Daca constructiv, nu puteti schimba ansamblul manetei, atunci va oferim inlocuirea silentblocurilor Hyundai Solaris. Înlocuirea silent block-urilor cu Hyundai Solaris trebuie făcut doar într-un service auto. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un instrument special și de o presă. Unii încearcă să o facă cu un arzător pe gaz și un baros, dar rezultatele sunt întotdeauna dezastruoase.
Înainte de a înlocui, trebuie mai întâi să diagnosticați suspensia și să determinați ce blocuri silentioase necesită înlocuire. La ciocănirea din partea laterală a suspensiei, sunetul poate veni atât de la silent block-urile pârghiilor, cât și de la silent block-urile subcadru. Înlocuirea blocurilor silentioase ale pârghiilor cu un Hyundai Solaris este posibilă numai cu maneta scoasă. Același lucru este valabil și pentru subcadru. La unele modele, este posibilă și înlocuirea blocurilor silentioase ale fuzetului de direcție.
Costul înlocuirii blocurilor silentioase:
Unde sunt schimbate silentblocurile Hyundai Solaris în Sankt Petersburg:
Kupchino - 245-34-84
Cetăţean - 603-55-05
bolșevici - 701-02-01
Curaj - 748-30-20
WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33
* Costul înlocuirii blocurilor silentioase este indicat pe pârghia demontată. Prețul demontării/instalării pârghiei poate fi verificat la comandantul stației de service.
După înlocuirea (reprimarea) silent block-urilor cu un Hyundai Solaris, cel mai bine este să faceți o verificare a alinierii roților. După verificare, dacă este necesar, setați camber-ul sau convergența pe suport, în funcție de indicatoare. Pentru a face acest lucru, poate fi necesar să înlocuiți șuruburi și șaibe noi.
Diagnosticare silent block la Hyundai Solaris în timpul reparației cu noi - gratuit!
Am observat recent că ciocăniile care mă deranjau din spate pe dreapta s-au intensificat. Am condus la tatăl meu și l-am rugat să ajute să găsească cauza, urcând sub mașină și, în același timp, legănând spatele partea dreapta mașinile au găsit cauza detonării — blocul silentios al fasciculului din spate s-a uzat, partea stângă este, de asemenea, uzată, pur și simplu nu bate încă.
Se pare că nu totul este atât de simplu cu aceste blocuri silentioase)
În primul rând, ca întotdeauna în ultimul timp, Exist a dezamăgit, a devenit deja norma pentru ei să plasez o comandă, să o plătesc integral, să aștept, iar după 3-4 zile mă sună și spun că marfa s-a terminat la ora furnizorul, recomandă și această plată 100% a costului, i.e. piesele de schimb sunt in esenta ale mele, cum sa nu le aiba furnizorul, le-am platit deja in totalitate)) Asa a fost si cu bobinele de aprindere, cand am stat o saptamana si le-am asteptat, si de data asta cu silent block. Mulțumit, doar când le-am comandat pentru a 3-a oară.
Apropo, pe silent block-urile TRALLI, benzile de cauciuc sunt ștampilate număr de catalog originale, poate vin din fabrica? Un singur silent block original costă 2500 de ruble, iar TRALLI 400
A doua problemă cu înlocuirea silent block-urilor a fost prețul înlocuirii. După ce le-am luat din magazin, am început să-i sun pe stăpânii „garajelor” ale căror numere le aveam la telefon, pe care mai devreme mă sfătuiseră diverse persoane. Din cele cinci apeluri la diverși lăcătuși, doi nu au menționat prețul deloc, sugerând că au fost deloc reticenți în a face acest lucru, este mai ușor și mai rapid să câștigi bani la schimbarea uleiului. Un mecanic a numit prețul 5.000 de ruble, altul 4.000 de ruble și, în principiu, prețul pentru care aș fi de acord să-l numesc pe cel de-al cincilea mecanic auto este de 3.000 de ruble, dar spune că totul este plin, sunați după vacanța de mai, adică. într-o jumătate de lună.
Am decis să încerc să-l schimb eu. Dar și aici a apărut o problemă - prețul extractoarelor silent block. Prețurile încep de la 2500 de ruble și nu este un fapt că acel set mic de 2500 de mii de ruble este potrivit pentru Solaris, este posibil să aveți nevoie de un set mult mai scump.
