Dënimi administrativ për ngjyrosjen e një viti. Tonirovka Bill

Duket se qytetarët nuk janë aspak duke i kushtuar vëmendje ligjit. Ajo që nuk mund të ngjyrosni shumë xhami në makinë është i njohur për të gjithë. Por në të njëjtën kohë, njerëzit vazhdojnë ta shkelin ligjin, pa marrë parasysh se çfarë. Kryesisht ajo është e lidhur me një ritëm modern të jetës. Njerëzit duan të tregojnë gjithçka që kanë arritur, veshin kostume të shtrenjta, të fitojnë të gjitha llojet e aksesorëve. Si rezultat, ngjyrosja e syzeve të makinës konsiderohet gjithashtu në modë, thonë ata, së pari, makina duket më e guximshme, dhe së dyti, askush nuk do të shikojë në sallon, sikur të ketë dikush për ta bërë këtë.

Për më tepër, qytetarët janë të dendur me xhami, duke argumentuar se nuk ndërhyn në të. Në fakt, kjo është një keqkuptim, i cili dikur është vërtetuar në praktikë. Në këtë artikull, ne do të konsiderojmë një pyetje të tillë si një dënim për ngjyrosjen e dritareve të para nga 1 janari 2016.

Dënimi mbeti i njëjtë

Për fat të keq, shteti Duma ende e konsideron këtë çështje, dhe pa ardhur në emëruesin e përgjithshëm. Në përgjithësi, u planifikua nga 1 qershor 2015 për të ngritur një gjobë për të. Por kjo shtrëngim nuk ndodhi, pasi ishte 500 rubla, dhe mbeti. Dhe kjo shumë është e parëndësishme për shumë qytetarë, sepse ata do të vazhdojnë të shkelin ligjin dhe pastaj derisa masat të forcohen me të vërtetë. Më parë, Coap ishte normë, falë të cilit inspektori kishte të drejtën për të hequr numrin e regjistrimit nga makina me toning. Tani kjo dënim vendosi të anulojë.

Cilat ndryshime janë parashikuar

Po, deri më tani nuk kishte shtrëngim të këtij ligji. Vetëm kjo nuk është një arsye për t'u gëzuar në shoferët, pasi tashmë në media diskutojnë nga afër çështjen e ngritjes së një gjobe për toning deri në vjeshtën e vitit 2016, për të cilën inspektori i policisë së trafikut janë dhe kanë të drejtë!

Këto nuk janë kërcënime të zbrazëta. Ky mendim konfirmohet nga fjalët e disa V. Lysakova, kryetar i Dumës së Shtetit. Ishte ai që kohët e fundit foli për ndikimin negativ të makinave të lyer. Ai tha se toning në steles tregon një kulturë të ulët në rrugë, e cila në fund mund të çojë në. Pse rreziku? Lysakov njoftoi se do të bënte gjithçka të mundshme në mënyrë që deri në fund të këtij viti dënimi u shtrëngua sa më shumë që të ishte e mundur. Ky projekt do të hyjë në fuqi, vetëm kur ... e vetmja gjë mund të thuhet saktësisht se dënimi do të jetë:

• nëse shoferi shkel herën e parë, dënimi do të jetë 1,500 rubla. Një zbritje 50% është e mundur kur paguan gjobë në tre ditët e para;
• nëse shoferi prish përsëri, gjoba tashmë do të jetë 5,000 rubla;
• nëse shoferi shkel herë të tretë, rrjedh deri në 6 muaj.

Cilat janë korniza e ngjyrosjes

Ekziston një ligj që ndalon ngjyrën e qelqit në makinë. Por nuk ka të bëjë me mungesën e një filmi tinting, sa më shumë e konsiderojnë. Nëse bëni gjithçka me mendjen, atëherë nuk do të aplikohen penalitete për ju. Cilat janë rregullat:

• filmi mund të jetë çdo drejtor në krye të xhamit. Ligji nuk ndalon asgjë. Sa për të gjithë zonën, filmi tinting duhet të ketë një bandwidth prej të paktën 70%. Sa për filmin e sipërm, gjerësia e saj duhet të jetë jo më shumë se 14 centimetra;
• sa për xhamat e përparme të makinës, ata gjithashtu lejojnë një film ngjyrë me një bandwidth prej të paktën 70%, si në rastin e xhamit;
• një film tinting me çdo bandwidth lejohet të pasojë dritaret (apartamente anësore duke përfshirë).

Dënimi për ngjyrosjen mbeti i pandryshuar dhe është 500 rubla. Lexo më shumë në artikull!

Në vitin 2016, dënimet që lidhen me makinat e ngjyrosura të çdo marke dhe viti të lirimit do të shtrëngohen. Ky artikull përmban përgjigje për çështjet më të njohura që lidhen me zgjidhjen e re legjislative. Para së gjithash, ne njoftojmë se ligji nga tani e tutje ndalon heqjen e dhomës së makinës për xhamin e dendur. Mashtrimi kryesor i ligjit është se shoferi gjatë paraburgimit mund të përdorë heqjen e ngjyrosjes nga dritaret, atëherë inspektori i GAI nuk do të ketë një bazë legjitime për të shkruar ndonjë dënim. Nëse shoferi i toning nuk hiqet, policia e trafikut shkarkon një gjobë, duke treguar afatet specifike në të cilat makina është ndalur. Në rast se shoferi do të bëhet një kërkesë nga faqja e policisë së trafikut në postin e ardhshëm, i pari i referohet dënimit dhe shkon më tej. Megjithatë, ky rregull vlen për një ditë. Tjetra, do të jetë e nevojshme që të hiqni ngjyrën ose të paguani gjobat çdo ditë.

