Baterie agm vrla. Baterii Gel și AGM, argumente pro și contra, încărcare și recuperare

În lumea modernă, tehnologiile vechi sunt îmbunătățite în fiecare zi și sunt inventate noi tehnologii, care sunt utilizate în viața de zi cu zi. Se poate spune fără îndoială că bateria este inima oricărei tehnologii. Ele sunt folosite oriunde este nevoie de energie și nu există nicio modalitate de a fi alimentate de la rețea.

Limitarea

Ce este bateria AGM

Baterie AGM (covor de sticlă absorbant, covor de sticlă absorbant) Este o baterie plumb-acid, în care electrolitul nu se află în starea lichidă obișnuită, ci ca un material de umplutură poros din fibră de sticlă, care la rândul său este impregnat cu electrolitul.

Adică, în cutiile dintre plăcile de plumb plus și minus există o cârpă de sticlă legată de un electrolit, astfel încât bateria să nu fie supusă balansării și să poată fi folosită întinsă pe lateral, dar acestea sunt departe de toate avantajele.

Bateriile cu tehnologie AGM sunt adesea confundate cu GEL (), dar nu este cazul. Au tehnologii complet diferite, doar rezolvă aceeași problemă.

Tehnologii aplicate

Bateria AGM se baza de obicei pe o baterie plumb-acid. Caracteristica distinctivă este că conține electrolit absorbit, nu lichid, ceea ce face ca alimentarea cu energie să fie mai funcțională. Arată cam așa. Între plăcile pozitive și negative se află un separator (distanțier din fibră de sticlă). Această garnitură, ca un burete, este saturată cu electrolit, în timp ce se dovedește a fi blocată acolo, datorită căreia nu se revarsă nicăieri și nu se evaporă.

La rândul lor, plăcile de plumb presează separatorul foarte strâns, motiv pentru care este posibil să se introducă cu 20-30 la sută mai multe plăci în fiecare borcan. Acest lucru vă permite să obțineți lansatoare și capacități mai mari.

În acest moment, bateriile AGM sunt produse în configurații plate și spirale.

Baterii spirale AGM. Au o suprafață mare de contact. Acest lucru vă permite să obțineți curenți semnificativ mai mari pentru o perioadă scurtă de timp, precum și o încărcare mai rapidă. Dezavantajele semnificative includ capacitatea nominală mai mică a bateriei, în raport cu forma plană.

Baterii AGM cu configurație descărcată. Această metodă de producție permite o mai bună conservare a electrolitului și etanșeitatea excelentă a separatoarelor pentru a rezista la încărcare și descărcare și, după cum sa menționat anterior, au o capacitate mai mare. Spre deosebire de cele spiralate, acestea sunt produse nu numai în SUA, ci și în Europa. Mai mult decât atât, cele în formă de spirală sunt o dezvoltare Johnson Controls pentru linia de baterii Optima și practic nu sunt utilizate nicăieri altundeva.

Prin urmare, în prezent, cele mai populare sunt bateriile auto cu o configurație de bloc plat.

Unde se folosesc baterii AGM

Bateriile reîncărcabile sunt utilizate în multe industrii, dar cea mai răspândită utilizare se produce la echipamentele vehiculelor.

Bateriile moderne au proprietăți de performanță îmbunătățite și sunt utilizate în aproape toate domeniile:

1. În motociclete și mașini.
2. În mașinile echipate cu un sistem start-stop.
3. În sistemul de alimentare cu energie electrică.
4. La stațiile de servicii publice.
5. În domeniul telecomunicațiilor.
6. În UPS.
7. Pentru bărci și nave.
8. Și există multe alte zone în care sunt folosite bateriile reîncărcabile.

Posibilitatea alimentării cu energie autonomă face posibilă utilizarea acestuia în instituțiile medicale pentru a asigura operabilitatea echipamentelor în situații de urgență.

Avantaje și dezavantaje

Bateriile AGM au multe avantaje:

1. Bateriile AGM nu necesită întreținere, sunt setate și uitate, deși uneori în înghețuri severe, poate fi necesar să vă reîncărcați;
2. Sprijină mașinile cu sistem Start-Stop;
3. Randamente mari. Datorită amplasării apropiate a plăcilor, acesta găzduiește mai mult, cu un volum echivalent, ceea ce crește capacitatea bateriei;
4. Încărcare rapidă. Datorită faptului că plumbul este utilizat în plăci, acesta are cea mai mică rezistență internă, ceea ce îmbunătățește caracteristicile dispozitivului și permite reducerea timpului de încărcare;
5. Rezistență. Rezistă la mai multe perioade de "încărcare și descărcare", are, de asemenea, o rezistență ridicată la descărcarea profundă. Deoarece „separatoarele” rețin plăcile, împiedicându-le să se dezintegreze;
6. Rezistent la temperaturi scăzute ale aerului și tolerează bine schimbările acestuia;
7. Etanseitate, poate fi folosit in orice pozitie (pe lateral);
8. Electrolitul „închis” (nu se evaporă), face posibilă utilizarea în interior, potrivită pentru alte surse de energie, sisteme solare și eoliene;
9. Durată lungă de viață. Durata medie de funcționare a unei surse de energie poate varia de la 5 la 10 ani.

Dezavantajele includ:

1. Preț mare. Pentru acest cost, puteți cumpăra 2, dacă nu 3 calculatoare acid-calciu, care, în total, vor dura toți cei 15 ani;
2. Greutate suficient de ușoară;
3. Este necesar un încărcător dedicat.
4. Fără întreținere. Pe de o parte, acesta este un plus imens, dar dacă se întâmplă ceva cu bateriile, atunci nu îl veți putea reanima singur.

