Bateriile acide sunt utilizate în sistemele electrice auto și în mai multe instalații staționare.

Pentru a asigura durata maximă de funcționare a bateriilor (cel puțin 3 ... 5 ani, în funcție de intensitatea funcționării), este necesar ca starea medie de încărcare la care funcționează bateria să fie menținută cu cel puțin 75%, întreținerea fiind efectuate în timp util și echipamentul electric al mașinii este în stare bună ... Starea de încărcare a bateriei depinde de valoarea tensiunii reglate, de temperatura electrolitului, de durata și amploarea curenților de descărcare, de durata de funcționare din momentul punerii în funcțiune. În perioadele de iarnă, cu scăderea luminii naturale și scăderea temperaturii, curenții și timpii de descărcare cresc, iar curentul de încărcare scade datorită creșterii rezistenței interne a bateriei. Prin urmare, este important ca temperatura electrolitului să fie menținută peste 0 ° C în zborurile de iarnă. Pentru aceasta, bateriile care nu sunt instalate sub capotă trebuie izolate cu pâslă sau alt material rezistent la acid, cu ventilație, pentru a elimina gazul oxidrogen. În zonele cu temperaturi ridicate (Asia Centrală etc.), este necesar să protejați bateriile de supraîncălzire.

Bateriile instalate sub capotă cedează cel mai adesea în iulie - august, iar cele amplasate la picioare (ZIL-130) sunt scoase din serviciu deoarece nu îndeplinesc cerințele de pornire mai des în perioadele de toamnă-iarnă.

Când se izolează o baterie pentru funcționarea pe timp de iarnă, este necesar să se acopere partea superioară cu mai multă atenție, deoarece conexiunile dintre cabluri și cablurile emit aproximativ 80% din căldură. O garnitură izolatoare este plasată sub baterie. La temperaturi negative ale electroliților, capacitatea dată de baterie și curentul de încărcare sunt reduse brusc. La o temperatură de -20 ° C, practic nu există încărcare, iar capacitatea dată este de aproximativ 45% din capacitatea la o temperatură de 25 ° C. În același timp, este necesară mai multă putere pentru a porni un motor rece, datorită rezistenței crescute la manivelare datorită vâscozității crescute a uleiului. Este recomandat să scoateți bateriile de pe mașini noaptea și să le depozitați într-o cameră caldă. Pentru a păstra durata de viață a bateriei, este important să respectați regulile de pornire a motorului.

Bateriile necesită întreținere periodică:

controlul nivelului de electroliți cel puțin o dată la două săptămâni și completarea cu apă distilată, după cum este necesar;
curățarea suprafețelor și a orificiilor de ventilație de praf, murdărie, umezire cu electrolit eliberat în timpul încărcării;
verificarea fiabilității fixării bateriei în priză;
curățarea vârfurilor firelor și a cablurilor bateriei de oxizi, lubrifierea lor cu vaselină tehnică, urmată de strângerea strânsă a conexiunilor de contact.

Electrolitul este îndepărtat de pe suprafața bateriei cu o cârpă curată umezită cu o soluție de 10% amoniac sau sodă. Oxidele (placa verde) sunt îndepărtate de la bornele firelor și ale bornelor bateriei cu o cârpă îmbibată în apă. Firele care conectează bateria cu „masa” și demarorul nu trebuie întinse pentru a preveni deteriorarea bornelor de ieșire și formarea fisurilor în mastic.

Electrolitul acestor baterii este preparat din acid sulfuric și apă distilată. Se prepară în ustensile rezistente la acid sulfuric (ceramică, ebonit, plumb). Mai mult, apa este turnată mai întâi în vase, apoi acidul este turnat într-un curent subțire cu agitare continuă. Cantitatea de acid cu o densitate de 1,83 g / cm3 la 150 C, care trebuie adăugată la 1 litru de apă pentru a obține un electrolit cu densitatea necesară, este dată în tabel.

Electrolitul este turnat în baterie printr-o pâlnie de sticlă sau plumb. Mai mult, temperatura sa ar trebui să fie peste 250 C.

Trebuie luate măsuri de precauție atunci când se lucrează cu electrolit acid, deoarece acidul sulfuric provoacă arsuri și degradează materialele organice.

După umplerea electrolitului, plăcile trebuie lăsate să se înmoaie în electrolit. Pentru a face acest lucru, bateriile trebuie păstrate o anumită perioadă de timp înainte de încărcare: baterii noi neîncărcate de 4–6 ore, baterii noi cu încărcare uscată de 3 ore.

Cand, dacă densitatea electrolitului este necunoscută, bateria descărcată este determinată furcă de încărcare LE-2 testând fiecare baterie separat timp de 5 s. Fișa are un voltmetru, picioare de contact, două rezistențe de sarcină din sârmă de nichrom. În funcție de încărcarea nominală ("capacitate") a bateriei, creează rezistențe trei opțiuni de încărcare a bateriei:

la încărcarea nominală a bateriei 40-65 Ah include mai multă rezistență (0.018-0.2), înșurubarea stânga și deșurubarea bornelor din dreapta;
la încărcare 70-100 Ah include o rezistență mai mică (0,01-0,012), înșurubarea stânga și deșurubarea bornelor din dreapta;
la încărcare 100-135 Ah conectați ambele rezistențe în paralel prin înșurubarea ambelor borne.

Citirile voltmetrului sunt comparate cu datele din tabelul 2. Tensiunea unei baterii complet încărcate nu trebuie să scadă sub 1,7 V. Diferența de tensiune între bateriile individuale ale bateriei nu trebuie să depășească 0,1 V. Dacă diferența este mai mare decât această valoare sau bateria se descarcă cu peste 50% vara sau cu peste 25% iarna, se reîncarcă.

Bateriile încărcate uscat sunt livrate uscate și pentru punere în funcțiune pregătiți electrolitul... Pentru aceasta, se utilizează acid sulfuric în baterie (GOST 667-73), apă distilată (GOST 6709-72) și sticlă curată, porțelan, ebonit sau vase cu plumb.

Densitatea electrolitului care trebuie turnat ar trebui să fie cu 20-30 kg / m3 mai mică decât densitatea necesară în aceste condiții de funcționare (a se vedea tabelul 1), deoarece masa activă a plăcilor unei baterii cu încărcare uscată conține până la 20% sau mai mult sulfat de plumb, care la încărcare s-a transformat în plumb spongios, dioxid de plumb și acid sulfuric. Cantitatea de apă distilată și acid sulfuric necesară pentru a prepara 1 litru de electrolit depinde de densitatea acestuia (Tabelul 3).

Pentru a pregăti volumul necesar de electrolit, de exemplu, pentru o baterie 6ST-75, în care se toarnă 5 litri de electrolit cu o densitate de 1270 kg / m3, valorile din tabelul 3 la o densitate egală cu 1270 kg / m3 se înmulțesc cu cinci, se toarnă în porțelan pur, ebonit sau rezervor de sticlă 0,778-5 = = 3,89 litri de apă distilată și, amestecând, se toarnă în porții mici 0,269-5 = 1,345 litri de acid sulfuric. Este strict interzisă turnarea apei în acid, deoarece acest lucru va provoca fierberea jetului de apă și eliberarea vaporilor și picăturilor de acid sulfuric. Electrolitul rezultat este bine amestecat, răcit la o temperatură de 15-20 ° C și densitatea sa este verificată cu un densimetru. În caz de contact cu pielea, electrolitul este spălat cu o soluție de bicarbonat de sodiu 10% (bicarbonat de sodiu).

Electrolitul este turnat în baterii cu mănuși de cauciuc folosind o cană de porțelan și o pâlnie de sticlă la un nivel de 10-15 mm deasupra grătarului. La 3 ore după turnare, măsurați densitatea electrolitului din toate bateriile pentru a controla starea de încărcare a plăcilor negative. Apoi sunt efectuate mai multe cicluri de control. În ultimul ciclu, la sfârșitul încărcării, densitatea electrolitului este adusă strict la aceeași valoare în toate bateriile prin adăugarea de apă distilată sau electrolit cu o densitate de 1400 kg / m3.

Punerea în funcțiune fără cicluri de instruire de referință accelerează de obicei descărcarea automată și scurtează durata de viață a bateriei.

Valoarea actuală a primei încărcări a bateriei și a încărcărilor ulterioare (de antrenament) este prezentată în tabelul 27 și este de obicei menținută prin reglarea încărcătorului. Durata primei încărcări depinde de durata și condițiile de stocare ale bateriei înainte de a umple electrolitul și poate ajunge la 25-50 de ore. Încărcarea este continuată până când are loc o evoluție abundentă a gazului în toate bateriile, iar densitatea și tensiunea electrolitului devin constante pentru 3 ore, care indică sfârșitul încărcării. Pentru a reduce coroziunea plăcilor pozitive, curentul de încărcare la sfârșitul încărcării poate fi redus la jumătate.

Bateria este descărcată prin conectarea unui reostat de sârmă sau lampă printr-un ampermetru la bornele bateriei, menținând prin ajustarea valorii curentului de descărcare egală cu 0,05 din încărcarea nominală a bateriei în Ah. Încărcarea se termină atunci când tensiunea celei mai grave (întârziate) baterii a bateriei este de 1,75 V. După descărcare, bateria se încarcă imediat cu curentul de încărcări ulterioare (de antrenament). Dacă încărcarea bateriei determinată la prima descărcare este insuficientă (mai puțin de 75%), ciclul de control-antrenament se repetă.

Păstrați bateriile neutilizate încărcate uscat în încăperi uscate, cu o temperatură a aerului de peste 0 ° C. Bateriile sunt garantate pentru încărcare uscată timp de un an, cu o durată totală de valabilitate de trei ani de la data fabricației.

Întreținerea bateriei

MINISTERUL COMBUSTIBILULUI ȘI ENERGIEI FEDERAȚIEI RUSII

INSTRUCȚIUNI
PENTRU FUNCȚIONAREA staționarului
PLUM-ACID
BATERII

RD 34.50.502-91

Data de expirare setată

de la 01.10.92 la 01.10.97

DEZVOLTAT de URALTECHENERGO

CONTRACTOR B.A. ASTAKHOV

APROBAT de Direcția științifică și tehnică principală pentru energie și electrificare la 21 octombrie 1991

Șef adjunct K.M. ANTIPOV

Această instrucțiune se aplică bateriilor instalate în centralele termice și hidraulice și stațiile de alimentare cu energie electrică.

Instrucțiunea conține informații cu privire la proiectarea, caracteristicile tehnice, funcționarea și măsurile de siguranță ale bateriilor staționare plumb-acid de la acumulatori de tip SK cu electrozi pozitivi de suprafață și electrozi negativi în formă de cutie, precum și de tip SN cu electrozi cu unt produși în Iugoslavia.

Informații mai detaliate sunt oferite pentru bateriile CK. Cerințele instrucțiunilor producătorului pentru bateriile de tip CH sunt prezentate în acest manual.

Instrucțiunile locale pentru tipurile de baterii instalate și circuitele de curent continuu existente trebuie să fie conforme cu cerințele acestui manual.

Instalarea, funcționarea și repararea bateriilor trebuie să îndeplinească cerințele Regulilor actuale de instalare electrică, Regulilor de funcționare tehnică a centralelor și rețelelor electrice, Regulilor de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice a centralelor și stațiilor electrice și a prezentului manual.

