Përmbledhje e makinës: Kontrolli mbi shkeljet, normat dhe gjobat. Çfarë gjobe për peshën e mbingarkesës së makinës statike dhe dinamike

Në rrugë, ne vazhdimisht i plotësojmë makinat e mallrave, të cilat mezi udhëtojnë për shkak të faktit se panairi është i mbushur me ndonjë material. Dhe pastaj pyetja lind në kokë, ndoshta të gjitha fatkeqësitë tona që lidhen me rrugët e këqija ndodhin vetëm për shkak të fajit të kamionëve të rëndë? Po, transportimi i mallrave për distanca të gjata është një biznes shumë fitimprurës dhe i favorshëm për momentin. Dhe shpesh ka raste kur të lartë, mbi të gjitha kufijtë ngarkojnë një kamionçinë, në vend që të shkarkojë me siguri dy.

Kamion pa pagesë

Çfarë mund të kërcënojnë shkelësit e tillë me qëllim të keq të rregullave të rrugës? Sa mund të mbani njësi të ngarkesës? Cilat janë gjobat për pasqyrën e kamionit në vitin 2017? Ne do t'i përgjigjemi këtyre pyetjeve në artikullin tonë.

Në përgjithësi, le të shohim së pari se cilat pasojat mund të jenë një mbingarkesë e kamionit:

• Lëndë djegëse dhe substanca të tjera të makinës shpenzohen më intensivisht dhe shpejt
• GearBox, Sistemi i Brake, tufë, pezullim, aksial, bllokohet shalë - e gjithë kjo për shkak të ngarkesës së tepruar veshin herë më shpejt
• Vizatimi fshihet në gome, i cili çon në një rënie në manovrimin e një kamioni
• Ajo çarje, mbulimi i autostradës deformohet dhe me pakemër. Dhe ne e dimë se kjo është një nga dhimbjet kryesore të shtetit, në epionin e të cilit është shpenzuar burime shumë të mëdha të buxhetit të Federatës Ruse

Sipas arsyeve të mësipërme në rregullat e rrugës, ka lloje të ndryshme të dënimeve dhe gjobave për të mbivlerësuar kamionin. Për të njohur veten me burimin zyrtar të shtetit, hapni CCAM në artikullin në 12.21. Le të studiojmë në detaje çdo send.

Gjobat e policisë së trafikut për kamionë të përgjithshëm në 2017

Gabbd Gjobat për pasqyrën e makinës së ngarkesave mbështetet në kërkesat e tyre për një koncept të tillë si "ngarkesë e lejueshme në aks". Gjë është se kamioni shtyn në mbulesën e rrugës, siç e njohim rrotat. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të njihni fuqinë e këtij presioni për të vlerësuar dëmtimin e lirit të rrugës nga kamioni i mbingarkuar. Për ta bërë këtë, shpiku një klasifikim të caktuar dhe një sistem që ndan automjetet e ngarkesave në dy pjesë: Grupi A dhe Grupi V., por para se të marrin në detaje këto grupe në detaje, është gjithashtu e nevojshme të shprehësh shtigjet. Autostradat e kategorisë së parë - 3 - kjo është e gjitha e njohur për ne që nuk janë zona me shpejtësi të lartë që kanë deri në katër grupe të ndara në një drejtim.

Pikëpamje të tjera të rrugëve që kemi përdorur për të thirrur gjurmët dhe autostradat me shpejtësi të lartë. Makinat e grupit A mund të hipin vetëm në kategoritë e para, të dyta dhe të treta. Automjetet që i përkasin grupit B mund të kalojnë lehtësisht të gjitha llojet e rrugëve. Për grupet e grupeve, shifra "legjitime" e ngarkesës në aks mund të jetë nga gjashtë ton dhe deri në dhjetë ton (gjithçka varet nga distanca në të cilën akset janë të vendosura). Makina të grupeve në mund të nën ligjin të ngarkojnë boshtin e tyre nga katër ton e gjysmë dhe deri në gjashtë ton. Nëse shifrat e mësipërme tejkalojnë më shumë se 5%, atëherë jo për të shmangur gjobat dhe gjobat. Ne shikojmë në kodin administrativ mbi artikullin në 12.21 dhe shohim gjobat e mëposhtme për pasqyrën e kamionit:

• Shoferi merr nga 1500 rubla në 2000 rubla;
• Një punonjës i kompanisë që lejoi daljen në kamionin e mbingarkesës merr një gjobë prej 10,000 rubla në 15,000 rubla;
• Personi juridik, që është, një kompani që zotëron një automjet merr një ndëshkim gjigant në shumën prej 250,000 deri në 400,000 rubla;
• Pse janë gjoba të tilla të ashpra për pasqyrën e makinës, ju kërkoni? Fakti është se transporti i rëndë i tronditur është një kërcënim jo vetëm nga kanavacë rrugore, por edhe për makina të tjera, pasi për shkak të kamionëve të mbingarkesës humbet manovrueshmërinë, humbet mundësinë e një frenimi të mprehtë, i cili herë pas here rrit rrugën e saj të frenimit.

Si përcaktoni gjobën për pasqyrën e kamionit?

Natyrisht, nuk mund të imagjinojmë një situatë të tillë kur inspektori i DPS në sy përcakton përqindjen e mbingarkesës së makinës së ngarkesës. Kjo është thjesht e pamundur. Një përjashtim është kur inspektori i DPS-së e sheh burimet për të parë se sa e lakuar nën ashpërsinë e materialeve të transportuara. Ju ndoshta keni takuar më shumë në rrugë, të ashtuquajturat vende të policisë së trafikut. Inspektori i DPS mund t'ju kërkojë vazhdimisht për të hyrë në këto shkallë dhe në rast të shkeljes së përqindjes së mbingarkesës së lejuar, ju e përzini kamionin tuaj dhe ndiqni protokollin e rregullave të trafikut. Duke pasur makinën tuaj dhe duke kontrolluar dokumentet tuaja, inspektori do të jetë në gjendje të konkludojë nëse numrat përputhen në letër me pesha të vërteta. Nëse ka mospërputhje ndaj mbingarkesës, atëherë gjobat e mëposhtme janë dhënë tashmë për informacion të pasaktë në dokumente:

• Shoferi merr një gjobë prej pesë mijë rubla
• Ai që dërgoi shoferin me dokumentet "Linden" merr nga dhjetë deri në pesëmbëdhjetë mijë gjoba
• Një kompani që organizon këtë karrocë merr një gjobë prej 250,000 rubla në 400,000 rubla

Nëse ju ende duhet të mbani një ngarkesë të rrezikshme ose të rëndë për një distancë të gjatë, pastaj hapni autodor dhe përpiquni të merrni rezolucionin e dëshiruar. Është atje që ju mund të bëni "ligjin" rrugën tuaj, masën tuaj, peshën, përmbajtjen tuaj dhe kështu me radhë. Por mos harroni se në rast të marrëveshjes së suksesshme, ndonjë nga "hapi në të djathtë, hap në të majtë" do të printojë me sanksione dhe gjoba të reja.

