Cum să alegi bateriile după marca de mașină. Cum să alegi bateria potrivită pentru mașina ta - ce este important să știi înainte de a cumpăra

De fapt, această întrebare a apărut înaintea mea nu cu mult timp în urmă, am fost acoperit baterie veche, da, și astfel încât să arate, adică grătarele au căzut. Nu este nimic de făcut, trebuie să-ți cumperi unul nou, dar cum și cel mai important, pe care să o alegi? La urma urmei, acum există o mulțime de mărci, tehnologii, modele și, cel mai important, RUN în prețuri ajunge uneori de mai multe ori, dacă rusul nostru poate fi cumpărat pentru 3000 - 4000 de ruble (sau chiar mai ieftin), atunci omologii importați poate ajunge până la 15, sau chiar 20.000 de ruble! Dar la ce sunt mai buni? De fapt, acest articol pentru tine „care cauți” răspunsuri la întrebări, cu siguranță informații utile, va fi video detaliat... Așa că citim, ne uităm...

La început, băieți, aș dori să observ că adesea bateria poate fi reanimată, chiar dacă nu necesită întreținere! Este cu aceasta și NUMAI CU ACEASTA MERITA A ÎNCEPE - ȚINE ȚINE Aminte! Voi avea un articol separat despre recuperare, dar astăzi voi enumera doar ce articole merită să vă uitați.

Verificarea sistemului electric al mașinii

Adesea chiar baterie proaspătă descărcat fără vina sa. Nu, desigur, are o descărcare automată, dar este atât de minim încât pentru a descărca complet bateria, mașina dvs. trebuie să stea aproximativ șase luni fără a porni motorul! În astfel de cazuri, este important și nu te va dezamăgi timp de câțiva ani.

DAR există momente în care bateria funcțională este pur și simplu „aspirată” de cineva, literalmente peste noapte. Și există mai multe explicații pentru acest lucru:

• Curent de scurgere de noapte ... Poate că unele echipamente sunt „alimentate” de la baterie chiar și atunci când mașina nu funcționează, literalmente pentru câteva zile, și chiar și o nouă „copie” va opri pornirea motorului. Verificarea scurgerii ,.

• Performanță slabă a generatorului ... Aici problema poate fi subîncărcarea sau supraîncărcarea bateriei. ... Dacă generatorul nu funcționează bine, atunci bateria poate fi pur și simplu supraîncărcată, adică tensiunea cu motorul pornit va fi sub 13,8 - 14,00 volți (dacă 12V, atunci acest lucru este în general critic). Există, de asemenea, o supraîncărcare, adică tensiunea depășește 15 - 16 volți, acest lucru este, de asemenea, critic pentru baterie, în primul rând, încălzire plăci de plumbîn interior (ceea ce le poate face să se scurgă), în al doilea rând, fierberea și, ca urmare, evaporarea electrolitului, ceea ce va reduce capacitatea. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că, dacă generatorul nu funcționează normal, aveți bord poate fi aprins - „indicator roșu al bateriei”.

Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați aceste puncte, dacă doriți, atunci acesta este OBLIGATORIU! Acum vreau să trec la recuperare și se întâmplă.

Câțiva pași pentru recuperarea bateriei

Băieți înainte de a alege baterie nouă- pentru a rula cu capul în magazin, trebuie să îl verificați pe cel vechi, este posibil să nu se piardă totul. Deci, câteva puncte:

• Voltaj ... Este probabil ca bateria ta sa fie descarcata, se intampla mai ales iarna. Porniri frecvente la rece, deplasari scurte la locul de munca, bateria nu are timp sa se incarce si tensiunea scade la critic. Permiteți-mi să vă reamintesc că indicatorul normal este de la 12,5 la 12,7 V. Dacă ai 11 sau mai puțin 10 volți, e rău. Încercați să „conduceți” încărcător zi - două la curent scăzut, să zicem 1 - 2 amperi și repetați măsurătorile.

• Nivelul de electroliți ... Dacă există o oportunitate de a privi înăuntru, atunci deșurubam dopurile și privim, se întâmplă ca nivelul electrolitului să scadă, apa distilată din cutii se evaporă, trebuie să o adăugați astfel încât să acopere plăcile și să reîncărcați bateria, din nou. la un curent scăzut de 1 - 2 amperi pentru cel puțin o zi...
• Densitatea electroliților ... De asemenea, un indicator important. 1,27 g/cm3 este considerat normal. Acesta este raportul dintre acid sulfuric și apă. Dacă aveți 1,15 - 1,18 g / cm3, atunci acest lucru chiar nu este suficient! Ce ne spune asta - da, bateria ta a fost ciudată, poate au fost descărcări profunde sau bateria s-a supraîncălzit, de exemplu, la soare. În acest caz, merită să încercați să restabiliți densitatea, DAR ÎN NICIUN CAZ NU ADAUAȚI ACID, ci doar apă la nivel. proces de desulfatare, .

De fapt, acesta este esențialul înainte de a alege o baterie, ȚINE ȚINE minte, SĂ ÎNCEPEȚI VERIFICAȚI ELECTRICUL, ÎN MAI BATERIA ȘI ȘI DUPA ASTA MERCEM LA MAGAZIN!

Totul s-a dovedit a fi trist pentru mine, bateria mea a ordonat să trăiască mult timp, în primul rând, tensiunea nu s-a strecurat peste 10,7 - 11 volți, chiar dacă a fost încărcată mult timp și plictisitor. În al doilea rând, după ce am deschis toate conservele, una era tulbure, și multe altele - ADORMEM! Tristețe, dar nu este nimic de făcut, trebuie să alegeți - cumpărați o baterie nouă.

Cum să alegi o baterie

De fapt, întrebarea „într-un milion”, când am intrat pentru prima dată în magazin cu bateria pe jumătate descărcată, mi se învârtea literalmente capul. Atâtea mărci, atâtea tehnologii și soluții sunt doar „kapets”! De fapt, pe care să o luăm - al nostru sau nu al nostru, drumul sau cel ieftin, cu ce diferă ele? Vă sugerez să începeți cu marca

• ... Totul aici nu este clar, desigur că producătorii europeni au mers mult înainte în tehnologie, chiar și bateriile lor sunt testate într-un mod diferit (dau o sarcină timp de 30 de secunde, tensiunea ar trebui să scadă cu cel puțin 9 volți, gândiți-vă doar la o descărcare uriașă timp de o jumătate de minut). Avea Producătorii ruși ușor diferite sunt standard, sarcina noastră este livrată timp de 10 - 15 secunde. După cum înțelegeți, pentru a intra în standarde, producătorii europeni sunt nevoiți să facă mai mult baterii de înaltă calitate, si aici producatori autohtoni aici pierd - de ce "supra-solicita", daca asa trecem de GOST, cu 10 secunde! Deși, pentru dreptate, pe piața noastră încep să apară modele și producători în picioare (desigur, doar câțiva dintre ei, dar totuși) care nu sunt inferioare „Europei” în calitate, ei chiar trec printr-o certificare europeană (adică notoriu 30 de secunde). Deci marca nu joacă întotdeauna un rol, trebuie să gândiți cu capul și să alegeți în funcție de caracteristici, și nu după „etichetă”.

• Data fabricatiei ... De fapt, nu necesită întreținere, chiar și bateriile noi, trebuie depozitate corespunzător. Dacă nu au fost încărcate corespunzător, ținute la temperaturi nedorite (prea rece sau, dimpotrivă, prea calde + umiditate ridicată), atunci performanța acestuia va scădea, chiar înainte de a fi instalate „sub capotă”. Prin urmare, dacă luați o baterie proaspătă (lansare până la 4 luni), atunci bineînțeles puneți-o fără probleme. Dar dacă luați un „de un an” sau chiar mai rău „de doi ani”, trebuie să verificați cu atenție. Cel puțin verificați cum se comportă cu furca de încărcare (va fi un articol mai jos).
• ... Multe „copii s-au spart” pe acest subiect, poți. Rezumând pe scurt informațiile, alegem apoi o baterie de aceeași capacitate ca a ta. DAR ESTE POSIBIL SI PUTIN MAI MULT! De exemplu, ați avut 55 de amperi * oră, puteți alege 60 sau chiar 65. Principalul lucru este că locul și dimensiunile se potrivesc - ACEST ESTE IMPORTANT, ACUM, la multe mașini străine, bateria pur și simplu nu poate fi pusă într-un loc obișnuit. mai mult.

