Ce ulei pentru mașini. Șase moduri de a distinge uleiul de motor fals de cel original

Foarte des, șoferii își pun întrebarea: care ulei de motor este mai bun? Pentru a răspunde, mai întâi trebuie să înțelegeți ce este lubrifiantul de motor în sine.

1 Cum să alegi uleiul potrivit

Componenta principală a sistemului de lubrifiere a unității de propulsie a mașinii, fără de care nu este posibilă funcționarea normală a mașinii, este uleiul de motor. Puterea motorului, consumul de combustibil pe kilometru și frecvența lucrări de reparații depinde direct de tipul de ulei.

Din acest motiv, înlocuirea la timp a componentelor lubrifianților nu favorizează doar menținerea vehiculîn stare funcțională, dar previne și multe probleme în procesul de utilizare a mașinii. Cu toate acestea, în conditii moderne când există un număr mare de producători de uleiuri auto pe piață în același timp cu o gamă largă produsul lor, mulți șoferi au problema de a alege lubrifiantul potrivit.

Este necesar să fim mai atenți la modurile și condițiile de utilizare ale motoarelor, ținând cont de proprietățile consumabile ale uleiului. Pentru aceasta este potrivită o tipologie specială, care împarte uleiurile în trei tipuri:

• A/B (pentru motoare de toate tipurile utilizate la autoturisme și camioane mici);

• C (pentru motoarele care folosesc benzină și motorină, dar în același timp respectă zona de mediu);

• E (motoare diesel grele).

Litera este urmată de un număr: cu cât este mai mare, cu atât performanță mai bună lubrifianți.

Atunci când decideți ce ulei auto să alegeți: semisintetic, sintetic sau mineral, mulți șoferi nu au îndoieli și aleg sintetice. Cu toate acestea, în ciuda avantajelor reale ale uleiurilor sintetice (putere de legare redusă, posibilitatea de a alege aditivi, economii), trebuie să țineți cont de sfaturile producătorului și de caracteristicile speciale ale motorului. Nu se recomandă utilizarea uleiului sintetic la motoarele cu o durată lungă de viață.

Pentru a afla care ulei de automobile este mai bine să completați mașina, trebuie să studiați documentele tehnice ale mașinii sau să sunați reprezentant oficial unitatea de unde a fost achiziționat vehiculul. În plus, puteți contacta direct producătorul auto prin intermediul liniei de asistență telefonică.

Producătorii aleg tipurile de lubrifiant care corespund designului și caracteristicilor mașinii, tot în funcție de condițiile viitoare de utilizare a motorului. Prin urmare, nu uitați de o abordare responsabilă a alegerii uleiului. Uleiul de mașină bun este principala garanție a funcționării stabile a motorului.

Totul este despre nu alegerea potrivita poate distruge pur și simplu motorul și, după aceea, nu va fi reparabil, iar acest lucru va duce la achiziționarea unui nou motor, care pur și simplu poate să nu fie disponibil și, chiar dacă este în stoc, costul său este aproape egal cu prețul a unei mașini terminate.

Merită să ne amintim că uleiurile de motor sunt dezvoltate pentru fiecare motor separat și nu pentru modificarea mașinii.Și fiecare producător are propriile sale coridoare speciale în care sunt permise abateri ale caracteristicilor uleiurilor pentru motoarele produse de aceste întreprinderi. Informații despre abaterea de la valori admise trebuie indicat pe eticheta lubrifiantului.

Trebuie înțeles că toleranțele nu vor spune nimic despre calitatea uleiului: ele indică doar conformitatea acestuia caracteristici funcționaleși capabilitățile unui anumit motor. În același timp, producătorul de automobile poate sfătui mai multe tipuri de materiale uleioase din care să aleagă simultan. Într-o astfel de situație, trebuie să vă concentrați pe prezența aditivilor care îmbunătățesc proprietățile produsului. Îți vor spune cum să alegi uleiul.

3 lucruri de luat în considerare atunci când alegeți uleiul de motor

Atunci când alegeți un ulei de mașină, în primul rând, trebuie să vă concentrați pe sfaturile producătorului de motor, indicate în documentatie tehnica auto. În același loc, pe lângă solicitările formale, sunt indicate și anumite mărci de lubrifianți ale producătorului corespunzător. Trebuie să fii precaut în a cumpăra un produs de calitate scăzută și să fii vigilent.

Chestia este că este foarte dificil să distingem lubrifiantul de mașină fals. Pentru a nu deveni victima escrocilor, este necesar să achiziționați ulei auto doar de la magazinele specializate și de la dealeri autorizați. Când cumpărați, ar trebui să acordați atenție calității ambalajului uleiului și prinderii etichetelor, prezenței siglei mărcii și a reliefului special. Toate aceste semne vă vor spune cum să alegeți uleiul potrivit.

Întrebarea despre care lubrifiant este mai bun este auzită de angajații service-ului auto în fiecare zi. Cel mai bun dintre toate este un lubrifiant bun pentru motor, care este exact potrivit pentru o anumită marcă de motor. Dar pentru a răspunde la întrebarea cum să alegeți uleiul de motor nu va funcționa pe scurt. Trebuie amintit că, de exemplu, un ulei atât de scump și de înaltă calitate precum 5w40 distruge extrem de toate încercările de economisire a familiei, deoarece nu face decât să mărească consumul de combustibil. Dar contribuie la funcționarea îndelungată a motorului.

Alegerea uleiului de motor începe cu faptul că trebuie să înțelegeți și să evaluați rolul lubrifierii motorului. Cel mai bine este să te gândești la ea ca la o componentă a motorului. Și cel mai important. Creșterea puterii motorului, a consumului componenta de combustibil, durabilitate, toxicitate gaze de esapament, zgomot.

