ახალი მანქანის გარღვევა, რამდენ კილომეტრზე გადის მანქანა და აუცილებელია თუ არა მისი გაშვება. გაშვება ახალი მანქანის სავალდებულო პროცედურაა

როგორც ნებისმიერი ახალი ნაყიდი "ეჩვევა" მის მფლობელს, ასევე ქარხნიდან ახლად გამოშვებული მანქანა უნდა შეეგუოს მფლობელს, ხოლო მძღოლი მანქანას. და, ამ სიტყვის პირდაპირი გაგებით, მანქანის ბევრი ნაწილი შელესილი იქნება. უნაკლო უცხოური მანქანების დიზაინი და შიდა მანქანებიმოწყობილია იმავე პრინციპით. მთელი მანქანა შედგება დიდი რაოდენობის ეგრეთ წოდებული ხახუნის წყვილებისგან - ურთიერთდახურვის ნაწილებისგან. ამიტომ, ნებისმიერი ავტო მექანიკოსი გეტყვით, რამდენად მნიშვნელოვანია პირველად შესვლა ახალი მანქანაკეთილთვისებიან პირობებზე, იზრუნეთ ძრავაზე და მხოლოდ ამის შემდეგ გააგრძელეთ უშუალოდ მოქმედება. ალბათ ზოგიერთმა მძღოლმა არც კი იცის, რომ ახალი მანქანის ბორბლები ჯერ 500 კილომეტრზე უნდა გაიაროს, რათა დისკებს "შეეგუოს" და რა შეგვიძლია ვთქვათ დანარჩენ დეტალებზე!
განსაკუთრებით ისე, რომ ხახუნის ძალას არ ჰქონდეს ასეთი დამანგრეველი გავლენა მექანიზმზე, გამოიგონეს ყველა სახის ზეთი, რომელიც ნაწილებს ფარავს სპეციალური ფილმით და იცავს მათ ნაადრევი აბრაზიისაგან. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რა ჯადოსნური ძალა აქვთ მათ მანქანების ზეთები, ზოგიერთი მათგანი არ არის საკმარისი მანქანის დასაცავად. ახალი მანქანისთვის, ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი პირობებიმისი შემდგომი სწორი ოპერაციაის არის კომპეტენტური გაშვება... დაე, ავტომობილის დილერების მენეჯერებმა და გამყიდველებმა ერთხმად დაგარწმუნონ, რომ გაშვება არ არის საჭირო და მწარმოებელმა ქარხანამ ეს წინასწარ განზრახა, მაინც ჯობია გადაარჩინო შენი "რკინის ცხენი" და 2000-3000 კილომეტრის გავლა გარკვეულ პირობებში, ვიდრე მაშინ გადაიხადე შენი უგუნებობა გაუთავებელი რემონტით. ექსპერტები გვირჩევენ დაიცვან მთელი რიგი მარტივი რეკომენდაციები ახალი მანქანის ავტომატური ტრანსმისიით მუშაობისთვის, შემდეგ კი ნებისმიერი მოგზაურობა იქნება სასიამოვნო და მხიარული.
შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ძრავის მუდმივი მაღალი ან დაბალი ბრუნვები... ასევე, მოერიდეთ ძრავის მუშაობას.
მანქანის დამუხრუჭება ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც მდებარეობს მექანიკური რეჟიმი.
ქალაქის ირგვლივ მგზავრობისას ხშირი მკვეთრი გაჩერების და ხტუნვის თავიდან აცილება შეუძლებელია. ეს იწვევს საწვავის სწრაფ მოხმარებას და ასევე უარყოფითად მოქმედებს მანქანის მუშაობაზე. სხვათა შორის, არა მხოლოდ ახალი.
მოძრაობის დაწყებამდე აუცილებელია ძრავის გაცხელება რამდენიმე წუთის განმავლობაში (4-5 საკმარისია) დაბალ ბრუნზე 1000-1200. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, ავტომობილის მართვისას გასათბობად, აუცილებელია დადგინდეს იძულებითი რეჟიმი, რომელიც არ დაუშვებს გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებას მეორეს (4АКПП) და მე -3 (6АКПП) - ით მეტს.

