Noua clasă Mercedes A: revizuirea modificărilor. Mercedes-Benz Review Clasa A de lux de clasă de stil

În cadrul expoziției auto de la Geneva din martie 2012, Mercedes-Benz a surprins publicul cu o clasă A de cinci uși a treia generație cu clasa A cu indicele de fabrică W176, care, surprinzător pentru toată lumea, nu s-a schimbat prea mult în comparație cu conceptul prezentat în 2011. la nunta din Shanghai. În ideologia modelului, a avut loc o revoltă radicală - un volum monocomplet neschimbat transformat într-un hatchback dinamic cu două volume, cu un interior luxos și o funcționalitate largă.

În vara anului 2015, producătorul auto din Stuttgart a anunțat o versiune actualizată a clasei Mercedes A. Îmbunătățirile externe ale autoturismului au fost limitate la „machiajul” frontului și nu s-au făcut modificări radicale la interior. Însă gama motorului a trecut printr-o „revizuire” mai detaliată, precum și lista echipamentelor, care au primit un set de opțiuni inaccesibile anterior.

Designul exterior al clasei Mercedes-Benz A se citește inconfundabil aparținând mărcii germane și, în același timp, nu este lipsit de personalitate. Cele cinci uși au un design luminos și sportiv, cu o siluetă ghemuită, caracterizată printr-o glugă alungită, laturi din plastic cu lovituri de ștanțări și o linie de acoperiș în cădere activă.

Fața încruntată a mașinii este încununată cu un iluminat agresiv, o grilă largă a caloriferului cu o uriașă „stea cu trei raze” și un bara de relief.

Feed-ul arată mai puțin expresiv și nu se preface original, deși nu îl poți numi fără chip - lumini cu LED, un capac complicat al portbagajului și un bara de protecție puternic, cu conducte de evacuare integrate.

Dimensiunile exterioare ale clasei „a treia” Mercedes-Benz A fac din hatchback un reprezentant tipic al clasei C europene: 4299 mm lungime, 1433 mm înălțime și 1780 mm lățime (2022 mm inclusiv oglinzi laterale). În intervalul de 2699 mm, baza roții este așezată pe mașină, iar lățimile față și spate sunt 1553, respectiv 1552 mm.

Interiorul spiritului sport Mercedes Clasa A, susținut de un design rece și o ergonomie atentă. Elementele principale ale designului interior sunt „duzele turbinei” ale deflectoarelor de ventilație, deși volanul cu trei raze și panoul de instrumente laconic, care afișează doar informațiile necesare și nu sunt pline de icoane colorate, nu arată mai puțin frumos.

Panoul frontal al hatchback premium arată atractiv și nobil, iar cea mai atractivă parte este considerată a fi o „tabletă” de sine stătătoare a unui centru multimedia cu diagonala de până la 8 inci. Sub aceasta se bazează unități de control audio și aer condiționat. Interiorul „ashka” este executat la un nivel impecabil, iar materialele de finisare sunt exclusiv de înaltă calitate - materiale plastice moi, aluminiu, țesătură sau piele naturală.
  Scaunele din față ale clasei Mercedes-Benz A, cu tetiere integrate, arată ca „găleți”, dar, în realitate, au un nivel ridicat de confort și au o gamă largă de setări. Canapea din spate este modelată pentru două persoane, dar pasagerii înalți nu vor avea suficient spațiu deasupra capului și picioarelor.

Portbagajul nu este cu siguranță avantajul acestui hatchback german - volumul său este de 341 litri. Pliate într-un raport de 60:40, scaunele cresc capacitatea la 1.157 litri și formează o zonă de încărcare plană. În subteranul locației există doar un kit de reparații pentru anvelope cu tehnologie rulantă, la care utilajul este dotat implicit.

Specificații tehnice  În Rusia, o clasă Mercedes-Benz A, restilată, cu marcajul W176, este oferită în trei versiuni pe benzină și una diesel, cu două tipuri de cutii de viteze, tracțiune cu roți din față sau tehnologie 4Matic cu un ambreiaj cu mai multe plăci în tracțiunea punții spate.

