Rregullat e parkimit pingul. Mënyrat për të parkuar me sukses një makinë Si të parkoni anash midis dy makinave

Vetëm dje keni qenë student në një autoshkollë, dhe sot jeni një pjesëmarrës i plotë trafiku. Do të duket se, ëndërr e dashur përmbushur, por nuk duhej të ishte. Frika dhe pasiguria në rrugë nuk ju lënë të qetë. Si ta detyroni veten të qetësoheni dhe të mos shqetësoheni? Si të mësoni të parkoni? Dhe parku në të kundërt? Unë do t'ju tregoj për këtë dhe shumë më tepër tani.

Së pari, dua të flas për parkimin përpara. Kjo do të thotë që ju duhet të parkoni paralelisht me bordurën në drejtim të udhëtimit. Ia vlen të përdorni këtë lloj parkimi nëse keni një hapësirë ​​të madhe të lirë në dispozicion. Asnjëherë nuk duhet të rrezikoni nëse distanca mes makinave është e shkurtër, përndryshe do të humbni shumë kohë dhe nerva. Unë flas nga përvoja ime.

Përveç kësaj, unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj te rrotat gjatë vozitjes. Rrotat e pasme lëvizin përgjatë një rreze të vogël, dhe rrotat e përparme lëvizin përgjatë një rrezeje të madhe. Kështu, rezulton se të pasmet supozohet se kanë ndërprerë kthesën, që do të thotë se mund të kapërceni lehtësisht bordurën me rrotën tuaj. Ekziston edhe një rrezik tjetër: mund të goditni parakolpin e një makine aty pranë nëse filloni ta ktheni timonin shumë herët. Si të shmanget ky incident? Rrotulloni timonin vetëm kur parakolpi i makinës fqinje është në nivel me shtyllën B midis dyerve tuaja. Parkimi përpara nuk është aq i keq; më e keqja për fillestarët, siç thonë ata, është përpara.

Parkim paralel me bordurën

Përdorni imagjinatën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe imagjinoni foton: keni mbërritur, për shembull, në vendin tuaj të punës. Flota tashmë është mbledhur, tani ju duhet të gjeni një vend për veten tuaj. Pra, ju e keni gjetur atë. Ku të filloni:

1. Ulni shpejtësinë tuaj, zvogëloni atë në minimum.
2. Nëse dikush vendos të largohet, dhe ju planifikoni të zini një vend të lirë, tregoni drejtimin me një sinjal kthese te personi që largohet, në mënyrë që ai të kuptojë që ju dëshironi të zini këtë vend.
3. Merrni kohë për t'u siguruar edhe një herë që ndoshta keni hapësirë ​​të mjaftueshme. Si udhëzues, ju duhet një distancë prej një gjatësi e gjysmë të makinës suaj.
4. Ne qëndrojmë paralelisht me makinën përpara. Është e rëndësishme që distanca midis anëve të makinave të jetë së paku 1.5 - 2 metra. Ne mbështesim pa probleme. Sigurohuni që të shikoni mbi shpatullën tuaj të djathtë në dritaren anësore të pasme. Mbajeni timonin nën kontroll gjatë gjithë kohës. Nëse shihni pjesën e pasme të një makine që është paralele me makinën tuaj, ndaloni.
5. Kthejeni timonin deri në të djathtë drejt bordurës dhe kthejeni shikimin drejt pasqyrës së pasme të majtë.
6. Ne kthehemi pa probleme dhe me kujdes.
7. Nëse dritarja e majtë dhe më pas e djathtë e një makine të parkuar pas jush shfaqen në fushën tuaj të shikimit, ndaloni menjëherë.
8. Tani kthejeni timonin në pozicion i drejtë dhe ne kthehemi me qetësi, duke u përshtatur me qëllim në pozicionin e parkimit. Mos harroni të shikoni në pasqyrën e djathtë, e cila duhet të jetë e lidhur qartë me këndin e pasmë të majtë përpara makinë në këmbë celular Nëse e keni "mbuluar" dritën e pasme të majtë, ndaloni.
9. Parakolpi juaj tani është në përputhje me skajin e parakolpit të pasmë të makinës së përparme. Zhvidhoseni në të majtë derisa të ndalojë.
10. Ne fillojmë të lëvizim përsëri prapa. Pra, në momentin kur makina juaj është paralel me bordurën, ne ndalojmë.
11. Ne vendosim rrotat drejt, barazojmë distancën midis makinave të përparme dhe të pasme.

Gjëja kryesore është të mësoni të rishikoni figurën nga pasqyra e djathtë dhe e majtë. Është shumë më e lehtë sesa të shikosh pas teje ose të parkosh me derën e hapur. Pasi të keni zotëruar këtë aftësi, do të jetë shumë më e lehtë për ju të gjeni vendin tuaj të ndalimit në të ardhmen.

Parkim mbrapa

Tani keni një ide se si të parkoni paralelisht me një bordurë. Dhe tani do t'ju tregoj se si të mësoni të parkoni në drejtim të kundërt pingul me bordurën.

1. Ne vendosim për një vend parkimi.
2. Ne ulim shpejtësinë.
3. Po afrohemi pak me makina të parkuara.
4. Pasqyra e duhur e makinës suaj duhet të jetë në nivel me fenerin e duhur të makinës tjetër. Por, vetëm nëse është potencial vend-parkimiështë në të djathtën tuaj.
5. Ktheni rrotat në të majtë.
6. Ne ecim përpara pak për ta vendosur makinën pingul me bordurën.
7. I vendosim rrotat drejt dhe lëvizim mbrapa derisa të shohim feneri i majtë makinë në distanca të gjata Nga rruga, kjo është ndoshta pika kyçe për të mësuar të parkosh midis makinave. Ne e shohim të gjithë këtë foto në të djathtë dritare anësore. Mos harroni të kontrolloni distancën e makinës tuaj nga e para.
8. Më pas, kthejeni timonin në të djathtë dhe ngrihuni shumë ngadalë. Sigurohuni që të monitoroni distancën nga makinat.
9. Fillojmë të nivelojmë timonin. Në momentin kur qëndroni paralel me makinat fqinje, lëvizni mbrapa derisa të arrini në pikën e fundit të parkingut.

