Nissan Almera Update im Jahr. Nissan Almera Schlussverkauf

Seit 2012 wird Nissan Almera auf dem AvtoVAZ-Förderband produziert. Almera 2017 in neuer Karosserie wird dort und auf dem gleichen zuverlässigen Renault Logan-Chassis produziert.

Es soll im April 2017 zu den Händlern gehen.

Außen

Das neue Aussehen des Autos entpuppte sich als recht attraktiv, wenn man sich die im Internet veröffentlichten Fotos anschaut. Die Windschutzscheibe wurde stärker nach hinten geneigt, was zusammen mit den sich verjüngenden A-Säulen die Sichtbarkeit erhöht. Der Motorhaubendeckel ist fast flach, mit kleinen eingestanzten Versteifungsrippen. Die Frontoptik, die an Größe zugenommen hat und tief in die Kotflügel floss, ist LED geworden. Der Kühlergrill ist massiver und verchromter geworden. Auch der Stoßfänger ist massiver und konvexer geworden. In seinem mittleren unteren Teil befindet sich ein großer Gitterlufteinlass, an dessen Seiten trapezförmige Einsätze mit runden Nebelscheinwerfern platziert sind. Außenspiegel haben aus irgendeinem Grund Blinker-Repeater verloren.

Die Türfenster verjüngen sich durch die ansteigende Glaskante und die Tür selbst zum Fahrzeugheck. Die Umrandung wird durch eine eingestanzte Linie direkt unter den Griffen dupliziert. Der Hersteller verengt die Regale und die Türöffnungen wurden breiter.

Der Feed des Autos sieht auch interessanter aus. Der Kofferraumdeckel ist massiver geworden, und die Fortsetzung der Rückleuchten wurde darauf integriert, auf dem Foto sind sie wie Kotflügel geworden. Sie gehen auch auf die Seiten des Autos. Der Platz über der Nische zur Montage des Nummernschildes wurde mit Chromleisten verziert.

Die Gesamtabmessungen sind gewachsen und das Auto hat bestätigt, dass es zur B-Klasse gehört. Seine Breite beträgt 1,695 m, Höhe - 1,522 m, Länge - 4,656 m Die Bodenfreiheit des Autos hat sich ebenfalls erhöht, jetzt ist es 160 mm geworden.

Salondekoration

Den im Internet veröffentlichten Fotos nach zu urteilen, ist der Innenraum des Autos bescheiden eingerichtet. Veredelungsmaterialien sind preiswert, aber hochwertig, mit verchromten Kunststoffeinsätzen. Das Armaturenbrett enthält die Tacho- und Drehzahlmesserskalen, Signalanzeigen und ein Informationsdisplay, das Serviceinformationen anzeigt.

Auf der Mittelkonsole befinden sich Notfall-Gangs, Türschlösser, Heckscheibenheizung, Heizungs- und Klimaanlageneinstellungen. Etwas höher liegt das sechs Zoll große Touchscreen-Display des Multimediasystems, das auch ein Navigationssystem ist.

Das Lenkrad ist nur ein Lenkrad, es trägt keine andere Funktionalität. Die Sitze sind ohne Seitenhalt, aber bequem genug, und das Hecksofa lässt sich in Teilen ausklappen.

Das Kofferraumvolumen ist auf fünfhundert Liter angewachsen.

Komplettset, was darin enthalten ist

2017 wird in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein:

WILLKOMMEN - das budgetärste:

• Airbag - 2 vorne.
• Schutz der Motorölwanne.
• Antiblockiersystem.
• Wegfahrsperre.
• Bremskraftverteilungssystem.
• Riemenspanner vorne.
• Befestigungen für Kindersitze - Isofix.
• Stuhlpolsterung - Stoff.
• Elektrische Fensterheber vorne.
• Servolenkrad, höhenverstellbar.
• Audiovorbereitung und installierte Antenne auf dem Dach.
• Zeitlich ausgeschaltete Heckscheibenheizung.
• Kofferraumbeleuchtung.
• Schlüssel zum Öffnen.
• Heizungslufteinlassrohre für Rücksitzfüße.
• Spiegel für den Beifahrer, der sich im Visier befindet.

