Riparimi i makinës me garanci. Garancia e makinave sipas ligjit

Çdo pajisje teknike, përfshirë makinat, herët a vonë pushon së funksionuari pa dështime. Prodhuesit e produkteve komplekse teknike duhet të sigurojnë një periudhë garancie. Për automjetet, zgjidhja e problemeve rregullohet me ligjin për riparimet e garancisë së makinave në 2018.

Makinat e montuara mirë mund të shërbejnë për një kohë të gjatë pa kërkuar zëvendësim të madh të pjesëve. Por disa elementë dështojnë dhe shkaktojnë keqfunksionime të automjetit. Një qytetar që ka blerë një makinë të re i garantohet riparimi falas nga FZ 2300-1.

Kuadri ligjor për ofrimin e shërbimeve të garancisë rregullohet me aktin ligjor “Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit”. Deputetët e parlamentit federal e shqyrtuan dhe miratuan dokumentin në vitin 1992. Neni 18 thotë se prodhuesi është i detyruar t'i sigurojë blerësit 15 ditë provë. Është gjatë kësaj periudhe që pronari i makinës mund të identifikojë defektet e mundshme dhe ta kthejë automjetin përsëri në sallon, pasi ka marrë paratë e shpenzuara.

Megjithatë, kjo nuk do të thotë se klienti ka të drejtë vetëm për një garanci 2-javore. Zgjatja e periudhës varet nga tregtari specifik. Sallonet vendosin në mënyrë të pavarur periudhën e shërbimit të garancisë.

Teksti zyrtar i projektligjit përcakton se transporti i mjetit në vendin e riparimit duhet të kryhet me shpenzimet e shitësit. Nëse vetë blerësi e sjell makinën, atëherë ai ka të drejtë të kërkojë rimbursimin e fondeve të shpenzuara për këtë. Kjo nuk zbatohet kur automjeti qëndron "në lëvizje". Pronari i makinës duhet ta dorëzojë atë vetë, gjë që do t'i lejojë atij të kontrollojë veprimet e punonjësve të shërbimit të makinave. Në raste të tjera, dorëzimi i një makine kryhet me një kamion tërheqës.

Ligji përcakton qartë se cilat lloje transporti janë të garantuara. Riparimet falas duhet të kryhen për makinat e reja që janë blerë zyrtarisht në sallone. Kërkesa kryesore është ekzekutimi korrekt i të gjithë dokumentacionit të nevojshëm.

Ju ofrojmë të shkarkoni tekstin e ligjit në linkun e mëposhtëm. Versioni i fundit i aktit ligjor përmban informacion të plotë për të drejtat e blerësve.

Sa zgjat periudha e garancisë për një makinë të re

Fatura identifikon 2 periudha të mundshme për garancinë:

• Evropian (e vlefshme për 2 vjet, pa kufizime për kilometrazhin);
• Aziatike (e vlefshme për 3 vjet, por kilometrazhi është i kufizuar në 100 mijë km).

Dokumenti ligjor nuk parashikon asnjë lloj garancie tjetër. Nëse tregtari premton se periudha e vlefshmërisë së tij do të zgjasë më gjatë, kjo është vetëm një marifet marketingu. Në fakt, prodhuesi nuk jep garanci për një periudhë më të gjatë se ajo e specifikuar. Në raste të tjera, salloni mund të ofrojë shërbime falas të makinave për 5 vjet, por duhet të studioni paraprakisht klauzolat e kontratës. Më shpesh, kufizime të caktuara vendosen në garancinë afatgjatë.

Përveç kësaj, periudha e garancisë mund të ndryshojë në varësi të asaj se cilat pjesë duhet të zëvendësohen. Shtojcat mund të riparohen brenda 3 viteve nga data e blerjes, por për elementët e veshjes së shpejtë, garancia rrallë kalon 1 vit, duke marrë parasysh kilometrazhin prej 20-50 mijë km. Këto detaje përfshijnë:

• disqe dhe bateri frenash;
• amortizues;
• Ngarkues;
• guarnicione dhe tufa;
• tufë dhe kështu me radhë.

A ka garanci për automjetet e përdorura?

Ligji thotë qartë se makinat e përdorura nuk mbulohen nga garancia. Sallonet mund të shesin automjete të përdorura, por nuk janë të detyruara t'u ofrojnë klientëve shërbim falas në shërbim. Garancia për makinat e përdorura nuk është e ndaluar me ligj, por ky shërbim nuk është fitimprurës për tregtarët.

Sa kohë duhet të riparohet makina me garanci?

Kushtet e riparimeve të mundshme përcaktohen në nenin 20 të projektligjit aktual. Sipas rregulloreve ligjore, kjo periudhë duhet të përcaktohet me marrëveshje ndërmjet sallonit dhe blerësit. Nëse ky moment nuk diskutohet, atëherë dokumenti udhëzon tregtarin që të eliminojë defektet e identifikuara sa më shpejt të jetë e mundur.

Dispozitat e projektligjit përcaktojnë afatin maksimal të lejuar për përfundimin e riparimeve të automjeteve. Nuk mund të kalojë 45 ditë. Në rastet kur janë shkelur afatet, pronari i makinës ka të drejtë të vendosë një gjobë për sallonin për çdo ditë vonesë të riparimit. Sipas ligjit, shuma e saj llogaritet në bazë të kostos së makinës. Për çdo ditë vonesë do të tarifohet 1% e çmimit të automjetit.

A mundet salloni të refuzojë të riparojë?

Lista e situatave në të cilat tregtari heq dorë nga përgjegjësia e tij për riparimet e garancisë tregohet në librin e shërbimit të makinës. Gjatë ekzekutimit të transaksionit, blerësi është i detyruar të sigurojë këtë dokument, tezat kryesore të të cilit përcaktohen nga prodhuesi.

Zyrtarisht, shitësi nuk është përgjegjës nëse pjesët e mëposhtme të automjetit janë dëmtuar:

• kandele;
• llambat;
• materiale të tjera që lidhen me materialet harxhuese.