Termeni tehnici și convenții utilizate în manual:

AB - baterie de stocare;

Nu. А - numărul bateriei;

SK - baterie staționară pentru moduri de descărcare scurtă și lungă;

C10 - capacitatea bateriei la modul de descărcare de 10 ore;

r - densitatea electroliților;

Substation - substație.

Odată cu intrarea în vigoare a acestei instrucțiuni, „Instrucțiunea temporară pentru funcționarea bateriilor staționare de stocare cu plumb-acid” (Moscova: SPO Soyuztekhenergo, 1980) devine invalidă.

Bateriile reîncărcabile ale altor companii străine trebuie să fie utilizate în conformitate cu cerințele instrucțiunilor producătorului.

1. PRECAUȚII DE SIGURANȚĂ

1.1. Camera bateriei trebuie blocată în permanență. Persoanele care inspectează această cameră și lucrează în ea, cheile sunt eliberate în general.

1.2. Este interzis în camera bateriilor: fumatul, pătrunderea în foc, utilizarea dispozitivelor de încălzire, a aparatelor și a instrumentelor electrice.

1.3. Pe ușile camerei pentru baterii, inscripțiile „Baterie”, „Inflamabil”, „Fumatul interzis” sau semnele de siguranță trebuie să fie afișate în conformitate cu cerințele din GOST 12.4.026-76 privind interdicția de a folosi foc deschis și fum.

1.4. Ventilația de alimentare și evacuare a camerei de stocare a bateriei ar trebui să fie activată în timpul încărcării bateriei atunci când tensiunea de 2,3 V per baterie este atinsă și oprită după îndepărtarea completă a gazelor, dar nu mai devreme de 1,5 ore după terminarea încărcării. În acest caz, trebuie prevăzută o blocare: când ventilatorul de evacuare se oprește, încărcătorul trebuie oprit.

În modul de încărcare prin degajare și egalizarea încărcării cu o tensiune de până la 2,3 V la baterie, ventilația trebuie efectuată în cameră, asigurând cel puțin un schimb de aer pe oră. Dacă ventilația naturală nu poate asigura rata de schimb de aer necesară, ar trebui utilizată ventilația forțată.

1.5. Când lucrați cu acid și electrolit, este necesar să folosiți îmbrăcăminte specială: costum din lână grosieră, cizme de cauciuc, șorț din cauciuc sau plastic, ochelari de protecție, mănuși de cauciuc.

Când lucrați cu plumb, este necesar un costum de bumbac prelat sau ignifug, mănuși de prelată, ochelari de protecție, o pălărie și un aparat de respirat.

1.6. Sticlele de acid sulfuric trebuie să fie în ambalaj. Sticlele pot fi transportate în containere de către doi lucrători. Turnarea acidului din sticle trebuie făcută numai în 1,5 - 2,0 litri fiecare cu o cană din material rezistent la acid. Înclinarea sticlelor trebuie făcută folosind un dispozitiv special care permite orice înclinare a sticlei și fixarea sa fiabilă.

1.7. La prepararea electrolitului, acidul este turnat în apă într-un curent subțire cu agitare constantă cu un agitator din material rezistent la acid. Este strict interzisă turnarea apei în acid. Este permisă adăugarea de apă la electrolitul pregătit.

1.8. Acidul trebuie depozitat și transportat în sticle de sticlă cu dopuri de măcinat sau, dacă gâtul sticlei are un fir, apoi cu dopuri pe fir. Sticlele cu acid, etichetate cu numele său, trebuie păstrate într-o cameră separată cu bateria. Acestea ar trebui să fie instalate pe podea în recipiente de plastic sau șipci de lemn.

1.9. Toate vasele cu electroliți, apă distilată și soluție de bicarbonat de sodiu trebuie să fie etichetate cu numele lor.

1.10. Acidul și plumbul trebuie manipulate de personal instruit.

1.11. Dacă acidul sau electroliții stropesc pe piele, este necesar să îndepărtați imediat acidul cu un tampon de vată sau tifon, clătiți locul de contact cu apă, apoi cu o soluție de bicarbonat de sodiu 5% și din nou cu apă.

1.12. Dacă acidul sau electroliții stropesc în ochi, clătiți-i cu multă apă, apoi cu o soluție de bicarbonat de sodiu 2% și din nou cu apă.

1.13. Acidul care ajunge pe haine este neutralizat cu o soluție de cenușă sodică de 10%.

1.14. Pentru a evita otrăvirea cu plumb și compușii săi, trebuie luate măsuri speciale de precauție și modul de funcționare trebuie stabilit în conformitate cu cerințele instrucțiunilor tehnologice pentru aceste lucrări.

2. INSTRUCȚIUNI GENERALE

2.1. Bateriile de la centralele electrice sunt conduse de departamentul electric, iar la stațiile de stație de către serviciul de stație.

Întreținerea bateriei trebuie încredințată unui specialist în baterii sau unui electrician special instruit. Acceptarea AB după instalare și reparații, funcționarea și întreținerea acesteia ar trebui să fie supravegheate de persoana responsabilă cu funcționarea echipamentelor electrice ale centralei electrice sau ale întreprinderii de rețea.

2.2. În timpul funcționării instalațiilor cu baterii, trebuie asigurate funcționarea lor pe termen lung, fiabilă și nivelul necesar de tensiune pe magistralele DC în modurile normale și de urgență.

2.3. Înainte de punerea în funcțiune a unui nou instalat sau din revizie AB, capacitatea bateriei cu un curent de descărcare de 10 ore, calitatea și densitatea electrolitului, tensiunea bateriilor la sfârșitul încărcării și descărcării și rezistența de izolație a bateriei relative la sol trebuie verificat.

2.4. Bateriile trebuie să funcționeze într-un mod de încărcare. Unitatea de reîncărcare ar trebui să asigure stabilizarea tensiunii pe barele bateriei cu o abatere de ± 1 - 2%.

Acumulatorii suplimentari de baterii, neutilizați în mod constant la locul de muncă, trebuie să aibă un dispozitiv de reîncărcare separat.

2.5. Pentru a aduce toate bateriile într-o baterie într-o stare complet încărcată și pentru a preveni sulfatarea electrozilor, trebuie efectuate încărcări de egalizare pe baterii.

2.6. Pentru a determina capacitatea reală a bateriilor (în limita capacității nominale), descărcările de control trebuie efectuate în conformitate cu Sec. ...

2.7. După o descărcare de urgență a unei baterii la o centrală electrică, încărcarea ulterioară a acesteia la o capacitate egală cu 90% din valoarea nominală ar trebui efectuată în cel mult 8 ore. În acest caz, tensiunea bateriilor poate atinge valori de până la 2,5 - 2,7 V pe baterie.

2.8. Pentru a monitoriza starea bateriei, sunt planificate bateriile de control. Bateriile de control ar trebui schimbate anual, numărul acestora fiind stabilit de inginerul șef al companiei electrice în funcție de starea bateriei, dar nu mai puțin de 10% din numărul bateriilor din baterie.

2.9. Densitatea electrolitului este normalizată la o temperatură de 20 ° C. Prin urmare, densitatea electrolitului, măsurată la o temperatură diferită de 20 ° C, trebuie redusă la densitatea de 20 ° C conform formulei

unde r20 este densitatea electrolitului la o temperatură de 20 ° C, g / cm3;

rt este densitatea electrolitului la temperatura t, g / cm3;

0,0007 - coeficient de modificare a densității electrolitului cu o modificare a temperaturii cu 1 ° C;

t - temperatura electrolitului, ° С.

2.10. Analizele chimice ale acidului bateriei, electrolitului, apei distilate sau condensului trebuie efectuate de un laborator chimic.

2.11. Camera bateriilor trebuie păstrată curată. Electrolitul vărsat pe podea trebuie îndepărtat imediat cu rumeguș uscat. După aceea, podeaua trebuie ștearsă cu o cârpă înmuiată într-o soluție de sodă, apoi în apă.

2.12. Rezervoarele pentru baterii, izolatoarele de bare, izolatoarele de sub rezervoare, rafturile, izolatoarele acestora, capacele din plastic ale rafturilor trebuie șterse sistematic cu o cârpă, mai întâi umezite cu apă sau soluție de sodă și apoi uscate.

2.13. Temperatura din camera bateriei trebuie menținută cel puțin + 10 ° С. La stațiile fără personal de serviciu constant, este permisă o scădere a temperaturilor de până la 5 ° C . Evitați schimbările bruște de temperatură în camera bateriei, pentru a nu provoca condensarea umezelii și scăderea rezistenței la izolație a bateriei.

2.14. Este necesar să se monitorizeze constant starea vopsirii rezistente la acid a pereților, a canalelor de ventilație, a structurilor metalice și a rafturilor. Toate petele defecte trebuie să fie colorate.

2.15. Ungerea compușilor nevopsiți cu vaselină tehnică trebuie reînnoită periodic.

2.16. Ferestrele din camera bateriilor trebuie să fie închise. Vara, este permisă deschiderea ferestrelor pentru ventilație și la încărcare, dacă aerul exterior nu este praf și nu este poluat de antrenarea industriilor chimice și dacă nu există alte camere deasupra podelei.

2.17. Trebuie avut grijă ca marginile superioare ale căptușelii de plumb să nu atingă rezervorul cu rezervoare din lemn. Dacă se constată că marginea căptușelii este în contact, îndoiți-o pentru a preveni căderea picăturilor de electrolit din căptușeală pe rezervor cu distrugerea ulterioară a lemnului rezervorului.

2.18. Pentru a reduce evaporarea electrolitului bateriilor de tip deschis, trebuie folosite ochelari de acoperire (sau plastic transparent rezistent la acid).

Trebuie să aveți grijă să vă asigurați că alunecările de acoperire nu depășesc marginile interioare ale rezervorului.

2.19. Nu trebuie să existe obiecte străine în camera bateriilor. Este permisă numai depozitarea sticlelor cu electroliți, apă distilată și soluție de sodă.

Acidul sulfuric concentrat trebuie depozitat într-o încăpere acidă.

2.20. Lista dispozitivelor, inventarului și pieselor de schimb necesare pentru funcționarea bateriilor este prezentată în anexă.

3. CARACTERISTICI DE PROIECTARE ȘI SPECIFICAȚII TEHNICE DE BAZĂ

3.1. Acumulatoare tip SK

3.1.1. Electrozii pozitivi ai structurii suprafeței sunt realizați prin turnarea din plumb pur într-o matriță care face posibilă creșterea suprafeței efective cu un factor de 7 - 9 (Fig.). Electrozii sunt fabricați în trei dimensiuni și sunt desemnați I-1, I-2, I-4. Capacitățile lor sunt într-un raport de 1: 2: 4.

3.1.2. Electrozii negativi ai designului în formă de cutie constau dintr-o rețea din aliaj de plumb-antimoniu, asamblată din două jumătăți. O masă activă preparată din oxizi de pulbere de plumb este injectată în celulele de rețea și acoperită pe ambele părți cu foi de plumb perforat (Fig.).

