Bateria reîncărcabilă este unul dintre dispozitivele principale ale unei mașini, care tinde să se uzeze în timpul funcționării. Prin urmare, din când în când, proprietarii de mașini trebuie să schimbe bateria din cauza faptului că nu își poate îndeplini funcțiile. Mai jos puteți afla mai multe despre cum să restaurați bateria unei mașini acasă.

[Ascunde]

Recuperare prin curent redus

Cum să readuceți la viață și să revigorați bateria mașinii? Acest dispozitiv asigură transmisia continuă a curentului pentru alimentarea echipamentelor electrice ale vehiculului. În consecință, fără acest dispozitiv, funcționarea normală a dispozitivelor va fi imposibilă, mai ales că în timp bateria nu mai poate reține încărcarea nominală necesară pentru alimentarea cu energie electrică. Nu toate bateriile care funcționează prost trebuie aruncate - puteți încerca să reanimați vechea baterie. Acest lucru va evita costurile financiare neașteptate.

Dispozitivul și denumirea componentelor structurii bateriei

Dacă vorbim despre baterii acido-bazice, atunci structura constă din mai multe plăci de plumb pozitive și negative în acid sulfuric. Astăzi, dispozitivele de acest tip sunt cele mai frecvente în rândul mașinilor utilizate în țările fostei URSS. În ciuda prevalenței sale, durata de viață a bateriei este mai mică.

Restaurarea bateriei auto de la sine poate fi efectuată folosind tehnologia reîncărcării repetate. Trebuie utilizat un curent redus. Procedura de încărcare cu dispozitivul de recuperare a încărcătorului trebuie efectuată intermitent. Începând de la prima încărcare a dispozitivului până la ultima, nivelul de tensiune care este prezent în baterie va crește treptat. Ca urmare, dispozitivul ar trebui să înceteze descărcarea.

Încărcătorul și dispozitivul de recuperare trebuie să funcționeze cu pauze, ceea ce va permite potențialului electrozilor, care se află în plăci, să se egalizeze. Procedura de recuperare în sine este sigură pentru electrozi. Utilizarea unui dispozitiv de recuperare a încărcării cu pauze va asigura tranziția celui mai dens electrolit de la plăci la spațiul dintre electrozi.

Ca rezultat al tehnicii de descărcare parțială, densitatea electrolitului este crescută. Proprietarului mașinii i se cere să aștepte momentul în care tensiunea va corespunde cu 2,5 volți, iar parametrul densității va corespunde cu cel nominal. Și în acest caz, nu trebuie să uităm că bateria mașinii are nevoie de o pauză, astfel încât dispozitivul de recuperare a încărcării trebuie să fie deconectat periodic. Pentru resuscitare completă, procedura de recuperare ciclică trebuie repetată de 8 ori. Trebuie avut în vedere faptul că indicatorul curentului utilizat ar trebui să fie de 10 ori mai mic decât capacitatea bateriei încărcate.

Înlocuirea electrolitului

Este posibil să restaurați bateria prin înlocuirea electrolitului; această metodă și-a dovedit eficacitatea în practică. Pentru a înlocui electrolitul, lichidul din structură trebuie să fie complet drenat, după care sistemul trebuie spălat cu apă caldă sau fierbinte. După clătire, veți avea nevoie de câteva linguri de bicarbonat de sodiu obișnuit - 3 linguri se diluează cu 100 ml de apă, în timp ce este indicat să folosiți un distilat.

Soluția mixtă trebuie fiartă și turnată în structură în loc de electrolitul golit, apoi lăsați bateria timp de 20-30 de minute. Apoi scurgeți lichidul din dispozitiv și repetați procedura de încă trei ori. După ultimul ciclu, clătiți din nou structura cu apă fierbinte, de preferință de câteva ori.

Metoda este relevantă pentru multe tipuri de baterii. După ce structura este spălată, trebuie să turnați un nou electrolit în el și să încărcați bateria. Încărcătorul trebuie pornit 24 de ore.

Apoi, dispozitivul este încărcat ciclic - 6 ore pe zi timp de 10 zile. În același timp, observăm că încărcătorul în sine ar trebui să aibă astfel de proprietăți - parametrul de tensiune nu trebuie să fie mai mare de 16 volți și nu mai puțin de 14. În ceea ce privește puterea curentă, indicatorul nu trebuie să aibă mai mult de 10 amperi.

Încărcare inversă

Cum se repară bateria unei mașini? Pentru aceasta se poate folosi metoda de încărcare inversă. Este foarte posibil să efectuați procedura acasă, dar acest lucru va necesita o sursă de energie suficient de puternică, de exemplu, o mașină de sudat. Dispozitivul pe care îl veți utiliza trebuie să aibă o tensiune de cel puțin 20 de volți, în timp ce curentul său trebuie să fie de cel puțin 80 de amperi. După scoaterea echipamentului, este necesar să deșurubați dopurile de deasupra structurii bateriei și să efectuați procedura de încărcare inversă.

Pentru a îndeplini această sarcină, trebuie să conectați ieșirea pozitivă a echipamentului de încărcare la terminalul negativ al bateriei. Ieșirea negativă a încărcătorului este conectată la pozitiv. Dacă totul se face corect, procedura va crește durata de viață a bateriei cu câțiva ani.

Rețineți că bateria mașinii poate fierbe în timpul încărcării, așa că nu vă faceți griji. Procedura de încărcare a dispozitivului trebuie efectuată exact 30 de minute, nici mai mult, nici mai puțin. După aceea, electrolitul trebuie golit din structură, iar dispozitivul însuși trebuie clătit cu apă fierbinte. Când toți pașii sunt finalizați, un nou electrolit poate fi turnat în structură. La finalizarea acestor acțiuni, bateria va trebui să fie conectată la un încărcător convențional (al cărui parametru actual nu trebuie să depășească 15 amperi) și să încarce dispozitivul pentru următoarele 24 de ore.

Recuperarea încărcării în apă distilată

Dacă nu ați decis cum să restaurați bateria și ce metodă să folosiți pentru aceasta, vă oferim o altă opțiune. Folosind-o, puteți restabili dispozitivul să funcționeze în mai puțin de 60 de minute. Dacă bateria mașinii este complet descărcată, va trebui încărcată în prealabil. Vechiul electrolit trebuie golit complet din bateria încărcată, deșurubând mai întâi dopurile de pe capac, după care structura poate fi clătită cu apă. Ca și în cazurile anterioare, este mai bine să folosiți un distilat pentru aceasta.

