Në korrik 2011 u miratua ligji federal“Për kontrollin teknik të automjeteve dhe për ndryshime në disa akte legjislative Federata Ruse". Në përputhje me këtë ligj, që nga viti 2012, kontrolli teknik, i cili më parë trajtohej nga policia rrugore, u transferua në organizata tregtare - pika të pavarura inspektimi. Ata jo vetëm që bëjnë pjesa teknike(kryeje vetë inspektimin), por edhe harto gjithçka Dokumentet e nevojshme. Shumë sipërmarrës e panë këtë si një mundësi të shkëlqyer për të zhvilluar biznesin e tyre të automjeteve.
Për të marrë statusin e pikës së kontrollit teknik, duhet të keni një certifikatë akreditimi nga Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve (RAS). E njëjta organizatë kontrollon edhe aktivitetet e postblloqeve private. Për të marrë një certifikatë akreditimi, mjafton të dërgoni një letër në RAS (ose ta sillni personalisht) me një aplikim dhe dokumentet e mëposhtme:
- kopjet e dokumenteve përbërës;
- kopje e një dokumenti identiteti sipërmarrës individual;
- ekstrakt nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Personave Juridik ose EGRIP;
- kopjet e dokumenteve që konfirmojnë pronësinë e objekteve (ose qirave) dhe mjeteve diagnostikuese teknike me karakteristikat teknike përkatëse të miratuara;
- kopjet e dokumenteve që konfirmojnë mundësinë e transferimit të informacionit në UAIS TO;
- kopjet e dokumenteve që konfirmojnë praninë në stafin e organizatës të të paktën një eksperti teknik që plotëson kërkesat e miratuara;
- një kopje e një dokumenti që konfirmon autoritetin e personit nënshkrimi i të cilit është në kërkesën për të vepruar në emër të tij person juridik;
- përshkrimin e dokumenteve të bashkangjitura;
- një kopje të urdhërpagesës me një markë bankare që konfirmon pagesën e tarifës së akreditimit.
Pronari i një stacioni kontrolli tregtar mund të zgjedhë një ose më shumë fusha akreditimi, pra kategoritë e automjeteve që ai është i autorizuar të inspektojë. Ekzistojnë këto kategori të mjeteve: mjete motorike (L); mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve dhe që kanë jo më shumë se tetë ndenjëse përveç sediljes së shoferit (M1); mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë ndenjëse dhe masa maksimale e të cilave nuk i kalon pesë tonë (M2); mjetet e përdorura për transportin e pasagjerëve dhe që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë ndenjëse, me një masë maksimale që i kalon pesë ton (M3); automjetet e destinuara për transportin e mallrave dhe që kanë një masë maksimale teknikisht të lejueshme prej jo më shumë se 3,5 tonë (N1); mjetet e destinuara për transportin e mallrave, me një masë maksimale prej më shumë se 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (N2); mjete për transport mallrash me peshë mbi 12 tonë (N3) etj.
Brenda dhjetë ditëve pune nga dita e marrjes së aplikacionit tuaj nga RAS, merret një vendim për të lëshuar një certifikatë akreditimi ose për të refuzuar (për shembull, nëse dokumentet nuk janë hartuar në përputhje me kërkesat ose nëse aplikanti ka paraqitur të dhëna të rreme ). Nëse merret një vendim pozitiv, të gjitha informacionet për operatorin e ri futen në regjistrin zyrtar.
Për një certifikatë akreditimi, në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 3 nëntorit 2011 Nr. 912 "Për shumën e tarifës për akreditimin në fushën e inspektimit teknik", do të duhet të paguani 20 mijë rubla, si dhe 10 mijë rubla për çdo artikull të inspektimit teknik, i cili u tregua në aplikacion. Konfirmimi vjetor i pajtueshmërisë me kërkesat e akreditimit do të kushtojë 15 mijë rubla, plus përsëri 10 mijë rubla për secilën pikë të inspektimit teknik.
Nëse në fillim të ekzistencës së kompanisë suaj zgjidhni disa fusha (për shembull, L, M1, M2), dhe në të ardhmen do të zgjeroni numrin e tyre, nëse kompania juaj ndryshon emrin e saj ose nëse të dhënat personale të pronari ndryshon, atëherë në të gjitha këto raste është e nevojshme të ribotohet certifikata e akreditimit do të paguajë 15,000 rubla plus 10,000 rubla për çdo artikull të inspektimit teknik.
Nëse do të rrisni numrin e pikave tuaja të inspektimit teknik, atëherë rilëshimi i një certifikate do të kushtojë 10 mijë rubla, plus 10 mijë rubla të tjera për çdo pikë inspektimi të treguar në aplikacion.
