Ka dridhje në trupin e VAZ 2110. Zëvendësimi i mbështetjes së duhur të amortizatorit

Pronarët e makinave shpesh përballen me problemin e lojës dhe rrahjes së timonit. Pra, dridhja në timonin e VAZ 2110 është një fenomen mjaft i zakonshëm, i vërejtur më shpesh me një shpejtësi prej 90 km / orë.
Dridhja rritet gjithnjë e më shumë kur vozitni mbi 100 km/h, pavarësisht nga sipërfaqja e rrugës. Le të përpiqemi të kuptojmë në këtë artikull pse ndodhin dridhje në timonin e VAZ 2110?

Diagnostifikimi dhe shkaqet standarde të dridhjeve

Mund të ketë disa arsye për dridhjet në timonin e një makine VAZ 2110. Në shumë raste, një diagnozë sipërfaqësore nuk do të japë përgjigje të sakta dhe vetëm një ekzaminim kompetent dhe i plotë do të ndihmojë në përcaktimin e diagnozës së saktë.

Mbushja e frenave

Si rregull, shoferët fillestarë që kuptojnë pak për makinat besojnë me naivitet se lëkundjet dhe dridhjet janë rezultat i konsumimit. Duke instaluar jastëkë të rinj të frenave, shoferët fillojnë të kuptojnë se arsyet qëndrojnë shumë më thellë.
Edhe pse, nëse kjo "sëmundje" nuk ka shkuar shumë larg, atëherë ndryshimi i jastëkëve gjithashtu ndihmon, por për një kohë. Dhe në pjesën më të madhe, zëvendësimi i jastëkëve me të reja është humbje kohe dhe përpjekjesh.

Disqet

Sa për të ashtuquajturit specialistë të "garazhit", të gjithë, si një, do të thonë të njëjtën gjë - shoqërohen dridhjet, të cilat duhet të zëvendësohen me të reja. Dhe sigurohuni që të instaloni disqet e frenave të importuara, pasi ato vendase e bëjnë punën e tyre dobët.
Ajo që është e vërtetë është e vërtetë. Rrjedhja e disqeve të frenave shtëpiake të instaluara në një makinë manifestohet shumë më tepër sesa edhe me disqet e vjetër të instaluar në një transportues.
Për më tepër, metali i disqeve tona shpesh është "i papërpunuar", si të thuash, d.m.th., ai ndikohet lehtësisht nga jastëkët e frenave dhe fshihet.

Shënim. Instalimi i disqeve të reja të frenave nuk jep një garanci të plotë se dridhjet do të zhduken. Fakti është se arsyeja mund të qëndrojë edhe më thellë, dhe ndryshimi i disqeve do të japë vetëm një gjysmë efekt.

Zakonisht, kur makina kalon më shumë se 50 mijë km, atëherë ankesat për tronditjen e drejtimit rriten.
Opsioni standard i diagnostikimit në stacionet e shërbimit është si më poshtë:

• Mbështetja e makinës kontrollohet me kujdes;
• Kontrollet e makinave i nënshtrohen diagnostikimit;
• Shpesh zëvendësohet nga e majta;
• Bëhet balancimi i rrotave;
• Disqet e frenave ose zëvendësohen me të reja ose përpunohen.

Pyetja është: pse të blini disqe frenash të rinj, veçanërisht të ajrosur (nuk janë të lirë), nëse mund të bëni vetëm brazdë të tyre, që jep rezultate të shkëlqyera.

Kujdes! Vlen të përmendet se nuk është aq e lehtë të shposh disqet e frenave. Këtu keni nevojë për aftësitë e një rrotulluesi shumë të kualifikuar, i cili do të përcaktojë me sy pjesën shtesë të sipërfaqeve të punës, të cilat do t'i grisë me sukses. Pas kësaj, sipërfaqet mund të mbeten të përafërta, por kjo nuk duhet pasur frikë.

Kujdes! Trashësia minimale e lejuar e një disku të ventiluar për një VAZ 2110 është 17.8 mm, një disk i paajrosur është 10.8 mm.

Arsyet jo standarde

Është interesante, por ndodh edhe që pas rrotullimit dhe instalimit të disqeve, dridhjet në timon të mos zhduken. Në këtë rast, një metodë jokonvencionale mund të ndihmojë - kthimi i vetë qendrës në një torno, gjë që redukton rrjedhjen.