Toning xhami sipas GOST 2016

Në përputhje me GOST, aftësia për të kapërcyer dritën e xhamit duhet të jetë të paktën 75%, dritaret e para të vendosura në anën e të paktën 70%. Dhe bandwidth e syzeve të tjera nuk bie nën gost. Kështu, të gjitha syzet në makinë, duke mos llogaritur anën e pasme dhe dritaret e pasme, nuk duhet të lirohen nga tinting. Një toning errët në formën e një rrip në një gjerësi prej 14 cm nuk është subjekt i një finer, duke filluar nga buza e lartë e xhamit.
Sipas paragrafit 2.2.4 Gost 5727 - 88, xhamat e tramvajave dhe makinave janë gjithashtu subjekt i aderimit ndaj mysafirëve. Sipas ligjit të ri, xhamat e automjeteve duhet të kalojnë dritën të paktën me 75%, dhe syze të tjera, të paktën 70%. Përqindjet e mbetura nënkuptojnë ngjyrosjen me splashes metalike. Një formulë e tillë lejon maksimumin të kalojë dritën. Përpunohet me xham të veçantë metalik, ju lejon të mos sjellni makinën dhe brendësinë e tij në gjendjen e mbinxehjes. Pra, shoferët nuk duhet të instalojnë dhe të përdorin kondicionerin, për shkak të të cilit ka shumë më pak konsum të karburantit dhe natyra nuk është dëm. Për më tepër, një avantazh tjetër i këtij lloji të toning mbart për të mbledhur "torpeda". Nga tani e tutje, Burnout nuk kërcënon makinën, ose ndodh hapa jashtëzakonisht të ngadalshëm.

Më parë, numrat u treguan se sa për qind është e lejuar të ngjyrosni xhamin në makinë. Duhet të theksohet se 30% e mbetur as nuk lejojnë ngjyrën minimale, pasi që vetë xhami është i pajisur me një karakteristikë që synon absorbimin e 20% të dritës. Pjesa e mbetur prej 10% me ligj është siguruar për papastërtitë, pluhurin dhe llojet e tjera natyrore dhe natyrore të ngjyrosjes. Kështu, nëse shoferi ofrohet për të bërë një ngjyrë të lehta, duhet të kuptojë se nuk do të përshtatet në 30%, të alokuar për këto qëllime. Ngjyra e dritares së pasme është e mundur për 100% të gjitha, por me kusht që pasqyrat e pasme të pasme të instalohen në anët. Në shënimin e shoferëve, glass toning nuk është e ndaluar nga gost. Megjithatë, në përputhje me parashkrimin e paragrafit 7.3 të Kapitullit 7 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 tetorit 1993 Nr 1090, toning është nën një ndalim të rreptë.
Duhet gjithashtu të theksohet se ngjyrosja me filma transparent është e lejueshme dhe përshtatet tërësisht në ligj. Gjithashtu nuk i nënshtrohet gjobave të mbylljes, blinds në dritaret e pasme të makinave, nëse pasqyrat janë instaluar. Për të matur shkallën e heqjes së dritës përmes xhamit, është e nevojshme t'i referohemi inspektorit të mbikëqyrjes teknike të policisë së trafikut. Vetëm inspektori ka të drejtën ligjore për të matur kapelën e dritës përmes xhamit përmes pajisjeve të veçanta që kanë certifikata të pajtueshmërisë. Matja kryhet ekskluzivisht në xhami të thatë dhe të pastër për përshtatshmërinë dhe saktësinë e rezultateve.

Dënimi për tinting nga 1 gusht 2016

Dënimi për tinting nga 1 gusht 2016 është qeverisur nga pika 3.1. Nenet 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, e cila përcakton një gjobë prej 500 rubla për tinting, duke tejkaluar treguesit e lejuar. Pasi u ndaluan për të xhiruar numrat nga makina, u prezantua ligji i ri, sipas të cilit inspektori i policisë së trafikut është i detyruar të bëjë një paralajmërim me shkrim për herë të parë, pas së cilës shoferi duhet të eliminojë ngjyrën deri në 10 ditë. Nëse shoferi nuk i përgjigjet një gjobe dhe paralajmëruese, paraburgimi tjetër përcakton një vlerë gjobë prej 1000 rubla, ose një arrestim për një periudhë prej 15 ditësh. Nëse gjobë përsëri nuk paguhet, shoferi është mbivendosur nga arrestimi për një periudhë prej 15 ditësh ose alternativisht, ai është i drejtuar për punët publike për periudhën në orën 15. Gjithashtu, shoferi shkarkon një gjobë në madhësi dy-dimensionale nga gjoba e papaguar. Duhet të theksohet se inspektori është i autorizuar vetëm për të shkarkuar sasinë e gjobave, por nuk ka të drejtë të dërgojë për bare. Këto funksione kryhen ekskluzivisht nga autoritetet.

Dënimi për tinting nga 1 shtatori 2016

Më 1 shtator 2016, një dënim u propozua për ngjyrë të pasaktë. Ndryshimet kanë të bëjnë me madhësinë e gjobave që janë rritur ndjeshëm. Duke filluar nga 1 shtatori 2016, dënimi do të jetë 1,500 në vend të 500 rubla të vendosura më herët. Në rast se shoferi është shkarkuar një gjobë, dhe është i regjistruar gjatë së cilës është e nevojshme të merren ngjyrën dhe të paguajë shumën e nevojshme, është e detyruar të përmbushë recetën ose të emërohet një dënim prej 5.000 rubla. Gjithashtu, në rastin e rikthimit, përveç gjobës, shoferi është i privuar nga të drejtat për tre muaj.