Për organizimin e një pike mirëmbajtjeje, pothuajse çdo dhomë e një zone të përshtatshme është e përshtatshme. Por pa pajisje speciale jo mjaftueshem. Kërkesat për të janë dhënë në urdhrin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë Nr. 1677, datë 6 dhjetor 2011 "Për miratimin e specifikimet mjetet e diagnostikimit teknik dhe lista e tyre. Në veçanti, do t'ju duhet:
- pajisje për diagnostikimin e sistemeve të frenimit (qëndrime rul universale për testimin e sistemeve të frenimit të automjeteve të ndryshme peshë maksimale, një stendë universale platforme për testimin e sistemeve të frenimit, kontrolleve të presionit dhe ngushtësi në ngasjet e frenave, një pajisje për testimin e efektivitetit të sistemeve të frenimit në kushtet e rrugës, ngarkues autostop rimorkio);
- pajisje diagnostikuese e drejtimit (pajisje matëse reagim total në drejtimin e drejtimit, testuesit e kundërsulmit në pjesët e drejtimit dhe të pezullimit);
- pajisje për diagnostikimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm (një pajisje për kontrollin e rregullimit dhe intensitetit të fenerëve);
- mjetet e diagnostikimit teknik të gomave (kaliper me vizore);
- pajisje për diagnostikimin e motorit dhe sistemeve të tij (analizator gazi, matës tymi, pajisje për matjen e shpejtësisë së motorit dhe temperaturës së vajit, ose një pajisje universale për matjen e përmbajtjes së ndotësve në gazrat e shkarkimit, e cila zëvendëson tre pajisjet e mëparshme; detektor rrjedhjeje për kontrollin ngushtësi sistemi i gazit të ushqyerit; matës i nivelit të zërit);
- mjetet e diagnostikimit teknik të elementeve të tjerë (një pajisje për kontrollimin e transmetimit të dritës së syzeve dhe një vizore të rregullt);
- këshilla me matës presioni dhe kompresor.
Sipas pronarëve të këtij lloj biznesi, kosto totale pajisjet e nevojshme për inspektimin e automjeteve variojnë nga 250-300 mijë në 1 milion rubla. Nëse nuk keni dokumente për blerjen e ndonjë pajisjeje për inspektime teknike, mund të konfirmoni faktin e pronësisë së saj me certifikatat e inspektimit të saj të lëshuara nga Agjencia Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë. Në rajone ka edhe komitete të kësaj agjencie.
Nëse gjithçka është mjaft e qartë me pajisjet dhe ambientet, atëherë këtu është kërkesa për disponueshmërinë specialist i kualifikuar në çdo pikë të inspektimeve teknike ngre shumë pikëpyetje.
ekspert teknikështë një punonjës që plotëson disa kërkesa kualifikimi. Ai shpenzon diagnostifikimi teknik automjeteve, dhe është ai që merr vendimin për lëshimin e kuponit të kontrollit të automjetit dhe e vërteton atë me nënshkrimin e tij. Eksperti duhet të ketë arsim, aftësi dhe përvojë pune të caktuar, në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë nr. 1664, datë 1 dhjetor 2011 "Për miratimin" kërkesat e kualifikimit tek ekspertët teknikë. Në veçanti, një specialist i cili ka:
- arsimi i lartë profesional në fushën e transportit motorik (dhe një diplomë shtetërore që konfirmon ekzistencën e një të tillë) ose më të lartë jo-bërthamë plus një diplomë të formimit të avancuar ose profil të mesëm plus një diplomë të formimit të avancuar. Shënim: arsimin e lartë eksperti mund të mos ketë lidhje me me makinë, por duhet të jetë marrë në një universitet inxhinierik dhe teknik (dhe të jetë i konfirmuar me një diplomë shtetërore). Ai gjithashtu do të duhet të ndjekë kurse trajnimi të avancuara sipas programit "Ekspert në kontroll teknik dhe diagnostifikimi automjeteve dhe të marrë një diplomë ose certifikatë. Edhe këtë vit lejohet që eksperti të ketë një dokument për trajnim të avancuar sipas programit të inspektorëve në vend të dokumentit për trajnim të avancuar në programin "Ekspert në kontrollin teknik dhe diagnostikimin e mjeteve motorike".
- patentë dhe një përvojë totale ngarje prej të paktën tre vjetësh. Eksperti teknik duhet të ketë patentë shoferi për kategoritë e mjeteve që kontrollon.
- përvojë pune praktike. Një ekspert duhet të ketë jo vetëm njohuri teorike, por edhe aftësi praktike në kushtet e prodhimit, mirëmbajtjes, riparimit apo monitorimit të gjendjes së automjeteve. Ligji ka gjithashtu kufizime për përvojën minimale të punës. Mbajtësit e më të lartëve Arsimi profesional duhet të punojnë në specialitet për të paktën dy vjet, dhe mbajtësit e arsimit të mesëm të specializuar - të paktën tre vjet.
Para hyrjes në fuqi të ligjit të ri, tarifa për kalimin e një kontrolli teknik përbëhej nga një detyrë shtetërore (300 rubla) dhe kostoja e vetë inspektimit teknik. Që nga ky vit, qendrat e kontrollit të automjeteve komerciale do të paguajnë vetëm tarifë për kontrollin pa detyrim. Madhësia maksimale kostoja e këtyre shërbimeve përcaktohet për çdo subjekt të federatës veç e veç. Inspektimi teknik më i shtrenjtë do të kushtojë në rajonin e Moskës dhe në Territorin Primorsky.
Në shumicën e rajoneve të tjera, kostoja e kësaj procedure nuk ka ndryshuar shumë (nga 100 në 2300 rubla, në varësi të kategorisë dhe rajonit të automjetit). Kompanitë e inspektimit kanë të drejtë të vendosin çmimet e tyre për shërbimet e tyre. Kërkesa e vetme është që ato të mos jenë më të larta se tarifa maksimale e vendosur.
Operatorët e mirëmbajtjes kanë të drejtë të lidhin marrëveshje trepalëshe me AQP-në dhe prodhuesit e kuponëve të inspektimit teknik, gjë që u lejon atyre të pajisen në mënyrë të pavarur me forma të reja.