După încărcarea și spălarea bateriei, trebuie turnată o soluție specială Trilon B de tip amoniac în structură. Soluția conține 2% trilon și 5% amoniac. Cu ajutorul unui lichid, se efectuează o procedură de desulfatare, care nu durează mai mult de o oră. Pe măsură ce bateria se recuperează, va fi posibil să observați eliberarea de gaz din structura sa, care este însoțită și de stropi minore care vor apărea la suprafață. Aceste gaze sunt inofensive pentru organism și sănătatea umană, dar este mai bine să plasați bateria într-o cameră ventilată. Când sistemul încetează să mai emită gaz, aceasta va indica încetarea procesului de desulfatare.

La finalizarea etapelor, structura trebuie clătită cu apă distilată - clătirea se efectuează de mai multe ori. După spălare, dispozitivul trebuie umplut cu electrolit cu densitatea corespunzătoare. Dispozitivul trebuie încărcat din nou și după aceea poate fi considerat restaurat. În general, procedura de încărcare și restabilire a performanței bateriei nu este dificilă, chiar și un pasionat de mașini fără experiență se poate descurca.

Nu toate bateriile moderne sunt recuperabile. Uneori dispozitivul poate fi reanimat pentru o zi, câteva zile sau o săptămână, iar uneori restaurarea permite bateriei să funcționeze mai mulți ani. Depinde mult de modul în care a fost utilizată bateria, în ce condiții, câte aparate electrice au fost conectate la ea pe toată durata de viață. Condițiile de utilizare joacă un rol important - dacă dispozitivul a fost adesea utilizat într-o stare descărcată, este probabil că nu va fi posibilă restaurarea acestuia.

Este necesar să clarificați punctul de utilizare al încărcătorului. Încărcătorul trebuie să fie în stare bună de funcționare, altfel utilizarea acestuia va deteriora bateria. Resursa noastră a scris deja despre și despre utilizarea dispozitivelor de stocare speciale. Puteți găsi recomandări detaliate cu privire la această problemă în.

Repararea bateriilor auto, deși rămâne încă un subiect relevant în lumea automobilelor, nu este încă la fel de relevantă ca, să zicem, acum 10-15 ani.

Există multe motive pentru aceasta. Acestea sunt prețuri accesibile pentru bateriile reîncărcabile domestice noi, o selecție largă a acestora și fiabilitatea lor relativă cu funcționarea corectă, ceea ce este o veste bună în ultima vreme. Și cel mai important, astfel de reparații necesită o anumită pregătire, disponibilitatea echipamentelor și instrumentelor adecvate.

Și, desigur, în multe cazuri, reparațiile bateriei auto pur și simplu nu se justifică, deoarece costul unor astfel de reparații poate ajunge până la 80% din costul unei baterii noi, deci este mai ușor să cumpărați o baterie nouă și să nu suferiți cu cea veche.

Cu toate acestea, există încă șoferi care preferă să repare singuri bateria mașinii sau să o dea la ateliere specializate pentru reparații.

Care sunt principalele defecțiuni ale bateriei auto și merită să încercați să le reparați deloc

1. Ca urmare a unei funcționări necorespunzătoare sau a unei baterii de calitate slabă, masa activă din interiorul bateriei se poate sparge. Și, deși în bateriile moderne plăcile de plumb sunt situate la o anumită înălțime deasupra suprafeței inferioare, un scurtcircuit poate apărea în continuare ca urmare a scurgerii active, ceea ce duce la o descărcare rapidă a bateriei.
2. Deteriorări externe ale carcasei bateriei auto. Nu este nimic de adăugat aici, carcasa poate fi deteriorată din mai multe motive. Dar principalul motiv este o baterie slab fixată la locul său obișnuit. Și având în vedere starea drumurilor noastre, după câteva zeci de kilometri, bateria mașinii poate fi aruncată.
3. Următorul motiv care poate duce la repararea bateriei mașinii este stoarcerea plăcilor. Soluția plăcilor are loc ca urmare a descărcării complete a bateriei auto ca urmare a unei funcționări necorespunzătoare.
4. Următorul motiv este o pauză banală în rețeaua internă a bateriei în sine. Ca urmare a diferiților factori, plăcile bateriei pot fi deconectate de la terminal.

Am numit principalele patru motive pentru o defecțiune a bateriei mașinii, acum să ne gândim dacă merită să reparați o baterie mașină în cazul uneia sau altei defecțiuni.

Scurtcircuite

În cazul unei astfel de defecțiuni, nu se recomandă repararea bateriei mașinii. De obicei, astfel de reparații se efectuează prin înlocuirea plăcilor și nu este scump. Dar acest tip de reparații necesită o pregătire serioasă a comandantului însuși și găsirea unui astfel de specialist nu mai este atât de ușoară. În al doilea rând, așa cum s-a menționat mai sus, pentru acest tip de reparații trebuie să existe echipamente adecvate. Și în al treilea rând, este acidul sulfuric, care este foarte toxic și periculos.

Deteriorarea cuștilor prin unghiul plăcii, rezultând un scurtcircuit.

Dar totuși, acest tip de reparații are dreptul la viață, iar dacă aveți ocazia să reparați bateria mașinii în acest fel, atunci puteți încerca.

Mai mult, există o mulțime de firme care oferă un astfel de serviciu pentru repararea bateriei unei mașini, dar ce rămâne cu costul? Aici trebuie să cântăriți totul.

Deteriorări externe ale carcasei bateriei sau deteriorări mecanice ale celulelor bateriei

După cum arată practica, repararea bateriei unei mașini cu astfel de avarii nu este recomandabilă și nu este rentabilă din punct de vedere economic. Din nou, avem nevoie de un specialist înalt calificat și de echipamente speciale. Este mai ușor să cumpărați o baterie nouă, iar aceasta este predată pentru reciclare. În multe cazuri, aceasta este singura decizie corectă.

Spargerea rețelei interne a bateriei

Pentru bateriile moderne, acest tip de problemă există teoretic, dar în practică este atât de rar încât nu are sens să o descriem. Un lucru se poate spune, o pauză în rețeaua de baterii este reparată destul de ușor și nu este costisitoare. Prin urmare, dacă nu aveți noroc și bateria dvs. are o astfel de defecțiune, atunci este logic să efectuați astfel de reparații.

Cea mai frecventă problemă de sulfonare a plăcilor bateriei auto

Din păcate, mulți șoferi resping funcționarea corectă a bateriei, pentru care ulterior plătesc fie cu portofelul, fie cu nervii.

