Cum să aflați anul de fabricație al cauciucului Michelin. Cum să aflăm anul producției anvelopelor - determinăm esența unei întrebări rezonabile

Fiecare șofer care cumpără un nou set de anvelope se așteaptă să primească produsul anului curent, deoarece anvelopele vechi, chiar și fără a fi utilizate, își pot pierde parțial (sau chiar complet!) Caracteristicile ca urmare a depozitării necorespunzătoare și a îmbătrânirii. Și pentru a îndeplini pe deplin așteptările, șoferii ar trebui să știe cum să stabilească data producerii anvelopelor (an și lună). În plus, vă vom spune în cel mai accesibil mod cum să înțelegeți dacă o anvelopă este potrivită pentru o funcționare ulterioară, ceea ce va fi foarte util pentru cei care preferă să achiziționeze anvelope uzate.

Deci, să ne dăm seama cum să determinăm vârsta cauciucului, dacă este posibil să cumpărați anvelope care sunt în depozit de câțiva ani și cât de potrivite sunt anvelopele vechi pentru utilizare.

Marcarea cu data fabricării anvelopelor

Răspunzând la această întrebare, în primul rând, trebuie menționat faptul că fiecare anvelopă are un marcaj special pe suprafața laterală, care este o ștampilă ovală cu numere în interior. Cu toate acestea, astăzi puteți găsi anvelope auto în care marcatorul indicat are atât 3, cât și 4 cifre. Un cod din trei cifre pe peretele lateral înseamnă că această anvelopă a fost produsă înainte de 2000 și, respectiv, un cod din patru cifre după.

Conform ordinului Departamentului Transporturilor, care certifică anvelopele pentru distribuția pe piața internă, astfel de marcaje sunt aplicate pe suprafața anvelopelor fără defecte și într-o formă clar marcată. Această regulă se aplică tuturor modelelor de anvelope ale tuturor producătorilor care vizează piața nord-americană, unde certificarea DOT este obligatorie fără excepție. Datorită acestui fapt, toate mărcile de top din lume în industria anvelopelor, indiferent de zona de distribuție și producție a mărfurilor lor, respectă această regulă.

Marcajul ulterior este descifrat după cum urmează:

• Prima pereche digitală este săptămâna lansării produsului.
• Numărul din două cifre de la sfârșit este anul în care a fost fabricată anvelopa.

De exemplu, dacă * 1805 * este indicat pe suprafața laterală a cauciucului într-o ștampilă ovală, înseamnă că anvelopa a ieșit de pe linia de asamblare în aprilie 2005.
Aici trebuie spus că, pentru a simplifica calculele, multe site-uri auto au calculatoare speciale pentru calcularea datei dorite de fabricație. Este foarte simplu să le folosiți, este suficient să introduceți un număr într-o fereastră specială și aproape instantaneu data fabricației corespunzătoare acestui cod va apărea în fereastra următoare.

Un pic mai complicată, sau mai bine zis, mai confuză este situația cu anvelopele lansate la sfârșitul secolului trecut. Codul din trei cifre este în esență același cu noul cod din patru cifre. Dificultatea constă în faptul că, în loc de ultimele două cifre, conține doar una și nu înseamnă complet anul, ci doar ultima sa cifră. Cu alte cuvinte, 8 la sfârșitul codului poate indica faptul că cauciucul a fost produs atât în ​​1988, cât și în 1998.
Anul emiterii se poate distinge prin prezența sau absența unui spațiu (sau triunghi) după valoarea numerică. Dacă decalajul este prezent (* 148_ *), atunci anvelopa a fost fabricată în 1998, dacă nu (* 148 *), apoi în 1988.

Aceste dificultăți se explică prin faptul că muncitorii din anvelope din secolul trecut nici măcar nu sperau ca anvelopele lor să dureze mai mult de zece ani. În același secol, producătorii de anvelope au schimbat codificarea anvelopelor pentru roți la una mai practică și mai convenabilă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că uneori pot apărea caractere alfabetice înaintea numerelor, de exemplu: * NAA 427 * sau * LMLR3809 *. Cu toate acestea, nu au nimic de-a face cu data producerii anvelopelor, așa că un pasionat obișnuit de mașini nu ar trebui să le acorde atenție. Evident, nu este nimic complicat în procesul de determinare a datei de producție. Trebuie doar să fii atent și să-ți amintești nuanțele specificate.

Depozitarea anvelopelor auto

Dacă cauciucul auto nu s-a uzat din timp, atunci durata de viață a acestuia (păstrarea caracteristicilor de conducere declarate) trebuie să fie de cel puțin cinci ani. Acest lucru este garantat de toți producătorii cunoscuți. În practică, în cazul unei îngrijiri adecvate și unei utilizări atente, anvelopele sunt destul de capabile să reziste mult mai mult decât minimul specificat. În același timp, pot păstra atât caracteristicile operaționale, cât și elasticitatea și aspectul.

Îmbătrânirea anvelopelor depinde în primul rând de calitatea acestora. Dar acest parametru este influențat semnificativ de condițiile de funcționare și depozitare a roților. În timp, anvelopele își pierd elasticitatea și devin mai grele. Acest proces este accelerat de expunerea la temperaturi ridicate, lumina directă a soarelui și umezeala. Prin urmare, în afara sezonului, este mai bine ambalat în pungi de plastic speciale care împiedică contactul direct al cauciucului cu mediul extern și expunerea directă la radiațiile ultraviolete.

Roțile mărginite trebuie depozitate umflate și suspendate de pereții unei încăperi uscate și întunecate (mansardă sau garaj), iar anvelopele scoase de pe jante - în grămezi sau vertical. În acest din urmă caz, din când în când trebuie schimbate sau rotite. În plus, astăzi multe centre auto oferă un serviciu de depozitare a anvelopelor, pentru care au spații specializate dotate cu rafturi speciale. Cu o astfel de depozitare și respectarea tuturor regulilor, cauciucul auto poate păstra elasticitatea timp de până la zece ani.

