Specifikat e ndryshimit të vajit vetë në transmetimin manual të spektrit kia. Si të ndryshoni vajin në një kuti transmetimi automatik të spektrit kia Çfarë ju nevojitet për procedurën e zëvendësimit

Ndryshimi periodik i vajit në një transmetim manual për një Kia Spectra është i nevojshëm për funksionimin e plotë dhe afatgjatë. Shpesh, lëngu i transmisionit ndryshohet gjatë një kontrolli teknik të planifikuar dhe mirëmbajtjes së makinës.

Funksionet e vajit në një transmetim manual në një makinë

Pjesët e mekanizmit janë vazhdimisht në kontakt të ngushtë me njëra-tjetrën. Me kalimin e kohës, kjo çon në gërryerje të sipërfaqeve dhe pjesëve të konsumuara. Funksionet kryesore të vajit në transmetimin manual në Kia Spectra janë mbrojtja e përbërësve të kutisë së marsheve nga konsumimi i parakohshëm dhe zvogëlimi i koeficientit të fërkimit midis marsheve. Lubrifikuesi është në gjendje të sigurojë funksionimin afatgjatë të pjesëve të transmisionit manual, dhe gjithashtu parandalon formimin e vijave.

Lubrifikimi mund të zvogëlojë fërkimin midis komponentëve dhe të zvogëlojë mundësinë e mbinxehjes së kutisë. Duke pasur përçueshmëri të mirë termike, vaji largon nxehtësinë e tepërt.

Duke ditur karakteristikat teknike të lubrifikantit, mund të zgjidhni atë të duhurin për transmetimin manual. Në fund të fundit, një produkt me cilësi të dobët mund të çojë në konsumim të shpejtë të komponentëve ose rrjedhje të lubrifikantit.

Si të ndryshoni në mënyrë të pavarur vajin në një transmetim manual në një Kia Spectra?

Sipas rregulloreve të prodhuesit të automjeteve, në transmetimet manuale në Kia Spectra, rekomandohet ndryshimi i vajit çdo 90,000 km ose çdo 7 vjet.

Lubrifikuesi do të ketë nevojë për 2.8 litra, dhe ju mund të zgjidhni vetë markën ose të plotësoni MOBIL-in e rekomanduar. Gjithashtu, një lubrifikant i përshtatshëm për Kia Spectra: API GL-4, SAE 75W-85W, 75W-90.

Përgatitja për ndryshimin e vajit në një transmetim manual në një Kia Spectra konsiston në studimin e masave paraprake të sigurisë dhe zgjedhjen e materialeve harxhuese të nevojshme.

Për të punuar kërkohen sa më poshtë mjetet:

një grup çelësash dhe kaçavidash;
lecka të pastra prej pëlhure;
rondele mbyllëse për bulonën;
hinkë me tub rreth 20 mm;
kapaciteti 4-5 litra.

Nëse makina operohet intensivisht, atëherë periudha e zëvendësimit duhet të reduktohet në 50-60 mijë km.

Kullimi i vajit të vjetër dhe shpëlarja e gropës me heqjen e patatinave

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual në Kia Spectra fillon me ngrohjen e motorit. Për shkak të kësaj, transmetimi do të ngrohet dhe lubrifikuesi do të fitojë një qëndrueshmëri më të lëngshme, gjë që do të kontribuojë në rrjedhjen e shpejtë.

Kullojeni lubrifikuesi i përdorur prodhohet në përputhje me sa vijon udhëzime hap pas hapi:

Instalimi i një makine në një mbikalim ose gropë.
Gjeni shiritin për të kontrolluar nivelin e vajit dhe tërhiqeni atë.
Nëse dipstiku është i ndotur, fshijeni atë me një leckë të pastër.
Ngjituni poshtë pjesës së poshtme të makinës dhe zëvendësoni enën nën bulon e kullimit.
Zhvidhosni bulonën e kullimit me një çelës.
Ndërsa yndyrat po kullojnë, inspektoni rondele vulosëse.
Nëse duket e konsumuar ose e ngjeshur, duhet të zëvendësohet me një të re.