Sallonet më shpesh refuzojnë klientët që aplikojnë për garanci në rastet e mëposhtme:

• pronari i makinës nuk u paraqit për mirëmbajtjen në shërbimin e prodhuesit ose nuk mbërriti në kohë;
• riparimet që duhen bërë janë teknikisht shumë më të vështira sesa ato që mund të kryhen nën garanci;
• blerësi nuk ndoqi rregullat e udhëzimit, të cilat më pas çuan në prishjen e çdo elementi të makinës;
• pronari, pa marrëveshje me shërbimin, ka instaluar pjesë këmbimi që nuk janë siguruar nga uzina;
• automjeti është dëmtuar si rezultat i një aksidenti, fatkeqësie natyrore ose veprimeve të ndërhyrësve;
• automjeti u ekspozua ndaj kushteve ekstreme duke rezultuar në mosfunksionim. Kjo përfshin vozitjen në një autostradë të përmbytur, në rërë, në një zonë me moçal;
• avari ka ndodhur për faktin se pronari i makinës ka marrë pjesë në çdo garë.

Ligji mbron të drejtat e pronarëve të makinave dhe u garanton atyre mundësinë për të kryer riparime pa pagesë për një periudhë të caktuar. Megjithatë, në rastet kur prishja ka ndodhur për faj të pronarit të mjetit, tregtari ka të drejtë të refuzojë shërbimin falas.

Çdo automobilist, duke blerë një makinë të re në një shitës makinash ose nga një tregtar i autorizuar, pret të harrojë problemet që lidhen me riparimin e makinës për kohëzgjatjen e garancisë aktuale. Në fund të fundit, makina, si çdo pajisje tjetër, prishet, dhe disponueshmëria e një garancie i lejon pronarit të shmangë problemet me gjetjen e parave për shpenzime të paplanifikuara. Megjithatë, zbatimi i kësaj të drejte është i mbushur me vështirësi. Le të hedhim një vështrim në pikat kryesore në lidhje me riparimin e garancisë së makinës, kohën dhe kushtet e tij.

Duhet të theksohet se sipas ligjit për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit, prodhuesi është i detyruar të sigurojë funksionimin ose përdorimin e duhur të produktit gjatë gjithë periudhës së garancisë, e cila është caktuar nga kontrata ose e përcaktuar me dokumente rregullatore.

Po, është e natyrshme që ka shumë prodhues dhe tregtarë makinash, dhe secili prej tyre mund të ketë kushte dhe kohë të ndryshme të riparimit të makinës. Dhe është gjithmonë më mirë të njiheni paraprakisht me këto dallime individuale të secilës garanci, në mënyrë që të kuptoni se çfarë përfshihet në riparimin e garancisë dhe në cilat kushte kryhet. Por të gjitha, njësoj, janë të rregulluara me ligj dhe të drejtat e konsumatorëve nuk mund të shkelen.

Riparimi i garancisë së makinës: termat, rregullat dhe kushtet sipas ligjit.

Sa kohë i duhet tregtarit për të riparuar makinën me garanci:

Ka raste kur qendra e shërbimit nuk dëshiron të riparojë fare makinën nën garanci, duke deklaruar se ky nuk është një rast garancie dhe duke kërkuar të paguajë për riparimin e makinës së pronarit të makinës. Mund të ketë shumë justifikime: cilësi e dobët e benzinës, rrugëve, etj. Mund të jetë e vështirë për një automobilist të kuptojë nëse është vërtet kështu apo jo, sepse për të përcaktuar shkaqet e keqfunksionimeve, shpesh është e nevojshme të kryhet një ekzaminim.

Situatat në të cilat një qendër shërbimi (qendra e shërbimit të makinave, tregtari) mund të refuzojë të sigurojë riparime garancie për një makinë.

Kur një entuziast i makinave blen një makinë, merr një libër shërbimi së bashku me dokumente të ndryshme. Zakonisht përpilohet nga prodhuesi i automjetit. Ky libër duhet të përmbajë gjithmonë një listë kushtesh, shfaqja e të cilave i privon pronarit të drejtën për të marrë një sërë shërbimesh garancie. Duhet të them që kushtet e riparimit të garancisë së makinës dhe kushtet, përfshirë ato që privojnë shoferin nga kjo e drejtë, ndryshojnë për secilin prodhues.
Klienti duhet të merret me një listë të kufizuar të përbërësve dhe montimeve të makinës që bien nën kushtet e riparimit të garancisë së makinës. Llambat, kandelat dhe materialet e tjera harxhuese nuk mbulohen fare nga garancia. Sa më e gjatë të jetë koha e funksionimit të automjetit, aq më i madh do të hiqet nga garancia numri i mekanizmave të makinës, pasi mekanizma të ndryshëm mund të kenë periudha të ndryshme garancie.
Kalimi i planifikuar i mirëmbajtjes teknike (MOT), i vendosur nga libri i shërbimit, është çelësi i besnikërisë së dyqanit të makinave kur klienti kërkon të kryejë riparimin e garancisë së makinës.

Arsyet më të zakonshme për refuzimin e riparimeve të garancisë janë:

- Përfundimi i parakohshëm ose përgjithësisht i injoruar fillimisht ose ndonjë mirëmbajtje tjetër (MOT) e makinës në qendrën e autorizuar të shërbimit të shitësit; - Kalimi juaj i riparimeve të çdo niveli kompleksiteti ose mirëmbajtjeje jashtë qendrave të shërbimit të lartpërmendura; - Nëse keni shkelur ose nuk keni ndjekur ndonjë udhëzim ose ndalim që të paktën teorikisht mund të çojë në prishjen që rezulton; - Në rast se “guxoni” të instaloni në automjetin tuaj çdo pjesë apo pajisje që nuk është certifikuar nga prodhuesi; - Nëse makina juaj ka qenë në një aksident trafiku rrugor (RTA). Është dëmtuar në ndonjë fatkeqësi natyrore ose ka ndodhur veprime të paligjshme të palëve të treta, të shoqëruara me dështim të pjesëve përbërëse, të ndonjë njësie ose të gjithë makinës; - Nëse makina juaj ka qenë në gara ose ka operuar në kushte të vështira klimatike. Për shembull, lagështia e fortë, përmbytja e sipërfaqes së rrugës dhe të tjera.