Avantajele semnificative ale AGM sunt în mod clar mai mari, dar cu toate acestea, în primul rând, trebuie să acordați atenție nevoilor dvs., dacă aveți o mașină la preț mediu fără un sistem start-stop, atunci ar fi mai corect să luați un hibrid sau calculatorul acidului calciu.

Întreținerea bateriei AGM

Bateriile AGM nu necesită întreținere, dar acest lucru nu înseamnă că nu trebuie să fie îngrijite. Ar trebui să încercați să evitați supraîncărcarea sau descărcarea profundă. Păstrați bateria curată. Ștergeți umezeala și murdăria, deoarece se pot scurta între terminale. Dacă este necesar, curățați bornele de coroziune. Reîncărcați periodic, după cum este necesar.

Bateria este complet sigilată și nu poate fi deschisă. Mai mult, nu va avea dopurile clasice prin care puteți adăuga apă distilată, mai mult, în conceptul obișnuit de apă nu va fi nici acolo.

Cum se alege un încărcător de baterii AGM

Orice încărcare pentru bateriile AGM este potrivită, principalul lucru este să urmați instrucțiunile care vor veni împreună cu încărcătorul și astfel încât acesta să aibă capacitatea de a regla curentul și tensiunea.

Bateriile AGM nu pot fi încărcate cu încărcătoare convenționale, deoarece aceste baterii nu au supape de presiune, deci pot exploda.

Cum se încarcă bateriile AGM

Numai prin asigurarea procesului corect de încărcare a bateriei se poate asigura că produsul atinge durata maximă de viață.

Procesul de reîncărcare poate fi realizat cu un curent constant de încărcare puțin mai mare de 10% din capacitatea bateriei, dar nu trebuie să depășească 20%. Plăcile sunt fabricate din plumb de înaltă calitate, permițând o încărcare completă în doar câteva ore.

Bateriile AGM pot fi încărcate numai cu un încărcător special, prin urmare, nu va fi posibil să oferiți recomandări specifice. Trebuie să urmați instrucțiunile atașate special încărcătorului.

Bateriile de plumb AGM (Absorbent Glass Mat) reprezintă o îmbunătățire suplimentară în tehnologia bateriilor, bateriile clasice cu acid sulfuric. Datorită avantajelor lor, au ocupat un loc ferm printre tipurile deja cunoscute de baterii.

Baterie AGM sigilată monobloc

Ce este bateria plumb-acid AGM

În bateriile tradiționale, electrolitul dintr-o celulă (cutie) a bateriei este conținut în stare lichidă. Bateriile AGM utilizează un material special din fibră de sticlă cu porozitate ridicată în loc de lichid în vrac. Dimensiunile porilor din acesta sunt de ordinul zecimilor de micron. Un astfel de lichid nu stropește în cutii atunci când este împins și nu curge afară atunci când este înclinat. În același timp, conductivitatea ionică este asigurată cu o rezistență internă scăzută, ca în cazul bateriilor convenționale. Mai mult, rezistența internă a bateriilor AGM este mai mică decât cea a bateriilor convenționale.

Bateriile cu tehnologie AGM sunt utilizate pentru pornirea motoarelor auto, a surselor de alimentare neîntreruptibile, a echipamentelor de comunicații, a iluminatului de urgență etc. Până nu demult, erau folosite în vehicule electrice.

Vedere în secțiune a unui element umplut

Ambalarea fibrelor de sticlă a celulelor nu este complet umplută cu electrolit, lăsând un spațiu pentru recombinarea gazelor de electroliză. Dacă curentul de încărcare depășește ușor valorile nominale, aceste gaze sunt eliberate (hidrogen și oxigen atunci când sunt supraîncărcate) într-o cantitate nesemnificativă. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru a se umfla și a rupe corpul. Prin urmare, în baterie este instalată o supapă de siguranță.

Aceste baterii sunt de tip VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid). Supapa eliberează excesul de gaz și se închide. În funcție de designul carcasei bateriei, supapa poate fi obișnuită pentru toate compartimentele sau fiecare celulă are propriile sale.

Sistem de supape de evacuare a gazului

Dispunerea electrozilor din baterie este de obicei descărcată. Este un teanc de plăci paralele separate de separatoare neconductive. Acumulatorul AGM poate fi realizat cu un aranjament cilindric, mai precis, în spirală al electrozilor. Aceasta dublează presiunea maximă de lucru în interiorul elementului, care poate, în acest caz, ajunge la 2,7 kg / cm2. Aranjamentul spiralat a fost brevetat în Statele Unite și până acum proprietarul nu a vândut o licență către Europa sau Asia, astfel încât aceste baterii practic nu se găsesc pe piața rusă.

În ciuda acestui fapt, bateriile cu electrozi plătiți au avantajele lor. Au o durată de viață mai lungă. Curentul dat de cutiile plate este de aproximativ o dată și jumătate mai mic decât cel al celor cilindrice. Cu toate acestea, în acest caz, o astfel de baterie este capabilă să furnizeze un curent de 500-900 Amperi. (Comparați-l cu 200-300 A pentru o baterie de pornire inundată.) Curentul crescut livrat încărcăturii se explică prin polarizarea mai mică a electrozilor decât în ​​cutii de lichide.

Fenomenul de polarizare constă în faptul că electrozii sunt acoperiți cu cele mai mici bule de gaz, din această cauză, zona de contact cu electrolitul scade și, în mod natural, curentul scade. De obicei, polarizarea nu începe să se manifeste imediat, ci la câteva secunde după aplicarea unei sarcini mari. Deci, dacă motorul „nu a pornit”, atunci trebuie să așteptați ceva timp.