მანქანაში გაშვებისას ოპტიმალური სიჩქარეა 80-დან 115 კმ / სთ-მდე. ტრასაზე კარგი იქნებოდა თქვენი მანქანის გამოცდა, მაშინ როდესაც არ აჩქარებდით და არ ამატებდით 3000 rpm- ზე მეტს. და კიდევ, რევოლუციები არ უნდა იყოს მუდმივი, თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი ყოველ 10-15 წუთში. ბენზინისა და ნავთობის დონის მონიტორინგი უნდა მოხდეს ყოველ 100 კილომეტრზე. ზოგადად, წესად აქციეთ მანქანაში სითხეების დონის შემოწმება ყოველდღე. თქვენ შეგიძლიათ ქვემოთაც კი გაიხედოთ, არის თუ არა ასფალტზე ნავთობის კვალი.

რეგულარულად შეამოწმეთ თქვენი მანქანა დაზიანებისთვის, შეხედეთ კაპოტის ქვეშ, შეამოწმეთ საბურავები.
თუ თქვენ ნამდვილად მოგიწევთ ავტომობილის გადატვირთვა ქალაქის ქუჩებში, შეეცადეთ შეუფერხებლად დააჭიროთ პედლებს და აკონტროლოთ rpm - არაუმეტეს 2500 წუთში.
გაუფრთხილდით თქვენს მანქანას, ნუ აჩქარდებით დაპირებული სიჩქარის შედეგის შემოწმების სურვილით. დაუმთავრებელი მანქანა ვერ შეძლებს დაუყოვნებლივ მიაღწიოს მაღალ შედეგებს და ასეთი ექსპერიმენტები მას სარგებელს არ მოუტანს.
გაშვებისას ერთი რამ უნდა გახსოვდეთ მნიშვნელოვანი წერტილი- მანქანაში სირბილი გჭირდებათ მხოლოდ კარგი გზები, გამავლობის გზა არ არის შესაფერისი ახალი მანქანისთვის. პირველი 500-1000 კმ. ძალიან მნიშვნელოვანია ძრავისთვის, ასე რომ იყავით მომთმენი და მალე მიიღებთ სასურველ შედეგს.

ახალი მანქანა არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ისევე, როგორც მანქანა მაღალი გარბენი... საქმე ის არის, რომ მას აქვს სრულიად ახალი კომპონენტები, რომლებიც გაერთიანებულია ერთ სისტემაში და მას სჭირდება წინასწარი ჩამორთმევა. ახალი მანქანით სირბილი არის მარტივი და სავალდებულო ამოცანა ყველა მანქანის მფლობელისთვის.

მხოლოდ გამოცდილმა მძღოლებმა იციან რა არის საუკეთესო ახალი მანქანისთვის. ამასთან, ვინც პირველად მართავს მანქანას, განსაკუთრებით ახალ მანქანას, არ იცის მანქანის მართვის ყველა საიდუმლო. თუ გაინტერესებთ რამდენი დრო სჭირდება ახალ მანქანაში შესვლას, მაშინ ეს სტატია დაგეხმარებათ. ჩვენ ერთად აუცილებლად გავუმკლავდებით ამ საკითხს.

რა არის ეს?