Îmbătrânirea anvelopelor

Anvelopele îmbătrânite pot fi ușor identificate prin starea pereților laterali. Când cauciucul se usucă și se întărește, pe suprafața sa apar microfisuri, care cresc în timp în dimensiune. În plus, îmbătrânirea poate fi văzută în culoarea anvelopei, care devine albicioasă în loc de negru jet. Acestea sunt trăsături caracteristice care sunt suficient de ușor de văzut. Și în cazul în care devin evidente, cauciucul ar trebui schimbat, chiar dacă banda de rulare a anvelopei este ușor uzată și arată destul de decent.

Mulți proprietari de mașini se întreabă dacă are sens să cumpere anvelope noi (nefolosite) produse acum doi sau trei ani? Totul depinde de mulți factori. Dar principalele rămân aceleași - calitatea originală și condițiile de depozitare și transport. Calitatea depinde direct de marcă. Liderii pieței anvelopelor cheltuiesc sume uriașe de bani pentru tot felul de cercetări și testări ale produselor lor. Drept urmare, la compusul anvelopelor lor se adaugă tot felul de aditivi, care acționează ca „anti-îmbătrânire” și sunt un secret comercial. Prin urmare, atunci când cumpărați anvelope ale unui brand renumit, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la calitate și durabilitate, dar va trebui să plătiți în exces o anumită sumă pentru acest lucru.

Fiecare furnizor și comerciant cu amănuntul de anvelope are propriile facilități de depozitare și vehicule pentru transportul mărfurilor. Este destul de firesc ca companiile mari și de renume să își permită să le echipeze cu cea mai recentă tehnologie și, prin urmare, cu condiții optime de depozitare / transport. Cu acest tip de îngrijire, anvelopele practic nu își vor pierde caracteristicile originale chiar și după mai mulți ani.

Pe baza celor de mai sus, se poate trage următoarea concluzie. Chiar dacă anvelopele au fost produse acum câțiva ani, dar au fost depozitate corespunzător și sunt de o calitate excelentă, ele sunt practic indistincte de cele noi. Și dacă un astfel de cauciuc arată proaspăt în exterior și atunci când îi examinați suprafețele, nu au fost găsite fisuri și zone palide, atunci acesta poate fi achiziționat în siguranță. Și aici trebuie să spun că toate celelalte lucruri fiind egale, modelul de anul trecut va costa mai puțin decât doar lansat de pe linia de asamblare.

Majoritatea experților și pasionaților de mașini sunt de acord și recomandă următoarele.

1. Dacă aveți o alternativă, înclinați-vă spre anvelope mai proaspete, dar nu faceți din aceasta o prioritate, mai ales dacă anvelopele dvs. au sub doi ani.
2. În afara sezonului, depozitați cauciucul în pungi speciale care îl vor proteja de cele mai multe influențe externe negative.
3. Parcați mașina la umbră pentru a evita lumina directă a soarelui pe anvelope. Acest lucru nu numai că va prelungi durata de viață a anvelopelor, ci și va preveni arderea interiorului.
4. Verificați în mod regulat, precum și uzura benzii de rulare. Presiunea incorectă poate provoca supraîncălzirea anvelopelor și, ca urmare, uzura inegală a benzii de rulare a acestora.

În concluzie, ne reamintim că trebuie să acordați atenție datei de producție, atât la achiziționarea de cauciuc uzat, cât și la achiziționarea de anvelope noi, deoarece destul de des se întâmplă ca modelele de acum trei sau patru ani să fie cumpărate în vrac în străinătate și vândute pe piața internă. ca sezon de noutate. Și dacă pentru o anumită perioadă acest cauciuc a fost depozitat încălcând condițiile, atunci nu ar trebui să se aștepte de la acesta nimic altceva decât probleme.

Pentru mulți proprietari de mașini decodarea marcajelor anvelopelor auto este o sarcină dificilă, deoarece majoritatea oamenilor nu sunt familiarizați cu marcajele de pe partea anvelopei. Între timp, aceste informații vor fi utile oricărui proprietar de mașină, deoarece datorită acesteia veți putea cumpăra anvelope care se potrivesc cel mai bine nevoilor dvs. De exemplu, atunci când cumpărați anvelope de vară sau de iarnă. În materialul de mai jos, am colectat, am structurat informații și am furnizat pentru dvs. desemnarea marcajului anvelopelorîntr-un format interactiv, ușor de citit.

Marcaje de bază

Există multe elemente pentru marcarea anvelopelor. Mai întâi, să enumerăm principalele:

Decodarea denumirilor pe anvelope

• producător;
• marca sau modelul anvelopei;
• dimensiunea anvelopei;
• indicele de sarcină maximă;
• indicele de viteză;
• programare;
• nivelul de protecție;
• sezonalitate și condiții de funcționare;
• alte informații.

Producător... De obicei, numele producătorului este scris cu litere mari, astfel încât să poată fi văzut clar. Acest lucru se face în principal în scopuri publicitare. În plus, mulți producători au un logo realizat în stilul original, pe care încearcă să-l transmită tuturor produselor lor. Există un număr mare de producători de anvelope auto în lume, deci nu are sens să ne gândim la ele.

Marca sau rigla... Mulți producători dețin mai multe mărci sub care sunt produse anvelope pentru mașini. Și aproape toată lumea face cauciuc în mai multe linii și modele. În aceeași linie, puteți cumpăra o anvelopă cu dimensiuni și caracteristici diferite. Acest lucru facilitează foarte mult alegerea și își extinde capacitățile.

