Si të përzënë një makinë nga makina për një fillestar. Si të pranoni siç duhet një makinë të re në sallon

Regjistrimi CASCO - është koha për të marrë makinën me pagesë nga shitësi. Si të pranoni saktë certifikatën e pranimit në mënyrë që të shmangni sa më shumë grackat?

Të gjithë e kuptojnë shumë mirë që makinat e reja përfundojnë në një përfaqësi makinash: disa nga jashtë, disa nga, domethënë duke kapërcyer rrugën.

Gjatë udhëtimit të një makine të re te shitësi, mund të ketë situata të ndryshme: nga forca madhore, te plogështia e transportuesve. Dhe ndoshta askush nuk dëshiron të marrë një makinë me defekte nga ndarja e pasagjerëve.

Si të merrni një makinë nga një tregtar pas pagesës

Kur blini ndonjë mall kompleks shtëpiak në një dyqan, rekomandohet të kontrolloni performancën e tij. Në fakt, një makinë nga një përfaqësi makinash është gjithashtu një produkt për të cilin keni paguar me para në dorë, ose keni transferuar me një kredi për makinë, një shumë të konsiderueshme. Është gjithashtu e qartë se në makinë e re, si produkt, veprojnë kushtet e garancisë prodhuesi i makinave. Është e qartë se ekziston një garanci për një makinë të re, por për të përdorur më pas këtë garanci, duhet ta merrni saktë makinën nga shitësi. Çfarë nënkuptohet saktë me fjalën:

1. Verifikimi i dokumenteve të pagesës,
2. Ekzaminimi dokumentacioni teknik në makinë,
3. Inspektimi i gjendjes reale të mjetit.

Nëse dokumentet më vonë zbulojnë ndonjë mospërputhje, atëherë do të shfaqen probleme gjatë regjistrimit në policinë e trafikut. Në rast të një ekzaminimi të pavëmendshëm të vetë makinës, mund të shfaqen vështirësi me detyrimet e garancisë. Kjo do të thotë, duke pasur parasysh koston e konsiderueshme të pjesëve të këmbimit dhe, shërbimet e makinave nuk janë me nxitim për të kryer punë nën garanci falas.

Është e mundur që më vonë në shërbimin e makinave të tregtarit t'ju tregojnë se nuk ka komente kur merrni makinën nga dhoma e pasagjerëve dhe, në përputhje me rrethanat, faji juaj në prishjen ose mosfunksionimin e ndonjë pjese të makinës.

Sigurisht, mund të mos i besoni plotësisht të gjithëve në shitësit e makinave, por nuk duhet të harroni se po e merrni makinën nga ndarja e pasagjerëve për veten tuaj. Kjo do të thotë, ju vetë do të duhet të rregulloni diçka, ose ta përdorni makinën ashtu siç është.

Nëse flasim për menaxherët e shitësve të makinave, atëherë këta janë punonjës të zakonshëm, për më tepër, financiarisht të interesuar që blerësi të marrë makinën nga ndarja e pasagjerëve në gjendjen në të cilën makina ishte përgatitur për të. Përfaqësitë e makinave, megjithëse një tregtar zyrtar, nuk janë të interesuar për kosto shtesë përgatitje para shitjes makinë.

Çfarë duhet të kontrolloni kur merrni një makinë nga një shitës makinash

E listuar me poshte pikat e përgjithshme, të cilit duhet t'i kushtoni vëmendje kur merrni një makinë të re nga salloni pas pagesës. Në pamje të parë, lista e rekomandimeve mund të duket shumë e gjerë, por në fakt, e gjithë kjo bëhet shpejt.

Nëse një shok me aftësi për mirëmbajtjen e makinave u ftua në një shitës makinash për të marrë makinën, atëherë nuk do t'u duhet shumë kohë që të dyve të kontrollojnë integritetin e përfundimit dhe performancën e makinës.

Duke marrë parasysh që të gjitha funksionet e kontrollit janë të disponueshme nga sedilja e shoferit, pronari do të hipë pas timonit dhe shoku do të kontrollojë proceset nga jashtë. Në fund të fundit, nuk keni nevojë të çmontoni asgjë, por vetëm të inspektoni, ndizni / fikni, hapni-mbyllni, domethënë, duke respektuar sekuencën e veprimeve, pranimi i makinës në kabinë do të shkojë në mënyrë të arsyeshme.

Kontroll i përgjithshëm i plotësisë së automjetit

1. Shkruaj të gjitha dhoma në dispozicion(VIN, motor, etj.) dhe verifikoni me ato të treguara në dokumente: faturë, kontratë, certifikatë pranimi.
2. Sipas specifikimeve të kontratës së shitjes, kontrolloni praninë dhe gjendjen e: rrotës rezervë, veglës, kompletimin e çelësave dhe foleve të alarmit,
3. Kontrolloni instalimin dhe funksionalitetin e pajisjeve shtesë,
4. Kontrolloni vitin e prodhimit të baterisë,
5. Gjeni cilësimet e alarmit, nëse instalohen si.

Inspektim vizual me intensitet të mjaftueshëm të dritës

1. kontrollimi i sipërfaqeve të lyera të makinës për dëmtim të veshjes,
2. kontrolli i optikës së kokës dhe dritat e pasme për dëmtimin e xhamit dhe praninë e kondensimit brenda optikës,
3. kontrollimi i pjesës së përparme të makinës për dëmtime: grila e radiatorit, parakolp, platformë,
4. kontrollimi i integritetit të xhamit (nga ndikimet objekte të huaja) rreth perimetrit të makinës,
5. duke kontrolluar integritetin, shtrembërimet dhe besueshmërinë e instalimit pjesë plastike: parakolpët, kompletet e trupit, mbulesat.

Inspektimi i elementeve të hapjes dhe mbylljes

1. duke kontrolluar të gjithë grupin e çelësave të makinës me çelës,
2. kontrollimi i funksionimit të të gjitha bravave me çelësa standardë: dyert, bagazhi,
3. kontrollimi i përpjekjeve, bllokimi, shtrembërimet e hapjes së të gjitha dyerve,
4. funksionimi i mekanizmit të hapjes së kapakut (nga ndarja e pasagjerëve),
5. puna e bravave të mbulesës - amortizatorë, mbështetëse, etj.,
6. funksionimi i mekanizmit të mbylljes për kapak të rezervuarit të gazit (nga ndarja e pasagjerëve),
7. hapja-mbyllja e kapakut të mbushësit të karburantit,
8. funksionimi i mekanizmit të hapjes së kapakut të bagazhit (nga ndarja e pasagjerëve, me buton, me çelës).

