Një qark i thjeshtë për ngrohjen e sediljeve në një makinë. Sediljet me ngrohje

Pa dyshim, ne të gjithë e duam rehatinë dhe rehatinë, prania e të cilave vështirë se mund të thuhet, për shembull, në një makinë me një pjesë të brendshme prej lëkure që ngrihet në dimër. Dhe pyetja këtu nuk është në tapiceri të ndarjes së pasagjerëve, por në shqetësimin e pashmangshëm në mot të ftohtë. Ngrohja e sediljeve, bëjeni vetë, është mënyra më e mirë për të shmangur këtë shqetësim.

Instalimi i sediljeve me ngrohje të makinave është një çështje mjaft e përgjegjshme, veçanërisht për ata që janë elektricistë në "ju", prandaj, për të shmangur situatat e forcës madhore, përpara se të filloni biznesin, sigurohuni që të konsultoheni me një elektricist ose një instalues me përvojë të produkteve shtëpiake. sistemet e ngrohjes së sediljeve.

Blej apo bëj?

Në tregun modern të pjesëve dhe aksesorëve të automjeteve, mund të gjeni lehtësisht mbulesa ngrohëse të lëvizshme (pelerinë) dhe madje edhe sedilje me ngrohje të plotë. Kostoja e tyre e ulët dhe lehtësia e lidhjes janë avantazhe të padyshimta, prandaj, nëse financat lejojnë, siç thonë ata, mos u tregoni dhe blini një version të gatshëm.

Sigurisht, nëse nuk ka para për të, do të duhet të bëni gjithçka vetë.

Cfare te nevojitet.

Teli nikromi me diametër 0,5 mm dhe i gjatë 10 metra.
Stafetë.
Butoni.
Tela dhe lidhëse për montimin e ngrohësit në makinë.

Ngrohja e sediljeve DIY: udhëzime.

Për të filluar, ju duhet të bëni 4 spirale nga teli: është më e përshtatshme ta bëni këtë duke përdorur një shufër druri dhe dy gozhda të futura në të (pa kapele, ato duhet të kafshohen) në një distancë prej 4 cm nga njëra-tjetra. - thjesht mbështillni telin rreth thonjve me një figurë tetë, duke formuar spirale.

Gjeni një copë pëlhure, mundësisht xhins, që përputhet me madhësinë që ju nevojitet për të ngrohur sediljen e makinës suaj (afërsisht 30 x 30 cm). Duke përdorur një makinë qepëse, qepni 4 rreshta spirale paralele me njëra-tjetrën në copëzën e zgjedhur të pëlhurës. Lidhni spiralet me tela. Fuqia e një ngrohësi të tillë arrin 40 W. Lidhni strukturën që rezulton përmes një stafetë me një burim energjie (çakmak).

Fatkeqësisht, ky lloj i ngrohjes së sediljeve, pavarësisht nëse është i bërë në shtëpi ose i blerë në një dyqan të veçantë, ka një numër të metash mjaft domethënëse.

Ekziston rreziku i djegies, sepse askush nuk jep një garanci 100% që asnjë nga telat nuk do të dështojë, duke u ndezur drejtpërdrejt nën pronarin e tij të ngrohur.
Mbulesa të tilla shpesh karakterizohen nga ngrohje e pabarabartë ose e papritur.
Ky element ngrohës është i lidhur me një burim energjie përmes prizës së çakmakut. Megjithatë, për momentin, shumë shoferë përdorin këtë lidhës për të lidhur një navigator, DVR, etj., dhe ndarësi në këtë situatë nuk mund të jetë një rrugëdalje nga situata, sepse ngrohja e sediljeve kërkon konsum të konsiderueshëm aktual, i cili është në disproporcion me disa lidhje me rrjetin menjëherë, prandaj shoferi ose pasagjerët e tij do të duhet të zgjedhin atë që është më e rëndësishme për momentin: ngrohuni ose shkoni sipas udhëzimeve të navigatorit, për shembull.
Një pikë tjetër: opsioni i konsideruar i ngrohjes është shumë i papërshtatshëm për t'u përdorur për shkak të pranisë së telave në dizajnin e tij që ndërhyjnë me shoferin, dhe pasagjerët nga sediljet e pasme nuk kanë fare mundësinë të ngrohen në këtë mënyrë, përveç nëse, sigurisht, ju zgjatni telat që çojnë në stafetë.

Bazuar në disavantazhet e përshkruara të metodës së ngrohjes të përshkruar më sipër, ne do të shqyrtojmë një version të integruar të elementeve të ngrohjes. Për shumë pronarë të makinave, një zgjidhje e tillë e çështjes mund të frikësojë me të drejtë, sepse, përveç montimit të vetë strukturës, shoferi përballet me një detyrë të vështirë në instalimin e tij. Megjithatë, ky opsion do të zgjidhë shumë nga problemet tuaja me një goditje (telat janë të fshehura, pjesa e brendshme nuk është ndryshuar, priza e çakmakut do të mbetet e lirë, pasi të gjithë elementët janë të lidhur direkt me telat e makinës), duke ofruar një mundësi për t'u ngrohur në ngricat e dimrit jo vetëm për shoferin dhe pasagjerin e ulur në sediljen e përparme, por edhe për "mysafirët" nga divani i pasmë.

Si të bëni një ngrohje të integruar të sediljeve me duart tuaja?

Së pari ju duhet të blini të ashtuquajturin shtyllë kurrizore të të gjithë strukturës - elementet e ngrohjes. Pse të blini dhe të mos bëni vetë? Pyetja është siguria juaj. Meqenëse elementët janë të integruar dhe çdo pasaktësi në punën e pavarur nuk mund të identifikohet dhe eliminohet në një periudhë shumë të shkurtër kohe të sigurt, është më mirë dhe më e besueshme të përdoren elementë të gatshëm. Zgjedhja e tyre është mjaft e madhe. Ne do të përqendrohemi te prodhuesi vendas Emelya (Rusi), cilësia e produktit të të cilit nuk është inferiore ndaj gjermanëve të besueshëm, dhe çmimi është shumë më i këndshëm.

Ky komplet përfshin një kontrollues elektronik të temperaturës dhe mbrojtje nga mbinxehja.

Elementi ngrohës në "Emela" përfaqësohet nga një kabllo e blinduar ose fibër karboni.

Për më tepër do t'ju duhet:

komplet kaçavidash,
çelësa për çmontimin e karriges,
kapëse plastike,
gërshërë,
thikë me tehe të zëvendësueshme,
shirit izolues,
multimetër,
tuba për tkurrjen e nxehtësisë,
pincë, shënues,
Makine per ngjitjen e metalit,
shirit i dyanshëm (mund të ngjisni 88),
tel i bllokuar 2,5 mm sq. seksioni - për instalime elektrike.

Për të filluar, vendosni për të gjithë butonat e kontrollit dhe fiksimin e tyre, në mënyrë që nëse është e nevojshme (papritmas ata nuk do të jenë në vendin e tyre të rregullt), të mund të blini të përshtatshme për këtë makinë.

Tani mund të filloni biznesin.

Çmontoni sediljet: filloni me mbështetësen e kokës, më pas hiqni elementët plastikë, më pas tapiceri të sediljeve, duke lënë vend për dyshekët e ngrohjes. Për të hequr veshjen "mbrapa", hiqni tufat plastike të mbështetëses së kokës.

Vendoseni leckën me elemente ngrohëse në gomën e shkumës së sediljeve, duke shënuar konturet e saj dimensionale me një shënues. Ndiqni vijat e shënuara, ngjitni shiritat e shiritit të dyanshëm ose përdorni ngjitësin 88. Nëse ka një sensor termik, instalojeni edhe në gomën e shkumës.
Ngjitni (ngjisni) dyshekët e ngrohjes në zonën e caktuar në sedilje. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë vendndodhjes së telave. Mos harroni se ata duhet të jenë në të djathtë në sediljen e shoferit dhe në të majtë në sediljen e pasagjerit. Nxirrni jashtë telat e rrymës.

Instaloni kutinë "vendase" në bazën e plotësuar të shkumës, duke përdorur kapëse plastike në vendet e nevojshme. Gjithashtu, ktheni të gjithë elementët plastikë, mbajtëset e kokës në pozicionin e tyre origjinal dhe instaloni sediljet në vendet e tyre origjinale. Në këtë rast, instalimet elektrike duhet të vendosen në vendet ku ndodhen lidhjet e energjisë dhe kontrollet.