Si të shmangni një gjobë për toning

Ankesa kryesore që ju mund të paraqisni inspektorin e policisë së trafikut kur gjoba për ngjyrosjen është zvogëluar në praninë e një instrumenti, karakteristikat e tij dhe karakteristikat e lidhura me këtë pajisje.
Para së gjithash, është e nevojshme të mbani mend faktin se ekspozimi i gjobës është i mundur nga inspektori i policisë së trafikut vetëm në rastin e matjes së xhamit rezistent ndaj dritës. Nëse shoferi nuk e ka gjetur inspektorin në duart e këtij instrumenti, duke iu referuar kësaj rrethane, ai mund të largohet nga vendi i paraburgimit. Në rast se inspektori ka këtë pajisje, nuk duhet të shqetësoheni, kërkoni certifikata për këtë pajisje dhe vulosni në këtë rast. Kushtojini vëmendje pajisjes, niveli i saj i energjisë nuk duhet të jetë më shumë se 12 volt.
Informuar, kjo do të thotë të armatosur, të zbuloni trashësinë e syzeve të instaluara në makinën tuaj. Nëse xhami është më shumë se 7.5 mm i trashë, inspektorët duhet të vendosen ekskluzivisht në pajisjen e afërt dhe tonik. Vetëm këto lloje të instrumenteve maten xhami, jo tregues të shtrembëruar. Në përputhje me letrën e ligjit, matjet e korrektësisë së ngjyrosjes mund të kryhen në sezonin e ngrohtë, në një temperaturë prej 15 deri në 25 gradë. Përndryshe, dëshmia është e shtrembëruar, shkëlqimi dhe tonik, duke përfshirë ato që nuk janë të përqendruara në punën në kushte të ftohta. Për të provuar të drejtën tuaj, referojuni GOST 27902.
Gjithashtu kufizimet lidhen me lagështinë, të cilat nuk duhet të jenë në kufirin prej 45 - 80%, dhe presionit atmosferik, kufijtë 645 - 795 mm. Në të njëjtën kohë, inspektori ka të drejtën për të matur matjet në errësirë. Për të krijuar parametra si temperatura e ajrit, inspektori është i detyruar të vendosë një barometër, një termometër dhe një higrometër.

Më 1 janar, hyri në fuqi një ligj federal, duke siguruar një zbritje prej 50% në gjoba për shumicën e shkeljeve të trafikut. Vetëm gjysma e sasisë së shoferëve të gjobës administrative do të jetë në gjendje të paguajnë nëse e bëjnë këtë brenda 20 ditëve nga data e zgjidhjes administrative.

Policia e trafikut sqaron se zbritjet në gjoba për shkelje të rënda të rregullave të trafikut, për shembull, siç është menaxhimi i automjetit në një gjendje dehje ose refuzimi për të kaluar një ekzaminim mjekësor, nuk do të sigurohet. Në të njëjtën kohë, në disa raste, zbritjet do të paguhen vetëm kur paguajnë për shkeljen e parë. Për shembull, me një ri-mbi një vit të shpejtësisë së shpejtësisë me 40 ose më shumë km / h, kalimi në një dritë të trafikut të kuq dhe dy herë të tjera të shkeljeve të përsosura do të jetë në gjendje të paguajë shkëlqimin e paracaktuar plotësisht.

Çdo pronar i makinave që ka marrë një gjobë do të informohet për mundësinë e pagesës brenda 20 ditëve me zbritje - kjo do të tregohet në miratimin e kundërvajtjes administrative.

Periudha e hirit do të llogaritet nga dita pas kur inspektori lëshoi \u200b\u200bnjë vendim. Prandaj, policia e trafikut këshillon shërbimet motorike në policinë e trafikut, pasi që shërbimi ju lejon të merrni më shumë informacion në lidhje me vendimet e lëshuara. Në të njëjtën kohë, me postë, dënimi, i shkarkuar në bazë të Phyxation Photovideo, mund të shkojë mjaft kohë dhe pronari i makinës e rrezikon atë në fund të periudhës preferenciale.

Debitorët largohen nga HELM

Në fillim të vitit 2016, debitorët me qëllim të keq për gjobat dhe ushqimin për të menaxhuar makina dhe automjete të tjera.

Nga 15 janari, shoferët që kanë borxhe mbi gjobat për kundërvajtje administrative, ushqim dhe rimbursim për dëmtimin e shëndetit do të kufizohen në të drejtën e transportit të automjetit. Shuma e borxhit për të imponuar një sanksion të tillë duhet të jetë të paktën 10 mijë rubla.

Një kufizim i përkohshëm mbi menaxhimin e automjetit do të hiqet menjëherë pasi shoferi do të paguajë borxhin ekzistues. Në të njëjtën kohë, një numër i kategorive të pronarëve të makinave nuk do të jenë subjekt i ligjit. Midis shoferëve të tillë, për shembull, njerëzit me aftësi të kufizuara, shoferët profesionistë dhe persona të tjerë për të cilët dënimi i tillë do të privohet nga burimi kryesor i mjeteve të jetesës.

Ata shoferë që ulen pas timonit, që kanë një pezullim në të drejta, privojnë licencën e shoferit për një periudhë prej një viti ose do të dorëzohen për punë të detyrueshme deri në pesëdhjetë orë.

Sipas shërbimit të përmbarimit federal, rreth 300 mijë qytetarë të cilët kanë vonesa në shumën prej më shumë se 10 mijë rubla mund të kenë një ndalim të përkohshëm për transport.

Përveç kësaj, Ministria e Drejtësisë e Rusisë në fund të vitit të kaluar ka përgatitur një projekt-ligj të ri, i cili është i ftuar për të privuar qytetarët me borxhe në ushqim dhe rimbursimin e dëmit të shkaktuar nga një krim, nëpunës të tillë civilë si provime në policinë , duke lëshuar licencat e shoferit dhe regjistrimin e automjeteve. Ndërsa kjo iniciativë është diskutuar vetëm.

