Autoinstalare a unității principale. Firele radio auto: ce sunt

Instalarea și conectarea radioului auto este necesară în următoarele cazuri:

• ați achiziționat o mașină uzată care nu este echipată cu un radio auto sau cu un radio care nu îndeplinește cerințele dvs.;
• ați achiziționat o mașină nouă în configurația de bază și doriți să instalați un radio auto cu performanțe și funcționalități mai mari;
• ai luat un casetofon bun „ocazional”, de exemplu, dintr-o mașină de urgență;
• radioul auto este defect.

Fiecare dintre aceste opțiuni are propriile sale caracteristici. În mod convențional, succesiunea de acțiuni poate fi împărțită în următoarele etape: etapa pregătitoare, lucrări de instalare schematică, testare și reglare.

1. Etapa pregătitoare

1.1. Verificarea echipamentelor electrice auto

În primul rând, pregătiți instrumentul necesar:

• set de șurubelnițe;
• freze laterale;
• kit de lipit (dacă nu, în cel mai rău caz, te poți descurca fără el);
• dispozitiv pentru demontarea vechiului radio.

Dispozitivul pentru demontarea magnetofoanelor radio este realizat sub forma a două plăci subțiri de oțel de aproximativ 5 mm lățime și 100 mm lungime. Dacă nu, o poți face singur.

În cele mai multe cazuri, veți găsi conectori ISO pe amprentă. Acest lucru facilitează foarte mult instalarea unui nou radio auto. De regulă, reportofoarele de vânzare au în kit adaptoare de la conectorul corpului radio la conexiunea ISO.

Apoi, examinați locul în care conectorii sunt conectați la cablurile electrice ale mașinii. Dacă mașina este nouă sau „proaspătă”, nu ar trebui să existe conexiuni anormale. Pentru mașinile mai vechi, cel mai probabil veți găsi o conexiune independentă a conectorilor la rețeaua de bord a mașinii, pe care probabil va trebui să o reparați. Problema este că astfel de conexiuni pot fi alimentate cu încălcări grave ale siguranței funcționării vehiculului sau izolația a devenit inutilizabilă.

Video - cum să instalați un reportofon radio într-o mașină și ce să căutați:

Dacă schimbați reportofonul radio din cauza defecțiunii acestuia, în orice caz trebuie să reconectați toate conexiunile, altfel noul reportofon radio va avea aceeași soartă. În plus, este necesar să se verifice toate difuzoarele și calitatea cablajului, despre care se va discuta în capitolul următor.

În cazul în care intenționați să schimbați un magnetofon radio cu o putere de ieșire crescută, trebuie să vă uitați la secțiunea transversală a conductorilor care merg la difuzoare. Radiourile auto moderne de înaltă calitate au o putere de ieșire de 50 de wați pe canal. Aria secțiunii transversale a firelor sistemului audio în acest caz trebuie să fie de cel puțin 4 milimetri pătrați.

Pentru un sunet de înaltă calitate, este mai bine să alegeți fire speciale pentru difuzoare în izolație din silicon. De asemenea, va trebui să măriți secțiunea transversală a conductorilor de putere la 8 mm pătrați și valorile siguranțelor.

1.2. Elaborarea unei schițe a cablajului electric și a unei liste de componente

Următorul pas este întocmirea unei schițe a cablajului, indicând distanțele față de consumatori. Acest lucru se aplică atunci când a fost luată decizia de a înlocui cablurile audio și de rețea.

Sina de putere pozitivă a radioului de mare putere va trebui, cel mai probabil, să fie trasă din compartimentul motor, cea negativă poate fi conectată la pământ lângă consola centrală.

Cea mai grea parte este deschiderea drumului pentru firele audio. De obicei, trece de-a lungul pragurilor din dreapta și din stânga până la difuzoarele din spate.

Video - conectarea unui radio auto Pioneer cu propriile mâini:

Dacă intenționați să conectați un amplificator, camere și alte dispozitive suplimentare la reportofonul radio, acestea trebuie, de asemenea, să fie luate în considerare în schiță.

În schiță, este necesar să se indice punctele de conectare ale siguranțelor. Este mai bine să le alegeți lângă sursa de conectare. Mărimea siguranței principale este calculată pe baza puterii maxime (de vârf) de ieșire a radioului auto folosind formula:

Nominal = 2,5 X Puterea totală a canalelor radio (Watt) / 12 Volți

Cu o putere radio auto de 4 X 50 W se obtin aproximativ 50 de Amperi.

• cablu de alimentare cu o secțiune transversală de 8 mm pătrați. - 8 metri;
• fir de legătură cu o secțiune transversală de 4 mm pătrați. - 4 metri;
• grup de contact pentru difuzoare - 10 buc.;
• Siguranță de 50 Amp cu priză - 1 buc.;
• siguranta 15 Amp cu priza -1 buc.;
• lipit, colofoniu - 1 set;
• elemente de fixare - 20 de unități;
• contracție termică 4 mm - 1 metru;
• contracție termică 6 mm - 1 metru.

Contracția termică este necesară pentru izolarea de înaltă calitate a conexiunilor electrice. Este un cambric de vinil care scade in dimensiuni atunci cand este expus la aer cald (uscator de par industrial, puteti folosi o bricheta).

1.3. Măsurarea parametrilor difuzorului

Apoi, trebuie să inspectați sistemul acustic instalat al mașinii. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți capacele difuzoarelor, consultați starea difuzoarelor. Apoi utilizați un multimetru pentru a măsura impedanța difuzorului. Valorile standard ale rezistenței sunt 2, 4 și 8 ohmi (de obicei 4).

Dacă cineva a uitat cum să facă acest lucru: comutați multimetrul în poziția de rezistență până la limita de 200 ohmi, conectați sondele la bornele difuzorului. Dacă rezistența este mai mică de 2 ohmi, este posibil să aveți un scurtcircuit în circuit. Din acest motiv, cel mai adesea aparatele de radio auto eșuează.

Pentru a determina puterea nominală a unui difuzor, va trebui să vă uitați la etichetarea acestuia. Se aplică din spate.

Nu are sens să achiziționați un magnetofon radio puternic dacă difuzoarele sunt slabe.

Dacă schimbați acustica, trebuie să țineți cont de faptul că va trebui să trageți cablajul prin ondularea care leagă ușile la interior. Aceasta este o mare lucrare. În acest caz, măsurați imediat diametrul scaunului difuzorului și adâncimea de montare.

Atunci când instalați și instalați un amplificator adecvat, este importantă selecția locului. Nu se răcește bine sub scaun; firele lungi trebuie trase în portbagaj, ceea ce va crea interferențe suplimentare. Mai bine, desigur, să ne oprim asupra primei opțiuni.

Unele radiouri auto sunt echipate cu ieșiri de linie. Acest lucru simplifică sarcina: trebuie doar să direcționați firele coaxiale și firele de control a amplificatorului. Dacă nu sunt disponibile ieșiri de linie, este necesar un cuplaj opțional înalt/jos.

