Përshëndetje, të dashur lexues! Ju përgëzoj për ardhjen e pranverës së shumëpritur. Dhe ne vazhdojmë ciklin tonë të materialeve në lidhje me konsumin e karburantit të automjeteve. Shumë shoferë fillestarë i bëjnë vetes pyetjen se në cilën ingranazh më pak konsum karburant. Me fjalë të tjera, si ta drejtoni makinën tuaj për të kursyer gaz ose karburant tjetër. Kjo do të diskutohet më poshtë.
Meqenëse rritja e vazhdueshme e çmimeve të energjisë është bërë e zakonshme për ne, u bë e nevojshme të gjejmë mënyrën më të mirë për të shkuar në mënyrë që ky udhëtim të mos zbrazë portofolin. Shumë varet nga shpejtësia e lëvizjes, shpejtësia e motorit, pesha dhe ngarkesa e automjetit, etj. Për të përshpejtuar makinën në një shpejtësi të caktuar, është e nevojshme të përdorni energji. Kërkohet sa më shumë, aq më shpejt duam të mbingarkojmë. Për një makinë, konsumi i energjisë përkthehet në konsum të karburantit.
Dihet mirë se sasia më e madhe e benzinës digjet kur ndizet - për këtë sigurohet marshi i parë. Pas saj, makina përshpejton, ndizet e dyta, e treta e kështu me radhë. Për të zvogëluar oreksin e një shoku me katër rrota, nuk duhet ta rrotulloni motorin deri në shpejtesi maksimale, sa më rrallë të jetë e mundur, përshpejtoni ndjeshëm dhe kaloni në një marsh më të lartë në kohë.
Për shkak të kësaj, ata thonë se më ekonomike nuk është marshi neutral, por më i larti, me shpejtësi të ulët. Kjo më së shumti manifestohet kur vetë kompjuteri zgjedh shpejtësinë optimale të lëvizjes. Por nëse keni një transmetim manual, do të duhet të zgjidhni vetë mënyrën e drejtimit.
Në çfarë regjimi për të vozitur në rrugët e qytetit
Cikli urban konsiderohet më i pangopuri për sa i përket konsumit të benzinës. Megjithatë, brenda të njëjtës lokaliteti, konsumi i përdoruesve të ndryshëm të rrugës mund të ndryshojë me 10 ose edhe 20%. Për të parandaluar që motori të harxhojë më shumë karburant, zgjidhni një rrugë paraprakisht. Nuk ka rëndësi nëse vozitni më shumë kilometra, por nuk do të rrini në bllokime trafiku dhe në semaforë, me nisje dhe frenim të vazhdueshëm.
Prej kohësh është vënë re se garat në rrugë brenda qytetit nuk japin avantazhe të prekshme, por godasin xhepin. Mbaje rrotullime të larta për asgjë, është shumë më ekonomike të lëvizësh në rrjedhën e përgjithshme. Në të njëjtën kohë, ju duhet të merrni shpejtësinë pa probleme dhe në kohë për të vënë re momentin e kalimit në më shumë pajisje të larta. Kur ngadalësoni, sepse në makinat e pajisura me injektor, është shumë më efikase të frenoni me ndihmën e motorit, duke hequr këmbën nga pedali i gazit.
Në një gamë të caktuar shpejtësie (zakonisht 1500–2000), furnizimi me karburant është i fikur, për të cilin është përgjegjës sistemi elektronik. Sidoqoftë, në automjetet me karburator, përdorni bregdetin në " Përtaci” ka kuptim nëse shoferi sheh që makina do të jetë në gjendje të rrokulliset në pirun ose semafor me anë të inercisë.
Kjo është vetëm për sa i përket ekonomisë së karburantit, jo si jo për sa i përket sigurisë
A këshillohet të fikni motorin ndërsa jeni të parkuar në një bllokim trafiku të zgjatur - shpesh janë të interesuar shoferët? Po, ata përdorin këtë qasje. shoferë me përvojë. Gjëja kryesore në parim vozitje ekonomike përbëhet nga zgjedhja e duhur modaliteti i drejtimit, veçanërisht përpara një pengese të ardhshme, kur duhet të kaloni në ulje e shpejtësisë ose rrokulliset në boshe.
Trafiku në pistë
Mbetet të merret parasysh se me çfarë mënyre këshillohet të lëvizni përgjatë rrugëve të vendit, ku ka kufij shpejtësie krejtësisht të ndryshme. Në këtë rast, nuk ka nevojë për përshpejtime të vazhdueshme të ndjekura nga frenimi, dhe optimale dhe më shpejtësi ekonomikeështë 90–100 km/h për shumicën e automjeteve. Nga ana tjetër, teprica e tij çon në një rritje të konsiderueshme të konsumit të karburantit.
Për të llogaritur konsumin e saktë të benzinës ose karburantit dizel, mbushni rezervuarin nën qafë dhe mos harroni të regjistroni leximin e odometrit. Sapo rezervuari të zbrazet, mbusheni plotësisht, duke mos harruar të lexoni distancën e përshkuar. Pas kësaj, do të mund të zbuloni se cili është konsumi mesatar, por më i rëndësishmi real, i karburantit në modalitetin periferik. Dhe mbani mend se sa më i lartë të jetë ingranazhi, aq më pak presion në pedalin e gazit, dhe, për rrjedhojë, aq më i ulët është konsumi.
Së fundi, një sërë rregullash që do t'ju sigurojnë kursime në konsumin e karburantit:
- çdo makinë dallohet nga parametrat e saj thjesht individualë për arritjen e shpejtësisë optimale për drejtimin ekonomik;
- përkundër faktit se disa ekspertë rekomandojnë drejtimin me shpejtësi të lartë me një shpejtësi prej 55 km / orë, ky stil drejtimi mund të shkaktojë dëme serioze në motor;
- fokusohu në leximet e takometrit, sepse numri optimal rpm është 2000–2500;
- sepse nafta njësitë e fuqisë e saj specifikat e veta punë, në rastin e tyre, është e nevojshme të studiohen me kujdes udhëzimet e funksionimit nga prodhuesi.
Nëse nuk ka tahometër ose nuk ka asnjë mënyrë për të larguar shikimin nga rruga dhe për të mos e parë atë. Po, dhe ndodh! Është e nevojshme të ndryshohet transmetimi bazuar në informacionin që marrim nga shqisat. Nëse, kur shtypni pedalin e karburantit, nuk ndodh nxitimi i pritshëm, por përgjatë trupit të automjetit ka një dridhje, atëherë ju duhet të kaloni në një marsh poshtë. Dhe situata është e kundërt, nëse tingulli i motorit bëhet shumë i bezdisshëm, atëherë duhet të ngadalësoni duke kaluar në një shkallë lart.
