Nëse duhet kaluar MOT (mirëmbajtje garancie) e një makine të re te një tregtar apo jo? Çfarë përfshihet në shërbimin e garancisë së makinës dhe kushtet për zëvendësimin e makinës nën garanci Mirëmbajtja e makinës nën garanci.

Shumë shoferë që i drejtohen një tregtari zyrtar të makinave për mirëmbajtjen e tyre të planifikuar të garancisë, largohen nga qendra e shërbimit të pakënaqur. Dhe gjithçka është fajtore, e ekspozuar pas përfundimit të punës teknike - shpesh është e mbiçmuar dhe nuk justifikon çmimin real për pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese të përdorura. Një entuziast i mërzitur i makinave mbërrin për inspektimin e radhës me pjesë të veta të blera vetë, por kjo përpjekje për të kursyer para përballet me një kundërshtim të mprehtë nga qendra teknike - shoferi madje mund të frikësohet duke i hequr makinës një garanci. Kjo do të thotë, shitësit e makinave të markave zakonisht insistojnë në blerjen e pjesëve dhe materialeve vetëm nga një tregtar i autorizuar, duke i ndaluar ato të blihen në një shitje falas. Kështu, nuk është e pazakontë që një pronar makine të largohet për "not falas" në punishtet e garazheve - ndërkohë që në fakt i hiqet e drejta ligjore për riparime falas të makinave me garanci.

Ndërkohë, shërbimi i garancisë së një makine me ligj duhet të jetë në përputhje me shumë kushte që disa pronarë makinash thjesht nuk i dinë. Termat dhe kushtet e shërbimit të garancisë, si dhe të gjitha nuancat e tjera të këtij procesi, i nënshtrohen rregullave të qarta, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.

Sado e trishtueshme që mund të duket, është fakt që punonjësit e qendrave teknike zyrtare shumë shpesh thjesht përdorin analfabetizmin ligjor të pronarëve të makinave për qëllime egoiste. Por legjislacioni në këtë rast mbron të drejtat e konsumatorit dhe interesat e tij ekonomike. Prandaj, kur shkoni për riparime ose garanci, mos harroni të njiheni me ligjet bazë që rregullojnë të drejtat dhe detyrimet e shitësit dhe blerësit të automjetit gjatë periudhës së garancisë. Këto ligje përfshijnë:

- "Rregullorja për shërbimin e garancisë për makinat dhe motoçikletat", RD 37.009.025-92 (miratuar dhe vënë në fuqi më 01/01/1993 me Urdhrin e Departamentit të Industrisë së Automjeteve të Ministrisë së Industrisë së Federatës Ruse Nr. 43 datë 01.11.1992);

- Ligji i Federatës Ruse i 7 shkurtit 1992 Nr. 2300-1 (i ndryshuar më 23 nëntor 2009) "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" (i ndryshuar dhe plotësuar, në fuqi nga 1 janari 2010).

Manualet e mirëmbajtjes dhe librat e shërbimit për automjetet e shitura në Federatën Ruse zhvillohen në bazë të neneve dhe dispozitave të këtyre dokumenteve të veçanta. Kushtojini vëmendje faktit që vendi dhe materialet harxhuese nuk janë të specifikuara në to! E vetmja gjë e rëndësishme është përputhja e materialeve dhe pjesëve me kërkesat e prodhuesit të makinave. Nisur nga kjo, çdo pronar makine ka të drejtën e plotë dhe të pacenueshme për të blerë pjesët e nevojshme aty ku e sheh të arsyeshme (dhe më fitimprurëse). Dhe punonjësit e qendrave teknike zyrtare, nga ana e tyre, janë të detyruar të përdorin pjesët e këmbimit dhe materialet e ofruara nga ju, duke servisuar makinën tuaj me garanci.

Ju lutemi vini re se kushtet e shërbimit të garancisë për makinat e së njëjtës markë ndryshojnë në tregje të ndryshme. Kjo vlen edhe për periudhat e garancisë.

Për shembull, garancia ruse nga është 10-12 vjet, në kontrast me vendet evropiane si Franca ose Italia. Kjo është për shkak të - shfaqja e ndryshkut është më e mundshme, prandaj, përfshihen kushte shtesë - për shembull, rinovimi vjetor i veshjes kundër korrozionit (dhe jo vetëm kudo, por në stacionin zyrtar të tregtarit).

Mos harroni se garancia e prodhuesit nuk mbulon të gjithë makinën, por përfshin vetëm asambletë dhe përbërësit vitalë të makinës. Në të njëjtën kohë, për shembull, materialet harxhuese nuk do të zëvendësohen pa pagesë, të cilat përfshijnë disqe, jastëkë frenash, tufë dhe (të cilat, nga rruga, kur llogaritni funksionimin për 60 mijë kilometra me benzinë ruse, punojnë vetëm një të tretën të kësaj figure).

Periudha e garancisë është dhënë edhe për pjesët që janë instaluar në vend të atyre që janë bërë të papërdorshme. Për shembull, për pezullimin dhe komponentët e motorit, kjo është 1-1,5 vjet. Një periudhë kaq e shkurtër shpjegohet me faktin se pjesët fqinje që nuk janë zëvendësuar rrisin ngarkesën në të renë.

konkluzioni!

