Alle Modelle Ausweichen 2019 Limousinenkarosserie: Autopalette Ausweichen, Preise, Fotos, Hintergrundbilder, Spezifikationen, Modifikationen und Konfigurationen, Bewertungen der Dodge-Besitzer, Geschichte der Marke Dodge, Überprüfung der Dodge-Modelle, Video-Testfahrten, Archiv der Dodge-Modelle. Hier finden Sie auch Rabatte und heiße Angebote von offiziellen Dodge-Händlern.

Dodge Models Archiv

Geschichte der Marke Dodge / Dodge

1914 gründeten die Brüder John und Horace Dodge (John und Horace Dodge) aus Michigan die Automobilfirma Dodge Brothers Incorporated, die später zu einer der bekanntesten in den Vereinigten Staaten wurde. Im selben Jahr traf die Öffentlichkeit den Erstgeborenen des Unternehmens - das Old Betsy Cabrio. Dieses Auto hatte einen Elektrostarter, Scheinwerfer und entwickelte 35 PS. Im Jahr 1915 produzierte das Unternehmen etwa 45.000 Autos, aber die Nachfrage überstieg das Angebot. 1917 produziert die Firma Dodge einen Krankenwagen für die Armee und beginnt ab diesem Jahr mit der Produktion von Lastwagen und Lieferwagen. Bis 1920 verkaufte Dodge Brothers Incorporated erfolgreich mehr als 141.000 Fahrzeuge auf dem Markt. Zum ersten Mal auf der Welt wurde 1921 ein Auto mit geschlossener Metallkarosserie produziert - der Dodge Tourung Car. 1922 begann das Unternehmen mit der Produktion von Autos in London und trat als erstes amerikanisches Unternehmen auf den europäischen Markt. In Europa hießen Dodge Trucks Graham. 1924 erschien das zweisitzige Dodge Roadster Coupé, mit dem die sportlichen Erfolge des Unternehmens begannen.

1928 kauft Chrysler Dodge Brothers Incorporated. 1932 erscheint die Dodge DL-Serie - ein Cabriolet mit Widderfiguren-Dekoration. Von diesem Moment an wurde der Widder zum Emblem der Firma Dodge. Zu Ehren des 25-jährigen Firmenjubiläums 1939 wurden alle Automodelle neu gestaltet. In den Nachkriegsjahren konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion ziviler Ausrüstung. 1966 erschien das Charger Sportcoupé und 4 Jahre später debütierte das legendäre 2-türige „Muscle Car“ Challenger - das ikonische Modell, mit dem Dodge seine Position in diesem Segment stärkt. Ende der 70er Jahre befand sich der Chrysler-Konzern in einer schwierigen finanziellen Lage, doch dank staatlicher Subventionen gelang es dem Unternehmen, den Konkurs abzuwenden. Um die Krise zu überwinden, wurden unter der Marke Dodge neue Modelle Aries und Caravan auf den Markt gebracht, die den Verkauf der Autos des Unternehmens steigern sollen.

In den 90er Jahren brachte Dodge den Dodge Dakota Cabrio-Pickup heraus, das Dach dieses Autos besteht aus einem weichen Material. Markteinführung des Quad Cab mit erstmals aufklappbaren Hecktüren. 1992 zeigte das Unternehmen der Öffentlichkeit den ikonischen Supersportwagen Viper ("Viper") - dieses Auto wurde ein Konkurrent der Chevrolet Corvette. Im Jahr 2006 wurde in Genf der Crossover Dodge Caliber vorgestellt - später begann der Verkauf dieses Modells in Russland. Der Dodge Nitro SUV mit guten dynamischen Eigenschaften wird 2007 produziert. 2008 stellt das Unternehmen das Familienmodell Dodge Journey vor, dessen Innenraum sich leicht verwandeln lässt. Seit 2014 ist Dodge Mitglied der Allianz FIAT-Chrysler Automobiles NV.

Die amerikanische Marke wurde 1900 von den Brüdern John und Horace Dodge mit dem Ziel gegründet, Komponenten für die Automobilindustrie zu produzieren. Aber 14 Jahre später starteten die Macher, die in diesem Bereich bereits beachtliche Erfolge erzielt haben, mit der Produktion eigener Autos. So verließ 1914 das erste Modell der Dodge Brothers die Wände des Werks, das einen liebevollen Spitznamen erhielt - Old Betsy. Der obere Tank des Kühlers der "alten Frau" wurde mit einem Firmenemblem in Form einer Weltkugel in der Mitte des sechszackigen Davidsterns verziert - eine Art Hommage an ihre Wurzeln (die Dodge-Brüder waren Juden).

1920 starben beide Brüder, die Firma Dodge wurde von Fred J. Haynes geleitet und ihr enormes Vermögen (insgesamt mehr als 40 Millionen US-Dollar) wurde von Witwen geerbt. Den Witwen gelang es jedoch nicht, das auf sie gefallene Vermögen kompetent zu entsorgen, wodurch die Geschäfte der Autofirma zu sinken begannen. Dann beschloss Walter Chrysler, der Eigentümer des gleichnamigen Unternehmens, 1928 Dodge zu kaufen.

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen hauptsächlich Flugmotoren und schwere Jeeps der Baureihe WC, WF. Es ist bekannt, dass der Dodge WC mit 750 kg Nutzlast in die UdSSR geliefert wurde und später als Basis für eine Pickup-Familie, darunter den Dodge Ram, diente. Nach Kriegsende wurde die Produktion ziviler Vorkriegsmodelle wieder aufgenommen.

Unter den Modellen der 60-70er Jahre erlangten die Sportcoupés Dodge Challenger und Dodge Charger die größte Popularität. Das Segment der Kompaktwagen wurde auch der amerikanischen Firma nicht vorenthalten, die begann, den japanischen Kompaktwagen Mitsubishi Colt unter seiner eigenen Marke - Dodge Colt - zu verkaufen.

Die Wirtschaftskrise der 70er Jahre brachte den Chrysler-Konzern an den Rand des Bankrotts, der nur dank staatlicher Finanzhilfen abgewendet werden konnte. Im Rahmen des Anti-Krisen-Programms wurden mehrere völlig neue Modelle gebaut, zum Beispiel die Dodge Aries Limousine oder der Dodge Caravan Minivan, der zum Begründer einer neuen Fahrzeugklasse wurde.

1992 debütierte der leistungsstarke Sportwagen Dodge Viper - der Pionier des New Dodge-Konzepts. Gleichzeitig wurde die Dodge Intrepid Limousine der Weltöffentlichkeit vorgestellt, sowie der 1995er Dodge Neon - das beliebteste Modell der Marke der 90er Jahre.

Die Gründung des DaimlerChrysler-Verbandes im Jahr 1998 hatte einen besonderen Einfluss auf die Politik des Unternehmens Dodge. Von diesem Moment an wurden Dodge-Autos im Vergleich zu den Autos anderer Marken des amerikanischen Konzerns als leistungsstark, sportlich und erschwinglicher positioniert. Im Zusammenhang mit der Änderung der Entwicklungsstrategie wurde die Dodge-Modellpalette komplett aktualisiert. Statt des Dodge Neon, einer Art Hit der 90er, wurde der in Zusammenarbeit mit der japanischen Firma Mitsubishi Motors gebaute Dodge Caliber Crossover präsentiert. Die technischen Eigenschaften des Dodge Calibre haben sich deutlich zum Besseren verändert.

Dodge-Aufstellung

Unser Katalog präsentiert die Dodge-Modellpalette, die nur zwei Modelle umfasst: einen fünftürigen Golf-Klasse Dodge Caliber und einen Dodge Journey Minivan (übersetzt „Reise“). Trotz der geringen Popularität der Marke auf unseren Straßen gibt es in Moskau und der Region Moskau etwa sieben offizielle Händler, bei denen Sie Dodge kaufen können. Fotos des Exterieurs und Interieurs sowie der dynamischen Eigenschaften des Dodge können Sie in einer separaten Beschreibung jedes Modells sehen.