Të gjitha kompanitë e akredituara siç duhet duhet të transmetojnë të dhëna për inspektimet e tyre teknike dhe kuponat e lëshuara në një sistem të vetëm të automatizuar (UAIS TO) çdo ditë. Këto të dhëna janë të nevojshme, para së gjithash, për kompanitë e sigurimeve, pasi politika OSAGO lëshohet këtë vit vetëm nëse ekziston një kupon kontrolli teknik, vlefshmëria e të cilit skadon jo më herët se gjashtë muaj më vonë. Asnjë e veçantë software. Ajo kryhet përmes faqes së internetit të policisë rrugore.
Vlefshmëria e certifikatës mund të pezullohet nëse, për shembull, keni bërë një gabim kur transferoni informacion në një sistem të vetëm të automatizuar, keni shkelur procedurën e inspektimit teknik ose nuk keni kaluar procedurën vjetore për të konfirmuar përputhjen e paragrafit tuaj kërkesat e vendosura. Pas dy shkeljeve të tilla gjatë vitit, certifikata anulohet.
Shumë pika inspektimi janë hapur në bazë të dyqaneve ekzistuese të riparimit të automjeteve. Ligji nuk e ndalon kombinimin e këtyre aktiviteteve. Në të njëjtën kohë, vetë pronari i pikës së kontrollit teknik nuk ka të drejtë të kryejë kontroll teknik të automjetit të tij. Meqenëse inspektimi kryhet në bazë të një marrëveshjeje, dhe është e pamundur të lidhni një marrëveshje me veten. Ju lutemi vini re: nuk ka nevojë të nënshkruani një marrëveshje me klientët tuaj në formë letre, pasi pagesa për shërbimet e inspektimit teknik konfirmon automatikisht faktin e lidhjes së marrëveshjes.
Kapitali fillestar minimal për t'u hapur sendin e vet inspektimi teknik është 500 mijë rubla. Në mungesë të burimeve të tjera të fitimit (për shembull, një dyqan riparimi makinash), periudha e shlyerjes për këto investime është rreth një vit.
Nga 1 janari i ri rregullat për kalimin e kontrollit teknik në vitin 2017, sipas të cilit kontrolli mbi procedurën do të jetë më i rreptë dhe më i efektshëm. Sipas qeverisë, kjo masë do t'u mundësojë pronarëve të makinave të marrin shërbime cilësore dhe reale, si dhe informacion të besueshëm për gjendjen e makinës. Qëllimi i projektligjit të ri është rritja e nivelit të sigurisë së transportit në rrugë, sepse keqfunksionimet e makinave shpesh shkaktojnë aksidente të rënda.
Çfarë ju duhet për të kaluar inspektimin në 2017 dhe çfarë ndryshimesh i presin shoferët në dritën e faturës së re?
Vendndodhja e inspektimit në vitin 2017
Sipas projektligjit të ri, kontrolli mbi duke kaluar inspektimin në vitin 2017 do të merret nga organizatat shtetërore të Federatës Ruse. Nëse më herët akreditimi i stacioneve të shërbimit dhe pikave të shërbimit është lëshuar nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RSA), atëherë kur rregullat e reja të hyjnë në fuqi, Ministria e Punëve të Brendshme do ta kontrollojë këtë proces. Në këtë drejtim, pritet një shtrëngim i procedurës. inspektimi në vitin 2017 vit dhe kërkesa të shtuara për pikat e shërbimit, të cilat do të sjellin uljen e numrit të tyre, si dhe në radhët e mundshme.
Për të marrë akreditimin, interpretuesit e mundshëm duhet të kenë burime të mjaftueshme materiale dhe pajisje teknike. Kjo do të thotë se leja për të inspektimi i automjeteve në vitin 2017 do të marrin vetëm stacione të mëdha shërbimi. Nga ana tjetër, rritja e shkallës së aksidenteve në rrugë për shkak të keqfunksionimeve të transportit është pasojë e politikës së gabuar të RSA. Në fund të fundit, shumë janë të njohur me situatën kur një kartë diagnostikuese mund të blihet pa u ndalur në stacionet e shërbimit dhe pikat e inspektimit.
Sa i përket nëse ku të kalojë inspektimin në 2017, më pas pikat e shërbimit të akredituara për kontroll teknik tregohen në hartën interaktive të ZKP-së. Për të gjetur stacionet e shërbimit më të afërt me vendbanimin tuaj, thjesht shkruani emrin në shiritin e kërkimit lokaliteti. Përveç kësaj, informacion i detajuar do te siguroheni nga policia rrugore, kompania e sigurimit.
Frekuenca e inspektimit të automjetit vendosur në varësi të moshës së parkut. Automjetet operonin për më pak se tre vjet që nga lirimi. Me fjalë të tjera, nëse makina ka dalë nga linja e montimit në vitin 2014, dhe është marrë nga salloni në vitin 2017, kërkohet kontroll teknik. Formula e kalimit është si më poshtë: 3 vitet e para nga data e lëshimit të automjetit nuk kanë nevojë të testohen. Më tej, pas 3 vitesh, kartela diagnostike zgjatet për 2 vjet, më pas për 2 të tjera, pas së cilës kontrolli kryhet çdo vit. Për kategoritë e tjera, ofrohet një rishikim vjetor, dhe për Transporti publik- një herë në gjashtë muaj. Përjashtim është rimorkio dhe motoçikleta, për të cilat afati i kontrollit caktohet pas 3, 5 dhe 7 vitesh nga data e lëshimit.