Cel mai bun ulei de motor este Mobil, Liquid Moli, Lukoil, Areca, Adinol, Shell Helix și altele.

Desigur, alegerea uleiului de motor pentru o anumită mașină este cel mai bine lăsată la centrele de service auto care au o experiență vastă reparație eficientăși prevenirea sistemelor interne ale mașinilor.

4 Aditivi în uleiurile de motor

Aditivii sunt foarte diferiți. Mai jos sunt principalele tipuri de care niciun lubrifiant nu se poate lipsi.

1. Aditivi care cresc astringenta uleiurilor de motor. Sunt necesare pentru ca uleiul de motor să continue să aibă un efect astringent la orice diferență de temperatură. Dacă nu le adăugați, atunci densitatea sa va fi excesivă cu o ușoară scădere a temperaturii și foarte scăzută - cu creștere. Acest aditiv modifică grosimea peliculei uleioase care previne frecarea. Acest lucru ajută la reducerea uzurii pieselor.
2. Aditivi care îmbunătățesc caracteristicile de lubrifiere ale uleiurilor de motor și alunecarea pieselor. Acestea includ aditivi pentru presiune extremă, anti-fricțiune, anti-uzură, precum și aditivi anti-fricțiune și aderență.
3. Aditivi antioxidanti pentru uleiuri de motor. Aditivii antioxidanti interacționează cu produșii primari ai reacției de oxidare - oxizii. Ele sting toate reacțiile de oxidare chiar înainte de a începe. De asemenea, este adecvat să se includă aditivii anti-spumă în acest grup, deoarece, prin reducerea spumei, aceștia neutralizează consecințele negative ale reacțiilor uleiului de automobile și aerului atmosferic. În plus, elimină găurile din pelicula de ulei și îmbunătățesc funcționarea tuturor sistemelor interne ale motorului.
4. Aditivi împotriva ruginii. Unele dintre ele elimină efectele nocive ale acizilor rezultate din oxidarea sau arderea uleiului. combustibil de calitate scăzută. Altele formează un microfilm protector pe piesele metalice. Încă alții - absorb umezeala, care este principala cauză a ruginii.

Ce ulei să alegi depinde în cele din urmă de tine.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• Stațiile de service fac o mulțime de bani pentru diagnosticarea simplă pe computer
• Pentru a afla greșeala trebuie să mergeți la specialiști
• În servicii funcționează cheile simple și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii, și este exclus să te plimbi prin service tot timpul, atunci ai nevoie de un simplu AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsiți întotdeauna o problemă, plătiți CECUL și nu salvați rău!!!

Noi înșine am testat acest scaner pe diferite mașini si a aratat rezultate excelente Acum îl recomandăm TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de un fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial Autoscanner.

Uleiul de motor este o componentă esențială pentru funcționarea completă a oricărui motor. Prin urmare, alegerea corectă a uleiului de mașină și înlocuirea acestuia la timp vă vor permite să mențineți vehiculul în interior conditie buna si exclude defecțiuni neașteptate pe drum. Dar cum să faci alegerea corectă a uleiului de motor, dacă piata moderna promoții sortiment imens uleiuri de motor de la diverși producători?

Destul de des, atunci când aleg produse auto pentru „calul lor de fier”, șoferii sunt ghidați tocmai de cost, cu cât prețurile sunt mai mari, cu atât calitate mai buna. Dar în acest caz o astfel de metodă de selecție este greșită, deoarece fiecare mașină are nevoie de o abordare individuală, uneori chiar și de cel mai scump ulei de mașină producător binecunoscut din cauza incompatibilității poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului.

Tipuri de uleiuri de motor

Primul lucru pe care trebuie să-l știți este tipurile de uleiuri de motor, sunt trei în total:

1. Mineralul este cel mai accesibil ulei auto. Este produs prin rafinarea și distilarea uleiului. Acest tip de ulei conține mulți aditivi diferiți care își pierd rapid proprietățile originale. Vâscozitatea este scăzută, ceea ce îl face mai puțin popular.
2. Sintetic - acest ulei auto este destul de rezistent la temperaturile la care functioneaza motorul. De asemenea, își păstrează proprietățile mult mai mult timp, spre deosebire de minerale și destul de vâscoase. Dar are un cost ridicat.
3. Semisintetic este un ulei care se obține prin amestecarea tipurilor de mai sus. În același timp, are toate proprietățile unui ulei de mașină sintetic, iar costul său este mult mai mic.

Mai multe despre subiect: Alegerea unui instrument pentru dezghețarea încuietorilor și ferestrelor (anti-gheață)

Trebuie amintit că atunci când alegeți ulei pentru transportul auto, trebuie să vă uitați nu numai la aspectul său, ci și la clasificare.

Astăzi există un număr mare de clasificări, prin urmare, este imperativ să țineți cont de recomandările producătorului auto. La urma urmei, vâscozitatea necesară a lubrifianților este determinată de tipul de proiectare, modul de funcționare și factori similari ai motorului, dacă uleiul va fi capabil să sigileze simultan grupul de piston și să protejeze motorul de supraîncălzire.

Clasificare SAE (vâscozitate)

SAE este o clasificare pentru vâscozitatea uleiului de motor. Există trei tipuri principale:

1. Iarna ("W" cu desemnare digitală), unde numărul indică temperatura maximă pe care o poate rezista uleiul. Puteți scădea temperatura scăzând din numărul index, de exemplu: 0W - până la -30º, 5W - până la -25º, etc.
2. Vară - este indicată doar printr-o valoare digitală, unde numărul este temperatura maximă pentru ulei.
3. All-weather este un ulei auto combinat, care este indicat după cum urmează: SAE 10W-40

Clasificare API

API este o clasificare după tipul de motor. Uleiurile sunt împărțite în patru tipuri:

1. Pentru motoarele care funcționează pe benzină (notate cu litera „S”);
2. Pentru motoarele diesel „C”;
3. Pentru motoare cu economie de energie"UE";
4. Universal ("S / C sau C / S, unde litera de început indică un tip de motor mai potrivit).

