Putin testete eine neue russische Regierungslimousine "Korte" (Foto). Projekt "Cortege": Was wird der Präsident mit der neuen russischen Limousine der Exekutive fahren?

"Cortege" ist eine inoffizielle Bezeichnung eines speziell für die Bewegung der Führer des Landes entworfenen VIP-Klasse-Wagens. Offiziell heißt dieses Projekt "Unified Modular Platform". Die Entwicklung des Projekts begann 2012 von FSUE "NAMI" und besteht in der Entwicklung, Kreation und Produktion von Premium-Pkw für die höchsten Beamten des Landes sowie Begleitfahrzeugen für einen Minivan, eine Limousine und einen SUV.

Die Veröffentlichung von Putins erster Exekutivlimousine ist für 2018 zur Amtseinführung des Präsidenten geplant. Für die Zukunft ist die Serienproduktion von Fahrzeugen der VIP-Klasse dieses Projekts geplant. Derzeit wird das Projekt gemäß dem genehmigten Zeitplan umgesetzt, der Bau des SUV wurde jedoch ausgesetzt.

Das Erscheinungsbild der Präsidentenlimousine ist der Patentanmeldung für ein von Rospatent eingetragenes Geschmacksmuster im Detail zu entnehmen. Es hat die Form einer klassischen dreibändigen Limousine mit einem Körper, der lang genug ist, um bequem hineinzupassen.

Den hohen Stellenwert des Autos unterstreicht die klassische Limousinenoptik mit langer Motorhaube, deren stark hervortretende Prägelinien in einen großen Kühlergrill übergehen, auf dem ein vergoldetes Landeswappen angebracht ist. Die Brutalität des Autos wird durch das rechteckige Design der LED-Kopfoptik sowie die ungewöhnlich angeordneten, parallel zu den Seitenlinien des Kühlergrills angeordneten Lauflichter unterstrichen.

Von der Seite zeichnet sich das Auto durch einen fließenden Übergang der Dachlinie zum Gepäckraum, eine lange leichte Leiste bestehend aus drei horizontalen Schienen und eine umlaufende Chromkante aller Seitenscheiben aus. Im Heckbereich stechen die originell wirkenden Kombileuchten hervor, die eine verjüngte Form haben und in die Kotflügel übergehen. Ein massiver Stoßfänger, an dessen Unterseite breite verchromte Auspuffdiffusoröffnungen angebracht sind, unterstreicht das solide und kraftvolle Erscheinungsbild des Autos.

Der Innenraum der Limousine besticht durch sein edles Design mit einer Kombination hochwertiger Verarbeitungsmaterialien (poliertes Aluminium, echtes Leder, Kohlefaser, edle Baumarten). Das Armaturenbrett erinnert an ein ähnliches Panel aus der BMW 7er-Reihe, und das multifunktionale Kreuzspeichen-Lenkrad sowie die Einstellblöcke an den vorderen Türen sind dem Design der Mercedes S-Klasse sehr ähnlich . Auf der Mittelkonsole werden zwei farbige Multifunktionsdisplays hervorgehoben, die es dem Fahrer und seiner Begleitperson ermöglichen, sich über den Status einer Vielzahl von Systemen zu informieren, die mit einer Limousine ausgestattet werden.

Im Fond des Fahrgastraumes sind vier separate beige Ledersitze montiert. Diese Stühle stehen sich gegenüber, während zwei von ihnen eine verlängerte Form haben, die einem Sofa ähnelt.

Technisches Equipment

Der stärkste Motor der Cortege-Reihe wird als Triebwerk in die Präsidentenlimousine eingebaut. Dies ist ein 12-Zylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und einer Leistung von 850 PS. mit. Das Allradgetriebe mit diesem Motor ist mit einem 9-Band-Automatikgetriebe ausgestattet. Damit kann ein Fahrzeug mit einer Masse von 6 Tonnen Geschwindigkeiten von bis zu 250 km / h erreichen, während die Beschleunigungszeit auf 100 km nur 7,00 Sekunden beträgt.

