benzintank aus. Der Innenraum ist in zwei Lederfarben gehalten: Braun und Grün. Äußerlich ist der Orvis leicht an den roten statt goldenen Zierleisten zu unterscheiden, wie der Rest des Grand Cherokee.

Zum Produktionsstart debütierte der Jeep Grand Cherokee ZJ mit einem einzigen 4-Liter-6-Zylinder-Benzinmotor. (178 PS). Dieser Reihen-12-Ventil-Sechszylinder verbraucht nach europäischer Norm 11,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer bei Fahrten auf der Autobahn und 21 Liter im City-Modus. Die Beschleunigungszeit auf Hunderte von km/h beträgt 10,2 s, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 km/h begrenzt.

1993 erschien ein stärkerer 5,2-Liter-16-Ventil-V8-Motor. (212 PS). Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km ist auf 12,7 Liter auf der Autobahn und auf 23 Liter in der Stadt gestiegen. Beschleunigungsdynamik hat sich verbessert: 9,8 s auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h.

Im Modelljahr 1997 wurde der stärkste 5,9-Liter-16-Ventil-V8-Motor eingeführt. (241 l. Von.). Dieser Motor verbraucht: 13,3 Liter auf der Autobahn und 26,1 Liter in der Stadt. Bis zu hundert Jeep Grand Cherokee mit einem solchen Motor beschleunigen in nur 8,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt.

Auch die europäische Version des Jeep Grand Cherokee war mit einem 2,5-Liter-4-Zylinder-8-Ventil-Dieselmotor ausgestattet. (116 PS). Diesel verwendet geteilte Brennkammern (die sogenannte Wirbelkammer). Der Kraftstoffverbrauch mit Diesel liegt deutlich unter dem von Benzinern: 7,9 Liter auf der Autobahn und 12,3 Liter in der Stadt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.

Jeep Grand Cherokee für den US-Markt wurde ausschließlich mit 4-Gang-Automatik ausgestattet, deren Hebel sich unter dem Lenkrad befindet. Bei den kanadischen und europäischen Versionen befindet sich der Schalthebel im Tunnel zwischen den Sitzen. Die Dieselversion war nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Alle Motoren sind längs angeordnet, mit einem verteilten Kraftstoffeinspritzsystem. Im Dieselstromversorgungskreislauf wird eine Turboaufladung mit ladeluftgekühlter Luft verwendet.

Die europäische Version des Jeep Grand Cherokee wird seit 1994 (seit dem Eintritt in den europäischen Markt) in Österreich im Joint Venture Steyr-Daimler-Puch montiert. Die Autos zeichnen sich durch die europäische Verteilung der Scheinwerfer, das Vorhandensein von Blinkern an den vorderen Kotflügeln und gelben Fahrtrichtungsanzeigern in den Rückleuchten aus.

Der Grand Cherokee der ersten Generation setzte neue Maßstäbe in der Offroad-Welt. Der Auftritt des Grand Cherokee war so erfolgreich, dass er sich sechs Jahre lang nicht änderte. Erst 1998 wurde der Jeep Grand Cherokee der ersten Generation eingestellt und durch ein weiterentwickeltes Modell gleichen Namens ersetzt. Die zweite Generation des komfortablen SUV wurde unter der Bezeichnung WJ produziert.

In der neuen Version erhielt der Jeep glattere Karosserielinien, die Form der Scheinwerfer wurde geändert und Nebelscheinwerfer wurden erfolgreich in die vordere Stoßstange eingefügt, gleichzeitig behielten sie jedoch die Kontinuität zum Vorgängermodell Jeep Grand Cherokee ZJ bei.

Beim Modell 1999 wurde von den Aggregaten der ersten Generation nur Benzin mit einem Volumen von 4,0 Litern beibehalten. (190 PS), aber zwei neue Motoren erschienen: ein 5-Zylinder-Dieselmotor mit einem Volumen von 3,1 Litern (140 PS) und ein 8-Zylinder-V-Benziner mit einem Volumen von 4,7 Litern mit einer Leistung von 220 PS. Für den europäischen Markt wird eine Modifikation mit einem 2,7-Liter-Turbodiesel angeboten.

Alle Motoren sind nur mit einer automatisch hydromechanischen adaptiven 4-Gang-"Automatik" ausgestattet. Die Allradfahrgestelle sind mit einem Verteilergetriebe mit Quadra-Trac II-System (in den USA - Quadra Drive II) ausgestattet, das das Motordrehmoment im Verhältnis von 0 bis 100 % automatisch entlang der Achsen umverteilt. Die Hinterachse ist mit einem Van-Corn-Sperrdifferenzial ausgestattet, das über eine eingebaute Viskosekupplung die Drehmomentverteilung auf die Räder schlupfabhängig regelt.

Im Jahr 2003 wurde auf dem Genfer Autosalon eine aktualisierte Version des Jeep Grand Cherokee SUV präsentiert. Es ist leicht von der älteren Modifikation zu unterscheiden durch ein etwas anderes Design des vorderen Endes der Karosserie, wo ein neuer Kühlergrill auftauchte, etwas andere Scheinwerfer mit transparenten Kappen und Nebelscheinwerfern in die Stoßstange integriert.Trotz seiner Popularität war das Modell veraltet , und es brauchte dringend ein Update. Und auf der New York Auto Show 2004 wurde der Jeep Grand Cherokee der dritten Generation der Öffentlichkeit präsentiert.

Das Auto bietet verbesserte Leistung, überlegene Fahreigenschaften und ein gut ausgestattetes Interieur.Runde Halogenscheinwerfer und ein aggressiver Kühlergrill verleihen dem Exterieur einen unverwechselbaren Charakter. Das Auto hat in Länge und Breite zugenommen, die Rücklichter sind größer geworden, die Windschutzscheibe ist flacher geworden und die aerodynamischen Eigenschaften haben sich verbessert. Mit einem Wort, das Aussehen des Grand Cherokee III hat sich nicht radikal verändert, aber dennoch ist es nicht mit der vorherigen Generation zu verwechseln.

Im Inneren hat sich das SUV noch viel mehr verändert – jetzt wird sein Design im europäischen Geist getragen. Der Salon ist sehr ergonomisch, geräumig und komfortabel. Die zweifarbigen Sitze harmonieren mit dem gleichfarbigen Armaturenbrett. Die dunkle Oberseite des Panels ist nicht nur ästhetisch, sondern auch praktisch – sie blendet bei hellem Sonnenlicht weniger. Die Sitzpolster sind widerstandsfähiger geworden. Bei der Innenausstattung wurden nur hochwertige Materialien verwendet. Das Auto ist mit einem Boston Acoustics Audiosystem mit 6 Lautsprechern ausgestattet, ein optionales DVD-System für Fondpassagiere kann bestellt werden.

