Për të blerë një makinë me targa të thyera - kjo mund të ëndërrohet vetëm në një makth. Por të merresh me tregun e makinave të përdorura është gjithmonë një rrezik. Dhe këto nuk janë "histori horror" - një nga shoferët e Yekaterinburg sapo ra në një telash të tillë. Si të dilni prej saj, pa humbur kohë dhe para, revista "GAI" shikoi shembullin e dikujt tjetër.
Makinat e përdorura, dhe madje të blera diku në rajon, janë, siç e dini, shumë më lirë se makinat e reja në një shitës makinash. Dhe për shumë rusë që kanë të ardhura të vogla, por nuk mund ta imagjinojnë jetën pa makinë, kjo është blerja më optimale. Kështu inxhinieri elektronik Yekaterinburg shkoi në Alapaevsk për VAZ-21102 të tij 4-vjeçar, duke marrë një hua nga Sberbank me 19% në vit. Pasi përfundoi transaksionin e blerjes dhe shitjes dhe në të njëjtën ditë e vuri makinën në regjistrin e regjistrimit në policinë e trafikut të Alapaevskiy ROVD, ai filloi të përshkojë kilometra rrugë.
Por lumturia e shoferit nuk zgjati shumë: pas shtatë muajsh ai u thirr në njësinë ku ishte regjistruar makina. Siç doli më vonë, policia e trafikut mori informacion operacional në lidhje me falsifikimin e boshllëkut të pasaportës së automjetit (PTS). Kjo u konfirmua pas inspektimit. Si rezultat i hulumtimeve mjeko -ligjore, u vërtetua gjithashtu se numri i trupit dhe motorit ishte ndërprerë. Nga rruga, makina ishte shitur dhe rishitur në mënyrë të përsëritur më parë, sa herë që numrat verifikoheshin dhe regjistroheshin, por zinxhiri u ndërpre nga një inxhinier i pafat rus.
Siç duhet të jetë me ligj në raste të tilla, regjistrimi i makinës në policinë e trafikut u anulua, targa, certifikata e regjistrimit të automjetit dhe kuponi i inspektimit teknik u sekuestruan nga pronari i makinës dhe u ngrit një çështje penale në Alapaevskiy OVD. Dhe pronari i makinës doli të ishte në një pozitë interesante: askush, natyrisht, nuk mund t'i heqë makinën atij, ajo u ble plotësisht në mënyrë të ligjshme. Vetëm tani është gjithashtu e pamundur ta përdorni atë ligjërisht për qëllimin e tij, përveç shpërthimit të grimcave të pluhurit. Dhe ndërsa ende paguani rregullisht një kredi në bankë - nuk ka ku të shkoni.
Ai menjëherë do të shkonte te një avokat i mirë, i cili shpejt gjeti mënyrën më të mirë për të zgjidhur problemin. Por ku i merr një inxhinier i thjeshtë rus 15-20 mijë rubla shtesë për të paguar për shërbimet e një avokati? Dhe ai vendosi të mbrojë në mënyrë të pavarur të drejtat e tij, duke apeluar në gjykatën e qytetit Alapaevsk. Meqenëse nuk ishte e mundur të identifikohej i akuzuari në çështjen penale të filluar, hetimi paraprak u pezullua deri në atë kohë. Dhe në deklaratën e tij të kërkesës, pronari i makinës i kërkoi gjykatës që të detyrojë "heqjen e pengesave për posedimin dhe përdorimin" e makinës që i përket atij dhe të detyrojë policinë e trafikut të lëshojë një titull të ri, certifikatë regjistrimi dhe targë. Por gjykata hodhi poshtë pretendimin, duke cituar faktin se policia e trafikut veproi në përputhje të plotë me ligjin. Prandaj, pretendimet e pronarit të makinës ndaj policëve të trafikut janë të pabaza. Gjithçka zgjati shtatë muaj.
Inxhinieri tridhjetë vjeçar nuk u qetësua për këtë dhe paraqiti një apel në gjykatën rajonale, por humbi përsëri. Pasi kishte ezauruar, dukej, të gjitha mundësitë, ai më në fund iu drejtua një avokati profesionist.