Kjo është e gjitha, në thelb. Mos harroni të siguroheni që kur ecni prapa, të mos ketë më makinë të parkuar në vendin e parkimit. Pasqyrat ndonjëherë janë të vështira për t'u kuptuar, veçanërisht për një fillestar. Ata zmadhojnë figurën nga pas dhe është e vështirë të lundrosh pa përvojë.

Sigurisht, opsion perfekt– janë disa mbrëmje ose disa fundjavë për të përmirësuar aftësitë tuaja në ndonjë faqe. Është më e sigurt dhe më e mirë. Ju mund të vendosni kufij të dukshëm dhe të stërviteni me ndihmën e tyre. Më besoni, disa orë nga kjo praktikë dhe frika kur parkimi do të jetë shumë më pak. Gjëja kryesore është të përpiqeni të krijoni sa më shumë situata të jetë e mundur. Më lejoni t'ju jap shembuj:

• hyrja në parkingun përpara;
• largimi nga parkingu;
• ngasja në të kundërt;
• aftësia për të vozitur në të kundërt;
• parkimi midis makinave;
• ndaloni në shenja të veçanta.

Tani ju dini shumë më tepër rreth parkimit, por ju rekomandoj të shikoni një video trajnimi se si të mësoni se si të parkoni si fillestar; në një kohë më ndihmoi gjithashtu, në mënyrë që fotografia të bëhet më e qartë dhe më e qartë.
Të mësosh të parkosh shpejt është e pamundur pa praktikë, veçanërisht për një fillestar. Jini të durueshëm dhe pas një kohe do të jeni në gjendje të parkoni me siguri edhe në situatat më të vështira. Paç fat!

Nuk është sekret që autoshkollat ​​ekzistuese praktikisht nuk ofrojnë asnjë aftësi drejtimi, aq më pak se si të kryeni disa manovra komplekse në një makinë. Numri i parëndësishëm i orëve të caktuara për ushtrimin e aftësive të vozitjes mjafton vetëm për t'u njohur me kontrollet dhe udhëtimet e shkurtra përgjatë rrugëve të qytetit. Prandaj, shumica e entuziastëve të makinave duhet të mësojnë vetë se si të parkojnë saktë, si të hyjnë saktë në garazh dhe vrima e inspektimit, si etj.

Kështu që ju duhet të dini se si të parkoni, por si të dilni përsëri))

Metropoli modern, me trafikun e tij të çmendur të rënduar dhe dendësinë e makinave në rrugë, ushtron shumë presion psikologjik te të ardhurit. Gjatë orëve të pikut, fjalë për fjalë nuk ka ku të parkoni makinën tuaj. Anët e rrugëve dhe parkingjet janë të zëna nga një varg makinash të parkuara dendur; nuk është aq e lehtë të futesh në një hapësirë ​​boshe për të mos bllokuar daljen për të tjerët. Kjo kërkon orë të caktuara trajnimi në një zonë të lirë ose në oborr, në mënyrë që të "stërvitni" sytë dhe duart tuaja dhe të përshtateni me veçoritë e sjelljes së makinës suaj.

Si të parkoni përpara

Mënyra më e thjeshtë për të parkuar është të parkoni makinën përpara. Zakonisht kjo skemë përdoret në parkingje afër qendrat tregtare, në garazhe nëntokësore të hipermarketeve, në parkingje me pagesë, në oborre të zonave të banuara në zona të përcaktuara posaçërisht për makina. Me aftësitë e duhura, kjo metodë kërkon më pak kohë dhe është e lehtë për t'u mësuar.

Mënyrat për të parkuar përpara

Mund të parkoni para parkingut paralel ose pingul me bordurën e rrugës ose zonën e parkimit. Parkimi i një makine përgjatë bordurës së rrugës është i përshtatshëm sepse do të jetë më e lehtë të largoheni nga parkingu. Megjithatë, kjo mund të bëhet vetëm në rastet kur ka pak makina dhe shumë hapesire e lire(distanca midis makinave fqinje është 2 herë gjatësia e makinës suaj). Në shumicën e rasteve, zonat e lejuara të parkimit shënohen pingul me bordurat ose në një kënd në drejtim të lëvizjes. Pra parkoni në mënyrë paralele në një metropol të madh kjo është jashtëzakonisht e rrallë.

Kur parkoni pingul përpara nuk ka asgjë të vështirë, gjëja kryesore është të jeni të kujdesshëm

Rregullat e parkimit pingul me bordurën mjaft e thjeshtë. Për të mos goditur një makinë fqinje kur hyni në një parking, duhet të mbani mend se rrezja e shtegut të kthesës rrotat e pasme më e shkurtër se rrotat e përparme. E shkurtojnë (prejnë) kthesën. Prandaj, kthehu timoni Ju duhet të lëvizni drejt parkingut në momentin kur parakolpi i një makine fqinje në këmbë ka kaluar tashmë shtyllën e mesme të dyerve të makinës suaj.

Për të mësuar shpejt se si të parkoni siç duhet përpara, së pari kërkoni një mik ose punonjës parkimi që t'ju ndihmojë të korrigjoni veprimet tuaja nga jashtë. Dy ose tre vrapime praktike do të jenë të mjaftueshme për të fituar besim në veprimet tuaja. Një ndihmës i mirë në këtë rast, ato kanë shikueshmëri të gjithanshme.