Angetrieben wird das Topmodell Grand Cherokee von einem 5,7-Liter-HEMI-8-Zylinder-Motor mit 325 PS. s .. Dies ist das leistungsstärkste Gerät, das jemals für einen Grand Cherokee angeboten wurde. Außerdem nutzt er die Verstelltechnologie MDS (Multi Displacement System) – in Fällen, in denen nicht die volle Motorleistung benötigt wird, schaltet er 4 der acht Zylinder ab, was Kraftstoff spart. Auch der 4,7-Liter-V8 der Vorgängergeneration des Modells wurde verbessert. Jetzt produziert er 230 Liter. mit. Leistung und 393 Nm Drehmoment. Das Basismodell kommt mit einem 3,7-Liter-V6 mit 210 PS. mit. und einem Drehmoment von 319 Nm. Alle Motoren sind mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Die völlig neue Einzelradaufhängung vorne bietet volle Kontrolle über den Fahrer und reduziert das Gewicht des Fahrzeugs. Hinten ist eine 5-Lenker-Aufhängung mit Stabilisator verbaut.

Zum ersten Mal in einem Jeep SUV ist die elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) serienmäßig eingebaut, um den Fahrer bei schwierigen Straßenverhältnissen zu unterstützen und die Schleudergefahr zu reduzieren. All dies sowie der vergrößerte Achsabstand ermöglichten es, das Handling des Jeep Grand Cherokee auf ein ganz neues Niveau zu heben.

Für den Jeep Grand Cherokee der dritten Generation wurden zwei neue Allradantriebssysteme entwickelt. Das Quadra-Trac II-System mit Tieferlegung, elektronisch gesteuerter Mittendifferenzialsperre und einem 4 BTC-Bremssystem für nachlaufende Räder lässt das Auto im Gelände souverän fahren. Das Quadra-Drive II-System mit Tieferlegung und elektronischer Sperrsteuerung von 3 Differenzialen: Mittel-, Vorder- und Hinterachse, verleiht dem Grand Cherokee erstaunliche Offroad-Qualitäten.

Im österreichischen Magna Werk Steyr wurde die dritte Generation des legendären Modells auf den Markt gebracht.

Ein Generationswechsel im Jahr 2004 brachte der Marke Jeep nicht das gewünschte Umsatzwachstum. Der potentielle Käufer gab moderneren Frequenzweichen den Vorzug. Das Unternehmen verstand, dass es notwendig war, den Grand Cherokee mit dem Fahrverhalten eines Pkw auszustatten, um wettbewerbsfähig zu bleiben, ohne traditionelle Kunden zu verlieren, die das Auto wegen seiner Offroad-Qualitäten schätzen. So erblickte auf der New York Auto Show 2009 die vierte Generation des Modells das Licht.

Das Auto ist auf einer von der Mercedes-Benz M-Klasse entlehnten Plattform aufgebaut. Der Grand Cherokee der vierten Generation hat alle neuesten technischen Errungenschaften des Unternehmens integriert und in eine elegante Karosserie gehüllt, die nicht ohne Familienmerkmale ist. Der 2011er Jeep Grand Cherokee sieht viel moderner, aggressiver und muskulöser aus als sein Vorgänger. Beim Exterieur-Design fällt vor allem der große Kühlergrill mit sieben vertikalen Schlitzen, kleinen Karosserieüberhängen und ausgeprägten trapezförmigen Radläufen ins Auge. Das Auto ist weniger kantig geworden, spektakuläre, sich verjüngende Scheinwerfer entsprechen nicht nur Modetrends, sondern geben auch den Anschein von Dynamik. Darüber hinaus ist die Karosserie des SUV steifer geworden und seine aerodynamischen Qualitäten haben sich verbessert, beispielsweise ist der Luftwiderstandsbeiwert auf (0,373) gesunken.

Das Interieur des Grand Cherokee trifft auf hochwertige Materialien und frische Styling-Lösungen. Die Hauptinstrumente befinden sich in zwei separaten „Wells“ mit verchromten Blenden. Die Messwerte des Bordcomputers werden auf einem separaten Display auf dem Armaturenbrett angezeigt. Die Abmessungen der Kabine sind beeindruckend. Der um 135 mm vergrößerte Radstand (jetzt 2915 mm) ermöglicht mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Die Beinfreiheit für die Fondpassagiere hat sich deutlich vergrößert, was sich zweifellos positiv auf den Komfort auswirkt. Auch den Beifahrern wird der Komfort nicht vorenthalten. Bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt, vielfältige Verstellmöglichkeiten, einschließlich Lordosenstütze, sowie eine höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule bieten gute Möglichkeiten, die optimale Position zu wählen. Auch das Volumen des Gepäckraums hat sich leicht vergrößert und beträgt nun 990 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1945 Liter.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen Veränderungen im Design des Autos. Der Grand Cherokee verfügt jetzt über eine selbsttragende Karosseriestruktur und eine vollständig unabhängige Federung, was sich am besten in Handling und Komfort beim Fahren auf guten Straßen widerspiegelt.

Darüber hinaus wird die vierte Generation erstmals mit einer Quadra-Lift-Luftfederung (nur in der Version „Overland“ erhältlich) mit fünf verschiedenen Einstellungen mit jeweils unterschiedlicher Bodenfreiheit präsentiert. Im „Normal“-Modus (NRH) beträgt die Bodenfreiheit 204,5 mm, im „Offroad 1“ – 242,5 mm. Der Offroad-2-Modus bietet 270,5 mm und ist ideal für die Überwindung von schwierigem Gelände, im Park-Modus beträgt die Durchfahrtshöhe 164,5 mm und dient dem bequemen Ein- und Aussteigen von Passagieren. Der Modus „Aero“ 189,5 mm ist für das Fahren auf Autobahnen ausgelegt und wird bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch aktiviert.

Das neue Selec-Terrain-System ist eine sehr gute Ergänzung zur Luftfederung. Es ermöglicht dem Fahrer, Modi für optimale Leistung auf und abseits der Straße auszuwählen. Das System koordiniert bis zu 12 verschiedene Systeme, die den Antriebsstrang, die Bremsen und die Federung steuern, einschließlich Drosselklappensteuerung, automatischer Getriebebereichsschaltung, Verteilergetriebe, Traktionskontrolle und dynamischer Stabilitätskontrolle. Für optimale Fahrleistungen auf allen Straßen und im Gelände kann der Fahrer einen von fünf Modi wählen: Sand / Mud (Sand / Matsch), Sport (Sport), Auto (Auto), Snow (Schnee), Rock (Steine).

