Cum să mergi pe bordură pentru a nu deteriora mașina? Cum să conduceți corect pe bordură. Negociați în siguranță o bordură sau o bordură Introducerea unei borduri joase

Intrarea incorectă a bordurii este plină de deteriorări ale discurilor roții, caroseriei, paletului, barei de protecție și a apărătorilor de noroi și, uneori, a suspensiei auto.

Bordurile de piatră sunt folosite în construcția drumurilor pentru a separa calea de trotuar.

Deși regulile rutiere și deplasarea vehiculelor pe trotuare sunt strict interzise, \u200b\u200buneori există situații și circumstanțe în care este pur și simplu imposibil de făcut fără a „asalta” bordura sau marginea.

În mod convențional, bordurile sunt împărțite în 2 tipuri: înalt și scăzut. Bordurile înalte includ elemente de drum inginerești, a căror înălțime depășește jocul dintre suprafața drumului și față.

Bordurile joase vor fi toate celelalte, a căror înălțime este mai mică decât distanța dintre bara de protecție față și șosea.

Conduceți pe o bordură joasă

Deplasându-vă la o distanță de aproximativ jumătate de metru (sau mai mult) de bordură, rotiți volanul spre dreapta, astfel încât mașina să schimbe direcția și să fie situată la un unghi de 45 0 față de bordură.

Cu ghidonul nivelat, continuați spre bordură.

După ce mașina se apropie de bordură, la minimul necesar pentru a circula pe ea cu roata din față dreaptă. În timp ce mențineți același mod de conducere, conduceți pe bordură cu roata din stânga față. Urmează rotația roții din spate dreapta.

După ce trei roți ale mașinii au depășit un obstacol sub formă de bordură sau bordură, puteți roti volanul în direcția dorită.

A patra roată va atinge bordura în orice unghi.

Depășirea unei borduri ridicate

După ce v-ați apropiat aproape de paralel cu bordura, lăsând un interval de aproximativ 20-30 cm, rotiți volanul spre dreapta până când se oprește.

Conduceți încet pe bordură cu roata din față dreaptă. Deoarece vehiculul este paralel cu bordura, roata dreaptă va trece pe bordură mai devreme, determinând partea inferioară a capătului din față dreapta al vehiculului să fie mai înaltă decât bordura, protejându-se de coliziunea cu bordura. Întoarceți ghidonul înapoi și continuați înainte cu un unghi ușor față de trotuar.

După ce așteptați momentul în care mașina urcă pe bordură cu roata din spate dreaptă, întoarceți volanul din nou până la dreapta.

Fiecare pasionat de mașini a trebuit să se regăsească într-o situație în care era necesar să conducă pe trotuar sau în orice zonă delimitată de bordură. În același timp, înălțimea bordurii este diferită, precum și distanța dintre diferitele modele de mașini și, prin urmare, cineva depășește intrarea la orice bordură „neobservând” înălțimea acesteia și cineva poate deteriora bara de protecție față sau pragul.

Există mai multe modalități dovedite de a intra borduri de diferite înălțimi, familiarizarea cu care vă va ajuta să faceți față oricărei borduri (până la anumite limite) și să păstrați corpul mașinii intact.

Există trei tipuri de borduri:

Bordura joasă poate fi parcursă în orice unghi fără a afecta corpul.

Este deja mai dificil să depășești bordura de mijloc, dar totuși o astfel de manevră este în puterea oricărui automobilist.

O bordură înaltă are o înălțime mai mare decât garda la sol a majorității mașinilor și intrarea într-un astfel de obstacol este plină de posibile deteriorări ale caroseriei și, prin urmare, se efectuează extrem de atent.

Sosire la bordura de mijloc

Mașina se apropie de bordură la un anumit unghi, astfel încât numai una dintre roțile mașinii poate intra în bordură. Volanul este apoi setat în poziția dreaptă. Apoi, la viteza minimă, trebuie să începeți să vă mișcați, iar roata din față dreaptă ar trebui să fie prima care să urce pe marginea trotuarului. Apoi roata din față din stânga intră, apoi cea din spate din dreapta. Dacă în același timp simțiți rezistență la mișcare și motorul încearcă să se oprească, atunci ridicați turația motorului și încercați să intrați din nou. Când rămâne doar ultima roată spate pe șosea, puteți deja nivelarea mașinii pentru parcare și puteți merge pe bordură cu toate roțile. Principalul lucru nu este să uităm că intrarea se efectuează simultan doar pe o singură roată.