Mai multe despre subiect: Ce accesorii auto moderne pot fi considerate cele mai utile?

De asemenea, merită să știți că există două litere în desemnarea unui anumit tip de ulei, de exemplu: SG, SH, SM etc. În acest caz, a doua literă indică calitatea, cu atât litera este mai departe în ordine alfabetică. , cu atât calitatea este mai mare. De asemenea, între paranteze indicați numărul care înseamnă anul de fabricație a motorului (aceasta este o recomandare de utilizare). Uleiurile pentru motoarele diesel au, de asemenea, numerele 2 și 4 în denumire - aceasta este o indicație pentru utilizarea la motoarele în 2 și 4 timpi.

O zi bună tuturor cititorilor! Știți ce fel de ulei este mai bine să umpleți motorul? De fapt, aceasta nu este o întrebare atât de simplă. Alegerea corectă a lichidului de lubrifiere determină funcționarea vehiculului în conditii dificile. De asemenea, crește sau scade resursa motorului. Prin urmare, uleiul de motor trebuie ales cu înțelepciune.

Tipuri de uleiuri de motor

Înainte de a începe să vorbiți despre ce fel de ulei să turnați în motor, ar trebui să vă dați seama ce fluide lubrifiante există. Toate uleiurile de motor sunt împărțite în trei grupuri mari:

1. Sintetic.
2. semi sintetic.
3. Mineral.

S-ar părea că totul este simplu - alegeți ce ulei de motor este mai bun și turnați-l în motor. În plus, alegerea a trei tipuri nu este atât de dificilă. Dar, în practică, lucrurile sunt mai complicate. Pentru că nu este complet corect să compari indicatorii de ulei separat de mașină.

Adică la întrebarea că sinteticele sunt mai bune sau semisintetice, este imposibil sa dai un raspuns concret fara a cunoaste caracteristicile motorului in care va fi folosit. Prin urmare, este mai bine să nu ascultați experții care se angajează să dea sfaturi despre cum să alegeți uleiul de motor fără a cunoaște caracteristicile de bază ale mașinii.

De exemplu, care este kilometrajul mașinii. De fapt, uzura motorului este unul dintre factorii determinanți la alegerea unui ulei. Dar mai multe despre asta mai târziu. Și acum să vedem cum diferă diferitele tipuri de lubrifianți.

Sintetice

Acesta este cel mai avansat și mai scump tip de ulei de motor. Sinteticele sunt un produs complet artificial care se obține ca urmare a sintezei moleculelor de produse petroliere. Acest lubrifiant are cel mai mult indice ridicat vâscozitate și stabilitate.

Prin urmare, este capabil să asigure funcționarea lină a motorului la extrem de ridicat și temperaturi scăzute. Sinteticele sunt cele mai bune uleiuri dintre toate. Dar trebuie să plătești pentru tot - ea are cel mai mult preț mare printre alte specii.

Semi-sintetice

Este un amestec de uleiuri minerale și sintetice. Raportul de amestec este de 50-70% apă minerală și 50-30% sintetice. A absorbit avantajele ambelor tipuri, dar, în același timp, costul lubrifierii este semnificativ mai mic decât cel al materialelor sintetice pure.

Semi-sinteticele sunt, de asemenea, capabile să lucreze la joasă și temperaturi mari, cu toate acestea, cu mai mici valori limită. În plus, trebuie schimbat mai des decât sinteticele.

Ulei mineral

Produs complet organic. Uleiul este cel mai ieftin, dar, în același timp, are cele mai proaste caracteristici tehnice. Apa minerală este destul de instabilă - prin urmare, își pierde rapid proprietățile la temperaturi scăzute și ridicate. De exemplu, la frig se ingroasa. Parțial, această problemă este rezolvată prin aditivi.

Dar, spre deosebire de sintetice, în care aditivii sunt introduși la nivel molecular, aceștia sunt adăugați în apa minerală conditii normale. Prin urmare, ele sunt produse și precipitate rapid. Nu este recomandat să alegeți acest lubrifiant pentru motor.

Alegerea mărcii

Poate că, în primul rând, trebuie să vă decideți asupra mărcii de ulei. Caracteristicile tehnice pot fi lăsate pentru mai târziu - în linia fiecărui producător, puteți alege lichidul potrivit.

Dacă ești deja adeptul unui anumit brand și ți se potrivește, nu are rost să-l schimbi. Dacă selecția este făcută pentru prima dată, evaluarea celor mai bune uleiuri de motor va ajuta.

Trebuie reținut că este pur și simplu imposibil să spunem fără echivoc care lubrifiant este mai bun. Următorii parametri intră în vigoare:

• vârsta motorului;
• termeni de utilizare;
• ce s-a umplut înainte;
• stilul de condus.

Și, de asemenea, multe altele. Chiar și faptul că mașina se încălzește sau nu va afecta funcționarea lubrifiantului. Dar, ca ghid, merită să luăm în considerare mărcile care ocupă primele locuri în rating.