Kontrollimi i funksionimit të pajisjeve elektrike, duke përfshirë alarmet

1. prania e gabimeve të moskalimit në pult kur ndezja është e ndezur,
2. hapja dhe mbyllja e dyerve të makinës nga çelësi i alarmit,
3. puna e të gjithëve funksionet e disponueshme alarmet,
4. ndezja vijuese e të gjitha mënyrave të funksionimit të fenerëve: dritat e drejtimit, dritat e parkimit, rreze e ulët, rreze të lartë, kthesat, dritat e rrezikut, etj.,
5. kontrolli i dritave të pasme: drita e frenave, e kundërta, dritat anësore, dritat e urgjencës,
6. funksionimi i sinjalit të zërit,
7. kontrollimi i funksionimit të përsëritësve të kthesave: në krahë, në pasqyra,
8. ndriçimi i brendshëm, pjesa e motorit dhe pjesa e bagazhit,
9. funksionimi i dritave të mjegullës,
10. duke kontrolluar dritaret elektrike të të gjitha dyerve,
11. puna e rregullimit elektrik në pasqyrat e pamjes së pasme,
12. ngrohje elektrike në pasqyrat e pamjes së pasme,
13. funksionimi i fshirëseve,
14. funksionimi i rondele qelqi,
15. funksionimi i ngrohjes së dritares së pasme,
16. funksionimi dhe rregullimi i ndriçimit të pultit,
17. funksionimi i kondicionerit,
18. funksionimi i kondicionerit me shpërndarje sipas zonave,
19. funksionimi i mënyrave dhe funksioneve të qendrës multimediale, duke përfshirë funksionimin e altoparlantëve,
20. funksionimi i një antene të rregullt,
21. kontrolloni funksionimin e navigatorit dhe disponueshmërinë e hartave ruse.

Kontrollimi i lëngjeve të funksionimit dhe konsumit

1. kontrollimi i nivelit të lejuar në tanke ndarja e motorit: frena, sistemi i zgjerimit ftohje, rondele e dritareve të përparme dhe të pasme,
2. niveli i vajit në karterin e motorit në shiritin e treguesit.

Kontrolli i brendshëm i makinës

1. rregullimi sedilja e shoferit,
2. rregullimi i kolonës së timonit,
3. transformimi i mbështetëses së sediljeve të pasme,
4. shërbimi i rripave të sigurimit,
5. rregullimi i mbajtëseve të kokës të të gjitha sediljeve,
6. funksionimi i bravës së ndarjes së dorezës dhe mbulesës së mbështetëses së krahut.

Kontrollimi i drejtimit dhe transmetimit

1. Kontrollimi i kutisë së marsheve për fiksimin e pozicionit të të gjitha ingranazheve,
2. Kontrollimi i drejtimit hidraulik ose elektrik pa ndezur ndezjen dhe me motorin në punë,
3. Kontrollimi i funksionimit të frenave të dorës.

Nëse ndonjë nga sa më sipër ka devijime në punë ose një lloj mospërputhjeje, atëherë nuk keni nevojë të sulmoni menjëherë menaxherin me një kërkesë për kompensim ose, në përgjithësi, zëvendësim të makinës. Ju duhet të përfundoni të gjithë inspektimin deri në fund, me shenja në listën tuaj të kontrollit, dhe pas përfundimit, të kërkoni një opsion kompromisi që do t'i përshtatet të dyja palëve.

Një nga gabimet më të mëdha që bëjnë shumë pronarë makinash është mosgatishmëria e tyre për të studiuar ofertat e disa shitësve të makinave. Çmimet mund të ndryshojnë shumë nga vendi në vend, kështu që ju mund të kurseni shumë para në blerjen tuaj. Gjithashtu, në sallone kur blini një makinë për një monedhë, kursi i këmbimit mund të ndryshojë. Nëse mbivlerësohet shumë në lidhje me treguesin në Bankën Qendrore, atëherë ka kuptim të kontaktoni një pikë tjetër shitjeje.

Gjithashtu, jo çdo sallon mund të ketë një makinë të dëshiruar me pajisjet e nevojshme. Shpesh në shitësit e makinave ka vetëm makina me komplet maksimal i plotë, të cilat kanë një çmim të lartë. Shumica e blerësve nuk kanë nevojë për disa nga veçoritë e ofruara, prandaj sigurohuni që të shikoni opsionet e disponueshme... Procedura për blerjen e një makine të re në një përfaqësi makinash përfshin inspektimi vizual trupi, brendshme dhe test drive.

Inspektimi vizual

Supozoni se më në fund gjeni një makinë të huaj të lakmuar konfigurimin e kërkuar... Mos nxitoni ta blini. Në disa raste, makina mund të jetë me defekt ose dëmtim gjatë transportit të makinës. Identifikimi i tyre është mjaft i lehtë. Është e nevojshme vetëm të inspektohet me kujdes.

Kur blini, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje elementëve të mëposhtëm:

• Punime me bojë. Shihni uniformitetin e veshjes në një kënd. Kjo do të zbulojë gërvishtje të vogla, patate të skuqura ose parregullsi sipërfaqësore.
• Gjendja e trupit. Gërmime të vogla gjithashtu pamje të mira kur shikohen nga një kënd i caktuar. Nëse drejtimi është kryer më parë elementet e trupit, mund ta dalloni nga pabarazia e reflektimeve në bojë.
• Elementet e hapjes. Sigurohuni që të kontrolloni performancë të plotë dyer dhe brava, bagazh dhe kapuç.
• Shqyrtoni pjesën e përparme dhe optika e pasme... Duhet të jetë i padëmtuar dhe i fiksuar mirë.
• Kontrolloni pasqyrat e jashtme për gërvishtje ose çarje dhe rregullime.
• Vlerësoni besueshmërinë e fiksimit të paneleve dekorative të kromuar. Ato nuk duhet të lëkunden ose të dëmtohen.
• Sigurohuni që të kontrolloni nivelin e të gjitha lëngjeve të punës dhe plotësinë e makinës sipas listës së bashkangjitur, e cila duhet të sigurohet nga tregtari.
• Inspektoni disqe me rrota, kapele (nëse ka). Ata duhet të jenë pa ndonjë defekt në shikim.
• Nëse është e mundur, ndizni fshirëset për të kontrolluar nëse funksionojnë siç duhet.

Këto hapa të thjeshtë ndihmë për të përjashtuar një blerje makinë me defekt, e cila do t'ju kursejë para për riparime në të ardhmen.

Çfarë duhet të kontrolloni në sallon

Nëse inspektimi vizual nuk zbuloi ndonjë ankesë, është koha për të hyrë në sallon për të vlerësuar gjendjen e tij. Fillimisht ndizni motorin dhe mbyllni dyert. Gjatë përdorimit të automjetit, nuk duhet të ketë trokitje, kërcitje ose dridhje të forta. Prania e tyre tregon ndonjë problem teknik se ata duan të fshehin nga ju.

Kur vlerësoni brendësinë e një makine, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:

• Përfundimi. Nuk duhet të ketë papastërti në tavan, të gjitha panelet duhet të jenë në integritet të plotë.
• Kontrolloni funksionimin e dritareve elektrike, mbyllje qendrore, ndarje dorezash dhe mbështetëse krahësh.
• Sigurohuni që të provoni të rregulloni sediljen e shoferit. Nëse mekanizmat dëmtohen, nuk do të mund ta personalizoni karrigen për veten tuaj, gjë që do të krijojë probleme të konsiderueshme në të ardhmen.
• Kontrolloni funksionalitetin e sinjalit, prizat e disponueshme në makinë dhe çakmakun. Mosfunksionimi i tyre mund të tregojë probleme në instalime elektrike.
• Shtypni secilën nga pedalet e disponueshme me radhë. Ata duhet të funksionojnë pa probleme, pa asnjë rënie ose bllokim.
• Sigurohuni që frena e dorës të funksionojë vërtet.

