Conceptul de mașini din Rusia este un cimitir de idei. Mașini sport - fotografii cu mașini sport, cele mai recente știri despre mașini sport, cele mai bune fotografii cu mașini sport

Vechea practică, aparent, nu este încă complet eliminată. Pe vremea URSS și a economiei planificate, ceea ce se numește de obicei concept car îndeplinea sarcini complet diferite în țara noastră decât în ​​Europa, America și Japonia.

Cu noi și cu ei

Acolo erau mașini pentru testarea tehnologiilor, autoafirmarea pe piață și modelarea modei - concepte ca instrument pentru creșterea vânzărilor. Bineînțeles, au încercat să le arate publicului cât mai mult și mai des posibil. În URSS, aceștia erau implicați în principal în crearea de prototipuri, probe experimentale și eșantioane de pre-producție. Au fost aduși în secret, testați, arătați tuturor felurilor de comisioane. Conceptele sovietice au fost rareori văzute la expoziții externe cu semnificație mondială. O mașină de spectacol - o mașină șocantă construită exclusiv pentru a fi prezentată publicului - a fost, în general, un concept străin pentru noi.

Fabricile au dezvoltat în principal ceea ce ar putea fi pus pe transportor în viitor. Supercar de 500 CP din fibră de carbon? Scuzați-mă, acest lucru nu este necesar pentru economia națională. Chiar teoretic!

Chiar și nevoia de a vinde moscoviții și Zhiguli pentru valută străină (conform canoanelor de marketing, pe piața externă nu se poate face fără „promovarea mărcii”) situația nu s-a schimbat. Mai des, dealerii străini au inventat truse de caroserie originale pentru a fi expuse la expozițiile locale. Fabricile noastre nu erau la înălțime. Crezi că s-a schimbat ceva de atunci? Nu ghici - s-a schimbat!

De la restructurare la alianță

O anumită creștere a „construirii conceptului” a fost observată la sfârșitul anilor 1980. Aproape toate fabricile noastre care funcționau atunci au creat o mulțime de ceva destul de conceptual - de la VAZ-2122 la MAZ-2000 Perestroika. Și NAMI a emis Okhta (cu un spoiler activ și cabluri multiplex!) Și un Orange de curse.

AVTOVAZ a devenit amiralul industriei auto. Și în anii 1990, a început să expună în mod regulat la expoziții europene semnificative. De asemenea, am realizat concepte special pentru spectacole atât de importante. Deși cu un scop de neînțeles, din moment ce vânzările de femei în străinătate au scăzut și la un moment dat au fost reduse la zero. Chiar și astfel de măsuri nu au ajutat.

Poate că vânzarea produselor în Occident în această perioadă nu a fost atât de importantă. Dar prin demonstrarea capacităților de inginerie și a activității creative, este mai ușor să găsiți parteneri potențiali pentru dezvoltarea ulterioară în rândul firmelor străine. Și, de fapt, ca rezultat, a avut loc o asociere în comun cu Chevrolet și o alianță globală cu consorțiul Renault-Nissan.

Întârzieri de dezvoltare

Astăzi, „conceptul de construcție” rus poate fi clar împărțit în două părți. Primul este cel din fabrică. A doua este inițiativa designerilor privați și a firmelor mici.

AVTOVAZ este încă destul de activ: apariția serialelor Vesta și Ixrea a fost precedată de conceptele cu același nume. Apoi au venit bi-combustibilul și - precum și concepte. Sună ca o abordare clasică de marketing! Singurul lucru este că planta Togliatti, ca și în cele mai vechi timpuri, în ansamblu, nu prezintă idei pe care, în principiu, nu le-ar putea pune în aplicare în serie.

Se știe cum s-au încheiat majoritatea acestor încercări. Aproape toți au ajuns într-o bază agregată slabă și imposibilitatea strategică de a stabili o producție în serie.

Apropo, dacă cineva a decis să creeze o mașină sport, a aflat că motorul, transmisia, aproape toată umplutura ar trebui să fie cumpărate de la firme străine. Și nimeni nu îndrăznește să construiască o nouă fabrică de motoare pentru producția de turbodiesel sau V8 sub o anumită mașină speculativă. Chiar și AVTOVAZ în sine.

De aceea, de exemplu, frumosul concept Russo-Baltigue Impression, dezvoltat în 2006, avea un donator - Mercedes-Benz CL65 AMG. Și nici măcar planul de a elibera 15 mașini pe an de vânzare colecționarilor și cunoscătorilor sofisticați nu a putut fi realizat. Deși ideea mărcii Russo-Balt nu este îngropată și unele mișcări lente ale corpului continuă.

