Ce ulei de motor este cel mai bine de ales. Care este cel mai bun ulei pentru a umple motorul pentru o funcționare eficientă? TOP uleiuri minerale pentru mașini

Un șofer normal acordă atenție doar logo-ului benzinăriei (la benzinăriile puțin cunoscute există riscul de a cumpăra combustibil „nehidratat” sau nestandard).
Atunci de ce întrebarea: „Ce fel de ulei este mai bine să umpleți motorul?” provocând atâtea controverse?

Informații generale despre uleiurile de motor

În timpul funcționării oricărei unități, piesele mobile se freacă unele de altele. Role (bile) de rulmenți - pe cuști, arborele cotit - pe căptușeli, biele - pe degetele pistonului. Pentru a reduce uzura, se aplică un lubrifiant pe punctul de contact.

Ce sarcini îndeplinește uleiul din motor:

• creează o peliculă subțire cu un coeficient minim de frecare. Reduce sarcina motorului, reduce uzura;
• spală cavitățile interne ale motorului de zgură, depozite de temperatură, produse de uzură. Toate „resturile” din suspensie sunt trecute prin filtrul de ulei și se așează în cartuș;
• contracararea proceselor oxidative. Orice lubrifiant conține aditivi alcalini care neutralizează acizii care apar în timpul funcționării motorului. Ca urmare a unei reacții chimice, riscurile de coroziune sunt reduse.

Lubrifiantul constă dintr-un set întreg de componente principale și auxiliare (active chimic). Combinația corectă va determina ce ulei să umple motorul.

Producătorul auto are cerințe speciale pentru lubrifianți. Întreprinderile chimice, pentru a obține așa-numita toleranță, ajustează caracteristicile de bază la aceste cerințe. Drept urmare, cumpărătorul poate determina cu exactitate dacă o compoziție dată este potrivită pentru mașina sa sau nu.

În documentația tehnică a unei mașini, pe lângă caracteristicile de bază ale lubrifianților, există neapărat o aprobare a unui producător auto pentru lubrifianți. Atunci când alegeți un ulei, această combinație de litere și cifre poartă mai multe informații utile decât sigla producătorului.

De exemplu: Volkswagen - VW 507.00, Ford - M2C917-A, Mercedes - MV 229.3.

Important: Exemplele date nu sunt exhaustive pentru mărcile de mașini enumerate. Aprobarea lubrifiantului este indicată în manualul de întreținere al vehiculului, secțiunea: „Lichide tehnice”.

După cum ați înțeles deja, producătorii încearcă să producă uleiuri de motor în conformitate cu cerințele producătorilor de mașini. Relațiile de piață nu iartă libertățile în ceea ce privește caracteristicile, iar fabricile de automobile încheie contracte cu acele preocupări chimice care oferă un produs care satisface cel mai bine nevoile inginerilor auto.
Adică, o compoziție de înaltă calitate este turnată pe transportor.

Același lucru este valabil și pentru rețeaua de ateliere autorizate. Nu are sens ca stăpânii acestor ateliere să folosească primii lubrifianți disponibili, riscând să „înșurubească” motorul și să plătească reparațiile în garanție. Dar cum rămâne cu proprietarii de mașini care au scăpat de jugul obligațiilor de garanție? Pe rafturi, canistrele de la diverse preocupări chimice sunt amplasate în rânduri subțiri și toate au permis pentru mașina ta.


Este mai bine să nu luați în considerare opțiuni fără admitere, chiar și la sfatul celor mai buni prieteni.

Important: Producătorii de automobile își schimbă constant abrevierile de toleranță. Acest lucru se datorează apariției noilor tehnologii în ingineria motoarelor. Dacă mașina dvs. are mai mult de 10 ani, este posibil să nu găsiți combinația râvnită pe eticheta uleiului.

Există două căi de ieșire:

1. Cumpărați lubrifianți numai cu sigla mașinii dvs. Li se va garanta intrarea pentru mașinile vechi. Dar poate fi prea scump, uleiurile „originale” sunt cu 10% -25% mai scumpe.
2. Obțineți informații fiabile despre compatibilitatea noilor toleranțe cu cele vechi de pe site-ul producătorului auto. De regulă, atunci când certifică următoarea admitere, preocupările auto întocmesc o listă de „absorbție” a standardelor vechi, a celor noi.

Și, desigur, pentru a nu intra în mizerie atunci când alegeți o altă etichetă strălucitoare, trebuie să înțelegeți ce înseamnă caracteristicile de bază ale lubrifianților.

Ce este vâscozitatea uleiului

Lubrifianții își schimbă consistența cu temperatura. Mai mult, chiar această temperatură poate „sări” în limite uriașe în timpul unui ciclu de funcționare: din momentul pornirii motorului până la oprire.

Cum functioneaza?

Ați selectat uleiul de umplut pe baza temperaturii medii din regiune. Dimineața înghețul a lovit neplanificat, iar demarorul cu greu întoarce arborele cotit: grăsimea s-a îngroșat.

Apoi motorul s-a încălzit, uleiul a devenit prea subțire și filmul de pe suprafața de contact nu este aderat. După o călătorie, când vâscozitatea lubrifianților este minimă, tot fluidul curge în vasul de ulei: este uscat în punctele de lubrifiere.

A doua zi dimineață, demarorul nu numai că funcționează din nou cu sarcină crescută: până când motorul se încălzește și lubrifiantul lichid crește prin canalele de ulei, unitățile de frecare funcționează aproape uscate.