Dënim për mbingarkesën e një kamioni kur shkelni një shenjë rrugore

Një shenjë në numrin 3.12 nënkupton një ngarkesë të kufizuar në aks. Nëse e dini se ngarkesa juaj kthehet mbi normën, atëherë ne nuk ju rekomandojmë në autostradë me një shenjë të tillë. Mirë për mbingarkesë në këtë rast do të arrijë 2000 rubla ose 2500 rubla. Sigurisht, ju do të duhet të paguani vetëm nëse nuk keni një dokument korrespondues nga Avtodora. Përveç kësaj, kamioni juaj i mbingarkuar mundet, dhe është mjaft legjitim, dërgoni në penallti për momentin për të eliminuar mbingarkesën. Kjo është, në këtë rast, ju do të duhet të prisni për ndihmën e një automjeti tjetër, i cili ju merr pjesë të ngarkesës.

Pothuajse çdo kamion ndalon një oficer të inspektimit auto në kontrollet e bastisjes. Dhe nëse makina e ngarkesës nuk korrespondon me masën më të aksesueshme, atëherë është mirë për mbingarkesë. Por si ta kuptojmë këtë përkufizim dhe cila është kostoja e një vepre të tillë?

Të nderuar lexues! Artikulli tregon për mënyrat tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni problemin tuaj - Kontaktoni një konsulent:

Aplikacionet dhe thirrjet pranohen gjatë orës dhe shtatë ditë në javë..

Është e shpejtë unë. ESHTE FALAS!

Përkufizim

Shpesh automjetet e mbingarkuara bëhen baza për shkatërrimin e rrugës rrugore. Në lidhje me këtë, shteti vazhdimisht prezanton taksa të ndryshme për një transport të tillë. Dhe vazhdimisht sjell shoferët dhe konfliktet e qeverisë. Në fund të fundit, ata nuk duhet të paguajnë për faktin se kompanitë me të cilat ata bashkëpunojnë ruhen në benzinë.

Në vitin 2014, u miratuan disa ligje që ndalonin transportimin e mallrave mbi masën e lejuar. Por këto ndryshime shkaktuan vetëm konflikte. Automjeti tepër pa pagesë është një ngarkesë aksiale. Kjo është, ngarkesa masive e automjetit të transmetuar në rrugën midis rrotave të secilës aks.

Masa e automjetit është subjekt i llogaritjes në formën e mëposhtme - ngarkesa e pasme e boshtit është plus në boshtin e përparmë. Dhe, siç e kupton të gjithë, një ngarkesë e madhe e punës është në boshtin e pasmë. Në pjesën e përparme të ngarkesës shkon vetëm nga taksi dhe njësia e energjisë. Shpesh në Trorsa, ju mund të shihni një shenjë kufizuese 3.12, e cila flet për peshën maksimale të lejueshme për udhëtime.

Nëse tejkalon masa, shoferi duhet të kalojë zonën e rrugës nga një mënyrë tjetër, ku shenja është e specifikuar me një kufizim disi më të madh. Në kundërshtim me rregullat e transportit, shoferi mund të marrë një gjobë në përputhje me artikullin. Akti ligjor flet për një ndëshkim të sanksionit në shumën prej 2000-2500 rubla.

Kufijtë e ngarkesave të lejueshme

Të gjitha ngarkesat maksimale të lejueshme janë të specifikuara në dokumentacionin e shoqëruar. Vlen të gjeni në aspektin e rrjedhës së devijimit.

Janë përcaktuar kufijtë maksimalë të ngarkesës nga distanca midis akseve:

1. më shumë se 2.0 - grupi A -0, Grupi B - 6.0;
2. 6-2.0 - Grupi A -9.0, Grupi B - 5.7;
3. 35-1.65 - Grupi A -8.0, Grupi B - 5.5;
4. 00-1.35 - Grupi A -7.0, Grupi B - 5.0;
5. më pak se 1.0 - Grupi A -0, Grupi B - 4.5.

Grupi i parë përfshin automjetet rrugore 1-3 kategori. Grupi i dytë ju lejon të shfrytëzoni çdo rrugë.

Rreziqe

Kufizime të tilla nuk u futën vetëm. Kur tejkalon treguesit, një rrezik mund të vërehet si për vetë makinën dhe për shoferët, dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Në rast të shkeljes, mund të ketë një rrezik serioz që mbart në vetvete:

1. duke thyer sipërfaqen e rrugës. Kjo është arsyeja e themeluar për të cilën janë futur rregulla të tilla. Dëmtimi i rrugës konsiderohet jo vetëm dëmi komunal, por edhe një rritje në gjasat e aksidenteve ku mund të vuajnë qytetarët e tjerë;
2. shfaqja e situatave emergjente gjatë ngasjes në urën e vjetër. Mbulimi i rrugës nuk mund të përballojë presion të tillë dhe të shembet me ndonjë situatë. Dhe kjo do të krijojë një rrezik shtesë për vetë automobilistët dhe për përdoruesit e tjerë të rrugës;
3. rritja e rrugës së frenave. Automjeti i mbingarkuar do të ndalet më ngadalë në përputhje me rrethanat. Kjo mund të provokojë një emergjencë. Automjeti gjithashtu mund të nxirret në lidhje me rezistencën e reduktuar të makinës. Shpesh një emergjencë e tillë ndodh në një rrugë të lagur dhe të rrëshqitshme;
4. veshin e lartë të komponentëve të automjetit. Duke përfshirë tufën, rrotat dhe sistemin e frenave. Me një udhëtim të paaftë, një kornizë ose amortizues mund të shpërthejë.

Këto janë rreziqet kryesore që ndeshet shoferi i transportit të mallrave. Për të parandaluar situatat e kongjestionit, u prezantuan konceptet themelore dhe u miratua një sanksion i dënimit.