• Baza hatchback de bază Mercedes-Benz A180  echipat cu un motor pe benzină turbo cu patru cilindri cu injecție directă, care cu un volum de 1,6 litri generează 122 cai putere la 5000 rpm și 200 Nm cuplu de vârf în intervalul 1250 - 4000 rpm. La unison cu el lucrează „mecanică” cu 6 trepte sau „robot” cu 7 benzi 7G-DCT cu două ambreiaj, precum și o acțiune către puntea față. Este nevoie de 8,6-8,9 secunde pentru a schimba prima „sută”, viteza maximă este de 202 km / h, iar consumul de combustibil al pașaportului nu depășește 5,4-5,7 litri în modul mixt.
• Următoarea în ierarhie este versiunea A180d  cu un "combustibil solid" de 1,5 litri "turbo four" cu o capacitate de 109 "cai", a căror întoarcere totalizează 260 Nm la 1750-2500 rpm. El se bazează pe aceiași „parteneri” ca unitatea de mai sus. Extrem de cinci uși accelerează până la 190 km / h, iar după 11,3 secunde lasă în urmă o marcă de 100 km / h. O mașină cu „mecanică” are în medie nevoie de 4,1 litri de „motorină” și cu un „robot” - cu 0,2 litri mai puțin.
• Sub capota celor cinci uși A200 A fost instalat un motor turbo „direct” cu patru „ghivece” de 1,6 litri, producând 156 cai putere la 5300 rpm și 250 Nm cuplu la 1250-4000 rpm. Transmisia nealternativă 7G-DCT este responsabilă pentru furnizarea potențialului în partea frontală. Caracteristicile unui astfel de „ashka” sunt la un nivel decent: 7,8 secunde de accelerație de la 0 la 100 km / h, 224 km / h de capacități de vârf și 5,4 litri de benzină pentru fiecare „combinat” de 100 km de pistă.
• Privilegiul opțiunii „de sus” A220 4Matic  Este considerată benzină „patru” cu turbocompresor și alimentare directă de combustibil cu un volum de lucru de 2,0 litri. În pubele sale există 184 „cai” și 300 Nm de tracțiune maximă, ceea ce se realizează la 1200-4000 rpm. Cutia de viteze robotizată și sistemul de tracțiune integrală permit mașinii să "filme" până la 100 km / h în 7,4 secunde și schimb de vârf 228 km / h. Consumul de combustibil revendicat este de 6,6 litri în regim mixt.

Modelul cu denumirea din fabrică W176 este construit pe un modă MFA cu tracțiune frontală modulară, cu șuruburi McPherson în față și o „multi-legătură” în spate (patru pârghii pe fiecare roată). Pentru o taxă suplimentară, cele cinci uși sunt echipate cu un șasiu adaptiv Dynamic Select cu patru moduri de operare. În mod implicit, Mercedes-ul din clasa a treia A face o direcție electromecanică montată pe arbore și frâne cu disc pe patru roți (față cu ventilație) cu funcții ABS și asistență la frânare.

Opțiuni și prețuri.  Pe piața rusă, clasa A este vândută în patru versiuni. Versiunea de bază a „A180” este oferită la un preț de 1 390 000 de ruble, pentru care primești șapte airbag-uri, aer condiționat, un sistem de pornire / oprire, senzorul de oboseală al șoferului, patru geamuri electrice, un volan multifuncțional, un material textil, un sistem audio obișnuit cu șase difuzoare și o serie întreagă de sisteme de securitate. Un „A180d” echipat similar costă cel puțin 1.550.000 de ruble.
  Pentru versiunea maximă a „A220 4Matic”, va trebui să plătiți de la 1 970 000 de ruble și se bazează, printre altele, pe un interior îmbrăcat în piele, tehnologie de evitare a coliziunii, senzori de parcare față și spate, accesorii cu putere completă, sistem de parcare automată și multe altele.
  În plus, pachete de design extern și intern sunt disponibile pentru primele cinci uși, precum și o gamă largă de opțiuni suplimentare.