Dimensiunea anvelopei... Aceasta este poate cea mai importantă etichetă a anvelopelor auto. Să o luăm în considerare pe un exemplu specific - 195 / 60R14. În acest caz, 195 mm este lățimea profilului anvelopei. Se calculează ca distanța dintre marginile exterioare ale suprafețelor laterale ale anvelopei umflate (cu excepția centurilor de protecție, a diferitelor marcaje și a altor mijloace suplimentare care pot fi prezente). Numărul 60 este raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia, exprimat în procente. În acest caz, 195 × 0,6 = 117 mm. Litera R înseamnă cuvântul englez Radial, care înseamnă radial tip de anvelopă (astăzi tipul de cauciuc radial este cel mai folosit, a înlocuit peste tot tipul de diagonală mai vechi). Ultimul număr (în acest caz 14) indică diametrul găurii (diametrul discului), exprimat în inci. Dacă litera C (prescurtată din comercială) se adaugă după diametru, înseamnă că anvelopa are o rată de straturi crescută, deci poate fi utilizată în camioane mici, camionete sau microbuze. În acest din urmă caz, indicele capacității de încărcare a acestor anvelope este scris în două numere. Primul înseamnă sarcina admisibilă pe o singură anvelopă, a doua pe o dublă.

De exemplu, anvelopa 185/75 R16C 104 / 102S are o rezistență crescută și are un indice de sarcină de 104 (900 kg) pentru o singură instalație și 102 (850 kg) pentru una dublă. În acest caz, viteza maximă admisibilă este de 180 km / h (determinată de indicele de viteză S, indicii de sarcină și viteză, vom atinge mai jos).

La unele anvelope, raportul procentual între lățimea și înălțimea profilului nu este indicat. În acest caz, trebuie să știți că este în intervalul 0,8 ... 0,82. Cu toate acestea, în toate cazurile când această valoare este sub 0,8, aceasta trebuie indicată pe anvelopă în trepte de 0,05.

Pentru anvelopele fabricate în Statele Unite, există un sistem alternativ de desemnare a cauciucului, care este ușor diferit de cel standard. Să o luăm în considerare în exemplul următor - 35 / 12.5 R15 113Q. În acest caz, numărul 35 înseamnă diametrul exterior al anvelopei în inci... Și 12,5 este lățimea nominală în inci. În caz contrar, informațiile sunt identice cu standardul descris mai sus. Adică, diferența principală este utilizarea centimetrilor în loc de milimetri.

Tabel de corespondență a anvelopelor radiale ale autoturismelor la profilul jantei.

Tabel de corespondență a anvelopelor camioanelor ușoare și a autobuzelor de mică capacitate la profilul jantei.

Indicele maxim admis de încărcare a pneurilor(Index de încărcare). În acest caz, vorbim despre ce greutate maximă admisă poate rezista anvelopa. Această valoare este criptată sub formă de numere, care prin ele însele nu indică masa, ci conțin doar un cifru. O valoare aproximativă poate fi calculată împărțind greutatea brută a vehiculului la patru. scris de obicei imediat după mărime.

Când studiați informațiile furnizate, este imperativ să ne amintim că, în acest caz, se vorbește doar despre sarcină supremă pentru anvelopă, adică fără referire la un vehicul specific și la condițiile de funcționare. În plus, nu uitați că anvelopa nu trebuie să funcționeze în condiții critice, adică. la sarcină maximă. Dacă aveți un autoturism, sarcina nu trebuie mărită cu până la 80% din valorile date. Și dacă dețineți un SUV, atunci până la 70%. Încărcarea excesivă nu numai că apropie eșecul, dar este și extrem de periculoasă datorită unei eventuale explozii. Și dacă se întâmplă la viteză mare, ea poate fi mortal!

Atunci când alegeți o anvelopă, acordați atenție indicilor sarcinilor și vitezelor maxime. Luați întotdeauna valoarea cu o marjă, dar nu exagerați. La urma urmei, cu cât anvelopa este concepută pentru o sarcină mai mare, cu atât va fi mai masivă și mai grea. Și acest lucru va afecta în mod direct dinamica mașinii și consumul de combustibil. Mai bine să rămânem la „mijlocul de aur”.

E1 - E48(de obicei scris în cerc). Indică în ce țară anvelopa a trecut cerințele de calitate ECE (Comisia Economică pentru Europa) și numărul standard.

Desemnarea sarcinii maxime și a presiunii maxime

Corespondența indicilor și valorile vitezei maxime

Aceste informații sunt criptate sub formă de litere ale alfabetului englez. Vă prezentăm un alt tabel de marcare a anvelopelor, care prezintă decodarea indexului menționat. Viteza nominală admisă la sarcină maximă pe cauciuc. Acest indice este de obicei indicat după indicele de încărcare.

Presiune maximă admisibilă(Presiune maximă). Aceasta este una dintre cele mai importante informații disponibile cu privire la etichetarea anvelopelor pentru pasageri. Presiunile sunt raportate în kPa sau PSI (lire pe inch pătrat, o unitate de presiune americană non-SI). Adesea pe anvelope, puteți găsi valori în una și în alte unități în același timp. Dacă pe pneu este indicată o singură valoare, rețineți că 1 kgf / cm2 (atmosferă tehnică) = 0,98 bari = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Pentru mai multe informații despre ce presiune ar trebui să aibă pneurile diferitelor mașini, le puteți găsi în.

Scriere M + S și anvelope de iarnă

Marcaje anvelope M + S(uneori M&S). Această denumire este utilizată în principal de producătorii europeni de anvelope. Litera M înseamnă cuvântul englezesc Mud, care se traduce prin „noroi”. Iar litera S înseamnă Snow, snow. Aceste denumiri spun proprietarului mașinii că anvelopa poate fi utilizată în condițiile corespunzătoare. Faptul este că iernile din țările europene sunt mai puțin severe decât în ​​Rusia, deci există mai mult noroi acolo decât zăpadă și gheață. Și anvelopele, care sunt denumite în mod tradițional „iarna” în țara noastră, sunt numite mai degrabă de europeni Arctica.