• ... De fapt, pe orice baterie este scris un curent de pornire, așa că nu vă sfătuiesc să luați mai puțin, să luați fie aceeași cantitate, fie mai mult. Chestia este că la temperaturi negative, și anume de la - 18 grade Celsius, bateria poate pierde până la 35 - 40% din capacitate, dacă iei o variantă slabă, pur și simplu nu-ți va putea porni mașina iarna. Cu toate acestea, bateriile puternice sunt mai scumpe, așa că atunci când alegeți trebuie să păstrați " mijlocul de aur". Bun.

• Polaritate ... Poate că este un secret pentru cineva, dar bateriile vin în polaritate directă și inversă, adică bornele lor sunt amplasate diferit. Înainte de a alege baterie nouă merită să te uiți la cel vechi -.
• Testul furcii de sarcină ... Este o necesitate, băieți, lăsați angajatul magazinului să vă furnizeze tensiune timp de cel puțin 10 secunde. De la 12,7V, cu siguranță se va scufunda, dar nu ar trebui să depășească 9V. În mod ideal, după o sarcină de 9 - 9,5 V și apoi chiar și sub sarcină, va începe să se recupereze. Daca se scufunda sub 9, si cu atat mai mult sub 7V, NU CUMPARATI! Poate că bateria a stat foarte mult timp sau nu a fost depozitată corect. Citim materialul -.

• Garanție ... Și aici există un motiv de gândire - de fapt, mărcile serioase oferă software-ului AWS 4 - 5 ani de garanție, cred că poți avea încredere în asta, dar prețul lor nu este adesea destul de ridicat. Alte mărci dau 2-3 ani, acesta este și un indicator, iar prețul lor este acceptabil. DAR cele care dau un an sau mai puțin, cred că nu merită luate în considerare sau doar în cazuri extreme. De ce atât de puțin? Te-ai gândit vreodată la asta?

Că aceasta este cea mai mare parte a poveștii mele, DAR NU ESTE TOTUL. Am evidențiat încă două foarte Puncte importante, dar a decis să vorbesc despre ele separat.

Antimoniu, Hibrid sau Calciu - pe care să alegi?

În mod convențional, toate bateriile cu plumb-acid pot fi împărțite în trei tipuri principale (desigur, există și baterii cu gel, dar nu sunt atât de comune). În producția fiecăreia dintre baterii, se utilizează o anumită compoziție care îmbunătățește caracteristicile plăcilor de plumb, acum mai detaliat despre fiecare dintre tehnologii:

Baterie cu antimoniu ... Aceasta este cea mai veche tehnologie, plumbul în sine (care este principalul material al plăcilor) este un metal foarte moale, pentru a-l îmbunătăți, pentru a-l face mai puternic, inițial au început să adauge antimoniu "Sb" (acesta este un albastru- metal alb) aproximativ 5 - 7%. Când încărcarea ajunge la 12,2 - 12,5V, antimoniul începe un proces rapid de electroliză, se pare că electrolitul fierbe, acest proces atinge apogeul de 12,7V, de aici a venit noțiunea - „dacă bateria fierbe, atunci este taxat.” Cu astfel de procese violente, evaporarea apei din electrolit este, de asemenea, violentă. Moment pozitiv- acesta este faptul că platina din aceste tipuri este foarte durabilă, rezistă perfect la descărcări adânci, lăsând rezistență pentru o perioadă mai lungă de timp, nu se sfărâmă mult timp. Dezavantajul este că trebuie să monitorizați constant nivelul lichidului electrochimic din cutii, iar volumul acestuia este, de asemenea, mult mai mare decât cel al altor tipuri. Adică există mai mult lichid decât cea mai mare parte a plăcilor, ceea ce limitează astfel de baterii în ceea ce privește capacitatea și curentul de pornire. Acești acumulatori sunt SERVICE, din cauza eliberării rapide, nu pot fi „ambalați” ermetic, deoarece presiunea îi poate rupe. Încă una punct negativ,, poate ajunge până la 2% din capacitate pe zi. Adevărat, astfel de baterii nu au fost instalate pe mașini de mult timp; cu toate acestea, aceasta este o tehnologie învechită.

Baterii cu conținut scăzut de grăsime ... Desigur, acesta este un subtip al primului, dar am decis să le scot într-un articol separat. Aici, antimoniul din plăci este mult mai mic, de la 2% la 4%. Aceste baterii nu fierb atât de mult (evaporare mai puțin intensă), au nevoie de mai puțin electrolit. Prin urmare, există mituri că nu sunt deservite, DAR NU ESTE AȘA. Mai degrabă, necesită întreținere redusă, dar nivelul lor trebuie verificat. Datorită faptului că există mai puțin antimoniu în plumb, rezistența plăcilor nu este atât de mare.

Baterii de calciu. aceasta tehnologie nouăîn baterii. În loc de „antimoniu”, în farfurii a început să se adauge calciu. Adesea, lângă marcajul caracteristicilor, puteți vedea Ca/Ca, aceasta ne spune că atât placa negativă, cât și cea pozitivă conțin acest element. Adăugarea de Calciu are scopul de a reduce sau elimina complet evaporarea apei din electrolit, adică este un pas serios către bateriile fără întreținere. De asemenea, pe plăci se poate adăuga un mic procent de argint pentru a reduce rezistența internă, ceea ce crește capacitatea și curenții de pornire.

Bateriile cu calciu pot fi numite pe bună dreptate fără întreținere, deoarece apa lor practic nu se evaporă pe toată durata de viață și, prin urmare, carcasele sunt adesea făcute neseparabile. Acest lucru este foarte bun pentru începătorii care nu știu cum să întrețină bateria (verificați nivelul și densitatea)

De asemenea, în plusuri, puteți nota o autodescărcare nu mare, este cu 60 - 80% mai mică decât cea a variantelor de antimoniu. O capacitate mare pentru că aici este mai puțină apă și sunt mai multe farfurii cu același corp. DA și procesul de electroliză începe doar la 16 Volți!

DAR fiecare tehnologie progresivă are dezavantajele sale. De exemplu, o baterie cu Calciu este foarte solicitantă pentru descărcări profunde, literalmente 3-4 și își pierde până la 80% din capacitate. Atunci când alegeți, trebuie să țineți cont de acest lucru. Vor fi, de asemenea, cele mai scumpe dintre toate, uneori diferența cu o baterie cu antimoniu scăzut poate fi de două până la trei ori.

Baterii hibride ... După cum sugerează și numele, aceasta este o încercare de a combina cele două tehnologii. Pe „laterale” puteți găsi inscripțiile - „Ca +”, „Sb / Ca” sau „Baterie hibridă”.

O placă folosește plumb de antimoniu (și anume antimoniu scăzut), iar cealaltă folosește calciu. Caracteristicile s-au dovedit a fi medii, adică există și un consum de apă (deși nu atât de critic), adică au nevoie de întreținere redusă, există caracteristici relativ îmbunătățite, adică curenți și capacitate de aprindere, sunt mult mai bune rezista la descărcări adânci. Un alt plus este prețul, ele ocupă un loc între „complet antimoniu” și „calciu”. În general, există o mulțime din care să alegeți.

Câteva cuvinte despre Gel AGM și Tehnologia EFB„, Bineînțeles, mai devreme sau mai târziu vor înlocui restul bateriilor, dar până acum nu există NIMIC de ales din această trinitate! De ce întrebați? DA totul este simplu, prețul depășește adesea toate limitele normale. De exemplu, bateriile cu gel costă aproximativ 15 - 20.000 de ruble, în timp ce o baterie de calciu bună poate fi cumpărată pentru 5.000 - 7.000 de ruble, adică acestea sunt trei bucăți. DA și nu le plac reîncărcările cu gel, dacă aveți un releu-regulator pe generator, reîncărcarea poate ucide GEL-ul în doar câteva zile.