Dar un lucru îmi face plăcere, că, de regulă, este posibil și chiar necesar să repar o baterie de mașină cu o astfel de defecțiune. Se numește într-un singur cuvânt - desulfație.

De obicei, sulfonarea plăcilor bateriei are loc ca urmare a unei descărcări mari a bateriei din mai multe motive. De exemplu, au uitat să oprească masa din mașină sau au lăsat farurile sau receptorul pornit pentru noapte.

În general, există un singur rezultat, de regulă, nu este posibil să porniți mașina imediat dimineața, numai după o încărcare intensivă a bateriei, dar chiar și după 2 - 3 zile problema poate reapărea. Aceasta înseamnă că acestea sunt primele semne de sulfonare pe plăci.

Cum să efectuăm repararea corectă a bateriei unei mașini la sulfonarea plăcilor, o vom analiza în etape

1. Orice specialist vă va spune că în acest caz este necesar să verificați ciclul de control-antrenament, KTC, și vă va spune corect.
2. La KTC, bateria este complet descărcată și apoi este încărcată cu un curent, al cărui indicator este egal cu o zecime din capacitatea bateriei. De exemplu, aveți o baterie auto cu o capacitate de 60 Ah, ceea ce înseamnă că am setat 6 Amperi pe dispozitiv. Când încărcați bateria, ar trebui să acordați atenție sunetelor străine care pot rezulta din defectarea contactelor interne. Dacă nu există sunete, bateria se va încărca normal.
3. După încărcarea bateriei, este necesar în 1-2 ore, când electrolitul s-a răcit, se măsoară densitatea și se notează.
4. După o zi, densitatea electrolitului trebuie măsurată din nou. Dacă densitatea electrolitului a scăzut brusc, atunci aceasta indică faptul că are loc o descărcare puternică a bateriei.
5. În acest caz, încărcăm complet bateria mașinii și înlocuim vechiul electrolit cu unul nou.
6. După aceea, repetăm \u200b\u200bKTC, așa cum se indică la punctul 1.2.

Cum se restabilește bateria unei mașini? Această întrebare apare nu numai pentru începători, ci și pentru șoferii experimentați. La urma urmei, performanța vehiculelor și viteza de lansare depind de cât de bine funcționează.

Înainte de a restabili bateria mașinii cu propriile mâini, sunt studiate cauzele defecțiunii.

Capacitatea este irosită din mai multe motive:

• Formarea sulfatului de plumb. O astfel de defecțiune apare în mod constant. Deteriorarea bateriilor poate fi determinată de pierderea de încărcare.
• Eșecul băncii, care face parte din sursa de alimentare. Apare datorită unui scurtcircuit care apare între plăcile de plumb. Odată cu utilizarea ulterioară, compoziția electrolitului începe să fiarbă, capacitatea scade.
• Distrugerea plăcilor de plumb. Reziduurile intră în compoziția electrolitică și îi modifică proprietățile. În aceste cazuri, bateria nu este regenerată.
• Congelarea compoziției electrolitice. Unele baterii sunt umplute cu o substanță care este mai densă. La temperaturi negative, compoziția îngheață, corpul se prăbușește. Este imposibil să reanimați bateria cu propriile mâini.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că defecțiunea bateriei se datorează funcționării necorespunzătoare a sursei de alimentare.

Modalități eficiente de recuperare a bateriei mașinii

Știind cum să restaurați singură bateria unei mașini, puteți scăpa de multe probleme.

Desulfatarea plăcilor de plumb

În sursele de alimentare cu plumb acid, atunci când energia este absorbită, se formează cristale care includ sulfat de plumb. Cu o utilizare constantă, sulfarea nu afectează practic performanța bateriei. O altă dependență poate fi urmărită:

• O descărcare mică duce la apariția unor cristale mici. Se dizolvă destul de repede în compoziția electrolitului.
• După descărcare profundă, se formează sulfați mari. Nu sunt distruse.

Curățarea plăcilor de plumb se efectuează:

1. Fizic

Bateria mașinii este demontată acasă. După aceea, plăcile sunt îndepărtate și curățate. Pentru a facilita procesul de îndepărtare, se formează găuri în capac. În aceste scopuri, se folosește un fier de lipit, cu care este mai ușor să efectuați lucrarea.

Plăcile curățate manual sunt spălate. Pentru aceasta se folosește apă distilată. De asemenea, este necesar pentru clătirea interiorului cutiei. La urma urmei, spălarea bateriei ajută la restabilirea performanțelor.

După aceea, plăcile sunt așezate înapoi, umplute cu compoziție electrolitică. Bateria se încarcă.

Este dificil de implementat această metodă, deoarece integritatea plăcilor este ușor de rupt.

2. Chimic

Pentru curățare se folosește o soluție care conține substanțe active. Recuperarea chimică a bateriei necesită 1-3 ore. Dar înainte de implementare, este necesară prepararea substanței.

Sursele de alimentare sunt restabilite în etape:

• Încărcare completă a bateriei.
• Scurgerea compoziției electrolitice.
• Curățarea, spălarea bateriei mașinii. În aceste scopuri, se utilizează apă distilată.
• Soluția se toarnă timp de 1-2 ore. Acest timp este suficient pentru ca sulfații să se dizolve. Gazele sunt eliberate în timpul procesului.
• Este important să spălați din nou bateria. La urma urmei, rămășițele de sulfat trebuie îndepărtate din interiorul carcasei.
• Umplerea compoziției electrolitice cu performanța necesară.
• Reîncărcați sursa de alimentare.

În timpul curățării chimice, există posibilitatea ca plumbul să intre în cutii, între plăci. Acest lucru provoacă adesea un scurtcircuit.

Resuscitarea cu un încărcător

Cum să recuperați singur o baterie veche? Se pot folosi încărcătoare. Dar această metodă necesită mult timp și efort. La urma urmei, este necesară o alternanță a descărcării-încărcării bateriei. Acest lucru duce la dizolvarea treptată a sulfaților de plumb.

Verificați nivelul compoziției electrolitice înainte de implementare. Înainte de încărcare, umpleți cu electrolit sau apă distilată, dacă este necesar.

Recuperarea se efectuează cu o încărcare convențională sau cu impuls. Atunci când alegeți o opțiune, este necesar să luați în considerare starea unității de baterie, durata funcționării acesteia.