Laut Leistungsbeschreibung hat die Limousine folgende Abmessungen (siehe Tabelle 1):

Tabelle 1

Über die Ausstattung einer Limousine mit Ausstattung und Sondersystemen ist wenig bekannt, aber schon jetzt lässt sich Folgendes feststellen:

• das Multisystem wurde von Harman Connected Services entwickelt;
• U-shin hat eine Türschlossvorrichtung, Türgriffe, LED-Raumleuchten und verschiedene Schalter entwickelt.

Darüber hinaus verfügen alle Sitze über eine große Auswahl an elektrischen Verstellmöglichkeiten sowie eine beheizbare, belüftete und teilweise Memory- und Massagefunktion.

Bis zum Produktionsstart 2018 werden möglichst vollständige Informationen über die Ausstattung von Putins Präsidentenlimousine vorliegen.

Produktion und Vertrieb

Die erste Wagenserie der Cortezh-Serie in Höhe von 14 Wagen wird Ende dieses Jahres an das BFS übergeben. Für 2019 ist geplant, dass die Produktion von VIP-Autos dieser Marke bis zu 1000 Einheiten pro Jahr betragen wird. In diesem Fall beginnt der Preis bei 12 Millionen Rubel.

Siehe auch Video mit neuem Auto:

MOSKAU, 6. Juli - RIA Nowosti. Wladimir Putin testete das neueste russische Exekutivauto, das im Rahmen des Cortege-Projekts entwickelt wird. Nach Angaben des Pressesprechers des Präsidenten Dmitri Peskow fuhr das Staatsoberhaupt persönlich einen Prototyp der zukünftigen Limousine.

Der Präsident war zufrieden

Der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel, Denis Manturov, sagte der Izvestia, dass der Präsident den Cortege persönlich untersucht habe.

"Wladimir Putin hat sich bereits mit dem Projekt vertraut gemacht, seine verschiedenen Phasen gesehen. Er ging sogar zu Prototyp A, aber sie hatten keine Zeit, Prototyp B zu zeigen", sagte der Minister.

Nach Angaben des Beamten hat das Ergebnis der Arbeit der inländischen Entwickler den Präsidenten zufrieden gestellt.

Manturov fügte hinzu, dass der Präsident den "Prototyp A" getestet habe - eine Charge solcher Maschinen soll dem BFS bis Ende 2017 zur Verfügung stehen. Tests von Autos auf Zuverlässigkeit und Sicherheit dauern bis zum Frühjahr 2018.

Es gab keine Prüfung

Gleichzeitig dementierte der Kreml Berichte einiger Medien, denen zufolge Putin den „Kordel“ persönlich getestet habe.

"Nein, den Prototyp hat er nicht gefahren. Er hat sich auf den Weg gemacht, ist ein bisschen gefahren, aber nicht gefahren", sagte Peskov.

Denis Manturov dementierte am vergangenen Dienstag Medienberichte über die Kürzung der Mittel für das Projekt "Cortege".

"Ich habe nicht einmal verstanden, wer das gesagt hat. Alles läuft nach Plan, die Arbeit läuft", sagte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel gegenüber RIA Novosti.

Dann erklärte der Beamte, dass der Prototyp des neuen Autos 2018 geliefert wird und die vollständige Produktion 2019 beginnen wird. Der 2018 gewählte Präsident wird nach Angaben des Ministers in einem neuen Auto zur Zeremonie anreisen.

Was ist "Tupel"

Die Arbeiten am Projekt „Cortege“ begannen 2012. Es ist geplant, vier Fahrzeugtypen zu schaffen: Limousine, Limousine, Crossover und Minibus.

Die Entwicklung des neuen Autos wird von den Mitarbeitern des staatlichen Einheitsunternehmens „Wissenschaftliches Forschungsinstitut Automobil“ (NAMI) durchgeführt. Das Projekt selbst heißt übrigens nicht "Cortege" (wie es von Journalisten genannt wurde), sondern "Unified Modular Platform" (EMP).

Es ist geplant, dass das neue Auto nicht nur dem Präsidenten, sondern auch anderen russischen Spitzenbeamten dient.

Laut Open Data sind auch ausländische Partner an dem Projekt beteiligt: ​​Porsche Engineering hat einen der beiden Motoren entwickelt, mit denen die Autos ausgestattet werden, und Bosch Engineering.

Mitarbeiter von "Russian Automotive Design", einem der Geschäftsbereiche von NAMI, arbeiten am Design neuer Autos. Für den Auftritt des "Cortege" gibt es mehrere Optionen, die endgültige Entscheidung ist jedoch noch nicht gefallen.

