Mbyllja e rrugëve për pranverë. Kufizime në lëvizjen e kamionëve

Në pranverë dhe vjeshtë të vitit 2017, kalimi i mjeteve të rënda në rrugët kryesore federale do të jetë i pamundur. Nisma u paraqit nga punonjësit e ROSAVTODOR. Në kuadër të kësaj nisme do të vendosen kufizime për mbrojtjen e sipërfaqes së rrugës në një periudhë kohore me kushte të veçanta natyrore dhe klimatike. Kështu, në pranverë, kur toka e lagësht nuk është në gjendje të përballojë ngarkesën e automjeteve që kalojnë, treguesi i mundshëm zvogëlohet me 50-70%. Nëpunësit civilë vlerësojnë humbjet e mundshme gjatë funksionimit të autostradave federale në pranverë në 1.2 trilion rubla.

Ky projekt në ROSAVTODOR i klasifikoi të gjithë kamionët sipas numrit të boshteve në 3 lloje, secila prej të cilave është subjekt i kufizimeve në një periudhë të caktuar kohore. Në rajone të ndryshme, këto masa do të futen sipas skemës. Pjesa evropiane e Federatës Ruse - 15 Mars - fundi i majit (për pjesën jugore - më herët, për veriun - më vonë). Autostradat M-11, M-18, M-20, M-121 dhe Unaza, që kalon nëpër Shën Petersburg dhe Rajonin e Leningradit, do të jenë të mbyllura për automjetet e rënda nga 1 prilli deri më 30 prill. Në të njëjtën kohë, rrugët "Rusia" dhe "Skandinavia" do të pranojnë kamionë pa asnjë kufizim. Rrugët e Siberisë do të mbyllen për tharje nga prilli deri në fillim të qershorit. Në verë, kufizimet shoqërohen me temperatura të larta që mund të dobësojnë strukturën e sipërfaqes së rrugës: asfalti shkrihet, gjë që çon në formimin e gropave.

Në verë (nga mesi i majit deri në fund të gushtit), kur temperatura rritet mbi 32 gradë, treni në linjat kryesore do të pezullohet nga ora 10 e mëngjesit deri në 22:00. Urdhri i përgatitur nga ROSAVTODOR është rënë dakord deri në fillim të marsit. Deri në mes të marsit duhet të miratohet, të nënshkruhet, të regjistrohet nga Ministria e Drejtësisë dhe të shkojë në botim deri më 15 mars. Bazuar në praktikën e viteve të kaluara, një projekt-ligj i tillë nuk u miratua kurrë në kohë, në 2015 u miratua vetëm në fund të majit, në 2014 - në fund të qershorit, në 2013 - në mes të majit. Kështu, vitet e fundit, për shkak të vonesave burokratike, buxheti i Rosavtodor ka pësuar humbje miliarda dollarësh.

Duke u bashkuar me këtë Marrëveshje dhe duke i lënë të dhënat tuaja në faqen e sitit (në tekstin e mëtejmë si sajt), duke plotësuar fushat e aplikacionit (regjistrimit) në internet, Përdoruesi:

• konfirmon se të dhënat personale të treguara prej tij i përkasin atij personalisht;
• pranon dhe konfirmon se ka lexuar me kujdes dhe plotësisht këtë Marrëveshje dhe kushtet e përfshira në të për përpunimin e të dhënave të tij personale të treguara prej tij në fushat e aplikacionit (regjistrimit) online në faqe;
• pranon dhe konfirmon se të gjitha dispozitat e kësaj Marrëveshjeje dhe kushtet për përpunimin e të dhënave të tij personale janë të qarta për të;
• pranon përpunimin nga faqja e të dhënave personale të dhëna në mënyrë që të regjistrohet Përdoruesi në sit;
• pajtohet me kushtet e përpunimit të të dhënave personale pa asnjë rezervë apo kufizim.
• Përdoruesi jep pëlqimin e tij për përpunimin e të dhënave të tij personale, përkatësisht kryerjen e veprimeve të parashikuara në paragrafin 3 të pjesës 1 të Artit. 3 i Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 N 152-FZ "Për të dhënat personale", dhe konfirmon se, duke dhënë një pëlqim të tillë, ai vepron lirisht, me vullnetin e tij dhe në interesin e tij.