Të mirat dhe të këqijat e mundshme të projektit
Prezantimi i një të reje procedura e kontrollit të automjeteve në vitin 2017 ngre disa pyetje për pronarët e makinave. Para së gjithash, ka të bëjë me koston. Këtu duhet thënë se do të jetë i kufizuar kufiri maksimal, dhe gjithashtu do të varet nga rajoni dhe kategoria e transportit. Duke marrë parasysh heqjen e detyrës shtetërore, çmimet për kontroll teknik në vitin 2017 duken demokratike.
Sipas rezultateve të llogaritjeve dhe parashikimeve ekonomike, pagesa mesatare për kontroll teknik do të jetë:
- kategoria e transportit N1 - 770 rubla;
- mace auto. M1 - rreth 720 rubla;
- mace transporti. O1 - 600 rubla;
- Mace. L - 240 rubla.
Ndër avantazhet program i ri mund të quhet:
- mungesa detyrë shtetërore për kontroll teknik në vitin 2017.;
- zvogëlimi i numrit të pikave të shërbimit të pandershëm dhe fiktive;
- përjashtim kupon inspektimi për OSAGO në 2017.;
- marrjen e informacionit të besueshëm për gjendjen e transportit;
- reduktimin e numrit të makinave të pakontrolluara në rrugë dhe si rrjedhojë uljen e shkallës së aksidenteve.
Megjithatë, ekspertët flasin edhe për mangësitë mjaft të parashikueshme të projektligjit të ri, të cilat do të jenë:
- një rritje në koston e pronarëve të makinave për të eliminuar keqfunksionimet që nuk ndikojnë në sigurinë;
- vonesat në nxjerrjen e një politike OSAGO;
- radhët në pikat e kontrollit për shkak të kontrolleve dhe dokumentacionit të plotë të sistemit;
- rritja e numrit të sendeve të paligjshme.
Për të stimuluar pronarët e makinave dhe për të pasur një ndikim efektiv, qeveria ka propozuar gjoba për refuzuesit dhe shoferët e papërgjegjshëm. Tani, në mungesë të një inspektimi në kohë, ju mund të merrni gjoba minimale në shumën prej 500 rubla. për një udhëtim.
Çfarë kërkohet për të kaluar inspektimin
Nga dokumentet për kontroll teknik në vitin 2017 përjashtuar biletën teknike. Tani, procedurës do t'i duhet vetëm një kartë diagnostike, jeta e shërbimit të së cilës varet nga viti i prodhimit të automjetit. Nëse bileta nuk ka skaduar ende, ndryshojeni me forcë në kartë e re nuk ka nevojë.
Si duket si një kartë diagnostike e inspektimit në 2017? Është një dokument A4 që përmban informacion të plotë për automjetin, duke përfshirë regjistrimin dhe të dhënat teknike. Çdo karte i caktohet një numër i përbërë nga 21 shifra dhe tregohet gjithashtu data e skadimit. Këto të dhëna mund të kontrollohen në një bazë të dhënash të vetme EAISTO nëpërmjet internetit. Tabela, e përbërë nga 65 artikuj, tregon parametrat dhe rezultatet e kontrollit të detyrueshëm. Pa firmën e masterit që ka kryer inspektimin dhe vulën e pikës së shërbimit, kartela e diagnostikimit është e pavlefshme.
Motoristët janë të interesuar edhe për pyetjen nëse çfarë ju nevojitet për një inspektim teknik për OSAGO në 2017 d. Për të kaluar kontrollin e sfondit, një qytetari rus do të ketë nevojë për dokumentet e mëposhtme:
- pasaporta ruse;
- prokurë për transport në mungesë të pronarit;
- certifikatën e regjistrimit ose PTS.
Për të kaluar me sukses diagnozën, duhet të përgatisni plotësisht makinën dhe ta rregulloni defekte serioze shasia, motori, timoni, frena, karburanti, sistemet e ftohjes, kontrolloni pajisjet elektrike dhe pajisje ndriçimi. Mungesa e një pakete të ndihmës së parë me përmbajtje të plotë dhe një aparat zjarri është arsyeja e refuzimit të lëshimit kartelë diagnostike, prandaj sigurohuni që t'i keni paraprakisht këto artikuj të domosdoshëm.
Si të kaloni inspektimin në 2017
Nëse jeni të interesuar për si të kaloni një inspektim të makinës në 2017 ju këshillojmë që të përgatiteni me kujdes për verifikim real. Në fund të fundit, tani opsioni kur mund të blini një biletë teknike ose një kartë pa u ndalur në një stacion shërbimi do të jetë një gjë e së kaluarës. Megjithatë, do të ketë pika daljeje që do të mund të kontrollojnë makinën në periferi duke përdorur stendat dhe mjetet e lëvizshme.
Duke iu përgjigjur pyetjes së pronarëve të makinave rreth Çfarë kontrollohet në kontrollin teknik në 2017, vërejmë: sipas rregullave të reja, të gjitha sistemet e automjeteve pa përjashtim që prekin pasiv dhe siguria aktive dhe për mirëdashjen mjedisore. Midis tyre:
- frenat;
- motor;
- sistemi i karburantit;
- drejtues;
- shasi;
- pajisje ndriçimi;
- fshirëse dhe rondele të xhamit të përparmë;
- individual elementet e trupit(kyçet, dorezat, tërheqja, pajisje bashkuese dhe etj.).