Depășirea unei borduri ridicate

În acest caz, bara de protecție se află sub marginea bordurii și manevra trebuie efectuată cu precauție extremă pentru a nu lovi bara de protecție sau pervazul.

Pentru a intra în vehicul, vehiculul trebuie să fie paralel cu bordurile. Acest lucru trebuie făcut pentru ca roata direcționată să urce la marginea trotuarului puțin înainte de bara de protecție. Înainte de a începe intrarea, volanul trebuie rotit spre dreapta în măsura în care va merge și începe să urce încet cu roata din față dreaptă.

Apoi, atunci când roata se află pe trotuar, trebuie să mergeți puțin înainte cu un unghi ușor față de marginea trotuarului, permițându-vă să intrați în bordură și în roata din spate dreaptă. Apoi, volanul trebuie să fie din nou rotit în poziția extremă dreaptă și condus cu roata din stânga față, iar apoi lovește trotuarul și roata din spate stângă.

În același timp, trebuie amintit că ieșirea din bordură este, de asemenea, plină de consecințe periculoase și trebuie efectuată în ordine inversă atunci când se introduce un anumit tip de bordură.

Conducerea pe o bordură este ceva ce aproape fiecare șofer a întâlnit. De obicei, în zonele rezidențiale, mulți șoferi trebuie adesea să circule peste borduri pentru a ajunge la destinație.

Cu toate acestea, atât conducerea pe trotuar, cât și conducerea de-a lungul acestuia sunt considerate cel mai adesea o încălcare a regulilor de circulație, dar există și cazuri în care regulile permit acest lucru.

În ce cazuri puteți conduce pe bordură?

Să vedem ce spun regulile de circulație despre asta:

Paragraful 12.2 din SDA prevede că, în prezența semnului 6.4 și a uneia dintre plăci 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9. este permisă parcarea pentru mașini cu un drum pe bordură.

De asemenea, punctul 9.9 din SDA permite trecerea vehiculelor pe trotuar care efectuează lucrări comunale sau rutiere, precum și a vehiculelor care transportă mărfuri către obiecte care sunt situate pe marginea drumului și care nu au alte căi de acces.

Cum să intri în bordură cu mașina?

Primul pas este determinarea corectă a înălțimii sale. Deci, cât de exact depinde de aceasta metoda pe care o folosiți pentru a depăși acest obstacol. Și înălțimea bordurii depinde direct de înălțimea barei de protecție din mașină.

Bordură joasă

Cea mai ușoară cale este de a merge pe o bordură joasă, care are o înălțime mult mai mică decât o bara de protecție a mașinii. De regulă, majoritatea șoferilor nu au dificultăți în a o depăși, totuși, atunci când conduci la unghi drept, trebuie să respecti câteva reguli care vor ajuta la evitarea daunelor inutile.

Călătoria trebuie să fie lină și lentă. Deoarece sosirea greșită pe bordură poate afecta grav nu numai anvelopele și roțile, ci și suspensia mașinii. Când parcați la bordură, eliberați ambreiajul ușor până când roțile din față ale vehiculului sunt pe bordură. De asemenea, trebuie să circulați ușor cu roțile din spate.

Bordură mijlocie

Deși bordura din mijloc este mai mică decât bara de protecție a mașinii, în majoritatea cazurilor nu va funcționa pentru a merge pe o astfel de bordură cu două roți în același timp. Pentru a conduce corect pe o astfel de bordură, este mai bine să utilizați următoarea tehnică:

Parcăm mașina la un unghi de 45 de grade în raport cu trotuarul - acest lucru se face astfel încât intrarea în bordură să se realizeze o singură roată pe rând.

