Unde sunt fabricate anvelope de iarnă. Descrierea companiei "Matador - Omskshina"

Expunerea unei întrebări

„Am doar Germania, nu pot să ofer altceva” - astfel de declarații ale clienților nu sunt neobișnuite și de obicei provin doar de la proprietari mașini ieftinecare „știu” să-și numere banii. Proprietarii Porsche Caenne sau Mercedes GL nu sunt niciodată interesați de țara producției de anvelope, deoarece știu ce merită cu adevărat să plătească în această viață. atenţiea fi „călare”.

Multă vreme în țara noastră, fabricile de anvelope de renume mondial și-au deschis propriile fabrici mărci Nokian și Michelin. Recent li s-a alăturat companie japoneză Yokohama, urmată de firma italiană Pirelli și German Continental. Bridgestone va intra, de asemenea, în acest „segment” al pieței auto rusești. Trebuie remarcat faptul că Nokian are două fabrici în lume, în timp ce restul magnatilor din industria anvelopelor au zeci de fabrici împrăștiate pe tot globul. Acești producători au volume gigantice. Si al lor plante sunt situate în China, Polonia, Filipine și Slovenia. Cu toate acestea, numai în Rusia așa se tratează anvelopele. producție locală. Întrebare rezonabilă - De ce?

Concepții greșite în general

Majoritatea rușilor presupun că un producător care deschide fabrici în țările lumii a treia sau în țara noastră intenționează să producă produse ieftine de calitate inferioară ... Cu toate acestea, în realitate acest lucru nu este deloc cazul. Pentru inceput, model specific anvelopele produse în Rusia vor fi furnizate tuturor țărilor, chiar și unor „referințe în acest domeniu” precum Germania și Franța. Bineînțeles, „stăpânii de afaceri ai anvelopelor” trebuie nu numai să instaleze echipamentul adecvat la fabrici, ci și să controleze calitatea materiilor prime primite și procesul de producție în sine. Miza este foarte mare. Numele companiei nu poate fi defăimat.

Să mergem mai departe. Motivul neîncrederii cumpărătorilor interni este, de asemenea, convingerea că colecționarii sunt „în mâini strâmbe”. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în întreprinderile finlandeze, japoneze și germane menționate anterior, cu poziții cu salarii reduse muncitorii aceiași „imigranți din lumea a treia” funcționează. Fiecare instalație, echipată cu echipamente moderne de transport, efectuează trei operațiuni principale: stivuirea materiilor prime, îndepărtarea anvelopelor și inspecția vizuală. Totul este elementar și simplu! Nimic mai mult! Deci, problema naționalității și a rasei pur și simplu nu este valabilă!

Dimpotrivă, fabricile din străinătate sunt de obicei deschise mai târziu decât rudele lor. Aceasta înseamnă mai mult echipament modern și tehnologie. Și un număr tot mai mare de operațiuni în astfel de plante sunt efectuate de roboți. Controlul calității produsului final este la fel de ridicat peste tot. Mai mult, în mod specific, Nokian s-a lăudat cu asta plantă rusească din cauza celor de mai sus, procentul de produse defecte este de 3 ori mai mic decât la o întreprindere finlandeză.

Ar trebui să vă fie frică de anvelopele rusești?

Ca echipă cu o practică pe termen lung de vânzare a anvelopelor, nu putem identifica o calitate slabă marca, care depășește restul în numărul de returnări. De asemenea, nu observăm dependența numărului de defecte de nici o țară în care se află fabrica companiei. Am văzut o roată cu inscripția „made in Germany” de la un producător renumit, care și-a dublat dimensiunea atunci când a fost umflată, pentru că au uitat pur și simplu să pună un cablu în fabrică. Dar departamentul german de control al calității nu a observat acest lucru.

Știați că unele mărimi Bridgestone sunt fabricate în general la fabricile Nokian și invers? La fel, Yokohama de la fabricile sale din Japonia produce unele dintre cele mai populare dimensiuni continentale din Japonia, iar acesta din urmă, desigur, oferă un serviciu reciproc partenerului său din est. Pur și simplu fac marca altcuiva în fabrica lor! Bineînțeles, acestea indică corect țara de producție, motiv pentru care uneori se găsește Nokian facut in Japonia... ȘI producători auto au împărtășit de mult corpuri, motoare și chiar mașini întregi, schimbând doar plăcuțele de pe capacul portbagajului și insigna de pe grila radiatorului. Mitsubishi, ca toți japonezii, nu știu cum să facă dieseluri moderne? Nu contează, îi vom cere francezilor și, în schimb, le vom da restul mașinii, să le redenumim Outlander-ul nostru în Citroen C-Crosser și Peugeot 4008 și se vând atât cât vor. Beneficiu mutual!

Deci, considerăm că miturile despre calitatea anvelopelor rusești, chineze, indoneziene, poloneze sunt prejudecăți! Principalul lucru este că aceste anvelope sunt fabricate de un producător renumit. Dacă aveți încredere în mărcile Michelin, Conti, Nokian, Bridge, Joke, Gudku etc., lăsați chiar aceste companii să aibă grijă de calitatea produselor lor. Simțiți-vă civilizat European!