3.1.4. Pentru a izola electrozi de polaritate diferită, precum și pentru a crea goluri între ei, care conțin cantitatea necesară de electroliți, sunt instalate separatoare (distanțieri) din miplast (clorură de polivinil microporos), introduse în suporturile de polietilenă.

tabelul 1

Numele electrodului	Dimensiuni (fără urechi), mm	Numărul bateriei
Numele electrodului		Numărul bateriei
Pozitiv
Medie negativă

Pozitiv
Medie negativă
Extrem negativ, stânga și dreapta
Pozitiv
Medie negativă
Extrem negativ, stânga și dreapta

3.1.5. Pentru a fixa poziția electrozilor și a preveni plutirea separatoarelor, arcurile din plastic de vinil sunt instalate în rezervoare între electrozii extremi și pereții rezervorului. Arcurile sunt instalate în rezervoare de sticlă și ebonit pe o parte (2 buc.) Și în cele din lemn pe ambele părți (6 buc.).

3.1.6. Datele de proiectare ale bateriilor sunt date în tabel. ...

3.1.7. În rezervoarele de sticlă și ebonit, electrozii sunt suspendați de urechile lor pe marginile superioare ale rezervorului în rezervoarele din lemn - pe ochelarii de susținere.

Capacitățile pentru alte moduri de descărcare sunt:

la 3 ore 27 ´ # A;

la 1 oră 18,5 ´ # A;

la 0,5 ore 12,5 ´ # A;

Curentul de descărcare este:

la un mod de descărcare de 10 ore 3,6 ´ Nr. A;

la ora 3 - 9 ´ № А;

la 1 oră - 18,5 ´ Nr. A;

la 0,5 ore - 25 ´ Nr. A;

3.1.11. Bateriile sunt furnizate consumatorului dezasamblate, adică piese separate cu electrozi neîncărcați.

Capacitate nominală, Ah	Dimensiunile rezervorului, mm, nu mai mult	Masa bateriei fără electrolit, kg, nu mai mult	Volumul electrolitului, l	Numărul de electrozi din baterie		Materialul rezervorului
Capacitate nominală, Ah		Masa bateriei fără electrolit, kg, nu mai mult	Volumul electrolitului, l	pozitiv	negativ	Materialul rezervorului










						Sticlă / ebonit


						Lemn / ebonit

Note:

1. Bateriile sunt fabricate până la numărul 148; în instalațiile electrice de înaltă tensiune, bateriile peste numărul 36, de regulă, nu sunt utilizate.

2. În denumirea bateriilor, de exemplu SK-20, numerele de după litere indică numărul bateriei.

3.2. Acumulatoare de tip CH

3.2.1. Electrozii pozitivi și negativi constau dintr-o rețea din aliaj de plumb, în celulele în care este încorporată masa activă. Electrozii pozitivi de pe marginile laterale au proeminențe speciale pentru agățarea lor în rezervor. Electrozii negativi stau pe prismele de jos ale rezervoarelor.

3.2.2. Separatoarele combinate din fibră de sticlă și foi miplast sunt utilizate pentru a preveni scurtcircuitele dintre electrozi, păstrează masa activă și creează rezerva necesară de electroliți lângă electrodul pozitiv. Foile miplast au o înălțime de 15 mm mai mare decât electrozii. Capacele din plastic de vinil sunt instalate pe marginile laterale ale electrozilor negativi.

3.2.3. Rezervoarele de baterii din plastic transparent sunt închise cu un capac nedemontabil. Capacul are găuri pentru cabluri și o gaură în centrul capacului pentru umplerea electrolitului, reumplerea cu apă distilată, măsurarea temperaturii și densității electrolitului, precum și pentru evacuarea gazelor. Această gaură este închisă de un dop de filtrare care reține aerosolii acidului sulfuric.

3.2.4. Capacele și rezervorul sunt lipite împreună la joncțiune. O garnitură și o garnitură de mastic sunt realizate între terminale și capac. Există semne pe partea laterală a rezervorului pentru nivelurile maxime și minime de electroliți.

3.2.5. Acumulatoarele sunt produse asamblate, fără electroliți, cu electrozi descărcați.

3.2.6. Datele de proiectare ale bateriilor sunt date în tabel. 3.

Tabelul 3

Desemnare	Impuls de curent de un minut, A	Numărul de electrozi din baterie		Dimensiuni totale, mm	Greutate fără electrolit, kg	Volumul electrolitului, l
Desemnare	Impuls de curent de un minut, A	pozitiv	negativ		Greutate fără electrolit, kg	Volumul electrolitului, l

* Baterie de 6 V de 3 celule într-un monobloc.

3.2.7. Numerele din denumirea bateriilor și bateriilor ESN-36 înseamnă capacitatea nominală la un mod de descărcare de 10 ore în ampere-ore.

Capacitatea nominală pentru alte moduri de descărcare este dată în tabel. ...

Tabelul 4

Valorile curentului și capacității de descărcare la modurile de descărcare
5 ore		3 ore		1 oră		0,5 ore		0,25 ore
	Capacitate, Ah		Capacitate, Ah		Capacitate, Ah		Capacitate, Ah		Capacitate, Ah

4. ORDINUL DE UTILIZARE A BATERIILOR

4.1. Modul de încărcare Trickle

4.1.1. Pentru AB de tip SK, tensiunea de sub-descărcare trebuie să corespundă (2,2 ± 0,05) V pe baterie.

4.1.2. Pentru AB de tip СН, tensiunea de sub-descărcare ar trebui să fie (2,18 ± 0,04) V per baterie la o temperatură ambiantă care nu depășește 35 ° С și (2,14 ± 0,04) V, dacă această temperatură este mai mare.

4.1.3. Valorile specifice de curent și tensiune necesare nu pot fi predefinite. Valoarea medie a tensiunii de plutire este setată și menținută, iar bateria este monitorizată. O scădere a densității electrolitului în majoritatea bateriilor indică un curent de plutire insuficient. În acest caz, de regulă, tensiunea de reîncărcare necesară este de 2,25 V pentru bateriile SK și nu mai mică de 2,2 V pentru bateriile CH.

4.2. Mod de încărcare

4.2.1. Sarcina poate fi produsă prin oricare dintre metodele cunoscute: la o intensitate constantă a curentului, o intensitate a curentului care scade lin, la o tensiune constantă. Metoda de tarifare este stabilită de reglementările locale.

Cu o încărcare în două etape, curentul de încărcare din prima etapă nu trebuie să depășească 0,25 × C10 pentru bateriile de tip CK 0,25 × C10 pentru bateriile de tip CH 0,2 × C10. Când tensiunea crește la 2,3 - 2,35 V pe baterie, încărcarea este transferată la etapa a doua, curentul de încărcare în acest caz nu trebuie să fie mai mare de 0,12 × C10 pentru bateriile de tip SK și 0,05 × C10 pentru bateriile de la Tip CH.

La încărcarea într-o singură etapă, curentul de încărcare nu trebuie să depășească o valoare egală cu 0,12 × C10 pentru bateriile de tip SK și CH. Încărcarea bateriilor CH cu un astfel de curent este permisă numai după descărcări de urgență.

Încărcarea se efectuează până când valorile constante ale tensiunii și densității electrolitului sunt atinse timp de 1 oră pentru bateriile SK și 2 ore pentru bateriile SN.

Înainte de pornire, la 10 minute după pornire și la sfârșitul încărcării, înainte de deconectarea unității de încărcare, parametrii fiecărei baterii sunt măsurați și înregistrați, iar în timpul procesului de încărcare - bateriile de control.

Se înregistrează, de asemenea, curentul de încărcare, capacitatea raportată cumulată și data de încărcare.

Tabelul 5

4.2.9. Temperatura electrolitului la încărcarea bateriilor SK nu trebuie să depășească 40 ° C. La o temperatură de 40 ° C, curentul de încărcare trebuie redus la o valoare care asigură temperatura indicată.

Temperatura electrolitului la încărcarea bateriilor CH nu trebuie să depășească 35 ° C. La temperaturi peste 35 ° С, încărcarea se efectuează cu un curent care nu depășește 0,05 × С10 și la temperaturi peste 45 ° С - cu un curent de 0,025 × С10.

4.2.10. În timpul încărcării bateriilor CH cu o putere de curent constantă sau care scade treptat, dopurile filtrului de ventilație sunt îndepărtate.

4.3. Taxa egalizatoare

4.3.1. Același curent de plutire, chiar și la tensiunea optimă de plutire, poate să nu fie suficient pentru a menține toate bateriile complet încărcate din cauza diferențelor de auto-descărcare a bateriilor individuale.

4.3.2. Pentru a aduce toate bateriile SK într-o stare complet încărcată și pentru a preveni sulfarea electrozilor, egalizarea sarcinilor cu o tensiune de 2,3 - 2,35 V trebuie efectuată pe baterie până la atingerea valorii în stare de echilibru a densității electrolitului din toate bateriile 1,2 - 1,21 g / cm3 la temperatura de 20 ° C.

4.3.3. Frecvența egalizării încărcărilor bateriilor și durata acestora depind de starea bateriei și ar trebui să fie cel puțin o dată pe an cu o durată de cel puțin 6 ore.

4.3.4. Când nivelul electrolitului scade la 20 mm deasupra ecranului de siguranță al bateriilor de tip CH, apa este completată și se face o încărcare egalizatoare pentru a amesteca complet electrolitul și a aduce toate bateriile într-o stare complet încărcată.

Încărcările de egalizare se efectuează la o tensiune de 2,25 - 2,4 V per baterie până când valoarea stabilă a densității electrolitului din toate bateriile (1,240 ± 0,005) g / cm3 este atinsă la o temperatură de 20 ° C și un nivel de 35 - 40 mm deasupra scutului de siguranță.

Durata sarcinii de egalizare este de aproximativ: la o tensiune de 2,25 V 30 zile, la 2,4 V 5 zile.

4.3.5. Dacă AB conține baterii simple cu tensiune scăzută și densitate scăzută a electroliților (baterii întârziate), atunci poate fi efectuată o încărcare suplimentară de egalizare de la un dispozitiv redresor separat.

4.4. Descărcarea bateriei

4.4.1. Bateriile reîncărcabile care funcționează în modul de încărcare simplă nu sunt practic descărcate în condiții normale. Sunt descărcate numai în caz de defecțiune sau deconectare a încărcătorului, în condiții de urgență sau la efectuarea descărcărilor de control.

4.4.2. Bateriile individuale sau grupurile de baterii sunt descărcate în timpul lucrărilor de reparații sau la depanarea acestora.

4.4.3. Pentru bateriile de stocare la centrale și stații electrice, durata estimată a descărcării de urgență este setată la 1,0 sau 0,5 ore. Pentru a asigura durata specificată, curentul de descărcare nu trebuie să depășească valorile 18,5 ´ Nr. A și 25 ´ Nu .A, respectiv.

4.4.4. Când bateria este descărcată cu curenți mai mici decât modul de descărcare de 10 ore, nu este permis să se determine sfârșitul descărcării numai prin tensiune. Descărcările excesiv prelungite cu curenți mici sunt periculoase, deoarece pot duce la sulfatarea anormală și deformarea electrozilor.

4.5. Controlează descărcarea

4.5.1. Descărcările de testare se efectuează pentru a determina capacitatea reală a bateriei și sunt produse într-un mod de descărcare de 10 sau 3 ore.

4.5.2. La centralele termice, descărcarea de control a bateriilor trebuie efectuată o dată la 1 - 2 ani. În centralele și stațiile hidroelectrice, descărcările trebuie efectuate după cum este necesar. În cazurile în care numărul de baterii nu este suficient pentru a furniza tensiunea pe anvelope la sfârșitul descărcării în limitele specificate, este permisă descărcarea unei părți din bateriile principale.

