Buna ziua.

În ceea ce privește valabilitatea garanției pentru produs și accesoriile acestuia, acest caz AKB, merită să ne referim la prevederile art. 5 din Legea Federației Ruse „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”

6. Producătorul (executantul) are dreptul de a instala pe produs (lucru) perioada de garantie- perioada în care, în cazul unei deficiențe a produsului (lucrării), producătorul (executantul), vânzătorul, organizație autorizată sau autorizat antreprenor individual, importatorul este obligat să îndeplinească cerințele consumatorului stabilite de articolele 18 și 29 din prezenta lege.
7. Vânzătorul are dreptul să stabilească o perioadă de garanție pentru bunuri dacă nu a fost stabilită de producător.

3. Perioade de garanție poate fi instalat pe componente și părțile constitutive ale produsului principal. Perioadele de garanție pentru componente și componente sunt calculate în același mod ca perioada de garanție pentru produsul principal.

Astfel, este dreptul vânzătorului, nu obligația, de a stabili o perioadă de garanție pentru baterie. În consecință, nu există încălcări ale legii în această parte.

Cu toate acestea, absența unei perioade de garanție a bateriei nu împiedică schimbul bateriei sau repararea acesteia în garanție (sau alte cerințe).

Merită luat în considerare aici că, în sensul art. 19 din Lege

În ceea ce privește bunurile pentru care nu au fost stabilite datele de garanție sau de expirare, consumatorul are dreptul să prezinte cerințele specificate dacă defectele bunurilor sunt descoperite într-un termen rezonabil, dar în termen de doi ani de la data transferului lor la consumator, cu excepția cazului în care sunt stabilite perioade mai lungi prin lege sau contract.

Astfel, legea nu vă privește de posibilitatea de a declara reclamații cu privire la componentele de calitate inferioară ale bunurilor.

Dar trebuie doar să demonstrați că defectele bateriei au apărut înainte de transfer (cu alte cuvinte, există un defect din fabrică).

Spuneți-mi dacă bateria se încadrează în lista de produse durabil, inclusiv componente care, după o anumită perioadă, pot reprezenta un pericol pentru viața, sănătatea consumatorului, pot provoca daune bunurilor sale sau mediu inconjuratorși pentru care producătorul este obligat să stabilească durata de viață
Alexandru

Alexander, durata de viață și perioada de garanție sunt categorii ușor diferite.

Conform art. 5 din lege

2. Producătorul (executantul) este obligat să stabilească durata de viață a bunurilor durabile (lucru), inclusiv componentele (piese, ansambluri, unități), care, după o anumită perioadă, pot reprezenta un pericol pentru viața, sănătatea consumatorului , cauzează prejudicii proprietății sale sau mediului.

Lista acestor bunuri este stabilită prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 iunie 1997 N 720 - base.garant.ru/11900963/

Articole electrice de uz casnic ( cu excepția celulelor și bateriilor primare ); mașini pentru tăiat metalul și prelucrarea lemnului; echipamente de uz casnic pentru dezinfectare, purificare și post-tratare a apei potabile, pompe de uz casnic și compresoare; echipamente de uz casnic, inclusiv cele care funcționează pe combustibili lichizi și solizi; containere pentru depozitarea și transportul produselor

Conform statisticilor, una dintre cele 50 de baterii reîncărcabile este defectă și trebuie înlocuită. Mai mult, înlocuirea unei astfel de baterii ar trebui să aibă loc fără dureri de cap inutile pentru cumpărător. În practică, mai ales dacă ați cumpărat o baterie de la o companie puțin cunoscută, poate fi necesar să vă adresați instanței. Să analizăm în detaliu ce trebuie făcut dacă bănuiți că bateria achiziționată este defectă.

Cum se identifică o baterie defectă

Conform GOST R 53165-2008 (rețineți că acesta din urmă este, și nu din 2002 sau din 1986 în general), 4 tipuri de defecte din fabrică (respinge) sunt recunoscute în producția de baterii:

1. Scurtcircuit într-una din cutii... În procesul de producție a bateriei, sunt permise încălcări care duc la scurt circuit după câteva zile de funcționare a bateriei. În astfel de baterii, tensiunea este fie egală cu zero, iar tensiunea este aproape de zero, sau mai mică decât valoarea prescrisă cu 1,5 V. Pentru a detecta un astfel de defect, este necesar să se măsoare densitatea în toate malurile cu un hidrometru, dacă într-una din cutii densitatea diferă semnificativ (mai mult de 0,10) de densitatea din alte bănci, probabilitatea căsătoriei este mare. A doua opțiune este să verificați, să încărcați bateria. Dacă apare un scurtcircuit în bancă, atunci va începe imediat o abundentă evoluție a gazului. A nu se confunda cu utilizarea abuzivă.

2. Pauză circuit electricîn baterie... Orice baterie pentru autoturism reprezintă 6 acumulatori mici (cutii) asamblate în serie, cu o tensiune de 2 volți. Situația, când conductivitatea energetică dintre bănci dispare, este numită de specialiști „pauză”. Este foarte simplu să detectați o pauză, dar acest lucru necesită o furcă de încărcare. Fără încărcare, mufa de încărcare arată că tensiunea la baterie este normală, mai mare de 13V, dar cu o sarcină mai mare de 200 mA, tensiunea scade foarte mult (mai puțin de 5V). Motivul acestei focalizări constă în faptul că electrolitul în sine este un conductor și, deși nu există sarcină, acesta conduce cu ușurință curentul, dar pe măsură ce apare rezistența, electrolitul (spre deosebire de întregul conductor de plumb) nu poate face față acestuia și, prin urmare, tensiunea cade puternic.

3. Scurge de sub capac... Dacă bateria este deseori murdară pe părți și murdăria este umedă, acordați atenție etanșeității coperta... Cu toate că tip dat căsătoria se tinde deja la zero, tot apare. Pentru a verifica un astfel de defect, este suficient să luați o baterie cu nivel normal electrolit, înclinați-l la 45 de grade și vedeți dacă electrolitul răsare. Vă rugăm să rețineți că bateria și capacul acesteia trebuie să nu prezinte daune mecanice vizibile, în caz contrar există o mare probabilitate ca natura defecțiunii să fie un defect de funcționare (de exemplu, etanșeitatea s-a rupt când bateria a fost scoasă cu forță din mașină) .

4. Lipsa etanșeității conexiunilor între elemente... Băncile sunt împrejmuite între ele cu o placă și dacă placa dintre maluri este ruptă, atunci două cutii se vor dovedi a fi una mare, astfel bateria nu va fi formată din șase baterii de 2 volți, ci din cinci și tensiunea sa nominală nu va fi de 12V, ci de 10V (vorbim despre tensiune nominală, nu reală).

Ce trebuie făcut dacă magazinul refuză să schimbe bateria în garanție

Dacă magazinul refuză să vă schimbe bateria în garanție, vă sugerăm să utilizați următorul algoritm, care prezintă unele capcane.

1. Stabiliți dacă aveți cu adevărat un defect sau este un defect operațional și lucrătorii de la serviciu vă privesc deja cu atenție? Puteți identifica problema citind tipurile de defecte de mai sus sau diagnosticați bateria de la specialiști. Amintiți-vă, specialiștii în baterii sunt firme care le vând de mai bine de 10 ani, au peste 300 de baterii în sortiment. Dealerul dvs. oficial sau magazinul de piese auto nu sunt potrivite pentru acest rol. Neadecvat. Contactați o companie independentă specializată și este mai bine una care nu are marca dvs. de baterii în vânzare, deoarece se poate dovedi că această companie este un dealer al acestor baterii din zona dvs., iar vânzătorul care vi l-a vândut va fi clientul lor. În acest caz, este posibil ca rezultatele examinării să nu vă fie în favoarea, deoarece acest dealer va trebui în cele din urmă să schimbe această baterie. În general, o companie respectabilă schimbă fără probleme un defect de fabrică. conform condițiilor din acordul dealerului, fabrica schimbă și defectele din fabrică fără probleme și, ca urmare, nu vânzătorul suportă costurile datorate căsătoriei, ci producătorul. În mod ideal, încercați să cumpărați bateria de la un dealer exclusiv autorizat. După cum arată practica, marii dealeri își apreciază reputația și își pot întâlni clienții la jumătatea drumului, doar pentru a nu le strica karma. Principalul lucru este să ne amintim că nu merită să mergem prea departe, extremismul consumatorului va fi dezvăluit rapid, iar atitudinea față de voi se va schimba drastic de la starea „gata să ajute și să ne dăm seama” la starea „pleacă cel puțin în instanță și nu se întoarce ".

2. Dacă sunteți 100% sigur de căsătorie și vânzătorul încă rezistă, scrieți o cerere oficială. Mai mult, atunci când predați bateria vânzătorului, treceți-o printr-un act în care indicați că electrolitul este transparent, daune externe Nu există baterie, indicați densitatea în fiecare bancă, tensiunea pe baterie și data emiterii bateriei. Insistați pe expertiza într-o organizație concurentă (asigurați-vă că nu colaborează, căutați un sortiment similar baterii de uz casnic). Atunci când acceptă o reclamație, vânzătorul trebuie să indice în copie că a fost acceptată.

3. După o săptămână, contactați instanța de judecată - aceasta va stabili cine are într-adevăr dreptate. Dacă vânzătorul își dă seama că greșește, este puțin probabil să aducă cazul în instanță, tk. pe lângă obligația de stat, va trebui să plătiți o amendă instanței pentru lipsa unei soluții la problema extrajudiciară.

Totul despre baterii

Bateria este sursă chimică curent, pt buna treaba care trebuie să aibă loc anumite procese chimice. În procesul de descărcare a bateriei, acidul sulfuric „se lipeste” de electrodul negativ, formând sulfat de plumb insolubil, lăsând

Foarte des puteți auzi recomandări despre bateriile hibride de la vânzătorii din reprezentanțele auto. Deci, ce este o baterie hibridă? O baterie hibridă pentru o mașină nu se distinge în exterior de ceilalți baterii acide, fără a lua în considerare desemnarea pentru etică

Fiecare automobilist devine mai devreme sau mai târziu interesat de dispozitiv. baterie autoși principiul muncii sale. Bateria mașinii servește drept inima tuturor mașină modernă- datorită lui pornim motorul, ascultăm muzică în ma

Se răspândește card de garantie pe bateria telefonului? Bateria este o componentă care de multe ori cedează. Atunci când cumpără un smartphone, cumpărătorul dorește să știe dacă poate înlocui sau repara sursa de alimentare în cazul unei defecțiuni. În conformitate cu articolul 20 din Recomandarea de protecție a consumatorului, cumpărătorul are dreptul la o rambursare dacă dispozitivul se defectează fără vina sa.

Dreptul la reparații este acordat telefon mobilîmpreună cu accesorii, inclusiv bateria. Puteți afla perioada de garanție pentru o baterie reîncărcabilă a unui telefon achiziționat, consultând cardul de garanție. Există mai multe opțiuni de garanție:

1. Generalități (pentru întregul dispozitiv).
2. General, dar nu este prevăzut pentru baterie (acest lucru trebuie indicat în scris).
3. Nu există nicio garanție pentru un telefon mobil, dar pentru o baterie este înregistrat.
4. Există o perioadă de garanție atât pentru baterie, cât și pentru smartphone, dar durata lor nu coincide.