* Calculele utilizează date medii pentru Rusia

Producția de piese auto are întotdeauna perspective pentru dezvoltarea sa. În fiecare zi sunt din ce în ce mai multe mașini, așa că mai mult de un antreprenor a câștigat o avere pentru un automobilist. Dar dacă vânzarea de accesorii și piese de schimb auto, amenajarea unei spălătorii auto sau a unui service auto nu necesită investiții relativ mari, atunci producția deplină de piese, componente, ansambluri, ansambluri va necesita investiții de milioane de dolari, ceea ce respinge mulți antreprenori.

Fabricarea anvelopelor auto poate fi un succes, dar această afacere nu este ușoară. Pe de altă parte, anvelopele sunt întotdeauna solicitate și, prin urmare, cu o organizație competentă de producție, puteți conta pe vânzarea de volume mari de produse.

Cel mai important obstacol în calea succesului într-un astfel de demers va fi suficient nivel inalt competiție. Acum există pe piață un număr foarte mare de companii care se ocupă cu producția de anvelope pentru automobile și multe dintre ele au deja o reputație și o recunoaștere în rândul consumatorilor, în legătură cu care un antreprenor novice nu trebuie să se bazeze pe o cotă de piață uriașă, indiferent cât de bune sunt produsele sale. Mai multe mărci de anvelope auto sunt cunoscute în rândul populației, ceea ce este invariabil asociat cu calitatea, în timp ce multe dintre ele sunt diviziuni sau reprezentări companii străine... Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, costul produselor unor astfel de companii este suficient de mare pentru consumator de masă, dar chiar și în acest caz, un număr considerabil de anvelope sunt deja prezentate pe piață, care aparțin segmentului de preț mai mic.

Producătorii ruși au un mare avantaj prin faptul că au posibilitatea de a reduce semnificativ costurile de producție din cauza absenței unor costuri mari de transport și taxe vamale... Produsele furnizate din străinătate vor fi întotdeauna mai scumpe decât omologii lor, ceea ce permite acest lucru producătorii ruși oferiți consumatorilor un produs competitiv pentru mai puțini bani. Dar în mintea consumatorului de masă există o convingere fermă că în Rusia nu pot produce anvelope de calitateși, prin urmare, producătorii sunt obligați să investească mult în campaniile de marketing. Având în vedere că nu toată lumea este pregătită să facă acest lucru, un începător are toate șansele să conducă o afacere standarde moderne, câștigați o cotă relativ mare din piață. Dar trebuie remarcat faptul că calitatea va trebui să acorde multă atenție.

Producția de anvelope auto este un proces foarte complex care implică funcționarea mai multor linii de producție, iar mulți producători își fac și ei propriile dezvoltări proprii materii prime, deși la prima vedere este mult mai ușor și mai profitabil să cumpărați produse gata făcute. Însă, în majoritatea cazurilor, materiile prime furnizate producătorilor terți nu îndeplinesc cerințele de calitate, iar antreprenorul trebuie să selecteze independent componentele și formulele pentru fabricarea anvelopelor. Majoritatea producătorilor de anvelope auto păstrează secretă rețeta materiilor prime, astfel încât este imposibil să se spună exact ce ingrediente ar trebui utilizate. ÎN caz general baza este cauciucul politic sau natural, iar primul este mult mai ieftin și este folosit aproape întotdeauna la anvelope. În același timp, din punct de vedere al calității, practic nu este inferior omologului său natural.

Idei gata pentru afacerea dvs.

În Rusia, există mai multe fabrici bine stabilite de cauciuc sintetic de bună calitate, deci în această problemă nu ar trebui să existe probleme, iar materiile prime pot fi cumpărate relativ preturi mici, iar livrările vor ajunge în mod regulat și cu întârzieri minime. Dar trebuie remarcat faptul că producția de cauciuc sintetic este adesea asociată cu industria petrochimică, prin urmare, în lumina evenimentelor recente, se poate aștepta o schimbare puternică a prețului. Astăzi, cauciucul natural se obține chiar și din buruieni, deci nu se știe care va fi nivelul prețului chiar și peste șase luni. Acum, costul unui kilogram de cauciuc este puțin mai mult de 100 de ruble de la producătorii ruși, dar acesta este costul sinteticelor.

În plus față de cauciuc, în procesul de fabricare a anvelopelor sunt utilizate formule, sulf gazos, ceară de protecție, negru de fum, adezivi, dispersii apoase, bifurgin, difenilguanidină, acetonanil și multe alte substanțe chimice, al căror număr într-o rețetă poate depăși 10 nume. Substanțele chimice determină calitatea, durabilitatea și altele. caracteristici de performanta anvelope, deci lor selecție corectă poate schimba dramatic starea produsului și valoarea acestuia de consum.

De asemenea, trebuie remarcat ultima idee în acest domeniu de afaceri, care nu s-a răspândit încă în Rusia, dar este deja introdus în producție în țările asiatice și, eventual, va fi de interes pentru consumatorii ruși. Vorbim despre anvelope colorate, care nu sunt vopsite după producție, dar sunt produse inițial într-o anumită culoare non-neagră. Pentru aceasta, componentele colorante sunt adăugate inițial la materiile prime în producție, ceea ce face posibilă obținerea unui produs nestandard. Cu toate acestea, rețetele pentru astfel de materii prime nu sunt disponibile în mod liber și, dacă un antreprenor are dorința de a se angaja într-o astfel de producție, atunci va trebui să găsească profesioniști în industria chimică și să-și deschidă propriul laborator pentru crearea de rețete.