Pëlqimi i Përdoruesit për përpunimin e të dhënave personale është specifik, i informuar dhe i vetëdijshëm.

Ky pëlqim i Përdoruesit zbatohet për përpunimin e të dhënave personale të mëposhtme:

• Emri i plotë;
• vendbanimi (qyteti, rajoni);
• numrat e telefonit;
• adresat e postës elektronike (E-mail).

Përdoruesi i jep shërbimit datrans të drejtën për të kryer veprimet (operacionet) e mëposhtme me të dhënat personale:

• grumbullimi dhe grumbullimi;
• ruajtja brenda periudhave të ruajtjes së raporteve të përcaktuara nga dokumentet rregullatore, por jo më pak se tre vjet, nga data e përfundimit të përdorimit të shërbimeve të sitit nga Përdoruesi;
• sqarim (përditësim, ndryshim);
• përdorni për qëllimin e regjistrimit të Përdoruesit në sit;
• shkatërrim;

transferimi me kërkesë të gjykatës, përfshirë. palëve të treta, në përputhje me masat që sigurojnë mbrojtjen e të dhënave personale nga aksesi i paautorizuar. Pëlqimi i specifikuar është i vlefshëm për një kohë të pacaktuar që nga momenti i dhënies së të dhënave dhe mund të revokohet nga ju duke paraqitur një aplikim në administratën e sitit që tregon të dhënat e specifikuara në Art. 14 të ligjit “Për të dhënat personale”.

Tërheqja e pëlqimit për përpunimin e të dhënave personale mund të kryhet duke i dërguar Përdoruesit një porosi të përshtatshme në një formë të thjeshtë me shkrim në adresën e postës elektronike (E-mail) [email i mbrojtur] faqe interneti.

Sajti nuk është përgjegjës për përdorimin (e ligjshëm dhe të paligjshëm) nga palët e treta të informacionit të postuar nga Përdoruesi në sit, duke përfshirë riprodhimin dhe shpërndarjen e tij, të kryer me të gjitha mjetet e mundshme.

Faqja ka të drejtë të bëjë ndryshime në këtë Marrëveshje. Kur bëni ndryshime në versionin aktual, tregohet data e përditësimit të fundit. Versioni i ri i Marrëveshjes hyn në fuqi nga momenti i vendosjes së saj, përveç nëse parashikohet ndryshe nga versioni i ri i Marrëveshjes.

Versioni aktual gjendet gjithmonë në faqen në: https://website/otzyvy-klientov#openModal2

Kjo Marrëveshje dhe marrëdhënia midis përdoruesit dhe sitit që lind në lidhje me zbatimin e Marrëveshjes do t'i nënshtrohet ligjit material dhe procedural të Federatës Ruse.

Kufizimet në lëvizjen e kamionëve në rrugët e Rusisë mund të ndahen në të përhershme dhe të përkohshme. Ato të përhershme përfshijnë një sistem lejesh që rregullon hyrjen në rajonet qendrore të qyteteve të mëdha (Moska dhe Shën Petersburg), funksionimin e përkohshëm (ose ndryshe sezonal) gjatë përmbytjeve të pranverës dhe vapës së verës.

Kufizimet sezonale

Në pranverë, rrugët tradicionalisht ruse (të paasfaltuara dhe të asfaltuara) mbyllen "Pranvera e thatë". Kjo bëhet për të ruajtur rrugën: për shkak të shkrirjes së borës dhe vërshimit të lumenjve, toka mbytet me ujë dhe bëhet shumë e butë. Si rezultat, strukturat e rrugëve dobësohen dhe nuk mund të përballojnë ngarkesën e mëparshme.