Înainte de a ajunge la bordură, deșurubați volanul aproape până la oprire în direcția corectă și opriți, astfel încât să rămână 5-10 centimetri de la marginea pietrei bordurii la roata din față a mașinii. Dacă nu faceți acest lucru și conduceți până la distanță mică, atunci riscați să nu intrați, iar roțile vor începe pur și simplu să deruleze într-un singur loc.

După finalizarea pregătirii de bază, eliberați cu atenție pedala de ambreiaj și măriți treptat turația motorului. Și de îndată ce simțiți o ușoară zgomot în momentul lovirii marginii bordurii, apăsați și mai mult pedala de gaz. Dacă este făcut corect, roata mașinii ar trebui să circule lin, fără a aluneca, pe bordură. După ce roata este pe bordură, apăsați imediat pedala de frână - acest lucru este necesar pentru ca cealaltă roată să nu zboare accidental în mișcare și să nu lovească marginea bordurii. Deoarece cu un impact puternic pe marginea pietrei, există posibilitatea ca anvelopa să se comprime complet și discul roții să taie o gaură în peretele lateral. Prin urmare, nu puteți conduce pe bordură în mișcare! Principiul sosirii roților rămase este absolut identic cu primul.

Acum vă voi spune despre ieșirea din bordură. Ieșirea din bordură trebuie efectuată în conformitate cu același principiu ca și intrarea. Mai exact, trebuie să vă deplasați, atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate - câte o roată la rând. De exemplu, atunci când mergeți înapoi, mai întâi roata din spate ar trebui să coboare una, apoi a doua, apoi cea din față și a doua. De asemenea, în timp ce coborâți mașina de pe bordură, este necesar să țineți pedala de frână, astfel încât roțile să nu „trântească” în jos, ci să alunece ușor. Deoarece dacă încercați să zburați rapid de pe bordură sau să vă deplasați cu două roți în același timp, atunci la aterizare, caroseria mașinii se va așeza puternic și există o mare probabilitate ca protecția sau bara de protecție să lovească marginea bordurii.

Bordură înaltă

Metoda de a conduce pe o bordură înaltă este semnificativ diferită de a conduce pe una medie, deoarece este mai mare decât bara de protecție a mașinii. Prin urmare, fără o experiență adecvată în depășirea acestor obstacole, nu numai că vă puteți scufunda în ochii altor șoferi, dar puteți deteriora protecția sau bara de protecție. De exemplu, trebuie să conduceți pe bordura din dreapta. Actiunile tale:

Parcați mașina în paralel, la 20 de centimetri de bordură. După aceea, deșurubați volanul până la dreapta - acest lucru va permite roții mașinii să circule pe bordură înainte ca bara de protecție să se lipească de ea.

Restul treptelor vor fi aceleași ca atunci când conduci pe bordura din mijloc, dar în acest caz, după ce ai condus roata din față, trebuie să aliniezi volanul și să conduci înainte până când roata din spate dreaptă se blochează. Apoi, trebuie să întoarceți volanul din nou și să mergeți cu partea din stânga față. Iar roata din stânga spate va fi ultima. Ieșirea trebuie să aibă loc în ordine inversă.

De asemenea, trebuie să vă amintiți că această metodă de conducere afectează puternic durabilitatea anvelopelor, deoarece atunci când conduceți pe o bordură la un astfel de unghi, latura anvelopei se confruntă cu sarcini grele. Veți înțelege imediat acest lucru imediat ce vă uitați la devierea roții atunci când treceți peste marginea bordurii. Prin urmare, este mai bine să evitați cursele pe astfel de borduri, pentru a nu vă expune din nou mașina la testele de rezistență.

În primul rând, vreau să împart bordurile în 3 grupuri:

1. Sub bordură joasă Vom înțelege o astfel de bordură, care poate fi introdusă din orice unghi fără a întâmpina dificultăți.

2. Bordură înaltă - o bordură mai mare decât distanța dintre sol și bara de protecție față a vehiculului dumneavoastră. Trebuie să fiți foarte atenți atunci când conduceți pe o astfel de bordură. în caz contrar, vehiculul poate fi deteriorat.

