Sistem de aprindere ZMZ 402. Distribuitor de aprindere

Motorul ZMZ 402 este unul dintre produsele industriei auto ruse, utilizat pe scară largă în industria auto. Aceste unități de putere au fost echipate cu modele individuale de mașini Volga, UAZ, Gazelle. Pentru a asigura performanța normală a motorului pe mașină, acesta este setat corect aprindere... Apoi, veți afla cum este instalat distribuitorul pe motorul 402 și ce ar trebui luat în considerare la finalizarea sarcinii.

Pentru a configura și regla corect contactul ZMZ 402, ar trebui să cunoașteți câteva aspecte despre funcționarea unității. Pe astfel de motoare, este instalat un distribuitor fără contact, suplimentat de un generator de semnale de control și controlere de avans montate - vid și centrifugale (creator video - smotri Vidik).

Supapa este proiectată pentru a îndeplini funcții specifice:

• determină momentul apariției unei scântei;
• transmite semnale de înaltă tensiune către cilindrii unității, ținând cont de ordinea de funcționare a acestora.

Pentru distribuția corectă a impulsurilor, se folosește un glisor instalat pe fulia mecanismului. Glisorul este echipat cu un rezistor și este proiectat pentru a suprima interferențele. Dispozitivul de comutare îndeplinește funcția de deschidere a circuitului de înfășurare a bobinei de aprindere, transformând semnalele de control de la regulator în semnale de curent de scurtcircuit.

Citiți la fel

Pentru a stabili corect aprindere pe motorul 402, trebuie să țineți cont de proprietățile care vă permit să țineți contabilitate (software), prezentate mai jos:

Cum se setează contactul pe un carburator al motorului 402.

• ordinea de funcționare a cilindrilor - la început primul, apoi al 2-lea, mai apoi al 4-lea și al 3-lea;
• rotorul elementului de distribuție se rotește în sens invers acelor de ceasornic;
• pe dispozitivul centrifugal, unghiul de plumb este de la 15 la 18 grade;
• pe un dispozitiv de vid) mitul este de la 8 la 10 grade;
• roata liberă pe NW este obligată să nu depășească 0,8 mm;
• indicatorul de rezistență al rezistorului este de așteptat să fie de la 5 la 8 kOhm;
• parametrul de rezistență SZ ar trebui să varieze în regiunea de 4-7 kOhm;
• în înfășurarea statorului, nivelul de rezistență trebuie să fie mai mic de 0,45 și nici măcar mai mic de 0,5 kOhm.

Aprindere pe motorul 402.

Am setat corect unitatea distribuitorului. Reglăm aprindere, videoclip pentru cetățeni fără abilități automate. Totul este foarte simplu.

Distribuitor dezasamblat pentru ZMZ

Cum să vă instalați aprindere?

Cum se face instalarea cu aprindere pe ZMZ 402? Arborele cotit trebuie plasat într-o poziție care să corespundă unui unghi de avans de 5 grade.

Este necesar să setați momentul astfel:

1. Pe unitatea de putere, combinăm riscul mediu pe arborele său pe capacul chiulasei, cu alte cuvinte, la sfârșitul cursei de compresie pe un cilindru.
2. Dacă distribuitorul nu a fost demontat din unitate, există o opțiune de identificare a cursei de compresie pe 1 cilindru prin deschiderea capacului acestuia. Este necesar ca glisorul să fie instalat opus contactului intern, care este conectat prin intermediul unui cablu la lumânare. Dacă constatați că compresia nu iese, demontați SZ-ul instalat în primul cilindru. După un astfel de fapt, gaura va trebui închisă cu o cârpă sau mai bine - cu hârtie. Arborele cotit trebuie să înceapă să se întoarcă, în momentul în care dopul de carton este scos de fluxul de aer, începe cursa de compresie.
3. Acum o cheie cu 10 chei va fi la îndemână - datorită utilizării sale, trebuie să slăbiți ușor șurubul octanic-corector, cu toate acestea nu este nevoie să deșurubați șurubul în sine.
4. Urmează în continuare a expune scara sa la zero, aceasta este aproximativ mijlocul scalei.
5. După parcurgerea acestor pași, folosind o cheie de 10, trebuie să slăbiți șurubul care fixează plăcile corectoare octanice.
6. Acum trebuie să rotiți corpul distribuitorului astfel încât marcajele să fie aliniate. Și anume, vorbim despre un semn roșiatic situat pe rotor, pe lângă riscul pe stator. Când instalarea dispozitivului de acționare este finalizată, distribuitorul trebuie ținut în această poziție cu o mână, șurubul este strâns cu mâna a doua.