Miq, patjetër do t'i kthehemi temës së konsumit të karburantit të makinës. Na lexoni në numrat e ardhshëm dhe shihemi së shpejti!
Kostoja gjithnjë në rritje e karburantit ka sjellë disa shoferë jo vetëm në nxehtësinë e bardhë, por edhe në një mënyrë jetese të shëndetshme. Makina është në garazh ose në parking dhe pronari i saj shkon në këmbë ose nget me biçikletë për në punë.
Sidoqoftë, nëse kjo mënyrë jetese nuk ju përshtatet kategorikisht, por duhet të shkoni, ju sugjerojmë ta përdorni këshilla praktike mbi ekonominë e karburantit. Ato janë shumë të shkurtra dhe të thjeshta, por do t'ju ndihmojnë të kurseni aq shumë gaz ose nafte sa më shumë që të jetë e mundur.
Nëse vozitni shpesh nëpër qytet me bllokimet e tij të përjetshme të trafikut, mbushni vetëm gjysmën e rezervuarit. Më pak peshë do të ndihmojë në kursimin e karburantit.
9. Planifikoni itinerarin tuaj paraprakisht
Konsideroni të bëni një udhëtim vajtje-ardhje në vend të disa udhëtimeve të shkurtra. Pasi motori i makinës suaj të jetë ngrohur, ai do të funksionojë në maksimum efikasitet ndërkohë Nisjet e shumta të ftohta rrisin konsumin e karburantit, megjithëse kilometrazhi total mund të jetë i njëjtë. Provoni të përdorni një nga shumë planifikuesit e itinerarit (për shembull, në Yandex.Maps) për t'ju ndihmuar të planifikoni udhëtimin tuaj në një mënyrë më ekonomike.
8. Mos harroni për mirëmbajtjen
E rregullt Mirëmbajtja përmirëson efikasitetin e makinës suaj. Përveç kësaj, faktorët e mirëmbajtjes së automjetit si gjendja e gomave dhe sistemi i frenave, mund të ndikojë në sigurinë, performancën e përgjithshme dhe ekonominë e karburantit të një makine.
- Nëse pyka ndodh gjatë funksionimit të sistemit të frenimit, konsumi i benzinës rritet.
- Dhe sa më i ulët të jetë presioni i gomave, aq më shumë karburant harxhon makina gjatë vozitjes. Në gjendje të mirë goma është një kërkesë e kursimit të energjisë pasi ndihmon motorin të funksionojë pa probleme.
- Rekomandohet që të kontrolloni presionin në gomat e makinës suaj të paktën një herë në muaj.
7. Shpejtësia më e ulët, marshi më i lartë
Sekreti për të arritur ekonominë e gazit ose të naftës është të vozitësh në nivelin më të ulët shpejtësia e lejuar, dhe në të njëjtën kohë në maksimum transferimi i mundshëm. Kjo metodë quhet "hipermilling". Kjo metodë nuk funksionon në zonat urbane, pasi nuk ka gjasa që të jeni në gjendje të vozitni me të njëjtën shpejtësi pa ndërruar marshin në bllokime trafiku. Por funksionon shkëlqyeshëm në pistë.
Sipas ekspertëve të Klubit Mbretëror të Automobilave të Britanisë së Madhe (RAC) shpejtësi optimale ngasja për ekonominë e karburantit është 88/90 km në orë, i cili zakonisht përdoret nga prodhuesit e makinave kur raportojnë konsumin e karburantit të një marke të caktuar. Megjithatë, ekonomia e karburantit varet gjithashtu nga një sërë faktorësh si presioni i gomave, pesha e tepërt në bagazh, prania e një rafti për çati dhe stili i drejtimit.
6. Kontrolli i lundrimit është edhe i mirë edhe i keq
Kontrolli i lundrimit është një sistem automatik i kontrollit të shpejtësisë i krijuar për siguri dhe efikasitet maksimal përdorimi i karburantit. A mund të çojë një sistem i tillë në konsum të tepërt të benzinës? Në fakt, po, nëse e përdorni gjatë gjithë kohës. Kontrolli i lundrimit ndihmon në kursimin e karburantit kur vozitni në rrugë të nivelit, kështu që zakonisht është i mirë për drejtimin e autostradës.
Një nga çelësat për të kursyer karburant është ngasja me shpejtësi konstante. Prandaj, kontrolli i lundrimit mund të funksionojë në mënyrë efektive në sipërfaqe të sheshta, duke e bërë drejtimin tuaj sa më ekonomik duke hequr nxitimin e panevojshëm.
Megjithatë, nëse përdorni kontrollin e lundrimit në një rrugë me gunga dhe të përafërt, do të hasni në probleme ku benzina "rrjedh si ujë". Kjo për shkak se kontrolli i lundrimit do t'i përgjigjet më ngadalë ndryshimeve në terren.
5. Poshtë me ngarkesë të tepërt
Një makinë është si trupi juaj: kërkon më shumë karburant për të lëvizur më shumë peshë. Mos lini sende të panevojshme në bagazh, pasi ato i shtojnë peshë “gëlltitjes” tuaj, gjë që ndikon në kursimin e karburantit.
Mesatare çdo 50 kg do të rrisë konsumin e karburantit me 2%. Kjo bazohet në përqindjen e mbipeshës në raport me peshën e automjetit, kështu që mbipesha ndikon më pak automjeteve më shumë se ato më të mëdhatë.
4. Raft çati - benzinë poshtë kullimit
Mos mbani sende në një raft çatie sepse ato krijojnë rezistencë ndaj erës dhe e bëjnë automjetin tuaj të përdorë më shumë karburant.
Shufrat e çatisë peshojnë midis 3 kg dhe 5 kg, por ato kanë një koeficient të madh aerodinamik. Bosh Rafti i çatisë rrit konsumin e karburantit me rreth 10%.
3. Kur fitojnë ata që janë të fryrë
Mund të shikosh pafundësisht tre gjëra: si digjet zjarri, si rrjedh uji dhe si debatojnë ata që janë të nxehtë dhe që fryjnë. Këtu janë mbështetësit e ekonomisë së karburantit në anën e atyre që fryjnë. Mos e përdorni kondicionerin nëse mund të hapni vetëm dritaren, pasi ai përdor fuqinë e motorit dhe për këtë arsye rrit konsumin e karburantit.
Megjithatë, me 80 km/h, përdorimi i kondicionerit është më i mirë për makinën tuaj sesa hapja e dritareve.
