Repararea giroscopului elicopterului RC. Sfaturi pentru repararea elicopterelor

O cunoștință a adus recent un elicopter radio-controlat pentru reparații. Problema a fost că atunci când comutatorul a fost pornit, elicopterul nu ar porni. După o scurtă inspecție, a devenit clar că problema se află în baterie.

Dar, spre surprinderea mea, bateria a fost ascunsă sub carcasă - în astfel de dispozitive, este de obicei atașată de jos.
Elicopterul, potrivit unui prieten, a fost cumpărat acum 3 ani cu 300 de dolari și a funcționat perfect. Dar acum câteva luni, panoul de control a fost pierdut, de atunci elicopterul nu a pornit. Telecomanda însăși a fost găsită din nou, iar elicopterul a devenit inutilizabil ...

Un astfel de dispozitiv este alimentat de o baterie litiu-ion încorporată - un singur banc cu o tensiune de 3,7 volți. Capacitatea bateriei este de 1500 mA. Suspiciunile mele au fost în zadar - bateria este complet defectă. Procesul de încărcare nu a decurs, se pare că bateria nu este deloc conectată la încărcare. Chiar și după 6 ore de încărcare, bateria are încă tensiune zero. După mai multe încercări de recuperare, a devenit clar că bateria nu era recuperabilă. O baterie complet nouă de pe un telefon mobil SAMSUNG (nu-mi amintesc exact modelul), cu o capacitate de 1100 mAh, s-a dovedit a fi la îndemână. Bateria a fost încărcată și apoi instalată pe elicopter.

După mai multe încercări, elicopterul a fost ridicat în aer. Este interesant faptul că consumul actual al acestei fiare în timpul zborului este de până la 2 Amperi - deci bateria se încălzește în timpul funcționării. După înlocuirea bateriei, echilibrul a fost deranjat și elicopterul a zburat inegal, dar acel jamb a fost corectat ulterior cu ajutorul unor greutăți mici care au fost instalate în partea din față a elicopterului. Dezechilibrul a fost cauzat de faptul că bateria veche era de două ori mai grea decât cea nouă.

Elicele în sine sunt fabricate din plastic rezistent la impact, deci nu se vor rupe nici măcar cu picături dure. Cadrul este ușor și rezistent din titan, greutatea fără baterie este de doar 300 de grame.
Pentru rotorul de comandă (pe coadă), este instalat un motor de mică putere, fără un angrenaj, pentru elicele principale (se rotesc invers), se folosesc două motoare de aeronave de mare viteză. Angrenajele sunt prelucrate din metal, ceea ce le asigură o durată lungă de viață.
Pachetul conține un încărcător special care asigură un curent de până la 700mA, care vă permite să încărcați o baterie complet descărcată în două ore.

Elicopterul poate fi controlat pe o rază de 300 de metri, pentru aterizare există un mod separat care oprește elicea inferioară și reduce viteza celei superioare, astfel se efectuează o aterizare lină.
Elicopterul este controlat de o elice mică situată pe coadă.

Acest elicopter este interesant prin faptul că se poate deplasa înainte și înapoi și, de asemenea, poate face viraje puternice la stânga și la dreapta. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că șuruburile principale se pot abate de la axa principală de rotație cu comanda corespunzătoare din panoul de control.
Creierul este un receptor cu giroscop încorporat. Există, de asemenea, o funcție de reglare a altitudinii care permite elicopterului să plutească în aer fără nicio comandă. Pe scurt, dacă telecomanda cade din mâinile operatorului, giroscopul încorporat va regla automat elicele, va echilibra masa și elicopterul va atârna în aer până când bateria este descărcată. Când bateria este descărcată, elicopterul va coborî lin.
Tocmai datorită acestor funcții un elicopter este atât de scump, este o plăcere să te joci cu el - dacă dai peste un astfel de elicopter, nu-ți economisi banii, va avea totuși timp să-ți ofere multă plăcere și senzații.

„Nimic nu durează pentru totdeauna sub lună”, așa cum a scris N. M. Karamzin în poeziile sale și cu atât mai mult modele de elicoptere radiocontrolate. Toți fanii zborului devreme sau mai târziu se confruntă cu nevoia de reparații. În acest articol vom încerca să oferim câteva sfaturi cu privire la repararea și diagnosticarea unui elicopter radio-controlat (denumit în continuare „elicopter”) de la SYMA S107 și altele similare. În general, vom vorbi despre reparația unui elicopter coaxial radio controlat cu trei canale.

Să nu ne grăbim și să vedem dacă totul a fost făcut conform instrucțiunilor, adică:

1. Telecomanda este pornită și indicatorul de alimentare este aprins. Apropo, uneori când se utilizează baterii alcaline cu putere redusă, indicatorul de alimentare se poate aprinde, dar nu există suficientă putere pentru un semnal sigur și suficient. Vă recomandăm să utilizați baterii cu marca Alcaline.
2. Bateria acumulatorului (bateria acumulatorului) este încărcată, indicatorul de alimentare din elicopter clipește.
3. Fără sursă de lumină directă și strălucitoare (lampă puternică sau lumină solară puternică)

Dacă totul este în ordine și „semnele vieții” nu au apărut, atunci va trebui să obțineți Șurubelniță Phillips 2.0x 55mm și fier de lipit cu vârf subțire.

Deci, elicopterul pornește, dar lamele superioare (inferioare) se rotesc cu o viteză mai mică decât lamele inferioare (superioare) sau nu se rotesc deloc.

Această eroare indică un sistem de acționare defect.

Primul pas este să verificați pinionul de pe motoare (un angrenaj mic pe arborele motorului).
De asemenea, merită să verificați starea pinionului în sine, deoarece, în unele cazuri, dinții angrenajului sunt uzați și este necesară înlocuirea.
Este destul de simplu să diagnosticați un elicopter pentru întreținerea motorului, pentru aceasta este suficient să adăugați gaz și să vedeți dacă palele rotorului superior și inferior se rotesc cu aceeași viteză. Ne uităm la ce motor este responsabil pentru acționarea sistemului ale cărui lame se rotesc cu o turație mai mică (sau nu se rotesc deloc) și schimbăm motorul. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați elicopterul.

Dacă lamele rotorului superior și inferior se rotesc cu aceeași viteză, dar elicopterul nu decolează, atunci poate fi cauza bateriei. În medie, bateria Li-Po încorporată deține 80-100 de cicluri de încărcare / descărcare și în timp resursa scade. Pentru înlocuire, vă recomand să demontați elicopterul conform instrucțiunilor de mai sus.

ATENŢIE! Feriți-vă de scurtcircuit + (fir roșu) la - (fir negru) sau + la masă (să zicem corpul elicopterului)

Dacă elicopterul nu pornește deloc și bateria nu se încarcă în el

Nu vă grăbiți la magazin pentru o baterie nouă. Faptul este că în timpul depozitării pe termen lung într-o stare descărcată sau cu o descărcare completă (de exemplu, au uitat să oprească elicopterul și l-au lăsat mult timp), puterea încărcătorului, indiferent dacă este o telecomandă sau un adaptor USB, nu este suficientă pentru a porni. În acest caz, puteți încerca să restaurați bateria aplicând o tensiune crescută de la o sursă de curent continuu la contactele corespunzătoare, aproximativ 4v-4.1v

Așteptați 30 de secunde și încărcați bateria cu un încărcător standard.