KOMFORT - zusätzlich zu dem, was in der vorherigen Konfiguration enthalten ist, hat es Folgendes:

• Klimaanlage.
• Die Polsterung der Sessel besteht aus hochwertigem Stoff.
• Möglichkeit, die Zentralverriegelung aus der Ferne zu steuern.
• Sitzheizung vorn.
• Bordcomputer.
• Taschen für Dinge auf den Rückseiten der Vordersitze.
• Die Audiovorbereitung umfasst zwei Lautsprecher.
• Kopfstütze in der Mitte der Rücksitzlehne.
• Klappbare Rückenlehne.
• Fahrersitz mit verstellbarer Polsterhöhe.
• Außenspiegel passend zur Karosserie, beheizbar und elektrisch bedienbar.
• Verchromte Türgriffe.
• Nebellichter.

COMFORT PLUS - einschließlich Optionen aus früheren Ausstattungsvarianten, enthält:

• Audiosystem mit Radio, CD und MP3, vier Lautsprechern, Verbindungsmöglichkeit, auch über Bluetooth.
• Fünfzehn-Zoll-Leichtmetallräder.

TEKNA - einschließlich der oben genannten Optionen hat:

• an allen Türen.
• Navigation NissanConnect mit Touch, Farbmonitor, kombiniert mit CD/MP3-Player mit vier Spalten. Anschließen externer Quellen über USB und Bluetooth.
• Lederlenkrad.
• Handschuhfachbeleuchtung.

Technische Komponente

• Der Nissan Almera 2017 ist mit nur einer Version des Triebwerks mit einem Hubraum von 1,6 Litern ausgestattet, mit einer Kapazität von 102 PS und einem Drehmoment von 145 Nm bei 3750 U / min. Das Design des Motors ist ein Reihenvierzylinder mit einem DOHC-Gasverteilungssystem (16 Ventile, 2 Nockenwellen) und Mehrpunkteinspritzung.
• Das Auto wird wie bisher nur als Frontantriebsversion produziert und ist wahlweise mit einem mechanischen Fünfgang- oder einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet.
• Die Lenkung ist eine Zahnstangenlenkung, die durch eine Hydraulik verstärkt wird.
• Federung - vorne MacPherson-Federbein, hinten - Drehstab mit Federn.
• Die vorderen Scheibenbremsen sind belüftet, die hinteren Scheibenbremsen sind Trommelbremsen. Autos sind mit Antiblockiersystem ABS ausgestattet.
• Radscheiben, Abmessung - 15x6J ET 50mm. Reifen - 185/65 R15 92H.
• Gesamtgewicht des Fahrzeugs - 1177-1229 kg, je nach Modifikation und Konfiguration.
• Die maximale Belastung beträgt 1600-1650 kg, auch je nach Konfiguration und Modifikation.
• Der Achsabstand beträgt 2,7 m.
• Überhänge hinten / vorne - 913/1043 mm.

Vorteile und Nachteile

Seit 2017 hat der Nissan Almera sowohl negative als auch positive Aspekte.

• Leicht ablesbare und verständliche Instrumente.
• Stilvolles Aussehen.
• Viel Platz auf der Rückbank und im Gepäckraum.
• Effiziente und reaktionsschnelle Bremsen.
• Demokratische Kosten.
• Geringer Benzinverbrauch.

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Nissan Almera ist den Russen seit langem bekannt und wird aufgrund seiner erhöhten Zuverlässigkeit und Praktikabilität konstant stark nachgefragt. Das Auto erhielt eine erhöhte Bodenfreiheit von 160 Millimetern, eine verstärkte Karosserie und ein verbessertes Fahrwerk. All dies ermöglicht es ihm, mit der Härte der russischen Straßen und des Klimas fertig zu werden. Darüber hinaus ist das Chassis des Autos mit zusätzlichen Schutzelementen ausgestattet - Stahlschutz für Motor und Getriebe sowie Schutzabdeckungen für die Bremsleitungen.

Bei einer Karosserielänge von 4656 mm hat die Limousine einen Radstand von 2700 mm, was für einen ordentlichen Platzbedarf im Innenraum sorgt. Eine leistungsstarke, aber leise Klimaanlage und beheizbare Vordersitze sind für die Atmosphäre im Inneren verantwortlich. Für den Komfort des Fahrers besteht die Möglichkeit der Neigungsverstellung der Lenksäule und der Servolenkung. An allen vier Türen befinden sich elektrische Fensterheber. Der Kofferraum kann vom Fahrgastraum aus durch Drücken der entsprechenden Taste geöffnet werden. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar.