Noua clasă Mercedes A a fost creată în conformitate cu filozofia de design a mărcii, definită drept „claritate senzuală”: avioane curbe dinamice și linii expresive, ferestre în stil coupe, bare de protecție, bare de radiatoare în formă de diamant, noi capete optice cu LED de înaltă performanță și spate luminile subliniază dinamismul și sportivitatea acestui model compact.

Întrerupătoarele de bord sunt acoperite galvanic în armonie cu graficele clare ale cântarelor instrumentului. Ecranul principal are o diagonală de până la 8 inci. Garnitura interioară a folosit culori și materiale complet noi, inclusiv piele în bej Sahara / negru.

Ca opțiune, mașina poate fi echipată cu iluminare ambientală cu douăsprezece moduri de culoare și reglare a luminozității în cinci pași.

Pentru toate nivelurile de decupare, este disponibil un sistem pentru reglarea adâncimii pernei scaunului cu până la 60 mm.

motoare

Pe piețele europene, noua clasă A este deschisă de cel mai tânăr model A 160 cu un motor de 102 CP. O ediție BlueEFFICIENCY de 180 d cu motor de 109 CP este deosebit de economică. Această mașină consumă doar 3,5 litri de combustibil la 100 km în ciclul combinat (în ciclul NEFZ), iar nivelul de emisie de CO2 este de 89 g / km. Pentru modelul A 220 d, puterea motorului a crescut de la 170 la 177 CP. Sporturile A 250 Sport și A 250 Sport 4MATIC (de la 211 la 218 CP) au devenit mai puternice.

Una dintre cele mai puternice mașini sport din clasa de mașini compacte, Mercedes-AMG A 45 4MATIC este alimentat de un motor de 381 CP. și cu un cuplu maxim de 475 Nm. Mașina poate accelera până la 100 km / h în 4,2 s. Aceasta este cu 0,4 s mai mică decât generația anterioară. Trebuie menționat faptul că acest lucru nu a afectat în niciun fel consumul de combustibil: se formează în continuare de la 6,9 litri la 100 km.

În ceea ce privește transmisiile, modificările la A 250 și A 250 Sport sunt acum disponibile cu o cutie de viteze manuală actualizată.

Opțiunile echipate cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj 7G-DCT primesc, de asemenea, funcția Asistență la lansare, care reduce timpul de accelerație de la oprire.

Sistemul de denumire cu privire la denumirea unității a suferit, de asemenea, modificări. Adevărat, acest lucru se aplică numai mașinilor cu motoare diesel: în loc de abrevierea CDI, se utilizează minuscule d. Așadar, de exemplu, un analog A 200 CDI este acum disponibil cu denumirea A 200 d.

suspensie

Mercedes Clasa A este acum echipată cu sistemul Dynamic Select, care oferă o selecție a mai multor moduri de conducere. O singură atingere a unui buton schimbă caracteristicile motorului, transmisia, suspensia, direcția și reglarea climei. La cererea șoferului, poate fi selectat unul dintre cele patru moduri de conducere - „Confort”, „Sport”, „Eco” și „Individual”.

Dynamic Select este standard pentru modelele A 200 d 4MATIC, A 220 4MATIC, A 220 d, A 220 d 4MATIC, A 250 4MATIC, A 250 Sport și A 250 Sport 4MATIC. Modelele și opțiunile AMG Line cu o transmisie 7G-DCT sau cu gard liber la sol sunt echipate cu un sistem implicit. Alte modificări ale clasei A pot fi echipate opțional cu Dynamic Select (cu excepția modelelor BlueEFFICIENCY Edition).

În plus, caracteristicile autoturismului pot fi reglate prin utilizarea unui sistem adaptiv de control al amortizării, care este opțional. Sistemul oferă posibilitatea de a alege între modurile „Comfort” și „Sport” (setări de amortizare mai rigide). Tehnologia oferă o setare individuală a caracteristicilor pentru fiecare roată, analizând informații despre starea autoturismului, de exemplu, unghiul de rotație al volanului și viteza de schimbare, precum și luând în considerare momentul de rulare.