Beim Antrieb verzichteten die Ingenieure des Unternehmens hier auf glanzvolle Premieren und setzten zwei altbewährte Schemata ein, die sie allerdings zuvor modernisiert hatten. So entfällt beispielsweise beim Quadra Trac II-Antriebsschema das Mittendifferenzial, die elektronisch geregelte Reibungskupplung übernimmt die Momentenverteilung. Je nach Straßenzustand können bis zu 100 Prozent des Drehmoments über die Räder einer der Achsen realisiert werden. Das Verteilergetriebe hat ein Untersetzungsgetriebe mit einer Übersetzung von 2,72.

Quadra-Drive II mit elektronisch geregeltem Hinterachs-Sperrdifferenzial (ELSD) bietet beste Traktion seiner Klasse. Das System überwacht ständig den Radschlupf und verteilt das Drehmoment gleichmäßig zwischen den Rädern mit besserem Grip. In einigen Fällen ist das System in der Lage, den Beginn des Radschlupfes vorherzusagen und die Drehmomentverteilung zwischen ihnen zu steuern, um das Schlupfniveau energisch zu reduzieren.

Erstmals auf dem russischen Markt wurde der Grand Cherokee mit zwei Motorvarianten präsentiert: einem komplett neuen 3.6 und einem zuverlässigen, bewährten 5.7 HEMI-Motor mit 352 PS. und ein Drehmoment von 520 N*m. Dieser Motor wurde in der vorherigen Generation des Jeep Grand Cherokee verwendet, der von 2004 bis 2010 produziert wurde. Der 5.7 HEMI beschleunigte die bisherige Grand Cherokee-Karosserie problemlos in 7,1 Sekunden, zeigt jedoch nach offiziellen Angaben in Kombination mit der neuen Karosserie 5.7 deutlich bescheidenere Ergebnisse – 0-100 km/h in 8,7 Sekunden. Gleichzeitig blieb 5,7 trotz des Systems der getrennten Zylinder nicht weniger gefräßig. Die Besitzer dieses Autos müssen bereit sein, 25 Liter 95 Liter Benzin pro 100 km zu verbrauchen.

3.6 DOHC - ein komplett neuer Motor, der speziell für den Jeep Grand Cherokee Modelljahr 2011 entwickelt wurde, zeigt recht ordentliche Leistung: Leistung 286 PS und 347 N*m Drehmoment. Der mit einem 3,6-Liter-Triebwerk ausgestattete Jeep Grand Cherokee beschleunigt laut Hersteller in 9,1 Sekunden auf 100 km/h. Er ist nur 0,4 Sekunden langsamer als der Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. Gleichzeitig ist der Verbrauch von 3,6 DOHC in der Stadt mit ca. 18 Litern pro 100 km spürbar sparsamer.Unabhängig von der Modifikation wird als Getriebe eine 5-Gang-"Automatik" mit der Funktion der manuellen Gangwahl angeboten.

Der Verkauf des Jeep Grand Cherokee mit einem neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung begann am 1. September 2011 in Russland. Dieser in Zusammenarbeit mit Fiat entwickelte Motor leistet 241 PS. Leistung bei 4000 U/min und erreicht 550 Nm Drehmoment im Bereich von 1800-2800 U/min. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch eines mit diesem Motor ausgestatteten Fahrzeugs beträgt 8,3 l / 100 km. CO2-Emissionen (auch kombiniert) bis zu 218 g/km.

Das Auto ist in Bezug auf die Sicherheit auf einem hohen Qualitätsniveau hergestellt. Das Design umfasst 45 Systeme und Komponenten, die im Notfall helfen können. Zur Grundausstattung gehören Antiblockiersystem (ABS), Stabilitätskontrollsystem (ESP), sieben Airbags, Zweizonen-Klimaautomatik, Full-Power-Zubehör, Leichtmetallfelgen, Multimediasystem mit Touchscreen, adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Diese Generation hat eine attraktive Optik, reichhaltige Ausstattung, einen geräumigen Innenraum, gutes Handling, ordentliche Dynamik, Komfort und natürlich hervorragende Offroad-Qualitäten.

Vier Jahre später, nach dem Debüt der vierten Generation des Modells, beschloss Jeep, sein Flaggschiff-SUV, den Grand Cherokee, zu aktualisieren. Das Modelljahr 2014 wurde erstmals auf der Detroit Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert. Das Modell wurde sowohl außen als auch innen verändert und erhielt außerdem einen neuen Dieselmotor und ein modifiziertes Automatikgetriebe.

Charakteristische Elemente des Restylings sind modern „gekniffene“ Scheinwerfer, umgeben von LED-Lauflichtbändern, ein modifizierter Kühlergrill und Nebelscheinwerfer, die nun höher am Stoßfänger platziert sind. Auch die neu geformten Rückleuchten wurden mit LEDs ausgestattet, während das Heck einen vergrößerten Dachspoiler, einen neuen Stoßfänger und zwei verchromte Endrohre erhielt.

Im Inneren wurde der Grand Cherokee 2014 modernisiert und verfeinert. In der Innenausstattung, die ein höheres Niveau erreicht hat, wird hochwertiges Leder häufig verwendet, kombiniert mit Holz und Aluminium. Das Auto erhielt ein Dreispeichen-Lenkrad und einen Gangwähler in neuem Design, ein grundlegend anderes Design der Klimaanlage. Gesonderte Worte verdient das aktualisierte Armaturenbrett mit einem 7-Zoll-TFT-Display im Mittelteil, das optisch wie ein Teil des Tachometers links und des Kilometerzählers aussieht – das digitale Bild wird durch analoge Halbkreise ergänzt. Mehr als 120 verschiedene Möglichkeiten, Daten auf dem Dashboard zu kombinieren, haben die Entwickler versprochen. Beim Umschalten in den Sportmodus ändern die Geräte die Hintergrundbeleuchtung. Der Fahrer kann einen digitalen oder analogen Tacho wählen, detaillierte Daten zur Fahrt anzeigen. Kraftstoffverbrauch, Motortemperatur, Drehzahlmesser, Kompass, Gangreserve werden auf dem Armaturenbrett angezeigt. Sie können auch ein zusätzliches Menü aufrufen, in dem Sie alles sehen können, was Sie möchten - von Songs und Anrufen bis hin zu Suspendierungsanzeigen.

Auf der Vorderseite erschien ein Multimediasystem UConnect mit einem 8,4-Zoll-Touchscreen. Musik, Navigation, Bild von der Rückfahrkamera. Alle Bedienelemente sind berührungsempfindlich. Auch Bedienvorgänge wie das Lüften oder Heizen der Sitze werden auf diesem Bildschirm ausgeführt.