1. Mobil este unul dintre cele mai multe cele mai populare mărci. Uleiurile acestei mărci au aprobări de la toți producătorii de automobile, de exemplu MOBIL Super 3000 X1 5W-40 este aprobat chiar și de VAZ și cele mai recente specificații pentru API și ACEA. Singurul negativ este prețul ridicat.
2. Castrol este un brand englezesc. Acest o alegere buna, care oferă stabilitate ridicată și cu breton rezistă la lucru de la înlocuire la înlocuire fără turnare. La fel ca Mobile, aparține mărcilor scumpe.
3. Shell este un alt brand britanic. Performanță excelentă a lubrifianților la un cost rezonabil.
4. Lukoil este un lubrifiant autohton care respectă standardele internaționale. Multumește cumpărătorii cu costuri reduse și caracteristici operaționale ridicate.
5. Liqui Moly este un brand german. După cum știți, germanii au cele mai stricte cerințe pentru calitatea produsului. Protejează bine motorul de uzură. Apropo, lubrifianții acestui brand nu sunt recomandați să fie amestecați cu produse ale altor mărci.

Mărcile enumerate se găsesc de obicei în toate evaluările, testele și comparațiile uleiului de motor. Alegerea acestor mărci garantează stabilitatea fluidului pe toată durata de viață și munca de calitateîn condiţiile enunţate.

Printre producătorii populari de uleiuri de motor se numără și:

• Zic - ulei din Coreea de Sud, raport calitate pret bun;
• Petro Canada - marca canadiană, se comporta bine la temperaturi scăzute;
• G-energy - marca italiană, are stabilitate bună, protejează motorul de coroziune și frecare;
• Xado este un brand olandez care produce diverse lichide categorii de pret cu o calitate constantă;
• Gazpromneft - producator rus. Produce apă minerală, sintetice și semisintetice. Compoziția uleiurilor de automobile folosește aditivi eficienți care prelungesc durata de viață a motorului.

Astfel, există o mulțime din care să alegeți. Există ulei pentru orice gust și buget. Dar, atunci când alegeți, în primul rând, trebuie să vă concentrați pe toleranța producătorului. Marcajul corespunzător de pe recipient este o garanție a compatibilității cu motorul și munca eficienta v conditii dificile.

Unde se folosesc diferite tipuri de uleiuri?

Apa minerală practic nu este folosită în mașinile moderne. Acesta este lotul vechiului motoare cu carburator. Desigur, astfel de agregate vor funcționa pe alte specii, dar acest lucru nu are sens.

Mașinile moderne au fost proiectate inițial pentru utilizarea materialelor sintetice - ea este cea care este turnată în motor în fabrici. Dar, odată cu creșterea kilometrajului, motorul se uzează și apare un fenomen neplăcut - risipa crescută de ulei. Acestea. motorul începe să-l mănânce activ. Utilizarea semisinteticelor cu componente minerale poate reduce acest efect.

Deci, ce avem în linia de jos:

• sintetice - pentru mașini noi;
• semisintetice - pentru mașini cu parcurse de la 60-100 mii km;
• apa minerală este cel mai bun ulei pentru motoarele vechi, conceput inițial pentru utilizarea acestui tip.

Principalele diferențe

Să evidențiem principalele diferențe dintre uleiurile de motor tipuri diferite:

• Preț ;
• stabilitate;
• frecvența de înlocuire;
• rezistenta la factori externi.

Diferența fundamentală dintre toate tipurile de fluide lubrifiante este stabilitatea și rezistența acestora la factorii externi. Acestea. cât timp lubrifiantul își poate păstra caracteristicile.

Dacă luați apă minerală și sintetice de aceeași vâscozitate, de exemplu 10w40, atunci sinteticele durează mult mai mult decât apa minerală, păstrându-și în același timp caracteristicile. Merită să luați în considerare acest lucru atunci când decideți ce ulei să umpleți mașina.

Trecerea de la mineral la sintetic

Adesea există o situație în care, după cumpărarea unei mașini second hand, noul proprietar decide să schimbe uleiul mașinii. De fapt, o schimbare a uleiului este foarte de dorit - nu se știe cât timp a trecut de la schimbarea anterioară.

Deci, de obicei, există două opțiuni:

1. Se toarnă același ulei ca a fost.
2. Înlocuiește cu cele mai bune.

Și aici, mulți începători fac o greșeală gravă. De exemplu, în motor era apă minerală. Desigur, în bucuria de a cumpăra, o persoană dorește să umple lichid de înaltă calitate și adesea alegerea cade pe materiale sintetice - este cel mai bun.

Ca urmare, apar scurgeri în motor. De ce se întâmplă asta? Când motorul pentru mult timp funcționează pe apă minerală - în interior apar o mulțime de depozite, precum și o peliculă de ulei. Sinteticele au un principiu complet diferit de funcționare. Lichidul spală și dizolvă tot ce este posibil. Prin urmare, motorul este mult mai curat.

Și cu o astfel de schimbare, sinteticele în primul rând mănâncă toate depozitele. Ca urmare, uleiul începe să se scurgă de sub garnituri și garnituri. În plus, trebuie să țineți cont de gradul de deteriorare a motorului. Dacă kilometrajul a depășit o sută de mii, este mai bine să turnați semi-sintetice.

Servicii de selecție a uleiului

Pe de o parte, alegerea uleiului pentru mașini pare a fi o sarcină ușoară. Dar dacă sapi mai adânc, se dovedește că fluidele lubrifiante au o grămadă de caracteristici care afectează alegerea. Și, după cum știți, lubrifierea necorespunzătoare poate distruge cu ușurință motorul. Cel mai simplu exemplu este descris mai sus - o erupție cutanată și tranziție bruscă de la apa minerală la sintetice.

Dacă nu vrei să intri detalii tehnice, specificațiile și marcajele diferitelor uleiuri de automobile, puteți merge în altă direcție. Producătorii buni au decis să răspundă nevoilor șoferilor și au făcut o selecție online de ulei după marca de mașini.

De exemplu:

• https://mymotul.ru/podbor-masla— selecție de la Motul;
• https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector— serviciu de selecție de pe mobil;
• http://liquimoly.ru/podbor.html — selecție online de la Liquid Moli.