In den Medien wird auch über den Versammlungsort des "Krupps" diskutiert. Im Jahr 2014 kündigte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel an, dass die Frequenzweichen in den Einrichtungen der UAZ in Uljanowsk montiert werden. Was die Limousinen anbelangt, so werden Journalisten zufolge das Buswerk LiAZ im Bezirk Orechowo-Zuevsky der Region Moskau (im Besitz der GAZ-Gruppe) und bei KamAZ in Naberezhnye Chelny an ihrer Produktion beteiligt sein.

Nicht nur für Top-Beamte

Im April letzten Jahres sagte Manturov, dass die Autos des Projekts "Cortege" nicht nur an Beamte geliefert werden. Das Militär zeigte also Interesse an neuen Maschinen.

"Wir planen, mit Lieferungen für das Verteidigungsministerium zu beginnen, aber dies basiert auf einem SUV (SUV ist ein Geländewagen des Cortezh-Projekts. - Anm. d. Red.)", sagte Manturov.

Nach Angaben des Ministers handelt es sich um ein leichtes gepanzertes Fahrzeug.

Gleichzeitig sagte Manturov, dass das Ministerium für Industrie und Handel bis 2020 eine jährliche Produktion von bis zu fünftausend Autos des Cortege-Projekts aller Art erwartet.

Fünf zur Sicherheit

Crashtests, traditionell für alle Neuwagen, "Cortege" fanden letztes Jahr statt. Anfang Juni wurde das Auto in Berlin getestet.

„Das ist ein Frontalcrashtest, es gibt verschiedene Tests, es gibt Überlappungstests, es gibt einen Seitenaufprall, es gibt einen Heckaufprall. Das ist eine ganze Reihe von Tests nach Weltstandards Test des Frontalcrashtests, hat die höchste Punktzahl", sagte der Vize-Rektor für vielversprechende Projekte der Polytechnischen Universität Peter des Großen St. Petersburg Alexei Borovkov.

Was Präsidenten reiten

Staatsoberhäupter fahren traditionell Chefautos. Einige Länder kaufen Autos im Ausland, andere bevorzugen die nationale Autoindustrie.

Der chinesische Staatschef Xi Jinping verwendet beispielsweise FAW Hong Qi HQE und der japanische Premierminister Shinzo Abe verwendet Toyota Century.

Auch Bundeskanzlerin Angela Merkel bevorzugt "ihr" Auto - den Audi A8. Ihr Auto unterscheidet sich zwar stark vom Serienauto - für den Politiker wurde ein gepanzertes Fahrzeug geschaffen, und die Glasdicke beträgt fast fünf Zentimeter. Dadurch kann die Limousine Schüssen von Schusswaffen und der Explosion einer Granate unter dem Boden standhalten.

Außergewöhnlich ist die Limousine von US-Präsident Donald Trump, die den Spitznamen The Beast trägt. Das Fahrzeug wiegt mehr als acht Tonnen, es hat 20 Zentimeter Türpanzerung und 12 Zentimeter Fensterpanzerung.

Das 1,2 Millionen US-Dollar teure Auto hält direkten Schüssen aus großkalibrigen Waffen stand.

2018 finden in Russland die nächsten Präsidentschaftswahlen statt und das Staatsoberhaupt wird in einer neuen Limousine aus heimischer Produktion zur Einweihungszeremonie gebracht. Die aktuelle Präsidentenlimousine Mercedes-Maybach S-Klasse Pullman wird durch ein Auto ersetzt, das den Arbeitsnamen „Cortege“ trägt. Die neue Limousine wird am komfortabelsten, sichersten und mit allen möglichen Kommunikationsmitteln ausgestattet sein.

Wie die Medien erfuhren, blieben die Mittel für die Schaffung des Cortege-Projekts erhalten, in dessen Rahmen allein 3,7 Milliarden Rubel aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden. In Moskau befindet sich bereits ein Montageplatz für Limousinen für Spitzenbeamte des Staates.