Pentru a înțelege ce ulei este mai bine să umpleți, trebuie să înțelegeți ce se întâmplă cu uleiul și cum se află în motor - un videoclip interesant

Cam așa funcționează uleiurile cu o vâscozitate incorect selectată. Acum 20-30 de ani, aceasta a fost o problemă serioasă: a fost necesar să se schimbe uleiul în funcție de sezonul de funcționare. Mai simplu spus: vara este mai groasă, iarna este mai subțire.

Lubrifianții moderni depind doar de performanța motorului. Vâscozitatea necesară este menținută indiferent de temperatura ambiantă. Cu cât calitatea uleiului este mai mare (în funcție de setul de aditivi), cu atât proprietățile sunt mai stabile pe parcursul întregului ciclu de temperatură al motorului.

Clasificarea uleiurilor de motor în funcție de vâscozitate:

Vâscozitatea uleiului este un fel de compromis între capacitatea de a menține o peliculă de ulei în punctele de frecare (consistența prea lichidă nu va permite acest lucru) și fluiditate (abilitatea uleiului de a se deplasa prin canalele de ulei).

Vâscozitatea este măsurată și etichetată conform clasificării SAE și constă din două denumiri numerice, separate prin litera W.


Primul număr este indicele de temperatură al așa-numitei porniri la rece (vâscozitate la temperatură scăzută). Depinde de asta dacă demarorul poate porni arborele cotit, să zicem la -25 ° C.
Pentru funcționarea normală a motorului într-o stare caldă, este necesar să respectați exact valoarea celei de-a doua cifre: vâscozitatea la temperatură ridicată. Temperatura de funcționare este atinsă destul de repede, iar restul timpului uleiul funcționează în modul „corect” de vâscozitate.

Când apare întrebarea: „Ce fel de ulei ar trebui să umpleți?” în funcție de sezon - este și mai important să se potrivească numărul de după „W”. Pentru a porni în îngheț sever, motorul poate fi adus la viață cu ajutorul unui încălzitor. Dar diferența de vâscozitate la temperatura standard nu poate fi compensată.

Ce ulei este cel mai bun pentru iarnă și ar trebui schimbat?

Întrebarea este strâns legată de secțiunea anterioară. Să vedem dacă există un „ulei de iarnă” notoriu? După cum știm, prima cifră din desemnarea viscozității SAE caracterizează temperatura de pornire la rece. Adică, pentru caracteristicile date ale vâscozității la temperatură înaltă (de exemplu, 30), va fi indicat 0W30, iar vara - 10W30.

Diferența poate fi văzută în ilustrație:


În unele regiuni, unde temperaturile sezoniere diferă cu 60 ° C, tipul de vâscozitate corespunzător este turnat în fiecare sezon. Dacă schimbarea iernii și verii coincide în ceea ce privește kilometrajul cu momentul întreținerii, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la întrebarea: "Ce fel de ulei este mai bine să umpleți?" Vâscozitatea la temperatură ridicată este mai mare vara și mai scăzută iarna.

Și dacă, în funcție de kilometraj, uleiul trebuie schimbat o dată pe an?

În acest caz, este mai bine să acordați atenție bazei lubrifiantului. Uleiurile sintetice și semisintetice reacționează diferit la schimbările de temperatură. Iar apa minerală depinde atât de mult de gradul de pe stradă, încât turnarea grăsimii în afara sezonului este distructivă pentru motor.

Ce ulei să umplem, sintetic, semisintetic sau mineral?

Pentru a înțelege ce ulei de motor este cel mai bun pentru turnarea în motor, luați în considerare diferența dintre tipurile de bază:

• sinteticele sunt fabricate din compuși chimici ai hidrocarburilor. Dacă nu intri în detalii, este produs din gaze naturale. Vâscozitatea unei astfel de baze este practic independentă de temperatura ambiantă, prin urmare, caracteristicile generale ale grăsimii nu se modifică, de la pornire la rece la încălzire până la temperatura de funcționare. Adevărat, producția este destul de scumpă, așa că sinteticele pure sunt scumpe.
• un analog mineral al oricărui ulei (deși este mai corect să spunem că apa minerală are analogi sintetici) este creat pe baza materiilor prime naturale, adică a uleiului. Costul principal este scăzut, prețul lubrifiantului este atractiv. Dar parametrii? Atâta timp cât uleiul este „proaspăt”, caracteristicile nu sunt mai rele decât cele ale sinteticelor scumpe. Cu toate acestea, o bază minerală „se uzează” destul de repede dacă acest termen poate fi aplicat unui lichid. În plus, apa minerală își modifică puternic vâscozitatea în funcție de temperatură. Până când motorul se încălzește, este mai bine să nu porniți pe vreme geroasă. Dacă este posibil să porniți arborele cotit;
• ca de obicei, există întotdeauna o cale de mijloc. Semisinteticele au un cost redus. Iar caracteristicile, în unele cazuri, nu sunt mai rele decât sinteticele pure. Din punct de vedere al termenului de utilizare, indicatorii nu sunt importanți. Prin urmare, este necesar să schimbați un astfel de ulei strict conform programului de întreținere. Dar dependența de temperatură este cu un ordin de mărime mai bună decât cea a apei minerale.