Si t'i afroheni saktë parkingut
Kur mbërrini në destinacionin tuaj, duhet të shqetësoheni paraprakisht për parkimin e ardhshëm. Për ta bërë këtë, ju duhet të shmangni tejkalimin e hapësirës së lirë të parkimit, duke zënë ekstremin korsia e djathte lëvizja dhe shtypja më afër bordurës. Nëse dikush po largohet nga parkingu para jush, duke liruar një hapësirë ​​të lirë, atëherë mund të ndaloni dhe të ktheheni në të djathtë dritë paralajmëruese kthesë. Kështu, ju u deklaroni të tjerëve qëllimin tuaj për të zënë këtë vend.

Sipas rregullave të parkimit, është e nevojshme t'i jepet hapësirë ​​makinës që niset për të kryer manovrën e nevojshme. Pas kësaj, vazhdoni të zbatoni manovrën tuaj. Dimensionet e hapësirës së lirë duhet të akomodojnë të paktën 1.5 herë gjatësinë e makinës suaj në mënyrë që të parkoni në mënyrë të sigurtë pa probleme për të tjerët.

Si të parkoni siç duhet në të kundërt

Kontrolli i një makine në drejtim të kundërt kërkon veçanërisht shumë trajnim për të zhvilluar aftësi në reagimin e kundërt të pasqyrës së makinës ndaj rrotullimit të timonit. Në këtë rast, shoferi duhet të ketë orientim dhe imagjinatë të mirë hapësinore. Ky opsion për parkimin e një makine është më kompleks dhe kërkon kohë në krahasim me parkimin përpara. Sidoqoftë, parkimi në të kundërt ju lejon të largoheni shpejt dhe pa manovra të panevojshme nga parkimi kur largoheni.

Mënyra më e vështirë për të parkuar makinat është parkimi i makinave në një linjë, kur ato instalohen njëra pas tjetrës paralelisht me rrugën ose bordurën e parkimit. Kjo metodë shpesh gjendet në rrugët e ngushta pranë dyqaneve, zyrave dhe rrugëve për në ndërtesat e larta të banimit. Për të zbatuar me sukses këtë metodë, duhet të keni një hapësirë ​​midis makinave që është 1-1,2 m më e madhe se gjatësia e makinës suaj.

Diagrami i parkimit paralel të kundërt. Por për ta kuptuar më mirë, shikoni videon

Sekuenca e veprimeve të parkimit paralel në të kundërt përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Për të filluar manovrën, duhet të kaloni nëpër një vend parkimi dhe të ndaloni pranë makinës së përparme në këmbë. Intervali midis tij dhe makinës suaj duhet të jetë brenda 0,5-1 metra. Rrotat duhet të jenë në nivel.
2. Kur filloni një lëvizje të ngadaltë prapa, duhet ta kontrolloni këtë interval, duke shmangur afrimin. Pasi të keni vënë re parakolpin e pasëm të kësaj makine në pasqyrën anësore të djathtë, duhet të ndaloni.
3. Pasi të keni zhveshur timonin në të djathtë, vazhdoni të vozitni në drejtim të kundërt, duke vëzhguar imazhin në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme makinë e pasme. Kur drita e djathtë është e dukshme në pasqyrë makinë e pasme dhe të gjithë pjesën e përparme të saj, duhet të shtypni frenën.
4. Drejtoni timonin dhe vazhdoni të vozitni mbrapa, duke kontrolluar pasqyrën e djathtë intervali në makinën e parë. Së pari shfaqet në pasqyrë drita e pasme, pastaj ai gradualisht largohet nga zona e shikimit.
5. Kthejeni timonin deri në të majtë dhe vazhdoni të lëvizni ngadalë mbrapa, duke monitoruar njëkohësisht në pasqyrat e pamjes së pasme distancën nga makina e pasme dhe përmes Xhami i xhamit distancë për të makinë përpara, e cila mund të kapet nga parakolpi gjatë kryerjes së një manovre të tillë. Nëse nuk përshtateni në një kthesë të tillë, atëherë fillimisht janë bërë gabime në llogaritjen e distancave dhe të gjitha manovrat duhet të rifillojnë përsëri.
6. Kur makina arrin një pozicion paralel me bordurën, duhet të ndaloni, të rreshtoni rrotat dhe të ecni përpara, duke vendosur të njëjtën distancë midis makinave të përparme dhe të pasme.

Në këtë pikë, parkimi paralel në të kundërt mund të konsiderohet i përfunduar. Në të njëjtën kohë, as hundore dhe as fundi i pasëm automjeti nuk duhet të dalë nga seri të përgjithshme makina dhe ndërhyjnë në trafikun kalimtar. Për të respektuar rregullat e sigurisë, duhet të keni parasysh se si të instaloni rrotat e përparme kur parkoni në një pjerrësi. Nëse jeni të parkuar në një pjerrësi, atëherë rrotat duhet të kthehen drejt bordurës. Në një ngjitje, përkundrazi, rrotat duhet të kthehen larg nga bordi. Në këtë rast, frenimi është një ndalesë natyrale që parandalon lëvizje e pavarur automjeti në zbritje kur freni i parkimit dështon.

Sekuenca e veprimeve për parkimin pingul të pasmë

Manovra përfundimtare. Shikoni videon për më shumë detaje

Për të parkuar makinën pingul me bordurën, duhet të gjeni hapësirë ​​të lirë ndërmjet makina në këmbë e cila tejkalon gjerësinë e makinës suaj, duke marrë parasysh dyert e hapura. Kjo metodë është shumë më e thjeshtë se ajo e mëparshme dhe kërkon më pak kohë. Për ekzekutimin e duhur parkim pingul në të kundërt rekomandohet të ndiqni porosia e radhës veprimet:

Video e detajuar rreth parkimit pingul të pasmë

• Kur i afroheni një makine të parkuar aty pranë, kthehuni fort në të majtë pasi pasqyra juaj e djathtë përafrohet me fenerin e djathtë të asaj makine. Ecni përpara, duke e pozicionuar makinën pingul me bordurën.
• Drejtoni rrotat dhe ngrihuni ngadalë, duke kontrolluar distancën nga makina e parë dhe e dytë duke përdorur të dy pasqyrat anësore. Duke rrotulluar timonin, arrini afërsisht të njëjtën distancë nga makinat në anën e djathtë dhe të majtë.