Toate cazurile, cu excepția celui de-al doilea, stau la baza vizitei centrului de service al companiei pentru înlocuirea sau repararea încărcării bateriei. În al doilea caz, nu va fi posibilă repararea sau înlocuirea piesei conform legii. Acest lucru este probabil numai dacă, ca urmare a inspecției, producătorul (mai precis, reprezentându-l centru de service) decide să distribuie cuponul la acumulator pentru a elimina conflictul.

Cât costă garanția bateriei telefonului

Conform articolului actual, termenul limită pentru furnizare lucrări de renovare se răspândește din informațiile specificate în cupon. Nu există un șablon de garanție generic. Perioada de valabilitate a acestuia poate fi de la 1 lună la 3 ani. Practic sunt 6 luni sau 1 an - cât de exact determină fiecare producător specific(Samsung, Apple etc.).

Să luăm în considerare mai multe opțiuni:

1. Există un document de achiziție, informațiile despre detaliile alimentelor nu sunt indicate, trebuie să acționați imediat. Puteți contacta serviciul înainte de expirarea cardului de garanție pentru întregul dispozitiv.
2. Termenul pentru componentă este specificat separat. Este mai lung decât termenul pentru produsul în sine. Puteți contacta compania în timp ce cuponul bloc este valid.
3. Perioada de înlocuire a bateriei va expira mai devreme decât perioada biletului de marfă. Puteți încerca în continuare să vă reparați.

Pentru o mai bună înțelegere, puteți consulta tabelul:

Procedura de solicitare a garanției

Dacă documentul de garanție este încă valabil, trebuie să contactați centrul de service al producătorului. Site-ul oficial indică adresa care trebuie contactată în caz de defecțiune a dispozitivului.

Algoritmul acțiunilor:

1. Dispozitivul, împreună cu bateria, sunt date pentru reparații;
2. Se efectuează o examinare, unde se relevă ce anume este defect (bloc, contacte sau chiar telefonul mobil);
3. Rezultă din vina căruia s-a produs defecțiunea (compania sau proprietarul);
4. Dacă vinovatul eșecului este o companie, atunci centrul de service va compensa daunele.

Compensația pentru daune se efectuează în termen de 45 de zile de la data primirii dispozitivului pentru reparații. Dacă compania este conștiincioasă, va efectua operațiunile necesare în prima zi sau în decurs de o săptămână.

Ce este necesar

Când contactați centrul de service, trebuie să aveți la dumneavoastră:

• întocmit circular;
• chitanță de cumpărare a produsului;
• pașaport.

Asigurați-vă că luați smartphone-ul cu dvs. și încărcare baterie care este defect. În caz contrar, inspecția piesei componente și repararea acesteia nu pot fi efectuate.

Subtilități și nuanțe ale procedurii

Proprietarul piesei trebuie să solicite despăgubiri. Tipuri de rambursări:

• compensație financiară;
• înlocuirea unei piese;
• piese de reparatie.

Este imposibil să primiți mai multe tipuri de compensații simultan. De asemenea, este imposibil să înlocuiți complet dispozitivul dacă bateria se defectează.

Reparațiile gratuite se efectuează numai dacă piesa nu funcționează din vina producătorului (din cauza defectelor, defectelor).

"Uzina de baterii Tyumen"

e-mail: ***** @ *** ru

http: // www. *****

CARD DE GARANTIE

pentru o baterie de plumb-acid

Obligațiile de garanție sunt reziliate în următoarele cazuri:

În absența unui card de garanție corporativă sau în absența datei de vânzare și a ștampilei organizației comerciale din acesta;

Dacă cumpărătorul nu se conformează din acest manual manual (supraîncărcare, supraîncărcare, reglare incorectă a nivelului electrolitului, descărcare profundă, înghețarea bateriei, murdărie la suprafață etc.) rezultând electrolit negru, nivel scăzut, densitatea electrolitului este sub 1,20 g / cm3 sau peste 1,30 g / cm3, etc;

Bateria este deteriorată mecanic sau a fost deschisă;

4.4 Cel puțin o dată pe trimestru (în sezonul rece - cel puțin o dată pe lună) verificați densitatea electrolitului, care ar trebui să corespundă valorii 3.1.1. Dacă densitatea electrolitului este mai mică cu 0,03 g / cm3 față de normă sau mai mult, reîncărcați bateria în conformitate cu punctul 3.3.

4.5 La bateriile echipate cu un șurub indicator, nivelul electrolitului și starea de încărcare pot fi determinate folosind următoarele scheme de culori:

1 - nivel scăzut de electroliți, adăugați apă distilată;

2 - încărcare redusă, reîncărcați bateria;

3 – stare normală baterii.

Înainte de a verifica starea bateriei, bateți ușor conectorul indicator. Când atingeți, nu depuneți eforturi mari.

4.6 La bateriile echipate cu indicator electronic, starea de încărcare poate fi determinată de culoarea luminii intermitente:

5 GARANȚIA PRODUCĂTORULUI

5.1 Sub rezerva acestor instrucțiuni și a funcționalității echipamentelor electrice ale vehiculului, compania garantează funcționarea normală a bateriilor timp de 24 de luni, cu un timp de funcționare garantat de cel mult 75 mii km de funcționare în perioada de garanție.

5.2 Pentru bateriile cu o capacitate mai mică de 30 Ah, perioada de garanție este de 12 luni.

5.3 Perioada de garanție pentru bateriile încărcate uscat este calculată de la data vânzării printr-o rețea de vânzare cu amănuntul specificată în cardul de garanție de către comerciant sau din ziua în care consumatorul primește bateriile pentru consum în afara pieței.

5.4 Perioada de garanție pentru bateriile umplute cu electrolit este calculată de la data fabricației.

5.5 Reclamațiile privind calitatea bateriilor trebuie adresate organizare comercială cine a vândut bateria sau producătorul (tel. (3452) 43-47-63). Revendicările sunt acceptate în perioada de garanție. Reparațiile în garanție sau înlocuirea bateriei continuă cu perioada inițială de garanție.

Înlocuirea bateriei în magazine are loc numai în prezența unui defect din fabrică, în timp ce bateria nu poate fi înlocuită dacă și-a epuizat resursa înainte de expirarea perioadei de garanție.

Resursa depinde de mulți parametri: condiții climatice, marca mașinii, numărul de kilometri „răniți”, de la funcționarea generatorului și de la dvs. personal.

Care este garanția din fabrică?

1. Întreruperea conexiunilor interne din cauza lipirii:

Spargerea podurilor dintre plăci;

Conexiuni rupte între bănci;

Nu plătiți născuții (adică rupeți terminalele)

2. Scurtcircuitul plăcilor, în absența prăbușirii și deformării plăcilor din cutie.

Cardul de garanție este completat pentru fiecare baterie la vânzare. Acest cupon presupune că poate exista un defect de fabricație în baterie care nu a fost detectat la sfârșitul ciclului său de producție. Și imediat ce se constată acest defect de fabricație (cu ajutorul specialiștilor din punctul de garanție), această baterie trebuie înlocuită într-o perioadă specificată.

Garanția nu este stabilită pentru alte caracteristici ale bateriei (resursele calendaristice și kilometrajul vehiculului, rata de uzură, natura performanței reduse și scăderea performanței sale etc.), deoarece este imposibil să se controleze modul de funcționare al vehiculului și întreținerea bateriei.

Sfaturi juridice gratuite:

Experții disting diferențele de fabricație (asociate cu fabricarea bateriilor) de cele operaționale, iar garanția se acordă numai pentru prima dintre ele. În consecință, cardul de garanție se aplică numai unei baterii cu un defect de fabricație care nu a fost găsit în zona de inspecție în timpul producției sale. Există foarte puține astfel de baterii la vânzare. Toate bateriile „sănătoase de la naștere” nu au nevoie de card de garanție!

Culoarea electrolitului s-a schimbat,

Nivel scăzut de electroliți (plăcile sunt expuse),

Densitatea electrolitului este anormală,

Există daune mecanice,

Sfaturi juridice gratuite:

Echipamentul electric este defect, atunci instalația nu acceptă astfel de baterii pentru schimb.

Aici vă puteți baza doar pe loialitatea vânzătorului. pentru că concurența pe piață este mare, unele firme, în prezența unor astfel de defecte, merg să-și întâlnească clienții și, pentru a-și păstra imaginea, oferă diverse opțiuni de compensare până la schimbul unei baterii defecte cu una nouă. În același timp, companiile încearcă să-și reducă riscurile și costurile, pentru care oferă diverse servicii gratuite sau plătite pentru întreținerea și susținerea bateriilor pe toată perioada de garanție.

Care baterie durează mult?

Răspunsul este simplu - cumpărați o baterie unde vi se vor furniza:

1. Selectarea corectă a bateriilor pentru o anumită mașină.

2. Diagnosticarea regulată și întreținerea bateriei.

Sfaturi juridice gratuite:

Diagnosticul și serviciul includ:

l. Diagnosticarea stării bateriei

Test de încărcare a bateriei

Verificarea curentului de pornire a bateriei

Măsurarea densității electrolitului în fiecare borcan

Sfaturi juridice gratuite:

Verificarea bateriei cu descărcare automată

2. Întreținerea bateriei

Încărcarea unei baterii descărcate (pedalând după cum este necesar)

Completarea cu apă distilată

Egalizarea densității electrolitelor prin metoda electrică

Sfaturi juridice gratuite:

Desulfatarea plăcilor, dacă este necesar

Curățarea bateriilor de praf și murdărie, ceea ce elimină scurgerile de curent prin carcasa bateriei

Curățarea terminalelor de oxizi, ceea ce îmbunătățește contactul și previne pierderea caracteristicilor demarorului

Verificarea și curățarea dopurilor de aerisire pentru a reduce riscul de rupere a carcasei suprapresiune cu eliberare abundentă de gaze

Diagnosticul echipamentelor electrice auto

Sfaturi juridice gratuite:

Trageți propriile concluzii ...

Sursa: pe baza materialelor de pe trans.maximedia.ru

Pe pagina „Cărți - gratuit” puteți descărca GRATUIT imediat câteva materiale din secțiunea „Bonus”.

Care este garanția legală pentru bateriile auto

Astăzi, există un număr mare de baterii auto la vânzare. diferiți producătoriși mărci. Din punct de vedere tehnologic, acestea diferă cu greu între ele. Pentru a-și distinge produsul de alți producători și dealeri, încearcă să iasă în evidență cu durata perioadei de garanție pentru baterii, care nu corespunde întotdeauna cu cea menționată. Pentru a nu cădea într-o ofertă tentantă și a nu fi prins în capcană, trebuie să știți ce garanții pentru bateriile auto sunt prevăzute de lege. Vânzătorii se vor baza pe documentele oficiale atunci când vor decide echipamente care nu funcționează.

Sfaturi juridice gratuite:

Ce este garanția bateriei și de ce nu este întotdeauna posibil să returnați un articol

Garanția este obligația dealerului de a repara sau înlocui echipamentele cu defecte din fabrică în perioada de garanție. Dacă, dintr-un anumit motiv, produsul nu îndeplinește criteriile general stabilite, atunci producătorul se angajează să îl repare sau să îl înlocuiască.

În ceea ce privește bateriile auto, garanția este furnizată exclusiv pentru eliminarea defectelor de fabricație. Numai în acest caz putem spera la o unitate de înlocuire sau la o rambursare. Cu toate acestea, aceasta este precedată de o examinare. Dar, dacă bateria este uzată, nici nu ar trebui să vă gândiți la garanție, chiar dacă, de exemplu, ați „înfometat-o” timp de un an și are o garanție pentru doi. În marea majoritate a cazurilor, vânzătorul se va referi pur și simplu la uzura bateriei, iar acest caz nu este acoperit de garanție.

