Economii de 15 până la 60% la benzină. Acesta este exact cât puteți obține dacă aplicați toate metodele pe care le-am enumerat în acest articol. Este uimitor câtă benzină ardem degeaba literalmente din senin.
Află câți litri în plus cheltuiți!
Metoda numărul 0: Vizitați serviciul
În afara competiției.
Consumul crescut de combustibil poate fi cauzat de o serie de defecțiuni. Tot ceea ce este scris în acest articol presupune că mașina dvs. este în stare bună de funcționare.
Vizitați regulat serviciul.
Metoda # 1: reducerea Cx
Cx este coeficientul rezistență aerodinamică... Decât mașină mai mare asemănător cu o bara de săpun, cu atât este mai mică.
De exemplu, Gelendvagen, Cx \u003d 0,55:
Lada Priora, Cx \u003d 0,32:
Toyota Prius, Cx \u003d 0,25:
Mașină de curse: Cx \u003d 0,16:
„Ei bine, bine, văd. Ce ar trebui să fac cu Gelendvagen? Este posibil să atingeți colțurile ascuțite cu un baros? "
Nu vom atinge colțurile, dar vom elimina unele dintre cele inutile - o idee buna... Iată o placă utilă:
»
Dacă ați uitat ultima dată când ați folosit grila de acoperiș, de ce să nu o scoateți?
Și de ce fiecare al treilea bărbat își desfigurează mașina cu un "zdrobitor de muște", eu, aparent, nu voi înțelege niciodată. Puteți încerca să mă „luminați” în comentarii.
Metoda numărul 2: Reducerea greutății mașinii
Ei bine, este de înțeles: o greutate mai mică înseamnă un consum mai mic.
Verificați dacă transportați lucruri inutile cu dvs. ( scaun pentru bebeluși, anvelope de iarnă și cilindrii cu „fără îngheț” vara).
Vă gândiți să instalați o izolare fonică suplimentară? Amintiți-vă că va crește greutatea mașinii dvs. cu 50-100 kg, iar consumul cu 0,4-0,7 litri. Adică, veți plăti pentru izolarea fonică pe întreaga durată de viață a mașinii.
În țările cu drumuri excelente, este înțelept să scoateți anvelopa de rezervă. Adevărat, am auzit că mașinile noi nu sunt oricum echipate acolo. În Rusia, un astfel de „truc” poate fi greu numit succes. Nu știu despre drumurile din Ucraina.
Metoda numărul 3: schimbați stilul de conducere
Pentru unii, există nesfârșite rezerve de economii (și conform consiliului plictisitor german de siguranță a traficului - până la 25%).
Care este cel mai economic stil de conducere?
Întrebați-l pe bunicul dumneavoastră: selecție de viteză „inteligentă”, accelerație și decelerare lină. De asemenea, trebuie să țineți cont de activitatea semaforelor și de situația traficului în general. Pe scurt: cu cât folosiți mai rar frâna, cu atât consumul este mai redus.
Metoda # 4: alegeți-vă cu înțelepciune timpul de călătorie
Stai într-un blocaj de trafic - irosești benzină.
Poate că are sens să pleci cu o rezervă? Poate la 6 dimineața? Da, veți ajunge mai devreme, dar veți economisi timp și combustibil, iar ora rămasă poate fi dedicată, de exemplu, citirii Lifehacker.
De asemenea, nu merg la centru în timpul săptămânii. Economisesc toate aceste lucruri și le fac dintr-o singură lovitură duminică, când drumurile sunt mult mai libere.
Metoda numărul 5: alegeți-vă traseul cu înțelepciune
Lifehacker în mod regulat articole despre navigatori. Mulți navigatori sunt echipați cu o funcție de alertă de trafic. În alte zile, acest lucru vă poate economisi câteva ore de timp și câțiva litri de benzină.
Apropo, prieteni, va fi minunat dacă scrieți serviciul dvs. preferat în comentarii. Mă uit doar la acest subiect.
Metoda numărul 6: pe pistă, utilizați viteza de croazieră
Viteza de croazieră este viteza la care consumul de combustibil este minim. Cel mai adesea, se realizează în ultima treaptă la o viteză de 2-2,5 mii rpm.
Decât mai puternic decât o mașină, cu atât este mai mare viteza de croazieră. Pentru Ford Fiesta „sufocată” (83 CP) această viteză este de aproximativ 90 km / h.
O creștere a vitezei peste viteza de croazieră va duce inevitabil la o creștere a consumului. Cât costă? Luați ca exemplu VAZ 2105:
- 80 km / h - 7 litri la 100 km
- 100 km / h - 11 litri la 100 km (.
De multe ori viteză de croazieră arata spre carte de servicii mașină. Uite, poate o ai aici.
Metoda numărul 7: alegeți echipamentul potrivit
După cum am spus, consumul de combustibil este minim atunci când tahometrul este de 2-2,5 mii rpm. Încercați întotdeauna să selectați o treaptă de viteză, astfel încât să conduceți la aceste viteze.
LA mașini moderne uneori este instalat un element special, care semnalizează când este necesar să comutați în sus sau în jos. La sfârșitul călătoriei, o astfel de mașină vă poate oferi chiar și un „rating de mediu”.
Dacă aveți o mitralieră, atunci bineînțeles că nu trebuie să vă gândiți la viteza aleasă.
Metoda numărul 8: Selectarea cauciucului
Unele anvelope consumă mai mult combustibil, altele mai puțin. Diferența poate fi de până la 0,5 litri la 100 km. Sunt de acord, mult?
Prin alegere anvelope economice, nu vă bazați pe datele producătorului, ci pe testele reale efectuate de toate publicațiile auto de top.