În cazul în care cumpărați un magnetofon radio cu caracteristici îmbunătățite pentru o mașină nouă, este mai rațional să alegeți un model standard. Astfel de radiouri auto sunt produse de unii producători și pentru majoritatea mărcilor de mașini, inclusiv cele autohtone.

Ele coincid complet în toate interfețele (conectori, control, diagnosticare etc.) ale mașinii. Instalarea lor este extrem de simplă: l-am scos pe cel vechi, l-am instalat unul nou, am reglat lumina, culoarea și alți parametri personalizați.

Video - instalarea radioului auto în mașină:

Este mai bine să achiziționați un magnetofon radio cu ieșiri de nivel scăzut (ieșiri de linie). Apoi, atunci când instalați amplificatorul, nu va trebui să interferați cu circuitul.

Casetofonele ANDROID devin din ce în ce mai la modă. Practic este un complex audio multimedia cu sistem de poziționare, internet și alte „clopote și fluiere”. Există o legătură rațională în asta. În primul rând, achiziția separată a dispozitivelor necesare va costa mult mai mult. În al doilea rând, nu are rost să aglomerați zona de lucru a mașinii cu numeroase gadgeturi.

După achiziționarea tuturor componentelor și a radioului în sine, trecem la următoarea etapă.

2. Schema de conectare a magnetofonului radio și lucrările de instalare

Aceasta este etapa cea mai crucială. Cerințe primare:

• dezvoltarea corectă a circuitului electric;
• instalație electrică competentă și de înaltă calitate;
• verificarea fiabilității și conformității cu schema de instalare.

2.1. Dezvoltarea unui circuit electric

Cel mai simplu mod este să te bazezi pe interfața standard ISO. Apoi, odată cu înlocuirea ulterioară a echipamentului, nu va trebui să schimbați nimic.

În plus, schema sa este extrem de clară. Puteți cumpăra adaptoare standard pentru majoritatea radiourilor auto.

Pinout-ul conectorului ISO (corespondența dintre pini și pini):

Diagrama tipică a conexiunii radio auto:

Ghidați de această diagramă de conectare, nu este dificil să faceți cablarea corectă.

2.2. Lucrari de instalare electrica

În primul rând, trebuie să aduceți toți conductorii de la dispozitive în zona în care sunt conectați conectorii ISO. Cel mai greu de făcut acest lucru este pentru firele difuzoarelor, dacă este nevoie. În acest caz, va trebui să scoateți garnitura ușii, apoi să conduceți conductorul prin conectorul furtunului ondulat.

Uneori, pentru ușurința conexiunii, firul este condus pe lângă conector. Apoi, sub volan, sunt admise în consola centrală. Difuzoarele din spate sunt de obicei conectate de-a lungul pragurilor inferioare.

Firul antenei de semnal este de obicei instalat de producător. Se conectează la mufa coaxială a radioului auto. Există două tipuri de antene: pasive și active (cu amplificator). Antenele cu amplificator trebuie utilizate dacă mașina este acționată departe de așezări mari. Dacă o astfel de antenă este folosită într-un oraș mare, aceasta va fi „înfundată” cu numeroase interferențe electrice. De asemenea, unele antene au o unitate de extensie. Pentru aceasta, circuitul furnizează o sursă de alimentare separată pentru antenă prin interfața ISO.

Radioul este alimentat prin două canale: direct de la baterie pentru a menține setările și memoria și prin intermediul cheii de contact.

Pentru radiourile auto puternice, este mai corect să luați a doua sursă de alimentare din baterie, fără a încărca brelocul. Mai bine, instalați un releu puternic suplimentar pentru a alimenta un radio puternic. Aceste relee, evaluate pentru curenți de până la 100 amperi, sunt instalate pentru a porni bujii incandescente ale unor mașini.

Conexiunile electrice la difuzoare trebuie făcute folosind grupuri de contacte dedicate. Conexiunile firelor se realizează cel mai bine prin răsucire plus lipire folosind contracția termică.

2.3. Denumiri standard ale terminalului pentru autoradio

La intocmirea altor circuite electrice este necesar sa se foloseasca instructiunile de utilizare pentru radiourile auto sau, in lipsa acestora, prin autocolante de pe carcasa.

Standardul internațional prevede următoarele convenții:

• Borne difuzoare pozitive și negative FR + și FR- față dreapta;
• FL + și FL- față stânga;
• RR + și RR- spate dreapta;
• RL + și RL- spate stânga;
• GND - fir comun, corp, masă;
• B + plus baterie;
• BAT plus baterie;
• baterie K30 plus;
• A + plus prin cheia de contact;
• K15 plus prin cheie de contact;
• ACC plus prin cheie de contact;
• ANT plus antene;
• SAFE plus prin cheie de contact;
• SWA plus prin cheie de contact;
• N / C fără conexiune;
• LAMPĂ, ILL, ILLUM iluminare de fundal;
• MUTE, TEL pauză pentru conversația telefonică;
• AMP porniți amplificatorul;
• DATA IN / OUT date de intrare-ieșire;
• SHIELD Coaxial Wire Braid;
• LINE IN / OUT intrare-ieșire linie;
• managementul REM;
• DIMMER reglează luminozitatea afișajului.
• CAN, linia magistralei de date K-BUS;
• Conexiune CD-IN / OUT, schimbător DVD;

2.4. Compatibil cu sistemul de diagnosticare a vehiculului

Dacă radioul este instalat corect, acesta ar trebui diagnosticat prin CAN-bus sau canalul K-Line.

Există cazuri în care după instalarea unui radio non-nativ în conectorul standard existent, mașina nu mai este diagnosticată.

Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că conectorul ISO are o magistrală de diagnosticare k-line. În multe radiouri auto, în special în cele din apropierea chinezească, această concluzie este pur și simplu scurtcircuitată la un minus. Astfel, diagnosticul eșuează. Pentru a remedia problema, trebuie să găsiți numărul acestui pin în directorul mașinii și să îl tăiați.

După finalizarea tuturor conexiunilor, nu vă grăbiți să introduceți reportofonul radio. Să trecem la următorul punct.

3. Testare și reglare

Mai întâi, verificăm corectitudinea conexiunilor. Folosind sondele multimetrului, determinăm prezența tensiunilor necesare la conectorii ISO. Plus pe A4, A6, A7 cu contactul pus, minus pe A8.

Apoi, măsurăm impedanța difuzoarelor din partea difuzorului. Rezistență față dreapta - conectați sondele la pinii B3 și B4. Ar trebui să arate 4 ohmi. Facem măsurători similare pentru alte difuzoare.