4.5.3. Înainte de descărcarea controlului, este necesar să efectuați o încărcare egalizantă a bateriei.

4.5.4. Rezultatele măsurătorilor trebuie comparate cu rezultatele măsurătorilor descărcărilor anterioare. Pentru o evaluare mai corectă a stării bateriei, este necesar ca toate descărcările de control ale acestei baterii să fie efectuate în același mod. Datele de măsurare trebuie înregistrate în jurnalul AB.

4.5.5. Înainte de începerea descărcării, sunt înregistrate data descărcării, tensiunea și densitatea electrolitului din fiecare baterie și temperatura din bateriile de control.

4.5.6. La descărcarea bateriei de control și a bateriilor întârziate, tensiunea, temperatura și densitatea electrolitului sunt măsurate în conformitate cu tabelul. ...

În ultima oră de descărcare, tensiunea bateriei este măsurată după 15 minute.

Tabelul 6

4.5.7. Descărcarea controlului se efectuează până la o tensiune de 1,8 V pe cel puțin o baterie.

4.5.8. Dacă temperatura medie a electrolitului în timpul descărcării diferă de 20 ° C, atunci capacitatea reală obținută trebuie redusă la capacitatea de 20 ° C conform formulei

unde C20 este capacitatea redusă la o temperatură de 20 ° C A × h;

CU f - capacitate efectiv obținută în timpul descărcării, A × h;

a - coeficientul de temperatură, luat în conformitate cu tabelul. ;

t este temperatura medie a electrolitului în timpul descărcării, ° С.

Tabelul 7

Coeficientul de temperatură (a) la temperaturi

de la 5 la 20 ° С

de la 20 la 45 ° С

5.3. Controlul preventiv

5.3.1. Controlul preventiv se efectuează pentru a verifica starea și operabilitatea AB.

5.3.2. Domeniul de lucru, frecvența și criteriile tehnice pentru controlul preventiv sunt date în tabel. ...

Tabelul 8

	Periodicitate		Criteriul tehnic

Verificarea capacității (verificați descărcarea)	1 dată în 1-2 ani la stații și centrale hidroelectrice	Odata pe an	Trebuie să fie în conformitate cu datele din fabrică
Verificarea capacității (verificați descărcarea)	daca este necesar	Odata pe an	Nu mai puțin de 70% din valoarea nominală după 15 ani de funcționare	Nu mai puțin de 80% din valoarea nominală după 10 ani de funcționare
Verificarea performanței la o descărcare de cel mult 5 cu cel mai mare curent posibil, dar nu mai mult de 2,5 ori din valoarea curentă a modului de descărcare de o oră	La stații și stații hidroelectrice cel puțin o dată pe an		Rezultatele sunt comparate cu cele anterioare
Verificarea tensiunii, densității, nivelului și temperaturii electrolitului în bateriile de control și bateriile cu tensiune redusă	Cel puțin o dată pe lună		(2,2 ± 0,05) V, (1,205 ± 0,005) g / cm3	(2,18 ± 0,04) V, (1,24 ± 0,005) g / cm3
Analiza chimică a electroliților pentru conținutul de fier și clor din bateriile de control	Odata pe an	O dată la 3 ani	clor - nu mai mult de 0,0003%
			Tensiunea bateriei, V:	R din, kOhm, nu mai puțin
Măsurarea rezistenței izolației bateriei	O dată la 3 luni
Spălarea dopurilor		O dată la 6 luni		Trebuie asigurată ieșirea liberă a gazelor din acumulator.

5.3.3. Un test de baterie este furnizat în locul unui test de capacitate. Este permisă producerea acestuia atunci când comutatorul cel mai apropiat de baterie cu cel mai puternic electromagnet de comutare este pornit.

5.3.4. În timpul descărcării de control, probele de electroliți trebuie prelevate la sfârșitul descărcării, deoarece în timpul descărcării, un număr de impurități dăunătoare trec în electrolit.

5.3.5. O analiză neprogramată a electrolitului din bateriile de control se efectuează la detectarea defectelor de masă în funcționarea bateriei:

deformarea și creșterea excesivă a electrozilor pozitivi, dacă nu se constată anomalii în funcționarea bateriei;

pierderea nămolului gri deschis;

capacitate redusă fără niciun motiv aparent.

Într-o analiză neprogramată, pe lângă fier și clor, se determină următoarele impurități în prezența indicațiilor adecvate:

mangan - electrolitul capătă o nuanță de zmeură;

cupru - auto-descărcare crescută în absența unui conținut crescut de fier;

oxizi de azot - distrugerea electrozilor pozitivi în absența clorului în electrolit.

5.3.6. Proba este prelevată cu un bec de cauciuc cu un tub de sticlă care se extinde până la treimea inferioară a rezervorului bateriei. Eșantionul este turnat într-un borcan cu un dop de măcinare. Cutia se spală în prealabil cu apă fierbinte și se clătește cu apă distilată. Pe borcan se atașează o etichetă cu numele bateriei, numărul bateriei și data prelevării.

5.3.7. Conținutul limitat de impurități din electrolitul bateriilor funcționale, nespecificat în standarde, poate fi de aproximativ 2 ori mai mare decât într-un electrolit proaspăt preparat din acidul bateriei de clasa I.

5.3.8. Rezistența de izolație a unei baterii încărcate este măsurată utilizând un dispozitiv de monitorizare a izolației de pe barele de curent continuu sau un voltmetru cu o rezistență internă de cel puțin 50 kOhm.

5.3.9. Calculul rezistenței izolației R din(kOhm) atunci când este măsurat cu un voltmetru se face conform formulei

Unde RV - rezistența voltmetrului, kOhm;

U - tensiunea bateriei, V;

U +, U- - tensiune plus și minus în raport cu „masă”, V.

Rezultatele acelorași măsurători pot fi utilizate pentru a determina rezistența de izolație a polilor R din+ și R din-_ (kΩ).

;

5.4. Repararea de rutină a acumulatorilor de tip SK

5.4.1. Reparațiile de rutină includ lucrări pentru eliminarea diferitelor defecțiuni AB, efectuate de obicei de către personalul de operare.

5.4.2. Defecțiunile tipice ale bateriilor SK sunt prezentate în tabel. ...

Tabelul 9

	Cauza probabila	Metoda de eliminare
Sulfatarea electrozilor: tensiune de descărcare redusă, scăderea capacității la descărcările de control,	Prima încărcare insuficientă;
creșterea tensiunii în timpul încărcării (în timp ce densitatea electrolitului este mai mică decât cea a bateriilor normale);	suprasarcini sistematice;
în timpul încărcării la o putere constantă sau în scădere treptată, gazarea începe mai devreme decât în bateriile normale;	descărcări excesiv de profunde;
temperatura electrolitului în timpul încărcării crește cu o tensiune ridicată simultană;	bateria a rămas descărcată mult timp;
electrozii pozitivi în stadiul inițial sunt de culoare maro deschis, cu sulfatare profundă sunt maro portocaliu, uneori cu pete albe de sulfat cristalin sau dacă culoarea electrozilor este închisă sau maro portocaliu, atunci suprafața electrozilor este dur și nisipos la atingere, oferind un sunet crocant atunci când este apăsat cu unghia;	acoperire incompletă a electrozilor cu electrolit;
o parte din masa activă a electrozilor negativi este deplasată în nămol, masa care rămâne în electrozi este nisipoasă la atingere și, cu o sulfatare excesivă, iese din celulele electrodului. Electrozii devin „albicios”, apar pete albe	completând bateriile cu acid în loc de apă
Scurt circuit:
tensiune redusă de descărcare și încărcare, densitate scăzută a electroliților,	Deformarea electrozilor pozitivi;	Este necesar să detectați și să eliminați imediat locul scurtcircuitului în conformitate cu paragrafele. -
lipsa evoluției gazului sau întârzierea evoluției gazului în timpul încărcării la o putere curentă constantă sau care scade treptat;	deteriorarea sau defectul separatoarelor; închiderea prin creșteri de plumb spongios
temperatura crescută a electrolitului în timpul încărcării în același timp cu tensiune scăzută
Electrozii pozitivi sunt deformați	Curent de încărcare excesiv la acționarea bateriei;	Îndreptați electrodul, care trebuie preîncărcat;
	sulfarea puternică a plăcilor	analizați electrolitul și, dacă se dovedește a fi contaminat, schimbați-l;
	scurtcircuit al acestui electrod cu unul negativ adiacent;	încărcați în conformitate cu acest manual
	prezența acidului azotic sau acetic în electrolit	încărcați în conformitate cu acest manual
Electrozii negativi sunt deformați	Modificări repetate în direcția de încărcare atunci când polaritatea electrodului se schimbă; expunerea de la un electrod pozitiv adiacent	Îndreptați electrodul într-o stare încărcată
Contracția electrozilor negativi	Valori mari ale curentului de încărcare sau supraîncărcare excesivă în timpul gazării continue; electrozi de proastă calitate	Schimbați electrodul defect
Coroziunea urechilor electrodului la interfața electrolit-aer	Prezența clorului sau a compușilor săi în camera electrolitului sau a bateriilor	Aerisiți camera bateriilor și verificați electrolitul pentru prezența clorului
Redimensionarea electrozilor pozitivi	Descărcări la tensiuni finale sub valorile admise	Descărcați numai până la eliminarea capacității garantate;
Redimensionarea electrozilor pozitivi	contaminarea cu electroliți cu acid azotic sau acetic	verificați calitatea electrolitului și, dacă se găsesc impurități dăunătoare, schimbați-l
Pitting pe fundul electrozilor pozitivi	Eșec sistematic de a finaliza încărcarea, ca urmare a căreia, după completare, electrolitul se amestecă prost și se produce stratificarea sa	Efectuați procese de încărcare în conformitate cu aceste instrucțiuni
La baza rezervoarelor există un strat semnificativ de nămol de culoare închisă	Taxe excesive sistematice și suprataxări	Scoateți nămolul
Auto-descărcare și evoluția gazelor. Detectarea gazului din baterii în repaus, la 2-3 ore după terminarea încărcării sau în timpul procesului de descărcare	Contaminarea cu electroliți cu compuși metalici de cupru, fier, arsen, bismut	Verificați calitatea electrolitului și, dacă se găsesc impurități dăunătoare, schimbați-l

Un semn clar de sulfatare este natura specifică dependenței tensiunii de încărcare în comparație cu o baterie reparabilă (Fig.). Când se încarcă o baterie sulfatată, tensiunea imediată și rapidă, în funcție de gradul de sulfatare, atinge valoarea maximă și numai pe măsură ce sulfatul se dizolvă începe să scadă. Într-o baterie care funcționează, tensiunea crește pe măsură ce se încarcă.

5.4.4. Subîncărcarea sistematică este posibilă din cauza tensiunii și curentului de reîncărcare insuficiente. Sarcinile de echilibrare la timp previn sulfarea și elimină sulfarea minoră.

Eliminarea sulfatării este consumatoare de timp și nu întotdeauna reușită, de aceea este mai indicat să preveniți apariția acesteia.

Eficiența regimului este determinată de creșterea sistematică a densității electrolitului.