În ciuda varietății de mărci, nu există mai mult de o duzină de producători reali. Alegand un ulei bun, te ghidezi dupa promovarea siglei si a pretului. Credeți că este mai bine să turnați ulei scump? Marketerii gândesc la fel, oferind aceeași compoziție la prețuri diferite.

Fiecare producător global produce lubrifianți sub diferite denumiri. Dacă compoziția este aceeași, dar prețul diferă de două ori, atunci o marcă este evidențiată în așa-numitul. Categoria „Elite”, iar al doilea este clasificat ca o clasă economică. Există o ușoară diferență în aditivi, care nu afectează în mod fundamental calitatea.

Un videoclip interesant despre interschimbabilitatea uleiurilor de motor și a mărcilor

Pentru a schimba uleiul din motor fără a plăti în exces pentru nume - studiați structura producătorilor de top de uleiuri și chimie auto. Fiecare preocupare are o duzină de mărci subordonate. Poți fi sigur: calitatea unui produs cu aceeași etichetă este practic aceeași. Principalul lucru este să verificați compatibilitatea toleranțelor producătorului auto.

Dependența de ulei de combustibil

După cum ați înțeles din materialul anterior, nu contează ce marca de ulei este mai bună pentru turnarea în motor. Pentru motoarele pe benzină și diesel cu ardere internă există aprobări ale producătorilor de mașini. Care este diferența dintre ele?

Motorul pe benzină funcționează fără probleme, dar turația arborelui cotit este mai mare. Regimul de temperatură este, de asemenea, diferit. În consecință, uleiurile ușoare de motor trebuie să fie mai vâscoase și să reziste la temperaturi ridicate.

Motorul diesel se încălzește încet, iar modul de funcționare este mai ascuțit, asociat cu vibrațiile. Caracteristicile uleiurilor sunt potrivite acestor condiții, producătorii scutesc cumpărătorul de a lua o decizie: ce fel de ulei să toarne în motor. Există un marcaj corespunzător pe ambalaj:

Sfat:
Nu alungați siglele din anunțurile TV. Mărcile promovate sunt mai des contrafăcute de escroci. Riști, în cel mai bun caz, să cumperi ulei obișnuit, să plătești prețuri exorbitante și, în cel mai rău caz, să te rafinați lucrând într-o cutie frumoasă.

Mulți șoferi economisesc petrol, preferându-l pe cel mai ieftin celui scump. Alții, în schimb, cumpără cel mai scump ulei de pe piață și îl toarnă în mașina lor. Lucrul amuzant este că nici unul, nici celălalt nu greșește absolut.

Să încercăm să ne dăm seama ce sunt uleiurile și ce ar trebui să folosești în mașina ta?

Primul lucru care trebuie remarcat atunci când alegeți acest consumabil extrem de important este faptul că resursa motorului depinde de ulei cu aproape 50%. Adică, uleiul bun prelungește durata de viață a motorului, iar uleiul de proastă calitate, dimpotrivă, îl scurtează. Acesta este un fapt dovedit științific, cu care este dificil de argumentat.

Clasificarea uleiurilor de motor

Principalul criteriu după care sunt împărțite uleiurile de motor este vâscozitatea. Vâscozitatea uleiului este cea mai importantă caracteristică și este selectată în funcție de designul motorului, modurile de funcționare ale acestuia și mulți alți factori. În prezent, singurul sistem de clasificare pentru uleiurile de motor de automobile recunoscut în țări străine este specificația SAE J300. SAE este abrevierea pentru Society of Automotive Engineers.

Vâscozitatea uleiului conform acestui sistem este exprimată în unități convenționale - clase de viscozitate SAE (SAE Viscosity Grade - SAE VG). Mulți șoferi au auzit abrevieri precum: 10W, 15W, 20W, dar puțini oameni știu că aceasta este de fapt o caracteristică a vâscozității uleiului. Mai jos sunt seria standard de clasificare:

rând de iarnă: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W-iarnă) rând de vară: SAE 20, 30, 40, 50, 60;

Aproape toți producătorii de ulei folosesc această clasificare, așa că, în primul rând, asigurați-vă că aflați ce ulei este recomandat să fie turnat în mașina dvs. A doua întrebare va fi alegerea mărcii de ulei de motor.

Ce marcă ar trebui să alegeți?

Este foarte dificil să alegeți o marcă de ulei, când din toate părțile vi se oferă să fiți pilot de Formula 1, Castrol Bay sau Shell, apoi atrași de tot felul de animale, se spune, protecția „tigru” și așa și așa și așa mai departe. Personal, încerc să urmez sfaturile profesioniștilor în astfel de chestiuni și să folosesc uleiul mineral Mobil 1. Producătorul, desigur, este important, dar foarte des apar produse contrafăcute pe rafturile magazinelor, ceea ce este adesea greu de distins, dar este posibil. . Amintiți-vă, orice ulei fabricat în fabrică folosind o anumită tehnologie este mai mult sau mai puțin normal, ceea ce nu se poate spune despre falsuri.

Încercați să vă protejați cât mai mult posibil folosind metode simple: asigurați-vă că cereți vânzătorului hârtie care să confirme faptul cooperării dintre producător și acest magazin. Priviți cu atenție toate hologramele și autocolantele, accesați site-ul producătorului și aflați ce noi decalcomanii folosește pentru a proteja împotriva contrafacerii, folosiți întotdeauna magazine de încredere.