Bateria este acoperită de garanția noii mașini?

Adesea pasionații de mașini se întreabă dacă mașina este nouă, există o garanție pentru baterie? Da, dacă mașina este nouă, atunci obligațiile de returnare și reparație se aplică și componentelor sale. În același timp, condițiile de service sunt aceleași ca și atunci când cumpărați o baterie nouă.

După cum știți, întreținerea bateriei are loc în centrele de service. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor merg la magazin sau salon de unde au cumpărat mașina asta... Dacă autoturismul este în garanție, atunci majoritatea distribuitorilor efectuează cu ușurință toate acțiunile necesare, deoarece produsele defecte trebuie returnate, reparate sau schimbate. Prin urmare, firmele de renume se ocupă de reputația lor. Pentru ei, înlocuirea a câteva astfel de componente este un fleac.

Dar returnarea bateriei la un mic magazin sau salon poate provoca o mulțime de proteste și probleme. Vânzătorii vă pot indica în mod inteligent că defectul dvs. se datorează unei defecțiuni funcționare corectă... În același timp, nu este atât de ușor să-i convingi. De obicei se reduce la „a vorbi cu voce ridicată”. Nu ar trebui să ajungi în acel moment. Doar faceți-vă examinarea bateriei de către un centru de service independent sau un atelier de specialitate. La ce folosește acest lucru? Veți primi o evaluare reală a stării bateriei. Pe această bază, decideți dacă poate fi returnat în garanție.

Sfaturi juridice gratuite:

Cum returnez o baterie în garanție?

Returnarea unei baterii în garanție cauzează de obicei o serie de conflicte. Nici producătorul, nici vânzătorul nu vor să piardă banii câștigați. Din acest motiv, oamenii obișnuiți trebuie adesea să recurgă la măsuri extreme, contactând autoritățile competente și să-și apere cererile. Legea federală a drepturilor consumatorilor prevede că, în cazul unui defect de fabricație, consumatorul poate returna produsul la punctul de vânzare.

În cazul bateriilor auto, cumpărătorul are următoarele drepturi:

• înlocuiți unitatea defectă cu aceeași, dar de înaltă calitate;
• schimbați bateria în garanție pentru un alt model, ținând cont de cost;
• cer eliminarea defectelor;
• returnează produsul defect cu o rambursare.

Trebuie amintit că, în conformitate cu aceeași lege, dacă ați pierdut cardul de garanție pentru produs și nu îl puteți furniza vânzătorului, acesta trebuie să verifice în continuare calitatea acestuia.

Rezumând un scurt rezumat, trebuie remarcat încă o dată că înlocuirea bateriei în garanție pentru mașină este posibilă numai dacă examinarea stabilește că a fost inițial defectă.

Cât timp este garanția bateriei auto

După cum sa menționat mai sus, producătorul oferă o garanție exclusivă pentru defectele admise ca urmare a producției și neobservate. control tehnic... În majoritatea cazurilor, astfel de probleme sunt identificate în termen de șase luni de la muncă. Dacă pasionatul de mașini nu folosește imediat unitatea achiziționată, perioada poate fi dublată. Totalul este de un an. Atâta timp cât credem că ar trebui să dureze garanția bateriei.

Sfaturi juridice gratuite:

Dar este puțin probabil să găsiți cel puțin o companie care a indicat o astfel de perioadă de garanție pentru produsul lor. Acest lucru se datorează politicii de marketing a producătorilor care doresc să-și vândă bunurile. Cifrele în doi, trei și chiar patru ani apar mai des. Toate acestea sunt doar un joc publicitar conceput pentru a distinge produsul dvs. de fundalul altora. Chiar dacă perioada de garanție a bateriei este indicată la trei ani, dacă contactați centrul de service în această perioadă de timp, veți fi refuzat să efectuați reparația sau întreținerea în garanție. Vor efectua pur și simplu o examinare și vor indica deteriorarea bateriei sau abuz... Și nu veți putea dovedi nimic, deoarece nu vor exista defecte de fabricație pe baterie.

Defecțiunile bateriei și defectele eliminate în garanție

Ce fel de daune acoperă garanția bateriei? Există două cazuri incontestabile: circuit deschis și scurtcircuit. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Circuit deschis. Elemente interne bateria mașinii este conectată la terminalul de pe capac. În timpul procesului de asamblare, aceste îmbinări se pot suda slab și pot apuca doar puțin. Când utilizați o baterie, o tensiune puternică trece prin aceste căi, oxidându-le și subțierea acestora. După un anumit timp, se întrerup. Ca urmare, bateria este complet deconectată. Această defecțiune este supusă reparării garanției.

Scurt circuit. Apare datorită micului spațiu dintre plăci. Defectul se manifestă printr-o scădere semnificativă a puterii bateriei. Este în mod constant externat. Un alt semn al unui scurtcircuit este fierberea electrolitului la încărcarea în banca în care s-a întâmplat. Dacă găsiți acest defect de fabricație, puteți returna bateria sau o puteți înlocui cu una nouă. Cum doriți.

Defectele mai puțin frecvente includ:

Sfaturi juridice gratuite:

• masa activă neformată;
• pauze ale unor electrozi în blocuri de la pod;
• fluxul de electrolit prin articulațiile carcasei bateriei (în absența deteriorării mecanice).

Aceste defecte sunt, de asemenea, acoperite de garanție, dar cel mai probabil va trebui să vă luptați cu distribuitorul, care poate atribui aceste defecțiuni defecțiunilor în timpul funcționării.

Examinarea bateriei în garanție

Ce se întâmplă dacă vânzătorul refuză să ofere servicii de garanție? În primul rând, trebuie să vă asigurați că acesta este cazul unui defect de fabricație. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o examinare a bateriei.

Bateria este predată pentru examinare împreună cu un card de garanție complet complet și comentariile proprietarului, orale sau scrise (este de dorit ultima opțiune), cu privire la modul de utilizare și problema care a apărut.

Examinarea are loc în mai multe etape:

1. Verificarea datelor cardului de garanție cu informațiile de pe etichetele dispozitivului.
2. Inspecția dispozitivului pentru deteriorarea mecanică.
3. Se măsoară următorii indicatori (dacă există dopuri pe capacele cutiilor):

• Densitatea, temperatura, nivelul electroliților;
• Transparența electrolitului din fiecare borcan;
• Starea deschiderilor de ventilație.

1. Dacă nu există mufe, indicatorul este îndepărtat și se măsoară nivelul de densitate și EMF din această bancă.
2. Pe baza rezultatelor obținute, se ia o decizie: încărcați bateria sau deschideți-o pentru a verifica deteriorarea.
3. După scoaterea din încărcare, ar trebui să fie determinată prin atingere dacă unul dintre poli s-a încălzit. Aceasta indică daune.
4. După deschiderea bateriei, se ajunge la o concluzie cu privire la starea acesteia.

Examenul nu durează mai mult de două săptămâni.

Sfaturi juridice gratuite:

Ce trebuie făcut după primirea rezultatelor examinării

După ce ați primit rezultatele examinării în mâinile dvs., dacă se confirmă defectul din fabrică, puteți merge în siguranță la dealer și solicitați înlocuirea bateriei în garanție. Majoritatea vânzătorilor vă vor satisface solicitarea. În caz contrar, puteți merge la instanța de judecată, aveți dovezi documentare ale încălcării. Cazul va fi revizuit în termen de 14 zile. Dar este puțin probabil să se ajungă la acest lucru: vânzătorul nu va dori să plătească atât taxa de judecată, cât și amenda pentru încălcarea obligațiilor de garanție.

Exemplu de card de garanție

Puteți vedea în fața dvs. un eșantion de card de garanție completat corect. Conține manual cele mai importante date:

• denumirea și modelul produsului;
• data cumpararii;
• perioada de garantie;
• data expirării perioadei de garanție;
• Numele organizației;
• numele și semnătura vânzătorului.

Mai jos sunt toate obligații de garanțieși o listă a lucrărilor privind serviciul de garanție al produsului. În acest formular trebuie să primiți formularul în magazin.

În acest articol, am încercat să descriem principalele aspecte ale serviciului de garanție a bateriei. Sperăm că informațiile pe care le-am furnizat vă vor ajuta să navigați corect atunci când aveți o situație similară... Descrieți experiența dvs. cu returnarea bateriei. Merită jocul lumânarea sau este mai ușor să cumperi o baterie nouă?

O zi buna! Dacă bateria mea s-a scurs sub capotă, poate fi vorba de o garanție? Mulțumiri!

Buna! Deși nu au existat înghețuri grave și, prin urmare, el nu a putut izbucni din faptul că l-ați lăsat într-o stare externată. Cazul trebuie recunoscut ca garanție.

Sfaturi juridice gratuite:

Bună ziua, am luat recent două baterii pe o mașină Valdai, o remorcă, una merge la troliu, cealaltă pentru motor, a doua zi am observat că contactul negativ pe unul și contactul pozitiv pe celălalt s-au topit, este acest lucru este inclus în garanție? Mașina nu va porni deloc cu ele acum.

Bună ziua, topirea contactelor poate apărea din mai multe motive, inclusiv din vina ta. Cel mai probabil vor fi refuzate sau trimise spre examinare.

Caracteristici ale garanției naționale a bateriei auto

Piața modernă a bateriilor este saturată de modele de la diverse companii într-o varietate de segmente de preț... Mai mult, calitatea bateriei și tehnologiile implementate în acestea practic nu diferă. Cele mai multe modele diferite mărci se face pe echipamente similare și este destul de dificil să surprinzi cumpărătorul. În astfel de condiții, producătorii recurg la diverse trucuri pentru a atrage un cumpărător către produsul lor. Un astfel de truc este acela de a oferi o garanție. Acum puteți găsi baterii auto cu garanție de 2, 3 și chiar 4 ani. Dar merită să credem aceste promisiuni și ceea ce oferă de fapt această garanție, să încercăm să înțelegem acest material.

Sfaturi juridice gratuite:

Ce este garanția?

Semnificația unei garanții pentru orice bunuri sau servicii este o garanție a producătorului pentru produsul sau serviciile sale. Producătorul își asumă responsabilitatea pentru faptul că produsul propus îndeplinește standardele și cerințele de reglementare anunțate. Dacă nu îndeplinește caracteristicile declarate, atunci producătorul se angajează să înlocuiască produsul sau să restabilească toți parametrii reglementați.

O garanție este un anumit stimulent pentru achiziționarea unui anumit produs. La urma urmei, atunci când alege, orice persoană dorește ca produsul să îndeplinească parametrii declarați. Pentru banii noștri, dorim să primim bunuri sau servicii care corespund ideii noastre de calitate. Garanția, inclusiv pentru bateriile auto, este concepută pentru a vă oferi încredere calitate demnă produse oferite.

Cu toate acestea, aici ar trebui să înțelegeți imediat un astfel de moment. În cazul bateriilor auto, garanția este dată special pentru detectarea defectelor de producție. Numai în acest caz, după examinare, puteți conta pe înlocuirea bateriei sau întoarcerea Bani... Garanția nu acoperă uzura bateriei. Dacă, cu o garanție de 2 ani, ați putut „lansa” bateria în 1 an, atunci nimeni nu o va schimba în cadrul garanției. Furnizorii și producătorul vor cita pur și simplu uzura bateriei. Acest lucru este important, deoarece aceasta este baza pentru majoritatea conflictelor cu vânzătorii de baterii.