An die Stelle des recht wuchtigen Automatikhebels tritt nun der elegante Joystick-Wähler einer Achtgang-Automatik aus dem Hause ZF. Es verdeckt die Tasten der Mittelkonsole nicht und ist in einer so komfortablen Form gefertigt, dass es problemlos als Handballenauflage dienen kann, um bei Bedarf mit den angrenzenden Tasten und Bedienelementen zu arbeiten.

Das Auto behielt die gleiche Motoren- und Fahrgestellpalette bei, erhielt jedoch ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe. Serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten kann dieses Getriebe Kraftstoffverbrauch und Emissionen deutlich reduzieren, die Fahrdynamik verbessern und sanfte und schnelle Gangwechsel ermöglichen.

Wenn wir die Eigenschaften des vorherigen und des aktualisierten Grand Cherokee vergleichen, ist der Unterschied spürbar. Die Version mit Dreiliter-Turbodiesel beschleunigt zwar noch in 8,2 Sekunden auf „Hunderte“, ihr „Appetit“ ist aber auf 7,5 Liter Kraftstoff pro 100 km gesunken. Ein Auto mit einem 3,6-Liter-Benzin-V6 schafft die ersten 100 km/h in 8,3 Sekunden (bisher – für 9,1) und verbraucht 10,4 Liter Benzin für hundert Kilometer Laufleistung gegenüber den bisherigen 11 Litern. Die Leistung der Modifikation mit einem V8 von 5,7 Litern hat sich ebenfalls verbessert: Beschleunigung in 7,3 s (es waren 8,7), Benzinverbrauch - 13 Liter (es waren 14,1).

Das gesamte Chassis und Offroad-Arsenal des Grand Cherokee 2014 wurde unverändert vom Vorgänger übernommen. Dies sind der Allradantrieb Quadra-Drive II mit konstanter Traktionsumverteilung entlang der Achsen und die Traktionskontrolle Selec-Terrain sowie die Luftfederung Quadra-Lift, mit der Sie die Bodenfreiheit auf 28 cm . erhöhen können .

In der Grundausstattung des Autos gibt es zusätzliche aktive Sicherheitssysteme: Parkassistent, adaptive cruise control und ein potenzielles Kollisionswarnsystem.

Modifikationen und Konfigurationen

Ausrüstung	Änderung	Motorleistung	Beschleunigung auf 100 km/h	Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt)	Geschätzte Kosten
Laredo	3,0 AT	238 PS	9,8 Sek.	13,9 / 8,1 / 10,2 Liter.	43 000 $
Begrenzt	3 AT	238 PS	9,8 Sek.	13,9 / 8,1 / 10,2 Liter.	49 000 $
	3.6 AT	286 PS	8,3 Sek.	14,3 / 8,2 / 10,4 Liter.	50 000 $
Überland	3 Tage	243 PS	8,2 Sek.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	63 000 $
Laredo		243 PS	8,2 Sek.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	49 000 $
Begrenzt	3,0 D	238 PS	8,2 Sek.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	57 000 $
Überland	3.6 AT	286 PS	8,3 Sek.	14,3 / 8,2 / 10,4 Liter.	56 000 $
SRT8	6.4 AT	468 PS	5 Sek.	20,7 / 10,1 / 14 l.	75 000 $

Der Jeep Grand Cherokee, dessen technische Eigenschaften das Reisen auf den schwierigsten Strecken ermöglichen, ist zu einem Begriff geworden. Wenn wir ein Foto von einem richtig coolen SUV sehen, sagen wir oft „Jeep“. Und nur Autoliebhaber wissen, dass ein Jeep kein Autotyp ist, sondern ein eigenständiges amerikanisches Markenzeichen gleichen Namens. Mit der leichten Hand von Kennern leistungsstarker 4x4-Autos ging der Begriff "Jeep" in die Masse und heute nennen wir es so, ein Auto, das mühelos Offroad-Gelände erobert.

Jeep Grand Cherokee 2019: Spezifikationen und Beschreibung

Der Jeep Grand Cherokee Modelljahr 2019 erobert souverän den Markt. In weniger als sechs Monaten hat der Jeep Grand Cherokee 2019 praktisch einen eigenen Fanclub erworben, dessen Vertreter alle neuen Funktionen und Vorteile gewissenhaft studieren. Zum Glück haben sie etwas zu beachten.

Der Jeep Grand Cherokee 2016 sieht luxuriös aus, es ist ein wahrhaft amerikanisches Auto. Es hat die natürliche Brutalität eines SUV und eine geräumige, komfortable Kabine, die eher wie ein Crossover aussieht. Zu den positiven Funktionsänderungen gehören:

erhöhter Kraftstofftank - jetzt können Sie fast ein halbes Tausend Kilometer ohne Tanken fahren;
neue Federung, dank der sich das Auto ruhiger bewegt und die Fahrt um ein Vielfaches komfortabler geworden ist;
volle Kontrolle über das Auto - Pedale und Lenkrad sind sehr sensibel.

Zu den positiven Veränderungen gehört auch das schicke Design des Armaturenbretts. Es kann aus hochwertigem Kunststoff gefertigt werden und die Anordnung der Instrumente trägt zu einem komfortablen Fahren bei. Darüber hinaus sind in einigen Modifikationen das Armaturenbrett, die Türpolster und ein Teil der Sitze mit echtem Leder bezogen.

Ich bin ehrlich gesagt zufrieden mit der Möglichkeit, verschiedene, gut entwickelte Fahrmodi zu wählen. Sie können also zwischen automatischen Fahrmodi auf Oberflächen wählen, wie zum Beispiel:

Sand;
Schmutz;
Stein;
Schnee;
Maschine.

Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, moderne Autos dieser Baureihe mit unserer Eigenentwicklung – Eco Diesel – auszustatten. Firmenvertreter fordern Sie auf, alles zu vergessen, was Sie über Dieselmotoren zu wissen glauben. Und sie haben Recht – der neue Motor kann in der Tat als große Errungenschaft bezeichnet werden.

Im Allgemeinen behaupten Fans der Marke, dass der Grand Cherokee 2019 das ideale Modell der Serie ist, bei dem es dem Hersteller gelungen ist, alle Mängel früherer Jeeps zu beseitigen, und der Preis entspricht voll und ganz der Qualität.

Entwicklungsstufen des Grand Cherokee

Der Grand Cherokee wurde erstmals in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts in Detroit präsentiert. Die Neuheit wurde von Chrysler, oder besser gesagt, seiner Abteilung präsentiert. Das Auto kam nicht nur bei amerikanischen Fahrern auf den Geschmack: Der "große Führer" der SUVs wurde später zu einem der berühmtesten Autos seiner Kategorie.