Această listă poate fi continuată pentru o lungă perioadă de timp - aproape fiecare producător o are.

Pentru a utiliza selecția, trebuie doar să accesați site-ul dorit și să introduceți datele mașinii sau codul VIN. Sistemul va elibera uleiuri de motor adecvate pentru vehicul. Chiar dacă nu doriți să-l cumpărați, rezultatul va servi ca un fel de ghid pentru alegere.

Gradul de vâscozitate SAE este principala caracteristică care determină performanța unui fluid la temperaturi scăzute și ridicate. Trebuie înțeles că SAE nu are nicio legătură cu tehnologia de fabricație.

Clasa ar putea fi:

• vara, de exemplu 20, 30;
• iarna, de exemplu 5w, 15w;
• tot sezonul, de exemplu 10w40.

Uleiurile auto de vară și iarnă și-au pierdut deja relevanța, deoarece. orice vreme vă permite să operați mașina în orice moment al anului fără a-și pierde proprietățile.

Indicele de vâscozitate, determină dependența densității lubrifiantului de temperatura ambiantă. Valoarea de dinaintea literei w indică indicele de fluiditate al lichidului la temperaturi scăzute. Cu cât valoarea este mai mică, cu atât mai mult înghețuri severe motorul poate fi acționat. De exemplu:

• 10w40 - temperatura minimă pentru menținerea vâscozității optime pentru pornirea motorului este de -25 ° C;
• 5w40 - temperatura minimă de pornire este de -30 ° C, este mai bine să turnați un astfel de ulei pentru iarnă.

Valoarea după litera w determină menținerea vâscozității atunci când funcționează la temperaturi ridicate. De exemplu:

• 5w40 - temperatura recomandata mediu inconjurator egal cu +35 °C;
• 14w40 - temperatura maximă de funcționare este de +45 ° C.

Astfel, primul lucru la care trebuie să acordați atenție este acest marcaj. Apropo, cu cât lanțul vâscos este mai lung (diferența de limită de temperatură), cu atât mai des trebuie să schimbați lichidul de lubrifiere. De exemplu, 5w50 va necesita înlocuire la fiecare 5-6 mii, iar 5w40 - la fiecare 10 mii.

Experiment

Apropo, un experiment interesant a fost efectuat de o revistă în timp ce conduceți. În cele opt obișnuite, a fost completat un lichid cu un indice de vâscozitate la temperatură de 50. Producătorul auto (VAZ) recomandă utilizarea uleiului cu un indice de 40.

Ca urmare, s-a constatat o creștere a uzurii motorului și o scădere a puterii acestuia. Asta e. Prin urmare, nu trebuie să vă gândiți că, cu cât vascozitatea lichidului este mai mare, cu atât va fi mai bine pentru mașină.

Dacă motorină

Motorina este mai solicitantă la pachetul de aditivi decât motoarele pe benzină. De ce asa? Totul tine de modul in care functioneaza motorul. În motor rămân mai multe produse de ardere, iar motorina în sine conține mult mai mult sulf decât benzina. În plus, motoarele diesel observă în mod activ procesul de îmbătrânire a lubrifiantului.

Prin urmare, uleiul de motor diesel trebuie:

• conțin mai mulți aditivi detergenți;
• include aditivi împotriva oxidării;
• fii mai stabil.

Conform API, uleiul are denumirea C sau C/S, conform ACEA - B sau C.

Toleranțe

Un criteriu de selecție foarte important este toleranța. Ce este? Mulți producători de mașini efectuează certificarea internă a diferitelor uleiuri. Și asta îi face viața mult mai ușoară șoferului, pentru că. toleranța determină ce ulei de motor este compatibil cu vehiculul. Dacă pe un recipient cu fluid lubrifiant există un marcaj corespunzător - poate fi luat.

De exemplu, MOBIL 1 Formula ESP 5W-30 are următoarele toleranțe:

• Volkswagen 504 00 / 507 00;
• Porsche C30;
• BMW LL-04;
• GMdexos2TM;
• Peugeot Citroen Automobiles B71 2290 și B71 2297;
• Aprobare MB 229.51;
• Chrysler MS-11106.

Acesta este un ulei atât de versatil.

Standardele API și ACEA

Dacă cineva nu știe, orice ulei de motor vândut pe piețele internaționale trebuie să îndeplinească aceste standarde. De fapt, foarte convenabil. Specificațiile detaliază conformitatea fluidelor pt diferite motoareși anii eliberării lor. Prin urmare, este ușor de înțeles ce ulei să umpleți motorul și care nu merită.

De API de ulei au urmatoarea clasificare:

• S - motor pe benzină;
• C - motorina;
• S\C este un ulei universal.

După litera responsabilă pentru tipul de motor, există o altă literă latină - este responsabilă pentru uleiul care aparține unei specificații specifice. Cu cât este mai aproape de sfârșitul alfabetului, cu atât mai bine.

Clasificare ACEA:

• A - benzină pentru pasageri;
• B - motorina pasager;
• C - universal;
• E - transport de marfa.

După scrisoare, există de obicei un număr care indică nivelul de performanță tehnică și anul în care a fost adoptată specificația. Denumirea numerică este analogă cu specificația literei din API.

Astfel, pentru a înțelege ce ulei auto este cel mai bine să utilizați, trebuie să luați în considerare criteriile enumerate mai sus. Desigur, pentru a înțelege subtilități tehnice va dura ceva timp. Dar mașina ta îți va mulțumi.

Sper că articolul a fost de ajutor. Nu uitați să lăsați comentarii.