Avokati Yekaterina Dragoshanskaya vendosi të shkojë në një rrugë krejtësisht të ndryshme: të provojë në një situatë të tillë që pronari i makinës është një blerës me mirëbesim, pasi ai e bleu makinën në mënyrë të ligjshme dhe nuk ka asnjë lidhje me ndryshimin e të dhënave në pasaportën e makinës dhe targat e numrit të njësitë, ajo jo. Ishte e qartë se ky ishte një opsion humbës. Avokati sugjeroi që klienti i saj të shkonte në gjykatë me një kërkesë kundër shitësit të makinave dhe t'i kërkonte gjyqtarit të shpallte të pavlefshëm transaksionin e blerjes dhe shitjes, sepse blerësi ishte mashtruar kur u përfundua.
Në kontratën e blerjes dhe shitjes shkruhet bardh e zi: "Deri më tani, makina e shitur nuk i është shitur askujt, nuk është hipotekuar dhe nuk i nënshtrohet ndalimit ose arrestimit". Kostoja e kërkesës përfshin gjithçka: koston e veturës, shumën e pagesës për interesin bazë bankar, pagesën për shërbimet e një avokati dhe detyrën shtetërore, të cilat duhet të paguhen kur shkoni në gjykatë. Shuma e përgjithshme ishte një herë e gjysmë më e lartë se ajo që mori shitësi për VAZ-21102.
Natyrisht, në fillim shitësi i pandehur kategorikisht nuk e pranoi kërkesën. Por, me sa duket, avokatët e dinë se çfarë të bëjnë presion (ata nuk zbulojnë të gjitha sekretet e tyre) dhe dinë si ta bëjnë këtë. Si rezultat, palët ranë dakord për një kompromis që i përshtatet të gjithëve: blerësi i dëmtuar uli shumën e kërkesave të tij financiare, duke marrë kostot e pagesës së interesit bankar, shërbimet e avokatit dhe kostot ligjore, dhe shitësi pranoi të paguajë koston e makinë (pa një sasi të vogël dëmtimi dhe konsumimi të parakolpit dhe kapakut të makinës) në para të gatshme. U lidh një marrëveshje miqësore, e parashikuar për raste të tilla në ligj, të cilat gjykata i miratoi.
Të gjitha sprovat e inxhinierit motorik zgjatën gjithsej më shumë se dy vjet - 27 muaj. Sigurisht, inflacioni ka arritur të "hajë" një pjesë të parave. Sidoqoftë, këto tashmë janë gjëra të vogla, siç thonë ata, "kostot e procedurave gjyqësore" në krahasim me faktin se inxhinieri jo vetëm që ktheu paratë, por, më e rëndësishmja, u shpëtua nga makina e fatit. Dhe çfarë të bëni tjetër me të, si ta ktheni atë nga kategoria e pasurive të paluajtshme në një automjet përsëri - kjo nuk është më shqetësimi i tij.
Në përgjithësi, ju mund të gjeni një rrugëdalje nga çdo situatë. Dhe për të minimizuar humbjet e përkohshme dhe financiare, është më mirë të kontaktoni menjëherë specialistët.
Material i përgatitur nga revista "GAI".
Një kompani sigurimesh (dhe ndoshta më shumë se një) ndonjëherë shet makina për të cilat është paguar sigurimi, makina u gjet më vonë dhe, në përputhje me rrethanat, bëhet pronë e MB. Pra, çmimi atje është më shumë se i dashur, por ata menjëherë paralajmërojnë se do të duhet të udhëtoni me një pako të trashë dokumentesh, dhe gjatë shitjes mund të jetë një mut i madh, deri në atë masë saqë asgjë nuk do të dalë prej tij.