Ausweichkosten

Die Kosten der Dodge-Golfklasse betragen etwa eine Million Rubel für die einzige Grundausstattung mit Frontantrieb. Dodge Caliber-Rivalen – Mazda 3 Schrägheck, SEAT Leon, KIA Soul – kosten die Hälfte des Preises. Vielleicht ist dies der Grund für die geringe Nachfrage nach Dodge-Autos im Vergleich zur Konkurrenz. Was den Minivan der amerikanischen Marke betrifft, so beträgt der Preis für den Dodge Journey mehr als eineinhalb Millionen Rubel. Zum Vergleich: Ford Galaxy kostet ab einer Million, Citroen Grand C4 Picasso - ab achthunderttausend Rubel.

Dodge (Dodge) - eine Abteilung des amerikanischen Konzerns Chrysler, der sich mit der Herstellung von Personenkraftwagen sowie Geländefahrzeugen beschäftigt. Dodge Autos verkaufen sich gut und sind sehr gefragt. Darüber hinaus haben diese Maschinen mit innovativem Design immer wieder ihre hohe Sicherheit und unübertroffene Qualität unter Beweis gestellt.

Die amerikanische Automarke wurde von den Brüdern John und Horace Dodge aus Michigan gegründet. Die Brüder beschäftigten sich zusammen mit dem Industriellen Fred Evans mit der Entwicklung und dem Verkauf des damals weit verbreiteten Transportmittels - Fahrräder. Viele Jahre lang waren sie nur mit dieser Art von Tätigkeit beschäftigt, bis sie sich für die Montage von Automobilmotoren interessierten.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begannen die Dodge-Brüder mit der Herstellung von Autos, gingen eine Partnerschaft mit Henry Ford ein und unterzeichneten eine Vereinbarung zur Herstellung von Teilen für ein neues Ford-Modell. Gemeinsam mit dem Architekten Albert Cannes bauen die Dodge-Brüder in den Vororten von Detroit ein eigenes, 24 Hektar großes Maschinenbauwerk.

Am 17. Juli 1914 gründeten die Brüder John und Horace die Dodge Brothers Incorporated, deren Hauptzweck darin bestand, ihre eigenen Autos herzustellen und keine Verträge mit anderen Unternehmen abzuschließen. Im selben Jahr rollte das erste Modell des Unternehmens vom Band – ein viertüriges Cabriolet Old Betsy. Die Nachricht verbreitete sich schnell im ganzen Land, und Tausende von Händlern äußerten ihren Wunsch, dieses Auto lange vor Beginn des offiziellen Verkaufs zu verkaufen. "Old Betsy", wie das Modell dieses Autos später genannt wurde, war sehr beliebt. Die Aufregung war verständlich: Der erste Dodge hatte einen 35-PS-Motor, ein Dreiganggetriebe, Scheinwerfer und einen Elektrostarter. Im Jahr 1915 produzierte das Unternehmen etwa 45.000 Autos, aber die Nachfrage überstieg das Angebot.

1916 unterzeichnete das Unternehmen einen Kooperationsvertrag mit der US-Armee und belieferte diese erfolgreich mit seinen Autos.

1917 produziert der Autohersteller einen Krankenwagen für die Armee und beginnt im selben Jahr mit der Produktion von Lastwagen und Transportern.

Der Absatz wuchs Jahr für Jahr: 1916 verkaufte das Unternehmen 71.400 Fahrzeuge, 1917 über 90.000, 1920 überstieg die Zahl der verkauften Autos 141.000.

1920 starben die Brüder John und Horace plötzlich mit einem Unterschied von 1 Monat: einer an Lungenentzündung und der andere an Leberzirrhose. Ihren Platz an der Spitze des Unternehmens übernahm Frederic Haynes. Unter seiner Führung existierte das Unternehmen jedoch nur für relativ kurze Zeit – bereits 1925 kauften New Yorker Banker das Anwesen der verstorbenen Brüder für 146 Millionen Dollar.

1921 brachte das Unternehmen den Tourung Car auf den Markt, das weltweit erste Auto mit geschlossener Ganzmetallkarosserie.

Inzwischen ist Dodge das erste amerikanische Unternehmen, das den europäischen Markt betritt. 1922 wurde in Park Royal im Nordwesten Londons das Montagewerk Dodge Brothers (das erste amerikanische Werk in der Alten Welt) gegründet. Die Lkw des Unternehmens wurden in Europa unter der Marke Graham verkauft.

1928 wurde das Unternehmen an die Chrysler Corporation verkauft. Zwei Jahre nach dem Kauf stieg Dodge in Bezug auf das Produktionsvolumen seiner Modelle in den USA vom 13. auf den 4. Platz. Das Unternehmen beginnt sich aktiver zu entwickeln, entwickelt neue Technologien, öffnet die Produktion eigener Dieselmotoren.

Im Jahr 1932 wurde das Cabriolet der DL-Serie mit einer mit einem Widder (Ram) geschmückten Motorhaube veröffentlicht. Nach einer der Versionen ähnelte der Auspuffkrümmer eines der damaligen Modelle der Marke den Hörnern dieses Tieres, und seitdem ist Ram zum Firmenemblem von Dodge-Autos geworden.

1939 feierte das Unternehmen sein 25-jähriges Bestehen und überarbeitete alle Modelle. Die neue Linie der Marke wurde so erfolgreich, dass die Eigentümer des Unternehmens ihre Autos zu Recht "Luxusliner" (Luxury Liner) nannten.

Während des Zweiten Weltkriegs produziert das Unternehmen Flugmotoren für die US Air Force. In Chicago wurde ein riesiges 450 Hektar großes Werk gebaut, um 18-Zylinder-Cyclone-Triebwerke für die legendären Boeing B-29-Bomber zu produzieren.

Auch die Trucks und Allrad-Pickups des Unternehmens Fargo Powerwagons waren sehr beliebt. Diese Maschinen, die sich durch ihre Stärke und Zuverlässigkeit auszeichnen, wurden in Höhe von 40.000 Exemplaren ins Ausland verschickt. Anzumerken ist, dass das Modell Fargo Powerwagons bis Mitte der 70er Jahre produziert wurde.

Das Jahrzehnt von 1950-1960 ermöglichte es dem Unternehmen, in eine neue Richtung zu wachsen, nämlich das Forward Look-Design zu entwickeln, das sich durch stilvolles und energetisches Design auszeichnet. Erstmals kommt die 3-Ton-Autolackierung zum Einsatz. Ein typisches Dodge-Lineup dieser Zeit war das Coronet Club Coupé (1953) mit einem Reserverad am Kofferraum und der Royal Lancer (1959) mit "Shark"-Flossen-Stabilisatoren.

1953 wurde ein Auto mit einem HEMI-V8-Motor und einem Automatikgetriebe eingeführt. Dieser Motor wird nach Berechnungen von Experten der sparsamste in Bezug auf den Ölverbrauch.

1964 – das goldene Jubiläum der Marke. Zu Ehren des 50-jährigen Firmenjubiläums wird eine limitierte Auflage der Dodge-Sportwagen produziert. Erstmals erzielt das Unternehmen einen Umsatz von über einer halben Million Autos, was für die weltweite Popularität der Marke spricht.

1966 erschien ein legendäres Auto namens Charger, basierend auf dem Coroner-Modell. Das Auto wurde neben den Modellen Chevrolet Corvette und Ford Mustang zu einem prominenten Vertreter der Muscle-Car-Klasse.

In den 70er Jahren wurde ein Entwurf des Hillman Hunter-Modells entwickelt. Große Berühmtheit erlangte er als Dodge 1500 und Polara. Den Wünschen der Kunden entgegenkommend, beginnt das Unternehmen mit der Produktion stylischer Pickups. Das Omni-Hecktürmodell mit Frontantrieb war ein großer Erfolg.

Ende der 1980er Jahre wurde auf der Detroit International Auto Show eines der wichtigsten Modelle der Firmengeschichte, das Viper Coupé, vorgestellt. Dieser klassische amerikanische Sportwagen spiegelt den Erfahrungsschatz des Unternehmens bei der Herstellung von Qualitätsfahrzeugen wider.