Acum puteți conecta conectorii ISO ai radioului și alte conexiuni cu radioul oprit. Pentru a măsura curenții de scurgere, trebuie să porniți multimetrul în poziția de măsurare a curentului în circuitul deschis al fiecăreia dintre siguranțe. Curenții de scurgere nu trebuie să depășească 300 de miliamperi, altfel radioul va descărca bateria în timp ce este parcat.

Video - la ce ar trebui să acordați atenție atunci când conectați radioul la mașină:

Comutați nivelul la difuzoarele frontale. Apoi setați volumul muzicii, mai bun decât muzica clasică, în poziția de mijloc. Mutați balanța în partea dreaptă cât de departe poate ajunge. Măriți ușor volumul. Apoi setați brusc balanța în poziția de mijloc.

Dacă volumul sunetului a crescut semnificativ, atunci fazele difuzoarelor sunt aceleași. Dacă volumul s-a schimbat nesemnificativ, sunetul s-a transformat într-o mizerie, prin urmare, faza unuia dintre difuzoare trebuie inversată.

O operațiune similară ar trebui efectuată pentru difuzoarele din spate. În cele din urmă, pentru difuzoarele din dreapta sau din stânga. Dacă fazele difuzoarelor față și spate nu se potrivesc, trebuie să conectați firele la conectorii a două difuzoare față sau spate simultan.

În sfârșit, câteva recomandări. La început, nu porniți radioul la volumul maxim mult timp. Asigurați-vă că nu există mirosuri străine în cabină. Evitați expunerea panoului radio la lumina directă a soarelui.

Produsele auto comparați după preț și calitate >>>

Sistem multimedia auto (autoradio) Este un dispozitiv digital electronic universal conceput pentru a asculta emisiuni radio, muzică, supraveghere video, navigare și comunicare.

La mașinile moderne, pregătirea audio se efectuează în timpul asamblarii - o antenă și difuzoare sunt instalate în uși, este așezat cablajul electric și există un compartiment în barbă cu un conector pentru conectarea unui reportofon radio. Pentru a instala radioul, dacă standardele conectorilor corespund, trebuie doar să le andocați și să introduceți radioul în compartiment.

Structural și culoare
schema de conexiune a radioului auto din mașină

Înainte de instalarea inițială sau înlocuirea unui radio auto învechit cu propriile mâini, trebuie să studiați principiul funcționării acestuia și schema de conectare la cablajul mașinii.

Casetofonele radio de orice producător și dimensiune standard sunt conectate conform aceluiași circuit electric, doar că se întâmplă ca conectorul din mașină să difere ca design de conectorul de pe casetofonul radio.

Schema de culori a firelor din această diagramă bloc este în conformitate cu standardul ISO european. Vă rugăm să rețineți că producătorii de mașini, în special din țările asiatice, folosesc adesea propriul cod de culoare a firului.

Cum este furnizată sursa de alimentare la radioul auto

Pentru ca radioul auto să funcționeze, acesta trebuie să fie alimentat cu o tensiune de alimentare de 12 V DC de la baterie. De obicei este alimentat prin trei fire, în diagramă acestea sunt fire în izolație de culori negru (minus-masa), galben și roșu (+).

Cu un fir galben, radioul este conectat direct la terminalul bateriei printr-o siguranță. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când cheia de contact este scoasă din radio, setările să fie păstrate, în acest caz este imposibil să porniți radioul auto. În modul standby, consumul de curent al radioului este de doar câțiva miliamperi, ceea ce este comparabil cu curentul de autodescărcare al bateriei și practic nu duce la descărcarea acesteia.

Tensiunea de alimentare principală este furnizată prin comutatorul de aprindere printr-un fir roșu. Dacă cheia din contact este rotită în poziția ACC, chiar și atunci când motorul nu funcționează, radioul auto poate fi pornit.

Firul roșu poate fi conectat la firul galben, iar apoi radioul va funcționa indiferent de contactul. Dar o astfel de conexiune reduce siguranța operațională și bateria se va descărca constant, mai ales dacă uitați să opriți reportofonul radio. Prin urmare, nu este recomandat să conectați reportofonul radio în acest mod.

Schema de culori a antenei

O antenă de mașină este un tub sau tijă de metal de o lungime predeterminată. O astfel de antenă este conectată utilizând un cablu coaxial utilizând un conector direct la mufa antenei radio

Fotografia din stânga arată conectorul care vine de la antenă, iar în dreapta este omologul prizei, de obicei situat pe peretele din spate al radioului auto.

Pentru a putea recepționa transmisii radio la o distanță mai mare de sursa semnalului radio, se folosesc uneori antene active, în care se instalează suplimentar un amplificator de înaltă frecvență în imediata apropiere a antenei în sine. Pentru funcționarea sa, este necesară o tensiune de alimentare de 12 V, care este alimentată printr-un fir albastru cu bandă albă.

În unele modele de mașini, antena este ascunsă într-un arbore și se extinde spre exterior folosind un motor electric și o cutie de viteze mecanică numai atunci când radioul este pornit. Motorul funcționează pe o sursă de 12 V prin cablul albastru.

Schema de conectare a culorilor și testul difuzoarelor auto

Sistemul de sunet al mașinii, așa cum se arată în diagrama de cablare color de mai jos, constă de obicei din patru difuzoare cu gamă completă, câte una instalată în fiecare dintre ușile laterale.

Difuzoarele sunt polarizate și, prin urmare, trebuie conectate corect. Difuzorul nu este o baterie, așa că dacă confundați polaritatea conexiunii, acest lucru nu va duce la consecințe ireparabile. Fazarea va fi încălcată numai, drept urmare difuzoarele vor funcționa în antifază iar undele sonore emise de un difuzor vor fi absorbite de cel opus. Volumul sunetului va fi redus, chiar și cu o putere mare de intrare, ca să nu mai vorbim de calitate.

De obicei, desemnarea polarității este aplicată difuzorului de lângă terminale. Pe difuzorul prezentat în fotografie, pe lângă marcaj, în plus, terminalele au lățimi diferite, terminalul pozitiv este mai lat.

Difuzoarele ISO sunt conectate la radioul mașinii folosind două fire de o singură culoare. Firul conectat la borna pozitivă este vopsit în culoare solidă, iar o bandă neagră este aplicată pe toată lungimea izolației firului care merge la borna negativă.

Verificarea fazării corecte a difuzoarelor auto după ureche

Poate fi necesar să verificați gradul de difuzare a difuzoarelor dacă pregătirea audio a fost efectuată independent, la înlocuirea conectorului de conexiune radio cu un conector de alt standard sau după înlocuirea unui difuzor defect.

Dacă radioul este instalat în mașină și funcționează, atunci puteți verifica fazarea corectă a difuzoarelor fără instrumente, după ureche. Orice radio auto are o funcție de reglare a echilibrului - reglarea nivelului volumului sunetului difuzoarelor din dreapta și din stânga. Șoferul mașinii stă în stânga și este mai aproape de difuzoarele din stânga. Pentru ca sunetul din ambele părți să fie perceput de acesta cu același volum, puteți utiliza echilibrarea pentru a crește volumul sunetului difuzoarelor potrivite.