Për të zvogëluar dëmtimin e rrugës dhe për të parandaluar shkatërrimin e saj, vendosen kufizime në lëvizjen e kamionëve të rëndë gjatë përmbytjeve. Këto kufizime, si rregull, janë të vlefshme për një muaj dhe, për shkak të kushteve klimatike, ndryshojnë nga rajoni në rajon: së pari, për sa i përket kohës (rrugët nuk mbyllen dhe nuk hapen në të gjithë Rusinë në të njëjtën kohë - periudha të ndryshme janë vendosur kudo ), dhe së dyti, sipas ngarkesës së lejuar të boshtit.

Megjithatë, edhe në të njëjtin rajon për seksione të ndryshme të rrugëve, mund të vendosen kufizime të ndryshme mbi ngarkesën e lejuar dhe ato mund të mbyllen në kohë të ndryshme.

Kamionët e rëndë që tejkalojnë vlerat e lejuara duhet të marrin lejen e duhur për të lëvizur në rrugët rajonale “të mbyllura” dhe për të kompensuar dëmin. Lejet lëshohen nga autoritetet vendore, ato vendosin edhe tarifa për të kompensuar dëmin e shkaktuar. Natyrisht, kostoja e një "kalimi" për një makinë me të njëjtat ngarkesa boshti për rajone të ndryshme do të jetë e ndryshme.

Në të njëjtën kohë, sistemi i kufizimit të përkohshëm nuk vlen fare për disa kamionë të rëndë. Pa leje në rrugët e pranverës mund të kalojnë:

• kamionë që transportojnë produkte ushqimore, ilaçe dhe medikamente, lëndë djegëse dhe lëndë djegëse dhe lubrifikantë, mallra për nevoja bujqësore (kafshë dhe ushqim për to, fondi i farës, plehra ...);
• makina për dërgimin e postës dhe ngarkesave postare;
• pajisjet e ndërtimit dhe mirëmbajtjes së rrugëve, si dhe automjetet që dërgojnë materiale për riparimin e rrugëve;
• automjetet e shërbimeve speciale (Ministria e Situatave Emergjente, Ministria e Mbrojtjes, etj.), automjetet që transportojnë mallra si pasojë e fatkeqësive natyrore;
• mjetet e përfshira në transportin ndërkombëtar të mallrave.

Përveç kësaj, kufizimet nuk zbatohen për transportin e pasagjerëve.

Për të marrë një leje, duhet të kontaktoni autoritetet përkatëse rajonale me sa vijon dokumentet:

• deklaratë;
• një kopje të pasaportës së automjetit ose certifikatës së regjistrimit;
• një diagramë të mjetit që tregon vendosjen e ngarkesës, numrin e boshteve dhe rrotave, pozicionin e tyre relativ, shpërndarjen e ngarkesës përgjatë boshteve;
• informacion mbi kërkesat teknike për transportin e ngarkesës së deklaruar në pozicionin e transportit;
• një dokument që vërteton identitetin e aplikantit (nëse jo pronari kryen transportin - një prokurë e lëshuar nga pronari i mjetit).

Pesë vitet e fundit nuk janë mbyllur për "tharjen pranverore" rrugët federale. POR që nga viti 2018 kufizimet për lëvizjen e mjeteve të rënda në to gjatë përmbytjeve të pranverës tashmë janë anuluar plotësisht në nivel legjislativ- i ndryshuar nga Urdhër i Ministrisë së Transporteve datë 12.08.2011 Nr.211. Sipas versionit zyrtar, ky vendim legjislativ u ndikua nga gjendja e përmirësuar e rrugëve federale. Ata thonë se 80 për qind e tyre tashmë janë sjellë në gjendjen standarde, që do të thotë se mund të përballojnë një ngarkesë të shtuar dhe të mos kenë frikë nga larja e dheut. Sidoqoftë, transportuesit janë të sigurt se ata ishin në gjendje të kalonin sistemin dhe të mbronin të paktën rrugët federale.

Për transportuesit, me të vërtetë, kufizimet pranverore sjellin shumë probleme. Meqenëse rrugët mbyllen në periudha të ndryshme në zona të ndryshme, rezulton se për ata që dërgojnë mallra në disa rajone, kufizimet, në fakt, janë në fuqi gjatë gjithë pranverës. Në të njëjtën kohë, për të marrë leje, është e nevojshme të aplikoni vazhdimisht në departamente të ndryshme, dhe kostoja e një "kalimi" ndonjëherë mund të jetë e barabartë me koston e vetë transportit.