Video: Parkimi mbrapa Pjesa 2

Ndaloni makinën sa më afër bordurës në mënyrë që hunda e saj të mos dalë jashtë vijës së përgjithshme të makinave të parkuara.
Disa përpjekje të pavarura nën mbikëqyrjen e një punonjësi parkimi ose të një miku do t'ju lejojnë të fitoni shpejt besimin, të zhvilloni një sy dhe aftësi kontrolli.

Përfitimet e ushtrimeve praktike

Përvoja - asistent i domosdoshëm ndonjë shofer. Dhe fitohet vetëm në proces ngarje praktike. Është më mirë të fitosh një përvojë të tillë në kushte të sigurta stërvitje, kur të huajt dhe makinat nuk ndërhyjnë, në terrene speciale stërvitore ose zona të lira. Gardhe të lehta që imitojnë vendndodhjen e makinave dhe ndërtesave nuk do të shkaktojnë dëme në trup në rast të gabimeve në llogaritjen dhe përplasjes aksidentale me to. Stërvitja do t'ju lejojë të ndjeni madhësinë e makinës, rrezen e rrotullimit të rrotave të përparme dhe të pasme dhe sasinë e shtrembërimit të distancës në pasqyra. Ata në fund do të sjellin një ndjenjë kënaqësie nga drejtimi dhe do të lehtësojnë nervozizmin e panevojshëm.

Do të konsiderohet tani pika të rëndësishme manovra "problematike" dhe u dhanë këshilla se si.

Gabimet themelore gjatë parkimit

Epo, së pari, për shkak të frikës se mos dëmtoni makinën tuaj dhe atë fqinje. Së dyti, shumë fillestarë kanë frikë se do të qeshin me stilin e tyre të drejtimit, përfshirë parkimin. shoferë me përvojë– dhe kjo tashmë shoqërohet me emocione. Dhe këtu fillojnë gabimet.

Gabimi i parë që bën një fillestar kur parkon është llogaritja e gabuar e distancës nga një makinë e parkuar anash. Rezultati është se ana e makinës suaj prek makinën fqinje.

Gabimi i dytë mund t'i atribuohet parkim i gabuar në bordurë në një automjet të ulët. Këtu rezultati është i dukshëm - dëmtimi i parakolpit dhe ndarja e mundshme e tubit të shkarkimit.

Gabimi më i zakonshëm që bëjnë shoferët fillestarë kur parkojnë para një parkingu është mosmbajtja e distancës me makinat e parkuara anash. Shpesh mund të shihni kur një makinë futet në një parking dhe ndalon afër tjetrin, dhe ndonjëherë hapja e derës dhe dalja është një proces jashtëzakonisht i vështirë, dhe vetë situata duket mjaft qesharake nga jashtë.

Por shumica problem i madh Bëhet një hyrje e kundërt në garazh. Këtu, fillestarët gjithashtu nuk ruajnë distancën e duhur dhe shpesh dëmtojnë makinat e tyre me gjethe të derës së garazhit ose duke goditur një mur.

Në përgjithësi, mund të përmbledhim se cili është problemi kryesor i të gjithë drejtuesve të rinj. Kjo përfshin llogaritjen e gabuar të distancës nga makinat në këmbë ose pengesat, si dhe mosnjohjen e dimensioneve të makinës suaj.

Llojet e parkimit

Mënyra më e lehtë për të parkuar është të parkoni në një vijë të drejtë. Ato. këtu makina ndalon përgjatë një bordi, muri, gardhi etj.

Parkimi diagonal është më i vështiri, por më i zakonshmi në bota moderne. Këtu ju duhet të parkoni makinën tuaj në një zonë të kufizuar.

- të gjithë e dinë nga autoshkolla, kështu që nuk ka nevojë të shpjegojmë se çfarë është.

– e aplikueshme për të gjitha opsionet e mësipërme.

- metoda më e rrallë e parkimit, por përdoret gjerësisht nga shumë shoferë kur hyjnë në një parking nga një rrugë e ngarkuar. Shumë njerëz e besojnë gabimisht këtë ky lloj Manovra është më e thjeshta dhe shumë më e lehtë sesa parkimi në të kundërt. Megjithatë, të dyja opsionet kanë të njëjtën shkallë vështirësie.

Hapi i parë është të merret parasysh lloji më i zakonshëm i parkimit me të cilin një shofer do të duhet të përballet çdo ditë. Po flasim për parkim paralel.

Si shembull, le të marrim një oborr tipik me një rrugë të ngushtë, të veshur me makina në anën e djathtë dhe me një hapësirë ​​të lirë ku mund të parkoni makinën tuaj.

Pra, veprimet tona:

Ne me makinë deri në një vend parkimi të lirë dhe ndalojmë në nivel me makinën e përparme. Distanca midis makinave është të paktën 0.5 metra. Veprimi i radhës Timoni është i përdredhur deri në të djathtë, marshi mbrapa është i përfshirë dhe fillon një lëvizje e qetë dhe e qetë prapa. Makina do të lëvizë gradualisht në hapësirën e saj të parkimit.

Gjatë vozitjes, duhet të mbani një sy në makinën pas jush në pasqyrën e majtë - mund të ktheni kokën për t'u siguruar. Po presim tani rreze të lartë makina e pasme dhe ana e makinës suaj nuk do të bien në një rresht. Sapo të ndodhë kjo, duhet të ndaloni.

Tani rrotat duhet të vendosen në një pozicion të nivelit dhe të lëvizin mbrapa rreth 0,5 metra, dhe pastaj të ndalojnë përsëri.