In den 90er Jahren erschien der erste in der Geschichte der Marke Dakota Cabriolet Pickup, dessen Dach aus einem weichen Material bestand.

2006 demonstriert das Unternehmen in Genf das Calibre-Auto.

In den Jahren 2007 und 2008 wurden völlig neue Avenger- und Nitro-Modelle veröffentlicht, deren Fotos im Katalog auf der Website Auto.dmir.ru präsentiert werden.

Im Herbst 2008 präsentiert das Unternehmen eine weitere Neuheit – den Crossover Journey. Das Auto ist in zwei Versionen erhältlich - 5- und 7-Sitzer und verfügt über enorme Möglichkeiten zur Innenverwandlung.

In Russland sind Kaliber mit Frontantrieb und Viper SRT10 gefragt, die über hervorragende technische Eigenschaften verfügen.

Wie Sie wissen, lassen sich viele zukünftige Autobesitzer bei der Auswahl eines Autos von den Bewertungen anderer Besitzer eines bestimmten Modells leiten. Im Forum der Website Auto.dmir.ru haben Sie die Möglichkeit, sich mit ihnen näher vertraut zu machen und alle Fragen zu stellen, die Sie interessieren.

In diesem Jahr bietet der Hersteller eine wahrhaft rekordverdächtige Auswahl von 30 Farbtönen. Die unkonventionellsten Farben sind in den Ausstattungsvarianten TRADESMAN, SLT, LONESTAR, BIGHORN erhältlich, wenn sie ab Werk für sehr symbolische 450 US-Dollar bestellt werden.
Sie können die gesamte Farbpalette in diesem Thread sehen und diskutieren.

Details zum Betrieb des Power Wagon von Glebich:

„Tatsächlich unterscheidet sich der Power Wagon vom serienmäßigen Ram 2500 dadurch, dass er über ein werkseitig vorinstalliertes P26-Paket verfügt, das separat für etwa 6.500 US-Dollar bestellt werden kann, aber nach der Installation nicht von der Werksgarantie abgedeckt wird.

Was bringt es, wenn in großen Hüben: ein erschöpfender Allradantrieb - eine verbundene vordere durchgehende Achse mit einer Tieferlegungsreihe, volle Sperrung der vorderen und hinteren Differenziale, eine harsche Hauptübersetzung von 4,56 (die natürlich an Dynamik leidet, aber fügt ein Meer fein kontrollierter Traktion hinzu); Bilstein-Aufhängung - angehoben und extrem schwer zu töten; ein schaltbarer vorderer Stabilisator, wodurch die Gelenkigkeit der Vorderradaufhängung einen Wert von mehr als 80 cm erreicht; vollständiger patentierter Schutz der Unterteile - nach den Aussagen der Konstrukteure garantieren sie die Möglichkeit, das Auto, das mit dem Bauch auf einem Baumstumpf oder Stein abgesetzt hat, von einer Winde oder einer anderen Maschine in jede Richtung zu ziehen , sowohl entlang der Achse als auch quer; eingebaute Winde für 4 Tonnen; Räder BF Goodrich AT 285/70 / R17 auf Acht-Loch-Scheiben mit Standard-Einpresstiefe und einer Breite von 8.

Betriebsdienstnummer 1:
Wenn Sie das Verteilergetriebe nicht sorgfältig aufwärmen (10-15 km mit Allradantrieb fahren, oder die im Forum aus Alaska vorgeschlagene Methode verwenden - das Verteilergetriebe in den Leerlauf bringen und den Fahrmodus an der Box einschalten und verlassen) 10 Minuten), dann schalten Sie die Differenzialsperren bei Minustemperaturen unter - 15°C darf nicht passieren, zumindest die vordere.

Betriebsdienstnummer 2:
Das Verteilergetriebe ist für die meisten SUVs auf unkonventionelle Weise geschaltet – unterwegs, im Fahrmodus, mit losgelassenem Gaspedal bis zu einer Geschwindigkeit von 5 km/h und nicht im Leerlauf mit gedrückter Bremse. Ein wichtiger Hinweis aus dem Handbuch - die Räder sollten mit der gleichen Geschwindigkeit rollen, ohne zu rutschen (was das alte Prinzip impliziert - alle Waffen anschließen, bis sie in ernsthaften Schlamm geraten).

Der Dodge Ram 2013 legt die Messlatte für alle Pickup-Trucks auf dem Markt höher, nicht nur in Bezug auf Kraftstoffverbrauch (der historische Fluch der Pickups), sondern auch in Bezug auf verbesserten Innenraum und Kabinenkomfort.

Durch den erstmaligen Einbau in einen Pickup mit Achtgang-TorqueFlite 8-Getriebe und einem neuen 3,6-Liter-V6-Pentastar-Benzinmotor konnte der Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,8 Liter pro 100 km gesenkt werden.

Zum Schalten verwendet das neue Getriebe einen großen Aluminium-Schaltknauf, der sich auf dem Armaturenbrett direkt über dem rechten Knie des Fahrers befindet. Es dauert keine 5 Sekunden, um sich daran zu gewöhnen. Es ermöglicht Ihnen, schnell "blind" von einem Modus in einen anderen zu wechseln. Und dank des Fehlens eines Schalthebels bietet die Konsole mehr Funktionsraum zum Verstauen verschiedener Gegenstände.

Der neue Motor ist mit einer Leistung von 305 PS deutlich leistungsstärker und 20 % sparsamer als der bisherige 3,7-Liter-Motor. und einem maximalen Drehmoment von 365 Nm bietet der Motor eine Zugkraft von bis zu 5216 kg und eine Nutzlast von über 1417 kg.

Die neue Servolenkung (EPS) mit einem am Rahmen des Pickups angebrachten Elektromotor und einem Getriebe hilft dem Fahrer, den riesigen Pickup mit Leichtigkeit zu handhaben. Außerdem entfällt die Notwendigkeit, die Hydraulikpumpe ständig zu drehen, was den Kraftstoffverbrauch um 1,8 % reduziert. Darüber hinaus reduzierte die Einführung von EPS das Gewicht des Fahrzeugs, indem die Hochdruck-Hydraulikpumpe, die Schläuche und das Kühlsystem der Servolenkung entfernt wurden.

Das Unternehmen sagt, dass es das Gewicht des Lkw reduziert hat, ohne auf Nutzlast oder Anhängelast zu verzichten. Durch den Einsatz moderner hochfester Stähle wurde beispielsweise eine Gewichtsreduzierung von 13,6 kg erreicht. Neue Rahmenquerträger für Motor und Getriebe ermöglichten eine Gewichtsreduzierung um 3,175 kg, die neue Aluminiumhaube "sparte" 11,8 kg, die neue Frontstoßstange - 1,8 kg, ebenso viel - die neue elektrische Servolenkung. Der neue Pentastar-V6-Motor und das 8-Gang-Automatikgetriebe tragen außerdem zu einer Gewichtseinsparung von 34,5 kg (13,6 kg bei der 5,7-Liter-V8-Version) bei.

Die Aerodynamik wurde verbessert, wodurch der Luftwiderstand auf 0,36 gesenkt wurde, teilweise unterstützt durch Klappen hinter dem Kühlergrill, die während der Fahrt geschlossen werden können, um Luft um das Auto herum statt durch den Motorraum zu drücken. Die Aerodynamik des neuen Ram 1500 2013 wurde im Windkanal verfeinert, was zu einem schönen Erscheinungsbild mit neuem Äußerem und besserem Luftwiderstand führte.

Tonneau hat am neuen Ram rohrförmige Fußrasten angebracht, um den Zugang zum Innenraum des Autos zu erleichtern. Die neuen Edelstahl-Fußrasten haben ein robusteres Design und eine verbesserte Aerodynamik gegenüber der aktuellen Version für einen leichteren Zugang zur Kabine.

