Alegerea uleiului de motor este o sarcină importantă pentru orice pasionat de mașini. Cel mai simplu sfat pentru alegerea unui ulei este sa urmezi sfaturile producatorului auto. Dar când nu este posibil să îndepliniți această recomandare, atunci trebuie să vă ocupați de proprietățile uleiului și de marcajele acestuia.
În acest articol, ne vom uita la uleiul de motor 5w30 și 5w40 și vom încerca să ne dăm seama care este diferența dintre aceste două mărci.
Primul număr de la marcarea uleiului de motor caracterizează vâscozitatea acestuia atunci când este utilizat în sezonul rece, iar a doua parte - fluiditatea uleiului în sezonul cald, la temperaturi ridicate. Acest marcaj caracterizează uleiul de motor conform clasificării larg acceptate a SAE (Asociația Americană a Inginerilor Auto). Două numere de pe etichetă înseamnă că ambele tipuri de uleiuri sunt pentru toate anotimpurile. Această versatilitate este motivul popularității uleiurilor 5w30 și 5w40 în rândul șoferilor.
Marcarea uleiului de motor conform clasificării SAE
Vâscozitate la temperatură scăzută. Această proprietate cea mai importantă este descrisă de prima parte a indicelui 5W, unde W este iarna. La temperaturi scăzute, uleiul de motor se îngroașă ca majoritatea fluidelor. Cu cât vâscozitatea este mai puternică, cu atât este mai dificilă funcționarea pompei de ulei. Pentru tipurile de ulei pe care le comparăm, primul indice este același. La pornire, vâscozitatea maximă a unui astfel de lubrifiant la -35 ° C este de 6600 MPa, iar la pompare, indicatorul atinge 60.000 MPa.
Vâscozitate la temperatură ridicată. Aceasta este a doua parte a marcajului de ulei. Conform clasificării SAE, pentru 5w30 la 100 ° C, vâscozitatea uleiului (cinematică) va fi în intervalul 9,3 - 12,6 mm2/sec. Pentru unsoare tip 5w40 12,6 - 16,3 mm2/sec. Vâscozitatea la temperatură ridicată este caracterizată de un alt indicator: vâscozitatea minimă la o anumită viteză de forfecare (10 6 s -1). Pentru uleiul 5w40, această cifră (3,50) este, de asemenea, mai mare decât pentru 5w30 (2,9).
Care este diferența dintre 5w30 și 5w40
După cum am menționat deja, uleiul 5w40 la temperaturi ridicate este mai vâscos și mai puțin fluid. Adică, atunci când pistonul trece, pe pereții cilindrului rămâne o peliculă mai groasă decât atunci când se folosește 5w30. Aceasta este o diferență fundamentală între 5w30 și 5w40, deoarece se comportă la fel la temperaturi scăzute. Cu toate acestea, filmul mai gros nu este întotdeauna un plus.
Marcarea uleiului de motor 5w30 și 5w40 pe recipient
Ce se întâmplă dacă utilizați un ulei de motor cu o vâscozitate la temperatură ridicată mai mare sau mai mică decât cea indicată în manualul de utilizare:
- La vâscozitate mai mare, filmul rezultat pe suprafețele interioare va fi mai mult decât necesar. În unele locuri, lubrifiantul poate pur și simplu să nu curgă din cauza vâscozității prea mari. Acest lucru este, fără îndoială, rău: poate amenința cu uzura prematură a pieselor, o creștere și mai mare a temperaturii de funcționare a motorului. Astfel de necazuri amenință dacă completați marca 5w40 unde se recomandă 5w30.
- În cazul opus (folosind 5w40 în loc de 5w30) se cheltuiește mai puțin lubrifiant pe deșeuri. În principiu, acest lucru prelungește intervalul de service, așa cum indică unii producători și vânzători de uleiuri de motor. Dar, dacă producătorul auto a recomandat 5w40, atunci marca 5w30 poate forma o peliculă prea subțire pe suprafețele de lucru. Ca urmare, poate apărea o uzură prea rapidă a pereților cilindrilor motorului și a segmentelor pistonului.