Citiți la fel

1. Setați semnele. 3.5. Setați scala la zero. 3. Aliniați etichetele de pe distribuitor.

Unii expun aprindere stroboscop. Din când în când, setarea momentului de aprindere nu dă rezultate - motorul continuă să funcționeze și nu funcționează la capacitate maximă. Motivul constă în inoperabilitatea distribuitorului în general. Problema poate fi rezolvată prin înlocuirea sau repararea distribuitorului.

Video „Instalarea pas cu pas a distribuitorului pe ZMZ 402”

Reglarea temporizării de aprindere a motorului ZMZ-402

Pagina 1 din 2.4

Un senzor de distribuție a aprinderii (1908.3706) este instalat pe motorul de tip ZMZ0-402 - fără contact, cu un senzor (generator) de impulsuri de control și controlere integrate de temporizare a aprinderii de vid și centrifuge.

Instalarea sistemului de aprindere

Pentru funcționarea măsurată și economică a motorului, corectă instalarea sistemului de aprindere... Pentru arderea completă a combustibilului, descărcarea scânteii în bujia trebuie să fie mai timpurie top mort punctele pistonului cilindrului, deoarece este nevoie de timp pentru a arde combustibilul. Unghiul de rotație al arborelui cotit de la momentul descărcării scânteii până la punctul mort de sus numit sincronizarea aprinderii.

Instalarea sistemului de aprindere.

Pentru a porni motorul, pur și simplu instalați aprindereîn momentul în care pistonul trece de punctul mort superior sau aproape de acest moment. Instalarea sistemului de aprindere necesar atunci când scoateți distribuitorul pe mașinile VAZ și scoateți unitatea distribuitorului pe mașinile GAZ, ZIL, AZLK etc.

Metode de instalare a contactului.

La sistem de aprindere a instalației există două moduri.

Prima modalitate de a instala contactul.

Prima metodă este potrivită pentru toate motoarele cu sistem de aprindere fără contact sau contact. Pentru instalare, ștecherul primului cilindru este deșurubat, iar orificiul este înfundat cu un deget (când este instalat cu un asistent) sau un ștecou din hârtie sau alt material. După aceea, motorul este pornit cu manivela și, în absența sa, cu roata motrică ridicată atunci când angrenajul este cuplat. Creșterea presiunii în cilindru sub deget sau lovirea bușonului înseamnă că pistonul se deplasează în sus în timpul cursei de compresie.

După determinarea cursei de compresie, marcajele superioare ale punctului mort trebuie aliniate. Locația etichetelor este individuală pentru fiecare motor. Pentru motoarele VAZ, GAZ-402, acestea sunt situate pe fulia arborelui cotit și capacul frontal; pentru motoarele GAZ-52, GAZ-66, acestea sunt situate pe volanta și carcasa volantului.

Setarea sincronizării aprinderii pentru ZMZ 402 GAZ, UAZ (fără contact)

Stabilirea momentului aprindere pe motor ZMZ 402 Volga, UAZ. (Fără contact)

Instalarea unui distribuitor cu o unitate

instalarea corectă a unui distribuitor cu unitate pe un vehicul UAZ.

După instalarea punctului mort superior, distribuitorul trebuie instalat în așa fel încât glisorul să fie direcționat către ieșirea primului cilindru al capacului distribuitorului. La instalarea sistemului de aprindere GAZ, UZMI cu un distribuitor fără contact, este necesar să combinați marca de pe ancora distribuitorului cu săgeata de pe stator.