În bateriile fabricate cu tehnologia AGM, ambalajul fibros absoarbe instantaneu bulele de gaz. Acest lucru se datorează forțelor capilare, putem spune că umplutura „șterge” plăcile din bule. Prin urmare, puterea de curent mare este extinsă semnificativ în timp comparativ cu versiunea pur lichidă a celulei. Aceasta este principala caracteristică a bateriilor AGM. Nu merită să specificați cum afectează acest lucru atunci când porniți o mașină.

Cu toate acestea, afirmațiile referitoare la proprietățile miraculoase ale AGM în timpul iernii nu trebuie crezute. Temperatura scăzută acționează asupra acestor baterii în conformitate cu toate legile chimiei fizice și nu le îmbunătățește deloc proprietățile în comparație cu băncile clasice.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele sunt următoarele:

• De 1,5 ori mai curent;
• lucrați într-o poziție înclinată;
• acidul nu se scurge;
• nu este nevoie să adăugați electrolit.

Dezavantajele sunt aceleași ca pentru toate bateriile cu plumb-acid: greutate mare (cu aproximativ 30% mai grea decât cele convenționale), capacitate relativ scăzută (în comparație cu litiu), ecologică scăzută, ca toate bateriile cu plumb-acid.

Baterii de diferite modele

Cum se alege?

Atunci când alegeți o baterie AGM, trebuie să treceți de la curentul de pornire pe care starterul îl solicită de la cumpărător. Deoarece o baterie AGM este mai scumpă decât o baterie obișnuită, ar trebui să merite să o cumpărați. Dacă mașina are un motor diesel și este depozitată într-un garaj la o temperatură nu mai mică de -20 ° C, atunci merită să o cumpărați. Pentru locuitorii din regiuni calde, o astfel de baterie, desigur, nu face rău, dar puteți face fără ea.

La pornirea de la AGM, în medie, nu se ia mai mult de 1% din încărcare, deci această baterie va fi potrivită pentru cei care trebuie să oprească și să pornească deseori motorul.

Moduri de operare ale bateriilor AGM

Pentru o funcționare corectă, trebuie să înțelegeți cum să încărcați bateria. Bateria poate fi în una din cele trei stări:

• depozitare;
• încărca;
• descărcare.

Starea de încărcare este, de asemenea, împărțită în mai multe etape, care este cauzată de caracteristicile chimice ale procesului de încărcare:

• încărcare de curent mare;
• încărcare normală de curent;
• REÎNCĂRCĂ;
• stocare (când aparatul de comandă închis este conectat).

Când sunt descărcate, celulele AGM sunt capabile să furnizeze mult mai mulți ore de amperi decât bateriile convenționale.

Important! Bateriile AGM trebuie încărcate cu tensiune constantă, a căror limită superioară este limitată. În caz contrar, cel puțin durata de viață a bateriei va fi mult redusă. Tensiunea încărcătorului trebuie stabilizată. În timpul depozitării pe termen lung, este util să reîncărcați în mod constant bateria AGM cu un încărcător special.

Motivul pentru astfel de precauții este că în seria electrochimică de tensiuni, plumbul este lângă hidrogen și +0,12 V din excesul de tensiune peste valoarea specificată este suficient, iar hidrogenul va începe să evolueze. Acest lucru este evident mai ales spre sfârșitul acuzației. Dacă tocmai îl „arăți”, așa cum fac bărbații în garaje, atunci excesul de hidrogen va rupe pur și simplu ambalajul microporos. Iar calitatea bateriei va scădea dramatic. Pentru o baterie lichidă, „fierberea” electrolitului nu reprezintă o amenințare, dar AGM este cu totul altă problemă.

Un încărcător convențional va încărca bateria cu aproximativ 70%. Pentru o încărcare completă, aproape de 90% din capacitatea nominală, se folosește un mod de încărcare în 3 trepte cu ajutorul aparatelor de comutare specializate (încărcător plutitor).

Curentul de încărcare și graficul de tensiune al AGM

Figura arată procesele de încărcare (linia roșie a graficului) și de descărcare (linia albastră). Simbolul C20 înseamnă modul de descărcare a bateriei în ore: 20 de ore. Putem obține curentul corespunzător dacă cunoaștem capacitatea bateriei. De exemplu, să presupunem că capacitatea bateriei scrisă pe etichetă este de 80 A / h. La C20, curentul va fi 80/20 = 4 A.

Încărcarea în 3 etape începe cu un curent stabilizat, un sfert din capacitatea nominală. Pentru o baterie de 80 A / h, aceasta este de 20 A (nu mai mult de 28 A). Temperatura nu trebuie să depășească 35 ° C, altfel durata de viață a bateriei va fi scurtată. Dispozitivul monitorizează tensiunea, iar când atinge 2,45V pe celulă, trece în modul de stabilizare a tensiunii. Curentul de încărcare scade treptat. Când se instalează la aproximativ 0,5A, dispozitivul trece în modul de stocare (compensare auto-descărcare, plutitor) și stabilizează tensiunea la 2,3V pe celulă.

De obicei, șoferii neglijează „frumusețile” și pierd bani pe ea, cumpărând adesea baterii noi.

Îngrijirea bateriei AGM

Nu este pe deplin adevărat că astfel de baterii nu necesită întreținere, deoarece nu necesită întreținere. Din când în când, trebuie să scoateți bateria, să o reîncărcați dacă este necesar și să ștergeți bine carcasa, mai ales în acele locuri unde ies terminalele. Murdăria și prezența obligatorie a umezelii și a sării acolo duc la o descărcare semnificativă a bateriei. În plus, atunci când curățați corpul, puteți observa o fisură în corp la timp și evitați pătrunderea acidului pe părțile corpului mașinii.