Dënimi për toning do të rritet

Në fillim të vitit 2016, disa faturat që shqetësojnë shoferët do të konsiderohen në Dumën e Shtetit. Pra, në janar, mbahet leximi i parë në kodin administrativ për shkeljen e rregullave të ngjyrosjes së syzeve të automobilave. Dënimi për këtë shkelje do të rritet nga 500 në 1.5 mijë rubla, dhe për një ri-shkelje - deri në 5 mijë rubla. Vlen të përmendet se qeveria kundërshtoi rritjen e gjobave për ngjyrosjen. Në Dumën e Shtetit, ky rekomandim mori parasysh, por në thelb disi ndryshon faturën e depozituar, ka shumë të ngjarë, nuk do të bëhet. Megjithatë, nga një sanksion i tillë, si privimi i të drejtave për një periudhë prej një ose tre muajsh, deputetët ende refuzuan, pasi kjo insistoi veçanërisht qeverinë.

"Ne po finalizojmë tekstin e projektligjit dhe e vendosim në seancën e parë plenare në janar," Zëvendëskryetari i parë i Komitetit Shtetëror të Dumës për Legjislacionin Kushtetues dhe Gosstroitelnia Vyacheslav Lysakov shpjegoi në Gazeta.ru. - Përgjegjësia më e ashpër për toning nuk do të shkaktojë rezonancë, pasi shoferët e shkelin qëllimisht këtë artikull PDD dhe duhet të jenë të vetëdijshëm për atë që ata shkojnë. Ndër të tjera, ne do të heqim përgjegjësinë nga Kodi Administrativ për ata që drejtpërdrejt marrin litting, sepse shkelësit e tillë nuk mund të identifikohen në praktikë dhe norma thjesht nuk funksionon ".

Dy ndryshime të tjera do t'i shtohen faturës faturës. Njëri prej tyre parashikon shtrëngimin e përgjegjësisë për shkeljen e rregullave të kalimeve hekurudhore. Sipas përgjegjësisë, shkeljet e tilla do të jenë të barabarta me largimin në korsinë e afërt, për të cilën është parashikuar një gjobë prej 5 mijë rubla. ose privimi i të drejtave për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj, dhe me ri-shkelje - privimi i të drejtave për një vit.

Megjithatë, romani më rezonant në këtë projekt ndryshimet duhet të jetë për të forcuar përgjegjësinë për qytetarët të cilët nuk kanë marrë patentën e shoferit, por kanë dërguar pas timonit të makinës. Shoferi i cili nuk i dorëzoi provimet në policinë e trafikut dhe nuk mori patentë shoferi, është provuar së pari të gjobitet për 5-15 mijë rubla, dhe me një ri-shkelje - për të dërguar në punë korrektuese.

Për një hap të tillë, deputetët shkuan pas aksidentit të bujshëm në urën e Krimesë, në të cilën qytetari 17-vjeçar i Izraelit Thomas Leviev në makinën sportive luksoze.

Organizoni shoferët në dehje alkoolike dhe të drogës, inspektorët do të jenë më të lehta

Një projekt-ligj tjetër që do të pranohet në Duma Shtetit në Vitin e Ri, parashikon një rënie në numrin e dokumenteve kur shqyrton shoferin për dehje. Kjo do të zvogëlojë kohën e shkeljeve të tilla dhe do ta bëjë procedurën më të sigurt për policët e trafikut. Tani inspektori i policisë së trafikut duhet të hartojë të paktën gjashtë dokumente procedurale mbi shoferin, i cili vërehet për kontrollin e automjetit të dehur. Ndryshimet zvogëlojnë numrin e dokumenteve deri në tre. "Sa më gjatë inspektori mbush protokollet, aq më i madh është gjasat që shkelësi të largohet ose do të sulmojë policin. Raste të tilla ndodhin shpesh, "shpjegon autori i iniciativës Vyacheslav Lysakov.

Përveç kësaj, projekt-amendamenti i jep inspektorëve mundësinë për të dërguar shoferë që janë në dehje narkotike menjëherë në ambulancën, ndërsa tani policët e trafikut duhet patjetër të "goditje" një motorist të tillë.

Mbi të gjithë Rusinë, do të krijohen norma të reja të evakuimit

Një tjetër iniciativë e rëndësishme legjislative që do të konsiderohet në dhomën e poshtme në fillim të vitit lidhet me tarifat për evakuimin e detyruar të makinave. Shërbimi Federal Antimonopoly do të paraqesë një metodologji për llogaritjen e kostos së evakuimit të makinave të parkuara me shkelje të trafikut. Megjithatë, ende nuk dihet nëse evakuimi do të jetë më i lirë në një numër qytetesh ruse ose tarifave më të shtrenjta tani.

Siç vë në dukje Lysakov, disa ndryshime do t'i bëhen këtij projektligji për leximin e dytë. Për shembull, do të propozohet të zëvendësohet evakuimi i kamionëve për të kufizuar lëvizjen me blloqe të veçanta.

Përveç iniciativave të deputetëve mbi ligjet e reja në vitin 2016 do të punojnë në mënyrë aktive në një numër ministrie. Kujtojnë se në gusht të vitit 2015, qeveria miratoi një plan të madh masash për të reduktuar vdekshmërinë në një aksident. Plani përfshin 32 pikë, disa prej të cilave tashmë janë zbatuar, dhe ekzekutimi i pjesës tjetër është planifikuar për vitin 2016.

Në sekretariatin e zëvendëskryeministrit të parë Igor Shuvalov, i cili kryeson komisionin qeveritar për të siguruar sigurinë rrugore, vë në dukje se gjatë punës në ekzekutimin e këtij plani në vitin e ri, vëmendje e veçantë do t'i kushtohet futjes së të reja Sanksionet për shoferët e dehur dhe luftën kundër të ashtuquajturit ngarje të rrezikshme.