Defektet e brendshme nuk janë aq kritike. Duke marrë parasysh që jeni duke blerë një makinë krejt të re, nuk duhet të ketë asnjë.

Mos e anashkaloni një provë

Një mënyrë e shkëlqyer për të përcaktuar nëse kjo makinë është e përshtatshme për ju apo jo është të bëni një provë. Shumë shitës makinash ofrojnë këtë mundësi. Jo vetëm që është një mënyrë e shkëlqyer për të provuar në lëvizje makinë e ardhshme, por edhe aftësinë për të identifikuar defekte që nuk mund të zbuloheshin nga inspektimi vizual.

• Paneli. Sigurohuni që të gjitha llambat, dritat dhe shigjetat të funksionojnë. Ndizni sinjalet e kthesës. Në prani të kompjuter në bord kontrolloni funksionalitetin e tij.
• Transmetim. Sigurohuni që të mos ketë probleme me ndërrimin dhe secila mars të funksionojë siç duhet.
• Ndizni fenerët duke testuar dritat e gjata dhe të ulëta. Sigurohuni që të kontrolloni dritat e kundërt dhe të ndalimit për funksionimin e duhur.

Mos harroni se karakteristikat e deklaruara të makinës mund të jenë vetëm marifet reklamues kështu që përvoja aktuale e drejtimit mund të mos përmbushë pritshmëritë tuaja. Kjo është arsyeja pse, nëse është e mundur, rekomandohet të kryhet një provë (edhe si pasagjer).

Mashtrimet e zakonshme

Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm, pasi disa shitës të paskrupullt po përpiqen të pasurohen me shpenzimet tuaja. Së pari, mund të përballeni me zhvatje. Kjo do të shfaqet si më poshtë. Shitësit do të thonë se ka një radhë të madhe për modelin e lakmuar, por për një sasi të vogël ata janë të gatshëm t'ju ofrojnë një makinë menjëherë. Gjithashtu, sigurohuni që të siguroheni që kontrata të përmbajë shumën e gjobës pas dorëzimit dhe datën e dorëzimit të makinës. Përndryshe, sigurisht, do t'ju duhet të prisni makinën tuaj për disa muaj.

Mashtrimet me bashkim janë të njohura. automjeti... Në fakt mund të pajiseni me një makinë me një komplet komplet shumë më "modest" se ai për të cilin keni paguar shumën. Gjithashtu, salloni mund të vendosë pajisjen e makinës që është e ndaluar për përdorim nga vetë prodhuesi. Mos harroni se kjo është një arsye për të refuzuar shërbim garancie, kështu që kontrolloni realitetin kundrejt asaj që është shkruar në letër.

Çfarë dokumentesh duhet të merrni

Kur blini një makinë, kontrolloni qartë disponueshmërinë e të gjitha dokumenteve që i janë dhënë makinës. Kjo listë duhet të përfshijë:

• Një grup çelësash në sasi prej dy pjesësh.
• Marrëveshja e shitblerjes në dy kopje. Krahasoni të dhënat për pajtueshmërinë në të dhe pasaportën e automjetit.
• PTS (pasaporta e një pajisjeje teknike).
• Certifikata e pranimit, e cila duhet të përmbajë datën aktuale të marrjes së makinës.
• Rendi i punës, nëse është instaluar ndonjë pajisje shtesë.
• Manuali teknik i funksionimit.
• Llogaria e ndihmës.
• Numri i tranzitit.
• Deklarata doganore.
• Libër shërbimi me një shenjë për përgatitjen para shitjes.

Ne gjithashtu rekomandojmë të bëni sigurim jo në vetë shitësin e makinave, por në kompaninë e sigurimeve, pasi është dukshëm më i lirë. Sigurohuni që të kontrolloni Numri VIN në makinë dhe në TCP, si dhe ngjyra e trupit, viti i prodhimit dhe parametra të tjerë.

Nuk mjafton të blesh një makinë, gjithashtu nuk duhet të jesh budalla kur merresh me menaxherë dinakë të shitësve të makinave. Fatkeqësisht, kur blini një makinë të re në shfaqje zyrtare e motorëve, blerësi nuk është absolutisht i mbrojtur nga blerja aksidentale e një makine me defekte ose nga aksidenti.

Janë të pakta rastet kur, teorikisht, një makinë e re, që jeni ju, rezulton e thyer dhe e lyer, kohët e fundit, një histori e tillë i ka ndodhur anëtarit tonë të forumit. Për më tepër, njohja në sallon nuk është aspak një garanci, autori e njeh rastin e një vajze që blen një të dëmtuar rëndë dhe makinë e lyer në sallonin ku babai i saj ishte drejtor i servisit. Doli gjithçka pas dy vjetësh kur shitej. Kështu që as lidhjet personale nuk zgjidhin asgjë. Çfarë mund të bëni për të shmangur surprizat “të këndshme”? Mbani veshin tuaj të mprehtë dhe ndiqni këto këshilla të thjeshta.

Mos firmos asgjë pa u siguruar për cilësinë e makinës

Si rregull, nuk është e mundur të shihni makinën tuaj menjëherë pas përfundimit të marrëveshjes së blerjes / shitjes dhe pagesës, njohja e parë bëhet pikërisht në ditën e lëshimit. Një makinë, e pastër dhe e lëpirë nga njerëz të trajnuar posaçërisht, po pret në zonën e lëshimit, drejtuesit janë duke buzëqeshur, çelësat janë në duar dhe kruhen për të hipur në timon sa më shpejt të jetë e mundur dhe me nxitim në distancë. Por jini të durueshëm. Makina nuk do të konsiderohet ende e juaja derisa të nënshkruani certifikatat e pranimit. Vlen të vendosni një nënshkrim mbi to dhe të largoheni nga salloni, pasi çdo dëm i zbuluar do të merret nga ju personalisht dhe do të jetë jashtëzakonisht e vështirë t'i vërtetoni diçka një përfaqësie makinash. Prandaj, Rregulli I arte Blerësi: mos nënshkruani asgjë derisa të jeni plotësisht të bindur se gjithçka është në rregull me makinën. Përveç certifikatave të pranimit/transferimit, do të ketë dokumente të tjera që do të duhet të nënshkruhen. Mos harroni të lexoni gjithçka, dhe gjithashtu rezervoni në telefonin e një avokati kompetent i cili do të jetë i gatshëm t'ju këshillojë për pika të paqarta.

Kontrolli i automjetit

Kur blini makinën tuaj të parë, duhet të përfshiheni në procesin e marrjes së saj person me përvojë që "di ku të shikojë". Nëse ka një vlerësues ekspert midis miqve tuaj, atëherë kjo është opsion perfekt... Një "huckster-outofer" ose thjesht një blerës me përvojë i një makine të përdorur është gjithashtu i përsosur. Nëse nuk keni as njohje të tilla, atëherë, të paktën, entuziast me përvojë të makinave... Në çdo rast, dy palë sy janë më të mirë se një, dhe një automobilist me përvojë në një mënyrë ose në një tjetër do të shohë më shumë se një "çajnik" klasik.

Plani i inspektimit

Pajisjet e automjeteve

Printoni paraprakisht ose ruajeni në telefon pershkrim i detajuar kompletoni makinën nga faqja e internetit e prodhuesit dhe kontrolloni që makina juaj në të gjitha detajet korrespondon me atë të përshkruar.