Zu den kraftstoffsparenden Technologien gehört neben dem Achtgang-Automatikgetriebe ein Stopp-Start-System, das nach Angaben von Unternehmensvertretern den Kraftstoffverbrauch um 3,3% senkt.

Der unbestrittene Bonus des Pickups ist seine Anpassungsfähigkeit im Gelände. Der Ram 1500 hebt sich mit einer neuen optionalen Luftfederung von der Konkurrenz ab, die das beste Fahrverhalten und das beste Handling seiner Klasse bietet. Er wird über die Tasten am Armaturenbrett oder über die Fernbedienung bedient und verfügt über fünf Höheneinstellungen, mit denen das Auto entweder 5 Zentimeter über der Straße angehoben oder abgesenkt werden kann:

• Normal Ride Height (NRH) - Grundmodus, in dem der Abstand 22 cm beträgt
• Aero - senkt das Auto um 2,8 cm und erhöht die Kraftstoffeffizienz um 1% (dieser Modus wird bei Geschwindigkeit aktiviert)
• Offroad (Off-Road 1 und Off-Road 2) - Erhöhen Sie die Bodenfreiheit um 3 cm bzw. 5 cm
• Park-Modus - Tieferlegungsfederung für einfaches Ein- / Aussteigen und Beladen.

Die Luftfederung erkennt automatisch Anhängelast oder Innenlast und nivelliert das Fahrzeug unabhängig von der Lastverteilung. Auch das Fahren im 4x4-Modus ist komfortabler denn je.

In der Kabine ist alles so angeordnet, dass es sowohl für lange Reisen als auch für leichte Spaziergänge außerhalb der Stadt bequem ist. Die Wind- und Motorgeräusche sind praktisch nicht hörbar, die Schalldämmung bei diesem Auto ist hoch.

Das Dashboard ist komfortabel, logisch und gut beleuchtet. Der neue 8,4-Zoll-Touchscreen des UConnect-Systems in der Mittelkonsole ist einer der einfachsten und intuitivsten. Große Tasten und Drehregler für die meisten Standard-Steuerelemente sind weiterhin als Backup-Steuerelemente enthalten.

Der 2013 Ram 1500 präsentiert die nächste Generation der Uconnect® Access-Telematikplattform, die eine neue Reihe von intelligenten Medienzentren mit einer leistungsstarken neuen drahtlosen Plattform mit Uconnect-Zugang kombiniert, in der Chrysler mehrere Verbindungsmöglichkeiten bietet.

Die UConnect Media Center R3 und R4 bieten Mobilfunkkommunikation und ermöglichen es den Autopassagieren auch, sich automatisch mit verschiedenen Diensten und dem Internet mit Wi-Fi-Fähigkeit zu verbinden. Darüber hinaus bietet das System eine direkte Verbindung zu Rettungsdiensten (die Notruftaste befindet sich im Rückspiegel).

Außerdem erhält der Fahrer automatisch regelmäßige Berichte über den Zustand des Fahrzeugs und hat die Möglichkeit, die Türen eines Pickup-Trucks aus der Ferne zu ver- oder entriegeln, das Auto aus jeder Entfernung über das Internet oder eine Smartphone-Anwendung zu starten. Das System kann per Sprache oder Tasten am Lenkrad gesteuert werden.

Neben HD-Radio haben Kunden auch Zugang zu SiriusXM-Satellitenradio, Freisprech-Handy, Freisprech-Navigation, Sprachausgabe von Nachrichten von kompatiblen Mobiltelefonen und Musiklautstärkeregelung.

Auch das Dashboard wurde umgestaltet. War der darin befindliche 3,5-Zoll-Bildschirm bisher nur bei Premium-Autos verfügbar, haben die neuen Technologien der Dünnschichttransistoren (TFT) nun die Einführung eines 7-Zoll-Bildschirms mit vollständig anpassbaren Funktionen in das Armaturenbrett ermöglicht. Wie der 8,4 Zoll große UConnect-Bildschirm ist er auf jedes spezifische Fahrzeugmodell zugeschnitten und bietet dem Fahrer vielfältige Einstellungsmöglichkeiten, von der digitalen Geschwindigkeitsanzeige bis hin zu spezifischen Fahrzeugstatusinformationen.

Das Display zeigt leicht verständliche Symbole und Anweisungen. Über die Tasten am Lenkrad kann der Fahrer den Bildschirm "für sich" anpassen, d.h. so viele Informationen er will. Das System ist intuitiv und kann sogar herkömmliche analoge Messgeräte anzeigen.

Der Hauptbildschirm des Armaturenbretts zeigt Informationen zu Geschwindigkeit, Fahrzeug und Kraftstoffverbrauch, gezogenem Anhänger, Navigation, Audio usw. Außerdem können Sie in den vier Ecken des Displays die Anzeige von Informationen für "Auf einen Blick lesen" konfigurieren. : aktueller Kraftstoffverbrauch, Außentemperatur, Uhrzeit und ein bekannter Kompass.

Kundenstudien haben gezeigt, dass Autofahrer ihre Audio-Bedienelemente am liebsten am Lenkrad haben. Ram war eines der ersten Unternehmen, das diese Technologie bei einem Pickup einsetzte. Während der Bedienung der Audiosystemfunktionen kann der Fahrer nun die Hände am Lenkrad lassen, ohne von der Straße abgelenkt zu werden.

Außen verfügt der neue Ram bei ausgewählten Modellen über LED-Blinker und -Rücklichter, die Frontstoßstange und die Nebelscheinwerfer wurden neu gestaltet und der Kühlergrill wurde unter Beibehaltung der Gesamtbreite um einen Zoll höher gestaltet. Die Anordnung und das Design der Scheinwerfer, die ein Smart-Beam-System erhalten haben, haben die Lichtverteilung und das Muster des Lichtflecks verbessert. Die Leistung von Halogenlampen ist um 30 % gestiegen.

Neue Reifen mit geringem Rollwiderstand helfen zudem, Energieverluste zu minimieren und die Antriebskräfte zu reduzieren. Ihre Laufflächen haben Millionen von Testkilometern durchlaufen und haben eine hervorragende Kraftstoffeffizienz gezeigt.

Der neue Ram 1500 wird in 12 Farben angeboten, darunter fünf neue: Black Gold, Copperhead, Maximum Steel Metallic, Prairie und Western Brown. Alle neuen und bestehenden Farbtöne sind je nach Fahrzeugmodell in einer oder zwei Farbkonfigurationen erhältlich. Es stehen auch mehrere Disc-Optionen zur Verfügung.

Wie sein Vorgänger aus dem Jahr 2012 wird der Ram 1500 2013 in drei Kabinenkonfigurationen erhältlich sein (zweitürige Regular Cab, viertürige Extended Quad Cab und viertürige Crew Cab).

Nach der Neugestaltung im Jahr 2006 erhielt das Auto ein neues Interieur.

Im kompletten Set SLT es sieht aus wie das:

Das Design ist optisch ansprechender geworden, ein neues Audiosystem ist erschienen, das bereits das MP3-Format lesen und Musik von einem externen Eingang abspielen kann. Das Radio am Lenkrad wird von hinten bedient. Die Ziereinsätze in der SLT-Konfiguration sind in Silber gehalten und die ST-Besitzer sind in schwarzem Kunststoff präpariert. Die Steuerung des Allradantriebs erfolgt elektrisch (basierend auf Servoantrieben) und der Steuerknüppel wurde in die Mittelkonsole verschoben.

Beim Laramie-Paket wurden die silbernen Elemente durch Einsätze in Holzoptik ersetzt. Alle Laramies haben 2 Vordersitze und eine breite Armlehne mit Handschuhfächern und Getränkehaltern. Die Klimatisierungseinheit unterscheidet sich vom SLT durch das Vorhandensein separater Klimatisierungseinstellungen für Fahrer und Beifahrer. Anstelle eines Standardradios gibt es eine Headunit mit Touchscreen und integrierter Navigation. Neben dem elektrischen Antrieb des Sitzes verfügt der Laramie auch über eine elektrische Verstellung der Pedaleinheit, sodass selbst der launischste Fahrer keine Schwierigkeiten mit der bequemen Landung haben sollte. Liebhaber des freien Himmels werden nicht enttäuscht sein - Laramie hat ein elektrisches Schiebedach.