Video despre diferența dintre 5w30 și 5w40
Care este mai bine 5w30 sau 5w40
Scopul utilizării uleiului de motor este de a forma o peliculă de ulei pe toate piesele motorului care se freacă. Spațiile foarte mici (câțiva microni) din motor între piesele de frecare necesită o lubrifiere constantă de înaltă calitate, excluzând frecarea uscată. Ce marcă de lubrifiant este cea mai bună pentru mașina dvs., doar producătorul știe. Atunci când recomandă un anumit tip, companiile producătoare iau în considerare nu numai caracteristicile uleiului, ci și caracteristicile de proiectare ale motorului în sine. Prin urmare, cel mai bine este să urmați recomandările producătorului.
De asemenea, trebuie avut în vedere că, pe lângă clasificarea SAE, lubrifianții trebuie să îndeplinească și cerințele altor sisteme: ACEA, API. Aceste sisteme de clasificare sunt întotdeauna etichetate pe ambalaj, dar primesc mai puțină atenție.
În ceea ce privește în special 5w30 sau 5w40, se pot spune următoarele. Uleiul 5w40 ține perfect filmul și elimină frecarea uscată. Este potrivit pentru motoarele moderne cu stres termic ridicat. Uleiul 5w30 are o vâscozitate mai mică. Ușurează pornirea motorului pe vreme rece, dar devine prea fluid pe vreme caldă. La o temperatură de aproximativ 120 - 140 de grade în motor, vâscozitatea auto-ungerii 5w40 este de 1,5 ori mai mare decât cea a 5w30.
Salutări, dragi cititori și abonați! Dacă aveți o mașină personală, înseamnă că periodic a fost nevoie să schimbați uleiul din motor. Să presupunem că vii la un magazin și vrei să cumperi un ulei care să reziste atât la îngheț, cât și la căldura verii. Și aici este posibil să aveți o dilemă: ce fel de lubrifiant să cumpărați pentru motor - 5w30 sau 5w40? Pentru a răspunde la această întrebare, va trebui să înțelegeți în detaliu diferențele dintre aceste produse și caracteristicile lor. Apropo, iată câteva articole foarte utile despre alegerea uleiului pentru mașini.
Alegerea uleiului potrivit pentru mașina dvs. înseamnă să aveți grijă cu adevărat de motor și, prin urmare, să asigurați funcționarea acestuia pe termen lung, fără a fi nevoie de o revizie din timp. Aceasta va servi drept o garanție certă că nu va prezenta surprize neașteptate într-un moment neprevăzut. Dar există un număr mare de soiuri de grăsime la vânzare: diferă nu numai în funcție de producător sau de culoarea recipientului, ci și de. Acestea și alte criterii pot fi găsite privind capacitatea. Dar este important să le poți citi corect, deoarece în spatele acestui lucru se ascund caracteristici specifice.
Deci, în parametrii fiecărui lubrifiant de motor se află principalele diferențe între ei și, prin urmare, domeniul de aplicare. Denumirea fiecăruia dintre ele conține o parte alfabetică și numerică. Ele afișează gradul de vâscozitate atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate, iar acestea sunt cele mai importante caracteristici ale lubrifianților pentru motoare. Dacă mașina va fi exploatată în înghețuri severe, nu trebuie să fie prea vâscoasă, altfel va îngreuna pornirea motorului. În lunile de vară, pe de altă parte, trebuie să asigure o peliculă de ulei între părțile individuale.
Este scrisoarea W denotă iarnă, care tradus din engleză înseamnă „iarnă”. Primul număr de dinaintea literei este criteriul pentru utilizarea uleiului în iarnă, iar al doilea, respectiv, pentru vară. Prezența ambelor numere va indica faptul că unsoarea este multigrad. Aceste date sunt aprobate de standard SAE(această abreviere înseamnă Asociația Inginerilor Auto). Conform acestui standard, proprietățile de vâscozitate și temperatură sunt decisive în determinarea calității uleiului.
Principalele asemănări și diferențe
Să comparăm uleiurile auto 5w30 și 5w40 pentru a concluziona care dintre ele este mai bun și mai eficient pentru funcționarea grupului motopropulsor. Fiecare dintre ele conține baza de ulei în sine, precum și diverși aditivi, care produc efectul necesar în anotimpurile de iarnă și vară. Calitatea și cantitatea acestor aditivi determină gradul de vâscozitate al grăsimii.