Një pikë shumë e rëndësishme: telat që çojnë në dyshekët e ngrohjes nga rregullatorët nuk duhet të vendosen ngushtë, lini një diferencë të tillë që do t'ju lejojë të lëvizni lehtësisht karrigen mbrapa nëse është e nevojshme.

Është koha për të lidhur elementët e ngrohjes. Në këtë çështje, duhet të ndihmoheni nga udhëzimet e dhëna me kompletin e instalimit. Nëse ajo nuk është asistente për ju në lidhjen e njësisë me rrjetin në bord, do të ishte më mirë dhe më korrekte të kërkoni ndihmë nga profesionistë. Nëse jeni të sigurt në korrektësinë e veprimeve tuaja dhe jeni gati të përpiqeni ta përballoni këtë fazë vetë, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të caktuara:

Është e nevojshme të zbuloni qarqet e furnizimit me energji (12V), ndezjes dhe dritës së prapme me një multimetër.
Lidhni telin pozitiv të stafetës termike me lidhësin e bllokimit të ndezjes, i cili mundësohet vetëm pasi të keni kthyer çelësin.
Lidheni kabllon e energjisë me terminalin pozitiv të baterisë përmes një sigurese.
Drejtojeni telin negativ në tokë dhe telat e ndriçimit të butonit në kontaktet e çakmakut.
Të gjitha lidhjet, natyrisht, duhet të jenë të bashkuara dhe të izoluara. Pastaj mund të kontrolloni sistemin.

Një pikë e rëndësishme: një sistem i montuar siç duhet do të funksionojë vetëm kur ndezja është e ndezur. Përndryshe, ju rrezikoni të mos e nisni makinën një ditë.

Vetëm një pyetje mbeti e paqartë: po në lidhje me divanin e pasmë të ndarjes së pasagjerëve dhe ngrohjen e saj? Për ata që lëvizin vazhdimisht me familjen e tyre në një makinë, kjo është një pikë shumë e rëndësishme. Por as këtu nuk ka asgjë të komplikuar: instalimi dhe lidhja e sistemit të ngrohjes së sediljeve të pasme është e ngjashme me atë të përshkruar më sipër. I vetmi ndryshim është se ju nevojiten dy grupe elementësh ngrohjeje për një divan.

Video.

autoepoch.ru

Instalimi i ngrohjes së sediljeve DIY

Sezoni i ftohtë në Rusi zgjat rreth gjashtë muaj. Edhe pse ka rajone në vend me një periudhë më të gjatë dimri dhe një klimë dukshëm më të ashpër se në korsinë e mesme. Në këtë rast, instalimi i sediljeve me ngrohje jo vetëm që nuk do të jetë një përsosje e panevojshme, por në fakt është domosdoshmëria e parë.

Makinat e klasës së mesme të viteve të fundit janë të pajisura me këtë opsion tashmë nga fabrika, por modelet e mëparshme ose niveli i buxhetit të transportit privojnë shoferin dhe pasagjerët nga një element i tillë rehati. Për të zgjidhur një problem të tillë, mund të kontaktoni stacionin dhe të porosisni një akordim të sallonit, i cili do t'i kushtojë pronarit të makinës një shumë të mirë. Sidoqoftë, ekziston një mundësi kur mund të ulni kostot dhe të merrni rezultatin e dëshiruar. Ju duhet të bëni gjithçka vetë.

Llojet e ngrohësve "jo fabrikë" të sediljeve të makinave

Para se të bëni ngrohjen e sediljeve me duart tuaja, duhet të zbuloni se cilat janë mënyrat e ngrohjes jo standarde të sediljeve në një makinë. Meqenëse jo të gjitha variantet e modeleve të propozuara janë universale, është e mundur të vendosni paraprakisht për zgjedhjen e një ngrohës të përshtatshëm lokal.

Sedilje me ngrohje

Ngrohje nën veshje

Në shitje ka grupe standarde, për shembull, "Emelya", e cila përmban një grup për instalimin e një ngrohës nën tapiceri të karriges. Do t'ju duhet të shtoni disa mbërthyes në një komplet të tillë dhe mund ta montoni në dy sediljet e përparme.

Kostoja e një grupi të tillë është mesatarisht rreth katër mijë rubla.

Nëse porosisni punën e instalimit të tij në stacion, atëherë pothuajse e njëjta do të duhet të paguhet për instalimin. Edhe pse rezultati do të jetë i kënaqshëm.

gati për të shkuar pas instalimit;
kosto e lirë për vetë-montim;
pamja estetike;
i njëjti ngrohës për dy karrige në të njëjtën kohë;
aftësia për të rregulluar mënyrat.

është e nevojshme të hapni tapiceri të sediljeve;
ka mundësi më të lira;
nuk përfshihet ngrohje në rreshtin e pasmë;
jo të gjithë fillestarët mund të kryejnë një instalim me cilësi të lartë.

Ngrohja "Emelya"

Kapele ngrohëse

Jo të gjithë ngrohësit lokalë duhet të instalohen. Në të vërtetë, në rajonet jugore të vendit, mund të kaloni me pajisje të përkohshme. Në këtë rast, një mbulesë e përkohshme e sediljes së makinës me ngrohje është e mirë. Instalimi i tij nuk kërkon ndryshime të mëdha në kabinë. Më shpesh lidhet përmes prizës së çakmakut.

Kostoja e produktit ndryshon nga prodhuesi. Çmimet minimale janë nga 800 në 2000 rubla për kopje për një karrige.

Më shpesh, ka vende që prodhojnë këtë produkt:

Shihni gjithashtu: Si të bëni një dritë të pasme në një makinë me duart tuaja

Pesha e produktit nga 0,6 në 0,9 kg. Ngrohja mund të jetë ose vetëm për pjesën e poshtme të karriges, ose komplekse, duke përfshirë një "shpine" të ngrohtë. Me këtë dizajn, butoni i ngrohjes së sediljes nuk ndodhet në kabllon e futur në prizë. Nuk kërkohet instalim.

Mbulesa të sediljeve

kosto minimale;
mund të blihet vetëm për një vend shoferi;
montim dhe çmontim i shpejtë;
një përzgjedhje e madhe e prodhuesve;
për ta ndezur, nuk keni nevojë të nxirrni tela të veçantë, mjafton priza e çakmakut;
disa mënyra të paracaktuara;
një numër i madh ngjyrash dhe stilesh.

pamja jo mjaft estetike;
për sediljen e dytë ju nevojitet një prizë shtesë në çakmak ose "tee";
shpesh hasin falsifikime nën standarde që dështojnë shpejt.

Ngrohje të bëra vetë

Një pajisje e tillë mund të bëhet në shtëpi. Ngrohja e sediljeve, bëjeni vetë, do të kushtojë më pak se ajo e blerë në një dyqan. Pothuajse çdo student që ka pasur mësime të fizikës dhe punës mund ta montojë atë.

Rrotat rregulluese të Nargev

çmim i ulët;
ka përbërës për të pothuajse në çdo shtëpi;
mund të vendosni çdo fuqi, formë dhe të bëni metoda lidhjeje;
bërë në mënyrë të pavarur pa ndihmë nga jashtë;
mund të futet direkt në prizë, duke e lënë çakmakin të lirë.

jo gjithmonë fitohet një pamje estetike;
kërkohet të llogaritet saktë fuqia në mënyrë që të mos mbingarkohet bateria ose të mos digjen instalimet elektrike në makinë;
kur instaloni butonin, kërkohet një prerje në panel ose pjesë të tjera të brendshme plastike.

Si të zgjidhni dizajnin e duhur

Përzgjedhja kryesore e ngrohësve lokalë për një makinë përbëhet nga produkte gjermane, kineze, polake ose ruse. Praktika e përdorimit të produkteve të tilla flet në favor të produkteve nga Gjermania dhe nga kompanitë vendase. Megjithëse çmimet për mallrat evropiane janë më të larta, besueshmëria e tyre është gjithashtu e garantuar.

Këto ngrohje janë të pajisura me shkallë të ndryshme të mbrojtjes nga mbinxehja dhe rregullim me cilësi të lartë me një stafetë termike. Kompanitë tona, si Avtoterm, të cilat ofrojnë produkte më të lira, nuk janë shumë inferiore në cilësi. Megjithatë, kabllot dhe siguresat e blinduara kujdesen gjithashtu për sigurinë brenda ndarjes së pasagjerëve.

Blerja e produkteve aziatike rrit rrezikun për të marrë një produkt jo të besueshëm.