Das Innere eines 2002-2003 Dodge Ram sieht so aus:

Der Kunststoff ist hart, "Fracht", verursacht aber keine unangenehmen Berührungsempfindungen. Die grüne Beleuchtung von Instrumententafel und Bedienelementen reizt die Augen nicht und sorgt für ausreichende Lesbarkeit. Das Handschuhfach auf dem Armaturenbrett ist klein genug, macht es aber mit Stauraum im Mittelsitz oder in der Armlehne wett. In der SLT-Konfiguration sind die elektrischen Fensterheber elektrisch, während bei den preisgünstigeren ST-Boxen Fahrer und Beifahrer an den Griffen drehen müssen. Außerdem kann der Satz elektrischer Annehmlichkeiten eine Fahrersitzverstellung umfassen.

Seit 2004 hat das Auto ein neues Lenkrad erhalten. Der Rest des Salons bleibt unverändert:

Bei Versionen mit Allradantrieb wird das Verteilergetriebe über einen am Mitteltunnel befindlichen Bodenhebel gesteuert.

Im Jahr 2006 wurde der Ram einem Facelifting unterzogen, das zu einer neuen Frontpartie, einer neuen Heckoptik und einem aktualisierten Interieur führte. Darüber hinaus wurde die Aufstellung um ein weiteres Fahrerhaus erweitert.

Pickup-Trucks der dritten Generation Widder ausweichen 1500 wurde von 2002 bis 2008 produziert und 2500/3500 - von 2003 bis 2009. Gleichzeitig wurden überarbeitete Versionen von 1500 von 2006 und von 2007 produziert - und 2500/3500.

Die Dodge Ram 1500 Serie 2002-2005 wird durch zwei Modelle repräsentiert - Dodge Ram Regular Cab und Quad Cab mit 4x2 und 4x4 Radanordnungen. Alle Fahrzeuge dieser Modellreihe sind in die Kategorie „Fracht an Bord“ der Kategorie „B“ eingestuft. Motoren - nur Benzin V6 - 3,7 Liter Magnum, V8 - 4,7 Magnum und V8 - 5,7 Hemi.
Modellpalette 2002-2006 Dodge Ram 2500 und 3500 Serie werden auch von zwei Modellen präsentiert - Dodge Ram Regular Cab und Quad Cab mit Achsfolge 4x2 und 4x4, alle Autos haben ein Gesamtgewicht von mehr als 3500 kg und werden dementsprechend klassifiziert als "Fracht an Bord" Kategorie "C" ... Außerdem verfügen die meisten Autos der Baureihe 3500 über eine zwillingsbereifte Hinterachse, eine erhöhte Tragfähigkeit und ein Gesamtgewicht von über 5000 kg. Die verwendeten Motoren sind 6-Zylinder-Diesel Cummins 5,9 Liter und Benzin V8 5,7 Hemi.

Dodge Ram Kabinen von 2002 bis 2006:

Genauere Informationen zu speziellen Modifikationen finden Sie im entsprechenden Reiter der Rubrik "Aufstellung"

Hier verraten wir Ihnen einige der besonderen Optionen, die der Hersteller für Besitzer von Dodge Ram anbietet.

Rambox (oder "Rambox")

Bei einigen Modifikationen des Dodge Ram bietet der Hersteller separate praktische Fächer für den Transport von Gegenständen, die als Rambox bezeichnet werden.

Heavy Duty (HD) - Federungspaket

Der Begriff Heavy Duty auf dem Typenschild bezeichnete bis zu einer gewissen Zeit eine verstärkte Federungskonfiguration bei den Frachtmodifikationen 2500 und 3500. Seit 2010 werden jedoch absolut alle 2500 und 3500 Modelle als HD bezeichnet. Der Hersteller macht hierzu keine Angaben. In den amerikanischen Fanforen wird argumentiert, dass dieses Typenschild in letzter Zeit keine merklichen Designunterschiede aufwies.

Hubkraft und Traktionseigenschaften für Dodge Ram Modelljahr 2011

Die Angaben erfolgen nach Herstellerangaben. Für weitere Details können Sie sich damit vertraut machen.

Abschleppvorrichtungen

Es gibt 3 Haupttypen von Kugeln zum Ziehen von Anhängern -

• 1-7 / 8 "Anhängerkugel
• 2 "Anhängebälle
• 2-5 / 16 "Kupplungskugel

Die vielseitigste Anhängevorrichtung, die sogenannte Anhängerkupplung, ist auf dem Foto zu sehen:

Es ist zu bedenken, dass der amerikanische Standard 2 ”Ball etwas größer ist als der standardmäßige europäische 50-mm-Ball, und wenn der amerikanische Anhänger leicht auf den europäischen 50-mm-Ball zu montieren ist, ist es schwierig, den europäischen Anhänger auf den amerikanischen zu montieren Ball, da der Ball selbst etwas größer ist. Die optimale Lösung ist das Vorhandensein der sogenannten "Zunge" und zwei abnehmbarer Kugeln 2 "Ball und einer Kugel von 50 mm.

Nuancen oder wie man die Tragfähigkeit genau einschätzt

Es gibt jedoch noch gewisse Abweichungen, da sich die Wagen in Konfiguration und Anzahl der Passagiere sowie in der Länge des Aufbaus sehr unterscheiden. Genauere Werte für die Tragfähigkeit entnehmen Sie dem sogenannten "Radaufkleber", der zwischen den Türen auf die Säule geklebt wird. Es enthält die Werksdaten der Räder und deren Druck sowie die Beladungseigenschaften. Alle Werte sind in US-Pfund. Unten sind einige Beispielaufkleber.

Antriebsarten

Dodge Ram Pickups sind mit Hinterradantrieb und Allradantrieb erhältlich. In den allermeisten Fällen ist die Art des Allradantriebs beim Dodge Ram Plug-in (Part Time). Dieser Antriebstyp gilt als der zuverlässigste, obwohl er nicht ohne Betriebsnachteile ist.
Dieses System übernimmt die Bewegung unter normalen Bedingungen im „Non-Drive“-Modus (dh mit Antrieb nur auf die Vorder- oder nur auf die Hinterräder) und schaltet den Allradantrieb nur dann ein, wenn er wirklich benötigt wird – im Schlamm, im Schnee, auf Eis beim Fahren über unwegsames Gelände. Die Lehrbuchvertreter von Autos mit Plug-in-Allradantrieb sind der heimische UAZ (alle Baureihen), Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny, die kompaktesten Pickups usw. Beim klassischen Teilzeitfahren wird der Allradantrieb manuell zugeschaltet, wenn der Fahrer die Notwendigkeit erkennt. Der Klassiker pert-time mit manuellem Allradantrieb hat kein Mittendifferenzial und ist für den Offroad-Einsatz und niedrige Geschwindigkeiten ausgelegt. Der Einsatz dieser Antriebsart auf trockener Fahrbahn ist gefährlich, da sie die Beherrschbarkeit der Maschine (insbesondere bei Kurvenfahrt) deutlich reduziert und das Getriebe stark belastet (sog. „Kraftumlauf“), was zu einem beschleunigten Verschleiß führt .
Vorteile des angeschlossenen Antriebs:

• ausgezeichnete Geländegängigkeit;
• einfaches und zuverlässiges Design.

Nachteile des angeschlossenen Allradantriebs:

• nicht für den Einsatz auf trockenen Oberflächen empfohlen.
• die Notwendigkeit für manuelles Ein- / Ausschalten.