Das Auto hat ein proprietäres Multimediasystem NissanConnect erhalten. Es umfasst: CD-Player mit Unterstützung für MP3- und WMA-Formate, 5-Zoll-Farb-Touchscreen und Navigationssystem. Die Navigation erfolgt über hochwertige und detaillierte 2D- und 3D-Vollfarbkarten mit detaillierter visueller und akustischer Anleitung. Über den USB-Port und die Bluetooth-Funktechnologie können externe Geräte wie MP3-Player oder Smartphone mit dem Bordsystem verbunden werden.

–2017 ist ein unglaublich stilvolles, hochwertiges und zuverlässiges Auto. Gepflegte Karosserielinien, ein kraftvoller Motor, ein komfortabler Innenraum und natürlich ein attraktiver Preis – das Fahrzeug kann bei den Käufern kaum unbemerkt bleiben. Das Auto ist eine Stadtlimousine und hat in den letzten 10-12 Jahren nationale Anerkennung erhalten, wodurch die Nachfrage jedes Jahr wächst.

Was hat sich geändert?

Die wichtigste Änderung beim Nissan Almera 2016 bei der neuen Karosserie und Ausstattung ist das Erscheinungsbild. Das Auto erhielt eine aggressivere Frontpartie, die sich vor allem in der Transformation der Scheinwerfergläser sowie im sportlicheren Stil des Kühlergrills ausdrückte. Die Seitenlinien sind etwas schärfer geworden, wodurch nicht nur das unwiderstehliche Image des Autos, sondern auch seine aerodynamischen Eigenschaften verbessert werden konnten.

Auffällig ist natürlich auch der untere Teil von Almera. Kerben im Stoßfänger für Nebelscheinwerfer und ein breiter Kühlergrill in der Mitte machen das Fahrzeug noch aggressiver und sorgen zudem für zusätzliche Motorkühlung. Es ist unmöglich, das aktualisierte Design der Rückseite zu übersehen.

Die neuen Leuchten sind durch eine Art Fluss zu den Seitenteilen geschwungen geworden. Die Standlichter befinden sich ganz unten, buchstäblich am Rand des Stoßfängers.

Genau dadurch konnten die Rückleuchten eine ungewöhnlich interessante Form annehmen.

Viele erwarteten, dass die technischen Eigenschaften des Autos aktualisiert würden, aber der Hersteller entschied sich, nur das Erscheinungsbild des Autos zu ändern. Unter der Haube von 2016 bleibt der gleiche Antriebsstrang - ein 1,6-Liter-4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor. Seine Leistung beträgt 102 PS mit 145 Nm Drehmoment, die sich auf die Räder der Vorderachse verteilen. Es stehen zwei Getriebe zur Auswahl: ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein 4-Gang-Automatikgetriebe (nicht erhältlich in der Basis- und Standard-Komfortausstattung). Der Kraftstoffverbrauch (AI-92 wird empfohlen) für kombiniertes Fahren beträgt 7,2 bzw. 8,5 Liter.

Welche Konfigurationen gibt es?

Das Jahr wird in 5 Ausstattungsvarianten angeboten: Welcome, Comfort, Comfort A/C, Comfort Plus und Tekna. Die Preise ihrer Standardversionen variieren zwischen 610 und 830 Tausend Rubel (bei der Installation zusätzlicher Geräte können die Preise erhöht werden). Jede der Optionen verfügt über einen bestimmten Satz von Optionen, die das Fahren komfortabel und sicher machen.

Das Welcome-Paket ist mit fast allem ausgestattet, was man für den Städtetrip braucht: Stoffpolsterung, Frontairbags, ABS, Kindersitzhalterungen. Natürlich fehlt dem Auto eine Klimaanlage und ein Audiosystem sowie die Möglichkeit, ein Automatikgetriebe zu wählen, aber dieses Manko wird in den nächsten Versionen leicht ausgeglichen.