Dacă elicopterul pornește, lamele se rotesc la viteza necesară, dar în timpul decolării, elicopterul derapează în lateral sau se leagănă în cerc.

În acest caz, merită să acordați atenție părții superioare a sistemului coaxial al elicopterului dvs. Deseori daunele mecanice apar în timpul impacturilor și căderilor, care sunt motivul acestui comportament.
Deșurubăm cele 2 șuruburi și strângem complet partea superioară.

Rețineți punțile care sunt necesare pentru a transfera cuplul de la arborele rotorului superior la suportul paletei. Dacă cel puțin unul dintre ele este rupt, elicopterul va oscila dintr-o parte în alta. Diferite tipuri de elicoptere utilizează versiuni diferite ale acestei unități, dar vom lua în considerare o opțiune de restaurare pentru modelul nostru.

Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un mini burghiu cu un burghiu subțire (0,2 - 0,5 mm) sau un ac subțire, șurubelniță Phillips 2,0x 55mm, o lamă (brici) și clești.

Mult noroc tuturor pentru repararea elicopterelor și vă mulțumesc pentru atenție.

În cazul în care elicopterul dvs. se defectează și nu știți cum să îl reparați - scrieți în comentarii modelul elicopterului dvs., descrieți defecțiunea și vom încerca să scriem următorul articol despre reparații special pentru cazul dvs.

Ți-a fost de ajutor articolul?

Acum, la vânzare, vedem o mare varietate de elicoptere controlate radio, cu baterii. Diferite dimensiuni, de la mici 15 cm lungime la relativ mari, ajungând la 60-80 cm lungime.Cu scheme de execuție clasice și coaxiale. Dar, oricum, pentru a vă ridica în aer și a face un zbor, trebuie să aveți o centrală electrică. Deci, ca centrală electrică, toate aceste modele de elicoptere sunt compuse din motoare electrice. Practic, modelele sunt realizate cu două sau trei motoare. De regulă, unul dintre aceștia se află în secțiunea cozii și acționează șurubul chilei de control. Acesta este cel mai mic motor de elicopter. Cu designul clasic (un rotor), axa acestui motor este orizontală, iar cu coaxialul (cu două rotori), axa este verticală, deși există abateri în acest design.

Cât de enervant poate fi atunci când jucăria ta preferată se strică și încetează să mai mulțumească cu rândurile ei. Una dintre cele mai frecvente defecțiuni în care una dintre elicele elicopterului nu se rotește este defectarea motorului electric, care conduce această elice în mișcare de rotație. În acest articol vă voi spune cum puteți repara cu ușurință un motor electric și să vă readuceți prietenul în aer.

Principalele defecțiuni ale unor astfel de motoare includ o rupere sau arderea înfășurării rotorului (armătura) și defectarea ansamblului periei amplasat pe capacul carcasei. În primul caz, dacă ancora se rupe, nu putem face nimic, pentru că derularea unei mulinete atât de mici, fără echipamente speciale, nu va funcționa. Dar dacă periile sunt arse și distruse, se poate efectua resuscitarea, după care motorul va prinde viață și, cel mai important, va deveni întreținibil.

Deci, motorul meu de coadă a încetat să se rotească pe platoul rotativ Syma F3. Și dacă îl ajuți să facă o cotitură, atunci el poate începe și lucra o vreme sau se poate opri chiar acolo. Neavând putere pe arborele său, activitatea sa a devenit ineficientă. Există o singură concluzie: înlocuirea sau repararea. Găsirea pieselor de schimb acum, în principiu, nu este o problemă. Internet pentru ajutor, comandat și primit o lună mai târziu. Dar am decis să încerc totuși să o repar. Elicopterul aparține clasei mici, astfel încât dimensiunea motorului în sine este deja înfricoșătoare.

Începem prin a scoate motorul din elicopter. Fiecare model are propriile sale metode de fixare, prin urmare, pentru a nu sparge nimic, aflați cu atenție modul în care funcționează suportul și continuați apoi cu demontarea. Dacă sunteți 100% sigur de funcționarea defectuoasă a acestuia, atunci firele de alimentare pot fi mușcate chiar de la capacul carcasei, lăsând alimentarea să se termine mai mult. Lamele pot fi îndepărtate atât înainte, cât și după demontare. Când ai un motor mic de 15 mm lungime și 5 mm diametru în mâini, începe distracția.

Întrebarea este cum să dezasamblați acest miracol al tehnologiei chineze. În cele mai multe cazuri, corpul este ștampilat monolitic cu un capac de plastic în spate din care ies firele de alimentare (pe care am reușit deja să le mușcăm). Acest capac este fixat pe corp cu vârfuri laminate în patru puncte. Toate încercările mele de a îndoi aceste prăjini nu au avut succes, deoarece metalul s-a dovedit a fi destul de elastic și am decis să deschid acest loc prin orice mijloace, spunându-mi: „Oricum nu există întoarcere”. După mai multe mișcări cu bisturiul, capacul s-a deschis încă sau, mai degrabă, a căzut. Am avut noroc că fragmentele periilor, care au căzut în interiorul carcasei, nu au deteriorat înfășurarea armăturii.

Fotografiile arată motorul deja dezasamblat. Magnetul statorului în motoarele chineze nu este situat deasupra rotorului, ca în versiunile tradiționale, ci în interiorul rotorului, adică înfășurarea se rotește peste magnetul statorului. Aceasta atinge o dimensiune atât de mică.

ATENŢIE! După ce scoateți capacul din spate, nu vă grăbiți să scoateți ancora din carcasă! Veți deteriora imediat înfășurarea de pe pliurile care țineau capacul. Trebuie să le îndoiți cu grijă la nivelul corpului. Fac asta cu tăietoarele laterale mici obișnuite. Doar nu îndoiți corpul, nu va fi posibil să îl aliniați înapoi.

După aceste operații simple, puteți scoate cu atenție ancora și sufla-o cu aer comprimat sau o puteți procesa cu o perie moale, de exemplu, pentru vopsire, fără a depune efort. Nu ar trebui să existe resturi străine în interiorul carcasei, așa că, de asemenea, o inspectăm cu atenție și o suflăm. După curățarea de resturile de perii, introduceți, PRUDENȚĂ , întoarceți rotorul la stator sau, cu alte cuvinte, armătura în carcasă și lăsați motorul semi-demontat deoparte.

Acum trebuie să facem un capac nou și să instalăm periile colectoare pe el. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o fibră de sticlă îmbrăcată în folie, iar din scule un cuțit ascuțit sau un bisturiu medical, un ac, o riglă, un burghiu de 0,4-0,5 mm, un micro burghiu în care puteți introduce acest burghiu, un fier de lipit, o pensetă, un filet plat și un superglue. Dacă este specificat un fier de lipit, atunci lipirea naturală și fluxul, adică colofoniu.