Metoda numărul 9: nu puneți roți cu o rază mai mare
Mulți oameni își pun pe mașini roți cu o rază mai mare, de exemplu, R16 în loc de R14. Desigur, putem fi de acord că mașina arată în acest fel „mai rece”:
Dar, din păcate, acest lucru va trebui să plătească o creștere a consumului.
Cât costă?
Nu am găsit date fiabile, dar există credința populară că 1 cm de rază adaugă 1 litru la 100 km la consum. Mult.
Metoda # 10: presiunea corectă a pneurilor
Nu te voi sfătui să pompezi anvelopele. Da, acest lucru va reduce consumul, dar cu ce cost? Este mai înțelept să le pompați până la bara superioară recomandată de producător.
Se spune că scăderea presiunii de la 2,0 kg / mp. cm până la 1,5 kg / mp cm duce la un consum excesiv de combustibil cu aproximativ 3%.
Monitorizați presiunea anvelopelor. Sau plătiți în ruble.
Metoda numărul 11: cumpărați un garaj încălzit
Nu este ușor să încălzești mașina în timpul iernii și, în timp ce încălzește arsuri prețioase pe benzină. Un garaj încălzit poate rezolva această problemă în mugur.
Metoda numărul 12: obțineți un card de reducere
Veți râde, dar de ani de zile m-am oprit la aceeași benzinărie și abia recent am venit cu ideea de a emite un card de reducere acolo. Mi-a luat 5 minute. Acum economisesc 3% din fiecare umplutură. Sunt sigur că majoritatea lanțurilor mari au așa ceva.
Metoda defectuoasă nr. 1: oprirea aparatelor electrice
Desigur, dacă opriți aparatul de aer condiționat la căldură și transpirație, consumul va scădea semnificativ (cu aproximativ 2 l / 100 km). Deschiderea ferestrelor nu este o opțiune. Amintiți-vă că, în acest caz, aerodinamica mașinii se va deteriora. „La volan” a realizat chiar și cumva un experiment: ce consumă mai mult combustibil - un aparat de aer condiționat sau deschide ferestrele... Pentru viața mea, nu-mi amintesc rezultatul. Scrieți în comentarii, cine a citit și acest articol, cum au ajuns.
Din aceeași serie, stingerea farurilor, muzica, scaunele încălzite.
Nu cred că acest mod de economisire are succes. Dacă renunți cu adevărat la confortul din mașină, atunci trebuie să mergi până la capăt și să te schimbi cu bicicleta.
Metoda proastă # 2: Conducerea în „aeroten” a unui camion mare
Pe pistă, poți să te strângi în spatele unui vagon târâtor și să conduci în „aerotene”. Ei spun că astfel puteți economisi până la 3% din benzină.
Mi-ar plăcea să văd o persoană căreia îi pasă atât de mult de mediu încât este pregătită pentru mult timp „Înghițiți” evacuarea Kamaz. Și șoferul camionului, mi se pare, nu va tolera mult un astfel de „iepure” și va încerca să facă ceva. Și puteți uita de „Păstrați distanța”.
Pe scurt, o cale pentru ciudati.
Metoda defectuoasă # 3: Aditivi pentru motor
Mă refer la „aditivii miraculoși” care sunt turnați în rezervorul de gaz sau în carter și care promit un consum de combustibil. Am urmărit acest subiect odată, dar niciodată niciodată un singur editor auto nu a reușit să identifice economii semnificative.
Pentru mine, am pus capăt acestui subiect. Sau aveți o experiență diferită? Scrieți în comentarii.
Bad Way # 4: Călărie neutră
Când mașina se rostogolește pe un deal sau se rostogolește prin inerție la un semafor, puteți pune maneta de viteză înăuntru poziție neutră... Mașina oprește frânarea de către motor, ceea ce înseamnă că economisim. Iată o astfel de teorie.
Cu toate acestea, este dovedit că nici economia de combustibil nu poate fi realizată. În același timp, conducerea în „neutru” poate fi periculoasă - în momentul potrivit pur și simplu nu puteți crește rapid viteza. Și acest lucru poate fi necesar, de exemplu, în cazul unei derapaje.
Ca să-ți spun adevărul, conduc eu așa și eu uneori. Voi scăpa!
Metoda proastă # 5: Cumpărarea unei mașini electrice sau a unui hibrid
Mașinile electrice au beneficii mari în unele țări: reduceri de impozite în Japonia și Norvegia, gratuit loc de parcare în Londra, benzi de circulație dedicate în aceeași Norvegia.
Proprietarii de hibrizi, să nu mai vorbim de vehicule electrice, sunt oameni minunați care ne fac aerul mai curat. Dar nu pot admite că achiziționarea unei mașini electrice a avut succes doar ca mijloc de economisire a banilor. Chiar și în SUA, un hibrid începe să-și plătească singur după 90.000 de kilometri. Nu aș fi surprins dacă în Rusia nu va da roade în principiu. Nu există beneficii pentru dvs., iar prețurile pentru aceste mașini sunt ridicate până la cer.
Ce modalități de a economisi bani am pierdut?
Scrie în comentarii!
De asemenea, mă voi bucura să râd cu tine și la idei proaste.
Pentru a calcula viteza necesară pentru economie de combustibil într-o călătorie, ar trebui să aflați de câtă putere aveți nevoie pentru a vă deplasa mașina. Următoarea formulă vă va ajuta să o determinați: av + bv² + cv3, unde v este viteza mașinii; a - rezistența la rulare a anvelopelor; b - indicele de frecare ținând cont de puterea pompelor; c - parametrii aerodinamici.
Fiecare mașină are propriile valori ale indicatorilor enumerați. Cu toate acestea, chiar și fără calcule, este clar că atunci când viteza de mișcare este dublată, puterea va crește și mai mult. De exemplu, mic crossover la 85 km / h este necesară o medie de 20 CP și deja la 190 km / h - 110 CP. Tot din formula de mai sus rezultă că la viteză zero, puterea este și ea zero.