Algoritmi i rrotullimit të qendrës

Kështu që:

• Një pajisje e veçantë është e fiksuar në mënyrë të ngurtë dhe në këndin e duhur (domosdoshmërisht rreptësisht pingul me rrafshin e rrotullimit);
• Ndalesa të fuqishme vendosen nën makinë;
• Foleja hiqet dhe kaliperi i frenave është i lidhur fort në shiritin e pezullimit.

Shënim. Është e nevojshme të lidhni kaliperin e frenave me tel dhe larg torno.

• Ne ndezim motorin;
• Ne ndezim marshin e katërt;
• Ne lidhim "makinën".

Shënim. Patate të skuqura duhet të mbështillen hollë rreth prestarit. Pas një kalimi të plotë, pjesa e mbetur do të jetë e dukshme në qendër. Pas disa vizitave të ardhshme, kjo shumë "arnim tullac" do të zhduket plotësisht.

• Qendra është përpunuar në zero.

Granata u shkatërrua

Në VAZ 2110, shkaqet e dridhjeve në timon mund të shoqërohen me një granatë, megjithëse disa mjeshtra fatkeq e mohojnë këtë.
Karakteristikat e dridhjes së timonit me një granatë të shpërndarë:

• Gjatë përshpejtimit, dridhjet ndjehen qartë;
• Ato ndihen dhe zhduken gjatë bregut;
• Në fazat e hershme, dridhja mund të ndihet edhe me një shpejtësi prej 60-80 km / orë;
• Dridhjet nuk ndjehen me shpejtësi të ulët;
• Makina mund të fluturojë nga rruga në një fazë të vonë të kësaj sëmundjeje, veçanërisht me shpejtësi mbi 100 km/h;
• Përveç dridhjeve, ndihet edhe një trokitje e tmerrshme dhe kur lëshoni pedalin e gazit, dridhja zhduket menjëherë;
• Dridhjet mund të rriten qartë në raport me numrin e njerëzve në kabinë (sa më shumë të ketë, aq më i fortë është dridhja);
• Arsyeja e rritjes së dridhjeve mund të jetë gjithashtu një erë e fortë ballore.

Kur vëzhgoni simptomat e mësipërme, duhet të ekzaminoni granatën. Vlen të përmendet se defekti i kyçit të CV mund të mos vërehet menjëherë.
Ju do të duhet të kallajoni pak, të merrni boshtet me granata në duar dhe të rrotulloheni, duke ndryshuar këndin.

Balancimi i rrotave është shkaku më i zakonshëm i dridhjeve të timonit.

Siç e dini, balancimi i rrotave të një makine luan një rol të rëndësishëm në drejtimin e një automjeti. Çdo gjë e vogël dhe objekt i huaj që futet në hapin e rrotës mund ta thyejë atë.

Shënim. Ekspertët këshillojnë të kontrolloni ekuilibrin çdo 5 mijë kilometra të makinës.

Vlen të përmendet se nuk ka rrota të balancuara në mënyrë të përsosur. Në secilën rrotë, është zakon të njihet seksioni i tij i rëndë, i cili, kur rrotullohet dhe merr shpejtësinë, nuk e lejon makinën të ecë normalisht.
Nëse bilanci është i pasaktë, makina fillon të kërcejë dhe të lëkundet në rrugë, dridhjet ndjehen në timon.

Simptomat e dridhjeve në timon për shkak të balancimit të gabuar

Kjo:

• Dridhjet zakonisht shfaqen kur ngasni në vijë të drejtë me shpejtësi mbi 100 km / orë;
• Dridhjet mund të ndihen edhe gjatë rrotullimit të timonit;
• Ato vërehen edhe gjatë përshpejtimit ose frenimit të mjetit;
• dhe kur makina është në boshe.

Është e nevojshme të kryhet balancimi në shërbimet ku ka pajisje speciale për këtë.
Procedura e zakonshme është si më poshtë:

• Rrota lahet dhe pastrohet;
• Pastaj ato janë instaluar në një stendë të veçantë balancuese;
• Pas kësaj, përcaktohet vendi i instalimit të ngarkesës shtesë të diskut të timonit;
• Rrota është montuar më pas në një lloj të veçantë përshtatësi;
• Balancimi kryhet përsëri, pasi koni i fiksimit të timonit gjatë funksionimit mund t'i nënshtrohet dëmtimeve të ndryshme mekanike.