Încărcarea se efectuează până când se obține o densitate de electrolit în stare stabilă (de obicei mai mică de 1,21 g / cm3) și o puternică evoluție uniformă a gazului. După aceea, densitatea electrolitului este adusă la 1,21 g / cm3.

Dacă sulfarea se dovedește a fi atât de semnificativă încât aceste moduri pot fi ineficiente, pentru a restabili performanța bateriei, este necesar să înlocuiți electrozii.

5.4.7. Dacă apar semne de scurtcircuit, bateriile din rezervoarele de sticlă trebuie inspectate cu atenție cu o lampă portabilă care strălucește. Bateriile din rezervoare de abanos și lemn sunt privite de sus.

5.4.8. În bateriile care funcționează cu încărcare cu tensiune crescută, se pot forma resturi de plumb spongios pe electrozii negativi, ceea ce poate provoca un scurtcircuit. Dacă se găsesc creșteri pe marginile superioare ale electrozilor, este necesar să le răzuiești cu o bandă de sticlă sau alt material rezistent la acid. Prevenirea și îndepărtarea acumulărilor în alte locuri ale electrozilor se recomandă să se efectueze prin mișcări mici ale separatoarelor în sus și în jos.

Într-o baterie funcțională în repaus, tensiunea plăcii plus este aproape de 1,3 V, iar placa negativă este aproape de 0,7 V.

Dacă este detectat un scurtcircuit prin nămol, este necesar să pompăm nămolul. Dacă este imposibilă pomparea imediată, este necesar să încercați să nivelați nămolul cu un pătrat și să eliminați contactul cu electrozii.

5.4.10. O busolă într-o carcasă din plastic poate fi utilizată pentru a determina un scurtcircuit. Busola se deplasează de-a lungul benzilor de conectare de deasupra urechilor electrodului, mai întâi pe o polaritate a bateriei, apoi pe cealaltă.

O schimbare bruscă a deviației acului busolei de pe ambele părți ale electrodului indică un scurtcircuit al acestui electrod cu un electrod de polaritate diferită (Fig.).

Orez. 4. Găsirea scurtcircuitelor folosind o busolă:

1 - electrod negativ; 2 - electrod pozitiv; 3 - rezervor; 4 - busolă

Dacă există încă electrozi scurtcircuitați în baterie, săgeata se va devia în jurul fiecăruia dintre ei.

5.4.12. Distribuția neuniformă a curentului de-a lungul înălțimii electrozilor, de exemplu, atunci când stratificarea electrolitului, cu curenți de descărcare și descărcare excesiv de mari și prelungite, duce la un curs inegal de reacții în diferite părți ale electrozilor, ceea ce duce la solicitări mecanice și deformarea farfuriile. Prezența impurităților acidului azotic și acetic în electrolit îmbunătățește oxidarea straturilor mai adânci de electrozi pozitivi. Deoarece dioxidul de plumb ocupă un volum mai mare decât cel din care a fost format, are loc creșterea și îndoirea electrozilor.

Descărcările adânci la o tensiune sub tensiunea admisă duc, de asemenea, la curbură și la creșterea electrozilor pozitivi.

5.4.13. Electrozii pozitivi sunt predispuși la deformare și creștere. Curbura electrozilor negativi apare în principal ca urmare a presiunii asupra lor de la electrozii pozitivi deformați vecini.

5.4.14. Electrozii deformați pot fi îndreptați doar scoțându-i din baterie. Electrozii care nu sunt sulfatați și complet încărcați trebuie reparați, deoarece în această stare sunt mai moi și mai ușor de îndreptat.

5.4.15. Electrozii tăiați sunt spălați cu apă și așezați între plăcile netede din lemn de esență tare (fag, stejar, mesteacăn). O sarcină este plasată pe placa superioară, care crește pe măsură ce electrozii sunt îndreptați. Este interzisă îndreptarea electrozilor prin lovituri cu ciocan sau ciocan direct sau prin tablă pentru a evita distrugerea stratului activ.

5.4.16. Dacă electrozii deformați nu sunt periculoși pentru electrozii negativi adiacenți, este permis să vă limitați la măsuri pentru a preveni apariția unui scurtcircuit. Pentru aceasta, un separator suplimentar este instalat pe partea convexă a electrodului deformat. Acești electrozi sunt înlocuiți la următoarea reparație a bateriei.

5.4.17. Cu o declanșare semnificativă și progresivă, toți electrozii pozitivi din baterie trebuie înlocuiți cu alții noi. Nu este permisă înlocuirea numai a electrozilor deformați cu alții noi.

5.4.18. Semnele vizibile de slabă calitate a electroliților includ:

culoarea de la deschis la maro închis indică prezența unor substanțe organice, care în timpul funcționării se transformă rapid (cel puțin parțial) în compuși de acid acetic;

culoarea violet a electrolitului indică prezența compușilor de mangan; atunci când bateria este descărcată, această culoare violet dispare.

5.4.19. Sursa principală de impurități dăunătoare în electrolit în timpul funcționării este apa de alimentare. Prin urmare, pentru a preveni pătrunderea impurităților dăunătoare în electrolit, ar trebui utilizată apă distilată sau echivalentă pentru completare.

5.4.20. Utilizarea unui electrolit cu un conținut de impuritate peste limitele admise presupune:

auto-descărcare semnificativă în prezența cuprului, fierului, arsenului, antimoniului, bismutului;

o creștere a rezistenței interne în cazul prezenței manganului;

distrugerea electrozilor pozitivi datorită prezenței acizilor acetic și azotic sau a derivaților acestora;

distrugerea electrozilor pozitivi și negativi prin acțiunea acidului clorhidric sau a compușilor care conțin clor.

5.4.21. Când clorurile intră în electrolit (pot exista semne externe - mirosul de clor și depozite de nămol gri deschis) sau oxizi de azot (nu există semne externe), bateriile sunt supuse la 3-4 cicluri de descărcare-încărcare, în timpul cărora, datorită electrolizei, aceste impurități, de regulă, au fost eliminate.

5.4.22. Pentru a îndepărta fierul, bateriile sunt descărcate, electrolitul contaminat este îndepărtat împreună cu nămolul și spălat cu apă distilată. După spălare, bateriile sunt umplute cu electrolit cu o densitate de 1,04 - 1,06 g / cm3 și încărcate până când se obțin valori constante ale tensiunii și densității electrolitului. Apoi soluția este scoasă din baterii, înlocuită cu electrolit proaspăt cu o densitate de 1,20 g / cm3, iar bateriile sunt descărcate la 1,8 V. La sfârșitul descărcării, electrolitul este verificat pentru conținutul de fier. Cu o analiză favorabilă, bateriile sunt încărcate în mod normal. În cazul unei analize nefavorabile, ciclul de procesare se repetă.

5.4.23. Bateriile sunt descărcate pentru a elimina contaminarea cu mangan. Electrolitul este înlocuit cu unul nou și bateriile se încarcă normal. Dacă contaminarea este proaspătă, este suficientă o schimbare a electroliților.

5.4.24. Cuprul nu se scoate din baterii cu electrolit. Pentru a-l scoate, bateriile sunt încărcate. În timpul încărcării, cuprul este transferat la electrozi negativi, care sunt înlocuiți după încărcare. Instalarea de electrozi negativi noi pe vechiul pozitiv duce la o defecțiune accelerată a acestuia din urmă. Prin urmare, o astfel de înlocuire este recomandabilă în cazul în care există în stoc stocuri vechi de electrozi negativi.

Dacă găsiți un număr mare de baterii contaminate cu cupru, este recomandabil să înlocuiți toți electrozii și separatoarele.

5.4.25. Dacă depunerile de nămol din baterii au atins un nivel la care distanța până la marginea inferioară a electrozilor din rezervoarele de sticlă este redusă la 10 mm, iar în cele opace la 20 mm, este necesară pomparea nămolului.

5.4.26. La bateriile cu rezervoare opace, nivelul nămolului poate fi verificat folosind un pătrat din material rezistent la acid (fig.). Separatorul este îndepărtat din mijlocul bateriei și mai multe separatoare sunt ridicate în apropiere și un pătrat este coborât în spațiul dintre electrozi până când atinge nămolul. Apoi pătratul se întoarce la 90 ° și se ridică până atinge marginea inferioară a electrozilor. Distanța de la suprafața butașilor până la marginea inferioară a electrozilor va fi egală cu diferența de măsurători de-a lungul capătului superior al pătratului plus 10 mm. Dacă pătratul nu se rotește sau se întoarce cu dificultate, atunci nămolul este fie deja în contact cu electrozii, fie este aproape de el.

5.4.27. La pomparea nămolului, electrolitul este îndepărtat în același timp. Pentru ca electrozii negativi încărcați să nu se încălzească în aer și să nu-și piardă capacitatea în timpul pompării, este necesar să pregătiți mai întâi cantitatea necesară de electrolit și să o turnați în baterie imediat după pompare.

5.4.28. Evacuarea se efectuează folosind o pompă de vid sau o suflantă. Nămolul este pompat într-o sticlă, printr-un dop, în care sunt trecute două tuburi de sticlă cu diametrul de 12-15 mm (Fig.). Tubul scurt poate fi din alamă cu un diametru de 8-10 mm. Pentru a trece furtunul din baterie, uneori trebuie să scoateți arcurile și chiar să decupați câte un electrod lateral. Nămolul trebuie amestecat cu grijă cu un pătrat din PCB sau plastic de vinil.

5.4.29. Auto-descărcarea excesivă este o consecință a rezistenței scăzute a izolației bateriei, a densității mari a electroliților, a temperaturii inacceptabil de ridicate a camerei bateriei, a scurtcircuitelor și a contaminării electrolitului cu impurități dăunătoare.

Consecințele auto-descărcării din primele trei cauze nu necesită, de obicei, măsuri speciale pentru fixarea bateriilor. Este suficient să găsiți și să eliminați motivul scăderii rezistenței de izolație a bateriei, pentru a normaliza densitatea electrolitului și temperatura camerei.

5.4.30. Auto-descărcarea excesivă datorită scurtcircuitelor sau a contaminării electrolitului cu impurități dăunătoare, dacă este permisă o perioadă lungă de timp, duce la sulfarea electrozilor și la pierderea capacității. Electrolitul trebuie înlocuit, iar bateriile defecte trebuie desulfatate și supuse unei descărcări de testare.

Tabelul 10

	Cauza probabila	Metoda de eliminare
Scurgere de electroliți	Deteriorarea tancului	Înlocuirea bateriei
Tensiune redusă de descărcare și încărcare. Densitate redusă de electroliți. Creșterea temperaturii electroliților	Scurtcircuit în interiorul bateriei	Înlocuirea bateriei
Tensiune și capacitate de descărcare reduse la descărcările de control	Sulfatarea electrozilor	Desfășurarea ciclurilor de antrenament descărcare-încărcare
Scăderea capacității și a tensiunii de descărcare. Electrolit întunecat sau tulbure	Contaminarea electrolitului prin materii străine	Clătirea bateriei cu apă distilată și schimbarea electrolitului

5.5.2. La schimbarea electrolitului, bateria este descărcată într-un mod de 10 ore la o tensiune de 1,8 V și electrolitul este turnat, apoi este turnat cu apă distilată până la semnul superior și lăsat timp de 3-4 ore. Cm3, redusă la o temperatură de 20 ° C, iar bateria se încarcă până când tensiunea constantă și densitatea electrolitului sunt atinse în decurs de 2 ore. După încărcare, densitatea electrolitului este ajustată la (1,240 ± 0,005) g / cm3.