Pentru a rezuma, alegeți o baterie certificată Hybrid (dacă nu aveți bani) sau Calciu (dacă este disponibilă). standardele europene... Acum, din fericire, există multe dintre mărcile rusești. Atentie si la garantie.

De fapt, acum urmărim o versiune video detaliată.

Atât, citește AUTOBLOG-ul nostru.

O baterie auto este un produs sezonier, deși este folosită tot timpul anului. Când păsările cântă pe stradă, iar uleiul cald stropește în interiorul motorului, nu este dificil să rotiți arborele cotit - chiar și o baterie pe jumătate moartă se poate descurca. Dar la rece, starterul nu este ușor și se străduiește să se transforme într-o rezistență pur activă care consumă un curent foarte mare. Drept urmare, bateria tinde să refuze, iar proprietarul trebuie să meargă la magazin.

Cum să alegi o baterie

Dacă nu doriți să contactați serviciul sau ajutorul vânzătorului, atunci algoritmul de selecție ar trebui să fie după cum urmează.

Trebuie să luați o baterie care să se potrivească garantat în nișa alocată acesteia, fie că este vorba de compartimentul motor, portbagaj sau altceva. De acord: e o prostie să ratezi câțiva centimetri! În același timp, determinăm polaritatea: ne uităm la bateria veche și ne dăm seama ce este în dreapta și ce este în stânga? Este de la sine înțeles că, dacă mașina nu este europeană, atunci terminalele în sine pot diferi de majoritatea celor obișnuite - atât ca formă, cât și ca locație.

După aceea, alegem un brand. Aici vă sfătuim cu siguranță să vă ghidați după lista câștigătorilor noștri din ultimii ani și să nu „ciuguliți” niciodată nou-veniții sau străinii. Chiar dacă etichetele lor sunt cele mai frumoase. Iată câteva dintre numele care de obicei nu ne-au dezamăgit: Tyumen (bateriile Tyumen), Varta, Medalis, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Efectuăm teste comparative ale diferitelor baterii auto în fiecare an. Se pot vedea cele mai recente rezultate, unde am comparat 10 baterii.Cei interesati se pot familiariza si cu examenele din anii trecuti:,,, etc.

Marca bateriei determină de obicei prețul acesteia. costul aproximativ bateriile auto de design european cu dimensiuni de 242 × 175 × 190 mm în 2014 au variat între 3000 și 4800 de ruble. pentru o baterie obișnuită și de la 6300 la 7750 de ruble. - pentru AGA. Curentul și capacitatea declarate se vor dovedi de la sine - pe baza dimensiunilor.

Important: dacă ați avut instalată o baterie AGM, atunci ar trebui să o schimbați doar la AGM, și nu la cea „obișnuită”. Înlocuirea inversă este destul de acceptabilă, dar nepractică din punct de vedere economic.

Pentru cei interesați de nuanțe tehnice

Este util pe vreme rece să „încălziți” bateria pornind farurile înainte de a porni motorul?

De ce ai nevoie de un indicator de vizor?

Acest indicator vă permite să estimați aproximativ densitatea și nivelul electrolitului pentru a afla dacă bateria auto trebuie reîncărcată. În general, aceasta este o jucărie, deoarece ochiul este doar într-un borcan din șase. Cu toate acestea, mulți producători serioși la un moment dat au fost forțați să-l introducă în design, deoarece absența unui vizor a fost percepută de consumatori ca un dezavantaj.

Este posibil să se evalueze starea bateriei unei mașini după tensiunea la bornele?

Aproximativ poți. La temperatura camerei, o baterie complet încărcată, deconectată de la sarcină, ar trebui să furnizeze cel puțin 12,6-12,7 V.

Ce se află în spatele termenului „baterie cu calciu”?

Nimic special: este normal cascadorie publicitară... Da, pictogramele „Ca” (sau chiar „Ca - Ca”) de pe bateriile auto sunt din ce în ce mai prezente astăzi, dar asta nu le ușurează cu nimic. Dar calciul este un metal mult mai puțin greu decât plumbul. Chestia este că vorbim de adaosuri foarte mici (fracții sau unu la sută) de calciu la aliajul din care sunt făcute plăcile bateriei. Dacă se adaugă atât electrozilor pozitivi cât și negativi, atunci se obține același "Ca - Ca". Astfel de baterii auto alte lucruri fiind egale, este mai dificil de fiert, ceea ce este important pentru bateriile care nu necesită întreținere. Astfel de baterii au mai puțină auto-descărcare în timpul depozitării. Prin urmare, bateriile „obișnuite” cu aditivi ai fostului antimoniu tradițional (de obicei sunt date de prezența dopurilor) aproape niciodată nu sunt la vânzare astăzi! Rețineți că nu totul în ele este atât de rău: de exemplu, tolerează mult mai bine descărcările profunde!

De ce bateriile auto dau curentul declarat atât de mult când sunt testate?

Într-adevăr, dacă capacitatea este de 60 Ah, atunci aritmetica sugerează: un curent de 600 A ar trebui să fie emis pentru aproximativ 0,1 ore sau 6 minute! Și numărul real este de doar zeci de secunde... Ideea este că capacitatea bateriei depinde de curent! Și la curentul indicat, capacitatea bateriei nu mai este de 60 Ah, ci mult mai puțin: aproximativ 20-25! Inscripția 60 Ah spune doar că timp de 20 de ore la o temperatură de 25 ° C îți poți descărca bateria cu un curent egal cu 60/20 = 3A - și nu mai mult. În acest caz, la sfârșitul descărcării, tensiunea la bornele bateriei nu trebuie să scadă sub 10,5 V.

De ce să alegeți o baterie cu un curent declarat de, să zicem, 600 A, dacă nevoia reală este la jumătate?

Curentul declarat este și un indicator indirect al calității bateriei unei mașini: cu cât este mai mare, cu atât rezistența sa internă este mai mică! În plus, dacă luăm un caz extrem, când, Doamne ferește, uleiul s-a îngroșat atât de mult încât demarorul abia mișcă arborele cotit, atunci aici poate fi nevoie de curentul maxim posibil.

Este adevărat că atunci când pe o mașină este instalată o baterie de mașină cu o capacitate mai mare decât una standard, aceasta se va încărca mai puțin, iar demarorul se poate defecta?

Nu, nu este adevărat. Ce va împiedica bateria să se încarce complet? Este potrivit să faceți o analogie: dacă ați scos un pahar de apă dintr-o găleată sau dintr-un butoi imens, atunci pentru a restabili nivelul inițial de lichid, va trebui să completați același pahar de la robinet - ambele în găleată și în butoi. În ceea ce privește defecțiunea așteptată a demarorului, consumul său de curent nu se va modifica, chiar dacă capacitatea bateriei crește de o sută sau o mie de ori. Legea lui Ohm nu depinde de amperi oră.

Conversațiile despre viitoarele defecțiuni sunt potrivite doar pentru iubitorii extremi care sunt obișnuiți să iasă din mlaștină pe starter. În același timp, acesta din urmă, desigur, se încălzește foarte mult și, prin urmare, o baterie mică care se descarcă mai repede decât una mare o poate salva de la supraîncălzirea fatală, murind mai întâi ... Dar acesta este un caz ipotetic.

Să observăm imediat o nuanță curioasă. V vremurile sovietice pe un număr camioane ale armatei era strict interzisă instalarea unei baterii auto cu o capacitate mai mare! Însă motivul era tocmai că atunci când motorul nu dorea să pornească, șoferii învârteau adesea demaroarele până când bateria se descărca complet. În același timp, starterele s-au supraîncălzit și de multe ori au eșuat. Și cu cât capacitatea bateriei era mai mare, cu atât mai mult era posibil să batem joc de un motor electric slab. Era pentru a-i proteja pe debutanți de astfel de agresiune, încât cerința părea cândva să nu depășească capacitatea bateriei peste cea „standard”. Dar acum este irelevant.

Întrebarea de un milion de dolari: ce se măsoară în amperi-ore?