Am gasit cu o privire rapida cateva bucati de fier potrivite pentru un extractor
Acum cred că trebuie să cumpărați un șurub lung întărit cu o piuliță lungă și apoi să încercați să îl înlocuiți.
Dacă cineva ar avea experiență în asamblarea unui astfel de extractor silent block de casă, aș fi bucuros să aud sugestii și sfaturi.
P.S. după comentarii despre marile dificultăți de a presă blocurile silentioase din spate cu un extractor de șuruburi, am decis să fac o presă hidraulică: am cumpărat metal, șuruburi
și încet a început să asambleze structura
Inlocuire silent block Hyundai Solaris efectuate într-un serviciu profesional. Dacă este imposibil de îndeplinit lucrări de reparații nu este recomandat să conduceți o mașină cu un element de suspensie uzat și defectat, deoarece acest lucru poate provoca reparații mai serioase și mai costisitoare. In conditiile noastre centru de service efectuat înlocuitor calificat silent blocks Hyundai Solaris, care respectă pe deplin recomandările elaborate de producător. În același timp, specialiștii noștri folosesc piese de schimb de marcă, care se caracterizează prin calitate superioară, fiabilitate și rezistență.
Înlocuirea silentblocurilor din față Hyundai Solaris
Frecvența unei astfel de proceduri precum înlocuirea blocurilor silentioase din față pârghii hyundai Solaris depinde de o serie de criterii, printre care:
- Calitatea drumurilor pe care circulă mașina (off-road, grund, suprafață slabă de asfalt cu abundență de găuri și fisuri).
- Calitatea pieselor care au fost folosite pentru reparația anterioară.
- Respectarea reglementărilor în executarea lucrărilor.
- Stilul individual de condus.
Mecanicii noștri recomandă efectuarea unei astfel de operațiuni precum înlocuirea silentblocurilor frontale Hyundai Solaris atunci când apar primele semne ale unui defect al unei piese de schimb. Atentie specialaîn același timp, merită să acordați atenție integrității stratului de cauciuc, care poate fi detectat cu un simplu inspectie vizuala efectuat pe gaura de vizualizare. Înlocuirea silent block-ului manetelor din față ale Hyundai Solaris în service-ul nostru are loc după diagnostic completși selecția de componente adecvate de marcă de înaltă calitate.
Înlocuire silent block-uri ale fasciculului spate Hyundai Solaris
Înlocuirea silentblocurilor fasciculului spate Hyundai Solaris este necesară în cazul detectării semnelor de defecțiune a piesei de schimb. Șoferi cu experiență sunt capabili să detecteze singuri defecțiunea, este important să fiți atenți la comportament transport propriuși să surprindă cele mai mici modificări în funcționarea sa normală. Înlocuirea silentblocului Hyundai Solaris din spate poate fi necesară în cazul în care vibrațiile și zgomotele crescute în interiorul vehiculului în timpul mișcării acestuia. Dovada indirectă a defecțiunii piesei de schimb este prezența uzurii laterale a anvelopei. Același lucru se poate spune despre o serie de alte defecțiuni.
Adesea, cuvântul „silent block” scris pe Internet vă face să doriți să luați un burghiu și să vă găuriți ochii. De îndată ce nu o scriu, opțiunea „salenblock” este cea mai comună. Aparent, mulți pur și simplu nu realizează că acest cuvânt în engleză sună ca un silent block, unde primul cuvânt înseamnă „liniștit” și nu are nimic de-a face cu grăsimea. Dar există o legătură cu liniștea din mașină, și cea mai directă.
Pod, fascicul, multilink
Vom începe povestea noastră educațională și distractivă cu o scurtă notă tehnică despre dispozitivul de suspensie spate. Au trecut vremurile în care singura vedere era netăiată puntea spate Zhiguli, moscoviți și Volga, suspendate pe arcuri. Acest lucru, desigur, este ieftin, suficient de fiabil, dar nu foarte confortabil și, cel mai important, manevrarea mașinilor cu suspensie spate dependentă este de obicei departe de a fi ideală. Mai ales dacă podul este cu o cutie de viteze grea și tot acest farmec se revarsă fără probleme în cantitatea de mase nesurate. Nu veți vedea o astfel de suspensie foarte des acum, așa că nu vom mai vorbi despre ea. Mult mai interesant este un fel de multi-link.