Për më tepër, siç është përmendur tashmë, prania e një çantë të ndihmës së parë dhe një aparat zjarri i nënshtrohet verifikimit të detyrueshëm.
Çdo mjet në rrugë është një mjet rrezik i shtuar. Prandaj gjendja e tij kontrollohet jo vetëm nga pronari i mjetit, por edhe nga autoritetet përkatëse. Frekuenca e inspektimit është e rregulluar aktet legjislative, në veçanti - Ligji "Për inspektimin teknik të automjeteve".
Orari për inspektime
Për çdo lloj transporti, Inspektorati Shtetëror vendos kërkesat e veta në lidhje me intervalet ndërmjet mirëmbajtjes. Është e rëndësishme të mbani mend se sa shpesh duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik, pasi funksionimi i një automjeti me kontroll teknik të pa kaluar në kohë është një shkelje administrative me pasoja të caktuara - gjobë ose heqje e patentës së shoferit.
Makina
Kategoria e transportit "B" TO duhet të kalojë rreptësisht brenda kornizës kohore të përcaktuar. Frekuenca varet nga mosha e vetë automjetit - sa më e lartë të jetë, aq më shpesh duhet të kryhet kjo procedurë.
- Automjete me moshe se 3 vjec përjashtohen nga kontrolli teknik.
- Makinat e moshës 3 deri në 7 vjet kalojnë këtë procedurë çdo dy vjet.
- Makina mbi 7 vjec duhet të servisohet çdo vit.
Dhe këtu nuk po flasim për sa kohë ka qenë në funksion makina me një pronar të caktuar, apo sa kohë ka qenë në funksion në përgjithësi, por për kohën kur makina është lëshuar. Kjo ditë është pika e fillimit. Kjo është, nëse automjeti pas lëshimit, ai qëndroi në kabinë për dy vjet, do të jetë e nevojshme të kaloni inspektimin e parë teknik tashmë një vit pas blerjes së tij.
dy rrota
Motoçikletat, skuterët, si dhe automjetet e tjera që i nënshtrohen regjistrimit të detyrueshëm dhe, për rrjedhojë, mirëmbajtjes së rregullt, kanë periudha të ngjashme:
- Automjete nen 3 vjec nuk ka nevojë në inspektimin teknik.
- Automjetet e moshës 3-7 vjeç duhet t'i nënshtrohen MOT çdo dy vjet.
- Automjetet mbi 7 vjeç janë të detyrueshme inspektimi teknik vjetor.
Kamionë
Për transporti i mallrave oraret do të ndryshojnë, në varësi të tonazhit dhe qëllimit të tyre. Intervalet e mëposhtme janë të përcaktuara për pronarët e këtyre automjeteve:
- Një kamion me një tonazh deri në 3.5 tonë është identik me automjetet e pasagjerëve.
- Një kamion me një tonazh prej më shumë se 3.5 ton - një herë në vit.
- Kamion i përdorur për transportin e mallrave të rrezikshme - një herë në 6 muaj.
Orari i mirëmbajtjes për rimorkio dhe gjysmërimorkio duket saktësisht i njëjtë - frekuenca varet nga peshë maksimale dhe natyra e funksionimit.
Transporti tjetër
Autobusët, taksitë dhe llojet e tjera të transportit të destinuara për transportin e njerëzve duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik çdo gjashtë muaj.
Bujqësore dhe ndërtimore pajisje të specializuara duhet të kalojë inspektimin çdo vit. Nëse automjeti përdoret sezonalisht, kontrolli teknik duhet të kryhet jo më vonë se 15 ditë nga fillimi i periudhës së ardhshme të funksionimit.
Automjetet e pajisura me sinjale speciale - fenerë dhe pajisje zanore i nënshtrohen kësaj procedure një herë në vit.
Si të mos harroni për kohën e mirëmbajtjes?
Karta diagnostike, e cila lëshohet pas një kontrolli teknik të suksesshëm, pasqyron Gjendja e tanishme automjeti. Nuk ka nevojë ta mbani vazhdimisht me vete - nuk përfshihet në paketën e dokumenteve që duhet të paraqiten me kërkesën e parë të një oficeri të policisë rrugore. E megjithatë, është e rëndësishme për mbulimin e sigurimit.
Është e rëndësishme të mbani mend se karta diagnostikuese është e vlefshme vetëm derisa të vijë koha për një inspektim të ri. Data e përfundimit të vlefshmërisë së kartës diagnostike tregohet në vetë dokumentin. Nuk ka rëndësi nëse pronari i automjetit ka ndryshuar që nga MOT-ja e fundit.
Vendndodhja e procedurës nuk ndikon se sa shpesh inspektohet automjeti: standardet janë të njëjta pikë shtetërore inspektimit teknik, dhe komercial.
Periodiciteti i kontrolleve të automjeteve klasa të ndryshme dhe llojet janë të përcaktuara rreptësisht. Kufijtë kohorë janë një domosdoshmëri. Nëse dëshironi, MOT mund të bëhet para kohe, por jo më vonë.
Dmitry-54
Përfundimi i nxjerrë:
Inspektimi duhet të kryhet në intervalet e mëposhtme:
3 vjet pas lirimit.