So hat der Chef des Ministeriums für Industrie und Handel der RF, Denis Manturov, kürzlich zugegeben, dass die Haushaltsfinanzierung "nicht eingefroren wurde". "Ich weiß nicht mehr, wie es heißt (Linie im Budget), aber wir haben nichts eingefroren - 3,7 Milliarden Rubel, wie geplant. Alle Pläne sind nicht nur in Kraft, sie werden umgesetzt." sagte er. ... Darüber hinaus wird der Prototyp, der niemandem gezeigt wird, um Intrigen und Geheimhaltung zu wahren, im Januar 2016 fertig sein.

"Wir müssen die erste Vorseriencharge Ende 2017 an das BFS liefern bzw. werden Sie bei der Amtseinführung sehen", teilte der Minister mit und bezog sich damit auf die Amtseinführung des russischen Präsidenten nach den Wahlen 2018.

"Bis jetzt ist nicht genau bekannt, welchen Hubraum der Motor haben wird - 6,0 Liter oder 6,6 Liter. Aber die Leistung dieses Motors muss innerhalb von 800 PS liegen", schrieb die Presse bereits. Die Journalisten fügten hinzu, dass das Projekt auch andere Autos umfasst - "Limousine, SUV und Minibus", die Turbomotoren "mit kleinerem Hubraum" erhalten werden.

SUV und Limousine aus dem Projekt „Cortege“ werden übrigens in Serie produziert – mindestens 5.000 Stück pro Jahr und sogar an Privatpersonen (natürlich sehr wohlhabende) verkauft. Es ist klar, dass Privatwagen der Serie "Cortege" nicht mit "Präsidenten" -Buchung und Sonderkommunikation ausgestattet werden (es sei denn, sie werden natürlich im Staatshandel für die Führung der Behörden gekauft).

"Im Juli 2013 verbot die russische Regierung den Kauf von Autos ausländischer Hersteller durch den Staat und die Kommunen", heißt es in den Veröffentlichungen und erklärten, dass es sich nicht um russische Komplett- oder "Schraubendreher"-Baugruppen ausländischer Autos handelt. Zwar werden für Topmanager alle Maschinen, deren Komponenten, Baugruppen und kleinste Details vom BFS und FSB auf „Lesezeichen“ und Schwachstellen überprüft.

Experten, darunter weltweite Experten der Automobilindustrie, geben bereits zu, dass die Marke "Cortege" (oder "ein Auto wie das des Präsidenten") bei wohlhabenden Geschäftsleuten und Regierungsbeamten sehr beliebt sein wird. Wir sprechen jedoch nicht von einem kommerziellen Projekt – schließlich wird Russland erstmals seit der Sowjetzeit einen „eigenen“ Supersportwagen haben, der vom Staatsoberhaupt gefahren wird – und seinen Begleitfahrzeugen.

„Wie Sie wissen, umfasst das Projekt „Cortege“ die Entwicklung einer Limousine für den Präsidenten der Russischen Föderation, Begleitfahrzeuge in den Karosserien von SUVs und Kleinbussen für Begleitpersonen“, bestätigen die Experten.

„Die Stilisierung unter der stalinistischen ZIS-115-Limousine kann als durchaus gelungen bezeichnet werden: Einerseits sind ihre Motive im Prototypen für das Cortege-Projekt unverkennbar zu erkennen, andererseits weisen sie kein einziges Detail des Exterieurs auf, das ähnlich in der Form ist", teilte die Medien mit und analysierte die durchgesickerten Daten zum Projekt "Tuple".

"Natürlich in Autos dieser Stufe - eine gepanzerte Kapsel, Kommunikationssysteme und spezielle Kommunikationssysteme, Multimediasysteme, Abhör- und Abhörschutzmittel, Evakuierungssysteme, elektronische und militärische Verteidigung sowie alle Arten von speziellen" Geräten " . Reifen, die auch nach schwerem Beschuss funktionieren, ein Scheibensystem, auf dem eine Limousine ohne Reifen fahren kann, ein spezieller Benzintank ", sagt ein Mann, der an der Entwicklung sowjetischer und postsowjetischer Limousinen für die Führung des Landes beteiligt war.

Er fügte hinzu, dass auch ohne das vom BFS geräumte Territorium und die Sicherheitsfahrzeuge, "was in Wirklichkeit nicht passiert", die Insassen der Limousine "voll bewaffnet mit dem Auftauchen eines feindlichen Hubschraubers, einer Drohne, einer Granate und eines Maschinengewehrschützen sein sollten".