Profilul capacului viitor este prezentat în figură, dimensiunile sunt în mm. Pentru alte motoare, dimensiunile vor fi, de asemenea, diferite, dar sensul rămâne același. Sarcina noastră este să realizăm două cercuri cu diametre diferite, apoi să le lipim, să forăm două găuri, să lipim perii în aceste găuri și, în cele din urmă, să asamblăm motorul.

Asadar, haideti sa începem. Luăm o bucată mică de fibră de sticlă (grosimea acesteia este de obicei cuprinsă între 1 și 1,7 mm) și o împărțim aproximativ în jumătate cu un bisturiu. Se pretează ușor la delaminare, dar fiți extrem de atenți să nu vă răniți mâinile.

Fotografia PCB-ului stratificat.

Apoi desenăm pe una și a doua parte a unui cerc cu un diametru egal cu diametrul motorului sau puțin mai mare. Am folosit în acest scop un conducător de ofițer, care are astfel de tipare de găuri.

Poate fi folosit orice model cu un cerc adecvat. Este mai bine să desenați cu un ac, va lăsa un semn de neșters. Cu foarfeca, cu o marjă mică, decupăm semifabricatele rezultate și începem să le prelucrăm cu un fișier plat la diametrul dorit. Piesa de prelucrat, care, fără folie de cupru, ar trebui să aibă un diametru ușor mai mic decât cel al foliei și ar trebui să intre fără efort în carcasa motorului, dar să nu cadă liber. Cel cu folie, respectiv, ar trebui să aibă un diametru ceva mai mare și să se întindă pe marginile carcasei. Când lipim aceste două pete împreună, ar trebui să arate ca o pălărie.

Dacă totul este prelucrat și montat în conformitate cu recomandările, puteți lipi aceste plasturi împreună cu superglue și, după uscare, verificați cât de finisat, noul capac arată în noul său loc.

Acum puteți găuri două găuri diametral opuse și puteți face o fantă pe partea laterală a foliei, astfel încât să obțineți două plăcuțe de contact, la care conductorii sunt ulterior lipiți.

Puteți tăia folia cu un cuțit ascuțit sau o șurubelniță, dar eu folosesc o lamă de ferăstrău spartă. Este un tăietor bun.

Husa noastră este gata pentru cosirea tampoanelor și lipirea în perii improvizate.

O atenție specială trebuie acordată fabricării periilor colectoare. Atunci când alegeți un material, trebuie să țineți cont de elasticitatea metalului și de duritatea acestuia. Din practică, pot spune că a trebuit să fac perii din sârmă obișnuită de cupru (două sau trei vene ale unui fir de montare curățat), din lama unui aparat de ras de unică folosință, dintr-un arc subțire de oțel. Sârma de cupru este un material excelent, contactează bine cu lamele colectorului, dar nu izvorăște bine și, când este purtată, nu mai atinge colectorul. O lamă de ras este mai potrivită pentru motoarele mari și necesită un instrument abraziv pe margini. În caz contrar, datorită durității metalului, uzura colectorului va fi mai intensă decât periile și acest lucru nu poate fi reparat, cel puțin pentru motoarele mici. Cel mai bun rezultat a fost arătat de un arc liber dintr-o brichetă de unică folosință, dar există o dificultate în cosirea acestuia. Conserve cu colofoniu obișnuit nu va funcționa, aveți nevoie de un flux acid. Apropo, lama este, de asemenea, conservată cu fluxuri de acid.

Ei bine, dacă v-ați decis asupra materialului, puteți începe să conturați viitoarele pensule de contact. Mai mult, va fi dificil să explici în cuvinte ce și unde să te apleci, așa că aruncă o privire atentă asupra fotografiilor și vei înțelege cum se face acest lucru. În acest caz, periile sunt realizate dintr-o lamă de ras de unică folosință.

Periile finite sunt introduse în găurile forate și lipite cu grijă. Avem un capac - un suport pentru perie. Acum ajustăm în cele din urmă decalajul dintre perii prin îndoire. Ar trebui să aibă aproximativ jumătate din dimensiunea colectorului de armătură. Dacă materialul este prea elastic, atunci spațiul poate fi mărit, slăbind astfel forța de presare a periilor către colector și invers.

Ultima parte rămâne. Extindem armătura de la corpul motorului astfel încât galeria să fie vizibilă și o introducem în spațiul dintre perii. Apoi, scufundăm cu atenție această structură în corp și, în același timp, ne asigurăm că colectorul de armătură rămâne în spațiul dintre perii.

Aproape totul este gata. Rămâne să lipim articulația circulară dintre noul nostru capac și corp cu adeziv. Nu există o sarcină mare în această parte, deci nu ar trebui să umpleți totul strâns cu clei. Atunci va fi mai dificil să alegeți dacă trebuie să experimentați din nou. Recomand utilizarea momentului lipici clasic, este mai elastic decât super lipici și are o aderență bună la metal. Super gelul de lipici a arătat rezultate bune de lipire, dar când înlocuiți periile data viitoare, va fi mai dificil să „rupeți” capacul de pe corp.

Motorul nostru este gata. Dacă există o sursă de alimentare externă, puteți verifica funcționarea acestuia înainte de instalare. Dacă acest lucru nu este posibil, instalați motorul pe elicopter în ordinea inversă a îndepărtării. Am lipit firele mușcate de pe tampoanele de contact. Dacă sunt scurte, atunci adăugați lungimea cu un alt fir. ESTE UTIL DE NOTAT că lipirea pe tampoane trebuie făcută într-o perioadă scurtă de timp și folosind un obiect care disipă căldura, altfel lipirea generală poate fi prea caldă și periile se vor mișca. Totul este gata, puteți efectua teste. Când este pornit, motorul se poate roti în direcția greșită - acest lucru este rezolvat prin lipirea stâlpilor, adică schimbăm firele care transportă curentul.

Totul funcționează, totul zboară!

Noroc tuturor! Dacă aveți întrebări, comentarii sau sugestii pentru a scrie un articol, vă rugăm să scrieți în comentarii sau într-un document personal.

Producătorul de electronice Cooler Master are o gamă largă de produse hardware, cum ar fi tastaturi, surse de alimentare, căști, carcase pentru computer (șoareci) și, desigur, coolere. Fiecare dintre produsele sale a fost special conceput pe baza feedback-ului comunității. Inclusiv tastaturi. Cooler Master a avut chiar un proiect Kickstarter - o tastatură analogică cu taste sensibile la presiune numită ContolPad. Acestea fiind spuse, să aruncăm o privire mai atentă asupra a ceea ce face ca noua tastatură Cooler Master SK621 să fie specială pentru utilizator.

Știri despre tastaturi: Recenzie Cooler Master SK621 - Tastatură mecanică fără fir cu opțiune separată de conectare prin cablu.

Primul lucru care se remarcă în timpul revizuirii este abilitatea de a asocia în mod convenabil tastatura wireless cu trei dispozitive diferite. Conectarea unui dispozitiv este la fel de ușoară ca apăsarea butonului funcțional și a Z, X sau C. Această caracteristică facilitează trecerea de la utilizarea telefonului la computer. Pornirea tastaturii Cooler Master SK621 este și ea ușoară. Fie conectați-l printr-un cablu USB de tip C, fie în partea stângă, activați un comutator foarte simplu la modul wireless.