Mercedes-AMG A 45 4MATIC oferă o gamă de patru moduri de conducere - Comfort, Sport, Sport + și Individual. Această opțiune a fost împrumutată de la mașina sport Mercedes-AMG GT și flagship-ul Mercedes-AMG C 63. În plus, modelul poate fi echipat cu pachetul Dynamic Plus, care include un diferențial cu puntea transversală față cu blocare mecanică, o suspensie sport AMG Ride Control cu \u200b\u200bamortizoare adaptive și un mod de conducere suplimentar "Race".

multimedia

Noua generație Clasa A este primul model Mercedes pentru care este oferită integrarea completă cu un smartphone. Sistemele de infotainment Apple CarPlay și MirrorLink vor fi disponibile proprietarilor de autovehicule, deși abia în 2016.

Mașinile vor fi echipate cu telematică de nouă generație. Este vorba despre controale și mai intuitive, funcționalitatea vizuală, utilizarea meniurilor animate și soluții vizuale originale.

Sisteme de asistență

Modelele din clasa A includ o gamă largă de sisteme de asistență, unele dintre ele fiind echipamente standard, altele sunt oferite ca opțiuni. Unele dintre ele au suferit modificări semnificative. De exemplu, un sistem standard de evitare a coliziunilor este completat cu o funcție automată de frânare parțială pentru a reduce riscul de coliziuni cu coliziuni.

De asemenea, instalat standard, sistemul de control al oboselii șoferului poate acum afișa nivelul actual de îngrijire a șoferului și funcționează în intervalul de viteză de la 60 la 200 km / h.

Cea de-a treia generație a clasei A Mercedes 2012-2013 a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în primăvara lui 2012. Noutăți în fața noului Mercedes A-Class reprezintă acum producătorul german în clasa C europeană mai veche, unde concurența pe segmentul premium este ridicată.

Primele două generații ale clasei A Mercedes-Benz au fost poziționate în clasa B europeană și nu au fost deosebit de populare printre proprietarii de mașini din spațiul post-sovietic. Cel mai nou grup Merce A junior va selecta cumpărători din BMW seria 1 și.

Noul Mercedes-Benz Clasa A 2018-2019 a primit un corp sportiv elegant, în lungime semnificativ crescut, a devenit mai mic și mai larg în comparație cu generația anterioară a clasei A, coeficientul de rezistență la fluxul de aer este de 0,26 Cx impresionant. Noutatea folosește platforma cu tracțiune cu roți din față MFA (Modular Front Architecture), pe care se află noul model Mercedes-Benz clasa B din anul 2012. Această platformă permite utilizarea tractiunii integrale 4MATIC pentru noua clasă A. Ulterior, producătorul german pentru o serie de noi Merces va folosi această platformă.
  Dimensiunile exterioare ale noii clase Mercedes A sunt (între paranteze pentru comparație, dimensiunile generației anterioare):

• dimensiuni  lungimi - 4292 mm (3883 mm), lățime - 1780 mm (1764 mm), înălțime - 1434 mm (1593 mm), ampatament - 2699 mm (2568 mm).
• degajare  (garda la sol) - 140 mm (150 mm).

Ne-am dat seama de numere, acum vom efectua o revizuire vizuală a clasei Mercedes A și ne vom bucura de ceea ce vedem. Chiar și cu noua fotografie puteți obține o imagine completă a caracteristicilor sale excelente. Partea frontală a celei de-a 3-a generații a clasei A - cu o grilă falsă a radiatorului, strânsă de o grilă cu granule grosiere, pe care este amplasată o stea mare Mercedes cu trei raze. Șipcile orizontale elegante se diferențiază de sigla Merc. Bara de protecție tăiată cu aerodinamică competentă și atentă este formată din trei segmente, acoperite cu grijă cu o plasă fină. Farurile se potrivesc perfect în corp, umplerea lor complexă este formată din xenon și două benzi LED curbate. Cel superior este responsabil pentru semnalizarea semnalelor de întoarcere, sub acesta se află luminile de zi. Hotă înclinată, voluminoasă pe părțile laterale, cu margini strălucitoare care trec în fațetele rafturilor de acoperiș puternic luminate.