Sa i përket balancimit përfundimtar, ai mund të kryhet pa hequr rrotat:

• Automjeti është i varur me fole;
• Pastaj rrotave u jepet një përshpejtim i barabartë me ngasjen me 120 km/h.

Balancimi i përfundimit konsiderohet më i sakti dhe zakonisht kryhet në fund.
Sigurisht, nuk do të jetë e mundur të kryeni balancimin me duart tuaja, por gjithsesi mund të përcaktoni vetë shkakun e dridhjeve të timonit. Do të jetë gjithashtu e dobishme të shikoni shumë foto, duke përfshirë ato të marra këtu dhe video.
Udhëzimet e hollësishme, të cilat ofrojnë mënyra për të zëvendësuar pjesë të ndryshme, të tilla si disqe ose pads, do të jenë gjithashtu shumë të rëndësishme. Në çdo rast, çmimi i riparimit që mund të bëni vetë do të jetë disa herë më i ulët se ai që do të bëhet në servis.

Kam hasur në një telash të madh: me shpejtësi mbi 100 km / orë, fillon dridhja në të gjithë trupin, e cila rritet me rritjen e shpejtësisë. Gjithashtu, kur frenoni fort me këto shpejtësi, timoni dridhet fort.
VAZ 21102, kilometrazhi 14,000 km, i zëvendësuar: një kushinetë në shpërndarësin e rrotës së përparme, majat e drejtimit, blloqet e heshtur, disqet e frenave me ato të ventiluara. Shtrirja e rrotave / kamera, rrotat në rripat e falsifikuar të Verkhnyaya Salda, gomat Pirelli P6000, balancimi i kontrolluar në disa punishte.
Ndoshta dikush u përball me një telash të rëndë?
Faleminderit!

Re: vibrimi i trupit 2110
Epo, nëse gjatë frenimit, atëherë e shoh problemin në tavolinat dhe ndoshta në disqet e frenave. Ekziston një mendim se të gjithë disqet e ventiluar që shiten në dyqane, d.m.th. jo fabrika e mbetur (ka një çekuilibër).
Në lidhje me lëvizjen uniforme, problemi mund të qëndrojë në amortizatorët dhe montimet e motorit.
Në përgjithësi, përshkruani një trabl në më shumë detaje.
Dmitriy

Dridhja e trupit 2110
Faleminderit për përgjigjen.
Bleva disqe frenash ne treg te kompletuara me kalipera, jasqe, zorra frenash...e gjitha dukej sikur ishte marre nga linja e montimit (nuk eshte aq larg... 80 km :-)).
Blloqet e lanë të vërtetën njësoj, DAFMI, duken mjaft të denjë dhe nuk erdhën shumë.
Municionet janë të mbushura me gaz KONI në të 4 raftet. Ende e instaluar shtrirje midis shiritave të përparme. Nuk e kontrollova montimin e motorit, vetëm një, afër gjeneratorit, u shtrydh në vend.
Gjithçka filloi në dimër, duke mëkatuar në rrota (VITI I MIRË), por më pas mjaftuan 100 km / orë. Por me rrotat verore problemi nuk është zhdukur.
Pas 100, fillon dridhja e trupit, duke kujtuar dridhjen e makinave me rrota të pasme me një bosht shtytës të shtrembër. Ndihet ne dysheme, timon, sedilje, kroskot. Dhe kur frenoni, timoni do të tërhiqet nga duart. Por me disqet e frenave të shtrembër, dridhja shkon edhe në pedalin e frenave, por këtu nuk është kështu.
Në përgjithësi, duket si një rezonancë ... por kjo është rryma sipas ndjesive ...
Nga cili qytet je ti?

Re: vibrimi i trupit 2110
Qyteti duket se është regjistruar në profilin tim. Kjo është Moska. Dhe sa kushtoi Koni. Dhe sa kushtojnë këto municione??
Dmitriy

municion
Koni Sport gazi model special per 2110 perparim i rregullueshem kushton rreth 500 ju nje komplet 4 cope. Ne kemi të paktën.