„Ce ar putea fi mai simplu decât un transmițător primitiv nul? Doar un acumulator zero primitiv. " A. și B. Strugatsky. „Insula locuită”

Doriți să apară o baterie reîncărcabilă modernă sub capota mașinii dvs., care nu se teme de descărcări profunde, produce în liniște curenți mari, preia sarcina bine și are o prostie excelentă?

Respect pentru sceptici care înțeleg: o astfel de baterie va fi de două ori mai scumpă decât cea obișnuită și, la un astfel de preț, toate avantajele enumerate se estompează timid, necesitând o contabilitate mai atentă. Asta am decis să facem.

Pentru studiu, am selectat mărci în linia cărora există două tipuri de baterii - așa-numita AGM (cu electrolit absorbit), care au toate proprietățile de mai sus și cele obișnuite. Mai mult, căutam baterii în versiunea europeană, cu dimensiuni de 242 × 175 × 190 mm. Acestea sunt instalate, de exemplu, pe Volkswagen Polo, Skoda Rapid, toate fretele etc.

Au existat cinci astfel de duete - mărcile comerciale Banner, Bosch, Warta, Deka și Mall. Toate produsele au fost achiziționate de editori pentru numerar în magazinele obișnuite.

CE ESTE AGA

Bateriile AGM sunt aceleași produse cu plumb-acid cu care multe generații de șoferi s-au obișnuit, dar s-au îmbunătățit semnificativ. AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie pentru fabricarea bateriilor cu electrolit absorbit, care impregnează microporii separatorului. Volumul liber de micropori este utilizat pentru recombinarea închisă a gazelor; ca urmare, apa nu se evaporă. Hidrogenul și oxigenul care părăsesc plăcile negative și respectiv pozitive intră în mediul legat și se re-combină, rămânând în interiorul bateriei. Rezistența internă a unei astfel de baterii este mai mică decât cea a bateriilor „lichide”, deoarece conductivitatea separatorului din fibră de sticlă este mai bună decât „plicurile” tradiționale din polietilenă. Prin urmare, bateria este capabilă să furnizeze curenți mai mari. Pachetul de plăci bine comprimat împiedică prăbușirea masei active, astfel încât bateria să reziste la descărcări ciclice profunde. Poate lucra cu susul în jos. Și dacă o spargeți la smithereens, atunci nu va exista o baltă otrăvitoare: electrolitul legat va rămâne în separatoare.

Avantajele bateriilor AGM sunt dezvăluite pe deplin în mașinile cu sistem start-stop și cu un consum crescut de energie (vehicule ale Ministerului Situațiilor de Urgență, ambulanțe) etc.

DE ÎMBRĂCĂMINTE ȘI DE MINTE

Să lăsăm deocamdată amperele cu voltmetre și să privim etichetele. Cel mai mare curent declarat, 750 A, nu a fost deloc cu bateria AGM, ci cu obișnuitul Deka Gold. Cele mai modeste aplicații actuale sunt pentru Bosch și Warta obișnuite: 540 A.

Greutatea medie a bateriilor AGM este cu aproape o kilo și jumătate în plus. Modelul MOLL 8 10 60 s-a dovedit a fi cel mai ușor din tabăra AGM - este mai ușor decât Deck and Banner obișnuit!

Și acesta este un simptom clar al eșecului ulterior în teste: în mod clar, ceva nu a fost introdus în baterie. Câștigătorul testului, pe care îl vom numi puțin mai târziu, s-a dovedit a fi cu mai mult de două kilograme mai greu.

Capacitatea declarată a participanților este de la 60 la 63 Ah.

Prețul bateriilor convenționale este de la 3000 la 4800 de ruble. AGM este de două ori mai scump: de la 6300 la 7750 ruble. Deka are cea mai scumpă pereche: 4800 și 7750 ruble! Și în duetele ieftine au intrat „Bosch” și „Warta”. Ce nu se întâmplă în lume!

Acum să trecem la măsurători electrice. Ne interesează capacitatea de rezervă, energia la -18 și -29 ° C, precum și capacitatea bateriilor complet descărcate de a prelua sarcina.

VANZATORI, JOLEY, PUNCTE

Experiența din anii anteriori spune că trebuie să începeți cu neplăcutul. Într-adevăr, absolut toate bateriile, fiind noi și în garanție, s-au dovedit a fi descărcate - unele cu 19%, iar altele cu toți 60%! Unui vânzător nu îi vine niciodată în minte să folosească încărcătoare. Dacă o astfel de baterie este pusă imediat sub capotă și petrece câteva zile în ambuteiaje, mai ales iarna, atunci într-o săptămână are tot dreptul să moară.

A fost nevoie de timp pentru a aduce bateriile la viață. Cei care sunt interesați de diferența dintre „a fost” și „acum” ar trebui să se uite la tabelul rezumat - în coloana „Capacitate de rezervă”. Sfatul nostru: nu vă grăbiți să instalați o baterie proaspăt cumpărată pe mașină - trebuie să verificați starea de încărcare și să reîncărcați dacă este necesar. Ne așteptam ca bateriile AGM să preia conducerea în toate pozițiile, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Principala confuzie a fost cauzată de bateria tradițională „prea bună” Deka Gold și de modelul AGM „prea rău” MOLL 8 10 60, care s-a dovedit a fi din exterior. Atât de mult pentru AGM la un preț de 7000 re ... Deka Ultimate AGM, de asemenea, surprinsă, care a pierdut aproape totul în fața partenerului său „obișnuit” Deka Gold.