Shpesh mund të dëgjoni për prishje të butonave, dështimin e rregullatorit të modalitetit ose shkrirjen e telave shumë të hollë. Produktet nga kompani të panjohura mund të shkaktojnë zjarr në makinë, prandaj, kur blini, duhet të kërkoni një kartë garancie dhe të kontrolloni certifikatën e prodhuesit.

Shihni gjithashtu: Si të mbuloni një timon me lëkurë me duart tuaja

Instalimi i kompletit "Emelya".

Për lidhjen e saktë të këtij ngrohësi, ekziston një diagram montimi në kutinë e paketimit që përcakton procedurën. Ekzistojnë gjithashtu metoda të shënuara për lidhjen e energjisë elektrike me njësinë e kontrollit të makinës. Para fillimit të instalimit, është e nevojshme të çmontoni sediljet nga ndarja e pasagjerëve.

Hapi 1. Çmontoni karriget Hapi 2. Hiqni tapiceri Hapi 3. Fiksoni pllakat e ngrohjes Hapi 4. Montoni strukturën Hapi 5. Shkëputni kontaktet për butonin dhe rregulloni Hapi 5. Lidheni me instalime elektrike sipas diagramit

Duhet të dini se disa makina janë të pajisura me një fishek airbag anësor. Kur hiqni sediljet, duhet të trajtohet me kujdes në mënyrë që të mos ndizet.

Pllakat e ngrohjes janë montuar nën veshje, kështu që mund të hiqet nga sedilja dhe pjesa e pasme e karriges. Tjetra, duhet të rregulloni ngrohësit në vendet e tyre, ndërsa hiqni kontaktet për ndezje. Më pas, një buton i fillimit të ngrohjes është instaluar në pult dhe lidhet me sediljen dhe parzmoren e instalimeve elektrike të hequra nga siguresat.

Është e nevojshme të lidheni me telin nga bateria, e cila tregon një tension prej 12 V vetëm në pozicionin e dytë të çelësit të ndezjes. Kështu, krijohet mbrojtje shtesë kundër mbinxehjes.

Kablloja që lidh elementin e ngrohjes me butonin mund të paketohet në një tub të valëzuar dhe më pas të fshihet nën tapetin e brendshëm.

Vetëprodhimi i një ngrohës sediljeje në makinë

Për prodhimin e një pajisje ngrohëse, do t'ju duhet një tel nikromi prej rreth 10 m, me një diametër prej 0,5 mm. Formojmë katër spirale, në një pajisje prej një blloku prej druri dhe dy gozhdë me çekiç, në një distancë prej 40 mm, duke e përdredhur telin me një figurë tetë, dhe jo në një rreth. Për qartësi, shihni raportin fotografik më poshtë.

Hapi 1. Bërja e një pajisjeje për të bërë një element ngrohjeje Hapi 2. Ne e lidhim ngrohësin në bazë dhe lidhim telat me të Hapi 3. Hiqni tapiceri dhe instaloni ngrohësin Hapi 4. Lidhni instalimet elektrike me ngrohësin, rregullatorin dhe butonin Hapi 5. Bëni një pamje estetike në kabinë

Më pas, do t'ju duhet një pëlhurë e dendur natyrale, mundësisht nga xhinse të vjetra ose uniforma kamuflazhi ushtarak, pa sintetikë dhe materiale të ndezshme. Lidhni spiralet që rezultojnë në mënyrë paralele. Për furnizimin me energji elektrike, do t'ju duhet 12 V. Fuqia e projektimit të strukturës del rreth 40 vat. Rele është montuar shtesë.

Prodhimi

Mund ta pajisni makinën me ngrohës sediljesh për çdo shije dhe buxhet. Për ata që nuk duan të heqin tapiceri, mbulesat e kolltukëve janë të përshtatshme. Për banorët e rajoneve të ftohta, është më e mençur të pajisni automjetin me ngrohje të palëvizshme të sediljeve të përparme dhe të pasme.

ktonaavto.ru

Ngrohja e sediljeve DIY: duke marrë parasysh një shembull të mirë

Sa herë që i ftohti i dimrit përsëri kujton izolimin shtesë. Sepse edhe njerëzit e lashtë lanë trashëgim për të mbajtur këmbët e tyre të ngrohta. Vetëm sediljet me ngrohje nuk përfshihen në konfigurimin bazë të shumë makinave. Do të duhet të ngatërrohemi. Këtu ka dy mundësi: blini këtë "komoditet shtesë" ose bëni ngrohjen e sediljeve të makinës me duart tuaja. Një studim i miqve të ngushtë - shoferë famëkeq - tregon: i dyti është më i besueshëm. Ngrohësit e blerë janë të shtrenjtë dhe prishen shpesh.

Mungesa e ngrohjes bazë të sediljeve mund të kompensohet lehtësisht vetë

Bëje një herë: mendoje mirë dhe akordohuni moralisht!

Para se të vazhdojmë me listën e materialeve, ne vendosim për atë që kemi tashmë. Këtu kemi tre opsione:

ribëni një ngrohje tashmë të përfunduar, por të prishur;
bëj nga e para;
një mënyrë e kushtueshme dhe e mundimshme - për të bërë një ngrohje të integruar në sedilje.

Me një qilim të gatshëm, rezulton shumë më e lehtë. Nuk ka nevojë të mendoni për pëlhura të dendura izoluese termike, t'i kërkoni dhe t'i qepni në një makinë shkrimi. Gjithçka tashmë është menduar. Mbetet për të zëvendësuar elementin e ngrohjes.

Një mënyrë tjetër për t'u ngrohur në dimër është përdorimi i një sobë në makinë nga çakmaku. Si ta zgjidhni atë - na shihni.

Çfarë nënkuptojnë shenjat e gomave të dimrit mund ta gjeni në këtë material.

Elementi i ngrohjes i integruar në sedilje është gjithmonë me ju në makinë. Mund të shfaqni një buton në panel dhe të pretendoni se ishte. Nganjëherë lindin vështirësi me analizën e vetë sediljes. Dhe nëse fundi i tij është i përkulshëm, atëherë pjesa e pasme është shumë më e vështirë për t'u çmontuar. Por prapë kupton!

Ne do të marrim opsionin e dytë si bazë. Mbi bazën e saj ndërtohet puna në të gjitha rastet.Duke ditur teorinë mund të përballesh me opsione më të ndërlikuara.

Bëj dy: Le të shkojmë në pazar!

Lista e materialeve:

Diametri i telit nikromi 0,5 mm - 10 metra.
Shiriti është më i trashë.
2 thonj.
Xhinse të vjetra.
Gërshërë.
Laps.
Makine qepese.
Butoni.
Teli.
Spina e çakmakut të makinës.
Lidhës.
Reflektori i nxehtësisë.

Teli nikrom mund të blihet në pothuajse çdo dyqan harduerësh

Bëni tre: le të fillojmë!

Pritini 2 drejtkëndësha nga xhinset e vjetra të panevojshme. Ata nuk mbulojnë domosdoshmërisht sipërfaqen e ndenjëses.
Ne vizatojmë në njërën prej tyre se si do të kalojë teli i ngrohjes: në zigzag ose valë. Më mirë të zgjidhni zigzagët. Është më i përshtatshëm për të vizatuar dhe përkulur. Edhe pse, kujt që...

Dhe tani pëlhura jonë është bërë shumë më interesante se më parë!

Tani një tel nikromi do të shtrihet pikërisht përgjatë vizatimit.
Së pari, duhet ta palosni në një zigzag. Mënyra më e shpejtë për ta bërë këtë është me një shufër dhe gozhdë.
Vendosni dy gozhda në një bllok druri në një distancë prej 40 mm.
Tani, në mënyrë të vazhdueshme dhe monotone, e mbështjellim telin midis thonjve me një tetë. Ka vetëm kthesa të mjaftueshme për të mbuluar të gjithë vizatimin.
Transferoni zigzagët e telit në pëlhurë.
Ne qepim çdo zigzag në një makinë shkrimi 2 herë. Sipër dhe poshtë. Sa më mirë ta rregullojmë këtë strukturë, aq më e sigurt do të jetë përdorimi i saj. Kujdes: nëse telat prekin diku, do të ketë një qark të shkurtër!
Mbyllim boshllëkun tonë sipër me pjesën e dytë të xhinseve. Ne qepim, duke lënë një vrimë për telat.
Një reflektor termik mund të qepet nga fundi. Kjo do ta mbrojë sediljen nga akumulimi i tepërt i nxehtësisë.
Nga lart, vendi më i përdorur, është më mirë ta shtroni me gomë shkumë dhe një shtresë tjetër pëlhure të trashë. Kjo është bërë për të mos thyer aksidentalisht elementin e ngrohjes.
Përfundojmë rreth perimetrit me disa vija të tjera në një makinë qepëse.
Me ndihmën e lidhësit nxjerrim telin jashtë përmes "dritares" në pëlhurë.