Më pas, timoni kthehet deri në të majtë dhe lëvizja mbrapa rifillon. Duhet patjetër të shikoni përpara makinë në këmbë në mënyrë që të mos e kapni me parakolpin tuaj. Nëse duket se pak më shumë dhe makinat do të kapin parakolpët, atëherë është më mirë të mos rrezikoni dhe të filloni manovrën nga e para. Në fund të fundit, nëse makina nuk përshtatet fillimisht, do të thotë që në fazën fillestare është bërë një gabim në llogaritjen e distancës së kërkuar.

Nëse gjithçka shkon mirë, atëherë nuk do të ketë probleme me parkimin, dhe gjithçka që mbetet është që më në fund të futemi në hapësirën e parkimit. Gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është se hunda ose pjesa e pasme nuk duhet të dalin nga një varg makinash të parkuara në rrugë, pasi kjo mund të ndërhyjë në kalimin e drejtuesve të tjerë.

Parkim paralel para

Kjo metodë parkimi është shumë më e thjeshtë se ajo e mëparshme, megjithatë, nuk është gjithmonë e mundur për shkak të densitetit të makinave të parkuara.

Parkim mbrapa

Gjatë të kësaj manovre, gjithmonë duhet të shikoni në pasqyra dhe të ktheheni mbrapa në mënyrë që të shihni makinën pas jush dhe të mos kapni anën ose derën e saj.

Kur pjesa e pasme e makinës është një e katërta e rrugës në hapësirën e parkimit, duhet të filloni ta ktheni pa probleme timonin në ana e kundërt dhe nivelizoni makinën. Në të njëjtën kohë, duke parë vazhdimisht atë që po ndodh pas jush në pasqyra.

Pasi makina të jetë në nivel, ju duhet të lëvizni pak më shumë për të lidhur hundën e makinës me pjesën tjetër. Sidoqoftë, duhet të siguroheni që të mos ketë pengesa prapa.

Parkim përpara

NË në këtë rast Ju duhet të llogaritni dimensionet jo duke parë pasqyrat, por duke parë pjesën e përparme të makinës dhe makinat që qëndrojnë anash.

Kjo metodë e parkimit është më e thjeshta dhe nëse nuk keni arritur të futeni siç duhet herën e parë, mund ta përsërisni manovrën duke ecur mbrapa, apo edhe të provoni të parkoni në kthim mbrapa.

Ndjekja e teknikave të duhura të parkimit kursen kohë

Parkimi i një makine është një nga manovrat më të vështira. Gabimet gjatë zbatimit të tij shpesh çojnë në bllokime trafiku dhe madje edhe aksidente. Për këtë arsye “parkimi paralel” është një nga ushtrimet e detyrueshme për dhënien e provimit dhe marrjen e patentës së shumëpritur të shoferit.

Parkimi paralel: çfarë është kjo metodë dhe pse është e nevojshme?

Qëllimi i manovrës është të parkohet në buzë të rrugës ose në anë të rrugës në kushte të dendura trafiku, për të "shtrydhur" në një hapësirë ​​të vogël të lirë midis dy makinave në këmbë.

Për ta bërë këtë me sukses, siç thonë ata, "automatikisht". manovër komplekse, vetëm aftësitë bazë nuk do të jenë të mjaftueshme. Kërkohet një përvojë e caktuar, të cilën shoferët e fitojnë vetëm me vite praktikë. Fillimisht, përgatituni për sinjale të bezdisshme nga pjesëmarrësit e tjerë të trafikut, të cilët do t'i bllokoni. rrugës përpjekjet e kota për të parkuar makinën tuaj paralelisht me bordurën, dhe jo në një kënd prej 45-60 gradë.

Prandaj, edhe pas marrjes së patentës, nuk do të ishte keq të praktikoni edhe një herë parkimin paralel diku në një zonë të lirë të zbrazët dhe të njiheni me këshillat e shoferëve me përvojë. Sidoqoftë, së pari, le të kujtojmë edhe një herë se cila është teknika e parkimit të një makine duke përdorur metodën e parkimit paralel.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje para parkimit paralel

Kur lëvizni përgjatë rrugës, nuk është aq e lehtë të monitorosh situatën dhe në të njëjtën kohë të kërkosh një vend parkimi. Megjithatë, prapë përpiquni të përqendroheni dhe sigurohuni për sa vijon përpara se të filloni manovrën:

1. Së pari, sigurohuni që hapësira e përzgjedhur të jetë mjaft e madhe për të parkuar makinën tuaj. Nëse jeni një shofer i papërvojë, mos u përpiqni të shtrëngoheni fort. Kjo është e mbushur me një aksident. Është shumë e rëndësishme që gjatësia e zonës së lirë të tejkalojë dimensionet e makinës suaj me 2-3 metra.
2. Së dyti, mendoni për ata që ju rrethojnë. Nëse makina që keni lënë pas bllokon rrugën e vetme të këmbësorëve ose bllokon daljen e dikujt, do të jetë jo vetëm e padukshme, por edhe e pasigurt. Tashmë kemi mjaft njerëz të vrazhdë në rrugët tona. Për më tepër, nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë ta gjejë automjetin e tij me goma të rrahura ose me një gërvishtje të madhe të bërë nga një gozhdë.
3. Sigurohuni që rregullat e trafikut t'ju lejojnë të parkoni makinën tuaj në këtë zonë. Ndiqni vetëm shenjat dhe shenjat rrugore, por në asnjë rast në makina të tjera. Në përgjithësi, oficerëve të policisë rrugore nuk u intereson se sa shoferë gjobisin: dy ose tre.
4. Ju gjithashtu mund t'i kushtoni vëmendje sigurisë së vetë hapësirës së parkimit: nuk duhet ta lini automjetin tuaj pranë një shkëmbi ose nën një lis gjysmë shekullor të rënë.
5. Ju lutemi vini re se automjetet me me të gjitha rrotat rrezja e kthesës është pak më e vogël se të tjerat. Ju lutemi kushtojini vëmendje kësaj kur tërhiqeni në një vend parkimi.