Marcajele anvelopelor în funcție de sezon și acoperire... De asemenea, puteți găsi următoarele opțiuni pentru desemnarea sezonalității:

Una dintre opțiunile de desemnare pentru anvelopele pentru toate anotimpurile

• LA FEL DE(Toate anotimpurile, orice sezon). Cauciucul este potrivit pentru utilizare în orice perioadă a anului.
• AGT(All Grip Traction). Anvelopă pentru toate anotimpurile.
• R + W(Drum + Iarna). Tradus înseamnă „drum” + „iarnă”. Adică cauciuc pentru utilizare în sezonul rece.
• Îngheţ... Astfel se notează anvelopele de iarnă.
• AW(Orice vreme). Potrivit pentru utilizare pe orice vreme.
• A / T(Toate tipurile de teren). Cauciucul este potrivit pentru utilizare pe orice teren.
• M / T(Teren de noroi). Anvelopa poate fi folosită pe teren noroios.

Trebuie adăugat că unii producători ilustrează proprietățile meteorologice ale anvelopelor lor nu cu ajutorul inscripțiilor, ci prin aplicarea desenelor corespunzătoare. De exemplu, dacă dai peste fulg de zăpadă, ploaie și soare- inseamna. că anvelopa este pe toate vremea. Pentru a indica anvelopele de iarnă, utilizați imaginea fulgi de nea sau culmi montane(uneori ambele figuri sunt combinate). În plus, pe unele modele de anvelope de iarnă, în loc de indicatoarele de uzură standard (având o dimensiune de 1,6 mm), sunt utilizate anvelope de iarnă (grosimea lor este de 4 mm). De obicei, o anvelopă de iarnă se poate distinge prin atingere. Suprafața sa este mai moale.

Denumire comună pentru anvelopele pentru toate condițiile

Cauciuc de ploaie... În continuare, vom analiza cum să descifrăm marcarea anvelopelor destinate utilizării în condiții de cantități mari de apă. Astfel de anvelope sunt desemnate prin următoarele cuvinte - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. În unele cazuri, în loc de cuvinte, o umbrelă este desenată pe suprafața laterală a anvelopei.

Funcția anvelopei... Acum să ne uităm unde poate fi folosită anvelopa. Literele din fața dimensiunii standard vă vor spune despre acest lucru:

• P(Pasager). Poate fi folosit într-un autoturism.
• LT(Camion ușor). Pentru camioane ușoare sau camionete.
• SF(Trailer special). Pentru remorci.
• LRO(Remorcă platformă joasă). Pentru utilizare pe remorci cu platformă joasă.
• T(Temporar). Pentru utilizare temporară (ca roată de rezervă).

Săptămâna și anul anvelopelor și marca DOT

Anul emiterii... Marcarea anvelopelor auto vă permite să aflați informații despre luna și anul producției anvelopei. În special, aceste informații sunt criptate în patru numere mici închise într-un oval pe suprafața laterală a produsului. Primele două cifre în acest caz înseamnă numărul ordinal al săptămânii din an, iar a doua - anul în sine. De exemplu, marcarea 1015 ne spune că anvelopa a fost eliberată în 2015, în cea de-a 10-a săptămână a anului, adică la începutul lunii martie.

Indici de temperatură, frânare și uzură

Indici... Adesea pe anvelopele americane, trei mărci sunt scrise după mărime:

• Indicele de temperatură(Temperatura A, B, C). Arată cât de rezistentă este anvelopa la temperaturi ridicate și dacă își pierde proprietățile în același timp. În special, A.
• Indicele de frânare(Tracțiunea A, B, C). Capacitatea unei anvelope de a frâna și prinde suprafața drumului pe suprafețe umede și alunecoase. În mod similar, cel mai bun indice este A.
• Kilometrajul așteptat(Treadwear). Se măsoară în numere peste 100, deoarece acest număr este valoarea de bază (numărul 100 corespunde cu 48 de mii de kilometri). În consecință, cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Acest parametru este determinat în conformitate cu standardul american existent.

Vizualizarea indicatorului de uzură a anvelopelor

Detalii de proiectare... Uneori, atunci când marchează anvelopele pentru toate anotimpurile și alte anvelope, producătorul scrie informații despre din ce straturi este realizată acoperirea. De exemplu, inscripția TREAD PLIES: 2 CORDON DIN POLIESTER + 2 CORDON DIN OȚEL + 1 CORDON DIN NYLON înseamnă că acoperirea constă din două straturi de poliester, două straturi de cordon metalic și un strat de cordon de nailon.

Indicator de uzură... Arată cât de mult este uzată anvelopa și, în consecință, este timpul să o înlocuiți. De obicei, situat în partea de jos a canelurii, situat cât mai aproape de inscripție posibil TWID(uneori se folosesc inscripțiile TWI, DSI). O săgeată indică locația sa, facilitând găsirea. Veți găsi mai multe informații despre uzura anvelopelor în anvelopa corespunzătoare.

Spini... Pe anvelopele în care sunt utilizate știfturi, producătorii indică următoarele informații:

• ANUNȚ... Știfturi din aluminiu.
• SD... Știfturi din miez de carbură.
• DD... Piroane cu miez dreptunghiular și tăietură cu diamant.
• OD... Piroane cu miez oval.
• MD... Știfturi din plastic cu miez de carbură.

Etichete colorate... În unele cazuri, producătorii de anvelope utilizează codificarea culorilor pentru produsele lor. Deci, pentru aceasta, se folosesc culori albe, roșii și galbene, în special cercurile sau triunghiurile corespunzătoare.

