Ne e ngrohim makinën në ngricat e rënda. Si të ngrohni makinën: Këshilla, udhëzues praktik, parandalim

Rusia është udhëheqësi i pakushtëzuar i të ftohtit midis të gjitha vendeve të botës. Është në vendin tonë që është vendi më i ftohtë në planet, dhe problemi i ngrirjes së makinës në ngricat e rënda është relevante si askund tjetër. Pothuajse të gjithë motorist në vendin tonë përballur S. saj, dhe e di se çfarë një surprizë e pakëndshme, sidomos në mëngjes kur nxitoni të punoni. Makina e ngrirë është në gjendje të japë shumë probleme dhe të shkatërrojë të gjitha planet e pronarit të saj. Ne do të kuptojmë se çfarë duhet të bëjmë në rastet nëse makina nuk fillon në të ftohtë dhe si të merret me të.

Problemi i përjetshëm i shoferëve në dimër është një bateri. Kur ekspozohen në temperaturë të ulët, dendësia e elektrolit është zvogëluar ndjeshëm. Çfarë shkakton pasoja kur fillon motori. Në disa raste, kur ekspozohen në një temperaturë shumë të ulët, bateria lehtë mund të dështojë. Për të luftuar këto probleme ka dy mënyra të ndryshme.

Metoda e parë: për të hequr qafe këtë problem, disa shoferë përdorin një mënyrë mjaft të thjeshtë, por efektive. Ata thjesht heqin baterinë me makinën, e mbaj atë në një vend të ngrohtë. Kjo metodë është e mirë kur makina ju kushton nën dritare, dhe jo diku në garazh ose në të gjitha në parkingun, dhe është hequr vazhdimisht dhe vendosja e baterisë nuk është shumë e rehatshme.

Metoda e dytë: për të ruajtur baterinë në mot të ftohtë, thjesht mund ta ngrohni atë. Ajo do të shpëtojë nga problemi me nisjen dhe nuk duhet të bjerë vazhdimisht me baterinë. Është e mjaftueshme për të izoluar atë dhe ju mund të harrojmë për këtë problem deri në fund të sezonit të ftohtë. Me fillimin e pranverës, thjesht hiqni izolimin dhe kjo është ajo. Deri më sot, tregu ofron një numër të madh mënyrash për të ngrohur baterinë. Për izolim, ju mund të përdorni ndjerë ndërtim ose ndonjë ind tjetër të përshtatshëm.

Ndoshta opsioni më ideal është blerja e një termos të veçantë për baterinë. Mbrojtja e baterisë nga supercooling është larg nga aftësia e vetme e një termos të tillë. Është gjithashtu në gjendje të mbrojë mbinxehjen tuaj të baterisë, ndikimin mekanik, papastërtitë dhe vetë-shkarkimin.

Ju gjithashtu mund të izoloni baterinë me një shkumë të dendur. Për ta bërë këtë, ju duhet të bëni një rast të veçantë të baterisë nga shkuma. Për ta bërë atë thjesht, ne e dëmtojmë baterinë me një shkumë nga të katër anët dhe e mashtrojmë me një film plastik, dhe në krye të Scotch.

Këshilla për profesionistët, si për të bërë një makinë në acar

Konsideroni më të mirën i zakonshëm Problemet me nisjen e motorit të makinës në mot të ftohtë.

Problemi i parë: Starter nuk e kthen motorin ose punën e tij është e paqëndrueshme. Nëse ndodh ky problem:

• Aktivizoni 10-20 sekonda të fenerëve. Kështu, ne do të zgjojmë baterinë, dhe në përpjekjen e ardhshme të fillimit, ajo do të japë më shumë tension.
• Inspektoni terminalet në baterinë. Në rast të kontaminimit ose oksidimit, ato duhet të pastrohen për të përmirësuar kontaktin.
• Nëse një transmetim manual është instaluar në makinë, mund të përpiqeni të filloni makinën nga Tolkaach.
• Hiqeni baterinë dhe merrni atë në një dhomë të ngrohtë në mënyrë që të ngroh.
• Ju mund të "shihni" nga një makinë tjetër.
• Zëvendësoni baterinë e rechargeable në një të re.

Nëse jo një nga këto metoda nuk ndihmon, atëherë problemi qëndron në starter dhe do të jetë e nevojshme për të riparuar ose zëvendësuar atë.

Problemi është i dyti: një iniciativë e mirë dhe bateri e instaluar në makinë, por lëvizja e motorit ndodh me forcë të madhe, dhe në diplomën ka një vaj të trashë. Për të zgjidhur këtë problem, ju duhet të vendosni një makinë në një dhomë të ngrohtë ose të prisni për mot të ngrohtë. Me kusht që të instalohet me motor mekanik në makinë. Ju mund të përpiqeni ta tërheqni atë në një tërheqje për të ndezur vaj. Ndryshimi operacional i naftës në këtë situatë është i pamundur.

Problemet e treta: Të gjitha sistemet punojnë siç duhet, fillestari e kthen boshtin, por makina ende nuk fillon.
Në këtë rast, është e nevojshme, gjëja e parë për të kontrolluar prizat e ndezjes, për të splashing ato me benzinë. Nëse është kështu, ata duhet të pastrohen, të rrokullisen ose të zëvendësohen fare.
Edhe ky problem mund të lindë - jo i cilësisë karburant. Ajo mund të përmbajë një sasi të madhe të ujit për të luftuar këtë problem ka "tharëse" të veçanta të karburantit.