Avantajul său este o plimbare mai bună (dacă este necesar) și, cel mai important, o manevrabilitate mult mai plăcută. La urma urmei, nu este fără motiv că multe legături multiple din spate sunt capabile să „direcționeze”. Amintiți-vă cât de mândru este, de exemplu, Ford. Suspensia spate este într-adevăr foarte bună, ceea ce are un efect pozitiv asupra calităților de conducere ale acestui vagon demn de clasă mijlocie a societății.
Selecția mașinii
Mentenanță și reparații Ford Focus 3: Experiment global realizat în SUA
Designul ca idee Ce este energia cinetică, în termeni generali, este reprezentat de toți cei care la școală, la lecțiile de fizică, se uitau uneori la tablă, și nu la „răniți-uciți” în bătăliile pe mare pe o bucată de hârtie într-o cușcă. Simplificat, atunci...
55551 12 16 14.09.2015
Permiteți-mi să reamintesc personalităților spirituale mai rafinate despre suspendare - asta este încă un miracol. Și destul de fiabil, și foarte bine rulitsya. Singurul dezavantaj este că nu toată lumea va putea repara o astfel de suspensie: există prea multe pârghii, tije de neînțeles și alte „salenbloks”. În plus, multi-link după reparație necesită o altă operațiune aproape inevitabilă: setarea unghiurilor de vârf și camber rotile din spate(vorbim azi doar despre suspensia spate). Există o părere că bun maestru aceste colțuri pot fi expuse cu ochii, uneori - printr-un fir de plumb dintr-o frânghie cu o piuliță. Cred în asta puțin mai puțin decât în virtutea unui proxenet din Los Angeles.
Cel mai comun suspensie spate ieftin vehicule cu tracțiune față- semidependent cu grinda elastica. Este puțin mai bun decât unul dependent, dar mult mai ieftin decât unul independent multi-link - de aceea este folosit cu plăcere în multe mașini moderne. Un alt avantaj al unei astfel de suspensii poate fi numit foarte fiabilitate ridicată: practic nu este nimic de spart. Cu excepția cazului în care amortizoarele nu se scurg, arcurile explodează sau - iată, cazul nostru! - Blocurile silențioase se uzează. Și aici le putem înlocui noi înșine, cu propriile noastre brațe musculare.
Apropo, de câteva luni pregătim un material amplu despre. Au vorbit și în detaliu despre diverse modele„blocuri liniștite” și complexitatea înlocuirii lor în față. Puteți să-l deschideți în fila următoare sau să marcați acest material pentru a-l citi pe îndelete.
Ce va fi nevoie pentru muncă?
Deoarece vom schimba silent block-urile fasciculului spate, va trebui să le cumpărăm în primul rând. Și aici din nou ne amintim cuvintele mari și puternice „original” și „analog”. Dacă nu există inscripție „Jaguar” pe cutie, aceasta nu înseamnă că această piesă de schimb nu este nativă pentru „pisica”. Cel mai probabil, este același Lemfoerder pe care îl ai pe mașină, doar cu inscripția Jaguar. Ceea ce face ca piesa de schimb să fie de o dată și jumătate până la două ori mai scumpă, lăsând-o tot la fel Lemfoerder. În general, subiectul găsirii pieselor de schimb nu aparține aici - aceasta este o conversație separată și noi .
Între timp, să căutăm ce vom pune. Mașina noastră are de ales: original Renault pentru 1.350 de ruble, Lemfoerder-ul german pentru 1.350, Swag-ul german pentru 1.100 și Sidem-ul belgian pentru 800 de ruble. Suntem destul de mulțumiți de Sidem - ieftin și vesel. Deci, ne-am dat seama de piesele de schimb. Ce ai nevoie de la instrument?
Nu este chiar atât de simplu. Să presupunem că un cap de 18 mm și o cheie de 16 mm pot fi furate în liniște din garajul unui vecin. Dar este puțin probabil că va fi posibil să scoateți în liniște liftul, opritorul hidraulic și dispozitivele de presare într-un nou bloc silentios, chiar dacă vecinul are toate aceste lucruri. Și veți avea nevoie și de o cutie de gaz cu arzător - este mai ușor să o găsiți.