Si të parkoni saktë paralelisht

Pasi të keni gjetur një vend parkimi, i cili më së shpeshti do të vendoset në mes midis makinave të parkuara, duhet të kryeni një sekuencë të caktuar veprimet. Në këtë rast, ne konsiderojmë opsionin klasik të parkimit në të majtë të bordurës. Nëse dëshironi të ndaloni në një karrexhatë me një drejtim me anën e djathtë, procedura do të jetë saktësisht e njëjtë, por timoni do të duhet të kthehet në drejtim të kundërt.

1. Para së gjithash, duhet të lëvizni pa probleme në një hapësirë ​​boshe dhe të ngadalësoni shpejtësinë në mënyrë rigoroze në përputhje me makinën që do të parkoni pas. Për siguri, mbani një distancë prej 50-100 cm prej saj. Është gjithashtu e rëndësishme që hapësira e lirë të jetë të paktën një herë e gjysmë më e madhe se dimensionet e makinës suaj. Kjo do t'ju japë pak liri manovrimi dhe do t'ju ndihmojë të shmangni përplasjet e bezdisshme me makina të tjera.
2. Kthejeni timonin sa më shumë djathtas të jetë e mundur, filloni të ktheni mbrapsht dhe shikoni nga pasqyra anësore e djathtë. Mos harroni, sigurisht, të ndizni sinjalin e duhur të kthesës përpara se të filloni manovrën. Ndaloni menjëherë pasi të shihni fenerin e djathtë të makinës pas jush në pasqyrën e pasme të djathtë.
3. Kthejeni timonin në pozicion neutral dhe ngrihuni ngadalë derisa pasqyra juaj e djathtë të jetë në nivel me parakolp i pasëm makinë që qëndronte përpara. Ndalo.
4. Kthejeni timonin sa më shumë majtas të jetë e mundur dhe kthehuni lart derisa të jeni rreptësisht paralel me bordurën midis dy automjeteve në këmbë. Ju mund të monitoroni dimensionet duke përdorur pasqyra. Në mënyrë tipike, instruktorët nuk rekomandojnë të përkuleni nga dritaret për rishikim më i mirë, por, nëse jeni rehat, është më mirë ta bëni atë gabim në fillim sesa të goditni dikë në parakolp. Përveç kësaj, pasqyrat ofrojnë shikueshmëri vetëm në 70% të hapësirës përreth. Gjithçka tjetër fshihet në të ashtuquajturat zona të vdekura.
5. Kini kujdes që të mos kapërceni bordurën dhe të goditni makinat para dhe pas jush. Nëse makina përfundon pak e shtrembër, hapësira do t'ju lejojë të rregulloni pak pozicionin. Nuk rekomandohet të braktisni një makinë që është bërë e pabarabartë, sepse këndi i dalë i një makine të parkuar mund të vështirësojë kalimin e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Në teori, kjo është e gjitha. Megjithatë tek një shofer pa përvojë Përpjekjet e para për të parkuar makinën tuaj në këtë mënyrë mund të duken shumë të vështira. Vetëm në qytet do të jeni shumë më të frikësuar sesa në pistën e hipodromit në prani të një instruktori me përvojë. Dhe rreziku për të lënë një gërvishtje në makinën e dikujt tjetër duket shumë më serioz sesa mundësia për të trokitur mbi një flamur apo kon. Prandaj, lexoni me kujdes këshillat e profesionistëve.

Diagrami i kundërt i parkimit paralel

Këshilla për fillestarët nga pronarë me përvojë të makinave për parkimin paralel në mënyrën e duhur

• Këshilla më e rëndësishme për parkimin paralel është të merrni kohën tuaj. Kotësia do të çojë vetëm në gabime. Dhe mbani mend se zakonisht do t'i duhen edhe një shoferi me përvojë midis 16 dhe 25 sekonda për të përfunduar manovrën. Dhe një fillestar do të ketë ende nevojë për kohë për të kapërcyer stresin dhe për të kujtuar rekomandimet teorike;
• Në kushte trafiku të rënduar, përpara se të ndizni marshin e kundërt gjatë manovrës, duhet të ndizni dritat e emergjencës në mënyrë që asnjë nga drejtuesit të mos përplaset me ju;
• Mos harroni kurrë se një këmbësor ose çiklist i shkathët mund të shfaqet fjalë për fjalë nga askund, kështu që gjatë çdo manovre, shikoni në pasqyrën e majtë dhe të djathtë;
• Për të mbajtur mend më mirë përmasat, për t'i ndjerë ato, për të shmangur shfaqjen e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve në makinën tuaj pas prekjes së bordurave, shtyllave dhe, Zoti na ruajt, automjeteve të tjera, rekomandohet të ngjitni fort ato të fryra në anët përpara se të parkoni makinën. balona me ajër. Një zhurmë e mprehtë do t'ju lejojë, nëse keni një reagim të mirë, të goditni frenën në kohë. Kjo metodë do t'ju shpëtojë nga disa gabime, dhe pas kësaj ju tashmë do të fitoni aftësi të mjaftueshme.

Parkim paralel: video tutorial

Përfundime të shkurtra

Parkim paralel- Kjo është një teknikë mjaft komplekse që kërkon një aftësi të caktuar. Mos mendoni se çdo gjë do të funksionojë pa probleme herën e parë në trafikun e ngarkuar të qytetit. Të gjithë bëjnë gabime, ndaj mos u shqetësoni dhe provoni duke ndjekur masat paraprake të listuara. Aftësia për të parkuar një makinë në këtë mënyrë do të jetë shumë e dobishme në jetën e mëvonshme, sepse në qytetet e mëdha gjetja e një vendi parkimi nuk është aq e lehtë sa mund t'u duket këmbësorëve. Fat të mirë ngarje!