Legjislacioni për makinën e mallrave dhe pasagjerëve

Rregullon ndëshkimet dhe plotësisht veprimin për mbingarkesë - neni 12.21. 1 Kodi i Veprimeve Administrative të Rusisë.

Ai gjithashtu përshkruan rregullat themelore të shkeljeve të trafikut, si dhe sanksionet për përmbajtje të pasakta dhe peshën maksimale të lejueshme.

Rregullat e transportit tregohen gjithashtu në paragrafin. Me pragun e mallrave më shumë se një metër të prapme dhe 40 centimetra në anët, transporti tregohet nga shenjat e ngarkesave me madhësi të madhe gjatë ditës. Gjatë natës, reflektorët ose fanar janë instaluar.

Përveç aktit të mësipërm ligjor, ia vlen të theksohet. 2 tbsp. 12.21.1 Kodi Administrativ, ku tregohet ndryshimi. Të gjitha mallrat që tejkalojnë dimensionet e lëshuara në 23.3 rregullat e trafikut, mbi 1 cm flasin për vendosjen e një gjobe prej 1500-400.000 rubla.

Kur mbingarkoni automjetet e pasagjerëve, ka gjithashtu një mundësi për të marrë një gjobë. Mos mendoni se inspektimet automatike punojnë vetëm me automjete të mallrave. Shpesh një makinë e pasagjerëve është e mirë kur masa maksimale e lejueshme është tejkaluar nga ngarkesa ose pasagjerët.

Mbingarkesa e rrezikshme këtu konsiderohet për arsyet e mëposhtme:

1. pas tejkalimit të masës së lejuar, ju mund të dëmtoni amortizatorët, kornizat dhe spars;
2. mbingarkesa nënkupton paqëndrueshmërinë në sipërfaqen e rrugës;
3. makina e pakufizuar e pasagjerëve nënkupton një dëmtim të pronës shtetërore, pasi parakolp i pasmë mund të thyhet për kanavacë.

Dënim

Shumë qytetarë duan të dinë se cilat gjobë për të mbivlerësuar një ngarkesë dhe një makinë.

Rregullon çështjen e paragrafit. Është e nevojshme të pajtoheni dhe të përmbushni të gjitha rregullat për të minimizuar rreziqet e deklaratës së gjobave. Për më tepër, është e mundur për të marrë një gjobë, jo vetëm duke ngarë një automjet ngarkese, por edhe një makinë të pasagjerëve.

Gjobë për të mbivlerësuar makinën e mallrave dhe të pasagjerëve është disi e ndryshme, bazuar në kategorinë e automjetit.

Makina e pasagjerëve

Automjeti i pasagjerëve vlen të ndahet në një nënkategori të veçantë. Në fund të fundit, dënimet janë të destinuara për një kamion në të që nuk zbatohet. Dhe kjo sugjeron që makina mund të mbingarkohet pavarësisht nga rregullat. Por rreziku i ndalimit është ende i pranishëm.

Kufiri maksimal i lejuar është përshkruar në fabrikë. Është përshkruar një masë në dokumentacionin, i cili shoqërohet me një makinë përmes jetës së tij. Përcaktoni max. Numri i njerëzve është i mundur nga numri i rripave në vend - për secilën prej tyre. Në rast të mospërputhjes, një gjobë lëshohet 500 rubla. Për mospërputhje me rregullat e transportit dhe 1000 rubla. Të gjithë nuk janë të lidhur.

Kur ulet në TC 6 persona në vend të 5, ai do të duhet të paguajë një gjobë prej 1500 rubla. Mbingarkesa gjithashtu ndikon në veshin e njësive, gjë që çon në rritjen e rrezikut dhe probabilitetin e një aksidenti. Për ta bërë këtë, ju duhet të kontrolloni me kujdes peshën e mallrave dhe të krahasoni me standardet e përshkruara në dokumentacion.

Mallra

Në përputhje me 12.21.1, Kodi Administrativ zbaton dënime dhe për shoferët e një kamioni të mbingarkuar.

Tani gjobat duhet të paguajnë në madhësi:

1. në arsyet e përgjithshme 1500-2000 rubla;
2. në kundërshtim me zyrtarët e 10,000-15000 rubla;
3. për organizatat 250000-400000 rubla.

Ndëshkimet mund të aplikohen në mungesë të përkushtimit të veçantë për transportin e ngarkesave me madhësi të madhe. Dënimi këtu do të jetë 2000-500 000 rubla. Përveç kësaj, ju do të duhet të paguani një gjobë kur injoroni shenjat 3.11 dhe 3.12. Këto po kufizojnë shenja që përcaktojnë masën specifike në secilën aks. Dënimet këtu do të jenë 2000-2500 rubla.

Sanksioni i dënimit gjithashtu shkarkohet për ofrimin e informacionit të pasaktë në lidhje me dimensionet e ngarkesës, e cila është shkaku i shkeljes së rregullave të trafikut. Për këtë, shoferi do të duhet të paguajë 5.000 rubla. Me pjesëmarrjen e një personi ose sipërmarrësish juridik, shuma rritet në 250,000-400,000 rubla. Për të marrë informacionin e saktë që ju nevojitet për të kryer peshën e kontrollit.

Kontrolloni pikat e kontrollit

Ka pikat e kontrollit për të kontrolluar masën maksimale. Kur pesha që tejkalon shoferin, një gjobë vendoset në përputhje me Pjesën 3, neni 12.21.1. Kjo është, është 1500-2000 rubla për një qytetar të zakonshëm, 10,000-15,000 për një zyrtar dhe 250,000 - 400,000 për një person juridik.

Mbivendosja në përputhje me këtë akt ligjor është 5%. Për lëvizjen e lirë, është e nevojshme për të marrë një leje të veçantë të lëshuar nga transportuesi.

Kërkesat për transportin e ngarkesës së përgjithshme

Kur transportohet ky lloj i ngarkesës, është e nevojshme të vëzhgoni paragrafin 23.4 të rregullave aktuale të rrugës. Kur të pohosh më shumë se një metër nga prapa dhe 40 cm. Në palët duhet të caktojnë shenjën e veçantë të ngarkesës. Në natën ju duhet të instaloni një reflektor të lehtë dhe një fanar nga pjesa e përparme, reflektor i pasmë të kuqe.

Në përçarje të një procedure të tillë, shkarkohet një gjobë prej 1500-400 000 rubla.

A është e mundur të apelohet

Çdo veprim për të përshkruar një autorizim të dënimit mund të kundërshtohet nëse një qytetar konsideron një efekt të paarsyeshëm.