Si rregull, kontradikta kryesore midis pronarit të makinës dhe qendrës së shërbimit është se jo çdo prishje, e konsideruar nga shoferi si një rast garancie, njihet si e tillë nga punonjësit e servisit. Nga rruga, kjo është arsyeja pse kompanitë e mëdha me reputacion plotësojnë nevojat e klientit dhe, me iniciativën e tyre, zgjasin periudhën e garancive të fabrikës. Ky "gjest i vullnetit të mirë" është, sigurisht, një veprim i suksesshëm PR për të tërhequr klientët. Megjithatë, nëse në rast keqkuptimi reciprok, ka një vonesë të gjatë në shërbimin e garancisë së makinës, ju këshillojmë të kontaktoni një avokat që ka përvojë në çështjet që lidhen me garancinë e makinës.

Lajme
Punëtori

Studimi: Shkarkimet e automjeteve nuk janë ndotësi kryesor i ajrit

Sipas pjesëmarrësve të forumit të energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të dëmshme për shëndetin hyjnë në ajër aspak për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave. raporton La Repubblica. Aktualisht, në Itali, 56% e ndërtesave i përkasin klasës më të ulët mjedisore G, dhe ...

Gjenerata e re Ford Fiesta: tashmë në 2018-2019

Shfaqja e risisë do të bëhet në stilin e Focus dhe Mondeo më të madh të gjeneratës aktuale. Kjo është raportuar nga OmniAuto, duke cituar burime brenda kompanisë. Bazuar në informacionin e marrë, artisti i botimit krijoi gjithashtu një imazh në një kompjuter që tregon se si mund të duket një makinë e tillë. Fenerët dhe grila e stilit Mondeo nuk janë të vetmet gjëra...

KamAZ ndaloi punonjësit të betohen në rrjetet sociale

Kjo u bë e mundur falë prezantimit të etiketës së rrjetit dhe miratimit të një dokumenti të quajtur "Procedurë e përkohshme për ofrimin e informacionit për mediat në lidhje me aktivitetet e PJSC KamAZ", raporton botimi i korporatës Vesti KamAZ. Siç shpjegoi kreu i shërbimit për shtyp të KamAZ, Oleg Afanasyev, dokumenti i ri është një urdhër i rishikuar për dhënien e informacionit për mediat, ...

Princesha Diana e konvertueshme për të dalë nën çekiç

Çmimi i një makine të prodhuar më 7 mars 1994 dhe që ka kaluar 21,412 milje (34,459 km), vlerësohet në 50,000 - 60,000 sterlina (afërsisht 55,500 - 66,600 euro). Audi Cabriolet ishte një version i hapur i Audi 80. Makina ishte e gjelbër, ...

Fabrika e Mercedes në rajonin e Moskës: projekti është miratuar

Javën e kaluar u bë e ditur se koncerni Daimler dhe Ministria e Industrisë dhe Tregtisë po planifikojnë të nënshkruajnë një kontratë të veçantë investimi, e cila përfshin lokalizimin e prodhimit të makinave Mercedes në Rusi. Në atë kohë, u raportua se vendi ku ishte planifikuar të fillonte prodhimin e Mercedes do të ishte rajoni i Moskës - parku industrial Esipovo në ndërtim, i cili ndodhet në rrethin Solnechnogorsk. Gjithashtu...

Mercedes-Benz E-class coupe u pa gjatë testeve. Video

Videoja ku shfaqet Mercedes-Benz E Coupe e re është filmuar në Gjermani, ku makina po kalon testimin përfundimtar. Videoja u postua në blogun walkoART, i cili është i specializuar në pamjet e spiunazhit. Edhe pse trupi i kupës së re është i fshehur nën një kamuflazh mbrojtës, tashmë mund të themi se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e sedanit të klasës E Mercedes...

MAZ ka krijuar një autobus të ri posaçërisht për Evropën

Ky model u krijua fillimisht për vendet e BE-së, vëren shërbimi për shtyp i Uzinës së Automobilave në Minsk, prandaj është përshtatur maksimalisht me kërkesat e transportuesve vendas. MAZ-203088 është i pajisur me njësi të njohura për mekanikën evropiane: një motor Mercedes-Benz me 320 kuaj fuqi dhe një automatik ZF me 6 shpejtësi. Në kabinë - një vend pune i ri shoferi dhe i brendshëm: të gjitha zgjatimet dhe skajet e strukturave të ngurtë ...

Trolejbusët rusë do të marrin leje qëndrimi në Argjentinë

Marrëveshja përkatëse e synimeve u nënshkrua nga prodhuesi rus i trolejbusëve Trolza dhe kompania argjentinase Benito Roggio Ferroindustrial, transmeton Rossiyskaya Gazeta. Një kantier montimi mund të ngrihet pranë Kordobës, Argjentinë. Tani kompanitë duhet të marrin një urdhër nga qeveria për montimin e rrjeteve të trolejbusëve. Janë të paktën 15 qytete në Argjentinë që kanë perspektivë...