5 vjet pas diplomimit.
Nuk përputhet me Ligjin Federal:
Çdo NJZET E KATËR MUAJ në lidhje me mjetet e mëposhtme, nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar nga TRE DERI SHTATË VJET, duke përfshirë vitin e prodhimit të tyre (me përjashtim të automjeteve të përcaktuara në pikat 1 dhe 3 të kësaj pjese) .. .
Che nuk i përshtatet? 3 deri në 5 vjet 24 muaj? Dhe nga 5 deri në 7 vjet lope? IMHO, gjithashtu 24!
Vladimir-61
Nëse kontrolli teknik është kryer rregullisht, atëherë ne e konsiderojmë
Nuk ka nevojë të shkosh këtë vit.
Ju lutem me thoni makina eshte e vitit 2010, kontrolli teknik mbaron ne mars 2016, a bie makina ne kontroll teknik per 24 muaj?
E gjitha varet nga lloji i kartës diagnostikuese. Ai përmban një datë skadence. Nëse nuk ka DC, atëherë duhet ta merrni, dhe më pas, në varësi të periudhës së prodhimit të automjetit, do t'ju jepet një kartë me koha e duhur veprimet.
shërbejnë, kishte rregulla paksa të ndryshme më parë.
2010: Kanë dhënë një kupon kontrolli teknik për 3 vjet. Madje, e kanë dhënë pasi kanë blerë OSAGO, sipas rregullave në fuqi në atë kohë. Prandaj, mund të përdoret, përfshirë në vitin 2013, për të blerë një tjetër OSAGO. Prandaj, inspektimi i dytë është marrë vetëm në vitin 2014.
2016: Inspektimi teknik do të lëshohet për 2 vjet, sepse makina eshte 7 vjec (por jo me shume se 7 vjec).
2018: Inspektime teknike çdo vit.
Unë dhashë versionin standard dhe prisja një pyetje, por nuk u shfaq. Si opsion, mund të blini një automjet të vitit 2010 (të prishur), ta vendosni në "argëtim" deri në restaurim dhe të kaloni një inspektim në 2014.
Por unë nuk jam dakord me ju. Ndoshta e kam gabim në teori, por në praktikë është ndryshe.
2010: Inspektim me kartë diagnostike për 3 vjet.
2014: Inspektim me kartë diagnostike për 2 vjet.
2016: Inspektimi teknik do të lëshohet për 1 vit, sepse makina do te behet 7 vjec ne 2017.
2017: Inspektime teknike çdo vit.
shërbejnë, makina e specifikuar në 2016 do të jetë 6 vjeç, do të fillojë viti i shtatë. Ai do të jetë vetëm 7 vjeç në 2017.
Përshëndetje. une kam pasagjer GAZelle 2002 Nuk përdoret për qëllime komerciale. Dhomat janë të bardha. Unë e përdor si makinë familjare. Sa herë në vit më duhet të bëj MOT.? një apo çdo gjysmë viti?
Novelë, Përshëndetje.
Nese nje makinë të specifikuarështë një autobus, pastaj të kalojë inspektimi teknik nevojiten çdo 6 muaj.
Fat i mirë në rrugë!
Sergej-137
Unë jam pak memec. Nëse kam blerë një makinë të re në një shitës makinash më 26 prill 2013, a duhet të kaloj një inspektim në 2016? Apo të gjithë të njëjtën gjë - për të kaluar? kete vit?
Sergej, këtë vit duhet të kaloni një inspektim teknik përpara se të blini OSAGO.
Fat i mirë në rrugë!
Sergej-137
vasily-24
Bleva një makinë të re nga tregtar zyrtar 25 shkurt 2014. Kur duhet të bëj një inspektim? shkruar në fletën e të dhënave. se makina është prodhuar nga fabrika në vitin 2013. ????
Inspektimi kërkohet në vitin 2016.
Data e fillimit të periudhës trevjeçare është data e lëshimit të TCP për automjetin, pra viti i lëshimit të mjetit. Numërimi mbrapsht nuk është data e blerjes nga pronari i parë në shitësin e makinave, por data e lëshimit të titullit për këtë automjet. Prandaj, nëse keni blerë një makinë në një shitës makinash në 2014, dhe vitin e prodhimit sipas TCP në 2013, atëherë do t'ju duhet t'i nënshtroheni një inspektimi jo tre vjet pas blerjes, por tre vjet pas lëshimit të automjetit .
UAZ 220695-04, në TCP dhe certifikatën e regjistrimit të automjetit të kategorisë "B", megjithatë, disa pika diagnostikuese përcaktojnë shpeshtësinë e kalimit të kontrollit teknik çdo gjashtë muaj, duke iu referuar faktit se lloji i automjetit tregohet në certifikatën e regjistrimit si "autobusë të tjerë". Kush ka të drejtë në këtë rast, sepse sipas klasifikimit të OKB EAC kjo makinë të klasifikuara si "M1" - makina, a kishte edhe një shpjegim nga kreu i policisë rrugore në Syktyvkar që makinat e këtij lloji kalojnë kontrollin si makina?
Nëse unë dhe policia rrugore kemi të drejtë, a mund të na shpjegoni se si mund të ndikoni në menaxhimin e pikave të kontrollit diagnostikues.
Faleminderit paraprakisht, të fala, Yuri.