Jeep Grand Cherokee zj

Das ZJ-Lineup wird von den Pionieren des Grand Cherokee repräsentiert. Nur wenige wissen es, aber gerade zu dieser Zeit erlebte das Unternehmen – der Begründer der SUV-Klasse – noch lange keine besten Zeiten.

Konkurrenten, vor allem der japanische Toyota und Mitsubishi, verdrängten den Jeep vom Markt und wurden immer beliebter.

Die Situation sollte durch ein neues Auto korrigiert werden - den Jeep Grand Cherokee ZJ und er meisterte die ihm anvertraute Aufgabe perfekt.

Der ZJ kam ein Jahr nach der Markteinführung in den Handel, so dass der Jeep Grand Cherokee von 1993 der erste Cherokee war, der gekauft wurde.

Ursprünglich wurde das Auto in der Grundausstattung produziert und war nicht mit Klimaanlage und anderen Annehmlichkeiten ausgestattet. Um den Trugschluss dieses Ansatzes zu verstehen, brauchten die Hersteller weniger als ein Jahr für den Verkauf: Der Jeep Grand Cherokee von 1994 wurde einer erheblichen Neugestaltung unterzogen, wodurch sein Komfort erheblich gesteigert wurde.

Zur Ausstattung von Laredo gehörten also elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber und ein Tempomat. Und auch die Besitzer des teureren Cherokee aus der Limited-Serie konnten sich mit einem eigenen Bordcomputer rühmen.

Unter dem Rest des Jeep Grand Cherokee von 1995 und Ende 1994 ist das Orvis-Modell zu beachten - es zeichnete sich durch rote Zierleisten aus und wurde nur in einer Farbe hergestellt - "Moosgrün".

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) '1996-98

Während der gesamten Produktionszeit wurde das Modell zusätzlich modifiziert. Der 1996er Jeep Grand Cherokee hat beispielsweise ein duales Airbag-System erworben – für zwei Vordersitze (Fahrer- und Beifahrersitz). Darüber hinaus wurden in diesem Jahr das Chassis und der Motor stark verbessert, das Interieur des Autos hat sich stark verändert.

Die meisten Änderungen spiegelten sich im Armaturenbrett wider – Zähler und andere Bedienelemente wurden erfolgreich um den Fahrer gruppiert. Dadurch wurde der Innenraum ergonomischer, das Fahren komfortabler und sicherer.

Und der Jeep Grand Cherokee 1997 aus der Limited-Serie war von seinen Eigenschaften her das schnellste Serien-SUV der Welt.

Übrigens unterscheiden sich alle Modelle unabhängig von den Kosten der Modifikation durch einen nicht standardmäßigen quadratischen Radkasten und eine Monocoque-Karosserie, die eine deutliche Gewichtsreduzierung ergab und zu dieser Zeit nicht üblich war.

Das Modell, das das Unternehmen eigentlich rettete, wurde bis 1998 produziert. Trotz seiner amerikanischen Herkunft wurde das Auto auch in Werken in Österreich, Argentinien und vielen anderen Ländern produziert.

Jeep Grand Cherokee II (WJ)

Die zweite Generation des Grand Cherokee Jeeps wurde im Juli 1998 veröffentlicht und erhielt die WJ- und WG-Kennzeichnungen - speziell für den europäischen Markt.

Im Vergleich zu den Vertretern der ersten Generation erhielt der Jeep Grand Cherokee II WJ eine Reihe von Updates und Verbesserungen, unter denen die durchgehenden Achsen von besonderer Bedeutung sind - Träger, die absolut keine Angst vor Offroad-Bedingungen haben. Damit bestätigt der Hersteller einmal mehr seine Führungsposition unter den Herstellern großformatiger Fahrzeuge mit gesteigerter Geländegängigkeit.

Von großer Bedeutung ist auch der verstärkte Tragkörper. Viele Autofahrer bemerken die besondere Festigkeit des Metalls im Jeep Grand Cherokee 2000. Zwar hält das Auto dem Aufprall perfekt stand, aber manchmal, wenn der Lack beschädigt ist, bildet sich schnell Rost.

Für den Jeep Grand Cherokee 2001 und nachfolgende Versionen von WJ gibt es zwei Arten von Getrieben:

Quadra-Drive - in der Grundkonfiguration Allradantrieb nach Bedarf zuschalten;
Quadra-Trac 2 - permanenter Allradantrieb (in einer teureren Konfiguration installiert).

Darüber hinaus könnte der 2002er Jeep Grand Cherokee sowohl mit einem Benzin- als auch mit einem Dieselmotor ausgestattet werden – und die Wahl ist immer von Vorteil. Laut zahlreichen Bewertungen läuft das Auto perfekt mit 92. Benzin. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch bei Dieselmodellen um ein Vielfaches sparsamer.

Auch von den Profis des Jeep Grand Cherokee 2003:

geräumiger Salon;
beheizte Stühle;
optimale Kofferraumgröße;
das Vorhandensein verschiedener Modifikationen, mit denen Sie ein Auto für sich selbst gestalten können (z. B. ob die Sitze mit Kunstleder oder echtem Leder bezogen werden);
eine große Anzahl von Teilen - Jeep Grand Cherokee 2003 „frisst“ viel, wie jeder leistungsstarke SUV, aber rechtzeitige Reparaturen können für ein Auto dieser Klasse als budgetär bezeichnet werden.

Der Cherokee der zweiten Generation wurde bis 2004 produziert und ist auch nach zwölf Jahren immer noch auf dem Zweitmarkt gefragt.

Jeep Grand Cherokee III (WK)

2005 startete der Verkauf des Jeep Grand Cherokee WK – der dritten Generation der legendären SUVs. Fünftürige SUVs haben stärkere Motoren von Mercedes.

Nach wie vor ist der 2005er Jeep Grand Cherokee sowohl mit Diesel- als auch mit Benzinmotoren erhältlich.

Zu den Vorteilen des Jeep Grand Cherokee III WK gehören: Laufruhe und vielfältige Modifikationen. Und natürlich die Verfügbarkeit des Dienstes.

Gleichzeitig gefiel nicht vielen Menschen die Fülle an hellen und cremefarbenen Tönen im Inneren des Salons.

Jeep Grand Cherokee WK '2008-2010

Jeep Grand Cherokee 2006 wurde unter anderem mit Bordcomputer, Tempomat und anderen modernen Chips ausgestattet. Gleichzeitig ist der Jeep Grand Cherokee 2007 trotz der Fülle an Elektronik führend in Bezug auf die Haltbarkeit - alles in diesem Auto wird gewissenhaft gemacht. Es sei darauf hingewiesen, dass die Gesamtzuverlässigkeit von Jeeps nicht nur für die WK-Serie gilt, sondern die Produkte der Jeep-Abteilung insgesamt prägt.