Vendosa sot, ju thatë që pronari do t'ju kthejë, policia e trafikut tha menjëherë të bëni një fotografi të të gjithë neomerëve të thyer 15x50 mm në shumën prej 5 copë secila, paguani 2000r për regjistrim me lëshimin e numrave (të miat janë në kërkim) një vendim për të refuzuar ose pezulluar dhe një kopje të provimit. në përgjithësi, dhe regay vetëm duhet të presë kur ata do të hiqen nga rrëmbimi nga interpoli (((. Por duke gjykuar nga ky artikull http://www.rg.ru/2013/10/15/gai.html Unë mund udhëtoj, por nuk mund ta disponoj plotësisht pronën time ligjërisht ((
Citoni artikullin nga WG
Sot, departamentet e regjistrimit të policisë së trafikut filluan të punojnë sipas rregullave të reja. Më 15 tetor, një rregullore e re për regjistrimin e automjeteve hyri në fuqi.
Rossiyskaya Gazeta tashmë ka shkruar se çfarë përmirësimesh parashikohen në këtë dokument. Sidoqoftë, shoferët kishin shumë pyetje. Sidomos për "RG", Drejtoria kryesore e Sigurisë në Trafikun e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë ka sqaruar çështjet më urgjente. Ky informacion do të jetë i dobishëm jo vetëm për pronarët e makinave, por edhe për vetë inspektorët shtetërorë, të cilët punojnë në regjistrimin e automjeteve.Duke filluar nga sot, procedura për veprimet e regjistrimit me makina në të cilat është ndryshuar shënimi ka ndryshuar. Ky është numri identifikues, i ashtuquajturi VIN, i trupit ose kornizës së automjetit. Ai përbëhet nga shkronja dhe numra dhe duhet të jetë në përputhje me kërkesat e Rregullave Teknike dhe GOST. Dhe kërkesa kryesore është që kjo shenjë të jetë e arritshme, e lexueshme dhe të mos ndryshohet.
Mund të ndryshojë si rezultat i ngjarjeve të ndryshme. Për shembull, kriminel. Makina u rrëmbye dhe targat e saj u shkatërruan.
Sidoqoftë, shënimi mund të vuajë për arsye natyrore. Për shembull, si rezultat i një aksidenti ose korrozioni.
Çfarë të bëni me makina të tilla? Siç shpjegohet për "RG" në policinë e trafikut, automjetet me shenja të ndryshuara, nëse ishin regjistruar më parë në policinë rrugore (kanë një insert në dokumente), nuk janë të kufizuar në funksionim.
Le të shpjegojmë se çfarë është një insert për ata që nuk e kanë hasur. Nëse shënimi nuk mund të lexohej ose ndryshohej, atëherë para se policia e trafikut të merrte një fotografi të VIN -it dhe ta ngjiste në pasaportën e automjetit dhe certifikatën e regjistrimit. Që nga ai moment, numri i identifikimit u konsiderua të ishte ai që tregohet në insert.
Foto: Mikhail Sinitsyn / RG "RG" flet për procedurën e re për regjistrimin e makinave
Përdorimi i makinave të vjedhura që u kthehen pronarëve të tyre të ligjshëm nuk është i kufizuar. Ata gjithashtu do të marrin një insert në dokumente. Nëse është e nevojshme, do të lëshohen kopje të targave të regjistrimit dhe dokumenteve të regjistrimit për automjete të tilla. Por ka një "por". Mundësia që makina të regjistrohet përsëri tek pronari i ri është shumë e vogël. Shenja e ndryshuar bie nën bazën e refuzimit për të kryer veprime të tilla regjistrimi.Do të jetë e mundur ta hiqni atë nga regjistri i regjistrimit vetëm për asgjësim ose në lidhje me largimin e tij nga territori i Rusisë.
Nëse numrat janë vjedhur
Ndryshime serioze kanë ndikuar në procedurën e lëshimit të targave të regjistrimit. Easyshtë e lehtë të humbasësh numrin tënd në rrugët tona. Por nëse më parë ishte e nevojshme të ri-regjistroni makinën dhe të merrni numra të rinj, tani kjo është një gjë e së kaluarës.Tani e tutje, në rast të humbjes së targave, pronari i makinës nuk është i detyruar të kontaktojë policinë e trafikut për të marrë targa të reja, por ka mundësinë ligjore të bëjë një kopje të targave të humbura të regjistrimit. Ai mund të aplikojë në çdo organizatë për prodhimin e tyre sipas gjykimit të tij.