La prima vedere, se pare că doar o viteză redusă de 1 km / h poate economisi combustibil. Cu toate acestea, motorul funcționează chiar dacă stați nemișcat, iar benzina este consumată pentru funcționarea cilindrilor, a pistoanelor, a farurilor, a aerului condiționat și a altor sisteme ale mașinii. Când începeți să conduceți, costurile combustibilului vor crește ușor, deoarece la viteza mica puterea este foarte mică. Când viteza crește, de exemplu, la 2 km / h, puterea va crește puțin mai mult, dar deja ați trecut de două ori distanță mai mare, ceea ce înseamnă că economiile la benzină sau alt combustibil se vor dubla.
Eficiența motorului afectează economia de combustibil?
Motorul folosește o cantitate constantă de combustibil pentru a menține toate sistemele în funcțiune. Cu toate acestea, în timp ce vehiculul este în mișcare, consumul de benzină se modifică în funcție de putere, ceea ce vă permite să mențineți o viteză constantă. Dacă vorbim despre consumul de combustibil pe kilometru, atunci cu cât mașina merge mai repede, cu atât este mai mare coeficientul acțiune utilă motorul și combustibilul pe care îl consumă. În același timp, de îndată ce săgeata de pe vitezometru atinge 60 km / h, creșterea ulterioară a vitezei cu o unitate va duce la o creștere notabilă a puterii. De îndată ce depășește Eficiența motorului, costurile benzinei vor începe, de asemenea, să crească.
Pentru multe vehicule, economiile de benzină sunt cuprinse între 60 și 90 km / h. Mai mult, pentru vehicul cu rezistență ridicată la mișcare, consumul optim de combustibil va corespunde pragului inferior al intervalului de viteză specificat. Puteți determina acest indicator pentru mașina dvs. utilizând următoarele valori constante:
... suprafața frontală, în funcție de dimensiunea mașinii;
... coeficientul de tragere, care depinde de performanțele aerodinamice ale vehiculului;
... masă care afectează rezistența la rulare a anvelopelor.
De exemplu, mașinile ușoare și simplificate vor consuma mai puțin gaz la viteze mai mari, iar SUV-urile mari și grele vor atinge un consum optim de combustibil atunci când se circulă lent. De aceea, încercând să reduceți consumul de combustibil, efectuați calculele simple descrise pentru mașina dvs. și respectați intervalul de viteză de mai sus. Economiile în benzină se observă în special pe călătoriile lungi.
Nu există șofer care să nu dorească să găsească modalitatea perfectă de a economisi benzină. Prețurile, ca să spunem ușor, nu sunt încurajatoare. Există multe modalități de a ieși din situație: mulți decid să folosească gazul, mașinile electrice câștigă popularitate, cineva se uită atent la economizatoarele de combustibil.
Condusul cu o viteză economică este o metodă care dă întotdeauna rezultate. Nu va necesita nicio investiție în numerar. Trebuie doar să citiți acest articol până la capăt și să folosiți sfaturile noastre.
De la școală trebuie să vă amintiți că este nevoie de energie pentru a muta un obiect. Valoarea sa este determinată de masa obiectului, rezistența aerului, unghiul de înclinare a suprafeței, frecare și alți factori.
Cu atât mai mult viteza necesară - cu cât ai nevoie de mai multă energie. Mașina o primește consumând combustibil.
Eficiența motorului depinde de cuplu și viteză. La cuplul maxim și la viteza minimă, eficiența este cea mai mare.
Ce înseamnă acest lucru pentru șofer? Aceasta înseamnă că conducerea cea mai economică se realizează atunci când mergeți mai departe treapta superioară la viteză mică. Valoarea acestuia din urmă depinde de caracteristicile motorului.
Datorită acestui raționament, opinia este populară printre șoferi că trebuie să conduceți cu viteza a 5-a la o viteză de 50-60 km / h. Pur teoretic, acest lucru este adevărat. Dar nu ar trebui să faci asta.
Viteza economică fără a afecta motorul
Luați, de exemplu, o mașină care cântărește 2 tone cu o capacitate a motorului de 2 litri. Când conduceți cu viteza a 5-a la o viteză de 50 de kilometri pe oră, consumul de combustibil va fi într-adevăr minim.
Dar motorul va avea de suferit încărcătură mare... Uzura nodurilor va fi maximă. Adică mașina poate eșua oricând.
Pentru a nu bate joc de motor, nu vă lăsați purtați cu o astfel de „economie”. Da, astăzi veți economisi o sută sau două alimentând mai puțin gaz, dar mâine va trebui să cheltuiți mii pentru reparații. Mai bine învățați cum să folosiți corect mașina.
Desigur, acest lucru nu este valabil pentru toate vehiculele. Unele modele vă permit să conduceți la viteze mici cu trepte mari, fără teama de a sparge ceva. O astfel de conducere nu este interzisă dacă turația motorului este cuprinsă între 1800-2000 rpm.
Această valoare se determină cu ajutorul unui tahometru. Dacă nu, concentrați-vă asupra vibrațiilor și detonării.
Secretele conducerii economiei
Potrivit experților, cea mai importantă sarcină este menținerea impulsului. Pentru a obține cel mai mic consum de combustibil, merită să mențineți viteza stabilă.
Este destul de dificil să o faci pe viraje și urcări. Este necesar să reglați viteza cu motorul, apăsând mai rar pedala de frână.
Ciudatele spectaculoase sunt contraindicate celor care încearcă să salveze. Accelerați ușor. Deci, motorul va funcționa la 2000-3000 rpm - pentru majoritatea motoarelor, consumul specific de benzină în acest mod este minim.