Ne jemi duke testuar. Ne kemi nevojë për një furnizim me energji 12 Volt DC si ai në makinë. Ju mund të përdorni një furnizim me energji kompjuteri.

Bëni Katër: shtrirje në shtëpi

Ku ta fuqizoni shpikjen në makinë? Një çakmak i vjetër i mirë cigaresh do t'ju ndihmojë. Lidhemi në seri: shpikje - buton - prizë. Mund të bëni pa buton, por më pas ngrohja e sediljes funksionon ndërsa spina është në çakmak.

Fuh! .. Nxirrni frymë lirisht. Punimet. Unë jam mirë shok! Karrigia nxehet në 2-3 minuta. Jo një rezultat i keq për të filluar!

Shqyrtime të atyre që kanë bërë tashmë veten:

Pronari elektricist: Në fillim nuk ishte e mundur të blihej një "tenxhere e nxehtë" e gatshme. Vendosa ta përballoja vetë. E ka bërë vetë Eletrikën. Gruaja qepi, por nën drejtimin e rreptë. Testuar sipas udhëzimeve në kompjuter. Tapat nuk janë rrëzuar. Kjo do të thotë se asgjë nuk ishte e mbyllur askund. Gjithçka funksionoi menjëherë. Shkojmë tani dhe gëzohemi. Sa shokë të mëdhenj që jemi!

Bashkëshortët-sipërmarrës: Në një dyqan makinash blenë një sedilje të gatshme me ngrohje. Ai punoi me ne për dy javë. Dhe befas ai ndaloi së ngrohuri. Nuk kishte asgjë për të humbur. Ata filluan të çmontohen. Për pasojë ka rezultuar se është prishur elementi i ngrohjes. Në bazë të atij të përfunduar, ne bëmë rregullimet tona, vendosëm një ngrohës shtëpiak. Tani funksionon. Ne kemi disa muaj që testojmë!

Ja çfarë thotë vlerësuesi anonim në Byronë e Ekspertizës: Fillimisht e ka bërë vetë. Sepse besoj vetëm atë për të cilën jam i sigurt. Plus, është e lehtë dhe argëtuese. E vetmja gjë që duhet të shikoni me kujdes. Në fund të fundit, një elektricist! Fikeni në kohë që të mos ketë zjarr. Dhe kështu - funksionon, nxehet.

Shihni një udhëzues tjetër se si të bëni vetë sediljet me ngrohje (video)

Bëni Pesë: Makina Berry Përsëri!

Bazuar në këtë dizajn të thjeshtë, mund të gjeni diçka më elegante. Ndërtoni, vendosni, ndërtoni ... Pajisni karriget me ngrohës ose bëni një pajisje të tillë që çdo automobilist do ta ketë zili. Nuk ka kufi për përsosmërinë, vetëm nëse duart rriten nga vendi i duhur. Më tej, varet vetëm nga imagjinata, zgjuarsia dhe duart tuaja që nuk mund të ulen. Dimër i ngrohtë, për ju dhe "Dallëndyshja" tuaj!

procrossover.ru

Si të organizoni ngrohjen e sediljeve me duart tuaja dhe të mos bëni gabime?

Jo çdo makinë moderne është e pajisur me sedilje me ngrohje; pajisje të tilla shpesh ofrohen vetëm në konfigurimet e nivelit të lartë. Dhe megjithëse polemika mbi dobinë e opsionit nuk ulet, shumica e shoferëve ende preferojnë këtë veçori të përshtatshme dhe instalojnë vetë kompletin e ngrohjes.

Çfarë lloj ngrohje sediljeje mund të instalohet me duart tuaja: llojet e elementeve të ngrohjes

Tregu i aksesorëve të automjeteve në kohën e tanishme është në gjendje të plotësojë pothuajse çdo kërkesë të shoferëve. Kjo vlen plotësisht për produktet e dizajnuara për ngrohjen e karrigeve, të cilat janë të disponueshme në dy lloje:

Mbulesa dhe pelerina.
Të ngulitura.

Mbulesa dhe pelerina

Përpara se të bëni ngrohjen e sediljeve, duhet të dini se opsioni i parë ka një çmim të ulët dhe lehtësi instalimi. Mjafton të vendosni mbulesën në karrige, ta futni në prizë dhe kompleti është gati për t'u përdorur. Zakonisht ngrohësi futet në prizën e çakmakut, por lidhjet e terminalit janë gjithashtu të mundshme. Sidoqoftë, ky lloj organizimi i ngrohjes ka gjithashtu një numër disavantazhesh të rëndësishme:

siguri e ulët elektrike dhe nga zjarri;
ngrohje e pabarabartë e zonës;
siklet nga telat;
shkelje e paraqitjes së brendshme;
pamundësia për të përdorur pelerina në sediljet e pasme.

Ka edhe një problem. Shumë drejtues përfshijnë pajisje të tjera në prizën e çakmakut, për shembull, një navigator GPS, një regjistrues video dhe një karikues telefoni. Përdorimi i një ndarësi nuk është një rrugëdalje nga kjo situatë - elementi i ngrohjes konsumon një sasi të konsiderueshme energjie dhe siguresat mund të mos përballojnë. Përveç kësaj, ekziston një kërcënim për sigurinë nga zjarri të makinës.

Modele të ngulitura

Për pronarët e makinave që vendosin të organizojnë ngrohjen e sediljeve me duart e tyre, ky opsion është i turpëruar nga vështirësitë e instalimit. Këtu ata mund të sigurohen - rekomandimet e hollësishme të shoferëve me përvojë do të ndihmojnë të gjithë ata që dinë të mbajnë një kaçavidë në duar për të përfunduar instalimin. Mjafton të studioni me kujdes teknologjinë e propozuar dhe të keni një grup nominal mjetesh. Për më tepër, avantazhet e sistemeve të ngulitura në krahasim me pelerinat janë të dukshme:

aftësia për të pajisur me ngrohje jo vetëm sediljet e përparme, por edhe ato të pasme;
lidhje e fshehur, instalimet elektrike vendosen nën veshjen e brendshme;
lidhje direkte me rrjetin në bord, priza e çakmakut është e disponueshme për konsumatorët e tjerë;
Profili i karriges dhe komponenti i brendshëm i kabinës nuk ndryshojnë.

Meqenëse gjithçka është e qartë me mbulesat e ngrohjes dhe pelerinat dhe instalimi i tyre nuk ngre fare pyetje, atëherë më poshtë do të flasim për sistemet e ngulitura.

Shkurtimisht për zgjedhjen e elementeve të ngrohjes

Gama e elementeve që montohen drejtpërdrejt në trupin e karriges është mjaft e gjerë. Kjo ju lejon të bëni zgjedhjen më të mirë bazuar në veçoritë e projektimit të kabinës dhe përbërësve të saj, si dhe në aftësitë financiare të pronarit. Produktet më të njohura janë nga Rusia, Kina, Tajvani dhe Gjermania. Këtu janë disa shembuj të modeleve:

komplete montimi nga kompania Weaco (Gjermani);
blloqe të integruara "Emelya" nga kompania "Teplodom" (Rusi);
komplete "VO" nga grupi "Avtoterm" (Rusi);
komplete nga Megalight (Tajvan);
komplete nga Autoline International (Kinë).

Natyrisht, të gjitha modelet ndryshojnë si nga aspekti i punimit ashtu edhe nga çmimi. Pronarët që tashmë dinë të bëjnë saktë ngrohjen e sediljeve me duart e tyre sigurojnë që kostoja e lartë e pajisjeve gjermane kompensohet nga besueshmëria dhe shkathtësia e saj. Elementet e tij janë të pajisur me mbrojtje nga mbinxehja dhe kanë disa mënyra funksionimi.

Mostrat ruse të teknologjisë së ngrohjes praktikisht nuk janë inferiore ndaj atyre gjermane; si element ngrohje përdoret një kabllo e përforcuar ose fibër karboni. Kompleti përfshin një kontrollues elektronik të temperaturës dhe mbrojtje nga mbinxehja.