Această funcție vă permite nu numai să echilibrați sunetul, ci și să verificați fazarea corectă a difuzoarelor. Dacă utilizați balansul pentru a crește volumul difuzoarelor stânga sau dreapta, atunci volumul total de redare, în special la frecvențe joase, ar trebui redus. Dacă nu scade, ci crește, atunci polaritatea de conectare a unuia dintre difuzoare nu este corectă.

Dacă polaritatea conexiunii unuia dintre difuzoare este întreruptă, atunci este suficient să schimbați firele într-o pereche care merge la el. Pentru a determina un difuzor conectat incorect, va trebui să schimbați secvențial firele într-o pereche de fiecare dintre difuzoare și să verificați fazarea conform metodei descrise mai sus.

Dispozitiv și testare a difuzoarelor auto cu un ohmmetru

Un difuzor auto (difuzor) este un difuzor în formă de con cu o bobină de sârmă de cupru plasată în golul unui magnet permanent, fixat în carcasă (coș) prin intermediul unei suspensii și a unei șaibe de centrare.

Fotografia prezintă o vedere în secțiune a unui difuzor electromagnetic clasic de joasă frecvență. Când un curent electric este aplicat bobinei, în jurul spirelor apare un câmp electromagnetic, care, interacționând cu câmpul unui magnet permanent, trage sau împinge difuzorul. Ca urmare, apare o undă sonoră, pe care o auzim sub formă de vorbire sau de lucrări muzicale.

Această fotografie arată un difuzor de nivel mediu cu trei difuzoare. Unul dintre ei, din dreapta în fotografie, este un emițător piezoelectric, prin urmare are o rezistență mare și nu poate fi inelat cu un ohmmetru.

Media și tweeterele sunt adesea conectate prin filtre de condensator. Prin urmare, trebuie să verificați un astfel de difuzor conectând sondele ohmetrului direct la bornele sale.

Rezistența activă a difuzoarelor electrodinamice se află în intervalul 1-16 ohmi, astfel încât puteți verifica integritatea bobinei prin sunetul acesteia cu un multimetru inclus în modul de măsurare a rezistenței.

Multimetrul a arătat o rezistență de 5,1 ohmi, prin urmare, bobina difuzorului funcționează. Dar se întâmplă ca spirele firelor de la alimentarea cu putere mare să zboare de pe bobină sau să înceapă să se agațe de miez. Este ușor de verificat aplicând o presiune uniformă și foarte ușoară cu degetul pe difuzor. Ar trebui să fie ușor și silențios îngropat și să revină la poziția inițială, fără a emite sunete străine.

Dacă difuzorul sună cu un ohmmetru și nu emite foșneturi atunci când apăsați difuzorul, atunci acesta poate fi reparat.

Verificarea și determinarea polarității difuzorului folosind o baterie

Dacă un multimetru nu este disponibil, atunci difuzorul poate fi verificat și în același timp polaritatea terminalelor sale (dacă nu există marcaje) poate fi determinată folosind orice baterie sau acumulator. Este suficient să conectați cablurile bateriei pentru o secundă la cablurile difuzorului.

Dacă polaritatea bateriei este aceeași, atunci când „+” este conectat la borna pozitivă a difuzorului, difuzorul acesteia se va ridica, așa cum se arată în fotografie.

În caz contrar, conul va fi tras în coșul difuzorului. În momentul conectării bateriei, difuzorul va emite un foșnet caracteristic.

Orice baterie sau baterie reîncărcabilă cu o tensiune de cel mult 4,5 V este potrivită pentru testare. Cu o tensiune mai mare și o capacitate mare a bateriei, puteți arde bobina difuzorului. O baterie de tip „Krona”, deși tensiunea la bornele sale este de 9 V, poate fi utilizată, deoarece are o capacitate mică. Dacă nu aveți o baterie la îndemână, orice sursă de curent continuu, cum ar fi încărcarea de la un telefon mobil, va funcționa.

Despre alegerea cablului difuzorului pentru difuzoare

Când pregătiți auto-audio atunci când instalați un magnetofon radio sau înlocuiți unul învechit cu un casetofon radio cu un amplificator mai puternic, trebuie să selectați sau să verificați secțiunea transversală a firelor care merg la difuzoare. Metodologia de selecție pentru cablul difuzorului este diferită de regulile de selecție pentru cablarea electrică pentru cablarea electrică. Site-ul este dedicat alegerii cablului acustic.

Dimensiunile casetofonelor radio - 1DIN și 2DIN

În barba mașinilor europene și rusești, există o fereastră standard pentru instalarea unui magnetofon radio de dimensiuni standard 1DIN sau 2DIN. Denumirea corespunde standardului internațional ISO 7736 (Unități principale pentru automobile), dezvoltat în Germania în 1984. DIN (Deutsches Institut für Normung) se traduce prin Institutul German pentru Standardizare.

După cum puteți vedea în desen, dimensiunile 1DIN (180 × 50 × 160) și 2DIN (180 × 100 × 160) diferă doar în înălțime. 2DIN îl are de două ori mai mult decât 1DIN. Trebuie remarcat faptul că adâncimea de aterizare de 160 mm nu este fixată în standard, dar de fapt corespunde acestei dimensiuni în toate mașinile.

Atunci când alegeți un radio auto pentru instalarea inițială sau când înlocuiți unul învechit, trebuie să vă asigurați că dimensiunea reportofonului radio destinat achiziționării corespunde cu dimensiunea ferestrei din barbă. Dacă dimensiunea radioului auto este mai mică de câțiva milimetri decât fereastra compartimentului, atunci această problemă poate fi rezolvată cu ușurință. Un exemplu de instalare a unui reportofon radio care este mai mic decât fereastra arborelui este prezentat în articolul de mai jos.

Dacă dimensiunea reportofonului radio este mai mică cu un centimetru sau mai mult, atunci va trebui să achiziționați un cadru de tranziție, iar dacă mai mult nu se potrivește în compartiment, va trebui să scoateți barba și să extindeți fereastra. Aceasta este o muncă laborioasă și este mai bine să alegeți imediat un reportofon cu dimensiuni potrivite pentru instalare în mașina dumneavoastră.

Conectori radio auto
la sistemul electric al vehiculului

Mulți producători, atunci când pregătesc mașini pentru audio, instalează un conector pentru conectarea unui radio auto de un standard intern, deoarece nu există unul internațional. În Europa și Rusia, se acordă preferință standardului german ISO 10487, care reglementează designul și dimensiunile geometrice ale conectorului, dar nu reglementează codificarea culorilor firelor. Dar mulți producători respectă aceeași codare de culoare, care a devenit practic standardul.