Në rastet kur vaji rrjedh dobët ose ka ndryshuar pamjen e tij, ai është bërë më i errët në ngjyrë, atëherë është i nevojshëm shpëlarja e tiganit në transmetimin manual në Kia Spectra.

Një agjent i veçantë shpëlarës derdhet përmes vrimës së mbushësit dhe shpëlahet përmes motorit që funksionon. Në total, do të duhen rreth 2 litra shpëlarje dhe 10 minuta që tigani të bëhet i pastër.

Mbushja e vajit të ri në transmetimin manual

Pas kullimit dhe shpëlarjes së plotë të tavës së transmisionit manual, derdhet një përbërës i ri lubrifikant.

Ndryshimi i vajit në një transmetim manual në një Kia Spectra ndodh në sekuencën e mëposhtme:

Rrufeja e kullimit është instaluar në vendin e saj dhe është shtrënguar me një çelës.
Ka një vrimë në anën e kutisë, një gyp është futur në të.
Një lëng i ri derdhet gradualisht nëpër hinkë.
Tërhiqeni shiritin dhe kontrolloni nivelin e lubrifikimit: duhet të jetë midis shenjave minimale dhe maksimale.
Kullojeni ose shtoni vaj dhe kontrolloni vrimën e kullimit për rrjedhje.

Në përgjithësi, procesi i ndryshimit manual të vajit në një transmetim manual në një Kia Spectra do të zgjasë jo më shumë se 2 orë. Një procedurë në kohë mund të parandalojë një numër prishjesh, të përmirësojë performancën e kutisë së marsheve dhe të rrisë jetën e makinës.

Për shërbimin normal dhe afatgjatë të çdo makine kërkohet mirëmbajtja e vazhdueshme e saj, duke përfshirë edhe zëvendësimin e lubrifikantëve. Shtë e rëndësishme të monitoroni nivelin e vajit jo vetëm në motor, por edhe në kutinë e shpejtësisë së çdo makine, dhe Kia Spectra nuk bën përjashtim. Le të kuptojmë se çfarë lloj vaji dhe sa të blini për kutinë e shpejtësisë Spectra, si dhe si të ndryshoni lubrifikantin në transmetimet automatike dhe manuale.

Në përputhje me udhëzimet e funksionimit, për një makinë Kia Spectra, është e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin në transmetimin automatik - çdo 60 mijë kilometra, në transmetimin manual çdo 90 mijë kilometra. Por në të njëjtën kohë, të paktën një herë në shtatë vjet.

Një kuti ingranazhi manual kërkon 5.4 litra lubrifikant, nga ana tjetër, kutia automatike mban 2.8 litra TM.

Një ndryshim i plotë i vajit në një kuti ingranazhi automatik është një punë shumë e vështirë që bëhet më së miri në një stacion shërbimi. Por në transmetimin manual, çdo automobilist mund të zëvendësojë lubrifikantin.

Mirëmbajtja e një kutie shpejtësie manuale Spectra

Për të ndryshuar lubrifikantin në çdo kuti ingranazhi, keni nevojë për një grup çelësash, kaçavida, lecka të vjetra, një enë mbeturinash, një gyp ose një shiringë të veçantë.

Ngrohni motorin në mënyrë që ta bëni TM më të lëngshëm dhe drejtojeni makinën në një mbikalim ose vrimë inspektimi, nëse kjo nuk është e mundur, ngrini automjetin me një fole.

Gjeni spinën e shkarkimit në pjesën e poshtme të makinës, hiqni atë, pasi të zëvendësoni kontejnerin me TM-në e vjetër. Prisni derisa të kullojë e gjithë yndyra, kjo do të ndodhë brenda 15-20 minutash, më pas vidhosni përsëri spinën. Më pas derdhni vaj të ri përmes vrimës së mbushësit në përputhje me shenjat në shiritin - midis shenjave minimale dhe maksimale. Zëvendësoni filtrin e vajit. Lëngu i transmisionit është ndryshuar.