Produktet nga Kina janë tërheqëse për çmimin, por më shpesh se jo të gjitha avantazhet përfundojnë këtu. Siç vërejnë shoferët tanë, problemet kryesore me komplete të tilla janë:

thyerja e butonit të energjisë;
qark i shkurtër ose instalime elektrike të prishura;
ngrohje e pabarabartë e rrafshit të karriges.

Praktika: si ta bëni ngrohjen e palëvizshme të sediljeve me duart tuaja?

Pra, bëhet zgjedhja dhe blihet kompleti i ngrohjes. Mbetet për të përgatitur materialet dhe mjetet e nevojshme. Kjo perfshin:

një grup kaçavidash dhe çelësash për çmontimin e karriges;
shirit elektrik dhe tuba për tkurrje nga nxehtësia;
kapëse plastike;
multimetër;
gërshërë dhe një thikë me tehe të zëvendësueshme;
pincë;
Makine per ngjitjen e metalit;
shënues;
ngjitës 88 ose shirit me dy anë (e disponueshme në kompletin e instalimit).

Përveç kësaj, mund të shtohet se grupi i materialeve mund të ndryshojë në varësi të konfigurimit të produktit. Për shembull, nëse nuk ka tela ose një lidhës siguresash, atëherë ato duhet të blihen. Një tel i bllokuar me një seksion kryq prej 2,5 mm² është i përshtatshëm për instalime elektrike.

Para se të organizoni ngrohjen e sediljeve të përparme me duart tuaja, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vendosjes së butonave të kontrollit që vijnë me kompletin. Është e rëndësishme të studiohet mënyra e fiksimit dhe madhësia e tyre, pasi ekziston mundësia që butonat të mos futen në vendin e tyre të rregullt. Atëherë do t'ju duhet të zgjidhni një vend tjetër ose të blini elementë kontrolli për një makinë specifike. Më tej, e gjithë puna kryhet sipas skemës së mëposhtme:

çmontoni sediljet dhe hiqni me kujdes nga makina;
çmontoni sediljet, hiqni mbështetësen e kokës dhe të gjithë elementët plastikë; punoni më mirë në tryezë;
hiqni tapiceri të sediljeve, të cilat në shumicën e rasteve fiksohen nga poshtë me unaza ose pllaka metalike; është plotësisht e mundur të mos e hiqni atë - mjafton të lironi hapësirë për dyshekët e ngrohjes;
hiqni veshjen nga mbrapa, për këtë ju duhet të hiqni tufat plastike për mbështjellësit e kokës;
vendosni leckën ngrohëse në bazën e shkumës dhe shënoni konturet e saj me një shënues;
nëse ka një sensor termik, rregulloni atë në gomën e shkumës;
shirita ngjitës me shirit të dyanshëm ose ngjitës 88 përgjatë vijave të shënuara;
rregulloni dyshekët e ngrohjes në pjesën e pasme dhe në sedilje; në këtë rast, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje pozicionit të telave - për sediljen e shoferit ato duhet të jenë në të djathtë, dhe për atë të pasagjerit - në të majtë;
hiqni telat e energjisë;
instaloni shtresën e jashtme në bazën e shkumës; në vendet ku është e nevojshme, përdorni kapëse plastike;
rimontoni të gjithë elementët plastikë dhe mbajtëset e kokës;
instaloni sediljet në vendet e tyre të rregullta dhe vendosni instalimet elektrike në vendet e kontrolleve dhe lidhjeve të energjisë.

E rëndësishme! Motoristët që tashmë dinë të bëjnë ngrohjen e palëvizshme të sediljeve me duart e tyre rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje vendosjes së telave që shkojnë nga rregullatorët në dyshekët e ngrohjes. Në asnjë rast nuk duhet të vendosen fort, është e nevojshme të lini një diferencë në rast se karriget duhet të zhvendosen.

Lidhja e elementeve të ngrohjes

Çdo prodhues që respekton veten plotëson kompletin e instalimit me udhëzime për lidhjen e njësisë me rrjetin në bord të automjetit. Nëse kjo fazë shkakton vështirësi të caktuara ose nuk jeni të sigurt për aftësitë tuaja, atëherë është më mirë të kontaktoni menjëherë një elektricist.

Për ata që janë të sigurt në aftësitë e tyre, rekomandimet e mëposhtme do të jenë të dobishme:

duke përdorur një multimetër, duhet të zbuloni qarqet e furnizimit me energji 12 V, dritën e prapme dhe ndezjen;
lidhni telin pozitiv të stafetës termike me lidhësin e bllokimit të ndezjes, në të cilin fuqia shfaqet vetëm pasi të keni kthyer çelësin;
lidhni telin e furnizimit përmes një sigurese në terminalin pozitiv të baterisë;
lidhni telin negativ me tokën;
lidhni telat e dritës së prapme të butonit me kontaktet e çakmakut;
bashkoni dhe izoloni të gjitha lidhjet;
kontrolloni funksionimin e sistemit.

Për shembull, më poshtë është diagrami i lidhjes së kompletit Emelya UK.

E rëndësishme! Me një qark të montuar siç duhet, ngrohja do të funksionojë vetëm kur ndezja është e ndezur. Përndryshe, duke harruar të fikni sistemin, rrezikoni të ndizni motorin në mëngjes "nga shtytësi" ose duke ndezur një cigare, sepse bateria do të shkarkohet.

Si të bëni vetë sediljet e pasme me ngrohje të integruar në një makinë?

Ky opsion është mjaft i rrallë në makinat buxhetore. Për disa shoferë, nuk është me interes, por për ata që kanë një familje të madhe, një divan i ngrohtë me shpinë nuk do të jetë i tepërt. Teknologjia e instalimit dhe lidhjes së pajisjeve është identike me atë të përshkruar më sipër.

Për të instaluar një ngrohje të integruar të sediljeve të pasme, do t'ju duhen dy komplete ngrohjeje. Përkundër faktit se procesi i instalimit kryhet në analogji me sediljet e përparme, ia vlen të merren parasysh shkurtimisht tranzicionet kryesore:

zgjidhni një vend për instalimin e butonave të kontrollit;
hiqni veshjen nga mbrapa, nuk është e nevojshme ta bëni këtë plotësisht - mjafton të lironi vetëm pjesët e përparme dhe anësore;
rregulloni dyshekët e ngrohjes dhe hiqni telat;
hiqni veshjen nga divani sipas të njëjtit parim;
rregulloni sensorët dhe fletën e ngrohjes, hiqni telat e furnizimit;
vendosni telat në tunel midis sediljeve nën mbulesë;
vendosni butonat dhe bëni lidhjen sipas diagramit.

Si një "masë", disa shoferë rekomandojnë përdorimin e rripave të sigurimit, kontakti është mjaft i besueshëm. Të gjithë i vendosin butonat e energjisë sipas gjykimit të tyre. Për shembull, kjo mund të jetë pjesa e pasme e krahut të përparmë ose dera. Ky opsion i lejon pasagjerët të rregullojnë temperaturën sipas dëshirës.

Me fillimin e motit të ftohtë, shoferët mendojnë për ngrohjen e sediljes së makinës, gjëja e parë që ju vjen në mendje është blerja e mbulesave ose pelerinave me ngrohje. Por për fat të keq ato jo gjithmonë i përshtaten sediljes dhe krijojnë shqetësim tek shoferi gjatë vozitjes. Në këtë artikull, ne do të shohim se si të bëjmë ngrohjen e sediljeve të bëra vetë, megjithëse kjo është më e vështirë për t'u zbatuar sesa për të blerë pelerina, por ia vlen.

Për të montuar ngrohjen në sedilje, do t'ju duhet:

Një grup pjesësh për sedilje me ngrohje (për shembull, një grup "Emelya"), kostoja e tij është rreth dy mijë e gjysmë rubla;
Telat: rreth 6 metra tel 2,5 mm të bllokuar për përdorim si kabllo energjie, për një tel kontrolli me seksion kryq 1,5 mm, (dy copa 2 metra);
Lidhësi i siguresave dhe vetë siguresa;
Tel me një seksion kryq prej 1.5 mm (kontroll), 2 metra i gjatë;
Terminalet 6 mm me priza rondele dhe shirita shtrëngues femër-mashkull;
Dado vetëmbyllëse M6;
Ju mund të merrni valëzime për vendosjen e telave me një diametër prej 4,5-8 mm;
Shirit izolues;
Kapëse plastike;
LED të kuqe;
Tub për tkurrje nga nxehtësia;

Dhe gjithashtu mjete të ndryshme: kaçavida, prerëse anësore, kaçavidë, gërshërë dhe thikë, skedar, çelësa.