Ce spune legea?

Situațiile de conflict la returnarea în garanție a bateriilor auto apar foarte des. Cumpărătorul, vânzătorul și producătorul sunt ființe umane și nu doresc să rateze beneficiile lor. Prin urmare, atunci când rezolvă conflicte, consumatorii trebuie să-și apere drepturile, referindu-se la Legislația rusă... Mai exact, legii federale privind protecția consumatorilor. Nu are sens să cităm textul acestei legi aici. Pentru cititor va fi mai interesant să cunoască câteva fragmente cu explicații. Deosebit de interesant este articolul 18 din această lege, care stabilește drepturile consumatorului în cazul detectării defectelor bunurilor.

Dacă astfel de defecte se găsesc în bateria mașinii (cu excepția cazului în care, desigur, au fost declarate anterior de către vânzător), cumpărătorul are dreptul la următoarele acțiuni:

Sfaturi juridice gratuite:

• Solicitați înlocuirea produsului cu unul similar;
• Solicitați înlocuirea unui produs de alt model, ținând cont de suma deja plătită;
• Necesită eliminarea gratuită a defectelor produsului;
• Poate refuza să cumpere și să solicite rambursarea sumei plătite. În acest caz, cumpărătorul este obligat să returneze vânzătorului mărfurile defecte.

Separat, trebuie remarcat faptul că cumpărătorul poate cere despăgubiri pentru pierderile care i-au fost cauzate ca urmare a vânzării mărfuri de calitate scăzută... Condițiile pentru compensarea pierderilor sunt stabilite de aceeași lege federală.

Al cincilea punct este de interes în articolul 18. În special, se spune că un refuz de a satisface cerințele cumpărătorului nu poate fi lipsa unei chitanțe sau a altor documente care să confirme faptul că au fost achiziționate bunurile. Producătorul, dealerii și furnizorii de servicii autorizați trebuie să accepte articolul defect și să îl verifice pentru calitate. În același timp, legea conferă consumatorului dreptul de a participa la această verificare el însuși.

În cazul unui dezacord cu privire la calitatea mărfurilor, producătorul sau vânzătorul este obligat să organizeze o examinare pe cheltuiala lor. Dar, dacă defectele au apărut din motive pentru care producătorul nu este responsabil, cumpărătorul trebuie să plătească costurile examinării.

Dacă sunteți interesat de bateriile germane, puteți citi un articol detaliat despre bateria Bosch.

Detalii despre garanție pentru baterii

După cum sa menționat deja, producătorul oferă o garanție numai pentru defectele de fabricație care au fost omise în etapa de inspecție. Toate aceste defecte ale bateriilor auto sunt detectate în primele șase luni de funcționare. Ținând cont de faptul că cumpărătorul nu a început imediat să utilizeze bateria mașinii, această perioadă poate fi prelungită la un an. Acesta este maximul pentru identificarea unui defect din fabrică. În opinia noastră, garanția pentru o baterie auto ar trebui să fie de 1 an, pentru a nu induce în eroare oamenii.

Sfaturi juridice gratuite:

Dar producătorii merg la tot felul de trucuri și trucuri pentru a-și vinde bateriile. Acum este obișnuit să oferiți o garanție de 2 sau 3 ani. Unele companii, în efortul de a se remarca, oferă chiar și 4 ani. Dar asta nu este altceva decât truc de marketing... Nimeni nu oferă cu adevărat obligații de garanție într-o astfel de perioadă. Chiar dacă bateria se defectează în al treilea an de funcționare cu o garanție de 3 ani, vi se va refuza să vă îndepliniți obligațiile. După examinare, ei vor spune pur și simplu că bateria este uzată sau utilizată incorect. La urma urmei, garanția pentru o baterie auto presupune doar absența defectelor de fabricație în perioada menționată.

Defecțiunea bateriei din motive care nu au legătură cu defecte de fabricație nu este acoperită de garanție. Și toate aceste motive sunt ascunse sub cuvintele „uzura bateriei” și „ abuz". Mulți cumpărători de baterii auto nici măcar nu știu nimic despre aceste motive și despre funcționarea corectă a bateriilor. Ei cred cu naivitate că atunci când declară o garanție pentru o perioadă de 3 ani, producătorul este obligat să înlocuiască bateria cu aceasta în acest timp, indiferent de cauza defecțiunii. Dar nu este deloc cazul.

Dacă bateria este defectă din cauza uzură naturală, apoi așteaptă eliminarea bateriilor.

Defecte ale bateriei acoperite de garanție

Deci, ce fel de defecte ale bateriei auto sunt acoperite de garanție? Acesta este în principal circuit deschis și scurtcircuit. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Circuit deschis. Plăcile din băncile bateriilor sunt asamblate în blocuri, care sunt fixate prin punți. Un bloc dintr-o bancă de apă este conectat printr-un bloc de polaritate opusă într-o altă bancă folosind conexiuni speciale. Podurile cele mai exterioare sunt conectate la bornele de pe capacul bateriei. În producție, se întâmplă ca îmbinările să fie acoperite cu oxid și, în timpul sudării, să nu se contopească într-un singur întreg, ci să profite doar puțin. În timpul funcționării, un curent de pornire circulă prin aceste conexiuni. marime mare... În acest loc, se produce încălzire și oxidare suplimentară. Ca urmare, după un timp, apare o pauză. De regulă, acest defect se face simțit în primele șase luni de funcționare. În acest caz, bateria se defectează complet și această situație intră cu siguranță în garanție.

Sfaturi juridice gratuite:

Scurt circuit. Acesta este un alt caz acoperit de garanție. Pe linia de producție, la asamblarea bateriilor, blocul de plăci se poate scufunda inegal și placa va rupe separatorul adiacent cu un unghi acut. Acolo unde s-au produs avarii, apare un scurtcircuit. Acest defect de fabricație poate apărea și din alte motive. De exemplu, unii producători economisesc la separatoare între plăci și în loc de un stoc de 5 milimetri îl fac 2 mm. În acest caz, cea mai mică deplasare în timpul asamblării duce la un scurtcircuit. Aceleași consecințe pot fi cauzate de reglarea necorespunzătoare a echipamentului la fabricarea unui separator de plic.

Un scurtcircuit este un defect de fabricație. Ar trebui să apară aproape imediat după începerea funcționării și este acoperit de garanție. În acest caz, bateria nu moare complet, dar puterea sa de pornire este redusă semnificativ. Puteți determina scurtcircuitul în banc prin densitatea redusă a electrolitului din acesta. În procesul de încărcare a bateriei unei mașini, densitatea electrolitului din bancă cu un scurtcircuit nu crește sau crește foarte încet. Când bateria este descărcată curent de pornire electrolitul din acest borcan fierbe activ. După examinare, producătorul este obligat să înlocuiască o astfel de baterie în garanție. Deși producătorii și vânzătorii vicleni pot spune că plicul a fost străpuns ca urmare a expunerii la vibrații din vina dvs. din cauza conducerii pe drumuri proaste.

Există o serie de alte defecte de fabricație mai puțin frecvente acoperite de garanție. De exemplu, masă activă neformată sau rupturi ale unor electrozi în blocuri de la pod. Cu astfel de defecte, bateria mașinii continuă să funcționeze, dar își pierde puterea de pornire. În teorie, toate acestea intră sub garanție. Dar, din nou, aici producătorul poate pur și simplu să emită un verdict asupra funcționării incorecte a bateriei mașinii. Și pentru un nespecialist în acest domeniu, va fi destul de dificil să înțeleagă validitatea unei astfel de decizii. Defectele din fabrică pot include, de asemenea, fluxul de electrolit prin articulațiile carcasei bateriei. Desigur, nu ar trebui să existe deteriorări mecanice ale bateriei. Atunci acest caz se încadrează în garanție.

Poate că veți fi interesat de articolul despre bateriile AKOM.

Cazuri în care bateria nu este acoperită de garanție

Toți producătorii sunt de acord în prealabil cu privire la condițiile în care nu acceptă în garanție bateriile auto defecte. Din păcate, acest lucru nu este reglementat de legi, ci doar de documentele interne ale anumitor companii. Deci, condițiile specifice de livrare în cadrul garanției pot fi obținute de la producătorul bateriei. Dar puteți identifica principalele puncte atunci când garanția nu acoperă bateria mașinii:

Sfaturi juridice gratuite:

• În cazul în care cardul de garanție lipsește sau este deteriorat (factura companiei vânzătoare);
• Explozie a bateriei cu un întreg circuit electric;
• Depunerea unei baterii pentru o garanție fără electrolit;
• Marcajul este încălcat baterie;
• Deteriorare mecanică și topire;
• Culoarea electrolitului este gri oțel sau maro;
• Tensiunea la bornele bateriei este mai mică de 12 volți;
• Funcționarea bateriei unei mașini cu încălcarea instrucțiunilor;
• Tensiune în rețea la bord mașina nu corespunde cu permisul sau dacă echipamentul electric este defect;
• Folosirea bateriei în alte scopuri;
• Efectuarea de servicii necalificate;
• Bateria a fost stocată și utilizată prost;
• Densitate scăzută de electroliți datorită descărcării bateriei;
• Înghețarea electrolitului datorită densității reduse, care este cauzată de o sarcină redusă.

După cum puteți vedea, există situații în care este imposibil să se stabilească obiectiv ceea ce a cauzat defectarea. De exemplu, electrolitul a înghețat. Dacă este înghețat din cauza încărcării reduse a bateriei, acesta este un lucru. Și dacă a fost umplut cu o asemenea densitate. În zilele noastre, nu este neobișnuit să fie vândute baterii noi, care, într-o stare încărcată, au o densitate de electroliți de 1,18-1,2 g / cu. vezi Să presupunem că l-ai cumpărat în lunile mai calde. Totul a fost bine până s-a răcit și electrolitul a înghețat. Iar producătorul va declara că bateria dvs. a fost descărcată. Se pare că trebuie să verificați densitatea electrolitului atunci când cumpărați într-un magazin?

La ce ar trebui să fii atent?

Cumpărătorii de baterii auto ar trebui să solicite un card de garanție completat la achiziționare și să-l păstreze pe întreaga perioadă de utilizare. Și, de asemenea, este recomandabil să păstrați toate documentele legate de achiziționarea acestuia în magazin (chitanțe, facturi etc.). De asemenea, merită să cunoașteți o serie de semne prin care, în timpul examinării, producătorul emite un verdict de garanție. Bateria nu este garantată dacă sunt prezente următoarele simptome:

• Deformarea plăcilor electrodului;
• Culoarea plăcilor și masa activă s-au schimbat;
• Culoarea electrolitului s-a schimbat;
• Nivelul electrolitului nu îndeplinește cerințele;
• Culoarea separatoarelor de plăci s-a schimbat;
• Urme de coroziune a grilelor electrozilor pozitivi;
• Masa activă a plăcilor s-a delaminat și are spații libere;
• Conductoarele bateriei sunt topite;
• Există scări pe dopuri și în interiorul capacului;
• Pereți conveși ai carcasei bateriei;
• Autocolantele degradate s-au desprins de la încălzirea carcasei bateriei.