Sidoqoftë, nëse pronari i makinës beson se targat e tij janë vjedhur dhe është i sigurt se ato mund të përdoren për qëllime të paligjshme, atëherë ai duhet të kontaktojë çdo njësi policore aty pranë dhe të raportojë vjedhjen. Në këtë rast, numrat do të futen në bazën e të dhënave të kërkuar dhe nuk ka nevojë të flitet për përdorimin e tyre të mëtejshëm. Do të na duhet të regjistrojmë përsëri makinën. Për fat të mirë, kjo mund të bëhet në çdo rajon.
Makina e regjistrimit
Çdo veprim regjistrimi me makina tani mund të kryhet në çdo rajon të përshtatshëm për pronarin e makinës.Aktualisht, vendbanimi i shitësit ose blerësit nuk është i rëndësishëm, informacioni për makinën e regjistruar, pronari i ri dhe i vjetër do të vijë në policinë e trafikut nga të gjitha rajonet që lidhen me automjetin.
Targat humbin lidhjen e tyre me një rajon të caktuar dhe mund të ri-regjistrohen me një makinë në një rajon tjetër. Sidoqoftë, pavarësisht nga vendbanimi i shitësit ose blerësit, makinës, e cila merr përsëri shenjat, do t'i caktohen numrat e rajonit ku veprimi i regjistrimit është realizuar.
Foto: Viktor Vasenin / RG Pronarët e makinave me numra të huaj do të detyrohen të paguajnë gjoba
Disa shoferë veçanërisht dinake kanë fërkuar tashmë stilolapsat e tyre. Në fund të fundit, ju mund të kurseni në taksën e transportit, si dhe në OSAGO, duke regjistruar një makinë në një rajon me një normë të ulët tatimore. Mjerisht, siç na shpjegohet në policinë e trafikut, kjo metodë e kursimit nuk do të funksionojë. Informacioni në lidhje me regjistrimin e automjetit do t'i dërgohet zyrës tatimore në vendbanimin e pronarit, i cili tregohet në pasaportën e tij.Kontabilitet pa kohë
Nuk do të funksionojë më për të mashtruar shërbimin tatimor, si dhe kamerat për regjistrimin automatik të fotografive dhe videove të shkeljeve, gjatë drejtimit të numrave të tranzitit. Funksionimi i automjeteve që nuk janë të regjistruar në policinë e trafikut është praktikisht i përjashtuar. Një operacion i tillë si çregjistrimi nuk ofrohet. Dhe transferimi i pronësisë nga sot kryhet në policinë e trafikut njëkohësisht me heqjen e makinës nga regjistri nga ai i vjetër dhe regjistrimin për pronarin e ri.Gjithashtu, një koncept i tillë si kontabiliteti i përkohshëm është zhdukur nga jeta e përditshme. Ky veprim regjistrimi nuk ofrohet më. Çdo pronar makine që ka një regjistrim të përhershëm brenda vendit e regjistron makinën e tij menjëherë për regjistrim të përhershëm. Ata që tani drejtojnë makinën e tyre në një regjistrim të përkohshëm, në fund të afatit, do të jenë në gjendje të ri-regjistrojnë makinën dhe të marrin një targë regjistrimi në policinë e trafikut në vendin e kontaktit. Ose merrni notat tuaja të dhëna më parë.