Fotografia prezintă conectorul ISO 10487. Este format din doi conectori separati - „A” și „B”, care pot fi distinși cu ușurință prin locația dispozitivului de reținere. În blocul "B" este situat în centru, iar în blocul "A" este deplasat în lateral din centru.

Dacă conectorul din reportofonul radio existent diferă de conectorul instalat în mașină, atunci puteți achiziționa un adaptor (adaptor) sau, așa cum am făcut eu, să tăiați firele de la conectorul standard și să lipiți la unul nou.

De exemplu, fotografia prezintă un adaptor pentru conectarea unui radio auto cu un conector ISO la mașinile Hyundai și Kia din anumiți ani de model. Atunci când alegeți un adaptor, ar trebui să țineți cont de faptul că conectorul care este introdus în conectorul mașinii este întotdeauna cu pini (cum ar fi tatăl din fotografia din dreapta) și care se conectează la magnetofonul radio - mufele (la tip mamă, în fotografia din stânga).

Tipul și codificarea culorii conectorului standard se găsesc în circuitul electric al mașinii, iar codarea culorilor pentru conectarea radioului este de obicei prezentă pe carcasa acestuia sau în documentație.

Alegerea unui radio auto

Aproape toate aparatele de radio moderne, indiferent de marcă, sunt fabricate în China și sunt aproximativ aceleași în ceea ce privește caracteristicile tehnice. Ele diferă doar în înălțime (50 sau 100 mm), aspect, număr de canale și capacități suplimentare de comutare.

Prin urmare, atunci când alegeți un radio auto, în primul rând, trebuie să aflați dimensiunea scaunului pentru acesta în mașină și să decideți asupra listei de opțiuni de comunicare suplimentare de care aveți nevoie.

După stabilirea listei de caracteristici tehnice dorite, puteți continua cu selecția unui model potrivit. Aproape toate înregistratoarele de bandă radio moderne oferă o putere sonoră suficientă și un nivel scăzut de distorsiune neliniară, asigurând o reproducere suficientă a sunetului de calitate pentru ascultare, iar toate discuțiile pe această temă sunt nefondate.

Naturalitatea reproducerii sunetului depinde nu numai de sursa semnalului, de parametrii radioului sau a altui dispozitiv de reproducere a sunetului și de sistemele lor acustice, ci și de caracteristicile acustice ale încăperii. În principiu, este imposibil să se obțină un sunet natural într-o mașină cu un volum de câțiva metri cubi și chiar jumătate care nu absoarbe undele sonore (sticlă, plastic).

Undele sonore emise de difuzor sunt reflectate în mod repetat de pe panourile de sticlă și plastic, formând unde statice amortizate sub forma unui ecou. Undele reflectate sunt adăugate difuzoarelor nou emise și le distorsionează. Sunetul natural poate fi ascultat doar într-o sală de concerte.

Astfel, principalele criterii la alegerea unui radio auto sunt: ​​înălțimea caroseriei, disponibilitatea funcțiilor necesare și aspectul. Restul caracteristicilor tehnice ale magnetofoanelor radio moderne, de regulă, asigură o reproducere a sunetului de înaltă calitate.

Prin urmare, atunci când am ales să-l instalez în mașina mea, am cumpărat un radio auto SJ-T10446-93 model 2033 de pe Aliexpress la o reducere de doar 12 USD, ceea ce mi-a plăcut pentru prețul, aspectul și caracteristicile tehnice, care sunt prezentate în tabelul de mai jos. Îi puteți vedea aspectul în fotografie.

Înainte de a căuta un model de radio auto potrivit, am notat toate caracteristicile și cerințele tehnice necesare, pe care le-am pus într-un tabel și pe baza lor am făcut deja o alegere. Alte funcții, cum ar fi memorarea setărilor, telecomanda și altele, sunt de obicei prezente implicit.

Un exemplu de instalare a unui radio auto într-o mașină

Înainte de a alege un radio auto, trebuie să măsurați dimensiunile compartimentului din barbă și să aflați ce tip de tampon este instalat în timpul pregătirii audio. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți radioul auto instalat, iar în cazul instalării pentru prima dată, îndepărtați capacul decorativ.

Pentru a scoate unitatea principală din compartiment, trebuie să utilizați o cheie specială, care este de obicei furnizată împreună cu mașina. Nu există un standard și, prin urmare, fiecare producător vine cu propriul tip de cheie. Pentru a scoate radioul, introduceți cheia în sloturile de pe panoul acestuia.

Pentru a îndepărta capacul, trebuie să-l scoateți în mijloc cu o șurubelniță cu lamă plată. Pentru a evita zgârieturile pe plasticul bărbii, trebuie să puneți un tampon moale sub șurubelniță, de exemplu, o bucată de piele.

Capacul din compartiment este fixat cu patru zăvoare, două pe fiecare dintre laturile lungi. Ele sunt evidențiate cu maro în fotografie.

După cum era de așteptat, blocul de conectori s-a dovedit a fi un Hyundai ATOS, care se potrivește cu o gamă foarte mică de radiouri auto.

Această fotografie arată blocul Hyundai ATOS din partea urechilor de contact. A devenit imediat evident că ar fi aproape imposibil să alegeți un reportofon radio ieftin pentru instalarea cu acest tip de conector.

Mufa de antenă era standard; aproape toate aparatele de radio auto, inclusiv cele de marcă, au o contrapiedă pentru el.

În ceea ce privește dimensiunile, ținând cont de sanie, radioul auto chinezesc selectat SJ-T10446-93 model 2033 corespundea dimensiunilor compartimentului din barbă. Dar pentru a înlocui sania standard, ar trebui să-mi scot barba, lucru pe care nu am vrut să-l fac. Dimensiunile carcasei radio au fost cu trei milimetri mai mici în înălțime și lățime, ceea ce a făcut posibilă instalarea acesteia într-un tobogan standard folosind benzi de cauciuc.

Setul de radio includea un conector cu fire și o masă cu fire cu coduri de culoare. Firul galben avea o siguranță de 10 A într-o cutie izolată.

Pentru a conecta, a fost posibil să achiziționez un adaptor la prețul de jumătate din costul radioului, dar având un bloc gata făcut cu fire, am decis să-l lipim direct la firele celui standard. Conexiunile excesive în cablare afectează negativ fiabilitatea acestuia, iar lipirea corectă a firelor este cea mai fiabilă dintre cele existente. În caz de imposibilitate de lipire, vă puteți descurca prin simpla răsucire a firelor cu același nume.

Pentru a elimina eroarea la conectarea firelor, a fost compilat un tabel de culori. În plus, firele au fost tăiate secvențial unul câte unul cu un clește la intrarea în blocul standard, răsucite cu firele unuia nou și lipite cu lipire. În timp ce lipirea nu a avut timp să se răcească, peste joncțiune a fost tras un tub izolator din PVC, care, după ce lipirea s-a răcit, a fost ea însăși fixat strâns pe fire.