Dacă toate acțiunile sunt efectuate corect și nu există defecțiuni ale altor sisteme, motor ar trebui să înceapă.

A doua modalitate de instalare a contactului.

Pentru motoarele cu patru cilindri, este posibil să nu se determine cursa de compresie pentru primul cilindru, dar trebuie avut în vedere faptul că la setarea marcajelor superioare ale punctului mort, cursa de compresie poate fi în primul sau al patrulea cilindru.

La instalarea distribuitorului în acest caz, etichetele sunt setate mai întâi punctul mort de sus, așa cum este descris în primul caz și, ca și în primul caz, distribuitorul este instalat la locul său.

Dacă nu pornește atunci când încercați să porniți motorul, atunci trebuie să derulați firele de pe capacul distribuitorului. Pentru a face acest lucru, este necesar să schimbați firele primului cilindru cu cel de-al patrulea cilindru și, în consecință, să schimbați firele celui de-al doilea și al treilea cilindru.

Reglarea aprinderii.

După pornirea motorului, este necesar să reglați timpul de aprindere. Există două moduri de a vă ajusta, cu un stroboscop și după ureche în timp ce conduceți.

Când reglați contactul cu un stroboscop, momentul în care are loc descărcarea scânteii și alinierea marcajelor punctului mort al cilindrului este controlată. Cronometrarea aprinderii stroboscopului este precisă, dar este evaluată pentru motorul de referință și benzina de calitate. Prin urmare, după cum a arătat practica, este mai bine să setați momentul de aprindere după ureche când mașina se deplasează.

Pentru instalare pe ureche pe un drum drept, la o viteză de 40 km / h. se face o apăsare ascuțită a pedalei de gaz. Când este apăsat puternic, o scurtă lovitură metalică trebuie auzită în motor. De obicei, în acest caz, se spune lovirea degetelor pistonului, dar de fapt este lovirea fustei pistonului de pereții cilindrului atunci când pistonul se deplasează în sus când a avut loc arderea combustibilului și presiunea de pe fundul pistonului este excesiv.

Dacă nu există lovitură, contactul este mai târziu, cu o lovitură prelungită, devreme. Această ajustare este recomandată după fiecare realimentare, datorită discrepanței dintre numărul octanic real și cel declarat.

Acoperi. Glisorul ar trebui să fie poziționat pe intrarea „1” din interiorul acestuia. Dacă nu, rotiți arborele cotit cu 180 de grade. Setați octanul la „0”. Strângeți indicatorul cu șurubul la carcasa distribuitorului de aprindere astfel încât să coincidă cu riscul mediu al corectorului octanic. Slăbiți ușor șurubul care fixează placa de carcasa senzorului distribuitorului.

Întoarceți carcasa cu atenție, ținând glisorul de rotație cu degetul pentru a elimina golurile din unitate, până când vârful petalei de pe stator și semnul roșu de pe rotor sunt aliniate. Fixați placa corectoare octanică cu un șurub pe carcasa senzorului distribuitor.

Puneți la loc capacul senzorului distribuitorului. Verificați temporizarea aprinderii conform ordinii cilindrului 1-2-4-3, numărând în sens invers acelor de ceasornic. După setarea temporizării aprinderii, verificați dacă este corectă în mișcare.

Porniți motorul, încălziți până la temperatura de funcționare (80 de grade). Pe o porțiune dreaptă de drum, care se deplasează cu o viteză de 40 km / h, apăsați brusc accelerația. Dacă o detonație pe termen scurt se simte la o viteză de 55-60 km / h, atunci momentul aprinderii fără contact este setat corect. În caz de detonare puternică, rotiți senzorul distribuitorului cu o diviziune de 0,5-1 pe scala corectorului octanic în sens invers acelor de ceasornic. Dacă nu se bate deloc, măriți unghiul de avans prin rotirea senzorului distribuitorului în sensul acelor de ceasornic. Împărțirea scalei corespunde unui unghi de 4 grade pe arborele cotit al motorului.