2. Mbajeni të pastër filtrin e ajrit
Nëse jeni pronar i një Lada të përdorur ose pronar i lumtur i njërës prej tyre, kontrolloni rregullisht gjendjen Filter ajri.
Një filtër ajri i bllokuar rrit konsumin e karburantit me një mesatare prej 10%. Duhet të ndryshohet një herë në vit. Nuk ka nevojë të përpiqeni ta lani atë, pas manipulimeve të tilla filtri bllokohet edhe më shpejt dhe më i fortë.
1. Nuk ka nevojë të vozitni dhe të ngadalësoni shpejtësinë
Përshpejtimi dhe frenimi i papritur bën që makina të konsumojë 40% më shumë energji. Kështu që shoferi i durueshëm do të shpenzojë gjithmonë më pak para me benzinë sesa një amator që lëviz në semafor. Në vend që të frenoni dhe përshpejtoni vazhdimisht, është më mirë të ndaloni pa probleme dhe të vozitni me shpejtësi konstante.
Sipas analistëve, sot çdo familje e dytë ose çdo i katërti rus ka një makinë. Për shumë familje, shpenzimet për një makinë janë një nga më të mëdhatë artikuj kryesorë shpenzimet në buxhetin e familjes.
Prandaj, çdo person që ka një makinë është thjesht i detyruar të dijë të kursejë benzinë. Më pas, ne do t'ju japim këshilla të thjeshta dhe mjaft të realizueshme - nëse i ndiqni ato, së shpejti do të vini re se keni bërë shumë më pak gjasa të ndaloni në një pikë karburanti.
Nëse dëshironi të kurseni gaz, fillimisht duhet të kontrolloni filtrin e ajrit. Një filtër i ndotur lejon shumë më pak ajër në motor, gjë që ndikon negativisht në konsumin e karburantit. Kontrollimi dhe zëvendësimi i filtrit është shumë i thjeshtë: ngrijeni atë në dritë, nëse drita nuk kalon, atëherë filtri duhet të zëvendësohet.
Zgjedhja e vajit
Ata që duan të kursejnë karburant duhet të kenë parasysh: konsumi i karburantit mund të varet nga përzgjedhja vaj makine. Motori i makinës punon me një përzierje ajri dhe benzine. Kjo përzierje, duke u djegur, bën që pistonët e motorit dhe pjesët e tjera të motorit të lëvizin. Kur pjesët lëvizin, ka rezistencë. Sa më e fortë të jetë rezistenca, aq më shumë energji kërkohet dhe për këtë arsye shpenzohet sasi e madhe karburant.
Vaji i motorit është thelbësor për të mbajtur të gjitha pjesët lëvizëse të motorit të lubrifikuara. Por vaji i motorit është viskozitet të ndryshëm. Sa më i ulët të jetë viskoziteti i vajit, aq më e lehtë është lëvizja e pjesëve dhe harxhohet më pak energji, domethënë harxhohet më pak karburant. Dhe anasjelltas.
Sidoqoftë, kur zgjidhni vajin e motorit, duhet të udhëhiqeni nga parametra të tjerë. Për shembull, zgjedhja e vajit varet nga sezoni, mosha e makinës, kushtet e garancisë etj.
Presioni i gomes
Një fillestar duhet të dijë se presioni i gomave ndikon shumë në konsumin e karburantit. Prandaj, përpara çdo nisjeje, ndërsa gomat janë ende të ftohta, presioni duhet të kontrollohet. Nuk do të jetë krim nëse presioni i gomave është më i lartë se norma me 0.3 bar. Sigurisht, kjo do të rrisë presionin në pjesët e pezullimit dhe në trup - por kjo nuk do të ndikojë në cilësinë e udhëtimit në asnjë mënyrë dhe në shumicën e rasteve pasagjerët thjesht nuk do ta vënë re këtë.
Shpejtësia e drejtimit
Nëse keni nevojë të kurseni gaz, përpiquni të vozitni ngadalë, mos e tejkaloni të përcaktuara nga rregullat shpejtësia. Sa më shpejt të ecë makina, aq më shumë rrotullime bën motori. Dhe për më shumë revolucione, ai duhet të shpenzojë më shumë energji.
stili i drejtimit
Një këshillë tjetër për ata që synojnë të kursejnë benzinë është të përdorin pedalin e gazit "me mend". Shmangni ndezjet dhe ndalesat e papritura, sepse kjo do të furnizojë me shumë karburant cilindrat e motorit. Me shpejtësi të ulët, përpiquni të mos kaloni në marshe më të larta. Në të kundërt, mos e lini gjilpërën e takometrit të shkojë mbi 2500-3000 rpm nëse është e mundur të kaloni në teproj.
Ju gjithashtu mund të shtoni këtu - përpiquni të shmangni "blloqet e trafikut" në rrugë, si dhe të vozitni më pak gjatë "orëve të pikut". Në fund të fundit, është në këtë kohë që shoferët shpesh duhet të nisin dhe të ngadalësojnë shumë.
Unë gjithashtu dua të rekomandoj një këshillë tjetër të shkëlqyer që do t'ju ndihmojë të zotëroni një stil ekonomik drejtimi. Për shembull, kur i afroheni një semafori, përpiquni të frenoni herët në mënyrë që makina të mos ndalojë plotësisht para se semafori të kthehet jeshil.
Fakti është se për të lëvizur një makinë të palëvizshme, kërkohet më shumë energji sesa kur lëviz, megjithëse me shpejtësi të ulët.
Pajisje opsionale
Një tjetër kundërshtar i kursimit të benzinës është kondicioneri që funksionon brenda makinës suaj. Falë tij, konsumi i benzinës do të rritet nga 5 në 20%. Ju mund të kundërshtoni: por është e nxehtë dhe e pistë! Po, por ju mund të arrini në pikën e karburantit kur të keni mbetur shumë pak benzinë. Gjithashtu, shtoni gjithçka tjetër këtu pajisje opsionale, qoftë radio makine, drita mjegullore, sobë etj. Çdo pajisje e përfshirë shtesë ndikon në konsumin e benzinës.
akordim
Nëse doni të kurseni benzinë, atëherë hiqni dorë, të paktën për një kohë, nga akordimi. Disqet e gjera krijojne me shume rezistence aerodinamike dhe per rrjedhoje ndikojne ne konsumin e karburantit ne drejtim te rritjes se tij.
Lloji i benzinës
Mund të tingëllojë paradoksale, por kursimi i benzinës do të ndihmojë ... kalërimin makinë e vjetër. Fakti është se nuk është për të ardhur keq të mbushësh makinat e vjetra me benzinë më të lirë, për shembull, AI92. Ndërsa shumica e makinave të reja janë më kërkuese për cilësinë e benzinës dhe duhet të furnizohen me karburant më të lartë vlerësimi i oktanit.