Toți cei care au un cal de fier, în special cei care și-au achiziționat recent o mașină, sunt interesați de cum să asigure o durată lungă și performanță de încredere motor. Unul dintre punctele cheie în această chestiune nu prea complicată este schimbarea la timp a uleiului. Este deosebit de important să știți acest lucru pentru cei care, sau, dimpotrivă, pentru cei a căror mașină nou-nouță și strălucitoare merge la primul ITV. O gamă extinsă de uleiuri introduce mai degrabă un șofer într-o stupoare, ochii îi deschid, iar gândurile îi devin confuze. Dar în această chestiune este important să facem alegerea corectă, deoarece uleiul oferă o lungă și viață fericită motor.

Tipuri de uleiuri de motor

• o fluiditate mai mare reduce frecarea dintre părți, ceea ce duce în cele din urmă la creșterea puterii și la reducerea consumului de combustibil;
• temperatură scăzută de pompare, de ex. motorul va funcționa corect și fără suprasarcini la temperaturi scăzute;
• temperatură ridicată de evaporare, de ex. uleiul nu va fi sensibil la căldură și supraîncălzire;
• stabilitatea chimică a uleiului - performanța sa nu se modifică, deoarece uleiul nu se oxidează și nu se parafinează în timpul funcționării motorului;
• durata de viata lunga.

Clasificarea uleiurilor de motor

Vâscozitatea uleiului este una dintre principalele sale caracteristici. În primul rând, ușurința pornirii la rece pe vreme rece depinde de aceasta. Această specificație este standard internationalși se aplică peste tot. Acesta definește trei tipuri de uleiuri de motor în funcție de vâscozitate: iarnă, vară și pentru orice vreme.

• Uleiul de iarnă este indicat prin litera „W” și numărul din fața lui (din engleză „iarnă” - iarnă): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Uleiul de vară este pur și simplu desemnat printr-un număr: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
• Toate vremea, așa cum probabil ați ghicit deja, este o combinație de denumiri de specii de vară și de iarnă, de exemplu, SAE 5W30, SAE 10W-40 utilizat în mod obișnuit.

Clasificarea uleiurilor de motor în funcție de proprietățile de performanță
În general, există două sisteme - american și european. Ambele definesc domeniile de utilizare a uleiurilor de motor, dar al doilea este mai strict. Apartenența uleiului la o anumită clasă se stabilește prin teste în motoare sau standuri, instalatii de motoare. Sunt evaluate detergentul, anti-uzura, anticoroziunea, antioxidarea si alte proprietati ale uleiurilor certificate.

Clasificare API
Clasificarea API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute) are două categorii de uleiuri: „S” (serviciu) și „C” (comerciale). Pentru motoarele pe benzină sunt destinate uleiuri din categoria „S”, iar pentru motoarele diesel, respectiv, din categoria „C”. În legenda de pe etichetă veți vedea o valoare din două litere: prima va fi „S” sau „C”, a doua - litera alfabetului latin este folosită pentru a indica calitatea uleiului de motor (cu cât mai departe de începutul alfabetului, ulei mai bun). Clasele de uleiuri care sunt învechite astăzi (SA, SB, SC, SD, SF - pentru benzină și CA, CB, CC, CD - pentru motorină) sunt extrem de rare astăzi și marcate cu „A”, „B” nu sunt produse la toate. Uleiurile aparținând acestor clase enumerate au relativ scăzute indicatori de performantași au fost produse pentru motoare care erau mai puțin pretențioase cu privire la calitatea uleiului. Nu este nimic în neregulă cu faptul că, în loc de ulei din clasa SD sau SF, umpleți un ulei de clasă superioară, de exemplu, SG. Clasificarea uleiurilor de motor produse astăzi conform API este următoarea:

• Pentru motoarele pe benzina: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - este indicat in paranteze pentru motoarele incepand din ce an de fabricatie se recomanda aceasta clasa de uleiuri.
• Pentru motoarele diesel: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4(2002). Numerele 2 și 4 indică faptul că uleiul este destinat pentru doi și motoare în patru timpi respectiv.

Clasificarea ACEA
Clasificarea ACEA (Asociația producatori europeni vehicule), care a apărut în 1996, caracterizează mai pe deplin domeniile de aplicare a uleiurilor de motor și acordă mai multă atenție proprietăților anti-uzură ale uleiurilor. Uleiurile sunt marcate cu o literă (A - pentru motoarele pe benzină, B și E - pentru motoarele diesel) și un număr (cu cât este mai mare, cu atât caracteristicile uleiului sunt mai bune). O cratimă indică anul în care specificația a fost aprobată sau schimbată. Specificațiile sunt enumerate mai jos, grupate pe măsură ce performanța se îmbunătățește:

• Uleiuri pentru motoare pe benzina de autoturisme, microbuze, autoutilitare: A1-96, A2-96, A3-96, A4-98, A5-2002.
• Uleiuri pentru autoturisme diesel, microbuze, autoutilitare: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, B5-2002.
• Uleiuri de motor camioane grele, autotrenuri: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, E4-99, E5-99.

Deci ce ulei ar trebui să alegi?

• tipul de motor, precum și anul în care a fost creat motorul (a nu se confunda cu anul de fabricație al mașinii);
• condițiile de funcționare a vehiculului, care pot fi:
• mediu (încărcări standard moderate oraș-autostradă într-un climat temperat);
• grele (transport de marfă, off-road, sport, climat tropical sau nordic);
• gradul de uzură a motorului (sau bazat pe kilometraj) poate fi:
• semnificativ - până la 75 mii km;
• mediu - 100-150 mii km;
• uzura crescuta peste 150-200 mii km.
• compatibilitatea materialelor utilizate în motor cu tipuri specifice de uleiuri.

Condiții și caracteristici de funcționare

Uzura motorului

Schimb ulei, completare

De unde pot cumpara

Experții spun că nu poți strica motorul cu ulei. Și vom clarifica - selectat corect.