Aceste tipuri de uleiuri de motor, care sunt comparate în prezentarea de astăzi, au cantități diferite de aditivi de îngroșare în compoziția lor. Acest lucru afectează direct vâscozitatea atunci când funcționează la temperaturi ambientale ridicate. Prin urmare, următorul număr (30 sau 40 în acest caz) arată cât timp uleiul este capabil să țină filmul de protecție vara. Imaginați-vă o situație în care stați într-un ambuteiaj pentru o perioadă lungă de timp în traficul orașului în timpul orelor de vârf. Un număr selectat corect înseamnă că va fi posibil să se protejeze motorul de uzura prematură.
Astfel, am stabilit care este diferența dintre aceste două tipuri de unsoare. Să rezumam din nou:
- în perioada de iarnă a anului, puteți utiliza atât unul cât și celălalt tip de ulei la temperaturi de până la minus 25 ° C, adică proprietățile lor vor fi identice;
- în căldura verii, uleiul 5w40 are un grad de vâscozitate mai bun în comparație cu 5w30, iar acest lucru va afecta direct pornirea și funcționarea neîntreruptă a unității de alimentare.
S-ar putea opta pentru 5w40 pentru o soluție mai versatilă pentru toate ocaziile și orice temperatură. Cu toate acestea, lucrurile nu sunt atât de simple. Atunci când alegeți, este indicat să țineți cont și de recomandările fabricii care v-a fabricat mașina. Faptul este că fluiditatea uleiului afectează în mod direct funcționarea motorului în ansamblu, dar mult este legat și de caracteristicile sale de design.
Dacă motorul este proiectat pentru 5w-30, apoi turnând ulei 5w-40, creștem astfel sarcina pompei de ulei și creștem frecarea. Acest lucru duce la o reducere a consumului de lubrifiant în sistemul de ulei. Explicația este simplă - de îndată ce rezistența hidraulică crește, aceasta duce la o scădere a consumului de ulei. Rezultatul va fi lipsa de ulei de motor și uzura accelerată. Situația opusă: dacă producătorul recomandă 5w40 și completați cu 5w30, atunci lubrifiantul va fi prea lichid, iar acest lucru va duce la faptul că filmul de ulei nu va adera bine.
Desigur, produsele cu indice 5w40 sunt o opțiune mai universală, dar nu pentru toate cazurile. Așadar, unsoarea cu un indice de 30 este mai des recomandată pentru mașinile noi, iar 40 sau 50 pentru vehiculele uzate. Vâscozitatea medie într-un motor fierbinte va fi de aproximativ 1,5 ori mai mare decât a uleiului 5w40. De asemenea, este proiectat pentru funcționarea în motoare cu stres termic ridicat. În plus, are proprietăți excelente de reținere a filmului și de vâscozitate. Acest lucru reduce frecarea dintre piesele metalice.
De ce este periculos?
Care este riscul folosirii uleiului de calitate greșită și nerecomandată? Dacă vâscozitatea sa este mai mare decât valoarea necesară, înseamnă că grosimea peliculei dintre nodurile de frecare în anumite condiții de funcționare a motorului va fi insuficientă. Este clar că uzura lor accelerată este doar o chestiune de timp. Uleiul care curge excesiv nu reprezintă o astfel de amenințare, deoarece umple cu ușurință toate golurile existente. Există însă și situații în care producătorul auto permite utilizarea ambelor tipuri cu anumite rezerve, în funcție de condițiile de funcționare.
Sper cu adevărat că recenzia de astăzi a deschis vălul secretului în întrebarea ce ulei de motor să prefer. Prin urmare, voi fi bucuros să vă întâlnesc în materiale suplimentare. Până!
Lucrarea oricăror piese de frecare nu poate fi imaginată fără lubrifiere, a cărei sarcină este de a reduce uzura suprafețelor de împerechere și de a elimina căldura din zona de frecare. Motorul cu ardere internă instalat pe majoritatea mașinilor moderne, ca niciun alt mecanism, este sensibil la caracteristicile lubrifianților utilizați pentru funcționarea sa normală. Acest lucru se datorează vitezei mari de rotație a pieselor și spațiilor microscopice dintre părți. În plus, centralele electrice sunt forțate să funcționeze într-o gamă largă de temperaturi, care, după cum știți, au un efect semnificativ asupra proprietăților materialelor, inclusiv a lubrifianților.