Shenjat personale
Shoferët kanë të drejtë të mbajnë targën e tyre të preferuar dhe ta varin në një makinë të re. Në të njëjtën kohë, periudha e ruajtjes së targave të regjistrimit është rritur nga 30 në 180 ditë. Kjo vlen edhe për markat e depozituara para hyrjes në fuqi të rregullores. Jetëgjatësia e tyre zgjatet automatikisht.Pritni për një orë
Intervali kohor i parashikuar për veprimin e regjistrimit ka rënë nga 3 në 1 orë.Por duhet të kihet parasysh se këtu autorët e rregulloreve treguan kohën reale të ekzekutimit të funksionit të regjistrimit për kushte ideale. Ka përjashtime nga ky rregull. Rregulloret parashikojnë arsye dhe rrethana të forcës madhore në të cilat kjo kohë mund të rritet. Për shembull, nëse kërkohen kontrolle dhe pyetje shtesë. Nëse në nënndarjen në të cilën aplikoi pronari i makinës, ose në nënndarjen ku makina ishte regjistruar më parë, nuk ka qasje në sistemin e automatizuar të kontabilitetit. Në këto raste, afati do të zgjatet. Koha e caktuar për kontrolle të tilla përcaktohet gjithashtu në rregullore.
Sidoqoftë, punonjësit e policisë së trafikut duhet të përpiqen për këtë orë të caktuar. Ky është një nga faktorët në vlerësimin e punës së tyre.
Në total, gjatë vitit të kaluar, ka pasur rreth 19.5 milion veprime regjistrimi në Rusi.
Nga këto, 7 janë çregjistrim, nga të cilët një milion e gjysmë janë çregjistruar në lidhje me asgjësimin ose asgjësimin nga Rusia. 9.5 - regjistrim, nga të cilët 2 milion janë automjete të reja.
Përshëndetje Andrey!
Në të vërtetë, nëse VIN është prerë plotësisht dhe një i ri është ngjitur, atëherë është praktikisht e pamundur të vendosni shënimin origjinal nëse makina nuk ishte shënuar shtesë, për shembull, DateDot ose të ngjashme.
Regjistrimi i një makine, duke shkuar në gjykatë me qëllim që të detyrojë policinë e trafikut ta regjistrojë atë është e kotë, pasi nuk ka asnjë dokument kryesor që konfirmon sigurinë e këtij automjeti të veçantë dhe pranimin e tij për pjesëmarrje në trafikun rrugor - ky është PTS. Një TCP i rremë nuk është një dokument i tillë.
Kështu, ju në mënyrë të saktë shihni mënyrat për të minimizuar shpenzimet tuaja.
1. Zbatimi ligjor (ne nuk i konsiderojmë metodat e tjera) të kësaj makine. Mënyra ligjore është të shesësh për pjesë këmbimi, veçanërisht pasi tani numri i motorit nuk është i regjistruar në REO të policisë së trafikut, kështu që motori mund të ndryshohet pothuajse si një rrotë (ka hollësi që lidhen me ri-pajisjen, por ne do të lërini ato jashtë fushës së konsultimit tonë).
Pengesa e vetme është fatura juaj për ruajtjen e përkohshme të makinës. Kjo faturë ju tremb pak, pasi është hartuar nga një oficer i zbatimit të ligjit.
Gjëja më interesante është se një dokument i tillë është i parëndësishëm dhe nuk ju detyron për asgjë. Më lejoni të shpjegoj më në detaje.
Nëse një çështje penale nuk është filluar dhe nuk ka pasur një konfiskim, nuk ka asnjë protokoll përkatës dhe një rezolutë për pranimin e kësaj makine në çështjen penale si provë materiale, atëherë makina nuk do t'ju konfiskohet.
Atëherë fatura mund të interpretohet si një dokument që konfirmon transferimin e sendit për ruajtje. Duket se është në përputhje me kërkesat e Kapitullit 47 të Kodit Civil të Federatës Ruse. Magazinimi.
Klauzola 2 e Artit. 887 të Kodit Civil të Federatës Ruse.
2. Forma e thjeshtë e shkruar e marrëveshjes së magazinimit konsiderohet të respektohet nëse pranimi i sendit për ruajtje vërtetohet nga mbajtësi duke i lëshuar depozituesit: një faturë, faturë, certifikatë ose dokument tjetër të sigurt të nënshkruar nga mbajtësi;
Vetëm një faturë e tillë nuk mund të tregojë ekzistencën e një marrëveshjeje magazinimi. Meqenëse kontrata kërkon të paktën 2 palë.