Bei allen Dodge Ram mit Allradantrieb gibt es Übertragungsmodi wie N ("Neutral" - ermöglicht das Abschleppen eines Autos mit Automatikgetriebe in jeder Entfernung) und L (Niedrig - niedriger Gang). Bei der neuen Pickup-Generation (ab Modelljahr 2009) werden die Übertragungsmodi über einen elektronischen Schalter umgeschaltet, bei den vorherigen Modelljahren gibt es Optionen, die eine mechanische Schaltung über einen Hebel vorsehen.
Bei der serienmäßigen Offroad-Modifikation des Dodge Ram 2500 Power Wagon wurde das Getriebe zunächst für die Überwindung schwerer Offroad-Bedingungen geschärft, inkl. Differentialsperren vorne und hinten, Fernabschaltung des vorderen Stabilisators, Kraftstofftank- und Verteilergetriebeschutz, Warnwinde, die die Vorderseite des Pickups schmückt, Hochleistungs-Lichtmaschine, Bilstein-Stoßdämpfer, Anhängerbremssteuerung plus Anhängerkupplung, 17-Zoll-Räder, "Shod" in 32" All-Terrain-Reifen, einem 2" Lift und einem Achsantrieb mit einer Übersetzung von 4,56.

Übertragungsarten

Der Dodge Ram ist mit verschiedenen Getriebetypen ausgestattet, die Chrysler unter dem Codenamen RFE produziert, inkl.

• 45RFE - 4-Gang-Automatikgetriebe;
• 545RFE - 5-Gang-Automatikgetriebe;
• 68RFE - 6-Gang-Automatikgetriebe;
• AS68RC ist ein 6-Gang-Automatikgetriebe von Aisin Inc.
• 4-, 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Cummins R6 5.9L Turbodiesel

Motorvolumen: 5900 cc cm.
Anzahl der Zylinder: 6
Maximale Leistung: 325 PS bei 2900 U/min im min.
Maximaler Moment: 826 Nm bei 1600 U/min im min.
(auf Englisch).

Cummins R6 6.7L Turbodiesel

Motorvolumen: 6700 cc cm.
Anzahl der Zylinder: 6
Maximale Leistung: 350 PS bei 3013 U/min im min.
Maximaler Moment: 880 Nm bei 1500 U/min im min.
Kraftstoffverbrauch (durch Rückruf von Clubmitgliedern): von 8 bis 13 Liter. bei 90 km/h, 15-18 PS im urbanen Kreislauf.
(auf Englisch).

V6 3.0L Ecodiesel

Motortyp: Diesel, V6 mit einem Volumen von 2988 ccm cm, Turbolader.
Maximale Drehzahl: 4800 U/min.
Leistung: 240 PS bei 3600 U/min
Drehmoment: 569 Nm bei 2000 U/min

V6 Magnum 3.7L (bis 2009)

Dies ist der bescheidenste aller installierten Motoren, er wird nur bei zweitürigen Modifikationen mit einem Index von 1500 installiert.

Motorvolumen: 3701 cm³ cm.
Anzahl der Zylinder: 6
Maximale Leistung: 210 PS bei 5200 U/min im min.
Maximaler Moment: 318 Nm bei 4000 U/min im min.

Leistung: 290 PS (216 kW) bei 6350 min.
Drehmoment: 353 Nm bei 4300 min.

V8 Magnum 4.7L

• Die Positionierung der Ventile in einem Winkel statt in derselben Ebene wie bei herkömmlichen Motoren ermöglicht größere Ventilgrößen.
• Größere Ventile ermöglichen eine verbesserte Belüftung des Brennraums und eine höhere Leistungsabgabe.
• Diese Form des Kammergewölbes ermöglicht es, die Kanäle, durch die sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch bewegt, weniger gekrümmt zu gestalten, was zu einer Verringerung des Widerstands gegen den Gemischstrom führt. In Kombination mit den überdimensionierten Ventilen erhöht dies die Saugleistung des Motors.

Seit dem Modelljahr 2006 ist bei HEMI-Motoren das MDS-System (Multi Diplacement System) verbaut, das im Economy-Modus 4 von 8 Zylindern deaktiviert, was im außerstädtischen Zyklus fast die Hälfte des Kraftstoffverbrauchs ermöglicht.

Motorvolumen: 5700 cc cm.
Anzahl der Zylinder: 8
Maximale Leistung: 390 PS bei 5200 U/min im min.
Maximaler Moment: 552 Nm bei 4000 U/min im min.
Benzinverbrauch (laut Clubmitgliedern): im außerstädtischen Zyklus von 8,6 (mit eingeschaltetem MDS-Modus) auf 14,5 Liter, in der Stadt: von 17 auf 22 Liter.

V10 6.4L HEMI Magnum

Modifizierte Version des 5.7 HEMI-Motors. Installiert auf Dodge Ram ab Modelljahr 2015.

Volumen: 6,4 Liter, V8
Leistung: 410 PS
Drehmoment: 582 Nm

V10 8.3L Viper Magnum

Nun, wie sie sagen, für einen Snack - ein paar Worte zum stärksten Motor in der Benzinlinie, der in der Dodge Ram SRT-10-Modifikation installiert wurde. Es war diese Modifikation, die wie der schnellste Serien-Pickup der Welt war.

Motorvolumen: 8300 cc cm.
Anzahl der Zylinder: 10
Maximale Leistung: 510 PS bei 5600 U/min im min.
Maximaler Moment: 712 Nm bei 4200 U/min im min.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4,9 Sek.
Benzinverbrauch: nicht wichtig...

Der Dodge Ram ist mit drei Arten von Ladeplattformen ausgestattet: Short Bed, Long Bed und Short Bed Crew (seit 2009 bei Dodge Ram Crew Cab-Modellen installiert)

Dodge Ram kurzes Bett am Beispiel Quad Cab - 6,4 Fuß

Kurzes Bett - kurzes Bett (6,4"), dh 1,951 Meter. Passend für 1500 Regular Cab, 1500 Quad Cab, 2500/3500 Quad Cab, 2500/3500 Crew / Mega Cab

Dodge Ram langes Bett am Beispiel Quad Cab - 8 Fuß

Langes Bett - langer Körper (8 "), dh 2.438 Meter. Passend für 1500 Regular Cab, 1500 Quad Cab, 2500/3500 Regular / Quad Cab.

Dodge Ram Kurzbett Crew - 5,7 ft

Kurzbett-Crew - kurzer Körper (5,7"), dh 1,737 Meter. Passend für 1500/2500 Crew Cab. (seit 2009).

Was sind die Änderungen seit 2009?

Arbeitsspeicher 1500:

Regular: kurz, lang
Quad: kurz, lang
Besatzung: Kurz / Besatzung

Arbeitsspeicher 2500:

Regular: kurz, lang
Quad: kurz, lang
Crew: Kurz / Crew, kurz
Mega: Kurz / Crew

Arbeitsspeicher 3500:

Regular: kurz, lang
Quad: kurz, lang
Mega: Kurz / Crew

Die Dodge Ram 1500 Serie von 2006-2008 wird durch drei Modelle repräsentiert - Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab und Mega Cab mit 4x2 und 4x4 Radanordnungen. Es ist zu beachten, dass der Dodge Ram Mega Cab 1500 von 2006-2008 ein Gesamtgewicht von 3883 kg hat und daher in die Kategorie "C" fällt. Die übrigen Fahrzeuge dieser Modellreihe sind in die Kategorie „Fracht an Bord“ der Kategorie „B“ eingeordnet. Motoren - nur Benzin V6 - 3,7 Liter Magnum, V8 - 4,7 Magnum und V8 - 5,7 Hemi.
Modellreihe 2006-2009 Dodge Ram 2500 und 3500 Serie sind ebenfalls mit drei Modellen vertreten - Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab und Mega Cab mit Achsfolge 4x2 und 4x4, alle Fahrzeuge haben ein Gesamtgewicht von mehr als 3500 kg und sind entsprechend klassifiziert als "Fracht an Bord" Kategorie "MIT". Außerdem verfügen die meisten Autos der Baureihe 3500 über eine zwillingsbereifte Hinterachse, eine erhöhte Tragfähigkeit und ein Gesamtgewicht von über 5000 kg. Als Motoren kommen Sechszylinder-Diesel Cummins 5,9 und Cummins 6,7 Liter, aber auch Benziner V8 5,7 Hemi zum Einsatz.