Das Comfort-Paket gliedert sich sozusagen in „Unterkonfigurationen“: Standard, A/C und Plus. Der erste ist die Basis für die anderen beiden. Sie erhielt beheizte Fahrer- und Beifahrersitze, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Nebelscheinwerfer und einen Bordcomputer. So können Sie jeden Kilometer der Fahrt mit maximaler Sicherheit genießen. Für zusätzlichen Komfort bietet der Hersteller außerdem die Möglichkeit, die hintere Sitzreihe im Verhältnis 2 zu 3 (40/60) umzuklappen und den Fahrersitz zu verstellen.

Die Comfort A / C-Version hat zwei Optionen - Klimaanlage und die Wahl eines Automatikgetriebes. Die zweite Sonderausstattung Plus erhielt eine deutlich fortschrittlichere technologische Seite. Dies spiegelt sich im Erscheinungsbild eines vollwertigen Audiosystems mit 4 Lautsprechern, einem Kopfhöreranschluss und Bluetooth wider, mit dem Sie per Tastendruck am Lenkrad telefonieren können. Ein weiteres Merkmal dieser Version sind die 15-Zoll-Leichtmetallräder, die das Auto noch stilvoller und attraktiver machen.

Die Top-of-the-Line-Ausstattung von Tekna ist Komfort in jedem Detail.

Das Modell ist mit dem neuesten NissanConnect-Infotainmentsystem ausgestattet, das einen 5-Zoll-Touchscreen, ein Radio mit USB-, CD- und UKW / AM-Radiounterstützung sowie ein iPod- und iPhone-Konnektivitätsmodell umfasst.

Darüber hinaus erhielt diese Version von Almera elektrische Fensterheber sogar für die hinteren Türen.

Die detailliertesten Informationen zum Nissan Almera 2016 in neuer Karosserie, Ausstattungsvarianten und Preisen mit einem Foto jeder Version finden Sie auf der offiziellen Website des Autokonzerns. Es gibt auch eine Preisliste und eine Broschüre, die auf ein Tablet oder Telefon heruntergeladen werden können, und Sie können das Auto auch dann studieren, wenn das Internet nicht verfügbar ist. Was die Fahrpraxis der neuen Version der Limousine angeht, sind die Fahrer mit der Qualität, dem Komfort und der Zuverlässigkeit des Autos überwältigend zufrieden.

Was die Fahrer sagen

Pavel, Fahrerfahrung - 16 Jahre

Vorerst fuhr ich die alte 16. Almera, aber es war Zeit, etwas Neues zu nehmen. Ohne lange nachzudenken, wählte er sofort seine Lieblingslimousine. Es ist sinnlos zu argumentieren: Die Entwürfe in den Jahren 2004 und 2016 sind Himmel und Erde. Was für ein stylischer, kultivierter, sportlicher er ist - nicht wie Autofahren, es ist sogar schön anzusehen, wenn er unter dem Fenster steht.

Vielleicht wäre es ein Verbrechen, den Salon nicht zu erwähnen. Ich weiß nicht, wie es in den Autos der vorherigen III-Generation war, aber manchmal ist es bequemer, in meinem Auto zu sitzen als zu Hause auf der Couch. Weiche, verstellbare Stühle, ein interaktives System (ja, ich habe die neueste Tekna-Ausstattung genommen), hervorragende Lautsprecher ... Seltsam, dass ich vorher nicht daran gedacht hatte, ein solches Fahrzeug zu kaufen. Und wie toll sich der neue Almera auf der Straße verhält! Obwohl das Typenschild nur 4 PS höher ist, scheint die Leistung unglaublich. Beim Überholen auf der Autobahn gibt es auch im Winter mit Herd und Radio-Tonbandgerät keine Probleme. Und beim Verbrauch ist alles ordentlich, 10-11 Liter in der Stadt und nicht wie bisher 15 Liter.

Andrey, Fahrerfahrung - 7 Jahre

Von Hyundai Solaris zu Nissan Almera umgezogen. Letzteres wird natürlich teurer sein, aber tatsächlich benimmt sich der "Japaner" besser. Stilistisch ist es schwer zu vergleichen, denn der "Koreaner" wird breiter und innen geräumiger. Eine andere Sache ist, dass mir der neue Almera vom Design-Gesamtkonzept her besser gefällt, wenn auch, wie sie sagen, in Geschmack und Farbe. Der Innenraum im Auto ist komfortabel, und das sogar in der serienmäßigen Comfort-Konfiguration.