Blloqet e trafikut në Moskë do të fitojnë me ndihmën e shenjave

Kryesisht, ne po flasim për ngushtimin e korsive me disa dhjetëra centimetra, rritjen e numrit të korsive, si dhe ndryshimin e modelit të trafikut, raporton Kommersant duke iu referuar kreut të TsODD të Moskës Vadim Yuryev. Tashmë këtë verë, TsODD planifikon të aplikojë disa zgjidhje pikash. Për shembull, në pjesën e autostradës Altufievsky drejt qendrës përballë Vologda ...

Taksitë vetëdrejtuese që vijnë në Singapor

Gjatë testimit, gjashtë Audi Q5 të modifikuara të aftë për ngarje autonome do të dalin në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla mbuluan lehtësisht rrugën nga San Francisko në Nju Jork, sipas Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo itinerari do të jetë 6.4 ...

Për çfarë janë vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja dhe nuk më shqetëson shumë me prishje të ndryshme. Sidoqoftë, ky është vetëm një mendim subjektiv i secilit pronar të makinës. Kur blejmë një makinë, ne...

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Vjedhja e makinave është një konfrontim i vjetër mes pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç theksohet nga agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makina të vjedhura ndryshon ndjeshëm. Edhe 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e vjedhjeve përbënin produktet e industrisë vendase të automjeteve, dhe në veçanti VAZ. Por...

Cilat makina janë më të sigurta

Kur vendosni të blini një makinë, para së gjithash, shumë blerës i kushtojnë vëmendje vetive operacionale dhe teknike të makinës, modelit të saj dhe mjeteve të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh ...

Vlerësimi 2018-2019: DVR me një detektor radar

Kërkesat për pajisje shtesë në ndarjen e pasagjerëve po rriten me një ritëm të shpejtë. Deri në faktin se në kabinë thjesht nuk ka hapësirë të mjaftueshme për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm regjistruesit video dhe shijet e ajrit ndërhynë në rishikim, sot lista e pajisjeve ...

Cilat ngjyra makinash janë më të njohurat

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël mjaft e rëndësishme. Njëherë e një kohë, gama e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot shoferëve u ofrohet më e gjera ...

Cilin sedan të zgjidhni: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima

Histori e fuqishme Emri "Chevrolet" është vetë historia e formimit të makinave amerikane. Emri "Malibu" të thërret me plazhet e tij, ku u filmuan filma dhe seriale të shumta televizive. Sidoqoftë, që në minutat e para në makinën "Chevrolet Malibu" ndihet proza e jetës. Gjëra mjaft të thjeshta...

Dhuratat më të mira për një pronar makine

Dhuratat më të mira për një pronar makine

Një entuziast i makinave është një person që shpenzon shumë kohë duke ngarë makinën e tij. Në të vërtetë, për të siguruar komoditetin e nevojshëm në makinë, si dhe sigurinë e trafikut, duhet të bëni shumë përpjekje kur kujdeseni për një makinë. Nëse doni të kënaqni mikun tuaj...

Cilin sedan të zgjidhni: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tyre, grekët e lashtë flisnin për një krijesë që kishte kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpër në vend të një bishti. “Kimera me krahë lindi nga një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argusit dhe tmerroi shëmtinë e Satirit. Ishte një përbindësh monstrash”. Në fjalën...

SI të ndërroni një makinë të vjetër me një të re, Blerje dhe shitje.

Si të ndërroni një makinë të vjetër me një të re Në mars 2010, në vendin tonë filloi një program për riciklimin e makinave të vjetra, sipas të cilit çdo pronar makine mund të ndryshojë makinën e tij të vjetër me një të re, pasi ka marrë ndihmë financiare në shuma prej 50...

Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi

Si të zgjidhni një makinë të re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, një listë ose vlerësim i makinave më të shitura dhe të njohura në Rusi në 2016–2017 mund t'ju ndihmojë. Nëse makina është në kërkesë, atëherë ajo meriton vëmendjen tuaj. Fakti i qartë është se rusët ...

Diskutim
Në kontakt me

Tregtarët rregullisht "marrin peng" një garanci për makinën e re duke kërcënuar se do të refuzojnë të zëvendësojnë njësitë problematike nëse një klient përpiqet të dalë nga rrjetet e tyre.

Rusët që blejnë makina të reja detyrohen t'i nënshtrohen mirëmbajtjes së rregullt ekskluzivisht nga një tregtar i autorizuar për disa vite pas blerjes së një makine. Shpesh, pronarët e makinave duhet të durojnë radhët dhe vrazhdësinë e punonjësve të shërbimit, të paguajnë tepër për materialet harxhuese. Në ndjekje të të ardhurave, zyrtarët janë të gatshëm të bashkohen në pavëmendjen e klientit. Dhe nëse ka mosmarrëveshje, ato kërcënojnë probleme me riparimet e garancisë. Jeta kuptoi se si të dilte nga rrjetet e zyrtarëve.

Shumë blerës vërejnë të njëjtën veçori të tregtarëve rusë të makinave: sapo një person blen një makinë, bisedat e sjellshme me të ndalojnë. Dhe në vizitën e radhës në stacion për kontroll teknik, klienti përpiqet të rrëshqasë shërbimet e panevojshme ose të mashtrojë.