Oricum, nu capacitatea bateriilor! Aceasta este o concepție greșită comună chiar și în rândul profesioniștilor. Care, totuși, se pierd când sunt întrebați cum produsul dintre curent și timp dă capacitate? Pentru că răspunsul corect este: amperi oră este o unitate de măsură. încărca! 1 Ah = 3600 Cl. Și capacitatea se măsoară în farazi: 1F = 1C / 1 V. Cei care nu cred în acest lucru se pot referi la orice carte de referință - de exemplu, la Boshevsky.

În ceea ce privește bateriile, terminologia confuză este încă vie. Și ceea ce este de fapt o sarcină se numește o capacitate la modul vechi. Unele manuale sunt răsucite - ei spun „capacitate a apreciaîn amperi ore”. Ei nu măsoară, ci evaluează! Ei bine, cel puțin așa ...

Apropo, în vremea sovietică, alegerea unei baterii era incomparabil mai ușoară - doar cu amperi-ore. De exemplu, pe "Volga" a fost necesar să căutați o baterie auto pentru 60 Ah, pe "Zhiguli" -55 Ah. Polaritate și terminale pe mașini domestice suntem la fel. Astăzi, nu merită să ne concentrăm doar pe amperi-ore, deoarece produsele diferiți producători cu aceeași capacitate, pot fi destul de diferite în alți parametri. De exemplu, bateriile de 60 Ah pot avea o variație de 11 la sută în înălțime, 28 la sută în ceea ce privește curentul declarat etc. Prețurile își trăiesc și ele propria viață.

Și ultimul lucru. Dacă în loc de „Ah” vezi inscripția „A/h” (pe o etichetă, într-un articol, într-o reclamă - nu contează) - nu te implica cu acest produs. În spatele lui se află oameni needucați și indiferenți care nu au o înțelegere elementară a electricității.

Ce este o baterie AGM?

Domeniul principal de aplicare a AGM este în mașinile cu moduri de pornire-oprire. Această baterie chiar spune: Start Stop!

Domeniul principal de aplicare al AGM este în mașinile cu moduri start-stop. Această baterie spune chiar: Start Stop!

În mod formal, o baterie de mașină AGM este același produs cu plumb-acid cu care s-au obișnuit multe generații de șoferi, dar în același timp este mult mai perfectă decât strămoșii săi și în curând le va îndepărta complet de pe piață.

AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie pentru fabricarea bateriilor cu electrolit absorbit, care este impregnat cu microporii separatorului. Dezvoltatorii folosesc volumul liber al acestor micropori pentru recombinarea închisă a gazelor, împiedicând astfel evaporarea apei. Hidrogenul și oxigenul care părăsesc plăcile negative și, respectiv, pozitive, intră în mediul legat și se re-combină, rămânând în interiorul bateriei. Rezistență internă o astfel de baterie este mai mică decât cea a predecesorilor săi „lichid”, deoarece conductivitatea separatorului din fibră de sticlă este mai bună decât „plicuri” tradiționale din polietilenă. Prin urmare, este capabil să furnizeze curenți mai mari. Un pachet de plăci strâns comprimat previne prăbușirea masei active, ceea ce face posibilă rezistența la descărcări ciclice profunde. O baterie de mașină ca aceasta poate rula cu susul în jos. Și dacă îl rupeți în bucăți, atunci chiar și în acest caz, nu va exista o băltoacă otrăvitoare: electrolitul legat trebuie să rămână în separatoare.

Domeniile actuale de aplicare ale AGM sunt mașinile cu modul „Start-Stop”, mașinile cu consum crescut de energie (Ministerul Situațiilor de Urgență, „ambulanța”) etc. .

Sunt bateriile AGM și convenționale interschimbabile între ele?

Bateria de mașină AGM o înlocuiește pe cea „obișnuită” cu 100%. O altă întrebare este dacă o astfel de înlocuire este necesară dacă mașina are suficientă baterie standard care poate fi întreținută. Dar înlocuirea inversă, desigur, este incompletă - poate fi folosită în practică numai într-o situație fără speranță și ca opțiune temporară.

Este adevărat că o baterie auto AGM de 50 Ah poate fi folosită în loc de obișnuitul 90 Ah?

Aceasta este, scuză-mă, o prostie. Cum poți înjumătăți încărcătura și să spui că nu va fi nicio diferență? Amperi-oră pierdute nu sunt compensate de nicio tehnologie, nici măcar de AGM.

Este adevărat că curentul mare al bateriei AGM poate distruge demarorul mașinii?

Desigur că nu. Curentul este determinat de rezistența sarcinii și, în acest caz, de demaror. Și chiar dacă o baterie auto poate furniza un curent de un milion de amperi, dispozitivul de pornire va lua exact la fel de mult ca de la o baterie obișnuită. El nu poate încălca Legea lui Ohm.

Pe ce mașini nu este de dorit să folosiți AGM?

Nu există o astfel de limitare. Chiar dacă luăm în considerare mașinile antice cu un releu-regulator absolut defect și o tensiune instabilă în rețea, atunci în acest caz bateria mașinii AGM nu va muri mai devreme decât de obicei, ci chiar mai târziu. Limita de tensiune, peste care sunt posibile probleme, este de aproximativ 14,5 V pentru bateriile convenționale și 14,8 V pentru AGM.

Care baterie de mașină se teme mai mult de descărcarea profundă - AGM sau obișnuită?

Regulat. După 5-6 descărcări profunde, în sfârșit se pot „ofensa”, în timp ce pentru AGM acest număr este practic nelimitat.

O baterie auto AGM poate fi considerată complet fără întreținere?

Aceasta este o chestiune de terminologie consacrată, care lucrează mai mult în favoarea PR decât a științei. Strict vorbind, acest termen este incorect - atât pentru bateriile AGM, cât și pentru orice alte baterii auto. Doar o baterie de tip deget AA poate fi numită complet fără întreținere, iar orice baterie de mașină cu plumb-acid, în general, nu este. Chiar și liderul în tehnologie - bateria AGM - este, să spunem, sigilată 99%, dar nu 100% sigilată. Și o astfel de baterie trebuie încă întreținută - verificați încărcarea, reîncărcați dacă este necesar etc.

Prin ce diferă bateriile cu gel de AGM?

Cel puțin faptul că bateriile auto cu gel... nu există! Întrebarea provine dintr-o denumire greșită bine stabilită: baterii cu gel folosit, de exemplu, în stivuitoare electrice sau mașini de curățat podele. Electrolitul din ele, spre deosebire de bateriile convenționale auto cu acid lichid, este într-o stare îngroșată. În bateriile cu tehnologie AGM, electrolitul este legat (impregnat) într-un separator special din fibră de sticlă.

Rețineți că cea mai populară baterie Optima este, de asemenea, AGM, deloc gel.

Ce este capacitatea de rezervă a bateriei?

Acest parametru arată cât de mult va rezista o mașină cu un generator deteriorat într-o noapte rece și ploioasă. Expertul va spune diferit: în câte minute tensiunea la bornele bateriei, care furnizează un curent de 25 A la sarcină, va scădea la 10,5 V. Măsurătorile se efectuează la o temperatură de 25 ° C. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să alegeți bateria potrivită și să vă reîmprospătați memoria cu informații interesante despre „baterie”.

Mult succes pe drum!

Mulți nu știu să aleagă o baterie pentru o mașină. Motive de cautat baterie nouă mult (de exemplu, devine plictisitor să reîncărcați constant bateria sau este complet uzată). Înainte de a cumpăra un model nou, trebuie să luați în considerare câțiva parametri.

Cum să alegeți bateria potrivită pentru mașina dvs.

Înainte de a alege o baterie auto, ar trebui să decideți tipurile acestor dispozitive.