Încărcare impuls

Pentru a reanima sursa bateriei, se folosește un încărcător, care este echipat cu următoarele funcții:

• Desulfatare.
• Încărcarea pulsului.

O astfel de unitate este furnizată bateriei auto pe care încercați să o revigorați. Firele sunt mai întâi conectate la sursă. După aceea, memoria este adusă în rețea.

Încărcarea este furnizată timp de 9-10 minute la curent redus. Apoi se aplică sarcina corespunzătoare. Acest lucru este suficient pentru ca sursa de alimentare să fie complet descărcată.

Este permisă și instalarea altor intervale de timp.

Încărcarea prin impulsuri este utilizată cu condiția ca starea bateriei să fie normală. La urma urmei, costul unui astfel de dispozitiv este destul de mare.

Folosind o memorie standard

Reanimarea bateriei este posibilă și cu un încărcător standard. Înainte de a continua restaurarea, trebuie să curățați unitatea, să îndepărtați reziduurile de oxid, petele compoziției electrolitice.

1. Încărcarea sursei de curent la curenți mici timp de 9-10 ore. Nivelul curent este redus dacă unitatea se încălzește excesiv, compoziția electrolitului fierbe. Dacă totul este făcut corect, tensiunea crește ușor.
2. Acumulatorul este deconectat de la încărcare. Se lasă în repaus 12-24 ore.
3. Reconectarea la memorie. Curentul crește la 2,5A timp de 6-8 ore. Acest lucru contribuie la o creștere a densității compoziției electrolitice, la o creștere a tensiunii.
4. Descărcarea sursei de alimentare la 8-9 V. Pentru aceasta, o lampă este adusă la dispozitiv.

Măsurile se repetă până la stabilirea densității optime, tensiunea este de 12-12,5 V.

Este nevoie de mai mult timp pentru a recupera bateria cu o încărcare normală. Dar cu ajutorul său, chiar și sursele de energie vechi sunt reanimate.

„Băncile” de scurtcircuit ale bateriei de stocare

O astfel de defecțiune duce la consecințe ireversibile dacă nu luați măsuri în timp util. La urma urmei, performanța „cutiilor” nedeteriorate se deteriorează treptat, deoarece un curent uriaș curge spre ele.

Pentru a restabili bateria mașinii, se iau următoarele măsuri:

• Identificarea băncii care nu funcționează. În timpul încărcării, celula care nu funcționează fierbe sau nu funcționează deloc.
• Compoziția de electroliți este drenată din cutia deteriorată. Astfel de acțiuni sunt efectuate cu mănuși de cauciuc. La urma urmei, când electrolitul intră pe piele, se formează o arsură.
• Se pregătesc găuri prin care se îndepărtează plăcile de plumb. Se spală cu apă distilată.
• Determinarea cauzei scurtcircuitului. În bateriile vechi, motivul este sedimentul, care se concentrează pe fundul cutiei. Prin urmare, trebuie să știți cum să clătiți borcanul.
• Plăcile de plumb sunt plasate într-un borcan curățat, electrolitul este turnat.
• Gaura formată este sigilată cu grijă.

Cu executarea atentă a tuturor proceselor, sursa de alimentare este restaurată.

Reanimarea unei baterii fără întreținere

Sursele de alimentare fără întreținere pot fi, de asemenea, recuperate. La urma urmei, este interzisă crearea unei găuri în capac, deoarece acest lucru afectează negativ sistemul de evacuare a gazului.

Procesul de reanimare a bateriilor nesupravegheate include:

• Determinarea nivelului compoziției electrolitice. Pentru aceasta, corpul este iluminat cu un dispozitiv de iluminat.
• Dacă există o penurie în carcasă, se pregătește o gaură. Ar trebui să fie puțin mai mare decât nivelul electroliților. Dimensiunea găurii este de 2–4 mm.
• Umplerea cu apă distilată. Se efectuează cu o seringă.
• Gaura poate fi închisă prin lipire.

Capacitatea dispozitivului este restabilită prin descărcare și încărcare. Aceste procese sunt efectuate ciclic.

Restabilirea sursei de alimentare cu heliu

Reanimarea surselor de alimentare de tip heliu este mai simplă. La urma urmei, nu este nevoie să pregătiți găuri. Recuperarea include următoarele acțiuni:

• Scoaterea capacului superior.
• Îndepărtarea îngrijită a capacelor de cauciuc care se află sub capac.
• Cutii translucide care sunt incluse în compoziție. Băncile sunt considerate sănătoase dacă interiorul este păstrat. Dacă se detectează gunoi sau altă contaminare, nu se efectuează resuscitarea surselor de energie.
• La fiecare se adaugă apă distilată (1-2 cuburi). Sursa este apoi sigilată. Această procedură este efectuată cu atenție pentru a asigura etanșeitatea.

Recuperarea unei baterii cu heliu nu se efectuează în astfel de cazuri:

• Distrugerea completă a plăcilor de plumb. Acest lucru poate fi rezultatul utilizării prelungite a surselor de alimentare la temperaturi ridicate.
• Sursă de energie umflată.

Reanimare și apă distilată

De asemenea, puteți revigora o baterie auto cu apă distilată. Această metodă durează 45-60 de minute pentru a fi finalizată.

Dacă bateria este complet descărcată, atunci aceasta se încarcă înainte de resuscitare. După aceea, compoziția electrolitului este drenată. Pentru aceasta, dopurile sunt înșurubate, care sunt concentrate pe capac.

Corpul și elementele sunt spălate cu apă distilată. După aceea, se toarnă o soluție specială cu care se efectuează desulfatarea.

Procesul de desulfatare este însoțit de evoluția gazelor. Prin urmare, este mai bine să plasați sursa de recuperare într-o încăpere în care funcționează sistemul de ventilație.

Apa distilată este utilizată pentru curățare. Procedura de spălare se efectuează de 2-3 ori. Abia după aceea se toarnă în interior compoziția electrolitică, care are densitatea necesară.

Sursa de alimentare reanimată este conectată la încărcător și la rețea.

Această metodă de recuperare este ușor de implementat. Prin urmare, poate fi folosit de începători, de șoferi experimentați. Dar durata de viață a unei surse de alimentare recuperate este dificil de stabilit. Totul depinde de:

• Actualitatea întreținerii.
• Respectarea condițiilor de utilizare.
• Frecvența utilizării vehiculelor.

De exemplu, utilizarea frecventă a unei baterii descărcate duce la faptul că nu poate fi restabilită.