Nëse jo një nga këto metoda nuk ndihmon, atëherë problemi ka më shumë gjasa më serioze. Kjo mund të jetë një mosfunksionim i sistemit të karburantit, sistemi i ndezjes, e kështu me radhë.
Fillimi i një makine në mot të ftohtë duhet të kryhet sipas skemës së mëposhtme:

• Para së gjithash, ju duhet të fikni të gjitha electropoters (Fenerët, vendet e nxehta dhe syzet, sobë dhe kështu me radhë.).
• Tjetra, është e nevojshme të ndizni ndezjen dhe të prisni një të dytë 10.
• Aktivizoni Llogarinë e fenerëve për 10-20 sekonda për të "zgjuar" baterinë.
• Ne përpiqemi të pimë një makinë me një tufë të shtrydhur, puna e nisjes nuk duhet të kalojë 10 sekonda nëse makina nuk ka filluar, duhet të prisni 1 -2 minuta. Pas kësaj, përsëritni përpjekjen e fillimit të motorit.
• Nëse ndodhin shpërthime një herë, por makina ende nuk fillon, pedali i gazit duhet të shtrydhet. Dhe përpiquni të filloni makinën.

Si të hapni kështjellën e bllokimit të derës në acar

Ndonjëherë nuk është një surprizë shumë e këndshme në mëngjesin e dimrit paraqiti dyert e makinës. Sidomos kjo situatë bëhet e zymtë nëse nxitoni të punoni. Arsyeja për këtë fenomen të pakëndshëm është uji që ra dhe i ngrirë në çelës.
Me sot thjeshtë dhe të rehatshme Një mundësi për të hapur një kështjellë të ngrirë është përdorimi i një lëngu të veçantë për shkatërrimin e tyre (për shembull, WD -40). Ju gjithashtu mund të përdorni alkool të zakonshëm. Me ndihmën e një shiringë, derdhni disa mililitra të alkoolit në vrimë çelës, në shumicën e rasteve bllokimi do të jetë në gjendje të hapet pas një procedure të tillë.

Nëse nuk ka lëng ose alkool të veçantë në dorë, kyçja mund të jetë thjesht e ngrohtë. Për të ngrohur kështjellën ju mund të përdorni një tharëse flokësh, një qese me një kripë të nxehtë ose shishe plastike me të nxehtë uji (mbështeteni shishe në kështjellë).

Ju gjithashtu mund të përdorni ndihmën e pronarit pranë makinave me vlerë, domethënë, për t'u pyetur atyre të lehta të nxehta të cigareve. Kjo do të ndihmojë për të shpejt të shkrumbë kështjellën e makinës. Për ta bërë këtë, ju duhet të mbështeteni me një pjesë të nxehtë direkt Në kështjellë.

Ju mund të përpiqeni të ngroheni direkt Kyç vetë është një çakmak, por kjo metodë është pak efektive.

Nuk duhet të shkurtohet direkt Kalaja vetë ka një zjarr të hapur me makinë (lighters, burners, gazeta të regjistruara). Kjo me siguri do të dëmtojë shtresën e bojës. Gjithashtu nuk është për të derdhur ujë të nxehtë në kështjellë, është e mundur për të ngrohur atë në këtë mënyrë, por pas njëfarë kohe do të ngrijë edhe më të fortë për shkak të ujit që ra në të. Gjithashtu, kjo metodë është në gjendje të dëmtojë veshjen e bojës së makinës.

Lubrifikimi për flokët e makinave

Për të shmangur ngrirjen e ngrirjes së flokëve të derës së makinës. Ka shumë lubrifikantë të ndryshëm. Ata mbrojnë bllokimin e derës jo vetëm nga ngrirja në temperatura të ulëta, si dhe nga korrozioni dhe papastërtitë.

Lubrifikimi për flokët e makinave duhet të ketë pronat e mëposhtme:

• Rezistencë ndaj acar.
• I papërshkueshëm nga uji.
• Antitikorriv Vetitë.
• Pamje estetike.
• Koeficienti i ulët i fërkimit.
• Është më mirë të përdorni lubrifikant plastike për dyert në formën e një aerosol, i cili ju lejon të aplikoni atë më së shumti i paarritshëm Vende.

Dyer të ngrira të makinave Si të hapni

Kalaja e ngrirë e derës ndonjëherë nuk është problemi i vetëm me dyert në mot të ftohtë. Kjo ndodh, kështu që cilat janë vetë dyert, veçanërisht shpesh kjo ndodh pas larjes së makinës. Ky problem gjithashtu ka një zgjidhje.

• Për të hapur derën e automjetit, duhet të veproni në rendin e mëposhtëm:
• Para së gjithash, është e nevojshme për të pastruar skajet e derës me ndihmën e një furçë nga dëbora dhe akulli.
• Pas kësaj ju duhet të shtypni disa kohë në skajet dyer, dhe provoj i hapur saj. Për të përsëritur kjo është proces i domosdoshëm 3 —4 herë.
• Nese nje një derë çdo gjë i njëjtë jo që iu nënshtrua, mund perfitoj i veçantë spliter ose fenom.
• Jo më parë i hapur i parë biznes shofer një derë pas te gjithave mund provoj i hapur dikush tjetri dhe i përditësuar makinë. Pres deri makinë nxehtësi, dhe pastaj shoferisht një derë vetë ostat.