Servisimi i transmisionit automatik Spectra

Është shumë e vështirë të zëvendësosh plotësisht TM në një transmetim automatik, në shtëpi mund të konsiderohet e pamundur. Prandaj, një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik Kia Spectra kryhet vetëm në stacionet e shërbimit nga profesionistë që përdorin një pajisje të specializuar. Por një zëvendësim i pjesshëm, ose siç e quajnë shoferët - përtëritje e vajit të transmisionit, në transmetimin automatik Spectra, nuk është e vështirë ta bëni vetë.

Le të hedhim një vështrim se si ta bëjmë këtë hap pas hapi:

Ngroheni makinën dhe futeni në vrimën e inspektimit, ose ngrijeni me një fole, ngrini, mos harroni të rregulloni rrotat;
Gjeni enën e transmisionit në fund të automjetit dhe hiqeni atë;
Pastroni paletën dhe të gjitha pjesët në të cilat ka akses;
Zhvidhosni spinën nga vrima e kullimit dhe lëreni minierën të kullojë, më pas vidhosni spinën prapa;
Zëvendësoni filtrin dhe të gjitha guarnicionet e nevojshme, të cilat duhet të blihen paraprakisht;
Mbushni lëngun e ri të vajit, duke u fokusuar në shenjat në shirit;
Instaloni të gjitha pjesët në vend - është bërë një zëvendësim i pjesshëm i TM.

Për të bërë një zëvendësim të plotë të lëngjeve lubrifikuese për një kuti ingranazhi automatik të një makine Kia Spectra, duhet të kulloni dhe të mbushni njëkohësisht vaj të ri derisa të ndryshojë ngjyrën kur kullohet. Ju lutemi vini re se është më mirë ta bëni këtë punë në një shërbim makinash - specialistët do të bëjnë një zëvendësim më të mirë se ju pa pajisje speciale.

AKI spektrit: ndryshimi i vajit në transmetimin manual

Kutia e shpejtësisë së një makine moderne, e cila është padyshim Kia spektrit, një mekanizëm teknikisht kompleks. Është e nevojshme të transferohet fuqia e motorit në boshtet lëvizëse të rrotave. Në këtë rast, detyra kryesore e kutisë së ingranazhit është të ndryshojë madhësinë e çift rrotullimit të daljes. Kjo arrihet me zgjedhjen e çifteve të marsheve me raportin e nevojshëm të marsheve me kërkesë të drejtuesit ose njësisë së kontrollit automatik të marsheve.

Një mekanizëm i tillë nuk mund të funksionojë pa lubrifikimin e duhur, i cili duhet të ndryshohet sipas rregullave të vendosura nga inxhinierët e prodhuesit.

Frekuenca e shërbimit të kutisë së shpejtësisë

Prodhuesi i makinave Kia rekomandon një interval shërbimi të transmetimit manual çdo 90,000 km ose 7 vjet nga data e prodhimit të makinës. Për transmisionet automatike, kjo periudhë është 60,000 km ose 6 vjet jetëgjatësi e makinës, cilado qoftë e para. Kur blini një makinë të përdorur dhe nuk jeni të sigurt për cilësinë e shërbimit të mëparshëm, rekomandohet të ndryshoni menjëherë të gjitha lëngjet teknike.

Manualet e mirëmbajtjes së makinës tregojnë gjithmonë se intervali i shërbimit duhet të reduktohet kur përdorni automjetin në kushte të vështira. Pse është e rëndësishme? Vetitë e larta lubrifikuese të vajrave moderne mbështeten nga një shumëllojshmëri aditivësh. Me kalimin e kohës, vetitë e aditivëve dobësohen, lubrifikuesi fillon të bëjë punën e tij më keq, mund të ndodhë gërvishtje e sipërfaqeve rrëshqitëse të ingranazheve dhe kushinetave, si rezultat, një gjëmim dhe madje edhe bllokim i pjesëve të kutisë. Për të shmangur pasoja të tilla të pakëndshme, një ndryshim në kohë i lëngut në kutinë e marsheve Kia do të lejojë.