Denumirile de culoare ale anvelopelor

Un punct sau triunghi roșu este plasat în locul cel mai rigid de pe peretele lateral al anvelopei. Dacă îl instalați pe o roată din aliaj, atunci acest punct trebuie să fie aliniat cu semnul L de pe roată. Punctul sau triunghiul alb indică punctul cel mai flexibil de pe perete. Când instalați cauciuc pe o roată din aliaj, acest loc ar trebui să fie diametral opus marcajului L. Triunghiul galben înseamnă cel mai ușor loc, care trebuie aliniat cu locul în care bobina este instalată pe disc.

Ocazional, veți vedea linii colorate trasate pe banda de rulare a unei anvelope noi. Sunt marcaje din fabrică care îi ajută pe lucrătorii din depozit să păstreze anvelope specifice într-un singur loc. Pe de altă parte, în prezența unor astfel de dungi, consumatorul se poate asigura că anvelopa nu a fost încă utilizată.

Informații de protecție împotriva puncțiilor... Producătorii de anvelope folosesc diferite tehnologii pentru a proteja anvelopele de tăieturi și înțepături. În special, diferiți producători le desemnează diferit. Mai jos este tabelul de corespondență.

Denumirea anvelopelor cu pereți laterali întăriți

Aceste tehnologii permit mașinii să continue să conducă parțial sau complet de la 50 la 150 de kilometri, cu condiția ca viteza să nu depășească 80 km / h. În plus, există marcaje care indică prezența sau absența unor protecții suplimentare. În special:

• MFS(Scut maxim cu flanșă). Protecție maximă a jantei.
• FR(Protecție flanșă, similară cu RPB (Bară de protecție a jantei) sau MFS (Flanșă maximă Sheild)). Anvelopă cu protecție a jantei.
• FB(Baza plată). Anvelopa nu are niciun element structural care să protejeze janta discului de deteriorarea bordurilor.

Codificarea culorilor anvelopelor auto... Dacă producătorul pune unele reclame de culoare sau alte denumiri pe partea laterală a anvelopei, atunci în formă codificată arată astfel:

• BUFNIŢĂ(Scrieți scrisorile albe). Litere albe conturate pe peretele lateral al anvelopei.
• BSW(Peretele lateral negru). Litere negre pe peretele lateral al anvelopei (în denumirea mărcii anvelopei).
• VSB(Bandă verticală zimțată). Dungă verticală zimțată.
• RWL... Dungă albă pe lateral.
• ORBL(Scrierea scrisorilor negre ridicate). Negru a evidențiat litere ridicate pe lateral.
• RRBL(Scrisori negre ridicate încastrate). Litere negre ridicate încastrate.
• WSW... Peretele alb.
• BLK... Peretele negru.

Informații suplimentare... Atunci când etichetează anvelopele de iarnă și de vară, producătorii scriu uneori informații suplimentare despre calitățile și caracteristicile produselor lor. Deci, uneori puteți găsi următoarele denumiri:

• FARA TUB... Această inscripție înseamnă că aceasta este o anvelopă fără tub.
• TIP TUB(sau TT, pe anvelopele germane scriu Mit Schlauch). Dimpotrivă, aceasta este o anvelopă care necesită instalarea unei camere.

  

  „Anvelopă cu strat crescut”

• relatii cu publicul... Aceasta este norma stratul. Pentru anvelopele auto, valoarea sa este de obicei 4PR (cel mai adesea) sau 6PR. Întărit în acest caz înseamnă „întărit” (are 6 straturi). Dacă anvelopa are o clasă de straturi 6PR sau 8PR, atunci poate fi utilizată în camioane mici, camionete sau microbuze (comerciale, are 8 straturi).
• Țara producătorului... Pe lângă numele producătorului însuși, țara de fabricație este scrisă și pe unele anvelope.
• Desemnarea laturilor exterioare și interioare... Dacă anvelopa este asimetrică, cuvântul EXTERIOR (uneori lateral orientat spre exterior) va fi scris în exterior, iar INSIDE (uneori lateral orientat spre interior) în interior.
• Stânga sau Dreapta... În primul caz, anvelopa poate fi instalată numai pe partea stângă a mașinii, în al doilea - numai pe partea dreaptă.
• Directia rotatiei... Pentru a face acest lucru, utilizați cuvântul Rotație și o săgeată care indică direcția de rotație a roții atunci când vă deplasați înainte.

  

  Anvelopă armată

• XL(Încărcare suplimentară). Aceasta este o anvelopă armată.
• Oţel... Există un cablu metalic în interiorul structurii anvelopei. Dacă această inscripție nu este prezentă, atunci se folosește șnur textil. Denumirea All Steel înseamnă că cablul metalic este utilizat atât în ​​carcasă, cât și în curea.
• DOT X0(Departamentul Transporturilor, Departamentul Transporturilor SUA, X0 este codul producătorului de anvelope). Acesta este standardul american de calitate aplicat în acest caz anvelopelor. Adică cauciucul se potrivește cu el.
• Straturi: bandă de rulare... Compoziția stratului de rulare.
• Peretele lateral... Compoziția stratului de perete lateral.
• DA sau Secunda(sub formă de ștampilă). Astfel de etanșări sunt plasate pe anvelope, rezultând defecte minore în timpul procesului de producție, care, totuși, nu interferează cu funcționarea lor normală.

  

  Marcare verde a anvelopelor

• Verde X, reduce CO2... Aceasta se referă la cauciucul care are un nivel scăzut de rezistență la rulare, ceea ce ajută la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2 (așa-numitele „anvelope verzi”).
• ND(Nedirecțional). Anvelopă cu model non-direcțional al benzii de rulare.
• NHS(Serviciu fără autostradă). Cauciuc pentru viteze mici.
• SAG(Super All Grip). Anvelope de fond.
• SUV(Vehicule utilitare sportive). Cauciucul este conceput pentru crossover-uri, vehicule utilitare sportive și vehicule grele cu tracțiune integrală.
• REGROVABIL... Capacitatea de a aprofunda tiparul benzii de rulare prin tăiere.
• RETREIT... Anvelopa a fost folosită și refabricată.
• Fără studios... Nu este supus studeringului.
• Studdable... Să fie împânzit.