Për një kohë të gjatë, tregtarët nuk i kanë lënë pronarët e makinave në zonën e riparimit, duke përmendur masat paraprake të sigurisë. Shpesh, materialet harxhuese (jastëkët, filtrat, lëngjet e punës etj.) ndërrohen vetëm me fjalë dhe me një çek që paraqesin shërbimi për pagesë. Dhe ato materiale që duhej të shkonin për një kontroll të planifikuar, turni i shet për përfitimin e vet. Kjo është historia e Yulia-s, e cila iu drejtua përfaqësive Nissan për mirëmbajtjen e radhës të makinës Qashqai.

Sigurisht që nuk jam profesionist dhe nuk i kuptoj makinat, por edhe mund të kuptoj që rrotat, të cilat kishin një shtresë të lehtë pluhuri, pasi hiqeshin për të zëvendësuar tamponët, duheshin larë ose me gjurmë të duarve. të një mekaniku. E solla makinën të pastër, me sa duket, kjo është arsyeja pse ata nuk e lanë kur e futën në servis, por kishte pluhur fshati në rrota, "thotë Julia.

Sipas saj, pas përfundimit të mirëmbajtjes, nga kontrolli ka rezultuar se jastëkët janë ndërruar. Forumet e automobilave janë plot me histori se si njerëzit nuk ndryshuan vajin, antifrizin ose gjoja u mbushën me lëng frenash mbi vëllimin maksimal të lejuar.

Mjeshtrit me përvojë shohin menjëherë nëse është e mundur të saldohet tek klienti. Për shembull, femrat që kanë vozitur kohët e fundit dhe meshkujt e moshuar janë kontigjenti më “i ëmbël”. Pra, ju mund të hiqni disa pjesë këmbimi, por ato kushtojnë para. Për shembull, ne e ndërruam filtrin e vajit shumë rrallë me një vrapim deri në 30 mijë km. Rregulloret për lëngun e frenave - rreth 60 mijë km. Shpesh thjesht shtonim lëng në rezervuar, pjesa tjetër dilte në shitje. Klienti gjithsesi nuk do ta vërejë ndryshimin, - thotë Aleksandri, i cili prej dhjetë vitesh punon në qendrën e shërbimit të një prej tregtarëve të kryeqytetit.

Disa pronarë makinash kërkojnë pjesë të hequra, por kjo nuk është një ilaç për mekanikët hajdutë. Atyre mund t'u jepet një pjesë rezervë e ngjashme nga çdo makinë tjetër.

Një herë, pa pritur mirëmbajtjen tjetër të planifikuar, ndërrova vetë filtrin e ajrit të motorit, pas së cilës shkova te një tregtar i autorizuar për një shërbim të plotë. E la makinën. Disa orë më vonë ra zilja e telefonit, ata thonë, gjithçka është gati, vetëm filtri i ajrit duhet të ndryshohet urgjentisht, jeta e tij e shërbimit ka mbaruar, është mbuluar me baltë. Paturia e punonjësve të servisit, natyrisht, më goditi. E dija që po mashtrojnë klientët, por të jesh kaq i ngathët është marrëzi! - thotë avokati i automobilave Sergei Radko.

Ekziston një keqkuptim i zakonshëm që nëse një person ka vizituar gjithmonë një shërbim zyrtar në kohë, atëherë nën garanci ai duhet të ndryshojë çdo pjesë të dështuar. Nuk është kështu, disa artikuj nuk mbulohen nga garancia e fabrikës. Lista e tyre mund të gjendet në librin e shërbimit, dhe për secilin model është individual. Një tjetër gjë është se tregtari ndonjëherë shton pjesë këmbimi në këtë regjistër vetë, duke përfituar nga injoranca e klientit.

Shpesh, prodhuesit e automjeteve i shtojnë benzinë zjarrit. Për shembull, Kia nuk është përgjegjëse për gomat që janë vendosur në automjetet e saj. Në rast të martesës së tyre, shoferi duhet të padisë në mënyrë të pavarur prodhuesin e gomës. Por problemet e vërteta për shoferët fillojnë kur hapet ndonjë martesë dhe tregtari detyrohet të ndryshojë njësinë, duke bërë punë falas. Shumë shpesh, shërbimi raporton se nevojitet një ekzaminim për të zbuluar shkaqet e problemeve, por klienti nuk paralajmërohet që ekzaminimi është i paguar.

Në praktikën time, ka pasur një rast kur ndarja e motorit të një makine është djegur për shkak të një qarku të shkurtër. Pronari i makinës paraqiti një kërkesë tek tregtari, duke pritur pagesën për makinën e djegur. Megjithatë, një ekzaminim i urdhëruar nga tregtari tregoi se qarku i shkurtër ishte për shkak të pajisjeve shtesë nën kapuç, të cilat pronari i makinës i vendosi vetë. Si rezultat, ai duhej t'i paguante tregtarit para për ekzaminimin - rreth 100 mijë rubla, - thotë Radko.