Si një argument, ju mund të përdorni:

1. duke hartuar gabimisht një dokument;
2. veprimet jo nga Inspektorët e Kodit Administrativ të Policisë së Trafikut;
3. mungesa e provave që konfirmojnë punën e shkallëve në mënyrë të mirë;
4. dokumentacioni në të cilin pesha e automjetit është e përshkruar gjatë dërgimit.

Një sanksion i tillë dënimi nuk është i pazakontë në rrugë. Shumë shoferë as nuk e dinë se pas tyre po mbajnë një ngarkesë që tejkalon vlerat e lejuara të dokumentacionit. Prandaj, shoferi ka të drejtë të kërkojë kompensim për gjobë nga punëdhënësi.

Vëmendje!

• Në lidhje me ndryshimet e shpeshta në legjislacion, informacioni nganjëherë bëhet më i shpejtë se sa kemi kohë për ta përditësuar atë në vend.
• Të gjitha rastet janë shumë individuale dhe varen nga grupi i faktorëve. Informacioni bazë nuk garanton një zgjidhje për problemet tuaja.

Nën mbingarkesën e makinës kuptohet të tejkalojë masën e lejuar ose rregullatore. Nëse mbingarkesa tejkalon kufirin legjislativ, shoferi ose pronari i makinës kërcënon sanksionet administrative. Në këtë material ne do të analizojmë, në cilat kushte do të angazhohen në masën ose ngarkesën e lejuar në aksin e makinës dhe të cilat dënim për mbingarkesën është dhënë me ligj.

Çfarë mund të jetë pasojat e mbingarkesës së kamionit

Dimensionet e tepruara të lejueshme ose karakteristikat e peshës nënkupton jo vetëm një rënie në stabilitetin e makinës dhe kërcënimin e sigurisë për shoferin. Lirimi i makinës së mbingarkuar në veprim nënkupton pasojat negative të mëposhtme:

• ngarkesa e tepruar në shtratin e rrugës nënkupton dëmin dhe shkatërrimin e tij;
• rritja e paautorizuar në masën e makinës së ngarkesës ose ngarkesës në aks krijon një rrezik gjatë ngasjes në kalimet e trageteve, urave, pontions dhe strukturave të tjera të bashkangjitura;
• prania e një mase të tepërt bën një sjellje të paparashikueshme në rrugë, rrit rrugën e frenimit, nënkupton rrezikun e kthimit të transportit nga ana tjetër etj.

Shënim! Makinat e mbingarkimit mund të prokurohen duke marrë një leje të veçantë. Kur lëshon këtë dokument, është marrë parasysh rruga e lejuar e lëvizjes, pesha maksimale e lejueshme e makinës, parametra të tjerë.

Pesha themelore e kamionit dhe ngarkesa standarde në aks përcaktohet nga prodhuesi. Të mundshme tejkalimi i këtyre parametrave varet nga një leje e veçantë që shoferi i kamionit të rëndë duhet të ketë me të në procesin e lëvizjes në rrugë.

Ligji përcakton masa jo vetëm për funksionimin e transportit të mbingarkuar. Në varësi të rrethanave, dënimi do të pasojë:

• lëvizja e paligjshme me karakteristikat e peshës më të madhe në rrugë;
• ngarkimi i ngarkesës, duke shkaktuar tejkalim karakteristikat e lejuara të peshës;
• marrja e të dhënave të padëshirueshme jo të besueshme në transportin dhe dokumentacionin shoqërues;
• llojet e tjera të çrregullimeve që lidhen me tejkalimin e ngarkesës së masës ose të lejueshme në boshtin e makinës.

Duke pasur parasysh rrethanat e specifikuara, jo vetëm shoferi, por punëdhënësi i saj (ndërmarrja ose IP), kompania e ngarkimit dhe subjekteve të tjera mund të jenë përgjegjëse për shkeljen e rregullave të trafikut.

Cila është madhësia e gjobës për pasqyrën e kamionit

Qytetarët, zyrtarët, organizatat dhe sipërmarrësit do të jenë përgjegjës për shkelje. Prandaj, madhësia e gjobës do të varet nga statusi i dhunës dhe natyra e sjelljes së keqe. Konsideroni se sa një gjobë për mbingarkesë kërcënon në vitin 2018 në rrethana të ndryshme të shkeljeve.

Për individët

Si rregull, një gjobë për kamion të mbingarkuar i është caktuar shoferit, i cili u ndal në kontratë gjatë lëvizjes. Meqenëse karakteristikat e peshës i nënshtrohen një vlerësimi të saktë, shoferi ftohet të kalojë automjetin që peshon në pikat matëse të palëvizshme ose të lëvizshme. Në varësi të tejkalimit të peshës së zbuluar, sanksionet për individët do të emërohen në shumat e mëposhtme:

• nëse tejkalimi i peshës është regjistruar në rangun prej 2-10%, sanksioni do të jetë nga 1 në 1.5 mijë rubla;
• kur përdorni të dhënat e një sistemi automatik të veglave të peshimit dhe fotografisë, një gjobë për një mbingarkesë të ngjashme për pronarin do të caktohet në shumën prej 150 mijë rubla;
• kur një përkthej nga 10 në 20%, dënimi i shoferit do të jetë nga 3 në 4 mijë rubla, dhe për pronarin - 300 mijë rubla;
• gjobë për shikimin e vagonave në 20-50% nënkupton një dënim prej 4-5 mijë rubla. ose privimi i të drejtave deri në 3 muaj, dhe për pronarin - 400 mijë rubla;
• shuma maksimale e dënimit do të pasojë nëse karakteristikat e peshës tejkalojnë 50% - shoferi do të marrë një gjobë prej 7-10 mijë rubla. Ose privimi i të drejtave deri në 6 muaj.

Shënim! Nëse shoferi nuk është pronar i kamionçatës, ndëshkimi kur përdor sistemet automatike të peshimit dhe kamerat e fiksimit nuk është i përshkruar.

Kështu, nëse nuk ka peshë ose ngarkesë më të madhe në aks jo më shumë se 2%, masat e ndikimit në individë nuk zbatohen. Një devijim i tillë i masës është i lejueshëm dhe mund të jetë pasojë e saktësisë së instrumenteve matëse.