Pse përdoren lloje të ndryshme lubrifikantësh në lloje të ndryshme kutish

Lëngu i përdorur në transmetimin manual është i nevojshëm për të lubrifikuar pjesët e fërkimit. Në të njëjtën kohë, hidraulika e përdorur në transmetimin automatik kryen edhe funksione të tjera. Shërben për të ftohur konvertuesin e çift rrotullues dhe për të kontrolluar sistemin e ndërrimit të marsheve.

Çfarë duhet përdorur:

për transmetim manual - API GL-4, SAE 75W-85 ose 75W-90 - 2.8 litra;
për transmetimin automatik - ATF SP-III - 5.4 litra.

Do të thotë se gjalpëçdo prodhues që plotëson këto kërkesa për sa i përket viskozitetit dhe klasës mund të përdoret në një kuti marshi Kia spektrit.

Metodat për ndërrimin e yndyrës në lloje të ndryshme kutish

Ndryshimi i lubrifikantit vetë në një transmision manual Kia është mjaft i thjeshtë; një person me aftësi minimale bravandreqës dhe një mjet të thjeshtë mund ta trajtojë atë. Ai kryhet duke kulluar lëngun e vjetër dhe duke e mbushur me një të ri. Nuk ka nevojë të kryhen operacione shtesë, sepse i gjithë vëllimi i vajit në mekanikë ndodhet në një strehim dhe hiqet plotësisht, duke rrjedhur përmes tapa e kullimit. E gjithë puna do të zgjasë njëzet deri në tridhjetë minuta.

Çfarë është një heqës gërvishtjesh?

Lajme të ngjashme

Ne marrim vazhdimisht pyetje se çfarë lloji i "xhamit të lëngshëm" është, dhe në përgjithësi çfarë lloj reklamash për temat e automobilave është tani në treg. Në fund, ne vendosëm të testojmë në praktikë se sa e vërtetë është kjo. Le të themi se kemi përdorur 3 mjete. Një ilaç rezultoi të ishte kështu, pas aplikimit, një vend i djegur mbeti në këtë vend. Ilaçi i dytë, kur u aplikua, nuk tregoi fare efekt.

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual

Në këtë numër, ne do të tregojmë se si dhe pse të ndryshojmë gjalpë në automatik kuti ingranazhet. Nga reklamat.

Shkopi i vajit të kutisë së shpejtësisë KIA Spectra

Tregoni se si dhe kur të ndryshoni gjalpë në mekanike kuti ingranazhet. Nga reklamat dhe bashkëpunëtorët.

Ilaçi i tretë është SILANE GUARD, në fillim u ndje gjithashtu se nuk do të kishte asnjë efekt. por megjithatë, pasi tretësira kishte qëndruar në sipërfaqe për disa minuta, efekti ishte i shkëlqyer. Sigurisht, jo gjithçka është aq e bukur sa reklamohet.

Bëmë një diskutim në servisin lokal, ata thanë që po, fondet janë efektive, por duhet të përdoren vetëm sipas udhëzimeve. Dhe jo siç dëshiron askush.

Për transmetimet automatike, zëvendësimi është disi më i komplikuar dhe për rezultate maksimale, do t'ju duhet të përdorni pajisje të sofistikuara që janë të disponueshme vetëm për stacionet e specializuara të shërbimit. Për këtë arsye, ekzistojnë dy mënyra për të ndryshuar hidraulikën në një transmetim automatik Kia - një zëvendësim i plotë ose i pjesshëm. Qfare eshte dallimi?