Pesha e mjetit
Për të ulur kostot e karburantit, vlen të merret parasysh edhe pesha e makinës. Nëse planifikoni të blini vetëm një makinë, atëherë shikoni më të vogël, dhe për rrjedhojë më shumë makinë e lehtë. Sa më e vogël të jetë masa e makinës, aq më pak energji nevojitet për ta përshpejtuar atë.
Nëse tashmë keni një makinë dhe së shpejti nëse nuk planifikoni ta ndryshoni, atëherë kujdesuni që të mos ruani gjëra të panevojshme në karrocë dore. Pastroni bagazhin, lini gjithçka të tepërt në garazh ose në vend.
Lloji i kutisë së shpejtësisë
Gjithashtu, kur zgjidhni makinë ekonomike shtyj kutinë e marsheve. kuti automatike ingranazhet konsumojnë 10-15% më shumë karburant sesa mekanikët.
Madhësia e motorit dhe kuaj-fuqi
Nuk do të jetë e tepërt t'i kushtohet vëmendje madhësisë dhe numrit të motorit Fuqia e kuajve. Sa më i lartë të jetë ky numër, aq më "grykëse" do të jetë makina.
dritaret e hapura
Kur vozitni shpejt, përpiquni të mos hapni dritaret, pasi rrymat e ajrit që hyjnë në makinë ofrojnë rezistencë shtesë, si rezultat i së cilës motori ka nevojë për energji shtesë, e cila furnizohet në formën e karburantit, për të ruajtur shpejtësinë.
Instalimi i pajisjeve të gazit
Ekziston një mjet tjetër radikal për uljen e kostove të karburantit - ky është instalimi pajisje gazi(HBO). Unë vetë e bëra këtë në vitin 2007 duke instaluar HBO. Gazi konsumohet pak më shpejt se benzina, por në të njëjtën kohë është pothuajse 2 herë më i lirë. Prandaj, kostot tona u ulën ndjeshëm pas këtij operacioni.
Sigurisht, ka edhe disavantazhe, për shembull, trungu është bërë shumë më i vogël, pasi gjysma e tij tani është e zënë nga një cilindër në të cilin mbushet gazi. Do të shtoj gjithashtu se, sipas ndjesive, makina, pas disa shfrytëzimeve me gaz, është bërë disi më e “mëmece”. Domethënë nuk ka më nxitim i shpejtë siç ishte më parë, shpejtësia po bëhet dukshëm më e vështirë.
Për ata që janë mësuar me një vozitje të qetë dhe të matur në qytet, kjo nuk do të jetë një minus. Por nëse po planifikoni udhëtime të gjata, atëherë mbani në mend se kur parakaloni kamionë të gjatë në autostradë, nxitimi i ngadaltë mund t'ju kushtojë jetën.
Disa vite më parë po udhëtoja në Rusi me makinën time dhe u ndjeva jo rehat në pistë.
Shmangni gazin në udhëtime të gjata
Një këshillë tjetër që do t'ju ndihmojë padyshim në kursimet tuaja është e ashtuquajtura skema carpool. Ai konsiston në ndarjen e një makine për udhëtime të gjata me fqinjët, miqtë dhe të afërmit. Kjo do të zvogëlojë ndjeshëm kostot e gazit.
Gjithashtu, kjo mënyrë kursimi është e dobishme për ata që sjellin kolegët e tyre në punë. Mbaj mend që në një nga punët e mia të mëparshme kisha disa kolegë që jetonin në një qytet të afërt, 30 kilometra larg vendit të punës. Kështu, ata hynë në punë në makinën e një prej punëtorëve. Prandaj, të gjithë së bashku përpunuan benzinë.
Mbajeni motorin tuaj të ngrohtë në dimër
Sa më shpejt të nxehet makina, aq më pak benzinë harxhon. Zakonisht, automobilistët izolojnë motorët e kuajve të tyre "hekur" me darnit, shami, batanije, etj.
Nuk është gjithmonë i sigurt dhe efektiv. Ata tani janë zëvendësuar me speciale batanije makinash, të cilat përmbajnë materiale speciale rezistente ndaj zjarrit që ndihmojnë në mbajtjen e ngrohtë për një kohë të gjatë.
Falë këtyre batanijeve, motori ftohet më gjatë, gjë që është e dobishme në rastet kur nuk keni mbërritur për një kohë të gjatë diku, për shembull, në dyqan për blerje.
Përdorni ngrohje
V koha e dimrit vite, pronarët e makinave duhet të ngrohin më shpesh motorët e tyre. Nëse makina për një kohë të gjatë boshe në të ftohtë, atëherë është më e vështirë ta nisësh atë. Po, dhe kjo është e keqe për gjendjen e motorit.
Sa më shpesh ta ndezim dhe ngrohim makinën, aq më shumë karburant përdorim. Për të zgjidhur këtë problem, mund të përdorni ngrohje speciale. Ka shume modele te ndryshme. Disa prej tyre furnizohen me energji elektrike, por ka edhe të avancuara. ngrohje autonome.
Ndiqni çmimet
Çdo person është një grup zakonesh. Shumë njerëz mësohen të furnizohen me karburant në të njëjtat pika karburanti, gjë që nuk është gjithmonë e dobishme për financat e tyre personale. Monitoroni periodikisht çmimet në pikat e tjera të karburantit dhe zgjidhni atë me kombinimin më të mirë të cilësisë dhe çmimit.
Mbush me karburant me bonuse
Në shumë pika karburanti sot, patate të skuqura të ndryshme marketingu po prezantohen në mënyrë aktive, ndër të cilat janë programet e bonusit. Zakonisht, kur mbushni karburant për një sasi të madhe, pronarit të makinës i lëshohet një kartë bonus.
Nga të gjitha pikat e mëvonshme të karburantit, bonuset kreditohen në këtë kartë, në varësi të shumës së shpenzuar. Në pika të ndryshme karburanti, shuma e bonuseve mund të jetë e ndryshme, por për ta bërë të qartë, unë do të jap një shembull:
Ju mbushni karburant për 30 litra benzinë, duke paguar për të, të themi, 900 rubla (në masën 30 rubla për 1 litër benzinë). Në kartën e bonusit ju kreditohen 30 pikë, të cilat në thelb janë të barabarta me 30 rubla.
Me fjalë të tjera, kur grumbulloni 900 bonuse në kartë, mund t'i ndërroni me 30 litra benzinë.