Probabil că nu există un astfel de proprietar de mașină care să nu se întrebe care ulei de motor este cel mai bun pentru motorul mașinii sale, deoarece dacă luăm în considerare motorul ca inima mașinii, atunci uleiul nu este altceva decât sânge. Este conceput pentru a lubrifia, răci și curăța principalul „organ” mecanic al automobilului. Pentru a face față acestor sarcini, uleiul trebuie să îndeplinească anumite cerințe ale motorului în sine, precum și condițiile de funcționare ale acestuia.

Este necesar să indicați imediat ce este bine și ulei prost nu există, există doar ulei care este mai potrivit pentru motor, și mai puțin, sau deloc potrivit, cu excepția cazului, desigur, este un fals produs în subteran. În acest articol, vom încerca să ne dăm seama cum să alegem un lubrifiant, astfel încât să îndeplinească cerințele necesare cât mai mult posibil. Dar mai întâi, nu strica să aflați ce tipuri de uleiuri de motor sunt și cum sunt clasificate.

Soiuri de uleiuri de motor

Uleiurile de motor sunt împărțite în trei grupe principale:

• mineral;
• sintetic;
• semi sintetic.

Prima grupă de uleiuri sunt produse obținute din ulei prin distilare sau rafinare. Sunt ieftine, cu toate acestea, utilizarea lor astăzi este justificată doar în motoare. tehnologie veche cu sarcini minime. Uleiurile minerale au o vâscozitate ridicată, ceea ce le face practic nepotrivite pentru utilizare în unități de putere de mare viteză.

Lubrifiantul sintetic este obținut ca rezultat al sintezei artificiale. Acesta este un proces chimic destul de complex, dar rezultatul este un produs cu o vâscozitate minimă, stabilitate chimică ridicată și temperatură de evaporare. Desigur, uleiurile sintetice sunt mult mai scumpe decât uleiurile minerale, dar aici costurile sunt pe deplin justificate, deoarece sarcinile asupra pieselor motoarelor moderne sunt prea mari, iar durata de viață a acestora poate fi prelungită numai prin lubrifianți de înaltă calitate.

Există și o opțiune de compromis. Acest uleiuri semisintetice- produse de amestecare a uleiurilor minerale și sintetice cu adaos de aditivi necesari. Acestea combină calitățile ambilor lubrifianți, rezultând ulei de motor nu prea scump, dar de înaltă calitate.

Dacă nu sunteți unul dintre fericiții proprietari ai unei mașini moderne importate, dar conduceți un VAZ sau o mașină străină veche, probabil a trebuit să vă gândiți sau chiar să participați la dispute despre ce ulei este mai bun pentru astfel de mașini: sintetic sau semi- sintetic. Unii susțin că „nu poți strica terciul cu ulei” și recomandă numai materiale sintetice, în timp ce alții, dimpotrivă, demonstrează că cel mai bun mod, la urma urmei, semisintetice. Într-adevăr, uleiurile sintetice au cele mai bune performanțe, dar dacă motorul și elementele sale nu sunt concepute pentru ele, este mai bine să nu le folosiți. În primul rând, sinteticele acționează aproximativ asupra depunerilor, exfoliându-le de la suprafață, ceea ce poate provoca înfundarea și înfundarea ecranului recipientului de ulei. canale de ulei. În al doilea rând, datorită fluidității sale, uleiul sintetic este capabil să pătrundă în glande care nu sunt destinate unei astfel de lubrifieri. Ca rezultat, uleiul va curge încet din garniturile de ulei și microfisurile. Cea mai bună opțiune pentru mașinile noastre și mașinile străine mai vechi de zece ani - semi-sintetice de înaltă calitate.

Clasificarea uleiurilor pentru motoarele cu ardere internă

Uleiurile sunt de obicei clasificate după:

• viscozitate;
• caracteristici de performanta.

Vâscozitatea uleiului

Această clasificare determină cât de potrivit este uleiul pentru motor în ceea ce privește funcționarea acestuia în anumite condiții de temperatură. În primul rând, acest lucru se aplică la pornirea la rece, precum și la funcționarea sub capacitate maximăîn timpul căldurii.

Clasificarea se realizează în conformitate cu standardul internațional SAE J300, care împarte uleiurile în 6 clase de iarnă și 5 clase de vară. Litera „W” din codificare indică faptul că aveți ulei pentru perioada de iarna(din engleza „Winter” - iarna). Cifre pentru uleiuri de iarnă este un index temperaturi admisibile. Poate fi folosit pentru a determina la ce temperatură limită (minus) demarorul va putea porni arborele cotit al motorului mașinii tale. Pentru a face acest lucru, trebuie să rezolvați o problemă matematică simplă - scădeți din acest număr 35. De exemplu, pentru 10W este -25C, pentru 5W este -300C etc.

Numerele de desemnare pentru lubrifierea de vară sunt intervalul de vâscozitate a uleiului (dinamică și cinematică) la 1000C și, respectiv, 1500C, care determină temperatura limită (plus) la care uleiul își poate pierde proprietățile. De obicei, se acordă puțină atenție acestei valori, deși majoritatea producătorilor auto din Europa recomandă utilizarea uleiurilor de vară cu o gamă de cel puțin 40.

Există, de asemenea, uleiuri pentru orice vreme care sunt folosite peste tot în latitudinile noastre, indiferent de tipul de motor. Au o codificare dublă, la începutul căreia este indicat indicele de iarnă, iar apoi cel de vară. De exemplu, SAE 10W-30 sau SAE 5W-50. Decodificarea denumirilor este salvată.

Clasificarea performanței

În această clasificare, există două standarde: americane (API) și europene (ACEA).