Pentru a vă începe afacerea, trebuie să vă înregistrați ca antreprenor individualdar e mai bine să aranjezi entitate... Este cel mai optim să alegeți o societate cu răspundere limitată, deoarece în acest caz, la fel ca în cazul antreprenoriatului individual, va fi disponibil un sistem simplificat de impozitare. Acest lucru va face posibilă transferarea în favoarea statului a nu mai mult de 6 la sută din venit sau 15 la sută din activitățile de exploatare, ceea ce este mult mai profitabil decât impozitul pe profit. De asemenea, trebuie să alegeți codul OKVED potrivit, iar o astfel de activitate se încadrează în definiția (OKPD 2) 22.11 Anvelope, anvelope și tuburi de cauciuc; refacerea protecțiilor și cauciuc de cauciuc... De asemenea, trebuie remarcat faptul că unele tipuri de anvelope au propriile standarde naționale.

Idei gata pentru afacerea dvs.

După ce toate problemele legale au fost rezolvate, puteți începe să căutați un teritoriu pentru producția dvs. Este demn de remarcat faptul că, în acest caz, este mai bine să aveți deja propria proprietate, adică mai multe clădiri de producție pe un teren relativ mic. Veți avea nevoie de mai multe terenuri pentru a vă localiza producția, dar dimensiunea exactă a site-ului depinde direct de volumul său. Pentru a economisi bani, unii antreprenori cumpără teritoriu în afara orașelor mari, unde este cu siguranță mai scăzut, deoarece producția de anvelope ar trebui să se concentreze nu pe piața regională, ci pe cea complet rusă. În acest sens, locația întreprinderii dvs. nu este atât de critică, principalul lucru fiind accesul convenabil și schimbul de transport.

Dacă nu aveți propriile sedii și un teren, atunci acestea pot fi închiriate, dar în acest caz, va trebui să plătiți mulți bani pentru el în fiecare lună. În orice caz, o astfel de întreprindere va necesita fonduri considerabile pentru îmbunătățirea și cumpărarea teritoriului său și, eventual, pentru furnizarea de comunicații și amenajare interioară... Nume pret exact este destul de dificil aici, dar cu siguranță vor fi câteva milioane. Depozitele trebuie amplasate pe teritoriu, incinte industriale, clădire administrativă și laborator. Drumurile ar trebui pavate pe amplasament, deoarece vehiculele vor vizita adesea întreprinderea.

Apoi, ar trebui să găsiți angajați pentru întreprinderea dvs., în acest caz, veți avea nevoie de un număr mare de operatori de mașini-unelte, asistenți de laborator și ingineri care vor crea rețete și vor verifica calitatea produselor primite, lucrători auxiliari și personal de conducere. De asemenea, destul de des, o astfel de organizație are propriul său departament de marketing, care se angajează să găsească cumpărători și să promoveze produse. Desigur, nu puteți face fără un departament de logistică și un departament de achiziții, vânzări și distribuție, dar toate celelalte procese de afaceri care nu sunt legate de obținerea unui profit pentru organizație sau de optimizarea activităților acesteia ar trebui externalizate.

Companiile angajate în producția de anvelope și anvelope pot lucra atât cu cumpărători angro, cât și au propriile puncte de vânzare cu amănuntul. Gama de produse produse va fi suficient de mare, deci este recomandabil să vă creați propriul magazin, dar numai dacă există încredere că cererea pentru produs va fi suficient de mare pentru a acoperi costurile de întreținere a punctului dvs. de vânzare cu amănuntul.

Idei gata pentru afacerea dvs.

Poate că ar fi mai bine să vă deschideți magazinul mult mai târziu, când produsele devin cunoscute pe piață și vor fi solicitate în rândul consumatorilor. Restul întreprinderii pentru producția de anvelope și anvelope se concentrează direct pe cumpărătorii angro care sunt deja angajați independent în revânzare. Pentru a vinde loturi mari de produse, este necesar nu numai să faceți publicitate, ci și să căutați în mod independent potențiali consumatori, pentru care sunt angajați specialiști în vânzări.

Deci, producția de anvelope și anvelope începe fie prin dezvoltarea propriilor rețete, fie prin achiziționarea de materii prime gata preparate care vor fi utilizate în producție. Cu toate acestea, după cum sa menționat deja, este puțin probabil ca cineva să vândă rețete gata făcute, astfel încât să aveți propriul laborator este adesea necesar. În acest sens, vor fi necesari chimiști cu experiență care pot dezvolta o rețetă care nu este inferioară calității analogilor de pe piață.

Când se primește rețeta, puteți trece direct la procesul de producție în sine. Crearea de anvelope constă în mai multe etape. Pe baza rețetei primite, componentele sunt amestecate, iar pentru toate părțile rețeta este diferită și necesită compoziție diferită... Laboratorul trebuie să monitorizeze compoziția amestecului și, în cazul unor abateri, să oprească procesul de producție din acesta. În ceea ce privește lungimea, există două linii în lungime: lungă și scurtă; pe primul perete lateral și banda de rulare sunt realizate, iar pe al doilea inel de margele, cordon de oțel și cordon textil.