Instalimi i ngrohjes së sediljeve DIY

Si shembull, mora instalimin e ngrohjes së sediljeve me duart e mia në një BMW, në sediljen e së cilës është instaluar një ndezës nga fabrika, airbag nën sedilje, një bateri në bagazh (dhe jo në hapësirën nën kapuç ).

Këta faktorë e ndërlikojnë disi instalimin e ngrohjes.

Nëse flasim për kompletin "Emelya" për instalimin e ngrohjes në sedilje në mënyrë të pavarur, atëherë në kutinë e tij ka një diagram lidhjeje me të cilën nuk duhet të ketë pyetje.

Hapi i parë është heqja e sediljeve nga montimi (pasi ngrohja është montuar brenda sediljeve). Në makina të ndryshme, dizajni mund të ndryshojë, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm nëse bëni ngrohjen e sediljeve me duart tuaja në një makinë me airbag të instaluar. Ekziston rreziku i dëmtimit të ndezësit kur hiqni sediljet. Është më mirë të shikoni diagramet se si të hiqni dhe instaloni sediljet posaçërisht në makinën tuaj në ato. dokumentacionin.

Vendosni dyshekët e ngrohjes në sedilje, provoni dhe përdorni një shënues për të shënuar vrimat që do të bashkojnë dyshekun në kornizën dhe zbukurimin e sediljes. Natyrisht (dhe udhëzimet gjithashtu paralajmërojnë për këtë), fijet e ngrohjes nuk mund të priten.

Pasi kemi bërë vrima, ne i lidhim dyshekët e ngrohjes në veshjen e sediljes me kapëse plastike.

Tërhiqeni kabllon e energjisë të dyshekut të ngrohjes përmes gomës së shkumëzuar të sediljes. Rekomandohet ta çoni këtë tel nga mbrapa, më afër mbështetëses së krahut. Është mjaft e arsyeshme ta vendosni këtë tel në një tub PVC të valëzuar (nga rruga, kështu bëhen ngrohësit "vendas" nga fabrika).

Shumë shpesh, telat standardë janë të shkurtër dhe nuk arrijnë nga dyshekët në vendin ku do të montohen rregullatorët, kështu që ato ndërtohen me të njëjtin tel, duke bashkuar bashkimin dhe duke e vendosur telin në valëzim.

Marrim energjinë nga kablloja e rrymës, përmes një sigurese dhe e lidhim me baterinë, në terminalin pozitiv. Nëse bateria është përpara, atëherë kjo është më e lehtë për t'u bërë, dhe nëse bateria është në bagazhin, do t'ju duhet të çmontoni edhe sediljet e pasme në mënyrë që të zgjasni kabllon në kabinë, nën qilim. Hiqni terminalin pozitiv ose shkëputni siguresën përpara se të vazhdoni.

Telat që çojnë nga rregullatorët te elementët e ngrohjes duhet të fshihen në valëzim dhe të vendosen me kujdes nën qilima. Është e rëndësishme të mbani mend se teli nuk mund të tërhiqet, të lihet pak i lëshuar, një diferencë në rast se sedilja kthehet prapa.

Me shumë mundësi, instaloni kontrollet aty ku është e përshtatshme për ju, pasi nuk përshtatet në vendin e rregullt për kontrollet në tastierë. Dhe nëse blini butonat "vendas" të kontrollit të ngrohjes, ato mund të jenë më të shtrenjta se i gjithë grupi që instaloni.

Mbetet të lidhni stafetën e përfshirë në kompletin e ngrohjes së sediljeve me një tel pozitiv në çelësin e ndezjes. Thjesht ndiqni me kujdes udhëzimet e kompletit dhe vetë diagramin e lidhjes me çelësin e ndezjes. Megjithëse numrat e kontaktit për makinat mund të ndryshojnë, duhet të lidhni telin me kontaktin në të cilin shfaqet +12 volt në pozicionin nr. 2 të çelësit të ndezjes.

Tani i presim të gjitha telat e lidhur me stafetën (kontrollin dhe fuqinë në dyshekët e ngrohjes), duke lënë një diferencë të vogël, kapëse (ose lidhëse) në lidhësit femra, vendosim një tub për tkurrjen e nxehtësisë dhe lidhemi me vetë stafetën. Teli i tokëzimit është i lidhur me trupin në vendin më të afërt.

Kështu, me pak punë, ju pajisni me duart tuaja ngrohjen e sediljeve në makinën tuaj dhe ndaloni në varësi të të ftohtit jashtë automjetit tuaj. Kjo nuk është një punë e vështirë për dikë që di të trajtojë mjetet më themelore.

Si të bëni sedilje të ngrohta me duart tuaja - video

Në shumicën e makinave moderne, midis opsioneve shtesë, ofrohet një gjë kaq e këndshme si sediljet me ngrohje. Prania e këtij opsioni ju lejon të shmangni hipoterminë në zonën e legenit, e cila shpesh ndodh në mesin e atyre që kalojnë orë të tëra duke drejtuar një makinë në dimër. Por çfarë ka për të fshehur, një vend i ngrohtë është gjithashtu jashtëzakonisht i rehatshëm.

Mos u dekurajoni nëse makina juaj nuk ka sedilje me ngrohje, sepse sot ne do t'ju tregojmë se si ta bëni atë me duart tuaja dhe, kini parasysh, merrni rezultatin jo më keq sesa nëse keni ngrohje të rregullt.

Çfarë ju nevojitet për të instaluar sediljet me ngrohje.

Elementi i ngrohjes është një spirale me tuba të hollë, të cilët janë akumuluesi kryesor i nxehtësisë. Elementi i ngrohjes mund të jetë me ose pa mbështetëse. Cili është më i mirë - vetëm ju mund të zgjidhni!

Butona për ndezjen dhe fikjen e ngrohjes (dy pozicione) në sasinë 2 copë.

Rele 4-pin me prizë

Tela me ngjyra te ndryshme, terminale per lidhje

Një grup mjetesh dhe materialesh harxhuese: çelësa, kaçavidë, gërshërë, shirit elektrik

Kur gjithçka që ju nevojitet është afër, mund të filloni procesin e instalimit të sediljeve.

Udhëzime hap pas hapi për kryerjen e punës.

1. Së pari ju duhet të zhvidhosni rrëshqitjet e sediljeve të përparme, t'i nxirrni nga makina. Për lehtësinë e kryerjes së të gjitha manipulimeve të mëvonshme, ju rekomandojmë të sillni vendet në apartament.

2. Tani ju duhet të hiqni veshjen nga sediljet. Tregoni më shumë kujdes këtu që të mos dëmtoni pëlhurën e sediljeve. Tapiceri është ngjitur me pllaka metalike (ose grepa) në fund të sediljes, në anën e pasme të saj, si dhe në pjesën e përparme përgjatë kontureve me figura. Thjesht mos përdorni forcë brutale në mënyrë që të mos dëmtoni tapiceri të sediljeve.

3. Në rast se planifikoni të instaloni ngrohje jo vetëm në sedilje, por edhe në mbështetëse, do të duhet të hiqet edhe prerja prej saj. Për ta bërë këtë, duhet të tërhiqni tufat plastike të mbështetëses së kokës dhe në fund të pjesës së pasme, shkëputni pëlhurën nga pllakat e fiksimit.

4. Pasi të keni hequr pëlhurën, futja e sediljes prej gome me shkumë do të lirohet para jush dhe do të vendosni ngrohësin mbi të, duke e vendosur atë me qendrën e sediljes. Më pas, gjurmoni ngrohësin përreth me një shënues.

5. Tani, përgjatë kontureve të përshkruara, aplikoni shirit ngjitës të dyanshëm dhe mbi të ngjitni vetë ngrohësin. Kjo bëhet në mënyrë që gjatë fiksimit të mëtejshëm të pëlhurës së sediljes, ngrohësi të mos rrëshqasë anash, por të mbetet qartë në vendin që kemi shënuar për të.

7. Ne e kthejmë tapiceri të sediljeve në vendin e vet, dhe vetë sediljet janë instaluar përsëri në makinë.

Pjesa kryesore e instalimit ka përfunduar, atëherë le të flasim për lidhjen e sediljeve me ngrohje me duart tona. Si të lidhni sediljet me ngrohje?