Re: vibrimi i trupit 2110
Bazuar në cilat konsiderata keni bërë një shtrirje midis shiritave të përparmë? Nëse e kuptoj mirë, këtu nuk bëhet fjalë për shtrirje, por për ndarje! M.b. arsyeja për të? Në fund të fundit, është shtesë. një ngurtësues që mund të kontribuojë në dridhje.
Sinqerisht, Artem (mirazh 21102).

ndarës
Hej!
Po, pushim i shpejtë. Për ta bërë trupin më të ngurtë. Kushton sërish, d.m.th. Tashmë ka kaluar një vit dhe nuk ka qenë problem. Kjo histori fillon në dimër...

Re: vibrimi i trupit 2110
Koha e mirë e ditës.
1. Përpiquni të kontrolloni të gjithë drejtimin (trokitje, kërcitje dhe të gjitha këto). Sidoqoftë, kishte të njëjtin problem në Ford - dridhja u zhduk pas zëvendësimit të të dy shufrave të drejtimit së bashku me majat.
2. Gjeometria e pezullimit mund të prishet - a ka fluturuar në gropa? Vërtetë, atëherë do të ishte problematike të vendosni kolapsin.
Paç fat!

Si të ndryshoni montimet e damperit njësia e fuqisë Lada 2110 vetë?

Pajisja dhe qëllimi i montimit të motorit "dhjetëra"

Gjatë një periudhe të gjatë, është grumbulluar shumë përvojë praktike se si të ndryshoni montimet e motorit VAZ 2110 dhe mund të gjeni lehtësisht video të proceseve të riparimit në sasi. Por rrallëherë dikush i kushton vëmendje veçorive të detajeve. Dhe, duhet të theksohet, më kot, pasi një njohuri e tillë do të ndihmojë në gjetjen e saktë të burimit të dridhjeve dhe blerjen e një pjese të përshtatshme rezervë gjatë riparimeve.

Lexoni gjithashtu

Qëllimi kryesor i mbështetjes së motorit me djegie të brendshme është të zvogëlojë nivelin e dridhjeve të transmetuara nga njësia në trupin e makinës. Konstruksioni prej gome në metal është në thelb një bazë hekuri me një jastëk të trashë gome. Pajisja është dëshmuar mirë, pasi është mjaft e fortë dhe nuk ia vlen paratë për asgjë.

Motorët Lada 2110 me tetë valvula janë ngjitur në trup në 3 pika: djathtas, majtas dhe pas. Mbështetësit anësor përmes vrimave lidhin trupin me bllokun e motorit. Mbështetja e pasme është ngjitur me 2 bulona në kuti dhe 2 arra në trup. Vlera e kësaj pjese të amortizatorit është shumë domethënëse - parandalon dridhjet gjatësore të motorit me djegie të brendshme gjatë frenimit dhe përshpejtimit.

Kur të ndryshohen mbështetësit njësia e fuqisë në VAZ 2110: shenjat dhe shkaqet

Përpara ndryshimit jastëkët motori i një makine VAZ 2110 dhe shikoni një video të këtij procesi, është e nevojshme të studioni shenjat që tregojnë një prishje të kushinetat prej gome-metalike. Simptomat kryesore që karakterizojnë problemet me nyjet e damperit:

Ndërrimi i injektorit të kokës së cilindrit vaz 2110 me 8 valvola.

1. Dridhjet që transmetohen në rrotën e kontrollit dhe bllokun e pedalit kur janë në boshe.
2. Zhurma e palëve të treta në kabinë kur lëvizni në sipërfaqe të pabarabarta.
3. Trokitja përkatëse nën kapuç gjatë përshpejtimit dhe frenimit.

Kur nxirrni përfundime nga vëzhgimet tuaja, mos u ngatërroni dridhjet në timon gjatë frenimit, të cilat shoqërohen me mangësi në disqet ose tabelat e frenave. Për siguri më të madhe, është e nevojshme të hapni kapakun dhe të shikoni rreth mbështetëset e njësisë. Nëse vendosni pëllëmbën tuaj në një motor me djegie të brendshme që funksionon, atëherë ekziston një mundësi për të ndjerë ndryshimet në funksionimin e tij.