Die Spezifikationen des Projekts "Cortege" verriet er natürlich nicht, ebenso die Details der Buchung der Präsidentenlimousine, spezielle Kommunikationssysteme und andere Feinheiten.

„Die genauen Angaben über die Konstruktion der „Panzerwagen“ werden streng vertraulich behandelt. Jeder Wagen wird nach Sonderbestellung montiert.

„Selbstverschließender Kraftstofftank und automatisches Feuerlöschsystem. Die Limousine verfügt nach Expertenmeinung über Flaschen mit Luftzufuhr, die einem Gasangriff standhalten, versteckte Schießscharten, Fächer zur Aufbewahrung verschiedener Waffen“, fügen sie hinzu.

Einige Experten berichten sogar, dass "das amerikanische Auto des Präsidenten gut ist, wenn Sie ein wenig Schwierigkeiten haben, aber unseres ist kriegsbereit." Sie erklären, dass "die Insassen des Autos eine kleine Atomexplosion überleben können, aber in einer gewissen Entfernung".

"Es wird Macht, Größe, Stärke, Technologie und Sicherheit sein - vielleicht können diese Worte die Kopflimousine des Cortege beschreiben", teilte einer der Teilnehmer an der Entwicklung des Projekts "Cortege" mit einem der Teilnehmer an der Entwicklung von das Projekt "Cortege" und fügte hinzu, dass jede genauere Beschreibung eine Verletzung von Staatsgeheimnissen sei.

„FSO und GON müssen Autos des „Cortege“-Projekts im Voraus für ihre Entwicklung, für die Ausbildung aller Fahrer, die Sicherheit erhalten – jede Präsidentenlimousine oder jeder Kleinbus hat ihre eigene Dynamik, Beschleunigung, Gewicht, Schleudern, Verhalten im Straßenverkehr Routen, im Notfall und so weiter ", erklärte er. "Natürlich wird vielleicht jemand 2016 den Auftritt des "Cortege"-Projekts in den Medien "zusammenführen", es wird in den Medien erscheinen und diskutiert werden - aber das "Stuffen" wird definitiv niemand kennen.

Das Central Research Automotive and Automotive Institute (NAMI) startete. Die Öffentlichkeit wird einen von ihnen während der Amtseinführung des gewählten Präsidenten Russlands im nächsten Jahr sehen können. Was der russische Staatschef jetzt fährt und welches der Staatsoberhäupter das coolste Auto hat - im Material des Portals Moskau 24.

In Russland

Es ist allgemein anerkannt, dass eine qualitativ hochwertige Automobilindustrie einer der Hauptindikatoren für den Erfolg eines Landes ist. Daher versuchen die Führer verschiedener Staaten immer, Vertrauen in heimische Marken zu demonstrieren und sie als offizielle Fahrzeuge zu wählen. Aber nur, wenn es welche gibt.

Zuvor war diese Praxis in der UdSSR - Stalin fuhr einen gepanzerten ZIS-115, Chruschtschow - einen ZIL-111, Breschnew - einen ZIL-114. Aber nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion verfiel die russische Autoindustrie und die Führer unseres Landes mussten auf ausländische Autos umsteigen.

Heute ist das Hauptauto der Präsidentenflotte der Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Um die riesige Panzerlimousine mit einer Länge von mehr als sechs Metern anzutreiben, ist sie mit einem 5,5-Liter-Triebwerk mit einer Leistung von 517 PS ausgestattet. Das Auto des Präsidenten ist zuverlässig vor Beschuss geschützt, hält einer Granatenexplosion oder einem Gasangriff stand.

Doch schon bald wird der Bedarf an deutschen Autos verschwinden. 2018 wird der designierte Präsident der Russischen Föderation in einem neuen Cortege-Projektfahrzeug zur Einweihungszeremonie anreisen. Im Vergleich zur Oberklasse-Limousine sieht der aktuelle Mercedes erbärmlich aus: Der neue Präsidentenwagen wird einen V12-Motor haben, der bis zu 850 PS leisten kann.

Neben der Limousine hat das Projekt einen SUV, eine Limousine, einen Minivan und sogar ein Motorrad entwickelt. Die Produktion erfolgt durch den Konzern Kalaschnikow. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrrads beträgt 250 km / h.