În plus, revizuirea ar trebui, în mod tradițional, să evalueze mașina în profil - cu rafale luminoase de coaste pe uși, o linie înaltă de pervaz, arcade rotunde rotunde capabile să găzduiască discuri cu anvelope R15 - R18, o linie de acoperiș care se încadrează la pupa și un stâlp spate puternic. Marginile pereților laterali atunci când sunt expuse razelor soarelui aranjează o performanță - ca și cum mașina se joacă cu mușchii. Partea din spate a noii clase A, cu un bara de umflat mare, în care este integrat un difuzor. Plafondele echipamentelor de iluminare cu pupa cu contur neted sunt inscripționate la culoare cu suprafața panourilor caroseriei; cablurile optice și ledurile oferă lumină.

Un hayon potrivit este încununat cu un spoiler „serios” care extinde linia acoperișului și adaugă dinamism aspectului noului Mercedes-Benz Clasa A. Din proiectarea plictisitoare și primă a predecesorului, nu a mai rămas nicio urmă. Prospețime, sportivitate, rapiditate - îl poți numi chiar design avangardist pentru Mercedes. Pentru noul Mercedes Clasa A, există trei opțiuni pentru proiectarea exteriorului și interiorului, pentru a vă personaliza mașina: Urban, Style și AMG Sport - kitul original al caroseriei aerodinamice, ascuțit de suspensia de antrenare.

Ergonomie și umplere interioară

Interiorul noului Mercedes A întâlnește pasagerii cu materiale de calitate (plastic moale și texturat, opțional mai multe clase de inserții din piele și carbon).

Volanul convenabil cu o împrăștiere de butoane de control (sistem media, telefon, control de croazieră) de formă optimă și înălțime și adâncime reglabile. Panoul de bord are două raze mari, cercuri mici sunt înscrise elegant în ele, care arată alimentarea cu combustibil și temperatura lichidului de răcire, iar în centru se află un monitor pentru computer. Torpilă cu linii netede, conducte de aer stilizate ca o duză cu jet. Pe consola centrală, unitățile sistemului de muzică și climatizarea sunt plasate în mod obișnuit, consola este încununată de un afișaj de informații (maxim 17,8 cm pe diagonală).

Scaunele din față au o formă anatomică cu role de susținere laterale pronunțate (în special partea din spate a scaunului), șoferul poate fi echipat cu o acționare electrică. Există suficiente ajustări în toate direcțiile, așezându-vă confortabil și confortabil. Este posibil să instalați scaune sport cu tetiera integrată. Ambele opțiuni fixează perfect corpul șoferului și indică caracterul fervent al noii clase A. Există un tunel ridicat între scaune, în versiuni scumpe, va găzdui joystick-ul sistemului Comand.
  Rândul din spate poate găzdui confortabil doi pasageri, al treilea care să stea în centru pe jumătate nu va fi convenabil, iar tunelul de transmisie vă va împiedica picioarele. portbagaj  Generațiile de clasa a 3-a, capabile să absoarbă 340 de litri de marfă cu cinci pasageri la bord, plierea spatelor scaunelor din spate poate obține un volum net crescut semnificativ, până la 1157 litri.