Jo ndjek provoj nxehtësi një derë i nxehtë ujë ose përdorim për saj zbulime thika, çelësat dhe td. ai do të udhëheq për të dëm bojë dhe llak veshje dhe gome vula. Ose në të gjitha mund përkulem direkt vetë dyer.

I ngrirë tank wasmemen, juaj veprime

I përjetshëm problem shoferët kjo është ngrirje lëngje në bach wasmemen, jam që ujë ose tjetri i veçantë lëng. Shumë jo i cilësisë antizarzayki. në arsyetoj asgjë destinacion dhe i ngrirë tashmë për —20 gradë. çfarë flas rreth ujë, w. që temperatura i ngrirë total 0 gradë.

Vendos kjo problem mund pak metoda:

• Metodë i parë: Vendos makinë në i ngrohtë dhomë (garazh, boks dhe td.). metodë huazoj i rëndësishëm sasi i kohës.
• Metodë i dyti: Patty i nxehtë ujë në i ngrirë tank. W. nga kjo modë ka i rëndësishëm minus, ujë në i fundosur llogaris përsëri i ngrirë.
• Metodë e treta: Thjesht heq tank dhe fut e tij në i ngrohtë dhomë, mund madje më i ulët në i ngrohtë ujë. Pas togo si lëng në nem. i shkrirë, thjesht vendos e tij prapa.
• Metodë i katërt: Nese nje i ngrirë tank jo i trashë mund derdh në tank shkrirës.

Nese nje ti i arsyetuar tank wasmemen i parë ose i dyti modë, ndjek nxjerr me pompë i ai lëng nga ndihmoj gete, dhe derdh në ai cilësues antizarzayku. Saj i domosdoshëm pije nga të gjithë sistem. çfarë do të ishte per te shmangur i përsëritur i ngrirë.

Prepass ngrohje auto

NË ideal në i ftohtë rajon ndjek instaloj në makinë i veçantë prepass ngrohës. Që kohë dhe përgjithmonë razbat nga probleme nga nisja motor në i ftohtë kohë vitet do të bëjnë. Në sot ditë në dispozicion i madh zgjedhje prepass ngrohje nga i ndryshëm prodhues dhe kanë i ndryshëm strukturor veçori.
Konsideroj disa i prepass ngrohje:

autonom ngrohës

Ai bashkohem për të ftohës motor, karburant sistem dhe për të në bord rrjet. E tij jo i kërkuar i jashtëm një burim ushqyer. Running autonom ngrohës ndodh nga ndihmoj i programueshëm timer ose për ndihmë i veçantë i largët konsol kontrolloj që veproj në distancë më parë 500 metra. Kështu që i njëjtë në treg manifestohet i ngjashëm ngrohje nga funksion nisja nga telefon. Pas përfshirje, autonom ngrohës i nënshtruar përzierje karburant dhe ajror në kamera djegje, përzierje djeg dhe nga do të thotë shkarkoj i madh numër nxehtësi direkt nxehet lëng në sistem ftohës motor. I veçantë pompë running i ndezur ftohës lëng nga të gjithë sistem ftohës motor. si vetëm temperatura arrin sipër prag autonom ngrohës përkohësisht Çaktivizoj, deri temperatura jo bie më parë nizhny prag. Kosto i ngjashëm ngrohje luhatje në qark 800 dollarë, nje plus instalim.

jo autonom ngrohje

Ai eshte nje alternativë autonom ngrohës. Themelor e tij ndryshim përfundon në tom, çfarë e tij i kërkuar i jashtëm një burim ushqyer, por saktësisht normal fole nga tension në 220 volt. Ai i shkëlqyer i përshtatshëm nese nje ti vendos e saj makinë afër në shtëpi. Konsiston eshte ai i ngrohje element dhe i brendshëm kabllo Elektro. Për ngrohje sallon makinë mund vendos i veçantë dy rrotullues ngrohës, që i shkuar nga disa pajisje kjo ngrohje. Disa evropian prodhuesit e Auto bëj i veçantë vrimë në bllok. cilindra nën të dhëna ngrohje. Kosto nga kjo pajisje fillon nga 100 dollarë, çmim varet nga paketoj.

"Frost dhe dielli - një ditë e mrekullueshme" - është menjëherë e qartë se i shkrova këto linja jo një automobilist. Në fund të fundit, edhe një shofer rishtar di për problemet që mund të priten nga acar kur ka nevojë për të filluar motorin e makinës mbushëse. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur një person është vonë.

Dhe pastaj pyetja se si të ngrohtë makinën në dimër, ngrihet fjalë për fjalë një brinjë. Në artikullin tonë, ne do të japim rekomandime që synojnë të ofrojnë ndihmë për ata shoferë që shpesh duhet të merren me këtë problem.

Për atë që ju duhet për të ngrohur motorin

Një opinion i qartë nëse ekziston një nevojë urgjente për një ngrohje paraprake të motorit të makinës derisa të arrihet temperatura e punës ose jo, nuk ekziston në natyrë. Megjithatë, ne synojmë t'i përmbahemi mendimit se kjo procedurë është e nevojshme. Dhe për të mbështetur mendimin e tij, ne japim argumentet e mëposhtme.