Sistemele internaționale de clasificare prevăd gradarea uleiurilor de motor în funcție de o serie de indicatori. Cel mai important dintre acestea este indicele de vâscozitate, reglementat de specificația SAE. În prezent, unul dintre cele mai populare sunt uleiurile cu denumirile 5w-30 și 5w-40 definite de acest standard. Ne-am familiarizat deja în detaliu cu metodele prin care sunt stabilite proprietățile vâscozitate-temperatură ale lubrifianților. Informațiile furnizate în acel articol vor fi necesare pentru a compara caracteristicile uleiurilor în cauză.
Uleiuri de motor 5w30 și 5w40: diferența de proprietăți vâscozitate-temperatură
Deci, marcarea uleiurilor 5w-30 și 5w-40 începe cu același indice 5w, ceea ce indică o vâscozitate la temperatură scăzută, care afectează pornirea la rece a motorului și funcționarea acestuia la temperaturi negative. Nu ne va interesa acest parametru, deoarece este același în ambele cazuri, ceea ce înseamnă că nu există diferențe în această parte. Dar a doua cifră pentru uleiurile comparate este diferită. Determină proprietăți la temperatură înaltă, caracterizate prin doi indicatori - vâscozitatea cinematică la 100 ° C și vâscozitatea dinamică la 150 ° C. Dacă comparăm valorile acestor parametri pentru uleiurile 5w30 și 5w40, vom constata că în al doilea caz va fi mai mare, adică. Uleiul 5w-40 este mai vâscos. În practică, aceasta înseamnă că lubrifiantul are o consistență mai groasă și, prin urmare, mai puțină fluiditate. În ce cazuri va fi benefic pentru motor și în ce cazuri îi va dăuna? Ne vom da seama.
După cum știți, decalajele dintre perechile de frecare dintr-un motor (de exemplu, garnituri arbore cotit sau piston-cilindru) sunt măsurate în miimi de milimetru (microni). Valorile exacte sunt determinate de proiectanții unității de alimentare. Golurile rezultate trebuie umplute cu un lubrifiant pentru a exclude posibilitatea frecării uscate în unele zone ale suprafețelor de contact. Ce ulei este capabil să facă acest lucru în cel mai bun mod este cunoscut doar de producătorul de motoare, de regulă, supunând unitățile de putere asamblate la o serie lungă de teste. Recomandări pentru utilizarea lubrifianților pot fi găsite în manualul de utilizare al vehiculului. Acestea și nu altele sunt datele pe care proprietarul mașinii ar trebui să le opereze atunci când alege o anumită marcă de ulei.
Care este riscul folosirii uleiurilor de motor neadecvate? Aici totul va depinde dacă uleiul turnat în motor are o vâscozitate mai mare sau mai mică decât cea recomandată. Dacă se utilizează un ulei cu o vâscozitate mai mare la temperatură ridicată, atunci în unele moduri de funcționare ale motorului, grosimea peliculei formate între părțile de frecare poate să nu corespundă valorilor cerute. În cel mai rău caz, este posibil ca unele zone să nu fie alimentate cu lubrifiant pentru o perioadă scurtă de timp. Acest lucru este plin de o creștere a temperaturii motorului și de uzura accelerată a pieselor. În schimb, utilizarea unui ulei cu vâscozitate mai mică nu reprezintă o astfel de amenințare, deoarece este mai fluid și, prin urmare, va umple rapid golurile. Dacă ne analizăm cazul, atunci dacă există recomandări de la producător, este imposibil să folosiți numai ulei 5w30, este imposibil să completați ulei 5w40. Rocarea inversă este posibilă, dar nedorită, altfel 5w-30 ar fi prezent și în lista permiselor.
Caracteristici ale utilizării sezoniere a uleiurilor 5w30 și 5w40
Se întâmplă ca producătorul să permită utilizarea oricăruia dintre cele două tipuri de uleiuri de motor luate în considerare, în timp ce adesea stipulează că 5w-40 este de preferat să fie folosit în condiții de temperatură ambientală ridicată. Pe ce se bazează aceste recomandări? Am observat deja că denumirea 5w, care caracterizează vâscozitatea la temperatură scăzută, este responsabilă pentru funcționarea pe timp de iarnă. Deoarece este același pentru ambele tipuri de uleiuri, nu vor exista diferențe în funcționarea motorului la temperaturi scăzute. Dar cu o încălzire puternică a motorului au loc anumite caracteristici.