Procesul de restaurare a unei surse de alimentare auto include multe aspecte, reguli. Și depinde de cât de precise sunt implementate dacă puteți revigora unitatea. Prin urmare, toate etapele trebuie efectuate în conformitate cu recomandările specialiștilor.

Video despre recuperarea bateriei folosind diferite metode

Procesul de recuperare a bateriei auto în detaliu

Ca toate lucrurile, o baterie are o durată de viață limitată. În cazul bateriilor plumb-acid, despre a căror recuperare vom vorbi, durata de viață este în medie de 3-4 ani. Adesea, proprietarii de mașini cumpără pur și simplu o baterie nouă dacă cea veche începe să cedeze. În același timp, există defecțiuni în care performanța bateriei poate fi restabilită și utilizată pentru o perioadă de timp. Să aruncăm o privire asupra principalelor cauze ale defectării bateriei și metodelor de recuperare a acestora.

Acest articol se va concentra pe bateriile cu plumb-acid. Despre asta, puteți citi linkul. Defecțiunile bateriei pot fi împărțite în două grupuri: externă și internă.

Extern

Mai jos sunt enumerate defecțiunile externe și cum să le remediați:

• Carcasa din plastic a bateriei este deteriorată. Astfel de daune (fisuri, găuri) pot fi cauzate atât de influențe externe, cât și de procesele din baterie (umflături, supraîncălzire etc.) Aici trebuie să înțelegeți că, în cazul găurilor mari, nu ar trebui făcute reparații și este mai bine să cumpărați o baterie nouă. Și dacă fisura este mică, atunci o puteți repara folosind plastic și un fier de lipit. Tot electrolitul este golit înainte de lucru. Când fisura este reparată, trebuie să completați un electrolit nou și să încărcați bateria;
• Terminalele bateriei sunt oxidate. Aici, sarcina de recuperare este mult mai simplă. Trebuie doar să curățați stratul de oxid cu șmirghel fin și o cârpă. Este bine să efectuați aceeași operație la bornele firelor care trebuie conectate. După aceea, puteți unge terminalele cu puțin ulei pentru mașină.

După cum puteți vedea, printre defecțiunile interne ale bateriei, numai sulfarea este eliminată cu succes. Mai mult, dacă nu se află într-un stadiu avansat. Prin urmare, vom lua în considerare mai multe modalități de recuperare a bateriei în cazul sulfării plăcilor de plumb. Dar mai întâi, să enumerăm ce ar putea avea nevoie pentru a lucra:

• Electrolit proaspăt;
• Apa distilata;
• Incarcator baterie;
• Areometru (măsurarea densității electroliților);
• Echipament de protecție (ochelari, mănuși);
• Aditiv desulfurant și alte substanțe chimice.

Cum se restabilește bateria unei mașini în caz de sulfare

În primul rând, ar trebui să inspectați bateria. Pentru a face acest lucru, scurgeți electrolitul și clătiți borcanele cu apă distilată. Apoi efectuați o inspecție vizuală. Dacă plăcile din bănci sunt deteriorate sau sfărâmate, atunci restaurarea unei astfel de baterii este impracticabilă. Dacă nu există daune externe, atunci se toarnă și se efectuează electrolit proaspăt (dizolvarea sulfaților de plumb pe plăci).

Recuperarea bateriei auto folosind KTC

KTC reprezintă ciclul de antrenament de control. Desfășurarea acestei activități ajută la restabilirea capacității și la eliminarea sulfării atunci când aceasta nu a început încă. Procesul este o serie de cicluri de încărcare-descărcare a bateriei. În plus față de încărcător, veți avea nevoie de un hidrometru (monitorizarea densității electrolitului), un voltmetru (monitorizarea tensiunii) și un bec (sau altă sursă de consum).

În primul rând, bateria este complet încărcată.

Nu uitați să scoateți capacele din recipientele pentru baterii! Curentul de încărcare trebuie setat la 10% din capacitatea nominală a bateriei. Deci, pentru bateriile obișnuite de 55 Ah, curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 5,5 amperi.

Încărcarea durează 6-8 ore. Până la sfârșitul procesului, tensiunea la terminale crește, iar bateria nu mai acceptă încărcarea.

La sfârșitul încărcării, măsurați densitatea electrolitului din toate borcanele cu un hidrometru. Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată trebuie să fie de 1,27 g / cm3. pui. Dacă densitatea este mai mică sau mai mare, atunci adăugați acid sulfuric sau, respectiv, apă distilată. După diluare, bateria se încarcă timp de 30 de minute. În acest timp, electrolitul este amestecat.

Tabelul densității electrolitelor

Mai jos este un tabel cu densitatea electroliților și caracteristicile conexe ale bateriei:

După aceea, trebuie să descărcați bateria. Acest lucru necesită o sursă adecvată de consum de energie. Cel mai simplu mod este să alegeți un bec în funcție de puterea acestuia. Desigur, dacă există un încărcător (încărcător) cu funcție de descărcare, atunci puteți descărca bateria cu acesta.

Cum se calculează puterea unui bec? Luăm valoarea puterii actuale în cantitate de 10 la sută din capacitatea bateriei noastre. Adică, la 55 Ah, aceasta va fi de 5,5 amperi. Această valoare este înmulțită cu 12 volți și obținem 66 de wați. Avem nevoie de un bec de o asemenea putere.

Conectăm sursa de consum la bornele bateriei și o lăsăm până când este complet descărcată, adică până când tensiunea scade la 10,2-10,6 V. Mai multe despre. Dacă bateria nu și-a pierdut capacitatea, atunci timpul de descărcare cu parametrii de mai sus va fi de aproximativ zece ore. Cu cât acest timp este mai scurt, cu atât pierderea capacității este mai mare.

După descărcare, bateria trebuie încărcată imediat și așa mai departe pentru câteva cicluri. Ca urmare a procedurii, sulfarea plăcilor scade, rezistența internă a bateriei scade și capacitatea crește. În acest fel, bateria vehiculului este reconstruită cu sulfatare minoră.

Recuperarea bateriei unei mașini în modul de încărcare multiplă

Curentul este setat la 0,04 ori capacitatea nominală a bateriei. Timpul de încărcare este de aproximativ 8 ore. Apoi se face o pauză de 12-16 ore. Pauzele sunt făcute pentru a egaliza potențialele din interiorul și de pe suprafața plăcilor de plumb. În acest caz, un electrolit mai dens se difuzează în spațiul dintre electrozi.