Jeep Grand Cherokee 2008 wurde wie andere Modelle der dritten Generation bis 2010 produziert.

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

Der Jeep Grand Cherokee IV WK2 ist der direkte Vorgänger der 2019er Modellreihe. Im Handel ist es seit 2010, also ein Jahr nach der lauten Premiere in New York. Das Auto wurde einem ernsthaften Restyling unterzogen: Die Abmessungen, die Form und das Innendesign haben sich geändert. Jeep-Fans hatten endlich die Möglichkeit, ein praktisches und stilvolles Interieur in dunklen Farben zu genießen.

Darüber hinaus erhielt der Jeep Grand Cherokee 2015 erstmals eine zusätzliche Modifikation - eine sportliche, genannt Jeep Grand Cherokee SRT. Heute entwickelt sich der sportliche Grand Cherokee weiter und hat seinen rechtmäßigen Platz in der Produktlinie eingenommen.

Was die Funktionalität betrifft, so spricht die Tatsache, dass der Jeep Grand Cherokee 2015 auf Basis des Mercedes-Benz M (zweite Generation) entstand, Bände. Auch das Getriebe wurde im Auto ersetzt: Ein neues Achtgang-Gerät ersetzte den alten Automaten.

Im Allgemeinen zeichnen sich alle Vertreter der Jeep-Familie durch das Vorhandensein verschiedener Modifikationen innerhalb jeder Modellreihe aus. Darüber hinaus sind es die Grands, die mit einem beeindruckenden Paket aufwarten können – schon die Basisversionen sind anderen SUV-Marken deutlich überlegen. Wenn Sie einen brandneuen Cherokee kaufen möchten, ist es daher einfach, ein Auto für sich und Ihr Budget auszuwählen.

5 Türen SUVs

Geschichte des Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Die völlig neue Einzelradaufhängung vorne bietet volle Kontrolle über den Fahrer und reduziert das Gewicht des Fahrzeugs. Hinten ist eine 5-Lenker-Aufhängung mit Stabilisator verbaut.

Im österreichischen Magna Werk Steyr wurde die dritte Generation des legendären Modells auf den Markt gebracht.

Diese Generation hat eine attraktive Optik, reichhaltige Ausstattung, einen geräumigen Innenraum, gutes Handling, ordentliche Dynamik, Komfort und natürlich hervorragende Offroad-Qualitäten.

In der Grundausstattung des Autos gibt es zusätzliche aktive Sicherheitssysteme: Parkassistent, adaptive cruise control und ein potenzielles Kollisionswarnsystem.

Es beschäftigt sich seit sehr langer Zeit mit der Produktion von SUVs, die von den Kunden immer sehr geschätzt wurden. In den 90er Jahren musste sich das Management des Konzerns jedoch der Tatsache stellen, dass weltweit starke Konkurrenten auftauchten, und zwar so stark, dass sich ihre Produkte als noch besser erwiesen als nordamerikanische Geräte. Um aufzuholen und vielleicht sogar zu übertreffen, beschließt Jeep, ein Modell auf den Markt zu bringen, das immer noch als eines der leistungsstärksten und stilvollsten SUVs gilt.

Crossover Jeep Grand Cherokee 2017-2018 mit einem brutalen Erscheinungsbild, das von Autofahrern viel Zustimmung gefunden hat. Dies ist ein beliebtes Auto mit einer guten Geschichte, das seit langem produziert wird. Diese Generation wurde 2014 veröffentlicht und auf der Detroit Auto Show präsentiert.

Außen

Das Aussehen hat sich verändert, es ist brutaler und aggressiver geworden, was das Model nur noch für ein männliches Publikum macht. An der Front empfängt uns ein gebrandeter Kühlergrill in Chromumrandung. Die Optik hier ist LED, sie sieht gut aus. Viel Chrom gibt es auch am massiven Stoßfänger, Nebelscheinwerfer und Lufteinlässe sind damit verziert.

Von der Seite können wir 2 tiefe Prägungen und schöne Körperlinien beobachten. Die Radhäuser sind genug angeschwollen, was auch von dieser Seite für Brutalität sorgt. Die Türöffnungsgriffe sind aus poliertem Aluminium und auch die Rückspiegel sind aus ihm.

Hinter uns begrüßt uns eine große Optik mit teilweiser LED-Füllung. Oben befindet sich ein großer Spoiler, auf dem das LED-Bremslicht dupliziert ist. Der Stoßfänger wurde entwickelt, um das Einladen in den Gepäckraum zu erleichtern und die Praktikabilität zu verbessern. Der Stoßfänger selbst hat einen Chromeinsatz und 2 schöne Auspuffrohre.

Autoabmessungen:

Länge - 2828 mm;
Breite - 1943 mm;
Höhe - 1802 mm;
Radstand - 2915 mm;
Abstand - 205 mm.

Technische Eigenschaften

Art der	Volumen	Leistung	Drehmoment	Übertaktung	Maximale Geschwindigkeit	Anzahl der Zylinder
Benzin	3,0 l	238 PS	295 H * m	9,8 Sek.	-	V6
Diesel	3,0 l	247 PS	550 Std * m	8,2 Sek.	202 km/h	V6
Benzin	3,6 Liter	286 PS	347 H * m	8,3 Sek.	206 km/h	V6

So hat die neueste Interpretation mehrere Ausstattungsvarianten. Der "leiseste" Motor ist hier ein 3,0-Liter-Diesel mit Turbine. Seine 247 Pferde und natürlich 570 Nm Drehmoment bringen das Auto in 8,2 Sekunden über Hunderte hinaus. Die Höchstgeschwindigkeit hat 202 km/h erreicht. Der zweitwichtigste Motor ist ein 3,6-Liter-Aggregat, diesmal ein Benziner. In Bezug auf die Leistung ist es besser, produziert 290 Pferde, liegt aber ehrlich gesagt hinter der Dieselversion zurück - 260 Nm.

Die Geschwindigkeitscharakteristik ist tatsächlich identisch, nur die Beschleunigung ist in diesem Fall 0,1 s langsamer und das Maximum 1 km/h höher. Tja, und die Top-Motorisierung, bei der allen die Haare zu Berge stehen - ein 6,4-Liter-Benziner. Mit einer Leistung von 468 PS und einem Drehmoment von 624 Nm holte dieser Motor auf und übertraf alle seine engsten Konkurrenten leicht. Der 2018er Jeep Grand Cherokee SUV hebt dank seiner Ladung in 5 Sekunden auf Hundert ab und schafft es, maximal 257 km / h zu entwickeln. Eine solche Installation wird mit einer 8-Gang-Version angedockt.