5.6. Revizia bateriilor

5.6.1. Revizia AB tip SK include următoarele lucrări:

înlocuirea electrozilor, înlocuirea rezervoarelor sau amplasarea lor cu material rezistent la acid, repararea urechilor electrodului, repararea sau înlocuirea rafturilor.

Înlocuirea electrozilor trebuie făcută, de regulă, nu mai devreme de 15 - 20 de ani de funcționare.

Revizuirea acumulatorilor de tip CH nu este efectuată, acumulatorii sunt înlocuiți. Înlocuirea trebuie făcută nu mai devreme de 10 ani de funcționare.

5.6.2. Pentru revizie, este recomandabil să invitați companii specializate în reparații. Reparația se efectuează în conformitate cu instrucțiunile tehnologice actuale ale întreprinderilor de reparații.

5.6.3. În funcție de condițiile de funcționare ale bateriei, întreaga baterie sau o parte a acesteia este scoasă pentru revizie.

Numărul de baterii scoase pentru reparații în piese este determinat de condiția de a asigura tensiunea minimă admisibilă pe autobuzele DC pentru consumatorii specifici acestei baterii.

5.6.4. Pentru a închide circuitul bateriei atunci când îl reparați în grupuri, jumperii trebuie să fie din sârmă de cupru flexibilă izolată. Secțiunea transversală a firului este aleasă astfel încât rezistența sa (R) să nu depășească rezistența grupului de baterii deconectate:

Unde NS - numărul de baterii deconectate.

La capetele jumperilor, ar trebui să existe cleme, cum ar fi cleme.

5.6.5. La înlocuirea parțială a electrozilor, trebuie respectate următoarele reguli:

nu este permisă instalarea de electrozi vechi și noi cu aceeași polaritate în același timp în aceeași baterie, precum și electrozi cu aceeași polaritate de diferite grade de uzură;

la înlocuirea numai a electrozilor pozitivi din baterie cu alții noi, este permisă părăsirea vechilor negativi dacă sunt verificați cu un electrod de cadmiu;

atunci când înlocuiți electrozii negativi cu alții noi, nu este permis să lăsați vechii electrozi pozitivi în această baterie pentru a evita defectarea accelerată a acestora;

nu este permisă punerea unor electrozi negativi normali în loc de electrozi laterali speciali.

5.6.6. Se recomandă efectuarea unei încărcări de formare a bateriilor cu electrozi negativi pozitivi și vechi noi cu un curent de cel mult 3 A per electrod pozitiv I-1, 6 A per electrod I-2 și 12 A per electrod I-4.

6. INFORMAȚII DE BAZĂ PRIVIND INSTALAREA BATERIILOR, REALIZAREA acestora ÎN CONDIȚIA DE FUNCȚIONARE ȘI PENTRU CONSERVARE

6.1. Asamblarea bateriilor, instalarea bateriilor și activarea acestora trebuie efectuate de forțele organizațiilor specializate de instalare sau reparații sau de o echipă specializată a companiei electrice în conformitate cu cerințele instrucțiunilor tehnologice actuale.

6.2. Asamblarea și instalarea rafturilor, precum și respectarea cerințelor tehnice pentru acestea, trebuie efectuate în conformitate cu TU 45-87. În plus, este necesar să acoperiți complet rafturile cu polietilenă sau altă folie plastică rezistentă la acid cu o grosime de cel puțin 0,3 mm.

6.3. Măsurarea rezistenței de izolație a unei baterii care nu este umplută cu electrolit, bare de bare, placă de trecere se efectuează cu un megohmetru la o tensiune de 1000 - 2500 V; rezistența trebuie să fie de cel puțin 0,5 megohm. În același mod, poate fi măsurată rezistența de izolație a unei baterii umplute cu electroliți, dar neîncărcată.

6.4. Electrolitul turnat în bateriile de tip SK trebuie să aibă o densitate de (1,18 ± 0,005) g / cm3, iar în bateriile de tip CH (1,21 ± 0,005) g / cm3 la o temperatură de 20 ° C.

6.5. Electrolitul trebuie preparat din acid sulfuric al bateriei de cea mai înaltă și prima clasă în conformitate cu GOST 667-73 și apă distilată sau echivalentă în conformitate cu GOST 6709-72.

6.6. Volumul necesar de acid ( Vk) si apa ( VB) pentru a obține volumul necesar de electrolit ( Ve) în centimetri cubi poate fi determinată de ecuațiile:

; ,

unde re și rk sunt densitatea electrolitului și a acidului, g / cm3;

te - fracție de masă a acidului sulfuric în electrolit,%,

mk - fracție de masă a acidului sulfuric,%.

6.7. De exemplu, pentru a compune 1 litru de electrolit cu o densitate de 1,18 g / cm3 la 20 °, cantitatea necesară de acid concentrat cu o fracție de masă de 94% cu o densitate de 1,84 g / cm3 și apă va fi:

Vk = 1000 × = 172 cm3; V v= 1000 × 1,18 = 864 cm3,

unde eu = 25,2% este preluat din datele de referință.

Raportul volumelor obținute este 1: 5, adică o parte din volumul de acid necesită cinci părți de apă.

6.8. Pentru a prepara 1 litru de electrolit cu o densitate de 1,21 g / cm3 la o temperatură de 20 ° C din același acid, aveți nevoie de: acid 202 cm3 și apă 837 cm3.

6.9. O cantitate mare de electroliți este preparată în rezervoare din ebonit sau vinil plastic sau în cele din lemn căptușite cu plumb sau plastic.

6.10. În primul rând, apa este turnată în rezervor într-o cantitate de cel mult 3/4 din volumul său, apoi acidul cu o cană de material rezistent la acid, cu o capacitate de până la 2 litri.

Turnarea se efectuează cu un curent subțire, amestecând constant soluția cu un agitator din material rezistent la acid și controlând temperatura acesteia, care nu trebuie să depășească 60 ° C.

6.11. Temperatura electrolitului turnat în bateriile de tip C (SK) nu trebuie să fie mai mare de 25 ° С, iar în bateriile de tip СН nu mai mare de 20 ° С.

6.12. Bateria, umplută cu electrolit, este lăsată singură timp de 3-4 ore pentru a impregna complet electrozii. Timpul după umplerea cu electrolit înainte de începerea încărcării nu trebuie să depășească 6 ore pentru a evita sulfarea electrozilor.

6.13. După umplere, densitatea electrolitului poate scădea ușor și temperatura poate crește. Asta este normal. Nu este necesar să creșteți densitatea electrolitului prin adăugarea de acid.

6.14. AB de tip SK sunt în stare de funcționare după cum urmează:

6.14.1. Electrozii bateriei din fabrică trebuie să fie formați după instalarea bateriei. Formarea este prima încărcare, care diferă de sarcinile normale obișnuite prin durata și modul special.

6.14.2. În timpul încărcării de formare, plumbul electrozilor pozitivi este transformat în dioxid de plumb PbO2, care are o culoare maro închis. Masa activă a electrozilor negativi este convertită în plumb pur cu o structură spongioasă, care are o culoare gri.

6.14.3. În timpul încărcării de formare, bateria SK trebuie informată de cel puțin nouă ori capacitatea modului de descărcare de zece ore.

6.14.4. La încărcare, polul pozitiv al încărcătorului trebuie conectat la polul pozitiv al bateriei și polul negativ la polul negativ al bateriei.

După umplere, bateriile au polaritate inversă, care trebuie luată în considerare la setarea tensiunii inițiale a încărcătorului pentru a evita o „supratensiune” excesivă a curentului de încărcare.

6.14.5. Valorile primului curent de încărcare pe un electrod pozitiv nu trebuie să fie mai mari de:

pentru electrodul I-1-7 A (baterii nr. 1 - 5);

pentru electrodul I-2-10 A (baterii nr. 6 - 20);

pentru electrodul I-4-18 A (baterii nr. 24 - 148).

6.14.6. Întregul ciclu de formare se desfășoară în următoarea ordine:

încărcare continuă până când bateria este raportată la baterie de 4,5 ori capacitatea modului de descărcare de 10 ore. Tensiunea la toate bateriile trebuie să fie de cel puțin 2,4 V. Pentru bateriile la care tensiunea nu a atins 2,4 V, se verifică absența scurtcircuitelor între electrozi;

o pauză timp de 1 oră (bateria este deconectată de la încărcător);

continuarea încărcării, timp în care bateria este raportată la capacitatea nominală.

Apoi, alternarea unei ore de odihnă și încărcare cu un mesaj de o singură capacitate se repetă până când bateria atinge capacitatea de nouă ori.

La sfârșitul încărcării de formare, tensiunea bateriilor ajunge la 2,5 - 2,75 V, iar densitatea electrolitului redusă la o temperatură de 20 ° C este de 1,20 - 1,21 g / cm3 și rămâne neschimbată timp de cel puțin 1 oră. pauza de oră are loc o evoluție abundentă a gazului - „fierbe” simultan în toate bateriile.

6.14.7. Este interzisă efectuarea unei sarcini de formare cu un curent care depășește valorile de mai sus, pentru a evita deformarea electrozilor pozitivi.

6.14.8. Este permisă efectuarea unei încărcări de formare cu un curent de încărcare redus sau un mod treptat (mai întâi cu curentul maxim admis și apoi cu unul redus), dar cu mesajul obligatoriu de 9 ori capacitatea.

6.14.9. În timpul până când bateria atinge capacitatea nominală de 4,5 ori, nu sunt permise întreruperile de încărcare.

6.14.10. Temperatura din camera bateriei nu trebuie să fie mai mică de +15 ° С. La temperaturi mai scăzute, formarea bateriilor este întârziată.

6.14.11. Temperatura electrolitului pe toată durata de formare a bateriei nu trebuie să depășească 40 ° C. Dacă temperatura electrolitului depășește 40 ° C, curentul de încărcare trebuie redus la jumătate, iar dacă acest lucru nu ajută, încărcarea se întrerupe până când temperatura scade cu 5 - 10 ° C. Pentru a preveni întreruperile încărcării înainte ca bateriile cu capacitate de 4,5 ori să fie raportate, este necesar să monitorizați cu atenție temperatura electrolitului și să luați măsuri pentru reducerea acestuia.

6.14.12. În timpul încărcării, tensiunea, densitatea și temperatura electrolitului sunt măsurate și înregistrate pe fiecare baterie după 12 ore, pe bateriile de control după 4 ore și la sfârșitul încărcării în fiecare oră. Curentul de încărcare și capacitatea raportată sunt, de asemenea, înregistrate.

6.14.13. Pe parcursul întregului timp de încărcare, nivelul electrolitului din baterii trebuie monitorizat și, dacă este necesar, completat. Nu este permisă expunerea marginilor superioare ale electrozilor, deoarece acest lucru duce la sulfatarea lor. Completările se efectuează cu electrolit cu o densitate de 1,18 g / cm3.

6.14.14. După terminarea încărcării de formare, rumegușul impregnat cu electrolit este îndepărtat din camera bateriilor și rezervoarele, izolatorii și rafturile sunt șterse. Ștergerea se efectuează mai întâi cu o cârpă uscată, apoi umezită într-o soluție 5% de sodă, apoi umezită cu apă distilată și, în final, cu o cârpă uscată.