Trajnimi në autoshkollat ​​tani është i thjeshtëzuar dhe në një periudhë të shkurtër kohore është shumë e vështirë të zotërosh të gjitha hollësitë e drejtimit të automjetit, duke përfshirë të mësuarit se si të parkosh siç duhet mbrapsht makinat.

Mjeshtëria vjen vetëm me përvojë dhe është e pamundur, pasi të keni mësuar bazat teorike të drejtimit të automjetit, të konsideroni veten një shofer me përvojë. Një shofer me përvojë është i detyruar jo vetëm të lëvizë, të manovrojë, të kthehet dhe të parkojë pa aksidente.

Parkimi përpara është po aq i lehtë sa goditja e dardhave; mjafton të mbani në sy distancën në rënie me objektin përpara dhe të ndaloni para pengesës, gjë që nuk mund të thuhet për parkimin në të kundërt. Herët a vonë, çdo shofer do ta hasë këtë.

Prandaj, një aftësi e tillë parkimi do të jetë gjithmonë e nevojshme kur ekziston nevoja për të parkuar një automjet në një zonë të kufizuar midis makinave të tjera.

Parkim mbrapa mes dy makinave

Para së gjithash, duhet të siguroheni që zona e vendosur prapa dhe në anët e automjeti. Brendshme Pasqyrat duhet të shfaqin anën e automjetit, dhe në pjesën tjetër të zonës - rrugën prapa makinës.

Disa drejtues e ulin pasqyrën e djathtë me rregullatorin në mënyrë që një pjesë e saj të jetë e dukshme rrota e pasme. Kjo bëhet në rastet kur ka një frenimi i lartë, dhe ekziston frika e dëmtimit të automjetit ose timonit.

Ka disa mënyra themelore për të parkuar në të kundërt:

• paralele;
• pingul.

Paralele

Në qytetet e mëdha, shoferët shpesh parkojnë makinat e tyre përgjatë rrugës ngjitur me bordurën, njëri pas tjetrit. Kjo mënyrë parkimi gjendet në vende ku nuk ka zona parkimi të pajisura posaçërisht dhe duhet të përdorni aftësitë e parkimit paralel.

Është e rëndësishme të kuptohet se në kushte të hapësirës së kufizuar, parkimi paralel duhet të bëhet ekskluzivisht në të kundërt, përndryshe nuk do të jetë e mundur të parkoni makinën saktësisht në një "xhep" të lirë dhe kjo mund të çojë në një aksident.

Skema e parkimit paralel në anën e pasme ndërmjet dy makinave

Udhëzim hap pas hapi

Udhëzimet e propozuara përshkruajnë procesin e parkimit në të kundërt në anën e djathtë të rrugës.

1. Para së gjithash, ju duhet të përcaktoni vizualisht për veten tuaj vendndodhjen e ardhshme të parkimit të makinës. Për ta bërë këtë, duhet të lëvizni ngadalë përgjatë makinave në këmbë në kërkim të hapësirës së lirë. Hapësira e ardhshme e parkimit duhet të jetë e një madhësie të tillë që distanca midis parakolpëve të makinës së parkuar përfundimisht të jetë 50-60 cm. Kjo diferencë largësie do t'i lejojë shoferit të manovrojë dhe të mos ndërhyjë me makinat e parkuara kur largohet nga zona e parkimit.
2. Drejtuesve fillestarë u rekomandohet të ndalojnë paralelisht me makinën përpara, duke mbajtur një distancë anësore midis makinave 50-60 cm. Është e rëndësishme të lëvizni rreth 10 cm majtas përpara se të ndaloni, në mënyrë që hunda e makinës që parkohet të jetë paksa në të majtë të pjesës së pasme të saj. Në këtë fazë, makina është në një pozicion gati për të filluar lëvizjen mbrapa.
3. Përpara se të filloni të lëvizni mbrapa, është e rëndësishme të kontrolloni në pasqyrën e pasme që nuk ka mjete në lëvizje pas jush dhe një manovër e tillë nuk do të përbëjë rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës.
4. Në këtë pozicion, e majta duhet të jetë qartë e dukshme në pasqyrën anësore të djathtë. këndi i pasmë makinë e parkuar. Në këtë fazë, kjo është pika kryesore e referencës me të cilën korrigjohet lëvizja e kthimit.
5. Tani duhet të ktheni timonin djathtas dhe të filloni ngadalë të vozitni ndërsa shikoni përmes pasqyrës së djathtë për distancën anësore midis makinës së parkuar. Kjo fazë është shumë e rëndësishme, dhe rezultati përfundimtar i parkimit varet nga korrektësia e zbatimit të tij.
6. Është e nevojshme të vozitni me timonin e kthyer djathtas derisa pjesa e pasme e automjetit të shkojë përtej këndit të majtë të pasmë të makinës së parkuar përpara, dhe drita e djathtë prapa makinës së parkuar të bëhet e dukshme në pasqyrën e majtë. Kështu, makina e parkuar do të marrë një pozicion diagonal në lidhje me rrugën dhe makinat në këmbë. Pas së cilës rekomandohet të ndaloni për të vlerësuar situatën.
7. Aktiv fazën tjetër ju duhet të vendosni timonin në pozicionin e tij origjinal, në të cilin rrotat do të jenë në nivel dhe, të udhëhequr nga pasqyrat, të filloni ngadalë të lëvizni prapa derisa pjesa e makinës së parkuar e marrë si referencë të jetë e dukshme vizualisht përpara këndi i përparmë i djathtë i makinës së parkuar.
8. Më pas, duhet ta ktheni timonin deri në të majtë dhe të lëvizni derisa të arrihet pozicioni i kërkuar. Nëse është e nevojshme, mund ta korrigjoni pozicionin duke ecur përpara.

Video mësimi - si të parkoni në anën e pasme midis makinave:

pingul

Ky lloj parkimi përdoret shpesh:

• në oborre;
• në parkingun përballë një supermarketi;
• parkingje.