Atunci când predați o baterie auto în garanție, trebuie să fiți, de asemenea, atenți. Tehnicienii din garanție știu zeci de trucuri diferite pentru refuzul de a înlocui o baterie. Vedeți ce este scris în raportul de inspecție. Unii pun aici declarații despre prezența deteriorării mecanice, care sunt zgârieturi. Acest lucru nu este deloc adevărat, deoarece deteriorarea mecanică sunt numite acelea care au un impact direct asupra parametrilor bateriei. Și dacă proprietarul a reparat bateria, atunci zgârieturile de pe carcasă atunci când scoateți și instalați bateria sunt considerate daune operaționale. În general, trebuie să fiți în alertă și să vă apărați inocența. Deși aceasta nu este o garanție a succesului.

Situația reală cu garanția bateriei

Dacă vă uitați la numeroasele forumuri și resurse cu recenzii ale bateriei, veți vedea adevărul inestetic despre garanția bateriei. Aproape toate încercările proprietarilor de a preda în garanție bateriile auto care nu funcționează se termină în scandaluri, precum și timpul pierdut. Sincer, toți participanții la acest proces sunt de vină pentru această situație. Companiile producătoare, pentru a crește profiturile și pentru a obține avantaje față de concurenți, declară perioade lungi de garanție de până la 3 și, uneori, până la 4 ani. Vânzătorii sunt preocupați de creșterea vânzărilor și nu se gândesc deloc la faptul că este necesar nu numai să atrageți cumpărătorul cu o perioadă lungă de garanție. De asemenea, este necesar să se explice în detaliu ce acoperă această garanție. Iar vina cumpărătorilor este în naivitatea și credulitatea lor. Deși există o categorie a celor care încearcă să schimbe bateria, așa cum se spune „pentru un prost”.

Ce puteți sfătui în această situație? Producătorii ar trebui să indice perioada reală de garanție pentru identificarea defectelor de fabricație. O perioadă de un an pare rezonabilă aici. Vânzătorii trebuie să se gândească la o mai bună informare a cumpărătorilor cu privire la termenii garanției. Acest lucru este în interesul lor, deoarece astfel vor avea o negativitate semnificativ mai mică în relațiile cu consumatorii. Și cumpărătorii ar trebui să aleagă o baterie de mașină fără a lua în considerare garanția. Statistic, 95% dintre voi nu îl vor folosi oricum. Și în acest caz, cel puțin 10 ani de garanție, care este diferența?

Sfaturi juridice gratuite:

Cei care s-au ocupat de schimbul unei baterii auto în garanție, vă rugăm să vă dezabonați din comentariile despre dvs. experienta personala... Votează în sondaj și evaluează articolul!

Videoclipuri similare

Luați în considerare problemele legate de garanție atunci când cumpărați o baterie. Bateria este un produs destul de specific cu al său caracteristici operaționaleși adesea durabilitatea, durata de viață a bateriei depinde de dvs., de respectarea anumitor condiții și de starea tehnică De vehiculul tău.

Beoletr, vorbește fluent. Doar sub garanție este inutil să se schimbe în amestec. Strică doar nervii. Există o singură ieșire - alegeți cu atenție și nu cumpărați zgură. Recenzii, recenzii de urmărit și cumpărate abia apoi. Altfel, te blochezi. Și garanția este o scrisoare filkin.

Când cumpărați o baterie, trebuie să verificați anul de fabricație a bateriei, de preferință nu mai mult de 6 luni, verificați nivelul de 10-12mm. electrolit, densitatea electrolitului ar trebui să fie cuprinsă între 1,27 - 1,28, tensiunea la terminale, nu mai mică de 12,7 V. dacă mai mult este mai bine, verificați căderea de tensiune sub sarcină la sfârșitul a 5 secunde, căderea pentru o baterie încărcată 100% nu trebuie să fie mai mică de 10,2 volți, dacă o baterie de 9,5 v este descărcată la 75%. Vânzătorii adesea, atunci când măsoară cu o furcă de încărcare, măsoară 2-3 secunde pentru a obține cele mai bune citiri. Verificați dacă bateria nu prezintă deteriorări externe, dacă se află într-un film, atunci trebuie scoasă. Dacă bateria se încadrează în parametrii enumerați, atunci o puteți cumpăra în siguranță, dacă nu, cereți o altă baterie. În timpul funcționării, de câteva ori înainte de iarnă și după iarnă, reîncărcați bateria (chiar dacă scrie pe ea) că nu necesită întreținere. Pentru nesupravegheat, dacă tensiunea la terminale dimineața este de 12,7v. = 100% taxă dacă 12,5 = 75% dacă 12,3 = 50%. la o tensiune sub 12,5, începe sulfarea plăcilor. Nu aduceți bateria într-o astfel de stare. Puteți afla densitatea unei baterii nesupravegheate folosind formula 12.7, împărțiți tensiunea bateriei în 6 cutii = 2.11 și scădeți numărul constant 0.84. 2,11 - 0,84 = 1,27 densitatea electrolitului în băncile bateriei. Dacă nu sunteți prea leneși pentru a întreține uneori chiar și bateriile care nu sunt reparate, prelungiți-le viața în mașină cu 2-3 ani.

Garanția este furnizată de la data fabricării bateriei sau de la data vânzării către client?. În aprilie 2016 am cumpărat o baterie și după o jumătate de an a fost uzată. S-a dovedit a fi o baterie lansată în 2013. Un an de garanție. Îl pot schimba pentru că vechea baterie mi-a fost vândută?

Garanția este luată în considerare de la data emiterii bateriei. Din câte știu, jumătate de an nu ar trebui să treacă înainte de vânzare. Dar acesta nu este un motiv pentru o întoarcere. Este mai degrabă dorința producătorului ca bateriile să nu fie „sărate” în depozit.

Buna ziua. Bateria mea a fost scurtcircuitată, suporturile erau aprinse, chiar am dat foc carcasei filtru de aer... Aceasta a fost înainte de iarnă (adică bateria nu a fost înghețată). L-am cumpărat acum mai puțin de un an, dar nu am salvat chitanța. Magazinul este mic. Pot dovedi termenul doar prin înregistrare, este și în regiunea anului în această regiune. Care sunt șansele înlocuirii sau rambursării unui articol? Fără un card de garanție în vreun fel?

Dacă bateria funcționează corect, cu precizie și la timp pentru a efectua întreținerea și defecțiunea a survenit din vina producătorului, atunci bateria va fi reparată sau înlocuită cu una nouă. O baterie reparată este garantată până la data expirării bateriei defecte.

Lanțul de magazine mondiale de baterii din Zheleznogorsk din teritoriul Krasnoyarsk și-a stabilit propriile reguli de garanție. Garanția se acordă timp de un an, cu condiția ca bateria să fie furnizată la fiecare trei luni pentru service la magazinul de unde a fost achiziționată și împreună cu vehicul pe ceea ce este instalat, altfel este eliminat din garanție. 😂😂😂

Bună ziua tuturor. Avem de-a face cu acumulatori de mult timp. Suntem doar diferiți. -în gros cu magazin. Am schimbat bateria clienților noștri de multe ori. Retailerii au opțiunea de a accepta returnări, DAR furnizorul este important pentru a asigura garanția. Deci, de exemplu, pot exista mulți furnizori, dar (de exemplu) din 5 furnizori, doar 1 va accepta o returnare fără o cerere. În cazul meu, sunt 2 din 7. Restul, dacă dintr-o dată clientul a adus bateria înapoi, ei spun că merg la serviciul de garant și aici nu putem face nimic. Vreau, de asemenea, să adaug pe cont propriu că clienții OCH sunt adesea vinovați pe ei înșiși sau pur și simplu încearcă să-i păcălească. Nu este întotdeauna la fel. De exemplu, zilele trecute băieții au adus 2 buc 190 de acb după 2 săptămâni de la cumpărare cu cuvintele că nu au funcționat, așa că am măsurat rapid planeitatea, a fost plantat exact la fel în toate puțurile. Toate clare. Le-am lăsat. Nu, a existat un scandal, un show-off și așa mai departe. În general, este întotdeauna diferit, principalul lucru nu este să scandalizezi și este mai bine să mergi direct la atelierul de garanție, deoarece vânzătorul cu amănuntul nu poate să-ți ia și să-ți ia bateria uzată, să-ți dea bani sau o baterie nouă și dați-vă mâna, acest lucru ar trebui făcut de producător, care, la rândul său, este obligat să furnizeze bunurile sale cu centre de garanție regionale. Un alt lucru este că un vânzător cu amănuntul poate ajuta. Deoarece, datorită volumului de achiziții, poate pune presiune pe furnizori. Noroc.

a cumpărat o baterie.În timpul garanției atunci când conduceți prin oraș

după două sau trei opriri, bateria nu

Aceasta este atunci când este complet încărcată înainte de călătorie.

Magazinul a fost luat pentru examinare, timp de două săptămâni

Pot să-mi iau o baterie.

Buna ziua. Bateria achiziționată împreună cu mașina este descărcată. Mașină 3,5 ani, garanție 4 ani sau km. Am venit la serviciu, am întrebat dacă este supus unei garanții. Au răspuns da. Apoi au văzut că kilometrajul a fost de 3,5 ani în total și au spus că, în acest caz, bateria este scoasă din garanție. Dacă acțiunile lor sunt legale. Mulțumiri

Poate că bateria a murit din cauza faptului că în principiu nu au folosit mașina? Este natural. În orice caz, o mașină consumă energie în cel mai mic grad, mai ales dacă este instalată o alarmă. În plus, periodic bateria trebuie încărcată (6-8 ore cu dispozitivul sau 3-4 ore pe drum). Ați efectuat acțiuni similare? Cu utilizarea constantă a mașinii, durata de viață a bateriei în medie 6-8 ani, kilometrajul mașinii va spune despre acest lucru.

Comunități ›Baterii› Blog ›Aveți nevoie de sfaturi despre garanția bateriei.

Salutări tuturor, sper pentru sfaturile dvs. cu privire la garanția bateriei.

Fundalul este următorul: în vara anului 2014, am decis să schimb bateria, în loc de ceea ce am primit cu mașina (bateria era 2005. Numele nu era, doar autocolantul Audi, FV, Skoda), în vara a reușit să facă față, dar iarna în mod clar nu a fost suficient.

Am cumpărat o baterie nouă în cel mai obișnuit pachet de birou de 1, când am ales am solicitat cea mai fiabilă și fără probleme. Mi s-a oferit 100 a / h Toplu, (aveam una) cu un curent de pornire crescut și un 3- garanție de 2 ani (2 ani pentru alte modele, în plus, era nesupravegheată și nu era pliabilă. După ce am instalat o baterie nouă, m-am dus să verific mașina pentru ca garanția să fie valabilă, electricianul a verificat mașina și a pus un sigiliu. Un an mai târziu, Am început să observ că bateria nu funcționează la 100 a / h și, cu atât mai mult, nu am mers la următoarea verificare, electricianul a verificat încărcarea, s-a uitat la indicatorul de capacitate și a spus că totul este normal cu mașina și bateria. După o lună, după ce am ascultat 2 ore de muzică în mașină (radioul era simplu, acustica era standard), nu am putut porni deloc mașina. birou, au scos furcă de încărcare verificat spun că bateria este în regulă și complet încărcată!, le explic că acum 15 minute era complet mort. Am mers imediat la electrician pentru service, am verificat totul: 1.încărcare (la încărcare maximă, adică farurile aprinse, PTF, două sobe, aer condiționat, încălzirea parbrizului și oglinzile a 17 lămpi din mașină ) tensiunea a fost de 13v, fără consumatori 14.4v.2 a verificat scurgerea la mașină deschisă 0,3 a, cu închis (toți consumatorii suplimentari sunt opriți la armare) și adormind de unitatea de confort 0,05 A. Generatorul 120 a / h, starter, este întreținut în mod constant (o dată la jumătate de an sau mai devreme dacă există probleme) . În mașină totul este normal. Iar bateria de schimb torturată s-a comportat mult mai bine. (La minus 22 a început, dar după ce a încălzit mașina, autonom).