Pentru producerea benzii de rulare, a pereților laterali și a altor piese, se folosește propria linie separată și se utilizează o varietate de echipamente pentru fiecare dintre ele. Acestea includ mulaje, extrudere, frigidere, tăietoare, bobine, aplicatoare, procesoare, mixere, tablete, curățătoare, prese hidraulice, vulcanizatoare și mașini de asamblare. Costul unei linii complete de rulare este de aproximativ 15 milioane de ruble, echipamentul de extrudare costă aproximativ 7 milioane, o linie pentru producerea unui strat ermetic poate costa în general mai mult de 20 de milioane de ruble, în funcție de configurație. Costul mediu al fiecărei mașini este rareori mai mic de un milion de ruble, deci cost total echipamentul depășește adesea 50 de milioane de ruble și, în funcție de numărul de ateliere și de echipamentele acestora, poate fi de câteva ori mai mult.

De asemenea, este de remarcat faptul că echipamentul este fabricat la comandă și, uneori, este necesar pe an pentru crearea, transportul și instalarea cu punerea în funcțiune ulterioară a echipamentului. De asemenea, merită adăugat la aceasta achiziționarea de echipamente de laborator, dar va fi mult mai ieftin, deoarece cost mediu mașinile de aici rareori depășesc 600 de mii de ruble. Achiziționarea matrițelor poate deveni, de asemenea, o cheltuială semnificativă, deoarece dimensiunile pneurilor de pe mașini sunt diferite și există un număr mare de ele. Ar trebui adăugat aici că fiecare dimensiune standard este de obicei realizată în 4 versiuni: vară, iarnă, iarnă cu șuruburi și anvelope pentru tot sezonul... Dar acest lucru este valabil în primul rând pentru mașini. În acest sens, există o gamă foarte largă de produse la astfel de întreprinderi. Costul fiecărei matrițe este de cel puțin 70 de mii de ruble, iar producția lor necesită, de asemenea, timp.

După ce produsul este gata, acesta merge la depozit. De obicei, astăzi bunurile sunt luate direct de către cumpărător însuși și nu scoase de către producător. Cu toate acestea, pentru propriile nevoi, inclusiv pentru transportul în cadrul întreprinderii, va fi necesar un transport adecvat, care poate include nu numai camioane cu stivuitor autoutilitare mici, dar și camioane cu drepturi depline.

Dacă intenționați să vă deschideți propriul magazin pentru vânzarea produselor finite, transportul de marfă va fi necesar și va fi necesar să se mențină o flotă de vehicule suficientă pentru transportul permanent de marfă. Acesta poate fi un element de cost suplimentar deoarece camioane cu greu va costa mai puțin de un milion de ruble fiecare. Vorbește cu companii de transport Poate fi întotdeauna neprofitabil și, prin urmare, cel mai bine este să contactați o instituție de credit pentru a obține împrumuturi sau pentru a cumpăra o mașină în leasing.

În acest tip de afacere, este foarte important să se identifice cu exactitate piața de vânzări și contingentul consumatorilor, care trebuie vizat. Consumatorii nu au încredere în producătorii ruși, dar produsele lor sunt adesea mult mai ieftine decât omologii străini, așa că își găsește întotdeauna consumatorul, deoarece un număr considerabil de șoferi economisesc chiar și pe anvelope. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că diferența de preț dintre cele mai ieftine și cele mai scumpe bunuri poate fi destul de semnificativă și în în acest caz politica companiei, care urmărește să ajungă la consumatorii care doresc să economisească bani, are dreptul să existe, deoarece în acest caz va fi posibilă și vânzarea unor cantități mari din produsele sale. În unele cazuri, chiar foarte calitate bună costul ridicat al prețului comparativ cu media pieței nu va fi un factor decisiv pentru consumator atunci când cumpără o anvelopă.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că pe piață cel mai bun mod utilizați bunuri din segmentul de preț mediu, care sunt de calitate medie; în mintea cumpărătorului, economiile sunt combinate cu fiabilitatea și durabilitatea relativă a produsului. Dar trebuie avut în vedere faptul că costurile de transport pot crește ușor costul produselor, prin urmare, în regiunea lor de funcționare, poate fi mult mai ieftin decât în \u200b\u200balte regiuni ale țării. Pentru început, ar trebui să studiați cererea pieței și a consumatorilor, să identificați nevoile acestora, să evaluați propunerile concurenților și să încercați să ocupați cea mai liberă nișă. În multe cazuri, de asemenea, nu este necesar să se producă anvelope pentru absolut orice mașină; la început, producția orientată doar către cele mai comune modele poate fi suficientă.

Evaluând afacerea pentru producția de anvelope și anvelope, se poate spune despre perspectivele și oportunitățile sale, dar aceste domenii necesită investiții destul de mari de la un om de afaceri, iar nivelul concurenței este destul de ridicat în raport cu modul în care este lansată producția complexă. În acest sens, înainte de a începe munca, trebuie să comandați o cercetare de marketing sau să o efectuați singuri pentru a cunoaște pe toți cei slabi și puncte forte o astfel de întreprindere într-o anumită regiune.