Die Dodge Ram 1500-Serie 2009-2011 wird ebenfalls durch drei Modelle repräsentiert - Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab und die neue Crew Cab Karosserie mit 4x2 und 4x4 Radkonfigurationen. Autos dieser Modellreihe sind in die Kategorie „Fracht an Bord“ der Kategorie „B“ eingeordnet. Die Zollbehörden der Russischen Föderation versuchen jedoch, fast alle Autos mit der Karosserie "Crew Cab" nach einer eigenen entwickelten und unverständlichen Methodik und auf der Grundlage von abteilungsinternen Briefen "für den internen Gebrauch" als "Passagier" zu klassifizieren, während nicht Achten Sie auf die Angaben des Herstellers, die voll und ganz dem Verwendungszweck des Fahrzeugs entsprechen.
Motoren - nur Benzin V6 - 3,7 Liter Magnum, V8 - 4,7 Magnum und V8 - 5,7 Hemi.
Die 2010-2012 Dodge Ram 2500 und 3500 Serien sind ebenfalls mit drei Modellen vertreten - Dodge Ram Regular Cab, Crew Cab und Mega Cab mit Achsfolge 4x2 und 4x4, alle Fahrzeuge haben ein Gesamtgewicht von mehr als 3500 kg und sind dementsprechend als "Fracht an Bord" Kategorie "MIT". Außerdem verfügen die meisten Autos der Baureihe 3500 über eine zwillingsbereifte Hinterachse, eine erhöhte Tragfähigkeit und ein Gesamtgewicht von über 5000 kg. Als Motoren kommen Cummins 6,7-Liter-Sechszylinder-Dieselmotoren, aber auch V8-5,7-Hemi-Benzinmotoren zum Einsatz.

Dodge Ram Regular Cab 2009

Diese Modifikation hat je nach Konfiguration zwei Türen und 2 oder 3 Sitze. Regular Cab (in Russland werden sie "Kaulquappen" genannt) wird in den Modifikationen 1500, 2500 und 3500 (einschließlich mit Doppelhinterrädern - "Twin") hergestellt.

Anzahl der Sitze: 2 oder 3 je nach Konfiguration.
Länge: 3048 mm (1500 kurzes Bett - kurzer Körper), 3556 mm (langes Bett - langer Körper).
Breite: 2017 mm
Radstand: 3061 mm (einzelne Hinterräder), 3569 mm - 3500 auf Zwilling.
Spielraum: 229 mm
Verfügbare Modifikationen: 1500, 2500, 3500

Ankunftswinkel: 17,2 Grad
Abfahrtswinkel: 25,2 Grad

Dodge Ram Quad Cab 2009

Quad Cab ist vielleicht die häufigste viertürige Modifikation (im Volksmund "LKW eineinhalb"). Die Hintertür ist hier am schmalsten, gleichzeitig sind die Rücksitze zwar nicht sehr geräumig, aber vollwertig.

Anzahl der Sitze:
Länge: 5817 mm (kurzes Bett - kurzer Körper), 6375 mm (langes Bett - langer Körper).
Breite: 2017 mm
Radstand: 3569 mm (einzelne Hinterräder)
Spielraum: 218 mm
Verfügbare Modifikationen: 1500

Ankunftswinkel: 20,5 Grad
Abfahrtswinkel: 25,4 Grad

Dodge Ram Crew Cab 2010

Crew Cab ist eine viertürige Modifikation mit einer vergrößerten Heckklappe und viel Platz für die Fondpassagiere. Bis zum Modelljahr 2010 wurden in der gesamten Geschichte des Dodge Ram keine derartigen Modifikationen vorgenommen.

Anzahl der Sitze: 5 oder 6 je nach Konfiguration.
Länge: 5817 mm (kurzes Bett - kurzer Körper), 6030 mm (langes Bett - langer Körper).
Breite: 2017 mm
Radstand: 3569 mm (einzelne Hinterräder), 3797 mm - 3500 auf Zwilling.
Spielraum: 229 mm - 2WD, 198 mm - 4WD
Verfügbare Modifikationen: 1500, 2500, 3500

Ankunftswinkel: 18,8 Grad
Abfahrtswinkel: 25,1 Grad

Dodge Ram Mega Cab 2010

Mega Cab bietet vor allem viel Platz für die Fondpassagiere und die Möglichkeit, den Rücksitz in ein Doppelbett zu verwandeln.

Anzahl der Sitze: 5 oder 6 je nach Konfiguration.
Länge: 6300 mm
Breite: 2017 mm
Radstand: 4064 mm
Spielraum: 198 mm - 2WD, 193 mm - 4WD
Verfügbare Modifikationen: 2500, 3500

Ankunftswinkel: 19,8 Grad
Abfahrtswinkel: 24,2 Grad

Die folgende Tabelle zeigt die Ausstattungsvarianten für den 2010-2011 Dodge Ram. Bitte beachten Sie, dass der Hersteller bestimmte Änderungen am Paketpaket vornehmen kann.
Legende: "+" - vorhanden, "-" - nicht vorhanden, "О" - zusätzliche (bezahlte) Option.

Der Dodge Ram ist ein Fan-Auto. Für die millionenschwere Menge von Fans produzierte Chrysler zu verschiedenen Zeiten spezielle Modifikationen von Pickups. Unten - mehr über sie.

Dodge Ram 1500 SRT-10

SRT-10 - die „aufgeladen“ Version des Pick-up mit einem Frachtindex von 1500, die sowohl mit einem Dreisitzer und einer Full-Size-Kabine sowie der legendären V10 Viper Motor ähnlich die Installation auf dem ausgestattet wurden Viper-Autos ausweichen. Die Modifikation zeichnete sich zudem durch 22-Zoll-Räder, reduzierte Bodenfreiheit und ein sportliches Bodykit aus. Modifikationen mit kurzem Radstand waren nur mit Schaltgetriebe erhältlich, Quad Cab - nur mit Automatikgetriebe. Der Dodge Ram SRT-10 ist im Guinness-Buch der Rekorde als schnellster in Massenproduktion hergestellter Pickup der Welt aufgeführt. Ausgabejahre: 2004-2006

Dodge Ram 2500 Power Wagon

Diese 2005 eingeführte Version wurde als Pickup für die Überwindung schwerer Offroad-Strecken positioniert. Es war mit einem V8-5,7-Liter-HEMI-Motor, elektronischen Sperrdifferentialen, 33-Zoll-Offroad-Reifen und anderen Attributen ausgestattet, die für das Überleben im Gelände erforderlich sind. Die PowerWagon-Modifikation basierte auf der 2500-Index-Pickup-Version, die von 2005 bis heute produziert wurde.

Dodge Ram 1500 Rumble Bee

Der Rumble Bee ist eine stilvolle (normalerweise Hinterradantrieb) Version des 5.7L V8 HEMI Pickups. Diese Modifikation wurde nur mit einem kurzen dreisitzigen Fahrerhaus, reduzierter Bodenfreiheit, 20-Zoll-Rädern und einer abgestimmten Auspuffanlage hergestellt. Auf der Rückseite der Rumble Bee-Karosserie befand sich ein Streifen mit einem Firmenimage. Alle Autos dieser Modifikation wurden entweder in schwarz oder knallgelb produziert. Die Modifikation wurde von 2004 bis 2005 produziert.

Dodge Ram 1500 Daytona

Der Daytona ist eine sportliche Version des 1500 V8 5.7 HEMI Pickups, der sowohl mit kurzem als auch mit großem Fahrerhaus erhältlich ist. Zu den Unterschieden zählen 20-Zoll-Chromfelgen, eine abgesenkte Bodenfreiheit, eine SRT-10-Motorhaube, eine Zweirohr-Auspuffanlage und ein Heckspoiler ähnlich dem des legendären Dodge Charger Daytona Ende der 1960er Jahre. Der Umbau wurde von 2004 bis 2005 durchgeführt.