Neni 886. Kodi Civil i Federatës Ruse. Marrëveshje magazinimi
1. Sipas një marrëveshje magazinimi njëra anë (portieri) merr përsipër ta mbajë sendin e transferuar tek ajo pala tjetër (depozituesi), dhe kthejeni këtë gjë të paprekur.
Një oficer policie nuk mund të veprojë si depozitues, pasi ai nuk ka të drejtë të marrë këtë makinë nga ju pa filluar një çështje penale dhe duke e paraqitur atë si provë materiale. Meqenëse askush nuk jua mori makinën, askush nuk mund ta transferojë tek ju për ruajtje. Mos u ngatërroni nga forma dhe pozicioni.
Nëse e hidhni këtë makinë, asnjë sanksion nuk mund të zbatohet ndaj jush.
Por nga ana juaj, ju mund të përfitoni nga analfabetizmi civil i punonjësve të policisë dhe të komplikoni ndjeshëm jetën e tyre.
Ju mund t'i ngarkoni ata për tarifat e ruajtjes. Kontaktoni një vlerësues i cili do të bëjë një vlerësim të kostos së ruajtjes së gjërave të tilla në zonën tuaj. Dërgoni një kopje në Departamentin e Punëve të Brendshme me kërkesën për të paguar për shërbimet e ruajtjes. Kjo duhet të bëhet me shkrim. Në përgjigje, nëse ata shkruajnë se nuk ka depo - hidhni me qetësi. Nëse ata shkruajnë se janë të detyruar të mbajnë, por pa pagesë, shkoni në gjykatë me një kërkesë.
Këtu ka një ndërlikim të vogël:
Neni 897. Kodi Civil i Federatës Ruse. Rimbursimi i kostove të magazinimit
1. Nëse nuk parashikohet ndryshe nga kontrata e magazinimit, kostot e magazinimit të sendit do të përfshihen në tarifën e magazinimit.2. Në rast të ruajtjes falas, depozituesi është i detyruar të rimbursojë kujdestarin për shpenzimet e nevojshme të kryera prej tij për ruajtjen e sendit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj ose kontratën e magazinimit.
Magazinimi juaj, nëse gjykata nuk vërteton pavlefshmërinë e kontratës. Shtë falas, kështu që ju mund të kërkoni një tarifë nëse vërtetoni shpenzimet tuaja.
Për ta bërë këtë, vendoseni këtë makinë në garazhin e një shoku dhe merrni faturat prej tij për pagesën për ruajtjen e makinës tuaj në garazhin e tij. Këto do të jenë kostot e ruajtjes.
Meqenëse buxheti i organeve të brendshme është caktuar për qindarkë dhe ata nuk kanë shpenzime të planifikuara për të paguar shpenzimet tuaja, jam i sigurt se do t'ju lejohet të bëni çfarë të doni me makinën tuaj, vetëm për të mos rimbursuar shpenzimet tuaja.
Për paqen tuaj mendore, mund të kërkoni një leje të tillë me shkrim.
Tani, në lidhje me pikën e dytë: shtyrjen e çështjes dhe mosfillimin e saj në kohë. Shkruani një ankesë në zyrën e prokurorit, së pari lokale, pastaj rajonale (Republikane), dhe më pas RF të Përgjithshme.
Përshëndetje, S. Sergeev
Nëse shitësi nuk kërkohet
Me numra të thyer? Blerja më e mirë e makinës mund t'ju kushtojë dy herë më shumë kur ta humbni. Një figurë e dyshimtë nën kapuç është e mjaftueshme dhe i thotë lamtumirë makinës.
Nëse shënimi i njësive të numrave në makinë ndryshon, por numrat thjesht prishen, atëherë makina ka shumë të ngjarë t'ju lihet juve, dhe dokumentet për të do të merren. Dhe do të jetë e mundur ta hipni atë vetëm nga garazhi në shtëpi.