Surse:

• Cum se instalează corect distribuitorul pe UAZ 417
• Circuit de control al aprinderii fără contact

Reglarea sistemului de aprindere fără contact pe vehiculele UAZ trebuie efectuată cu o precizie ridicată. Greșelile la instalarea contactului duc la o creștere a consumului de combustibil și la o scădere a puterii motorului.

Instrucțiuni

Parcați mașina pe o suprafață orizontală și plană și frânați cu frâna de parcare. Setați pistonul primului cilindru în poziția punctului mort superior. În acest caz, gaurile M3 (5 grade la TDC) de pe fulia arborelui cotit și știftul de pe capacul angrenajelor de distribuție ar trebui aliniate.

Scoateți capacul din plastic din carcasa senzorului distribuitorului. Asigurați-vă că electrodul glisant este exact opus cablului de pe capac. Acest știft este marcat cu numărul 1 și este destinat firului bujiei din primul cilindru.

Folosind un șurub cu un indicator introdus în el, strângeți placa de corecție octanică a senzorului distribuitorului pe carcasa unității. În acest caz, indicatorul ar trebui să coincidă cu diviziunea centrală a scării corectoare octanice.

Slăbiți șurubul care fixează placa corectorului octanic de senzorul distribuitorului. Ținând glisorul pentru a închide spațiul de acționare, rotiți ușor carcasa până când semnul roșu de pe rotor și vârful petalei de pe stator sunt aliniate. Strângeți șurubul care fixează placa corectoră octanică la senzorul distribuitorului.

Motorul ZMZ 402 este unul dintre produsele industriei auto ruse, utilizat pe scară largă în industria auto. Aceste unități de putere au fost echipate cu modele individuale de mașini Volga, UAZ, Gazelle. Pentru a asigura funcționarea normală a motorului, contactul trebuie să fie corect fixat pe mașină. În acest articol, vă vom spune cum este instalat distribuitorul pe un motor 402 și ce ar trebui luat în considerare la finalizarea sarcinii.

Pentru a configura și regla corect aprinderea ZMZ 402, trebuie să cunoașteți unele dintre nuanțele legate de funcționarea unității de putere. Pe astfel de motoare, este instalat un distribuitor fără contact, suplimentat de un generator de semnale de control și controlere de avans montate - vid și centrifug (video de smotri Vidik).

Supapa este proiectată pentru a îndeplini funcții specifice:

• determină momentul în care apare scânteia;
• transmite semnale de înaltă tensiune către cilindrii unității de putere, ținând cont de ordinea de funcționare a acestora.

Pentru distribuția corectă a impulsurilor, se folosește un glisor instalat pe fulia mecanismului. Glisorul este echipat cu un rezistor și este proiectat pentru a suprima interferențele. Dispozitivul de comutare îndeplinește funcția de deschidere a circuitului de înfășurare a bobinei de aprindere, transformând semnalele de control de la regulator în semnale de curent de scurtcircuit.

Pentru a seta corect aprinderea pe motorul 402, este necesar să se ia în considerare caracteristicile sistemului prezentate mai jos:

• ordinea de funcționare a cilindrilor - mai întâi primul, apoi al doilea, apoi al patrulea și al treilea;
• rotorul elementului de distribuție se rotește în sens invers acelor de ceasornic;
• pe dispozitivul centrifugal, unghiul de plumb este de la 15 la 18 grade;
• pe un dispozitiv de vid, această cifră este de la 8 la 10 grade;
• reacția de la NW nu trebuie să depășească 0,8 mm;
• indicatorul de rezistență al rezistenței ar trebui să fie de la 5 la 8 kOhm;
• parametrul de rezistență SZ ar trebui să varieze în regiunea de 4-7 kOhm;
• în înfășurarea statorului, nivelul de rezistență nu trebuie să fie mai mare de 0,45 și nu mai mic de 0,5 kOhm.

Cum se instalează singur contactul?

Cum este instalat contactul pe ZMZ 402? Arborele cotit trebuie plasat într-o poziție care să corespundă unui unghi de avans de 5 grade.