Një variant tjetër i këtij programi është kur ju kreditoheni në një kartë bonus me një përqindje të caktuar të shumës së shpenzuar. Por ka kufizime të caktuara. Nëse mbushni me karburant në muaj për jo më shumë se 5000 rubla, atëherë do t'ju ofrohet një kartë me një kthim prej 2%. Kjo eshte. ju paguani 1000 rubla, dhe 20 rubla ju kthehen në një kartë të tillë. Mblidhni shumën e kërkuar në një kartë bonus dhe më pas paguani me bonuse.
Nëse shpenzoni më shumë se 5000 rubla në muaj (përsëri, në stacione të ndryshme karburanti, kufijtë monetarë mund të jenë të ndryshëm), atëherë do t'ju jepet një kartë me kthim 5%. Mbushur me karburant për 1000 rubla - mori 50 rubla në një kartë bonus.
Një program i tillë ju lidh me një pikë karburanti specifike, por pse jo nëse jeni të kënaqur me cilësinë e benzinës, shërbimin dhe çmimin.
Paguani karburantin me një kartë plastike të sistemeve Visa ose Mastercard
Kjo metodë mund të mos funksionojë kudo dhe jo për të gjithë, por unë duhet t'ju tregoj për të. Thelbi i saj është ky. Unë kam hapur në Alfa-bank. Ka të bashkangjitur një kartë plastike. Kjo nuk është një kartë krediti, por një kartë e zakonshme plastike Visa, e cila më duhet më shumë për të përdorur bankingun online. Kam shkruar më shumë për shërbimin Alfa-click dhe se si më kursen kohë dhe para.
Pra, në qytetin tim ka një rrjet pikash karburanti, i cili ka një lloj marrëveshjeje me Alfa-Bank. moment pozitiv për mua, si klient i Alfa-Bank dhe si entuziast i makinave, është që kur paguaj në këtë pikë karburanti me kartat e Alfa-Bank, përfitoj 5% zbritje, pavarësisht se në çfarë kohe mbush karburant dhe për çfarë shume.
Mos e merrni këtë si reklamë, jam i sigurt se bankat e tjera kanë marrëveshje të ngjashme. Telefononi bankën tuaj dhe pyesni për zbritje të tilla. Ose, në çdo pikë karburanti ku mbushni karburant - pyesni për zbritje dhe shpërblime të tilla.
Dua të vërej gjithashtu se kam 2 karta Alfa-Bank. Njëra është plastike e zakonshme, dhe e dyta është kredi me një periudhë mospagimi për huadhënie (100 ditë). Kur më mbarojnë paratë, zakonisht mbush me një kartë krediti, ku kam një përfitim 100-ditor. Në këtë rast, unë marr një lloj hua nga banka, por nuk më duhet të paguaj interes, dhe blej benzinë me zbritje.
Paguani për karburant me një kartë krediti që ju lejon të bëni një rimbursim
Në paragrafin e mëparshëm, unë preka temën e një karte krediti. Në këtë pikë do ta vazhdoj, por në shembullin e një banke tjetër. Kam gjithashtu një kartë krediti me një periudhë mospagimi nga Banka e Kreditit në shtëpi.
Një nga avantazhet e kësaj karte është se 3% i kthehet kartës sime nga çdo blerje. Siç e kuptoni, kjo është një mënyrë për të kursyer benzinë. Ndoshta jo shumë, por megjithatë. Në këtë kartë, periudha e hirit është më pak se në Alfa-Bank, vetëm 51 ditë. Unë e përdor kartën edhe nëse kam para në xhep. Blej gjithçka që më nevojitet, mbush dhe kur të vijë koha për të shlyer borxhin, e paguaj me paratë që kisha në portofol.
Tani shumë banka ofrojnë karta krediti me një periudhë mospagimi, të cilat ju kthejnë një përqindje të caktuar të blerjeve që bëni në këtë kartë. Normat e kthimit mund të ndryshojnë.
Mbushni natën me karburant
Kjo metodë gjithashtu nuk funksionon në të gjitha pikat e karburantit. Në paragrafin 19, përshkrova një mënyrë për të kursyer gazin duke përdorur një kartë. Në të njëjtin vend kam shkruar për një rrjet pikash karburanti në qytetin tonë, i cili ka një marrëveshje me një bankë. Pra, edhe këto pika karburanti kanë një promovim të tillë: nëse vini për të furnizuar karburant pas orës 23 dhe para orës 7 të mëngjesit, përfitoni 5% zbritje.
Në paragrafin 19, përshkrova se ata japin 5% zbritje kur paguajnë me një kartë Alfa-Bank. Edhe në këtë rast 5%, por për mua ky opsion nuk është i përshtatshëm. Unë rrallë shkoj diku pas orës 23:00. Por nëse nuk do të kisha një kartë Alfa-Bank, atëherë ka shumë mundësi që të kisha shkuar në këtë pikë karburanti në mbrëmje për të marrë një zbritje.
Në fund do t'ju japim këshilla që do t'ju duken budallaqe. Shumica Menyra me e mire ekonomia e karburantit nuk është për të vozitur fare. Sa më pak të vozitni, aq më pak shpenzoni. Shumë shpesh ju mund të shikoni njerëzit që shkojnë në furrën më të afërt me makinë, megjithëse distanca deri në dyqan është 200 metra. Do të jetë shumë më ekonomike dhe më e shëndetshme ta përshkoni këtë distancë në këmbë.
Video për ëmbëlsirë: Shakatë më të mira të makinave të këtij viti
Mundësitë e kursimit të energjisë gjatë operimit transport personal kanë qenë prej kohësh një nga drejtimet kryesore në zhvillimin e industrisë së automobilave. Mjafton të theksohet rëndësia e modifikimeve që veprojnë në burimet alternative të karburantit. Megjithatë, jo të gjitha rajonet kanë infrastrukturën që lejon përdorimin e makinave elektrike dhe modeleve hibride. Prandaj, ende mbetet pyetja se si të kurseni benzinë kur përdorni një makinë. Ka shumë përgjigje, dhe secila prej tyre i përshtatet një ose një lloji tjetër shoferësh. Tani ia vlen t'i shqyrtojmë ato në më shumë detaje.