În general, vorbind serios, va fi necesar să ne gândim cu atenție cum să ridicați mașina și apoi cum să mențineți fasciculul pe greutate. Și, bineînțeles, cum să instalați un nou silent block - perspectiva de a fi singur în garaj cu o mașină cu fasciculul îndepărtat nu este cea mai bună, va fi chiar problematică să o încărcați într-un camion de remorcare.
Și totuși, să presupunem că ai găsit totul. Atunci să trecem la treabă!
Rapid dar îngrijit
Ridicați mașina pe un lift și scoateți-l rotile din spate- nu este nimic de descris aici.
Acum trebuie să vă deconectați de la suporturile din spatele fasciculului furtunuri de frana. Sarcina este de a crea o margine pentru a face posibilă coborârea fasciculului în jos. Nu merită să îndepărtați complet conductele de frână, deoarece în acest caz va trebui să pompați sistem de franare, iar aceasta este o muncă complet redundantă. Lungimea tuburilor este suficientă pentru a le coborî puțin mai târziu, după ce le-au deconectat de la grindă.
1 / 2
2 / 2
La o mașină fără ABS, în locul în care furtunurile de frână se articulează cu țevile (deasupra grinzii), există un distribuitor forta de franare El este și „vrăjitor”. El poate deveni mica problema, și va trebui, de asemenea, să fie demontat - altfel fasciculul nu va fi coborât. Avem ABS, nu există „vrăjitor”, prin urmare, după ce am deconectat furtunurile, putem trece în siguranță la îndepărtarea fasciculului. Și vom începe din stânga, din partea șoferului.
O mașină fără ABS are aici un „vrăjitor”.
Nu uitați să înlocuiți un suport sub grinda, apoi deșurubați șurubul de pe silent block. Totul pare să fie simplu aici.
1 / 2
2 / 2
CU partea dreapta nimic nu va funcționa atât de ușor - ștampilarea rezervorului de benzină va împiedica scoaterea șurubului din silent block. Prin urmare, va trebui să îndepărtați întregul suport al fasciculului. Deșurubam șuruburile de fixare a acestuia, suportul împreună cu silentblocul poate fi acum coborât mai jos și chiar și șurubul poate fi scos. Acum eliberăm silent block-ul stâng cu montajul, apoi cel din dreapta.
Aici, de altfel, se poate evalua: a fost cu adevărat necesară această înlocuire? Da, este necesar. Primul semn este delaminarea cauciucului de pe manșonul interior - acest lucru nu ar trebui să se întâmple în niciun fel.
Al doilea sunt urme de uzură pe suport. Acesta este un semn că pârghia a început deja să „mergă” serios. Ce fel de control poate exista?
Inainte de a scoate silentiosele vechi, vom face semne pe manete – pentru ca ulterior sa putem orienta siletele noi la fel ca si cele vechi.
Marcam pe pârghii semne care coincid cu marginile blocului silentios.
Acum pot fi scoase. Cel mai simplu mod este să topești clema de plastic prin încălzirea pârghiei cu o torță. Această metodă funcționează numai cu cleme de plastic - dacă blocul silentios este din metal, va trebui să fie apăsat cu un dispozitiv adecvat. Dar doar aprindem arzătorul și ardem pârghia. Metoda este bună, rapidă, dar nu trebuie să te lași dus de ea dacă se scurge benzină din rezervor. Deci, până la urmă, nu numai blocurile silentioase pot zbura...
1 / 2
2 / 2
De îndată ce „barba” din plastic topit devine suficient de ondulată, luăm un ciocan și îl folosim în scopul propus.
Acum luăm cuțitul și curățăm resturile de plastic cald - acest lucru trebuie făcut rapid, înainte ca pârghia să se răcească. Dar, în același timp, este necesar să curățați bine, nu mai poate fi lăsat nimic.
Acum este timpul să ridicați noi blocuri silentioase. Piesele noastre nu au o teșitură pe partea pe care va trebui să le introducem în pârghie.
Acest lucru va complica foarte mult munca, așa că ne apropiem de polizor și facem noi înșine aceste teșituri. Apropo, Lemfoerder le are. Acum blocurile silentioase trebuie marcate. Pentru a face acest lucru, facem semne opuse nervurilor pe partea de cauciuc și le conectăm cu o linie de-a lungul clemei. Acest lucru ne va ajuta să le punem în poziția corectă.