Standardul american împarte uleiurile în două categorii separate:

• S - uleiuri pentru motoare pe benzină;
• C - uleiuri pentru motoare diesel.

Fiecare dintre aceste categorii este împărțită în clase, notate cu două litere, iar pentru motoarele diesel - tot prin numere. Prima literă indică apartenența la o anumită categorie, iar a doua (alfabet latin în ordine) indică calitatea. La motorinele desemnarea poate conține și un număr (2 sau 4), indicând tactul motorului.

De exemplu, SA, SB, SC, ..., SJ - pentru motoarele pe benzină, SA, CB, SS, CD, ..., CH-4 - pentru motoarele diesel.

Standardul european are trei categorii principale:

• A - lubrifianți pentru motoarele pe benzină (A1, A2 și A3);
• B - pentru motoare diesel(B1…B4);
• E - pentru motoarele mașinilor grele (E1 ... E4).

Numerele din codificare indică calitatea produsului în ordine crescătoare.

Alte criterii de selecție a uleiului

Se ocupă de clasificări lubrifianți pentru motoare si marcarea lor, poti trage deja mai multe concluzii pentru tine cu privire la tipul de motor si regim de temperatură funcţionarea acestuia. Dar, pe lângă ele, există mai multe criterii de selecție care nu vor fi de prisos:

• producatorul produsului;
• tipul și marca de ulei care a fost turnat anterior în motor;
• recomandarile producatorului.

Alegeți un producător

Concentrându-ne pe producătorul de lubrifianți, merită remarcat faptul că astăzi piețele auto iar în magazine poți cumpăra orice ulei de la orice producător, atât ambalat, cât și la robinet. Vânzătorii, ca de obicei, vor insista că este mai bine să luați un produs mai scump, deoarece este de o calitate mai bună și chiar o marcă cunoscută în reclamă. Dar merită să plătești mai mult? Desigur că nu!

În primul rând, standardele petroliere devin învechite, dar nu se schimbă, iar undeva în străinătate se acumulează o cantitate imensă de produse care nu mai pot fi folosite, de exemplu, din cauza noilor cerințe de mediu. Și undeva avem o mulțime de oameni care vor să obțină un produs de import „de calitate” pentru mașina lor. Așa că tovarășii întreprinzători ne aduc astfel de mărfuri, primind și reduceri decente la vamă la granița unei țări care scapă de chimicalele inutile.

Este mai bine să acordați preferință uleiului unui producător dovedit, chiar dacă nu „exagerat”, al cărui produs nu a părăsit piața de ani de zile. Dar el trebuie să fie certificat. Fără certificat, acesta nu este ulei, ci un produs petrolier și este extrem de nedorit să îl turnați în motorul mașinii dumneavoastră. De asemenea, nu ar trebui să cumpărați ulei la robinet. În cele mai multe cazuri, acesta este un lichid artizanal.

Pe scurt, putem spune că cel mai bun producător este un producător dovedit ale cărui produse sunt certificate și vândute în magazine specializate.

Are uleiul turnat mai devreme un rol?

Există o declarație conform căreia este mai bine să turnați ulei de la un producător și o marcă în motor. În principiu, afirmația este corectă dacă sunteți sigur că motorul a fost într-adevăr lubrifiat cu ulei de înaltă calitate înaintea dvs. și că nu are un procent mare de putere (în cazul achiziționării unei mașini second hand).

De obicei, producătorii de automobile, cu excepția VAZ (nu este clar de ce), toarnă cel mai puțin ulei vâscos în motor, ceea ce poate crea o grosime optimă a peliculei de lubrifiere între piesele de frecare nedezvoltate. Conform recomandărilor lor, pe măsură ce motorul se uzează, în el trebuie turnate uleiuri cu o vâscozitate mai mare, ceea ce poate oferi o peliculă mai groasă.

Dacă nu știi ce ulei a fost turnat înaintea ta, dar știi care este mai bine să îl folosești, este mai bine să-l schimbi după spălarea motorului. Dar aici este important să nu spargi lemne de foc. Spălări speciale, promovate cu sârguință de producătorii lor, pot dăuna motorului. Aditivii din compoziția lor nu sunt întotdeauna siguri, în special pentru motoarele cu putere mare. Spălarea se face cel mai bine cu uleiul pe care urmează să îl completați mai târziu.

Urmând recomandările fabricii în care a fost produsă mașina, alegerea tipului și a mărcii de ulei este cel mai sigur și mai de încredere pas. Utilizați manualul de instrucțiuni al mașinii: totul este descris în detaliu acolo. Dacă nu există manual, întrebați despre acest lucru pe site-ul companiei sau furnizori oficiali piese pentru modelul dvs. de mașină.

În cele din urmă, iată câteva sfaturi care pot fi utile atunci când alegeți și înlocuiți uleiul de motor:

Atunci când alegeți uleiul, nu vă lăsați ghidați de prețul acestuia cu așteptarea că, cu cât este mai mare, cu atât calitatea produsului este mai mare. Foarte des, mai ales la noi, prețul este influențat de costurile de publicitate, mediere, închiriere de spații etc.

Nici cea mai veche mașină nu ar trebui să fie umplută cu ulei mineral fără a stabili mai întâi pentru ce tip de lubrifiant este proiectat motorul său.

Când schimbați uleiul, în niciun caz nu amestecați diferite tipuri de ulei - acesta este plin de un „conflict aditiv”, în urma căruia lubrifiantul își poate pierde complet proprietățile. Și nu încercați să vă faceți propriile semi-sintetice amestecând materiale sintetice și apă minerală.

Schimbați uleiul și în conformitate cu recomandările producătorului auto. La sarcini grele pe motor, scurtați intervalele dintre schimburile de ulei.

Urmărește și videoclipul