Este naiv să ne așteptăm ca industria auto rusă să ajungă rapid din urmă cu lumea. Conceptul de mașini arată clar ce putem și ce nu. Construcția auto este sincer nedezvoltată, cumpărăm transmisii automate pentru mașini în străinătate, pierdem în mod devastator în domeniul electronicii, abia acum am atins tema dronelor (), deși companiile străine le-au lansat deja într-o serie. Dar, cel puțin în Rusia, există unde și cui să facă toate acestea. Și este ceva de arătat altora. Și asta nu e rău!

Mai multe concepte în selecția noastră de fotografii ...

BMW Nazca M12- o soluție conceptuală a concernului german BMW, a cărei producție în serie a început în 1992. Mașina a fost proiectată de o companie cunoscută în lumea industriei auto pentru soluțiile sale de inginerie și proiectare - ItalDesign Giugiaro. Exteriorul M12 a reprezentat o evoluție a designului din anii 1990. Giorgetto credea că concernul german BMW ar fi serios interesat de dezvoltarea sa.

Supercarul Ford GT90 a fost dezvăluit pentru prima dată publicului în februarie 1995 la o expoziție din Detroit. Compania l-a prezentat sub deviza „Cel mai puternic supercar din lume”, ceea ce înseamnă cea mai neîntrecută mașină din lume. Au fost declarate caracteristici fenomenale pentru acel moment - o viteză maximă de 378 km / h și o accelerație la sute în 3,1 secunde.

Supercar în fotografie: Conceptul BMW 3.0 CSL Hommage a fost creat în 2015 ca un proiect de revigorare a celebrului coupe, produs în anii 70 ai secolului trecut sub numele BMW 3.0 CSL, și a avut porecla „Batmobile”. Divizia sportivă a M GmbH a participat la dezvoltarea conceptului unei noi mașini sport sub această marcă.

Istoria studioului de design Pininfarina, specializat în proiectarea și fabricarea panourilor caroseriei, este strâns legată de istoria legendarului producător de mașini sport, Ferrari. Fondatorul, creierul și CEO al Pininfarina, Sergio Pinifarina, și-a dedicat o jumătate de secol din viață lucrării la aspectul mașinilor Enzo Ferrari, pentru care a fost în cele din urmă premiat cu un model numit după el. Ferrari Sergio Pininfarina este un concept car care ar putea să-și găsească curând drumul în viață pe liniile de asamblare de la grajdurile Maranello.

Aston Martin DB10 Este o mașină creată în 2015 special pentru filmarea filmului James Bond „Spectre”. În total, zece cupe cu două uși au fost lansate sub acest nume de marcă, care au fost prezentate publicului în decembrie 2014. Dintre acestea, opt mașini au intrat în platou, în timp ce producătorul a lăsat două cupe pentru el în scopuri tehnice.

Modelul McLaren F1 Clinic, lansat în 1992, a fost unul dintre primele hipercaruri din familia F1. Pe plan extern, mașina nu era practic diferită de modelul original. Designul caroseriei mașinii a repetat contururile strămoșului seriei. Inginerii au decis să renunțe la utilizarea formelor aspre și a trusei de caroserie aerodinamice agresive. Este demn de remarcat faptul că nici în salonul modelului clinic nu au existat modificări vizibile: același tablou de bord, trei locuri și un set standard de opțiuni. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice declarate ale mașinii au fost ușor diferite de prototip. Care a fost secretul?

În 2013, una dintre cele mai recunoscute mărci auto din timpul nostru a sărbătorit cea de-a cincizecea aniversare. În cinstea unei date atât de semnificative, șefii companiei producătoare au decis să construiască o mașină unică în care să fie citite cu ușurință caracteristicile clasice ale supercarurilor Lamborghini. Ca urmare a muncii minuțioase a celor mai buni ingineri ai companiei, Lamborghini Egoista a apărut în cutii închise - un model conceptual care entuziasmează imaginația.

La începutul anului 2010, una dintre cele mai scumpe mașini sport din lume a fost prezentată publicului. Și-a primit numele Sesto Elemento pentru o lungă perioadă de timp. Tradus din italiană, înseamnă „al șaselea element”. Un număr imens de piese sunt realizate din carbon, care nu este doar cel mai subțire și mai ușor, ci și durabil și este, de asemenea, al șaselea element din tabelul periodic.