Ata shpesh e zbulojnë kur makina hiqet nga regjistri. Aty zbulohet se numri i trupit është ndryshuar. Dokumentet konfiskohen dhe makina lihet për ruajtje.
Më shumë se 20 makina mbërrijnë në vetëm një qendër mjekoligjore të rajonit të Moskës për ekzaminim në ditë. Dhe çdo i pesti me numra të thyer. Në verë, makinat shiten në mënyrë shumë aktive dhe, duke përdorur eksitimin e shoferëve, makinat me shenja të ndryshuara dhe të prishura mund të rrëshqasin.
Këtu është një nga skemat për legalizimin e makinave të vjedhura. Sipas reklamës, ata blejnë një makinë të shkatërruar, të pastruar ligjërisht, me dokumente. PTS është larë mbi të. Fjalë për fjalë! Në makinë larëse për të marrë një të re. Pastaj vidhet një makinë e ngjashme me të njëjtin model dhe ngjyrë, numrat ligjorë treten në të dhe nxirren në shitje.
Gjëja më e vështirë është të ndërpresësh makinat gjermane. Ka shumë shenja të kopjuara atje. Edhe një numër mund të përdoret për të zbuluar të gjithë historinë e makinës. Ka shumë më pak probleme për rrëmbyesit me gratë japoneze, gratë amerikane dhe makinat shtëpiake. Pyetja ka të bëjë me çmimin e shkronjave që ju nevojiten. Ato mund të gjenden në çdo treg makinash.
Më shpesh, ata ndryshojnë numra që janë të ngjashëm me njëri -tjetrin: 3 me 8, 1 me 4. Por është shumë e vështirë të ndryshosh shtatë. Nëse targat në makinën tuaj janë thyer, mund të thuhet vetëm nga ekspertët mjeko -ligjorë në policinë e trafikut. Ekspertët e pavarur nuk do të ndihmojnë në këtë rast. Ka specialistë që do të jenë në gjendje të vlerësojnë integritetin e numrave, por ata nuk do të japin një përfundim zyrtar, d.m.th. një përfundim i tillë që do të jetë i vlefshëm për autoritetet e regjistrimit.
Nëse makina nuk është viti i parë në Rusi, nuk është hera e parë që u hoq dhe u regjistrua - edhe kjo nuk garanton pastërtinë ligjore të makinës. Automjetet me targa të thyera nuk janë të regjistruara. Avokatët këshillojnë të lidhin kontrata shitjeje për koston e plotë të makinës, pa kursyer taksat nga transaksioni. Koprrac ende paguan dy herë.
Video
A jeni përballur ju ose të njohurit tuaj me një situatë të ngjashme kur doli që targat në makinë ishin thyer? Lini komentet tuaja.
Sqarimet e reja mbi regjistrimin e makinave të vjedhura, por të kthyera tek pronarët e tyre, u dhanë nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut.
Le të kujtojmë historinë e çështjes. Pas hyrjes në fuqi të rregullores së re për regjistrimin e makinave, makinat me të kaluar kriminale nuk u regjistruan më. Ne po flasim për makina në të cilat është ndryshuar shënimi i fabrikës, domethënë numri i identifikimit VIN. Imagjinoni një situatë: një makinë iu vodh një pronari të një makine. Nuk funksionoi shpejt. Dhe kur e gjetën, doli që numri i tij tashmë ishte ndërprerë. Ish -pronari, në vend të gëzimit të automjetit të kthyer papritur, përjeton vetëm një dhimbje koke. Në fund të fundit, çfarë të bëni me këtë "lumturi" nuk është e qartë. Numrat janë ndërprerë, që do të thotë se nuk do ta regjistroni më. Të shesësh nuk do të shesësh.