Perioada de rambursare pentru o astfel de întreprindere este de câțiva ani, în funcție de cerere, care la început este puțin probabil să fie prea mare. Pe de altă parte, dacă există o orientare spre partea inferioară segmentul de prețcă este posibil să se bazeze imediat pe interesul consumatorilor pentru produs, deoarece în acest caz clienții aleg nu marca, ci prețul minim.

195 de oameni studiază astăzi această afacere.

Timp de 30 de zile, această afacere a fost interesată de 71178 ori.

Calculator pentru calcularea profitabilității acestei afaceri

Obosi Este singura parte a mașinii care este în contact cu drumul. Zona acestui contact (patch-ul de contact) este aproximativ egală cu aria unei palme umane, astfel încât mașina este susținută pe drum cu doar patru palme! Prin urmare, anvelopele sunt, fără îndoială, foarte element important siguranța conducerii.

Pe lângă sarcina foarte importantă de a asigura aderența și manevrabilitatea mașinii, anvelopa trebuie să aibă și confort, durabilitate, reducerea consumului de combustibil și completarea aspect mașină. Nevoia de a combina aceste caracteristici diferite face ca designul anvelopelor să fie mult mai mare proces complexdecât ar putea părea la prima vedere. Iar fabricarea de anvelope implică la fel de multă cercetare și tehnologie precum realizarea unui telefon mobil.

În mod convențional, etapele prin care trece o anvelopă înainte de a ajunge pe rafturile magazinelor pot fi împărțite în 3 etape:

Analiza pieței

Modelarea și testarea modelului

Productie in masa

Analiza pieței

În cercetarea de piață, Michelin acordă o atenție deosebită nevoilor șoferilor, nu numai cerințelor actuale, ci și posibilelor cerințe pentru anvelope în viitor. Dezvoltarea pieței auto este, de asemenea, monitorizată.

O atenție deosebită este acordată particularităților utilizării anvelopelor în condiții specifice, care includ nu numai caracteristici de conducere, ci și condiții climatice, specificul drumului și calitatea acoperirii.

Toate acestea ne permit să satisfacem pe deplin nevoile celor mai pretențioși clienți.

Modelarea și testarea modelului

Pe baza datelor obținute, începe să se creeze o muncă minuțioasă anvelopa viitoare... Acest proces implică nu numai chimiști și designeri, ci și mulți alți specialiști, de exemplu, designeri industriali.

Este din lucrand impreuna succesul viitoarei anvelope depinde de diferiți specialiști. De înaltă calitate și anvelopa de incredere - acesta nu este atât un secret tehnologic, cât o adevărată artă, care constă în alegerea corecta, dozarea și relația diferitelor componente ale anvelopei.

Realizarea unui compus din cauciuc

Dezvoltarea, pregătirea și fabricarea sa sunt asemănătoare cu crearea unei capodopere culinare. Aceasta este cea mai secretă parte a anvelopei și, deși există aproximativ 20 de componente principale pe scară largă și bine cunoscute, aflați mai multe despre compus din cauciuc nu pare posibil. La urma urmei, secretul constă nu numai în componentele amestecului, ci în combinația și echilibrul lor competente, care vor înzestra anvelopa cu funcțiile sale specifice.

Principalele elemente ale compusului din cauciuc al anvelopei:

Cauciuc.Există două tipuri - natural și sintetic, adăugat compusului din cauciuc în proporții diferite, în funcție de scopul anvelopei, este baza sa. Cauciucul natural este seva uscată a arborelui hevea și se găsește și la alte specii de plante, cum ar fi păpădia, dar datorită complexității procesului de producție, acestea nu sunt produse din acesta din urmă.

Cauciucul sintetic este un produs fabricat din petrol. În prezent, sunt folosite câteva zeci de cauciucuri sintetice diferite, fiecare având propriile sale cauciucuri caracteristicicare afectează caracteristicile specifice anvelopei. Ultimele generații cauciucurile sintetice au proprietăți foarte apropiate de cele naturale, dar industria anvelopelor încă nu le poate refuza.

Negru de fum.O proporție semnificativă a compusului din cauciuc constă în negru de fum industrial (negru de fum), un material de umplutură disponibil în diferite versiuni care conferă anvelopei culoarea sa specifică negru. Pentru prima dată, negrul de fum a fost folosit la anvelope la începutul secolului al XX-lea, până în acel moment anvelopele aveau o culoare galben pal (culoarea cauciucului natural). Scopul principal al negrului de fum este de a crea compuși moleculari fiabili pentru a conferi compusului din cauciuc o rezistență și o durabilitate deosebite.

Dioxid de siliciu (silice). Această componentă a fost odată implicată în compusul din cauciuc ca înlocuitor pentru negru de fum. În procesul de testare a noii compoziții, sa constatat că dioxidul de siliciu nu poate deplasa funinginea din compusul din cauciuc, deoarece nu oferă aceeași rezistență ridicată a cauciucului. Cu toate acestea, noua componentă a îmbunătățit aderența anvelopei pe suprafețele umede ale drumului și a redus rezistența la rulare. Prin urmare, aceste două elemente sunt acum utilizate împreună în anvelopă, în timp ce fiecare dintre ele oferă anvelopei cele mai bune calități.