Shoferët mund të fillojnë "defekt" pa protokollet e kuptueshme

Gjatë vitit 2016, Duma e Shtetit mund të ketë bërë një orar të vazhdueshëm të ligjit, duke ndryshuar rregullat e ekzaminimit të shoferëve në gjendjen e kodimit të alkoolit.

Tani policët e trafikut mund të vlerësojnë thjeshtësinë e shoferit në shenja të tilla si një shkelje e fjalës dhe koordinimit, prania e tymit dhe të tjerëve. Në policinë e trafikut, ata duan të shtojnë në listën "Rregullat e ekzaminimit të një personi, që menaxhon automjetin" një shenjë tjetër - "tregues të mjeteve teknike të treguesit për praninë e alkoolit në ajrin eursaled".

Dëshmia pozitive e pajisjes, e cila nuk është e njohur për atë, do të jetë një arsye e mjaftueshme për të besuar se shoferi është në një gjendje dehication, dhe, si rezultat, arsyeja për kryerjen e një ekzaminimi të zakonshëm në gjendjen e alkoolit dehje. Me një test të tillë primar, treguesi sasior i avullit të alkoolit nuk do të zbulohet - pajisja thjesht do të shfaqë duke përdorur treguesin nëse ka këto palë në ajër të dalur nga shoferi apo jo. Një kontroll i tillë do të kryhet pa përgatitjen e protokolleve, pa e kuptueshme dhe fiksimin e procesit në videokamerë, por vetëm gjatë bastisjeve speciale të policisë së trafikut.

Drunk do të dërgohet në trajtim dhe të privojnë makina

"Një nga masat më të rëndësishme për të siguruar sigurinë në rrugë është të vazhdojë shtrëngimin e përgjegjësisë për shoferët e dehur: trajtimi i detyrueshëm i qytetarëve të privuar nga të drejtat për ngarje të dehur, si dhe futja e një norme që ju lejon të tërheqni një automjet për udhëtim të dehur Në seancën gjyqësore, "tha" Gazeta.ru »përfaqësuese e Sekretariatit Scrivalov.

Kujtojnë se Ministria e Shëndetësisë është tashmë një projekt ligj federal, i cili parashikon mundësinë për të dërguar shoferët në trajtim pa të drejta për ngarje makinës. Është e mundur që ato shoferë që braktisën ekzaminimin mjekësor do të dërgohen për trajtim.

Policët e trafikut do të fillojnë të ndjekin "ngasjen e rrezikshme"

Në vitin 2016, identifikimi dhe ndëshkimi i drejtimit të rrezikshëm do të jetë në mënyrë aktive në rrugë. Përkufizimi i këtij termi tashmë është trajnuar nga policia e trafikut, por përgjegjësia për shoferët për një vozitje të tillë ende nuk është dhënë, saktësisht si dhe metodat për fiksimin e tij nga inspektimet e policisë së trafikut.

"Para së gjithash, qytetarët filluan të kuptonin se në përgjithësi një ngarje të tillë të rrezikshme, ata kishin intransigence sociale për këtë," shpjegoi bashkëbiseduesi. - Kundërshtarët tanë janë paraburgim kur thonë se shoferët do të jenë të mjaftueshme, për shembull, vetëm për frenim të mprehtë ose rindërtimin nga një numër në një rresht. Por kjo, natyrisht, është larg. Drejtimi i rrezikshëm është një dizajn i caktuar i shkeljeve të trafikut. Prandaj, puna me një mandat të ri do të vazhdojë në 2016 në vende publike. Ne duhet të kuptojmë se si do të fiksohet kjo shkelje. Kolegët e policisë sonë të trafikut janë gjithashtu përgjegjës për këtë proces. Për më tepër, në rastin e mosmarrëveshjes, do të jetë e nevojshme të provohet fakti i shkeljes, dhe puna është duke u zhvilluar ".

Policia e trafikut mund të kthejë sistemin e bollshëm

Për shkelje sistematike, policia e trafikut të trafikut mund të fillojë të zgjedhë të drejtat e drejtuesve. Një iniciativë e tillë tashmë është zhvilluar, por ende nuk është dorëzuar në Duma e Shtetit. Në fakt, kjo do të thotë një kthim në sistemin e vlerësimit që vepron gjatë BRSS. Për një vit, sistematika - tre ose më shumë gjatë vitit mund të mohohen të drejtat: për shembull, shpejtësia që tejkalon, manovrat pa sinjale, udhëtojnë në sinjalin e trafikut ndalues \u200b\u200bdhe një numër shkeljesh të përbashkëta të trafikut.

Taksa e transportit për katër pronarët do të anulojë

Pas komisioneve të kalimit të gjurmëve federale për makina, masa e 12 ton dhe më lart kamionë filluan të rregullonin protesta të shumta. Pa paguar "Platon" për bartësit e autoriteteve vendosi të bëjë lëshime, duke anuluar taksën e transportit për kamionë. Ligji përkatës është duke u zhvilluar, i cili do të futet në Duma Shtetërore në fillim të vitit 2016. Bazuar në anulimin e taksës së transportit për kamionët e rëndë në tremujorin e parë të vitit, Presidenti i Vladimir Putin e udhëzoi qeverinë, miratimin e ndryshimeve në Duma Shtetit nuk do të vonojë gjatë.

Ndalimi i karburantit të shitjes nën klasë Euro-5

Në mesin e vitit 2016, duke filluar nga 1 korriku, qeveria synon të sjellë benzinë \u200b\u200be klasës ekologjike nën "Euro-5" nga qarkullimi. Ndërsa ekspertët argumentojnë se si mund të kthehet në pronarët e makinave. Disa thonë se çmimet e karburantit dhe makinat vetë, motorët e të cilave do të duhet të korrespondojnë me një klasë të re, të lartë të karburantit, do të rriten për shkak të kërkesave të reja, të tjerët janë të bindur se një përmirësim i një klase mjedisore nuk do të ndikojë në çmimet.