Politika e Ministrisë së Punëve të Brendshme në këtë çështje është e qartë. Makinat e krimit duhet të hiqen nga tregu. Kjo do të thotë, për t'u siguruar që nuk ka as një boshllëk përmes të cilit mund të legalizohet. Kështu, rrëmbimi në vetvete bëhet një profesion jofitimprurës. Sidoqoftë, ndërsa e gjithë kjo po bëhet më mirë, ata që tashmë kanë vuajtur nga veprimet e rrëmbyesve gjithashtu vuajnë.
Në lidhje me ankesat, Inspektorati Shtetëror i Trafikut dha sqarime për këtë çështje. Nëse shënimi nuk korrespondon me atë të treguar në pasaportën e automjetit, policia e trafikut do të refuzojë veprimet e regjistrimit. Sidoqoftë, nëse eksperti arrin të përcaktojë numrin fillestar të aplikuar nga prodhuesi, atëherë pas kontrolleve, do të merret një vendim procedural në lidhje me mundësinë e kryerjes së veprimeve të regjistrimit ose refuzimit të tyre.
Në këtë rast, informacioni rreth kontrolleve të kryera do të futet në shenjat e veçanta të pasaportës së automjetit, si dhe në të dhënat e regjistrimit të automjetit. Tani po përgatiten ndryshimet në rregulloret aktuale, të cilat do të përshkruajnë veçmas procedurën për makinat e vjedhura, por të kthyera.
Në të njëjtën kohë, po përgatiten ndryshimet në projektligjin "Për regjistrimin e automjeteve", i cili është në pritje të leximit të dytë në Dumën e Shtetit. Ato ofrojnë të aplikojnë shenja të kopjuara nëse ajo vendase ndryshohet nga rrëmbyesit.
Duhet të them që kjo çështje është shumë e diskutueshme. Fakti është se për legalizimin e transportit kriminal, çdo boshllëk shumë i parëndësishëm në legjislacion është i mjaftueshëm. Korrespondenti i "RG" ndodhi të ishte i pranishëm në gjyq, ku refuzimi i regjistrimit të një makine të vjedhur më parë u sfidua. Makina u vodh, pastaj e gjetën. Pronari i mëparshëm e shiti atë, dhe pronari i ri i makinës u përpoq ta regjistronte atë përmes gjykatës. Në të njëjtën kohë, praktikisht nuk kishte prova të vërteta se makina e supozuar e gjetur ishte me të vërtetë ajo. Disa ekspertë të pakuptueshëm identifikuan numrin e kësaj makine nga një afishe nën sediljen. Kjo është, në një copë letër të rregullt. Shtë e qartë se ju mund t'i ngjitni ato në çdo sasi dhe kudo. Gjykata u pajtua me argumentet e policisë rrugore dhe hodhi poshtë ankesën. Vlen të përmendet se kishte një numër të madh të kërkesave të tilla. Dhe skenari i tyre është pothuajse i njëjtë. Kjo do të thotë, një palë e tretë që bleu makinën e rrëmbyer nga pronari aplikon në gjykatë. Shenjat me të cilat u identifikuan këto automjete janë mjaft të dyshimta. Edhe një person i papërvojë mund ta shohë këtë si një përpjekje të hapur për të legalizuar transportin kriminal.
Vlen të përmendet se me mundësinë e legalizimit, një lloj tjetër biznesi kriminal lulëzoi. Kërkimi i dyshuar për makina të vjedhura. Makina e një burri është vjedhur. Një sipërmarrës i caktuar merr përsipër ta gjejë atë dhe me të vërtetë gjen diçka të ngjashme me të njëjtën markë dhe me të njëjtën ngjyrë. Vetëm numrat ndërpriten. Dhe trupi është shumë i deformuar. Në përgjithësi, ekziston një ngjashmëri e jashtme. Dhe nuk ka siguri që kjo është e njëjta makinë. Sidoqoftë, ky sipërmarrës merr tarifën e tij. Por në fakt, askush nuk po kërkon makinën. Vetëm një makinë tjetër e ngjashme është vjedhur, e cila është e shpërfytyruar përtej njohjes dhe në të cilën numrat ndërpriten.
Pra, çdo mundësi për të legalizuar transportin kriminal është një shpatë me dy presa.