Trebuie să setați momentul astfel:

1. Pe unitatea de putere, combinăm riscul mediu pe arborele său pe capacul chiulasei, adică la sfârșitul cursei de compresie pe un cilindru.
2. Dacă distribuitorul nu a fost scos din unitate, cursa de compresie pe 1 cilindru poate fi detectată prin deschiderea capacului său. Este necesar ca glisorul să fie instalat opus contactului intern, care este conectat prin intermediul unui cablu la lumânare. Dacă nu este posibil să se determine compresia în acest fel, puteți demonta SZ-ul instalat în primul cilindru. După aceea, gaura va trebui închisă cu o cârpă sau mai bine cu hârtie. Arborele cotit trebuie pornit să se rotească și, în momentul în care dopul de hârtie este scos de fluxul de aer, începe cursa de compresie.
3. Acum aveți nevoie de o cheie de 10 - cu ea trebuie să slăbiți ușor șurubul corectorului octanic, în timp ce șurubul în sine nu trebuie să fie deșurubat.
4. Mai mult, ar trebui să setați scala sa la zero, aceasta este aproximativ mijlocul scalei.
5. După parcurgerea acestor pași, folosind o cheie cu 10, slăbiți șurubul care fixează plăcile corectoare octanice.
6. Acum trebuie să rotiți corpul distribuitorului astfel încât marcajele să fie aliniate. În special, vorbim despre semnul roșu situat pe rotor, precum și despre riscul pe stator. Când instalarea unității dispozitivului este finalizată, distribuitorul trebuie ținut în această poziție cu o mână, șurubul este strâns cu cealaltă mână.

Mulți oameni expun contactul cu un stroboscop. Uneori setarea temporizării aprinderii nu dă rezultate - motorul continuă să funcționeze și nu funcționează la putere maximă. Motivul constă în inoperabilitatea distribuitorului în ansamblu. Problema poate fi rezolvată prin înlocuirea sau repararea distribuitorului.

AvtoZam.com

Pagina 1 din 2

Un senzor de distribuție a aprinderii (1908.3706) este instalat pe motorul ZMZ0-402 - fără contact, cu un senzor (generator) de impulsuri de control și controlere încorporate de temporizare și aprindere centrifugă.

Senzorul distribuitorului îndeplinește două funcții: setează momentul scânteierii și distribuie impulsuri de înaltă tensiune prin cilindri în conformitate cu ordinea de funcționare a acestora. Pentru aceasta, un glisor este pus pe arborele senzorului distribuitorului.

În glisor este instalat un rezistor de suprimare a interferențelor.

Comutatorul (1313734) deschide circuitul de alimentare a înfășurării primare a bobinei de aprindere, transformând impulsurile de comandă ale senzorului în impulsuri de curent în bobina de aprindere.

Reglare sincronizare aprindere

Am setat arborele cotit într-o poziție corespunzătoare unui timp de aprindere de 5 °.

Pentru a face acest lucru, pe motorul ZMZ-402 (Fig. 1), combinăm semnul de mijloc de pe scripete cu o maree de pe capacul blocului (capătul cursei de compresie a primului cilindru).

avtomechanic.ru

Reglarea temporizării de aprindere a motorului ZMZ-402

Un senzor de distribuție a aprinderii (1908.3706) este instalat pe un motor de tipul ZMZ0-402 - fără contact, cu un senzor (generator) de impulsuri de comandă și controlere încorporate de temporizare și aprindere centrifugă. Senzorul distribuitorului îndeplinește două funcții: setează momentul scânteierii și distribuie impulsuri de înaltă tensiune prin cilindri în conformitate cu ordinea de funcționare a acestora. Pentru aceasta, un glisor este pus pe arborele senzorului distribuitorului. În glisor este instalat un rezistor de suprimare a interferențelor *. Comutatorul (1313734) deschide circuitul de alimentare a înfășurării primare a bobinei de aprindere, transformând impulsurile de comandă ale senzorului în impulsuri de curent în bobina de aprindere.