Përgatitja teknike për drejtimin ekonomik
Luftoni për optimizim Konsumi i karburantit duhet të fillojë me bazat. Është e nevojshme të kryhet një lloj diagnostikimi i sistemeve përgjegjëse për konsumin e benzinës nga makina. Këto aktivitete mund të ndahen në dy lloje - kontrollimi i mekanikës dhe sistemet elektronike. Pjesa e parë vlerëson gjendjen mbeshtetje teknike në krye të punës termocentrali. Në pyetjen nëse, përgjigja kryesore do të zbresë në cilësinë e filtrit të ajrit. Duhet të pastrohet dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësohet. Në një gjendje të bllokuar, ky kanal lejon që të kalojë më pak ajër, kjo është arsyeja pse formohet një përzierje tepër e pasur. Si rezultat, ndodh djegia joracionale, e ndjekur nga konsumi i tepërt i benzinës. Më pas janë kontrolluar sistemet elektronike, të cilat, në fakt, monitorojnë performancën e sensorëve të kontrollit të motorit. Sistemi diagnostikues duhet të plotësojë kërkesat model specifik makinë, përndryshe do të ketë rrezik për të marrë të njëjtën tejkalim, të cilën sistemi do ta konsiderojë normë.
benzine ne autostrade?
Kushtet e trafikut në autostradë në vetvete provokojnë pronarët e makinave ngarje të shpejtë. Megjithatë, stili sportiv i drejtimit shkon kundër konceptit të ekonomisë së karburantit. Sipas ekspertëve, shumica e makinave tregojnë një rritje të oreksit përtej kufirit prej 120 km/h. Në disa raste, ky shirit është në nivelin e 90 km / orë. Gjithashtu këshillohet të mos hapni xhamat gjatë vozitjes, pasi ato krijojnë turbulenca dhe ulin aerodinamikën. Këtu vlen të përmendet shembulli i kundërt i përmirësimit tashmë të cilësive aerodinamike. Shumë entuziastë me përvojë të makinave këshilluar për të shkuar për kamionë - jo rrymat e ajrit përpara redukton rezistencën dhe kursen konsumin deri në 3%. Por në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mos harrojmë kërkesat e sigurisë, e cila shprehet në ruajtjen e distancës. Përveç kësaj, duhet të përgatiteni për shkarkimin karakteristik kamion, i cili do të drejtohet drejt makinës.
Cila kuti ingranazhi është më ekonomike?
Duhet të theksohet menjëherë se transmetimet manuale tradicionale janë më ekonomike sesa "automatike". Njësitë mekanike ju lejojnë të zgjidhni manualisht transmetimi optimal, dhe niveli i optimizimit të konsumit varet nga aftësia e këtij numërimi. Rekomandohet të mos impononi energji në transmetimet që tejkalojnë ngarkesën e tyre optimale. Por përgjigjja në pyetjen se si të kurseni benzinën në "mekanikë" me ndërrimin manual të ingranazheve nuk kufizohet as në këtë. Nëse është e mundur, është e dëshirueshme të përpiqeni të shmangni veshje të ulët dhe një grup shpejtësish të paktën mesatare. Me rritjen e dinamikës, shkalla e konsumit të energjisë do të ulet. Por këtu është e rëndësishme të ruani ekuilibrin tuaj. Së pari, mos harroni për ato të përmendura kufijtë e shpejtësisë. Së dyti, pa nevojën e panevojshme për të kaluar në një ingranazh më të lartë, gjithashtu nuk ia vlen. Sa për sistemet automatike, atëherë kutia me një variator është më fitimprurës prej tyre. Ai rregullon automatikisht çift rrotullues, duke e përshtatur në mënyrë organike me nevojat aktuale të makinës.
Kursimet e rrotave
Rrotat janë ndoshta komponenti më kritik i makinës, në funksionimin e së cilës në fund të fundit transmetohet energjia e gjeneruar. Prandaj, një pronar ekonomik i makinës duhet të minimizojë ngarkesën në të njëjtën gome. Për ta bërë këtë, para së gjithash, duhet të instaloni rrota me një diametër më të vogël. Për shembull, nëse R16 është shënuar, atëherë këshillohet ta ndryshoni atë në formatin R14. Pamja e jashtme nga kjo, natyrisht, do të humbasë, por përfitimet e uljes së kostos së benzinës do të jenë të dukshme. Vlen gjithashtu të jepni këshilla se si të kurseni gazin për shkak të gomave të fryra siç duhet. Në këtë aspekt duhet respektuar edhe masa, pasi edhe rrotat e pompuara kanë të metat e tyre. Zgjidhja optimale do të jetë ruajtja e presionit të gomave në përputhje me rekomandimet e prodhuesit, por në shiritin maksimal.
Pajisje speciale për konsum ekonomik
Tregu i makinave është fjalë për fjalë i mbingopur mjete të ndryshme, të cilat janë krijuar për të reduktuar artificialisht konsumin e karburantit. Këta janë të ashtuquajturit kursimtarë të karburantit, të cilët janë të integruar në sistemin e furnizimit me ajër dhe duke krijuar një efekt tornado, kursejnë benzinën. Pajisja është mjaft e thjeshtë dhe më së shpeshti përfaqëson element metalik me tehe për të krijuar një qarkullim të veçantë ajri. Sidoqoftë, mendimet janë të paqarta në lidhje me efektivitetin e pajisjeve të tilla. Nga njëra anë, ka konfirmime të pronarëve, që tregojnë një optimizim real të konsumit të karburantit. Nga ana tjetër, ky efekt nuk arrihet nga e para, por duke ulur fuqinë e makinës. Rezulton në një farë mënyre një rregullator i potencialit të fuqisë së makinës, i cili rishpërndan energjinë me mundësinë e kursimit të benzinës.
Si të kurseni benzinë në injektor?
Një nga mënyrat më të zakonshme për të kursyer para gjatë funksionimit të një makine është përdorimi aktiv i pajisje neutrale. Por në rastin e një injektori, kjo metodë nuk është efektive. Por funksionojnë metoda mjaft të njohura dhe tradicionale, ndër të cilat rregullimi i duhur limit shpejtësie dhe frenim i qetë me nxitime. Ka gjithashtu mënyrë universale Si të kurseni gazin në rrugë. Ajo qëndron në faktin se shoferi duhet të përdorë kutinë e shpejtësisë dhe të frenojë sa më pak të jetë e mundur. Kalimet midis mënyrave të drejtimit si të tilla kërkojnë një sasi të konsiderueshme energjie - mjafton të vërehet sjellja e shoferit në një situatë bllokimi trafiku.