Es ist bemerkenswert, dass der "Cortege" kein reiner Präsidentenexklusiv wird - NAMI plant, jährlich etwa 5.000 dieser Autos für den zivilen Markt zu produzieren.

IN DEN USA

Wenn Donald Trump der Emir der Vereinigten Arabischen Emirate würde, würde er wahrscheinlich einen seiner Lieblingssportwagen oder sogar ein exklusives Orange County Chopper-Motorrad fahren, das mit 24 Karat Gold überzogen ist.

Zum großen Bedauern von Trump kann eine solche Reisemethode in den Vereinigten Staaten jedoch scheitern, und er beabsichtigt eindeutig nicht, das Schicksal von John F. Kennedy zu wiederholen.

Deshalb hat Cadillac speziell für Trump die Beast-2-Limousine entwickelt, die mit einem unübertroffenen Sicherheitssystem ausgestattet ist. Das Auto verfügt unter anderem über Panzerglas, das einem Blitzschuss aus einem großkalibrigen Revolver, Tränengasgranaten und vielem mehr standhält.

Es gibt sogar eine spezielle 20cm-Platte aus einer Legierung aus Aluminium, Stahl, Titan und Keramik. Es ist direkt hinter dem Präsidentensitz installiert.

Trotzdem behandelt der Präsident sein Auto, gelinde gesagt, cool. Als Trump diesen Juli von einer Arbeitsreise zurückkehrte, um den Unabhängigkeitstag in seinen Heimatstaaten zu feiern, stieg er aus dem Flugzeug und ging einfach an seinem Cadillac vorbei, als wäre es keine Hightech-Limousine, sondern ein altes chinesisches Dreirad.

In China

Ein Präsidentenauto sollte nicht nur sicher, sondern auch stylisch sein. Chinas oberster Führer Xi Jinping scheint dies besser zu verstehen als jeder andere. Sein HongQi HQE L9 ist eine wirklich einzigartige Maschine, die wie der zukünftige russische Cortege auf dem zivilen Markt des Landes erhältlich ist.

Das erste Merkmal des Autos ist das Fehlen eines Zweisitzer-Sofas. Stattdessen wird im Heck des Fahrzeugs ein Ein-Personen-Sitz verbaut. Über ihm befindet sich ein Schiebedach, sodass Xi Jinping bei offiziellen Anlässen einfach aufstehen und eine Rede halten kann – dafür muss er nicht einmal das Auto verlassen.

Auch das Äußere des Autos zeigt sich von seiner besten Seite - dank Kühlergrill und runden Scheinwerfern ist der HongQi HQE L9 kaum von den sowjetischen "Chaeks" und GAZ-21 zu unterscheiden.

In Japan

Auto des Kaisers von Japan Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org

In der Garage des japanischen Premierministers Shinzo Abe stehen zwei Autos. Der erste ist der Lexus LS 600h L. Bei diesem Auto betont Abe sozusagen den Respekt vor der Umwelt - im Auto ist ein Hybridmotor eingebaut.

Das zweite Auto ist ein Toyota Century, der mit vielen geheimen Technologien von Hand zusammengebaut wurde. Das Auto ist mit einem Fünfliter-Motor mit einer Leistung von 280 PS ausgestattet - mehr ist nach japanischem Recht einfach unmöglich.

Im Land der aufgehenden Sonne gibt es jedoch eine Person (außer Straßenrennfahrern), für die eine Ausnahme gemacht wurde. Der Kaiser von Japan fährt eine 350 PS starke Toyota Century Royal Limousine, die speziell für ihn entwickelt wurde.

Der Hauptunterschied zwischen der Imperial-Limousine und dem Standardmodell liegt im Finish. Die Jalousien an den Fenstern sind aus Reispapier, an der Decke sind Fliegengitter angebracht, und um dem Kaiser den Einstieg ins Auto zu erleichtern, kommt beim Öffnen der Tür ein Granittrittbrett aus seinem Körper.

In Frankreich

Der französische Präsident Emmanuel Macron ist mit Stil an die Wahl eines Dienstwagens herangegangen, hat aber vielleicht vergessen, an die Sicherheit zu denken.