Koha dhe rregullat e tjera të riparimit të garancisë së makinës do të kundërshtohen gjithmonë nga qendra e shërbimit. Por ju duhet të mbroni me besim të drejtat tuaja. Edhe një refuzim për t'iu nënshtruar MOT nga një tregtar i autorizuar ose kalimi i parakohshëm i tij mund të mos jetë gjithmonë një arsye për refuzimin e një riparimi garancie të një makine.

Po nëse tregtari nuk dëshiron të riparojë automjetin nën garanci?

1. Nëse tregtari i autorizuar nuk dëshiron të riparojë mjetin e garancisë kur e dorëzon makinën për riparim, gjithmonë mund t'i referoheni manualit të qendrës së shërbimit.
2. Bëni një kërkesë për riparimin e garancisë së automjetit. Përshkruani në të me detaje të mjaftueshme të gjithë listën e problemeve tuaja. Kërkesa e bërë me shkrim shpesh herë i bën punëtorët e stacionit të “lëvizin”, pasi sipas ligjit jepen vetëm dhjetë ditë për përmbushjen e saj. Duhet të keni patjetër një kopje të dytë të këtij dokumenti në duart tuaja.
3. Nëse shitësi juaj i makinave nuk ndërmerr asnjë veprim, ju gjithmonë mund të kontaktoni një shpërndarës, i cili zakonisht mban përgjegjësi të plotë për cilësinë e shërbimit ndaj klientit.
4. Nëse ekziston një rast i tillë kur ka një mosveprim të plotë të importuesit-shpërndarës dhe shkelen të gjitha kushtet dhe rregullat e mundshme për riparimin e garancisë së makinës, atëherë ka kuptim të kontaktohet drejtpërdrejt me prodhuesin, i cili, me sa duket, duhet të shqetësohet për reputacionin e saj dhe më së paku është i interesuar në anti-reklamimin e produkteve të tyre përgjithësisht me cilësi të lartë. Por më shumë se një person me përvojë në këto çështje tha se për habinë e tij, kjo deklaratë zakonisht është krejtësisht e pakuptimtë, pasi avokatët e uzinës thjesht ia përcjellin kërkesën një organizate të rangut më të ulët, pra përsëri tek importuesi. Këtu është një rreth i tillë vicioz.
5. Nëse ju refuzohet riparimi i garancisë së automjetit, atëherë, si rregull, nuk ka kuptim të mbështeteni në faktin që qendra e automjeteve do t'ju kthejë vullnetarisht paratë e paguara. Është në fuqinë tuaj të kërkoni nga tregtari të kontrollojë cilësinë e mallrave dhe, në rast mosmarrëveshjeje për arsyet e defekteve, të caktoni një ekzaminim të pavarur. Por mbani mend se rezultatet e ekzaminimit mund të vërtetojnë se keni keqpërdorur makinën, nëse ishte kështu. Zakonisht është e vështirë të fshehësh të vërtetën nga ekspertët. Sidoqoftë, askush nuk ju shqetëson as ju dhe as shitësin për të kundërshtuar rezultatet e ekzaminimit në gjykatën përkatëse.
6. Sipas shitësve të makinave, autoklubet dhe komunitetet e ndryshme në këtë temë kanë një ndikim shumë të madh në vendimin në lidhje me kohën dhe kushtet e riparimit të një makine me garanci. Shitësit vlerësojnë reputacionin e tyre dhe marrëdhëniet me ta dhe ngurrojnë të lejojnë ndonjë publicitet ose të hyjnë në internet në autoforume informacioni që nuk janë shumë lajkatare për ta.
7. Akoma më të rrezikshme për ambientet e pakujdesshme të makinave janë mediat, të cilat kushdo mundohet t'i shmangë nga bullizmi.
8. Një fjalë e urtë e vjetër thotë se ai që është paralajmëruar është i armatosur. Nëse lindin ndonjë problem me shitësit e makinave, duhet të studioni me kujdes dhe të udhëhiqeni vazhdimisht nga kuadri legjislativ.

Kohët e fundit, makina e re e fqinjit tim u prish. Makina është fjalë për fjalë nja dy muaj e vjetër, kilometrazhi është më pak se 2000 kilometra. Dhe ajo që është më fyese, motori u prish (dëmtimi ishte serioz, por motori nuk u bllokua). Në përgjithësi, pasi makina u soll me një kamion tërheqës te tregtari, si zakonisht doli që nuk kishte pjesë të tilla rezervë dhe ato duhej të porositeshin (pothuajse e gjithë njësia ishte montuar sipas porosisë). Kryeinspektori tha - "riparimi do të jetë falas", por ai nuk i vendosi kushtet. Dhe sa është koha maksimale për riparimet e makinave në tregtar dhe sa kohë duhet për të kërkuar kompensim? Le të mendojmë...

Nëse makina e garancisë prishet, është e pakëndshme (sidomos nëse është praktikisht e re)! Por është dyfish e pakëndshme që ju duhet ende të prisni për pjesën që duhet të zëvendësohet, por koha e dorëzimit për këtë pjesë mund të zgjasë për shumë javë apo edhe muaj! Pra, pse po ndodh kjo?

Pse tregtari po vonon riparimet e makinave?