Mënyra të tjera për të kursyer
Si platforma duhet të konsiderohen jo vetëm makina dhe motori me kutinë e shpejtësisë, manipulimi i të cilave do të bëjë reale optimizimin e konsumit të karburantit. Një përqindje e konsiderueshme e kostos totale të benzinës mund të hidhet poshtë nëse zgjidhni rrugën e duhur, mos injoroni ofertat e mbushjes së rrjeteve me karta zbritje, etj. Marrja parasysh vogëlsira në dukje të parëndësishme do t'ju lejojë gjithashtu të kurseni veten nga shpenzimet e panevojshme . Për shembull, mund të pyesni veten se si të kurseni benzinë kur vozitni në një mot të caktuar. Dihet që pellgjet dhe bora ndikojnë në stabilitetin e lëvizjes dhe, në përputhje me rrethanat, kërkojnë më shumë energji karburanti. E njëjta gjë ndodh edhe në mot me erë, nëse rrymat drejtohen drejtpërdrejt në ballë.
konkluzioni
Dëshira për të kursyer benzinë, si rregull, jep një rezultat pozitiv, duke ju lejuar të zvogëloni investimet në funksionimin e makinës. Por është e rëndësishme të kihet parasysh se shumë nga rekomandimet e përshkruara, edhe pse plotësisht të ligjshme, në rrethana të caktuara mund të ulin nivelin e sigurisë. Prandaj, për shembull, duhet t'i qaseni me kujdes përdorimit të aditivëve të ndryshëm për motorët dhe kursuesit mekanikë të karburantit, dhe gjithashtu të mos abuzoni me ndryshimet e shpeshta të marsheve në kërkim të një regjimi optimal të drejtimit.
Nga 15 në 60% kursime në benzinë. Kjo është sa shumë mund të merrni nëse zbatoni të gjitha metodat që kam renditur në këtë artikull. Është e mahnitshme se sa benzinë djegim kot, fjalë për fjalë nga bluja.
Zbuloni sa litra shtesë po humbisni!
Metoda #0: Vizitoni shërbimin
Jashtë konkurrencës.
Rritja e konsumit të karburantit mund të shkaktohet nga një sërë avarish. Gjithçka e shkruar në këtë artikull supozon se makina juaj është në shërbim.
Vizitoni shërbimin rregullisht.
Metoda #1: Zvogëlimi i Cx
Cx është koeficienti zvarritje aerodinamike. Si më shumë makinë i ngjashëm me një copë sapuni, aq më i vogël është.
Për shembull, Gelendvagen, Cx=0.55:
Lada Priora, Cx=0.32:
Toyota Prius, Cx=0.25:
Makinë garash: Cx=0.16:
"Epo, në rregull, e kuptoj. Dhe çfarë duhet të bëj me Gelendvagen tim? A është për të goditur qoshet e mprehta me një vare?
Ne nuk do të prekim qoshet, por do të heqim disa nga të panevojshmet - ide e mirë. Këtu është një tabelë e dobishme:
»
Nëse tashmë e keni harruar herën e fundit që keni përdorur raftin e çatisë, pse të mos e hiqni atë?
Dhe pse çdo i treti gjymton makinën e tij me një "miza miza", unë, me sa duket, nuk do ta kuptoj kurrë. Mund të përpiqeni të më sqaroni në komente.
Metoda numër 2: Ulja e peshës së makinës
Epo, kjo është e kuptueshme: më pak peshë - më pak konsum.
Kontrolloni nëse mbani me vete sende të panevojshme ( Karrige për bebe, gomat e dimrit dhe cilindra me "mosngrirje" në verë).
A keni menduar për instalimin e izolimit shtesë të zërit? Mos harroni se do të rrisë peshën e makinës tuaj me 50-100 kg, dhe konsumin me 0,4-0,7 litra. Kjo do të thotë, ju do të paguani për izolimin e zërit për të gjithë jetën e makinës.
Në vendet me rrugë të shkëlqyera, është e mençur të hiqni gomën rezervë. Vërtetë, kam dëgjuar që makinat e reja atje nuk janë të pajisura me të gjithsesi. Në Rusi, një "mashtrim" i tillë vështirë se mund të quhet i suksesshëm. Nuk e di si janë rrugët në Ukrainë.
Metoda # 3: Ndryshoni stilin tuaj të drejtimit
Për disa, këtu ka kursime të pafundme (Dhe sipas Këshillit të mërzitshëm Gjerman të Sigurisë së Trafikut - deri në 25%).
Cili është stili më ekonomik i drejtimit?
Pyetni gjyshin tuaj: zgjedhjen "e zgjuar" të shpejtësisë, përshpejtimin dhe ngadalësimin e qetë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh punën e semaforëve dhe situatën e trafikut në përgjithësi. Me pak fjalë: sa më pak të përdorni frenat, aq më pak konsum.
Metoda # 4: Zgjidhni kohën tuaj të udhëtimit me mençuri
Nëse jeni të bllokuar në trafik, po shpenzoni gaz.
Ndoshta ka kuptim të largohesh me një diferencë? Ndoshta edhe në orën 6 të mëngjesit? Po, do të mbërrini më herët, por do të kurseni kohë dhe karburant, dhe ora e mbetur mund t'i kushtohet, për shembull, leximit të Lifehacker.
Unë gjithashtu nuk shkoj në qendër gjatë ditëve të javës. I ruaj të gjitha këto gjëra dhe i bëj me një goditje të dielën, kur rrugët janë shumë më të lira.
Metoda # 5: Zgjidhni rrugën tuaj me mençuri
Lifehacker rregullisht artikuj rreth navigatorëve. Shumë navigatorë janë të pajisur me alarme trafiku. Në ditët e tjera, kjo mund t'ju kursejë disa orë kohë dhe disa litra benzinë.
Nga rruga, miq, do të jetë mirë nëse shkruani shërbimin tuaj të preferuar në komente. Unë thjesht po shikoj këtë temë.
Metoda # 6: Përdorni shpejtësinë e lundrimit në pistë
Shpejtësia e lundrimit është shpejtësia me të cilën konsumi i karburantit është në minimum. Më shpesh, ajo arrihet në marshin e fundit me një shpejtësi prej 2-2,5 mijë rpm.
Si më i fuqishëm se një makinë, aq më e lartë është shpejtësia e lundrimit. Për Ford Fiesta-n time "mbytës" (83 kf), kjo shpejtësi është rreth 90 km / orë.
Një rritje e shpejtësisë mbi lundrimin do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një rritje të konsumit. Sa shumë? Merrni për shembull VAZ 2105:
- 80 km / orë - 7 litra për 100 km
- 100 km/h - 11 litra për 100 km (.
shpeshherë shpejtësia e lundrimit tregoni në libri i shërbimit makinë. Shihni nëse e keni të listuar atje.
Metoda numër 7: Zgjidhni veshjen e duhur
Siç thashë, konsumi i karburantit është minimal kur takometri është 2-2,5 mijë rpm. Mundohuni të zgjidhni gjithmonë një marsh të tillë për të lëvizur me këto shpejtësi.