Și acum esența problemei: la o lună după ce am dat bateria pentru teste, am primit un apel de la serviciu.

Vino să-ți ridici bateria, a dezvăluit distrugerea plăcilor și NU ESTE UN CAS DE GARANȚIE, E. VINURILE TALE.

Ascultă, care este vina mea?

Haide, îți vom spune totul.

1. Care este vina mea?

Comentarii 118

Așa că hai să plecăm să-l privim deocamdată!

Încărcați bateria taxa nouă, dar nu am avut timp să măsoare densitatea, în această dimineață am măsurat-o pe stradă la - 3 densitatea era 1,27 este normal sau nu?

Acesta este un indicator excelent.

Înlocuitorul trebuie dat (dar eu nu l-am dat), motivul pentru care nu l-au schimbat este indicat în postarea în sine.

În general, astfel de rezultate, din motive de probabilitate, au dobândit o furcă de încărcare. După 2 zile în picioare după încărcare, încărcarea este de 12,7, sub sarcina 11, ceea ce spune că încărcarea este de 100℅. Iar densitatea dintr-un borcan este de 1,21 în altele 1,22! Cum să-l duci la magazin sau să crești tu singur densitatea?

Nici nu m-aș gândi să-l dau magazinului.

Aș da, dar acesta este un comerț online, cel mai prost magazin așa cum sa dovedit! Nu au nicio organizație acolo, voi da Akum, nu vor să dea un înlocuitor, chiar dacă trebuie conform legii, dar o vor da pentru examinare încă 40 de zile, nu se știe ce va fi înlocuit sau nu!

Deci, care sunt opțiunile atunci, normele sunt îngheț și va îngheța, atunci cu siguranță nu va exista nicio garanție și nu va exista nicio întrebare.

Apoi, când îl trimiteți, scrieți imediat o cerere de înlocuire?

Cred că locuitorii orașelor din Federația Rusă vor răspunde cu mai multă competență, mi-au dat o „înlocuire” fără probleme.

S-a dat o înlocuire, dar în cele din urmă s-a returnat cel vechi sau s-a dat unul nou mai târziu?

În cazul meu, mi-am lăsat unul de înlocuire. garanția mea nu a fost modificată.

Și cum ai părăsit înlocuitorul, nu ar trebui returnat? Și de ce nu l-au schimbat pe al tău?

Băieții au nevoie de ajutor! Spune-i lui Akum că un an în îngheț tocmai s-a așezat, l-am încărcat, dar densitatea nu a crescut peste 1,21! Akum 90a încărcare orion PW260. există încă o garanție, se recomandă să o predați magazinului! dar care este opțiunea ca el să fie luat?

Mai bine renunță, dar nu spune că l-ai dezamorsat.

de ce să nu spui ce se încarcă?

Dimpotrivă, nu ceea ce a taxat, ci ceea ce a descărcat, într-o asemenea stare încât nu a putut porni mașina.

dar probabil o vor lua, o vor încărca și o vor da înapoi! de cand Nu sunt sigur dacă taxa este plină! Am un indicator Orion și se încarcă automat, dar cine nu știe

Poate că m-am făcut singur încărcător, am ridicat deja trei baterii din cele „moarte”.

Orion este un „cazan”, nu le poți încărca cu norme.

ce inseamna un cazan? ca Akum nu fierbe la încărcare, dar de ce a făcut-o?

Și care este curentul și tensiunea la sfârșitul încărcării, am 15 V și 0,3 A.

Am făcut-o eu din ceea ce am găsit, comutarea mea este implementată, cu viraje ale înfășurării primare, transa în sine este imensă și diodele sunt destul de puternice.

mâine am să măsoar

Încălcările constau în faptul că aceasta este o baterie de pornire și nu este concepută pentru a asculta muzică în timp ce mașina dvs. este înăbușită. În timp ce ascultați muzică, electrozii pozitivi responsabili de capacitatea bateriei sunt deteriorați, în urma cărora aveți un electrolit tulbure, motiv pentru care garanția este refuzată. Funcționarea bateriei nu este în modul de pornire.

Da, am înțeles deja, mulțumesc. Apropo, pe bateria de schimb, care inițial era „pe jumătate moartă” (tensiunea maximă pe care o arăta era 12.5.v), conduc de aproape un an și am a funcționat în același mod, dar cu el toate regulile, după timpul de repaus arată 12,4 în medie, dar pornește întotdeauna mașina.

cool în opinia lor, ar trebui să le cumpărați Akum în fiecare an sau ceva de genul. trebuie să mergi în instanță în conformitate cu oricine și să faci un examen independent. mizerie kakayato.ty Akum a pus mașina și ar trebui să meargă și să nu alerge în jurul instanțelor în comerțul cu rahatul este tot. în general, acest serviciu și magazin miroase a coluziune

Ei bine, prin comentarii, vina este complet a mea și nici nu este posibil să demonstrez asta.

Dacă ați terminat de citit ceea ce a fost scris la magazin, când vă întoarceți Akum, rugați-i să verifice dacă mașina este încărcată de generator, dacă nu, desigur, totul. Mai bine cu martori. Ei bine, în general, placa nu o putea suporta undeva, ca să zic așa, ai dărâmat-o, oricât ai încărca-o, ponto-ul nu va fi nici măcar cu o sarcină chiar și fără. ce ar putea ajuta.

Mulțumesc, dar ei înșiși au verificat mașina de trei ori, plus că am o concluzie din partea serviciului că totul este în regulă cu electronica, motivul este funcționarea necorespunzătoare.

Noi creăm Akum în magazin în garanție împreună cu noi un card de garanție 2buc cereri de rambursare sau înlocuire pentru unul nou, este la fel de convenabil pe cât este. lăsați o copie a chitanței pentru dvs. 1 lăsați o cerere pentru dvs. Vânzătorul poate face o notă în ambele chitanțe. cum vor acționa dacă, desigur, este de tip închis nu sunt acceptate mergeți în instanță. o autopsie va arăta cine are dreptate cu mine, așa că mi s-a returnat totul. De asemenea, am cumpărat-o închisă mai puțin de un an mai târziu, am fost acoperite de un defect de fabrică, deși spun o astfel de raritate.

Totul a fost (aproape), dar am fost recunoscut ca fiind cauza morții.

și încă un lucru - așa cum au scris ei înșiși, această mașină funcționează în modul TAXI cu kilometraj zilnic, astfel încât un an de funcționare a bateriei în astfel de condiții este un succes.

1. sub sarcină normală, tensiunea a fost de 13v - generatorul este în reparație, nu încarcă bateria.

2. atunci când utilizați încălzire autonomă bateria nu are timp să se încarce în timpul călătoriei.

3. Muzică timp de 2 ore - copilul știe ce face.

ca rezultat, vărsarea masei active de pe plăci ... nu rămâne înapoi, încărcarea cu un curent redus nu va ajuta.

spargerea poate fi văzută în parametrii caracteristicilor de sarcină din stand, de exemplu. vizual - în electrolitul din ochiul de diagnosticare scos.

pe viitor, trebuie să utilizați bateria Dvs. INTELIGENT.

1. Sub sarcina nominală, tensiunea este de 14,4 V.

2. Încălzitorul autonom este alimentat de a doua baterie.

3. Muzica de pe AkB, care avea aproape 10 ani, a jucat mai mult de 2 ore, nu au existat probleme cu lichidarea.

4. Pe aceeași baterie veche, am plecat într-un taxi timp de 4 ani, nici nu au existat probleme, ca urmare, trebuie să citiți cu atenție înainte de a scrie sau pentru cine am fost răstignit aici? Și pentru toată lumea cu un electrician într-un mașină, toate regulile.

CITARE: "1. încărcare (la încărcare maximă, adică faruri aprinse, PTF, două sobe, aer condiționat, încălzirea parbrizului și oglinzilor a 17 lămpi din mașină), tensiunea a fost de 13v" - Am citit cu atenție ...

Repet - generatorul este reparat.

iar pentru șoferii de taxi vă sfătuiesc să încărcați bateria o dată pe săptămână.

Aveți idee în ce condiții pot fi activați toți acești consumatori? Răspunsul corect este NICIODATĂ, eu servesc gena la fiecare jumătate de an, indiferent de semnele morții, (15 minute de îndepărtare, capacitatea de a aduce la stand , demontarea și întreținerea ulterioară am, așa cum am scris deja și un prieten lucrează la service ca electrician), starter o dată la 2-3 luni, indiferent de semnele unei defecțiuni, bineînțeles să nu se încarce o dată pe săptămână, dar o dată pe lună, acasă la un încărcător semiautomat neva7, o dată 2-3 luni unui prieten pentru service (are un Bosch c7, dar nu mi-l dă acasă), dacă aș fi așezat așa, aș face să nu fii atât de îngrijorat de bateria moartă. Am vrut doar să aud părerea celor care știu de ce am sughițat bateria atât de devreme, astfel încât să nu se mai întâmple, poate aceste sfaturi și altele vor fi ajutate.

da, îmi pot imagina - un văr este șofer de taxi, îl taxăm periodic. și ceea ce este inclus în timp ce mașina stă, de asemenea, am o idee - totul funcționează cu o baterie. atunci generatorul începe să încarce bateria „flămândă” - în mod natural nu este suficient și funcționează în astfel de condiții pentru uzură. spui cu adevărat tuturor celorlalți, astfel încât greșelile tale să nu se repete.

1. Care este vina mea?

2. De ce nu este un caz de garanție.

3. Cum a murit într-un an o nouă baterie de top, nesupravegheată, pe o mașină reparabilă?

4. Cum l-au găsit pe bateria care nu se separă?

5. Cum poți contesta decizia lor ca vina mea?

Mulțumesc tuturor celor care au stăpânit întregul text și mulțumesc anticipat pentru sfaturi.

Cazuri de garanție - scurtcircuit sau circuit deschis, pierderea capacității - nu un caz de garanție. Chiar dacă, aproximativ vorbind, 5 Ah dintr-o sută rămân - bateria este reparabilă condiționat. Pe o baterie nedespărțită, au măsurat-o cu un tester rezistență internă, afaceri atunci. Motivul pierderii capacității este descărcările profunde ale bateriei și cu siguranță nu este suficient să o descărcați o dată pentru o noapte pentru tăiere - descărcările ar trebui să fie lungi și sistematice. Care este întrebarea aici nu este clară, poate că l-ați torturat sau poate că standardul inferior a fost deja vândut (la Minsk, pe rafturile din această iarnă, am văzut bateriile anului de lansare, acest lucru este în ordinea lucrurilor)

Acum încercați una dintre cele sute de sute de metode pentru DESULFARE, acestea fiind oferite în mod regulat aici. Sau opriți prima cale de a inventa

Ei bine, deja mi-am dat seama că toată lumea a fost de acord că vina mea se datora unei funcționări necorespunzătoare. Pur și simplu nu sunt mulțumit de momentul în care operația mea „incorectă” a permis bateriei să-și facă treaba destul de bine, care avea aproape 10 ani. de ce am cerut sfaturi, pentru a înțelege ce am greșit și care este motivul și pentru a nu asculta asalturi, cum ar fi, aveți o găleată veche în care nu există nicio taxă, cablare pe moc, plec o baterie special descărcată pe stradă, astfel încât să înghețe (și asta vara) și nici nu înțeleg ce am scris acolo și cer și o garanție pentru baterie. Fără supărare, dar dacă înțelegi ceva mai bun și ți s-a pus o întrebare sau ți s-au cerut sfaturi, atunci poți explica pur și simplu fără batjocură, acest lucru se aplică tuturor comentatorilor.