Am häufigsten bewegt sich Macron auf der Rückbank des Citroen DS 7 Crossback. Über das Aussehen des Autos und den Patriotismus des Präsidenten gibt es keine Beschwerden - der Crossover sieht wirklich sehr schön aus.

Alles andere lässt Sicherheitsexperten mit den Schultern zucken. Ein Faltdach und eine Karosserie sind ihrer Meinung nach bei weitem nicht die besten Garanten für die Sicherheit der ersten Person des Staates.

In einem Interview mit autorambler.ru sagte der Chef des russischen Leibwächterverbands Dmitry Fonarev, Macrons Wahl sei leichtfertig und er setze sich ungerechtfertigten Risiken aus. Der Spezialist fügte hinzu, dass die Wachen unter solchen Bedingungen nichts tun können, um einen möglichen Attentatsversuch zu verhindern.

„Natürlich hat Putin anfangs selbst gewählt, was ihm stilistisch am besten gefiel. Also wurde das ZIS-Konzept gewählt, das sich noch in der Entwicklung befindet, - sagte Nagaytsev. - Wir haben ein Modell angefertigt und es dem Präsidenten an der Jahreswende 2012-2013 in Novo-Ogaryovo gezeigt. Und von ihm hörten wir nur eine Frage: "Wann?" Dadurch wäre er fast drauf gefahren!“ - sagte Nagaytsev.

Zuvor sagte der Leiter der Designabteilung von NAMI und einer der Gründer der AHRF in einem Interview mit Gazeta.Ru, dass das Hauptkonzept bei der Entwicklung von Maschinen darin besteht, die Ideen führender westlicher Unternehmen zu verwenden, sie jedoch von inländischen Unternehmen umzusetzen Spezialisten. Der Generalunternehmer des Projekts ist in der Tat NAMI.

Zur gleichen Zeit waren weitere 130 Unternehmen und Institutionen an der Herstellung von Autos für Spitzenbeamte des Staates beteiligt, von denen 50 ausländische sind, darunter solche, die in Russland vertreten und produzieren.

So waren den Unterlagen zufolge der Haldex-Konzern und der berühmte italienische Hersteller Brembo an der Entwicklung der Bremsanlage beteiligt. Die Software und Multimediasysteme werden von Harman Connected Services, einem Teil der amerikanischen Harman-Unternehmensgruppe, entwickelt. Viele Autobesitzer kennen Harman für die Audiosysteme, die unter den Marken Harman / Kordon und Bang & Olufsen hergestellt und in Premium-Autos eingebaut werden: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz und andere Autofirmen.

Darüber hinaus beschäftigt sich das Schweizer Familienunternehmen Daniel Herz mit der Entwicklung von Audiosystemen für heimische Regierungsautos. Ein weiterer ausländischer Hersteller, der sich Cortezh angeschlossen hat, ist der chinesische Konzern U-shin und insbesondere seine Division in der Slowakei. Das Unternehmen ist ein bedeutender Hersteller von Autokomponenten wie Schlüsseln, Türverriegelungen, Tankklappen und Tankdeckeln, Türgriffen, schlüssellosen Zugangssystemen, Getriebesensoren und -mechanismen, Motorstartsystemen mit Knopf, LED-Kennzeichenbeleuchtung usw sowie Klimaanlagen, Installationen und alle Arten von Schaltern. Zu den Kunden des Unternehmens zählen Automobilhersteller wie Mazda, Honda, Suzuki.

Die Karosserieteile für die ersten Autoprototypen wurden von der südkoreanischen Firma DNK Tech Co., LTD.

Darüber hinaus beteiligten sich heimische Unternehmen an der Projektarbeit. So war ich zum Beispiel mit der Entwicklung verbunden.

Autogläser werden wahrscheinlich in einer der ältesten Glaswarenfabriken Russlands - Mosavtosteklo - entwickelt. Der Panzerschutz der Limousine wurde wahrscheinlich vom Nischni Nowgorod Unternehmen PJSC "Plant of Buildings" übernommen.

Zuvor war das Exterieur der Limousinen- und SUV-Modelle aus dem Cortege gemeinfrei patentiert. Im Aussehen entpuppten sich die Modelle als ähnlich wie bei den Autos der britischen Luxusmarken Rolls-Royce und Bentley - ungefähr gleich sollte die Limousine aussehen, auf der der Präsident fahren wird.