Diagrami i instalimit të sediljeve:

1. Përcaktoni se ku do të vendosen butonat e ndezjes/fikjes së ngrohjes së sediljeve. Opsioni ideal është ose tastiera qendrore (nëse ka hapësirë për instalimin e butonave), ose në hendekun midis rrotulluesit të ndërruesit të marsheve dhe frenave të dorës. Ky rregullim i çelsave do të jetë më i suksesshmi për sa i përket ergonomisë dhe komoditetit.

2. Në një shtresë plastike dekorative (nëse ka) bëjmë futje për butonat dhe më pas kryejmë instalimin e tyre. Në të njëjtën kohë, ne po lidhim elektricitetin (është më mirë të fuqizoni sediljet me ngrohje nga çakmaku, duke vendosur gjithashtu siguresën në ngrohje).

3. Bazuar në skemën e propozuar, është e nevojshme të lidhni telat nga sediljet me ngrohje me butonat, stafetën, çakmakun dhe çelësin e ndezjes (nëse dëshironi të mbroheni duke fikur automatikisht ngrohjen pasi të fikni ndezjen).

4. Ne izolojmë të gjitha kontaktet dhe kontrollojmë funksionimin e ngrohjes së sediljeve (funksionaliteti i butonave, uniformiteti i ngrohjes, etj.)

5. Ne kryejmë montimin përfundimtar të kabinës, fshehim instalimet elektrike nën qilim.

Kjo është e gjitha, procesi i instalimit të ngrohjes së palëvizshme të sediljeve mund të konsiderohet i përfunduar. Ju pyesni, a nuk do të ishte më e lehtë të blini mbulesa sediljeje me ngrohje që funksionojnë përmes një çakmak? Sigurisht, mund ta bësh këtë, por është një gjë të vendosësh sistemin dhe ta harrosh, dhe krejt tjetër të përjetosh bezdi me këtë jastëk, i cili gjatë gjithë kohës bie, lëviz rreth sediljes, ndërhyn me telat e dalë.

Çdo makinë moderne ka një funksion të ngrohjes së sediljeve. Pothuajse të gjithë. Nëse makina juaj nuk i ngroh sediljet, a do të thotë se makina është me defekt? Sigurisht që jo. Ngrohja e sediljeve është një gjë e dobishme, por duhet të dini si ta përdorni, përndryshe një karrige e ngrohtë mund të bëjë më shumë dëm sesa dobi. Nëse, megjithatë, ekziston një dëshirë e parezistueshme për të ngrohur trupin përmes shpinës, atëherë mund të instaloni sedilje me ngrohje me duart tuaja. Por së pari, le të shohim nëse ia vlen.

Mjerë nga vapa

Suedezët ishin të parët në botë që ngrinë. Aq shumë sa që ata instaluan një opsion sediljeje me ngrohje në SAAB 99 të prodhimit në vitin 1979. Sidoqoftë, patenta për shpikjen nuk iu dha fare një suedez, por një amerikani, Robert Ballard, në vitin 1955, dhe dhjetë vjet më vonë, si opsion, u ofruan vende të ngrohta së bashku me Cadillac Fleetwood. Sot, pothuajse të gjitha makinat mund të ngrohin pronarët dhe pasagjerët e tyre me vende, dhe pronarët e vjetër të makinave po përpiqen të izolojnë makinën me duart e tyre.

Ndeshjet me ngrohje janë një gjë mjaft e dobishme, por jo të gjithë e dinë se nxehtësia ndonjëherë mund të jetë e dëmshme. Mjekët e kujdesshëm frikësojnë edhe humbjen e funksionit riprodhues te meshkujt, nëse ngrohja nuk përdoret sipas rregullave. Përveç kësaj, mjekët nuk rekomandojnë përdorimin e sediljeve të ngrohta nëse shoferi kalon më shumë se 4 orë në ditë pas timonit.

Video për ngrohjen e sediljeve

Në këtë rast, ekziston një kërcënim i drejtpërdrejtë për shëndetin, përkatësisht:

ngrohja stimulon rritjen e çdo tumori, përfshirë ato për të cilat nuk dëshironi të flisni, dhe në dyshimin më të vogël për praninë e kancerit, nuk mund të mendoni as për sediljet e ngrohta;
humbja e kontrollit mbi proceset inflamatore mund të çojë në edemë dhe limfostazë, që do të thotë se në prani të ndonjë inflamacioni në trup, ngrohja mund të përkeqësojë sëmundjen dhe të çojë në formën e saj të rëndë;
një ndryshim i mprehtë i temperaturës mund të çojë në një ftohje elementare, pasi ulja në një vend të ngrohtë, një perceptim adekuat i temperaturës në bord zvogëlohet dhe një ftohje e mprehtë e pjelljes lumbare nuk do të çojë në asgjë të mirë.

Kjo është ajo, nuk do të ketë më histori horror. Detyra jonë është të paralajmërojmë. Tani vetëm për të mirën.

Zgjidhje projektimi për ngrohje

Ka disa prej tyre, por thelbi është i njëjtë - për të siguruar ngrohje uniforme të sediljeve me humbje minimale të energjisë dhe ndërhyrje minimale me pajisjet elektrike të makinës. Për këtë, prodhuesit kanë zhvilluar disa opsione për sediljet e ngrohta, të cilat nuk janë thelbësisht të ndryshme, por kanë një nivel të ndryshëm integrimi. Më e thjeshta prej tyre është një mbulesë pelerine. Ky sistem ngrohje mund të përdoret në çdo automjet. Ka modele që mund të mundësohen nga një çakmak, por kjo nuk është shumë e përshtatshme. Telat varen nën këmbët tuaja, ekziston mundësia e krijimit të një qarku të shkurtër. Kompletet më komplekse përfshijnë lidhjen me një sistem elektrik. Gjëja më e mirë për mbulesat e ngrohura të mbështjelljes është se ato mund të instalohen lehtësisht dhe po aq lehtë për t'u hequr. E keqja e tyre është se pothuajse të gjitha rastet nuk kanë asnjë rregullim. Ata ose ngrohen ose fiken.

Sistemet e integruara të ngrohjes janë shumë më të vështira për t'u instaluar. Për të instaluar një ngrohje të tillë, duhet të çmontoni plotësisht sediljen, të montoni elementin e ngrohjes, të hiqni telat dhe më pas të montoni të gjithë strukturën prapa. Jo çdo shofer termofilik do të bëjë sakrifica të tilla. Por ata që guxuan të ndërmarrin këtë hap kanë në dispozicion një paketë të plotë opsionesh për kontrollin e sistemit të ngrohjes.

Modelet e shtrenjta kanë një rregullator të rrymës së ngrohjes, mbrojtje nga qarku i shkurtër, mund të kenë një sensor që aktivizohet vetëm kur shoferi ulet në sedilje. Sistemet e ngrohjes ndryshojnë dhe lloji i elementit të ngrohjes. Modelet e lira nxehen me filamente, dhe është më mirë të mos instaloni sisteme të tilla, veçanërisht nëse ato nuk janë të jashtme, por të integruara. Nëse një fije prishet, i gjithë sistemi ndalon së punuari, ju duhet të bëni riparime dhe të ripaketoni plotësisht sediljen. Preferohen elementet ngrohëse të tipit rrip. Pajisjet e tilla janë një renditje e madhësisë më të shtrenjta, por ato nxehen shumë më mirë dhe nuk kanë frikë nga thyerja e fijeve thjesht sepse nuk janë aty.

Sedilje me ngrohje DIY

Ka mjaft komplete për sediljet me ngrohje, kështu që secili mund të zgjedhë atë që mund të përballojë. Ekzistojnë rekomandime të përgjithshme për instalimin e ngrohjes shtesë të sediljeve, nëse instalohet normalisht, dhe mund të lindin disa pyetje kur instaloni ngrohjen në një vend të pastër. Edhe makinat e shtrenjta me ngrohje nuk janë gjithmonë të pajisura me një sistem plotësisht funksional. Për shembull, në Toyota Tundra, vetëm sediljet e përparme ngrohen në bazë, dhe më pas është në modalitet të dyfishtë.

Ngrohja e sediljeve të pasme është instaluar veçmas, por duhet të merrni parasysh ngarkesën në siguresat dhe të ndizni ngrohjen e rreshtit të dytë përmes një sigurese më të fuqishme. Për makinat që nuk kanë ngrohje në konfigurimin bazë, por është e mundur ta instaloni atë si opsion, gjithmonë mund të blini dyshekë ngrohje standarde të karbonit nga një tregtar i autorizuar. Sistemi i ngrohjes së sediljeve për Ford Focus 2 nga zyrtarët do të kushtojë rreth 3 mijë rubla së bashku me rregullatorët. tensionit. Instalohet sipas udhëzimeve dhe nuk shkakton probleme.