Një tjetër mashtrim i tregtarit është i ashtuquajturi tejkalim. Për shembull, mirëmbajtja e parë është planifikuar që makina të arrijë 10,000 km. Një person duhet patjetër të vijë në këtë shenjë, përndryshe tregtari do të refuzojë shërbimin e garancisë. Ky kusht diskutohet në kontratë, por pak pronarë makinash e dinë për të.

Është e nevojshme të llogaritet TO në mënyrë të tillë që të shmanget tejkalimi. Nëse kanë mbetur një duzinë kilometra para shifrës fatale, dhe ka ende një javë para vizitës tek zyrtari, është më mirë të parkoni makinën dhe të mos e ngasni atë, këshillon Sergei Radko.

Natyrisht, pozicioni i tregtarit për këtë çështje mund të sfidohet. Me ndihmën e një ekzaminimi, klienti është në gjendje të vërtetojë se vetitë e vajit të motorit nuk kanë ndryshuar në asnjë mënyrë për shkak të disa kilometrave shtesë, si dhe kjo nuk ka ndikuar në asnjë mënyrë motorin.

Lamtumirë zyrtarit

Gjithnjë e më shumë, shoferët po kalojnë në shërbimet e palëve të treta. Përveç kërkesave, ata nuk janë të kënaqur me çmimet. Për shembull, mirëmbajtja e parë (e kryer me një vrapim prej 15 mijë km) për një makinë Hyundai Solaris në një tregtar të autorizuar do të kushtojë 9.3 mijë rubla. Një grup i ngjashëm punimesh në një shërbim makinash jo të autorizuar nga distributori, por i specializuar në riparimin e makinave koreane, do të kushtojë 4.8 mijë rubla. Ky është një argument serioz dhe tregtarët kërcënojnë të heqin makinën nga garancia në rast të refuzimit të shërbimeve të tyre. Megjithatë, këto pretendime janë të pabaza.

Nga pikëpamja e ligjit, kërkesat e tregtarëve zyrtarë për t'iu nënshtruar MOT-së vetëm me ta janë të padrejta. Nuk ka gjë të tillë si anulimi i një garancie. Ka një mosrespektim të kushteve të kontratës, e cila ende duhet të vërtetohet. Sipas nenit 16 të Ligjit për Mbrojtjen e Konsumatorit, ndalohet lidhja e blerjes së mallrave dhe shërbimeve të caktuara me blerjen e detyrueshme të mallrave dhe shërbimeve të tjera. Kjo do të thotë që tregtari nuk ka të drejtë të shantazhojë me heqjen e garancisë. Sipas ligjit, konsumatori është i lirë të zgjedhë një shërbim makinash, - thotë Anton Nedzvetsky, kreu i Shoqatës së Konsumatorëve të Pajisjeve Automobilistike të Rusisë.

Sipas avokatit, neni 18 i ligjit "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" thotë se prodhuesi ose shitësi është përgjegjës për mangësitë e mallrave nëse nuk vërtetohet se ato kanë lindur si pasojë e shkeljes së rregullave të përdorimi ose veprimet e palëve të treta. Kjo është arsyeja e vetme që një tregtar mund të refuzojë një riparim garancie.

Për shembull, sipas rregulloreve, një person ndërroi vajin vetë në një shërbim të palëve të treta dhe pas një kohe motori u prish. Tregtari nuk ka të drejtë të refuzojë zëvendësimin e motorit ose riparimin e tij, përveç nëse vërteton se mosfunksionimi lidhet me vajin me cilësi të ulët ose punën e dobët të zejtarëve që e ndërruan atë. Në të njëjtën kohë, automobilisti gjithashtu ka të drejtë t'i drejtohet një ekzaminimi të pavarur. Aq më tepër, kjo vlen për rastet kur, për shembull, funksioni i drejtimit dështon, i cili nuk është prekur në një shërbim të palëve të treta.

Prodhuesit e automjeteve konfirmojnë se e drejta për të hequr një makinë nga një garanci nuk është në juridiksionin e tregtarit.

Klienti nuk mund të anulojë garancinë. Detyrimi i prodhuesit është të eliminojë pa pagesë defektet me origjinë industriale. Megjithatë, në rast se identifikohet një marrëdhënie shkakësore midis mirëmbajtjes së kryer në një shërbim të palës së tretë (ose në mënyrë të pavarur) dhe një mosfunksionimi që ka lindur në makinë që nuk është me origjinë fabrike, eliminimi i këtij mosfunksionimi të veçantë dhe pasojat e shkaktuara prej tij nuk do të mbulohen nga garancia e prodhuesit, - shpjegoi Atasheja e shtypit e zyrës ruse të Renault Anna Gemish.

Sidoqoftë, në komunitetin e tregtarëve për mbështetësit e mirëmbajtjes së pavarur, perspektivat nuk janë të shkëlqyera.

Sa i përket mbajtjes së garancisë së makinës, nëse një person ka riparuar një makinë që është nën garanci, vetë ose në një shërbim të paautorizuar, atij mund t'i refuzohet riparimi i garancisë. Varet nga politika e importuesit dhe vendoset në baza individuale. Edhe nëse pronari i makinës ka urdhëruar një ekzaminim, i cili ka vërtetuar se prishja nuk ka lidhje në asnjë mënyrë me riparime anash, nuk është fakt që ky ekzaminim ka qenë objektiv. Çdo rast i tillë konsiderohet veçmas, - tha Vladimir Mozhenkov, President i Shoqatës së Tregtarëve Ruse të Makinave.