Yuri, çfarë ndryshimi ka me menaxhimin e pikave të kontrollit diagnostik, me shpeshtësinë e mirëmbajtjes? Nëse automjeti është me defekt dhe ju e keni riparuar për dy vjet, si mund të kaloni MOT? QE nevojitet vetëm për OSAGO. Dhe ku është lidershipi? Mbërritëm në Dyrnos 5, një pikë tek policia rrugore e qytetit, ka mërzi të plotë, një person punon, kaloni kontrollin pa problem.
Nëse nuk është sekret, në çfarë pike diagnostike keni provuar të merrni një kartë diagnostike?
Andrey-175
Mirembrema. Ju lutem më tregoni si të jem. Afati i kontrollit teknik dhe i sigurimit të detyrueshëm të makinës përfundon në muajin prill, por në të njëjtën kohë, shoferit i hiqet e drejta për të drejtuar një makinë për një periudhë deri në korrik, domethënë, në fakt, makina shtrohet dhe vendoset dhe nuk është në përdorim. A është e mundur të kaloni kontrollin teknik dhe OSAGO pas kthimit të të drejtave? Apo duhet të bëhet para datës së skadencës?
Nëse do të kaloni një kontroll teknik në vitin 2018, ky artikull do t'ju ndihmojë të kaloni pa asnjë ndërlikim të gjitha fazat e një kontrolli teknik të një automjeti. Këtu do të flasim në detaje për rendin e mirëmbajtjes, do të ndalemi në rastet kur kjo procedurë nuk kërkohet. Më vete, do të analizojmë pyetjet: cila është periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostike, nëse nevojitet një kontroll teknik, nëse ka sigurim, çfarë të bëni nëse bëhet një transaksion blerje / shitje makine.
Informacion i pergjithshem
Kontroll teknik – kontroll gjendje teknike mjeti i automjetit për pajtueshmëri, kryhet një procedurë e detyrueshme për t'i lejuar makinës të marrë pjesë plotësisht në trafikun në rrugë. Kërkesat e transportit rregullohen nga Shtojca nr. 1 e Rregullave të Mirëmbajtjes.
Karta diagnostike
Sot, koncepti i "kuponit të kontrollit teknik" mungon, në vend të një kuponi, pronarëve të makinave u lëshohet një kartë e veçantë diagnostikuese (format A4), e cila mund të merret në një qendër të akredituar pasi të kalojë MOT-në e automjetit.
Karta diagnostike- dokumenti, në formë tabele, lëshohet në 2 kopje. Këtu regjistrohet informacioni për gjendjen teknike të makinës, mbi bazën e të cilit regjistrohet një përfundim: nëse është i mundur apo jo funksionimi i makinës. Harta është dublikuar në në format elektronik ku i caktohet një numër unik.
Një kopje e kartës së diagnostikimit pa dështuar i lëshohet pronarit të pajisjes teknike, e dyta mbahet nga eksperti për 3 vjet. Formati elektronik i kartës diagnostike dërgohet në një sistem të vetëm të automatizuar informacioni, ku ruhet për pesë ose më shumë vjet. Në rast dëmtimi ose humbjeje të dokumentit, duhet të kontaktoni operatorin teknik me këtë shërbim dhe në të njëjtën ditë duhet të lëshohet një dublikatë. Për t'ju lëshuar një kartë diagnostike ose një dublikatë, nuk do të duhet të paguani detyrën shtetërore, që nga viti 2014 ajo është anuluar.
Kaloni kontrollin e gjendjes teknike të mjetit vetëm në pikat e akredituara
Kostoja e inspektimit në 2018
Kalimi i kontrollit teknik në vitin 2018 do të kushtojë makinë pasagjerësh Rreth 720 rubla, por një kosto më e saktë varet nga rajoni dhe lloji i makinës.
Mirëmbajtja më e shtrenjtë kamionë me një kapacitet maksimal të lejueshëm të ngarkesës mbi 12 tonë, do të duhet të paguani 1600 rubla, për MOT të autobusit - përafërsisht. 1300 rubla, motoçikletë - përafërsisht. 240 rubla.
Kostoja mesatare e kalimit të një kontrolli teknik
Kur duhet t'i nënshtrohem një kontrolli teknik - periudha e vlefshmërisë së kartës së diagnostikimit
Sa kohë do të merrni një kartë diagnostikimi varet nga viti i prodhimit të automjetit.
Nëse keni:
- një makinë;
- kamion deri në 3.5 ton;
- transport motorik;
- gjysmërimorkio, rimorkio,
e cila është më pak se 3 vjeç (përfshirë vitin e prodhimit), atëherë kalimi i automjetit nuk kërkohet, kjo rregullohet me Ligjin 170-FZ, në pjesën e dytë, neni 15 i 1 korrikut 2011. Inspektimi dhe marrja e kartelës diagnostikuese për këto lloj fondesh është e detyrueshme nëse janë më të vjetër se 3 vjet.
Në varësi të qëllimit të përdorimit dhe klasës mjete teknike Karta diagnostike është e vlefshme:
- 2 vjet nëse makina është 3-7 vjeç nga viti i prodhimit përfshirë;
- 1 vit - nëse makina është prodhuar më shumë se 7 vjet më parë.
Informacioni për vitin e prodhimit pasqyrohet në certifikatën e regjistrimit të automjetit dhe në TCP.