Mașini sport - un segment care include vehicule cu putere sporită a motorului și o cutie de viteze special reglată, care conferă mașinii calități dinamice îmbunătățite. De asemenea, cele mai tari mașini sport au o suspensie rigidă, gardă la sol redusă, o viteză maximă de peste 250 km / h și, desigur, un preț indecent. Cum puteți clasifica o mașină în acest segment? Care sunt mai bune și care sunt mai accesibile? Vă propunem să studiați ratingul mașinilor sport, compilat în funcție de mai multe caracteristici cheie.

Pentru a diferenția cele mai bune mașini sport din lume, să luăm câteva măsuri:

• viteza și caracteristicile dinamice;
• cost (mare / mic);
• tara de origine.

Ultimul criteriu determină în mare măsură costul mediu al mașinilor. De exemplu, mașinile sport europene vor costa mai mult decât cele coreene cu caracteristici egale.

Evaluarea vitezei mașinii sport

Cele mai rapide „zece” mașini sport din lume arată astfel:

În 2017, mașina a fost cea mai rapidă din lume - dezvoltă o viteză de până la 463 km / h și accelerează la „sute” în doar 2,5 secunde. Modelul este conceput pentru a consolida succesul predecesorului său (Veyron). Cea mai rapidă mașină sport din lume costă 2,6 milioane de dolari și se află în TOPul celor mai scumpe mașini.

Viteza maximă a medaliatului de argint al ratingului este de 435 km / h. Volumul motorului este de 7 litri, puterea este de 1244 CP, costul vehiculului este de cel puțin 1 milion de dolari.

Vehiculul, echipat cu un motor de 8 litri, dezvoltă o viteză de 431 km / h. Puterea este de 1200 CP. Se diferențiază de predecesorul său SuperSport prin aerodinamica îmbunătățită. Prețul acestui lux este de 2,4 milioane de dolari.

Dezvoltarea americană a inginerilor Shelby SuperCars accelerează teoretic la 430 km / h. Merită să credem în acest lucru, deoarece un analog timpuriu din 2007 a intrat în Cartea Guinness, după ce a dezvoltat o viteză de 412 km / h și a devenit nu numai o mașină sport rece, ci și cea mai rapidă.

1. Porsche 9ff GT9-R.

Un reprezentant unic al ratingului. Accelerează la 414 km / h, având o putere redusă în comparație cu alte mașini - 1120 CP. cu un volum al motorului de 4,0 litri. Iar prețul lui 9ff, care arată ca un Porsche 911, este relativ scăzut - doar 700 de mii de dolari.

Viteza este de până la 405 km / h, prețul este de aproximativ 550 de mii de dolari. Indicatori decenți pentru a intra în linia a șasea, dar ar trebui să ne îndoim de acest lucru. În timpul testelor la viteze maxime, experții au observat o lipsă de putere. Ulterior, designul a fost modificat prin introducerea unei aripi aerodinamice, cu toate acestea, chiar și cu acesta, CCX a reușit să atingă o viteză de doar 370 km / h.

Viteză - până la 375 km / h, putere - 1205 CP. Este curios că acesta este singurul reprezentant inclus în mașinile sport de top în ceea ce privește viteza și are un limitator al acestui indicator. Dacă este activat, vehiculul nu va merge mai repede. Și este cu adevărat necesar?

Puterea modelului clasic este de 720 CP, viteza este de până la 370 km / h. Recent, concernul italian și-a actualizat flota cu lansarea modelului Huayra BC - motorul său de 69 CP. mai puternic.

Un alt coupe britanic închide mașinile sport de top din anii 2018-2019 și din anii anteriori în ceea ce privește viteza. Viteza - 362 km / h, putere - 650 de "cai", iar costul este ridicol în comparație cu mașinile numite anterior - 330 de mii de dolari. Iar la cursele de testare, M600 a corespuns pe deplin indicatorilor declarați, ajungând la o viteză maximă de doar 16 km / h.

Desigur, ratingul „cele mai bune mașini sport din 2018-2019 în ceea ce privește indicatorii dinamici” va fi completat în curând, iar unele mașini își vor pierde pozițiile. De exemplu, Koenigsegg a anunțat Venom F5, care, potrivit designerilor, va „conecta cureaua” chiar și la Chiron. Au dreptate? Timpul se va arăta.

Cele mai bune mașini sport cerute în Federația Rusă

Este greu să-ți permiți un Veyron sau un CCX și, în special, rușii. Motivul nu este atât prețul ridicat, cât și specificul pieței. În Rusia, aproape nu există reprezentanți auto specializați care să ofere un serviciu de înaltă calitate pentru o mașină sport.