1. Çdo vaj motorik është testuar në një temperaturë negative, dhe kjo ndikon negativisht karakteristikat e saj lubrifikuese, të cilat mund të çojnë në veshin e parakohshme të nyjeve dhe pjesëve të motorit. Një deklaratë e tillë është e vërtetë dyfish kur makina menjëherë fillon të punojë në mënyrën e revolucioneve në rritje. Për temperaturën optimale, vaji është i ngrohtë përsëri bëhet optimalisht i trashë dhe cilësi të lartë kryen lubrifikim të të gjitha nyjeve dhe pjesëve.
2. Boshllëqet midis pjesëve individuale nuk korrespondojnë me normat. Dhe kjo përsëri çon në veshin e tyre të përshpejtuar. Mangësitë normalizohen vetëm pas arritjes së nivelit të temperaturës së rekomanduar.
3. Mënyra e funksionimit të motorit të madh nuk ndryshon në stabilitet. Dhe është e dukshme për pothuajse të gjitha markat e makinave, pavarësisht nëse ato janë të pajisura me karburatorë ose kanë instaluar sistemet më moderne të injektimit të karburantit. Si rezultat, motori fillon të "teshtij". Ajo ka një rënie në dinamikën dhe një tregues të ngritësit.
4. Në procesin e ngasjes me një motor të pamjaftueshëm të nxehur, vërehet një konsum i rritur i karburantit, i cili është për shkak të temperaturës shumë të lartë të përzierjes së karburantit.

Makinë në dimër është e nevojshme për të ngrohur saktë

Kur ngiste një motor, duhet të punojë në shpejtësi të papunë, domethënë, pa një kërkesë për ngarkesat e tij, të cilat krijohen gjatë udhëtimit. Në mënyrë që të fillojë makinën në dimër, levat e kalimit të shpejtësisë është e nevojshme për të vendosur në një pozitë neutrale dhe shtrydh pedalin e tufës, e cila lirohet ngadalë pasi motori i automobilave fillon të punojë.

Pas kësaj, ju duhet të prisni për një kohë të caktuar të kërkuar nga motori për të arritur temperaturën e punës. Për të përshpejtuar këtë proces, ju mund të lidhni sasinë maksimale të konsumatorëve intensive të energjisë, të tilla si drita e largët e fenerëve dhe ngrohjes së kabinës. Për shkak të kësaj, ngarkesa në gjenerator rritet, e cila gjithashtu kontribuon në përshpejtimin e procesit të ngrohjes.

Këtë herë mund të përdoret për të pastruar sipërfaqen e sipërfaqes së makinës, bishtin dhe fenerët e saj. Por gjithashtu duke pritur për treguesin e temperaturës së motorit në performancën operative, nuk duhet të lëvizë ndjeshëm nga vendi, dhe duhet të bëhet pa probleme. Nevoja për këtë shpjegohet me faktin se vaji në gearbox është gjithashtu në gjendje të ftohur dhe do të jetë më mirë nëse bëhet gradualisht dhe temperatura e funksionimit.

Si të ngrohesh makinën në dimër

Për të siguruar ngrohjen efikase dhe të shpejtë të makinës në dimër, rekomandohet të përdorni pajisje të tilla:

1. element ngrohës;
2. preheater ngrohje elektrike;
3. thermocacumulator;
4. ngrohës i karburantit;
5. ngrohës para-lëng;

Elemente të ngrohjes

Gjeni një element për ngrohjen e vajit në paletën e karburantit është mjaft e vështirë, pasi tashmë është një gjë e rrallë. Ishte e para që u montua në makinat e ushtrisë, dhe punonte nga bateria në bord. Me të, para se të filloni motorin, vaji u ndez në paletën e karikimit. Vërtetë, duhet të thuhet se në të njëjtën kohë ka pasur një shkarkim mjaft serioz të baterisë, e cila është aq mjaft e dobësuar nga efektet e temperaturave negative.

Përgatitja e ngrohësve elektrikë

Përdorimi i një ngrohës anti-ngrohje që lidhet me pushtetin përmes një fole të zakonshme shtëpiake do të lejojë ngrohjen e ftohësit të motorit në nivelin e temperaturës së kërkuar. Vërtetë, për këtë do të nevojitet jo më pak se tre orë, gjatë së cilës pajisja nuk rekomandohet të mbetet pa vëzhgim.

Thermocumulators

Instalimi në termocakulatorin e makinës do të kursejë kohë për ngrohjen e motorit të makinës tek ata që duhet të përdorin makinën gjatë gjithë kohës. Në procesin e funksionimit të motorit në një pajisje të veçantë, e cila është përshtatur për t'u quajtur termos, akumulimi i antifrizit ndodh që ka një temperaturë operative. Në kohën e nisjes, ky antifriz është injektuar në sistemin e ftohjes, për shkak të së cilës temperatura totale e lëngut të vendosur ka një diplomë pesëmbëdhjetë. Dhe kjo, natyrisht, siguron një nisje të lehtë motorike dhe ngrohje të përshpejtuar atë.