Avokatët paralajmërojnë se refuzimi i shërbimit nga një tregtar i autorizuar dhe riparimet e mundshme të garancisë shoqërohen ndonjëherë me shkuarjen në gjykatë. Dhe së pari duhet të vendosni nëse jeni gati për këtë.

Në shumicën dërrmuese të rasteve, tregtarët do t'i mohojnë riparimet e garancisë thjesht duke u bazuar në faktin se personi e ka kryer automjetin servis diku tjetër, pa hyrë në detaje. Klientët janë të detyruar të urdhërojnë një ekzaminim, të ofrojnë dokumente dhe certifikata konformiteti për komponentët e përdorur të automjeteve, në mënyrë që të provojnë se prishja nuk lidhet në asnjë mënyrë me punën e një shërbimi të palës së tretë. Nëse ekzaminimi e konfirmon këtë, tregtari do të paguajë si për riparimin e garancisë ashtu edhe për ekzaminimin, - thotë Sergey Radko.

Periudha e garancisë për një makinë është periudha gjatë së cilës prodhuesi merr përsipër të eliminojë mangësitë e identifikuara brenda një periudhe kohore të përcaktuar rreptësisht. Është e rëndësishme të mos ngatërroni periudhën e garancisë për makinën me jetën e automjetit!

Periudha e garancisë për një makinë në Rusi përcaktohet nga prodhuesi i saj. Periudha e garancisë për një makinë të re llogaritet në vite (muaj), ose në kilometra ose orë (vetëm për motoçikletat jashtë rrugës dhe të ujit), cilado që të vijë e para.

Periudhat standarde të garancisë

1 vit për pajisje të veçanta kineze
2 vjet për shumicën dërrmuese të makinave dhe motoçikletave
3 vjet për makinat japoneze
deri në 5 vjet për automjetet e prodhuara në Kore (garancia për 4-5 vjet është zakonisht shumë më e kufizuar).

Kush e jep garancinë?

Garancia për një makinë të përdorur brenda periudhës së garancisë së përcaktuar jepet nga tregtari, dhe në rastin e blerjes së një makine të përdorur nga një individ, nga prodhuesi.

Jashtë periudhës së garancisë, garancia e makinës së përdorur është vetëm për defekte të rëndësishme, brenda jetës së makinës.

Ndryshimi i periudhës së garancisë nga tregtari

Është e rëndësishme të dini se edhe nëse periudha e garancisë për pajisjet e makinave ose motoçikletave është më pak se 2 vjet, mund të kontaktoni prodhuesin brenda 2 viteve për të eliminuar mangësitë e rëndësishme. Por në këtë rast, së pari do të duhet të provoni se kjo mangësi nuk u shfaq për fajin tuaj, për të cilën është e nevojshme të kryhet një auto-ekzaminim i pavarur.

Një tregtar i autorizuar mund, për shembull, si pjesë e një fushate marketingu, të zgjasë periudhën e garancisë me shpenzimet e tij dhe sipas gjykimit të tij, por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë. Më shpesh sesa jo, shohim tregtarë që përpiqen të kufizojnë kushtet e garancisë së makinës në kontratat e shitjes, edhe pse kjo është e paligjshme dhe nuk do të merret parasysh në gjykatë. Por nëse, megjithatë, tregtari zyrtar ka zgjatur periudhën e garancisë, atëherë mund të aplikoni vetëm tek vetë tregtari për ekzekutimin e një garancie shtesë dhe mosmarrëveshjet për të.

Garancia e pjesëve

Për komponentët individualë të pajisjes, periudha e garancisë mund të jetë më e vogël ose më e gjatë se periudha e garancisë për pajisjen në tërësi. Për shembull, garancia për korrozionin e trupit, në varësi të urdhrit të inspektimeve dhe mirëmbajtjes parandaluese, zakonisht është më shumë se për vetë automjetin dhe më pak për baterinë!

Periudha e garancisë llogaritet që nga momenti i dorëzimit të pajisjes tek ju sipas certifikatës së pranimit.

Riparimi i makinës me garanci

Brenda periudhës së garancisë, ju keni të drejtë të:

Për eliminimin pa pagesë të defekteve, riparimi i makinës me garanci.
Për të rimbursuar shpenzimet tuaja kur eliminoni mangësitë vetë ose me përfshirjen e palëve të treta.
Për një ulje proporcionale të çmimit të blerjes. Tregtarët mund ta pranojnë këtë në formën e dhuratave të tilla si një grup gomash dimërore, etj.

Kushtet e riparimit të garancisë nga një tregtar makinash përcaktohen nga marrëveshja juaj me të, por nuk mund të kalojnë 45 ditë në përputhje me Ligjin për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit (FZ "Për RFP").

Zgjatja e periudhës së garancisë në rast riparimi

Periudha e garancisë zgjatet deri në kohën kur pajisja juaj ishte nën riparimin e garancisë.