Cu toate acestea, consumatorii interni găsesc în continuare posibilitatea de a cumpăra cele mai frumoase mașini sport și de a le conduce cu mândrie. Mai jos sunt mașinile de top care sunt solicitate în Federația Rusă și nu se disting prin costul ridicat (comparativ cu ratingul de mai sus).

1. Lamborghini Huracan LP 5802 (11,4 milioane de ruble).
2. Audi R8 Coupe V10 Plus (11,2 milioane).
3. Mercedes AMG GT (8 milioane).
4. Nissan GT-R (6,7 milioane).
5. Chevrolet Corvette Stingray C7 (6,35 milioane de ruble).
6. Porsche 718 Cayman S și Jaguar F-Tupe Coupe (4,5 milioane).

Acum merită să ne dăm seama - ce mașini ale producătorilor sunt la mare căutare? Mai jos vom lua în considerare preocupările americane, europene, japoneze și coreene și vom numi și cele mai populare trei modele.

Cele mai bune mașini sport americane (cele mai populare)

Top 3 arată astfel:

1. Chevrolet Camaro.
2. Dodge Challenger SRT Hellcat.

„Mustang” este pe buzele tuturor și pur și simplu nu poate fi puțin cunoscut. Cumpărătorul va trebui să plătească aproximativ 3 milioane de ruble pentru un vehicul cu un motor de 507 CP.

Acum despre Camaro, o altă „celebritate”. Actualizarea a șasea generație a devenit cu aproape un cent mai ușoară decât predecesorul său, deoarece piesele din oțel au fost înlocuite cu cele din aluminiu. Toate acestea - de dragul confortului iubitorului de a conduce rapid pe șosea.

Caracteristici principale:

• volumul motorului - 2 litri;
• putere - 238 CP;
• accelerare la 100 km / h - 5,9 s;
• Transmisie automată cu 8 trepte.

Camaro 2019 costă aproape 3 milioane de ruble în configurația de bază, ceea ce îl face atractiv și pentru pasionații de mașini rusești de mașini de lux. Pentru a urmări dezvoltarea acestui model, vă recomandăm să citiți în mod regulat știrile de la Chevrolet.

Challenger SRT Hellcat completează ratingul. Puterea mașinii este de 707 CP, viteza este de până la 250 km / h, volumul motorului cu opt cilindri este de 6,2 litri. Mașina accelerează la o sută de la zero în 3,6 secunde. Facelift-ul din 2017 l-a făcut mai dinamic, iar reclamele Fast and Furious au condamnat HellCat să cumpere.

Cele mai renumite mașini sport europene din 2018-2019

Aici merită să subliniem preocupările germane BMW, Porsche și Mercedes. Este dificil să alegeți cele mai bune trei modele, dar următoarele sunt selectate pentru evaluarea noastră subiectivă:

1. Porsche 91 Targa.
2. BMW M6 GT3.

Primul este foarte subestimat datorită vârfului deschis, deși are totul pentru a se bucura de plimbare. Motorul, de exemplu, dezvoltă 300 CP. În plus, modelul 718 este mai accesibil decât omologii săi din această clasă.

„Targa” este unic pentru direcția sa sensibilă, suspensia optimizată, motorul eficient. Spre deosebire de modelul 718 Boxter, acesta are o gamă completă de sisteme de siguranță și asistență pentru șofer. Confortul și confortul sunt concepte adecvate pentru a fi aplicate 911 Targa.

M6 GT3 are 585 de cai putere și nu este cu greu o mașină rutieră - a fost proiectat pentru pista de curse. Cu toate acestea, produsul inginerilor auto bavarezi a fost inclus în clasamentul „Cele mai tari mașini sport din Europa”. Cântărește doar 1300 kg datorită utilizării materialelor ultra-ușoare și accelerează la „sute de părți” în mai puțin de 4 secunde. Nu uitați că casa acestui monstru este pista, nu orașul și, în toate cazurile, fiți vigilenți.

Cele mai bune mașini sport de la producătorii asiatici

Aici, să aruncăm o privire asupra Japoniei și Coreei - țările care ocupă poziții de lider pe piețele mondiale.

Cele mai bune trei sporturi „japoneze” arată astfel.

Aniversarea 80 de zile maratonul Le Mans este cel mai vechi eveniment de curse din Lumea Veche. Mașinile germane au ocupat primele trei locuri în calificarea finală și au câștigat prestigiosul maraton de curse pentru a unsprezecea oară.