Apoi ciclul de încărcare a bateriei începe din nou. Astfel de cicluri de încărcare-descărcare pot fi realizate până la 5. Pe măsură ce crește capacitatea, densitatea electrolitului va crește. Monitorizați această valoare și diluați cu apă distilată, dacă este necesar. De asemenea, vă recomandăm să citiți despre.

Cunoașterea tehnicii de reparare a bateriei unei mașini poate fi cerută de proprietarul mașinii din cauza inoperabilității sau descărcării acesteia. O baterie defectă va duce la probleme la pornirea motorului și incapacitatea de a opera mașina.

[Ascunde]

Când ar putea fi necesare reparații?

Faptul că bateria din mașină necesită restaurare și reparație este indicat de următoarele semne:

1. Defecțiuni ale echipamentelor electrice. Dispozitivele din mașină sunt instabile și pot fi oprite în mod arbitrar. Optica poate fi prea slabă.
2. Bateria vehiculului este încărcată rapid. Aceasta indică o scădere a capacității, cu rezultatul că reîncărcarea durează mai puțin.
3. Probleme la pornirea unității de alimentare. Manivele de pornire cu dificultate, prea lente. În unele cazuri, pornirea motorului mașinii nu este deloc posibilă.

Cauzele defecțiunilor

Este necesar să restaurați și să reparați bateriile mașinii din cauza defecțiunilor enumerate în tabel.

Utilizatorul acumulator Nizhny Novgorod a vorbit în detaliu despre defecțiunile dispozitivului și nuanțele diagnosticului și recuperării acestora.

Metode de reparare a bateriei auto

Procedura de depanare a bateriei unei mașini depinde de natura deteriorării - mecanică sau de desulfatare a dispozitivului. Indiferent de tipul defecțiunii, toate acțiunile trebuie efectuate cu atenție, deoarece electrolitul este acid sulfuric, un lichid coroziv. Este necesar să reparați bateria cu mănuși de cauciuc și să nu permiteți soluției de lucru să intre în contact cu pielea și membranele mucoase.

În caz de deteriorare mecanică

Acest tip de defect nu trebuie să afecteze integritatea celulelor interne ale bateriei - plăci și componente de separare din celule. Deteriorările mecanice, de regulă, sunt fisurile din plasticul din care este fabricat corpul. Astfel de defecțiuni apar ca urmare a fixării de calitate slabă a bateriei mașinii în scaun, pe locul de sub capotă. Uneori apar din cauza greșelilor făcute în timpul instalării, precum și a transportului necorespunzător al bateriei. Eliminarea daunelor mecanice este posibilă cu defecte minore, deoarece nu este practic să reparați fisuri grave.

Dacă defectele corpului pot fi îndepărtate, atunci procedura de reparație va fi efectuată utilizând o metodă specială de sudare la căldură. Când efectuați restaurarea, veți avea nevoie de un material plastic similar. Este de dorit să fie preluat din aceeași carcasă a bateriei.

Există două opțiuni pentru repararea daunelor:

1. Folosind un patch special. O bucată de plastic este aplicată pe carcasa bateriei. Pentru fixarea de înaltă calitate, este necesar un fier de lipit, acesta trebuie încălzit în prealabil. Cu ajutorul lipirii, plasturele din plastic este lipit pe corp. Este necesar doar să topiți marginile plasturelui.
2. Dacă daunele nu sunt grave, atunci puteți face fără un plasture. Procedura de recuperare constă în utilizarea lipirii din plastic. În prealabil, este necesar să se facă o canelură adâncită în conformitate cu traiectoria fisurii. Acest lucru este necesar pentru lipirea plasticului pentru a umple daunele în sine.

Puteți restaura și cu propriile mâini. Aceste elemente sunt caracterizate de o astfel de problemă, cum ar fi ruperea unei părți a clemei. Cel mai bine este să faceți reparații folosind sudarea, dar nu fiecare proprietar de mașină are posibilitatea de a opera un aparat de sudat. Esența procedurii este utilizarea șuruburilor autofiletante. În clema terminală, trebuie să găuriți o gaură cu un burghiu, al cărui diametru al burghiului va fi de aproximativ 4-5 mm (ar trebui să treacă prin două părți ale contactului).

Suprafețele care se împerechează între ele trebuie tratate cu unsoare conductivă. Acest lucru va reduce parametrul de rezistență și va preveni oxidarea viitoare. Fixarea se realizează cu ajutorul șuruburilor sau șuruburilor autofiletante.

Desulfatarea bateriei

Această procedură vă permite să scăpați de defectele interne ale dispozitivului. Dar de obicei necesită dezasamblarea bateriei.

Mod fizic

Acest tip de reparare a bateriei este unul dintre cele mai dificile și extreme, deoarece este necesar să demontați pachetele de plăci de contact și să le curățați manual.

Procedura de recuperare se desfășoară după cum urmează:

1. Mai întâi, trebuie să dezasamblați parțial bateria, deoarece ferestrele speciale sunt decupate în partea superioară a carcasei. Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de un fier de lipit cu un vârf subțire sau un cuțit încălzit la maxim. Nu sunt permise alte opțiuni pentru demontarea capacului superior al bateriei, deoarece pot duce la pătrunderea de așchii de plastic în cutii. Puteți utiliza un ferăstrău, dar nu de dorit.
2. Elementele plăcii sunt demontate prin găurile tehnologice și sunt curățate.
3. Apoi aceste părți trebuie clătite. Pentru a finaliza sarcina, puteți utiliza doar apă distilată specială, care este achiziționată de la un magazin auto.
4. Distilatul clătește și părțile interioare ale conservelor.
5. Elementele de contact trebuie să fie instalate înapoi. Ferestrele realizate anterior trebuie lipite.
6. Un nou electrolit este turnat în baterie. Este important ca soluția de lucru să acopere toate conservele.

Când efectuați metoda fizică, trebuie să fiți atenți, deoarece plăcile de plumb sunt destul de fragile, în special după o utilizare prelungită. Dacă nu acționați cu atenție, acestea ar putea fi deteriorate accidental. Distrugerea elementelor în timpul curățării va duce la inoperabilitatea acestora. Se recomandă recurgerea la această metodă de restaurare în caz de defectare completă a bateriei, atunci când alte opțiuni de reparații nu ajută.

Metoda chimică

Pentru a restabili bateria utilizând această metodă, veți avea nevoie de o soluție chimică specială de Trilon V. Procedura în sine este efectuată în câteva ore. Dar principala dificultate constă în pregătirea directă a soluției pentru reparații.