ახალ მანქანაში სირბილი არის ავტომობილის პირველი მოძრაობა, ამიტომ ეს უნდა გაკეთდეს უკიდურესი სიფრთხილით. მიზანშეწონილია სირბილის დაწყება 1500-2000 კილომეტრიდან და ძალიან ფრთხილად რეჟიმში. არანაირი "პედლები იატაკზე"! როდესაც მანქანა შეუფერხებლად მუშაობს, მისი ყველა კომპონენტი სწორად და მშვიდად იმუშავებს ერთმანეთთან. თუ ამწევი რევოლუციები ნულამდე შემცირდება ან ძალიან ხშირია, მაშინ ნაწილები არასწორად არის ნახმარი. ეს არის მიზეზი დიდი რაოდენობის სხვადასხვა პრობლემებიდაკავშირებულია შასისთან.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ახალი მანქანის შესვენების დროს მნიშვნელოვანია ზეთის მოცულობის ინდიკატორების ფრთხილად მონიტორინგი, რადგან ნაწილები და შეკრებები მას საპოხი მასალისთვის მნიშვნელოვნად გამოიყენებს მეტივიდრე სტანდარტულ სიტუაციაში.

რა სიჩქარეა საჭირო?

თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ სიჩქარით ახალ მანქანაში, მაშინ ის უნდა იყოს მშვიდი მანქანით, ყოველთვის იმავე ტემპით. მიზანშეწონილია პერიოდულად შეიცვალოს სიჩქარის რეჟიმი, რადგან სწორედ ამ მომენტში განისაზღვრება ძრავის ეკონომიკა, ასევე მომავალში მისი კურსის სიგლუვე. თუ ეს არ არის გათვალისწინებული, მაშინ ვერ იქნები სრულიად დარწმუნებული შენი მანქანის საიმედოობაში.

რამდენი კილომეტრი გარბის ახალი მანქანა? პირველი 2000 კილომეტრის მანძილზე, უმჯობესია ქუჩის გზებზე სიარულისას მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე არ გამოსცადოთ. საწყის ეტაპზე მანქანა ამისთვის სრულად არ იქნება მომზადებული.

გავრცელებული მცდარი წარმოდგენები

ბევრი მანქანის მფლობელი მიიჩნევს, რომ კვანძები გაცილებით სწრაფად ირევა ერთმანეთთან, თუ სწრაფად აჩქარებთ და შემდეგ მკვეთრად შეანელებთ. თუმცა, ეს მეთოდი მხოლოდ უარყოფითად იმოქმედებს ავტომობილის გაშვებული კომპონენტების მდგომარეობაზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მკვეთრი აჩქარება და სწრაფი დამუხრუჭება მხოლოდ არყევს მთელ სისტემას, არღვევს მას.

ასევე, ზოგიერთი გამოუცდელი მეპატრონე ხშირად სვამს კითხვას, თუ რამდენი ხანი სჭირდება ახალ მანქანაში შესვლას და უკვირს, როდესაც აღმოაჩენენ, რომ ეს საკმაოდ დიდი დროა (1500-2000 კილომეტრის გავლაა საჭირო). ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბევრს მიაჩნია, რომ მხოლოდ ძრავა ექვემდებარება გაშვებას. მიუხედავად ამისა, ეს პროცედურა საჭიროა მანქანის ყველა კომპონენტისთვის, რომლებიც როგორღაც მონაწილეობენ მანქანის მოძრაობაში. მანქანა ჰგავს დიდ ორგანიზმს, რომელშიც ყველა დეტალი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, ამიტომ შეეცადეთ მანქანის ყველა ელემენტს სიფრთხილით მოეპყროთ.

სად და როგორ უნდა განხორციელდეს შეტევა?

მანქანის შეძენის შემდეგ, ბედნიერ მფლობელს შეუძლია დაივიწყოს ისეთი მნიშვნელოვანი პროფესია, როგორიცაა ახალი მანქანა. მიუხედავად ამისა, დატვირთული ქალაქის ქუჩაზე მცირე ხნის გასვლის შემდეგ შეამჩნევთ, რამდენად მძიმედ და დაბალი მანევრირებით მოძრაობს მანქანა. გამოცდილი მძღოლებიამას ხშირად უწოდებენ "ძრავის დამუხრუჭებას". მანქანით პირველი მოგზაურობები საუკეთესოდ ხდება ქალაქიდან მოშორებულ მაგისტრალებზე, სადაც არ არის ბევრი შუქნიშანი და მანქანების ნაკადი, რომლებიც მოძრაობენ სხვადასხვა მიმართულებით.