„Synthetka” sau „apă minerală”

O altă nuanță importantă este alegerea uleiului sintetic sau mineral. Unii dintre cunoscuții mei se laudă în mod constant că își umplu VAZ-urile cu tracțiune față doar cu „sintetice” Shell. Când aud astfel de afirmații, nu pot decât să simpatizez cu motorul.

Faptul este că uleiurile sintetice sunt mai puțin vâscoase și conțin o serie de aditivi activi. Aceste componente sunt concepute pentru a dizolva depunerile de carbon de pe suprafețele interne ale motorului, realizând astfel o funcție de curățare și spălare. Dacă nu sunteți primul proprietar al unei mașini sau mașina dumneavoastră a parcurs mai mult de 60 de mii de kilometri, NU ESTE RECOMANDAT să umpleți motorul cu ulei sintetic. Excepțiile sunt cazurile în care proprietarul toarnă materiale sintetice într-o mașină nouă din prima zi.

De ce nu poți face asta? Există două motive: 1. În cazul unui motor vechi, materialele sintetice vor coroda pur și simplu o parte din funinginea veche, care a fost deja epuizată și nu dăunează motorului și va începe imediat să funcționeze „pentru uzură”, experimentând supraîncărcări severe. 2. Datorită vâscozității reduse și a aderenței bune, uleiul va începe să treacă prin toate manșetele vechi (manșetele din față și din spate ale arborelui cotit etc.), provocând o mulțime de probleme proprietarului mașinii.

Dacă sunteți mândru proprietar al unei mașini sport cu motor turbocompresor, ar trebui să fiți foarte responsabil atunci când alegeți un ulei, deoarece motoarele acestor mașini funcționează constant la sarcină de căldură ridicată și presiune ridicată. Uleiul de calitate proastă sau selectat necorespunzător poate duce la „moartea” prematură a motorului.

Deci, principalele concluzii din cele de mai sus: aflați ce tip de ulei recomandă producătorul mașinii dvs. să umpleți, luați în considerare perioadele de iarnă și vară, nu cumpărați un fals, faceți toate înlocuirile la timp. „Sănătate” motorului tău.

Mihail Sorkin

Când folosiți o mașină, fiecare șofer ar trebui să știe ce ulei este cel mai bun pentru a umple motorul. Desigur, înainte de a face o achiziție, trebuie să aflați mai multe despre produs. Puteți citi diverse ghiduri care conțin sfaturi competente, consultați experții. Ar fi util să întrebați șoferii mai experimentați ce fel de ulei să umple motorul. Dacă ați cumpărat o mașină uzată fără un manual de utilizare, contactați distribuitorul autorizat. Personalul salonului vă va ajuta să alegeți lubrifiantul potrivit pentru vehiculul dumneavoastră, vă va explica ce ulei să turnați în motorul mașinii.

Este necesar să se țină cont de gradul de uzură al unității de alimentare. Când folosiți ulei mineral pentru o mașină, dacă, de exemplu, paletul se crapă, fisurile se vor umple în cele din urmă cu depuneri. Dacă apoi turnați ulei sintetic, depunerile întărite vor fi îndepărtate. În consecință, motorul va începe să curgă. Având în vedere acest lucru, trebuie să curățați motorul manual.

Alegerea uleiului auto optim

Când trebuie să alegeți ce ulei de motor să turnați în motorul cu ardere internă, șoferul, în primul rând, se uită la ratingul lubrifianților. Apoi ia în calcul marca mașinii, kilometrajul, data producției. Cum se alege uleiul de motor potrivit? Este necesar să înțelegem diferența dintre sintetice și semisintetice. Uleiul de motor mineral este turnat numai în mașini vechi, prin urmare nu merită o atenție specială.

Sinteticele sunt produse în condiții de laborator prin prelucrarea petrolului / gazului, sinteza complexă a moleculelor. Un astfel de lubrifiant își păstrează propriile caracteristici mult timp sub influența diferiților factori.

Uleiul auto semisintetic este produs prin amestecarea apei minerale cu materiale sintetice. Uleiul mineral este un produs natural obținut prin distilare și rafinare a uleiului.

De regulă, un ulei sintetic este fluid și trece bine prin motor. Umplerea acestuia, este posibil să economisiți combustibil, să reduceți pierderile de putere din cauza frecării. Materialele sintetice nu își schimbă propria performanță pentru o lungă perioadă de timp, încetinesc uzura motorului cu ardere internă, nu trebuie schimbată des. De asemenea, consumabilele sintetice sunt rezistente la temperaturi extreme.

Dacă mașina a fost produsă cu mult timp în urmă, experții selectează un ulei de mașină, ținând cont de următoarele caracteristici:

• indicele de vâscozitate;
• calitate;

Ce fel de ulei adaugi la Sportage?

Opțiunile de sondaj sunt limitate deoarece JavaScript este dezactivat în browser.

Ulei lichid pentru motoare diesel

Atunci când decideți ce ulei să turnați într-un motor diesel, trebuie să țineți cont de specificul funcționării acestuia. Astfel de motoare trebuie umplute cu unsoare cu proprietăți neschimbate. Acest lucru va asigura funcționarea pe termen lung a motorului cu ardere internă. Se utilizează aditivi care diferă de cei adăugați la uleiurile de motor pentru motoarele pe benzină. Datorită faptului că combustibilul nu se arde complet, sunt necesari mai mulți detergenți și dispersanți.