Opțiuni și prețuri pentru 2012 și 2013

Echipamentul de bază al noii clase A este destul de modest și oferă: un radio full-time cu 5 porturi pentru USB, o suspensie confortabilă, aer condiționat, un computer de bord cu afișaj multifuncțional, oglinzi electrice, geamuri electrice pe toate ușile, sistemul de asistență pentru prevenirea coliziunii (care ajută la evitarea unei coliziuni cu șoferul din față auto).
  Există numeroase opțiuni pentru noul produs, de la un interior din piele, sisteme de control al climatizării și marcaje și semne de trafic, la un asistent de parcare, o cameră cu vedere din spate, o lumină inteligentă pentru bi-bin și sistemul Pre-Safe, folosit pentru prima dată pe Mercedes-Benz Clasa S (unică pentru autoturisme din clasa C). Numărul de opțiuni, în funcție de configurație, își ridică cu ușurință prețul de la 23.978,5 euro pentru Mercedes-Benz A 180 Blue EFFICIENCY cu benzină (122 CP) și 6 cutii de viteze manuale până la 52.000 de euro pentru 250 Sport cu benzină (211 CP) .) 7G - DCT (cutie de viteze robotizată cu două ambreiaj) și un pachet de design de stil extern și intern - AMG Sport.
Prețul generației clasa a III-a este indicat pentru cumpărătorii din Germania. Cui îi pasă cât costă noua Clasa A Mercedes-Benz 2018-2019 din Ucraina, vă informăm. Există trei versiuni pe benzină: Mercedes A180 costă de la 24.689 euro, A200 costă de la 27.630 euro, iar cel mai puternic A250 de la 33.976 euro. Prețul benzinei diesel Mercedes-Benz Clasa A începe de la 28.000 de euro pentru Mercedes A180 CDI. În Rusia, noul Mercedes A180 costă de la 875.000 de ruble, plătind 90.000 de ruble suplimentare pentru pachetul Comfort, primiți o cutie de viteze selectivă 7G-DCT, un volan în piele și scaune frontale încălzite. Prețul Mercedes A200 (156 CP) este de la 1170000 de ruble.

Ce se va întâmpla dacă se combină clasele de hatchback-uri și berline compacte? Inginerii și inventatorii germani ai Mercedes-Benz, fără să se gândească de două ori, au lansat pe piață noua generație de sedan Clasa A. Versiunea mondială a noutății va fi prezentată oficial în octombrie la Salonul Auto de la Paris. Cu toate acestea, versiunea alungită a sedanului compact (scuze pentru oximoron) este prezentată doar în China pentru cumpărătorii locali. De ce este noul sedan Mercedes atât de bun și de ce germanii consideră că este cel mai simplificat „cu patru uși” din lume?

Specificații și dimensiuni ale clasei A de nouă generație

Ampatamentul berlinelor Mercedes-Benz A și clasa A 2018-2019 este aceeași - 2729 mm, dar lungimea celor patru uși este de 4549 mm. Cu o lățime de 1796 mm, înălțimea sedanului din clasa A este de 1446 mm. În comparație cu CLA cu patru uși, noutatea este cu 81 mm mai scurtă, dar cu un ampatament mai lung. Este adevărat, toate aceste modificări de dimensiuni au afectat în primul rând volumul portbagajului, care a scăzut la 420 litri față de cei 470 litri precedenți.

În ceea ce privește „clasa A chineză”, fanii tehnologiei germane din Regatul Mijlociu au obținut o versiune alungită a berlinei cu 2789 mm ampatament (+70 mm) și lungimea corpului de 4609 mm (+60 mm). În caz contrar, ambele versiuni ale celor patru uși germane sunt aceleași.

În ceea ce privește suspendarea, noua generație a primit struts MacPherson față și, în funcție de modificări, o legătură multiplă (pe versiunile superioare cu frâne adaptive) sau un fascicul.

Cel mai aero-eficient sedan

Mândria specială a companiei este coeficientul de tracțiune aerodinamic (Cd) de 0,22 puncte. De fapt, acesta este cel mai bun indicator dintre toate mașinile de producție. Astfel, clasa A Mercedes-Benz poate primi titlul „Cel mai rafinat sedan din lume”, ceea ce nu se poate spune despre hatchback cu un Cd de 0,25. Serviciul de presă al mărcii a spus că eficiența aerodinamică a modelului a fost calculată în tunelul Sindelfingen nu numai pentru caroserie și partea inferioară a scutului, ci și pentru anvelopele cu roți.

Linia de motorizare a noii clase A

Modificările cu indicii A200 și A180d vor fi primele pe piețele din SUA și Europa. Versiunea Mercedes-Benz A200 va primi un turbo cu gaz de 163 de forțe și 1,3 litri de volum de lucru, iar modificarea A180v va primi un motor turbo Renault de 116 cai putere cu un volum de 1,5 litri. Mai mult, ambele unități vor fi disponibile numai cu 7G-DCT Getrag, o cutie de viteze robotizată cu șapte viteze cu dublu ambreiaj.