Për një ndryshim të plotë të lëngut, një pajisje zëvendësuese është e lidhur me tubat e ftohjes automatike të transmisionit. Sipas një algoritmi të veçantë në një motor që funksionon, i vjetër gjalpë pompohet nga sistemi dhe në të njëjtën kohë një i ri furnizohet nën presion në tubin e dytë. Njësia ka një dritare të veçantë shikimi përmes së cilës është e dukshme ngjyra e lëngut të pompuar. Për të pastruar plotësisht sistemet e brendshme të kutisë, do t'ju duhet të pomponi një vëllim lubrifikant përmes tij rreth një herë e gjysmë më shumë se ai nominal. Në fund të procedurës, është e nevojshme të ndryshoni filtrin e transmisionit automatik, i cili ndodhet nën tigan. E gjithë puna zgjat nga një deri në dy orë.

Metoda e një ndryshimi të plotë është më e avancuara teknologjikisht dhe më e sigurta për një makinë, pasi e njëjta përdoret për të shpëlarë transmetimin automatik. gjalpë, i cili rregullohet nga prodhuesi Kia. Fatkeqësisht, pronarët e makinave nuk kanë gjithmonë mundësinë të përdorin shërbimet e stacioneve të specializuara të servisit, në këtë rast ata përdorin metodën e zëvendësimit të pjesshëm. Me një ndryshim të pjesshëm, rezulton të kullojë afërsisht 40-50% të vëllimit nominal të hidraulikës përmes tapa e kullimit paletë, si rezultat, intervali i zëvendësimit duhet të përgjysmohet.

Vaj vetë-ndryshues në një transmetim manual

Çfarë mjeti nevojitet:

Një grup çelësash ose prizash (e preferuar);
Lecka të pastra;
Enë për kullimin e minierave;
Shiringë ose hinkë me zorrë;
Rondele me prizë kullimi.

Rekomandohet të drejtoni makinën për disa kilometra në mënyrë që lëngu të ngrohet dhe të rrjedhë më mirë nëpër vrimën e kullimit. Puna duhet të kryhet në një ashensor makinë, vrimë inspektimi ose mbikalim, duke i dhënë akses në pjesën e poshtme të kutisë së marsheve. Nëse ka një mbrojtje të motorit me djegie të brendshme që ndërhyn në punë, hiqeni mbrojtjen dhe instalojeni përsëri në fund të punës.

Zhvidhosni tapën e kullimit të kambiosë manuale dhe kullojini mbeturinat në enët e përgatitura, prisni që lëngu të kullojë plotësisht.
Lajme të ngjashme

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Kia Spectra shoqërohet më shpesh me riparimin e vetë transmetimit automatik, ose zëvendësohet me një të ri gjatë riparimit të rrjedhjeve të vajit, pasi duhet të kullohet për punë. Vaji në transmetimin automatik mbushet nga prodhuesi një herë për të gjithë jetën e makinës. Rekomandohet t'i besoni profesionistëve ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Kia Spectra, por në disa raste ky operacion mund të bëhet vetë.

Funksionet e vajit ATF në transmetimin automatik Kia Spectra:

lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
zvogëlimi i ngarkesës mekanike në nyje;
shpërndarja e nxehtësisë;
heqja e mikrogrimcave që vijnë nga korrozioni ose konsumimi i pjesëve.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Kia Spectra lejon jo vetëm të dalloni vajrat sipas llojit, por gjithashtu ndihmon për të zbuluar në rast rrjedhjeje nga cili sistem u largua lëngu. Për shembull, vaji në transmetimin automatik dhe timonin elektrik ka një nuancë të kuqe, antifrizi është i gjelbër dhe në motor është i verdhë.

Arsyet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik në Kia Spectra:

veshja e vulave automatike të transmisionit;
konsumimi i sipërfaqeve të boshtit, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
veshja e elementit mbyllës automatik të transmisionit dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
luajtja e boshtit të hyrjes së transmetimit automatik;
dëmtimi i shtresës së vulosjes në nyjet midis pjesëve të transmetimit automatik: gropa, strehimi i transmisionit automatik, kavilja, strehimi i tufës;
lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të mësipërme të transmetimit automatik;

Niveli i ulët i vajit në një transmetim automatik Kia Spectra është shkaku kryesor i dështimit të tufës. Për shkak të presionit të ulët të lëngut, tufat e fërkimit shtypen dobët në disqet e çelikut dhe nuk kanë kontakt të mjaftueshëm me njëra-tjetrën. Si rezultat, veshjet e fërkimit në transmetimin automatik Kia Spectra nxehen shumë, karbonizohen dhe shkatërrohen, duke ndotur ndjeshëm vajin.