Gjithçka është e thjeshtë këtu, shumë tregtarë nuk kanë një grup të mjaftueshëm pjesësh rezervë. Si rregull, ato kanë pjesë rezervë për suspensionin dhe pjesë të tjera që prishen shpesh dhe që i nënshtrohen shumë konsumimit, si struket e stabilizatorit, amortizatorët, sustat etj. Por njësi të tilla të rëndësishme si, të themi, një motor ose një kuti ingranazhi (qoftë ai), nuk do të jenë në magazinë në pothuajse 99% të rasteve, të gjitha sepse këto njësi konsiderohen të besueshme dhe nuk duhet të shkaktojnë ndonjë problem të veçantë. POR, sipas teorisë së probabilitetit, 1% nga 100, do të ndodhë patjetër (si në rastet me fqinjin tim). Dhe nëse tregtari nuk e ka këtë njësi, duhet të kalojë një zinxhir i tërë - nga porositja e kësaj pjese rezervë në fabrikë, deri te dërgesa dhe instalimi i tij në makinë. Dhe kjo mund të zgjasë shumë, ndonjëherë më shumë se një muaj.

Një rast tjetër është kur ju vononi me riparimin e një pjese rezervë elementare, të themi, shiritat e stabilizatorit (nga rruga, mund ta zëvendësoni vetë, dhe mjaft lehtë). Ka dy arsye: e para është se nuk ka pjesë rezervë - kjo është plogështia e tregtarit dhe e dyta - mjeshtrit e stacionit janë të zënë me punë, kjo gjithashtu ndodh shpesh, tregtarët përpiqen të kursejnë në personelin teknik, duke lënë disa ose tre mjeshtra, e cila më pas shkon anash për ta.

Pra cfare ben ti?

Epo, është e qartë - kushtet e riparimit nën garanci mund të vonohen! Por cili është kufiri maksimal? Në fund të fundit, ne blejmë një makinë për të vozitur - transport, dhe jo që të riparohet pafundësisht nga një tregtar i autorizuar!

Këtu duhet t'i drejtoheni ligjit për mbrojtjen e konsumatorëve.

Klauzola 1, neni 20 - Ligji për Mbrojtjen e Konsumatorit, thotë: -

« Periudha maksimale për riparimin e makinës tuaj në një servis zyrtar nuk duhet të kalojë 45 ditë ose 1.5 muaj »

Dhe nuk ka asnjë ndryshim në detaje, qoftë "shirit stabilizues" ose "bllok motori" ose "kuti ingranazhi"

Nëse periudha e riparimit për makinën është më shumë se 45 ditë?

Atëherë ju keni të drejtë të shkoni në gjykatë dhe të kërkoni një konfiskim, i cili gjithashtu mund të jetë dy llojesh:

1) Nëse në ditën e 45-të makina juaj nuk është riparuar, atëherë për çdo ditë tjetër keni të drejtë të kërkoni 1% të vlerës së makinës si konfiskim!

2) Nëse në ditën 45 makina juaj nuk është riparuar, atëherë ju mund të padisni dhe të kërkoni shkëmbimin e makinës suaj me një makinë të re. Për shkak të kohës së gjatë të riparimit. Sigurisht, tregtari do ta kundërshtojë një kërkesë të tillë, por ka shumë shembuj kur gjykata u ngrit.

Çfarë duhet të bëni E DETYRUAR kur dorëzoni makinën për riparim

Kjo është ajo që duhet të bëni pa dështuar, kështu që duhet të lëshoni të gjitha dokumentet për dorëzimin e makinës që në ditën e parë! Zakonisht ky është një urdhër pune, i cili nënshkruhet nga ju (me dakordësi nga ju) dhe nga mjeshtri i tregtarit të autorizuar, vetëm atëherë do të fillojë numërimi mbrapsht i riparimit të makinës!

Nuk ka nevojë të mbështeteni në "ABOS" ruse, nëse nuk plotësoni letrat zyrtare, atëherë pas 45 ditësh, nuk do të mund të kërkoni nga tregtari - as kompensim, as zëvendësim të makinës me një të re një (sipas gjykatës). Pra, ne hartojmë TË GJITHA DOKUMENTET TË DETYRUARA!

TOTAL

Në fund, shumë shkurt, që ta keni në kokë:

• Koha maksimale që një makinë të riparohet nga një tregtar është 45 ditë
• Pas kësaj periudhe (tashmë në ditën e 46-të), ju mund të kërkoni 1% të vlerës së makinës, për çdo ditë pasuese vonese në riparim.
• Gjithashtu, tashmë në ditën e 46-të, ju mund të padisni sallonin për të zëvendësuar makinën me të njëjtën të re (në 70% të rasteve, këto padi fitohen)
• E DETYRUESHME, DREJTA plotësoni dokumentet (zakonisht një urdhër pune). Vetëm pas kësaj zbritja do të shkojë në ditët e riparimit! Pa këto dokumente nuk do të mund të kërkoni dëmshpërblim as pas 45 ditësh!

Kjo është e gjitha, u përpoqa ta zgjeroja në gjuhën më të arritshme.

Që nga viti 2017, pagesat për OSAGO janë zëvendësuar me riparime - ky rregull hyri në fuqi pasi Presidenti i Federatës Ruse nënshkroi ndryshimet në ligjin e mëparshëm për OSAGO. Ndryshimet e reja hyjnë në fuqi nga data 28 Prill 2017 dhe zbatohen vetëm për ato polica të sigurimit të detyrueshëm që janë lëshuar pas kësaj date.

Para hyrjes në fuqi të ligjit, pronarët e makinave kishin një zgjedhje - të merrnin një rimbursim ose të bënin riparime. Tani ai është zhdukur. Nëse fajtori në aksident ka hartuar një marrëveshje OSAGO pas 28 Prillit, në shumicën e rasteve, do të duhet të harroni për pagesën në para. Në gjashtë muaj të tjerë, kompensimi i drejtpërdrejtë do të jetë i rëndësishëm edhe në rast të një aksidenti që përfshin 2 ose më shumë makina.

Si funksiononin rregullat e vjetra?

Para se të shfaqej ligji i ri, pronari i makinës kishte dy mundësi për kompensim:

• Fondet iu transferuan pronarit të makinës, pas së cilës ai bëri riparime.
• Paratë u transferuan direkt në servisin dhe diferencën për riparimin e paguan pronari i makinës nga xhepi.