Ulterior, în funcție de piață, pot apărea variații mai puternice. Astfel, americanii vor putea achiziționa un sedan cu tracțiune integrală cu o unitate turbocompresată de doi litri (188 CP, 300 Nm).

Echipamentele și configurațiile sedanului german

Tendințele moderne ale automobilelor s-au reflectat în cel mai mic sedan de la Mercedes. Echipamentul de bază va primi o ordine electronică cu un ecran de 7 inch. Versiunea de top este conținut cu un ecran de 10,25 inch.

Germanul, ca standard, va achiziționa nu numai controlul adaptiv al croazierelor cu faruri LED, dar și diferite sisteme de securitate (banda de circulație, avertizare de coliziune față, urmărirea zonelor moarte).

Pe lângă modificări, pentru opțiunile germane „cu patru uși” vor fi disponibile pachete AMG Line, Progressive sau Style. Și este posibil ca primele înghițituri să apară pe piață sub forma unei ediții speciale Ediția 1 cu un interior și exterior special.

Data de începere a vânzărilor și a prețurilor

Asamblarea sedanelor germane pentru piața americană va fi realizată la fabricile mexicane în acest an. Segmentul european va fi umplut cu patru uși asamblate în Germania. Mai mult, datorită modificărilor aduse transportorului, noutatea va fi disponibilă abia în 2019. Cumpărătorii chinezi au o variație de bază lungă, „nu părăsesc transportorul” - o fabrică de asamblare din clasa A este localizată în China.

În ceea ce privește prețurile noului sedan din clasa A Mercedes-Benz, germanii încă ascund aceste informații. Dar, potrivit biroului rus al companiei, apariția primelor modele poate fi așteptată la începutul anului 2019 la un preț mai mare decât costul actualului hatchback.

Revizuirea Mercedes-Benz Clasa A Sedan 2019: aspectul mașinii, interiorul, componenta tehnică, siguranța, prețurile și opțiunile. La sfârșitul articolului - recenzie video A-Class!

Trebuie menționat imediat că mașina este un „frate” soflatform al hatchback-ului compact de clasa A (index W177), iar sarcina sa principală este să mănânce o parte a pieței din Audi A3 Sedan, care este foarte populară în Europa.

Dimensiunile exterioare ale noilor articole sunt:

Reamintim că dimensiunile hatchback-ului din clasa A sunt: \u200b\u200b4.419 x 1.796 x 1.44 m, cu un ampatament similar pentru sedan (vezi tabelul) la 2.729 m. În momentul de față, nu există date exacte despre înălțimea de rulare a Sedanului Clasa A, dar cu greu indiferent dacă este foarte diferit de cel din hatchback, unde este de cel puțin 104 mm.

Ca și celelalte modele Mercedes, noul sedan din clasa A le va oferi clienților săi o paletă largă de culori ale caroseriei și un arsenal întreg de jante din aliaj, de 16-19 inci.

Sedan interior de clasa A

Scaunul șoferului  reprezentat de un volan multifuncțional convenabil și extrem de elegant, precum și de un panou LCD cu ecran lat, reprezentat de două afișaje color. Cel din stânga servește ca tablou de bord, iar cel din dreapta este responsabil pentru afișarea conținutului multimedia și informațiilor. Ecranele sunt diagonale standard de 7 ”, iar în versiunile de top - 10,25” fiecare.

În plus față de afișajul LCD, tabloul de bord central încântă ochiul cu trei aparate de protecție elegante ale conductelor de aer care seamănă cu turbinele de avion, precum și o unitate de control climatic concisă și atractivă.

Dacă plătiți în plus, în loc de scaune standard, se pot instala scaune sport cu găleată cu tetiere integrate.