Për ta bërë këtë, mos harroni të merrni një letër nga tregtari që konfirmon faktin dhe kushtet e riparimit të garancisë së makinës. Ata duhet t'ju lëshojnë një dokument të tillë në bazë të ligjit. Kushtojini vëmendje faktit që për njësitë dhe përbërësit e pajisjeve të zëvendësuara nën garanci, periudha e garancisë vendoset përsëri dhe fillon të llogaritet që nga momenti kur makina ju lëshohet pas riparimit nën garanci.

Mosrespektimi i kushteve të riparimit të garancisë

Nëse pajisja juaj ka qenë në tregtar për riparim garancie gjatë çdo një viti garancie dy ose më shumë herë në total për më shumë se 30 ditë, atëherë ju keni të drejtë të ktheni pajisje të tilla.

Vini re se shpesh ka raste të refuzimit të pajustifikuar të tregtarëve për të përmbushur detyrimet e garancisë për shkak të llojeve të ndryshme të "shkeljeve" nga ju të rregullave për funksionimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve, ose për shkak të veprimeve të palëve të treta. Për të qenë të sigurt për të drejtat tuaja dhe legjitimitetin e pretendimeve tuaja, ju rekomandojmë që të na telefononi dhe të merrni këshilla ligjore profesionale.

Shoferët që kanë blerë një makinë të re nga një tregtar i autorizuar mund të llogarisin në një garanci.

Tradicionalisht, shërbimi i garancisë së makinave fsheh një numër të madh grackash.

Ka çështje të diskutueshme, veçanërisht në përcaktimin e situatave të garancisë.

Çfarë përfshihet në garancinë e makinës:

riparimi dhe zgjidhja falas e problemeve nëse konstatohen probleme që lidhen me defekte në fabrikë, montim të dobët;
rimbursimi për kostot e zgjidhjes së problemeve.

Çfarë mbulon garancia, cilat rregulla dhe kushte për pronarët e makinave në 2019 - ne do të shqyrtojmë më tej.

Pas aksidenteve të trafikut, tregtarët e autorizuar dhe qendrat e shërbimit kanë të drejtë të anulojnë periudhën e garancisë, e cila është e përcaktuar në kushtet e garancisë.

Përjashtim bëjnë rastet kur aksidenti ka ndodhur për shkak të defekteve të automjetit, e jo nga pakujdesia e shoferit (edhe nëse është i dëmtuari).

Por në këtë rast, ju duhet ta provoni atë, gjë që mund të fshehë shumë vështirësi. Këtu janë shembuj: defekte në motor, një timon i bllokuar, frena të thyera.

Kushtet e garancisë ofrojnë arsyet e mëposhtme për refuzimin e riparimit:

shkelje e rregullave të funksionimit;
mosrespektimi i kushteve të mirëmbajtjes të përcaktuara në kontratë;
ndonjë incident në rrugë.

Nëse makina është nën garanci dhe ka rënë në një aksident - ku të riparoni dhe çfarë veprimesh të ndërmerrni?

Së pari, ju duhet të merrni masa nga kompania e sigurimit dhe të kërkoni pagesat e duhura që do të mbulojnë koston e riparimeve në mënyrën e duhur.

Mund të kontaktoni qendrën zyrtare të shërbimit, ku ata nuk do ta bëjnë punën falas. Por ju ende mund të provoni.

Gjëja kryesore është të mblidhen të gjitha kontrollet ku regjistrohen shërbime specifike të SC. Lejohet një situatë në të cilën do të jetë e mundur të kërkohet kompensim përmes gjykatës.

Nëse jeni i sigurt se nuk do të funksionojë definitivisht të kërkoni para nga tregtari, mund ta luani të sigurt dhe të zgjidhni një punëtori ku shërbimet janë shumë më të lira.

Ekzistojnë dy arsye për heqjen e një makine nga një garanci në lidhje me një çështje mirëmbajtjeje:

shkelje e kushteve të mirëmbajtjes;
duke kaluar MOT në një KS tjetër.

Prodhuesit e automjeteve vendosin kushtet në të cilat kërkohet shërbimi.

Numrat shfaqen më shpesh atje: çdo 15,000 km ose një herë në vit. Lejohet një gabim i caktuar, i cili është rreth 300 km ose 2 javë. E gjitha varet nga ajo që vjen e para - arritja e kilometrazhit ose periudha vjetore.

Në rast të një vonese në mirëmbajtje, ndodhin sa vijon:: nëse shfaqet një mosfunksionim pas 15,000 km të “përthyer” ose një muaj pas skadimit të 1 viti nga blerja, autoqendra refuzon të riparojë.

Kjo argumentohet nga fakti që keni shkelur rregullat dhe mosfunksionimi ka ndodhur për shkak të një MOT të pakaluar, në të cilin mund të gjenden defekte.

Nëse i nënshtroheni mirëmbajtjes në një qendër shërbimi jozyrtare, lindin pika të diskutueshme. Është e nevojshme të studiohen në detaje kushtet e garancisë së prodhuesit.

Praktika tregon se gjykatat shpesh marrin anën e blerësit kur bëhet fjalë për një padi.. Është e rëndësishme që punëtoritë joformale të mos dëmtojnë pjesë ose të bëjnë ndryshime strukturore.