  

  Marcaje de cauciucuri de iarnă

• Împânzit... Anvelopă cu țeapă.
• GOST sau ACEA... De obicei, pe anvelopele de uz casnic, producătorii scriu numărul GOST sau condițiile tehnice în conformitate cu care a fost fabricat produsul.

Informatii utile

De asemenea, trebuie să vă amintiți că cei mai cunoscuți producători mondiali de anvelope auto au propriile denumiri pentru unele dintre nuanțele, condițiile de funcționare și tehnologiile utilizate la fabricare. Puteți găsi aceste informații pe site-ul oficial al producătorului de cauciuc.

Încercați să instalați anvelope nu numai de aceeași dimensiune și design, ci și de același model și producător pe mașina dvs. Într-adevăr, în ciuda similitudinii lor externe, cauciucul diferit are caracteristici diferite, care în situații critice pot juca un rol decisiv.

De asemenea, evitați următoarele situații atunci când instalați diferite anvelope pe mașină:

• în față și profil înalt în spate;
• cauciuc cu vârfuri în față și fără ele în spate;
• partea din față are cauciuc nou cu bandă de rulare bună, iar partea din spate este „chelie” sau invers.

Vă prezentăm un tabel cu informații despre opțiunile recomandate pentru modificarea dimensiunii anvelopelor.

Datele din tabel vă vor ajuta să alegeți cauciucul în sine și dimensiunea acestuia, care se potrivește cel mai bine mașinii dvs. La urma urmei, nu puteți pune anvelope pe mașină, acestea pur și simplu nu se potrivesc, indiferent cât de mult doriți. Rețineți că toate dimensiunile anvelopelor care pot fi montate pe un anumit vehicul sunt enumerate în tabelul de pe stâlpul A sau prag, împreună cu datele privind presiunea în anvelope recomandate de producător.

Concluzie

Am încercat să vă oferim cele mai complete informații despre modul în care producătorii criptează datele privind performanța anvelopelor. Suntem siguri că de acum înainte vă puteți da seama cu ușurință ce înseamnă marcajele de pe anvelopele mașinii. Dacă întâlniți denumiri care nu fac parte din materialul de mai sus, vom fi bucuroși să vă vedem comentariile în discuție.

Toate informațiile despre anvelope sunt conținute pe pereții laterali. Nu va fi dificil pentru o persoană care știe cum sunt etichetate anvelopele să înțeleagă dacă sunt potrivite pentru mașina sa sau nu.

Pe site-ul nostru de portal auto, am acordat deja multă atenție anvelopelor pentru mașini și camioane, precum și funcționării, precum și problemei alegerii anvelopelor. În acest articol, vom încerca să aflăm semnificația tuturor acelor simboluri pe care producătorul le pune pe anvelope.

Numele și modelul producătorului

Primul lucru la care acordăm atenție este producătorul. Există multe fabrici care produc anvelope atât în ​​Rusia, cât și în străinătate și toată lumea va fi de acord că Nokian, BridgeStone, Kumho sau Dunlop sunt foarte bune. În timp ce KAMA, Voltyre, Altayshina (AShK), Rosava sau Belshina sunt de asemenea bune, dar calitatea nu ajunge la Goodyear și Michelin. Cu toate acestea, produsele din toate segmentele de preț sunt la cerere, iar producătorii autohtoni încearcă să îmbunătățească calitatea anvelopelor lor.

Fiecare producător specifică modelul anvelopei în felul său. De exemplu, la uzina de anvelope de la Nizhnekamsk, acestea folosesc o denumire digitală - KAMA 205 - și toți șoferii știu că vorbim despre anvelope all-season 175 sau 165 cu o rază de 70 13. Există, de asemenea, anvelope produse de tehnologiile Continental. este desemnat KAMA EURO. De exemplu, anvelopele de vară Kama Euro 129 și așa mai departe.

În Nokian, modelul este indicat folosind denumiri alfanumerice suplimentare, un exemplu viu este Nokian Hakkapelliita 7. Dimensiunile acestor anvelope pot fi diferite - de la 155/80 R13 la 285/30 R22, dar modelul benzii de rulare este același. În consecință, atunci când cumpărați o astfel de anvelopă, veți ști cu ce fel de bandă de rulare vine.

Când vine vorba de anvelope pentru camioane, indiferent de producător, tipul benzii de rulare este indicat printr-o denumire standard. De exemplu, roțile Zilov cu romburi sunt desemnate IN-142BM, tipul benzii de rulare pe piept de găină este 0-40BM, deși aceste roți pot fi produse la diferite fabrici. Același lucru este valabil și pentru anvelopele tractoarelor: F-35 - „heringbone”.

Adică, modelul anvelopei vorbește despre tipul de model al benzii de rulare.

Dimensiune standard cauciuc

Mărimea cauciucului este unul dintre principalele criterii prin care șoferii își aleg pantofii pentru mașinile lor. Mărimea poate fi indicată în mai multe moduri:

• conform marcajului metric european - 185/70 R14 obișnuit;
• de inch american - 7,5-20 sau 31x10,5 R15;
• în milimetri - 240x508 (GAZ-3307) sau 320x508 (MAZ).

Adică, dacă vedem denumirea tipului 175/70 R13, atunci putem obține:

• 175 - lățimea anvelopei în milimetri;
• 70 - raportul profilului cu lățimea, 175 se înmulțește cu 0,7, obținem 122,5 mm - înălțimea profilului;
• R13 este dimensiunea jantei sau diametrul jantei exprimat în inci.

Pe baza acestora, anvelopele pot fi cu profil redus și cu profil înalt.