În final, au fost conectate toate conductoarele necesare, cu excepția a două, concepute pentru a furniza tensiunea de alimentare la lumina de fundal. În acest model de receptor, lumina de fundal a fost aprinsă când a fost aplicată tensiune la magnetofonul radio prin cablul ACC.

Corpul radioului era cu trei milimetri mai mic decât dimensiunile saniei. Prin urmare, benzi de cauciuc grosime de un milimetru au fost lipite anterior de toate cele patru laturi ale corpului cu lipici Moment. Acest lucru a asigurat instalarea sa ușoară în compartiment și o potrivire destul de strânsă.

Verificarea a arătat că nu au existat erori în timpul instalării, iar după instalarea radioului, interiorul mașinii a fost umplut cu sunetul transmisiei radio. Rămâne doar să îl introduceți în compartiment și să vă bucurați de rezultatul obținut.

Montarea radioului auto a durat aproximativ o oră, ținând cont de pregătirea și lipirea firelor. Desigur, nu este nevoie să vorbim despre sunetul natural, dar pentru a asculta știri și muzică la un nivel suficient de calitate, un reportofon radio chinezesc ieftin este suficient.

Alegerea a îndeplinit așteptările, radioul auto, după instalarea cu propriile mâini, funcționează impecabil cu funcționarea mașinii pe tot parcursul anului de câțiva ani, cu o calitate a sunetului suficient de ridicată.

Adesea, șoferii trebuie să se confrunte cu o defecțiune a radioului. Desigur, excursiile însoțite de muzica preferată devin mai interesante și îți îmbunătățesc starea de spirit, așa că mulți șoferi încep să înlocuiască receptorul muzical cu un VAZ pe cont propriu.

Pentru a înlocui casetofonul radio cu propriile mâini, trebuie să știți despre scopul tuturor mufelor și firelor care se conectează la receptorul mașinii. Având în vedere acest lucru, vă puteți instala echipamentul audio fără probleme.

Clasificarea radiourilor auto după mărime

Înainte de a cumpăra un radio nou, ar trebui să acordați atenție dimensiunii receptorului care este deja instalat în mașină sau să inspectați nișa destinată introducerii unui player muzical. Se face o distincție între radiourile cu o singură unitate și cu două unități, ale căror dimensiuni sunt desemnate 1DIN și, respectiv, 2DIN.

Echipamentele audio de tip one-din sunt mult mai înguste decât receptoarele auto de tip două din, care amintesc mai mult de un pătrat sau dreptunghi tridimensional în formă. Cei mai răspândiți în Europa au fost jucătorii single-din, în timp ce în Coreea, Japonia și chiar America, proprietarii de mașini s-au îndrăgostit de cei cu două din.

Trebuie remarcat faptul că pe piața de consum din Rusia, cererea pentru magnetofone radio 2DIN a început să crească, ceea ce poate fi explicat cu ușurință prin dorința utilizatorilor de a extinde funcționalitatea echipamentului achiziționat, care este capabil nu numai să reproducă radio. frecvențe și înregistrări din medii electronice, dar și difuzarea canalelor TV și difuzarea de filme color.

Combinarea acestor funcții într-un singur dispozitiv a devenit posibilă datorită corpului mai mare al playerului multimedia și, în consecință, a ecranului acestuia, care poate fi folosit și pentru a vizualiza hărți rutiere dacă radioul auto este capabil să acționeze ca un navigator, ceea ce este foarte convenabil în timpul călătoriilor lungi cu transportul personal.

marca ISO

Pentru producția de casetofone radio auto și fabricarea cablajului, este furnizat un standard internațional - ISO. Designul platanelor asigură un conector ISO, iar cablajul are un adaptor special cu același nume.

Se întâmplă ca producătorii de electronice audio auto să producă dispozitive care au prize individuale care nu respectă standardul internațional. Cu toate acestea, fiecare companie care își respectă marca se asigură că adaptoarele ISO pentru mufe sunt incluse în casetofonul radio.

Sarcina de instalare a unui nou player auto este mult simplificată dacă mașina are deja un radio și cabluri standard. Tot ce rămâne este să-l folosești pentru a conecta echipamentul audio achiziționat.

Autoinstalare a radioului

Procesul de înlocuire a unui player audio auto nu este deloc complicat. Există două moduri de a-l instala rapid:

Metoda numărul 1. Este necesar să tăiați firele care provin fie de la mufa radio, fie de la cablajele mașinii. Apoi, atunci când utilizați o bandă izolatoare, firele sunt conectate în funcție de pinout-ul culorii. Poate că principalul dezavantaj al acestei metode este că nu este estetică și este puțin probabil ca astfel de conexiuni să fie durabile. Banda izolatoare în condiții de îngheț de iarnă este un dispozitiv de siguranță foarte puțin fiabil și, prin urmare, există întotdeauna posibilitatea unui scurtcircuit, de care va suferi întregul sistem electric al mașinii. Tubul termocontractabil și bornele de prindere ajută la evitarea acestui lucru și fac conexiunile mai fiabile.

Metoda numărul 2. Pinii ISO ar trebui setati. Este mai indicat să alegeți această opțiune pentru instalarea radioului, deoarece este cea mai durabilă și garantează crearea de conexiuni puternice. Dacă există prize, conectarea playerului audio la mașină nu va cauza dificultăți. Este necesar doar să demontați vechiul reportofon radio, să comutați mufele la noul receptor și să îl instalați într-o nișă.

Nu este un secret pentru nimeni că bateria este sursa de energie electrică din mașină, ceea ce reprezintă, în același timp, un pericol pentru radio și pentru difuzoarele conectate la acesta. Nu permiteți ca plusul bateriei să lovească minusul receptorului muzical sau al oricărui terminal al difuzorului.

Este recomandat să fie alimentat atât de minus, cât și de plus direct de la baterie. Adesea, mulți proprietari de mașini care decid că pot instala un reportofon radio cu propriile mâini neglijează această regulă, alegând un comutator de aprindere sau o brichetă ca sursă de curent electric. Desigur, conectarea unui receptor audio la ele este mult mai ușoară, dar nu uitați că puterea bateriei vă permite să obțineți sunet de cea mai înaltă calitate a difuzoarelor și funcționarea întregului sistem muzical al mașinii la capacitate maximă.

De aceea ar trebui să acordați o atenție specială selecției firelor. Deci, pentru a conecta un plus, este necesar un fir de cupru, cu șuvițe, cu o secțiune transversală de cel puțin 4 mm², iar lungimea acestuia ar trebui să fie cât mai scurtă posibil. De asemenea, trebuie să aveți grijă să instalați o siguranță fiabilă cu o putere nominală de 10-20 A pe cablul pozitiv al bateriei. Distanța de la aceasta până la borna pozitivă a bateriei trebuie să fie de cel puțin 40 cm.