Sulf. Este una dintre componentele implicate în vulcanizare. Prin acest proces, compusul din cauciuc brut din plastic este transformat într-un cauciuc flexibil și durabil.

La crearea unei anvelope, se lucrează nu numai la caracteristicile anvelopei, ci și la aspectul estetic, fiind luate în considerare un număr mare de modele diferite ale modelului benzii de rulare. Utilizarea tehnicilor de modelare vă permite să selectați un model care completează cel mai bine compusul de cauciuc existent și structura internă a viitoarei anvelope. Pe baza rezultatelor simulării pe computer, cele mai bune mostre sunt puse în producție și sunt supuse unor teste reale.

Specialiștii Michelin efectuează în fiecare an numeroase teste, în timpul cărora conduc peste 1,6 miliarde de km. Este vorba de aproximativ 40.000 de călătorii pe tot globul. În procesul de testare, se finalizează cele mai recente caracteristici ale viitoarei anvelope. În momentul în care se efectuează toate testele și rezultatele corespund atribuirii inițiale, anvelopa este lansată în producția de masă.

Producție

Etapa inițială a lansării oricărei anvelope în producția de masă este pregătirea locurilor de producție.

Michelin deține. Și sarcina principală a acestei etape este de a configura fiecare proces de fabricație astfel încât anvelopa să îndeplinească nu numai originalul termeni de referinta, dar din toate punctele de vedere nu diferă de o anvelopă similară produsă în nicio altă țară.

În procesul ulterior productie in masa fiecare anvelopa MICHELIN produs de specialiști cu înaltă calificare care utilizează tipuri diferite echipament manual și automat. Ori de câte ori este necesar, Michelin își proiectează propriile echipamente pentru a satisface nevoile de producție.

Principalele etape ale producției de anvelope:

Prepararea compușilor din cauciuc. După cum sa menționat mai sus, formularea fiecărui compus din cauciuc este baza pentru dotarea anvelopei cu funcțiile necesare.

Creați componente de autobuz. În această etapă, din cauciucul obținut se formează o bandă de rulare și se creează și un „schelet” al anvelopei - o carcasă și o curea. Primul este format din straturi de fire textile cauciucate, iar cel de-al doilea este realizat din cablu de oțel cauciucat de înaltă rezistență. De asemenea, este pregătită o margine de anvelopă, cu care anvelopa este atașată la janta discului. Partea sa principală este un inel de margele realizat din mai multe rotații de sârmă.

Asamblare. Pe un tambur special de construcție, se aplică succesiv straturi de carcasă și curea, inele de margele, banda de rulare cu pereți laterali. Apoi, toate aceste părți ale anvelopei sunt conectate într-un singur întreg - semifabricatul anvelopei.

Vindecarea. Piesa de prelucrat este plasată în matrița vulcanizatorului. În interiorul anvelopelor sub presiune ridicata se furnizează abur, se încălzește suprafața exterioară Formularele de presă. Sub presiune pe pereții laterali și pe banda de rulare, este trasat un model de relief. Se întâmplă reactie chimica (vulcanizare), care conferă cauciucului elasticitate și rezistență.

Un element de producție deosebit de important este control de calitate... Începe cu verificarea calității fiecărui element de anvelopă în etapa de cumpărare, este prezent în fiecare etapă a producției și se încheie cu un audit pe mai multe niveluri al produsului finit..

Garanția calității produselor Michelin este, de asemenea, disponibilitatea unei garanții de producție - 5 ani de la data producției. Garanția producătorului acoperă defectele de fabricare și materiale.

Nu este dificil să aflați anul de fabricație al unei anvelope. O privire atentă la peretele lateral al anvelopei este suficientă pentru a obține informațiile necesare.

Anul de fabricație al anvelopei este indicat alături de alți indicatori într-un cadru oval. Întreaga serie a acestor denumiri se numește - Un număr de identificare anvelope. Conține informații despre anul de producție, lotul produsului din care a fost lansată această anvelopă.

De unde știi anul de fabricație al unei anvelope?

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Din 2000, ovalul conține un număr din patru cifre, care este anul fabricației. Primele două cifre sunt numărul săptămânii al anului, iar al doilea două cifre sunt anul emiterii. De exemplu, dacă scrie 2415 pe peretele lateral al unei roți, atunci aceasta este a 24-a săptămână a anului 2015. Dacă vorbim despre anvelope fabricate înainte de 2000, trebuie să acționați diferit. Numărul de identificare al unei anvelope fabricate înainte de 2000 este conceput pentru a fi neutilizat mai mult de zece ani. De aceea toate informațiile sunt criptate diferit. Ultimele trei cifre ale numărului sunt data producției. Ultima cifră este data deceniului actual. Penultimele 2 cifre sunt numărul săptămânii. Și dacă avem numărul - 258, atunci - săptămâna 25, anul 8.

Nu este atât de important să cunoașteți anul fabricației cauciucului?

Da! Absolut totul are propriul termen de valabilitate și funcționare. Anvelopele nu fac excepție. 3 ani este standardul pentru absolut toate anvelopele de orice fel. Pentru depozitare, sunt necesare condiții speciale, deoarece compusul din cauciuc, în timp, își poate pierde proprietățile. Pierderea elasticității dă fisuri pe toată roata, ceea ce face ca conducerea pe o astfel de anvelopă să fie nesigură. Chiar dacă anvelopele au fost depozitate în conformitate cu absolut toate standardele, dar pentru mai mult de trei ani - acest lucru nu oferă un motiv pentru a nu-l verifica pentru integritate. Pentru a vă proteja pe dvs. și pe ceilalți, este necesar să verificați data producției anvelopelor înainte de a o achiziționa.