Ngrohës të automatizuar të dirigjentit të karburantit

Për shkak të ngrohësve të automatizuar të karburantit, rrjedhshmëria e karburantit është përmirësuar, rritet shkalla e flegueshmërisë së karburantit dhe përzierjes së ajrit, si dhe avullimi i saj. Ai largon Olya formuar në sistemin e karburantit në procesin e benzinës, veçanërisht nëse nuk është shumë i kualitetit të lartë. Një rezultat shumë i mirë mund të arrihet nëse e përdorni këtë pajisje me një termocacumulator.

Përgatitja e ngrohësve të lëngëta

Përdorimi i nxehtësisë së ngrohësit të lëngshëm bën të mundur ngrohjen e antifrizit për shkak të djegies në dhomën e përzierjes së ajrit të karburantit. Lëngu i ngrohjes duke përdorur pompën hyn në sistem, i cili lejon gjashtëdhjetë minuta, madje edhe të shpejtë të ngrohtë makinën në dimër. Është e mundur të programoni kohën e fillimit të kohës, si dhe të kontrolloni atë në distancë.

Pas temperaturës arrin rendin e 85 o, sistemi fillon të punojë në modalitetin e gatishmërisë. Sapo temperatura zvogëlohet nën parametrin e caktuar, ngrohja është ndezur përsëri. Për karakteristikat negative të këtij sistemi, disa përfshijnë praninë e një konsumi shtesë të karburantit. Por në të njëjtën kohë, nuk merr parasysh faktin se nuk do të ketë më shumë se një litër për funksionimin e sistemit, ndërsa për të drejtuar nisjen dhe ngrohjen e motorit të ngrohtë pasues, do të duhet rreth dy litra.

Për atë kohë është e këshillueshme për të ngrohur motorin

Në përfundim, mund të themi se opsioni më optimal për funksionimin e makinës në temperatura negative është ajo në të cilën shoferi prodhon ngrohjen e motorit për tre deri në pesë minuta. Pas kësaj, fillon një lëvizje e qetë, duke eliminuar përshpejtimet e mprehta dhe promovimin e motorit mbi 2000 rpm. Dhe në këtë mënyrë duhet të zhvendoset në atë kohë derisa niveli i temperaturës të arrijë 80-90 gradë.

Dhe nuk është e mundur kur, pavarësisht nga të gjitha përpjekjet, ata nuk mund ta hapin kështjellën. Në mënyrë që të ngrohni flokët, ju mund të përdorni këtë metodë: bashkëngjitni bllokimin e mbylljes ose një qese të dendur polietileni, e cila derdhet me ujë të nxehtë.

Pasi të keni marrë brenda makinës, ju mund të gjeni faktin se bateria është e pakëndshme. Në këtë rast, ngarkoni menjëherë, makinën, nuk mundeni. Filloni më mirë me detyrën më të lehtë. Për këtë, përfshirjen e dimensioneve ose është e përshtatshme. Me procedura të tilla të pafavorizuara, mund të rifilloni reagimet kimike në. Por kjo është e mjaftueshme për të mirë. Nëse ai ka parakushte për faktin se së shpejti do të duhet të ndryshohet, kjo do të ndihmojë për të ngrohur atë vetëm për të kuruar.

Nëse me përpjekjen e pestë, makina është ende në një acar të fortë, atëherë duhet të mbani mend se ndërsa funksionon i paqëndrueshëm. Për ta ndihmuar atë të zhvillohet dhe të ngrohtë, të shpëtoj nga ajo nga ngarkesat e panevojshme. Rrjedhimisht, ju duhet të fikni të gjithë konsumatorët e energjisë elektrike, ajer te kondicionuar, mos e ktheni timonin dhe mos shtypni pedalin e frenave. Funksionimi i motorit të makinës suaj do të nxisë dhe stabilizohet pasi të ngroh pak.

Nëse keni një makinë me një gearbox automatike, ju nuk mund të shkoni menjëherë. Ndërsa makina qëndron në modalitetin "Parking" në të nuk qarkullon lëng, dhe kjo do të thotë se do të mbetet e ftohtë, edhe nëse motori tashmë është ngrohur. Për të ngrohur kutinë, ju duhet të shtypni një këmbë në pedalin e frenave dhe, pa e lëshuar atë, për të përkthyer një levë pa probleme për të gjitha pozicionet nga "parkimi" në shpejtësinë e "l" dhe mbrapa, duke vazhduar në secilën prej tyre 10 sekonda. Pas kësaj, ju duhet ta instaloni atë për një shpejtësi të caktuar dhe, duke vazhduar të mbani frenën, të qëndroni deri në printime 1-2 minuta.

Nëse mendoni se keni frenat e ngrira ose frenat e dorës, mund të përpiqeni t'i ngrini ato me ujë të nxehtë. Dhe është e mundur nëse keni një copë çorape, drejtoni rrjedhën e gazrave të ngrohta të shkarkimit.

Video në temë

Këshilla të dobishme

Duke prodhuar të gjitha operacionet për ngrohjen e makinës, mos harroni se në çdo rast ju nuk mund të merrni në mënyrë dramatike të prekni ose të filloni shpejt nga dritat e trafikut.