Este indicat să faceți firul negativ cât mai scurt, astfel încât să puteți așeza firele îngrijit, la o distanță suficientă de alți consumatori de curent electric. Este recomandabil să utilizați terminale de fire de diferite culori pentru a înțelege unde este firul.

Un alt punct important de reținut este că ar trebui să conectați firele de la baterie la radioul auto numai după ce difuzoarele sunt conectate la acesta.

Video

Procedura de conectare a unui magnetofon radio cu două DIN la Kia Seed:

Instalarea unui magnetofon radio și a echipamentelor aferente în Lada Kalina:

Astăzi, un radio auto nu este întotdeauna inclus în echipamentul de bază al unei mașini. Dar chiar dacă ai noroc și ai cumpărat o mașină cu un dispozitiv deja instalat pentru a asculta muzică sau a viziona filme, atunci nu este deloc necesar să-ți placă sau să se potrivească calității. Pe baza acestui lucru, putem concluziona că cunoștințele despre cum să instalați un reportofon radio într-o mașină nu vă va răni. În această privință, nu este nimic dificil și, dacă se dorește, oricine poate efectua această procedură dacă are o diagramă de conexiune, precum și anumite cunoștințe.

În acest articol, vă vom spune cum să conectați un reportofon radio la mașina dvs. fără ajutorul nimănui, precum și câteva sfaturi și trucuri utile.

Conectarea unui magnetofon radio: ce tipuri de acest dispozitiv există?

Pentru a instala în mod independent radioul auto, trebuie să cunoașteți valoarea tuturor firelor și fișelor la ieșirile sale. De asemenea, merită remarcat faptul că există două tipuri principale care diferă unele de altele în formatul lor, și anume:

• Casetofon radio cu un singur bloc. Este mai frecvent în țările Uniunii Europene și în țara noastră;
• Două blocuri. Acest tip de radio auto este mult mai des întâlnit în Statele Unite ale Americii, Japonia sau Coreea. Are o dimensiune mai substanțială, datorită căreia poate avea un număr mare de funcții multimedia diferite.

Înainte de a conecta radioul auto, trebuie mai întâi să selectați modelul acestui dispozitiv, care va fi potrivit pentru marca mașinii dumneavoastră.

Conectarea unui magnetofon radio: cum să distingem corect mufele?

Fiecare priză este etichetată pentru a îndeplini standardele internaționale specifice. Marcajele ISO sunt utilizate la fabricarea radioului auto și a cablajelor dedicate. În același timp, fiecare companie producătoare de echipamente audio pentru mașini își produce propriile adaptoare pentru standardul ISO. Din acest motiv pot fi găsite astăzi multe tipuri diferite de mufe de tranziție.

Pinout conectori radio auto Toyota

Dacă sunteți interesat de modul de conectare a radioului auto, atunci trebuie remarcat că trebuie să utilizați mufele proprii ale modelului de vehicul. Faptul este că fiecare marcă de mașini are propriile tipuri speciale de prize și adaptoare, cu care puteți face trecerea la standardul ISO.

În cazul în care mașina dvs. are cablaj standard, acest lucru vă ușurează oarecum sarcina, deoarece nu trebuie să selectați adaptoare pentru conectare și puteți instala direct reportofonul radio.

Cum să conectați un reportofon radio într-o mașină: pași de conectare

Nu este un secret pentru nimeni că principala sursă de energie electrică din orice mașină este bateria. Cu toate acestea, el este cel care poate duce la deteriorarea radioului auto sau a difuzoarelor. Pentru a proteja echipamentele scumpe împotriva șocurilor electrice, trebuie să aveți grijă să nu lăsați bateria plus minus cuprul playerului sau oricare dintre bornele difuzorului.

La conectare, este foarte important să urmați toate instrucțiunile și anume să acționați conform schemei de conectare a radioului auto, care de obicei vine cu dispozitivul în sine. Pentru a conecta plus, este necesar să folosiți cel mai scurt cablu cu șuvițe cu o secțiune transversală de cel puțin patru milimetri pătrați. Desigur, acest fir trebuie să fie din cupru. O siguranță de zece sau douăzeci de amperi trebuie instalată și pe cablul plus, asigurând o izolare bună. Cel mai bine este să îl instalați la o distanță de patruzeci și cinci de centimetri de bornele bateriei.

În ceea ce privește firul pentru minus, este indicat să-l ridicați cât mai scurt. Pentru a nu confunda nimic mai târziu, terminalele trebuie marcate corespunzător sau indicate în culori diferite. Când dirijați cablurile, încercați să le țineți cât mai departe de alte aparate și piese care consumă energie electrică. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție și asigurați-vă că firele nu sunt răsucite. De obicei, difuzoarele sunt conectate mai întâi și abia apoi radioul auto în sine. Este foarte important să păstrați cablul pozitiv izolat până când este conectat la radio.

Cum se instalează un magnetofon radio: conectarea difuzoarelor

Ar trebui să acordați o atenție deosebită procesului de conectare a difuzoarelor. Când efectuați toate lucrările, este imperativ să utilizați schema de conectare care vine cu dispozitivul. Această diagramă arată, de asemenea, clar cum trebuie conectate difuzoarele în conformitate cu fazele. Terminalele difuzoarelor sunt de obicei etichetate pentru a indica care este terminalul pentru plus sau minus.

Trebuie menționat că de foarte multe ori terminalele pozitive sunt mult mai mari decât cele negative, deoarece acesta este un fel de standard al producătorului de sisteme audio. Dacă nu există niciun marcaj, atunci puteți utiliza o baterie pentru a determina unde sunt plusul și unde sunt minusurile. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați o baterie obișnuită cu partea corespunzătoare la bornele difuzorului. Dacă în același timp difuzorul a împins spre exterior, atunci ai făcut totul bine.

Acesta este un punct foarte important, deoarece dacă difuzoarele sunt conectate incorect la fază, există o pierdere semnificativă a calității sunetului în sistemul audio auto. Aceasta este una dintre cele mai frecvente greșeli pe care șoferii le fac atunci când instalează un radio cu propriile mâini. În acest caz, există sunet, dar puterea sa nu este suficientă. Și după ceva timp, mai întâi difuzoarele eșuează, apoi întregul sistem audio.

Dar cum să conectezi un radio de mașină acasă dacă nu ai la îndemână o baterie obișnuită. Acest lucru se poate face în alt mod. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți sistemul audio și să scoateți sunetul într-un difuzor, în timp ce nivelul sunetului ar trebui să fie ridicat la maximum. După aceea, sunetul ar trebui să fie împărțit în jumătate pentru ambele difuzoare. Dacă în acest moment puterea sunetului a crescut, atunci totul este în regulă și ați conectat totul corect, dar dacă nu, atunci ar trebui să schimbați polaritatea uneia dintre difuzoare. Într-un mod atât de simplu, puteți verifica nu numai partea din față, ci și cea din spate, precum și coloanele rezervorului mașinii. Nu uitați să utilizați și izolație atunci când lucrați cu fire electrice.