Punime me bojë

Inspektoni me kujdes automjetin nga të gjitha anët poshtë kënde të ndryshme... Detajet e rilyera zakonisht janë të vështira për t'u parë në kënde të drejta, por mund të fillojnë të luhen kur të ndryshohet këndi i shikimit. Vini re çdo dyshim, mbase do t'ju duhet ende një ekspert me një instrument të posaçëm-matjen e trashësisë së bojës, i cili mund të përcaktojë me saktësi se makina është rilyer. Vende të vështira për t'u arritur të tilla si skajet dhe pragjet e parakolpit mund të ndihen për gërvishtjet / gërvishtjet dhe pabarazitë e bojës.

Niveli i personelit

Sigurohuni që të kontrolloni për praninë e një rrote rezervë, një grup mjetesh, një çakmak / tavëll, nëse sigurohet nga paketa.

Funksionimi i bravave dhe i të gjitha sistemeve të automjeteve

Përpiquni të hapni dyert me çelës dhe me telekomandë (nëse ka), çdo derë nga brenda veçmas / me kyçjen qendrore, funksionimin e dritareve elektrike, dritat e brendshme, rripat e sigurimit etj. Si dhe rregullimi i sediljeve.

Pajisjet e ndriçimit

Këtu nuk mund të bëni pa ndihmë. Ndizni dhe fikni gjithçka në mënyrë alternative pajisje ndriçimi për t'u siguruar që ato funksionojnë. Sinjalet e kthesës së përparme dhe të pasme, dritat e ulëta, dritat e gjata, dritat anësore, dritat e drejtimit gjatë ditës dhe dritat e mjegullës mbrapa dhe përpara (nëse ka).

Nën kapuç

Ne shikojmë nën kapuç dhe kontrollojmë praninë dhe nivelin e lëngjeve në të gjitha rezervuarët, si dhe nivelin e vajit (në një motor të ftohtë). Ne shikojmë gjithashtu disponueshmërinë e mbrojtjes për tiganin e vajit, nëse sigurohet nga paketa ose është porositur veçmas.

Pajisje opsionale

Nëse keni porositur diçka më të madhe se kompleti i plotë: instalimi i një alarmi, dyshekë dyshemeje, një sistem audio etj. - mos harroni të kontrolloni disponueshmërinë dhe funksionalitetin. Në rastin e një alarmi, sigurohuni që të specifikoni se ku instaluesit e kanë mbërthyer butonin Valet dhe shkruajeni atë në një fletore, telefon ose në ndonjë vend tjetër ku mund ta gjeni brenda disa muajsh ose vitesh. Mos i shkruani libri i shërbimit, për analogji me një kod PIN në një kartë Visa.

Funksionimi i motorit

Natyrisht, makina duhet të ndizet, dhe nëse territori i sallonit lejon, atëherë është gjithashtu e nevojshme të vozitni në të. Është e mundur që nuk do të lejoheni ta drejtoni vetë derisa të nënshkruhen aktet e pranimit/transferimit, por edhe me drejtuesin e sallonit në timon, mund të dëgjoni funksionimin e motorit dhe të dëgjoni zhurma të dyshimta.

Nëse diçka nuk është në rregull

Nëse gjatë procesit rezulton se diçka nuk shkon me makinën, tregoni të gjitha ankesat tuaja te menaxheri që ju jep makinën. Dhe pastaj veproni sipas situatës. Disavantazhet që mund të eliminohen ka shumë të ngjarë të eliminohen me ju, por do t'ju duhet të ndërhyni me dëmtimin e bojës ose dyshimet e pjesëve të rilyera. Në çdo rast, mbani mend, ju keni të drejtë të kërkoni një makinë tjetër në këmbim të asaj të dëmtuar.

Verifikimi i dokumenteve

Nëse gjithçka është në rregull me makinën, sigurohuni që të kontrolloni korrespondencën e numrit të trupit me dokumentet. Në shumicën makina moderne numri i trupit është i dukshëm përmes një dritareje të veçantë në xhamin e përparmë.

Regjistrimi

Sipas procedurës që kemi përshkruar veçmas, në sallon duhet t'ju jepet një makinë me numra tranziti (të kuq), dhe më pas ju vetë, brenda kohës së caktuar me ligj, ta vendosni në procesverbal në MREO të rrethit. Nga rruga, tani nuk është e nevojshme ta bëni këtë në vendin e regjistrimit, në Kiev ka MREO, të cilat mund t'i ndihmojnë ata që kanë ardhur në numër të madh për të kursyer kohë dhe para në një udhëtim në rajonin e regjistrimit. Por, si rregull, shitësit e makinave ofrojnë shërbimet e tyre për regjistrimin e një makine dhe nëse doni të kurseni kohë, mund t'i përdorni ato. Çmimet jozyrtare për shërbime të tilla variojnë nga 500 hryvnia, megjithëse ka raste kur menaxherët dinakë e mbivlerësuan sasinë e regjistrimit me dy ose tre mijë hryvnia dhe u frikësuan nga radhët e tmerrshme në MREO. Duhet mbajtur mend gjithashtu se sipas shkronjës së ligjit, një palë e tretë mund të regjistrojë makinën tuaj vetëm me një prokurë të noterizuar. Dhe ndërsa kjo nuk ndalon askënd, pa të, regjistrimi i makinës suaj do të ishte zyrtarisht i paligjshëm.

Çfarë tjetër?

Para se të shkoni në sallon, ju gjithashtu mund të merrni pjesë në kërkime pranë shitësve të makinave veshja e mirë, merrni para për benzinë, dhe në dimër gjithashtu gatuani gomat e dimrit për të ndërruar menjëherë makinën. Ose mund ta sillni paraprakisht në sallon për ta lënë për dimër. Dhe, pavarësisht "historive horror" të mësipërme, përsëri mos mendoni se qëllimi i menaxherit në sallon është t'ju mashtrojë. Është mjaft e mundur të kënaqeni nga procesi i blerjes së një makine, por gjithsesi duhet ta mbani veshin tuaj të mprehtë.

A ka diçka për të shtuar?

Pra, faza e hedhjes dhe vendosmërisë ka kaluar, është grumbulluar një sasi e caktuar dhe ju jeni gati të bëheni pronar i një makine të re.

Mënyra më e lehtë dhe më e sigurt për të blerë një makinë të re është nga tregtar i autorizuar ... Për ta zgjedhur atë, është më mirë të mos kërkoni shitësin më të afërt të makinave me një emër të njohur (disa shitës të paskrupull përdorin emra të promovuar në tabela), por të përdorni kërkimin përmes faqes zyrtare të prodhuesit. Zakonisht në menunë "Tregtar" ose "Gjeni një tregtar" ekziston listën e plotë përfaqësues ligjorë në të gjitha qarqet e vendit.

Çmimet për t'u udhëhequr nga, gjithashtu zakonisht regjistrohen në faqen zyrtare të prodhuesit të automjeteve. Të gjitha janë pikturuar atje. konfigurimet e mundshme dhe opsionet për pajisje shtesë. Duhet të kihet parasysh se versionet "bazë" nuk janë pothuajse kurrë të disponueshme - nuk është fitimprurëse për një tregtar që t'i shesë ato, ai fiton para për pajisje shtesë. Do t'ju duhet të prisni për një makinë "bosh" për disa ose tre muaj, ose të paguani disa mijëra shtesë dhe të blini atë që është në magazinë. Për më tepër, kjo nuk varet nga klasa e makinës dhe ka të bëjë me atë se sa jashtëzakonisht opsionet e buxhetit dhe modele premium.