Dintre cele cinci cupluri, doar Varta s-a convins de superioritatea incontestabilă a noilor tehnologii față de cele vechi. Restul duetelor s-au tot îndoit. Cu toate acestea, în clasamentul general, primele trei locuri au fost ocupate cu încredere de bateriile AGM: VARTA Start Stop Plus, Banner Running Bull AGM și Bosch AGM.

Din motive de interes, am numărat puncte în "patinaj în pereche": care duet va fi cel mai bun? Este curios că aranjamentul nu s-a schimbat: la fel „Warta”, „Banner” și „Bosch”. Mai mult, la calcularea raportului dintre preț și calitate, numele nu s-au schimbat din nou. De data aceasta, însă, bateriile convenționale au predominat: cel mai bun a fost VARTA Blue Dynamic, Banner Power Bull a fost în urmă cu o sutime de punct, urmat de Bosch Silver. Acest lucru este destul de previzibil: bateria AGM nu a putut recâștiga aproape dublul diferenței de preț.

TEHNOLOGIA CONVENȚIONALĂ A BATERIEI SAU AGM: OPINIE PERSONALĂ

Acumulatorii AGM au câștigat, ocupând întregul podium. Cu toate acestea, nu există niciun motiv pentru a le cumpăra de urgență în locul bateriilor convenționale: talentele sunt susceptibile să rămână nerevendicate. Este o altă problemă dacă mașina dvs. este agățată de tot felul de trolii, faruri suplimentare și alte „muzică ușoară”, iar bateria trebuie descărcată complet din când în când. În aceste cazuri, alegerea unei „cutii cu electricitate” scumpe este justificată.

PROCEDURA DE PLASARE

În fiecare tip de test, am obținut cele mai bune și cele mai proaste rezultate, atribuindu-le respectiv 5 puncte și 1 punct. Toți ceilalți participanți au primit puncte intermediare în funcție de poziția pe care au luat-o între lider și outsider. De exemplu, dacă, la măsurarea capacității de rezervă, liderul a arătat rezultatul de 109 minute, iar outsiderul - 96, atunci participantul cu rezultatul de 101 minute a primit 2,54 puncte. Și așa în toate tipurile de teste. Scorul final este media aritmetică a celor cinci clase intermediare.

CRITERII PRINCIPALE PENTRU EVALUAREA CALITĂȚII BATERIEI

Capacitate de rezervă. Arată cât timp va dura o noapte ploioasă rece pentru o mașină cu un generator deteriorat. Măsurat în câteva minute. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine.

Cel mai bun rezultat - Baterie Banner Running Bull AGM: 109 minute

Cel mai rău - 96 de minute

Energie de pornire redusă cu curent declarat. Caracterizează energia în modul de pornire. Măsurată în kilojoule (kJ). Cu cât este mai mare, cu atât mai bine.

Cel mai bun rezultat - pentru bateria VARTA Start-Stop Plus: 33,17 kJ

Cel mai rău - 17,85 kJ

Energie de manevră redusă la -18 ° C. Vă permite să comparați caracteristicile actuale ale bateriilor în aceleași condiții, indiferent de datele pașaportului. Măsurată în kJ. Cu cât este mai mare, cu atât mai bine.

Cel mai bun rezultat - pentru bateria VARTA Start-Stop Plus: 44,19 kJ

Cel mai rău - 13,95 kJ

Energie de manevră redusă la -29 ° C. Diferă de testul anterior doar în ceea ce privește temperatura. Măsurată în kJ. Cu cât este mai mare, cu atât mai bine.

Cel mai bun rezultat - pentru bateria VARTA Start-Stop Plus: 3,25 kJ

Cel mai rău - refuz complet

Acceptarea încărcării la tensiune externă constantă. Arată capacitatea bateriei de a se recupera după o descărcare profundă. Se măsoară în amperi-ore (Ah) preluat de baterie pentru 4 ore de încărcare. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine.

Cel mai bun rezultat - Baterie Deka Ultimate AGM: 48,65 Ah

Cel mai rău - 21,95 Ah

2012: VARTA, Medalist, Topla

2011: Medalist, Panasonic, Titan

2010: Medalist, VARTA, "Bestia"

2009: VARTA, Medalist, A - Mega

2008: Bosch, Medalist, VARTA

2007: Мutlu, АКОМ, Мedalist

2006: VARTA, Medalist, Bosch

2004: Tyumen, Tyumen, Medalist

Este permisă înlocuirea unei baterii convenționale cu o baterie AGM și invers?

Bateria AGM înlocuiește suta la sută obișnuită. Dacă o astfel de înlocuire este necesară dacă mașina are suficientă baterie standard care poate fi reparată, este o altă întrebare. Dar permutarea inversă, desigur, este incompletă - poate fi utilizată doar într-o situație fără speranță și ca opțiune temporară.

Pe forumuri, se argumentează uneori că o baterie AGM de 50 Ah poate fi instalată în loc de 90 Ah obișnuite. E chiar asa?

Nu. Dacă o persoană își reduce salariul la jumătate, atunci indiferent de ce bancnote va fi plătit, va primi jumătate din bani. Deci, cu bateriile: nicio tehnologie nu vă va compensa pentru amperele pierdute, nici măcar AGM.

Pe ce vehicule nu este de dorit să utilizați baterii AGM din punct de vedere tehnic?

Nu există o astfel de limitare. Chiar dacă luăm în considerare mașinile antice cu un releu-regulator defect și o tensiune instabilă în rețea, atunci în acest caz bateria AGM nu va muri mai devreme decât de obicei. Tensiunea de prag, care este plină de probleme, este de aproximativ 14,5 V pentru bateriile convenționale și 14,8 V pentru AGM.

Ce baterii se vor descărca profund, provocând mai multe daune - AGM sau convenționale?