Pentru majoritatea pasionaților de mașini, nu este un secret faptul că temperatura normală de funcționare a motorului este de 86 ° C, iar abaterile de la această valoare sunt minime. Citirile sunt preluate de la un senzor încorporat în circuitul de răcire al unității de alimentare, adică temperatura motorului nu este altceva decât temperatura lichidului de răcire. S-ar părea că uleiul nu ar trebui să devină mai fierbinte. Cu toate acestea, de fapt, temperatura uleiului de motor în anumite condiții poate ajunge la 150 ° C, iar unul dintre factorii care afectează indicatorul maxim este temperatura aerului de afară. Așadar, conducerea pe vreme caldă la viteze reduse (stați într-un ambuteiaj) contribuie cu siguranță la o încălzire mai intensă a uleiului de motor decât, de exemplu, conducerea la o viteză medie pe vreme rece. Acest lucru se datorează fluxului de aer mai puțin activ în jurul centralei, care contribuie la răcire. Nu este o coincidență că specificația SAE în ceea ce privește caracteristicile de temperatură înaltă indică valori de vâscozitate la 100 și 150 ° C. Astfel, uleiul gros 5w-40 la temperaturi ambientale mai ridicate într-un motor cald capătă o consistență mai lichidă decât în situația în care era mai rece „la bord”. Acest lucru îi permite să formeze o peliculă de grosimea necesară, care este luată în considerare de producător, care permite utilizarea acestui tip de ulei.
Utilizarea uleiurilor 5w-30 și 5w-40, în funcție de starea motorului
În timpul funcționării pe termen lung a mașinii, apare inevitabil uzura pieselor motorului, ca urmare a creșterii decalajelor dintre ele. În consecință, grosimea „stratului” de ulei necesară pentru perechile de frecare devine de asemenea mai mare. Până la un anumit punct, o creștere a jocurilor nu afectează funcționarea unității de putere, dar mai devreme sau mai târziu uzura pieselor devine excesivă, depășind semnificativ toleranțele stabilite de producător. În această situație, uleiul lichid, conceput pentru goluri complet diferite, nu este capabil să formeze o peliculă de protecție de înaltă calitate în interfața suprafețelor de frecare, ceea ce accelerează degradarea acestora. O altă problemă poate fi pătrunderea a mai mult ulei în camera de ardere și consumul crescut rezultat. Este exact cazul când umplerea motorului cu ulei 5w-40 în loc de 5w-30 este un pas justificat. Consistența sa mai groasă va asigura o lubrifiere normală și nu îi va permite să se scurgă atât de ușor prin jocurile crescute ale grupului cilindru-piston sau prin mecanismul de distribuție a gazului. Nu fără motiv, după un anumit kilometraj, mulți dealeri de mașini recomandă trecerea la uleiuri cu vâscozitate crescută la temperatură ridicată.
Poate că despre asta am vrut să vorbim în acest articol. Sperăm că informațiile prezentate vor fi utile în ceea ce privește înțelegerea mai clară a diferenței dintre proprietățile uleiurilor de motor 5w-30 și 5w-40, care influențează alegerea uneia sau alteia opțiuni într-o anumită situație.
Uleiul de motor selectat corect nu numai că va face mașina să funcționeze ca un ceasornic, ci vă va proteja și de multe surprize neplăcute pe drum. Căutarea uleiului de motor perfect cade pe umerii proprietarilor de mașini, care, de multe ori, nu se adâncesc în esența marcajului uleiului de motor, nu cunosc diferențele dintre mărcile 5w30 și 5w40 și nici măcar nu știu. care este diferența lor. Pentru a face alegerea corectă, trebuie să știi totul despre potențialii „candidați”.