La anvelopele cu profil redus, raportul profilului cu lățimea nu depășește 50-55% - 195/55, 225/45. Aceste anvelope vin de obicei cu jante forjate sau din aliaj și oferă mașinii un aspect sportiv, orientat spre viitor.

Sistemul inch transmite pur și simplu dimensiunile anvelopei. De exemplu 31x10,5 - diametru complet în inci și lățime. De asemenea, este important să ne amintim că diametrul găurii poate fi indicat fie printr-o liniuță simplă (31x10,5-15) - aceasta spune că cauciucul are o structură diagonală - sau, în loc de o liniuță, există litera „R” - o structură radială.

Ei bine, denumirile de tipul 8.25-20 sau 240-508 (în acest caz, aceasta este dimensiunea roții pentru GAZ-53 exprimată în inci și milimetri) sunt utilizate pentru camioane sau echipamente speciale. De exemplu, dacă luăm un tractor MTZ-80, atunci roțile din față vor fi desemnate 11.2-20, iar spatele 15.5-38. Dacă în loc de o liniuță există „r”, atunci vorbim despre o structură radială.

Viteza și indicele de încărcare

Următorul parametru important, care indică la ce viteză maximă poate fi utilizat acest cauciuc și ce greutate maximă va suporta.

Aceste valori sunt de obicei indicate imediat după dimensiunea standard și arată ca: 88T sau 90Q și așa mai departe. Numerele reprezintă sarcina maximă pe roată. Pentru autoturisme, valorile merg de obicei de la 70 (335 kg) la 90 (600 kg). Există, de asemenea, valori ridicate pentru camionete și camioane, de exemplu 130 (1900 kg).

Litera indică viteza maximă - de la B (50 km / h) la Z (mai mult de 300 km / h). Dacă nu știți pentru ce sarcini este proiectată o anumită roată, atunci tabelele acestor indici sunt foarte ușor de găsit pe Internet. Dar dacă aveți, de exemplu, un Chevrolet Aveo, atunci cel mai probabil există 185/60 r14 82Т sau 82Н.

De aici primim:

• 82 - 475 kg pe roată sau 950 pe axă;
• viteza maximă - 190 (T) sau 210 (N).

Experții recomandă să selectați anvelopele cu o mică marjă de viteză. Dacă viteza maximă este de 200 km / h, atunci anvelopele trebuie alese cu indicele H sau V (210-240 km / h). Același lucru este valabil și pentru indicele de sarcină, dar dacă cumpărați cu o marjă foarte mare, atunci confortul și suspensia vor avea de suferit - o astfel de roată va fi mai rigidă.

De asemenea, vă rugăm să rețineți că litera „C” după dimensiune indică o anvelopă armată pentru camioane ușoare sau camioane. Exemplu - 185/75 R16C - această anvelopă va merge la un Gazelle sau la un fel de autobuz de călători.

data fabricatiei

Am scris deja un site pe portalul nostru. Dar, de vreme ce vânzătorii se străduiesc adesea să ne vândă roțile de anul trecut sau chiar de cinci ani la prețul celor noi, trebuie să găsiți o marcă care să indice data producției.

Într-un oval mic, care se află de obicei aproape de „Presiunea maximă”, putem vedea 4 cifre - numărul săptămânii și al anului. Adică ceva de genul 2514 sau 3713. 14 și 13 sunt anul, 25 și 37 sunt numărul ordinal al săptămânii (împărțiți la 4 și aflați despre lună).

Sezon

În ce condiții este destinat cauciucul, se menționează denumiri suplimentare. Există un fulg de zăpadă pe anvelopele de iarnă, dar dacă nu există fulg de zăpadă, atunci cauciucul nu este iarna.

Nu trebuie să vă confundați cu denumirile de tip M + S (Noroi + Zăpadă) - deși înseamnă „Zăpadă și Noroi”, acest lucru nu înseamnă că cauciucul este iarnă, este pur și simplu destinat atât pentru cale, cât și pentru drumuri acoperit de zăpadă și noroi ... Aceste anvelope au praguri.

All Season - anvelope all-season.

Dacă vedem o umbrelă sau Rain, Water, AquaContact - cauciuc de ploaie cu caracteristici de acvaplanare reduse.

Alte denumiri

Pe anvelope, puteți găsi o mulțime de alte denumiri:

• pentru protecțiile asimetrice, sunt indicate direcția de rotație (rotație), laturile exterioare și interioare (exterior, interior), locația de instalare (stânga, dreapta);
• tip anvelopă - tubeless, tip tube - tubeless, tube;
• presiune maximă și sarcină maximă - Presiune maximă, sarcină maximă;
• frânare umedă - Tracțiune A, B, C (A este cel mai bun coeficient).

Cunoscând toate aceste denumiri, puteți selecta cu ușurință tipul de anvelopă de care aveți nevoie.

Conform Rusiei GOST, anvelopele în condiții ideale pot fi depozitate în depozite sau magazine cu cel mult cinci ani înainte de data vânzării. Cuvântul cheie din această propoziție este „în condiții ideale”, adică la temperatura corectă a aerului și în poziția corectă. Iar durata de viață a anvelopelor, în aceleași condiții ideale, poate ajunge până la zece ani.

Însă totul este conform GOST-urilor. Și în viața reală, condițiile corecte de depozitare nu sunt întotdeauna respectate, respectiv, la cumpărarea unui set de anvelope pentru o mașină, apare întrebarea - cum să aflăm când a fost eliberată o anvelopă și dacă a fost depozitată în condiții normale.

În ceea ce privește condițiile, acest lucru poate fi determinat doar de ochi - există urme de deformare, dacă a fost întinsă la soare, atunci pot apărea microfisuri, cauciucul arde.

Data de producție poate fi determinată foarte ușor examinând cu atenție toate inscripțiile de pe anvelopă. În general, vânzătorul este obligat să scrie un card de garanție pentru anvelope, care va indica numărul de serie al anvelopei și data producției sale. În cazul unor probleme cu anvelopa, o puteți returna, iar vânzătorul va înțelege din înregistrările sale că achiziția a fost făcută în magazinul său.