Comun. După cinci sau șase descărcări adânci, acestea se pot „ofensa” în cele din urmă, în timp ce pentru AGM numărul de descărcări este practic nelimitat.

Bateriile AGM nu necesită întreținere?

Aceasta este o chestiune de terminologie stabilită, care funcționează mai mult în favoarea PR decât știința. Strict vorbind, acest termen este incorect - atât pentru bateriile AGM, cât și pentru orice alte baterii auto. Singura baterie AA poate fi numită complet fără întreținere și orice baterie plumb-acid, în general, nu este. Chiar și liderul în tehnologie - bateria AGM - este, să spunem, sigilată 99%, dar nu sută la sută. Și o astfel de baterie trebuie încă întreținută - verificați încărcarea și reîncărcați-o dacă este necesar.

Este adevărat că motorul de pornire al mașinii poate fi deteriorat din cauza curentului de pornire mai mare al bateriei AGM?

Nu. Curentul este determinat de rezistența sarcinii, în acest caz de pornire. Și chiar dacă bateria poate furniza un curent de un milion de amperi, dispozitivul de pornire va lua pentru sine exact la fel de mult ca de la o baterie obișnuită. El nu poate încălca Legea lui Ohm.

Tehnologia Absorbent Glass Mat (AMG) a fost introdusă de Gates Rubber Company în 1972. Particularitatea sa este utilizarea electrolitului absorbit în bateriile cu plumb-acid.

Bateriile AGM au proprietăți care nu le permit să fie încărcate folosind o tehnologie similară cu aceea, au un mod special de funcționare.

Prin urmare, dacă o baterie AGM este instalată în configurația de bază a vehiculului, aceasta trebuie înlocuită cu o baterie fabricată utilizând aceeași tehnologie. În caz contrar, computerul de bord al vehiculului poate identifica o baterie convențională cu plumb-acid ca fiind „neîncărcată” sau chiar să nu o vadă deloc.

Bateriile AGM - ce este

Absorbție (din latinescul absorbere - a absorbi) - absorbția unui sorbat de către un sorbent. Un electrolit acționează ca un sorbat în bateriile AGM, iar separatoarele din fibră de sticlă acționează ca un sorbent.

În termeni simpli, fibra de sticlă absoarbe electrolitul acid; bateriile AGM nu mai conțin electrolit sub formă lichidă. Și acesta nu este singurul avantaj al acestor baterii reîncărcabile.

Separatorul din fibră de sticlă reține electrolitul acid prin forțe capilare. În plus, uneori se adaugă aditivi la electrolit pentru o mai bună adsorbție.

Video - tip baterie AGM ce este:

Porii mici ai separatorului sunt umpluți cu electrolit, cei mai mari sunt folosiți pentru recircularea gazului. Datorită acestui fapt, cantitatea de gaze scade în timpul funcționării pe termen lung.

Bateriile AGM sunt disponibile în configurație plină și spirală. Tehnologia pentru plasarea plăcilor într-o baterie de tip plat este prezentată în figură:

Vedere în sectiune:

Tehnologia blocului spiralat SpiraCell a fost patentată de Johnson Controls Company. În prezent, producția de astfel de baterii se realizează numai cu permisiunea acestei companii, în principal în America de Nord.

Vedere în secțiune a unei astfel de baterii în spirală:

Caracteristicile tehnologice includ faptul că plăcile sunt realizate din plumb pur, fără impurități dăunătoare ale antimoniului. Acest lucru contribuie, de asemenea, la un proces de încărcare mai rapid.

Video - decupați bateria spirală Optima Yellow Top:

În timpul procesului de încărcare, mai ales la sfârșitul acestuia, o cantitate mare de hidrogen este eliberată pe plăcile negative, care nu are timp să fie regenerată în volumul intern al bateriei. Pentru a-l scoate în spațiul din afara bateriei, se utilizează supape special concepute pentru acest tip de baterie:

Avantajele tehnologiei AGM

Avantajele acestui tip de baterie:

• nu este nevoie de întreținere;
• proiectarea este sigilată (relativ, există o supapă de eliberare a gazului), nu există probabilitatea unui corp atunci când vaporii de acid se evaporă;
• în momentul unui posibil accident, electrolitul nu este vărsat, probabilitatea unei explozii a bateriei este minimă;
• etanșeitatea structurii face posibilă montarea bateriei în aproape orice poziție, cu excepția „cu susul în jos”;
• funcționare stabilă când temperatura scade la minus 30 de grade Celsius (nu se recomandă utilizarea unei baterii slab încărcate la temperaturi mai scăzute, acest lucru se datorează pericolului cristalizării electrolitului în separatoare);
• Bateriile cu tehnologie AGM sunt mai puțin sensibile la vibrațiile puternice;
• capacitatea de a rezista proceselor de descărcare completă de trei până la patru ori mai mult decât bateriile convenționale;
• viteza de încărcare crescută (de până la două ori);
• abilitatea este la jumătate de descărcare pentru o lungă perioadă de timp fără a modifica proprietățile electrochimice;
• durată de viață crescută;
• preț mai mic decât bateriile cu tehnologie GEL (aparțin aceluiași tip de plumb reglementat prin supapă - baterie acidă VRLA).

Nu întâmplător unele aeronave militare (B-52, F-18) sunt încă echipate cu baterii AGM.

dezavantaje

Dezavantajele bateriilor AGM sunt aceleași cu cele ale bateriilor convenționale plumb-acid: greutate mare, toxicitate a plumbului, scăderea tensiunii la temperaturi scăzute, plus un preț mai mare comparativ cu bateriile tradiționale și sensibilitate la tensiunea de încărcare crescută (foarte nerecomandat).