Există o diferență între 5w30, 5w40, 10w40, 15w40 așa cum este definit
Există o mare diferență între aceste tipuri de fluide motor. Simbolurile indicate în marcajul uleiului de motor vorbesc nu numai despre caracteristicile tehnice ale uleiului în sine, ci îi spun și proprietarului mașinii care ulei este potrivit pentru el. Cele mai populare uleiuri sunt 5w30 și 5w40. Au câștigat faima datorită versatilității lor. Luați în considerare caracteristicile tehnice ale celor mai populare mărci de ulei de motor și răspundeți la întrebarea: care este mai bun decât 5v30 sau 5v40.
5w30 are un interval de temperatură de la -25 ° C la + 25 ° C.În astfel de condiții meteorologice, uleiul își păstrează toate proprietățile, protejând cu grijă motorul de uzura prematură. 5w40, cu un conținut ridicat de aditivi de îngroșare, are aceeași limită inferioară de temperatură ca și 5w30, dar rezistă până la + 35 ° C vara. Alegerea dintre aceste uleiuri 5w30 este o problemă perenă pentru șoferi.
Deci care ulei este mai bun: 5w30 sau 5w40? Răspunsul este simplu – cel mai bun ulei de motor este cel care se potrivește cel mai bine condițiilor meteorologice normale din zona în care „locuiește” mașina ta. 10w40 potrivit pentru zonele în care termometrul nu scade sub -20 ° C iarna și nu crește peste 35 ° C vara. 15w40 compoziție mai puțin rezistentă la îngheț, rata sa maximă în sezonul rece este de -15 ° C, dar vara uleiul protejează motorul chiar și la +45 de grade.
Interesant!Cel mai rezistent ulei de motor este uleiul cu insigna „60”. Lichidul de motor nu este evacuat peste această limită de temperatură.
Sezonalitatea în utilizarea uleiului de motor
Cifrele din numele uleiului indică parametrul sezonier al fluidului. Primul număr înainte de semnul „W” este iarna, al doilea este vara. Cu cât numărul este mai mare, cu atât acest ulei este mai potrivit pentru un anumit sezon, menținându-și grosimea și consistența necesară pentru a antrena mecanismul. Marcile 5w30, 5w40, 10w40 si ulei de automobile 15w40 sunt pentru toate anotimpurile, ceea ce inseamna ca pot fi folosite atat vara cat si iarna. Dacă există un singur număr în marcajul uleiului, atunci un astfel de lichid de motor este destinat pentru un singur sezon (cu litera "W" - iarnă; numai număr - vara).
Important! Uleiurile de sezon trebuie folosite conform instrucțiunilor. La urma urmei, cu uleiul de vară la temperaturi sub zero, motorul nu va porni, iar uleiul de iarnă este neputincios la temperaturi ridicate.
La temperaturi foarte scăzute, în ulei se formează parafine, care îi afectează „fluiditatea”. Uleiul congelat nu numai că nu poate lubrifia motorul, dar îl poate și deteriora. Acest lucru arată încă o dată cât de important este să cunoaștem caracteristicile tehnice ale uleiurilor 5w30 și 5w40 și să înțelegem care este diferența dintre ele. Utilizarea uleiului, chiar dacă se abate cu câteva grade de la norma specificată, poate face motorul inutilizabil.
Tine minte! Simbolul SAE de pe recipient indică faptul că uleiul de motor îndeplinește standardele de vâscozitate, nu „sezonalitate”.
Uleiuri 5w30, 5w40, 10w40, 15w40 - care ulei este mai bun pentru un motor „usat”
Am aflat deja cum diferă uleiul 5w40 de 5w30 și care sunt caracteristicile uleiurilor (conform clasificării SAE) 10w40 și 15w40. Dar cât de importantă este această diferență pentru un motor „uzat” și un astfel de motor necesită îngrijire specială?
Pe măsură ce piesele sunt utilizate, toate motoarele se uzează treptat, iar munca lor devine mai puțin bine stabilită. Acesta este un fenomen normal pentru orice mecanism, prin urmare fiecare șofer ar trebui să fie puțin mai atent la mașina lui și la primele „simptome ale bătrâneții” să schimbe ușor strategia obișnuită de plecare.
Semne de uzură a motorului:
consum mare de ulei de motor;
Evacuare cu fum;
Depuneri de carbon negru pe bujii;
Defecțiuni ale motorului la ralanti;
Consum mare de combustibil;
Supraîncălzirea frecventă a motorului.
