Ulei de motor Castrol - cum să alegeți cel mai bun. Care ulei este mai bun decât Castrol sau Mobil? Diferența dintre diferite uleiuri Castrol

Cu greu există un șofer în Rusia care să nu fi auzit de marca Castrol sau să nu fi turnat ulei Castrol Magnatec în mașina sa. Statistici necruțătoare confirmă faptul că acest brand este unul dintre cele mai solicitate pe piața lubrifianților din Federația Rusă. Lichidele de ulei din seria Magnatek sunt esențiale în gama de produse Castrol.

Compoziția uleiurilor din seria Magnatek

Familia include 9 uleiuri cu diferite vâscozități și compoziții. Printre acestea se numără amestecurile complet sintetice și semisintetice.

Proprietăți și avantaje principale

Principalul avantaj al acestor lubrifianți este că fiecare ulei de motor Castrol din familia Magnatek este testat temeinic pe benzină rusă și motorină. Pentru teste au fost utilizate diverse condiții de funcționare, precum și diferite stiluri de conducere. Toate mărcile de uleiuri au trecut testul cu demnitate, prin urmare sunt invariabil incluse în primii trei cei mai populari lubrifianți pentru motoare.

Principala diferență între lubrifiant este prezența unei compoziții moleculare „inteligente” a filmului protector. Moleculele dobândesc o sarcină de o anumită polaritate, ceea ce le permite să se lipească pur și simplu de suprafețele metalice ale pieselor. Alți lubrifianți se scurg în carter după oprirea motoarelor, lăsând piesele uscate. Seria Castrol Magnatec lasă o peliculă subțire de molecule „inteligente” aderente (tehnologia brevetată Intelligent Molecules). Dacă motorul pornește, acest film, din primul moment, împiedică funcționarea uscată a pieselor până când fluidul motorului a fost pompat prin canalele sistemului de lubrifiere. Această abordare inovatoare poate crește semnificativ rezistența la uzură a motorului.

Falsificat sau original - cum să nu ne înșelăm

Cele mai populare uleiuri de motor sunt de cele mai multe ori contrafăcute. Pentru a nu achiziționa produse contrafăcute, trebuie să urmați câteva reguli simple:

• a nu cumpăra ulei de motor la un preț redus este primul semn de contrafacere;
• cumpărați produsul numai de la dealeri autorizați sau mari magazine specializate cu o bună reputație.
• atunci când cumpărați, inspectați cu atenție recipientele pentru tipărirea de calitate slabă a etichetelor sau a defectelor de pe container.

Pe spatele etichetei originale, lângă codul de bare, se află o imagine holografică. Este dificil să o falsifici. Dacă imaginea își schimbă culoarea cu linii orizontale atunci când schimbați unghiul de vizualizare, acesta este un fals. Dacă culoarea se schimbă ca o pată, înseamnă că produsul este original.

Testarea resurselor pentru orice lucru este extrem de costisitoare. Este necesar să simulați condițiile reale de funcționare cât mai exact posibil, să înregistrați rezultatele obținute, să le analizați și să faceți concluzia corectă cu privire la testele efectuate.

Suntem familiarizați cu testele de resurse ale mașinilor. Acest lucru este realizat nu numai de publicațiile auto occidentale de top, ci și de presa auto din țara noastră. Ziarul „Autoreview” a „rulat” deja mai multe mașini la resursa sa. În acest domeniu este implicată și revista Za Rulem. Dar de data aceasta vom analiza testul de viață nu al mașinilor, ci al uleiurilor sintetice pentru motor.

Uleiurile de motor cu grad de vâscozitate 5W40 conform SAE au fost testate de revista „La volan”, iar testul uleiurilor cu indicele 5W30 a fost efectuat de ziarul „Autoreview”.

Sarcina ambelor publicații a fost aceeași - compararea competentă a uleiurilor de motor, obținând cele mai obiective rezultate. Dar metodele sunt diferite. Revista „Za Rulem” a efectuat teste de laborator, turnând uleiuri de testare în două motoare cu injecție de tip VAZ, care trebuiau modificate pentru a le apropia de motoarele mașinilor moderne. Și ziarul „Autoreview” a pus la dispoziție mai multe Ford Focus identice din a doua generație cu un motor pe benzină atmosferică 1.6 (100 CP) și mecanică. Toate mașinile sunt practic noi, dar în timpul testelor au trebuit să parcurgă 10.000 km pentru a verifica uleiurile turnate în motoarele lor.

Revista „La volan”

Lista uleiurilor testate a inclus uleiuri de motor Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 și ZIC XQ. Împreună, aceste uleiuri reprezintă 75% din piața rusă. Conform clasificării europene de calitate, toate aparțin grupului de înaltă calitate A3 / B3 / B4. Și conform clasificării Institutului American al Petrolului (American Petroleum Institute), majoritatea uleiurilor aparțin categoriei SM / CF, uleiul de Castrol la SN / CF, altele la SL / CF. În limbajul obișnuit, aceasta înseamnă că uleiurile din aceste categorii sunt potrivite pentru utilizarea în motoarele moderne pe benzină și diesel atât ale autoturismelor, cât și ale vehiculelor utilitare ușoare.

Motoarele de bancă „La volan” trebuie să funcționeze într-un mod corespunzător unui kilometraj de 15.000 km, care este intervalul de service pentru majoritatea mașinilor. Este de remarcat faptul că pe întreaga perioadă de funcționare a motoarelor, reumplerea uleiului nu a fost necesară nici măcar o dată: patru litri dintr-un recipient (uleiul fiecărui producător a fost turnat în astfel de recipiente) a fost suficient pentru toate cele opt mărci. Deșeurile au consumat 0,6-0,7 litri de uleiuri ZIC XQ Fully Synthetic și Castrol Magnatec C3. Restul uleiurilor au fost consumate mai mult - de la 1,2 la 1,5 litri pe întreaga distanță.

BP Visco 5000 - Ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

Uleiul de motor BP Visco 5000 cu o vâscozitate de 5W-40 (conform SAE), conform producătorului, are un sistem de protecție CleanGuard. Producătorul este foarte vag în ceea ce privește tehnologia anunțată. Din ceea ce este disponibil, putem concluziona că CleanGuard previne formarea și aglomerarea funinginii. Este un ulei de motor sintetic multigrad pentru motoarele diesel și pe benzină ale autoturismelor și autoutilitarelor (vehicule comerciale mici), care este conceput pentru a asigura curățenia motorului, pentru a reduce uzura pieselor sale și pentru a le mări durata de viață în condiții de funcționare intensivă a vehiculului. Acest ulei este aprobat oficial de producătorii auto de top și este potrivit pentru utilizarea în motoarele majorității producătorilor.

De asemenea, producătorul susține o valoare redusă a consumului de ulei pentru deșeuri.

Conform clasificării Institutului American al Petrolului, uleiul BP Visco 5000 are un cod de calitate API SL / CF, conform ACEA A3 / B3, A3 / B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

BP Visco 5000 este cel mai ieftin ulei de motor dintre produsele sintetice testate. Uleiul BP a rezistat echivalentului a cincisprezece mii de kilometri. Dar ceva mai mult și ar fi depășit ceea ce era permis - la sfârșitul cursei, vâscozitatea uleiului a crescut semnificativ, ceea ce a afectat negativ eficiența unității de putere. Dintre minusuri, trebuie remarcat și faptul că vâscozitatea a început să crească imediat după începerea funcționării motorului.

Pe de altă parte, puterea a crescut ușor.Depozitele pe părțile grupului cilindru-piston ale produselor reacțiilor chimice, din păcate, sunt puțin mai mari decât cele ale concurenților, indicatorul maxim din grup. În același timp, 1,4 litri de ulei au ars în timpul testului, acesta este unul dintre cei mai înalți indicatori din test. Deci, dacă te-ai uita la jojă, ai vedea un semn sub minim. Protecția motorului împotriva uzurii atunci când se utilizează ulei de motor sintetic BP Visco 5000 este mediocru, motiv pentru care conținutul de fier din uleiul scurs s-a dovedit a fi destul de ridicat.

Uleiul de motor sintetic BP Visco 5000, în ciuda faptului că a fost cel mai ieftin din test, a rezistat la toți cei 15 mii de kilometri ai testului, dar literalmente un pic mai mult, iar valoarea vâscozității ar depăși limitele admise SAE și nu ar fi au rămas în motor din cauza deșeurilor de 1,4 litri.