Aditivii mențin funinginea în suspensie și reduc cantitatea de depuneri de carbon din blocul cilindrilor și sistemul de piston. Aditivii sunt utilizați pentru a crește rezistența la oxidare în condiții de concentrație mare de sulf. Acestea protejează împotriva oxidării și conțin alcali.

Dacă motorul este aspirat natural, trebuie utilizat un lubrifiant de cel puțin calitate CD. Pentru motoarele cu combustie internă turbodiesel, CE este potrivit. Motoarele cu turbocompresie sunt mai exigente.

De asemenea, daca motorul este diesel, trebuie luat in considerare indicele de vascozitate. Există uleiuri auto pentru vară, iarnă, orice anotimp.

Lubrifiant pentru motoare pe benzină

Cum alegi uleiul pentru un motor pe benzină? Totul depinde de climatul în care va fi operat mașina. În prezent, motoarele sunt puternice și au un raport de compresie ridicat. Având în vedere acest lucru, ele pot funcționa în condiții grele. Pentru un motor modern, este mai bine să alegeți un ulei de motor sintetic / semisintetic.

Unsoarea semi-sintetică poate fi turnată în majoritatea motoarelor, înlocuindu-l ca de obicei. Cu cât condițiile de funcționare sunt mai severe, cu atât este mai mare frecvența de înlocuire. Ce tip de ulei ar trebui să completez motoarele pe benzină? În Rusia, atunci când cumpărați un consumabil, aveți grijă să nu cumpărați un fals. Uleiurile sunt cel mai bine achiziționate din magazine de renume. Acest lucru poate reduce semnificativ șansele de a cumpăra un fals.

Uleiuri pentru diverse modele de mașini

După ce am înțeles care sunt principalii indicatori ai uleiurilor auto, este posibil să decideți ce lubrifiant este mai bine să turnați în unitatea de putere. Desigur, atunci când aleg un ulei, se uită în manualul de utilizare, caută recomandări oferite de producătorul auto. Majoritatea șoferilor urmează recomandările, mai ales când garanția mașinii nu a expirat încă.

Este necesar să ne dăm seama că producătorii auto vor sfătui doar acei producători de produse petroliere cu care cooperează. Mulți producători auto își fac propriile lubrifianți, sfătuiesc proprietarii de vehicule să le cumpere.

Cum să alegi un ulei de motor dacă nu ești foarte versat în această chestiune? Doar urmați recomandările scrise în manualul de utilizare. În continuare, se va scrie cum să alegeți uleiul potrivit pentru o anumită mașină.

Alegerea unui lichid de ulei pentru o anumită marcă de mașină

VAZ-2107

Uleiul de motor pentru motoarele pe benzină ale mașinilor rusești ar trebui să fie ales, ținând cont de sfaturile producătorului auto. În VAZ-2107 se recomandă turnarea:

• de API - SG, SH, SJ, S;
• conform SAE - 10w30, 10w40, 5w40, 0w40.

Mulți șoferi preferă lubrifianții Lukoil. După ce ai ales un anumit ulei de mașină, este indicat să nu-l schimbi. Pentru a înlocui lubrifiantul, va trebui să spălați unitatea de alimentare, adică aproape pierzând timpul.

Accent Hyundai

Șoferii acestei mașini trebuie să ia în considerare cât de mort este motorul, care este numărul acestuia. Pentru majoritatea mașinilor, lubrifiantul semisintetic 10w40 este optim. Este mai bine să nu-l turnați în motor cu numărul D4FA, deoarece este compatibil doar cu ulei de motor sintetic 5w30. O alegere bună ar fi produsele „Liquid Moli”, „Mannol”, „Aral”.

Renault Logan

Nissan Almera / Qashqai

Nissan Almera este o mașină care a fost produsă de mult timp. Având în vedere acest lucru, este optim să turnați produs cu ulei mineral 15w40 în mașinile produse înainte de anul doi mii. Dacă mașina este fabricată mai târziu, acordați atenție uleiului auto sintetic 5w30. Unsoarea semisintetică 15w40 este potrivită pentru motoarele diesel. ELF 5w40 este foarte popular.

Nissan Qashqai este în producție de zece ani. Producătorul auto recomandă să turnați ulei sintetic 5w30 în unitatea sa de alimentare. Mulți șoferi cumpără unsoare Nissan originală.

Opel

La mașinile de lungă durată, este optim să folosiți unsoare minerală 15w40 sau semisintetică 10w40. Pentru modelele moderne, trebuie să achiziționați ulei sintetic 5w30. Producătorul auto recomandă consumabile „Mobil”, „Liquid Moli”, „Motul”.

Toyota

Este necesar să selectați un lubrifiant în funcție de indicele de vâscozitate, ținând cont de data de fabricație a mașinii. Cu siguranță nu veți avea probleme cu alegerea unei mărci de ulei auto. Se toarnă ulei Toyota în motor.

Mazda CX7

Utilizați sintetice 5w30. Producătorul auto își face propriul ulei, așa că cumpără-l doar.

Lubrifiere optimă pentru condiții de iarnă

Dacă citiți recenziile șoferilor, devine clar că lubrifianții pentru iarnă nu sunt populari astăzi (cum ar fi consumabilele pentru vară). În prezent, produsele petroliere pentru toate anotimpurile sunt utilizate aproape peste tot, care pot fi turnate într-un motor cu ardere internă pe tot parcursul anului. Sunt marcate cu două numere (primul indică vâscozitatea la temperatură scăzută, al doilea - pentru temperatură înaltă), litera „w” (indică faptul că consumabilul poate fi turnat în orice moment al anului). Majoritatea proprietarilor de mașini cumpără doar astfel de lubrifianți. Atunci când alegeți un lichid uleios pentru iarnă, luați în considerare, în primul rând, vâscozitatea la temperatură scăzută a produsului.