Çdo vit kërkohet një inspektim teknik për të kaluar:
- automjete me masë maksimale të autorizuar më shumë se 3.5 tonë;
- Automjete me sinjale speciale;
- mjetet e përdorura për mësimin e drejtimit.
Pavarësisht nga viti i prodhimit, një herë në gjashtë muaj duhet të kryhet një kontroll teknik:
- autobusë;
- taksi të lehta;
- kamionë të pajisur në mënyrë të veçantë për transportin e udhëtarëve, në të cilët ka më shumë se tetë ndenjëse (nuk merret parasysh sedilja e shoferit);
- pajisje speciale, duke përfshirë rimorkio për to, të pajisura dhe të përdorura për transport mallrave të rrezikshëm, pronarët e automjeteve të tilla, kur marrin një politikë OSAGO, mund të mos paraqesin një kartë diagnostikuese.
Inspektimi teknik dhe shitja e nje makine
Nëse kontrolli teknik kalohet me sukses dhe merret kartela diagnostikuese në dorë, por vendoset të shitet makina, lind pyetja: a është i detyrueshëm kontrolli teknik 2018 kur kryen një transaksion blerje/shitje. Sipas legjislacionit (Nr. 170-FZ, datë 1 korrik 2011, neni 1, pika 9), një transaksion blerje/shitje nuk mund të jetë bazë për anulimin e një kontrolli teknik të vjetër dhe kryerjen e një të paplanifikuar. Me fjalë të tjera, nëse automjeti i blerë tashmë ka një kartë diagnostike, atëherë vlefshmëria e tij vazhdon pavarësisht nga ndryshimi i pronësisë së makinës. Nëse nuk ka kartë, atëherë pronari i ri do t'i nënshtrohet një kontrolli teknik.
Si të marr OSAGO - a kam nevojë për një inspektim teknik për sigurimin
Deri në datën 1 gusht 2018 lejohej prezantimi i kuponit të vjetër. Tani mund të blini OSAGO:
- nëse kjo është dita e fundit kur karta diagnostike është e vlefshme;
- nëse nuk ka MOT, por makina është e re;
- duhet të lëshohet policë sigurimi transit pa kontroll teknik për 20 ditë nëse mjeti drejtohet në vendin e regjistrimit, si dhe në vendin ku mjeti do t'i nënshtrohet MOT-së.
Në të gjitha rastet e tjera, pyetjes: a kërkohet kontroll teknik për sigurimin OSAGO në vitin 2018, përgjigja është si më poshtë:
- Pronari i makinës brenda 10 ditëve është i detyruar t'i nënshtrohet kontrollit teknik të mjetit, të marrë kartën e diagnostikimit në dorë, të blejë OSAGO dhe vetëm pas kësaj do të bëhet i mundur regjistrimi i mjetit.
Sipas Ligjit Federal 276, paragrafi 4, Art. 6, i cili ka hyrë në fuqi më 1 qershor 2014, ju mund të blini OSAGO pa paraqitur një kartë diagnostike, pasi të gjitha të dhënat janë në format elektronik në një regjistër të vetëm.
Rregullat për kalimin e kontrollit teknik në 2018
Zgjidhni çdo organizatë që ju pëlqen, por gjithmonë e akredituar. Informacioni në lidhje me pikat e inspektimit mund të gjendet në faqen zyrtare të Unionit të Siguruesve të Motorëve të Federatës Ruse, në një regjistër të veçantë.
Inspektimi në vitin 2018 kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:
- diagnostifikimi instrumental;
- kontrollohen paketa e ndihmës së parë, targa, fikëse zjarri;
- diagnostikuar sistemi i frenave dhe pajisje ndriçimi;
- vlerësohen reagimi i kundërt i timonit, pezullimi;
- matet toksiciteti i gazrave të shkarkimit;
- bravat e dyerve kontrollohen;
- maten treguesit standardë të lëngjeve teknike.
Në automjete speciale, ata kontrollojnë gjithashtu performancën e pajisjeve për thirrjen e shërbimeve operacionale, emergjente.
Dokumentet
Për të kaluar kontrollin e automjetit, duhet të paraqisni:
- pasaportën;
- Titulli, certifikata e regjistrimit të automjetit;
- patentë shoferi;
- prokurë, nëse pronari i makinës kalon përfaqësuesin e inspektimit të automjetit të pronarit të mjetit.
Kontrolli teknik kryhet nga eksperti, ai shënon një konkluzion në kartelën e diagnostikimit. Nëse makina përputhet me standardet e sigurisë së trafikut në rrugë dhe ka fituar akses, atëherë lëshohet një biletë, nëse eksperti ka gjetur shkelje, atëherë brenda 20 ditëve, pasi të jenë eliminuar të gjitha mangësitë, do t'ju duhet t'i nënshtroheni një inspektimi të gjendja teknike sërish, procedura është e paguar. Nëse automjeti do të kontrollohet nga i njëjti operator, atëherë ai do të inspektojë vetëm ato parametra për të cilët janë shkruar komentet, në një pikë tjetër kontrolli do t'i nënshtrohet një MOT të plotë.
Tani ju keni udhëzime të hollësishme si të kaloni një inspektim automjeti në 2018. Për qytetarët e Federatës Ruse, në prani të një OSAGO të vlefshme, inspektori nuk ka të drejtë të kërkojë një kartë diagnostikimi për automjetin.
Kalimi i kontrollit është çelësi i gjendjes së mirë teknike të makinës suaj.