Është më mirë të shkoni atje përpara se të shkoni në një shitës makinash. per te thirrur... Së pari, ju do të jeni në gjendje të kuptoni qëndrimin ndaj klientit, sepse nëse ata nuk e marrin telefonin për një kohë të gjatë, ata transferohen nga një menaxher në tjetrin, atëherë nëse lindin ndonjë pyetje tashmë në fazat e transaksionit, kjo procesi mund t'ju bëjë nervoz. Pasi të lidheni me menaxherin, filloni me pyetje të thjeshta: a eshte makina e disponueshme, cfare konfigurimesh, si te porosisni cfare te doni, a ka ndonje promocion. Nëse përgjigjet ju kënaqin, atëherë mbani mend emrin e punonjësit, ose më mirë - shkruani celularin e tij. E para do t'ju lejojë të ankoheni për një shitës të pakujdesshëm te menaxhmenti i tij nëse realiteti nuk përputhet me atë që u premtua, dhe e dyta do të kursejë kohë. Në çdo rast, do t'ju duhet të komunikoni me menaxherin më shumë se një herë.

Kur zgjidhni pajisje shtesë kushtojini vëmendje autorizimit të tij me prodhuesin dhe ruajtjes detyrimet e garancisë kur e instaloni atë. Kjo nuk vlen për artikujt "kozmetikë", por është e rëndësishme, për shembull, kur instaloni një shirit tërheqës ose raft çati (mund të ketë pyetje në lidhje me bojërat dhe ngarkesën) ose kur porosisni një sistem kompleks kundër vjedhjes në lidhje me elektronikën e makinë.

Kështu që më vonë nuk do të ishte jashtëzakonisht e dhimbshme, bëni një provë të zgjedhura ose të ngjashme me makinën e porositur. Në të vërtetë, pavarësisht nga pajtueshmëria e plotë me dëshirat tuaja ndërvepruese, mund të rezultojë e papërshtatshme. Nëse tregtari nuk mund t'ju ofrojë një shëtitje shumë kilometrash, të paktën thjesht uluni pas timonit me këmbët tuaja në pedale dhe në të njëjtën kohë lexoni udhëzimet për përdorim dhe kontrolloni nëse gjithçka e propozuar nga shitësi është propozuar saktësisht dhe jo pajisje standarde... Në rast shqetësimi, pas 20-30 minutash qëndrimi në sallon, trupi juaj do të fillojë të japë sinjale - dëgjoni ato dhe nxirrni përfundime.

Situata ideale pas blerjes - prania e makinës së zgjedhur në konfigurimin më të afërt të mundshëm dhe për paratë e pritura. Por nuk funksionon kështu. Edhe nëse ju është premtuar në telefon se ja ku është, makina është në këmbë dhe pret, atëherë zakonisht me paraqitjen tuaj dëgjoni "sapo bleu, duket pothuajse njësoj". Në "pothuajse të njëjtën gjë", si rregull, ka pak më shumë opsione, dhe në përputhje me rrethanat, është më e shtrenjtë. Por nëse keni ndërmend të blini një makinë këtu dhe tani, atëherë duhet t'i konsideroni me kujdes këto opsione. Pse të paguani ekstra për diçka që nuk ju nevojitet vërtet?

Shumë stimuluese për shitësit demonstrim parash: ja kam kaq mijera, dua kete e ate. Zakonisht, nëse modeli i dëshiruar nuk është bestseller dhe nuk ka radhë për të, ai ndodhet diku në magazinë. Ju gjithashtu mund të bëni pazare. Nëse keni edhe dyshimin më të vogël, qoftë jo shumë opsioni i dëshiruar, gërvishtje e lehtë në trup, punë e paqëndrueshme motori, është më mirë të prisni derisa ata t'ju ofrojnë saktësisht opsionin që ju nevojitet. Nga rruga, të gjitha dëshirat dhe premtimet duhet të përshkruhen në kontratë, përndryshe, pas marrjes së makinës, nuk do të keni mundësinë të vërtetoni se sistemi i alarmit, qilimat ose LED u premtuan si dhuratë.

Por tani, marrëveshjet janë arritur, makina është gjetur në magazinë ose ka mbërritur në konfigurimin e porositur. Këtu janë rekomandimet nga Gleb Slavutskiy, Drejtor i Departamentit të Zhvillimit dhe Marketingut të Autolokator:

“Blerja e një makine të re është gjithmonë një ngjarje emocionuese, por e përgjegjshme. Sigurisht, ju duhet të kryeni një inspektim vizual të makinës, të kontrolloni pajisjet e saj, etj. Sigurohuni që të kontrolloni kartën e garancisë, dokumente makinash, certifikata dhe patenta... V pasaportë teknike makina duhet të ketë datën e regjistrimit dhe vitin e prodhimit dhe numrin e identifikimit (VIN). Në faturë duhet të tregohet data e blerjes dhe e shitjes, vendi ku ka ndodhur transaksioni, kushtet e transaksionit, një përshkrim i makinës së blerë dhe të dhëna për shitësin e makinave.

Përfaqësuesit e makinave shkojnë në disa hile për të përmbushur planet e tyre dhe për të fituar një fitim, kështu që, për shembull, kur blini një makinë në fillim të vitit, duhet të zbuloni vitin e prodhimit të saj. Ka shumë mundësi që sipas dokumenteve ai të jetë tashmë “një vjeç”. Prandaj, çmimi i tij është më i ulët se çmimi i një makine të vitit aktual të prodhimit. Kur porositni një makinë, kontrolloni kohën e dorëzimit të specifikuar në kontratë dhe përgjegjësinë e shitësit për mospërmbushjen e tyre ose pamundësinë për të dorëzuar makinën. Kontrolloni rendin e shërbimit dhe adresën e qendrës më të afërt.

Kur blini një makinë, mbani mend se ligji për mbrojtjen e konsumatorit ju jep të drejtën për të korrigjuar situatën dhe për të marrë kompensim për shqetësimin e shkaktuar nga një makinë e re në rast të avarive të shpeshta dhe serioze. Por është më mirë të mos e shfrytëzosh këtë të drejtë, por të gëzosh të kesh një makinë pa riparime dhe aksidente”.

Vlen t'i kushtohet vëmendje pajisjeve të prodhuesve të tjerë të instaluar në makinë - një regjistrues radio kasetë, një alarm, sistem kundër vjedhjes, ato duhet të kenë udhëzime të veçanta dhe të plotësuara kuponët e garancisë.

Nëse gjithçka është në rregull me makinën, mund ta paguani dhe ta merrni. Kur dilni nga shitësi i makinave, duhet të keni në duar:

• pasaporta e automjetit (PTS),
• kontrata e shitjes,
• ndihmë-faturë,
• certifikatën e garancisë,
• një libër shërbimi me shenjën e parë të shërbimit para shitjes dhe gjendje perfekte makinë,
• Manuali i perdoruesit.