1. Un motor cu benzină turbo cu patru cilindri de 1,3 litri, echipat cu un sistem de injecție directă, o temporizare a supapei variabile, o temporizare cu 16 valve și o pereche de cilindri care pot fi opriți la sarcini mici. Un astfel de motor asigură un randament de 163 CP. și 250 Nm de tracțiune. Cu acesta, mașina accelerează până la sute în 8,2 secunde, dezvoltă un maxim de 225 km / h și consumă în medie aproximativ 6,1 l / 100 km.
2. Al doilea motor este reprezentat de un diesel turbo de 1,5 litri de la Renault, care are un randament de 116 CP. și un cuplu de 260 Nm. O astfel de unitate de putere asigură accelerație de la 0 la 100 în 10,5 secunde. și vă permite să dezvoltați maxim 202 km / h. Consumul de combustibil în modul de mișcare combinat abia depășește 4,4 litri la 100 de kilometri.

Sedanul clasa A se bazează pe platforma modulară MFA, care este utilizată și pe hatchback-ul soplatform clasa A. Axa frontală a berlinei este reprezentată de o suspensie independentă cu șuruburi McPherson, iar puntea din spate este semi-independentă cu un fascicul de torsiune.

Este de așteptat ca sedanul, ca și hatchback-ul, să poată instala un șasiu sportiv, caracterizat prin prezența unui spațiu liber și prin utilizarea de amortizoare adaptive.

• Sistem de retard de urgență;
• Asistent pentru controlul zonelor „moarte”;
• Sistem de frânare anti-blocare;
• Tehnologie de control activ a benzii;
• Asistent de management DISTRONIC PLUS;
• Tehnologie pre-sigură;
• Airbag-uri în cerc (față, lateral și spate);
• Sistem de recunoaștere a indicatoarelor rutiere;
• Complexul antifurt al companiei;
• Sistem de control adaptiv pentru fascicule mari;
• Faruri adaptive cu fascicul mare;
• Optică LED și DRL;
• Sistem de retenție la distanță DISTRONIC;
• Controlul vitezei
• Senzori pentru monitorizarea presiunii în anvelope;
• Asistentul a început să se deplaseze pe o pantă;
• Curele de siguranță și pretensionatoare în 3 puncte;
• Suporturi ISOFIX;
• Frâne cu disc etc.

Prețul preconizat pentru versiunea cu o benzină turbo de 163 de cai putere este de aproximativ 33 de mii de euro (aproximativ 2,48 milioane de ruble), în timp ce prețul minim pentru un hatchback de clasă A în Federația Rusă este de 1,94 milioane de ruble.

Ca standard, mașina va oferi:

• Role din aliaj de 16 ";
• Tapiterie interioară cu țesătură de înaltă calitate și piele ecologică;
• Controlul automat al climatului;
• Canapea pliabilă din spate;
• Sistem de încălzire a scaunelor față;
• Optică LED;
• Sistem ABS și tehnologie de încetinire a situațiilor de urgență;
• Volan multifuncțional cu plăci de schimb;
• Controlul vitezei
• Centru multimedia cu un display de 7 inch, suport pentru Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, modul de comunicare LTE și antenă GPS;
• Panou de instrument virtual;
• Senzori de ploaie;
• Geamuri electrice pentru toate ușile;
• 7 airbag-uri etc.

• Tapiterie din piele autentică;
• Scaune sport
• "Role" R18-19;
• Tehnologie pre-sigură;
• Asistent de management DISTRONIC PLUS;
• Sistem de control adaptiv pentru fascicule mari;
• Asistent pentru controlul zonelor „moarte”;
• Acustică avansată;
• Tablou de bord digital și centru multimedia cu afișare de 10,25 ”fiecare;
• Acoperiș panoramic;
• Sistem de încălzire parcare;
• Puncte de desfacere în portbagaj;
• Praguri iluminate;
• Sistemul climatic TERMOTRONIC;
• Aparat foto 360 °
• Sistem de citire a indicatoarelor rutiere;
• Sistem anti-furt;
• Unitatea pentru încărcarea wireless a smartphone-ului;
• Faruri adaptive și multe altele.

concluzie

Sedanul Mercedes Clasa A este un sedan compact spectaculos, modern și extrem de dinamic, care oferă clienților săi un interior de primă clasă și ergonomic, un portbagaj încăpător, eficiență ridicată și manevrabilitate excelentă, precum și o gamă largă de echipamente de bază și opționale.

Recenzie video Mercedes-Benz Clasa A Sedan 2019: