În timp ce centrala electrică a mașinii este inactivă, rețeaua de bord este alimentată de la o sursă de alimentare externă - o baterie de mașină. De asemenea, prin intermediul energiei electrice de la baterie este lansată centrala în sine.
Orice șofer ar trebui să știe cum și cum să încarce bateria mașinii sale.
Necesitatea de a încărca corect bateria mașinii
Dar bateria de stocare nu generează energie pentru alimentarea rețelei, ci doar o stochează în sine, o dă înapoi dacă este necesar și apoi își restabilește încărcarea.
Ciclicitatea încărcare-descărcare nu este benefică bateriei în sine, în timp încărcarea acesteia scade, adică bateria se descarcă lent, nu este posibilă restabilirea completă a cantității de energie din generator, în cele din urmă încărcarea bateriei nu va mai este suficient pentru a porni motorul. În acest caz, apare întrebarea: cum să încărcați bateria mașinii. Această operațiune se realizează cu încărcătoare. Dar înainte de a descrie procesul de încărcare a bateriei, să ne dăm seama ce fel de baterii există pe mașini, principalii lor parametri care sunt luați în considerare la reîncărcare, tipurile de încărcătoare, principiul funcționării acestora, regulile de încărcare a bateriei auto și ce nu trebuie făcut la efectuarea unei operații.
Video: explozia bateriei
Toate bateriile sunt similare din punct de vedere structural. Există un set de plăci care joacă rolul de electrozi, unele pozitive, altele negative. Pentru ca între plăci să aibă loc o reacție chimică, în urma căreia se eliberează electricitate, spațiul dintre plăci este umplut cu electrolit. În funcție de tipul de baterie, fie o soluție acid-apă, fie o soluție alcalină-apă acționează ca un electrolit.
Tipuri de baterii reîncărcabile
Pe mașini se folosesc baterii de următoarele tipuri: acide, alcaline și gel. Mai există un tip de baterie - litiu-ion, dar datorită particularităților sale, aceste baterii nu pot porni motorul, prin urmare, în mașini sunt folosite până acum doar ca o baterie suplimentară.
Așa funcționează o baterie de mașină
În bateriile acide, electrozii sunt fabricați din plumb, care conține impurități suplimentare. Plumbul, ca material pentru electrozi, este folosit deoarece acest material are o capacitate energetică bună și poate produce curenți mari într-o perioadă scurtă de timp. Electrolitul acestor baterii este o soluție acidă. Acestea sunt cele mai frecvente baterii folosite într-o mașină.
Bateriile alcaline au plăci de nichel-cadmiu sau nichel-fier în loc de plumb. Și spațiul dintre ele este umplut cu o soluție de potasiu caustic. Aceste baterii nu sunt adesea folosite pe mașinile de pasageri, deoarece puterea lor actuală este mai mică decât cea a celor acide.
Au apărut relativ recent. De fapt, aceasta este aceeași baterie acidă, doar electrolitul său este adus într-o stare asemănătoare jeleului. Aceste baterii sunt promițătoare, dar o serie de caracteristici tehnologice ale acestor baterii nu le permit să fie utilizate pe scară largă și nu sunt solide.
În plus, bateriile sunt, de asemenea, împărțite în întreținute și nesupravegheate. Bateriile cu acid sunt doar reparabile. Și totul pentru că în timpul unei reacții chimice, o parte din apă se evaporă din soluție. Pentru ca electrolitul să aibă o densitate adecvată, este necesar să se verifice periodic starea electrolitului și, dacă este necesar, să se adauge apă.
Pentru reumplerea bateriei se folosește doar apă distilată.
Bateriile cu gel nu necesită întreținere. Au o carcasă etanșă. În timpul unei reacții chimice, apa lor nu se evaporă. Prin urmare, nu necesită reumplere.
Tipuri de încărcătoare de baterii
În viitor, vom lua în considerare încărcarea corectă a bateriei folosind exemplul bateriilor cu acid obișnuit. Dar deocamdată, să trecem peste încărcătoare.
Incarcator baterie
Orice încărcător este un convertor de putere. Cel mai simplu circuit de încărcare (încărcător) este un transformator coborâtor și o punte de diode. Principiul de funcționare este următorul: tensiunea alternativă a rețelei de 220 V, care trece prin transformator și puntea de diode, este transformată într-o tensiune constantă de 14-15 V, care este necesară pentru încărcarea bateriei.
Adesea, în proiectarea încărcătorului sunt incluși senzori de control suplimentari - ampermetre și voltmetre, regulatoare de tensiune și curent, siguranțe. Deși există și încărcătoare în care curentul și tensiunea pentru fiecare baterie sunt selectate automat.
Încă ceva util pentru tine:
Caracteristici de încărcare a bateriei auto
Înainte de a încărca o baterie de mașină, există câțiva parametri de care trebuie să luați în considerare atunci când încărcați bateria.
- Cel mai optim amperaj pentru încărcarea bateriei este de 10% din capacitatea nominală de energie a bateriei. Adică, cu o capacitate de energie a bateriei de 60 Ah, curentul nu trebuie să depășească 6 A.
- Tensiunea optimă la bornele încărcătorului este de + 10% din tensiunea nominală a unei baterii complet încărcate. De exemplu, o baterie complet încărcată are o tensiune la borne de 12,6 V. 10% din tensiunea nominală este de 1,26 V, adăugați-o la 12,6 V pentru o tensiune optimă de 13,86 V.
- Este posibil să încărcați rapid bateria. O astfel de încărcare se realizează cu curenți de valori mari - 20-30 A. Dar o astfel de încărcare dăunează bateriei, așa că este mai bine să vă abțineți de la o astfel de încărcare.
- Când încărcați o baterie cu gel, este important să nu depășiți tensiunea critică pentru o astfel de baterie, care este de obicei 14,2 V.
Acestea sunt principalele criterii luate în considerare pentru a încărca corect o baterie auto. Să mergem direct la cum să încărcăm bateria mașinii.
Munca pregatitoare
Mai întâi trebuie să vă asigurați că bateria este cu adevărat descărcată. Pentru a face acest lucru, trebuie scos din nișa din mașină. Pe lângă descărcarea naturală a bateriei din cauza funcționării acesteia, cauza descărcării poate fi deteriorarea carcasei bateriei, în urma căreia electrolitul se scurge și reacția chimică nu are loc în acesta. Prin urmare, după ce îl scoateți, trebuie să îl curățați de praf, murdărie și ar trebui să inspectați cu atenție carcasa bateriei. În cazul în care există o fisură și electrolit a trecut prin ea, o astfel de baterie nu mai poate fi folosită.
Puteți determina dacă bateria este descărcată de indicatorul de culoare, care este adesea instalat pe capacul carcasei. Culorile din indicator pot fi diferite, așa că ar trebui să acordați atenție autocolantului cu o explicație, care este de obicei lipit lângă indicator.
De asemenea, puteți verifica starea de încărcare a bateriei după tensiunea de la bornele. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un tester convențional. Când bateria este descărcată, tensiunea va fi mai mică decât tensiunea nominală.
Înainte de a încărca bateria mașinii, ar trebui să verificați și electrolitul. Prin dopurile de umplere, puteți monitoriza starea și cantitatea electrolitului, în stare normală electrolitul trebuie să fie curat, transparent și fără impurități, iar nivelul acestuia să fie mai mare decât plăcile. Dacă nivelul este mai scăzut, trebuie să completați distilat.
Orificiul de ventilație din capacul bateriei trebuie de asemenea verificat. Nu trebuie să fie înfundat, altfel nu va exista nicio scăpare din fum.
Cum incarc bateria masinii? Proces de încărcare
Apoi puteți încărca direct bateria. Un punct important este evaporarea electrolitului în timpul reîncărcării, așa că nu ar trebui să faceți acest lucru într-o clădire rezidențială. De asemenea, mai întâi conectați încărcătorul la baterie și abia apoi la rețea. O atenție deosebită trebuie acordată conexiunii corecte a încărcătorului la baterie, altfel siguranțele încărcătorului se vor defecta dacă conexiunea este incorectă.
Video: Cum să încărcați o baterie de mașină
Există două metode de încărcare a bateriei cu încărcătorul.:
- în prima metodă, încărcarea se efectuează la o valoare constantă a tensiunii, de obicei această valoare este de 14-16 V. Iar puterea curentului este o valoare variabilă. La începutul încărcării, puterea curentului este mare, poate ajunge la 25-30 A, dar pe măsură ce se încarcă, puterea curentului scade.
- în a doua metodă, curentul este constant și tensiunea se modifică. Această metodă este mai complicată și trebuie să știți pe deplin cum să încărcați corect o baterie de mașină cu această încărcare.
Încărcarea bateriei mașinii cu un încărcător cu tensiune constantă este ușoară. Este suficient să setați curentul cu regulatorul la nivelul de 10% din capacitatea energetică a bateriilor. Pe măsură ce încărcarea progresează, amperajul va scădea. Semnalul că bateria și-a restabilit complet încărcarea va fi scăderea acului ampermetrului la „0”. De obicei, durează 10-13 ore pentru a se reîncărca complet cu această putere de curent.
Reîncărcarea cu un dispozitiv DC este mai dificilă și trebuie să știți cum să reîncărcați o baterie de mașină cu un astfel de încărcător. Deoarece parametrul intensității curentului este setat pentru acest dispozitiv, la începutul încărcării, puterea curentului este setată în valoare de 10% din capacitatea de energie. Cu acest curent, bateria este încărcată la o tensiune de 14 V, după care curentul trebuie redus la jumătate și încărcat cu acest curent la o tensiune de 15 V, după care curentul trebuie să fie și el înjumătățit. Semnalul că bateria este încărcată complet va fi menținerea indicatorului de tensiune la același nivel în indicator timp de o oră.
Verificarea tensiunii bateriei
După încărcare, dacă este posibil, verificați tensiunea la bornele bateriei folosind un ștecher de sarcină. Dacă nu este acolo, vă puteți asigura că bateria este încărcată complet instalând-o pe mașină. Bateria încărcată ar trebui să întoarcă „vici” demarorul și să pornească centrala electrică. Practic, asta este tot ce trebuie și important să știi pentru a încărca bateria mașinii tale.
În timpul deplasării vehiculului, un generator servește la alimentarea rețelei de bord. Cu toate acestea, atunci când motorul nu mai funcționează, întreaga sarcină este transferată către un alt dispozitiv, denumit baterie (acumulator). Și pentru ca o astfel de sursă de energie electrică să reziste cât mai mult, este necesară încărcarea corectă a bateriei mașinii.
În cadrul acestui articol, vom analiza aspecte precum: necesitatea încărcării corecte a bateriei, ce tipuri de aceasta există și, de asemenea, vom aborda, de fapt, regulile de încărcare în sine.
Puțină teorie nu strică
Bateria mașinii servește drept sursă principală de energie pentru pornirea motorului de pornire, care la rândul său „pornește” motorul. De asemenea, menține eficiența rețelei de bord atunci când generatorul nu funcționează.
Vara, pornirea unității de alimentare este posibilă cu o baterie încărcată 50%. Totuși, iarna, capacitatea bateriei este la jumătate din cauza faptului că grăsimea se îngroașă, iar acest lucru duce la creșterea curenților de pornire.
Prin urmare, este puțin probabil ca o astfel de baterie de stocare să poată porni motorul, cu excepția utilizării metodei de a o aprinde dintr-un alt vehicul. Din acest motiv, bateria mașinii trebuie încărcată de încărcător înainte de a se instala vremea rece. Dar care este, de fapt, motivul pentru necesitatea unei încărcări adecvate? Acest lucru va fi discutat în continuare.
Care este nevoia de a încărca corect bateria?
O baterie cu o mașină funcțională poate dura 2 sau 3 ani, care de obicei variază de la 70 la 100 de mii de kilometri. Menținerea bateriei încărcată poate crește durata de viață a acesteia. În același timp, se recomandă încărcarea bateriei atunci când este descărcată la jumătate sau mai mult.
Merită să ne amintim că bateria de stocare în sine nu generează energie electrică, ci o stochează și, ulterior, alimentează rețeaua de bord a vehiculului. În timp ce vehiculul se mișcă, încărcarea este restabilită, iar un generator antrenat de arborele cotit al motorului servește drept sursă pentru reîncărcarea bateriei.
Ciclurile de descărcare și încărcare excesiv de frecvente ale bateriei vehiculului au un efect negativ asupra stării tehnice a acestuia. Nu numai că nivelul de încărcare scade, dar bateria se descarcă treptat. Și în timp, această încărcare nu mai este suficientă pentru a porni motorul. Apoi devine necesară încărcarea bateriei, datorită căreia eficiența sursei de alimentare este restabilită. Pentru aceasta, se folosește un încărcător (încărcător).
Cu toate acestea, înainte de a continua să vă familiarizați cu toate subtilitățile, merită să studiați ce tipuri de baterii există, ce caracteristici principale au acestea, care este caracteristica și funcționarea încărcătoarelor. Vom atinge, de asemenea, câteva puncte la fel de importante și ceea ce nu este recomandat să faceți.
Varietăți de baterii
În prezent sunt produse următoarele baterii:
- Alcalin.
- Acid.
- Gel.
Mai mult, fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici de încărcare a bateriei unei mașini. În dispozitivele alcaline, constă în folosirea unui tandem nichel-fier sau nichel-cadmiu, care este utilizat pentru producerea plăcilor. Cavitatea carcasei bateriei este umplută cu potasiu caustic. Dar, datorită puterii mai scăzute a curentului, astfel de baterii practic nu sunt utilizate, spre deosebire de alți analogi.
Electrozii bateriilor cu acid sunt fabricați din plumb și o serie de impurități. Această decizie are un motiv întemeiat - acest metal poate furniza mai mult curent pentru o perioadă scurtă de timp. În plus, are o capacitate energetică excelentă. O soluție acidă acționează ca un electrolit aici. După cum arată practica, astfel de baterii sunt populare în rândul unui număr mare de proprietari de vehicule.
Bateriile cu gel pot fi considerate un fel de inovație. De fapt, aceasta este aceeași variantă acidă, doar electrolitul este într-o stare asemănătoare jeleului. Și, de fapt, încărcarea unei baterii de mașină acasă de acest tip nu este practic diferită de procedura cu analogi acizi.
Un astfel de know-how al industriei de automobile este mult mai promițător. În același timp, utilizarea sa pe scară largă este limitată de o serie de factori. Și acest lucru se datorează în principal caracteristicilor tehnologice. În plus, nu tuturor pasionaților de mașini le place costul lor, care este prea mare pentru majoritatea consumatorilor.
Baterii deservite și nesupravegheate
În plus, bateriile reîncărcabile sunt împărțite în încă două tipuri:
- Fără întreținere - acestea includ baterii de tip închis, iar carcasele lor sunt complet sigilate. Din acest motiv, nu există acces la părțile interne: nu va funcționa să deșurubați ceva sau doar să priviți. În același timp, dacă îl întoarceți accidental în timpul funcționării sau când încărcați o baterie de mașină acasă, electrolitul nu se va scurge din acesta. De regulă, acestea sunt baterii cu gel.
- Service - după cum ați putea ghici, acestea sunt bateriile care au acces la conținutul cutiilor. Pentru a face acest lucru, fiecare dintre ele are un dop de tip twist-off. Această categorie include bateriile cu acid.
A trecut mai bine de un secol de când a apărut prima baterie (aproximativ 140 de ani), iar în lumea noastră modernă este imposibil să ne imaginăm cum să ne descurci fără astfel de surse de energie. Într-adevăr, pe lângă mașini, acest tip de baterie alimentează o varietate de dispozitive: de la telefoane și gadget-uri la sisteme complexe din diverse sfere ale activității umane, inclusiv spațiul.
Ceva despre încărcător
Care este încărcarea bateriei mașinii? Când ne confruntăm cu nevoia de a cumpăra un încărcător pentru un telefon mobil, de obicei nu avem o astfel de întrebare. S-ar părea că este la fel și cu analogii auto, iar problema alegerii ca atare pur și simplu nu există. Cu toate acestea, acest lucru era relevant acum 2 decenii. Apoi încărcătoarele diferă unele de altele doar prin marcă și corp.
Acum totul este diferit, iar diferențele dintre dispozitivele moderne sunt mai pronunțate. Și primul lucru pe care vreau să-l remarc este modul de încărcare a bateriei mașinii. Conform acestei caracteristici, bateria poate fi:
- Cu reglaj manual.
- Automat.
În ciuda faptului că încărcătoarele de mână sunt deja un clasic, mulți pasionați de mașini le preferă în continuare. În acest caz, este întotdeauna posibil să controlezi întregul proces și, dacă este necesar, să intervină, ajustând curentul în funcție de starea bateriei. Dar, pe lângă încărcarea bateriei mașinii cu un încărcător, este posibil să se efectueze recuperarea sulfatării.
Despre încărcătoarele automate, așa că totul ar trebui să fie clar. Restabilirea capacității bateriei are loc fără intervenția omului. Cele mai simple și, în consecință, încărcătoarele ieftine sunt chiar lipsite de instrumente de măsură, iar sfârșitul procedurii este semnalat de un LED. Pentru acei proprietari de mașini care preferă să se uite rar sub capotă, aceasta este cea mai bună soluție. Dar aici merită să înțelegem că lucrând în conformitate cu algoritmul dat, starea bateriei nu este luată în considerare. În plus, costul unor astfel de dispozitive poate să nu fie accesibil pentru toată lumea.
De asemenea, încărcătoarele pot fi separate în funcție de design:
- Transformator - realizat pe baza unui transformator de tensiune familiar cu un număr minim de elemente active. Acest lucru a făcut posibilă obținerea unei fiabilități ridicate și creșterea dimensiunii.
- Puls - datorită curentului alternativ de încărcare a bateriei auto cu o frecvență înaltă, a devenit posibilă reducerea semnificativă a dimensiunilor dispozitivelor. Pe de o parte, acesta este un avantaj incontestabil, dar, pe de altă parte, costul ridicat și complexitatea întregii structuri.
Cel mai simplu încărcător constă dintr-un transformator coborâtor și o punte de diode. Nu va fi greu de înțeles principiul de funcționare: înfășurarea primară preia o tensiune alternativă de 220 V, după care este redusă (convertită) și direcționată către puntea de diode.
La ieșire, obținem necesarul de 14-16 volți, care este suficient pentru a încărca bateria.
Reguli de bază, dar importante
Pentru a avea succes în încărcarea bateriei unei mașini, trebuie să vă amintiți întotdeauna următoarele puncte importante:
- Pentru a determina nivelul curentului de încărcare, capacitatea bateriei poate fi ghidată. De regulă, 10% din valoarea nominală a bateriei este suficientă. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 55 Ah, prin urmare, 5,5 Amperi este încărcarea bateriei mașinii.
- Este nevoie de o anumită perioadă de timp pentru a încărca complet bateria. Cu toate acestea, nu recurgeți la opțiuni rapide folosind un curent nominal de 20-30 de amperi. În cele din urmă, acest lucru duce doar la distrugerea bateriei.
- Pentru bateriile cu gel, limita este de 14,2 volți, nu este recomandat să o depășiți.
- Înainte de a conecta încărcătorul, acesta trebuie deconectat.
- La conectare, respectați polaritatea (plus la plus, minus la minus), altfel ambele dispozitive (bateria și încărcătorul) se pot defecta.
De asemenea, este necesar să se asigure că tensiunea la bornele încărcătorului depășește valoarea nominală a bateriei cu 10%. Pentru o mai bună înțelegere, să dăm un exemplu: dacă tensiunea bornei bateriei este de 12,8 volți, atunci trebuie menținută la 14,08 V, adică acești 10% (12,8 + 1,28).
Cunoscând aceste reguli de bază, puteți evita multe greșeli atunci când încărcați o baterie de mașină acasă. Nu uitați de măsurile de siguranță, deoarece acest eveniment este un proces chimic în timpul căruia se eliberează un amestec exploziv de gaze (hidrogen și oxigen). În acest sens, trebuie să fii atent.
Verificarea bateriei
Înainte de a continua cu încărcarea bateriei, trebuie să vă asigurați că este complet descărcată. Există mai multe moduri de a face acest lucru. Majoritatea bateriilor au un indicator special, care este, de fapt, un hidrometru. El măsoară independent densitatea electrolitului și, în funcție de aceasta, una sau alta minge plutește în sus. Aceasta este ceea ce vedem noi, confundându-l cu un bec. Și când totul este normal, se vede o „lumină” verde, altfel va fi roșie.
O altă modalitate de a verifica bateria înainte de a încărca bateria mașinii este să folosești un multimetru. O baterie complet încărcată are o tensiune la borne de aproximativ 12,6 volți sau mai mult. Alte valori corespund cu:
- 12,5 - 90%;
- 12,42 - 80%;
- 12,32 - 70%.
- 12,2 - 60%;
- 12,06 - 50%.
- 11,9 - 40%;
- 11,75 - 30%.
- 11,58 - 20%;
- 11,31 - 10%.
- 10,5 - 0%.
Dar o metodă mai fiabilă este o mufă de sarcină, care va arăta căderea de tensiune sub sarcină. Cu alte cuvinte, puteți vedea indicatorul real al nivelului de încărcare a bateriei.
Acest dispozitiv poate fi găsit la fiecare electrician auto sau în orice magazin care vinde baterii. Cel mai probabil, o astfel de verificare se poate face pentru mulțumiri, nimic mai mult.
De la teorie la practică sau pregătirea bateriei pentru încărcare
După ce s-a determinat descărcarea completă a bateriei, merită să mergi direct la practică. Dar înainte de asta, este nevoie de o mică etapă pregătitoare. Primul pas este să scoateți bateria din mașină, dar dacă nu există mult timp pentru a încărca bateria mașinii, atunci ar trebui să o deconectați de la rețeaua de bord.
În același timp, îl puteți diagnostica, examinându-i bine starea, curățându-l simultan de praf și alți contaminanți. În acest caz, merită să fiți atenți dacă există fisuri și scurgeri de electroliți. Dacă există, utilizarea ulterioară a unei astfel de baterii este foarte descurajată.
Dacă totul este în regulă, merită să curățați terminalele pentru a asigura un contact bun. De asemenea, puteți șterge carcasa bateriei cu o cârpă înmuiată într-o soluție de amoniac (10%) sau sodă. După aceea, trebuie să deșurubați dopurile sau să scoateți dopurile. Vaporii de electroliți vor scăpa nestingheriți pentru a evita suprapresiunea.
Încărcarea corectă a bateriei vehiculului
Nu este nimic complicat în procedura de încărcare a bateriei în sine, dar nu toată lumea știe cum să o facă în mod corect. Este recomandabil să o conduceți într-o încăpere cu o bună ventilație, departe de flăcări deschise.
În acest caz, puteți merge în două moduri:
- Tensiune constantă (14-16 Volți) cu curent alternativ. La început, valoarea sa este de 25-30 de amperi, dar ulterior scade treptat pe măsură ce bateria este încărcată.
- Tensiunea se schimbă, dar curentul rămâne neschimbat. Doar această abordare este destul de complicată, deoarece acuratețea este importantă aici.
Prima metodă este foarte ușor de implementat și tot ce este necesar este să setați valoarea curentă necesară, care este de 10% din capacitatea bateriei. De regulă, acest parametru este indicat în pașaport sau în plăcuța de pe carcasă. Pe măsură ce bateria se încarcă, curentul va scădea. În medie, timpul necesar pentru încărcarea completă a bateriei unei mașini este de 10 până la 13 ore.
A doua metodă este deja mai complicată și este necesar să înțelegeți clar cum se face totul. Primul pas este setarea valorii curente (10% din capacitatea bateriei). Trebuie respectat până când tensiunea ajunge la 14 volți. Când se realizează acest lucru, curentul trebuie redus la jumătate până când ajunge deja la 15 volți. Și de îndată ce această tensiune este stabilită, curentul trebuie redus de trei ori. O încărcare completă a bateriei va fi indicată de un nivel constant de tensiune pe indicator.
La sfârșitul procedurii, este recomandabil să verificați bateria cu un dop de sarcină. Dacă este absent, vă puteți asigura că bateria funcționează corect instalând-o la loc și conectând-o la rețeaua de bord. Pornirea motorului va fi un succes.
Probleme de service și întreținere
Pentru ca bateria să funcționeze mult timp, nu este doar necesar să o încărcați corect, dar este importantă și îngrijirea atentă a acesteia. Și aceasta necesită întreținere regulată. Primul pas este să înțelegem un fapt dovedit: vara, lichidul din conserve se evaporă mai intens. Și dacă carcasa bateriei este translucidă, atunci o scădere a nivelului de electrolit sub intervalul normal va fi vizibilă în mod clar. Desigur, dacă șoferul este interesat nu numai de care ar trebui să fie tensiunea de încărcare a bateriei mașinii, dar cel puțin ocazional privește sub capotă.
De regulă, bateria auto are semne speciale: „MIN” și „MAX”, care vă permit să controlați cantitatea de lichid. Cu toate acestea, există baterii unde nu sunt disponibile sau, din anumite motive, este imposibil să se determine vizual nivelul electrolitului. Atunci ar trebui să utilizați un mod simplu:
- Deșurubați capacele de la fiecare borcan și, la rândul său, coborâți tubul de sticlă în fiecare dintre ele. Lungimea sa trebuie să fie de cel puțin 10 cm.
- După ce tubul se sprijină pe plasă, merită să-i ciupești capătul cu degetul și să-l scoți.
- Măsurați distanța rezultată. În mod normal, ar trebui să fie de la 10 la 15 mm. Dacă este mai puțin, atunci trebuie să adăugați apă distilată la nivelul dorit.
În plus, ar trebui măsurată densitatea electrolitului, pentru care se folosește un hidrometru. Acest dispozitiv arată ca o pipetă mare gradată. Există un plutitor în interior care se poate mișca liber. Un bec de cauciuc este atașat la unul dintre capete.
Pentru a măsura densitatea electrolitului, mai întâi trebuie să stoarceți para - tot aerul va fi îndepărtat din ea. Celălalt capăt este scufundat într-un borcan cu lichid, după care para poate fi eliberată încet. Plutitorul va începe să iasă la suprafață, iar diviziunea la care se oprește va fi valoarea densității dorite. În plus, există și alte modele de hidrometre.
Acum, în ceea ce privește în mod direct, valorile densității electrolitului. Este diferit pentru fiecare zonă climatică. Vara, pentru regiunile centrale, valoarea optimă a densității ar trebui să fie în intervalul 1,27-1,19 g / cm 3. Pentru cele sudice și nordice - 1,25-1,17 g / cm 3 și, respectiv, 1,2-1,21 g / cm 3. Valorile mai mici ale densității indică necesitatea încărcării bateriei vehiculului. Dacă sunt mai mari, atunci trebuie să adăugați apă distilată.
Există multe metode de încărcare a bateriilor în zilele noastre. Există unele mai moderne care necesită încărcătoare speciale și există și metode de încărcare simple, clasice, care sunt cunoscute încă de la începuturile bateriilor reîncărcabile și sunt populare și astăzi.
Astăzi ne vom uita la două metode clasice de încărcare a bateriei.
1. Încărcarea bateriei la curent de încărcare constant. I = const.
2. Încărcați bateria la o tensiune de încărcare constantă. U = const.
Astăzi avem nevoie de următoarele dispozitive:
1. Tub indicator de nivel (dacă există)
2. Hidrometru.
3. Voltmetru (multimetru sau încărcător încorporat).
4. Încărcător.
Înainte de a începe încărcarea bateriei, trebuie să vă asigurați că acest lucru este necesar, adică să verificați bateria și să o pregătiți pentru încărcare, pentru aceasta avem nevoie de:
1. Curățați carcasa bateriei, bornele de oxizi, deșurubați dopurile de umplere
2. Verificati nivelul electrolitului folosind un tub de nivel si daca se observa un nivel redus (mai putin de 10-12 mm), este necesara completarea cu apa distilata.
3. Măsurați densitatea electrolitului folosind un hidrometru
4. Măsurați tensiunea (EMF) bateriei cu un voltmetru sau multimetru. 
Și este recomandabil să notăm sau să ne amintim aceste valori; vom avea nevoie de ele pentru a controla sfârșitul încărcării bateriei.
Pe baza valorilor măsurate ale densității și tensiunii bateriei, evaluați dacă mai are nevoie de încărcare sau nu.
Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată măsurată la o temperatură de + 25 ° C, în funcție de zona climatică, trebuie să corespundă valorilor indicate în tabel.
Tensiunea de pe o baterie complet încărcată trebuie să fie de cel puțin 12,6 volți.
Nu încărcați bateria decât dacă este necesar, deoarece aceasta îi va scurta durata de viață prin supraîncărcarea bateriei.
Principiul încărcării bateriei este că tensiunea de la încărcător este conectată la baterie, iar pentru ca curentul de încărcare să apară, adică pentru a începe procesul de încărcare a bateriei, tensiunea de încărcare trebuie să fie întotdeauna Mai mult voltajul bateriei.
Dacă tensiunea de încărcare este mai mică decât tensiunea de pe baterie, atunci direcția curentului din circuit se va schimba și bateria va începe să-și dea energia încărcătorului, adică să se descarce în acesta.
Deci, să ne uităm la prima metodă de încărcare a bateriei.
Încărcarea bateriei la curent de încărcare constant.
Încărcarea bateriei cu un curent de încărcare constant este principala metodă de încărcare universală. Trebuie să știți că atunci când utilizați această metodă, spre deosebire de altele, bateria reîncărcabilă este încărcată la 100% din capacitatea sa.
Cu această metodă, valoarea curentului de încărcare este menținută constantă pe toată durata încărcării.
Acest lucru se realizează fie prin utilizarea încărcătoarelor speciale cu funcția de a seta valoarea setată a curentului de încărcare, fie prin includerea unui reostat în circuitul de încărcare, dar în acest din urmă caz, este necesară modificarea valorilor de rezistență ale reostatului. pentru a obține un curent de încărcare constant în timpul procesului de încărcare pe cont propriu.
Ideea este că în timpul procesului de încărcare, rezistența bateriei și tensiunea pe ea se modifică, ceea ce duce la o scădere a curentului de încărcare. Pentru a menține curentul de încărcare la un nivel constant, este necesară creșterea valorii tensiunii de încărcare folosind reostatul menționat mai sus.
Voi spune din nou că în încărcătoarele moderne, valoarea curentului de încărcare poate fi menținută automat.
Curentul de încărcare este de obicei ales egal cu 10% din capacitatea bateriei, care este indicată pe carcasa bateriei. În literatură, această capacitate este denumită C20, care este o capacitate de descărcare de 20 de ore. Amintește-ți asta.
În acest caz, timpul de încărcare a bateriei depinde de gradul de descărcare a acesteia înainte de începerea încărcării. Dacă bateria a fost complet descărcată, dar nu mai puțin de 10 volți, atunci timpul aproximativ de încărcare va fi în 10 ore.
Dacă nu sunteți limitat de timpul de încărcare, atunci este mai bine să încărcați bateria cu un curent de 5% din capacitatea bateriei, în timp ce procesul de încărcare este mai bun și bateria este încărcată la 100% din capacitatea sa, iar încărcarea timpul crește.
Bateria este încărcată până când se obține o degajare abundentă de gaz, tensiune constantă și densitate electrolitică timp de 2 ore.
Tensiunea încărcătorului conectat la baterie ajunge de obicei la 16-16,2 volți la sfârșitul încărcării.
Trebuie spus că la sfârșitul încărcării bateriei prin metoda curentului de încărcare constant, există o creștere semnificativă a temperaturii electrolitului din acesta. Prin urmare, atunci când temperatura ajunge la 45 de grade, curentul de încărcare ar trebui redus de 2 ori sau încărcarea trebuie întreruptă complet pentru a reduce temperatura la 30-35 de grade.
Deci, luăm încărcătorul, conectăm bornele pozitive și negative la bornele bateriei, setăm butonul pentru setarea curentului de încărcare la minim, adică în poziția extremă din stânga, conectăm încărcătorul la rețea.
În continuare, setăm curentul de încărcare egal cu 10% din capacitatea bateriei și la fiecare 2 ore controlăm densitatea electrolitului, tensiunea pe baterie, care în procesul de încărcare a bateriei va crește și, dacă este posibil, temperatura. a electrolitului, sau cel puțin indirect, atingând carcasa bateriei cu mâna.
Daca incarcatorul nu are functia de a mentine un curent de incarcare constant, atunci il mentinem manual prin schimbarea tensiunii de incarcare si monitorizarea curentului de incarcare la fiecare jumatate de ora folosind ampermetrul incarcatorului sau un ampermetru conectat in serie la circuitul de incarcare.
Când tensiunea ajunge la aproximativ 14 volți, controlăm densitatea și tensiunea în fiecare oră.
Când observați semne de încărcare (fierbere, constantă a densității și a tensiunii), deconectați încărcătorul de la rețea, deconectați clemele de la baterie.
Bateria noastră este încărcată.
Dezavantajele metodei de încărcare:
1. Timp mare de încărcare a bateriei (la încărcare cu un curent de 10% din capacitate aproximativ 10 ore, la încărcare cu un curent de 5% din capacitate - aproximativ 20 de ore, cu condiția ca bateria să fie complet descărcată).
2. Necesitatea monitorizării frecvente a procesului de încărcare (curent de încărcare, tensiune, densitatea și temperatura electrolitului).
3. Există posibilitatea supraîncărcării bateriei.
Încărcarea bateriei la tensiune de încărcare constantă.
Încărcarea unei baterii menținând o tensiune constantă pe ea este o metodă mai rapidă și mai ușoară de punere în funcțiune a bateriei.
Esența acestei metode de încărcare este următoarea.
Încărcătorul este conectat direct la baterie și se menține o valoare constantă a tensiunii de încărcare pe toată durata încărcării. În acest caz, tensiunea este setată în intervalul 14,4-15 volți (pentru o baterie de 12 volți).
Cu această metodă de încărcare, valoarea curentului de încărcare este setată, s-ar putea spune, automat, în funcție de gradul de descărcare, densitatea electrolitului, temperatură și alți factori.
La începutul încărcării bateriei, curentul de încărcare poate atinge valori mari, chiar 100% din capacitatea bateriei, deoarece EMF-ul bateriilor are cea mai mică valoare, iar diferența dintre acest EMF și tensiunea de încărcare este cea mai mare. Cu toate acestea, în procesul de încărcare a EMF a bateriei, diferența dintre EMF a bateriei și tensiunea de încărcare scade, reducând astfel curentul de încărcare, care în 2-4 ore poate ajunge la aproximativ 5-10% din capacitatea bateriei. . Din nou, totul depinde de gradul de descărcare a bateriei.
Curenții de încărcare atât de mari sunt motivul pentru încărcarea mai rapidă a bateriei.
La sfârșitul procesului de încărcare a bateriei, curentul de încărcare scade la aproape zero, de aceea se crede că la încărcare prin menținerea unei valori constante a tensiunii de încărcare, bateria se va încărca doar la 90-95% din capacitatea sa.
Astfel, atunci când valoarea curentului de încărcare este aproape de zero, încărcarea poate fi oprită, bateria poate fi restabilită la starea inițială și instalată pe mașină.
Apropo, încărcarea bateriei la o valoare constantă a tensiunii de încărcare este implementată în mașină.
Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,6-12,7 volți (în funcție de marca mașinii), atunci regulatorul releului conectează generatorul la baterie pentru a o reîncărca. Mai mult decât atât, tensiunea de la generator corespunde valorii de 13,8-14,4 volți (valoarea standard, la mașinile străine, tensiunea generatorului este puțin mai mare decât valoarea specificată).
1. Conectăm încărcătorul la baterie,
2. Setăm tensiunea de încărcare între 14,4-15 volți,
3. Controlul curentului de încărcare a bateriei
4. Scoateți bateria de la încărcare când valoarea curentă este aproape de zero.
Dezavantajele metodei:
1. Bateria reîncărcabilă nu este încărcată la capacitatea maximă, ci în medie până la 90-95% din valoarea sa.
2. Supraîncărcare mare a sursei de tensiune de încărcare la începutul încărcării, datorită curentului mare de încărcare (relevant la încărcarea bateriei de la generatorul auto).
După finalizarea încărcării bateriei prin oricare dintre metodele, trebuie să:
1. Asigurați-vă că tensiunea pe ea are o valoare de cel puțin 12,6 volți,
2. Densitatea electrolitului este de 1,27 g / cm3
3. Nivelul electrolitului la 10-12 mm deasupra plăcilor
4. Eliminați eventualele picături de electrolit și instalați bateria pe vehicul.
Și acum o întrebare. În unele videoclipuri de pe YouTube și în articole de pe site-uri web, am dat peste acest sfat despre conectarea încărcătorului la baterie: mai întâi conectăm plusul, apoi minusul. Așadar, aș dori să știu părerea dvs. dacă această afirmație este corectă sau nu contează succesiunea de conectare a firelor încărcătorului?
Scrie-ți părerile în comentarii.
Vă propun să urmăriți un videoclip detaliat în care vă explic cum să încărcați bateria folosind două metode clasice de încărcare:
Bateriile de stocare cu plumb-acid sunt folosite ca surse de energie pentru mașinile moderne. Alegerea în favoarea lor de către producătorii auto nu a fost făcută întâmplător - astfel de baterii sunt mai puțin susceptibile la descărcare în condiții de frig decât altele și sunt capabile să restabilească performanța chiar și după sarcini intense asociate cu pornirea unui motor rece. Bateriile auto sunt numite și baterii de pornire – tocmai pentru că datorită utilizării energiei lor, motorul mașinii „prinde viață”.
Ciclul de conducere urban, când motorul funcționează la turații mici și medii pentru o perioadă lungă de timp, nu permite generatorului să alimenteze complet mașina cu energie electrică și să încarce bateria.
Când motorul este pornit, rețeaua electrică a vehiculului este alimentată în principal de generator, care încarcă simultan bateria, restabilind încărcarea. Dar ciclul de conducere urban, când motorul funcționează la turații mici și medii pentru o perioadă lungă de timp, nu permite generatorului să alimenteze complet mașina cu energie electrică și să încarce bateria. În plus, mașinile moderne, de regulă, sunt pline până la refuz cu consumatori de energie electrică.
Aceste circumstanțe, împreună cu pierderea naturală a densității electrolitului în timpul funcționării, obligă bateria să fie restabilită din când în când folosind surse de alimentare externe - încărcătoare. Cum să încărcați corect o baterie de mașină cu un încărcător va fi discutat în acest articol.
Hidrometru pentru verificarea densității electrolitului
În primul rând, este necesar să verificați nivelul electrolitului din baterie. Plăcile bateriei trebuie să fie complet scufundate în lichid (sau gel - în cazul). Densitatea electrolitului în condiții normale ar trebui să fie egală cu 1,28 g / cm3. Adevărat, uneori, bateriile noi cu o densitate de 1,24 - 1,25 g / cm3 sunt și ele la vânzare, dar asta nu înseamnă că astfel de baterii sunt defecte - sunt pur și simplu proiectate să funcționeze în latitudini tropicale.
Tabel de densitate a electroliților bateriei
Densitatea măsurată cu hidrometru, dacă este necesar, se corectează prin adăugarea de apă distilată sau electrolit, în funcție de măsurători. Dacă este mai mică sau egală cu 1,1 g/cm3, atunci poate fi restabilită prin adăugarea unui electrolit corector cu o densitate de 1,4 g/cm3.
Tensiunea unei baterii de mașină care funcționează trebuie să fie de cel puțin 12 volți.
Tensiunea bateriei unei mașini încărcate trebuie să fie de cel puțin 12 volți. Se măsoară prin conectarea unui voltmetru (sau a unui multimetru în modul voltmetru) la bornele bateriei. Cel mai clar, starea bateriei va fi afișată de un voltmetru cu o rezistență de sarcină, care, atunci când este conectat, provoacă un curent aproximativ egal cu curentul din circuitul demarorului pornit al mașinii. Dacă bateria este în stare bună, atunci tensiunea la bornele bateriei este restabilită atunci când rezistența este deconectată.
Măsurătorile tensiunilor înainte și după încărcare ar trebui efectuate și atunci când bateria este vândută în magazin, acestea vor arăta dacă noua baterie funcționează corect și dacă trebuie încărcată.
Verificarea tensiunii bateriei
De asemenea, puteți verifica încărcarea bateriei de la generator cu un voltmetru conectând un voltmetru la bornele sale cu motorul pornit. Tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 14 volți, cu consumatorii deconectați - faruri, sticlă încălzită etc. Pe parcurs, puteți afla dacă bateria se încarcă la relanti - dacă tensiunea la borne este mai mică de 14 volți, atunci trebuie să verificați starea generatorului și a curelei de service.
Tabelul tensiunii bateriei la descărcare
Pe lângă verificarea stării reale a bateriei, verificați posibilitatea scurgerii curentului prin carcasa bateriei - murdăria și umezeala duc la o pierdere de încărcare. Pur și simplu puteți curăța carcasa bateriei de murdărie, în special la borne, pentru prevenire, și o puteți șterge cu o soluție de bicarbonat de sodiu - va „stinge” electrolitul dacă ajunge pe carcasă. Puteți folosi și săpun în loc de bicarbonat de sodiu.
Este ușor să verificați curentul de scurgere prin carcasă cu LED-ul cu fire extinse. Este suficient să conectați o ieșire a LED-ului la borna bateriei, iar cu cealaltă „scanați” suprafața carcasei, atingând-o în diferite locuri.
Reguli de încărcare a bateriei auto
Cerințe generale ale procesului:
- Deșurubați dopurile de la carcasa bateriei - altfel se poate deteriora dacă se eliberează gaze.
- Respectați polaritatea când conectați încărcătorul.
- Țineți scânteile departe de zona de încărcare - hidrogenul și oxigenul eliberați se combină pentru a forma gaz oxigenat. O explozie a bateriei este posibilă din cauza scânteilor cauzate de funcționarea unei „șlefuire”, a unui aparat de sudură, a fumatului neglijent etc.
Înainte de a încărca bateria, asigurați-vă că deșurubați fișele din carcasa bateriei.
Răspunsuri la cele mai frecvente întrebări legate de încărcarea bateriei
Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din valoarea capacității bateriei
V:- "Bateria poate fi încărcată acasă?"
O:- Bateria mașinii se poate încărca acasă, dar cu respectarea măsurilor de precauție legate de degajarea de gaze inflamabile și posibila pătrundere a electrolitului pe obiectele de uz casnic.
V:- „Trebuie să deșurubez dopurile când încarc bateria?”
O:- Este imperativ ca presiunea gazelor degajate să nu deterioreze carcasa bateriei.
V:- "Ce curent să încărcăm bateria?"
O:- Puterea curentului este setată egală cu 10% din capacitate. Adică, pentru a încărca o baterie cu o capacitate de 60 a/h, curentul de încărcare trebuie să fie de 6 amperi.
V:- "Ar trebui să fiarbă bateria la încărcare?"
Dacă vreo „bancă” a bateriei fierbe imediat după începerea încărcării, atunci aceasta indică defecțiunea acesteia.
O:- Acesta este un fenomen normal asociat cu reacțiile chimice de oxidare-reducere. De fapt, degajarea gazului nu poate fi numită fierbere - nu este asociată cu încălzirea electrolitului. Dar dacă vreo „bancă” a bateriei fierbe imediat, atunci aceasta indică defecțiunea sa și bateria poate fi doar aruncată. Fierberea violentă după o perioadă lungă de timp este un semn indirect că bateria este încărcată.
V:- „Cât timp durează încărcarea bateriei mașinii cu încărcătorul?”
O:- Depinde cat de slaba este bateria. Fiți pregătiți că procesul va dura 8 - 10 ore.De asemenea, timpul de încărcare este afectat de cantitatea de curent de încărcare - cu cât este mai mare, cu atât va dura mai puțin timp. Cea mai bună calitate este încărcarea bateriei cu un curent scăzut. Este de dorit să se efectueze mai multe cicluri de „încărcare-descărcare” - așa cum s-a dovedit în practică, această metodă este cea mai eficientă. Bateria poate fi descărcată folosind o lampă auto de 12 volți 21 - 55 W. O baterie complet descărcată trebuie încărcată corespunzător cu un curent egal cu 1/20 din capacitatea bateriei - adică. pentru a încărca „a 90-a” baterie, setați curentul de încărcare la aproximativ 4 - 5 amperi.
V:- „Cum se încarcă o baterie de mașină fără întreținere?”
O:- Bateriile fără întreținere (gel) sunt sensibile la supratensiune a curentului de încărcare, prin urmare este necesar să utilizați un încărcător precis care să vă permită reglarea tensiunii, fără a permite ca valoarea acestuia din urmă să depășească 14,4 volți - altfel gelul va „se topește” și volumul acestuia va trebui restabilit.
V:- „Se poate încărca bateria la frig sau imediat de la frig?”
O:- Depinde de densitatea electrolitului si de citirea termometrului stradal. Electrolitul cu o densitate de 1,28 g / cm3 nu îngheață până la minus 40 de grade. Dacă bateria este dezghețată, încărcarea acesteia va fi o pierdere de timp - plăcile deformate sunt probabil să fie închise, iar umplutura lor activă se va prăbuși în partea de jos. O astfel de baterie poate fi aruncată doar, dar dacă bateria nu este dezghețată, atunci va fi încărcată cu succes chiar și la frig.
V:- "Este posibil să încărcați bateria fără a scoate bornele?"
Bateria poate fi încărcată fără a scoate borna, dar contactul trebuie oprit.
O:- Puteți, dacă doriți să încărcați bateria fără a o scoate din mașină. Pentru a reduce timpul de încărcare, încercați să nu folosiți consumatorii de energie ai rețelei de bord în timpul încărcării și să nu depășiți tensiunea de încărcare peste 14 volți.
V:- "Pot încărca o baterie încărcată?"
O:- Absolut inutil - va exista o pierdere de electrolit din cauza fierberii.
V:- "Câți volți ar trebui să arate o baterie încărcată?"
O:- Bateria standard este nominală la 12 volți. Cu o baterie proaspăt încărcată, această valoare poate fi puțin mai mare.
Încărcătoare de baterii auto
Bateria poate fi încărcată chiar și fără încărcător - prin „aprinderea” de la o altă baterie, dar în acest fel nu va fi posibilă restabilirea completă a încărcării. Prin urmare, este recomandabil să achiziționați un dispozitiv - cumpărați-l sau faceți-l singur.
Bateria poate fi încărcată fără încărcător conectând-o la o altă baterie, dar nu va fi încărcată complet.
Încărcătoarele industriale sunt pe deplin capabile să transforme curentul obișnuit de rețea de 220 V într-un curent care poate restabili încărcarea bateriei. De regulă, acestea sunt echipate cu un ampermetru pentru a monitoriza puterea curentului și un comutator cu care este reglat. În plus, există starter și încărcătoare la vânzare care vă permit să porniți imediat motorul, chiar dacă bateria este complet descărcată.
Dar șoferii fac adesea „încărcătoare” pentru bateriile auto cu propriile mâini. În ciuda aparenței de primitivitate a dispozitivelor auto-fabricate, ei își fac față cu succes îndatoririlor - sub rezerva unei selecții atente a elementelor pentru asamblarea circuitului și configurarea dispozitivului „pentru” bateria lor.
Diverse încărcătoare de baterii auto
Puteți vedea una dintre cele mai simple scheme de încărcare a bateriei în Fig. 1 - versiunea cea mai simplificată, dar nu puteți utiliza o rezistență de sarcină pentru a scădea tensiunea (este indicată ca lampă în figură), ci puteți utiliza un transformator descendente de 220/12 V, utilizați o punte de diode a unei mașini generator ca redresor.
În plus, puteți îmbunătăți circuitul instalând mai multe rezistențe și comutatoare care vă permit să reglați curentul prin salturi de rezistență. Mai mult decât atât, schema poate fi îmbunătățită constant în alte moduri - puteți afla singur despre ele dacă vă manifestați interes.
Fiecare dintre noi, șoferii, măcar o dată în viață ne-am trezit (sau încă ne vom regăsi) într-o situație în care o baterie descărcată nu permite pornirea motorului. Acest fenomen este deosebit de frecvent pentru perioada de iarnă, deoarece la temperaturi negative bateria nu ține bine încărcarea. Iar dacă mașina a stat în îngheț puternic de mai bine de o săptămână, problemele bateriei sunt aproape garantate, până la o descărcare completă.
Ce să faci într-o astfel de situație? Desigur, te poti "aprinde" din bateria altei masini, și vă va ajuta dacă aveți o călătorie lungă înainte, dar va fi complet inutil dacă aveți doar câțiva kilometri de parcurs. Bateria pur și simplu nu va avea timp să se încarce. În acest caz, cel mai bine este să încărcați bateria cu un dispozitiv extern. Cum să o faceți corect și în siguranță, știm și vă vom spune.
Cum funcționează o baterie de mașină
Baterie auto- un recipient mic cu un electrolit care contine acid sulfuric, in care sunt scufundate placi metalice. Principiul de funcționare al bateriilor se bazează pe reacțiile chimice dintre plumb și dioxidul de plumb într-un mediu cu acid sulfuric, în urma cărora se generează energie electrică.
În timpul descărcării bateriei (în momentele consumului de energie), reacțiile de reducere a dioxidului de plumb pe placa catodică (punctul 5 din diagramă) și oxidarea plumbului pe placa anodică (punctul 4 din diagramă). ) au loc. În timpul reacției inverse, și anume la încărcarea bateriei, pe plăcile sale au loc reacții inverse asemănătoare oglinzii, la care, în etapa finală, se adaugă o reacție electrolitică a apei (electroliza), care la rândul său este însoțită de o eliberare semnificativă de oxigen la anod și hidrogen la catod.
În termeni simpli, atunci când bateria este descărcată, acidul sulfuric este consumat activ, în urma căruia se formează apă. Odată cu formarea apei, densitatea globală a electrolitului scade. La încărcarea bateriei, totul se întâmplă în ordine inversă. Apa este „folosită” pentru a crea acid sulfuric, iar densitatea generală a electrolitului crește în consecință.
Astfel, in timpul functionarii acumulatorului, in acele perioade in care se consuma energia acesteia, reactivii din capacitatea bateriei (electrolitul si plumb platina) interactioneaza intre ei pentru a „genera” energie electrica. La crearea unei sarcini electrice, acidul sulfuric, care face parte din electrolit, este consumat și se formează apă. Apa „diluează” electrolitul, densitatea acestuia scade, iar generarea de sarcină electrică scade. În acest moment, bateria trebuie încărcată.
Întreținerea bateriei
Durata de viață și funcționalitatea bateriei depind în mare măsură de întreținerea în timp util și de îngrijirea corespunzătoare a acesteia. Bateria trebuie păstrată curată, deoarece contaminarea suprafeței sale duce la creșterea autodescărcării. În timpul întreținerii, ștergeți suprafața bateriei cu o soluție 10% de amoniac sau sodă, apoi ștergeți-o cu o cârpă curată și uscată.
În timpul încărcării, gazele sunt eliberate ca urmare a unei reacții chimice, care crește semnificativ presiunea din interiorul bateriilor. Prin urmare, orificiile de ventilație din dopuri trebuie curățate periodic cu un fir subțire. Având în vedere că în timpul funcționării bateriei se formează gaz detonant (un amestec de hidrogen și oxigen), este imposibil să inspectați bateria cu foc deschis. Este necesar să se verifice periodic nivelul electrolitului și densitatea acestuia și, dacă este necesar, să se efectueze o verificare completă a bateriei, așa cum este descris mai sus, pentru a determina mai precis starea și adecvarea acesteia pentru utilizare ulterioară.
Pentru depozitarea pe termen lung, bateria trebuie scoasă din mașină, încărcată complet și depozitată într-o stare încărcată într-un loc uscat, la o temperatură care nu depășește 00C și nu mai mică de minus 3000C, ținând cont de faptul că, cu cât temperatura electrolitului este mai scăzută, cu atât mai puțină autodescărcare. La fiecare 3 luni, încărcarea bateriei trebuie verificată după densitatea sa electrolitică și, dacă este necesar, trebuie reîncărcată.
Când depozitați bateria direct pe mașină, deconectați firele de la pinii polilor (dacă nu există un comutator dedicat). Trebuie reținut că punctul de îngheț al unui electrolit cu o densitate de 1,1 g / cm3 este minus 70 de grade, o densitate de 1,22 g / cm3 este minus 370 de grade și o densitate de 1,31 g / cm3 este minus 660 de grade. Înghețarea electrolitului duce la distrugerea și deformarea plăcilor, apariția de fisuri în rezervor și defectarea bateriilor bateriilor.
Dacă există un strat alb sau verzui pe bornele bateriei și bornele firului, este necesar să îndepărtați bornele și să îndepărtați placa cu o cârpă umedă, curățați contactele până la o luciu metalic cu o perie metalică sau șmirghel și, după instalarea terminale, aplicați un strat subțire de unsoare VTB-1 sau altă unsoare rezistentă la acizi pe suprafața acestora. ...
Cum se incarca bateria?
Problema încărcării bateriei este deosebit de puternică iarna - frigul afectează negativ bateriași de aceea atât de mulți pasionați de mașini se confruntă cu incapacitatea de a porni o mașină dimineața sau după o perioadă lungă de inactivitate. Cu îngrijirea și întreținerea corespunzătoare a bateriei, aceste probleme pot fi evitate și durata de viață a dispozitivului poate fi prelungită. Și așa, cum să încărcați corect bateria mașinii?
Este recomandabil să scoateți bateria înainte de încărcare, dar acest lucru nu este necesar în caz de urgență. Amintiți-vă că trebuie să încărcați bateria fie într-o zonă bine ventilată (balcon, sau cel puțin ferestre deschise), fie într-un garaj departe de obiecte inflamabile, fie în aer liber. La încărcare, bateria emite un amestec exploziv de hidrogen și oxigen, prin urmare, în timpul procesului, protejați dispozitivele de posibilitatea apariției scânteilor. Când se încarcă fără a fi scos din vehicul, toate cablurile electrice trebuie deconectate de la baterie.
Pentru a pregăti bateria, este necesar să curățați bornele de murdărie și grăsime, dacă le-ați lubrifiat în timpul funcționării. Pentru o încărcare de înaltă calitate a bateriei, acesta trebuie mai întâi să fie complet descărcat. Pentru a face acest lucru, puteți conecta dispozitive externe de iluminat la baterie și lăsați-l timp de câteva ore.
Verificați densitatea electrolitului. Acest lucru se poate face folosind un dispozitiv special. Se numește Ariometru. În mod ideal, densitatea ar trebui să fie de 1,25-1,27 g / cm3 la o temperatură de +25, iar densitatea din băncile de baterii nu ar trebui să difere cu mai mult de 0,01 g / cm3. Electrolitul trebuie să acopere complet plăcile conductoare de plumb, prin urmare, dacă este necesar, poate fi completat sau diluat cu apă distilată la densitatea necesară.
Trebuie să scoateți capacele din toate cutiile și să conectați bornele încărcătorului la bornele bateriei - plus la plus, minus la minus. În primul rând, trebuie să conectați întotdeauna plusul și numai după aceea minusul, iar încărcătorul trebuie conectat la rețea după ce se realizează conexiunea. Setați curentul pe încărcător. Curentul ar trebui să fie exact o zecime din capacitatea bateriei dvs., de exemplu, dacă capacitatea este de 65 Ah, curentul nu trebuie să depășească 6,5 A la încărcător. Când bateria este descărcată profund, acești indicatori ar trebui reduse la 1,5 A - 2 A.
Asigurați-vă că acul ampermetrului se deplasează la zero și că temperatura electrolitului nu crește. De exemplu, dacă electrolitul este încălzit la + 40 ° С, reduceți cantitatea de curent furnizat la jumătate. Și dacă tensiunea bateriei și densitatea electrolitului nu se schimbă în două ore, bateria dvs. este încărcată corespunzător. Încărcarea bateriei durează în medie 10-12 ore, dar dacă o pui o noapte întreagă, nu se va înrăutăți cu nimic.
Acestea sunt principiile de bază ale încărcării bateriei. În lunile de vară, electrolitul fierbe mai repede, iar plăcile exterioare sunt predispuse la deteriorare, așa că ar trebui să fie un bun obicei să verificați periodic nivelul electroliților și gravitația. Și, desigur, încercați să nu utilizați bateria când motorul este oprit - acest lucru contribuie la descărcarea rapidă a acestuia.
Cât durează încărcarea bateriei?
Foarte des, atunci când încarcă o baterie, șoferii au o întrebare - cât timp durează încărcarea completă a bateriei unei mașini? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să decideți ce metodă veți încărca: cu curent continuu sau tensiune constantă.
Caracteristici de încărcare DC
Pentru ca bateria să primească încărcarea necesară, aceasta trebuie încărcată timp de 10-12 ore cu un curent egal cu 5% -10% din capacitatea bateriei. De exemplu, dacă încărcați o baterie de 60 A/h cu o densitate de electrolit de 1,23, aceasta trebuie încărcată cu un curent de cel mult 6 A timp de 10 ore. Pe măsură ce curentul de încărcare scade, timpul de încărcare crește. În același timp, un curent mic pentru baterie este considerat mai util.
Caracteristici de încărcare cu tensiune constantă
Bateria durează mai mult să se încarce cu tensiune constantă decât cu curent constant. Merită să luați în considerare faptul că majoritatea încărcătoarelor automate moderne se opresc de la sine atunci când procesul de încărcare se termină, care durează de obicei 12-24 de ore, așa că nu trebuie să controlați acest lucru. De asemenea, este de remarcat faptul că această metodă încarcă bateria doar 80-90%, în timp ce metoda descrisă mai sus poate încărca bateria 100%. Aceeași metodă este folosită pentru a încărca bateria de la generator în timpul funcționării mașinii.
Ce încărcătoare există?
Încărcătoarele pot fi clasificate după mai multe criterii. În funcție de metoda utilizată pentru încărcare, încărcătoarele sunt:
- astfel încât să se încarce din curent continuu;
Astfel încât să se încarce de la o tensiune constantă;
O astfel de taxă prin metoda combinată.
Încărcarea DC trebuie efectuată la un curent de încărcare de 1/10 din capacitatea bateriei. O astfel de încărcare este capabilă să încarce complet bateria, dar procesul va necesita control, deoarece în timpul acestuia electrolitul se încălzește și poate fierbe, ceea ce provoacă un scurtcircuit și declanșează bateria. O astfel de încărcare nu ar trebui să dureze mai mult de o zi. Încărcarea DC este mult mai sigură, dar nu încarcă complet bateria.
Prin urmare, încărcătoarele moderne folosesc o metodă de încărcare combinată. Cu această metodă, încărcarea este efectuată mai întâi din curent continuu și apoi trece la încărcare de la tensiune constantă, pentru a exclude supraîncălzirea electrolitului. În funcție de caracteristicile de lucru și design, încărcătoarele pentru bateriile auto sunt împărțite în două tipuri:
Transformator
Dispozitive care au un transformator conectat împreună cu un redresor. Astfel de dispozitive sunt fiabile și eficiente, dar sunt foarte greoaie (au dimensiuni mari și greutate notabilă).
Puls
Elementul principal al unor astfel de dispozitive este un convertor de tensiune care funcționează la frecvențe înalte. Acesta este același transformator, dar mult mai mic și mai ușor decât cel al încărcătoarelor cu transformator. Din acest motiv, acest tip de încărcător a devenit foarte popular în rândul șoferilor în ultima vreme. În plus, majoritatea proceselor dispozitivelor de impuls sunt automatizate, ceea ce simplifică foarte mult controlul acestora. În funcție de scop, încărcătoarele sunt de două tipuri:
Încărcare și prepornire
Încărcați bateria mașinii de la o sursă de alimentare disponibilă.
Încărcare și lansare
Ei sunt capabili nu numai să încarce bateria din rețea, ci și să pornească motorul atunci când este descărcat. Astfel de dispozitive sunt mai versatile și pot furniza 100 de volți sau mai mult dacă trebuie să încărcați rapid bateria fără o sursă suplimentară de curent electric.
Există, de asemenea, o clasă separată de încărcătoare - încărcătoare solare. Acestea fac posibilă încărcarea bateriei fără a fi conectată la rețea. Încărcarea are loc folosind o unitate de celule solare care stochează energia de la soare. Și dispozitivul în sine este conectat la brichetă sau la bornele bateriei. Astfel de dispozitive sunt foarte convenabile de utilizat dacă bateria este descărcată și nu există nicio sursă de alimentare în apropiere.
Abonați-vă la feedurile noastre în