Nga rregulloret aktuale, nuk mund të lëvizësh pa një politikë sigurimi i detyrueshëm përgjegjësi civile, por ju mund ta rregulloni atë në sallon ose duke ftuar një agjent nga kompania juaj e sigurimit.

Konstantin Trapaidze, Kryetar i Odës së Avokatëve "Avokati juaj Ligjor": "Është më mirë të blini një makinë në showroom-in e një tregtari të autorizuar, makina duhet të jetë "e re", nuk duhet të futet në TCP individual : është më mirë nëse personi juridik është vetë tregtari ose nënndarja e tij. Përndryshe, mashtruesit mund të kenë një pronar ligjor që “nuk e di” se makina e tij po shitet, makina mund të jetë e ngarkuar me detyrime krediti etj.

Ky është një lloj mashtrimi mjaft i zakonshëm kur blerësit me mirëbesim përballen me atë që blenë makinë problematike... Kontrata duhet të përmbajë shumën e plotë të transaksionit, në mënyrë që kur transaksioni të ndërpritet ose të sfidohet, të ketë një shans për të marrë paratë tuaja plotësisht."

Nëse ju vjen keq për kohën tuaj dhe nuk ju vjen keq për paratë, ju mund t'i delegoni të gjitha problemet ligjore të regjistrimit te tregtari. Kur merrni dokumente, kontrolloni çdo numër dhe shkronjë. Dhe merrni kohën tuaj. Megjithatë, kjo këshillë vlen për të gjitha procedurat për një hap kaq serioz si blerja e një makine.

Sa për koha optimale për të blerë, më pas zbritjet dhe ofertat speciale fillojnë të funksionojnë nga dhjetori dhe deri në mars arrijnë kulmin. E vetmja gjë është se nuk është gjithmonë e dobishme të presësh për këtë kulm, mund të mos jetë e dëshirueshme. Edhe pse zakonisht në magazina mbeten konfigurime të shtrenjta, dhe zbritjet mund të kompensojnë koston e tyre. Dhe meqenëse një makinë e re zakonisht blihet për vete (si një mjet për të investuar para, ky është një aktivitet absolutisht i pakuptimtë - sapo makina të largohet nga shitësi i makinave, ajo do të humbasë deri në 30% në çmim, pavarësisht nga kilometrazhi) , atëherë për ju është i rëndësishëm fakti i risisë dhe jo viti i prodhimit. Nje me shume pikë pozitive kur blini një makinë "vitin e kaluar" - makinat e prodhuara në nëntor - dhjetor, për sa i përket pajisjeve, korrespondojnë me sa vijon viti model, dhe më "fresku" mund të kushtojë më shumë, por nuk kanë ndonjë ndryshim.

Andrey Izmalkov, kreu i departamentit analitik, Bluefish(shitja e makinave të përdorura, pjesë e ROLF): “Tashmë blerja e një makine do të jetë një investim shumë fitimprurës, duke pasur parasysh zbritjet e mëdha që ofrojnë të gjithë aktorët e tregut. Përfitoni me një çmim special, programet e kreditit dhe dhuratat arrijnë 200 mijë rubla.

Nga pikëpamja e shitjes së mëvonshme, në 3-4 vjet çmimi do të jetë i njëjtë me atë të makinës së blerë në vitin e prodhimit, por duke qenë se kilometrazhi i kësaj makine ka të ngjarë të jetë më i ulët se mesatarja e tregut, do të jetë shumë më e lehtë për ta shitur atë "...

Dhe së fundi, mbani parasysh se në rezervuarin e një makine të sapo blerë ka vetëm karburant të mjaftueshëm deri në pikën më të afërt të karburantit dhe do të jetë pika e parë e destinacionit tuaj.

Pra, ju vendosët të bashkoheni në kampin e shoferëve dhe të blini makinën e vet- dhe sigurisht e re. E veshur me shumë revista makinash Pasi thirrët miqtë tuaj dhe vizitoni dhjetëra forume dhe komunitete në internet, ju keni zgjedhur një makinë që plotëson shijet, kërkesat dhe aftësitë tuaja financiare. Tani është momenti më i rëndësishëm përpara - vetë blerja, e cila, siç mund ta merrni me mend, do të jetë një proces i mundimshëm dhe që konsumon energji.

Blerja e një makine: hapat e parë

Mjerisht, nuk është ende e mundur të blini një makinë të re përmes internetit, si shumë pajisje moderne. Maksimumi në të cilin mund të mbështeteni është mundësia e porositjes përmes faqes së internetit të tregtarit, por komunikimi personal në çdo rast nuk mund të shmanget. Prandaj, së pari duhet të zgjidhni një shitës makinash në të cilën do të bëni një blerje.

Si rregull, në qytetet e mëdha, disa tregtarë janë të angazhuar në një markë menjëherë, dhe në internet mund të gjeni shumë komente kontradiktore rreth tyre - nga lavdërimet (shpesh të porositura) deri te mallkimet (të cilat gjithashtu mund të mos jenë plotësisht të sinqerta). Një herë, Çehovi me të drejtë, me saktësinë e tij mjekësore të natyrshme dhe zgjuarsinë e një gjeniu, tha: çdo rast duhet të individualizohet. Ne ju këshillojmë që të trajtoni në mënyrë kritike secilën prej këtyre rishikimeve.

Merrni telefonin dhe mos u bëni dembel të telefononi secilën nga shitësit e makinave- adresat dhe numrat e tyre të telefonit mund të gjenden lehtësisht përmes Yandex. Bëjini shitësit disa pyetje të thjeshta: a është automjeti në magazinë? Nëse jo, kur do të jetë dhe a duhet të depozitoni fonde për ta rezervuar? Cilat ngjyra janë në dispozicion? Konfigurimi? Dhe më e rëndësishmja - cili është çmimi i makinës që ju nevojitet, sepse, si rregull, lloje të ndryshme shënimesh i shtohen kostos bazë.
Edhe nga një shkurtim i tillë bisedë telefonike mund të durosh shumë gjëra të dobishme.

Së pari ju merrni informacionin që ju intereson nga dora e parë- nuk duhet të shpenzoni shumë kohë duke shkuar nëpër të gjitha shitësit e makinave. Së dyti, ju mund të zgjidhni menaxherin tuaj. Më besoni, kjo është shumë e rëndësishme - gjatë procesit të blerjes ju duhet të komunikoni me të për një kohë të gjatë, kështu që unë do të doja të shihja një lloj kontakti njerëzor. Nuk ia vlen gjithmonë të shkosh në shitësin e makinave më afër shtëpisë, sepse, në fund, mund të kthehet në shumë nerva të tretur. Një menaxher i mirë do të jetë miqësor dhe i durueshëm gjatë një bisede telefonike, ka shumë të ngjarë, ai do të pyesë emrin tuaj dhe do të prezantohet, dhe nëse është me fat, do t'ju ftojë në një shitës makinash. Le të themi për një provë.