Aceste simptome ar trebui să vă facă să vă gândiți la măsurile preventive pentru funcționarea motorului și a pieselor sale și la schimbarea mărcii de ulei. Daca obisnuiai sa alegi intre uleiul 5w30 sau 5w40, a carui decodare difera doar prin nivelul de vascozitate, acum aceasta dilema ti se va rezolva odata pentru totdeauna. De acum înainte, alegerea ta va cădea doar pe mărcile de uleiuri cu un conținut ridicat de aditivi de îngroșare, adică mai vâscoase.
Principala regulă de funcționare a unui motor uzat este creșterea vâscozității uleiului. Dacă mai devreme ați preferat mărcile de uleiuri cu semnul „30”, acum trebuie să cumpărați cele patruzeci, iar dacă ați luat „40”, atunci este timpul să treceți la cele cincizeci. De exemplu, Uleiul de motor 15w40 poate fi înlocuit cu 20w40, a cărui vâscozitate este mult mai mare.
Prin creșterea vâscozității, reduceți forța de frecare a pieselor mecanismului și creșteți rezistența acestora. Principalul lucru de reținut este că fiecare marcă de ulei are propriul său interval de temperatură. Iar dacă uleiul pe care l-ai ales ți se potrivește din punct de vedere al vâscozității, dar nu este potrivit pentru utilizare pe timp de iarnă, atunci merită să cumperi separat o marcă de iarnă.
Fapt interesant! „Uleiurile sintetice și motoarele uzate sunt incompatibile” este unul dintre cele mai comune mituri. Dar de ce mulți producători recomandă exact uleiul 10w40, a cărui decodare spune un conținut ridicat de sintetice în compoziția sa? Pentru că ei știu mai bine ce ulei este potrivit pentru vechiul motor.
Piața modernă a lubrifianților pentru automobile oferă o selecție mare de uleiuri, iar acesta este un plus uriaș, deoarece cu un astfel de sortiment este mult mai ușor să găsești opțiunea ideală.
În prezent, parcarea auto din Federația Rusă este compusă în principal din vehicule ale căror motoare și condiții de funcționare necesită uleiuri din categoria 5W30 sau 5W40. Mai jos vom lua în considerare pe scurt uleiurile 5W30 și 5W40, care este diferența dintre ele, pot fi amestecate și ce grad SAE este cel mai potrivit pentru iarnă.
Ulei de decodare 5W30 și 5W40
De asemenea, două numere separate prin litera latină „W” denotă uleiuri multigrade conform clasificatorului SAE J300. De fapt, diferența dintre acești lubrifianți este mică.
Uleiurile 5W30 si 5W40 au aceeasi vascozitate iarna: 5W. Aceasta înseamnă că uleiul are următoarele calități în timpul funcționării de iarnă:
- vâscozitatea atunci când lubrifiantul este pompat prin sistem este garantată la temperaturi ambientale de până la –35 ° C;
- vâscozitatea la pornirea arborelui cotit va face posibilă garantarea pornirii motorului cu demaror și, în același timp, protejarea căptușelilor și fuselor arborelui cotit, precum și a capacului și a patului arborelui cu came împotriva uzării la temperaturi ambientale până la -30°C.
Și pentru cele două uleiuri luate în considerare, acest indicator este același. Adică, în ceea ce privește funcționarea pe timp de iarnă, nu există nicio diferență.
Așa-numita parte de vară a indicelui SAE indică vâscozitatea cinematică și dinamică la temperatura de funcționare a uleiului. Există deja diferențe destul de semnificative aici. Pentru uleiul 5W30, vâscozitatea cinematică la 100 ° C este în intervalul de la 9,3 la 12,5 cSt, vâscozitatea dinamică la 150 ° C este de 2,9 cSt. Pentru uleiul 5W40, respectiv, de la 12,5 la 16,3 cSt și 3,5 cSt. 
Pot fi amestecate 5w30 și 5w40?
Această întrebare nu este în întregime corectă, deoarece alți factori afectează miscibilitatea uleiurilor. Dar această întrebare este încă adesea adresată de șoferi. Prin urmare, vom oferi o explicație.