Siç mund ta shihni, i dëmtuari kishte të drejtë të refuzonte riparimet në servis dhe të merrte para. Kjo boshllëk është shfrytëzuar nga avokatë të ndryshëm të cilët ndihmojnë pjesëmarrësit në aksident që të padisë fondet nga kompania e sigurimit dhe në këtë mënyrë të marrin të ardhura shtesë. Prania e pagesave me para në dorë çoi në shfaqjen e mashtruesve që zëvendësuan makinat e tyre në rrugë për të marrë para për OSAGO.

Me hyrjen në fuqi të ligjit të ri nuk ka vend për zgjedhje dhe pronarët e makinave janë të detyruar të riparojnë makinën e tyre në servis.

Me hyrjen në fuqi të ndryshimeve të reja, algoritmi i veprimeve është si më poshtë:

• Pronari i makinës merr një aksident.
• Makina e viktimës shkon në servis.
• Kompania e sigurimit paguan faturën për riparime dhe pjesë.

Pagesat me para në dorë u anuluan jo për të gjithë, por vetëm për pronarët e makinave të pasagjerëve të regjistruar në Federatën Ruse dhe në pronësi të qytetarëve të vendit.

Karakteristikat kryesore të ligjit të ri

1. Kush i bën pagesat?

Në rast aksidenti, një përfaqësues i kompanisë së sigurimit inspekton makinën dhe harton një referencë për riparime. Në procesin e restaurimit të një makine, përdoren vetëm pjesë të reja. Instalimi i pjesëve rezervë që ishin në përdorim është i mundur kur lidhni një kontratë me një kompani sigurimesh. Nga rruga, siguruesi mund të mos japë miratimin e tij.

1. Si llogariten pagesat?

Kostot e riparimit llogariten duke përdorur metodën e Bankës Qendrore, e cila merr parasysh tregues të ndryshëm. Në rastin e përdorimit të kësaj metode, kostoja e pjesëve të lyerjes nuk përfshihet gjithmonë në shumën totale ose është pjesërisht e lyer.

Pagesa për pjesët e instaluara bëhet jo sipas një faturë nga dyqani, por duke marrë parasysh informacionin mesatar statistikor të dhënë në një libër referimi të veçantë. E njëjta qasje përdoret gjatë përcaktimit të kostove të shërbimeve të punishtes. Nëse paratë e akorduara nga siguruesi nuk janë të mjaftueshme për riparime, diferenca do të duhet të rimbursohet në kurriz të parave tuaja.

1. Cilat janë kushtet e riparimeve të përcaktuara me ligj?

Referimi për restaurimin e mjetit lëshohet brenda 20 ditëve nga data e pranimit të kërkesës nga siguruesi. Nëse puna është planifikuar të kryhet në një stacion shërbimi të palëve të treta, i cili nuk përfshihet në listën e shoqërisë së sigurimit, mund të ketë një vonesë në lëshimin e një referimi - deri në një muaj.

Puna e riparimit do të zgjasë 30 ditë pune. Numërimi mbrapsht kryhet nga momenti kur automjeti pranohet nga servisi. Rritja e periudhës së përcaktuar është e mundur për riparime më komplekse dhe me pëlqimin e palës së dëmtuar. Nëse riparimi vonohet, kompania e sigurimit paguan një gjobë.

1. A ka garanci?

Shumë janë të interesuar nëse stacioni i shërbimit ofron një garanci. Nëse po flasim për punë në restaurimin e trupit, është 1 vit, dhe për llojet e tjera të riparimeve - 6 muaj.

1. Ku po shkon makina për riparim?

Vendi ku është restauruar makina varet nga kompania e sigurimit. Çdo sigurues ka listën e vet të stacioneve të shërbimit me të cilat janë lidhur kontratat. Mund të ketë shumë opsione, por çdo herë vendimi merret individualisht. Sipas legjislacionit, servisi i makinave duhet të jetë në një distancë jo më shumë se 50 km nga vendi i aksidentit ose vendbanimi i të dëmtuarit.

Nëse kompania e sigurimeve paguan për një kamion tërheqës për të dorëzuar makinën në stacionin e shërbimit, ju mund të zgjidhni çdo opsion nga lista. Çfarë do të thotë? Nëse aksidenti ka ndodhur në një distancë prej 200 km nga shtëpia e pronarit, siguruesi ka të drejtë të dërgojë një kamion tërheqës. Në këtë rast transporti e çon makinën për riparim në servisin më të afërt ose në çdo servis tjetër. Vlen të dihet se detyra e kompanisë së sigurimeve është të dorëzojë makinën jo vetëm në stacionin e shërbimit, por edhe në vendin e mëparshëm.

1. Çfarë duhet të bëni nëse makina është nën garanci?

Sipas ligjit, kompania e sigurimeve është e detyruar të dërgojë makinën në një shërbim që ka të drejtë të servisojë makina të një marke të caktuar (kjo duhet të konfirmohet me një marrëveshje me një tregtar ose prodhues). Në mungesë të një servisi të tillë në listë, makina dërgohet për riparim në çdo shërbim tjetër të ofruar nga siguruesi, por me pëlqimin e pronarit të makinës. Nëse pronari refuzon opsionin e propozuar, lejohet të marrë paratë.

Kjo gjendje funksionon nëse makina është deri në 2 vjeç. Ky është një disavantazh i madh, sepse shumë prodhues ofrojnë një garanci 3-5 vjeçare. Nëse siguruesi nuk ka opsione të përshtatshme në listë, ai ka të drejtë të dërgojë makinën në çdo shërbim. Në këtë rast, kompensimi nuk do të jepet.

1. Si të vendosni për një stacion shërbimi?

Kur lëshon një polic sigurimi të detyrueshëm, pronari i makinës ka të drejtë të tregojë një shërbim specifik të cilit siguruesi duhet të lëshojë një referencë në rast të kompensimit të drejtpërdrejtë të dëmit. Më shpesh, ju duhet të zgjidhni nga lista e kompanisë së sigurimeve, por me marrëveshje lejohet të tregoni një stacion tjetër shërbimi (edhe nëse nuk është në listë).