Ekziston një mundësi tjetër që ia vlen t'i kushtohet vëmendje atyre që duan të instalojnë ngrohje të lirë. Ngrohja është instaluar në Kia Rio në dy nivele, por rrallë dikush e përdor atë thjesht sepse pas 10 minutash punë është thjesht e pamundur të ulesh në një karrige. Është shumë ngrohtë. Prandaj, para se të bëni ngrohjen e sediljeve me duart tuaja, ia vlen të merret parasysh se sa i rëndësishëm është ky opsion.

Lajme
Punëtori

Ndalimi i radarëve të policisë rrugore në dorë: në disa rajone është hequr

Kujtojmë se ndalimi i radarëve të dorës për zbulimin e shkeljeve të trafikut (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vezir, Vizir-2M, Binar, etj.) u shfaq pas letrës së Ministrit të Brendshëm Vladimir Kolokoltsev për nevojën e luftës kundër korrupsionit në gradat e policisë rrugore. Ndalimi hyri në fuqi më 10 korrik 2016 në shumë rajone të vendit. Sidoqoftë, në Tatarstan, inspektorët e policisë së trafikut ...

Lotus do të lëshojë një crossover

Lotus do të lëshojë një crossover

Në fakt, kryqëzimi i parë i Lotus ishte menduar të shfaqej disa vite më parë. Në vitin 2006, në Motor Show në Gjenevë, u prezantua crossover konceptual Lotus APX (foto), i cili pas disa vitesh supozohej të rimishërohet si një model prodhimi. Një vit më vonë, u prezantua versioni i tij i elektrizuar, por kompania malajziane ka probleme financiare ...

Limuzinë për presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit për "makinë për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Pastaj namishniki regjistroi një model industrial të quajtur "Pulti i makinës" (me shumë mundësi, domethënë ...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në makinën e "pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Makinat private do të ndalohen në Helsinki

Për ta bërë realitet një plan kaq ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin do të fshihen kufijtë midis transportit personal dhe atij publik, sipas Autoblog. Sonia Heikkilä, specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, tha se thelbi i nismës së re është mjaft i thjeshtë: banorët e qytetit duhet të kenë ...

Profesori i Universitetit Shtetëror të Moskës do të luajë në kalendarin e ri të Pirelli

Yjet e Hollivudit Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright morën pjesë në xhirimet e kalendarit të kultit dhe profesorja e Universitetit Shtetëror të Moskës Anastasia Ignatova u bë një mysafire e ftuar posaçërisht, sipas Mashable. Xhirimet e kalendarit zhvillohen në Berlin, Londër, Los Anxhelos dhe qytetin francez Le Touquet. Si...

Emëroi çmimin mesatar të një makine të re në Rusi

Nëse në vitin 2006 çmimi mesatar i ponderuar i një makine ishte rreth 450 mijë rubla, atëherë në vitin 2016 ishte tashmë 1.36 milion rubla. Të dhëna të tilla jep agjencia analitike “Autostat”, e cila ka studiuar situatën në treg. Ashtu si 10 vjet më parë, makinat e huaja mbeten më të shtrenjtat në tregun rus. Tani çmimi mesatar i një makine të re ...

Videoja e ditës: makina elektrike arrin 100 km/h në 1.5 sekonda

Një makinë elektrike e quajtur Grimsel ishte në gjendje të përshpejtonte nga ndalesa në 100 km / orë në 1.513 sekonda. Arritja u regjistrua në pistën e bazës ajrore në Dubendorf. Grimsel është një automjet eksperimental i zhvilluar nga studentë nga Shkolla e Lartë Teknike Zvicerane e Cyrihut dhe Universiteti i Shkencave të Aplikuara të Lucernit. Makina është bërë për të marrë pjesë...

Fabrikat e Toyota-s janë sërish në rënie

Fabrikat e Toyota-s janë sërish në rënie

Kujtojmë se më 8 shkurt, prodhuesi i makinave Toyota Motor ndaloi prodhimin në fabrikat e tij japoneze për një javë: nga 1 deri më 5 shkurt, punonjësve u ndalua fillimisht të punonin jashtë orarit, dhe më pas u ndal plotësisht. Atëherë arsyeja doli të ishte mungesa e çelikut të mbështjellë: më 8 janar, një shpërthim ndodhi në një nga fabrikat e furnizimit në pronësi të Aichi Steel, ...

Citroen është duke përgatitur një pezullim të tapetit fluturues

Laboratori i Advanced Comfort i Citroen, i bazuar në kryqëzimin e prodhimit C4 Cactus, është deri tani risia më e dukshme në karriget topolake, të cilat duken më shumë si mobilje shtëpie sesa sedilje makine. Sekreti i karrigeve është në mbushjen e disa shtresave të shkumës poliuretani viskoelastike, e cila zakonisht përdoret nga prodhuesit ...

Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo automobilist shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja dhe nuk më shqetëson shumë me prishje të ndryshme. Sidoqoftë, ky është vetëm mendimi subjektiv i secilit pronar të makinës. Me blerjen e një makine jemi në...

ZGJIDHni një makinë: "Evropiane" ose "Japoneze", Blerje dhe shitje.

Zgjedhja e një makine: "evropiane" ose "japoneze" Kur planifikon të blejë një makinë të re, padyshim që entuziastja e makinave do të përballet me pyetjen se çfarë të preferojë: rrotën e majtë të "japonezit" apo të djathtën - legale - "evropiane". ...

Cilin hatchback të klasës Golf të zgjidhni: Astra, i30, Civik ose i njëjti Golf

Shifrat qendrore Policët lokalë të trafikut nuk tregojnë asnjë reagim ndaj Golfit të ri. Sipas vëzhgimeve, atyre u pëlqen shumë më tepër "Honda" tërheqëse (me sa duket, e rrallë në Ukrainë). Për më tepër, përmasat tradicionale të Volkswagen janë aq të suksesshme në fshehjen e platformës së përditësuar të trupit sa është e vështirë për një laik ...

Makina më e shtrenjtë në botë

Ka një numër të madh makinash në botë: të bukura dhe jo aq, të shtrenjta dhe të lira, të fuqishme dhe të dobëta, tonat dhe armiqtë. Sidoqoftë, makina më e shtrenjtë në botë është e vetmja - kjo është një Ferrari 250 GTO, ishte në vitin 1963 dhe vetëm kjo makinë konsiderohet ...

KU mund të blini një makinë të re në Moskë?, ku të shesni shpejt një makinë në Moskë.

Ku mund të blini një makinë të re në Moskë? Numri i shitësve të makinave në Moskë së shpejti do të arrijë në një mijë. Tani në kryeqytet mund të blini pothuajse çdo makinë, qoftë edhe Ferrari apo Lamborghini. Në luftën për klientin, sallonet shkojnë në të gjitha llojet e mashtrimeve. Por detyra juaj...

2018-2019: vlerësimi i kompanive të sigurimit CASCO

Çdo pronar makine kërkon të mbrohet nga urgjencat që lidhen me aksidentet rrugore ose dëmtime të tjera të automjetit të tij. Një nga opsionet është lidhja e një marrëveshjeje CASCO. Megjithatë, në kushtet kur në tregun e sigurimeve ka dhjetëra firma që ofrojnë shërbime...

Cilat makina vidhen më shpesh në Moskë?

Në 2017-ën e fundit, makinat më të vjedhura në Moskë janë Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus RX350. Lideri absolut midis makinave të vjedhura është sedani Camry. Ai zë një pozicion "të lartë" edhe përkundër faktit se ...

Makinat luksoze të yjeve

Makinat luksoze të yjeve

Makinat e famshme duhet të përputhen me statusin e tyre të yllit. Ata thjesht nuk mund të vijnë në diçka modeste dhe përgjithësisht të arritshme. Automjeti i tyre duhet të përputhet me popullaritetin e tyre. Sa më popullor të jetë një person, aq më e sofistikuar duhet të jetë makina. Yjet e njohur globalisht Le ta fillojmë këtë përmbledhje me ...

Vlerësimi 2018-2019: DVR me një detektor radar

Kërkesat për pajisje shtesë në ndarjen e pasagjerëve po rriten me një ritëm të shpejtë. Deri në atë pikë sa kabina thjesht nuk ka hapësirë të mjaftueshme për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm DVR-të dhe shijet e ajrit ndërhynë në rishikim, sot lista e pajisjeve ...

Diskutim
Në kontakt me