Din păcate, vânzătorii merg la orice trucuri pentru a-și vinde bunurile și chiar se asigură că acesta este un indicator absolut inutil.
Nu este neobișnuit că puteți găsi un produs pe piețele din anotimpurile trecute. Astfel de anvelope sunt cumpărate în vrac pentru revânzare pe alte piețe marcate cu „Nou”. Și totul ar fi în regulă, dar astfel de metode de vânzare conduc la mulți factori care afectează negativ calitatea produsului. Problemele sunt condițiile de depozitare a anvelopelor și transportul acestora de la locul de vânzare la piețele de revânzare.

Cât durează anvelopa?

Toată lumea trebuie să afle singură când este exact momentul să o schimbe. Nu trebuie să uităm că o anvelopă este un amestec de diverse elemente chimice, care poate fi influențat de factorii cei mai mulți tipuri diferite... De la viteza de conducere și stilul de conducere la climă. Sarcinile pot fi complet diferite, prin urmare, timpul lor poate varia și este imposibil să se prevadă.

Este necesar să inspectați în mod regulat roțile, atât independent, cât și să folosiți ajutorul specialiștilor din centrele anvelopelor sau solicitați asistență direct de la furnizor, care vă poate indica exact problema, dacă există. Această regulă se aplică atât anvelopelor auto, cât și camioanelor și celor publice. Nu uitați nici de roata de rezervă.

După 5 ani de funcționare, diagnosticarea anvelopelor trebuie efectuată cel puțin o dată pe an.

Este foarte important să acordați atenție oricăror modificări ale mașinii, cum ar fi:

Profesioniștii în diagnosticare vă vor ajuta să decideți starea anvelopelor dvs., dacă merită să le reparați sau chiar să le schimbați.

Este absolut posibil să spunem - Nu puteți prevedea sfârșitul duratei de viață a anvelopei numai cu ajutorul unui calendar, deoarece acestea nu au o dată de expirare exactă. Faptul rămâne însă neschimbat că, cu cât anvelopa este mai veche, cu atât devine mai inutilizabilă, apar defecte și modificări care îi afectează starea.

Dacă există îndoieli cu privire la calitatea anvelopei după un anumit timp de utilizare - cea mai bună soluție va exista o înlocuire a întregului set împreună cu roata de rezervă. Pe acesta din urmă, merită să acordați cât mai multă atenție posibil. Din cauza inutilității pe termen lung și nu întotdeauna depozitare corectă, se poate sparge, care este primul semn

Cum să alegi corect?

Acordați atenție producătorului de anvelope. Companii mari cheltuiți mult efort pentru a face multe cercetări în domeniul uzurii și durabilității anvelopelor. O companie precum Bridgestone deține o cantitate mare cercetare și centre științifice La nivel mondial.

Dacă vorbim despre cumpărarea unui produs uzat, atunci merită să acordați atenție uzurii protecțiilor și aspectului. Verificați dacă există fisuri.

Ei bine, ultimul punct - Verificați cauciucul să nu prezinte semne de reparații, defecte și nereguli la baza jantei. Deci, puteți verifica modul în care a fost folosit înainte și cum a fost depozitat în depozite.

Pe piața mondială, popularitatea anvelopelor japoneze Yokohama atinge apogeul. În acest sens, anvelopele acestui brand au început să fie contrafăcute și fiecare șofer trebuie să știe cum să distingă anvelopele de înaltă calitate de cele proaste. Oricine poate efectua o astfel de mini-examinare, dar este interesant pentru șoferi să afle cum?

Anvelopele japoneze Yokohama - stabilesc unde este originalul și falsul

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Anvelopele auto de mărci fiabile, calitatea și aspectul lor joacă rol important în viața șoferului. Vara și anvelope de iarnă
face posibilă simplificarea procesului de deplasare pe drumuri, pentru a-l face mai bun, mai simplu și mai fiabil. Compania japoneză Yokohama produce cauciuc pentru diferite categorii mașinile și aceste anvelope sunt populare în patruzeci de țări din întreaga lume. Având în vedere astfel de indicatori, au fost mulți care au dorit să câștige bani în plus pe acest lucru și să facă acest lucru eliberând cauciuc sub un nume mondial. calitate rea... Cum să distingem produsele de calitate ale acestui brand de falsuri? Este posibil chiar asta? Aceste întrebări îi preocupă pe toți șoferii și merită să le înțelegem mai detaliat.

Anvelope japoneze de calitate - ceea ce ar trebui să fie cu adevărat

Din 1917 a început producția de anvelope auto sub numele de marcă Yokohama. Planta produce cauciuc pentru vehicul următoarele categorii:

1. Mașini de toate mărcile;
2. SUV-uri;
3. Mașini profesionale de curse;
4. Camioane;
5. Transport pasageri și marfă-pasageri.