Die Stoffpolsterung ist sehr angenehm und hochwertig. Man hat das Gefühl, dass die Kunststoffplatten nicht billig verbaut sind, wie bei vielen Billigautos, sondern zuverlässig und robust.

Ein gravierender Nachteil ist natürlich, dass die Starterversion keine Klimaanlage erhalten hat, sondern ich diese zusätzlich an der Tankstelle installiert habe. Gefallen hat mir die Beleuchtung im Gepäckraum, denn abends muss man mal was holen und mit nach Hause nehmen, aber man sieht nichts und kann mit geschäftigen Händen auch nicht wirklich eine Taschenlampe leuchten. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden, für seine 510.000 stellen sich keine Fragen (ich habe es mit Recycling genommen).

Evgeniy, Fahrerfahrung - 10 Jahre

Ich fuhr sehr lange einen alten "Tag", den ich von meinem Vater geerbt habe. Er selbst kaufte dann einen Nissan Almera N16, wenn ich mich nicht irre, 2005. Natürlich sind Autos Himmel und Erde. Seitdem habe ich lange davon geträumt, diese Limousine zu nehmen, aber irgendwie reichte das Geld nicht. Letzten Herbst habe ich es endlich geschafft, das begehrte Auto zu kaufen. Zum Preis bekam das Willkommenspaket etwa 590.000 Rubel (es gab eine Art Werbeaktion, sie warfen 20.000 Rubel ab). Das Fahrwerk hat mir sofort gefallen: Alle Teile sind fest, es gibt keine Geräusche und kein Klappern, das Auto fährt auch auf einer Serpentinenstraße mit ständigem Bremsen und Kurvenfahren problemlos. Besonderer Dank geht an die Ingenieure für die ISOFIX-Halterungen. Der Kindersitz hält einfach wie angegossen, Sie müssen sich keine Sorgen um das Kind machen. Und natürlich bin ich froh, dass es sofort ABS und Airbags gibt. Tolles Auto. Kein Wunder, dass er von ihm träumte.

Abschluss

Der Nissan Almera 2016–2017 ist die überarbeitete beliebte Stadtlimousine, die das tägliche Pendeln so komfortabel und sicher wie möglich macht. Viele verschiedene Ausstattungsvarianten ermöglichen es Ihnen, ein Auto zu wählen, das den Bedürfnissen und Möglichkeiten des Käufers entspricht und das jeden Tag Freude am Fahren macht.

Was 2019 passieren wird: teure Autos und Streit mit der Regierung

Aufgrund des Anstiegs der Mehrwertsteuer und der unklaren Zukunft der staatlichen Förderprogramme für den Pkw-Markt werden Neuwagen 2019 weiter verteuert. Wir haben herausgefunden, wie die Autokonzerne mit der Regierung verhandeln und welche Neuheiten mitgebracht werden.

Dieser Umstand regte die Käufer jedoch nur zu schnelleren Entscheidungen an, und ein weiteres Argument war die für 2019 geplante Mehrwertsteuererhöhung von 18 auf 20 %. Führende Autokonzerne sagten gegenüber Autonews.ru, welche Tests 2019 auf die Branche warten.

Die Zahlen: Der Umsatz wächst seit 19 Monaten in Folge

Nach den Ergebnissen der Neuwagenverkäufe im November 2018 verzeichnete der russische Automarkt ein Plus von 10 % – damit wächst der Markt seit 19 Monaten in Folge weiter. Nach Angaben des Verbands Europäischer Unternehmen (AEB) wurden im November in Russland 167.494 Neuwagen verkauft, insgesamt verkauften die Autohersteller von Januar bis November 1.625.351 Autos, das sind 13,7% mehr als im Vorjahr.

Laut AEB sollen die Verkaufsergebnisse im Dezember mit November vergleichbar sein. Und bis Ende des Jahres soll der Markt 1,8 Millionen verkaufte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge erreichen, was einem Plus von 13 % entspricht.