Este posibil să amestecați uleiuri cu aceeași bază și pachete similare de aditivi fără restricții. De exemplu, dacă completați sintetice de hidrocracare (sau semisintetice, dacă țineți cont de clasificarea occidentală) cu un pachet de aditivi de la Lubrizol, puteți adăuga în siguranță ulei cu aceeași bază și aditivi de la Lubrizol. Diferența va fi doar în concentrația componentelor de îngroșare și o diferență nesemnificativă în alte substanțe active. Uleiurile nu vor intra în conflict între ele. Mai mult, această afirmație este adevărată indiferent de producătorul de ulei.
Nu amestecați uleiurile 5W30 și 5W40, care au o natură diferită de origine. De exemplu, turnarea apei minerale 5W30 în PAO-sintetice de înaltă calitate 5W40 este nedorită. Diferențele moleculare dintre acești lubrifianți sunt semnificative. Această amestecare poate duce la creșterea spumării, degradarea unora dintre componentele aditive, formarea de substanțe chimice de balast și precipitarea acestora, precum și alte efecte secundare neplăcute.
Care este mai gros: 5w30 sau 5w40?
Pe baza primului paragraf, răspunsul la această întrebare este următorul: ulei mai gros, cu o vâscozitate de 5W40. Atât din punct de vedere al vâscozității dinamice (la viteză mare de forfecare), cât și din punct de vedere cinematic. Cu toate acestea, este imposibil să spunem fără echivoc că unele dintre uleiuri sunt mai bune sau mai rele doar pentru că sunt mai groase.
Parametrul de vâscozitate nu este evaluat doar în planul mai bun/mai rău. Pe lângă vâscozitatea în sine, care este cu siguranță mai mare pentru uleiul 5W40, este important un astfel de indicator precum coeficientul de vâscozitate. Acest indicator caracterizează capacitatea uleiului de a-și menține indicatorii de vâscozitate într-un interval larg de temperatură. Și cu cât este mai mare acest indicator, cu atât caracteristicile uleiului depind mai puțin de temperatură.
De exemplu, cu un indice de vâscozitate de 140 de unități, uleiul își va schimba semnificativ fluiditatea cu o schimbare a temperaturii. La temperaturi negative, se va îngroșa vizibil, iar la temperaturi pozitive, va deveni mai fluid. În același timp, coeficientul de vâscozitate de 180 de unități indică o dependență mai mică a vâscozității de schimbările de temperatură. Adică uleiul este mai stabil în ceea ce privește vâscozitatea într-un interval larg de temperatură.
Ulei pentru iarnă: 5W30 sau 5W40?
În ceea ce privește siguranța pornirii la rece, ambele uleiuri luate în considerare funcționează la fel de bine în motor iarna. Protecția motorului garantată este asigurată la temperaturi de până la –30 ° C. Nu există nicio diferență pentru funcționarea pe timp de iarnă sau este nesemnificativă.
Care este diferența dintre partea „vară” a indicelui de vâscozitate - am analizat-o mai sus. Și modul în care acest lucru va afecta funcționarea în timpul iernii depinde doar de motorul în sine. Dacă este proiectat să funcționeze cu un ulei care are o vâscozitate la temperatură ridicată de 30 de unități SAE - uleiul 5W30 va fi mai bun pentru iarnă. Dacă motorul necesită lubrifiere 5W40, este mai bine să nu experimentați și să turnați doar.
Care ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40?
Inițial, producătorul auto stabilește anumiți parametri în proiectarea motorului: golurile dintre piesele de contact, valoarea maximă a sarcinilor în perechi de frecare, rugozitatea suprafețelor de împerechere etc. Și uleiul este selectat în așa fel încât pătrunde fără probleme în punctele de contact, formează o peliculă de protecție fiabilă și minimizează contactul cu metalul pentru metal.
Prin urmare, concluzia aici este simplă: cu atât este mai bun uleiul care este inițial mai tehnologic și de înaltă calitate și este recomandat de producătorul auto. Există o mică avertizare aici despre care nu toți șoferii știu. Pentru unele modele de mașini, producătorul auto poate recomanda uleiuri diferite pentru diferite condiții de funcționare sau kilometraj. Prin urmare, nu va fi de prisos să răsfoiți din nou manualul de utilizare și să priviți secțiunea cu uleiuri recomandate.