ახალი მანქანის სწორი გაშვება ხდება შაბათ-კვირას, რადგან მაშინ გაცილებით ნაკლები მანქანაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლს შეუძლია დრო დაუთმოს მგზავრობას, უკეთ გააცნობიეროს მანქანის მუშაობა.

ძრავში მუშაობის ნიუანსი

როგორც ადრე ვთქვით, ავტომობილის ყველა ერთეულმა და კომპონენტმა უნდა გაიაროს გაშვების პროცესი, მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავას, მანქანის გულს. ეს არის მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტი, მისი მოქმედება უნდა იყოს რაც შეიძლება ფრთხილი და ნაზი. მხოლოდ სწორად გაშვებული ძრავა მოგცემთ საშუალებას ისიამოვნოთ თქვენი მოგზაურობით უპრობლემოდ, ყოველგვარი გაუთვალისწინებელი ჩავარდნების შესახებ ფიქრის გარეშე.

არასწორად გაშვებული ძრავის "სასიცოცხლო" ენერგია იქნება მისი რეალური პოტენციალის მხოლოდ 30%, თუ ყველაფერი სწორად გააკეთეთ. აღსანიშნავია, რომ ბოლო დროს ბევრი მანქანის ძრავის მწარმოებელი აკეთებს თავის საქმეს რაც შეიძლება ზუსტად და სრულყოფილად, ისე რომ ახალ მანქანას შეუძლია ოპტიმალურად გადაადგილდეს კონვეიერის შემდეგ.

მიუხედავად ამისა, ასეთი შესანიშნავი ხარისხისაც კი არ შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული გაშვება, ამიტომ ახალი ნაწილები ჯერ უნდა შემოწმდეს მუშაობაზე და მხოლოდ ამის შემდეგ - გამძლეობაზე.

არასასურველი უსაქმური

ძრავის უსაქმურობა იმსახურებს ცალკე აღნიშვნას, რისი გაკეთებაც დიდი ხნის განმავლობაში არასასურველია. თითქმის ნებისმიერი ინსტრუქცია, რომელსაც მოყვება ახალი მანქანა, გეტყვით ამის შესახებ. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავა მუშაობს ნეიტრალური გადაცემები- ეს არის რთული პირობებიმოწყობილობის გამოყენებით. თქვენ ნამდვილად შეძლებთ ასეთი ჩანაწერის ნახვას არა მხოლოდ იქ უცხოური მოდელები, არამედ საავტომობილო ინდუსტრიის შიდა წარმომადგენლების დოკუმენტაციაში.

ცივი შემოტევა

ისიც უნდა აღინიშნოს, რომ ჩვენს დროში, უმეტესობა მსხვილი მწარმოებლებიქარხნის ტერიტორიაზე მანქანები ასევე ახორციელებენ ცივ გაშვებას. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი წინასწარ არის შემოწმებული, სანამ მანქანაში დამონტაჟდება. თუმცა, ეს ხდება ქალაქის მოძრაობის გარეშე. მანქანის ყველა ელემენტი მსგავსია სამუხრუჭე დისკები, შეჩერება, ბალიშები და მრავალი სხვა, საჭიროებს ასეთ ადაპტაციას.

არ არის საჭირო გაშვება?

თქვენ შეიძლება მიიღოთ განცხადება დილერებისგან, რომ გაშვების პროცესი არ არის წინაპირობა, არამედ მხოლოდ გამოყენების რეკომენდაცია. ზოგი იმასაც კი ამტკიცებს მაქსიმალური დატვირთვამანქანით შეიძლება განხორციელდეს სალონიდან გასვლისთანავე. თუმცა, ეს მნიშვნელოვანი ეტაპი, იგნორირება, რომელიც შეიძლება მოხვდეს თქვენს ჯიბეში.

სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება

მუხრუჭების გატეხვა არის ყველაზე მარტივი და მარტივი ნაწილი. რატომ გჭირდებათ მათი დაფქვა? თუ თქვენ დააინსტალირებთ სრულიად ახალ ბალიშებს ან თუნდაც დისკებს, დაგჭირდებათ ათზე მეტი და შესაძლოა ასობით კილომეტრი, ისე რომ ზედა ფენა იწყებს ცვეთას და თვითმფრინავები იწყებენ "ჩახშობას" მომდევნოზე. ნორმალური მუშაობა... რასაკვირველია, ბევრმა მანქანის მფლობელმა არაერთხელ შენიშნა შავი მტვერი, რომელიც ჩნდება ახლად დაყენებულ ბალიშებზე.

მათ აქვთ ზედა ფენა, რომელიც უფრო რბილია და იცვლება პირველი 150-200 კილომეტრის მანძილზე. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეასრულოთ მკვეთრი ან გახანგრძლივებული დამუხრუჭება ისე, რომ ზედაპირი თანაბრად და თანაბრად წაიშალოს.

დისკებს არ აქვთ ასეთი ფენა; ისინი დაუყოვნებლივ იწყებენ ფუნქციონირებას. თუმცა, ასევე არ არის სარკე, რომელიც შევსებულია ხახუნის საფარით. ასე რომ, გახეხვის პროცესი მაინც სასარგებლო იქნება. სრული გამჟღავნებისათვის და მაქსიმალური ეფექტურობამუხრუჭებს ჭირდებათ 200 კილომეტრის მოვლა. არაფერი რთული.

გადაცემა მუშაობს

აუცილებელია განვმარტოთ, რომ გადაცემა არ არის მხოლოდ ავტომატური ან მექანიკური ყუთიგადაცემათა კოლოფი და მთელი სისტემა ერთად აღებული. იგი ასევე მოიცავს საკისრები, ლილვები, ზეთის ბეჭდები და მრავალი სხვა.

როგორც გესმით, არის საკმარისი კომპონენტები, რომლებიც ერთმანეთში ირევა. ნათელია, რომ წამყვანი საკისრები უკვე შესანიშნავად არის დაფარული, რადგან ისინი მზადდება სპეციალური ტექნოლოგიების საფუძველზე და საჭირო უხეშობის შემწყნარებლობით. მიუხედავად ამისა, არსებობს მიკრონი, რომელიც ღირს მანქანაში გამოყენებისას.

გადაცემათა კოლოფი შედგება დიდი რაოდენობით ყველა სახის გადაცემისგან, ხახუნის დისკებიდა სხვა კომპონენტები, რომლებიც, რა თქმა უნდა, შემოწმებულია ადგილზე. მიუხედავად ამისა, დატვირთვა შეირჩევა აუცილებელ "ქსოვაზე" და გადაცემები ავსებს "სარკეს" ჩართულობის წერტილებში. იმისათვის, რომ მიიღოთ თანაბარი და არ არსებობს გადახრები, შეეცადეთ არ გამოიყენოთ მაქსიმალური დატვირთვა.

ავტომატური გადაცემისათვის საჭიროა ზედა ფენაში გადახვევა ხახუნის დისკიდა გადაცემათა კოლოფი, თუმცა, მოწყობილობის გადახურება პირველ 500 კილომეტრში მკაცრად არის აკრძალული.

სატესტო დისკი რემონტის შემდეგ

პრაქტიკის თანახმად, გაშვება საჭიროა არა მხოლოდ ახალი მანქანისთვის, არამედ ძრავისთვისაც, რომელსაც ექვემდებარება ძირითადი რემონტი. ექსპერტების აზრით, ასეთ ძრავებს სჭირდებათ მკაცრი დამუშავება, მაგრამ პირველ 3000-4000 კილომეტრზე უმჯობესია არ გადატვირთოთ ისინი. პირველი გაშვებისას მიზანშეწონილია ზუსტად დაამატოთ იმპორტირებული ზეთი, რომელიც პირველი 2000-3000 კილომეტრის შემდეგ უნდა შეიცვალოს, როგორც გამოყენებული ზეთის ფილტრი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მანქანის შესვლის პროცედურა იგივეა, რაც განახლებული მოდელისთვის, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, კომპონენტების შესვენების პერიოდი თითქმის გაორმაგებულია.