Procedura de recuperare este după cum urmează:

1. Bateria vehiculului este complet încărcată. Pentru aceasta se folosește un încărcător.
2. Băncile sunt deschise pe carcasa bateriei, întreaga soluție de electroliți trebuie evacuată din baterie.
3. Folosind distilatul purificat, conservele se spală.
4. O soluție de electroliți este turnată în dispozitiv, după care bateria trebuie lăsată aproximativ o oră. Procedura de eliminare a sulfatului poate fi însoțită de fierbere lichidă, precum și de evoluția gazului. Dacă reacția se termină, puteți repeta sarcina.
5. Apoi bateria este spălată din nou cu distilat. După aceea, o soluție proaspătă de fluid de lucru este turnată în borcane. Când adăugați electrolit, este necesar să vă asigurați că are densitatea dorită.
6. În etapa finală, bateria este încărcată.

Această opțiune este una dintre cele mai eficiente dacă defecțiunea bateriei este asociată cu o descărcare profundă.

Principalul dezavantaj al acestei metode este necesitatea de a fi cât mai atent posibil în implementarea sa. În timpul reparațiilor bateriei, bucăți de plumb pot cădea între celulele plăcii, rezultând înfundarea dispozitivului.

Canalul "Ambulanța bateriei" a spus despre metoda chimică pentru restaurarea bateriei mașinii.

Încărcare reversibilă

Pentru a finaliza această sarcină, veți avea nevoie de un încărcător special. Este un dispozitiv generator de curent invers. O unitate redresantă de 50 Hz cu sarcină de descărcare nu este considerată echipament de desulfurare.

Prima metodă de încărcare cu curent invers:

1. Implementarea sa este relevantă în cazul bateriilor caracterizate printr-un grad mic sau mediu de sulfatare. Când configurați echipamentul, trebuie să setați parametrul de curent invers, variind de la 0,5 la 2 amperi.
2. Bateria este scoasă din vehicul. Sondele încărcătorului sunt conectate la acesta. Terminalul negativ este conectat la minus, pozitivul la plus.
3. Procedura de desulfatare trebuie efectuată între 20 și 50 de ore fără întrerupere. Uneori durează mai mult. Când sarcina este finalizată, parametrul de densitate al soluției de electroliți va crește.
4. Citirile de tensiune vor indica faptul că procedura a fost finalizată. Această valoare, precum și densitatea soluției de lucru, nu ar trebui să se schimbe timp de două ore.

Implementarea următoarei opțiuni este relevantă în caz de sulfare gravă a bateriei, implementarea acesteia se realizează utilizând o mică încărcare de curent:

1. În prima etapă, dispozitivul este complet descărcat, până la aproximativ 1,8 volți pentru fiecare cutie. Dacă în mașină se folosește o baterie 6CT, aceasta trebuie descărcată la 10,8 V.
2. Soluția de electroliți este îndepărtată din recipientele pentru baterii. Este necesar să deșurubați capacele și să scurgeți lichidul. În schimb, distilatul proaspăt este turnat în dispozitiv.
3. Echipamentul de încărcare este setat la valoarea minimă de curent. Astfel, parametrul de tensiune nu depășește 2,3 volți. Cu cât bateria este mai încărcată, cu atât va fi mai mare densitatea soluției de lucru. Când acest parametru crește la 1,11 g / cm3, lichidul este scurs din cutii și apoi distilatul este turnat din nou. Procedura de desulfatare continuă cu tensiunea de până la 2,3 volți.
4. După ce densitatea soluției de lucru este de 1,12 g / cm3, parametrul de curent invers este setat la 1 amper. Dacă această valoare încetează să crească și gazul scapă din cutii, procedura de încărcare se încheie.
5. După aceea, timp de două ore, bateria trebuie reîncărcată cu un curent care corespunde cu 20% din valoarea nominală. Apoi, procedura de reîncărcare într-un mod similar continuă până când valoarea tensiunii și densitatea electrolitului rămân la același nivel. În medie, sarcina trebuie repetată de două până la cinci ori.
6. Apoi se adaugă electrolit proaspăt la baterie, densitatea acestuia ar trebui să fie de aproximativ 1,21-1,22 g / cm3. Bateria este complet încărcată. După finalizarea sarcinii, bateria ar trebui să dureze aproximativ trei ore. Apoi parametrul de densitate al lichidului este ajustat.

Canalul „SamiSuSami hand made for pleasure” a povestit despre restaurarea bateriei prin metoda curentului invers.

Principalele avantaje ale acestei metode:

1. Sulfarea ireversibilă a plăcilor este practic exclusă. Acest motiv este grav și afectează durata de viață a dispozitivului.
2. La reîncărcarea cu un curent reversibil mic, a cărui valoare nu depășește 1-2 amperi, procesul de desulfatare se desfășoară intens. Capacitatea bateriei este, de asemenea, restabilită.

Contra acestei metode:

1. Timp lung de reparare a bateriei.
2. Eficiență scăzută a procedurii de încărcare.
3. Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de un dispozitiv special, al cărui cost în magazine este destul de mare.
4. Această metodă poate fi ineficientă dacă sulfarea bateriei este profundă. Implementarea acestuia este mai relevantă în prevenire.

Încărcarea pulsului

Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de echipamente speciale de încărcare. Ar trebui să aibă funcția de impuls, precum și capacitatea de desulfatare. Încărcătorul trebuie să fie conectat la bornele bateriei, procedura va fi efectuată automat de echipament.

Principiul de implementare al acestei metode este simplu:

1. Bateria este încărcată cu un curent minim, procedura durează zece minute.
2. Bateria este apoi încărcată. Puteți utiliza un bec regulat de 12 volți, ale cărui cabluri sunt conectate la sonda bateriei. Procedura de descărcare se efectuează timp de un minut.

Puteți schimba perioada de timp, dar principiul în sine rămâne același. Implementarea acestei opțiuni este posibilă în cazurile în care bateria nu este complet distrusă.

Principalele dezavantaje ale metodei:

1. Costul ridicat al echipamentului. Poate avea până la 10 mii de ruble și mai mult.
2. Există posibilitatea distrugerii elementelor electrodului ca urmare a utilizării curenților de impuls mari. Prin urmare, acest parametru ar trebui să fie mic.
3. Nu utilizați această metodă cu baterii care nu necesită întreținere.