Primele două locuri au fost câștigate de prototipurile sportive hibride cu tracțiune integrală ale Audi R18 e-tron quattro. Audi a ocupat și locul al treilea, doar de această dată fără o centrală alternativă. La clasa mașinilor cu caroserie de producție, primele două locuri au revenit piloților profesioniști din Ferrari 458 GTC. Dintre echipele de amatori, victoria a fost câștigată de piloti de pe Chevrolet Corvette C6 ZR1.

\

Honda a prezentat un nou concept la Salonul Auto de la Detroit. Acesta este un model iconic actualizat Acura produs din 1990 până în 2005.

Este demn de remarcat faptul că modelul a apărut deja în filmul „Răzbunătorii”, în care călătorește nimeni altul decât Tony Stark, în persoana lui Robert Downey Jr. Filmul în sine va fi lansat în luna mai a acestui an.

\

Brandul belgian Imperia, care a dispărut în 1948, și-a găsit o a doua viață prin eforturile Green Propulsion. Primul concept al brandului reînviat - o mașină sport GP hibridă, realizată în stilul retro acum la modă - a fost prezentată în 2009. Apoi s-a promis să înceapă vânzarea versiunii seriale în 2011. Green Propulsion și-a ținut cuvântul - nu cu mult timp în urmă, Imperia a prezentat o versiune de pre-producție a GP-ului. Mașina sport are două centrale electrice - un motor electric de 134 de cai putere și un „patru” turboalimentat de 207 cai cu un volum de 1,6 litri. În modul „electric”, GP accelerează la 100 km / în 6 secunde, iar dacă conectați un alt motor pe benzină, atunci accelerarea la o sută va dura doar 4 secunde. Pentru mașinile din prima serie, producătorul cere 120 de mii de euro bucata. În viitor, prețul va scădea la 90 de mii.

\

Maserati Shortcut 99 Concept proiectat de un designer italian Andrea Spaggiari(Andrea Spaggiari). Această mașină are un motor longitudinal V-8, stopuri precum Maserati GT și o configurație interioară 2 + 2. Designerul a încercat să combine trecutul și viitorul mărcii în acest concept. Cât de mult a reușit, judecă singur.

\

Au existat zvonuri despre apariția mărcii InfinitiȘeful companiei, Toru Saito, a confirmat în mod indirect ieri o mașină sportă puternică și frumoasă, spunând că ar dori să vadă o astfel de mașină în gama Infiniti. Probabil prototipul supercarului va fi un concept Esența Infiniti- o mașină originală și luminoasă. Cu toate acestea, alte surse din companie afirmă nu mai puțin autoritar că Infiniti nu este acum la înălțimea super-mașinilor. Compania are, de asemenea, sarcini cu prioritate mai mare. De exemplu, dezvoltarea hibrizilor, a mașinilor electrice și a unui model compact care va concura cu BMW Seria 1. Zvonurile sunt zvonuri și vom admira chiar Infiniti Essence - un probabil prototip al viitorului supercar.

\

Companie Porsche prezentat pe conceptul de mașină sport 918 Spyder... Mașina este construită pe platforma păianjenului de curse Porsche RS și este echipată cu o centrală hibridă care combină un motor V8 aspirat natural de 3,4 litri, două motoare electrice cu o capacitate totală de 218 cai putere și un „robot” cu șapte trepte. cu două ambreiaje. O mașină sport electrică poate parcurge aproximativ 25 de kilometri. Bateriile centralei electrice pot fi reîncărcate de la sursa de alimentare de uz casnic. De la 0 la 100 km, acest bărbat frumos poate accelera în 3,2 secunde. Viteza maximă este de 320 de kilometri pe oră. Seria 918 Spyder va fi probabil pe transportor peste cinci ani.

\

Vă aducem în atenție fotografii mașini de epocă prezentat la expoziția din prestigiosul Muzeul Automobilului Petersen (Muzeul Automobilului Petersen) În Los Angeles.

Muzeul poartă numele lui Robert Petersen, editor al revistei Hot Rod și Motor Trend, care a donat 30 de milioane de dolari pentru deschiderea sa din 1994.

Astăzi, pe teritoriul celor patru etaje ale muzeului, există colecții de mașini retro uniceîncepând din 1904. Anul trecut, Muzeul Petersen a găzduit o colecție privată de mașini de curse americane de epocă, modele vintage vintage și exotice personalizate.