Am auffälligsten waren 2018 laut Daten von Januar bis November die Verkäufe von Lada (324 797 Einheiten, + 16 %), Kia (209 503, + 24 %), Hyundai (163 194, + 14 %), VW (94 ). 877, + 20%), Toyota (96.226, + 15%), Skoda (73.275, + 30%). Mitsubishi begann, in die verlorenen Positionen in Russland einzutreten (39.859 Einheiten, + 93%). Trotz des Wachstums blieben Subaru (7026 Einheiten, +33 %) und Suzuki (5303, + 26 %) hinter der Marke zurück.

Der Absatz stieg bei BMW (32.512 Einheiten, + 19 %), Mazda (28.043, + 23 %), Volvo (6854, + 16 %). "Shot" Premium-Submarke von Hyundai - Genesis (1626 Einheiten, 76%). Leistungsstabil bei Renault (128 965, + 6 %), Nissan (67 501, + 8 %) Ford (47 488, + 6 %), Mercedes-Benz (34 426, + 2 %), Lexus (21 .) 831, + 4 %) und Land Rover (8 801, + 9 %).

Trotz der positiven Zahlen bleibt das Gesamtvolumen des russischen Marktes gering. Historisch gesehen zeigte der Markt nach Angaben der Agentur "Autostat" 2012 seinen Höchstwert - damals wurden 2,8 Millionen Autos verkauft, 2013 gingen die Verkäufe auf 2,6 Millionen zurück. 2014 kam die Krise erst gegen Ende des Jahres, so dass es keinen dramatischen Einbruch des Marktes gab - die Russen schafften es, 2,3 Millionen Autos zu "alten" Preisen zu kaufen. 2015 sank der Absatz jedoch auf 1,5 Millionen Einheiten. Die negative Dynamik setzte sich 2016 fort, als der Absatz auf ein Rekordtief von 1,3 Millionen Fahrzeugen sank. Erst 2017 belebte sich die Nachfrage, als die Russen 1,51 Millionen Neuwagen kauften. Damit sind die ersten Zahlen für die russische Automobilindustrie noch weit entfernt, ebenso wie der Status des umsatzstärksten Marktes in Europa, der in den Vorkrisenjahren für Russland prognostiziert wurde.

Von Autonews.ru befragte Vertreter von Autofirmen gehen davon aus, dass das Verkaufsvolumen im Jahr 2019 mit den Ergebnissen von 2018 vergleichbar sein wird: Nach ihren Schätzungen werden die Russen die gleiche Anzahl von Autos oder etwas weniger kaufen. Die meisten gehen davon aus, dass Januar und Februar ausfallen werden, wonach die Umsätze wieder steigen werden. Offizielle Prognosen lehnen die Automarken jedoch bis Anfang des neuen Jahres ab.

„2019 werden die Autos, die in der Vorkrise 2014 gekauft wurden, bereits fünf Jahre alt sein – für Russen ist dies eine Art psychologische Marke, bei der sie bereit sind, über einen Austausch des Autos nachzudenken“, sagte Kia-Marketingdirektor Valery Tarakanov in einer Interview mit Autonews.ru.

Preise: Autos sind das ganze Jahr gestiegen

Nach der Krise im Jahr 2014 stiegen die Neuwagenzahlen in Russland laut Avtostat bis November 2018 um durchschnittlich 66 %. In 11 Monaten des Jahres 2018 wurden Autos im Durchschnitt um 12% teurer. Die Experten der Agentur kamen zu dem Ergebnis, dass die Autokonzerne den Verfall des Rubels gegenüber den Weltwährungen inzwischen praktisch zurückerobert haben. Aber es ist festgelegt, dass dies nicht ein Einfrieren der Preise bedeutet.

Inflation und eine Erhöhung des Mehrwertsteuersatzes ab Anfang 2019 von 18 % auf 20 % werden zu einem weiteren Anstieg der Pkw-Preise beitragen. Vertreter von Autofirmen in Gesprächen mit dem Korrespondenten von Autonews.ru verbergen auch nicht, dass sich die Mehrwertsteuererhöhung direkt auf die Kosten der Autos auswirken wird, und zwar ab Anfang 2019 - dies wurde beispielsweise von Renault, AvtoVAZ und Kia . bestätigt .