Burimet:

• Makina e ngrohjes Nizhny Novgorod +7

Kushtet e dimrit krijojnë pronarët e automobilave probleme shtesë. Ju duhet të mendoni për udhëtimin e ardhshëm paraprakisht, duke përgatitur makinën në prag dhe duke lënë në mëngjes herët për të ngrohur pas natës së ftohtë. Të tilla janë specifikat e klimës ruse.

Mësim

Një nga pasojat e zakonshme të natës së ftohtë është bllokat e derës së ngrirë. Pra, surpriza të tilla nuk ju ndodhin kur do të duhet të depërtojnë në sallon përmes ndarjes së bagazheve, të parandaloni. Në dimër, në mënyrë periodike, veçanërisht para ngrirjes së pritur, injektoni WD-40 ose analogët e saj në larvat.

Nëse të gjitha flokët kanë ngrirë, xhiruar ato, duke u kthyer në tharëse flokësh të zakonshme për tharjen e flokëve. Në rastin kur furnizimi me energji elektrike nuk është i disponueshëm, bashkëngjitni bllokimin me ujë të nxehtë. Për shkak të mungesës së ngrohjes, ju mund të përdorni një qese plastike të mbushur me ujë të valë. Ju mund të ngrohni çelësin në ndezjen e flakës dhe pastaj të përpiqeni të hapni bllokimin.

Pika tjetër është xhami. Nëse makina është në garazhin e mbyllur, lini një xhami të mbyllur jo deri në fund. Kjo do të parandalojë ngrirjen e syzeve. Në raste të tjera, duke lënë për natën, hapni të gjitha dyert për disa minuta dhe ventiloni sallonin. Lagështi shtesë dhe relativisht e barazon temperaturën në kabinën dhe në rrugë.

Ngricat e forta, temperaturat e ulëta, moti i ftohtë dhe me erë kanë një ndikim negativ në një makinë të hapur në oborret ose parqet e makinave. Natyrisht, opsioni më i mirë do të gjejë vendin në parkingun e mbuluar dhe të ngrohtë të makinave ose në garazh, por jo çdo pronar i transportit personal ka një mundësi të tillë. Për arsye për të cilat dimri nuk fillon, mund të atribuohet:

• Vaj embossed ose vaj i papërshtatshëm për temperatura të ulëta / viskozitet.
• Priza elektrike janë të përmbytura me vaj, dhe gjithashtu kanë punuar për një periudhë.
• Karburanti nuk është i përshtatshëm për periudhën e dimrit.
• Bateri e droaded.

Ka arsye të tjera për shembull, bateria e majtë gjatë natës në një makinë që qëndron në ajër të hapur.

Para se të vraponi motorin, qëndroni makinat për një kohë të gjatë në të ftohtë:

1. Përfshini për 15 sekonda elektrike: dritë ose dimensione larg. Në baterinë fillon punën;
2. Nëse keni një MKP - shtrydhni disa herë në një rrokje dhe mbani makinën nuk do të fillojë, pas fillimit, le të shkoni gradualisht. Në motorët e injektimit, pedali i gazit është më i mirë për të mos prekur derisa makina nuk do të fillojë;
3. Jo një rotacion i gjatë (deri në 10 f.) Starter me ndërprerje, përndryshe mund të shkarkojë baterinë ose derdhin priza të karburantit.

Prandaj, shumica e entuziastëve të makinave duhet të jenë të vetëdijshëm se si të kryejnë një auto dërrmuese në dimër, për të bërë ose thjesht të hapin makinën e tyre.

Ne zgjedhim opsionet e ngrohjes së automjetit.

Aktualisht, ka shumë mënyra që praktikonin pronarët e transportit rrugor personal. Para së gjithash, ju duhet të shihni, kontrolloni, dhe nëse është e nevojshme, zëvendësoni qirinjtë e ndezjes. Nëse makina ende nuk fillon të përpiqet ta tërheqë atë në dyqanin e riparimit të makinave, kontrolloni cilësinë e naftës. Kur identifikoni kushte të ulëta ose të parëndësishme të motit, zëvendësoni atë. Është gjithashtu më e mira për të blerë lëndë djegëse për periudhën e dimrit në stacionet e karburantit, dhe jo personalitete të dyshimta.

Përveç kësaj, shumë pronarë për ngrohje auto në dimër përdorin mjete të veçanta kur shkrin. Ato përfshijnë kimikate të veçanta:

1. Lëngje të veçanta dhe aerosols.
2. Normal mjekësor më i ngrohtë.
3. Gun ngrohjes dhe tharëse flokësh.
4. Metal të nxehtë.

Përgatitjet e aerosolit

Kimikatet me ndihmën e të cilave është e mundur për t'u marrë me kremin dhe ekspozimin ndaj makinës së motit të ftohtë janë prodhuar nga prodhuesit në formën e lëngjeve ose mbushës aerosol në tendë. Kostoja e fondeve të tilla është mjaft e arritshme për pronarët e makinave, ato janë gjithashtu mjaft të përshtatshme dhe të lehtë për t'u përdorur, ju vetëm duhet të njiheni me udhëzimet e shkruara në paketimin e produktit. Mjetet më të njohura për shkrirjen mund t'i atribuohen produkteve të Lukoil, Minute, Weska ose WD-40.