Puteți afișa o mare varietate de culori (nuanțe) pentru orice tastă, personaliza modurile de iluminare sau personaliza macro-urile utilizând software-ul Cooler Master.

Când utilizați SK621 pentru prima dată, este recomandat să vă conectați la computer prin USB Type-C și să instalați Cooler Master Portal. Acest lucru vă va permite să controlați diferite efecte de iluminare și setările tastaturii fără fir. Este posibil să creați profiluri presetate, ceea ce face mai ușor să comutați între profiluri atunci când utilizați elemente. De asemenea, puteți regla efectele de iluminare folosind comenzile, dar portalul menționat mai sus este mai ușor de utilizat. Configurarea tastaturii fără fir este foarte ușor de utilizat și are multe combinații. Există opțiuni - reglați viteza, direcția și luminozitatea efectelor de lumină de fundal ale tastaturii.

Macro-urile pot fi, de asemenea, programate. De asemenea, merită adăugat că toate funcțiile, cum ar fi iluminarea RGB, macro-urile și comenzile, sunt disponibile atunci când utilizați SK621 printr-o conexiune Bluetooth. Durata de viață a bateriei tastaturii wireless este, de asemenea, impresionantă. Este posibil să dureze câteva zile lucrătoare până când indicatorul devine roșu, indicând faptul că bateria este descărcată. Încărcarea tastaturii fără fir SK621 este și ea ușoară. Conectați-vă tastatura prin USB Type-C. Tastatura poate fi utilizată în continuare ca tastatură cu fir în timp ce cablul încarcă bateria tastaturii.

Corpul tastaturii este realizat din aluminiu lustruit pentru un aspect ușor, durabil și premium. Există, de asemenea, un accent elegant și elegant în jurul marginii din aluminiu, care adaugă un plus de eleganță. Cheile sunt fabricate din plastic și nu au nicio textură specială.

Tastele Cherry MX cu profil redus sunt suficient de silențioase pentru utilizarea în birou. Comutatoarele cu cheie sunt incredibil de receptive și utilizarea tastaturii wireless Cooler Master SK621 necesită o anumită practică. Acest lucru se datorează faptului că tastele înregistrează apăsarea tastelor cu o precizie milimetrică sau mai mică.

Tastatura SK621 este proiectată pentru a fi compactă și destul de portabilă. Geanta de catifea este un plus frumos. Este cu siguranță conceput pentru jocuri cu tastele Cherry MX, dar este ușor de utilizat pentru muncă.

Cooler Master SK621 face tot ceea ce este conceput pentru a face. Cu toate acestea, tastele sunt excelente pentru jocuri, dar prea sensibile pentru tastare. Cheile din plastic sunt, de asemenea, predispuse la pete de ulei pe degete, astfel încât să mănânci în timp ce te joci poate fi dificil. Poate că dacă tastele ar avea un fel de acoperire rezistentă la ulei sau mai multă textură, amprentele de ulei nu ar fi la fel de pronunțate.

Caracteristici ale tastaturii wireless Cooler Master SK621:

Design caroserie din aluminiu periat;

Tastatură din aluminiu periat plat, tastele flotante și un design subțire, minimal.

Iluminare de fundal colorată a tastaturii (LED-uri RGB);

Iluminare individuală a tastelor LED și inel LED personalizabil din jur.

Hibrid cu fir și fără fir;

Conectați până la trei dispozitive cu tehnologie fără fir Bluetooth 4.0 sau conexiune prin cablu și încărcați bateria în același timp.

Aspectul minim al tastaturii cu 60%;

Se poate spune că această mini tastatură fără fir are un design unic pentru o portabilitate maximă.

Software ușor de utilizat.

Taste Cherry MX cu profil redus

Distanța de deplasare redusă și punctul de acționare funcționează cu o durabilitate și precizie egale (conform revendicărilor producătorului de tastatură fără fir).

Comenzi disponibile;

În timp real, puteți personaliza luminile de fundal și macro-urile tastaturii fără a fi nevoie de software.

Rezumatul tastaturii wireless Cooler Master SK621:

În general, producătorul de electronice și tastatură Cooler Master a depășit toate așteptările. Acest lucru este deosebit de impresionant datorită faptului că poate face o tastatură wireless cu adevărat interesantă. SK621 are o varietate de efecte de iluminare și personalizare individuală, un design compact și o serie de caracteristici ușor de utilizat. Folosind SK621 la locul de muncă și apoi aducându-l acasă pentru a juca jocuri, acesta poate deveni o tastatură wireless preferată pentru aproape 200 de dolari.

ETH Zurich a dezvăluit detalii despre „Concrete Choreography”, o instalație deschisă recent în Riom, Elveția. Instalarea inovatoare prezintă prima etapă de beton tipărită 3D construită de robot, formată din coloane realizate fără cofraj și imprimate 3D la înălțime maximă în 2,5 ore. Se așteaptă ca acest proces să îmbunătățească dramatic eficiența structurilor de beton, realizând în același timp fabricarea de componente materiale complexe și roboți de construcție.

În Riom, Elveția, la festivalul Origen sunt instalate nouă coloane înalte de 2,7 metri. Fiecare coloană este imprimată 3D cu beton. Noile coloane au fost proiectate individual cu software special și fabricate folosind un nou proces automat de imprimare 3D a betonului dezvoltat de echipa ETH Zurich cu sprijinul NCCR DFAB.

Imprimarea 3D din beton ca aceasta

Studenții absolvenți în producție digitală și arhitectură explorează posibilitățile unice ale tipăririi prin extrudare multistrat, demonstrând potențialul proiectării asistate de computer și al fabricației digitale pentru viitoarele construcții de beton. Poate că industria construcțiilor va face acest proces mai ecologic în viitor dacă vor dezvolta noi betoane ecologice pentru imprimarea 3D.

Recenzie video Imprimare 3D din beton: Coregrafie de beton.

Iată cum funcționează imprimarea 3D simplă și rapidă din beton.

Imprimarea 3D a unei case, clădiri din beton este o perspectivă pentru construcție.

Structurile goale din beton sunt tipărite pentru utilizarea strategică a materialelor, ceea ce oferă o abordare mai durabilă a arhitecturii specifice. În plus, structura materialului calculată și texturile suprafeței sunt exemple ale versatilității și potențialului estetic semnificativ al imprimării 3D cu beton atunci când este utilizat în structuri pe scară largă.

O nouă recenzie va fi despre imprimarea metalelor pe o imprimantă 3D.

Este demn de remarcat faptul că există o tehnologie pentru imprimarea 3D cu metal. Aceasta este, de asemenea, o direcție promițătoare pentru construcții, dar pentru aceasta sunt utilizate alte materiale (de exemplu, pulbere), programe și alte tipuri de imprimante (despre care vom vorbi în curând).