Për personat juridikë

Gjobat e policisë së trafikut për mbingarkesë do të jetë dukshëm më e lartë për personat juridikë - pronarët e transportit automatik. Në varësi të karakteristikave të peshës së mësipërme, sanksionet do të caktohen brenda kufijve të mëposhtëm:

• nëse tejkalimi i peshës është regjistruar në rangun prej 2-10%, sanksioni do të jetë nga 100 në 150 mijë rubla;
• kur përkthehet nga 10 në 20%, dënimi në ndërmarrje do të jetë nga 250 në 300 mijë rubla;
• vigjilenca për prizën e vagonave në 20-50% nënkupton një dënim prej 350-400 mijë rubla;
• shuma maksimale e gjobës kërcënon për peshën më të madhe nga 50% - kompania do të jetë e detyruar të paguajë një buxhet prej 400 deri në 500 mijë rubla.

Fakti i shkeljes do të fiksohet në protokollin procedural dhe shuma e saktë e sanksionit do të përcaktojë gjykatën.

Metodat e pagesës gjobë

Edhe me marrëveshje me shkeljen e identifikuar, ndëshkimet nuk duhet të paguhen në vendin e protokollit. Nëse shkelja zbuloi një oficer të policisë së trafikut, protokolli do të dërgohet në gjykatë. Paguaj një gjobë të caktuar nga gjykata, dhunuesi është i detyruar të vullnetarisht - kjo i jepet jo më shumë se 60 ditë.

Për vendimet e marra sipas fotografive dhe kamerave video, pagesa kryhet nën regjimet e zyrtarëve të policisë së trafikut. Nëse sanksioni i ndëshkimit nuk paguhet për 60 ditë, rimëkëmbja e detyruar do të angazhohet në përmbaruesit.

Leja e tepërt masive masive

Nëse operacioni i transportit është i lidhur me mbingarkesën e rregullt ose një herë të kamionit, është e nevojshme të vendoset një leje e veçantë. Ky dokument lëshohet në rregullat e mëposhtme:

• në varësi të përkatësisë së departamentit, leja do të lëshojë organe komunale, rajonale ose federale në fushën e shërbimeve rrugore;
• për të marrë leje, ju duhet të dorëzoni një skemë dhe të koordinoni rrugën e trafikut;
• për kategori të caktuara të mallrave, është e nevojshme të koordinohet mirëmbajtja e policisë së trafikut, përndryshe leja do të jetë e pavlefshme.

Shënim! Rezoluta lëshohet për një periudhë të caktuar që do të specifikohet në dokument. Shtrirja e vonuar e lejes do të sjellë sanksione, si në mungesë të saj.

Dokumenti i lejuar i shoferit është i detyruar të paraqesë inspektorët e DPS në postet stacionare ose kur u ndal në rrugë. Përmbajtja e dokumentit do të tregojë masën e lejueshme të kamionçatës ose ngarkesës së lejuar në aksin - mbingarkesa do të zbulohet për këto parametra.

Çfarë kërcënon shmangien nga ndëshkimi administrativ për pasqyrën e makinës

Përveç vendosjes së sanksioneve nënt. 12.21.1 Kodi Administrativ, për shoferin ose pronarin e kamionëve të rëndë, mund të ndodhin pasojat e mëposhtme:

• makina mund të vendoset në një dhomë magazinimi, dhe për ruajtjen do të jetë e nevojshme të paguhet për shërbimet e institucioneve të veçanta;
• aktivitetet e ndërmarrjes ose IP mund të pezullohen në procedurën administrative;
• nëse ndëshkimi nuk paguhet vullnetarisht brenda 60 ditëve, dënimi do të dyfishohet sipas urdhrit të gjykatës.

Është jashtëzakonisht e vështirë për të sfiduar dënimin, pasi që instrumentet e kontabilitetit rregullisht kalojnë dhe certifikohen, dhe leximet e tyre kanë një gabim të ulët. Për të sfiduar, është e këshillueshme që të aplikoni për ndihmë nga avokatët profesionistë të cilët do të ndihmojnë në identifikimin e shkeljeve të normave të ligjit material dhe procedural.

Përmbledhje

Çfarë gjobë kërcënon për mbingarkimin e një makine? Nën Art. 12.21.1 Kodi Administrativ i Federatës Ruse ndëshkon tejkalimin e karakteristikave të peshës prej mbi 2%, dhe dënimi më serioz do të emërohet për mbingarkesë më shumë se 50%. Në varësi të rrethanave të shkeljes, dënimi emërohet nga shoferi ose pronari i pronarit të kamionit. Eliminimi i pretendimeve të oficerëve të policisë së trafikut do të ndihmojnë një leje të veçantë, e cila tregon mbingarkesën maksimale të lejueshme.

Nëse keni ndonjë pyetje në lidhje me sjelljen para drejtësisë për të mbivlerësuar një kamion ose ju duhet të apeloni një gjobë, kërkoni ndihmë për avokatët tanë. Ju mund të merrni këshilla duke telefonuar në faqen ose përmes formularit të reagimit.

Vëmendje! Në lidhje me ndryshimet e fundit në legjislacion, informacioni në artikull mund të durojë! Avokati ynë do t'ju këshillojë falas - shkruani në formularin e mëposhtëm.

Me ndihmën e gjobave për kamionë mbivlerësuese, shteti po lufton me shkelësit e legjislacionit që përcakton masën maksimale të lejueshme të automjeteve motorike kur ata lëvizin ato në rrugë publike. Kërcënimi i vendosjes së gjobave është projektuar për të forcuar disiplinën e pronarëve dhe operatorëve të automjeteve të rënda në mënyrë që të gjithë pjesëmarrësit e tregut të transportit të jenë në përputhje me standardet e vendosura në rregullat e trafikut vendas dhe rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë përmes Federatës Ruse.

Pajtueshmëria me kërkesat e legjislacionit duhet nga ana tjetër, për të zvogëluar numrin e kamionëve të mbingarkuar, të cilat gjatë viteve të mëposhtme në rrugët federale dhe rajonale shkatërrojnë sipërfaqen e rrugës dhe krijojnë emergjenca, shpesh të shoqëruara nga viktimat njerëzore. Mediat kohë pas kohe raporton aksidente vdekjeprurëse me pjesëmarrjen e kamionëve të mbingarkuar. Kjo është e shqetësuar fuqimisht për autoritetet, si rezultat, u prezantuan gjoba të reja për pasqyrën e kamionit në vitin 2017.