Cum se încarcă o baterie AGM

Există mai multe moduri de încărcare a bateriilor AGM, care pot fi împărțite în: încărcare în mai multe etape (cu două sau trei etape) și încărcare cu o etapă.

În trei etape

Majoritatea producătorilor oferă încărcare în trei etape. Esența sa constă în faptul că inițial bateria este încărcată de la o sursă de tensiune de 14,2 - 14,8 volți cu un curent corespunzător 10 - 30% din capacitatea bateriei. Acesta este așa-numitul bucla principală... În timpul ciclului principal, bateria completează până la 80% din capacitatea sa. De exemplu, dacă bateria are o capacitate de 100 amperi-oră, este selectat un curent de încărcare de 10 amperi (10%), atunci se va încărca până la 80% din capacitate în aproximativ 8 ore.

Apoi urmează ciclu cumulativ, tensiunea sursei este redusă cu aproximativ 0,3 volți. În acest timp, bateria reaprovizionează încărcarea până la 100% (aproximativ 3-4 ore).

A treia etapă este sarcină plutitoare(depozitare). Apare la o sursă de tensiune de 13,2 - 13,8 volți.

În două etape

Etapa unică

Încărcarea într-o etapă se efectuează numai în modul de încărcare rapidă cu un curent de 10 - 30% din capacitatea bateriei dintr-o sursă de tensiune de 13,3 - 13,8 volți.

Mulți șoferi au măsurat tensiunea bateriei în timp ce motorul mașinii funcționa, adică în momentul încărcării de la generator. Pe unele mașini, poate ajunge până la 15 volți și mai mult. Este clar că bateriile AGM nu trebuie instalate pe astfel de autoturisme.

Este mai bine să încărcați bateriile folosind dispozitive speciale, de exemplu, Hyundai HY 1500 Expert:

În timpul procesului de încărcare, este necesar să se controleze temperatura carcasei bateriei, care nu trebuie să depășească 50 de grade Celsius, (în niciun caz mai mult de 15,2 volți, acest lucru poate accelera hidroliza, ducând la o creștere a concentrației de acid).

În anii 1970, specialiștii companiei Gates de cauciuc a dezvoltat o tehnologie specială pentru producția de dispozitive de stocare plumb-acid. A fost numită AGM. Acum, astfel de baterii câștigă popularitate în rândul proprietarilor de diferite vehicule.

1 dispozitive AGM - nu este nevoie de electrolit lichid

Bateria AGM (Absorbent Glass Mat) aparține produselor din clasa VRLA. Acesta diferă de dispozitivele de plumb familiare cu noi prin faptul că este umplut nu cu lichid, ci cu un electrolit special absorbit. Acest lucru oferă bateriilor cu tehnologie AGM o performanță specială. Astfel de baterii (acumulatori) sunt clasificate ca fără întreținere. Au o carcasă etanșă și supape de siguranță încorporate pentru a elimina excesul de gaz generat la utilizarea dispozitivului.

Există plăci (negative și pozitive) în interiorul bateriilor AGM. Garnituri-izolatoare sunt montate între ele. Sunt fabricate din hârtie foarte poroasă sau material din fibră de sticlă ultra-subțire. Astfel de fibre au început să fie utilizate în mod activ la mijlocul anilor 1980 în Statele Unite. Apoi au fost folosite pentru a crea surse de energie (autonome) pentru sisteme de transport și semnalizare de urgență, telecomunicații.

Electrolitul din bateriile descrise este concentrat în plăcile poroase și în separator (așa se numesc garniturile din fibră de sticlă). Volumul substanței active este strict dozat. Toți porii mici disponibili sunt umpluți cu electrolit, lăsând porii mari liberi. Acestea din urmă sunt necesare pentru ca gazele eliberate în timpul funcționării bateriei să poată circula în interiorul dispozitivului. Acest proces este controlat de un sistem special de recombinare. Împiedică oxigenul și hidrogenul evoluat să părăsească bateria până când sunt transformate în apă. Plăcile și garniturile din corpul dispozitivului sunt presate una împotriva celeilalte cât mai strâns posibil. Aceasta este o condiție prealabilă pentru tehnologia de producție a dispozitivelor AGM.

Unii producători folosesc spirale în loc de plăci. Astfel de elemente se caracterizează printr-o zonă de contact (suprafață) mai extinsă în comparație cu plăcile. Datorită acestui fapt, ei sunt capabili să se încarce mai repede și, dacă este necesar, produc un curent de putere mai mare. În acest caz, spiralele au un raport mic de dimensiune și capacitate (electrice). Asta e rău. Deoarece capacitatea lor electrică specifică scade. În Rusia și țările europene, bateriile pentru o mașină cu plăci sunt mai populare. În Statele Unite, însă, șoferii preferă dispozitivele AGM cu elemente spiralate.

2 Avantajele bateriilor - vom descrie toate avantajele

În comparație cu bateriile convenționale, dispozitivele absorbante din sticlă sunt capabile să manipuleze sarcini electrice mari fără dificultăți serioase. Acest lucru face o mare diferență. Bateriile plumb-acid cu electrolit lichid au o durată de viață relativ scurtă tocmai din cauza incapacității de a rezista la sarcini serioase din electronica modernă - frigidere auto, navigatoare. În plus, dispozitivele AGM pot fi descărcate până la 30-40% fără a vă face griji că acest lucru va duce la o scădere notabilă a timpului lor de funcționare. Orice șofer știe că, dacă o baterie cu plumb este descărcată la jumătate, capacitatea sa va scădea inevitabil (în raport cu specificațiile fabricii) cu 15-20%.