În majoritatea cazurilor, nu se pot face diagnostice la distanță. De multe ori se întâmplă ca „un electrician să spună bateria pentru înlocuire”, schimb bateria la o persoană, o iau în calcul pe cea veche, o încarc, o vând de la o piață de vechituri, pentru că din toate punctele de vedere este ca nouă. Și ce zici de electricianul pe care continuă să-l ghicească

Cel mai calea cea buna ucide baterie normalăîn mai puțin de 2 ani - descărcări profunde, sub 12,2V

0,05A în parcare - în limite normale, dacă porniți în fiecare săptămână - cu siguranță nu este o problemă

Tensiunea la bornele bateriei cu motorul pornit trebuie să fie de cel puțin 13,8V (poate fi mai mare, până la 16V din cauza compensării termice) și NU TREBUIE să fluctueze în funcție de viteză și de consumatorii conectați. Dacă scade sub sarcină cu mai mult de 0,2 V - nu există suficientă putere a generatorului, cel mai probabil perii pentru înlocuire, dacă sare fără sarcină atunci când viteza crește - un skiff al regulatorului releului (și, apropo, este, de asemenea, posibil să distrugeți bateria)

În general, dacă descărcarea a fost una singură, bateria poate fi, de asemenea, în ordine, cine și cum funcționează la PAK din Gomel, oamenii din Minsk sunt adecvați, iar în regiuni se poate întâmpla orice. Ați trecut accidental câteva ore de muzică, nu cu contactul pus?

Pe baza unei anumite experiențe, consider că Topla este cea mai bună baterie cu acid lichid de pe piața din Belarus, dacă mai aveți întrebări, vă rugăm să scrieți mai bine lui LS, altfel, tot felul de specialiști vor zbura aici acum

Nu există întrebări, dar o dată la 2-3 luni acb-ul a fost imitat de un prieten în serviciu (încărcând bosh c7), am un neva7 acasă, iarna o dată pe lună (când am adus norme de îngheț și baterii acasă mai des), le-am reîncărcat., pe care mi l-am dat, le-am adus mai întâi acasă, deșurubând capacele, am văzut un strat negru pe ele, aveam cel puțin o densitate de 1,27, în bănci și când a ajuns la 14,7 volți când de încărcare, curentul a scăzut treptat la 0,5A., după care, a pornit cu succes mașina pe vreme rece până la -22g. Dar repet, nu conduc o mașină 5 km pe zi, am mult mai mult kilometraj.

Am scris toate acestea, astfel încât să aveți o idee că știu puțin cum să funcționez bateria. Am un voltmetru în mașină, prin care puteți controla încărcarea și descărcarea bateriei în parcare.

După cum mi-au explicat, bateria a murit din cauza singurului caz de descărcare completă și nu a fost încărcată imediat. Deși nu înțeleg cum, cu un curent atât de mic, a ajuns la zero în 10 zile.

Acolo, plăcile erau acoperite cu sare, acum bateriile de calciu funcționează, doar le-au descărcat, sunt sulfatate imediat.

Am înțeles, mulțumesc.

Da, deloc. Ascultă, cum ți-au dat o garanție de 3 ani ?, dăm un an și lucrăm și cu fabrici.

Faptul este că acest model a avut o garanție extinsă pentru 3 ani, pentru restul de 2., acesta a fost unul dintre factorii în alegerea acestei baterii.

Ei bine, am înțeles, aparent producătorii sau furnizorii au venit cu un fel de acțiune. Scriem o garanție de 3 ani pentru titani, dar reprezentanții avertizează imediat că este vorba despre un truc de marketing.

Da, am cam înțeles că un defect de fabrică va apărea în primele șase luni, maximum un an de funcționare, doar că probabil nu am avut noroc sau bateria este cu mine.

Bine, ți s-a spus că nu este un caz de garanție. Un caz de garanție este fie un circuit deschis, fie un scurtcircuit într-una din cutii. Numai vânzătorii nu v-au spus că este reparată orice baterie, doar pentru unii, serviciul constă în adăugarea de apă și încărcare, în timp ce pentru alții se încarcă doar. există un sistem de supape în capac sau dop care împiedică fierberea lichidului. Este necesar să încărcați bateria de cel puțin 2 ori pe an, deoarece orice mașină are curenți periodici de scurgere și anume: semnalizarea, stătea pe avriika, stătea pe dimensiuni, asculta muzica, ușa se deschidea, plafonul luminat etc. - generatorul nu îl va restabili. Din aceste motive, călătoriți constant pe o baterie descărcată și, ca rezultat, procesul de sulfatare și aruncare a plăcilor, precum și cu o baterie descărcată densitate scazutași înghețarea lichidului la temperaturi sub zero... În plus, încărcarea generatorului ar trebui să fie de la 13,6 la 14,5 volți, altfel, dacă este mai mică, atunci mașina scoate energia lipsită din baterie, iar muzica este, în general, o problemă separată, aveți o baterie de pornire și nu o baterie de tracțiune. nu asculta muzică pe ea, aceasta este considerată ea modul de urgență nu muncitor. În general, Topla este pur și simplu o baterie uimitoare și de înaltă calitate, așa că nu vă ofensați, dar aceasta este doar o jambă operațională, vânzătorii doar nu v-au spus acest lucru. Încercați să puneți bateria la încărcare la un curent constant constant, aproximativ 1,5 Amp pentru o zi, puteți face acest lucru pentru doi, verificați doar că nu se încălzește prea mult, ar trebui să vă ajute.

Dacă bateria este distrusă, atunci aceasta este o garanție! Nimeni nu a anulat legea protecției!

Am schimbat acest consumabil în Toyota în garanție după 3 ani de funcționare.

Mă bucur pentru tine, dar am vrut totuși să știu motivele.

Ei bine, în primul rând, o persoană locuiește în Belarus, în al doilea rând, o baterie este un consumabil și, în al treilea rând, dacă îmi scrieți un articol în legea privind protecția drepturilor, voi fi foarte recunoscător. Nu l-am găsit acolo.

Cel mai interesant lucru este că prietenul meu a luat bateria Zubr în acest magazin, la Iveka, de fapt l-a ucis chiar în prima iarnă, în fiecare dimineață a încercat să pornească o mașină cu o baterie completă, apoi pornim mașina pe un cravată, s-a dus la muncă, dimineața totul s-a terminat din nou și a fost minus pe vreme rece, după o lună bateria era descărcată, dar a fost schimbată în garanție, nu a existat baterie timp de o jumătate de an. În schimb, i s-a dat o baterie Volat, produsă în Kazahstan, timp de doi ani nu a scos-o niciodată din mașină, dar bateria se răsucea că pacientul pe care l-am pornit t4, l-a pornit la minus 30, după o jumătate de an de inactivitate. Anul Nou, l-am convins să scoată bateria și să o aducă acasă pentru că nu plecase nicăieri de o lună. bănci extreme plăcile erau deja puțin vizibile, încărcătura arăta 12,5v, am reumplut apa și am pus-o la încărcare (încărcător neva 7), la 5A, a primit 14,7v, iar curentul a scăzut la 1A, densitatea în toate băncile este 1.27, acum îl conduc complet, totul se potrivește. Am vrut să-mi cumpăr unul, dar toate sunt fabricate în Polonia.

Am un prieten pe Titan pentru al 5-lea an care deja patinează și nu fac nimic, așteptăm să se aplece pentru a vedea ce este acolo înăuntru.

Poate că are sens să ridici și să cumperi un astfel de www.akkumulyator.by/produ..dynamic-agm-ah/, are vreun rost să plătești în exces pentru asta?

Da, mai bine decât asta. Am alergat pe AGM doar pe DECE pentru al 6-lea an. Este uscat în interior și poate funcționa modul de tracțiune, pe scurt, aceasta este următoarea tehnologie după Gel, sunt similare și bateriile funcționează mult mai bine. Numai pe un încărcător simplu nu pot fi întreținute, le este foarte teamă de supraîncărcare, sunt încărcate pe curent continuu 0,5-1,0 amperi și este necesar să verificați în mod constant, astfel încât să nu se încălzească. Îi sfătuiesc pe toți clienții să treacă la asemenea.

Exide / Centra - Polonia, AGA Exide din Franța

Deși acesta este cazul la noi, poate fi dus în Siberia din Spania sau America

Aveam Icksides din Spania, deși, potrivit reprezentanților Brand Amerikosovskiy, punțile erau de fapt din state și ne-a trebuit un an întreg pentru a ajunge acolo, pentru a ne speria cum funcționează logistica. Ei bine, am auzit despre Polonia că există planta Iksaidovsky acolo. Conducerea noastră lasă acum în vânzare în principal Coreea și Patria, cu acest dolar și euro, la naiba, prețul importurilor nu a devenit deloc ridicat. Și, potrivit lui Mutlu, este în general amuzant, vă imaginați că oamenii sunt impregnați de tema turcească și spun în mod deschis că nu o vom lua, deși bateriile sunt foarte bune.

În ceea ce privește Exide - cum determinați țara de origine, conform marcajului din fabrică?

În Polonia, uzina Exide, care funcționează în Europa de Est - din câte am vorbit cu dealerii - toată Exide către Belarus provine din Polonia, cu excepția AGM-urilor, pe care nu știu să le facă acolo. Fabrica noastră din Pinsk, care este de asemenea Ekside, ar putea fi Exide „pentru Rusia” fabricată în Belarus.

Despre Mutlu - destul de previzibil.

Bateriile coreene nu sunt chtoli importate? Sau „importate”, sunt nituite sub licență în Federația Rusă?

Dintre cei ruși, precum Tubor Titans, nu sunt răi în ceea ce privește statisticile de returnare - există informații despre ei?

Conform documentelor vamale, dar Iksides nu a fost importat deja de 4 ani, deși în zadar, bateriile s-au împrăștiat cu o explozie. Numai despre titani recenzii pozitive, mergeți foarte bine, doar prețurile pentru ele, după cum ni s-a spus, a ridicat producătorul. Din experiență, este mai bine să o luați sub marca TUBOR, o declară ca o linie premium și nu mint în ceea ce privește caracteristicile, doar problemele cu cazurile asiatice, în special B24, curenți de pornire foarte mici, iar D23 nu mergi departe.

Să luăm în calcul. Nu am măsurat curenții pe curenții asiatici, dar în casetele euro cifrele foarte viguroase arată toate dimensiunile

Dacă înghețuri severe nu, va face, dar dacă, așa cum am făcut, este mai bine să luați Delkor coreean, prețul de acolo nu este mult mai mare, dar merge mult mai bine.