Vërejtje e rëndësishme
Në fillim duhet të theksohet një pikë informacioni e rëndësishme. Gjatë disa muajve të fundit, komuniteti i transportit rus është përkeqësuar nga futja e sistemit të Platonit të dizajnuar për të ngarkuar një fëmijë me pronarët e makinave me një masë prej më shumë se 12 ton. Shumë shoferë dhe operatorë menjëherë dolën me një justifikim për veten e tyre, ata thonë nëse unë qaj në "Platon", unë mund të ndjehen të qetë për mbingarkesën.

Mos harroni!

Sistemi "Platoni" dhe dënimet nuk lidhen me njëri-tjetrin. Siç u shpreh Presidenti Putin, duke përsëritur thënien e njohur, "fluturon veçmas, cutlets veç e veç". Kjo është, pagesa e kësaj detyre të re nuk përjashtohet nga përgjegjësia për tejkalimin e masës së zgjidhur të automjetit të rëndë dhe nuk zvogëlon sasinë e gjobave. Le të jetë ky sqarim një tullë e vogël në themelin e shkrim-leximit tuaj ligjor.

Çfarë konsiderohet mbingarkesë - kriteret

Secili person vlerëson mundësitë e automjeteve në mënyra të ndryshme. Kjo është arsyeja pse një pronar i makinave e ngarkon atë brenda intervalit normal, tjetri - e tejkalon atë, dhe nganjëherë disa herë. Për të kuptuar, ky mjet i veçantë është mbingarkuar ose jo, është zhvilluar një sistem kritere, analiza e të cilave lejon inspektimet e policisë së trafikut për të përcaktuar faktin e mbingarkesës.

Rezoluta e Qeverisë Ruse nr. 272 \u200b\u200btë 15 prillit 2011, miratuar nga rregullat e mallrave të automobilave, përcakton masat e lejuara të automjeteve të vetme:

• dy aks - 18 ton;
• tre - 25 ton;
• katër-bosht - 32 ton;
• pesë bosht - 35 ton.

Për gjurmët e ndaluara dhe shalë, standardet e tilla përcaktohen:

• tre - 28 ton;
• katër-bosht - 36 ton;
• pesë-rruga - 40 ton;
• gjashtë bosht dhe më lart - 44 ton.

Nëse zbulohet tejkalimi i këtyre vlerave kufi, inspektori i policisë së trafikut është një protokoll mbi një kundërvajtje administrative dhe akuzon një gjobë për të mbivlerësuar një kamion ose rimorkio. Përcaktimi i shkallës së mbingarkesës nga masa aktuale është kryesore, por jo e vetmja kriter.

Ngarkesë për akset e rrotave

Jo vetëm masa e madhe është përdorur për të vlerësuar mbingarkimin e automjeteve, por edhe një tregues tjetër është ngarkesa në rrota. Llogaritja e këtij parametri kërkohet për të përcaktuar shkallën e dëmtimit të rrugës dhe rrezikun e shkatërrimit të karrocës së transportit, i cili do të sjellë një emergjencë.

Ngarkesa aksiale llogaritet për një makinë të caktuar, në varësi të masës së vet, numrin e boshtit dhe llojin e rrotave (të vetme ose të dyfishta). Gjithashtu luan rolin e një distance ndër-aksi, në varësi të gjatësisë së traktorit dhe rimorkio. Këto llogaritje zakonisht janë të automatizuara, dhe në internet ju mund të gjeni kalkulatorë online për llogaritjen e ngarkesave aksiale për makinat auto të modeleve të caktuara dhe të gjitha llojet e teknikave të prishura.

Në varësi të ngarkesave aksiale, të gjitha automjetet ndahen në dy kategori - A dhe B. Grupi i parë përfshin automjete të rënda, ngarkesa e të cilave në aks varion nga 6 në 10 ton. Këto janë traktorë të rëndë si Mazi, Kraz dhe ngjashëm me ta, të cilat mund të zhvendosen vetëm në kufizime me shpejtësi të lartë (kategori I, II dhe III). Grupi B përfshin makina me ngarkesë aksiale deri në 6 ton. Këto janë kamionë të mesëm, minibusë dhe trena të vegjël.

Kështu, jo vetëm pronarët e kamionëve të mëdhenj mund të dënohen për mbingarkesë aksiale. Kjo kohë ka të bëjë me të gjithë operatorët e automjeteve motorike. Në rast të tejkalimit të ngarkesës aksiale, ju mund të merrni një dënim për kufijtë e gazelave dhe madje edhe një makinë të pasagjerëve. Natyrisht, këtu lufta nuk është me shkatërrimin e shtratit të rrugës - në fund të fundit, makina, madje e mbingarkuar, nuk do të jetë në gjendje të shkaktojë shtresë të betonit të asfaltit të dëmeve të konsiderueshme. Në këtë rast, kontrolli i ngarkesës në aks është kryer për të parandaluar situatat emergjente, veçanërisht në kushtet urbane.

Pronarët e makinave të vogla dhe të minibuseve të pasagjerëve nuk duhet të joshen dhe të ndjehen të papranueshme për të ndëshkuar mbingarkesën. Po, në mënyrë rigorozisht neni i veçantë në kodin administrativ të Federatës Ruse nuk ekziston në këtë pikë. Megjithatë, dënimet mund të zbatohen nëse jo për një masë të përgjithshme, pastaj mbi tejkalimin e ngarkesës në aks. Përveç kësaj, për makinat e kategorisë B, të destinuara për transportin e udhëtarëve, një kriter shtesë e mbingarkesës është numri i udhëtarëve në kabinën - inspektorët e policisë së trafikut po shikojnë shumë qëllime.

Dimensionet aktuale të gjobave për kamionë mbingarkesë në 2017

Le të kthehemi në pikën më të djegur, ne do t'ju tregojmë se çfarë është një gjobë për të mbivlerësuar kamionin e kamionit është instaluar nga autoritetet këtë vit. Madhësia e saj përcaktohet me nenin 12.21.1 të Kodit të Federatës Ruse për Veprat Administrative. Shuma e gjobave varet, para së gjithash, nëse leja është marrë për lëvizjen e këtij makina mallrash në një autostradë të veçantë.

Me një dokument të tillë për pjesëmarrësit e mallrave, i cili bëri një shkelje, ndëshkimet e mëposhtme janë mbivendosur (mijë rubla):

Në rast se leja për transport nuk ishte llogaritur, gjobat për pasqyrën e kamionit në vitin 2017 do të jenë si më poshtë (mijë rubla):

Shënim. Nën mbingarkesë do të thotë dallimi në mes të masës aktuale dhe të lejuar të makinës (ngarkesa në aks).