Sa për karburantin e naftës Euro-4, nuk mund të prodhohet dhe shitet që nga 1 janari.

Pronarët e makinave Krimeja do të gjobitet për hipur numrat e Ukrainës

Deri më 1 prill 2016, të gjithë pronarët e makinave të Krimesë dhe Sevastopol duhet të ri-regjistrojnë automjetet e tyre dhe të ndryshojnë pllakat e Ukrainës në rusisht. Shoferët që nuk ri-regjistrojnë makinën, por do të vazhdojnë të ngasin atë, do të penalizohen me 500-800 rubla. (Pjesa 1 fqe 12.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse). Për një ri-shkelje, një dënim tashmë ka në shumën prej 5 mijë rubla. Ose burgim për një periudhë prej tre muajsh.

Më parë, shoferët lokalë në një mënyrë masive refuzuan të ndryshonin numrat e tyre të vjetër ukrainas në rusisht, në mënyrë që të mos paguajnë taksën e transportit, gjobat dhe të jenë në gjendje të hipin lehtë në Ukrainë. Autoritetet rajonale shprehën vazhdimisht shqetësimin me një sjellje të tillë të Krimesë dhe përfundimisht vendosën të detyronin patriotizmin të vaksinohej me forcë.

Çdo automobilist vendas po mendonte për errësimin e syzeve të mikut të tij me katër rrota. Toning me të vërtetë jep rehati shtesë dhe ju lejon të mbuloni sallonin nga sytë kurioz. Në të njëjtën kohë, ngjyrosja e gabuar mund të shkaktojë probleme me policinë e trafikut. Si të shmangni një gjobë për dritaret e makinave tinting, merrni në konsideratë në këtë artikull.

Kërkesat për ngjyrosjen e një makine

Para së gjithash, vlen të kujtojmë se nga 1 janari 2015, GOST 325656-2013 filloi të funksionojë në territorin e Federatës Ruse, e cila rregullon kalimin e dritës së makinës. Kërkesat themelore të këtij GOST, të cilat duhet të merren parasysh kur zgjedhin një film ngjyrë:

• Drita e xhamit (era) qelqi duhet të jetë jo më e ulët se 70%.
• Sveta syze para duhet të jetë jo më e ulët se 70%.
• Ndriçimi i dritares së pasme në prani të pasqyrave të jashtme anësore nuk është normalizuar.
• Ndriçimi i dritareve anësore të pasme në prani të pasqyrave të jashtme anësore nuk është normalizuar.

Përveç kësaj, sipas Shtojcës Nr. 5 të Toning Technion, lejohet të përshtatet në pjesën e sipërme të xhamit të një bandwidth transparent të ngjyrës prej jo më shumë se 140 mm të çdo transmetimi.

Duhet të theksohet se xhamit absolutisht transparent automobilistik nuk është as në makinën e re. Prandaj, para përzgjedhjes së filmit, është më mirë të prodhohen të gjitha matjet e nevojshme të xhamit të ndriçimit të dritës. Në makinat e përdorura, xhamit mund të thithë deri në tridhjetë për qind të dritës - mos harroni për atë kur të përzgjidhet tinting. Kjo është arsyeja pse shumica e pronarëve të makinave ruse nuk tonat era dhe dritaret e para.

Kërkesat për dokumentet rregullatore duhet të njihen për një përgjigje kompetente për pyetjen se si të shmangen një gjobë për ngjyrosjen në vitin 2016. Njohuri të tilla me siguri do të kenë nevojë për komunikim të frytshëm me inspektorin e policisë së trafikut.

Si të shmangni dënimin për toning

Ka pak mënyra për t'u larguar nga gjoba administrative për litting të pasaktë, por ato janë në dispozicion. Ndoshta shkelja më e zakonshme sot është dizajni i oficerëve të policisë së trafikut të protokollit ose dekretit pa përdorimin e një pajisjeje të veçantë për përcaktimin e përshkueshmërisë së lehtë. Në një rast të ngjashëm, shkalla e xhamit të dimming përcaktohet nga inspektori vizualisht, në bazë të ndjesive të veta.

Në shumicën e rasteve të tilla, shkelja imagjinare lëshohet sipas nenit të përgjithshëm 12.5.1, i cili është i pasaktë nga pikëpamja ligjore dhe mund të jetë subjekt i ankesës. Fakti është se ky artikull është aplikuar për të imponuar një gjobë për çdo shkelje teknike të aplikimit në rregullat e trafikut, domethënë, ka një tjetër - Art. 12.5.3.1.

Peshimi i ndihmës mund të ketë një video të të gjithë procesit të regjistrimit të protokollit dhe çështjen se si të shmanget dënimi për ngjyrosjen pa dyshim do të zgjidhet në favor të pronarit të makinës.

Një tjetër opsion është një kërkesë e vazhdueshme, por e saktë për të përmbushur rregullat e duhur të ngjyrosjes në instrument për të përcaktuar transmetimin e dritës së syzeve. Duhet të mbahet mend se ekziston një dokument i veçantë i Ministrisë së Punëve të Brendshme për numrin 1240, i cili rregullon këtë proces. Në të, në veçanti, thuhet se:

• Toning Check mund të kryhet vetëm në postin e policisë stacionare të trafikut.
• Veprimet për matjet mund të bëhen vetëm nga një punonjës i mbikëqyrjes teknike.
• Pajisjet e matjes duhet të regjistrohen në regjistrin shtetëror, të kenë një certifikatë të konformitetit dhe një shënim në pasaportë për kalibrimin e fundit.
• Matjet bëhen në sipërfaqen e thatë dhe të pastër të xhamit.