Utilizatorul Victor Vector a vorbit în detaliu despre avantajele și dezavantajele încărcării pulsate a bateriei.

Recuperare folosind cicluri de antrenament

Procedura de reparare se efectuează după cum urmează:

1. Bateria se încarcă cu curent normal până când dispozitivul este complet încărcat.
2. Procedura se încheie, apoi bateria trebuie să stea cel puțin trei ore.
3. Hidrometrul măsoară densitatea electrolitului. Parametrul este ajustat dacă este necesar.
4. Pentru ca noul electrolit să se amestece cu cel vechi, bateria se încarcă timp de 30 de minute.
5. O verificare a bateriei se efectuează folosind curent normal. În procesul de îndeplinire a sarcinii, este necesar să controlați timpul de descărcare la o tensiune de 1,7 volți pentru fiecare cutie. Pentru întreaga baterie, acest parametru va fi 10,2 V. Pentru a calcula totalul, trebuie să multiplicați valoarea curentului de descărcare, precum și timpul de descărcare.
6. Apoi, dispozitivul este reîncărcat până la capăt. Dacă în cele din urmă se dovedește că valoarea capacității bateriei este mai mică de 50% din valoarea nominală, atunci bateria este considerată defectă.

Principalele dezavantaje ale acestei metode:

• odată cu implementarea constantă a acestei metode, durata de viață a bateriei scade;
• eficacitatea metodei este minimă dacă problema este sulfarea profundă a bateriei.

Utilizatorul Victor Vector a vorbit în detaliu despre ciclurile de pregătire pentru repararea bateriei unei mașini.

Regenerare cu încărcare normală

Această opțiune este considerată una dintre cele mai simple:

1. Bateria mașinii este încărcată cu un curent redus, pentru aceasta încărcătorul trebuie să fie setat la 14 V și 1 ampere. Procedura de reîncărcare durează 8-10 ore. Dacă soluția de lucru începe să fiarbă, curentul trebuie redus.
2. Ca rezultat al sarcinii, parametrul de tensiune ar trebui să crească.
3. Echipamentul de încărcare este deconectat. După aceea, bateria ar trebui să stea într-o stare deconectată de la rețeaua de bord pentru o zi.
4. Parametrul actual este mărit la aproximativ 2-2,5 amperi. Procedura de încărcare durează opt ore.
5. După parcurgerea acestor pași, valoarea densității ar trebui să crească ușor, iar parametrul de tensiune va crește, de asemenea.
6. Bateria este descărcată. O lampă de control de 12 volți este conectată la clemele terminale ale dispozitivului. Trebuie să așteptăm până când bateria este complet descărcată. Această sarcină se repetă până când valoarea densității este normalizată, precum și tensiunea (până la 12 volți).

Această opțiune nu este cea mai rapidă. Dar este cel mai eficient și, în practică, vă permite să restabiliți performanța bateriilor care funcționează.

Dacă banca este închisă în baterie

Închiderea unuia dintre elemente va afecta în cele din urmă funcționarea celorlalte cutii, deci această problemă este gravă. În timpul reîncărcării, toată tensiunea este distribuită uniform între pachetele de plăci. Când o bancă nu funcționează, procesul este întrerupt. Acest lucru duce la fierberea fluidului de lucru în interiorul dispozitivului și la sulfarea suplimentară a elementelor plăcii.

Procedura pentru repararea bateriilor auto cu o bancă închisă este următoarea:

1. Mai întâi trebuie să determinați care dintre elemente este defect. La reîncărcare, banca va fierbe. În unele cazuri, toate elementele fierb, dar partea nefuncțională nu.
2. Apoi toată soluția de electroliți trebuie îndepărtată din cutie.
3. Trebuie făcută o gaură pe capacul majusculei. Puteți utiliza un ferăstrău pentru acest scop. Trebuie avut grijă pentru a preveni pătrunderea așchilor din plastic în interiorul dispozitivului.
4. Apoi, plăcile trebuie scoase din cutii. Acestea trebuie clătite cu distilat.
5. Următorul pas va fi diagnosticul vizual. Toate elementele plăcii trebuie inspectate pentru a identifica cauza scurtcircuitului. Dacă bateria funcționează de mult timp, atunci problema poate fi formarea de sedimente pe fundul cutiei. Dacă este disponibil, se efectuează spălarea.
6. Apoi pachetul de plăci este instalat la locul său, capacul este instalat și fixat.

Canalul „Spectrum” a vorbit despre repararea bateriei atunci când unul dintre elementele interne ale dispozitivului este închis.

Dacă bateria nu necesită întreținere

Această procedură este mai complicată, deoarece consumatorul nu are acces direct la bănci. Prin urmare, nu va fi posibil să se diagnosticheze densitatea electrolitului. Puteți găuri capacul pentru a finaliza sarcina, dar cel mai bine este să nu o faceți. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de evacuare a gazelor este amplasat aici. Dacă este încălcat, bateria nu poate fi restabilită.

Procedura de reparație se efectuează după cum urmează:

1. Se determină nivelul fluidului de lucru din bateriile bateriilor. Puteți verifica folosind o lanternă strălucitoare.
2. Dacă nivelul electrolitului este scăzut, trebuie făcută o gaură în capacul bateriei. Diametrul său va fi de 2-3 mm.
3. Folosind o seringă, distilatul proaspăt este turnat în borcanele bateriei.
4. Gaura este lipită.

Metodele de încărcare și descărcare ciclice pot fi utilizate pentru a restabili bateriile fără întreținere.

Îngrijirea bateriei

Nuanțe de întreținere a bateriei:

1. O dată la trei luni, este necesar să se diagnosticheze parametrul de tensiune al dispozitivului. Testarea se efectuează cu motorul oprit și pornit.
2. Când motorul cu ardere internă este pornit și unitatea de pornire este derulată, bateria pierde din lichid. Prin urmare, uneori este necesar să adăugați soluția de electroliți în borcane. În cazul bateriilor deservite, diagnosticarea nivelului de electroliți trebuie efectuată lunar. Pentru adaos se folosește numai distilatul.
3. Dacă bateria nu este instalată pe vehicul, atunci aceasta trebuie reîncărcată periodic. Când aparatul nu este utilizat, terminalele trebuie să fie deconectate de la baterie în timpul parcării pe termen lung.

Video „Un exemplu de reparare a unei baterii defectate”

Canalul Svalker a prezentat instrucțiuni detaliate pentru restaurarea unei baterii auto, a cărei durată de viață a fost mai mare de zece ani.