Dodge Ram 1500 Hemi Sport

Hemi Sport - die sogenannte Version des Rumble Bee mit Full-Size-Cockpit. Darüber hinaus wurde diese Modifikation sowohl in der Version mit Heckantrieb als auch mit Allradantrieb hergestellt. HemiSport-Autos wurden in den Farben Schwarz, Gelb und Rot produziert. Produziert von 2004 bis 2005.

Dodge Ram 1500 Nachtläufer

Insgesamt wurden von Januar bis Dezember 2006 nur 2000 Autos dieser Modifikation produziert. Der Dodge RAM Night Runner wurde mit 20-Zoll-Chromfelgen, einem V8-5,7-Liter-HEMI-Motor, getönten Scheinwerfern und charakteristischen Night Runner-Grafiken ausgestattet.

Dodge Ram 1500 R / T

Der neue 2009er Dodge Ram 1500 R/T wurde im Sommer 2008 im Chrysler-Showroom in Chelsea, Michigan, vorgestellt. Der neue Dodge Ram 1500 setzt die Reihe mit einem 5,7-Liter-V8-HEMI-Motor mit 390 PS fort. und einem Drehmoment von 558,1 Nm, mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe.
Nicht nur die "Füllung", sondern auch die Optik haben sich verbessert: ein Kühlergrill (geschwärzt), eine neue Frontstoßstange, ein Doppelauspuff, Chromfelgen mit fünf Speichen, Exterieurteile in Wagenfarbe lackiert. Produziert vom Modelljahr 2009 bis heute.

Das Ziel der amerikanischen Brüder John und Horace Dodge, die die Marke 1900 unter eigenem Namen gründeten, war die Herstellung von Komponenten für die Automobilindustrie. Im Laufe der Zeit begann jedoch die Produktion eigener Autos, die im Folgenden vorgestellt werden.

Das erste Modell waren die Dodge Brothers. In den 70er und 80er Jahren waren die Sportcoupés Challenger und Charger die bekanntesten Modelle. Die beliebtesten in den 90er Jahren waren die Viper (Sportwagen) und das Neon-Modell.

Seit 1998, nach der Gründung von Daimler Chrysler, sind Dodge-Autos als leistungsstarke Sportwagen bekannt, die erschwinglicher sind als andere. Die neue Strategie hat das Dodge-Lineup 2020 verändert.

Herausforderer auf einen Blick

Seit 2019 2020 hat sich der Dodge Challenger stark verändert. Dies gilt für die Optik, Kraftwerke, sowie einen modifizierten Innenraum. Diese Updates geben den Herstellern Hoffnung auf ein deutliches Umsatzwachstum.

Das Aussehen des neuen Challenger aus der Dodge-Reihe 2019 2020 erinnert, wenn man sich das Foto ansieht, sehr an seinen entfernten Vorgänger, das Modell von 1971. Der gegabelte Kühlergrill und die charakteristische Form der Scheinwerfer sind ein Erbe der ersten Generation.

Gleichzeitig wurde aber auch der Innenraum komplett neu gestaltet. Die fehlende Ausdruckskraft der vorderen Kunststoffblende ist einem komplett neuen Torpedo aus weichen Materialien mit Aluminiumeinlagen gewichen. Auch das Armaturenbrett wurde neu gestaltet. An seinen Rändern befinden sich jetzt ein Drehzahlmesser und ein Tachometer, dazwischen ein Display. Im oberen Teil der Mittelkonsole befindet sich ein Navigationssystem in Form eines 7-Zoll-Displays, das per Sprache bedient werden kann. Die Geländekarte wird in dreidimensionaler Form dargestellt, was für den Fahrer deutlich besser wahrnehmbar ist.

Das Auto ist mit dem Uconnect Access-System ausgestattet, das eine mobile Anwendung unterstützt, mit der Sie den Motor aus der Ferne starten oder die Türschlösser öffnen / schließen können. Mit einer Berührung des integrierten Mobilfunkmoduls ist es möglich, Support-Dienste zu kontaktieren. Die Schaltgeschwindigkeiten sowie die Lenkempfindlichkeit können über die Dodge Performance Pages abgerufen werden.

Die Hauptvorteile des Challenger-Modells, das die Dodge-Modellreihe 2019 repräsentiert, sind:

1. Vorzeigbares Erscheinungsbild.
2. Leistungsstarker Motor (ermöglicht eine Beschleunigung auf 100 km / h innerhalb von 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit kann bis zu 293 km / h erreicht werden).
3. Ausgezeichnete Handhabung.
4. Verfügbarkeit vieler Sicherheitsfunktionen.

Stylisches Magnum-Modell

Der Dodge Magnum erschien 2005 und ersetzte den Intrepid. Das Auto hat einen 8-Zylinder-HEMI-Motor mit MDS-System, der 4 Zylinder bei niedriger Geschwindigkeit abschalten kann. Das spart Benzin.

Der Kofferraum kann durch Umklappen der Rücksitze verlängert werden. Der Dodge Magnum ist gut im Handling und hat eine hervorragende sportliche Dynamik.

Das neue Auto gehört zur Dodge-Modellpalette und sein Preis hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die Kosten hängen von der Konfiguration, Modellreihe ab, unterscheiden sich in Preis und technischen Eigenschaften.

Magnum-Besitzer heben die folgenden Hauptvorteile hervor.

1. Eleganz.
2. Schnelle Beschleunigung und sanftes Schalten.
3. Dynamik.
4. Großzügiger Salon.

Reiseabenteuer in Russland

Der Dodge Journey wurde erstmals 2007 auf der IAA in Frankfurt gezeigt. Basis des Modells ist das Chassis aus dem Avenger. Die überarbeitete Version erschien 2010 im Herbst. An den neuen Minivan können LED-Leuchten, Düsen für die Auspuffanlage sowie ein geändertes Erscheinungsbild der Stoßfänger und des Kühlergrills gewertet werden.

Der Salon ist aus hochwertigen Materialien gefertigt. Erfreut einen geräumigen Innenraum und Kofferraum. Insgesamt kann der Journey als sicheres und zuverlässiges Fahrzeug bezeichnet werden. Die Preise für dieses Auto aus der Dodge-Modellpalette werden anhand der Konfiguration, der technischen Eigenschaften und der Modellreihe berechnet.

Der Crossover Dodge Journey in Russland wird in einer Version angeboten - einem 3,6-V6-Motor, 280 PS, 6-Gang-Automatik, Allradantrieb.

Durango-Modellübersicht

Der Dodge Durango wurde erstmals 1997 vorgestellt. Äußerlich sieht das Auto sehr beeindruckend aus. Der Frontgrill und die LED-Scheinwerfereinfassung verleihen dem Fahrzeug Stil. Die Seiten sind groß genug, um dem Erscheinungsbild des Autos Kraft zu verleihen.

Alles ist schön und funktional in der Kabine gemacht. Der in den USA weit verbreitete Dodge Durango wurde erst kürzlich aktualisiert. Von den wichtigsten technischen Merkmalen kann unterschieden werden, dass es mit zwei Motoren ausgestattet ist.

1. 1. Volumen von 3,6 Litern, mit einer Leistung von bis zu 290 PS. Besteht aus 6 Zylindern. Die Motorstecker haben eine Lebensdauer von bis zu 160.000 km.
2. 2. Volumen 5,7 Liter, Leistung bis 360 PS. Besteht aus 8 Zylindern. Ein Merkmal eines solchen Motors ist, dass es möglich ist, die Hälfte der Zylinder abzuschalten.

Autobesitzer schätzen Zuverlässigkeit, Schlichtheit, leistungsstarken Motor und Geräumigkeit in diesem Auto.

Der Preis von Durango hängt von der Konfiguration sowie davon ab, aus welchem ​​Material die Innenausstattung besteht (Textil oder Leder).

Darüber hinaus sind Pickups, insbesondere Dakota, sowie der Front-Minivan Caravan in der Dodge-Modellpalette sehr beliebt.