Një mënyrë tjetër për të ngrohur shpejt automjetin është një alkool holluar. Me një acar të vogël, deri në 20 gradë mund të përdoren lëngun alkoolik, ku alkooli është holluar me gjysmë ujë. Kjo përbërje duhet të tërhiqet në sipërfaqen e nyjes së dëshiruar ose mekanizmit të makinave dhe të presë disa minuta. Kjo konsiderohet si një teknologji mjaft efektive, por në rastet kur ngricat tejkalojnë njëzet gradë, rekomandohet të rritet përqindja e përmbajtjes së alkoolit në përbërjen e lëngut, përndryshe ngricat e forta çojnë në të ngrirë.

Metali i nxehur

Në disa raste, shoferët përdorin një metal të nxehtë si një pajisje për ngrohje, është përkulur në elementin e dëshiruar. Vërtetë, jo të gjitha pjesët e makinës janë të rekomanduara për t'u copëtuar në këtë mënyrë, pasi disa elemente të dobët mbajnë temperatura të larta. Është jashtëzakonisht e rekomandueshme të përdoret ngrohja me zjarr.

Nëse makina nuk fillon në të ftohtë në mëngjes, ia vlen të përdorësh një ngrohtësi konvencionale të mbushur me ujë të valë për këto qëllime. Kjo është një metodë shumë e vjetër dhe e mjaftueshme e provuar, e cila shumë shpesh përdor pronarët e makinave personale, edhe pse nganjëherë merr një kohë të mirë. Ju mund të ngrohni makinën duke përdorur një armë të ngrohjes konvencionale. Kjo konsiderohet si një nga mënyrat më të përshtatshme për pronarët e makinave që kanë vendosur të pësojnë disa shpenzime. Me këtë armë të veçantë, e cila jep rrjedhën e ajrit termik, është e mundur që shpejt të sjellë makinën në shtetin e duhur.

Guns ngrohjes, email Pllaka

Duhet gjithashtu të theksohet se arma termike është elementi më i nevojshëm për pronarët e automjeteve në rajonet veriore të vendit tonë, ku temperatura e ulët dhe erërat e ftohta, fenomenet mjaft të shpeshta. Si një pajisje për ngrohje, nëse makina nuk fillon në të ftohtë në mëngjes, entuziastët e makinave ofrojnë për të përdorur tharëse flokësh të fuqisë së ndryshme, pllaka elektrike, një shumëllojshmëri të ngrohësve elektrike dhe pajisje të tjera që janë në gjendje të prodhojnë dhe të lëshojnë nxehtësi. Për këto qëllime, është thjesht e nevojshme që të ketë një zgjatje elektrike me madhësi të mirë.

Më të kushtueshme është konsideruar të thërrasë kamionin e tërheqjes në vendndodhjen e makinës dhe ta transportojë atë në dhomën e ngrohtë, ku, pas ngrohjes, mund të filloni makinën.

Për të ngrohur makinën në dimër, kjo është një detyrë mjaft e vështirë, ndërsa nëse shoferi zotëron makinën e prodhimit vendas, të tilla si markë Lada, mënyra më e lehtë për të ngrohur bllokimin në derë, është ose të përdorë një alkool të veçantë -containing lëng, ose për të përdorur një ngrohje të valë të ujit. Edhe pse kjo metodë e ngrohjes së kështjellës është e përshtatshme për shumë makina. Ju gjithashtu mund të përdorni çelësin e nxehtë me ndihmën e një të lehta, por nuk rekomandohet të ngrohni bllokimin dhe nuk duhet ta derdhni me ujë të valë, pasi kjo çon në kremtimin në momentin e ujit brenda kështjellës.

• Për të parandaluar dyert e ngrirjes, ju duhet të trajtoni vulat e derës me lubrifikant të veçantë silikoni para fillimit të ngricave. Përveç kësaj, si masa profilaktike, ju duhet të pastroni porta nga dëbora dhe krem. Mos lejoni ndikime të mprehta dhe të forta në dyert kur e hapin atë, përndryshe do të çojë në prishjen e elementëve të vulosjes.
• Gjithmonë gjatë natës në rastin e ftohjes dhe ngricave të forta, është më mirë të marrësh shtëpinë e baterisë dhe ta vendosësh për të akuzuar gjatë natës, do të kontribuojë në nisjen e shpejtë të motorit të makinës. Nëse nuk keni mundësi të merrni baterinë dhe nuk lejon makinën në mëngjes të fillojë motorin, atëherë është më mirë të pyesni kap Në motorist të njohur nga bateria e tij. Shpejt ngrohja e baterisë është e mundur vetëm në dhomën e ngrohtë pranë baterisë së ngrohjes ose legenit me ujë të nxehtë.
• Për ngrohjen e sistemit të frenave, është më mirë të aplikoni ujë të valë, nuk ka nevojë të shqetësoheni se uji mund të ngrihet dhe të kthehet në shumë. Ju nuk duhet të përdorni një llambë bashkuese për këto qëllime, kjo mund të çojë në dëmtime dhe shfaqje të ndryshme në të ardhmen e një situate emergjente.

Mënyra më e mirë për të shmangur në të ardhmen duhet të ngrohë makinën, është e saktë, sipas udhëzimeve për ta operuar atë në temperatura të ulëta ose për të parkuar makinën në dhomën e ngrohtë.

Video për mënyrën se si të filloni siç duhet një makinë në dimër.