Dacă este optim pentru condițiile climatice în care va fi operat mașina, atunci acest ulei este potrivit pentru tine. În cazul în care este posibilă o scădere a temperaturii aerului, cumpărați un ulei auto cu rezervă de vâscozitate la temperatură scăzută.

Luați în considerare acești factori:

• atunci când schimbați produsul uleios, motorul este încărcat suplimentar;
• grăsimile de la același producător pot fi amestecate chiar dacă au caracteristici de vâscozitate diferite;
• Uleiurile auto de iarnă trebuie alese ținând cont de sfaturile producătorului auto.

Mulți pasionați de mașini preferă să folosească produse ale anumitor mărci pe vreme rece. În Federația Rusă, următoarele consumabile sunt cele mai comune:

• „Castrol” – foarte apreciat în toată Eurasia;
• Shell Helix - au o mulțime de recenzii pozitive ale consumatorilor;
• "Xado" - au proprietăți utile;
• „Zeke” - s-au dovedit bine printre șoferi;
• „Mobil” - produse din Germania, care sunt recunoscute în multe țări.

Produsele petroliere Lukoil sunt, de asemenea, populare în Rusia. Cu toate acestea, acestea nu sunt foarte potrivite pentru înghețurile severe.

Numărul de lubrifianți care sunt disponibile astăzi în magazine este foarte mare. Pentru orice mașină, puteți alege mai mult de o duzină de uleiuri de la diferiți producători. În sezonul de iarnă, calitatea unui ulei de mașină ar trebui pusă peste prețul său. Dacă mașina se află într-o cameră caldă, nu este nevoie să o umpleți cu produse petroliere de înaltă calitate. O unsoare obișnuită multifuncțională va fi suficientă. Nu supraîncărcați unitatea de alimentare prin înlocuirea uleiului de mașină cu ceva complet diferit.

„Consumul” de ulei de mașină de către unitatea de putere

Unii oameni se confruntă cu faptul că motorul este ulei. Acest lucru se datorează segmentelor de piston. Atunci când se utilizează un produs petrolier de calitate scăzută, care depășește kilometrajul acestuia, este supus arderii și oxidării. Pe piesele motorului apar depuneri de carbon.

Din cauza asta, inelele se lipesc de piston, nu mai funcționează. Presiunea din blocul cilindrilor scade. Drept urmare, uleiul este pur și simplu „mâncat” de motorul cu ardere internă.

În plus, pereții cilindrilor se modifică odată cu uzura standard. Decalajele dintre pistoane și cilindri cresc, așchii și scuffs apar pe pereți. Uleiul de mașină rămâne în ele, apoi se arde. Din această cauză, se cheltuiește rapid.

Tratați în mod responsabil alegerea unui astfel de consumabil precum uleiul de motor. Controlați frecvența înlocuirii sale, spălați bine motorul mașinii dacă apar depozite de carbon în el. Nu economisiți bani. Turnați exclusiv produse petroliere testate în timp de la producători cunoscuți în propria mașină. Datorită acestui lucru, veți putea prelungi semnificativ durata de viață a acestuia.

Piața rusă a uleiurilor de motor are o gamă largă. Pe rafturile dealerilor de mașini, puteți găsi produse ale producătorilor autohtoni, europeni, nord-americani și asiatici. Alegerea este disponibilă pentru un portofel de orice grosime. În același timp, proprietarii de mașini nu au întotdeauna ocazia să-și dea seama singuri o astfel de varietate. Pentru astfel de cazuri, este convenabil să aveți o evaluare a uleiurilor de motor, compilată pe baza experienței practice a utilizatorilor și a caracteristicilor fizico-chimice ale produselor.

Trebuie avut în vedere faptul că motorul este cea mai scumpă unitate în proiectarea unui vehicul de călători. Acest lucru necesită utilizarea celui mai bun ulei de motor pentru a asigura funcționarea fără probleme pe termen lung a centralei electrice chiar și în condiții extreme. În caz contrar, puteți obține reparații costisitoare nedorite.

Este important să țineți cont de faptul că fiecare model ICE corespunde unui tip individual de ulei cu un set caracteristic de componente chimice. În practică, sunt solicitate trei tipuri de astfel de hidrocarburi:

• mineral;
• sintetic;
• semisintetice.

Nu ar trebui să acordați preferință produselor, bazându-vă doar pe un preț scăzut. Calitatea într-o astfel de situație ar trebui să fie o prioritate. Cu toate acestea, chiar și cel mai scump ulei de motor poate să nu fie potrivit pentru marca dvs. de mașină. Alegerea celui de-al doilea cel mai important lichid dintr-o mașină trebuie să se bazeze pe mai multe criterii, principalele sunt:

• sezonalitate, deoarece caracteristicile fizice ale substanței se modifică odată cu modificările temperaturii ambientale;
• gradul de vâscozitate, valoarea acestuia este indicată de producător pe ambalaj;
• tipul de motor și combustibilul pe care îl consumă influențează de asemenea alegerea.