Ce culoare are telefonul tău mobil? Este negru, roșu, alb, auriu sau albastru? Este posibil ca partea din spate a telefonului dvs. să aibă un fel de opțiune de culoare solidă pe care o veți găsi în Starter Coloring Kit. A durat prea mult timp pentru ca majoritatea producătorilor de telefoane să-și dea seama că culorile telefoanelor sunt cu adevărat importante pentru consumatori și abia recent au început să ofere telefoanelor mobile nu numai culori rare, ci și nuanțe ciudate precum roșu coral sau canar.

În mod surprinzător, majorității oamenilor nu le deranjează să ascundă spatele telefoanelor lor în spatele unei carcase opace din plastic. În cazuri, utilizatorul poate potrivi culoarea carcasei telefonului pentru a conferi mobilului puțină personalitate. Dar noile telefoane din China Honor 20 Pro și Honor 20 sunt primele smartphone-uri din lume cu design holografic dinamic 3D, iar aspectul lor reflectorizant ar putea deveni noul standard industrial.

Holografie 3D color pentru husa telefonului.

Pentru a obține o iluzie optică strălucitoare pentru corpul telefonului, Honor și-a proiectat Honor 20 cu un strat adânc care conține milioane de prisme microscopice pâlpâitoare și pe deasupra este așa-numitul strat de sticlă 3D curbat. Combinația acestor tehnologii face ca lumina „să se joace și să danseze” pe spatele telefonului atunci când utilizatorul îl rotește în direcții diferite.

Două culori pentru telefonul Honor 20 se găsesc sub aceste straturi dinamice, sunt Midnight Black și Sapphire Blue. Spre deosebire de frazele la modă pentru unele culori ale telefonului, Honor Mobile are gradiente de culoare pentru telefoanele care scot cu adevărat efectul unui cer de noapte strălucitor sau a unei bijuterii strălucitoare.

În timp ce opțiunile de culoare pentru carcase sună interesante, telefonul chinezesc Honor 20 Pro poate face un pas mai departe. Acest model reproiectat conține un „Triple 3D Mesh” proprietar care conține trei straturi. Mai degrabă decât să pictezi partea din spate a telefonului în sine, de data aceasta cu un strat de culoare a corpului, intercalat între stratul exterior 3D și stratul interior de adâncime. După cum a raportat producătorul de telefoane, acest lucru face ca efectele de schimbare a culorilor să fie mult mai dinamice.

Telefonul mobil Honor 20 Pro este vândut activ în două culori, cum ar fi Phantom Black și Phantom Blue. Deși numele acestor culori ale telefonului nu sunt atât de metaforice, nu ar trebui să credeți că spatele lor este mai puțin dinamic.

Obsesia lui Honor cu alegerea culorilor potrivite poate părea prea dramatică, dar în Marea Britanie, de exemplu, un sondaj realizat pe sute de britanici a constatat că patruzeci și nouă la sută dintre ei iau în considerare culoarea atunci când aleg un telefon pentru a cumpăra.

De ce să vindeți un telefon cu o schemă de culori în schimbare?

Alegerea unui telefon mobil, așa cum a spus designerul Honor Jun-Soo Kim, este „Extinderea vieții umane”. În esență, Honor afirmă că identitățile clienților nu pot fi capturate de o singură culoare consistentă.

Telefoane color History of Honor.

Honor 20 demonstrează evoluția naturală a experimentelor dinamice de culoare ale companiei în proiectarea telefoanelor. Cu Honor 8, a început tendința peretelui posterior multistrat de tip 2.5D, care creează un efect de rețea 3D. Honor 9 s-a transformat apoi într-un telefon din sticlă curbată 3D, ale cărui ecouri pot fi găsite deja pe Honor 20. Ei bine, anul trecut Honor 10 a fost echipat cu o sticlă din spate Aurora care reflecta culorile din orice unghi.

Care este ecranul unui telefon Honor?

Inovațiile de design Honor nu se limitează la culoarea carcasei telefonului. Locația camerei Honor 20 merită acordată atenție. În loc să decupați ecranul pentru a face loc unei camere selfie. Producătorul telefonului a tăiat o gaură de 4,5 mm în colțul din stânga sus al ecranului, lăsând astfel mai mult spațiu pe ecran pentru nevoile utilizatorului.

Cameră de inteligență artificială sau cameră AI în telefon.

În ceea ce privește descrierea telefonului, este demn de remarcat faptul că, pe spatele dispozitivului, camera Honor 20 AI are patru obiective și este poziționată pentru a lăsa mai mult spațiu pentru o baterie cu mai multă memorie. Dar cel mai important, vine cu o cameră de 48MP care utilizează microcipul Kirin 980 AI pentru a captura fotografii la nivel DSLR și a îmbunătăți fotografiile.

Rezumatul culorii telefonului de onoare.

Pe scurt, descrierile de telefoane, compatibilitatea tehnică și inovația hardware de ultimă oră sunt ceea ce atrage atenția de obicei asupra telefoanelor chinezești Honor. Dar, în acest caz, tehnologia este aproape umbrită de schema de culori unică a carcasei, ceea ce poate face ca unii utilizatori să nu mai dorească să se întoarcă la culorile simple ale carcasei telefonice bidimensionale în viitor.

Zvonurile continuă să apară despre lansarea telefonului mobil Google Pixel 4. Un nou set de informații sau predicții provine dintr-o imagine scursă pe internet (redare 3D a corpurilor de culoare), despre care se crede că provine din Google Pixel 4. Nu este neobișnuit ca utilizatorii să urmeze în spatele subiectului noutăților, astfel de imagini sunt trecute cu vederea. Între timp, pentru unii analiști, noua imagine ajută la formularea unor presupuneri dincolo de culoarea telefonului.

Noua imagine neoficială a Google Pixel 4 dă naștere la zvonuri despre opțiunile de culoare pentru carcasa telefonului mobil.

În timp ce cealaltă imagine a telefonului în sine nu pare să arate mai mult decât ceea ce s-a discutat deja pe internet mai devreme, modelul văzut în fundalul fotografiei este surprinzător datorită culorii. Telefonul celular are o nuanță de violet pe care Pixel nu o avea până acum.

Indiferent de culoarea telefonului scurs este adevărat sau fals, este sigur să presupunem că noul Google Pixel 4 va avea cu siguranță o culoare complementară anul acesta. Ce este și mai interesant, în imagine, butoanele fizice de pe părțile laterale ale telefoanelor contrastează cu culoarea carcasei. Puteți vedea butoane albe, albastre și galbene care dau telefonului un aspect amuzant.

Dintr-un motiv ciudat, toate imaginile și scurgerile văzute până acum au arătat doar partea din spate a smartphone-ului Google Pixel 4. Diferite surse au raportat că Google ar fi distribuit o redare a telefonului și a existat și o parte în care a apărut proeminența camerei pătrate. Unitatea cu cameră duală era vizibilă.

Scurgerile de fotografie discutate, inclusiv imaginea cu carcasele, arată panoul din spate în diferite culori și modulul camerei. Care credeți că este cea mai bună culoare a telefonului?

Despre caracteristicile tehnice ale Google Pixel 4:

Evident, ideea unui scaner de amprentă nu îi lasă pe fani în pace. Unii doresc ca telefonul să aibă fie un ID de față pentru a debloca telefonul, un scaner de amprentă pe ecran sau ambele.

Mai multe alte aspecte și specificații, cum ar fi dimensiunile și grosimea totală a telefonului, cu 8,2 milimetri mai mari comparativ cu 7,9 mm observate pe Google Pixel 3 și Pixel 3 XL, pot fi considerate aproape de realitate.

Se speculează că versiunile Google Pixel 4 și Pixel 4 XL ale telefonului ar putea semăna mai mult cu varianta „Apple iPhone 11” prevăzută pentru lansare în câteva luni din toamnă. Când, mai precis? Compania tehnologică Google nu a anunțat încă o dată oficială de lansare pentru Pixel 4, dar diverse surse au sugerat lansarea la sfârșitul lunii octombrie a noului telefon.

În curând vom avea mai multe detalii, așa că rămâneți la curent cu mai multe știri despre noile smartphone-uri de la Google.

Robotul a stabilit recordul mondial pentru rezolvarea Cubului Rubik. Acest robot a fost dezvoltat de studenții Institutului de Tehnologie din Massachusetts (MIT) Jared Di Carlo și Ben Katz, în laboratorul studenților. Pentru comparație, cel mai rapid record uman îl deține australianul Felix Zemdegs, care a colectat Cubul Rubik în doar 4,22 secunde în 2018. Apropo, dimensiunea originală Rubik's Cube are 43 de quintilioane de combinații posibile pentru o singură soluție. Urmăriți videoclipul cu robotul campion de mai jos.

Există un loc special în inimile multor oameni pentru Cubul Rubik. Acesta este un antrenament bun pentru intelect. Mulți oameni au iubit sau încă adoră să se joace cu această jucărie ingenioasă și, de-a lungul anilor, au existat multe concursuri, încercări și variante pentru soluția Rubik's Cube.

Nou record pentru rezolvarea Cubului Rubik 3x3x3.

Inginerii și entuziaștii au folosit de ani buni roboți pentru a asambla Cuburile lui Rubik. 10 secunde obișnuiau să fie considerate o construcție rapidă, dar conform standardelor actuale ale erei digitale, de data aceasta ridică un zâmbet.

Noul record a fost doar o chestiune de timp înainte ca inginerii și robotica să înceapă să facă față provocării de a crea un nou robot. În 2016, robotul a stabilit un nou record Rubik's Cube în 0,637 secunde. Dar pentru unii entuziaști, de data aceasta nu a fost suficient de rapid.

Mai recent, doi studenți MIT, Jared Di Carlo (anul III student la electrotehnică și informatică) și Ben Katz (student absolvent de inginerie mecanică), au crezut că ar putea pune împreună un robot mai rapid care ar putea rezolva un puzzle combinat 3D.

Au urmărit videoclipuri cu roboți anteriori și au observat că motoarele robotului nu erau cele mai rapide pe care le puteau folosi pentru a rezolva problema. Așa că am crezut că se pot descurca mai bine cu motoare și comenzi îmbunătățite.

Cum colectează robotul Cubul lui Rubik

Elevii au instalat un motor controlat electronic care alimentează fiecare față a Cubului Rubik. Folosind o pereche de camere web care vizează cubul, software-ul special determină starea inițială a fiecărei laturi a cubului (ce culori sunt pe ce parte a cubului la un moment dat). Apoi, pe baza informațiilor primite, folosind software-ul deja existent pentru asamblarea Cubului Rubik, robotul rezolvă puzzle-urile folosind un algoritm.

Care este rezultatul muncii? Robotul lor a completat Cubul lui Rubik în 0,38 secunde! Este sigur să spunem că nici măcar o persoană nu este fizic capabilă să bată recordul acestei viteze. O altă realizare poate fi adăugată la lista roboților superiori oamenilor.

Există un om care are cel mai rapid record mondial la asamblarea manuală, se numește Felix Zemdegs. El a reușit să rezolve Cubul lui Rubik în 4,22 secunde. Abilitățile și talentele pe care le înghesuie roboții sunt vaste și variate, ca să spunem cel puțin. Ca să nu mai vorbim de faptul că roboții încă pot uimi. Demonstrație video suplimentară a robotului.

Recenzie video a ansamblului Rubik's Cube în 0,38 secunde:

Deci, hackerii hardware Ben Katz și Jared Di Carlo au doborât recordul anterior pentru colecția robotică Rubik's Cube. Robotul lor a rezolvat puzzle-ul cu 40% mai repede decât înregistrarea anterioară.

Detalii despre deținătorul înregistrării robotului

Dispozitivul robot este asamblat de la motoarele din seria Kollmorgen ServoDisc U9, camerele PlayStation Eye (pentru scanarea cubului) și, desigur, era nevoie de Cubul Rubik. Potrivit creatorilor robotului, - "Întregul proces al programului durează aproximativ 45 de milisecunde. Majoritatea timpului este petrecut așteptând driverul camerei web și determinând culorile de pe laturile Cubului Rubik."

Grupul de cercetare a inteligenței artificiale Facebook Inc. a introdus o nouă platformă pentru robotică numită PyRobot. Această platformă (cadru) a fost dezvoltată în colaborare cu cercetători de la Universitatea Carnegie Mellon. PyRobot își propune să ajute cercetătorii și studenții AI să integreze modele de învățare profundă construite folosind platforma PyTorch (o bibliotecă de învățare automată pentru limbajul de programare Python) cu roboții pe care îi construiesc. Ideea de bază este că își pot construi roboții mai ușor folosind abilități de inteligență artificială, cum ar fi procesarea limbajului natural.

Facebook a declarat că dorește să promoveze cercetarea pe termen lung în domeniul roboticii pentru a ajuta la dezvoltarea sistemelor integrate de inteligență artificială care pot învăța mai eficient prin interacțiunea cu lumea fizică.

Ce este PyRobot astăzi

PyRobot este o interfață ușoară, la nivel înalt, care oferă API-uri independente de hardware pentru manipulare și navigare robotică. Depozitul PyRobot conține, de asemenea, o stivă de nivel scăzut pentru LoCoBot, o platformă hardware de robot mobil cu cost redus (set de instrumente pentru construirea roboților). Acum inteligența artificială și învățarea automată devin din ce în ce mai accesibile pentru robotii nou-veniți.

Supervizorul Abinav Gupta și Saurabh Gupta, în calitate de cercetător Facebook, au explicat în blogul lor că: PyRobot este o interfață ușoară la nivel înalt, deasupra unui sistem de operare al robotului. Oferă un set consistent de API-uri de nivel mediu independente de hardware (interfețe de programare a aplicațiilor) pentru a controla diferiți roboți. PyRobot abstractizează detaliile controlerelor de nivel scăzut și ale comunicării prin proces, astfel încât profesioniștii din învățarea automată și alții se pot concentra pur și simplu pe construirea aplicațiilor de robotică AI (nivel inteligent artificial) de nivel înalt.

O sursă Facebook spune, de asemenea, că PyRobot are zeci de aplicații potențiale, cum ar fi ajutarea cercetătorilor să partajeze date și să stabilească criterii de referință și să se bazeze pe munca celuilalt. Compania a solicitat contribuția comunității mai largi de cercetare AI cu privire la modul de a democratiza robotica cu LoCoBot și PyRobot, care sunt atât o specificație hardware, cât și un set de instrumente pentru crearea de roboți cu costuri reduse.

PyRobot funcționează folosind un API pentru a abstra funcțiile pe care ar trebui să le folosească roboții. Efectuați sarcini precum cinematica, planificarea traseului, poziția, viteza și controlul cuplului pentru articulații și localizarea și maparea simultană vizuală. PyRobot vine cu o serie de modele de învățare profundă pre-antrenate care permit roboților să navigheze, să prindă obiecte și multe altele.

Aceasta înseamnă că dezvoltatorii își pot programa roboții cu doar câteva linii de cod Python, potrivit Facebook.

Cercetătorii de la Facebook mai spun că: Costul hardware-ului și complexitatea software-urilor specializate limitează sfera cercetării robotice. Cu bariere mai mici la intrare, cercetătorii pot, de exemplu, să creeze mai mulți roboți care colectează date și să învețe în paralel. Prin furnizarea unei platforme comune pentru diferite hardware. PyRobot va conduce dezvoltarea testelor în robotică, similar cu alte domenii din AI, și va cuantifica ritmul progresului în robotica AI.

La fel ca instrumentul Amazon RoboMaker, PyRobot funcționează ca o interfață deasupra unui sistem de operare robot (ROS), extinzând infrastructura. Compania tehnologică Microsoft a lansat un set de instrumente de previzualizare limitată în luna mai, iar anul trecut a integrat platforma ROS în Windows 10.

Celebru analist și predictor al smartphone-urilor Apple, Ming-Chi Kuo este de departe cea mai de încredere sursă de scurgeri și informații despre produsele Apple. Și astăzi a lansat un nou raport de cercetare primit de Mac Rumors în care menționează viitorul iPhone-ului și când ne putem aștepta ca Apple să treacă în cele din urmă la smartphone-uri cu suport 5G (comunicații mobile de generația a cincea).

Când Apple a planificat să utilizeze modemuri Intel în iPhone-urile sale, au existat zvonuri că modelul de telefon iPhone 2020 va fi primul care va primi conectivitate 5G. Cu toate acestea, compania Apple a trecut de la furnizorul său de modem la Qualcomm. Pentru care au trebuit să soluționeze o lungă dispută privind brevetele cu un producător de cipuri american, să plătească cel puțin 4,5 miliarde de dolari și să nu folosească modemurile Intel. Intel poate chiar și-a închis planurile de dezvoltare 5G după această știre.

Ming-Chi Kuo a mai spus că toate cele trei modele de iPhone din 2020 vor veni în mai multe culori și vor avea un ecran OLED, spre deosebire de ecranul LCD (LCD) din actualul iPhone XR. Cu toate acestea, anul acesta probabil vom primi în continuare actualizarea iPhone XR cu LCD, deci dacă ecranul OLED din mobil este prea important pentru dvs., așteptați poate un an.

Concurenți iPhone 5G:

În prezent, următoarele telefoane 5G sunt cei mai buni concurenți pe Android:

1) Xiaomi Mi Mix 3 5G (128 GB stocare, 6 GB RAM și baterie cu încărcare rapidă)

2) OPPO Reno 5G (design inovator, preț accesibil, cameră puternică);

3) LG V50 ThinQ (ecran de 1440 x 3120 pixeli, extindere memorie până la 1 TB, baterie de 4000 mAh);

4) OnePlus 7 Pro 5G (ecran AMOLED fără rame, fără crestături sau găuri)

5) ZTE Axon 10 Pro 5G (cameră de 48MP, cip Snapdragon 855)

Vânzări globale de telefoane 5G.

Livrările la nivel mondial de magazine mobile cu tehnologie 5G (aceasta este o comunicare mobilă rapidă a celei de-a cincea generații) se poate dovedi mai mare decât așteptările analiștilor de piață. Este demn de remarcat faptul că unii observatori ai pieței mobile consideră că astfel de expedieri vor ajunge probabil la 150-200 de milioane de unități, sau mai mult de o duzină la sută din livrările de telefoane 5G din lume anul viitor.

După o mulțime de zvonuri în știrile pieței criptomonede. Marți, au fost dezvăluite planurile Facebook pentru anul viitor, inclusiv o lansare ambițioasă a unei noi monede digitale numită Balanță (sau Balanță). Acesta va fi condus de o asociație de investitori corporativi. Companiile de plăți Visa, Mercado Pago, PayPal, Mastercard și Stripe devin parteneri. Companiile tehnice Uber, eBay, Spotify și Lyft se alătură proiectului. Companiile europene de telecomunicații Vodafone și Iliad participă, de asemenea, la noul proiect. Investitorii Union Square Ventures și Andreessen Horowitz, plus instituțiile academice, nonprofit, Womens World Banking și Kiva.

Prin intermediul aplicațiilor lor mobile, se așteaptă ca miliarde de oameni să poată efectua plăți cu criptomonede de la gigantul social media Facebook. Rețeaua socială Facebook intenționează să lanseze oficial un nou proiect al criptocurrency Libra în 2020. Balanța este un nou tip de bani digitali care vizează miliarde de oameni care utilizează aplicații mobile și rețele sociale.

Pentru a crea un nou portofel digital care va permite utilizatorilor aplicației Facebook să stocheze și să schimbe criptomonede. Facebook creează o nouă filială, Calibra.

De ce pariază Facebook pe o criptomonedă numită Balanță? Poate că obiectivul înalt al ultimei dezvoltări este să depășească rețelele sociale.

Portofelele digitale pentru stocarea, trimiterea și cheltuirea criptomonedei Balanță vor fi conectate la platformele de mesagerie.

Inițial, criptomoneda va fi disponibilă în aplicația Facebook Messenger / WhatsApp și, bineînțeles, în aplicații separate pentru iOS sau Android.

Într-un comunicat de presă, Facebook a spus: „Inițial, Calibra va facilita și instantaneu trimiterea Balanței la un cost redus, practic pentru oricine are un smartphone”.

De asemenea, a raportat că: "În timp, vor fi oferite servicii suplimentare pentru companii și oameni. De exemplu, cumpărarea unei căni de cafea cu scanarea unui cod, plata unei facturi la simpla apăsare a unui buton, călătoria cu mijloacele de transport în comun fără a fi nevoie să luați bani cu dvs.".

Securitatea portofelului de criptomonede Facebook.

Pentru a spori securitatea noii criptomonede, va utiliza funcții similare de verificare și protecție împotriva fraudei, care sunt deja utilizate de cardurile de credit și de bănci. Serviciul de criptomonede Facebook va avea asistență pentru utilizatori. Și în cazul în care altcineva obține acces la contul de utilizator, promite să recupereze activele pierdute.