Castrol Magnatec C3 - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-40

CARACTERISTICILE MODELULUI

Castrol Magnatec 5W-40 C3 este un ulei de motor sintetic potrivit pentru toate anotimpurile. producătorul susține că conține molecule speciale (molecule inteligente) care asigură o protecție fiabilă și pe termen lung a pieselor motorului, contribuind la creșterea resurselor sale prin atragerea la suprafețele motorului și formarea unei folii de ulei puternice, de protecție, care protejează perechile de frecare de purta. Totul garantează protecția fiabilă a unor piese importante, cum ar fi arborele cu came sau dispozitivele de ridicare a supapelor. Uleiul de motor Castrol este testat și aprobat de ACEA (European Automobile Manufacturers Association) și API (American Petroleum Institute).

Castrol Magnatec 5W-40 C3 este formulat pentru utilizare în motoare avansate pe benzină și diesel, inclusiv turbocompresor, intercooler, cu injecție directă, diesel Common Rail, convertoare catalitice și filtre de particule diesel (DPF) ... Uleiul de motor Magnatec 5W-40 C3 este excelent pentru motoarele acelor mașini pentru care producătorul recomandă uleiuri din clasificările ACEA A3 / B3 / B4, C3 sau API SM / CF cu grad de vâscozitate SAE 5W-40.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 este aprobat de Volkswagen și Mercedes-Benz pentru utilizare atât pe motoarele pe benzină, cât și pe cele diesel. Testele pe bancă folosind cele mai noi echipamente care măsoară uzura prin radiații au arătat că Magnatec Diesel oferă o protecție mai mare a componentelor decât uleiurile tradiționale, în special în timpul pornirii motorului. În plus, acest ulei are o stabilitate ridicată a caracteristicilor de vâscozitate pe toată durata de viață, menținând astfel atât puterea și răspunsul clapetei motorului, cât și economia sa la un nivel stabil, de la schimbul de ulei la schimbarea uleiului.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 protejează motorul de uzură într-o mare varietate de condiții de funcționare și stiluri de conducere: temperaturi ambientale ridicate; pornire și încălzire; blocaje de trafic; autostrăzi de mare viteză - în toate etapele de funcționare a vehiculului.

REZULTATELE TESTULUI

American Petroleum Institute a acordat Castrol Magnatec C3 cea mai înaltă calitate API SM / CF. Este singurul ulei din clasa SM testat de revista Za Rulem. Imitația marșului 15000 a dovedit doar acest lucru. Uleiul este cu adevărat de înaltă calitate. Pentru un număr mare de kilometri, experții publicației, deși au observat semne de îmbătrânire a uleiului, sunt încă departe de nivelul periculos de îngroșare. Pe parcursul întregului ciclu de testare, vâscozitatea cinematică a scăzut cu puțin mai mult de o unitate de la 13,34 la 14,42 cSt. Consumul de ulei Castrol Magnatec C3 pentru deșeuri nu a fost ridicat de 0,9 litri. Dar, în același timp, nivelul depozitelor de ulei pe pereții cilindrilor a fost unul dintre cele mai ridicate din test, deși conținutul de fier din uleiul uzat s-a dovedit a fi unul dintre cele mai scăzute din test. În același timp, o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste au fost observate cu 2,6 și, respectiv, 4,4%, apoi la sfârșitul "rulării" aceste valori s-au redus și o creștere a consumului de combustibil a fost notat cu 3,1%.

Uleiul de motor sintetic Castrol Magnatec C3 a dat rezultate contradictorii, pe de o parte, calitatea declarată înaltă conform clasificării API - SM / CF. Pe de altă parte, există un nivel ridicat de depuneri pe pereții cilindrului.

Elf Excellium NF - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

Uleiul de motor sintetic Elf ExcelliumNF, cu vâscozitate SAE 5W40, este recomandat pentru toate motoarele pe benzină și diesel ale autoturismelor și vehiculelor utilitare ușoare. Lubrifiantul sintetic de înaltă performanță, potrivit producătorului, este adaptat pentru toate tipurile de vehicule și motoare și pentru orice stil de conducere și oferă o protecție excelentă în sistemul de distribuție a supapelor. În plus, producătorul francez promite o protecție fiabilă a motorului chiar și la temperaturi extreme, precum și o creștere a intervalelor dintre înlocuiri (ceea ce este complet contraindicat în combustibilul rus).

Producătorul declară că Elf ExcelliumNF îndeplinește cele mai stricte cerințe ale următoarelor specificații: ACEA A3 - pentru ultima generație de motoare pe benzină; ACEA B4 - pentru motoare diesel cu injecție directă; API SL - pentru motoare pe benzină de ultimă generație; API CF - pentru motoare diesel de ultimă generație.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Elf Excellium NF a funcționat bine la testul motorului. modificarea vâscozității cinematice pe întreaga perioadă de funcționare a fost foarte mică, doar 0,52 cSt, ceea ce indică stabilitatea ridicată a agentului de îngroșare polimeric utilizat. Consumul de ulei pentru deșeuri a fost mediu și sa ridicat la 1,27 litri. În același timp, experții au observat un nivel scăzut al depunerilor la temperaturi ridicate, care vor avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra motorului cu ulei Elf Excellium NF umplut.

Datorită stabilității caracteristicilor, uleiul a trecut testul de economie de combustibil destul de ușor. A existat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste cu 3,5 și respectiv 2,6%, apoi până la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au redus și o creștere a consumului de combustibil a fost notată cu 1,85%. Nu cele mai reușite au fost rezultatele uleiului de la test în ceea ce privește proporția de fier în funcționare, care Elf Excellium NF sa dovedit a fi una dintre cele mai mari din test.

Uleiul de motor sintetic Elf Excellium NF a arătat calitatea excelentă a agentului de îngroșare a polimerilor și stabilitatea caracteristicilor pe tot parcursul ciclului de testare, dar a fost, de asemenea, printre liderii în ceea ce privește uzura motorului.

Mobil Super 3000 X1 - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-40

CARACTERISTICILE MODELULUI

Uleiurile Mobil reprezintă, într-un fel, o linie de uleiuri de motor de primă clasă. Pe site-ul oficial al companiei în sine, este scris următoarele despre acest subiect: „ulei de motor sintetic cu un nivel avansat de proprietăți pentru autoturisme”.

Mobil Super 3000 X1 5W-40 este un ulei de motor sintetic conceput pentru a oferi o durată de viață extinsă a motorului într-o gamă largă de tipuri și ani de vehicule și o protecție îmbunătățită a motorului pe o gamă largă de temperaturi.

Este de remarcat faptul că Mobil însuși recomandă utilizarea liniei de uleiuri Mobil Super 3000 în condiții dificile de conducere și funcționare dificile, amintind pe parcurs: „Verificați întotdeauna manualul vehiculului pentru alegerea corectă a uleiului după gradul de vâscozitate și nivelul proprietăților . "

De asemenea, trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American al Petrolului, uleiul Mobil Super 3000 X1 are un cod de calitate API SN / CF, conform European ACEA A3 / B3, A3 / B4. API SN este cel mai nou standard adoptat abia în 2009.

REZULTATELE TESTULUI:

Uleiul de motor sintetic Mobil Super 3000 X1 a funcționat bine în timpul testelor de viață. Variațiile vâscozității cinematice s-au încadrat în toleranțe SAE variind de la 13,33 cSt la începutul testului la 14,59 cSt la sfârșitul ciclului de 15.000. În același timp, depunerile la temperaturi ridicate pe pereții cilindrului au fost scăzute. De asemenea, se poate afirma că completarea în timpul funcționării Mobil Super 3000 X1 nu este practic necesară, deoarece doar 650 ml de ulei au fost cheltuiți pentru deșeuri, acesta este unul dintre cei mai buni indicatori ai testului. Uleiul a dat un rezultat mediu în ceea ce privește conținutul de fier în minerit.

În timpul testelor, o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste au fost observate cu 2,9 și, respectiv, 3,8%, apoi până la sfârșitul "rulării" aceste valori s-au redus, iar o creștere a consumului de combustibil a fost notat cu 1,48%.

Uleiul de motor sintetic Mobil Super 3000 X1 a arătat un rezultat decent. Are o bună stabilitate a formulei aplicate de aditivi și performanțe bune.

Esso Ultron - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-40

Esso Ultron 5W-40 este un ulei sintetic conceput pentru a oferi performanțe fiabile și protecție a tuturor tipurilor de motoare auto la cele mai înalte standarde.

Esso Ultron 5W-40 este recomandat pentru utilizare în toate tipurile de motoare, în special motoarele multi-valve moderne pe benzină sau diesel, echipate cu sisteme de injecție cu microprocesor, turbocompresor și alte sisteme de îmbunătățire a puterii. Esso Ultron 5W-40 este excelent pentru toate mașinile, camioanele ușoare și camionetele. Acest ulei este alegerea ideală pentru cei care doresc cea mai înaltă calitate și o protecție fiabilă împotriva uleiului.