Reglare aprindere ZMZ 402

1 Setați arborele cotit într-o poziție corespunzătoare unei temporizări de aprindere de 5 °. 2. Pentru a face acest lucru, pe motorul ZMZ-402, combinăm semnul de mijloc de pe scripetele acestuia cu marea de pe capacul blocului (capătul cursei de compresie a primului cilindru). 3. Pentru motorul UMZ-4215, setați primul semn pe fulie împotriva știftului de pe capacul angrenajului de distribuție. 4. Dacă senzorul distribuitorului nu este scos din motor, atunci cursa de compresie a primului cilindru este determinată prin îndepărtarea capacului distribuitorului, glisorul trebuie să stea împotriva contactului intern al capacului, conectat printr-un fir la bujia primul cilindru. În caz contrar, scoateți bujia primului cilindru. După închiderea găurii cu un dop de hârtie, rotim arborele cotit. Aerul împins afară din mufă va indica începutul cursei de compresie. 4. Folosind tasta „10”, slăbiți șurubul corector octanic 5. Îi setăm scala la divizarea zero (mijlocul scalei). 6. Folosind cheia "10", slăbiți șurubul care fixează placa corectoare octanică. Reglarea temporizării de aprindere a motorului ZMZ-4027. Rotind carcasa senzorului distribuitor, combinăm „marcajele” (linia roșie pe rotor și săgeata de pe stator). Ținând senzorul în această poziție, strângeți șurubul. Asigurați-vă că glisorul este situat împotriva contactului capacului primului cilindru și verificați conexiunea corectă a firelor de înaltă tensiune ale cilindrilor rămași - numărând în sens invers acelor de ceasornic de la primul cilindru în ordinea 1-2-4-3.

săptămânal-news.ru

Reglarea temporizării de aprindere a motorului ZMZ-402

Pagina 2 din 2

Dacă senzorul distribuitorului nu este îndepărtat din motor, atunci cursa de compresie a primului cilindru este determinată prin îndepărtarea capacului distribuitorului, glisorul trebuie să stea împotriva contactului intern al capacului, conectat printr-un fir la bujia primului cilindru (Fig. 3).

În caz contrar, scoateți bujia primului cilindru. După închiderea găurii cu un dop de hârtie, rotim arborele cotit. Aerul împins afară din mufă va indica începutul cursei de compresie.

Îi setăm scala la divizarea zero (mijlocul scalei) (Fig. 5).

Rotind carcasa senzorului distribuitor, combinăm „marcajele” (linia roșie pe rotor și săgeata pe stator). Ținând senzorul în această poziție, strângeți șurubul (Fig. 7).

Asigurați-vă că glisorul este situat împotriva contactului capacului primului cilindru și verificați conexiunea corectă a firelor de înaltă tensiune ale cilindrilor rămași - numărând în sens invers acelor de ceasornic de la primul cilindru în ordinea 1-2-4-3.

După ce ați făcut totul, verificați dacă sincronizarea contactului este setată corect în timp ce mașina se deplasează. Pornim motorul, îl încălzim și când am trecut deja la treapta a patra la o viteză de 50-60 km / h, apăsăm brusc pe gaz. Dacă în același timp detonarea (sună ca o lovitură de supape) apare pentru o perioadă scurtă de timp - timp de 1–3 s - momentul de aprindere este selectat corect. Detonarea prelungită indică o sincronizare excesivă a aprinderii, o reducem cu un corector octanic cu o singură divizie. Absența detonării necesită o creștere a timpului de aprindere, după care verificarea trebuie repetată.

Senzorul distribuitorului 19.3706 al sistemului de aprindere electronică fără contact al motorului ZMZ-4021 instalat pe vehiculele UAZ este un generator care generează impulsuri de tensiune pentru a controla un comutator tranzistor și servește, de asemenea, pentru a distribui impulsuri de curent de înaltă tensiune la bujii.

Senzor distribuitor 19.3706 al sistemului de aprindere al motorului ZMZ-4021.