V makina moderne ndonjëherë instalohet një prompt i veçantë që sinjalizon kur duhet të kaloni lart ose poshtë. Në fund të udhëtimit, një makinë e tillë mund t'ju japë edhe një "vlerësim për mjedisin".
Nëse keni një automatik, atëherë, sigurisht, nuk duhet të mendoni për shpejtësinë e zgjedhur.
Metoda numër 8: Zgjedhja e gomës
Disa goma përdorin më shumë karburant se të tjerët. Diferenca mund të arrijë 0,5 litra për 100 km. Dakord, shumë?
Zgjedhja goma ekonomike, mos u mbështetni në të dhënat e prodhuesit, por në testet reale që kryhen nga të gjitha botimet kryesore auto.
Metoda numër 9: Mos vendosni rrota me rreze më të madhe
Shumë njerëz vendosin rrota më të mëdha në makinat e tyre, për shembull, R16 në vend të R14. Sigurisht, mund të pajtohemi që makina duket "më e ftohtë" në këtë mënyrë:
Por, për fat të keq, do të duhet të paguani për këtë me një rritje të konsumit.
Sa shumë?
Nuk gjeta të dhëna të besueshme, por ekziston besimi se 1 cm rreze i shton konsumit 1 litër për 100 km. Jo shumë.
Metoda numër 10: Presioni i saktë i gomave
Unë nuk do t'ju këshilloj të pomponi goma. Po, do të ulë konsumin, por me çfarë kostoje? Është më e mençur t'i pomponi ato sipas shiritit të sipërm të rekomanduar nga prodhuesi.
Këtu thuhet se reduktimi i presionit nga 2.0 kg/sq. cm deri në 1,5 kg/sq. cm çon në një konsum të tepërt të karburantit me rreth 3%.
Mbani një sy në presionin në gomat tuaja. Ose paguani në rubla.
Metoda numër 11: Blini një garazh me ngrohje
Ngrohja e një makine në dimër nuk është e lehtë, dhe ndërsa ajo po ngrohet, benzina e çmuar digjet. Një garazh i nxehtë mund ta zgjidhë këtë problem në syth.
Metoda numër 12: Merrni një kartë zbritje
Do të qeshni, por unë u ndala në të njëjtën pikë karburanti për vite me radhë, dhe vetëm së fundmi mendova të marr një kartë zbritje atje. Kjo më mori 5 minuta. Tani kursej 3% në çdo mbushje. Jam i sigurt që shumica e zinxhirëve kryesorë kanë diçka të ngjashme.
Metoda e keqe # 1: Fikja e pajisjeve elektrike
Sigurisht, nëse fikni kondicionerin në nxehtësi dhe djersitje, atëherë konsumi do të ulet ndjeshëm (me rreth 2 l / 100 km). Hapja e dritareve nuk është një opsion. Ju kujtohet se në këtë rast aerodinamika e makinës do të përkeqësohet. "Pas timonit" madje kreu disi një eksperiment: çfarë ha më shumë karburant - ajër të kondicionuar ose dritaret e hapura. Për jetën time, nuk e mbaj mend rezultatin. Shkruani në komente kush e lexoi këtë artikull, si përfundoi gjithçka për ta.
Nga e njëjta seri fikja e fenerëve, muzikës, sediljeve me ngrohje.
Unë nuk e konsideroj të suksesshme këtë metodë kursimi. Nëse do të hiqni dorë nga rehatia në makinë, atëherë duhet të shkoni deri në fund dhe të kaloni në një biçikletë.
Metoda e keqe numër 2: Vozitja në "hijen e ajrit" të një kamioni të madh
Në pistë, ju mund të përshtateni fort pas një kamioni zvarritës dhe të hipni në "aeroteninë" e tij. Thonë se në këtë mënyrë mund të kurseni deri në 3% të benzinës.
Do të doja të shihja një person që kujdeset aq shumë për mjedisin sa të jetë gati të “gëlltisë” shterimin e Kamazit për një kohë të gjatë. Dhe shoferi i kamionit, më duket, nuk do të durojë një "lepur" të tillë për një kohë të gjatë dhe do të përpiqet të bëjë diçka. Po, dhe për "Mbaj distancën" mund të harrosh.
Me pak fjalë, një mënyrë për të frikshëm.
Metoda e keqe # 3: Aditivët e motorit
E kam fjalën për "aditivë të mrekullueshëm" që derdhen në rezervuarin e gazit ose karterin dhe që premtojnë kursim të karburantit. Unë e kam ndjekur këtë temë në kohën time, por asnjë botues automobilistik nuk ka mundur të identifikojë ndonjë kursim domethënës.
Për vete i dhashë fund kësaj teme. Apo keni përvojë tjetër? Shkruani në komente.
Metoda e keqe # 4: Ngasja në neutral
Kur makina rrokulliset nga një kodër ose brigjet drejt një semafori, mund të vendosni levën e marsheve pozicion neutral. Makina ndalon frenimin nga motori, që do të thotë se kursejmë. Këtu është një teori e tillë.
Megjithatë, është vërtetuar se as ekonomia e karburantit nuk mund të arrihet. Në të njëjtën kohë, ngasja në neutral mund të jetë e rrezikshme - brenda momentin e duhur thjesht nuk mund ta rrisësh shpejtësinë shpejt. Dhe kjo mund të jetë e nevojshme, për shembull, në rast të një rrëshqitjeje.
Të them të drejtën, ndonjëherë e bëj vetë. Unë do të mbijetoj!
Metoda e keqe # 5: Blerja e një automjeti elektrik ose hibrid
Automjetet elektrike kanë stimuj të mëdhenj në disa vende: ulje taksash në Japoni dhe Norvegji, pa pagesë vend-parkimi në Londër, korsi të dedikuara në të njëjtën Norvegji.
Pronarët e hibrideve, e aq më tepër i automjeteve elektrike, janë njerëz të mrekullueshëm që e bëjnë ajrin tonë më të pastër. Por unë nuk mund ta njoh blerjen e suksesshme të një makine elektrike vetëm si një mjet për të kursyer para. Edhe në SHBA, një hibrid fillon të paguajë veten vetëm pas 90,000 km. Nuk do të habitem nëse në Rusi në parim nuk shpërblehet. Nuk ka përfitime për ju, dhe çmimet për këto makina janë shumë të larta.
Cilat mënyra për të kursyer para më kanë humbur?
Shkruani në komente!
Unë gjithashtu do të jem i lumtur të qesh me ju me idetë e këqija.