Paharele de acoperire sunt îndepărtate, clătite în apă distilată și reinstalate astfel încât să nu depășească marginile interioare ale rezervoarelor.

6.14.15. Prima descărcare de control a bateriei se efectuează cu un curent de 10 ore, capacitatea bateriilor din primul ciclu trebuie să fie de cel puțin 70% din valoarea nominală.

6.14.16. Capacitatea nominală este furnizată la cel de-al patrulea ciclu. Prin urmare, bateriile reîncărcabile sunt supuse încă trei cicluri de descărcare-încărcare. Descărcările se efectuează cu un curent de 10 ore la o tensiune de 1,8 V per baterie. Încărcările se efectuează în mod treptat până la atingerea unei valori constante a tensiunii de cel puțin 2,5 V per baterie, o valoare constantă a densității electrolitului (1,205 ± 0,005) g / cm3, corespunzătoare unei temperaturi de 20 ° C, pentru 1 oră, sub rezerva regimului de temperatură al AB.

6.15. AB tip CH este adus în stare de funcționare după cum urmează:

6.15.1. Bateriile reîncărcabile sunt pornite pentru prima încărcare atunci când temperatura electrolitului din baterii nu este mai mare de 35 ° C. Valoarea curentă la prima încărcare este de 0,05 * C10.

6.15.2. Încărcarea se efectuează până când valorile constante ale tensiunii și densității electrolitului sunt atinse în decurs de 2 ore. Durata totală de încărcare trebuie să fie de cel puțin 55 de ore.

În timpul până când bateria primește o capacitate dublă a modului de 10 ore, pauzele de încărcare nu sunt permise.

6.15.3. În timpul încărcării bateriilor de comandă (10% din numărul lor în baterie), tensiunea, densitatea și temperatura electrolitului sunt măsurate mai întâi după 4 ore și după 45 de ore de încărcare la fiecare oră. Temperatura electrolitului din baterii trebuie menținută nu mai mare de 45 ° C. La o temperatură de 45 ° C, curentul de încărcare este înjumătățit sau încărcarea este întreruptă până când temperatura scade cu 5-10 ° C.

6.15.4. La sfârșitul încărcării, înainte de a deconecta unitatea de încărcare, măsurați și înregistrați tensiunea și densitatea electrolitului fiecărei baterii în declarație.

6.15.5. Densitatea electrolitului bateriilor la sfârșitul primei încărcări la o temperatură a electrolitului de 20 ° C ar trebui să fie (1,240 ± 0,005) g / cm3. Dacă este mai mare de 1,245 g / cm3, se corectează adăugând apă distilată și încărcarea este continuată timp de 2 ore până când electrolitul este complet agitat.

Dacă densitatea electrolitului este mai mică de 1,235 g / cm3, corectarea se face cu o soluție de acid sulfuric cu densitatea de 1,300 g / cm3 și încărcarea este continuată timp de 2 ore până când electrolitul este complet agitat.

6.15.6. După deconectarea bateriei de la încărcare, o oră mai târziu, nivelul electrolitului din fiecare baterie este ajustat.

Când nivelul electrolitului de deasupra clapetei de siguranță este mai mic de 50 mm, electrolitul este adăugat cu o densitate de (1,240 ± 0,005) g / cm3, redusă la o temperatură de 20 ° C.

Dacă nivelul electrolitului de deasupra plăcii de siguranță este mai mare de 55 mm, excesul este eliminat cu un bec de cauciuc.

6.15.7. Prima descărcare de control se efectuează cu un curent de 10 ore la o tensiune de 1,8 V. La prima descărcare, bateria trebuie să ofere o revenire de 100% capacitate la o temperatură medie a electrolitului în timpul procesului de descărcare de 20 ° C.

Dacă nu se primește o capacitate de 100%, ciclurile de instruire de încărcare-descărcare se efectuează într-un mod de 10 ore.

Capacitățile de 0,5 și 0,29 ore de moduri pot fi garantate numai în al patrulea ciclu de încărcare-descărcare.

La o temperatură medie a electroliților, în timpul descărcării, diferită de 20 ° C, capacitatea rezultată este adusă la o capacitate la o temperatură de 20 ° C.

La descărcarea bateriilor de control, se efectuează măsurători ale tensiunii, temperaturii și densității electrolitului. La sfârșitul descărcării, se iau măsurători pe fiecare baterie.

6.15.8. A doua încărcare a bateriei se efectuează în două etape: de curentul din prima etapă (nu mai mare de 0,2C10) la o tensiune de 2,25 V pe două sau trei baterii, de curentul din a doua etapă (nu mai mare de 0,05C10 ), sarcina se efectuează până când valorile constante ale tensiunii și densității electrolitului sunt atinse în decurs de 2 ore.

6.15.9. La efectuarea celei de-a doua încărcări și a încărcărilor ulterioare pe bateriile de control, tensiunea, temperatura și densitatea electrolitului sunt măsurate în conformitate cu tabelul. ...

La sfârșitul încărcării, suprafața bateriilor este ștearsă, orificiile de ventilație din capace sunt închise cu dopuri de filtrare. Bateria astfel pregătită este gata de utilizare.

6.16. Când este scoasă din funcțiune mult timp, bateria trebuie să fie complet încărcată. Pentru a preveni sulfarea electrozilor din cauza auto-descărcării, bateria trebuie încărcată cel puțin o dată la 2 luni. Încărcarea se efectuează până când valorile constante ale tensiunii și densității electrolitului bateriilor sunt atinse timp de 2 ore.

Deoarece descărcarea automată scade odată cu scăderea temperaturii electrolitului, este de dorit ca temperatura ambiantă să fie cât mai scăzută posibil, dar să nu atingă punctul de îngheț al electrolitului și să fie minus 27 ° C pentru un electrolit cu o densitate de 1,21 g / cm3, iar pentru 1,24 g / cm3 minus 48 ° С.

6.17. La demontarea acumulatorilor de tip SK cu utilizarea ulterioară a electrozilor lor, AB este complet încărcat. Electrozii pozitivi decupați sunt spălați cu apă distilată și stivuite. Electrozii negativi decupați sunt așezați în rezervoare de apă distilată. În decurs de 3-4 zile, apa se schimbă de 3-4 ori și o zi după ultima schimbare de apă este scoasă din rezervoare și stivuită.

7. DOCUMENTARE TEHNICĂ

7.1. Fiecare baterie de stocare trebuie să aibă următoarea documentație tehnică:

materiale de proiectare;

materiale pentru acceptarea bateriei din instalație (protocoale pentru analiza apei și acidului, protocoale pentru încărcarea de formare, pentru ciclurile de descărcare-încărcare, descărcări de control, protocolul pentru măsurarea rezistenței de izolație a bateriei, certificate de acceptare) ;

instrucțiuni de operare locale;

certificate de acceptare a reparațiilor;

protocoale de analize electrolitice programate și neprogramate, analize ale acidului sulfuric nou obținut;

standardele actuale ale specificațiilor tehnice pentru acidul sulfuric al bateriei și apa distilată.

7.2. Din momentul în care bateria este pusă în funcțiune, este pornit un jurnal. Forma recomandată a jurnalului este dată în anexă.

7.3. Atunci când se efectuează sarcini de egalizare, descărcări de control și încărcări ulterioare, măsurători ale rezistenței izolației, intrarea se face pe foi separate în jurnal.

Anexa 1

LISTA INSTRUMENTELOR, INVENTARUL ȘI PIESELE DE REZERV NECESARE PENTRU UTILIZAREA BATERIILOR

Pentru a deservi AB, trebuie să fie disponibile următoarele dispozitive:

Informații de referință despre SCS> Reguli și condiții de funcționare a bateriei pentru sistemele de securitate

Aplicarea și funcționarea bateriilor sigilate

Bateriile de stocare sigilate cu plumb (denumite în continuare „acumulatori”) care au apărut pe piața rusă la începutul anilor '90, destinate utilizării ca surse de curent continuu pentru alimentarea cu energie electrică sau echipamente de rezervă pentru alarma de incendiu, comunicații și supraveghere video, au câștigat rapid popularitate în rândul utilizatori și dezvoltatori ... Cele mai utilizate baterii sunt produse de următoarele companii: "Power Sonic", "CSB", "Fiamm", "Sonnenschein", "Cobe", "Yuasa", "Panasonic", "Vision".
Bateriile de acest tip au următoarele avantaje:
etanșeitatea, absența emisiilor nocive în atmosferă;
nu sunt necesare înlocuirea electroliților și completarea apei;
capacitatea de a opera în orice poziție;
nu provoacă coroziunea echipamentelor OPS;
rezistență fără deteriorarea descărcării profunde;
auto-descărcare redusă (mai puțin de 0,1%) din capacitatea nominală pe zi la o temperatură ambiantă de plus 20 ° C;
păstrarea performanței la peste 1000 de cicluri de descărcare de 30% și peste 200 de cicluri de descărcare completă;
posibilitatea depozitării într-o stare încărcată fără reîncărcare timp de doi ani la o temperatură ambiantă de plus 20 ° C;
capacitatea de a restabili rapid capacitatea (până la 70% în două ore) la încărcarea unei baterii complet descărcate;
ușurința încărcării;
la manipularea produselor, nu sunt necesare măsuri de precauție (deoarece electrolitul este sub formă de gel, nu există scurgeri de acid dacă carcasa este deteriorată).
Una dintre caracteristicile principale este capacitatea bateriei C (produsul curentului de descărcare A și timpul de descărcare h). Capacitatea nominală (valoarea este indicată pe baterie) este egală cu capacitatea pe care o dă bateria în timpul unei descărcări de 20 de ore la o tensiune de 1,75 V pe fiecare celulă. Pentru o baterie de 12 volți conținând șase celule, această tensiune este de 10,5 V. De exemplu, o baterie cu o capacitate nominală de 7 Ah asigură funcționarea timp de 20 de ore la un curent de descărcare de 0,35 A. de la 20 de ore, capacitatea sa reală va diferi din cea nominală. Deci, cu un curent de descărcare de peste 20 de ore, capacitatea reală a bateriei va fi mai mică decât cea nominală (Figura 1).

Figura 1 - Dependența timpului de descărcare a bateriei de curentul de descărcare

Figura 2 - Dependența capacității bateriei de temperatura ambiantă

Capacitatea bateriei depinde și de temperatura ambiantă (Figura 2).
Toate firmele producătoare produc baterii cu două puteri: 6 și 12 V cu o capacitate nominală de 1,2 ... 65,0 Ah.
FUNCȚIONAREA BATERIEI
Atunci când utilizați baterii, este necesar să respectați cerințele pentru descărcarea, încărcarea și depozitarea acestora.
1. Descărcarea bateriei
Când bateria este descărcată, temperatura ambiantă trebuie menținută în intervalul de la minus 20 (pentru unele tipuri de baterii de la minus 30 ° C) la plus 50 ° C. O gamă atât de largă de temperatură permite instalarea bateriilor în încăperi neîncălzite, fără încălzire suplimentară.
Nu este recomandat să supuneți bateria la o descărcare „profundă”, deoarece acest lucru poate duce la deteriorări. Tabelul 1 prezintă valorile tensiunii de descărcare admise pentru diferite valori ale curentului de descărcare.