Anvelopele de la acest producător sunt potrivite pentru absolut orice tip de drum, servesc mult timp, oferind calitate și trafic sigur pe drumuri. Producătorul este eliberat cauciuc universalcare este potrivit pentru utilizare în toate anotimpurile și a devenit foarte popular.

Pentru a afla originalul, ar trebui să te uiți la marcajele de cauciuc. Pe fiecare anvelopă, următoarele date trebuie indicate pe lateral:

Dacă, la inspectarea mărfurilor, o persoană este convinsă că marcajul a fost făcut în conformitate cu toate standardele cerute, produsul este de înaltă calitate.

La anvelopele de la producătorul Yokohama, se găsesc doar următoarele coduri:

Când este privit din cauciuc producător japonez ar trebui să fiți atenți și la astfel de momente:

• trebuie să existe o configurație rotunjită a pereților laterali ai anvelopei;
• este necesară o canelură specială, care ajută la simplificarea deplasării pe șosea;
• pe cauciuc de la un producător japonez, trebuie să existe lamele speciale, late.

Acești parametri vorbesc despre calitate superioară de astfel de accesorii pentru mașini și, prin urmare, anvelopele fabricate în Japonia sunt populare în peste 40 de țări din întreaga lume. Cauciucul Yokohama primește cele mai mari calificări de la experți, ajută la minimizarea zgomotului în timpul mișcării și are o capacitate excelentă de cross-country.

Cum să identifici singur un fals

Pentru a distinge cauciucul Yokohama de înaltă calitate pentru o mașină sau orice alt vehicul de rău, vigilență și lupă... Anvelopele false de calitate slabă, dacă le priviți pe margini printr-o lupă, se vor lăsa prin vopsea. Într-o versiune de calitate. Chiar dacă vă înarmați cu dispozitive de mărire puternice, nu ar trebui să existe urme de vopsea.

Numele companiei producătorului este întotdeauna indicat pe produs - dacă literele sunt confuze sau lipsesc unele simboluri, unele simboluri au fost înlocuite cu altele, produsul poate fi considerat fals. Marcarea, care este fixată pe peretele lateral al anvelopelor, va ajuta la distincția dintre original și fals.

O atenție deosebită trebuie acordată prezenței:

• marca departamentului securitatea transportului - pentru toate tipurile de anvelope, este fixat în același mod, ascunzându-se sub abrevierea DOT;
• principal și marcaj suplimentar de la firma producătorului;
• prescris în ordinea corectă toate datele și datele de fabricație a accesoriilor pentru mașini.

Absența unuia dintre elementele de mai sus indică un produs contrafăcut de calitate scăzută, care nu are nicio legătură cu producătorul Yokohama.

Pentru a naviga în ceea ce ar trebui să fie un produs de la un producător japonez de cauciuc auto, ar trebui să studiați toate trăsături pozitive anvelope. Aceste cunoștințe vor ajuta la distingerea originalului anvelope auto dintr-un fals de calitate scăzută.

Puteți să vă dați peste anvelope care nu indică în niciun caz un fals, dar care au fost deja supuse unui proces de renovare. Există așa ceva anvelope auto mai ieftin decat noua varianta, dar durata de viață este de 2 ani. Pe astfel de produse, dacă este originalul, desigur, inscripția RETREAD trebuie să fie întotdeauna prezentă. În plus, puteți verifica ce semne sunt folosite pentru a marca cauciucul japonez pe Internet, dar va trebui să lucrați din greu la găsirea informațiilor, deoarece acestea sunt ascunse cu atenție.

Ce anvelope ale mărcii japoneze Yokohama sunt contrafăcute mai des și de ce

Deoarece compania japoneză este specializată în fabricarea de anvelope pentru majoritatea tipurilor de vehicule, se pot aștepta contrafaceri în orice moment. Cel mai adesea, falsurile ar trebui să fie de așteptat de la:

1. Cel mai opțiuni scumpe anvelope de la acest producător;
2. Cauciuc pentru mașini mari - camioane, vehicule utilitare;
3. Cauciuc în afara sezonului, care este foarte solicitat.

Nu este inclus în această listă mașini deoarece nu este profitabil să contrafacem anvelope de marcă de acest nivel.

Pentru a distinge unde sunt produsele de calitate și unde este fals, trebuie să fii bine versat subiecte auto sau studiați date despre un anumit produs de pe Internet. Folosind sfaturile date mai sus, puteți distinge un produs de calitate de unul rău și, prin urmare, puteți economisi bani obținând cauciuc care va dura foarte mult timp. Cauciucul japonez Yokohama este solicitat în întreaga lume și calitatea acestuia poate fi determinată fără probleme. Dacă o persoană a făcut o greșeală și a cumpărat anvelope proaste, află despre aceasta începând să o folosească, deoarece anvelopele originale japoneze ajută la cucerirea oricărui drum și opțiune proastă în câteva zile va crea numeroase probleme pentru șofer.

Un șofer care cumpără anvelope de la un producător japonez ar trebui să-și amintească că observația, cunoașterea regulilor de etichetare a anvelopelor și abilitatea de a verifica singuri parametrii de calitate îl vor ajuta să cumpere produse de calitate. Este necesar, în procesul de selecție, să selectați produsul fără grabă și numai atunci puteți fi siguri de calitatea acestuia, deoarece chiar produse originale poate fi defect.