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të ulët në transmetimin automatik Kia Spectra:

kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuara me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë të vajit në pako dhe provokon konsumimin e tufave, fërkimit të pjesëve të pompës, etj.;
disqet e çelikut të kutisë së shpejtësisë mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
Pistonët e veshur me gomë, disqet shtytëse, kazanët e tufës, etj. mbinxehen dhe digjen;
trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Vaji i kontaminuar i transmisionit automatik nuk mund të largojë plotësisht nxehtësinë dhe të sigurojë lubrifikimin me cilësi të lartë të pjesëve, gjë që çon në keqfunksionime të ndryshme të transmetimit automatik Kia Spectra. Vaji shumë i kontaminuar është një pezullim gërryes që, nën presion të lartë, krijon një efekt rërës. Ndikimi intensiv në trupin e valvulës çon në hollimin e mureve të tij në vendet e valvulave të kontrollit, si rezultat i të cilave mund të ndodhin rrjedhje të shumta.
Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Kia Spectra duke përdorur një shirit tregues. Dipstick ka dy palë shenja - çifti i sipërm i Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin në vaj të nxehtë, çifti i poshtëm - në të ftohtë. Duke përdorur shiritin, është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet ta hidhni vajin në një leckë të bardhë të pastër.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Kia Spectra për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Kia. Në të njëjtën kohë, në vend të vajit mineral, mund të derdhet vaj gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk duhet të përdoret një vaj "klasë më e ulët" se sa është përshkruar.

Vaji sintetik për transmetimin automatik Kia Spectra quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për të gjithë jetën e makinës. Një vaj i tillë nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është projektuar për një periudhë shumë të gjatë përdorimi të Kia Spectra. Por nuk duhet të harrojmë shfaqjen e një pezullimi mekanik si rezultat i veshjes së tufës së fërkimit me një largësi shumë të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është funksionuar për ca kohë në kushtet e mungesës së vajit, është e nevojshme të kontrollohet shkalla e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësohet.

Mënyrat për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik Kia Spectra:

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në një kuti Kia Spectra;
Ndryshimi i plotë i vajit në një kuti Kia Spectra;

Një ndryshim i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik Kia Spectra mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni kullimin në paletë, duke e drejtuar makinën në mbikalim dhe mblidhni vajin në një enë. Zakonisht deri në 25-40% e vëllimit rrjedh jashtë, pjesa e mbetur 60-75% mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, domethënë, në fakt, ky është një përditësim, jo një zëvendësim. Për të përditësuar vajin në transmetimin automatik Kia Spectra në këtë mënyrë në maksimum, do të kërkohen 2-3 zëvendësime.

Një ndryshim i plotë i vajit automatik të transmisionit për Kia Spectra kryhet duke përdorur një njësi të ndryshimit automatik të vajit të transmisionit, specialistë të riparimit të automjeteve. Në këtë rast, do të kërkohet më shumë vaj ATF sesa mund të strehojë transmetimi automatik Kia Spectra. Shpëlarja kërkon një e gjysmë ose dyfishin e vëllimit të ATF-së së freskët. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se një zëvendësim i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit ATF në një transmetim automatik Kia Spectra sipas një skeme të thjeshtuar:

Ne heqim prizën e kullimit, kullojmë vajin e vjetër ATF;
Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili, përveç bulonave që e mbajnë, trajtohet përgjatë konturit me një ngjitës.
Ne kemi akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë në çdo ndryshim të vajit ose ta shpëlani.
Në fund të paletës ka magnet që janë të nevojshëm për të mbledhur pluhurin dhe patate të skuqura metalike.
Ne pastrojmë magnetet dhe lajmë paletën, e fshijmë të thahet.
Instaloni filtrin e transmisionit automatik në vend.
Ne instalojmë tavën e transmisionit automatik në vend, duke zëvendësuar copëzën e tavës së transmisionit automatik nëse është e nevojshme.
Ne përdredhim tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.