Rabatte, Boni und neue Preise: Wann ist der beste Zeitpunkt, um ein Auto zu kaufen

„An der Schwelle zum letzten Quartal des Jahres zeigte der russische Automobilmarkt weiterhin ein starkes Wachstum. Diese erfreuliche Tatsache kam jedoch nicht überraschend angesichts des Rückenwinds in den Segeln des gesamten Einzelhandels, der die Zeit bis zur Mehrwertsteueränderung herunterzählt. Ab Januar 2019 wächst die Sorge der Marktteilnehmer um die Nachhaltigkeit der Einzelhandelsnachfrage“, erklärt Jörg Schreiber, Vorsitzender des AEB Automobilherstellerausschusses.

Gleichzeitig hoffen die Autobauer, dass sich der Rubel-Kurs im Verhältnis zu Fremdwährungen nicht wesentlich ändert und damit Preissprünge vermieden werden.

Staatliche Förderprogramme: halbiert den Betrag

Im Jahr 2018 wurde für die bei den Russen beliebten Programme zur staatlichen Unterstützung des Automarktes im Vergleich zu 2017 zweimal weniger Geld bereitgestellt - 34,4 Milliarden Rubel. statt der bisherigen 62,3 Milliarden Rubel. Gleichzeitig wurden nur 7,5 Milliarden Rubel für gezielte Programme ausgegeben, die speziell für Autofahrer entwickelt wurden. Wir sprechen von Programmen wie "The First Car" und "Family Car", die für Autos im Wert von bis zu 1,5 Millionen Rubel gelten.

Der Rest des Geldes ging an spezifischere Programme wie Svoe Delo und Russian Tractor. 1,295 Mrd. wurden für Maßnahmen zur Entwicklung und Produktion von ferngesteuerten und autonom gesteuerten Fahrzeugen ausgegeben, 1,5 Mrd. für die Förderung des Erwerbs des bodengebundenen Elektroverkehrs, für Maßnahmen zur Förderung der Produktion in Fernost (die Rede ist von der Kompensation der Transportkosten für Auto Unternehmen) - 0,5 Milliarden Rubel, für den Kauf von NGV-Ausrüstung - 2,5 Milliarden Rubel.

So reduziert die Regierung, wie versprochen, das Volumen der staatlichen Unterstützung für die Branche konsequent weiter. Zum Vergleich: 2014 nur 10 Milliarden Rubel. ging an Recycling- und Trade-In-Programme. Im Jahr 2015 wurden 43 Milliarden Rubel zur Unterstützung der Automobilindustrie bereitgestellt, von denen 30 % auch für Nutzung und Inzahlungnahme ausgegeben wurden. Im Jahr 2016 beliefen sich die Kosten der staatlichen Unterstützung für die Autoindustrie auf 50 Milliarden Rubel, von denen die Hälfte auch für ähnliche gezielte Programme ausgegeben wurde.

Für 2019 bleibt die Situation mit staatlicher Unterstützung bestehen. So kündigte das Ministerium für Industrie und Handel Mitte des Jahres an, die Programme „Erstwagen“ und „Familienwagen“ bis einschließlich 2020 zu verlängern. Sie sollten den Kauf neuer Autos mit einem Rabatt von 10-25% ermöglichen. Die Autohersteller behaupten jedoch, noch keine Bestätigung über die Verlängerung der Programme erhalten zu haben - das Ministerium für Industrie und Handel konnte die Situation seit einem Monat nicht klären und die Anfrage von Autonews.ru beantworten.

Unterdessen sagte der stellvertretende Premierminister Dmitry Kozak bei einem kürzlichen Treffen mit Autoherstellern, dass das Volumen der staatlichen Unterstützung für die heimische Automobilindustrie fünfmal höher ist als die Haushaltseinnahmen dieser Branche.

„Jetzt sind es 9 Rubel pro 1 Rubel Einkommen für das Haushaltssystem aus der Autoindustrie. Dies ist mit einer Nutzungsgebühr und ohne Nutzungsgebühr - 5 Rubel staatliche Unterstützung “, sagte er.

Kozak erklärte, dass diese Zahlen zum Nachdenken anregen sollten, unter welchen Bedingungen die Autoindustrie staatlich gefördert werden sollte. Die überwältigende Mehrheit der Wirtschaftszweige erhalte überhaupt keine Unterstützung vom Staat.