Senzorul distribuitorului are două dispozitive automate pentru reglarea sincronizării aprinderii în funcție de turația și sarcina motorului. La vehiculele UAZ, senzorul distribuitorului 19.3706 funcționează împreună cu comutatorul cu tranzistor 131.3734 și contactul B116 sau B116-01.

Instalarea senzorului distribuitorului 19.3706 pe motorul ZMZ-4021.

Înainte de a instala senzorul distribuitorului pe motor, este necesar să scoateți capacul și să îl curățați de praf și murdărie. Ștergeți suprafața interioară a capacului cu o cârpă îmbibată în benzină. Verificați legătura contactului central al capacului. Ar trebui să se scufunde liber în scaunul de acoperire și să revină sub acțiunea unui arc.

După inspectarea capacului, reinstalați-l și instalați în siguranță firele de înaltă tensiune pe sloturile capacului până când se opresc. În cazul în care firele nu sunt ținute în siguranță în prize, este necesar să separați puțin urechile urechilor.

Trebuie remarcat faptul că apariția unui spațiu suplimentar de scânteie în circuitul de înaltă tensiune datorită unei fixări slabe a firelor de înaltă tensiune în prizele capacului, duce la arderea capacului de plastic cu defectarea ulterioară a capacului distribuitorului sau la întreruperea a funcționării normale a motorului ZMZ-4021.

Este imposibil să arhivați electrozii interiori ai capacului sau ai plăcii de transport a curentului, deoarece acest lucru va duce la o creștere a golurilor din circuitul de înaltă tensiune și poate distruge ulterior plasticul capacului sau al canalului. Înainte de instalare, este necesar să ungeți pâsla axei rotorului senzorului distribuitorului cu ulei de motor; pentru lubrifiere, este necesar să scoateți glisorul.

Funcționarea senzorului distribuitorului trebuie efectuată la un stand specializat. Caracteristicile dispozitivelor automate centrifuge și de vid ale senzorului distribuitorului trebuie să corespundă datelor date în tabelul de mai jos.

Dacă caracteristicile mașinilor nu corespund cu datele specificate, senzorul distribuitorului 19.3706 trebuie înlocuit sau reparat. După instalarea senzorului distribuitorului pe motorul ZMZ-4021, este necesar să instalați contactul.

Instalarea contactului pe motorul ZMZ-4021.

Pentru a instala contactul, aveți nevoie de:

- scoateți capacul senzorului distribuitorului,
- deșurubați primul cilindru,
- închizând orificiul primului cilindru cu degetul sau rulând o cană conică din hârtie și introducându-l în orificiul bujiei, rotiți arborele cotit al motorului cu mânerul de pornire până când aerul începe să scape, acest lucru se va întâmpla la începutul cursei de compresie,
- după ce vă asigurați că a început compresia, rotiți cu atenție arborele motorului până când indicatorul coincide cu cel de-al doilea de pe fulia arborelui cotit;
- asigurați-vă că glisorul este împotriva contactului interior al capacului conectat la firul care merge la bujia primului cilindru;
- setați scara corectorului octanic la divizarea zero,
- slăbiți șurubul care fixează senzorul distribuitorului pe placa corectoare octanică, acesta este situat în partea inferioară a carcasei distribuitorului și rotiți carcasa senzorului distribuitorului până la semnul roșu de pe rotor și săgeata de pe statorul senzorului de distribuție. Meci,

- împiedicând rotirea carcasei distribuitorului, strângeți șurubul de fixare și puneți capacul la loc,
- verificați corectitudinea conexiunii firelor de la bujii, începând de la primul cilindru, firele trebuie conectate în ordinea 1, 2, 4, 3, numărând în sens invers acelor de ceasornic.

După fiecare setare de aprindere, precum și schimbarea tipului de combustibil, este necesar să clarificați setarea momentului de aprindere ascultând motorul când mașina se deplasează. Reglarea instalației de aprindere trebuie făcută cu un corector octanic, fără a slăbi șurubul care fixează carcasa senzorului distribuitor. Când rotiți carcasa senzorului distribuitorului în sensul acelor de ceasornic, setarea contactului va fi mai timpurie, în sens invers acelor de ceasornic - mai târziu.