Drept urmare, un ulei de motor bine ales va oferi astfel de funcții de protecție precum:

• o peliculă subțire a substanței va reduce gradul de uzură a elementelor de frecare;
• compoziția lichidului vâscos ajută la protejarea suprafețelor metalice împotriva coroziunii;
• prezența hidrocarburilor asigură îndepărtarea căldurii de pe suprafețele încălzite;
• datorită aditivilor prezenți în compoziție, funinginea sau depozitele de carbon sunt îndepărtate;
• produsele de uzură sunt eliminate.

Cele mai bune uleiuri sintetice

Baza pentru acest fluid tehnic este petrolul brut sau gazul de hidrocarburi. Se desfășoară procesul de distilare și adăugarea a tot felul de aditivi de îmbunătățire.

Motul Specific DEXOS2 5w 30

Această marcă este potrivită pentru mașinile echipate cu centrale pe benzină, diesel și pe gaz. Inițial, a fost creat pentru produsele concernului General Motors. La dezvoltarea acesteia au participat nu numai chimiștii, ci și inginerii companiei. Un tandem atât de eficient a permis produsului să intre în TOPul uleiurilor pentru mașini.

Feedback-ul pozitiv din partea utilizatorilor a fost facilitat de faptul că Motul Specific are calități excelente de lubrifiere și de economisire a energiei. Fluidul ține cont de mediul de operare din jurul său, ceea ce îi permite să fie versatil ca rezultat. Datorită utilizării proceselor de înaltă tehnologie în timpul producției, substanța dobândește rezistență la condiții de temperatură ridicată.

Este important de știut că uleiurile sintetice nu devin semnificativ vâscoase atunci când temperatura ambientală scade semnificativ. La fel ca majoritatea produselor acestui brand, marca DEXOS2 5w 30 protejează motorul de epuizarea prematură. Lichidul nu își pierde caracteristicile nici după o alergare de câteva mii de kilometri.

• caracteristici stabile cu diferențe semnificative de temperatură;
• își arată perfect munca în mașina concernului GM;
• combinat cu centrale electrice care funcționează cu diferite tipuri de combustibil;
• un grad suficient de vâscozitate oferă proprietăți excelente de lubrifiere.

• nu este conceput pentru a funcționa cu produse din industria auto asiatică.

Costul unui litru de capacitate în 2017 este de 840 de ruble.

Shell Helix НХ8 5W / 30

Acest produs a fost conceput pentru a deservi centralele electrice de injecție care funcționează la temperaturi scăzute. În astfel de condiții, nu există o creștere semnificativă a vâscozității datorită introducerii unei tehnologii speciale de producție. Această marcă are proprietăți distinctive de performanță:

• datorită unei formule speciale, producătorii de uleiuri de motor de acest tip au prevăzut posibilitatea de autocurățare a fluidului de contaminare ușoară;
• se reduce acumularea de particule poluante în masa totală;
• funinginea este îndepărtată datorită aditivilor.

Această ofertă este destul de unică pe piața internă. Este important de remarcat faptul că nivelul scăzut de vâscozitate asigură un serviciu de întreținere economic pentru vehicul. De asemenea, conform recenziilor experților, se remarcă un consum redus al acestuia, care se manifestă printr-o completare mai rară.

Majoritatea recenziilor șoferilor sunt pozitive. Caracteristicile fizico-chimice asigură funcționarea fiabilă la sarcini extreme.

• există un efect de autocurățare de impurități mecanice ușoare;
• preț accesibil pe litru;
• vâscozitatea scăzută asigură economie de combustibil;
• produsul se va potrivi tuturor mărcilor de mașini fără o referință specifică.

• întrucât marca se găsește rar la benzinării, este necesar să purtați cu dvs. un container pentru a fi umplut;
• calitatea produselor îmbuteliate în Europa este mai mare decât îmbutelierele interne.

Pentru un recipient de patru litri, va trebui să plătiți 1.770 de ruble.

Lukoil Lux 5W / 40 SN / CF

Evaluarea uleiurilor auto cu greu se poate descurca fără marca internă Lukoil. Produsul său este cel mai echilibrat din punct de vedere al prețului și calității. Este important de știut că și în străinătate brandul are fanii săi care toarnă acest lichid chiar și în mașini sport de elită precum Porsche.

În condițiile rusești, Lukoil Lux este potrivit pentru mașinile pe benzină, centralele diesel cu turbo și motoarele forțate ale mașinilor sport. Recunoașterea utilizatorilor constă în volume mari de vânzări. Acest ulei poate fi turnat în motoarele unor mărci de automobile populare precum Volkswagen, BMW sau Renault.

• un număr mare de recenzii pozitive ale utilizatorilor;
• există recomandări oficiale de la mărci de mașini populare care permit utilizarea produsului;
• preț accesibil și distribuție largă la benzinării;
• rezistență la un interval mare de temperatură;
• cu el, mașina poate funcționa în moduri extreme.

• o scădere bruscă a caracteristicilor la trecerea a peste 9-10 mii km, ceea ce indică dezvoltarea aditivilor.

Un container de patru litri va costa în medie 1240 de ruble.

Semisintetice

Un număr semnificativ de utilizatori folosesc uleiuri semisintetice în mașini. Are caracteristici excelente de performanță și este mai accesibil decât „sintetice”.