Streit mit der Regierung: Autokonzerne sind unzufrieden

Im Jahr 2018 eskalierten Streitigkeiten zwischen Autokonzernen und der Regierung über die Bedingungen der weiteren Arbeit auf dem Markt. Grund war das auslaufende Abkommen zur Industriemontage, das Autokonzernen, die in die Lokalisierung der Produktion investiert haben, handfeste Vorteile, auch steuerliche, verschafft. Diese Situation bedeutet in erster Linie, dass Hersteller angesichts der Unsicherheit die Einführung neuer Modelle verschieben können, die übrigens bei Renault drohten. Zudem ist es für Unternehmen schwieriger, ihre Preispolitik vorherzusagen. Derzeit ist es der Regierung, vertreten durch das Ministerium für Industrie und Handel und das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, noch nicht gelungen, eine einheitliche Strategie zu entwickeln.

Die Abteilungen bis zuletzt boten verschiedene Werkzeuge an, um die abschließende Verordnung über die Industriemontage Nr. 166 zu ersetzen. So hat sich das Ministerium für Industrie und Handel aktiv für die Unterzeichnung individueller Sonderinvestitionsverträge (SPICs) zwischen der Regierung und den Automobilunternehmen eingesetzt. Das Dokument setzt einen bestimmten Nutzen voraus, der je nach Höhe der Investitionen mit jedem Unterzeichner separat festgelegt wird, unter anderem in F&E und Exportentwicklung. Dieses Tool wurde von den Führungskräften der Autokonzerne immer wieder wegen mangelnder Transparenz und zu strengen Auflagen hinsichtlich weiterer Investitionen kritisiert.

Das Wirtschaftsministerium wiederum widersetzte sich lange und bestand darauf, dass nur diejenigen unter SPICs arbeiten dürfen, die Hightech-Produkte herstellen, die nicht zum Auto gehören. Der FAS trat auch mit der Position in die Verhandlungen ein, dass Unternehmen keine Allianzen und Konsortien bilden sollten, das heißt, sie sollten sich nicht zusammenschließen, um SPICs zu unterzeichnen. Gleichzeitig war es genau diese Idee, Marken zu kombinieren, um einen Synergieeffekt zu erzielen, den das Ministerium für Industrie und Handel vor vielen Jahren zu fördern begann.

In die Konfliktsituation musste der stellvertretende Ministerpräsident Dmitry Kozak eingreifen, der eine spezielle Arbeitsgruppe einrichtete, Vertreter aller Autokonzerne dazu einlud und auch eigene Ideen äußerte. Aber auch dies entschärfte die Situation nicht - Automarken beklagten Newcomer, darunter auch chinesische Unternehmen, die von Grund auf auf staatliche Unterstützung zählen konnten, über ihre mangelnde Bereitschaft, zu viel in Forschung und Entwicklung und Exportorganisation zu investieren.

Derzeit liegt das Übergewicht nach den an den Verhandlungen beteiligten Quellen von Autonews.ru auf Seiten des Ministeriums für Industrie und Handel, und eine Reihe von Autounternehmen bereiten sich bereits darauf vor, SPICs im neuen Jahr zu unterzeichnen. Und das bedeutet neue Investitionen, Projekte und Modelle, deren Aussehen den russischen Automarkt beleben kann.

Neue Modelle: 2019 wird es viele Premieren geben

Trotz genauer Prognosen der Autohersteller bereiten die meisten von ihnen viele neue Produkte für Russland vor. Volvo Autonews.ru sagte zum Beispiel, dass sie einen neuen Volvo S60 und Volvo V60 Cross Country bringen werden. Suzuki wird das aktualisierte SUV Vitara und das neue Kompakt-SUV Jimny auf den Markt bringen.

Skoda wird nächstes Jahr den aktualisierten Superb und den Karoq-Crossover nach Russland bringen, Volkswagen startet 2019 den russischen Verkauf des Arteon-Liftback sowie neuer Modifikationen des Polo und des Tiguan. AvtoVAZ wird Lada Vesta Sport, Granta Cross einführen und verspricht weitere neue Produkte.