Bateria trebuie încărcată imediat după descărcare. Acest lucru este valabil mai ales pentru o baterie care a fost descărcată „profund”. Dacă bateria este descărcată pentru o perioadă lungă de timp, atunci este posibilă o situație în care va fi imposibil să-și restabilească capacitatea maximă.
Unii dezvoltatori de surse de alimentare cu baterie încorporată stabilesc tensiunea de întrerupere a bateriei atunci când este descărcată extrem de scăzută (9,5 ... 10,0 V), încercând să crească timpul de funcționare în rezervă. De fapt, creșterea duratei activității sale în acest caz este nesemnificativă. De exemplu, capacitatea reziduală a bateriei atunci când este descărcată cu un curent de la 0,05 C la 11 V este de 10% din nominal, iar atunci când este descărcată cu un curent mare, această valoare scade.
2. Conectarea mai multor baterii
Pentru a obține tensiuni peste 12 V (de exemplu, 24 V), utilizate pentru dispozitive de control de rezervă și detectoare pentru spații deschise, este permisă conectarea mai multor baterii în serie. În acest caz, trebuie respectate următoarele reguli:
Trebuie să utilizați același tip de baterii de la același producător.
Nu se recomandă conectarea bateriilor cu o diferență de timp mai mare de 1 lună.
Este necesar să mențineți diferența de temperatură între baterii la 3 ° C.
Se recomandă păstrarea distanței necesare (10 mm) între baterii.
3. Depozitare
Este permisă depozitarea bateriilor la temperaturi ambientale de la minus 20 la plus 40 ° C.
Bateriile furnizate de producători într-o stare complet încărcată au un curent de auto-descărcare destul de scăzut, cu toate acestea, în timpul depozitării pe termen lung sau utilizând un mod de încărcare ciclică, capacitatea lor poate scădea (Figura 3). Când depozitați bateriile, se recomandă reîncărcarea acestora cel puțin o dată la 6 luni.

Figura 3 - Dependența modificării capacității bateriei de timpul de depozitare la diferite temperaturi

Figura 4 - Dependența duratei de viață a bateriei de temperatura ambiantă

4. Încărcarea bateriei
Bateria poate fi încărcată la temperaturi ambientale de la 0 la plus 40 ° C.
Când încărcați bateria, nu o așezați într-un recipient închis ermetic, deoarece gazele pot evolua (atunci când sunt încărcate cu un curent mare).
ALEGEREA UNUI ÎNCĂRCĂTOR
Necesitatea alegerii corecte a încărcătorului este dictată de faptul că o încărcare excesivă nu numai că va reduce cantitatea de electroliți, ci va duce la o defecțiune rapidă a celulelor bateriei. În același timp, o scădere a curentului de încărcare duce la o creștere a duratei de încărcare. Acest lucru nu este întotdeauna de dorit, mai ales atunci când faceți copie de rezervă a echipamentelor de alarmă împotriva incendiilor în instalații în care apar adesea întreruperi de curent,
Durata de viață a bateriei depinde în mare măsură de metodele de încărcare și de temperatura ambiantă (figurile 4, 5, 6).

Figura 5 - Dependența modificării capacității relative a bateriei de durata de viață în modul de încărcare tampon

Figura 6 - Dependența numărului de cicluri de descărcare a bateriei de adâncimea descărcării *% arată adâncimea descărcării pentru fiecare ciclu al capacității nominale, luată ca 100%

Mod de încărcare tampon
În modul de încărcare tampon, bateria este întotdeauna conectată la o sursă de curent constantă. La începutul încărcării, sursa funcționează ca un limitator de curent, la final (când tensiunea bateriei atinge valoarea necesară) începe să funcționeze ca un limitator de tensiune. Din acest moment, curentul de încărcare începe să scadă și atinge o valoare care compensează auto-descărcarea bateriei.
Mod de încărcare ciclică
Modul de încărcare ciclică încarcă bateria și apoi o deconectează de la încărcător. Următorul ciclu de încărcare se efectuează numai după descărcarea bateriei sau după un anumit timp pentru a compensa auto-descărcarea. Caracteristicile de încărcare a bateriei sunt prezentate în tabelul 2.

Notă - Coeficientul de temperatură nu trebuie luat în considerare dacă sarcina curge la o temperatură ambiantă de 10 ... 30 ° C.
Figura 6 arată numărul de cicluri de descărcare la care poate fi supusă o baterie, în funcție de adâncimea de descărcare.
Creșteți încărcarea bateriei
Este permisă efectuarea unei încărcări accelerate a bateriei (numai pentru un mod de încărcare ciclică). Acest mod se caracterizează prin prezența circuitelor de compensare a temperaturii și a dispozitivelor de protecție încorporate, deoarece atunci când curge un curent mare de încărcare, bateria se poate încălzi. Caracteristicile încărcării accelerate a bateriei sunt prezentate în tabelul 3.

Notă - Trebuie utilizat un cronometru pentru a preveni încărcarea bateriei.
Pentru bateriile cu o capacitate mai mare de 10 Ah, curentul de pornire nu trebuie să depășească 1C.

Durata de viață a bateriilor sigilate cu plumb-acid poate fi de 4 ... 6 ani (sub rezerva cerințelor de încărcare, depozitare și funcționare a bateriilor). În același timp, în perioada specificată de funcționare a acestora, nu este necesară nicio întreținere suplimentară.
* Toate imaginile și caracteristicile tehnice sunt date din documentația pentru bateriile Fiamm și, de asemenea, corespund pe deplin cu caracteristicile tehnice ale parametrilor bateriilor fabricate de Cobe și Yuasa.

Diagnosticarea la timp și întreținerea pieselor asigură funcționarea perfectă a vehiculului și previne defecțiunile grave. O atenție deosebită la acesta va reduce riscul de spargere și va preveni modificările caracteristicilor sale tehnice principale în timp.

Baterie gel - încărcare și întreținere

Datorită caracteristicilor de design întreținerea bateriei de tip gel este limitată la o singură încărcare... Poate fi produs folosind unul special conceput pentru diferite tipuri de baterii cu heliu.

Principala regulă de încărcare a unei baterii cu gel trebuie amintită: tensiunea furnizată nu trebuie să depășească valoarea pragului. Nerespectarea acestei reguli va duce la defectarea bateriei fără posibilitatea recuperării.

Găsiți exact valoarea tensiunii prag pentru fiecare model de baterie, puteți găsi în instrucțiunile furnizate împreună cu dispozitivul sau pe partea laterală a dispozitivului. Cel mai adesea, gama sa este 14,3 până la 14,5 volți.

Înainte de a încărca bateria de gel, nu va fi inutil să inspectați piesa. Tensiunile mari de încărcare sunt deosebit de periculoase în prezența defectelor mecanice care pot fi detectate cu ochiul liber.

Întreținerea bateriei alcaline

Cheie caracteristica bateriilor alcaline este un posibilitatea de a mări durata de viață prin măsuri preventive regulate pentru prevenirea îmbătrânirii. Ciclurile de încărcare-descărcare, care pot fi efectuate folosind încărcătoare automate, vor îmbunătăți performanța bateriei.

În timpul ciclului, curentul nu trebuie să fie slab. Acest lucru va afecta negativ performanța bateriei. Evitați încărcarea bateriei la temperaturi sub -10 grade Celsius și cu atât mai mult la -30.

În paralel cu ciclurile preventive de încărcare-descărcare, merită să inspectați bateria pentru deteriorarea carcasei, apariția urmelor de electrolit sau alte anomalii. După fiecare a 10-a încărcare, trebuie determinat nivelul electrolituluiși umpleți-l în caz de abatere de la valoarea normală.

Veți avea nevoie de un dispozitiv special - un densimetru. Scufundându-l în orificiul de umplere, puteți măsura valoarea exactă și o puteți compara cu pragul acceptabil (indicat în instrucțiuni). Un hidrometru poate fi folosit ca analog pentru măsurare. Pentru a verifica cu acest dispozitiv, aveți nevoie de un pahar de sticlă și un bec de cauciuc. După ce ați luat 100 mg de electrolit, puteți pune un hidrometru în el și puteți verifica valoarea densității.

Acest lucru se poate face folosind un tub de sticlă cu semne. Nivelul optim este considerat a fi de la 5 la 12 mm deasupra marginii plăcilor. Dacă nu este observat, atunci puteți crește cantitatea de electrolit adăugând apă distilată. La valori de densitate scăzute, ar trebui adăugat electrolit în loc de apă.

Baterii acide - întreținere

În prezent, există două tipuri de baterii cu plumb-acid: tradiționale și sigilate (fără întreținere).

Pentru a deservi tipul clasic de baterie, sunt caracteristice următoarele acțiuni:

Inspecția conexiunilor electrice.
Verificarea nivelului electrolitului și a densității acestuia.
Diagnosticarea capacității bateriei plumb-acid (metoda de descărcare a testului).
Căutați urme de electrolit pe capacul bateriei.

După ce ați observat o problemă, merită să o opriți cât mai curând posibil, înainte ca bateria să devină inutilizabilă sau să provoace o serie de alte probleme nedorite.

Reguli de întreținere a bateriei acide

Întrețineți și îngrijiți bateria

Bateriile sigilate cu plumb acid nu necesită întreținere. Tehnologiile moderne au evitat problemele care ar putea duce la uzură rapidă, dar verificările preventive ale conexiunilor electrice nu vor fi inutile. În timpul acestuia, ar trebui să inspectați atât terminalele, cât și suprafața bateriei. Semnele nedorite se vor dovedi a fi:

Urme de oxizi și depozite albe.
Conexiuni libere (înșurubate sau înșurubate).
Terminalele neîntărite.
Deteriorări mecanice vizibile.

Dacă găsiți problemele enumerate, ar trebui să scăpați de ele personal sau cu ajutorul specialiștilor.

După o verificare externă, merită să recurgeți la utilizarea unui tester de baterie. Un dispozitiv special vă va permite să determinați cu exactitate capacitatea fără descărcarea tradițională de verificare.

Funcționarea bateriilor de plumb acid sigilate. Recuperarea și reanimarea unei baterii plumb-acid

5.3. Controlul preventiv

5.4. Repararea de rutină a acumulatorilor de tip SK

5.6. Revizia bateriilor

6. INFORMAȚII DE BAZĂ PRIVIND INSTALAREA BATERIILOR, REALIZAREA acestora ÎN CONDIȚIA DE FUNCȚIONARE ȘI PENTRU CONSERVARE

7. DOCUMENTARE TEHNICĂ

Anexa 1

LISTA INSTRUMENTELOR, INVENTARUL ȘI PIESELE DE REZERV NECESARE PENTRU UTILIZAREA BATERIILOR

Șapte vehicule disponibile pentru picnic și pescuit

Prețul bateriilor inteligente Tesla - Sunt profitabile 18650 Bateriile Tesla

Uzina de autobuze Likinsky liaz oraș lângă Moscova, unde fac liaz

Transportul de combustibil ca afacere Livrarea de combustibil este un serviciu solicitat

Motocicletă de marfă cu trei roți: caracteristici, descriere Ce categorie de drepturi este necesară pentru o tricicletă

Cel mai nou motor diesel rusesc "Pulsar" nu are prototipuri

Uzina de autobuze Likinsky liaz liaz nouă generație