Cum se conectează un radio auto: selecția cablajului

Firele difuzoarelor de la radioul auto au și ele propriile lor marcaje. Pot fi mai multe perechi în total, de obicei de la două la patru. Un cablu de un ton fără dungă neagră este un plus, dar exact același, dar cu dungă neagră este un minus. Firul pozitiv trebuie conectat la borna lată a difuzorului, iar firul negativ la cel îngust.

Dacă sunt instalate două difuzoare frontale sau laterale cu o putere de până la douăzeci de wați, atunci poate exista un dezavantaj comun pentru ele. Dacă vorbim despre sisteme de difuzoare mai puternice, atunci fiecare canal va avea propria polaritate. În niciun caz nu au voie să fie schimbate. De asemenea, este imposibil să împămânți difuzorul atunci când scoate minusul său către caroseria mașinii, deoarece acest lucru va avea un efect foarte negativ asupra calității sunetului.

Procesul de instalare a unui reportofon radio într-o mașină nu poate fi numit complicat. Dacă un șofer are cel puțin cunoștințe de bază de inginerie electrică, atunci poate face față cu ușurință acestei sarcini. Dar trebuie să știți că conexiunea incorectă amenință cu consecințe grave pentru mașină, inclusiv un incendiu. De asemenea, ar trebui să evitați falsurile chinezești de calitate scăzută, care se pot închide în orice moment. Merită să înțelegeți mai detaliat cum să conectați reportofonul la un computer.

Tipuri de casetofone radio

• Încastrat - Dispozitive simple care au o placă frontală încasată. Sunt protejate împotriva furtului.
• Staționar - vine ca standard în vehicul. Dimensiunile non-standard și tipul original îi protejează de furt.

La instalarea radioului, trebuie luate în considerare anumite caracteristici. În primul rând, conexiunea se face strict conform instrucțiunilor. Nu ar trebui să aplicați aceleași instrucțiuni pe dispozitive diferite, deoarece chiar și același producător poate avea diferențe mari în mufe și marcaje ale cablurilor. Mulți producători indică schemele de conectare pe capacul superior al dispozitivului. Dar diagrama tipică va fi localizată mai jos.

Al doilea lucru de care trebuie să fii conștient este faptul că cablajul din mașinile rusești este conceput doar pentru conectarea și reglarea mecanică, ceea ce creează unele dificultăți.

Standarde internaționale

În prezent, multe companii eminente fabrică produse conform anumitor standarde mondiale. Există două standarde: ISO 7736 și DIN 75490, care este dezvoltat conform standardelor germane.

De obicei, în spatele bordului unei mașini există mult spațiu liber, așa că doar lungimea și lățimea dispozitivului sunt reglate, indiferent de adâncime. Dacă înălțimea sau lățimea nu sunt potrivite, această problemă poate fi rezolvată prin instalarea de cadre de tranziție speciale care închid golurile.

În zilele noastre, unitățile principale sunt construite conform standardului ISO 10487, dar încă puteți găsi producători de automobile care își produc propriile modele. În acest caz, adaptoarele vor rezolva problema.

ISO 10487 definește dimensiunile plăcuțelor:

• Blocul A - negru, este responsabil pentru alimentarea cu energie și controlul dispozitivului.
• Terminalul B - maro, reglează acustica.
• Blocul C - auxiliar, este responsabil de conectarea dispozitivelor auxiliare: navigator, amplificator etc.

În mod standard, mașina are anumiți conectori și conductori pentru conectarea dispozitivului:

• Prima opțiune - conductorii sunt scoși la difuzoarele din spate și din față, iar puterea este furnizată prin firele de la baterie, în timp ce cablul pozitiv este sigur. În acest sistem, totul este gata pentru instalare.
• Toate cablurile sunt conectate la mufă, dar mufa nu poate fi conectată la mufa dispozitivului.
• Vehiculul nu are cabluri pentru difuzoare instalate și nu se observă alimentare. Firele pot fi, dar nu sunt conectate corect.

Conectarea dispozitivului

Când instalați radioul, trebuie să vă bazați pe faptul că trebuie să conectați sistemul de la zero, cu propriile mâini. Primul pas este să achiziționați un set de fire pentru conexiunile de alimentare și difuzoare. Trebuie să alegeți lungimea pentru o anumită mașină, dar este de dorit ca firele să nu fie prea lungi. Cea mai bună opțiune sunt firele de cupru cu izolație din silicon. Grosimea unor astfel de fire trebuie să fie suficientă pentru funcționarea normală a sistemului. Pentru un magnetofon radio care nu depășește o putere de 120 W, sunt selectate fire cu o secțiune transversală de 4 mm. mp Apoi 1–2 mm sunt suficiente pentru difuzoare. mp

Activarea difuzorului

Producătorii produc radiouri concepute pentru patru difuzoare: două în spate și două în față. Fiecare fir este codificat cu culori. În fiecare dintre mănunchiuri, un fir este pozitiv (fără bandă) și unul negativ (cu bandă). Polaritatea confuză nu este de dorit.

În acest caz, în niciun caz firul negativ care vine de la magnetofonul radio nu trebuie împământat la masă, deoarece nu aparține masei totale a vehiculului. Difuzoarele au de obicei două terminale. Radiourile de putere redusă pot fi echipate cu un singur fir plus pentru fiecare difuzor. În acest caz, minusul difuzoarelor este montat pe minusul general al sistemului. Plusul este conectat la terminalul larg, minusul la cel îngust.

Dacă totul se face conform instrucțiunilor, atunci nu ar trebui să existe probleme, iar sistemul va funcționa într-o stare normală. Dar există momente în care sunetul care iese din difuzoare nu se ridică la înălțimea așteptărilor. De obicei, într-o astfel de situație, frecvențele joase sunt practic inaudibile. Toate acestea sunt o consecință a fazării incorecte. Primul pas este să verificați toate conexiunile cablurilor și să le înlocuiți în cazul unei defecțiuni.

Schema de instalare

Antena auxiliara

Înainte de a conecta antena la radio, merită să știți că antena este de două tipuri - pasivă și activă. Pasiv se conectează literalmente într-un singur pas, trebuie doar să introduceți mufa în locul dorit. Dar cu cel de-al doilea trebuie să mânuiești puțin, conectând puterea la el. De obicei, casetofoanele radio au în prezent o priză specială. Ieșirea este de obicei un fir albastru etichetat ANT, REM sau AMP. În unele cazuri, există două fire. Aceste fire includ dispozitive care funcționează atunci când sistemul audio este redat. Acest dispozitiv este o antenă.

Desigur, există și alte metode de conectare corectă a unui radio auto, analize de înaltă calitate descrise în manuale.