Prandaj, si në rastin e parë, ka kuptim për të udhëhequr videon në të gjithë procesin e matjes së transmetimeve të lehta të syzeve. Përveç kësaj, duhet t'i kushtohet detajeve.

Për shembull, ju duhet të dini se matjet zakonisht prodhohen në tre pika, pajisja duhet të jetë nënshkrimin, dhe sensorët duhet të jenë pa filma të jashtëm.

Po sikur të ndaleshin për ngjyrën e gabuar

Pavarësisht nga shuma relativisht e vogël e dënimit administrativ në pesëqind rubla, një problem i tillë për të shmangur një gjobë për ngjyrosjen mbetet relevante për shumë shoferë. Sidomos në rastet me matje praktike të dritës-permeability të syzeve nga punonjësit e inspektimit rrugor.

Vlen të përmendet se në situata të tilla është e nevojshme të sillet në përputhje me rrethanat. Para së gjithash, ju duhet të kontrolloni disponueshmërinë e dokumenteve të aplikueshme në pajisjen që do të matet. Në rast se leximet shkaktojnë dyshime, nuk ka asgjë të njohjes për të ofruar një oficer policie të trafikut për të kryer matje të përsëritura.

Nënsa është se një ekspertizë tjetër kërkon praninë e dy mirëkuptimit dhe shpejt t'i gjejnë ato nga inspektori nuk mund të funksionojë, dhe ai nuk ka të drejtë të vonojë më të gjatë shoferin. Ndoshta në këtë rast çështja do të zgjidhet nga paralajmërimi me gojë.

Ndoshta mënyra më e lehtë është që të hiqni në mënyrë të pavarur ngjyrimin e pamjaftueshëm në interpretimin e oficerit të policisë së trafikut direkt në vendin e ndalimit. Zakonisht pas kësaj, të gjitha pretendimet ndaj shoferit janë hequr, dhe protokolli për shkelje nuk është lëshuar.

Në disa rajone ruse ndodh një praktikë tjetër. Kur zbulohet tinting i pahijshëm, oficerët e policisë së trafikut i japin shoferit për të eliminuar atë dhe për të shkruar një gjobë për pesëqind rubla. Nëse toning nuk është hequr dhe dënimi nuk është paguar, me një ri-zbulim, dhunuesi kërcënon rimëkëmbjen administrative në shumën prej një mijë rubla.

Kështu, pyetja se si të shmanget një gjobë për toning çdo automobilist vendas zgjidh për vete në mënyrë të pavarur, duke marrë parasysh preferencat personale dhe gjendjen financiare. Duhet të theksohet se autoritetet ruse luftuan me toning, dhe ata do të luftojnë të gjitha mënyrat e disponueshme. Sipas informacionit në dispozicion, një rritje e ndjeshme në gjobë deri në 1500 rubla për ngjyrosjen e pahijshme mund të ndodhë tashmë në korrik 2016.

Video: Sa do të rritet gjobat për toning në 2016

Pyetja me dritare dinjitoze të makinave është në fushën e pikëpamjes së qeverisë së Rusisë për një kohë të gjatë. Në vitin 2015, ligji hyri në fuqi, duke krijuar një gjobë prej 500 rubla nga pronarët e makinave me syze toned mbi normën.

Një sasi e vogël e gjobës nuk është në gjendje të trembë shumicën e shoferëve nga një shkelje e tillë. Prandaj, gjatë dy viteve të fundit ka shumë thashetheme për zhvillimin e një projektligji të ri, i cili do të thirret për të forcuar dënimin për ngjyrosjen.

Në artikull, ne do të përpiqemi të hedhim dritë mbi një dënim për toning nga 1 korrik 2016, konsiderojnë gjobat aktuale për shkeljen e ngjyrosjes së gostit dhe shtrëngimin e tyre të mundshëm në të ardhmen, me publikimin e ndryshimeve në legjislacionin aktual.

Tingting qelqi është shumë e zakonshme në Rusi. Kjo është e lidhur jo vetëm me dëshirën për t'u fshehur nga sytë shtesë ose për të treguar "ftohtësinë" e saj. Pronarët e makinave paraqiten disa arsye objektive pse aplikimi i ngjyrosjes është i justifikuar:

• Mbulesa e brendshme e makinës nuk zbehet;
• Mbrojtja e pronarit të makinës dhe mbinxehjes së makinave në sezonin e ngrohtë;
• Mbrojtja kundër hajdutëve të automobilave, pasi ata preferojnë të hapin ato automjete, përmbajtja e kabinës së të cilave shihet paraprakisht;
• Reduktimi i shpenzimeve të karburantit për të përdorur ajer te kondicionuar në verë.

Prandaj, disa shoferë preferonin të paguajnë për gjobat një herë prej 500 rubla sesa për të hequr plotësisht ngjyrën ose për ta ndryshuar atë te lejuar. Dhe edhe pse në vitin 2016 gjobat për tinting ishin disi u rrit, ka një numër rregullash që inspektorët nuk kanë të drejtë të shkelin:

• Shoferi kur ndalon inspektorin e policisë së trafikut mund të fillojë menjëherë të kalojë filmin toning nga dritaret. Në këtë rast, është e pamundur të shkruash një penallti, pasi çështja tashmë është shteruar;
• Nëse shoferi është i paraburgosur për herë të parë, ai paguan një gjobë, dhe në duart merr një vendim administrativ me datën e caktuar të përgatitjes së tij. Nga kjo kohë, ai ka 10 ditë për të hequr ngjyrën. Nëse, para skadimit të kësaj periudhe, ai do të tentohet përsëri për dritaret e ngjyrosura, atëherë duhet të paraqitni vetëm këtë vendim - gjoba nuk do të jetë;
• Në rast të mospërmbushjes së vendimit për periudhën prej 10 ditësh, shoferi përballet me një dënim më serioz.