Care este cea mai bună viteză? Răspunsul este diferit pentru fiecare mașină, dar majoritatea mașinilor moderne au o viteză economică de 90 de kilometri pe oră. Pentru un răspuns corect, trebuie să cunoașteți caracteristicile mașinii dvs.
In oras
- Urmăriți semafoarele de departe. Dacă vedeți că roșul este aprins, schimbați-vă ușor viteza, astfel încât culoarea verde să apară din nou până vă apropiați. Nu are sens să apăsați pe gaz când puteți vedea că roșul este pe cale să se aprindă.
- Evitați blocajele de trafic: opriri frecvente cu motorul pornit, creșteți consumul de combustibil. Mai bine să ocolești obstacolul.
- Folosiți o pantă: când coborâți pe un deal mic, mergeți pe coastă (adică fără unelte) fără a pierde combustibil. Această metodă poate fi utilizată numai pe zone plane, atunci când drumul este clar vizibil și nu există viraje în apropiere. Nu o faceți la munte, mai departe drum alunecos și coborâri abrupte.
- Dacă știți că va trebui să stați mai mult de un minut (de exemplu, în fața trecere de cale ferată), puteți opri motorul. Dar nu puteți face acest lucru de mai multe ori la rând: starterul se va arde. Modelele mai noi sunt adesea echipate cu un sistem Stop & Go care pornește / oprește automat motorul.
Experiment
Cel mai economic stil de conducere poate fi determinat empiric. Realimentează 100% și resetează kilometrajul zilnic. După parcurgerea distanței necesare, calculați kilometrajul gazului.
Data viitoare, schimbați ceva despre călătorie. Comparând benzina consumată, veți găsi care este viteza optimă pentru vehiculul dvs.
Singurul dezavantaj al acestei metode este că rezultatul este foarte dependent de ruta aleasă. Pentru puritatea experimentului, trebuie să comparați consumul de benzină pentru același drum.
Concluzie
Conducerea economică este ceva care va dura mult timp pentru a învăța. Viteza cea mai optimă este determinată individual pentru fiecare vehicul și drum. Recomandare generală - 90 de kilometri pe oră, dar acest lucru nu este întotdeauna adevărat. Încercați să conduceți fără probleme pentru a reduce consumul de combustibil.
Astăzi conduc la serviciu și dintr-o dată această întrebare a început să mă chinuiască: ce turație a motorului este mai economic să conduc? Cu o zi înainte, am discutat cu un coleg pe această temă. El spune că conduce cu mașina pentru a economisi 90 km / h. Am crezut întotdeauna că, dacă mergi mai repede (desigur, în limite rezonabile), atunci consumul de combustibil va fi mai mic. Pe autostradă 120-130 km / h.
Ei bine, să ne gândim acum, dar cum va fi mai economic. Am venit chiar cu propria formulă. La 3000 rpm, viteza este de 90, la 4000 rpm, viteza este de 120. A fost nevoie de o oră de conducere cu astfel de indicatoare, respectiv, s-a dovedit că într-o oră puteți conduce 90 și 120 km. Acum rămâne să calculăm costul benzinei. Aici pentru exemplu ilustrativ Nu voi da litri, ci unități convenționale. Totalul este de 30 USD pe 90 km și 40 USD pe 120 km. Consumul pe 1 km este același în ambele cazuri. Ce se dovedește atunci că nu există nicio diferență la ce viteză să conduci? Dar acestea sunt doar motivele mele.
A trebuit să caut literatură pe această temă. Și asta am aflat pentru Zhiguli și am doar o astfel de mașină, cuplul maxim va fi de 3200 rpm. Conducerea la aceste viteze asigură o economie maximă de combustibil. De asemenea, am citit diverse forumuri pe internet. Și acolo, mulți proprietari de mașini scriu că se realizează economii atunci când se circulă pe culoarele de 3200-3600 rpm. Deci, se pare că trebuie să aflați cuplul maxim al mașinii dvs. și să respectați conducerea în aceste culoare.
Dar acest lucru se aplică pentru a conduce pe autostradă. Nu veți conduce în oraș cu astfel de viteze? Pur și simplu nu va funcționa din mai multe motive. În primul rând, în orice oraș există acum blocaje, în al doilea rând, semafoare și trecerile de pietoni... Aici trebuie să țineți cont de toate particularitățile mișcării din oraș. Pentru a economisi consumul de combustibil în ciclul urban, trebuie să respectați un stil de conducere calm. Fără accelerare și decelerare bruscă. Vara, puteți folosi „roll-forward” (conducere la viteză neutră). În general, o plimbare competentă, fără agitație.
Se pare că consum economic combustibilul pe pistă trebuie să fie condus la o viteză care să corespundă cuplului maxim al mărcii dumneavoastră. Când conduceți prin oraș, trebuie să respectați un stil de conducere calm. Pentru mine, am decis acest lucru: voi respecta aceste reguli și într-o săptămână voi scrie o altă ceea ce a ieșit în cele din urmă din acest experiment. Apropo, acum am un consum de 11 litri. 100 km. la ciclu mixt... Dar o poți spune în oraș. Pe autostradă trebuie să conduci puțin. Cred că pentru cei „șase” din 1999 aceasta este o cheltuială bună.
Am vrut să vorbesc mai multe despre drumurile noastre, dar probabil că va fi deja. Vă mulțumesc tuturor pentru că ați citit blogul meu.
Navigare postare
Ce turație a motorului este mai economică de condus.: 29 comentarii
- Omega_Masha!
Ralantiul dăunează motorului? În timpul deplasării, pompa pompează ulei în tot sistemul de lubrifiere. Cu cât viteza este mai mică, cu atât uleiul circulă mai lent. Dar puterea motorului din partea de jos nu necesită o cantitate mare din acesta. Prin urmare, poți călări așa fără teamă. Va fi rău când, după ce o țestoasă se târăște înăuntru modul de urgență trebuie să treceți rapid la cel mai mic nivel și accelerați cu accelerația până la podea. Apoi, revoluțiile vor crește brusc, iar motorul va începe să experimenteze o lipsă de ulei în primele secunde. Acest lucru este suficient pentru ca piesele de frecare să se spargă printr-o peliculă subțire de ulei, iar apoi va începe uzura rapidă și ireversibilă a suprafețelor. Prin urmare, nu este recomandat să accelerați brusc după o călătorie lungă și lentă.
- slavyansk în kuban din fotografie
Eu însumi m-am născut în Kuban.
- Abamy
Cu o zi înainte, mă uitam la conținutul internetului, în mod neașteptat, spre surprinderea mea, am deschis un videoclip adorabil. Pa tuturor; la revedere tuturor!
- Igor
Da, a existat un caz, am condus înainte și nu m-am gândit. Acum, după ce primesc aceste informații, voi reconsidera totuși stilul meu de conducere. Mulțumiri!
- Victoria
Dacă nu există tahometru, va trebui să vă concentrați asupra vibrațiilor și detonării. Dacă este prezent, motorul funcționează sub sarcină grea și este necesar să treceți la o treaptă de viteză inferioară și apoi să porniți o
- Ivan
Am citit-o până la capăt și cu interes. Marcat și abonat. Mulțumesc autorului!
- sarah
nu stiu
- Lazr
- homprorab
Este necesar să învățați cum să frânați corect cu motorul și să conduceți în așa fel încât să faceți tururi cu cea mai mică pierdere de viteză
- Stephe
Subiectul a fost ridicat de mult timp pe forumuri, dar voi adăuga pe cont propriu că cea mai economică călărie este mersul pe bicicletă sau, în cel mai rău caz, pe cal, este, de asemenea, foarte economic să te plimbi și este foarte benefic pentru propria sănătate. Noroc prieteni.
- SamuelGop
Site-ul nostru de divertisment vrea să vă ofere un loc în compania noastră distractivă. Pe resursa noastră puteți afla cel mai mult ultimele stiri și situații interesante care au avut loc recent. Pe site-ul nostru există întotdeauna informații foarte relevante colectate din întreaga lume, prin urmare, pe site-ul nostru este întotdeauna interesant și distractiv.
Oferim oaspeților noștri articole și note amuzante, amuzante și video amuzantfapte, știri și multe altele. Pe paginile noastre veți găsi ghicitori, gif-uri, demotivatori, imagini și fotografii cu vedete, cărți poștale și broaște foto, precum și multe alte lucruri la fel de interesante.
Nu este necesară înregistrarea de la oaspeții site-ului, deoarece toate informațiile noastre sunt disponibile pentru toți cei care tocmai au venit la resursa noastră din greșeală. Să sperăm că mulți vizitatori ai portalului nostru vor deveni utilizatorii noștri obișnuiți, pentru că suntem foarte cool!
Cu site-ul nostru veți fi la curent cu cele mai importante și relevante evenimente care au avut loc și se întâmplă pe planetă. Site-ul nostru este creat doar pentru dvs.! Nu vă vom lăsa să vă plictisiți, avem tot ce aveți nevoie în timpul liber! Vă așteptăm pe resursa noastră! Grăbește-te, sau s-ar putea să ratezi mult!
- SamuelGop
Portalul nostru de divertisment vrea să vă ofere un loc în companie prietenoasa... Pe portalul nostru puteți afla cele mai recente știri și situații interesanteasta s-a întâmplat ultimele zile, ziua și orele. Avem întotdeauna cele mai multe ultimele informații, pe care le colectăm din întreaga lume, astfel încât site-ul nostru este constant interesant și distractiv.
Oferim utilizatorilor noștri articole și note amuzante, videoclipuri amuzante și amuzante, știri și multe altele. Pe paginile site-ului veți găsi ghicitori, gif-uri, demotivatori, poze și fotografii ale vedetelor, cărți poștale și broaște foto, precum și multe alte lucruri interesante.
site-ul nostru nu necesită înregistrare, astfel încât toate informațiile noastre sunt disponibile pentru toți cei care tocmai au venit pe site-ul nostru din greșeală. Să sperăm că mulți oaspeți ai resurselor noastre vor deveni utilizatorii noștri obișnuiți, pentru că suntem cu adevărat cool!
Cu site-ul nostru veți fi la curent cu evenimentele interesante și relevante care au avut loc și se întâmplă pe planetă. Resursa noastră este creată doar pentru dvs.! Cu noi nu te vei plictisi, avem tot ce ai putea avea nevoie în timpul tău liber! Vă așteptăm pe resursa noastră! Grăbește-te sau pierde multă distracție!
- Antonioves
Acest site web este o resursă pur informativă care conține diverse publicații și știri, recenzii și articole analitice din lumea afacerilor. Pe site-ul nostru puteți găsi știri chiar acum zece până la cincisprezece ani, puteți analiza anumite evenimente de-a lungul anilor și le puteți utiliza aceasta informatie în scopuri diferite.
Încercăm să îi informăm constant pe toți oaspeții resurselor despre evenimente, prin urmare publicăm doar cele mai relevante știri din domeniul afacerilor și finanțelor. Aici puteți afla totul despre metodele de afaceri, ce există și cum le puteți utiliza. Cu ajutorul informațiilor publicate pe acesta, site-ul nostru va permite oamenilor de afaceri fără experiență să își mărească semnificativ profiturile, iar proiectele deja de succes vor deveni și mai populare și vor genera venituri mari.
Pentru a utiliza pe deplin acest site, trebuie să vă înregistrați și veți avea acces la diferite arhive și recenzii disponibile pe site-ul nostru, veți primi, dacă doriți, ultimele știri prin e-mail și puteți fi mereu la curent cu cele mai recente evenimente din lumea afacerilor.
Oferte utile și articole informative, recenzii pe tema afacerilor și finanțelor vor deveni asistentul dvs. personal în domeniul afacerilor. Puteți participa în continuare la discuții și puteți lăsa comentarii.
- MichealFunc
RyazTransArenda oferă echipamente speciale de închiriat în Ryazan și în regiunea Ryazan. Oferim servicii de transport de înaltă calitate și alte servicii, precum și oferim cumpărătorilor larg alege slăbit materiale de construcții cu livrare în Ryazan și regiune.
Oferim servicii pentru livrarea materialelor de construcție în vrac, îndepărtarea zăpezii, a deșeurilor din construcții, a solului, pe parcurs suntem angajați în căutarea și săparea gropilor, demolarea clădirilor și structurilor, forarea și săparea puțurilor, amenajarea teritoriului și amenajarea peisajului a diferitelor obiecte. Puteți cumpăra nisip și piatră zdrobită de la noi cu livrare în Ryazan și Kolomna.
Serviciile noastre sunt întotdeauna solicitate, dar nu întotdeauna le avem suma corectă cel mai modern echipament special pentru a oferi anumite servicii, de aceea oferim cooperare profitabilă atât persoanelor private, cât și companiilor din oricare dintre domeniile de activitate. În cazul în care trebuie să închiriați un vehicul sau doriți să îl închiriați, dacă doriți să creșteți vânzările de materiale de construcție sau aveți nevoie de o achiziție unică sau constantă a acestora, vă rugăm să ne contactați la numerele de telefon indicate pe site-ul nostru web. Vom fi mereu bucuroși pentru viitorii noștri parteneri.
- VictoriaMymn
Populara școală video Victoria Yudina invită pe toată lumea să participe la învățarea cântării la chitară și pian. Școala noastră este una dintre cele mai renumite dintre numeroasele studiouri de muzică și institutii de invatamant... Cursurile noastre de pian și chitară sunt la mare căutare în rândul viitorilor chitariști și al celor care doresc să învețe să cânte la aceste instrumente doar pentru ei înșiși. În doar câteva luni, veți învăța cum să cântați aceste instrumente cu demnitate. Metodologia autorului Victoria Yudina vă va oferi posibilitatea de a învăța practic chitarea și pianul profesionist în cel mai scurt timp posibil.
Pentru a comanda lecții de cântat la chitară sau pian de la Victoria Yudina, trebuie să plasați o comandă pe portalul nostru, unde trebuie să indicați ce curs video specific doriți să cumpărați. Toate datele cu detalii de plată sunt disponibile pe pagina de comandă a lecției.
De asemenea, oferim lecții de încercare gratuite despre cântarea la chitară și pian pentru cei care au comandat cel puțin un tutorial video de Victoria Yudina. Pe site-ul nostru veți găsi feedback de la studenții recunoscători din Victoria și puteți afla toate informațiile detaliate despre ea.
- KennethWefs
"Ne călărim pe elefanți!" - așa că un ecolog a spus odată despre transportul personal. Un elefant indian adult, cu toate acestea, cântărește aproximativ 3,5 tone, în timp ce un autoturism obișnuit este de trei ori mai ușor, dar ideea continuă să fie absurdă. Pentru a ne deplasa în spațiu, purtăm cu noi o cutie metalică, care este de cincisprezece ori greutatea noastră. În plus, uneori „elefanții” noștri mănâncă de două ori mai mult decât ar trebui din cauza abuz... Ce ar trebui făcut pentru a le reduce pofta de mâncare?
Cea mai economică mașină
Amintiți-vă gluma: „Cum vă relaxați?” - „Și nu mă strecur!”? Din punct de vedere conducere economică are un sens profund. Când conducem o mașină, datorită puterii motorului său, depășim diferite forțe rezistență la mișcare. Există patru forțe principale: rezistența la rulare, rezistența la ridicare, rezistența la aer și rezistența la accelerație. Cu cât este mai mare forța totală de rezistență, cu atât mai multă putere necesar de la motor pentru a-l depăși. La un moment dat, motorul poate merge putere maxima... Dacă în acest mod va funcționa o perioadă de timp, atunci mașina, când este pornită treapta de viteză corespunzătoare, va intra în a sa viteza maxima... El nu va mai putea să se miște mai repede: motorul nu mai are puterea de a depăși forța de rezistență la accelerație. Cel mai viteza mare poate fi dezvoltat pe o coborâre, când forța de rezistență la o ascensiune schimbă semnul și începe să ajute motorul.
Forța de rezistență a drumului (aceasta este suma rezistenței la rulare și a rezistenței la urcare) de până la 50 km / h practic nu depinde de viteză, dar odată cu creșterea sa ulterioară începe să crească. Forța rezistenței aerului depinde de pătratul vitezei: odată cu creșterea acesteia din urmă, crește semnificativ. De aici concluzia: cu cât viteza este mai mare, cu atât forța totală de rezistență este mai mare, cu atât este necesară mai multă putere de la motor. Toate aceste fapte evidente sunt prezentate pentru a înțelege: vă puteți mișca rapid, depășind rezistența semnificativă, și puteți încet, minimizându-le. În ultimul caz, un autoturism obișnuit poate parcurge 100 de km pe autostradă, consumând doar 2 litri de combustibil. Dar acest lucru va necesita înlocuirea motor standard un dispozitiv de putere redusă. Personal motor puternic ar funcționa la viteză mică cu o eficiență foarte mică și ar reduce la minimum toate avantajele unui astfel de mod.
Cu toate acestea, dacă transferați mașina la tracțiunea cu pedale și o echipați cu un volant (pentru depășire sigură crește), puteți obține un consum zero de combustibil. Este adevărat, o astfel de mașină va conduce prea încet și sunt puțini oameni dispuși să meargă pentru astfel de decizii fără compromisuri. Pe de o parte, nimănui nu îi place să conducă prea încet, pe de altă parte, cu o anumită scădere a puterii motorului, conducerea devine pur și simplu nesigură. După ce am încetat să visăm la o reducere drastică a consumului de combustibil, să încercăm să ne dăm seama cum să punem un „elefant” pe o dietă, fără a schimba fundamental nimic.
Reguli de conducere economice
Regula nr. 1. Nu încălziți vehiculul la locul său. La conducere, motorul se încălzește mai repede, consumul de combustibil este mai mic.
Regula # 2. Frânați cât mai puțin posibil. Pentru a face acest lucru, mențineți o distanță mare de mașinile din față, anticipați dezvoltarea situației rutiere.
Regula nr. 3. La viteză, preferați vitezele mai mari, nu rotiți motorul peste 2500-3000 rpm, nu deschideți niciodată clapeta de accelerație mai mult de 70%.
Regula # 4. Pe un drum gol fără semafoare, accelerați dinamic în prima și a doua treaptă și treceți imediat la a 5-a. Acest lucru vă va ajuta să economisiți combustibil mai repede în treapta superioară.
Regula # 5. Eliberați complet pedala de accelerație la frânarea cu motorul. Numai în acest caz alimentarea cu combustibil a motorului se va opri.
Regula nr. 6. Măriți turația motorului cel puțin la pornire. Acest lucru nu numai că va economisi combustibil, dar va prelungi și durata de viață a ambreiajului.
Regula # 7. Evitați să conduceți în blocaje. Din cauza funcționării motorului inactiv și cu o eficiență scăzută, consumul pe 1 km de rulare se poate dubla.
Regula nr. 8. De obicei, este de preferat să călătorești mai mult traseu lung nu există opriri decât una scurtă cu semafoare frecvente.
Motor lacom
Cele mai multe motoare moderne autoturisme pot fi numite prea vorace: la urma urmei, mai degrabă ajută mașina să atingă viteza mare decât să economisească combustibil. Între timp, cunoscând caracteristicile motorului dvs., vă puteți asigura că acesta funcționează cât mai eficient posibil. Extern caracteristica vitezei funcționarea fiecărui motor arată cum puterea, cuplul și consumul specific de combustibil depind de turația la alimentarea maximă cu combustibil. Există, de asemenea, caracteristici parțiale care descriu aceeași dependență la o poziție intermediară a clapetei de accelerație. Consumul specific de combustibil necesită de obicei valoare minimă la valoare maximă cuplul și deschiderea clapetei de accelerație cu aproximativ 70%. În acest mod se dezvoltă motorul randament maxim... Cu toate acestea, este aproape imposibil să circulăm de-a lungul autostrăzii astfel: motoarele mașinilor noastre sunt suficient de puternice, astfel încât atunci când intrăm într-un astfel de mod, forțele de rezistență vor fi mai mici decât forțele de tracțiune și mașina va începe să accelereze. În realitate, pentru a obține o eficiență ridicată șoferi profesioniști nu încercați să aduceți motorul la minimum consum specific combustibil - în schimb, la cea mai înaltă treaptă, este de obicei selectat modul de funcționare al motorului cu o eficiență mai mică - turația și deschiderea supapei de accelerație sunt sub optime. Cu toate acestea, datorită faptului că viteza mașinii este mai mică și, prin urmare, forțe acționante rezistența este mai mică, - mașina circulă mai economic decât ar putea cu o putere ipotetică a motorului cu randament maxim.
Economiști extremi
Să luăm în considerare metodele utilizate de participanții la diferite raliuri ecologice. Scopul lor este să parcurgă o anumită cale consum minim combustibil. Strategia câștigătorilor pe pistă este de obicei după cum urmează: la start, pilotul accelerează activ în prima și a doua treaptă de viteză (accelerația este deschisă cu aproximativ 70%) la o viteză de 70 km / h, apoi trece imediat la cea mai înaltă, de obicei a cincea, viteză și, câștigând aproximativ 90 km / h, începe să meargă cu viteza constanta. Viteza optimă depinde de tipul vehiculului și de motorul acestuia. Mașina are o formă aerodinamică și puternică motor de mare viteză viteza economică maximă este probabil să fie mai mare decât cea a unei mașini cu putere redusă, cu aerodinamică slabă. Dar, în medie, această viteză este aproape de 90 km / h - acest lucru se datorează faptului că forțele de rezistență la mișcare la o astfel de viteză nu sunt încă mari, iar motorul funcționează deja cu o eficiență suficient de mare.
Al doilea este foarte regulă importantă conducerea economică înseamnă a uita de pedala de frână când atingi o viteză constantă. Din acest motiv, Eco Rally poate fi mai nebunesc decât o cursă obișnuită.
Pentru a nu încetini, piloții pot circula printr-o intersecție la un semafor roșu sau ocoli un convoi de mașini la un semafor de pe marginea drumului. La urma urmei, fiecare frânare este o ieșire la un mod de funcționare nefavorabil al motorului și pierderea de combustibil pentru accelerarea ulterioară. Orice depășire poate deveni periculoasă și pentru participanții la raliurile ecologice: la urma urmei, când depășesc, încearcă să mențină viteza neschimbată și nu accelerează, la fel ca șoferii obișnuiți.
Dacă frânarea încă nu poate fi evitată, atunci rularea poate fi utilizată în raliul ecologic (treapta nu este cuplată) sau cu motorul oprit complet. Cand condus normal astfel de moduri nu numai că nu sunt recomandate, ci și inacceptabile. Când motorul este oprit, servodirecția nu va mai ajuta șoferul, aspiratorul poate fi consumat din timp. rapel de vid frâne. Prin urmare, în timpul condusului normal, pentru a obține economie, cel mai bine este să frânați cu motorul atunci când este necesar, în timp ce vă scoateți piciorul de pe pedala de accelerație. În acest caz, combustibilul încetează să mai curgă în motor, iar frânarea devine minim consumatoare de energie. Aici vă puteți gândi la mașini hibride care recuperează energie în timpul fiecărei frânări. Dar recuperarea nu este 100% eficientă, deci chiar și atunci când conduceți în hibrizi, metodele de conducere economică nu se schimbă.
Economii picătură cu picătură
Deci, facem overclocking dinamic activat trepte reduse, trecerea la una mai mare, conducem la o viteză constantă cea mai economică și, dacă este posibil, nu încetinim - această strategie este optimă pentru a conduce pe autostradă.
Atunci când conduceți prin oraș cu inevitabilele frânări frecvente, strategia va trebui schimbată: aici este mai bine să nu accelerați prea mult și să vă asigurați în permanență că regulator nu a deschis niciodată mai mult de 70% și, de asemenea, amintiți-vă să vă scoateți piciorul de pe pedala de gaz la frânarea motorului. Este foarte important să nu exagerați la pornire (așa cum fac începătorii) - doar această măsură poate economisi aproximativ 1 litru de benzină la 100 km.
Totul este despre anvelope
Se dă aprobarea și încep să răsucească două cercuri cu o viteză constantă de 80 km / h la Centrul Tehnologic Michelin din Lada Mercedes Clasa S.... Mașinile sunt exact aceleași, doar una este încălțată în mod obișnuit anvelope de varăiar cealaltă în anvelopele verzi Michelin Energy Saver. Atașate în față sunt doi cilindri graduați plini cu combustibil diesel... După trei ore de condus, mașinile sunt oprite și noi, jurnaliștii, putem vedea clar acest lucru anvelope cu economie de energie economisiți combustibil. În cilindrul gradat al mașinii, încălțat cu anvelope „verzi”, a rămas mult mai mult combustibil. Calculul arată că această mașină a folosit 5,49 litri de combustibil la 100 km, în timp ce concurentul a folosit 5,92 l / 100 km. Adevărat, inginerii Michelin recunosc că astfel de date au fost obținute datorită faptului că mașinile se deplasau cu o viteză constantă. În condiții de conducere mai familiare, cu accelerație și decelerare, o anvelopă verde ar reduce consumul de combustibil cu aproximativ 0,2 litri la 100 km și emisiile de CO2 cu aproximativ 4 g / km.
Potrivit unei propuneri a Comisiei Europene, până în 2012, mașinile noi vândute în UE nu ar trebui să emită mai mult de 130 de grame de CO 2 pe km. Cerința strictă poate fi îndeplinită doar puțin câte puțin prin îmbunătățirea performanțelor care afectează emisiile de dioxid de carbon, iar anvelopele ecologice sunt de un bun ajutor aici. Prin urmare, în primul an de prezență pe piață, anvelopele Michelin Energy Saver au fost omologate pentru o potrivire inițială de peste 40 diferite modele mașini. Deci, în viitor, mașinile vor fi puțin mai economice.
Ei spun că astăzi cu „verde” anvelope Michelin prins noroc de coadă. Între timp, compania produce anvelope eficiente din punct de vedere energetic din 1992. Este de remarcat faptul că anvelopele „verzi” actuale se disting nu numai prin rezistența redusă la rulare și rezistența ridicată la uzură, ci și nivel inalt Securitate. În timpul testelor efectuate de TUV SUD Automotive, sa dovedit că distanțele de frânare Anvelopele verzi sunt mai scurte decât concurenții lor.
Scopul viitorului este spre momentul în care parcare în lume se va dubla, reducând rezistența la rulare la jumătate.
Când opriți mai mult de cinci secunde, este rațional să opriți motorul. În Europa de Vest devin din ce în ce mai populare opriți sistemele & Mergeți la oprire și porniți motorul mod automat... Monitorizează nivelul de încărcare baterie iar atunci când mulți consumatori lucrează de la acesta - de exemplu, „ștergătoare” și faruri - opresc motorul mai rar. Șoferul trebuie să-și amintească acest lucru atunci când oprește singur motorul. Apropo, această metodă în condiții oraș mare poate economisi până la 10-15% combustibil.
Un alt extrem factor important pentru economii eficiente de combustibil - întreținere tehnică mașini. Necesită înlocuire filtru de aer poate crește consumul de combustibil cu 10%, lumânări defecte aprindere - cu 5-10%, jocuri nereglate în acționarea supapei - cu 5-10%, toba de eșapament defectă - cu 10%. Roțile au o mare importanță: unghiurile incorecte de aliniere a roților vor reduce eficiența cu aproximativ 5%, iar scăderea presiunii în pneuri cu 0,4 atm sub normal - cu încă 10%. Excesul de marfă din portbagaj nu crește atât de mult consumul, dar dacă este transportat pe acoperișul unei mașini, combustibilul va fi ars semnificativ mai mult din cauza deteriorării proprietăților aerodinamice.
Fapt interesant: când conduceți cu viteza mare utilizarea aerului condiționat sau a climatizării este mai economică decât conducerea cu geamurile în jos. Dar la viteză mică - dimpotrivă. Acest lucru ar trebui luat în considerare dacă rămâne puțin combustibil, iar stația de benzină este încă departe.
In orice caz, principiul principal Economiile la volan, destul de ciudat, sunt incluse în regula „ieftin plătește de două ori”. Încercând să realizez foarte debit redus combustibil înseamnă, de obicei, a conduce nesigur și a te pune în pericol. Deci, în cele din urmă, cel mai mare câștigător este cel care urmează practicile economice de conducere fără a compromite siguranța.