Mbushim vajin përmes vrimës së mbushësit teknologjik (ku ndodhet dipstiku i transmisionit automatik), duke përdorur shiritin kontrollojmë nivelin e vajit në transmetimin automatik në një të ftohtë. Pas ndryshimit të vajit në transmetimin automatik, është e rëndësishme të kontrolloni nivelin e tij pasi të keni vozitur 10-20 km, tashmë me transmetimin automatik të ngrohur. Mbushni në nivel nëse është e nevojshme. Rregullsia e ndryshimit të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga natyra e udhëtimit në Kia Spectra. Ju nuk duhet të përqendroheni në kilometrazhin e rekomanduar, por në shkallën e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike.

Kia Spectra është një makinë me një dizajn të hulumtuar mirë që është shumë e kërkuar në tregun e përdorur. Pothuajse të gjithë pronarët e Kia Spectra e servisin makinën vetë, pasi shumë procedura riparimi nuk kërkojnë aftësi profesionale. Për shembull, si ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve. Të paktën, ndryshimi i vajit do të jetë shumë më i lehtë sesa zgjedhja e duhur. Në shikim të parë, nuk ka asgjë të vështirë në zgjedhjen e lubrifikantit të duhur për transmetimet manuale, nëse preferoni vetëm vajrat origjinalë, të cilët konsiderohen më të shtrenjtë. Por ka shumë vajra analogë që janë më të lirë dhe jo më keq. Për ta, ekzistojnë disa parametra me të cilët mund të zgjidhni një vaj që nuk është inferior në cilësi edhe ndaj analogut më të shtrenjtë.

Kutia e shpejtësisë për një Kia Ceed është një nga mekanizmat më komplekse të kësaj makine. Ai përbëhet nga shumë pjesë që i nënshtrohen ngarkesave të mëdha. Nën ndikimin e çift rrotullues më të lartë, si dhe një stil sportiv drejtimi, i ashtuquajturi efekti i fërkimit të thatë të pjesëve ndodh në kuti. Mund të parandalohet vetëm nga vaji me cilësi të lartë, i cili ka një grup optimal të parametrave të viskozitetit, tolerancave, si dhe klasave të cilësisë API dhe SAE. Është shumë e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje nivelit të viskozitetit të temperaturës, i cili përcakton nëse një makinë me vaj të tillë është në gjendje të drejtojë, për shembull, në rrugë të këqija ose në temperatura jashtëzakonisht të ulëta. Ose mund të preferoni një opsion për të gjitha sezonet që do të ketë një grup avantazhesh optimale dhe do të jetë një zgjedhje e mirë për kushtet e motit që ndryshojnë vazhdimisht.

Frekuenca e zëvendësimit

Duke marrë parasysh ngjarjet e pafavorshme të motit, si dhe kushtet specifike të rrugës dhe një klimë të ndotur, orari i ndryshimit të vajit në një transmetim manual Kia Spectra është 20-25 mijë kilometra. Prodhuesi tregon parametra më optimistë në të cilët nuk duhet të mbështeteni, sepse ato janë të rëndësishme vetëm për vendet evropiane me një klimë të favorshme. Kia beson se vaji i marsheve të fabrikës është projektuar për të qëndruar gjatë gjithë jetës së një automjeti, i cili mesatarisht është 100,000 milje për pronar. Për Rusinë, kjo është, përafërsisht, një rregullore e paimagjinueshme, ndaj së cilës kutia e marsheve ka shumë të ngjarë të dështojë përpara se të derdhet përfundimisht vaj i ri në të.