3. Borduri medii - o opțiune intermediară între borduri joase și înalte.

În mod deliberat nu dau înălțimea bordurilor în centimetri, pentru că în funcție de mașina pe care o folosiți, numerele pot fi foarte, foarte diferite.

După cum am scris mai sus, intrarea în bordură joasă nu cauzează dificultăți, așa că îl puteți introduce din orice unghi. După ce ați parcat mașina perpendicular pe bordură, eliberați ambreiajul încet, astfel încât mașina să circule încet și uniform pe bordură cu ambele roți din față:

Roțile din față pe o bordură joasă

În mod similar, ar trebui să introduceți bordura și roțile din spate ale mașinii:

Roțile din spate pe o bordură joasă

Intrare în frontieră mijlocie ceva mai dificil decât intrarea într-o bordură joasă. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor pot intra cu ușurință în bordurile din mijloc.

Poziția inițială a mașinii este ușor diferită de situația anterioară. Mașina ar trebui să fie poziționată într-un unghi față de bordură, astfel încât să poată intra o singură roată de mașină la bord.
Volanul se află în poziția de mijloc, adică mașina merge drept înainte. Odată ce vehiculul este la unghiul corect, începeți să conduceți la viteza minimă. Primul pe bordură va fi roata din față dreaptă:

1) Roata din față dreaptă pe bordura din mijloc

2) După aceea, roata din față stângă va cădea pe bordură

3) Roțile din față pe bordura din mijloc

4) A treia roată din spate dreaptă intră în bordură

5) Trei roți pe bordură

Dacă la una dintre etapele anterioare mașina întâmpină o rezistență semnificativă și începe să se oprească, măriți turația motorului apăsând pedala de accelerație și încercați din nou. Odată ce cele 3 roți sunt deja pe bordură, puteți începe nivelarea vehiculului în locul de parcare selectat. Ultima roată din spate va trece pe bordură la orice unghi. Când utilizați această metodă, este important să vă asigurați că, în același timp, pe bordură a intrat o singură roată.

Vrăjitorul de parcare

Ei bine, ultima modalitate de a intra pe bordură, pe care este recomandabil să o folosiți la intrare bordură înaltă.
Aș dori să subliniez că, în acest caz, trebuie să fiți destul de atenți să nu deteriorați mașina, deoarece bordura este situată deasupra barei de protecție.
Deci, poziția de plecare este semnificativ diferită de cazurile anterioare. Vehiculul dvs. ar trebui să fie paralel cu trotuarul. Acest lucru este necesar pentru ca roata din față dreaptă să intre în bordură chiar înainte de bara de protecție. În poziția inițială, rotiți volanul mașinii până la dreapta.

După aceea, porniți încet în bordură cu roata din față dreaptă

1) Roata din dreapta față pe o bordură înaltă

2) După aceea, trebuie să mergeți puțin înainte cu un unghi ușor față de bordură, astfel încât după roata din față dreaptă, roata din spate dreaptă să urce pe bordură.

3) Partea dreaptă a mașinii pe o bordură înaltă

4) După aceea, rotiți volanul din nou până la dreapta și puneți roata din stânga față pe bordură

5) Trei roți ale mașinii pe o bordură înaltă

6) Roata din spate stângă este ultima care intră în bordură

Vă rugăm să rețineți că nu orice bordură înaltă vă va asculta mașina (mai ales nu foarte înaltă), deci ar trebui să fiți atenți la acest tip de parcare.
Încă o notă. Nu uitați niciodată că ați intrat într-o bordură înaltă! Este imperativ să scăpați de o bordură înaltă în ordinea inversă a intrării. În caz contrar, riscați să deteriorați barele de protecție și pragurile mașinii. Roata din față ar trebui să fie ultima care coboară de pe bordura înaltă și, în acest moment, bara de protecție nu ar trebui să mai fie deasupra bordurii.

Acum știi cum să ajungi la spectacolul STOP-HAM. Sari pe borduri mai des, mai ales acolo unde nu poți, șansele vor crește! :)) Glumeam! Sper că îi va ajuta pe mulți și îi va ajuta și pe alții care așteaptă un șofer nu foarte experimentat.