Sa e errët duhet të jetë një dënim?

• Për xhamin e përparmë - transmetimi i dritës së paku 70% (më parë 75%);
• Syzet e përparme - 70%;
• Syzet e mbetura mund të jenë të dendura në maksimum (përjashtimi i vetëm është Toning Mirror).

Mos harroni se prerja e dritës varet jo vetëm nga filmi toning. Edhe qelqi i ri nuk transmeton 100% të dritës (zakonisht rreth 95%). Nëse xhami është i vjetër, dhe filmi toning kalon saktësisht 70% të dritës, atëherë ju nuk mund të përfitoni në asnjë rast.

Vendimi për gjobë është hartuar vetëm pas kontrollimit të xhamit nga pajisjet e specifikuara. Përjashtim për xhamin - kasetë të ngjyrosur në krye me një gjerësi maksimale prej 14 cm.

Dënimi për tinting nga 1 korrik 2016 - ndryshime të mundshme

Në vitin 2016, Duma e Shtetit e Federatës Ruse konsideron ndryshimet e Coam në fushën e gjobave për gota toned. Pra, është planifikuar të ndryshojë h. 3.1 e Art. 12.5 - Dënimi do të rritet nga 500 në 1500 rubla. Artikulli shton një pjesë të re - 3.2, e cila i referohet rritjes së gjobës për ngjyrosjen deri në 5,000 rubla në rast të një çrregullimi të përsëritur.

Sipas shkeljes së përsëritur, Kodi Administrativ kupton një shkelje të ngjashme, e cila u zbulua nga shoferi për një vit pas gjobës së parë.

Fjalë të thjeshta - nëse keni gjobitur për toning të gabuar, dhe pastaj kapur me të përsëri për një vit dhe 10 ditë, do të duhet të paguajë një gjobë prej 5,000 rubla në vend të 1500. 10 ditë - ky është termi standard i hyrjes në fuqi të rezolutës, e cila është dhënë për ankesën e saj.

Gjobat e reja për ngjyrosjen do të jenë të zbatueshme për sundimin e forcës së kundërt të ligjit. Ajo thotë: Një dënim i ri vlen për shkeljet e vjetra kur është më e butë se ato të mëparshme. Nëse gjobat e mëparshme ishin më të butë, atëherë pas miratimit të ligjit të ri që zbatohen.

Në rastin tonë, kjo do të thotë:

• Nëse jeni gjobitur në fund të vitit 2015, dhe aktvendimi u krye vetëm në vitin 2016, pas miratimit të rregullave të reja (një gjobë prej 1500 rubla për tinting), atëherë ju do të paguani në tarifën e vjetër - 500 rubla;
• Sundimi i forcës së kundërt nuk është i vlefshëm në rastin e një ri-shkelje - një gjobë prej 5.000 rubla.

Ndryshimet e treguara në Kodin Administrativ shterues në këtë moment (korrik 2016). Më parë, ishte planifikuar të futet privimi i të drejtave për shkelje të rregullave të lyerjes në rast të një shkeljeje të tretë (pas një gjobe prej 5,000 rubla), por më 2 dhjetor 2015, ky artikull u anulua. Gjithashtu nuk ka të bëjë me zgjidhjen e plotë të ngjyrosjes ose futjen e tatimit mbi xhamin e tonned.

Si të shmangni një gjobë?

Apelimi i rezolutave që lidhen me gjobat për toning lidhet me çështjen e pajtueshmërisë me instrumentet që kontrollojnë dritat e ndriçimit, standardet e vendosura. Nëse kjo pajisje nuk ka një inspektor, dënimi nuk mund të shkarkohet për ngjyrosjen. Ju mund të siguroheni me siguri vendin e paraburgimit.

Nëse inspektori ka një pajisje të tillë, mos jini shumë dembel për të informuar për disponueshmërinë e certifikatës, inspektoni vulat dhe shkurtesat - mungesa e tyre tregon se pajisja është zbuluar dhe saktësia e tij mund të thyhet. Furnizimi me energji elektrike për pajisjet për matjen e transmetimit të dritës nuk duhet të kalojë 12 volt.

Një rregull i veçantë ka të bëjë me trashësinë e syzeve të automobilave. Nëse është më shumë se 7 dhe një centimetra e gjysmë, inspektori është i mbushur me matur inspektori ka të drejtë vetëm në instrumentet e markës tonik ose të dritës. Mekanizmat e tyre janë të aftë të lëshojnë rezultatin pa shtrembërim edhe në këtë rast.

Nëse matja e nivelit të toning bëhet në sezonin e ftohtë, leximet e instrumenteve mund të kenë gabime të njohura. Gama e temperaturës për pajisje të ndryshme është e ndryshme, por nëse të ftohtit në rrugë është më shumë -20 gradë, kjo është një arsye serioze për të vënë rezultatet e matjes në dyshim. Temperatura optimale e matjes është nga 15 në 25 gradë mbi zero.

Në rastin e matjes së ngjyrosjes në sezonin e ftohtë ose mosmarrëveshje shumë të nxehtë saktësinë e të dhënave që lëshohen instrumentet. Referojuni rregullave të përdorimit të përshkruara në Gut 27902.

Nëse jeni të sigurt në të drejtën tuaj, atëherë mos kini frikë se është argumentuar dhe të provojë saktë inspektorin. Përndryshe, me përdorim të qëllimshëm të filmit shumë të errët, mendoni - a ia vlen të rrezikoni financat tuaja për bukurinë e makinës ose përfitimeve të tjera.