Është e padobishme të "ngasësh" makina të vogla që nuk bien nën kufizimet (dhe ku t'i marrësh në një sasi të tillë?!), dhe pak njerëz mund të përballojnë të bëjnë "pushime", duke e vendosur flotën e makinave në "të thatë". ” koha e rrugëve “për argëtim”.

Përveç kësaj, transportuesit kanë dyshime: a po pushojnë vërtet rrugët në këtë kohë dhe a po kthehet sistemi i kufizimeve në një sistem tarifash? Në të vërtetë, shumë, duke dashur të kursejnë para, rrezikojnë dhe vazhdojnë të ngasin makinën pa leje, dhe kur kapen, nuk paguajnë gjoba në buxhet, por u japin ryshfet policëve të trafikut.

Dhe pyetja e përjetshme mbetet: a nuk është më e lehtë të ndërtosh fillimisht rrugë që mund të përballojnë ngarkesa të rënda? ..

Përveç pranverës, ka edhe kufizime verore. Ato funksionojnë kur temperatura e ajrit rritet mbi 32°C dhe konsistojnë në faktin se mjetet e rënda mund të lëvizin në rrugë të asfaltuara vetëm nga ora 22.00 deri në orën 10.00.

Kufizimet e Përhershme

Që nga viti 2013, ka pasur kufizime të përhershme për hyrjen e kamionëve të rëndë në Moskë dhe Shën Petersburg.

Në Moskë, gjatë ditës (nga ora 6.00 deri në orën 22.00), është e ndaluar lëvizja e mjeteve të mallrave që peshojnë mbi 12 tonë përgjatë Unazës së Moskës dhe mbi një ton brenda Unazës së Tretë dhe përgjatë Unazës së Kopshtit.

Për të hyrë në qytet, duhet të lëshoni një leje. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh fakti se një sistem aksesi me tre nivele është krijuar për Moskën:

• kalimi në Unazën e Moskës: ju lejon të udhëtoni përgjatë Unazës së Moskës dhe brenda Unazës së Moskës; lëshuar për makina të një klase mjedisore të paktën Euro-2;
• Kalimi TTK: mund të vozitni brenda Unazës së Moskës dhe të lëvizni përgjatë Unazës së Tretë të Transportit pa kufizime; Klasa e kërkuar mjedisore - jo më pak se Euro-3;
• kalimi SK: ju mund të lëvizni nëpër të gjithë territorin e Moskës; klasa mjedisore - jo më pak se Euro-3.

Në Shën Petersburg është e ndaluar lëvizja e kamionëve me peshë mbi 8 tonë në rrugët rajonale. Në të njëjtën kohë, të ashtuquajturat. "korniza e ngarkesave" (një listë e rrugëve mund të gjendet në Aneksi nr. 2 i Dekretit të Qeverisë së Shën Petersburgut nr. 272, datë 27.03.2012), për të cilat kufizimet nuk zbatohen.

Për të vozitur në rrugë "të mbyllura", duhet të lëshoni një leje kalimi. Ai mund të jetë:

• një herë: ditën (nga ora 7.00 deri në 23.00), natën (nga ora 23.00 deri në 7.00), gjatë gjithë kohës dhe për udhëtime në qendër të qytetit;
• për një periudhë të caktuar (me një periudhë vlefshmërie deri në një vit).

në Kaliningrad trafiku i kamionëve me peshë mbi 14.5 ton kryhet mbi bazën hartat e rrugëve(Rezoluta e Administratës së Qarkut Urban "Qyteti i Kaliningradit" Nr. 372 datë 13 Mars 2009). Një kartë e itinerarit lëshohet për çdo automjet më të rëndë se 14,5 ton që synon të kalojë nëpër qytet dhe përmban një listë të rrugëve në të cilat mund të lëvizë dhe vendeve ku lejohet të ndalet.