Zum Fahrwerk des SUV lässt sich eines sagen: Es ist recht weich, aber diese Weichheit prägt das Fahrverhalten. Bei schneller Beschleunigung und dank des leistungsstarken Motors ist dies leicht zu bewerkstelligen, scharfe Kurvenfahrten am Lenkrad sind ausgeschlossen, da das Auto offen zu "rattern" beginnt. Der größte Teil der Traktion geht an den Hinterradantrieb, was sich auch auf das Fahrerlebnis in besonderer Weise auswirkt.

Bei gemessenem Fahren bei vernünftigen Geschwindigkeiten funktioniert die Federung gut, frisst Löcher und vermittelt das Gefühl, auf einem Kissen zu fahren. Doch all das lässt sich leicht ändern, denn nicht umsonst haben die Entwickler das Gerät mit unterschiedlichen Fahrmodi ausgestattet. Es ist also härter, oder sanfter und weicher, man kann auf unterschiedliche Weise fahren. In Anbetracht der gebotenen Leistung möchte ich jedoch in zukünftigen Generationen wirklich ein zusammengebautes, vielleicht etwas steiferes Fahrwerk sehen.

Salon

Alles drinnen ist wunderschön, wirklich alles ist teuer und schön. Es gibt 5 Sitze, zwei Sitze vorn mit hervorragendem Seitenhalt und mit elektrisch verstellbaren Sitzen sind bereits in der Grundausstattung. Die hintere Reihe ist jeweils für 3 Passagiere ausgelegt und im Prinzip passen sie dort hinein und fühlen sich wohl. Es gibt einen riesigen Kofferraum mit einem Volumen von 457 Litern, der bei umgeklappter Heckreihe auf fast 1000 Liter anwächst. Im Gepäckraum befinden sich ein Subwoofer und ein Zigarettenanzünder.

Der Fahrersitz erhielt ein 3-Speichen-Lenkrad mit einer Vielzahl von Tasten zur Steuerung des Multimediasystems. Das Lenkrad ist sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar. Das Armaturenbrett ist ein schönes Display mit schön gestalteten analogen Anzeigen.

Auf dem Armaturenbrett befindet sich Leder, auf der Mittelkonsole befindet sich ein großes Touchscreen-Display des Multimediasystems mit Navigationsfunktion. Auch Multimedia-Displays können hinten in den Kopfstützen untergebracht werden, dies ist aber kostenpflichtig. Unter dem Bildschirm der Mittelkonsole befinden sich elegant gestaltete Bedienelemente für die hier 2-Zonen-Klimaanlage. Als nächstes ist die Nische für kleine Dinge.

Auf dem Tunnel befinden sich Getränkehalter mit der Möglichkeit zum Heizen oder Kühlen. Ebenfalls darunter befinden sich die Waschmaschine und Tasten für die Multimedia-Steuerung, ohne von der Straße abgelenkt zu werden.

Preis Jeep Grand Cherokee 2017-2018

Das Modell wird dem Käufer in 3 Ausstattungsvarianten angeboten, die sich genau in der Innenausstattung unterscheiden. Die erste Grundkonfiguration kostet 2.715.000 Rubel Als Ergebnis erhält der Käufer:

elektrisch verstellbare Sitze;
helfen, den Hügel hinaufzufahren;
Klimakontrolle;
schlüsselloser Zugang;
Audioschulung;
Regen- und Lichtsensor.

Die teuerste Version ist schon 3.565.000 Rubel und es gibt genug Verbesserungen, und das Auto erhält folgenden Betrag:

Lederpolsterung;
Sitzspeicher;
beheizbare und belüftete Vordersitze und beheizbare Rücksitze;
Rückfahrkamera;
verbessertes Audiosystem;
LED-Optik.

Angesichts seiner ziemlich langen Geschichte, und sicherlich nicht der einfachste Weg, ist es insgesamt erwähnenswert, dass dies ein gutes amerikanisches Auto ist. Für unsere Realität mag seine Qualität wahrscheinlich nicht ausreichen, aber als "Stadtbewohner" mit einem sehr coolen Motor wird sich dieses Biest zeigen können. Durchschnittliches Passspiel, ein Salon mit etwa gleicher Qualität sowie der Ruhm, den er in den 90er Jahren verdient hat - diese Faktoren beeinflussen den Verkauf dieses Autos in den GUS-Staaten.

Wie dem auch sei, die Leute lieben den Cherokee City, seinen furchterregenden Sound aus dem Auspuff, die Geräumigkeit im Inneren, die Größe, den Stil und so weiter. Die Entwickler haben nicht auf den Einsatz verschiedener Technologien verzichtet, damit ein solches Auto auf der Straße mit sehr vielen konkurrieren kann. Nun, und vor allem haben wir ein Auto vor uns, das große Autorität hat und trotz einiger Mängel, obwohl für viele das alles nicht so wichtig ist, unterwegs die Mehrheit mit Respekt und Bewunderung auf einen solchen SUV schaut .

Video

Von Jahr zu Jahr werden immer weniger echte SUVs angeboten, da diese Klasse nach und nach die Crossover-Klasse ablöst. Jeep Grand Cherokee 2017 (neue Karosserie), Konfiguration und Preise, von denen unten ein Foto besprochen wird, ist auf der gleichen Basis gebaut, die 2010 vorgestellt wurde. Im Jahr 2013 wurde das Auto erheblich verändert, wonach der SUV noch mehrmals geändert wurde. Neu Jeep Grand Cherokee 2017 kommt in drei Ausstattungsvarianten, die günstigste kostet 2.850.000 Rubel. Für dieses Geld bietet der amerikanische Autohersteller ein Auto mit neuer Kopfoptik, einem aktualisierten Stoßfänger, einem modifizierten Kofferraumdach und moderner Ausstattung. Die Hauptfrage ist jedoch, ob der SUV eine gute Geländegängigkeit und eine Ausstattung hat, die den Kosten der Grundausstattung entspricht. Lassen Sie uns ausführlicher über dieses SUV sprechen.