1952 Maverick Sportster.

\

O mulțime de premiere interesante au avut loc săptămâna aceasta, iar revista auto DriveBlog.Ru va fi bucuroasă să vă povestească despre cinci noi produse strălucitoare de la mărci atât de „gustoase” precum Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin și Ferrari.

Mercedes-Benz a dezvăluit recent noul său supercar SLS AMG de 571 cai putere, care a avut premiera la Salonul Auto de la Frankfurt anul acesta. Costul unui supercar acasă astăzi este de 177.310 euro, inclusiv 19% taxe.

\

Săptămâna de vară următoare a început, iar revista auto DriveBlog.Ru este încântată să prezinte o prezentare generală a inovațiilor auto care au făcut lumea să arunce o privire nouă asupra unora dintre modelele deja familiare. Astăzi vom arunca o privire la noutățile atelierelor germane la modă, vom evalua cel mai spațios break de lux de la Mercedes-Benz și versiunea britanică a Honda Civic Type R.

Mercedes-Benz a dezvăluit E-Class Estate 2010. Principala caracteristică a acestei mașini de lux va fi că va deveni cea mai mare și mai spațioasă din segmentul său.

\

Astăzi, blogul auto DriveBlog.Ru va evidenția cele mai interesante știri din industria auto pentru săptămână. Acestea includ Camaro Transformers Edition de la Chevrolet, una dintre cele mai rapide mașini sport hibride de la Fisker, sedanul hardcore de la Subaru și noul Audi TT RS de la MCCHIP. Și pentru o gustare, noi cronografe de la Ferrari la 500 de dolari!

Ediția specială Chevrolet Camaro TRANSFORMERS vine în curând, dar nu conta pe bara de protecție Z28 sau schimbări majore sub capotă, sau chiar pe roțile originale utilizate în filmul în sine.

\

Și din nou, iată blogul auto DriveBlog.Ru cu o recenzie săptămânală remarcabilă a știrilor despre mașini! Astăzi vom vizita faimoasele forje germane, dintre care unele au devenit deja legendare, vom arunca o privire asupra versiunii japoneze a Audi S5 și London Evo X și, de asemenea, vom conduce noul Ferrari cu Schumacher.

Vești bune! În sfârșit, avem ocazia să prezentăm fotografii de înaltă calitate ale unei versiuni speciale a noii generații a zecea Mitsubishi Lancer Evolution cu plăcuța de identificare FQ-400. Cu toate acestea, există și vești proaste!

\

Bine ați venit pe blogul auto DriveBlog.Ru cu o recenzie săptămânală suculentă a știrilor despre mașini! Astăzi vă vom povesti despre două modele BMW complet noi, o versiune specială a crossover-ului Audi Q5 și soluții de tuning proaspete de la Novitec, MTM și Birkin.

Săptămâna trecută BMW a invitat jurnaliști din întreaga lume pe insula spaniolă Mallorca pentru a prezenta versiunea finală a modelului X1. În linia de vehicule off-road de la BMW, noul model va avea loc înainte de X3.

\

Legendarul raliu auto a avut loc în Italia, la care au participat anul acesta 375 de mașini retro.

De-a lungul traseului Brescia - Roma - Brescia inclusiv premierul olandez Jan Peter Balkenende, fostul prim-ministru belgian Guy Verhofstadt și foștii piloți David Coulthard și Mika Häkkinen.

Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru cu cea mai recentă recenzie săptămânală a mașinii! Revizuirea noastră de blitz va fi de un interes deosebit pentru fanii industriei auto germane, care include astăzi noul Opel Astra, ambulanța nebună de la BMW, pruna românească Cayenne Muron, precum și fotografiile spion ale Toyota LF-A și Miss Reglarea calendarului Bodenzi 2009. blog auto DriveBlog.Ru cu o nouă recenzie a dispozitivelor auto pentru săptămână! Revizuirea noastră rapidă va fi de un interes deosebit pentru fanii automobilelor de lux, rapide și scumpe, care astăzi vor include Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M și X6 M, Volkswagen Scirocco și primul Porsche cu patru uși Panamera.

Iubitorii de crossover-uri puternice se bucură! BMW a prezentat lumii versiuni sport ale celor mai populare crossover-uri X5 și X6. Fără îndoială, aceste două modele vor fi unele dintre cele mai izbitoare care au purtat plăcuța de identificare „M” a hoardei.