Nëse arrihet ndonjë marrëveshje, kjo e fundit duhet të regjistrohet në deklaratë. Në këtë rast, pëlqimi i shoqërisë së sigurimit duhet të bëhet me shkrim. Nëse siguruesi nuk mund të paguajë për punën e riparimit në shërbimin e rënë dakord, pronari ka të drejtë të kërkojë kompensim monetar.

1. Çfarë duhet të bëni në një situatë nëse riparimi është bërë keq?

Nëse makina i është dorëzuar stacionit të shërbimit, gjë që ka vonuar dorëzimin e makinës ose ka kryer dobët detyrën, pronari harton një kërkesë me kompaninë e sigurimit me një kërkesë për të hequr defektet ekzistuese. Nëse problemet nuk janë eliminuar, mund të kërkoni kompensim, dhe në rast refuzimi të shkoni në gjykatë.

1. Kur mund të marr kompensim monetar?

Pagesat në para bëhen në rastet e mëposhtme:

• Makina nuk mund të restaurohet në servis.
• I plagosuri ka ndërruar jetë, ndërsa familjarët nuk duan të restaurojnë mjetin.
• Ekziston një përgjegjësi e ndërsjellë e palëve (ky fakt duhet të vërtetohet).
• Viktima është invalid dhe drejton një makinë speciale.
• Kërkesa e sigurimit nuk është e mjaftueshme për të paguar riparimet e nevojshme.
• Pala e dëmtuar në aksident ka pësuar lëndime të rënda ose mesatare. Në të njëjtën kohë, pronari i makinës i dha përparësi kompensimit monetar.
• Banka Qendrore nuk ka lejuar të mbulojë dëmin duke paguar për riparime.
• Siguruesi dhe mbajtësi i policës kanë rënë dakord që dëmshpërblimi të paguhet me para në dorë.
• I dëmtuari ka refuzuar të riparojë makinën në servisin, i cili nuk ka marrëveshje me tregtarin apo prodhuesin.

A mund të marr para për vetë-riparim?

Disa pronarë makinash vendosin të riparojnë makinat e tyre vetë. Këtu vlen të merret parasysh se nuk është më e mundur të marrësh para sipas dëshirës. Kompensimi paguhet vetëm në një nga rastet e listuara më sipër. Mënyra më e lehtë është të përpiqeni të negocioni një kompensim monetar me siguruesin. Në rast refuzimi, nuk do të jetë e mundur të ndikohet disi në kompaninë e sigurimit. Makina do të duhet të jepet për riparime dhe, ndoshta, një pjesë e parave do të duhet të shpenzohet për pjesë këmbimi.

Pse një pronar i makinës duhet të paguajë ekstra nëse nuk ka faj?

Më sipër u theksua se llogaritja e shumës së pagesave bëhet sipas metodës së Bankës Qendrore, e cila merr parasysh shumë tregues, duke filluar nga zona e dëmtimit dhe duke përfunduar me vëllimin e rrjedhjes së materialeve harxhuese gjatë procesit të riparimit. Pronari i makinës nuk mund të kërkojë të mbushë vajin e zakonshëm ose të instalojë qirinj të një prodhuesi të caktuar. Siguruesi merr parasysh të dhënat nga një libër referencë të veçantë dhe merr parasysh informacionin e marrë nga eksperti. Kjo është arsyeja pse ndonjëherë nuk ka para të mjaftueshme për riparime, dhe pronari i makinës detyrohet të paguajë shtesë nga xhepi.

Për të ulur kostot, është e mundur të bihet dakord për instalimin e pjesëve të përdorura, por një marrëveshje e tillë duhet të bëhet me shkrim. Edhe në mungesë të fajit, OSAGO rrallë mbulon koston e riparimeve, por sipas ligjit, i dëmtuari ka të drejtë të kërkojë një pagesë shtesë nga pala fajtore.

Po sikur të keni një politikë të lëshuar përpara datës 28 Prill?

Në këtë rast, mund të përdorni marrëveshjen e vjetër dhe, në rast aksidenti, zgjidhni një nga opsionet e disponueshme - pagesa e parave ose pagesa për riparime. Sapo skadon politika, është e rëndësishme të shqyrtohet me kujdes zgjedhja e siguruesit. Kushtojini vëmendje listës së shërbimeve me të cilat punon kompania e sigurimeve. Kjo listë mund të gjendet në faqen zyrtare të siguruesit. Duhet të ketë edhe informacione të tjera - adresat e servisit, kohën e riparimeve, si dhe markat e makinerive të servisuara.

Përpara se të lidhni një kontratë, kontaktoni një stacion shërbimi të besuar dhe zbuloni se me cilat kompani sigurimesh punon. Pastaj zgjidhni opsionin e duhur nga lista.

Në rast të vetë-ndërrimit të pjesëve, mblidhni faturat për pjesët, sepse ato mund të kërkohen për ekzaminim ose procedim gjyqësor. Nëse ndodh një aksident, sigurohuni që dokumentet të jenë të sakta. Kjo do të ruajë mundësinë e mbulimit të drejtpërdrejtë të humbjeve në kompaninë e sigurimit.

Po sikur të blini një makinë?

Nëse thjesht po planifikoni të blini një makinë dhe dëshironi të ruani garancinë, bëni një kërkesë te tregtari i stacioneve të autorizuara të shërbimit. Zgjidhni kompaninë që punon me qendrën e shërbimit të interesit. Nëse siguruesi i fajtorit nuk ka marrëveshje me këtë servis, kërkoni një referim këtu ose kompensim monetar.

Nëse jeni duke blerë një makinë të përdorur, kërkoni nga shitësi letër për pjesët që ata kanë blerë së fundmi. Nëse blini një makinë të shtrenjtë, mendoni nëse mund ta paguani vetë diferencën kur riparoni një makinë nën OSAGO. Të paguhesh dhe më pas të bësh riparime në garazhin e një miku nuk do të funksionojë më.