Një paralajmërim: nëse nuk jeni ende plotësisht të sigurt se do të blini këtë makinë të veçantë (pikërisht këtu), mos e merrni të gjithë shumën me vete. Zakonisht mjafton një depozitë - më shpesh 10-15 mijë rubla, të cilat mund t'i depozitoni menjëherë në arkëtarin e një përfaqësie makinash dhe në këtë mënyrë të rezervoni një makinë. Kur gjithçka shkon mirë, ju shkoni në një shitës makinash, tashmë emrin e numrit të telefonit të menaxherit tuaj personal dhe pasi keni rënë dakord paraprakisht për kohën - ata do t'ju presin. Dhe nëse nuk ka mbivendosje, mund të filloni të gjithë shumën më vonë.

Përveç kësaj, është larg nga fakti që ju do të shihni menjëherë makinën tuaj - si rregull, makinat ruhen në depo. Ndoshta do t'ju shfaqet një kopje që është në sallon. Dhe, sigurisht, do t'ju pëlqejë. Fotot nga një verë e mrekullueshme do të shfaqen menjëherë në kokën time: udhëtime në fshat, pikniqe me miqtë ... Gjithçka është në ngjyrat e ylberit. Por mos nxitoni - gjithçka më e rëndësishmja është përpara.

Ne blejmë një makinë: kredi, sigurim

Pikërisht në këtë moment do t'ju bëhet pyetja sakramentale: "Kredi apo para"? Dhe këtu dy skenarë janë të mundshëm. Nëse blini një makinë me para, gjithçka është e thjeshtë: depozitoni shumën e kërkuar, nënshkruani një marrëveshje blerje-shitje, sigurohuni nën OSAGO dhe - vullnetarisht - nën sigurimin CASCO. Si rregull, ju mund të zgjidhni nga disa kompani sigurimesh, dhe gjëja kryesore këtu është të keni një qasje të përgjegjshme ndaj zgjedhjes së një siguruesi. Është më mirë të paguash pak, por të sigurohesh në një kompani me reputacion të provuar, sesa më vonë, pasi të pëlqesh, Zoti na ruajt, në një aksident, të zbulosh me telefon se kompania juaj e sigurimeve është në prag të falimentimit ...

Por gjërat bëhen pak më të komplikuara nëse vendosni të blini një makinë me kredi. Së pari, norma e kredisë në banka të ndryshme ndryshon ndjeshëm në varësi të faktit nëse mund të siguroni një certifikatë të ardhurash apo jo, dhe nëse mundeni, në çfarë forme. Pra, në Sberbank, ku sot norma më e ulët (11-12%), është më e vështirë të marrësh një kredi - kërkohet një certifikatë 2NDFL. Por VTB24 punon edhe me një dokument “formë të lirë”, por në një përqindje më të lartë prej 17-18%. Nëse nuk doni të sillni fare fuqi punëtore dhe disa certifikata, norma mund të rritet deri në 30%, dhe sot Raiffeisenbank punon kryesisht sipas programeve të tilla.

Në çdo rast, gjithçka do të varet nga shumë faktorë, por më i ulëti norma e interesit, aq më i lartë është probabiliteti aktual i refuzimit. Shumë huadhënës tani kanë braktisur programet me paradhënie zero, megjithatë, ata nuk janë të interesuar për një paradhënie të madhe, rreth 50%. Gjithsesi 600,000 rubla - ky është niveli i kredisë, tejkalimi i së cilës do të përballeni me kushte edhe më të rrepta dhe norma të larta interesi.

Së dyti, një nuancë tjetër duhet të merret parasysh. Le të themi se keni marrë miratimin nga banka "A". Fillimisht interesi i ulët për kredinë, që është një lajm i mirë, kushte në dukje të shkëlqyera, gjithçka na përshtatet, por më pas na rezulton se jemi të detyruar të sigurojmë ekskluzivisht në një kompani të vetme sigurimesh. Por CASCO kur blini me kredi është një domosdoshmëri.

Në shikim të parë, gjithçka është në rregull. Edhe nëse përqindja është pak më e lartë se ajo e konkurrentëve, përsëri nuk është e qartë se humbja është e humbur. Nëse udhëtoni, le të themi, 3 vjet pa aksidente (sepse marrim një kredi për 3 vjet), do t'ju jepet një zbritje pas vitit të parë dhe pas vitit të dytë të funksionimit ...

Por, së pari, "pa aksidente" do të thotë që ju duhet të shmangni çdo aksident - edhe ato ku fajtori është një shofer tjetër. Dhe probabiliteti këtu është 50x50 - ose do të jeni me fat ose jo. Së dyti, ju duhet ta kontrolloni këtë Kompania e sigurimeve për subjektin e aftësisë paguese të saj. Papritur ajo jeton ditët e fundit? Në këtë rast, jo vetëm që do t'ju duhet të prisni me vite për pagesa dhe të padisni - shumë shpejt do t'ju thërrasin nga banka dhe do t'ju kërkohet të siguroheni në një kompani tjetër. Dhe këto janë shpenzime të reja ...
Për më tepër, me një skemë të tillë, truket më të papritura janë të mundshme - për shembull, do t'ju duhet të instaloni një kompleks sigurie në një kompani të përcaktuar rreptësisht me një çmim jashtëzakonisht të lartë. Dhe këtu gjëja kryesore është të mos i nënshtrohesh emocioneve - duke rënë dakord për gjithçka, ju thjesht mund të mos e përmbushni buxhetin tuaj të blerjes ... Mos hezitoni të tregoheni të përpiktë dhe pyesni konsulentin për kërkesat e shoqërisë së sigurimit për sigurinë e makinës.

Blerja e një makine: a ia vlen ta instaloni pajisje opsionale në një shitës makinash?

Por supozoni se çështja me kredinë dhe mënyrën e pagesës është zgjidhur me sukses. Pothuajse menjëherë, menaxheri do t'ju informojë se jeni duke blerë, në fakt, një makinë "lakuriq". Nuk ka mbrojtës balte, nuk ka mbrojtje të karterit, nuk ka qilima, për të mos përmendur ksenon ose sensorë parkimi. Në kushtet e funksionimit të makinave urbane dhe, si gjithmonë, një buxhet disi të kufizuar, ia vlen të merret sa më seriozisht të jetë e mundur kjo çështje... Sigurisht, do t'ju ofrohet të blini pajisje pikërisht këtu - me çmime të fryra, sepse është shitja e pajisjeve shtesë, së bashku me servisin, që janë dy elementët kryesorë të të ardhurave për një përfaqësi makinash.

Por merrni kohën tuaj - të gjitha pajisjet shtesë, nga qilimat tek kompleks sigurie, mund ta blini vetë, pa humbur cilësinë, por në një masë më të madhe duke fituar para. Ndoshta është edhe më mirë të drejtoni një makinë "të zhveshur" për herë të parë dhe të kuptoni nevojën për këtë pajisje për ju personalisht? Nëse shihni që ju duhen patjetër disa opsione, - gjithmonë mund të instaloni dopas te një profesionist qendra e instalimit, duke patur te gjitha dokumentet e nevojshme dhe EKSPERIENCE KRYESORE, duke kursyer buxhetin.

Dhe këtu Interneti do të vijë përsëri në shpëtim, ku do të gjeni shumë informacione të dobishme- si në forumet e klubeve ashtu edhe në faqet e internetit të organizatave përkatëse.