Se disting următoarele:

1. Acid de plumb. Astfel de baterii au fost create mai întâi. Această opțiune este cea mai ușoară. Este format din 6 cutii, în care plăcile de plumb sunt într-un lichid cu acid sulfuric. Aceste modele deservite sunt ieftine. Un alt avantaj este că electrolitul poate fi schimbat, astfel încât dispozitivul va funcționa din nou. Dar există și baterii fără întreținere, în care nu se va putea scoate dopurile din cutii. Ele pot fi reîncărcate. Dar trebuie amintit că dacă elementele sunt puternic descărcate, atunci capacitatea se poate pierde sau placa se va prăbuși.
2. Gel. Ele diferă prin faptul că în locul unui lichid se folosește o umplutură groasă. Bateria are o durată de viață mai lungă și este, de asemenea, sigilată, datorită căreia poate continua să funcționeze la orice înclinație. Astfel de dispozitive sunt cele mai scumpe.
3. Creat de tehnologia AGM. Aceasta este o opțiune combinată care combină piese dintr-o baterie standard și o baterie cu gel. Adică, un electrolit sub formă de soluție este utilizat pentru a impregna umplutura situată între plăci. Un astfel de dispozitiv este rezistent la vibrații, poate funcționa cu o înclinație puternică. Dar, în același timp, bateria este sensibilă nu numai la descărcări puternice, ci și la supraîncărcare.

Pentru mașinile autohtone rusești vechi, este potrivită și o opțiune ieftină, adică. baterii cu plumb acid... Pentru mărci noi de autoturisme baterii auto Dispozitivele AGM sunt recomandate. Au un mare curent de pornireși restabiliți rapid încărcarea. Gelul (datorită costului lor ridicat) este rar folosit.

După ce parametri să alegeți

Înainte de a alege o baterie pentru o mașină, trebuie să evaluați diferiți parametri.

Volumul motorului

Vehiculele diesel necesită o baterie cu o capacitate mai mare decât vehiculele pe benzină. Mai mult, volumele lor vor fi aceleași.

De exemplu, dacă y motor pe benzina capacitate de 1,5 litri, cel mai bine este să folosiți o baterie cu 45-55 Ah. Dacă motorul este diesel, atunci este necesară o baterie de 65 Ah. Pentru dispozitivele cu un volum de până la 2,5 litri, este necesară o capacitate și mai mare - aproximativ 65 Ah pentru aparat pe benzinăși 100 Ah pentru motorină.

Cifrele mai precise depind, în plus, de vehicule dispozitive instalate(aer conditionat, incalzire, etc.).

Producător companie

Asigurați-vă că acordați atenție producătorilor de baterii de depozitare. Următoarea dependență nu este întotdeauna urmărită: o companie populară de baterii auto - dispozitive de înaltă calitate cu termen lung serviciu. În multe feluri, ultimul parametru este influențat de condițiile de funcționare, precum și de modelul corect selectat al dispozitivului pentru vehicul... Există multe cazuri când bateriile la preț mediu au funcționat timp de 7 ani și modele scumpe dupa 6 luni erau nefunctionale.

Durata optimă de viață a bateriei este de aproximativ 4 ani în condiții standard. Adică, afectează dacă kilometrajul va fi de 45-50 sau doar 10 mii de kilometri pe an și temperatura mediul iarna va scădea la -30 ° С sau doar la -10 ° С. Durata de viață a bateriei este determinată de numărul de cazuri când dispozitivul a fost complet descărcat și de durata perioadei (adică de cât timp a fost în această stare).

Trebuie reținut că garanția producătorului se acordă doar pe 2 ani (pentru majoritatea bateriilor).

dimensiuni

Atunci când alegeți o baterie, trebuie să țineți cont de dimensiunile acesteia: înălțimea, lățimea, lungimea dispozitivului. Ar trebui să se potrivească cu ușurință în spațiul alocat și să fie fixat.

Locație de contact pozitivă

Este imperativ să se țină cont de tensiunea la bornele, precum și de locația contactului pozitiv. De exemplu, dacă este în mașină cu partea dreapta, atunci firul nu este suficient de lung pentru a atașa terminalul la modelul în care contactul este situat în stânga.

Și nu va funcționa pentru a-l desfășura și instala în alt mod, deoarece majoritatea bateriilor nu au o astfel de opțiune.

Imaginea de mai jos arată o linie dreaptă și polaritate inversă baterie.

Data de lansare

Când cumpărați un dispozitiv, ar trebui să urmăriți întotdeauna data lansării. Uneori se întâmplă ca unitatea achiziționată să nu fie nouă. De exemplu, el perioadă lungă de timp a fost depozitat la fabrică, apoi a fost transportat la depozit, schimbat locul și numai după ce bateria a fost pusă în vânzare. Adică, este posibil ca o baterie nou achiziționată să fi fost fabricată acum câțiva ani.

Un exemplu de dată a bateriei în imaginea de mai sus:

1 - numărul liniei de producție
011 - cod de lot individual
8 - ultima cifră a anului - 2018
2 - jumătate de an
2 - numărul ordinal al lunii din semestru:
Prima jumătate a anului: 1 - ianuarie, 2 - februarie, 3 - martie, 4 - aprilie, 5 - mai, 6 - iunie
A doua jumătate a anului: 1 - iulie, 2 - august, 3 - septembrie, 4 - octombrie, 5 - noiembrie, 6 - decembrie
02 - ziua (ziua lunii)
7 - numărul de brigadă (sunt posibile 2 cifre).

Rezultă că această baterie are data de producție 08.02.2018.

Evaluarea bateriei auto

Baterii de top pentru mașini cu o capacitate de 55 amperi oră:

1. Mutlu Silver Evolution 55 (450). Aceasta este cea mai bună unitate tip acid plumb... Datorită unei tehnologii speciale de producție (producătorul bateriilor este Turcia), rata de descărcare a dispozitivului a fost redusă. Dar acesta din urmă nu este funcțional, deci nu există acces la dopurile pentru umplerea electrolitului. Capacitatea este de 55 Ah.
   
2. Aktech (AT) 55A3. Aceasta este unitatea Irkutsk. Funcționează bine nu numai în condiții standard, ci și în îngheț sever. Acest lucru face ca bateria să fie potrivită pentru cei care locuiesc în regiunile nordice cu ierni dure. În ceea ce privește dezavantajele unui astfel de dispozitiv, acesta emite un curent mare, capacitatea se epuizează rapid. Dacă generatorul este rupt, atunci este posibil ca mașina să nu aibă timp să ajungă la service-ul auto. În același timp, bateria este funcțională, astfel încât să puteți obține mufele.
   
3. Bestia (ЗВ) 55А3. Are un aspect destul de modern aspect, există un mâner confortabil. Capacitatea este de 55 Ah. Funcționează bine în condiții extreme... Aparatul este reparabil. Dezavantajul este costul ridicat, în plus, unitatea nu este la fel de stabilă ca cele precedente.
   
4. STANDARD BATERIE TYUMEN. Bateriile acestei serii sunt produse în Tyumen, astfel încât dispozitivele sunt potrivite pentru regiunile nordice. Dar dezavantajul este sensibilitatea ridicată la descărcarea completă. Din acest motiv, bateria nu poate funcționa mult timp.
   
5. Tornadă. Capacitatea este de 55 Ah. Diferă în ceea ce privește ieftinitatea, se așează rapid timp de iarna din cauza sarcinii suplimentare. În plus, este prea sensibil la descărcarea completă.
   
6. Tudor. Creat de tehnologia AGM. Într-o perioadă scurtă de timp, poate furniza un curent mare. Se încarcă rapid, capacitatea scade din cauza sarcinii crescute.
   
7. Topul galben Optima. Acesta este unul dintre cele mai bune agregate de gel. Capacitatea este de 55 Ah. Fabricat în America, compact, mai ușor decât alții. Rezistent la vibrații, suprasarcină. Singurul dezavantaj este costul ridicat.
   

Acestea sunt cele mai bune baterii auto luând în considerare toți parametrii.

Condiții de temperatură scăzută

Toate caracteristicile care sunt indicate pentru baterii sunt concepute pentru temperatura aproximativă la 27°C. Cu foarte temperaturi scăzute(de exemplu, până la -25 ° С) capacitatea bateriei scade de 2 ori. Din acest motiv, se recomandă instalarea dispozitivelor cu capacitate mai mare în regiunile nordice. De exemplu, dacă 55 Ah este potrivit, atunci este mai bine să utilizați dispozitive cu 65 Ah.

Dar nu depășiți prea mult indicatorul. trebuie să corespundă și cu puterea generatorului vehiculului. Bateria nu trebuie lăsată să fie prea mare. În caz contrar, generatorul nu va putea face față încărcării. Aceasta va fi o sarcină crescută, din cauza căreia dispozitivul se poate supraîncălzi sau chiar se poate sparge. Este permisă alegerea unei baterii cu o capacitate cu doar 20% mai mare decât cea standard.

Lucruri de amintit

Înainte de a cumpăra o baterie, trebuie să verificați carcasa acesteia, astfel încât să nu existe crăpături, așchii sau alte defecte de suprafață. Ele indică faptul că dispozitivul a căzut, lovit. Adică, dacă carcasa prezintă scurgeri, pot exista daune în interior.

Înainte de a cumpăra o baterie, în care electrolitul este conținut în interior, este necesar să scoateți dopurile și să verificați prezența umpluturii. Plăcile trebuie acoperite complet cu lichid.

Nu este recomandat să admitem descărcare completă baterie. De fiecare dată din această cauză, durata de viață este redusă. Cel mai bine este să nu lăsați bateria să se descarce atât de mult încât luminile de avertizare de pe bordul vehiculului să nu se aprindă nici măcar. Multe mașini moderne nu sunt permise situație similară deoarece bateria este pur și simplu deconectată.

O baterie auto este o sursă de alimentare autonomă, care este o componentă foarte importantă a oricărei mașini. Durata de viață a bateriei, în medie, este de 3-5 ani, depinde de condițiile de funcționare și de corectitudinea întreținerii acesteia. Prin urmare, dacă nu ați cumpărat mașină nouă, sau a trecut mult timp de la achiziționarea mașinii noi, atunci în curând va trebui să cumpărați o baterie nouă. În această publicație, dorim să vă oferim recomandări pentru cumpărarea unei baterii auto, luați în considerare mărci specificeși, de asemenea, dați câteva sfaturi despre cum să vă îngrijiți corect bateria.

Rezumatul articolului:

Cum să alegi bateria potrivită

Pentru început, merită să spuneți câteva cuvinte despre când trebuie să cumpărați o baterie nouă pentru o mașină. Deci, înlocuirea bateriei este necesară în cazul în care aceasta încetează să-și mențină încărcarea completă. Adică, când vii în garaj sau în parcare din spatele mașinii, încearcă să o pornești, iar pe tabloul de bord, indicatorul vă informează că bateria are o încărcare scăzută, sau este complet descărcată, deși ieri a fost încărcată complet.

Motivul doi: bateria pur și simplu nu se încarcă. Adică vrei să încarci bateria, o încarci, dar nu se încarcă. Bateriile sunt cel mai probabil să sufere de acest lucru atunci când faceți călătorii scurte, scurte cu mașina, mai ales iarna. Bateria pur și simplu nu are timp să se încarce și, din cauza descărcării constante, își pierde capacitatea.

Și ultimul motiv: deteriorarea tehnică a bateriei. De exemplu, bateria este crăpată, scursă sau are alte daune care, din punct de vedere tehnic, nu permit utilizarea acesteia în continuare.

Încercați să vă recuperați bateria veche

Aici vrem să oferim câteva recomandări. Dacă în al treilea caz, pentru deteriorarea mecanică acumulator, nu mai este posibil sa o actionezi, apoi in primul si al doilea caz poti incerca sa restabilesti bateria daca ai o baterie deservita. Acest lucru se poate face prin turnarea unui nou electrolit. densitate mare, apă distilată și un aditiv cu desulfit la electrolit și apoi „conduce” bateria prin încărcare și descărcare. Datorită unor astfel de acțiuni, este posibil să vă puteți reîncarna bateria și vă va servi puțin mai mult. Vă rugăm să rețineți că această procedură este necesar să produci, având un anumit depozit de cunoștințe, deoarece vei lucra cu acid - de data aceasta și, în plus, va fi necesar să te confrunți cu anumite procese fizico-chimice și dacă făcând lucrul corect pot apărea consecințe negative - adică două. Dacă doriți să încercați să „salvați” bateria, atunci citiți instrucțiunile și sfaturile cu privire la această problemă și numai după ce obțineți un anumit bagaj de cunoștințe treceți la acțiune.

În primul rând, înainte de a alege și cumpăra o baterie, trebuie să cunoașteți următoarele informații:

• Capacitatea bateriei;


• Amplasarea bornelor bateriei;


• Dimensiunile bateriei;

Mai întâi trebuie să aflați care este capacitatea bateriei dvs. Puteți afla uitându-vă la vechea etichetă a bateriei sau citind manualul de instrucțiuni al vehiculului dumneavoastră. În plus, puteți afla capacitatea bateriei dvs. pe site-ul comunității deținătorilor de mașini ale modelului dvs. de mașină. Capacitatea bateriei este măsurată în amperi / ore.

Vă rugăm să rețineți că capacitatea bateriei trebuie să fie strict egală cu capacitatea stabilită de producătorul auto, nici mai mult, nici mai puțin. Dacă capacitatea bateriei este mai mare decât cea necesară, atunci generatorul pur și simplu nu va avea timp să încarce bateria, drept urmare va fi subîncărcat constant. Dacă capacitatea bateriei este mai mică decât cea permisă, atunci acest lucru este și rău, datorită faptului că bateria va fi reîncărcată în mod constant, există posibilitatea defecțiunii acesteia. Prin urmare, selectați doar o baterie cu capacitatea specificată. Uneori, producătorul auto recomandă o valoare de interval a capacității, de exemplu: 60-65 A/h sau 55-60 A/h.

Locația terminalului bateriei

Al doilea punct important- locația terminalelor bateriei, adică care parte ar trebui să fie „+” plus și din care „-” minus. Acest lucru este necesar pentru ca lungimea firelor de alimentare standard să fie suficientă pentru a le conecta la baterie. Adică lungimea fire standard suficient pentru a le conecta la terminalul de polaritate corespunzător. Dacă, de exemplu, bateria dvs. ar trebui să aibă „+” în stânga și „-” în dreapta, atunci, după ce ați cumpărat o baterie cu un aranjament invers al bornelor, pur și simplu nu puteți conecta firele de alimentare standard ale mașinii la borna polarității necesare.

Acordați atenție modului în care se află bateria. La unele modele de mașini, este instalat invers, așa că vă rugăm să rețineți acest lucru. Partea din față a bateriei este locul unde sunt bornele.

Înarmați cu o bandă de măsurare, măsurați: lungimea, lățimea și înălțimea bateriei. Noua baterie trebuie să aibă exact această dimensiune, altfel s-ar putea să nu se încadreze în locul său.

Data lansării bateriei

O problemă importantă atunci când alegeți o baterie este data lansării. După cum am menționat mai sus, durata medie de viață a bateriei este de 3-5 ani și, prin urmare, cu cât bateria este mai nouă, cu atât este mai probabil să vă țină mult mai mult. Este demn de remarcat faptul că durata de viață a bateriei începe să fie calculată nu din momentul în care este instalată în mașină, ci din momentul în care electrolitul a fost turnat în fabrică.

Toate bateriile auto se încadrează în trei categorii:

• Service;


• Întreținere redusă;


• Nesupravegheat.

Bateriile plumb-antimoniu deservite sunt cel mai vechi tip de baterie de stocare. Se pot distinge prin capacele cu șuruburi de deasupra. Bateriile reparate, numite și pliabile, oferă acces la interior. De exemplu, dacă există un scurtcircuit între plăci, puteți schimba blocul de plăci dat. Avantajul unor astfel de baterii este prețul lor scăzut.

În ceea ce privește dezavantajele, aceasta este în primul rând nevoia de monitorizare constantă a nivelului de electrolit și apă. Dacă valoarea lor a scăzut, atunci lichidul trebuie adăugat împreună cu apă distilată. Dacă electrolitul fierbe și nu este reumplut la timp, bateria dumneavoastră nu va comanda mult timp. Ei bine, și încă un dezavantaj semnificativ: durata de viață a acestor baterii este foarte scurtă, după 2 ani, aceste baterii pierd până la 50% din capacitatea lor.

Baterii cu întreținere redusă

Bateriile de stocare cu plumb cu antimoniu cu întreținere redusă sunt un tip de baterii de dimensiuni medii, între întreținute și nesupravegheate. În principiu, acest tip de baterie necesită și o întreținere specială, dar în același timp nu este la fel de solicitantă ca cea anterioară. Dintre avantaje, menționăm cost scăzutși fiabilitate ridicată.

Vorbind despre dezavantajele bateriilor cu întreținere redusă, remarcăm din nou necesitatea controlului și realimentării acestuia, deși acest lucru este într-o măsură mai mică, dar, totuși, este necesar. De asemenea, astfel de baterii nu se pot lăuda cu durata muncii lor, după 3 ani puteți începe deja să strângeți fonduri pentru o baterie nouă, deoarece aceste baterii „trăiesc” timp de 3 ani.

Baterii fără întreținere

Plumb fără întreținere baterii de calciu cel mai actual tip de baterie. baterii de acest tip nu necesită întreținere sub formă de monitorizare a nivelului de electrolit și apă din cutii, deoarece cutiile în sine sunt sigilate și nu veți avea acces la ele. După ce ați cumpărat o astfel de baterie, trebuie doar să controlați nivelul de încărcare a acesteia și să reîncărcați dacă este necesar. Durata de viață a unei astfel de baterii este de 4-5 ani.

Dezavantajele includ costul ridicat al acestor baterii, acestea fiind în medie de 2 ori mai scumpe. Ei bine, pentru cineva, poate fi un dezavantaj că nu va avea acces la bănci, asta se aplică mai mult reprezentanților „vechii școli”, pentru șoferii tineri acest tip de baterie este ideal.

Când alegeți o baterie pentru mașina dvs., asigurați-vă că îi verificați performanța. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să conectați un ștecher de sarcină la baterie, dacă în 5 minute indicatorul dispozitivului nu arată o valoare sub 9 volți, atunci bateria poate fi cumpărată în siguranță. Fiecare magazin serios ar trebui să aibă un astfel de dispozitiv de testare. Foarte des, mai ales pe piață, funcționarea este verificată cu un bec obișnuit de 12 volți, dar acesta nu este un indicator al stării de sănătate a bateriei.

Practic, toate acestea sunt nuanțe importante despre cum să alegeți o baterie. Acum să vorbim mai precis despre alegerea mărcii și modelului bateriei.

Ce baterie să alegeți

Una dintre bateriile de cea mai înaltă calitate și, în același timp, relativ scumpe, de la Bosch. Bosch este companie germană care a fost fondată în 1886. Compania este specializată în fabricarea de echipamente auto, casnice și industriale, precum și în fabricarea de scule electrice. Această companie este renumită în întreaga lume și renumită pentru calitatea produselor sale. Bateria auto Bosch are caracteristici bune: curent de pornire mare, plăci interioare placate cu argint, întreținere ușoară. Aceste baterii sunt produse în China, dar acest lucru nu le afectează în niciun fel calitatea.

Al doilea ca popular sunt bateriile Varta. Această companie germană a fost fondată în 1887. Bateria auto Varta este renumită și pentru calitatea sa, dar în comparație cu analogul anterior costă puțin mai puțin. Majoritatea sondajelor din forumurile auto arată că cea mai bună baterie pentru o mașină, potrivit proprietarilor de mașini, este o baterie Varta. În ceea ce privește asamblarea, bateriile Varta sunt asamblate în multe țări, cel mai adesea puteți găsi „Varta” pe rafturile magazinelor. Producție rusă, și mai rar cehă. Bateriile sunt renumite pentru calitatea și fiabilitatea lor, precum și preț rezonabil. Omoloage ieftine„Negii” sunt baterii ucrainene ISTA.

Bateriile Mutlu s-au clasat pe locul al treilea in clasamentul celor mai bune baterii. Aceste baterii sunt fabricate în Turcia. Compania Mutlu a fost fondată în 1945. Șoferii notează calitatea acestei baterii, precum și faptul că se comportă bine vreme geroasă... De asemenea, trebuie remarcat comparativ preț scăzut baterie.

Aceasta este ceea ce privește primii trei. A patra linie în evaluarea bateriei este împărtășită de două companii: Titan și Tyumen. Aceste companii de baterii aparțin, să spunem, segmentului social, deoarece sunt populare datorită costului lor relativ scăzut. Bateriile Titan sunt fabricate în Ucraina, iar bateriile Tyumen sunt fabricate în Rusia. Aceste baterii sunt utile, ceea ce le place șoferilor „vechi” și celor care nu plănuiesc să cheltuiască mult pe baterie.

Locul de cumpărare a bateriei este, de asemenea, foarte important. Imediat, dorim să vă descurajăm să cumpărați o baterie de pe piață, din mai multe motive: în cazul unui defect, vă va fi mai dificil să înlocuiți bateria și, în plus, există posibilitatea de a cumpăra un acumulator scăzut. -produse de calitate.

Mai bine decât pe piață, dar există un anumit risc implicat. În primul rând, în cazul oricărei probleme, îți va fi mai greu să o rezolvi, deoarece magazinul online este departe. În al doilea rând, răspunsurile vânzătorului-consultant de pe Internet nu vor înlocui niciodată o inspecție personală a bateriei și verificarea acesteia.

Vă recomandăm să cumpărați o baterie într-un mare magazin specializat (piese auto sau produse electrice). Este mai bine să plătiți peste câteva sute de ruble și să cumpărați o baterie într-un magazin de renume, unde veți fi sigur că au bunuri autentice în sortimentul lor, iar în cazul căsătoriei, bateria va fi înlocuită fără probleme. Când cumpărați o baterie, verificați dacă umplerea este corectă card de garantieși corectitudinea verificării.

Cum să îngrijești corect bateria ta

De asemenea, recomandăm achiziționarea dispozitiv de calitate pentru a reincarca bateria. Despre asta, am descris-o în ultimul articol. În cazul subîncărcării prelungite, bateria poate începe să-și piardă capacitatea. Încercați să evitați descărcarea completă a bateriei, deoarece acest lucru îi afectează negativ și performanța.

După cum arată practica, durata medie de viață baterii moderne 3-5 ani în funcție de marcă, condiții de funcționare și service competent. Prin urmare, atât un șofer profesionist, cât și un pasionat de mașini obișnuite se confruntă periodic cu problema alegerii unei baterii bune pentru transportul lor. Punând întrebarea ce baterie să alegeți pentru o mașină, trebuie să înțelegeți prin ce parametri trebuie să fie aleși, în general, ce tipuri de baterii există, cum sunt etichetate și de ce ar trebui să țineți cont atunci când alegeți o baterie pentru o anumită baterie. mașină.

Scop și tipuri

Bateriile de stocare auto (AKB) sunt proiectate pentru a rezolva trei sarcini principale:

• pornirea motorului;
• alimentarea anumitor sisteme și echipamente cu motorul oprit;
• alimentarea cu energie a generatorului standard la sarcini de vârf în timpul funcționării unității de putere.

Astăzi, industria oferă 3 tipuri de baterii:

• plumb acid (deservit);
• plumb-calciu (fără întreținere);
• gel.

Deservit

Modelele tradiționale de plumb-antimoniu (plumb-acid) pentru un simplu neprofesionist se disting cu ușurință prin capace (dopuri) răsucite și prin capacitatea de a accesa interiorul structurii. Avantajul lor este că sunt cele mai ieftine baterii pentru o mașină. În plus, dacă plăcile sunt scurtcircuitate, este posibil să înlocuiți unitatea deteriorată.

Dezavantajul bateriilor plumb-antimoniu este nevoia de monitorizare și întreținere constantă. Dacă nivelul de apă și electrolit „scade”, atunci acestea trebuie să fie completate. În caz contrar, după ce electrolitul a fiert complet, va trebui să scoateți furca pentru o baterie nouă. De regulă, după 2 ani de funcționare, capacitatea bateriilor deservite scade cu 50%.

Fără întreținere

Bateriile plumb-calciu pot fi adesea recunoscute prin absența mufelor. Avantajul acestor modele este că nu necesită întreținere, deoarece structura este complet etanșă. O excepție este necesitatea de a controla capacitatea și reîncărcarea la timp.

Principalul dezavantaj este costul, care este de 2 ori mai mare în comparație cu analogii deserviți. Durata de viață a unei baterii cu plumb-calciu este de 4-5 ani.

Gel

Funcționarea acestui tip de baterie se bazează pe utilizarea unor separatoare speciale impregnate cu electrolit gel. Acestea sunt plasate în plicuri speciale și atașate la fundul cutiilor. Deoarece sedimentul de plumb se acumulează într-un recipient închis, acesta este exclus scurt circuit farfurii. De asemenea, acest electrolit nu se evaporă sau îngheață, furnizând performanta excelentași munca rapida indiferent de conditii.

La Dimensiune compactă si greutate mai mica, bateria cu gel pentru masini are o capacitate mai mare in comparatie cu omologii mentionati mai sus, iar durata sa de viata ajunge la 10 ani. În același timp, prețul acestor modele este mult mai mare.

Marcarea bateriei

Există mai multe sisteme de marcare a bateriilor, inclusiv SAE (american), ETN (european), DIN (german), JIS (japonez), GOST (CIS), BCI (internațional) și altele. În orice caz, trebuie să existe simboluri pe carcasa bateriei care să definească marcă, tipul, data fabricației, capacitatea nominală, curentul și tensiunea de pornire, precum și alte informații necesare (greutate, polaritate, nivelul electrolitului și așa mai departe).

În primul rând, luați în considerare marcarea în conformitate cu GOST, de exemplu: 8 ST-75 M2 24V 75Ah 420A.

• Prima cifră determină numărul de baterii (cutii) din baterie.
• Literele indică scopul, în acest caz „ST” este bateria de pornire.
• Numărul 75 marchează capacitatea nominală.
• Literele cu cifre care urmează containerului poartă Informații suplimentare... De exemplu: M2 - două separatoare PVC miplastic; E - corp din abanos; T - monobloc din plastic termoplastic; A - acoperire comună și așa mai departe.
• 24V (V) - tensiune.
• 75Ah - capacitate.
• 420A - curent de pornire (pornire).
• "+" Și "-" va indica polaritatea.
• min și max limitează nivelurile de electroliți.
• 25 kg - greutatea bateriei.
• Data emiterii este de obicei marcată în partea de sus a bateriei sub formă de patru cifre: primele două sunt luna și apoi anul.
• În plus, alte simboluri pot fi prezente în marcaj.

Marcarea germană a bateriilor pentru mașini poate fi efectuată conform sistemului DIN (de exemplu: 650 21) sau ETN (650 801 176). În acest caz, tensiunea nominală este indicată mai întâi (primele trei caractere), iar al doilea grup de numere determină informații suplimentare: rezistența la vibrații, prezența mânerelor, polaritatea etc. A treia combinație în ETN reprezintă curentul de pornire, care poate fi calculat prin înmulțirea ultimelor cifre cu 10. Pentru a afla capacitatea bateriei, scădeți 500 din primele trei.

baterii facut in Japonia sunt etichetate conform standardului intern JIS. Pentru comoditate, luați în considerare semnificația simbolurilor folosind exemplul modelului 80D26R:

• 80 este o caracteristică integrală prin care puteți determina capacitatea și curentul de pornire folosind un tabel special. Poate fi descărcat de pe Internet;
• D - dimensiuni de categorie (factor de formă). Există 8 grupuri în total, în funcție de dimensiunea terminalelor, de înălțimea cutiilor și de zona fundului carcasei;
• 26 - lungimea bateriei în mm;
• R - borna negativă pe partea dreaptă a capacului, (L - pe stânga).

Principalele criterii pentru alegerea corectă a bateriei

Capacitate

Înainte de a cumpăra o baterie nouă, verificați capacitatea pe eticheta bateriei vechi sau în fișa tehnică. Consumul de energie al bateriei este proportional cu cresterea tensiunii consumate. Prin urmare, cu cât este mai mare capacitatea, cu atât bateria poate funcționa mai mult fără a fi reîncărcată. Cu toate acestea, valoarea sa nu trebuie să depășească intervalul menționat în manual. Atunci când alegeți o baterie, selectarea vehiculului trebuie făcută strict în conformitate cu cerințele producătorului pentru un model dat. În caz contrar, bateria va fi în mod constant descărcată (capacitatea este mai mare decât cea permisă) sau se va reîncărca (mai puțin decât norma).

Diagrama dimensiunii bateriei auto este prezentată mai jos.

Curentul de pornire

Acest parametru este deosebit de important atunci când porniți pe vreme rece. De fapt, această valoare indică ce curent este capabil să furnizeze bateria la -18 ° C, cu condiția ca tensiunea să fie peste 7V. Diferite versiuni Bateria cu aceeași capacitate poate diferi în ceea ce privește valoarea curentă. Pentru fiecare model de mașină, această caracteristică este individuală și este indicată în documentația tehnică.

Dimensiuni si prindere

Atunci când alegeți o baterie, nu uitați de forma și metoda de montare a acesteia. Fiecare model are un loc anume cu un sistem special de prindere. Prin urmare, dimensiunile și forma carcasei bateriei trebuie să corespundă configurației site-ului standard. Această problemă este cea mai relevantă pentru Mașini japoneze... De regulă, acestea sunt echipate cu baterii mai înguste și mai înalte în comparație cu omologii europeni.

Terminale

Selectați o baterie pentru o mașină, ținând cont de polaritatea și locația bornelor. La unele modele (de exemplu, coreeană și americană), cu instalarea standard a bateriei în dreapta motorului, borna pozitivă poate fi în stânga carcasei bateriei. În acest caz, lungimea firelor standard nu va fi suficientă pentru conectare. Ca rezultat, va trebui să instalați cablaje extinse sau să cumpărați o nouă baterie de altă producție.

Baterii de top de la șoferi experimentați

Varta

Baterii din versiunea germană AGM fabricate folosind tehnologii inovatoare, îndeplinesc cele mai înalte standarde. Modele compacte cu o greutate de 15-17 kg cu curenți de pornire de 420-680 de amperi, funcționează corect indiferent de poziția instalației, chiar și după expirarea resursei alocate.

MEDALIAT

Bateriile plumb-calciu cu indicator de încărcare sunt indispensabile în cele mai extreme condiții de funcționare. Designul special al filtrelor poroase previne scurgerea și evaporarea electrolitului, ceea ce elimină necesitatea întreținerii.

Bosch

Bateriile compacte și puternice cu curenți mari de pornire nu sunt doar eficiente, ci și se încarcă rapid. Calitatea impecabilă a fiecărui produs este garantată de un sistem de control pe mai multe niveluri al produselor finite cu numeroase teste.

AKTECH

Bateriile de uz casnic sunt fabricate pe baza soluțiilor avansate de calciu, PowerPass și ExMet. Bateriile hibride și de pornire oferă performanțe excelente la îngheț și rezistență la descărcare profundă. Aranjamentul special exclude autodescărcarea și posibilitatea evaporării electrolitului.

zimbri

Bateriile de calciu din Belarus din seria Magnum au fost dezvoltate cu participarea specialiștilor din concernul Exide. Bateriile compacte funcționează bine la temperaturi de îngheț până la -40 ° C. Pentru a controla încărcarea, pe capac este prevăzut un indicator.

Concluzie

Dacă chiar și unii dintre parametrii bateriei propuse diferă de caracteristicile necesare, refuzați achiziționarea. Tine minte, umplere electronică mașini moderne foarte pretențios la alimentarea cu energie. În plus, alegerea modelelor de baterii de pe piața auto este suficient de mare pentru a găsi întotdeauna cea mai bună soluție.

Cumpărați numai mărci de încredere. Nu ar trebui să cumpărați cea mai ieftină baterie de mașină. De regulă, avantajul său este doar în cost. Asigurați-vă că îi verificați parametrii înainte de a cumpăra o baterie folosind dispozitive electrice standard pe care orice vânzător ar trebui să le aibă.