Lexoni gjithashtu

Riparimi vaz 2110 Pjesa e pare Zëvendësimi jastëkët motorri.

Shitje pjese motorrike ne Samara v50motors- Grupi im: Pershendetje.

Përvoja e gjatë e funksionimit të Lada 2110 sugjeron që arsyet e dështimit të jastëkëve të amortizatorit janë arsyet e mëposhtme:

• Dukuritë e deformimit në suportin e gomës për shkak të ndikimeve mekanike dhe termike, gjithashtu për shkak të burimit të shteruar.
• Plasaritja dhe shtrembërimi i gomës nga ekspozimi ndaj përbërësve kimikisht aktivë.
• Humbja e elasticitetit të shkaktuar nga ndryshimet e temperaturës.

Zëvendësimi i rripit të kohës vaz 2110 8 valvola video.

Lexoni gjithashtu

Do t'ju pëlqejë dështimi i hershëm i mbajtësit të amortizatorit të shkaktuar nga entuziazmi i tepruar i pronarit për truke të tilla ekstreme si fillimi i mprehtë dhe frenimi kritik. Pjesët e pezullimit, mirë, përjetojnë ngarkesa të rënda gjatë kohës së lëvizjes dhe stili sportiv i drejtimit rrit rrezikun e prishjes së tyre.

Ne riparojmë me kompetencë: si të ndryshojmë damper Jastëkë mbështetës të motorit VAZ 2110 dhe video të rrjedhave të punës

Zëvendësimi i mbështetjes së duhur të amortizatorit

Para kësaj, si të ndryshoni jastëkun e duhur të motorit të një makine VAZ 2110, duke ndjekur shembullin e videos, duhet të instaloni prizat e rrotave dhe gjithashtu të shkëputni terminalin "negativ" nga bateria. Procesi i ardhshëm kryhet sipas skemës:

• Lironi lidhësit e gjeneratorit me një çelës "13" dhe hiqni makinën e rripit.
• Lironi bulonën e tensionuesit.
• Ngjitu në anën e djathtë të makinës.
• Duke përdorur një çelës 15, zhvidhosni dadën e fiksimit mbështetës.
• Me një çelës "13", hiqni dy bulonat që fiksojnë mbështetjen në kllapa.
• Zhvidhosni tre bulonat që sigurojnë kllapa në anën e djathtë duke përdorur kokën "17".
• Hiqni kllapa dhe instaloni mbështetjen e re në rend të kundërt.

Zëvendësimi Mbështetja e amortizatorit të majtë

Procedura për ndryshimin e damperit të motorit në anën e majtë të makinës kryhet në rendin e mëposhtëm:

• Çmontoni mbrojtjen e karterit të makinës.
• Vendosni një fole nën makinë në zonën e pikës së kontrollit, rrëshqitni një tra prej druri dhe ngrini makinën, duke hequr ngarkesën nga mbështetësi.
• Kur përdorni një prizë "15" dhe një çelës, hiqni fiksuesit e kunjit mbështetës.

Ndërrimi i montimit të motorit vaz 2110 8 valvola.

Zëvendësimi i mbështetëses së damperit të pasmë

Lexoni se si të ndryshoni montimet e pasme të motorit në një makinë VAZ 2110 dhe shikimi i videos është gjysma e betejës. Është e rëndësishme të ndiqni rreptësisht rendin e riparimit:

• Hiqni mbrojtjen e karterit të motorit.
• Zhvidhosni dy dadot që fiksojnë suportin në trupin e makinës duke përdorur kokën "17".
• Duke përdorur dy çelësa "19", hiqni dy bulonat që fiksohen në kutinë e shpejtësisë dhe hiqni suportin.
• Mbërtheni kllapin e hequr në një vise dhe përdorni çelësin "19" për të zhbllokuar bulonën që fikson mbështetësin.
Tani do të flasim për një dilemë kaq të zakonshme si prishja e llambave të pultit në VAZ-2114. Modeli VAZ-2114 është i mirë për shumë, është estetik dhe i gjallë, ka karakteristika të mira teknike, mjerisht, pulti është ende në zhvillim për sa i përket cilësisë dhe besueshmërisë. Ne do t'ju tregojmë se si të ndryshoni llambat e panelit këtu. Instrumentimi...