\

Blogul auto DriveBlog.Ru vă prezintă o prezentare generală a noilor produse auto pentru săptămână. Am selectat pentru dvs. cele mai interesante și mai colorate modele, care includ cea de-a doua generație Kia Sorento, elegantul E 63 AMG de la Mercedes-Benz, VW Golf Plus, care este disponibil și pentru achiziționare, noul Subaru Legacy cu un solid suspensie și opțiune de reglare.Audi TT S.

A doua generație Sorento a fost dezvăluită la deschiderea Salonului Auto din Seul. Noul model este mai mare decât predecesorii săi - poate găzdui până la 7 pasageri, dar calitățile off-road ale celei de-a doua generații lasă de dorit.

Știri și fotografii mașini sportîn revista online Etoday.
Numai informații actualizate despre mașini sport, fotografii ale unei mașini sport.

Unele dintre modelele populare au uimit publicul și au provocat o rezonanță larg răspândită. Dar de multe ori, ca rezultat, mașinile care sunt complet diferite de proiectele lor conceptuale intră în producția de masă. Drept urmare, mulți dintre noi suntem frustrați. Mai ales dacă am crezut și ne-am așteptat ca iubitul nostru model să pară la fel de uimitor în producție ca conceptul de mașină.

Din păcate, acest lucru nu este neobișnuit în lumea auto. De-a lungul istoriei industriei auto, observăm în mod constant că publicul după spectacolul concept-car-ului este în așteptarea modelului de producție, dar mai târziu devine o dezamăgire imensă datorită faptului că departe de mașina care a fost văzută la prima prezentare ca concept car intră în producție.

Uneori, un model de producție nu arată deloc ca un concept. Le-am selectat pe cele care au cele mai mari schimbări în comparație cu conceptul de mașini prezentate înainte de începerea producției.

Nissan Sport Concept / Versa Hatchback

În 2005, Nissan Sport Concept a fost dezvăluit la Salonul Auto de la New York, ceea ce a fost uimitor. Acest model a prezentat un design agresiv, cu aripi largi din fibră de carbon și jante de 20 inch.

Pentru a sublinia sportivitatea mașinii, designerii au echipat conceptul cu centuri de siguranță punctate, un volan cu trei spițe și pedale din aluminiu.

Din păcate, minunatul Nissan Sport Concept s-a transformat într-un hatchback Nissan Versa plictisitor. Acest model de producție nu vă va aminti cu greu un concept de mașină sport.

Mai ales atunci când considerați că sub capota hatchback-ului Nissan Versa, inginerii au decis să instaleze un motor cu patru cilindri de 1,6 litri cu putere redusă, cu 109 CP. Drept urmare, această mașină s-a transformat dintr-un proiect sportiv într-un vehicul pentru cei cărora le place să economisească combustibil.

Scion iM

Când conceptul Scion iM a debutat la Salonul Auto de la Los Angeles din 2014, a atras atenția publicului din întreaga lume. Această mașină trebuia să întinerească marca atrăgând o generație mai tânără de oameni la produsele companiei.

În această mașină, sunt folosite decizii îndrăznețe ale designerului și fanteziile originale ale designerilor. Mulți pasionați de tuning au văzut imediat în acest model o nouă platformă pentru idei creative pentru transformarea unei mașini prin modernizare.

Dar, în cele din urmă, modelul de producție Scion iM a dezamăgit publicul, deoarece designerii au lipsit modelul platformei de acordare. De fapt, Scion a creat iM, un analog al Toyota Auris. A fost o decizie proastă, ca tot ceea ce a făcut compania.

Acest lucru a determinat Toyota să distrugă marca Scion.

Toyota Prius C

La Salonul Auto de la Detroit din 2011, Toyota a dezvăluit mașini conceptuale care se vor extinde pe versiunile model ale hibridului Prius. Astfel, în acel an, japonezii au introdus Prius MPV și Prius C Concept.

Cea mai mare atenție a publicului a fost atrasă de conceptul Prius C, care avea un stil exterior futurist surprinzător de atractiv. Reacția publicului a deschis noi perspective pentru gama Prius, deoarece modelul principal al mașinii hibride nu era solicitat în 2011.

Dar când Conceptul C a ajuns la producția de serie, din păcate, designul mașinii a fost complet revizuit. Ca urmare, designul mașinii a trebuit și el modificat, iar modelul a început să fie poziționat ca fiind cel mai ieftin Prius hibrid.

Pontiac GTO

Pontiac GTO a debutat la spectacol în 1999. Conceptul a fost creat pentru a dezvolta un model de producție în cinstea celor mai puternice mașini sport produse vreodată de marca americană de automobile.