Nëse e jepni makinën tuaj për riparim, atëherë duhet të dini të drejtat në lidhje me shërbimin e makinës. Në fund të fundit, shpesh ndodh që një servis riparon një makinë për një kohë të gjatë dhe as nuk lejon ndjekjen e ecurisë së riparimit, duke iu përgjigjur pyetjeve të pronarit të makinës që pjesët e këmbimit janë porositur dhe po marrin shumë kohë ose furnizuesi e ka zhgënjyer. Me mijëra herë ka pasur raste kur, për shkak të riparimeve të cilësisë së dobët, një makinë është djegur ose ka ndodhur avari, riparimi i së cilës është shumë më i shtrenjtë se ai origjinal.

Dhe sa pronarë makinash zbuluan riparime me cilësi të dobët pas pranimit? Përveç kësaj, ju mund të riparoheni atë që nuk keni porositur, dhe më pas ta mbani makinën dhe të mos e ktheni mbrapsht derisa të paguani për të gjithë kompleksin, madje edhe për shërbimet e imponuara.

A është e mundur në situata të tilla të pretendoni për një shërbim makinë? Cila është përgjegjësia e punëtorisë për veprimet e saj? Në çfarë mund të mbështeteni, si pronar makine, kur afatet vonohen, riparime me cilësi të dobët dhe shkelje të tjera të të drejtave tuaja?

Riparimi i makinave në pikat e servisit rregullohet me ligjin "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" dhe "Rregullat për ofrimin e shërbimeve (kryerjen e punës) për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike".

Për të filluar, le të mësojmë, si Ati ynë, çfarë duhet të keni në duar kur i jepni makinën një servisi.

Çfarë i jep servisi pronarit të makinës kur pranon makinën?

Një servis makinash do të lëshojë një kontratë me shkrim. Ky mund të jetë një urdhër pune, faturë ose dokument tjetër me përmbajtjen e detyrueshme të emrit të kontraktorit dhe vendndodhjes së tij, emrin e plotë të pronarit të mjetit dhe numrin e telefonit, data e pranimit të porosisë dhe kushtet e riparimit... Nëse puna kryhet në pjesë, atëherë duhet të përshkruhen afate të ndërmjetme të ekzekutimit.

Nëse nuk ju jepet afati kohor për riparimin, nuk do të jeni në gjendje të paraqisni një kërkesë për vonesë!

Gjithashtu duhet të instalohet çmimi i shërbimit dhe procedurën e pagesës (paushall, me këste, me afat, me para në dorë, me transfertë bankare).

Të dhënat e automjetit duhet të tregohen: marka, modeli, targa, numrat e njësisë dhe vetë çmimi i makinës, e cila krijohet me marrëveshje të palëve.

E detyrueshme listën e shërbimeve (punimeve), pjesëve dhe materialeve të këmbimit, koston dhe sasinë e tyre... Nëse i siguroni vetë pjesët e këmbimit dhe materialet, atëherë kontrata duhet të përmbajë një listë të tyre.

Nëse janë instaluar punë dhe pjesë këmbimi periudhat e garancisë, atëherë edhe ato duhet të shënohen në kontratë.

Kur makina mbetet në stacionin e shërbimit, ajo duhet të firmoset certifikatën e pranimit, e cila tregon plotësinë dhe dëmtimin, si dhe një listë të pjesëve rezervë që keni sjellë vetë.

Akti duhet të ketë vulën e servisit dhe nënshkrimet e të dy palëve: si tuajat ashtu edhe punonjësit të servisit.

Si rezultat, duhet të keni në duar 2 dokumente: një marrëveshje (faturë, urdhër pune) me përmbajtje të detyrueshme dhe një akt.

Të drejtat dhe detyrimet e një servisi automobilistik.

Nuk mund t'ju ofrohen shërbime shtesë për një tarifë pa pëlqimin tuaj... Nëse, megjithatë, diçka është bërë pa pëlqimin tuaj, ju nuk mund të paguani për punën që nuk është specifikuar në kontratë.

Servisi nuk mund të kushtëzojë ofrimin e një shërbimi me ofrimin e një tjetri: "Ne do t'jua ndryshojmë këtë pjesë këmbimi vetëm nëse e blini tek ne!"

Nëse materialet ose pjesët e këmbimit të ofruara nga ju janë të papërshtatshme ose të cilësisë së dobët, atëherë servisi i makinave është i detyruar t'ju njoftojë për këtë dhe të pezullojë punën deri në marrjen e udhëzimeve tuaja. Nëse, nëse ndiqen udhëzimet tuaja, puna nuk do të përfundojë në kohë ose cilësia e tyre do të ulet, atëherë duhet të paralajmëroheni për këtë.

Kontraktuesi i cili nuk e paralajmëroi pronarin e makinës për rrethanat e mësipërme ose nuk priti një përgjigje brenda afatit kohor të përcaktuar, atëherë nuk mund t'i referohet ekzistencës së këtyre rrethanave.

Për shembull, keni dhënë një pjesë me cilësi të dobët për instalim. Shërbimi i makinave nuk ju ka njoftuar për këtë ose nuk ju ka njoftuar, por nuk ka pritur përfundimin e periudhës së përcaktuar në kontratë për një përgjigje. Si rezultat i riparimeve të tilla, makina u prish. Ju mund të bëni një kërkesë në stacionin e shërbimit, dhe për të, nga ana tjetër, nuk mund të jetë një justifikim për t'ju siguruar një pjesë me cilësi të ulët.

Por shërbimi i makinave mund të zgjidhë kontratën dhe të kërkojë kompensim për dëmet nëse jeni paralajmëruar në mënyrë të arsyeshme për materialin me cilësi të dobët (pjesë këmbimi), është informuar se respektimi i udhëzimeve tuaja do të ulte cilësinë e punës, dhe në të njëjtën kohë ju e pushoni, nuk e zëvendësimi i pjesës me një tjetër, nuk eliminoi rrethanat, duke penguar kryerjen e shërbimeve cilësore.