Următorul plus al dispozitivelor AGM este rezistența crescută la șocuri și vibrații. Acest lucru se realizează prin apăsarea strânsă a garniturilor și a plăcilor. De fapt, nicio condiție off-road nu poate deteriora bateriile produse folosind tehnologia AGM sau reduce durata de viață a acestora. Rezistența la vibrații și șocuri este deosebit de importantă pentru camioane, SUV-uri și vehicule de construcție.

Rezistența electrică internă scăzută a bateriilor descrise asigură încărcarea rapidă și pornirea eficientă la rece a motorului. Mai mult, în timpul acestor procese, bateria emite un minim de căldură (nu mai mult de 4%, în bateriile convenționale această valoare este de aproximativ 20%). Este nevoie de patru ori mai puțin timp pentru a încărca un AGM decât pentru a energiza dispozitivele clasice. Dar viteza nu este principalul avantaj. Este important ca motorul mașinii în timpul unei astfel de operațiuni să consume mult mai puțin combustibil, deoarece încărcarea bateriilor de tipul în cauză nu tensionează generatorul vehiculului.

Bateriile AGM au o carcasă etanșă. Nu necesită întreținere. Conducătorii auto nu trebuie să deschidă în mod regulat rezervoarele bateriei, să le adauge lichid distilat și să monitorizeze constant nivelul apei. Datorită acestui fapt, bateriile descrise se plătesc suficient de repede. Costul lor este obiectiv ridicat. Dar costurile mai mici de întreținere a bateriei fac ca dispozitivele AGM să fie cu adevărat rentabile.

Bateriile absorbante din sticlă funcționează fără probleme la temperaturi de la +70 la -40 ° C. Nu există apă (gratuită) în ele. Prin urmare, nu există pur și simplu nimic în produse care să fiarbă la căldură extremă și să înghețe pe timp rece.

Auto-descărcarea bateriilor AGM este minimă, pe lună - nu mai mult de 3%, în practică chiar mai puțin. Experții spun că astfel de baterii pot fi utilizate fără reîncărcare suplimentară, chiar dacă au fost în garaj de un an întreg. Apropo, li se permite să fie acționate în poziție culcată pe partea lor sau în orice altă poziție. Scurgerea substanței active este, în principiu, exclusă. Simțiți-vă liber să răsturnați bateriile AGM! Și ultimul plus important al bateriilor este posibilitatea utilizării lor pe aproape toate mașinile moderne.

3 Dezavantaje ale bateriilor AGM - idealul nu este încă realizabil

Nu credeți că bateriile AGM au doar avantaje în funcționare, dispozitivele au și dezavantaje. Iată dezavantajele lor cheie:

• trebuie să încărcați bateriile folosind un dispozitiv special;
• masă mare (cum ar fi bateriile clasice);
• susceptibilitate ridicată la o tensiune de încărcare excesivă;
• un număr mic de cicluri de descărcare și încărcare (maxim - 4000, bateriile ieftine pot rezista nu mai mult de 1000-1500 cicluri);
• descărcarea mai mică de 1,8 V nu trebuie permisă (în acest sens, AGM-urile nu diferă de bateriile obișnuite);
• cost ridicat (dispozitivele AGM sunt mai ieftine decât cele clasice, dar mai scumpe decât bateriile fabricate folosind tehnologia GEL).

De asemenea, rețineți toxicitatea bateriilor. Folosesc plumb și acid. Acești compuși pot fi greu numiți inofensivi atât pentru sănătatea umană, cât și pentru mediu.

4 Dispozitive de încărcare cu electrolit - ce mod să folosiți?

Pentru a reconstrui AGM ar trebui utilizat un încărcător dedicat. Este ideal dacă este echipat cu un sistem de control inteligent care poate controla automat procesul de încărcare a bateriei într-un mod optim (blând). Nu există atât de multe astfel de dispozitive produse acum. Dar există o alegere. Mulți experți recomandă achiziționarea de sisteme de încărcare HY 1500 Expert de la Hyundai, neacordând atenție prețului lor considerabil.

Dacă nu aveți nicio dorință sau capacitate financiară de a cheltui bani pe dispozitive inteligente, cumpărați încărcătoare cu indicații de curent și tensiune. La încărcarea bateriei, aceste caracteristici trebuie monitorizate cu mare atenție, în caz contrar există posibilitatea gazării active și defectarea bateriei. Se recomandă încărcarea AGM în unul din cele două moduri:

1. taxa principală plus modul de stocare;
2. încărcare de bază plus acumulare plus depozitare.

Baza este înțeleasă ca o încărcare suficientă pentru a restabili capacitatea bateriei până la 80%. Acumularea este o operație în care dispozitivul AGM își stabilizează parametrii de funcționare la o tensiune de 12 V. Stocarea este un ciclu în care curentul extras de baterie de la încărcător este la nivelul minim.

Primul mod implică încărcarea la un curent de cel mult 30% din capacitatea bateriei (tensiune - 14,2-14,8 V) și apoi stocarea la un curent similar, dar cu o tensiune de până la 13,8 V (minim - 13,2). A doua schemă este mai complicată, dar și mai fiabilă. Totul ar trebui să meargă astfel:

• oferim taxa principală din special. dispozitive cu curent și tensiune constante (valorile sunt indicate mai sus);
• cu o descărcare completă, folosim modul de acumulare: intensitatea din capacitatea electrică a bateriei este de aproximativ 10%, tensiunea este standard;
• depozitare (mașina este în garaj pentru o lungă perioadă de timp): puterea curentului - 5-10% din capacitatea bateriei, tensiune - 13.2-13.8.

Alegeți modul care vi se potrivește și încărcați bateria AGM conform parametrilor pe care i-am dat.