Conform standardelor americane, toți acei producători care își furnizează produsele către Statele Unite criptează informații despre data de producție foarte simplu:

• există un mic oval cu un număr din patru cifre pe teren. Acest număr indică data producției, dar nu în mod obișnuit, cum ar fi 05/01/14, ci indică pur și simplu săptămâna și anul.

Se pare că o denumire de acest tip 3612 sau 2513 și așa mai departe. Primele două cifre sunt numărul săptămânii, puteți împărți pur și simplu 36 la 4 și obține 9 - adică cauciucul a fost eliberat în 12 septembrie.

Dacă trebuie să aflați o dată mai precisă, luați calendarul și numărați în ce lună a treizeci și șasea săptămână. În al doilea caz, obținem 25/4 - aproximativ iunie din al treisprezecelea an.

Dacă întâlniți o anvelopă cu un cod din trei cifre, atunci cu siguranță nu este nevoie să o cumpărați, deoarece a fost produsă în ultimul mileniu, adică înainte de 2001. Primele două cifre sunt săptămâna, ultima cifră este anul. Adică - 248 - iunie 1998. Este adevărat, dacă anvelopa a fost produsă, de exemplu, în 1988 sau 1978, atunci va fi dificil de determinat. Presupunând, desigur, că o astfel de anvelopă a venit peste tine.

Este imperativ să cunoașteți data de producție a anvelopelor pentru a nu cumpăra colecția de anul trecut la prețul unei noi, deoarece mulți producători lansează noi cai de rulare în fiecare an, iar vânzătorii nu foarte conștiincioși pot oferi copii care nu au fost vândute anul trecut ca nou.

Dacă luați cauciuc din mâini, atunci aruncați și o dată. Pentru drumurile rusești, vârsta maximă a cauciucului nu depășește șase ani, iar unii producători, de exemplu Continental, oferă o garanție de numai 4 ani.

Bună ziua tuturor. Mulți șoferi știu că fiecare detaliu are propria resursă. Aceeași resursă este disponibilă și pentru anvelopele auto. Doar o bandă de rulare plină de viață și un kilometraj redus nu ne spune întotdeauna despre capacitatea de întreținere a anvelopei. Anul producției de cauciuc este un alt parametru care trebuie tratat foarte atent. Acest parametru vreau să dedic această postare ...

pentru că Acum sunt singur în căutarea cauciucului auto, atunci această întrebare este foarte relevantă pentru mine personal. În ultimele zile, am târât o grămadă de forumuri, am recitit o mulțime de discuții și mi-am format propria părere despre ce să caut atunci când aleg anvelopele, atât noi, cât și second hand:

1. Uzura benzii de rulare (pentru anvelopele uzate);
2. Luna și anul fabricației anvelopelor;
3. Acordați atenție jantei astfel încât să nu aibă nereguli și zgârieturi și examinați, de asemenea, peretele lateral pentru fisuri, urme de reparații, hernii. Acest lucru vă va spune cum a fost depozitată și transportată anvelopa.

Desigur, există o mulțime de parametri și nu are rost să-i luăm în considerare în cadrul acestei postări, pentru a nu deruta pe nimeni. Astăzi voi atinge doar marcajele anvelopelor, datorită cărora puteți determina anul de fabricație al anvelopei.

Cum se determină anul de fabricație al unei anvelope prin marcare?

Orice produs din cauciuc, care include și anvelope auto, este supus îmbătrânirii. Fiecare producător are propria vârstă, dar dacă luăm valoarea medie, atunci este de 4 ani (cel puțin, atât de mult se spune pe forumuri, suntem de acord). Și în viața mea, nu am întâlnit o singură persoană care să fi exploatat același cauciuc de mai bine de 4 sezoane. Știți tu pe ce drumuri circulăm și cum au fost depozitate anvelopele înainte de cumpărare este, în general, un secret în spatele a șapte încuietori.

Acordați atenție părții laterale a anvelopei, unde sunt indicate dimensiunea anvelopei, producătorul, numele modelului și o grămadă de alți parametri. Un semn oval cu patru cifre vă va ajuta să determinați anul producției cauciucului, unde este indicat anul producției anvelopei (a se vedea figura):

Primele două cifre reprezintă săptămâna lansării;
- A doua cifră reprezintă anul de fabricație al anvelopei.

Datorită acestui marcaj, puteți afla întotdeauna cât timp a servit deja o anvelopă și câtă rezistență temporară mai are. M-am uitat la ale mele, au fost eliberate în 2009. Nu este surprinzător că, în unele locuri, anvelopa a devenit în general chel și întreaga bandă de rulare s-a uzat (transformată).

Acum, după ce ați citit acest post până la final, ați învățat cum să aflați anul producției de cauciuc și unde să vă uitați la acest marcaj. Sper că acest lucru vă este util. La urma urmei, aderența bună este unul dintre ingredientele pentru o conducere sigură. Asigurați-vă că verificați data producției la cumpărare. În caz contrar, nu oamenii buni vă pot vinde cauciucuri reșapate!

La sfârșitul postării, câteva linkuri către note despre roțile mașinii:
- ;
- .

Pentru astăzi, despre asta am vrut să scriu. Aș fi foarte recunoscător pentru adăugiri pe această temă, poate mi-a fost dor de ceva ...

Până la noi postări prieteni.

P.S. Nu uitați să vă abonați la actualizări de blog și, spuneți-le prietenilor despre proiect, lăsați comentarii detaliate despre acest subiect, faceți retweets, cum ar fi, faceți clic pe „Îmi place”, adăugați postări pe google plus și ... Și cel mai important - du-te la forumul proiectului! !!

Multumesc pentru atentie.