Dhe nëse dispozita për hartat e rrugëve zbatohet plotësisht për kamionët tranzit, atëherë për automjetet e rënda në pronësi të ndërmarrjeve dhe sipërmarrësve individualë të regjistruar në qytet, ekzistojnë disa lëshime.

Makina të tilla mund të bëjë pa harta të rrugës në rast se udhëtojnë nga kufijtë e unazës në ndërmarrje ose nga ndërmarrja në unazën. E vetmja gjë: rruga e lëvizjes së tyre duhet të koordinohet me UGIBDD të Drejtorisë së Punëve të Brendshme për rajonin e Kaliningradit. Në lëvizje jashtë korridoreve të rënë dakordështë ende e nevojshme të hartohet një hartë e rrugës.

MKU "Ndërtimi dhe riparimi i rrugëve urbane" është përgjegjës për nxjerrjen e hartave të rrugëve. Mund ta merrni qoftë drejtuesi i makinës, ose përfaqësuesi i kompanisë së transportit, ose klienti i mjetit. Ai duhet t'i bashkëngjisë aplikacionit dokumentet, duke konfirmuar nevojën për të hyrë në qytet dhe / ose për t'u larguar nga ai, si dhe një biletë teknike (për një pronar individual - një certifikatë regjistrimi të automjetit).

Kur punoni në një rrugë, një kartë mund të jetë e vlefshme për 30 ditë.

Në Ekaterinburg kamionë që peshojnë 3.5 ton nuk mund të hyjë brenda "unazës", formuar nga rrugët:

rr. Komisarët e Bakut - rr. Shefskaya - Qasja Egorshinsky - Korsia bazë - Kalimi i shoferit - Rruga bypass - rr. Serafim Deryabina - rr. Tokarey - rr. Khalturina - rr. Bebel - rr. Donbasskaya - rr. Komisarët e Bakut.

Në të njëjtën kohë, nën përjashtime kamionët pa rimorkio që u shërbejnë bizneseve që ndodhen brenda “unazës” janë të mbuluar.

Në të ardhmen, zyra e kryebashkiakut të Yekaterinburgut planifikon të forcojë ndalimin dhe të mos lejojë transportin e mallrave përtej ERR-së pa një leje të veçantë. Vërtetë, deri më tani kufizimet aktuale, të njohura nga Departamenti i Policisë Rrugore të Rajonit Sverdlovsk, janë më shumë një formalitet sesa realitet: shoferët përdorin një "zbrazëtirë" dhe kalojnë makinën e tyre si të njëjtin transport që gjoja u shërben dyqaneve dhe ndërmarrjeve të tjera në " zonë e mbyllur”.

Për më tepër, kufizimet e veçanta të përhershme mund të përfshijnë gjithashtu:

• nevoja për të marrë një leje për kalimin e automjeteve që transportojnë ngarkesa të rënda dhe (ose) të rënda;
• tarifa në rrugët federale për automjetet e mallrave që peshojnë mbi 12 tonë ("Platon");
• ato kufizime që vendosen gjatë gjithë vitit për pjesë të caktuara të rrugëve dhe shoqërohen me shenjat

Cfare ndodhi?

Kur do të hyjnë në fuqi ndalesat dhe për sa kohë?

Nëse miratohet, projekti propozon të përdoret kohë të ndryshme për rrugë të ndryshme kufizimet. Për shembull, në rrugët federale që kalojnë nëpër Shën Petersburg dhe Rajonin e Leningradit - M-11 "Narva", M-18 "Kola", M-20, A-121 "Sortavala", si dhe në Unazën, mjetet e rënda nuk do të mund të lëvizin nga 1 deri në 30 prill. Autostradat M-10 "Rusia" dhe "Skandinavia" (Moskë - Shën Petersburg - Torfyanovka) këtë vit nuk janë planifikuar të mbyllen për periudhën e pranverës. Në autostradat siberiane, lëvizja e disa kamionëve do të ndalohet gjatë muajve prill, maj dhe madje edhe në gjysmën e parë të qershorit.

A do të ketë kufizime vetëm në pranverë?