Monedele criptomonede vor fi stocate de utilizatori într-un portofel digital. Dar, lumea în sine a criptomonedei nu este întotdeauna stabilă! Timpul va spune dacă banii digitali ai Facebook îi pot ajuta pe oameni să economisească bani, trimițându-i și cheltuiți la fel de ușor ca și trimiterea de mesaje text.

Criptomoneda va fi gestionată de membrii fondatori: Facebook, mai mult de două duzini de organizații diferite și o fundație elvețiană separată.

De ce Balanta?

Ce înseamnă cuvântul Balanță?

Fostul executiv PayPal, David Marcus, șeful proiectului Facebook, a spus ceva de genul acesta: „Alegerea numelui Balanță (Balanță) a fost inspirată din mai multe motive, și anume cuvântul francez Libertate, măsurarea romană a greutății, semnul astrologic al justiției”.

Ce ați dori să știți despre criptomoneda Facebook Libra?

Gigantul tehnic Apple va lansa iPhone 11 în septembrie viitor. Dacă tot felul de zvonuri se dovedește a fi adevărat, atunci telefonul multimedia poate avea același design ca și ultimele două generații ale telefonului. În ceea ce privește designul final al iPhone 11, suntem gata să acceptăm ceea ce au de oferit designerii Apple. Dar, nu ne putem opri să ne imaginăm cum ar fi dacă tehnologia ar permite orice design pe iPhone 11. Și exact asta fac designerii foarte talentați. De data aceasta, a fost creat un frumos concept iPhone 11 care renunță la toate butoanele în favoarea unui ecran de telefon curbat captivant.

Deși poate fi un telefon cu aspect frumos, nu există absolut nicio șansă ca conceptul să devină realitate. În plus, pare imposibil să protejezi un astfel de telefon cu o carcasă, deoarece acoperind spațiul ecranului carcasa îi va elimina unele dintre funcțiile sale principale. Imaginați-vă dacă un telefon ca acesta ar cădea accidental la pământ, costul reparării unui ecran curbat ar fi mai mare pentru utilizator decât cu un ecran clasic.

Sperăm că noul iPhone 11 are un ecran luminos sub soare.

Trei modele sunt așteptate să ajungă în gama iPhone 11 din 2019 începând cu anul trecut. Probabil vor exista două telefoane OLED și unul cu ecran LCD. Modelele iPhone 11 și 11 Max pot avea o varietate de ecrane OLED, precum și dimensiuni ale ecranului de 5,8 și respectiv 6,5 inci. Poate că modelul iPhone 11R va fi echipat cu un ecran LCD pentru a menține prețul la un nivel minim.

Noile versiuni ale iPhone 11 și 11 Max sunt de asemenea așteptate să aibă o configurație de cameră triplă, în timp ce versiunea iPhone 11R este prevăzută să aibă o cameră duală. Practic, aceasta înseamnă că toate cele trei telefoane mobile pot avea o cameră suplimentară în spate.

Capătul frontal al gamei iPhone 11 ar trebui să rămână același și nu va exista nicio diferență în dimensiunea crestăturii. Cu toate acestea, postările recente susțin că ar putea exista o identificare facială îmbunătățită care poate autentifica un utilizator din anumite unghiuri ascuțite.

Recenzie video a conceptului iPhone 11 cu un ecran curbat inovator pe lateral:

Potrivit creatorului acestui videoclip, noul iPhone 11 fără rame ar putea avea următoarele specificații:

Afișaj pe ecran complet de 6,4 inci;
- Camera frontală ascunsă de 13MP;
- Patru camere, 8K @ 120 FPS;
- Noul sistem de operare Apple, iOS 13;
- Cip Apple A13 Bionic mobil (de până la opt de 8 ori mai rapid decât cipul A12 Bionic).

WWDC este evenimentul dezvoltatorului pe scară largă al Apple. În timpul acestui eveniment, Apple le spune dezvoltatorilor și vizitatorilor interesați despre noile versiuni ale sistemelor de operare macOS și iOS, cele mai noi instrumente de dezvoltare, cele mai recente aplicații și dispozitive interne. Ea vorbește despre planurile de stimulare a dezvoltării în continuare, despre noi parteneriate cu dezvoltatorii și alte detalii la care lucrează. Se întâmplă că participarea la conferința IT Apple WWDC 2019 este o șansă ideală de a fi primul care știe și vede ce aplicații noi vor fi pentru sistemele iOS și MacOS și nu numai.

Deci, sunteți proprietarul unui elicopter radio-controlat. Sunteți mulțumit de capacitățile sale, vă place să zburați cu viteză mare și să efectuați diverse simulări, dar într-o zi ați observat că modelul nu funcționează așa cum ar trebui. Elicopterul radiocontrolat nu decolează, circulă într-un singur loc, deși pare să fie în stare bună de funcționare. Nu vă grăbiți să-l duceți la gropi de gunoi! Vă vom arăta cum să eliminați cauza defecțiunii și veți continua să vă bucurați de zborurile dvs. cu elicopterul ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic.

De ce nu decolează un elicopter radiocontrolat?

• Dacă porniți elicopterul și observați că lamele nu se rotesc suficient de repede, problema este cel mai probabil în sistemul de acționare. Este necesar să inspectați interiorul aparatului, și anume motorul, pentru angrenaje uzate. Dacă există, înlocuiți-le.
• Dacă elicopterul RC nu decolează suficient de sus sau chiar se mișcă pe podea (conduce), merită să verificați bateria. Poate că este descărcat, motiv pentru care modelul nu are suficientă putere pentru decolare.
• Dacă lamele modelului dvs. se rotesc la viteza necesară, dar aparatul în sine fie se rotește într-un singur loc, fie derapează lateral, poate că problema se află într-o defecțiune a arborelui principal. O astfel de rupere apare cel mai adesea din cauza căderilor sau a coliziunilor cu mobilierul.

Ce se întâmplă dacă elicopterul radiocontrolat nu va decola?

În primul rând, determinați ce a cauzat problema. Primele două motive descrise mai sus sunt suficient de ușor de identificat și de eliminat, iar al treilea nu va fi o problemă. Acum vă vom spune mai multe despre cum să remediați totul.

De multe ori un astfel de dezastru se întâmplă cu elicopterele coaxiale. Proprietarul dispozitivului observă că arborele rotorului principal se rotește, motiv pentru care lama inferioară se rotește ca de obicei, iar cea superioară practic nu se derulează. Soluția la problemă este foarte simplă - trebuie să strângeți mai bine arborele. Vă rugăm să rețineți că în partea superioară există șuruburi care fixează lama.

Câteva motive obișnuite pentru care un elicopter radiocontrolat nu va decola:

• Lamele nu sunt instalate corect;
• Bateria a eșuat din cauza funcționării necorespunzătoare (supraîncărcare, stocare în stare descărcată);
• Setările sunt setate incorect.

Pentru depanare, gama noastră are tot ce aveți nevoie: cele de înaltă calitate care vă vor prelungi durata de viață a bateriei, pentru modelul și instrumentele dvs. Dacă nu puteți remedia singur defecțiunea, vă rugăm să ne contactați. Specialiștii serviciului tehnic Planeta Hobby vor repara dispozitivul în mod eficient și în timp scurt.