Servisi i makinave është i detyruar t'ju informojë për keqfunksionimet e identifikuara që kërcënojnë sigurinë rrugore. Nëse në të njëjtën kohë nuk pranoni të kryeni punë shtesë për të eliminuar këto mangësi, atëherë stacioni i shërbimit duhet të bëjë një regjistrim të pranisë së gabimeve në certifikatat e pranimit (në të gjitha kopjet). Këto të dhëna duhet të vërtetohen nga personi përgjegjës i punishtes dhe nga ju.

Me kërkesën tuaj, stacioni i shërbimit mund të bëjë një vlerësim. Gjithashtu, një shërbim makinë mund të kërkojë një vlerësim... Sapo konfirmoni vlerësimin me nënshkrimin tuaj, ai bëhet pjesë e kontratës.

Nëse vlerësimi nuk tregon se është i përafërt, atëherë ai konsiderohet i fortë.

Servisi nuk ka të drejtë të kërkojë një rritje të vlerësimit të firmës dhe ju e zvogëloni atë... Përjashtim bëjnë rastet kur ishte e pamundur të parashikohej rritja e tij paraprakisht: rritja e kostos së pjesëve të këmbimit, rritja e kostos së punës së kryer nga palët e treta me porosi të një servisi makine. Nëse në këtë rast refuzoni të rritni vlerësimin e fortë, atëherë stacioni i shërbimit ka të drejtë të ndërpresë kontratën, por vetëm në gjykatë.

Stacioni i shërbimit duhet t'ju paralajmërojë për një tepricë të konsiderueshme të vlerësimit të përafërt nëse kërkohej punë shtesë. Nëse në të njëjtën kohë nuk keni dhënë pëlqimin tuaj për punë shtesë, atëherë shërbimi i makinës ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën dhe të kërkojë pagesën për shërbimin e kryer tashmë, punën e kryer. Nëse nuk jeni paralajmëruar për tejkalimin e vlerësimit, atëherë ata nuk mund të kërkojnë pagesë mbi shumën e përcaktuar.

Servisi i makinave është i detyruar të respektojë kushtet e shërbimit.

Pas përfundimit të punës ju kërkohet të lëshoni certifikata-fatura për njësitë me numër të sapo instaluar.

Servisi i makinave është i detyruar të japë një raport për konsumin e pjesëve të këmbimit dhe materialeve që keni paguar dhe të kthejë mbetjet ose të ulë çmimin e kostos së pjesëve dhe materialeve që kanë mbetur me të.

Gjithashtu, duhet t'i ktheni pjesët e zëvendësuara (të dëmtuara).

Nëse ka një mosmarrëveshje midis jush dhe servisit të makinës për cilësinë e punës, atëherë ekzaminimi kryhet fillimisht në kurriz të servisit të makinës. Nisma e ekzaminimit mund të jetë ose e juaja ose e servisit. Në të njëjtën kohë, nëse konstatohet se nuk ka shkelje të kontratës, kontraktori ka kryer gjithçka në mënyrë cilësore në përputhje me kushtet e kontratës, atëherë shpenzimet përballohen nga pala me iniciativën e së cilës është kryer ekzaminimi. Kur ajo emërohet me marrëveshje të palëve, shpenzimet ndahen në mënyrë të barabartë.

STO është përgjegjëse për cilësinë e pjesëve të këmbimit dhe materialeve që ofron.

Çfarë keni të drejtë kur riparoni një makinë?

Përveç faktit që ju keni të drejtë të kërkoni ofrimin e shërbimit cilësor dhe respektimin e afateve, keni të drejtë për veprime të tjera.

Ju keni të drejtë kontrolloni ecurinë e punës dhe cilësinë e tyre pa ndërhyrë në aktivitetet e interpretuesit. Dhe servisi është i detyruar t'ju ofrojë mundësinë për të qenë në ambientet e prodhimit.

Ju keni të drejtë të zgjidhë kontratën në çdo kohë duke paguar për punën e kryer para përfundimit, dhe duke rimbursuar shpenzimet. Vetëm mos harroni se nëse punimet që nuk i keni porositur janë kryer, kontrata nuk është e specifikuar, nuk keni dhënë pëlqimin tuaj me shkrim për të rritur vlerësimin, atëherë nuk jeni të detyruar të paguani për arbitraritetin e shërbimit të makinës.

Makinën mund ta merrni vetëm pas pagesës së plotë të punës. Ju keni të drejtë të mos paguani për shërbimet e kryera pa pëlqimin tuaj.

Pas marrjes së makinës, duhet të kontrolloni nëse gjithçka është në vend, të kontrolloni gjendjen teknike të makinës, fushën e punës dhe cilësinë, të kontrolloni funksionimin e njësive dhe montimeve që janë riparuar.

Nëse konstatoni diçka që nuk përputhet me kontratën, ndërrimin e pjesëve, mungesën e ndonjë pjese apo mangësi në punë, atëherë duhet të njoftoni menjëherë dhe menjëherë servisin. Të gjitha mangësitë duhet të specifikohen në certifikatën e pranimit të transferimit. Nëse shkruani se nuk ka ankesa, atëherë më vonë nuk do të jeni në gjendje të vërtetoni se ato në të vërtetë ishin. Nuk më pëlqen se si është pikturuar, riparuar, nuk funksionon mirë - mos shkruani se nuk ka ankesa.

Kur mangësitë në punë nuk u zbuluan menjëherë dhe nuk mund të zbuloheshin gjatë pranimit normal, ose kur kontraktori i fshehu mangësitë e punës, atëherë kur ato zbulohen, është e nevojshme të njoftoni shërbimin e makinave për këtë në një kohë të arsyeshme. ne shkrim.

Në rast të humbjes së plotë ose të pjesshme të makinës, pjesëve ose materialeve të këmbimit, shërbimi i makinës është i detyruar t'ju japë një makinë tjetër, pjesë këmbimi ose materiale të një cilësie të ngjashme pa pagesë, ose t'ju rimbursojë koston e pronës së specifikuar në dy. herë, si dhe rimbursoni shpenzimet tuaja.