Përveç hartimit të gjobave, inspektori i policisë së trafikut mund të zbatojë dënim më të rëndë - duke ndaluar lëvizjen e mëtejshme të automjetit. Në këtë rast, makina është e vendosur në zonën e penalltisë, ose është bllokuar duke përdorur pajisje të veçanta teknike.

Automjeti i mbingarkuar është vonuar derisa shkelja të eliminohet. Nëse ngarkesa është e ndashme, atëherë mbingarkesa eliminohet duke e zhvendosur pjesën e saj në një makinë tjetër. Me pandarueshmërinë e objekteve të lëvizura, kërkohet metoda të tjera.

Palët e tjera përgjegjëse

Sipas nenit 12.21.1. Kodi administrativ i Federatës Ruse, jo vetëm punonjësit e kompanisë së transportit, makina e të cilave u "kapur" me ngarkesë të tepërt. Në përputhje me paragrafin 8, 9 dhe 10 të këtij neni, transportuesi, i cili siguroi informacionin e pasaktë në lidhje me masën e ngarkesave, e cila çoi në bllokim dhe firma që kryen ngarkimin e objekteve të transportit në bordin e automjetit. Madhësia maksimale e gjobës për ta është 400 mijë rubla.

Shkelja e rregullave të trafikut

Dhe, natyrisht, dënimet janë mbivendosur në shoferin në një situatë klasike - kur ai çoi nën shenjën, duke kufizuar masën e makinave në këtë pjesë të autostradës. Në të njëjtën kohë, një dënim i një shume fikse prej 5 mijë rubla është ngarkuar (paragrafi 11 i nenit 12.21.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse).

Ne sqarojmë se të gjitha këto dënime janë mbivendosur vetëm nëse është lëshuar një leje e veçantë për një transport të ngarkesave, ose janë shkelur kushtet e përcaktuara në këtë rezolutë.

Leja e veçantë për transportin e ngarkesave

Leja për një transport të ngarkesave është një dokument i veçantë i lëshuar nga transportuesit nga pronarët e autostradave. Kjo zakonisht është autoritetet federale, rajonale dhe komunale të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse. Leja lëshohet vetëm nga një transport i ngarkesave. Ai specifikon informacion në lidhje me automjetin, karakteristikat e ngarkesave, kohën e transportit dhe të transportit.

Dokumenti paguhet. Madhësia e tarifës së lejes është themeluar nga autoritetet e subjektit të Federatës Ruse, në territorin e të cilit po funksionon transporti rrugor. Këto para shkon në kompensim për dëmtimin e lirit të rrugës. Prania e një lejeje për transportin e ngarkesave përcakton se cili dënim për mbingarkesë do t'u shqiptohet pjesëmarrësve në këtë transport të veçantë të ngarkesave. Nga tabelat e mësipërme mund të shihet se gjatë hartimit të dokumentit, kompanitë e transportit ruajnë fonde të konsiderueshme për pagesën e gjobave.

Prania e lejes nuk është e lidhur me sistemin "Platon". Disa pjesëmarrës të tregut të transportit gabimisht besojnë se përgatitja e dokumentit i çliron ata të paguajnë këtë taksë shtesë. Kjo nuk eshte e vertete. Kontributi "Platon" do të duhet të bëjë gjithsesi.
Peshon për të përcaktuar gjobën për pasqyrën e kamionit
Ligjshmëria e përcaktimit të gjobave varet nga korrektësia e përkufizimit masiv. Kjo është arsyeja pse futen dy mekanizma për peshimin e automjeteve - statike dhe dinamike. Në rast të situatave të diskutueshme, një metodë plotësohet në një tjetër, e cila lejon në mënyrë të besueshme për të përcaktuar faktin e mbingarkesës së makinës ose, përkundrazi, për të konfirmuar mungesën e saj.

Për transportin e peshës, sendet e veçanta janë të pajisura me pajisje peshe. Ata jo vetëm që mund të jenë të palëvizshëm, por edhe celular. Platforma moderne e peshës nuk është më një dizajn masiv. Prodhohen modifikime të lehta që mund të transportohen me vështirësi nga transporti jo i pasagjerëve dhe montuar pothuajse kudo në rrugë.

Kështu, sot nuk është aspak e nevojshme për peshimin e makinës për të devijuar nga rruga e transportit të ngarkesave. Stacioni i policisë së trafikut mund të përcaktojë faktin e mbingarkesës së mbingarkesës në rrugë. Nëse shoferi nuk pajtohet me rezultatet e një inspektimi të tillë, atëherë për të shmangur një gjobë për të mbivlerësuar kamion, ajo ka të drejtë të kërkojë ripërpunimin në një pikë të palëvizshme.

Një aspekt shumë i rëndësishëm i peshimit konsiston në gabimin në përcaktimin e masës së automjetit. Devijimi i lejuar ligjërisht është 5% e peshës së matur të makinës. Përveç kësaj, kërkesa për pajisjet e peshës është prania e një dokumenti për verifikimin e tij në një laborator metrologjik të specializuar.

Peshim statik dhe dinamik

Peshimi statik përfshin përcaktimin e masës së një makine fikse. Kjo është metoda më e saktë. Në këtë metodë, makina hyn në platformën e peshës dhe është fiksuar në të. Nga masa rezultuese e bruto, pesha e saj e automjeteve të përcaktuara nga pasaporta zbritet. Informacioni i matjes regjistrohet në kujtesën e kompjuterit dhe përdoret në të ardhmen për të përcaktuar madhësinë e gjobës për të mbivlerësuar kamionin në vitin 2017. Të dhënat mund të transmetohen nëpërmjet internetit në një sistem të vetëm të pagesave të ndëshkimit për kontroll më efikas.

Peshimi dinamik kryhet kur automjeti po lëviz përgjatë platformës së pajisur me sensorë të veçantë. Shpejtësia e lëvizjes nuk duhet të kalojë 5 km / h. Sensorë në mënyrë të suksesshme rregullojnë masën kur kalojnë çdo wheelset. Softueri i specializuar sipas formulës së veçantë, llogarit ngarkesën që rezulton në çdo aks. Gjatë llogaritjes së llojit të transportit, numri i akseve, lloji i rrotave dhe faktorëve të tjerë merren parasysh.

A është e mundur të mos paguani një gjobë për mbingarkesë?