Producătorul susține o stabilitate termo-oxidativă excelentă a uleiului, prevenind formarea de depozite și nămol, proprietăți îmbunătățite de antifricțiune - vă permite să economisiți combustibil, proprietățile excelente la temperatură scăzută asigură pornirea ușoară pe vreme rece și protecția rapidă a motorului, caracteristicile la temperaturi ridicate sunt îmbunătățite pentru a crea o rezervă de proprietăți de protecție în cele mai severe condiții de conducere.

Esso Ultron 5W-40 îndeplinește sau depășește următoarele specificații industriale și OEM: API SL / SJ / CF și ACEA A3, BZ, B4.

REZULTATELE TESTULUI

Stabilitatea termo-oxidativă a uleiului declarată de producător s-a dovedit a fi destul de slabă în practică. În timpul testului, vâscozitatea cinematică a uleiului a scăzut cu 3,43 cSt și a depășit grupul de vâscozitate SAE, scăzând la o valoare de 17,13 cSt. În același timp, prin vapori, uleiul a fost, de asemenea, printre lideri, iar volumul său în timpul testelor a scăzut cu 1,28 litri. În același timp, în ceea ce privește nivelul depozitelor la temperaturi ridicate, petrolul s-a dovedit a fi la înălțime, dar conținutul de fier în exploatare a fost maxim în întregul test.

În timpul testelor, o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste au fost observate cu 2,8 și, respectiv, 3,75%, apoi la sfârșitul "rulării" aceste valori au fost nivelate, iar o creștere a consumului de combustibil a fost notat cu 2,4%.

REZUMAT

Uleiul de motor sintetic Esso Ultron a demonstrat incapacitatea de a parcurge întreaga cursă de 15.000 km. 10.000 km este limita pentru el.

Shell Helix HX8 - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-40

CARACTERISTICILE MODELULUI

Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 este formulat cu o tehnologie de curățare activă unică pentru a preveni acumularea de murdărie și formarea de nămol. Shell Helix HX8 este un ulei complet sintetic special formulat pentru a spori performanța și a îmbunătăți performanțele motorului. Acest lucru permite motorului să funcționeze la eficiență maximă pe tot parcursul intervalului de evacuare a uleiului. Formularea unică de ulei cu vâscozitate redusă a Shell este concepută pentru a oferi o economie suplimentară de combustibil și o protecție a motorului pe perioade lungi de scurgere.

Pentru a curăța și proteja motorul, uleiul trebuie să își mențină performanțele până când este schimbat la următoarea întreținere a vehiculului. Unii producători de automobile recomandă intervale extinse de scurgere, ceea ce face ca capacitatea uleiului de a-și menține proprietățile și mai importantă.

De-a lungul vieții sale, Shell Helix HX8 trebuie să împrăștie tot mai mult murdărie, să rețină murdăria și să o mențină afară din motor.

Rezistență mare la forfecare - menține o vâscozitate stabilă pe tot parcursul intervalului de schimb de ulei.

Uleiuri de bază sintetice special selectate - volatilitate redusă și, ca urmare, consumul de ulei și necesitatea de a completa.

Vibrații reduse și zgomotul motorului - pentru o călătorie mai lină și mai puțin zgomot de conducere.

Conform asigurărilor producătorului, caracteristicile uleiurilor de motor Shell Helix nu numai că îndeplinesc cerințele specificațiilor internaționale, care devin mai stricte în fiecare an, dar, de regulă, le depășesc.

Performanța Shell Helix HX8 depășește cerințele următoarelor specificații: API SM / CF; ACEA A3 / B3 / B4; BMW LL-01; Mercedes-Benz 229,5; VW 502 00/505 00.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 a arătat un rezultat bun în termeni de stabilitate termo-oxidativă. Valoarea vâscozității cinematice pe parcursul întregului test a rămas în limitele nominale specificate în SAE, în timp ce modificarea vâscozității de la 12,73 cSt la începutul testului la 14,37 cSt după finalizarea acestuia poate fi considerată mică. Totuși, deșeurile erau mai puține, dar că aici o arătură mică de 1,2 litri a ars în timpul funcționării motorului. Însă depozitele la temperaturi ridicate s-au dovedit a fi mici și, prin acest indicator, Shell Helix HX8 este în mod clar în grupul liderilor. De asemenea, petrolul s-a dovedit a fi printre lideri în ceea ce privește cantitatea minimă de conținut de fier în minerit.

În timpul testelor, o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste au fost observate cu 2,55 și, respectiv, 3,7%, apoi la sfârșitul "rulării" aceste valori au fost nivelate, iar o creștere a consumului de combustibil a fost notat cu 1,55%.

Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 a avut rezultate bune la teste. Confirmarea stabilității termo-oxidative a formulei de aditivi menționată de producător.

Total Quartz 9000 - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-40

CARACTERISTICILE MODELULUI

Ulei de motor sintetic multigrad pentru motoare pe benzină și diesel. Uleiul de motor TOTAL Quartz 9000 este formulat pentru a îndeplini cele mai stricte specificații ale motorului pe benzină și diesel. Producătorul îl recomandă în mod special pentru utilizarea în motoarele turbocompresoare, inclusiv cele cu injecție și cele cu mai multe supape.

Oferă performanțe ridicate în condiții de încărcare mare atunci când conduceți pe autostradă și în oraș în orice moment al anului și este perfect pentru vehiculele echipate cu catalizatori și care utilizează benzină cu plumb sau GPL.

Producătorul pretinde o stabilitate termică și oxidativă excelentă, prevenind orice degradare a uleiului de motor, chiar și în condiții de operare foarte severe. TOTAL Quartz 9000 asigură ungerea rapidă a pieselor motorului după pornirea la rece, ceea ce prelungește durata de viață a motorului și, de asemenea, îndeplinește cerințele producătorilor auto pentru uleiuri cu intervale extinse de scurgere.

De asemenea, trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American al Petrolului, petrolul TOTAL Quartz 9000 are o clasă de calitate API SM / CF, conform ACEA A3 / B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 a lăsat impresii controversate. Pe de o parte, modificările vâscozității cinematice nu au dus la depășirea limitelor stabilite de clasificarea SAE, pe de altă parte, fața a depășit limitele stabilite la începutul testului, când vâscozitatea s-a dovedit a fi mai mică decât cea stabilită și una dintre cele mai mari, în termeni procentuali, cu 22% variație a vâscozității pe test. Conținutul de fier din uleiul uzat, care sa dovedit a fi destul de ridicat, nu a fost, de asemenea, incurajator. Cel mai mare consum de ulei din test a fost, de asemenea, -1,5 litri. Dar nivelul depozitelor la temperaturi ridicate a fost scăzut.

În timpul testelor, o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste a fost observată cu 3,7 și, respectiv, 3,2%, apoi la sfârșitul "rulării" aceste valori au fost nivelate, iar o creștere a consumului de combustibil a fost notat cu 1,9%.

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 nu ne-a impresionat cu rezultatele sale.

ZIC XQ Complet sintetic - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

ZIC XQ este un ulei de motor premium complet sintetic pentru motoare pe benzină și diesel în autoturisme și vehicule în aer liber (SUV-uri și crossover-uri).

Producătorul susține că uleiul ZIC XQ Fully Synthetic este fabricat pe baza pachetelor de ulei de bază și aditivi de cea mai înaltă calitate de la Lubrizol, Infinium, Oronite (SUA) utilizând tehnologia VHVI și are cel mai înalt nivel de performanță. Utilizarea uleiului de bază YUBASE garantează o durată de viață suplimentară, care permite uleiurilor ZIC XQ să funcționeze în motor cu un interval de scurgere semnificativ extins, dacă este recomandat de producătorul echipamentului.

Datorită utilizării celui mai recent sistem de aditivi dezvoltat de SK Lubricants, ZIC XQ se distinge de alte produse sintetice cu fiabilitate sporită și economie de combustibil mai bună. Caracteristicile de vâscozitate de funcționare permit ZIC XQ să fie utilizat tot timpul sezonului, în orice condiții climatice extreme.

Uleiul conține un modificator special anti-frecare care reduce fricțiunea la motor, ceea ce îi mărește puterea și reduce semnificativ consumul de combustibil; garantează păstrarea proprietăților excelente de performanță și a protecției fiabile a motorului chiar și cu intervale extinse de scurgere; reduce semnificativ fricțiunea motorului, vă permite să vă bucurați de o conducere confortabilă și dinamică; baza sintetică asigură o volatilitate redusă a uleiului și minimizează consumul de ulei, precum și previne formarea de nămol și depozite în motor.

De asemenea, trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American al Petrolului, uleiul ZIC XQ Fully Synthetic are o clasă de calitate API SM / CF, conform ACEA A3 / B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor complet sintetic ZIC XQ s-a dovedit a fi liderul testelor din multe puncte de vedere. În primul rând, modificarea vâscozității cinematice în timpul întregului test sa dovedit a fi nesemnificativă, doar 0,52%. În al doilea rând, consumul de deșeuri a fost minim, doar 0,58 litri. Și aceasta este de 15 mii de kilometri! În plus, realizarea ar trebui să includă valoarea minimă de testare a conținutului de fier din uleiul uzat. În plus, punctul de turnare al uleiului s-a dovedit a fi mai mic decât toți ceilalți concurenți și a fost egal cu -57 C la începutul testului și -55 C după sfârșitul testului. De exemplu, uleiul BP Visco 5000 la sfârșitul cursei a înghețat deja la -35 C.

Formarea depunerilor pe piesele motorului este, de asemenea, minimă pe tot parcursul testului.

În timpul testelor, o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de teste a fost observată cu 3,1 și respectiv 4,7%, apoi până la sfârșitul "rulării" aceste valori au fost nivelate, iar o creștere a consumului de combustibil a fost notat cu 1,15%.

Uleiul de motor complet sintetic ZIC XQ este descoperirea acestui test. Nimeni nu se aștepta de la el la o performanță atât de mare. Așadar, vă recomandăm să luați notă de acest produs.

Uleiurile cu indice de vâscozitate 5W30 conform SAE au participat la testul ziarului „Autoreview”. Acestea au inclus Castrol Magnatec A1, G-Energy F Synth EC Economie de combustibil securizată, Mobil Super FE Special (economie de combustibil), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future Economie de combustibil și ZIC XQ LS - opt uleiuri în total.

Mașinile au fost pregătite pentru test, mai întâi prin rularea lor în ulei din fabrică, după care primul lot de uleiuri de testare a fost turnat în motoarele mașinilor și, după 25 de minute de mers în gol, s-a făcut o altă schimbare de ulei, apoi testul a început în sine.

Pentru opt tipuri de ulei - opt focare și patru șoferi. În timp ce un grup de mașini învârte kilometrajul într-un cerc în jurul terenului de testare automată Dmitrov, celălalt se răcește. În fiecare oră, aparatul își schimba rolul. Conducerea de-a lungul drumului de mare viteză al autovehiculului este strict reglementată: viteză 130 km / h, treapta a treia, 6000 rpm. În acest mod - patru zile. Și pe a cincea - blocaje de trafic. În acea zi, fiecare Ford Focus rămăsese în gol trei ore. Apoi traseul este prin blocaje de trafic, lung de 1,5 km. Apoi, o oră să se răcească, apoi alte trei ore de blocaje.

Drept urmare, am parcurs de fapt 10.000 km, timp în care motoarele au funcționat 100 ore la 6.000 rpm, 54 ore la ralanti și au făcut 45 de porniri la rece.

Dar am fost atenți la caracteristica principală a testului efectuat de ziar ulterior, când am început să evaluăm rezultatele obținute. Comportamentul uleiurilor de motor, caracteristicile lor de oxidare și rezultatele obținute nu s-au încadrat în imaginea obișnuită, lucru demonstrat de testele revistei „Za Rulem” și de testele noastre timpurii ale dinamicii oxidative a uleiurilor de motor.

Am început să analizăm mai atent rezultatele obținute și ni s-a părut ciudat cum consumul de combustibil este mai mic atunci când conducem cu ulei uzat decât cu nou? Experții ziarului nu dau un răspuns la această întrebare în articol, iar rezultatele testelor revistei „Za Rulem” vorbesc direct despre tendința opusă. Și o analiză logică simplă arată că conducerea cu ulei proaspăt și mai lichid ar trebui să fie mai economic decât cu uleiul vechi și îngroșat.

A doua întrebare semnificativă a testului a apărut la studierea rezultatelor testului de ulei Mobil Super FE Special. Se indică faptul că 2,62 litri de ulei de motor au ars în timpul alergării, în timp ce modificarea vâscozității a fost de doar 15,92%, ceea ce reprezintă rezultatul mediu pentru test. Cu un volum de ulei cu un filtru de 4,1 litri, se dovedește că 64% din ulei s-a ars, iar vâscozitatea s-a schimbat cu doar 16%?

Răspunsul la această întrebare a stat în condițiile testului, cităm: „ De asemenea, am adăugat ulei proaspăt la alte motoare: după fiecare eșantionare, același nivel a fost stabilit în toate carterele, până la marcajul MAX de pe jojă. Și astfel încât „coeficientul de reînnoire”, adică raportul dintre uleiul proaspăt și cel uzat, să fie același, din acele mașini în care consumul pentru deșeuri a fost cel mai mic, o parte din uleiul uzat a fost drenată. Pentru întregul ciclu de testare, am adăugat 1,4 litri de ulei proaspăt la toate mașinile ".

Se pare că uleiul a fost adăugat în mod constant la motor și a doua parte a cursei de la 5.000 la 10.000 de mii de kilometri, motorul funcționa pe un amestec de ulei vechi și nou. Mai mult, cota de petrol nou a variat de la 32% la 64%. Acest lucru explică de ce consumul mediu de combustibil în a doua jumătate a testului este mai mic decât în ​​prima jumătate.

La toate acestea se adaugă comportamentul anormal al vâscozității cinematice.

Comportamentul standard al uleiului din motor este următorul

Vâscozitatea cinematică a noului ulei trebuie să fie în conformitate cu cerințele SAE specificate. Valorile limită pentru grup sunt specificate cu toleranțe suficient de mari. Uleiul nu trebuie să lase această toleranță de vâscozitate pe întreaga perioadă de funcționare în vehicul. Dar de îndată ce puțin intră în motor, procesele de îmbătrânire încep imediat în el. Devine sub acțiunea temperaturilor ridicate în zona inelului superior al pistonului și încep să aibă loc două procese contra. Pe de o parte, baza de ulei începe să se îngroașe, pe de altă parte, agentul de îngroșare a polimerului începe să se descompună, ceea ce duce la diluarea uleiului și la o scădere a vâscozității cinematice. Astfel, la început, uleiul se lichefiază datorită funcționării agentului de îngroșare a polimerilor și, atunci când „rezerva” sa se termină și nu are timp să compenseze creșterea vâscozității, curba de vâscozitate începe să crească și uleiul începe să se îngroașe. În momentul în care vâscozitatea uleiului vechi este egală cu vâscozitatea celui nou, acesta este momentul optim pentru a-l înlocui. Deoarece vâscozitatea uleiului va crește doar mai mult, ceea ce poate duce la consecințe tragice pentru motor.

În testele noastre privind oxidările și testul ZR, se observă doar o astfel de tendință, dar testul AR arată o imagine complet diferită. Niciunul dintre uleiurile testate nu a fost mai gros decât nou! Vâscozitatea în toate probele și la 5000 km și 10000 km este mai mică decât vâscozitatea originală din fabrică. Ce sunt uleiurile bune? Nu, doar un amestec de ulei nou și vechi a fost testat.

Drept urmare, se dovedește că dintre toți parametrii testați de ziarul „AutoRevue”, numai consumul său pentru deșeuri poate fi utilizat în mod obiectiv pentru a evalua proprietățile antioxidante ale uleiului de motor.

În același timp, am decis totuși să oferim rezultatele obținute la test.

Castrol Magnatec A1 - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-30

CARACTERISTICILE MODELULUI

Motorul sintetic Castrol Magnatec A1, special dezvoltat pentru motoarele Ford, conține molecule speciale (molecule inteligente) care asigură o protecție fiabilă și pe termen lung a pieselor motorului, contribuind la o creștere a resurselor sale prin atragerea la suprafețele motorului și formarea unui puternic, de protecție folie de ulei pe ele care protejează frecarea vaporilor de uzură. Totul garantează protecția fiabilă a unor piese importante, cum ar fi arborele cu came sau dispozitivele de ridicare a supapelor, menținând starea lor la eficiență maximă pentru o lungă perioadă de timp.

Uleiul de motor CastrolMagnatec A1 5W30 a fost testat și aprobat conform clasificărilor ACEA și Institutului American al Petrolului (API) și a pretențiilor de a oferi o eficiență energetică remarcabilă și de a îndeplini cerințele motoarelor diesel pe benzină și diesel de astăzi. - nota editorului).

Castrol Magnatec A1 este, de asemenea, formulat pentru a fi utilizat la motoarele moderne pe benzină și diesel, cu consum redus de combustibil, de la alți producători, inclusiv cele cu răcire automată a aerului de încărcare și turbocompresoare, unde producătorul de automobile recomandă ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SM sau ILSAC GF -4 ulei.

Castrol MagnatecA1 utilizează tehnologia uleiului de bază complet sintetic pentru a oferi performanțe superioare în condiții de pornire la rece extrem.

REZULTATELE TESTULUI

Motorul sintetic Castrol Magnatec A1 nu s-a arătat prost în timpul încercărilor pe mare. Conform modificării vâscozității, acesta nu a depășit indicatorii grupului, fiind îngroșat doar cu 16,35% față de vâscozitatea inițială. Și uleiurile s-au dovedit a avea bune proprietăți anti-uzură, iar conținutul de fier din uleiul uzat nu a depășit 20 mg, ceea ce a fost un indicator mediu în test, în timp ce uleiul a prezentat un număr de bază rezidual suficient de mare și cu o modificare relativă de sub 50%. De asemenea, puteți evalua pozitiv reducerea cantității de ulei pentru deșeuri. 1,74 litri cu siguranță nu este puțin, dar aceasta este media pentru test. La sfârșitul testului, uleiul avea cel mai mare număr de acid din test, ceea ce indică necesitatea înlocuirii acestuia.

Motorul sintetic Castrol Magnatec A1 s-a dovedit a fi demn în timpul testului, are inițial proprietăți detergente ridicate, dar atunci când este utilizat în Rusia, unde există o mare probabilitate de realimentare cu combustibil bogat în sulf, experții recomandă schimbarea acestuia mai des.

Ulei de motor sintetic G-Energy F Synth EC - SAE 5W-30, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

G-Energy F Synth EC este ultima generație de ulei de motor sintetic care îndeplinește cele mai recente cerințe ale producătorilor de mașini. Datorită bazei sintetice, uleiul are o marjă de fiabilitate și stabilitate. Potrivit pentru aplicații la temperatură scăzută. Este destinat în principal autoturismelor cu motoare pe benzină și diesel, microbuzelor și SUV-urilor, unde este necesar petrol cu ​​proprietăți de economisire a energiei.

Principalele avantaje ale acestui ulei, declarate de producător: eficiență ridicată a combustibilului, proprietăți bune de detergent care garantează curățenia pieselor motorului, folie de ulei de înaltă calitate și rezistență ridicată atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate. Uleiul este adaptat pentru utilizare la cele mai noi motoare Ford.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic rusesc G-Energy F Synth EC de la Gazpromneft este îmbuteliat în canistre în Italia. Conform modificării vâscozității în timpul testului, sa dovedit a se îngroșa în grupul mediu cu 15,35%. De asemenea, consumul de burnout nu a arătat nimic criminal, iar cu o valoare de 1,87 litri, acest lucru sa dovedit a fi un indicator mediu. Trebuie remarcat faptul că aceasta este una dintre cele mai scăzute valori TBN în noul petrol, ceea ce reduce detergența și capacitatea de a rezista combustibililor cu conținut ridicat de sulf. G-Energy F Synth EC avea proprietăți bune de rezistență, deoarece conținutul de fier în exploatare era scăzut.

Ulei de motor sintetic G-Energy F Synth EC este un produs bun de la un producător autohton. Caracteristicile integrale ale uleiului s-au dovedit a fi decente, dar totuși vă recomandăm să nu întârziați schimbarea acestuia, deoarece gama de proprietăți detergente nu este mare.

Mobil Super FE Special - Test ulei sintetic de motor SAE 5W-30

CARACTERISTICILE MODELULUI

Pe site-ul companiei, referitor la uleiul Mobil Super FE Special 5W-30, există două afirmații puternice simultan: „Mobil Super este o linie de uleiuri premium!” iar „Mobil Super este creat pentru o durată lungă de viață a motorului!”

Uleiul de motor sintetic Mobil Super FE Special este un ulei de motor multigrad de înaltă performanță pentru motoarele pe benzină și diesel din autoturisme, autoutilitare și SUV-uri. Datorită utilizării uleiurilor de bază de înaltă calitate în combinație cu un pachet de aditivi care conține modificatori de frecare, acest ulei asigură o eficiență îmbunătățită a combustibilului și, ca urmare, emisiile reduse de la vehicule. Uleiul de motor Mobil Super FE Special 5W-30 a fost special formulat pentru a îndeplini cerințele specificațiilor Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, dar poate fi utilizat și în alte vehicule pentru care sunt uleiuri de același grad și grad de vâscozitate recomandat ...

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic special Mobil Super FE este fabricat pe bază de hidrocracare. Schimbarea vâscozității în timpul testului, uleiul nu a fost ridicat, nu a depășit 16%, ceea ce este un bun indicator. În același timp, este necesar de remarcat consumul puternic de ulei pentru deșeuri. Pentru a crede testul, s-au consumat 2,62 litri de ulei! Acesta este cel mai mare scor din test. S-a dovedit că Mobil Super FE Special are cel mai mare conținut de metal de 27 mg. Toți ceilalți indicatori au fost medii. Modificarea numărului de bază a fost de 43%, în timp ce valoarea sa în ulei proaspăt a fost destul de mare 8,36, ceea ce indică proprietăți detergente ridicate.

Uleiul de motor sintetic Mobil Super FE a prezentat cel mai mare consum de deșeuri și una dintre cele mai mari valori ale conținutului de fier în uleiul uzat.

Ulei de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy - SAE 5W-30, test

CARACTERISTICILE MODELULUI:

Producătorul francez de lubrifianți Motul plasează ulei de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy în clasa uleiurilor de motor economisitoare de energie special dezvoltate pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu injecție directă, pentru care utilizarea uleiurilor cu vâscozitate scăzută la temperaturi ridicate sub se furnizează rate ridicate de forfecare (HTHS). Acest ulei îndeplinește toleranțele ACEA (Asociația producătorilor europeni de automobile) A1 / B1 și A5 / B5. Prin urmare, este compatibil cu sistemele de posttratare a gazelor de eșapament.

Uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy a fost dezvoltat și testat în conformitate cu cerințele producătorilor auto americani și europeni, și anume, pentru a economisi combustibil și a reduce emisiile nocive în atmosferă conținute în gazele de eșapament. Baza de ester sintetic și aditivii speciali antifricțiune cresc semnificativ rezistența filmului de ulei, reduc frecarea și temperatura din motor și stabilizează presiunea uleiului. controlează consumul de ulei și reduce uzura motorului ... Antioxidant, anti-uzură, anticoroziv, non-spumant.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy a funcționat bine la testul motorului. Modificarea vâscozității cinematice în timpul testului nu a depășit 17,27%. De asemenea, consumul de ulei pentru deșeuri s-a dovedit a nu fi cel mai mare 1,87 litri. Proprietățile anti-uzură s-au dovedit a fi medii pentru grup, iar modificarea totală a numărului de bază nu a depășit 44%, în timp ce valoarea numărului de acid la sfârșitul testului nu a fost mare.

Pentru a rezuma, uleiul de motor tosintetic Motul 8100 Eco-nergy nu avea suficiente stele din cer, dar a demonstrat o performanță stabilă bună în timpul funcționării testului.

Ulei de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra - SAE 5W-30, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

Uleiul de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra este un lubrifiant unic care asigură o protecție maximă pentru dispozitivele de posttratare a motorului și a gazelor de eșapament în timpul traficului cel mai intens, aprobat de producătorii auto de renume precum Mercedes Benz, VW și BMW pentru aplicații de scurgere extinse în medii ecologice moderne mașini.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 este un ulei de motor premium complet sintetic conceput pentru a menține motorul mașinii dvs. cât mai curat posibil, datorită aditivilor săi de detergent care protejează în mod activ și continuu piesele motorului de contaminarea și depozitele periculoase. Shell Helix Ultra Extra este un lubrifiant unic, care asigură o protecție maximă a motorului și a epurării posttratamentului în timpul celui mai intens trafic și a fost aprobat de producători auto de renume precum Mercedes Benz, VW și BMW pentru aplicații extinse de scurgere în vehiculele de astăzi mai ecologice ... Uleiul de motor Shell Helix Ultra Extra 5W-30 este alegerea potrivită pentru mașina ta.

Principalele avantaje ale acestui ulei de motor, pe care producătorul le promite, sunt: ​​curățarea motorului de înaltă calitate; protecția maximă și durata de viață lungă; păstrarea proprietăților utile în orice condiții de funcționare, inclusiv tipic pentru modul „start-stop” al orașului și funcționarea la turație maximă și în orice motoare; eficiență ridicată a combustibilului; început încrezător la temperaturi scăzute; bază de calitate a esterilor și uleiurilor de bază, care reduce volatilitatea uleiului. În plus, Shell Helix Ultra Extra 5W-30 are un conținut de clor extrem de scăzut, care protejează nu numai motorul, ci și mediul atunci când elimină uleiul.

Uleiul este destinat tuturor motoarelor aspirate natural, cu injecție, turbocompresor (inclusiv cele cu intercooler) și motoarelor cu benzină și motor diesel cu mai multe supape ale autoturismelor, pentru care este recomandat un ulei de grad de vâscozitate 5W-30. Este special conceput pentru cele mai noi motoare diesel Mercedes Benz, VW și BMW echipate cu dispozitive de posttratare a evacuării. Uleiul este potrivit și pentru utilizarea în motoarele diesel mai vechi care utilizează uleiuri de vâscozitate 5W-30. Produsul îndeplinește cerințele ACEA C2 / C3 și poate fi utilizat în vehiculele PSA și Renault.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra a funcționat bine în acest test. Modificarea vâscozității cinematice a fost de 17,35%, iar valorile sale absolute au fost mai mici decât valorile inițiale. Consumul de deșeuri a fost sub medie și s-a ridicat la 1,54 litri la 10.000 de kilometri. În același timp, din anumite motive, uleiul s-a dovedit a avea cel mai mic număr de bază de doar 5 KOH / g, în timp ce 8 KOH / g sunt considerate acceptate, modificările sale în perioada de testare au avut o valoare medie de 42%, dar numărul acid al săpunului folosit nu a fost mare. Dar conținutul de fier în exploatare s-a dovedit a fi cel mai scăzut din test, doar 15 mg.

Uleiul de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra a funcționat bine în test. Arderea uleiului a fost una dintre cele mai scăzute din test.

Ulei de motor sintetic THK Magnum Professional F - SAE 5W-30, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

THK Magnum Professional F 5W-30 este un ulei complet sintetic de nouă generație, special conceput pentru a fi utilizat la motoarele moderne pe benzină și diesel Ford (are aprobarea Ford) și alte mașini în care producătorul recomandă uleiuri de nivelul ACEA A5 / B5, care au proprietăți de economisire a energiei.

Uleiul THK Magnum Professional F are următoarele caracteristici: vâscozitatea redusă a uleiului asigură alimentarea rapidă la pornire a tuturor componentelor motorului, contribuind la o economie mai mare de combustibil prin reducerea pierderilor de putere prin frecare; caracteristicile excelente ale temperaturii scăzute asigură pornirea ușoară a motorului la temperaturi scăzute, iar modificatorul de vâscozitate Magnum SV oferă performanțe ridicate în mod constant în diferite condiții de funcționare de-a lungul întregii durate de viață (categoria „rămâneți în grad”) îndeplinește cele mai noi cerințe ale producătorilor de top din lume a automobilelor moderne pe benzină, inclusiv motoare cu injecție directă și turbocompresoare.

Uleiul THK Magnum Professional F 5W-30 îndeplinește specificațiile: ACEA A5 / B5. THK Magnum Professional F 5W-30 îndeplinește cerințele următorilor producători de automobile: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic THK Magnum Professional F a funcționat neașteptat de bine în test. În ceea ce privește proprietățile sale de a rezista la fum, s-a dovedit a fi printre lideri, după ce a consumat doar 1,3 lire de petrol pe 10.000 km de cale. De asemenea, proprietățile anti-uzură s-au dovedit a fi de frunte, deoarece conținutul de fier în lucru nu a fost ridicat - doar 18 mg.

Numărul alcalin de bază a fost în limitele adoptate în Rusia la 9 KOH / g, iar în timpul testului s-a modificat cu 43%.

Dacă adăugați preț la criteriul de evaluare a uleiului de motor sintetic THK Magnum Professional F, atunci acesta se va dovedi a fi liderul incontestabil în test în ceea ce privește raportul preț / calitate.

Cuarț total 9000 Economie de combustibil viitoare - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

Ulei de motor sintetic Total Quartz 9000 Economie de combustibil viitoare 5W-30 este un ulei de motor multigrad pentru motoare pe benzină și diesel, creat utilizând tehnologia sintetică modernă. Nu numai că îndeplinește, dar depășește și cele mai stricte cerințe ale producătorilor moderni de motoare pe benzină și diesel ale autoturismelor (începând cu anul 2000), este recomandat pentru motoarele turbo, multivalve și cu injecție directă și poate fi utilizat și sub cele mai dificile condiții de funcționare (autostradă, blocaje urbane) în orice moment al anului. În plus, uleiul este compatibil cu motoarele echipate cu sisteme catalitice de post-ardere care funcționează pe benzină fără plumb sau GPL.

Ulei de motor sintetic Total Quartz 9000 Future îndeplinește specificațiile American Petroleum Institute pentru clasa API: SL / CF și conform specificațiilor europene ACEA: A5 / B5, A1 / B1. În plus, uleiul are aprobări de la producătorii auto: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B și îndeplinește cerințele VOLVO.

REZULTATELE TESTULUI

Ulei sintetic pentru motor Total Quartz 9000 Future este realizat pe o bază sintetică hidrocrapară. Acest lucru poate explica consumul ridicat de deșeuri, care s-a ridicat la 2,3 litri la 10.000 de kilometri, ceea ce a necesitat testerilor să completeze uleiul în timpul testului. Astfel, rezultatele exacte ale stabilității antioxidante pot fi spuse doar condiționat. Cu toate acestea, conform rezultatelor testului, modificările vâscozității cinematice a uleiului au fost de 19,8 și au fost printre cele mai semnificative din test. Numărul de bază, atât la începutul testului, cât și la finalizarea acestuia, a fost în cadrul grupului la o valoare de 7,51 mg KOH / g în produsul proaspăt și modificarea acestuia cu 46% la sfârșitul testului. Proprietățile anti-uzură nu au fost cele mai ridicate, conținutul de fier a fost de 24 mg pe kg de ulei.

Ulei de motor sintetic Total Quartz 9000 Future nu a reușit să demonstreze proprietăți ridicate ale consumatorului, demonstrând o stabilitate scăzută la deșeuri.

Ulei sintetic de motor ZIC XQ LS - SAE 5W-30, test

CARACTERISTICILE MODELULUI

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ LS, care a fost testat de ziarul „Autoreview”, diferă de uleiul ZIC XQ de la testul „În spatele roții”, în mare, doar prin nivelul de vâscozitate 5W30 - pentru „Autoreview” și 5W40 - „La volan”, care se explică prin cantitatea diferită de agent de îngroșare ca parte a uleiului de motor.

Potrivit producătorului, ZIC XQ LS este produs pe baza pachetelor de ulei de bază și aditivi de cea mai înaltă calitate de la Lubrizol, Infinium, Oronite (SUA) utilizând tehnologia VHVI și are cel mai înalt nivel de proprietăți de performanță. Utilizarea uleiului de bază YUBASE garantează o durată de viață suplimentară, care permite uleiurilor ZIC XQ să funcționeze în motor cu un interval de scurgere semnificativ extins, dacă este recomandat de producătorul echipamentului.

De asemenea, trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American al Petrolului, uleiul ZIC XQ LS are o clasă de calitate API SM / CF, conform ACEA A3 / B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ LS a prezentat o bună rezistență la deșeuri. Pentru 1000 km de cale, s-au consumat 1,75 litri de ulei. În același timp, modificările vâscozității cinematice s-au dovedit a fi cele mai mari din test și s-au ridicat la 21,64%. De asemenea, datele privind uzura pieselor motorului s-au dovedit a fi lider, deoarece conținutul de fier în prelucrare s-a dovedit a fi unul dintre cele mai ridicate din test - 26 mg. Numărul de bază în noul ulei a fost subestimat în raport cu alți participanți la test, iar modificarea acestuia a fost de 51%. Numărul de acid la sfârșitul testului nu a fost mare.

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ LS a prezentat valori medii în ceea ce privește rezistența la deșeuri, dar cel mai mare în ceea ce privește schimbarea cinematică a viscozității și numărul de bază.

Text: Roman Kharitonov.

Castrol este un lider mondial recunoscut în proiectarea și fabricarea lubrifianților de înaltă calitate. Produsele sale sunt la mare căutare în peste 150 de țări. Nivelul de calitate al lubrifianților îndeplinește cerințele API și ACEA și adesea le depășește datorită dezvoltărilor unice ale companiei - aditivi de înaltă performanță. Printre peste 1.500 de articole, produsul principal este uleiul de motor Castrol, unul dintre cele mai bune uleiuri din lume.

Un secol de tradiție

Totul a început în 1899. Pe 19 martie, în Anglia, Charles Wakefield a fondat o mică companie dedicată producției de lubrifianți pentru automobile. Un deceniu mai târziu, a creat tehnologia pentru producerea unui produs unic numit Castrol, care a făcut o adevărată revoluție în domeniul uleiurilor de motor. Apropo, marca comercială Shell, un alt producător bine-cunoscut de uleiuri de motor de înaltă calitate, a fost fondată la Londra cu ani mai devreme.

Charles Wakefield a considerat întotdeauna opiniile clienților și s-a bazat pe sprijinul acestora în munca sa, considerând că interacțiunea strânsă garantează întotdeauna succes atât pentru companie, cât și pentru consumatori. Adepții săi aderă, de asemenea, la această filozofie. Și astăzi, Castrol, păstrând tradiția, lucrează în beneficiul consumatorilor, producând ulei de motor de înaltă calitate și fiabil și utilizând tehnologii avansate în activitatea lor.

Au trecut peste 100 de ani de la înființarea companiei, dar joacă în continuare un rol cheie în dezvoltarea industriei de transport. Gama de produse este de așa natură încât fiecare pasionat de mașini este garantat să găsească un produs care să fie 100% potrivit pentru mașina sa și este încrezător că uleiul de motor Castrol nu numai că va proteja motorul de uzură, ci și va îmbunătăți performanța acestuia și va oferi economie de combustibil.

În 1991, un birou de reprezentare al Castrol a fost deschis în Rusia. Având în vedere faptul că popularitatea produselor acestei companii este în creștere, volumul de muncă la această reprezentanță crește de la an la an.

Producția de uleiuri Castrol

Produsele Castrol sunt fabricate în multe țări din întreaga lume, inclusiv în Europa de Vest, America și China. Germania este în frunte. Politica de marketing a companiei se remarcă prin natura sa închisă: nu veți găsi date despre fabrica sau țara de origine pe containerele cu produsele. În Europa de Est, conform asigurărilor oficiale ale companiei, uleiul de Castrol nu este produs. Cu toate acestea, există dovezi ale originii sale poloneze. Uleiul de motor Castrol, care este comercializat în țările din Europa de Vest, diferă de cel furnizat CSI.

După cum explică producătorii, acest lucru se datorează calității combustibilului auto, care este inferior combustibilului european. În special, în ceea ce privește conținutul de sulf. Prin urmare, un astfel de Castrol conține mai multe proprietăți antioxidante. Există multe falsuri ale produselor Castrol și este foarte dificil să le deosebești de cele originale. În cel mai bun caz, un astfel de lubrifiant nu va da efectul dorit. Prin urmare, este mai bine să cumpărați produse ale unui brand cunoscut în reprezentanțe specializate.

Faptul că uleiul de motor are un nivel ridicat de calitate este evidențiat de faptul că Castrol este principalul furnizor de produse lubrifiante pentru producătorul auto BMW, care recomandă ulei de la acest producător special pentru utilizarea în mașinile sale și nu numai în timpul garanției perioadă, dar constant. Compania cooperează, de asemenea, cu preocupările Ford, Volkswagen, MAN și a altor producători auto cunoscuți.

Linii de uleiuri de motor

Uleiuri de transmisie

Sinteticele sunt utilizate în principal pentru cutii de viteze. Uleiurile sintetice au bune proprietăți anti-uzură și rezistență la stres.

1. Castrol Transmax E este un fluid sintetic pentru transmisii automate, cu proprietăți și fluiditate excelente la temperaturi scăzute. Roșu. Conține aditivi anti-spumă eficienți.
2. Castrol TQ Dextron II este un ulei de transmisie mineral pentru transmisii automate cu proprietăți excelente de temperatură scăzută și fluiditate. Roșu.
3. Castrol TQ Dextron III este un ulei de transmisie mineral pentru transmisii automate care protejează semnificativ mai bine împotriva uzurii perechii de frecare, are un punct de turnare foarte ridicat și un indice de vâscozitate. Roșu.
4. Castrol TAF-X 75W90 este un ulei de transmisie complet sintetic pentru cutii de viteze din tracțiunea principală a osiei de acționare față.
5. Castrol Syntrax Universal 75W90 este un ulei sintetic multigrad cu protecție ultra mare la uzură și proprietăți antioxidante ridicate.
6. Castrol EP 80W90 este un ulei multigrad formulat din uleiuri minerale foarte rafinate și aditivi moderni.

Pe lângă acestea, Castrol oferă uleiuri pentru unelte, grăsimi și aditivi. Grăsimea este utilizată pentru a lubrifia unele părți ale mașinii - balamale, rulmenți etc. Această grăsime previne apariția și scârțâirea pieselor, crește durabilitatea acestora și protejează împotriva umezelii și coroziunii.

De exemplu, pentru sarcini mari, se recomandă Castrol Moly Grease, care are caracteristici lubrifiante excelente. Conține molibden, care asigură un strat protector suplimentar pe suprafețele metalice (așa-numitul lubrifiant uscat).

Ce fel de ulei să umpleți?

În prezent, piața oferă o gamă largă de uleiuri auto, inclusiv produsele celor mai mari producători: Castrol, Shell, Mobile, Sintium, Esso, Elf. Și șoferii au întrebarea care ulei de motor este potrivit pentru mașina lor - sintetic, semisintetic sau mineral - și de la care producător.

Dacă lubrifiantul este ales incorect, acesta amenință cu o scădere a puterii motorului, consum crescut de combustibil și alte probleme.

În primul rând, ar trebui să vă concentrați asupra uleiului auto recomandat de producător. În al doilea - să refuze complet ofertele de uleiuri ieftine de „calitate” și să dai preferință mărcilor cunoscute. În Rusia, fiecare al cincilea proprietar de mașină folosește Castrol. Mulți oameni preferă lubrifianții Shell, care primesc și recenzii pozitive.

Această companie reprezintă pe piața rusă o gamă largă de uleiuri sintetice, semisintetice și minerale, printre care cele mai populare sunt uleiurile de motor Shell Helix Ultra 5W-40 și Shell Helix HX7 10W-40. Nu uitați, uleiurile de înaltă calitate pot maximiza durata de viață a vehiculului dumneavoastră.

Uleiurile de motor Castrol au fost produse în Marea Britanie începând cu 1899 într-o gamă de fluide de specialitate, diferiți aditivi pentru combustibil, uleiuri pentru angrenaje și grăsimi.

Printre principalele avantaje și realizări notabile ale acestei companii se numără așa-numitele „victorii asupra vitezei”. Odată cu utilizarea uleiului Castrol, în 2002 au stabilit un nou record în cursele de Formula 1, când motorul mașinii a fost rotit până la 19.000 rpm! În total, compania are aproximativ 20 de înregistrări de acest gen în spatele umerilor.

Compania produce o gamă destul de extinsă de produse de înaltă calitate, care depășește cu mult celebrul Formula 1, atât în ​​domeniul uleiurilor minerale, cât și al compoziției sintetice. Castrol produce, de asemenea, uleiuri de transmisie atât pentru transmisii automate, cât și pentru transmisii manuale. Proprietățile uleiului de motor Castrol ajută la protejarea fiabilă a suprafețelor pieselor motorului de uzură excesivă și contaminare. Printre avantajele uleiului de la producătorul original, se poate remarca și absența oricăror impurități străine.

În ciuda marii popularități a uleiului de motor Castrol în Europa, proprietarii de mașini second hand de uz casnic se plâng de consumul excesiv de ulei de către o mașină în timpul funcționării, de zgomotul extern al motorului și de arderea periodică a uleiului, a deșeurilor.

De asemenea, printre dezavantajele semnificative legate de acest ulei, se poate evidenția separat prezența unui număr foarte mare de contrafaceri de calitate scăzută special pentru acest brand.

În același timp, uleiul original Castrol este cel recomandat, dacă este necesar, pentru a porni mașina în înghețuri severe. Când este utilizat inițial pe motoare noi, uleiul face o treabă excelentă de funcții de curățare și, de asemenea, maximizează durata de viață a unității.

În medie, conform tuturor indicatorilor și parametrilor tehnici relevanți, uleiul de motor al acestei companii poate fi clasificat ca un produs de înaltă calitate care îndeplinește pe deplin proprietățile declarate de producător, dar cele mai bune rezultate sunt obținute atunci când sunt utilizate pe motoare adecvate proiectate pentru acest lucru. tip de ulei. În cele mai multe cazuri, un astfel de ulei dezvăluie bine toate calitățile sale de lucru în motoarele mașinilor unui producător european. Cu toate acestea, la autovehiculele de uz casnic, toată întreținerea de rutină se efectuează la timp și în conformitate cu modul de funcționare specific, aceste produse își stabilesc prețul, care este cu un ordin de mărime mai mare decât prețul uleiurilor de la mulți alți producători.

Privind înainte Mobile câștigă rivalitatea dar acest petrol are mai multe contrafaceri decât Castrol. Ca urmare, există un șir de fapte nerezonabile și false care creează un nume rău pentru acest producător.

Declarații de genul: Mobil turnat cu o vâscozitate de 5W-40 și sunt pe deplin justificate, dar numai pentru că șoferul s-a ocupat de un fawn sau de un fals, oricare ar fi convenabil să apeleze oricine. Din acest motiv, trebuie să aveți mare grijă să cumpărați ulei numai în centrele de vânzare de încredere.

În primul rând, să începem cu o cunoștință. Vom afla în ce constă fiecare dintre uleiuri, pentru ce anume este proiectat și ce tehnologie este fundamentală în ele.

Ulei de motor sintetic 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Va fi util să știm că în septembrie anul trecut, linia de ulei de motor Castrol, testată special pentru condițiile rusești, a fost considerată aproape cel mai sever din lume, a fost complet reînnoit. Astăzi, toate recipientele de la acest producător au o nouă etichetă. Potrivit acestuia, au fost introduse și noi componente de securitate suplimentare.

Particularități

În special, noul ulei Castrol se distinge prin următoarele caracteristici:

• implicat în lubrifiere protecție sporită la uzurăîn procesul de încălzire a unității la temperaturi sub zero (pentru șoferul nostru, acest lucru este considerat un mare avantaj);
• vizibil indicatori de uzură îmbunătățiți ai uleiului cu funcționarea prelungită a motorului în prima treaptă de viteză / mers în gol, confirmată de rezultatele testelor de teren în condiții de congestie (care vor încânta locuitorii orașelor mari);
• chiar și în condiții de calitate slabă a combustibilului (aceasta nu este o noutate pentru benzinăriile noastre), în uleiurile Castrol previne formarea depozitelor.

Tehnologie

Va fi util să știm că acest ulei, conform informațiilor disponibile pe site-ul producătorului, este special dezvoltat pentru unitățile de putere ale mașinilor de peste mări (deși, în sortimentul de uleiuri, există mărci concepute special pentru mașinile japoneze, coreene) . Tehnologia implicată în producția de petrol este tradusă în rusă ca „molecule inteligente”. Aceasta implică o protecție activă și pe termen lung, care afectează creșterea resurselor motorului cu ardere internă.

Să luăm în considerare tehnologia moleculelor inteligente (molecule inteligente) în detaliu, deoarece în ea constă principalele avantaje ale uleiului de Castrol:

• Potrivit producătorilor, moleculele acestui ulei interacționează într-un mod special cu suprafețele interioare ale motorului, formând un scut de protecție rezistent.
• Pe toată durata de viață, uleiul are o fiabilitate ridicată a caracteristicilor de vâscozitate, menținând astfel puterea unității de putere și răspunsul clapetei, economia de combustibil și alți indicatori importanți.

Uleiurile Castrol complet sintetice asigură pornirea rapidă la rece a motorului, chiar și la temperaturi extrem de scăzute.

Viscozitate

Unul dintre cei mai buni lubrifianți ai motorului, Castrol, are propriile sale caracteristici de vâscozitate și temperatură. După cum știți, uleiurile acestei mărci se disting de obicei prin tipul de motor cu ardere internă - în doi și patru timpi. Mai jos este un tabel cu diferitele clase ale acestui ulei după vâscozitate și tip de ulei.

Marca uleiurilor 0 și 5W, prezentată în tabel, este cea mai mică vâscozitate și este utilizată numai la motoare scumpe. Nu are sens să turnați un astfel de ulei în motoarele obișnuite, deoarece, având o fluiditate ridicată, va părăsi motorul cu ardere internă.

Ulei de motor sintetic 5W-50 Mobil Super 3000

Mobil

Acest producător ia imediat taurul de coarne, făcând publicitate ici și colo despre avantajele sale. Pe de o parte, de ce să nu vă promovați cu sinceritate meritele, dacă există de fapt, și să le lăudați. Pe de altă parte, unii șoferi sunt alarmați de acest lucru.

Oricum ar fi, iată principalele avantaje ale acestui ulei, potrivit producătorului însuși:

• Rezultate excelente la temperaturi scăzute... Motorul cu ardere internă este protejat în mod fiabil și lansarea acestuia chiar și în condiții de îngheț sever este ușoară și rapidă.

În principiu, orice ulei sintetic cu vâscozitate redusă ar trebui să fie astfel încât să nu se îngroașe în înghețurile cele mai severe.

• Protecție ICE eficientă la temperaturi ridicate... Mașinile moderne sunt din ce în ce mai echipate cu turbocompresoare (care oferă turbocompresoare), care pot îmbunătăți semnificativ performanța mașinii, dar funcționează la temperaturi ridicate. Pentru a proteja motorul cu ardere internă în astfel de condiții, se recomandă utilizarea unui ulei de înaltă calitate, precum Mobile.
• Performanță foarte eficientă de curățare... Componentele și aditivii uleiurilor Mobil fac față zgurii de orice proprietate. Depozitele excesive (zgură) se formează în principal în condiții extreme tipice țării noastre.
• Motorul este complet protejat. Durata de funcționare a motorului cu ardere internă este chiar garantată de producătorul Mobile (cu excepția cazului în care, desigur, proprietarul va umple în mod constant acest ulei, și nu altul). Sună destul de bine, deoarece pentru mulți ruși cumpărarea unei mașini este unul dintre cele mai importante costuri financiare sau investiții în viață.
• Consum mai mic de combustibil, care se explică, din nou, prin proprietăți sintetice. Uleiul mineral regulat nu este atât de eficient în creșterea eficienței unităților de putere (motorină și benzină), ceea ce, la rândul său, mărește consumul de combustibil.
• Eficacitate dovedită de diferite teste și practică.

Nimeni nu se ceartă cu asta. Este suficient să ne amintim că Mobile 1 a găsit o aplicație largă în motorsport, unde nu există loc pentru fleacuri.

• Recunoaștere în rândul producătorilor auto, care ei înșiși recomandă utilizarea uleiului Mobil pentru motoarele descendenților lor. Și acest lucru se aplică nu numai corporației Mercedes-Benz, ale cărei mașini participă la curse de Formula 1 sub auspiciile Mobile încă din 1995.

Secretele și tehnologia

Să ne reamintim cititorului că uleiurile Mobil au început să fie produse în timpul primei producții de ulei din Statele Unite. Compania produce în continuare uleiuri de diferite tipuri :, și.

Nu este un secret faptul că în producția unui astfel de produs „promovat” se folosesc propriile lor secrete. Tehnologiile avansate abia au timp să vină, iar Mobile pregătește deja drepturile pentru a le achiziționa.

Tehnologia pentru producția de uleiuri Mobil poate fi reprezentată după cum urmează:

• uleiul extras este livrat fabricilor;
• aici este purificat, desarat, încălzit și împărțit în componente;
• apoi adăugați diverși aditivi, dar ținând cont întotdeauna de cerințele pentru o anumită regiune.

O atenție deosebită trebuie acordată producției de ulei sintetic, care se bazează pe componente speciale de carbon. Împărțiți mai întâi în particule de etilenă, apoi reconstruite în lanțuri de molecule, dar cu adăugarea de hidrogen și carbon, componentele lubrifianților Mobil sunt ultra-ulei, caracterizate prin puritate ideală și permit ICE să fie acționat până la marginea posibilului .

În mod interesant, calitatea mărcilor de ulei produse poate fi testată în strânsă cooperare cu călăreții profesioniști. Aceste uleiuri sunt supuse unor teste severe pe terenurile de sport și, după ce „au adulmecat pulberea”, își continuă misiunea în motoarele mașinilor de producție.

Viscozitate

Ca orice alt ulei, Mobile are propriile categorii de vâscozitate.

Rezumând

După cum puteți vedea, ambii producători au propriile lor merite. Dar am citat mai sus doar părerea producătorilor înșiși, lăsând în cele din urmă cele mai delicioase. Cum s-au arătat aceste uleiuri în practică în condițiile noastre rusești?

Prima lovitură a vanității a căzut pe Castrol, care este considerat (și nu nerezonabil) umplut cu tot felul de aditivi (acest lucru poate fi determinat de întunericul uleiului). Nu vă recomandăm acest lucru, deoarece se arde rapid, lucru ușor de văzut dacă scoateți chiulasa unei mașini, a cărei dietă este exclusiv Castrol. Dar Mobile în acest sens este doar lăudat.

Dacă acordați puțină atenție, atunci observați următoarea situație: practic toate mașinile de garanție din reprezentanțe sunt turnate cu nimic mai mult decât mobil, deși în recomandări apare în alb și negru - Castrol.

Pe de altă parte, există șoferi care susțin Castrol cu ​​ambele mâini. Practic, aceștia sunt rezidenți din regiunile nordice ale Rusiei, unde este foarte frig și se acordă mai multă atenție pornirii motorului. Deci, Castrol în acest sens s-a dovedit a fi mai bun decât Mobile. În plus, uleiurile Castrol sunt mai ieftine decât Mobile și, uneori, acest lucru este considerat un avantaj clar.