Mobil ULTRA 10W-40

Mobil ULTRA își ia locul în lista uleiului ieftin, dar suficient de înalt de calitate. Amestecul de hidrocarburi prezintă performanțe excelente iarna și vara. Datorită aditivilor de înaltă calitate, produsul are grijă de durabilitatea motorului. Chiar și după câteva mii de kilometri, motorul funcționează fără probleme.

Producătorii asigură că lichidul este potrivit pentru motoarele pe benzină, diesel și pe gaz. Nu există mărci specifice în recomandări, deoarece produsul este universal.

• gradul de vâscozitate vă permite să reduceți uzura, cu ungere de înaltă calitate a pieselor;
• face o treabă excelentă de eliminare a depozitelor de carbon;
• raport calitate-preț satisfăcător;
• funcționează într-o gamă largă de temperaturi.

• condițiile de temperatură excesiv de scăzute pot degrada performanța produsului în timp.

O capacitate de 4 litri va costa 940 de ruble.

ELF Evolution 700 STI 10W-40

Acest lichid va fi relevant pentru proprietarii care sunt obișnuiți cu operarea intensivă a mașinilor, precum și pentru proprietarii de vehicule comerciale. Pentru iubitorii de călătorii lungi, vă recomandăm să turnați acest brand special în motor. După aceea, nu va mai fi niciun motiv să vă faceți griji pentru motor.

Dacă mașina este adesea pe șosea 10-12 ore pe zi, atunci ELF Evolution se ocupă de toate unitățile tehnice ale centralei electrice. Acest lucru este facilitat de caracteristicile îmbunătățite de spălare ale lichidului. Datorită acestora, depunerile de carbon și funinginea sunt îndepărtate rapid de pe suprafețe. O vâscozitate relativ scăzută ajută la reducerea sarcinii motorului, iar prezența anumitor aditivi face posibilă operarea unei mașini în orice condiții meteorologice.

Motoarele diesel, pe benzină și mașinile echipate cu injecție directă pot consuma fără teamă aceste semisintetice. Cea mai bună adaptabilitate a uleiului la o regiune cu un climat temperat. În condiții nordice, un astfel de ulei va fi de puțină relevanță.

• prezența unor proprietăți excelente de detergent care îndepărtează depunerile de carbon;
• destinat vehiculelor comerciale care lucrează intens;
• ajută la reducerea coeficientului de frecare în unitățile motoare iarna.

• prețul este mult mai mare decât media;
• neadaptat pentru îngheț sever.

Costul mediu pentru un recipient de 4 litri în majoritatea magazinelor, cu excepția transportului, este de 1020 de ruble.

Shell Helix HX7 10W-40

Produsul este relevant pentru condițiile de funcționare urbană a unui autoturism, atunci când este necesar să parcurgeți distanțe scurte și șoferul este deseori obligat să oprească și să pornească motorul. Acest mod duce la dezvoltarea rapidă a pieselor, dacă nu aveți grijă de suport în timp util în avans.

Compoziția chimică are grijă de motor, creând condiții de funcționare confortabile și sigure pentru acesta. Orientarea principală a produsului sunt mașinile moderne, însă acest lucru nu îl împiedică să demonstreze parametri excelenți pentru o mașină cu 5 sau 10 ani de experiență. Structura conține toate nuanțele care oferă rezistență la oxidare și forfecare. Merge bine cu unitățile diesel și pe benzină.

• apare deseori la majoritatea benzinăriilor;
• are un cost accesibil;
• îndepărtează funinginea și depozitele de carbon fără aditivi suplimentari;
• datorită vâscozității sale reduse, asigură un coeficient minim de frecare.

• utilizatorii preferă să folosească bunuri produse de companii franceze, decât cele rusești, ceea ce face dificilă găsirea acestui brand.

Prețul volumului unui container de 4 litri fluctuează în jurul valorii de 1019 ruble.

TOP uleiuri minerale pentru mașini

Uleiurile minerale sunt mai puțin populare pentru mașinile moderne. Acestea sunt ușor inferioare în caracteristicile lor față de fluidele pe bază de sintetice. De fapt, sunt un produs petrolier prelucrat cu grijă.

Acest produs este solicitat pentru mașinile cu kilometraj mare. Vâscozitatea crescută ajută la reducerea consumului de apă minerală. Nu-l turnați în mașini de mare viteză.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Marca este destinată mașinilor care sunt în funcțiune de mai bine de 5-7 ani. Este, de asemenea, potrivit pentru autoutilitare și camioane. Datorită vâscozității sale ridicate, lichidul practic nu trebuie adăugat. Producătorii recomandă cu insistență să nu utilizați LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 cu alte uleiuri.

Când schimbați un fluid, este necesar să urmați cu strictețe algoritmul:

• drenarea completă a mineritului;
• spălarea completă a motorului de reziduuri;
• umplerea cu ulei nou.

Dacă nu urmați procesul, atunci centrala electrică este probabil să funcționeze intermitent. Trebuie să știți că, conform majorității recenziilor utilizatorilor, LIQUI MOLY este cel mai bun produs mineral pentru o mașină.

• grad ridicat de protecție a vechiului motor împotriva uzurii;
• nu pierde eficiența la diferite valori ale temperaturii aerului ambiant;
• curăță perfect unitățile de motor;
• este disponibil la aproape toate benzinăriile la un preț accesibil.

• nu este potrivit pentru centrale electrice cu turații mari;
• nu este compatibil cu alte mărci de uleiuri.

Costul unui recipient cu un volum de 4 litri este în medie de 1.796 de ruble.