Blejmë një makinë: Tregtim

Shumica e shoferëve janë njohur prej kohësh me tregtinë e sistemit, domethënë blerjen e një makine të re, duke marrë parasysh koston e asaj të vjetër. Makinë e vjetër pranohet thjesht si kësti i parë i një kredie. Ndodh kështu: një klient që dëshiron të blejë një makinë të re mbërrin në makinën e tij dhe kalon inspektimi teknik... Mesatarisht, kjo procedurë zgjat një deri në dy ditë. Nëse klienti pajtohet me shumën e vlerësimit, ai ose mund të paguajë shumën që mungon për makinën e re menjëherë, ose të marrë një hua. Si rregull, çdo shkëmbim është i përshtatshëm makinë e huaj deri në 5-7 vjet, ka kaluar regjistrim doganor dhe nuk figuron në bazat e të dhënave të kërkimit dhe vjedhjeve.

Le të themi se një person ka një makinë të vitit 2005 dhe dëshiron të blejë një të re për 80,000 dollarë. Mbërritja në një ofertë për shitje makinash shërbimi i tregtisë, dhe duke rënë dakord me vlerësimin e makinës suaj, le të themi, 30 mijë euro, ju mund ta kompensoni këtë shumë me makinën e re. Në këtë rast do t'ju duhet të depozitoni 50 mijë eurot e mbetura ose të merrni një kredi për këtë shumë.

Gjatë blerjes me kredi, banka merr një njoftim nga salloni se makina e klientit është pranuar si këst i parë. Per te marre avantazh sistemi i tregtisë, duhet të keni me vete të gjitha dokumentet për makinën dhe pasaportën tuaj. Gjithçka tjetër është shqetësimi i punonjësve të sallonit. Përparësitë e një sistemi të tillë janë të dukshme - kursen kohë dhe përpjekje.

Blerja e një makine: marrja e një makine në një shitës makinash

Së fundi, hapi përfundimtar i blerjes është të merrni blerjen tuaj. Shitësi duhet të plotësojë një akt, t'ju prezantojë me makinën e re, të sigurojë gjithçka Dokumentet e nevojshme dhe ju - nga ana tjetër - sigurohuni që ato të jenë të mbushura saktë dhe se makina ju përshtatet. Më e mira nga të gjitha, nëse e merrni makinën, do të vini me një person që e njihni që ka përvojë në makina.

Në internet, mund të gjeni lehtësisht një FAQ për marrjen e një makine, e cila përfshin 48 pikë. Përqendrohuni tek ata.

Blerja e një makine: si po mashtrojmë?

Aktivistët e të drejtave të njeriut argumentojnë se numri skemat e mundshme Mashtrimi i shitjeve të makinave është jashtë grafikëve - në cilat qendra të paskrupullta të automjeteve nuk shkojnë për të fituar para shtesë për klientët e pafat!

Po, shitja e makinave të përdorura nën maskën e të rejave është e rrallë sot. Si rregull, nëse makina është përdorur për provë ose ka shërbyer si zëvendësim, atëherë ofrohet një zbritje e konsiderueshme për të pas blerjes. Por ndonjëherë shitësi i makinave blen Vetura te Perdorura(zakonisht janë 1-2 vjeç) dhe i sjell në shërbim special ku kryhet "restaurimi" (riparimi, përdredhja e vrapimit etj.). Pas kësaj, pas kryerjes së manipulimeve të nevojshme me dokumentet, ato kthehen në sallon. Natyrisht, nën maskën e të rejave.

Është shumë e vështirë të identifikosh falsifikimin, por më shpesh ofrohet një garanci falas për makina të tilla. mirëmbajtjen e shërbimit në mënyrë të dyshimtë afatgjatë, me një kusht - të servisojnë makinën vetëm në shërbimin e tyre. Nëse dëgjoni diçka të tillë, kjo është një arsye për të qenë vigjilentë. Për çdo gjë njoftohen punonjësit e autoservisit ku do të bëhet servisi i makinës.

Përfaqësitë e makinave janë shpesh aktive caktoni çmimin e makinës në valutë të huaj dhe ata ia përshkruajnë rrugën e tyre, por e informojnë për këtë vetëm kur është e dobishme për ta. Pra, ata mund të barazojnë 1 dollar me 35 rubla, ndërsa norma e Bankës Qendrore në ditën e blerjes është 29 rubla. Por këtë do ta mësoni duke nënshkruar tashmë marrëveshjen e shitblerjes. Mund të provoni të braktisni blerjen, por me shumë mundësi ka një klauzolë në kontratë që thotë se në rast të braktisjes së makinës do të tarifohet një përqindje e caktuar e vlerës së makinës. Kështu që ju mund të humbni një sasi të konsiderueshme. Pra, para nënshkrimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes, zbuloni koston e saktë të makinës në rubla. Dhe nëse jeni mashtruar, duhet të bëni një padi. Me shumë mundësi, shitësi i makinave thjesht do të frikësohet për reputacionin e tij dhe do t'ju kthejë paratë tuaja.

Një tjetër skemë mashtrimi duket më shumë si zhvatje. Një shitës i mirë është shpesh edhe psikolog. Pasi të keni zgjedhur një makinë, ju filloni dokumentet, por befas rezulton se jeni përpara jush: ka ndodhur një mbivendosje dhe makina tashmë është e rezervuar. Natyrisht, do të mërziteni, sepse blerja e një makine është një ngjarje e shumëpritur për ju. Por pas një kohe, shitësi nxiton t'ju kënaqë: ne jemi gati të negociojmë me një klient përpara jush, por për një shpërblim simbolik ... "Nëse nuk jam i vetmi që dua ta blej këtë makinë, atëherë është vërtet e mirë."- debaton klienti dhe pasi mendohet pak, jep shumën e kërkuar. Është e qartë se në fakt nuk ka asnjë klient që ka porositur makinën që ju pëlqen - shitësi thjesht vendosi të fitonte para shtesë.

Shumë shpesh, arsyeja pse klientët mashtrohen është për shkak të tyre pakujdesi dhe pakujdesi gjatë plotësimit të dokumenteve. Gjithçka ndodh kështu: ju vini në një përfaqësi makinash, zgjidhni një makinë me konfigurimin e dëshiruar, paguani në arkë dhe kur të vijë koha për të marrë makinën tuaj, ju e merrni atë me një grup të ndryshëm pajisjesh ... atje nuk është një fjalë për konfigurimin e automjetit që ju nevojitet. Si rezultat, shitësi i makinave do të marrë fitim shtesë, dhe niveli i komoditetit të makinës suaj do të bjerë ndjeshëm.

Lista e asaj që mund të zëvendësohet në makinën tuaj është e konsiderueshme. Këtu përfshihen: rrotat, gomat, radio, alarmet, sensorët e parkimit, llambat dhe disa pajisje të tjera. Në këtë rast, si një element i vetëm ashtu edhe e gjithë mbushja mund të zëvendësohen menjëherë.

Mos u bëni dembel, rilexoni me kujdes kontratën e shitjes përpara se të nënshkruani ndonjë gjë. Më mirë akoma, mos nxitoni të blini pajisje shtesë në sallon.

Dhe vetëm pasi të keni kaluar nëpër të gjitha kurthet, të keni marrë të gjitha dokumentet dhe të siguroheni që gjithçka është në rregull, më në fund mund të hipni pas timonit të makinës suaj të re. Moment i ëmbël! Po, ia vlente mundimi për këtë...