Skema e parkimit pingul në të kundërt

Udhëzim hap pas hapi

Udhëzime për parkim pingul në anën e pasme me timonin e kthyer majtas:

1. Ne e zgjedhim vendndodhjen për parkimin e ardhshëm në atë mënyrë që distanca anësore ndërmjet makinave të jetë së paku 40-50 cm, në të kundërt do të jetë problematike hapja e dyerve për drejtuesin dhe pasagjerët e automjeteve të parkuara.
2. Lëvizim pingul me makinat në këmbë derisa të kalojmë pak përpara hapësirës së lirë. do të jetë pozicioni fillestar për të filluar manovrën.
3. Ne ndalojmë në mënyrë që zona e bagazhit të jetë në nivel me pjesën e pasme të një makine të parkuar pingul në një distancë prej 40-50 cm.
4. Kthejeni timonin në pozicionin ekstrem të majtë. Para se të filloni të vozitni, duhet të siguroheni që hapësira pas jush të jetë e lirë për të filluar manovrat.
5. Orientimi në të majtë pasqyrë anësore, fillojmë të lëvizim ngadalë prapa, duke ruajtur distancën e marrë fillimisht ndërmjet mjeteve.
6. Kur makina merr një pozicion paralel në krahasim me makinat e tjera, ne e vendosim timonin në pozicionin e tij origjinal dhe përfundojmë manovrën.
7. Nëse distanca nga makinat në njërën anë është më e madhe se nga ana tjetër, mund të korrigjoni pozicionin tuaj duke ecur përpara dhe më pas të lëvizni pa probleme.

Video - parkim pingul në anën e pasme midis makinave:

Studimi i teorisë së kësaj nuk mjafton për të kryer manovra të kundërta pa aksidente. Nëse në shikim të parë gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e qartë, atëherë në praktikë gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Nuk do të jenë gjithmonë kushte ideale për parkimin e një automjeti.

Nuk ka nevojë të nxitoni

Në trafiku normal Në trafikun e qytetit, shoferi duhet të kontrollojë disa faktorë:

• sjellja e pjesëmarrësve të tjerë në trafik;
• situata rreth automjetit;
• pajtueshmëria me rregullat e trafikut;
• kontrollin e vetë makinës.

Gjatë parkimit, shoferi duhet të monitorojë edhe këta faktorë. Për të filluar, është më mirë të zgjidhni një zonë si një terren trajnimi, ku, nën drejtimin e më shumë entuziast i makinave me përvojë Ju mund të praktikoni dhe analizoni gabimet tuaja.

Nëse në terrenin e trajnimit mund të kufizoni veten vetëm në fjalë kur bëni një gabim, atëherë në një situatë reale mund të humbni jo vetëm të drejtat tuaja, por edhe një shumë të konsiderueshme parash për riparime.

Ju mund të përdorni kone ose kuti kartoni të rregullta si udhërrëfyes për të shmangur dëmtimin e makinës. Është e rrallë kur një person hip në timon për herë të parë dhe mund të kalojë me sukses (pa gabime) standardet bazë të drejtimit.

Kontrolli i mjedisit

Kushtet ideale, kur nuk ka fluks makinash në lëvizje, askush nuk ju shqetëson të përqendroheni dhe të fokusoheni ekskluzivisht në parkim, rrallë ndodhin. Në mjediset urbane kjo nuk ka gjasa.

Video - si të parkoni në anën e pasme midis makinave:

Prandaj, është e nevojshme të jeni të përgatitur për këtë dhe të monitoroni vazhdimisht mjedisin tuaj në mënyrë që manovrat e kryera të mos pengojnë lëvizjen e shoferëve të tjerë dhe të mos krijojnë bllokim trafiku.

Siguria

Çdo automjet teknikisht i shëndoshë është i pajisur me një sinjal të veçantë drite të bardhë, i cili ndizet kur shpejtësia e kundërt kuti ingranazhesh

Përgjegjësia

Çdo automobilist që drejton një automjet është përgjegjës për veprimet e tij. Nëse nuk keni aftësi të mjaftueshme dhe nuk ishte e mundur të parkoni siç përshkruhet në udhëzime, nuk duhet ta lini makinën në pozicionin e gabuar.

Video - parkim pingul në anën e pasme në një hapësirë ​​të kufizuar:

Një makinë e parkuar gabimisht ndërhyn me përdoruesit e tjerë të rrugës dhe mund të shkaktojë një aksident.

Gjithashtu, nuk duhet të zëni më shumë se një vend parkimi - kjo do të shkaktojë konfuzion midis drejtuesve të tjerë.

Prandaj, nëse nuk mund të parkoni në vendin e parkimit të zgjedhur, është më mirë të kërkoni një tjetër.

Mos u trembni

Edhe nëse diçka shkon keq, nuk duhet të frikësoheni menjëherë. Në raste të tilla, do të ishte mirë të ndalonit, të dilni nga makina dhe të vlerësoni vizualisht situatën për të kuptuar se në cilën fazë është bërë gabimi.

Mos u bëni dembel

Ju nuk duhet të mbështeteni në "ndoshta". Kur parkoni në anën e pasme, një pjesë e konsiderueshme e makinës është jashtë syve, dhe ndonjëherë edhe shoferët me përvojë bëjnë gabime për shkak të një kuptimi të gabuar të dimensioneve ose, anasjelltas, si rezultat i vetëbesimit të tepruar.

Prandaj, është më mirë të ndaloni edhe një herë dhe të inspektoni me kujdes zonën e parkimit të ardhshëm për të shmangur përplasjen me ndonjë objekt.

konkluzioni

Nuk ka kufi për përsosmërinë në drejtimin e një makine. Është e pamundur të përshkruash të gjitha hollësitë dhe nuancat - kjo fitohet vetëm me përvojë. Stërvitja e vazhdueshme, saktësia dhe vëmendja janë çelësi i parkimit të sigurt në drejtim të kundërt dhe drejtimit në përgjithësi.