Praktika ligjore tregon se është pothuajse e pamundur të kundërshtosh vendimin për rimëkëmbjen. Megjithatë, një shans i tillë mbetet gjithmonë. Sidoqoftë, legjislacioni nuk ndalon pronarin e automjetit të ankohet kundër gjobave në gjykatë. Meqenëse dënimi për pasqyrën e kamionit në vitin 2017 është një sasi shumë e madhe, pronari i makinës është e këshillueshme të paktën përpjekje për të anuluar dënimin.

Si më parë, në vitin 2017, ofrimi i kundërshtimeve të përshtatshme i jepet 10 ditë. Arsyet për tërheqjen e dënimit mund të jenë të pasakta në hartimin e protokollit, si dhe pasaktësinë e peshimit. Dokumentet ligjërisht kompetente mund të ndihmojnë në zgjidhjen e kësaj situate.

Gjobat për kamionë të mbingarkuar dhe sistemet e pajisjeve Plato

Në fillim, ne thamë se gjobat për mbingarkesë në 2017 nuk janë në asnjë mënyrë të lidhur me sistemin e Platonit. Po, është kështu, por pajisjet e tij mund të përdoren për funksionet e kontrollit. Në një takim të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, të mbajtur më 27 shkurt të vitit aktual, u vendos të krijojë rreth 400 pikë deri në vitin 2021 në autostradën e rëndësisë federale, ku do të bartet peshimi automatik i kamionëve të rëndë jashtë pa ndaluar ato. Në të njëjtën kohë, duke përdorur kamerat "Plato" do të jetë një foto dhe video.

Një mekanizëm i tillë do të lejojë të organizojë kontrollin total të fakteve të mbingarkesës së automjeteve. Autoritetet presin që të sigurojnë përmbushjen e detyrimeve për të paguar gjoba për të mbivlerësuar kamionin. Mbetet për të shpresuar që masat e përvijuara do të kryhen dhe do të rrisin disiplinën e lojtarëve të tregut të transportit, dhe nëse më gjerë, atëherë në përgjithësi, të gjithë pjesëmarrësit në rrugë. Si rezultat, rrugët tona do të bëhen më të sigurta dhe të rehatshme për lëvizjen.

Herën e fundit rishikimin e shifrave u zhvillua në verën e vitit 2015. Në varësi të shkallës së mbingarkesës së kamionit, ju mund të paguani deri në 500,000 rubla.

Sipas statistikave, deri në 40% të trafikut të mallrave në Federatën Ruse janë prodhuar në kundërshtim me parametrat e lejuar të peshës. Mesatarisht, makina është e mbingarkuar me 30%.

Madhësitë e gjobave për kamionë mbingarkesë

Sipas Art. 29 Rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë, tejkalimi i normave të përcaktuara duhet të jenë jo më shumë se 2%.

Shifrat më poshtë janë të fiksuara nga Art. 12.21.1 Kodi Administrativ.

1 Në rastin e lëvizjes së automjetit pa shkallë të veçantë, duhet të bazohet në koncepte të tilla si "masë e lejuar" dhe "ngarkesë e lejueshme në aks". Në rast të një shkalle të veçantë, është i referohet të tepërt në krahasim me të dhënat e specifikuara në të.

2 për veprat penale të siguruara për artin. 12.21.1 Kodi Administrativ, IP-ja është përgjegjëse si YUL. Anuloni që gjobat e mëparshme ishin dukshëm të ndryshme për ta.

3 Dënimi është akuzuar në rastin e ndreqjes së veprës që punojnë në mënyrë automatike me mjete të veçanta teknike që kanë funksione të fotografive dhe filmimit, regjistrimit të videos.

4 Shoferi gjithashtu mund të përdorë privimin e të drejtës për të kontrolluar TC për një periudhë prej 2 deri në 6 muaj në varësi të madhësisë së normave më të mëdha.

Madhësitë e gjobave për vepra të tjera

Art. 12.21.1.11 Informatat administrative theksojnë se mosrespektimi i kërkesave të përshkruara nga shenjat rrugore që ndalojnë lëvizjen TC, masa e përgjithshme aktuale e të cilave është ose ngarkesa në aksin e të cilave tejkalon të treguarit në shenjën e rrugës, nëse lëvizja e tillë TCS kryhet pa shkallë të veçantë, nënkupton vendosjen e një gjobe prej 5.000 rubla.

Madhësitë e gjobave për transportuesit

Një nga risitë e fundit në legjislacion është solidariteti i personit që ka ngarkuar ngarkesën në makinën e ngarkesës (më parë ata ishin përgjegjës vetëm në rastin kur të dhënat e pasakta të transportuesit). Ndëshkimet e specifikuara në kodin administrativ bazohen në art. 31.15 Rrugë Automobile Nr. 257.

Vlerat e lejuara të masës dhe ngarkesës

Masa e lejuar e automjetit (me një ngarkesë ose pa ngarkesë) dhe ngarkesës së lejuar në aks përcaktohen nga Qeveria e Federatës Ruse. Normat e tanishme janë të përfshira në Shtojcat Nr. 1 dhe Nr. 2 të Rregullores së Transportit të Transportit me rrugë (të miratuar me vendim të 04/15/2011 №272).

Masat e lejueshme të automjeteve (Shtojca nr. 1)

Shtojca Nr. 2.në rregullat e transportit të ngarkesave me rrugë "të lejueshme axial ngarkesa të automjeteve" (Shkarko)

Dënimet e bazuara në të dhënat e marra në mënyrë automatike

Kjo është një nga risitë e legjislacionit rus, i cili u prezantua nga 1 tetor 2016. Rajoni i parë ku ata filluan të ngarkojnë gjobat e mbingarkesës në rast të ndreqjes së veprës që punojnë në mënyrë automatike me mjete të veçanta teknike, rajoni i Vologdës u bë. Në mars të vitit 2017, u zgjerua territori i paragrafëve të kontrollit të peshës, të gjithë ata u nisën 23. Për 5 vjet, numri i artikujve duhet të rritet në 387.

Është e rëndësishme këtu të theksohet se gjobat që janë të shkruara në mënyrë automatike, nuk drejtohen për shoferin, domethënë tek pronari i makinës së ngarkesës. Në të njëjtën kohë, një nga pikat e rëndësishme janë gabime të lejueshme, pasi që peshimi i kamionit ndodh gjatë lëvizjes (nuk ka pezullim në 7 km / h). Devijimi i peshës kufitare në sistem është inkorporuar në shumën prej 5%.

Në vitin 2016, kur artikujt në vlerë prej 18 pjesësh punonin në modalitetin e testimit, u regjistruan 1.6 milion vepra penale.