Fotonachrichten

Außen

Jedes Jahr hat sich das SUV nach und nach verändert, in diesem Fall betrafen die Änderungen ausschließlich die Optik und einige Exterieur-Elemente. Die Funktionen des Autos können aufgerufen werden:

Die Optik ist viel kleiner als zuvor. Um einen ausreichenden Beleuchtungsgrad bereitzustellen, wurde die Diodentechnologie verwendet. Dies erzeugt eine ziemlich attraktive Optik, wenn die Lauflichter eingeschaltet sind.
Das Auto sah von außen aggressiver aus, wofür die Frontstoßstange vergrößert wurde. Entgegen modernen Trends haben sie die Größe des Kühlergrills jedoch deutlich reduziert.
Die Radkästen sind quadratisch und groß genug für Räder mit großen Felgen und Profil.
Das Heck des Autos ist praktisch unauffällig, die Scheinwerfer sind groß und es gibt eine Art Spoiler.

Das Äußere bleibt ähnlich wie bei früheren Generationen. 2017 Grand Cherokee (neues Modell), Spezifikationen, Preis in diesem Artikel, in einem dezenten Stil hergestellt.

Innere

Im Allgemeinen können wir sagen, dass das Interieur recht einfach ist, aber die Verarbeitung ist hochwertig. Die wichtigsten Punkte sind:

Lenkrad mit kleinen Bedienelementen.
Das Dashboard wird durch ein hochwertiges Display dargestellt.
Unter dem Display befindet sich eine große Bedieneinheit, die für die Bedienung der Klimatisierung und anderer Systeme zuständig ist.
Die Mittelkonsole fügt sich nahtlos in die Verkleidung zwischen den Sitzen ein. Es hat ein kleines Staufach und einen Schalthebel. Auch Getränkehalter und ein Handschuhfach in Form einer Armlehne befinden sich hier.

Zur Dekoration wird hochwertiges Material verwendet, aber alles sieht recht schlicht und geschmackvoll aus.

Optionen und Preise

Wie bereits erwähnt, gibt es den Jeep Grand Cherokee 2017 in drei grundlegenden Ausstattungsvarianten.:

Laredo- das billigste Angebot, das 2.850.000 Rubel kostet. Die Erstausstattung kann nicht als reichhaltig bezeichnet werden, aber die neue Generation unterscheidet sich etwas von der vorherigen. Markante Merkmale sind das neue Lenkrad, das bereits in der Erstausstattung über Steuergeräte verfügt, sowie ein ungewöhnlicher Gangwahlschalter. Darüber hinaus wird für etwas weniger als 3.000.000 Rubel ein 7-Zoll-Display in einem SUV installiert, um eine virtuelle Instrumententafel anzuzeigen. Auf der Mittelkonsole ist ein 5-Zoll-Display des Multimediasystems verbaut. Als Triebwerk ist ein Motor verbaut, dessen Volumen 3 Liter und eine Leistung von 238 PS beträgt. Bei allen Versionen des SUV ist eine 8er-Mittelklasse-Automatik verbaut, die es bei anderen Modellen des jeweiligen Autoherstellers bisher nicht gab. Selbst in der günstigsten Ausstattung hat das Auto Allradantrieb.
Begrenzt- eine Version, die 3.215.000 Rubel kostet. Im Gegensatz zur vorherigen Konfiguration ist es mit einem 8,4-Zoll-Display ausgestattet. Andere beliebte Optionen sind Sitzheizung, Lenkrad, Klimaanlage und Tempomat. Für die Veredelung wird hochwertiges echtes Leder verwendet. Die Antriebsstränge sind die gleichen wie bei der vorherigen Version des Autos. Besonderes Augenmerk wurde auf ein Multimediasystem gelegt, das mit mobilen Geräten kommunizieren und interagieren kann. Im klassischen Genre verfügt das SUV über ein Sprachsteuerungssystem und viele andere "Chips" für den ozeanischen Autohersteller.
Überland- das teuerste Angebot, das 3.745.000 Rubel kostet. Ein so erheblicher Preisunterschied der maximalen Konfiguration vom Durchschnitt ist auf den Einbau eines fortschrittlicheren Aggregats mit einem Volumen von 3,6 Litern zurückzuführen. Derselbe Automat mit 8 Schaltstufen wird gepaart, das Drehmoment wird an beide Achsen geliefert. Das Auto ist mit allen heute gängigen Optionen ausgestattet: Heizung, Zweizonen-Klimaautomatik und Tempomat. Außerdem verfügt der SUV über alle gängigen Verkehrsüberwachungssysteme, um beispielsweise den Abstand zum nächsten Fahrzeug zu ermitteln, um eine Kollision zu vermeiden.

Grand Cherokee 2017, dessen Konfiguration und Preise oben diskutiert wurden, kann als ziemlich teures Angebot bezeichnet werden. Gleichzeitig kann seine Ausrüstung heute nicht als die modernste bezeichnet werden. Viele Leute kaufen ein SUV ausschließlich aus der mittleren Preisklasse, da in der Erstkonfiguration alle Optionen gelöst sind, die für die Unterstützung beim Fahren und den Komfort des Aufenthalts im Auto zum Zeitpunkt der Bewegung verantwortlich sind.

Technische Eigenschaften

Beim Kauf eines SUV aus der betrachteten Preisklasse wird den technischen Eigenschaften viel Aufmerksamkeit geschenkt, da sie die wichtigsten Betriebsmerkmale des Autos bestimmen. Technische Eigenschaften des Grand Cherokee 2017 (neue Karosserie), das Foto ist in diesem Artikel zu sehen, die folgenden:

Bevor das SUV geändert wurde, wurde eine 5-Gang-Automatik darauf installiert, die vielen modernen Getrieben in den technischen Fähigkeiten deutlich unterlegen war. Glücklicherweise wurde beim Neuwagen eine 8-Band-Automatik verbaut. Es kommt besser mit der Übertragung von Drehmoment zurecht.
Auf dem heimischen Markt erschien das Auto zunächst mit einem 3-Liter-Dieselmotor. Das Triebwerk war zur Leistungssteigerung mit einer Turbine ausgestattet, die es ermöglichte, 241 PS zu produzieren. und 55 Nm Drehmoment. Beachten Sie, dass dieser Motor bereits vor dem SUV-Update verfügbar war.
Die Reihe der Netzteile hat sich nicht geändert. Die Basisversion wird von einem 3,6-Liter-Motor repräsentiert, dessen Leistung 286 PS beträgt. Das Triebwerk wurde auf den Vorgängergenerationen gefunden und hat sich aufgrund der guten Schubleistung gerechtfertigt.
Ein alternativer Vorschlag kann als V-förmige Acht bezeichnet werden, die ein Volumen von 5,7 Litern hat. Das große Volumen in Kombination mit der Turbine produzierte 353 Pferde.
Das stärkste Angebot heißt SRT8, hat ein Volumen von 6,4 Litern und eine Kapazität von 470 Pferden. Beachten Sie, dass die Auslieferung eines SUV mit SRT8 noch nicht erwartet wird.