În continuare, luăm un silent block și un instrument de apăsare (încă l-ați găsit pe undeva, nu?). Înainte de a instala silent block-ul și scaun este mai bine să tratați cu grăsime - va fi mai ușor să îl împingeți în loc. Orice lubrifiant va face - chiar și siliconul, cel puțin altul. Folosim cupru. În același timp, specialistul unge firele de pe unealta de presare (el protejează).
1 / 2
2 / 2
Acum facem o față serioasă și combinăm semnele noastre desenate pe silent block și pe pârghie. Ne răsucim „adaptarea”, împingând blocul silentios la loc. Efectuăm aceeași operațiune pe cealaltă parte. Rămâne să fixați pârghiile în paranteze, dar pentru aceasta va fi necesar să efectuați mai multe manipulări cu grinda.
Suspensia mașinii are o caracteristică: starea sa normală este întotdeauna încărcată. Dacă strângeți șuruburile silentblocurilor în starea grinzii pe care o ocupă în prezent, atunci după ce coborâți mașina la sol, silent block-urile se pot întoarce, delaminându-se de bucșe. Și toată munca noastră va fi inutilă. Prin urmare, este important să creați o sarcină pe fascicul, cel puțin aproximativ egală cu cea care apare sub greutatea proprie a mașinii.
Articole / Practică
Original versus analog: compararea ieftină și scumpă plăcuțe de frână după măcinare
46649 4 0 30.11.2016
Pe baza acestor considerații înțelepte, momelăm doar silent block-ul din stânga. De asemenea, șurubul trebuie prelucrat unsoare de cupru- pentru viitor. Introducem șurubul din dreapta și punem suportul la loc. Indiferent de modul în care monitorizăm mașina, mai jos va fi murdărie, așa că poziția în care se afla suportul înainte de îndepărtare nu va fi dificil de determinat. Îl punem exact în locul vechi și strângem șuruburile.
Așadar, șuruburile silent block sunt doar cu momeală, dar nu sunt încă strânse: acest lucru este important. Ridicăm grinda cu suportul nostru hidraulic până când axa se ridică aproximativ la nivelul pragului. În același timp, se poate observa asta partea din spate mașina începe să se ridice din lift. Aceasta înseamnă că am ridicat fasciculul suficient - șuruburile silent block pot fi strânse acum.
Nu uitați să reparați furtunurile de frână demontate și, bineînțeles, să puneți roțile. Acum lucrarea poate fi considerată finalizată.
Mai avem încă o întrebare importantă: de ce să nu strângem, dimpotrivă, șurubul silentiosului drept - cu capul în afară, cu piulița înăuntru? La urma urmei, atunci nu trebuie să îndepărtați suportul grinzii pentru a scoate acest șurub. Desigur, așa este. Dar ce vrei să faci dacă acest șurub devine complet acru? Adică până la moarte? Aici este de preferat ca șurubul să stea exact așa cum ar trebui. Totuși, mașina nu a fost proiectată de proști, nici măcar Logan (sau mai ales Logan).
Cât costă?
Să fim sinceri: această muncă nu este prea dificilă. Dar necesită anumite abilități, experiență și, cel mai important, dispozitive precum un lift, un accent (stut hidraulic) și un dispozitiv pentru presare directă. Dacă ai toate astea, bine. Dar dacă nu, este mai bine să nu experimentați - nu este nimic mai rău decât să faceți această lucrare la jumătate, să spargeți toate furtunurile de frână și să vă asigurați că nu puteți pune un nou silentbloc (poți, totuși, să o faci cu un baros). , dar nu va merge exact. Dacă merge în general).
În serviciu, am fi dat 3.450 de ruble pentru această lucrare. Pe Logan, silent block-urile eșuează destul de des, la fiecare 60-70 de mii. Le este mai ales frică de suprasarcină: dacă transportați ciment și cărămidă în mașină, blocurile silentioase ale grinzii pot fi schimbate împreună. Totuși, acum știi cum să o faci.
Pentru ajutor în pregătirea materialului, mulțumim rețelei de magazine specializate și servicii auto „Logan-Shop” (Sankt. Petersburg, St. Khimikov, 2, tel.: 928-32-22, 928-32-82)
Ați trebuit vreodată să schimbați bucșele fasciculului spate?