Nuk fillon motorin, duke ngrohur makinën në dimër U ndryshua për herë të fundit: 31 tetor, 2018 nga Administrator.

Një problem mjaft i zakonshëm në dimër - pas larjes ose shiut të akullit. Këtu janë disa mënyra për të hapur dyert:

1. Gjëja më e thjeshtë është injektimi i lubrifikantit universal WD40 ose "Kalaja Detrost".
2. Nxehni çelësin me një çakmak dhe futni në kështjellë - një metodë tjetër për t'u marrë me një fatkeqësi të tillë. E rëndësishme: çelësi duhet të jetë i gjithë metalik, përndryshe immobilizer plastike mund të shkrihet.
3. Për të thirrur lëngun e frenave në shiringë dhe e injektuar atë në çelësat - gjithashtu një mënyrë krejtësisht efektive të luftës.

Është kategorikisht e pamundur të derdh mbi larvat e ujit të vluar. Uji ftohet shpejt dhe mund të ngrijë brenda larvës, e cila do të përkeqësojë më tej situatën. Përveç kësaj, uji i vluar prish shtresën e bojës së trupit. Për shkak të ndryshimit të madh në temperatura, bojë nuk mund të përballojë dhe plas, e cila do të çojë në lulëzimin e saj të mëvonshëm. Mos u përpiqni të ktheni edhe çelësin me forcë: nëse thyen ose, çfarë është më keq, ajo do të thyejë, të hapur derën do të duhet në shërbim. Me zëvendësimin e mëvonshëm të larvës së kështjellës.

Dyer

Pas larjes, është e nevojshme të kërkohen për të fshirë derët, goditje flokët me ajër të ngjeshur, dhe në mënyrë ideale - për të përpunuar varet me lubrifikant grafit. Përndryshe, uji në acar do të ngrijë, dhe të hapë derën do të bëhet problematike. Nëse dera e shoferit ka ngrirë dhe nuk hapet, mos u frikësoni - përpiquni të provoni të provoni fat të mirë me dyert e tjera. Nëse ata nuk hapen, ju duhet të shtypni pak në derë përgjatë konturit dhe kapjen e një pëllëmbë në të. Akulli mund të jetë colaw, dhe dera do të heqë dorë. Mos harroni: Nëse hapni derën me forcë, ju mund të hiqni dorezën ose derën e gomës. Kështu që kjo nuk ndodh, vulat duhet të lubrifikohen rregullisht me lubrifikant silikoni.

Syze

Ulur në makinë pasi ajo qëndronte në natën e ngritur, shumë shoferë kërkojnë të shpejt të ngrohin sallonin dhe të përfshijnë sobë për defektin maksimal. Mbani në mend se në këtë rast xhami mund të kar. Arsyeja është një ndryshim temperatura banale. Frost në rrugë, dhe nën xhami është shërbyer ajrit të nxehtë. Për të shmangur këtë, ngrohni sallonin gradualisht - shumë më të sigurt për xhamin (ne jemi kryesisht për erën, pasi rrjedhja direkt e ajrit të nxehtë mund të drejtohet vetëm në të). Një tjetër nuancë - xhami në makinat moderne "butë". Ata mund të gërvishten lehtë me një kruajtës kur fshihen për të fjetur nga xhami. Prandaj, le të punojë motori, dhe kabina ngroh pak. Pastaj do të bjerë jashtë, dhe ajo mund të hiqet me një furçë me një grumbull të butë, jo një kruajtës.

Brushat e fshirësit

Brushat e fshirësit shpesh përdoren në xhami. Duke u kthyer në fshirëse, ju mund të djegni motorin e fshirësit. Se kjo nuk ndodh, ju duhet të trajtoni kimikatet auto brushat. Thuaj, llak "shkrirja e qelqit". Ne e zbatojmë atë në detajet e gomës të brushave dhe të presim, dhe pastaj ne e konsiderojmë akullin.

Lëng larëse

Nafte

Nëse naftë, motori është thjesht e pamundur për të filluar. Karburanti i naftës përmban parafine në përbërjen e tij, shumë të ndjeshme ndaj temperaturave të ulëta. Në të ftohtë për shkak të kristalizimit të parafinës është një soyard trashë. Sa më e ulët të temperaturës, me mjeshtëri bëhet naftë. Si rezultat, nuk mund të kalojë përmes filtrit të karburantit dhe të nxisë.

Si të filloni motorin? Ata do të ndihmojnë në ujë të valë dhe një leckë të zakonshme. Shikoni filtrin e karburantit me një leckë dhe ngadalë derdhni ujë të valë në leckë. Rruga është e nevojshme në mënyrë që uji i vluar të vonohet më gjatë në filtër. Për shkak të temperaturës së lartë, filtri ngroh, parafine shkrihet dhe ju lejon të filloni motorin. Është edhe më e lehtë për të instaluar një ngrohës të filtrit të karburantit (në foton e sipërpërmendur). Është e lirë - rreth 1000 rubla.

Ju mund të largoheni nga makina në një garazh të ngrohtë, dhe ju mund të përdorni shërbimin "Car Hegenera". Në adresën e specialistëve që vijnë me pajisje, duke ju lejuar të ngrohni shpejt makinën. Një shërbim i tillë në Moskë kushton 800 rubla.

Foto: Depozitphotos.com, "Driving"