La sfârșitul anilor 90, acest concept avea un design unic și a fost remarcat de toți experții mondiali. Stilul mașinii a fost o combinație uimitoare de design retro și modern.

Dar când, câțiva ani mai târziu, acest model a intrat în producție și a început să fie vândut pe piața SUA, publicul a fost șocat. Au văzut că producția Pontiac GTO de fapt nu seamănă cu ceea ce a fost prezentat anterior. Faptul este că în timpul procesului de dezvoltare, compania a decis să schimbe proiectul și să elibereze o mașină bazată pe platforma Holden Monaro sub acest nume.

Cerul lui Saturn

Acum să aruncăm o privire la un exemplu rar în care o mașină de producție, în ciuda faptului că nu arată ca conceptul său de mașină, arată mult mai bine. Vorbim despre modelul Saturn Sky, care a fost prezentat ca o soluție conceptuală la Salonul Auto de la Detroit în 2002.

Dacă aruncați o privire mai atentă la conceptul de mașină Saturn Sky, veți vedea în față stilul ușor familiar Bugatti Veyron. Din alte unghiuri, conceptul de mașină este similar cu un roadster.

Dar când conceptul de mașină s-a transformat într-un model de producție, publicul a văzut o mașină complet diferită. În mod surprinzător, nu i-a dezamăgit pe fanii mărcii. Mașina arăta într-adevăr mai bine decât conceptul.

Faptul este că producătorul american de automobile a decis să renunțe la designul sinuos al conceptului în favoarea colțurilor plane ale corpului. Drept urmare, mașina arăta mai degrabă ca o Corvette decât una futuristă.

Dodge avenger

Prezentat la Salonul Auto de la Detroit din 2003, conceptul Dodge Avenger avea un design îndrăzneț și gardă la sol ridicată. Drept urmare, autoturismul arăta mai degrabă ca un crossover. Această idee, de fapt, era înaintea timpului său. La urma urmei, exact așa creează designerii din autoturisme în acest moment.

La trei ani de la debutul conceptului, Dodge a început producția în masă a unui model care s-a schimbat semnificativ și nu mai arăta ca un SUV.

Comandant jeep

Comandantul a fost dezvăluit publicului la Salonul Auto de la Detroit din 1999. Mașina se baza pe Jeep Grand Cherokee. Conceptul a primit un design umflat, care a dat în cele din urmă impresia că mașina era mai mare decât Jeep Grand Cherokee.

Mulți din acei ani au început chiar să prezică scăderea popularității SUV-ului Grand Cherokee, datorită faptului că cererea se va deplasa către noul model Commander.

Dar, în cele din urmă, modelul de producție s-a transformat într-un SUV urât cu un design incomod. Cel mai surprinzător, conceptul original Jeep Commander a fost dezvoltat cu scopul de a produce un model cu performanțe aerodinamice optime.

Acesta este motivul pentru care conceptul are un design elegant al caroseriei. De ce Jeep a schimbat modelul de producție dincolo de recunoaștere rămâne un mister.

Chevrolet corvette stingray

Fiecare nouă generație de Chevrolet Corvette este întotdeauna așteptată cu mare nerăbdare nu doar de fanii mașinilor sport, ci și de toți experții auto din lume. La Salonul Auto de la Chicago din 2009, Chevrolet a dezvăluit noua Corvette Stingray drept concept car. Amintiți-vă că acest supercar foarte conceptual a jucat în filmul despre roboți: Răzbunarea celor căzuți.

Noul model a fost o interpretare modernă a trecutului, prezentului și viitorului Corvettei.

Dar, în cele din urmă, în ciuda faptului că compania Chevrolet a lăsat numele original al mașinii sport, modelul a intrat în producția de masă într-un aspect complet diferit. Se simte ca mașina-concept uimitoare inițial, care a fost înaintea timpului său în design, a fost lansată special pentru filmări într-un blockbuster de la Hollywood.

Chevrolet volt

La Salonul Auto de la Detroit din 2007, Chevrolet a dezvăluit conceptul Volt. Această mașină hibridă trebuia să revoluționeze conceptul de vehicule hibride pe piața automobilelor. Apropo, în acei ani a devenit primul concept de mașină hibridă prezentat de un mare producător de automobile.

Din păcate, modelul de producție a evoluat într-un vehicul mai tradițional. Potrivit unui purtător de cuvânt al companiei americane, o schimbare semnificativă a aspectului a fost necesară pentru a reduce coeficientul ridicat de rezistență la aer pe care îl avea conceptul de mașină.