Atëherë pronari i makinës do të jetë në gjendje të llogarisë në riparimet e garancisë në të ardhmen. Pavarësisht nga vendndodhja e mirëmbajtjes, duhet të respektohen afatet.

Ndërrimi i lëngjeve në qendrat e shërbimit jozyrtar është i mundur, prandaj mos dëgjoni kërcënimet e mundshme nga tregtari.

Por ju nuk mund ta bëni këtë vetë në garazh: duhet të kontaktoni SC.

Kërkohet gjithashtu një certifikatë nga vetë punishtja.

A është e mundur ndërrimi i jastëkëve jashtë tregtarit

Situata me pads është e njëjtë si me vaj. Kjo procedurë nuk përfshihet në listën e mirëmbajtjes së detyrueshme, prandaj mund të kryhet pa asnjë kufizim. Por duhet të mbani mend që të jeni të kujdesshëm kur bëni punën.

Për arsye të ndryshme, blerësi mund të dëshirojë ta kthejë makinën. Zakonisht arsyeja është mospërputhja midis makinës dhe pritshmërive në lidhje me gjendjen e saj teknike. Martesa më e zakonshme në fabrikë, në të cilën zbulohen mangësitë teknike.

Një makinë me cilësi të mirë nuk mund të kthehet pa identifikuar arsyet për kthim. Praktika tregon se edhe në prani të defekteve, ky proces mund të shkaktojë shumë telashe dhe bezdi.

Nga pikëpamja e ligjit, prishja më e vogël mund të jetë një arsye për kthimin e një makine në dy javët e para pas blerjes. Zëvendësimi i automjetit nën garanci është gjithashtu i mundur gjatë periudhës së garancisë.

Në këto situata, tregtari është i detyruar të takohet në gjysmë të rrugës, kështu që ju duhet të mbroni me këmbëngulje të drejtat tuaja.

Nëse ka arsye objektive që qendra e automjeteve po përpiqet të mbyllë sytë, në gjykatë mund të arrini rezultatin e dëshiruar dhe të merrni një shumë të madhe për dëmin e shkaktuar.

Nëse gjenden defekte të dukshme brenda 14 ditëve pas blerjes, veproni si më poshtë:

Sa kohë mund të zgjasë një riparim?

Sipas ligjit, një tregtari i makinave kërkohet të riparojë menjëherë makinën kur një klient kontakton me të. Kjo bëhet nëse kohëzgjatja e riparimit nuk tregohet në dokumentacionin për makinën.

Puna përfundon në kohën minimale të nevojshme për eliminimin e defekteve.

Periudha e riparimit të makinës nën garanci mund të bihet dakord me klientin me shkrim. Kjo situatë ndodh kur tregtari i makinave nuk është në gjendje të zgjidhë menjëherë problemin.

Por kjo periudhë nuk mund të kalojë 45 ditë, përndryshe tregtari shkel të drejtat tuaja si blerës.

Nëse nuk respektohen afatet

Në rast të shkeljes së kushteve, ju keni të drejtat e mëposhtme:

kërkoni një gjobë për vonesë: 1% për 1 ditë;
kompensoni dëmin moral;
zhdëmtoni për shërbimet e mundshme të marrjes me qira të makinave ose ligjore;
zëvendësoni makinën ose kërkoni një rimbursim.

Disa tregtarë marrin një qasje të përgjegjshme ndaj çështjes së shërbimit ndaj klientit, u ofrojnë atyre një makinë për periudhën e riparimit të makinës së blerë. Por me ligj, atyre nuk u kërkohet ta bëjnë këtë, kështu që shpesh është e kotë të bëhen kërkesa të tilla.

Një makinë zëvendësuese është një opsion i mirë për blerësin, por tregtari i makinave nuk duhet të harrojë për detyrat e tij: kjo nuk e çliron atë nga nevoja për të përfunduar riparimin në kohë.

Edhe nëse klienti do të drejtojë një makinë të lëshuar përkohësisht, mospërmbushja e afateve jep të drejtën për të lëshuar një rimbursim për makinën e blerë.

Ne ju ofrojmë të kuptoni në detaje se si të shkruani një kërkesë në një shitës makinash. Së pari, duhet të jeni të qartë për arsyet tuaja dhe të siguroheni që pretendimet tuaja të jenë legjitime. Kontrolloni nëse periudha e garancisë ka skaduar.

Pastaj vazhdoni në përputhje me algoritmin e mësipërm:

Mos harroni të merrni konfirmimin e pranimit të kërkesës nga punonjësi i sallonit (duhen dy kopje). Përndryshe, shitësi thjesht mund t'ju injorojë.

Blerësi nuk ka dëshmi se letra i është dorëzuar përfaqësuesit të kompanisë.

Në rastin kur qendra automobilistike shkel rëndë të drejtat, nuk pranon pretendime dhe refuzon të marrë parasysh kërkesat tuaja, do t'ju duhet të shkoni në gjykatë.

Nëse nuk jeni në gjendje t'i përballoni këto çështje vetë, mund të kontaktoni avokatët. Praktika tregon se me arsye reale për të bërë pretendime, blerësi arrin veprimin e dëshiruar me një garanci të vlefshme.