Al naibii de bine, aici smochinele știu, negul meu este și calciu, timp de 2 ani a stat într-o mașină care a fost spartă și, bineînțeles, timp de 2 ani el a stat și s-a așezat la zero, l-am luat apoi împreună cu mașina, l-am pus încărcat, el nu a servit nici măcar semne de viață de o jumătate de zi, apoi săgeata de pe încărcător a ieșit din scară La (a început să se încarce) a încărcat o zi, timp de trei ani am condus-o, nu au existat probleme nici iarna, nici vara , iarna aceasta, cu apariția primului timp rece, a început să se întoarcă brusc încet, a încărcat-o, a pus-o pe mașină timp de o săptămână în picioare și bateria s-a așezat, astfel încât chiar și testerul să arate zero, el a crezut totul pentru el, a făcut să nu-l taxeze, apoi o săptămână mai târziu a pus-o la încărcare timp de două zile, a încărcat-o, a pus-o pe mașină și a pornit-o până acum fără probleme, ceea ce nu era deloc clar cu el

Am luat un Varta în 2007, pe t4, mai târziu era încă pe alte două t4 și l-am descărcat și la zero (am uitat să opresc frigiderul în vacanță), ea nu a văzut deloc un încărcător. nou ZAP, i-am dat Warta unui prieten, pe Sharan 1.9., El i l-a dat cumnatului său pentru b3, benzină, așa că ea încă funcționează. Noul meu ZaP, a scurtcircuitat banca un an mai târziu.

Ei bine, negii aceia care fac acest lucru nu mai sunt deloc la fel, iar prețurile sunt uriașe și nu mai servesc drept garanție proprie. De asemenea, am căutat un înlocuitor pentru el, am ascultat multe propuneri, dar așa că am decis să nu iau nimic până la sfârșitul meu, da și iarna pare să se termine

Am luat acea Warta în orașul Khmelnitsky (Ucraina), pentru 120 USD la prețul unei forțe locale de 60 USD Acum aș fi cumpărat una fără să mă gândesc, carcasa era alb pur și doar 77 a / h.

Cumpărați pe sănătate, Varta Silver Dynamic E44 77Ah ...

Nu am spus-o așa, dacă am fost prins la fel de reușit ca cel, nu erau deloc întrebări cu el, el încă lucrează.

Acum, dacă ar exista 1 cutie, acesta este un defect de fabrică.

Ce înseamnă „prăbușirea” în înțelegerea ta? Vărsarea masei active se observă în cazul supraîncărcării și fierberii intense a electrolitului (electroliză). Te referi la scurtcircuitul plăcilor uneia dintre cutii?

Acolo vom încheia dialogul.

iar deplasarea plăcilor a dus la prăbușirea masei, totul este clar pentru dvs., precum și încercarea de a o încărca după aceea.

Nu te plictisești să postezi astfel de prostii?

Într-adevăr, totul este clar pentru dvs., dragă expertă în garanția bateriei. Noroc cu clienții =) Mai ales despre vărsare, legat de posibila înghețare. Desigur, totul poate fi, numai înghețarea poate deteriora carcasa bateriei decât plăcile în sine. Dacă bateria este înghețată, atunci în teorie acest lucru ar putea duce la deplasarea plăcilor + deteriorarea separatoarelor și la un scurtcircuit, despre care vorbesc.

dacă pentru un scurtcircuit, atunci c7 nu l-ar fi perceput ca o baterie)) și nu s-ar încărca))

Imaginați-vă, nimeni nu a vorbit despre KZ. Am specificat dacă vrei să spui asta. Evident că nu el. Există, de asemenea, multe de spus despre C7. Un lucru bun pentru leneși.

Într-adevăr, totul este clar pentru dvs., dragă expertă în garanția bateriei. Noroc cu clienții =) Mai ales despre vărsare, legat de posibila înghețare. Desigur, totul poate fi, numai înghețarea poate deteriora carcasa bateriei decât plăcile în sine. Dacă bateria este înghețată, atunci în teorie acest lucru ar putea duce la deplasarea plăcilor + deteriorarea separatoarelor și la un scurtcircuit, despre care vorbesc.

Vara nu a înghețat și, în general, mașina este folosită în fiecare zi.

Într-adevăr, totul este clar pentru dvs., dragă expertă în garanția bateriei. Noroc cu clienții =) Mai ales despre vărsare, legat de posibila înghețare. Desigur, totul poate fi, numai înghețarea poate deteriora carcasa bateriei decât plăcile în sine. Dacă bateria este înghețată, atunci în teorie acest lucru ar putea duce la deplasarea plăcilor + deteriorarea separatoarelor și la un scurtcircuit, despre care vorbesc.

Am văzut o baterie înghețată (transparentă), așa că carcasa nu a fost deteriorată.

Am presupus. Am văzut și o baterie înghețată cu o carcasă intactă. Prin urmare, spun că înghețarea este mai probabil să afecteze chimia decât structura.

nu, mă refer la eliminarea masei active din plăcile de plumb-calciu pe care sunt aplicate. Întrebarea dvs. este absolut analfabetă cu punct tehnic Autorul a descărcat bateria, a înghețat (apa tinde să înghețe în frig, nu știați asta?!) Ca urmare a unei scăderi semnificative a densității electrolitului și chiar de la îngheț. tuburi de oțel izbucni

Acolo vom încheia dialogul.

Faptul este că a fost vara și nu a înghețat. Și încă o întrebare la un curent de încărcare de 0,05 A, cât va dura până când o baterie complet încărcată 100A / h să se așeze vara?

Din păcate, tensiunea la bornele bateriei și indicatorul de densitate nu spun întotdeauna totul despre „sănătatea” bateriei.

Ei bine, am un voltmetru în mașină, tensiunea era de 13,2 V, indicatorul de densitate este verde, iar mașina funcționează în fiecare zi pe distanțe considerabile.

tensiunea trebuie urmărită la 8 ore după oprirea încărcării / motorului / generatorului; imediat după oprire, măsurați-o - aceasta este tensiunea de suprafață, adică nu spune nimic.

Dacă în timpul călătoriei tale arată 13,2 volți tot timpul - te felicit, ai ajuns la generator, tk. fara plata. 13.7V la XX, acesta este un minim, mai puțin este deja o descărcare de gestiune. Cu o încărcare adecvată, voltmetrul ar trebui să arate 14,4-14,7V, acest lucru este ideal, mai mult sau mai puțin este deja rău.

Tocmai am pornit mașina, încărcarea mea cu farurile aprinse și aragazul frontal pe două baterii arată 14,2 V, cu consumatorii opriți 14,4-14,5 V, acum există bateria unui prieten, dimineața tensiunea este 12,8 uneori 13 V Am fost mai interesat de întrebările legate de garanție și de motivul morții lui akb pentru că nu m-am confruntat cu acest lucru. asta des.

Mulțumesc pentru consultare, în general, verdictul este că, în orice caz, eu sunt de vină și faptul că bateria s-a așezat cu o ușoară încărcare la zero este, de asemenea, vina mea.

un voltmetru poate sta cu ușurință la 0,5v

începeți să căutați cauza bateriei moarte, cu ACELLE contacte de rădăcină - genă, masă, starter, terminale -, piele, ochi și grăsime de aluminiu pentru a vă ajuta. Duplicați masa pe corp și motor. Înlocuiți terminalele cu baterie, mai ales dacă firele din al tău NU sunt departe. Cu o mașină NOU, devenită verde în interiorul acestor terminale. Nu pot ajuta altceva.

sunteți sigur că a fost încărcat 100% la începutul opririi? =))

Sunteți sigur că taxa nu a fost de 100%? În orice caz, autorul subiectului are o întrebare: "Ar putea bateria să fie complet descărcată în astfel de condiții de funcționare?" Evident că putea. La ce a dus asta? Potrivit experților - la distrugerea și vărsarea masei active a plăcilor. Părerea mea este că sulfarea puternică, care este practic ireversibilă pe bateriile de calciu. Informație despre aspect plăci, electrolit, fără sedimente.

Pur și simplu nu am acum concluzia serviciului cu privire la starea electrică din mașină, 13,2 in cu mașina înăbușită.

Am descris într-o postare că gena funcționează.

și dacă terminalele de pe genă, de la gene, de la baterie, de la sol, starter etc. sunt în stare bună de funcționare. "Care a fost diagnosticul? Există o listă de verificare a diagnosticului, cu indicații ale stării bateriei, încărcării, starterului și împământării, în număr / procente?

Nu avem fotografii la servicii, iar un prieten mi-a făcut diagnosticul la service, care are echipamente mai mult decât suficiente pentru aceste lucrări, dacă în principiu îl pot suna în timpul zilei și să fac poze cu ce echipament și ce era verificat. Apropo, acum am o altă baterie (luată de la un prieten), nu sunt probleme cu el. Și dacă te întorci la postarea mea, atunci scrie că înainte era o baterie care avea aproape 10 ani , sau nu este suficient pentru a confirma starea de sănătate a mașinii?

acest lucru confirmă faptul că mașina este departe de a fi nouă, nimic altceva.

citiți postarea puțin mai sus, aproximativ 13,2 volți))

A inceput mașină în picioare.

Tensiunea este de 13,2 V atunci când mașina este oprită fără un generator funcțional. Acest lucru se poate întâmpla dacă măsurați tensiunea la bornele bateriei imediat după călătorie.

poate mai mult, este tensiune superficială.

Vorbesc ca expert cu privire la garanția pentru baterie - dacă ați descărcat-o până la moarte, din orice motiv, iar calciu nu tolerează o descărcare profundă), sau reîncărcat cu curent / tensiune greșit, ca urmare, un act spulberat. mase din plăci - acesta este un caz fără garanție.

dați un link către akb

Aparent, este într-adevăr nesupravegheat. Nu am avut încă așa ceva. Dacă au fost trimiși pentru examinare, atunci capacul ar fi putut fi sigilat. ziua a stat în plină încărcare - de atunci a primit un skiff calciu.

Calciul nu tolerează deloc descărcarea profundă. După descărcare, sunt aruncați dacă se pierde capacitatea, deoarece nu pot fi restabiliți.

Adică, o descărcare a fost suficientă pentru a distruge complet bateria? Și atunci întrebarea este cum a funcționat propria mea baterie timp de 9 ani, apoi am avut încă o marfă pe Iveka și am funcționat normele. Cred că a fost descărcată.

nu este doar de 1 sau 2 ori, ci de cât timp a fost descărcat. Google are totul.

Nu voi minți odată ce mașina a stat 2 săptămâni și bateria s-a așezat complet, dar am încărcat-o cu un încărcător Bosch c7. Și cum au dezvăluit acest lucru, dezvânzându-l?

e prea târziu să bei Borjomi, când rinichii sunt ... știi.

Se consideră cei mai deștepți de acolo.

Probabil aș face diagnostic complet mașină. Apoi aș lua o opinie scrisă despre baterie, un expert independent și aș merge în instanță.

Am făcut diagnosticul la birou, există o concluzie.

Mai ales. Există un diagnostic auto. Luați avizul expertului despre Akum de la acești inteligenți și mergeți la un avocat auto. Dar creaturile trebuie pedepsite. Cred că poți ajunge la un acord cu Yura

Întrebarea este ce să fac? Înlocuirea nu mi se potrivește cu înflorirea neagră a blocajelor de trafic și auto-descărcarea este prezentă.

despre ce blocaje de trafic, dacă este nesupravegheat)))

Pe un swap, el este deservit.

Nu pot să înțeleg ce fel de combustibil fără întreținere. Dă-mi un link către model.

O altă înșelătorie. Am decis să vă dezamăgim totul. Întrucât puțini oameni se angajează să se ocupe de astfel de situații, ei sunt sudați în acest sens

o înșelătorie este că l-au închis în legătură cu faptul că combustibilul NU a fost întreținut.