რა უნდა გაკეთდეს ამისათვის?

1. სრულად დატენეთ თქვენი ბატარეა, რომ ძრავა მარტივად დაიწყოს. უფრო მეტიც, აუცილებელია ძრავისთვის ზეთის ჩამოსხმა წვეთოვანი წვერის ზევით. უმაღლესი ხარისხის... ისიც უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ზეთს ასხამენ ზეთის ფილტრიაკრძალულია, რადგან მას შეუძლია შექმნას ჰაერის საკეტი... მას შემდეგ, რაც ზეთი შეედინება მასში, ძრავას დაუყოვნებლივ დაწყება არ სჭირდება. დაელოდეთ მინიმუმ მეოთხედი საათს, სანამ ის ტაფაში ჩაედინება.
2. მანქანებში, რომლებსაც არ აქვთ საწვავის ტუმბო, საწვავის გადატუმბვა ხორციელდება ხელით.
3. ძრავა იწყება სტარტერით და ასევე აუცილებელია სენსორებზე ზეთის რაოდენობის კონტროლი დაფა.
4. თუ წნევის მაჩვენებლები ნორმალურ დონეზეა, მაშინ ძრავა შეიძლება გაცხელდეს 93 ° C- მდე. შემდეგ გამორთეთ ძრავა და გააცივეთ 40 ° C- მდე. შემდეგ ჯერზე გათბობა უნდა გაკეთდეს უსაქმური სიჩქარით. ასეთი გამეორებები უნდა შესრულდეს მინიმუმ 20 -ჯერ.
5. ამის შემდეგ ხდება ძრავაში მაღალი სიჩქარით მუშაობის პროცესი, რომლის დროსაც საჭიროა მათი გაზრდა ყოველ წუთს. მაგალითად, გააჩერეთ 1000 rpm სამი წუთის განმავლობაში, შემდეგ დარჩით 1500 rpm– ზე ოთხი წუთის განმავლობაში და შემდეგ დაიცავით იგივე პრინციპი.
6. ამ ეტაპზე, თქვენ უკვე შეგიძლიათ წასვლა გზაზე. თქვენი მგზავრობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 70 კმ / სთ. რამდენ კილომეტრზე გადის ახალი მანქანა? მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოთ პირველ 500 კილომეტრზე, უყურეთ ძრავის მუშაობას. ამ პერიოდში მკაცრად აკრძალულია გადატვირთვა. როგორც კი გადალახავთ ამ მანძილს, შეგიძლიათ გაზარდოთ დასაშვები სიჩქარე 90 კმ / სთ -მდე.
7. ამ გაშვების დასრულების შემდეგ, შეცვალეთ ფილტრი და ზეთი და გამკაცრეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი.

თუ ახალი მანქანაში გაშვების პროცესი ან დიდი რემონტის შემდეგ არასწორად განხორციელდა, მაშინ ძალიან მალე თქვენ შეამჩნევთ ზეთს ჰაერის გამწმენდში, ძრავის გაშვება დაიწყებს სირთულეებს, საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება, ასევე საპოხი... უფრო მეტიც, თქვენ შეამჩნევთ ძრავის სიმძლავრის შემცირებას.

ზამთრის შესვენება

რამდენი დრო სჭირდება ახალი მანქანის შეღწევას ზამთრის დრო? ამ კითხვას სვამენ ახალი მანქანების ბევრი მფლობელი და ხშირად ყოყმანობენ ახალი რკინის ცხენის შეძენაში, მიაჩნიათ, რომ ამ პერიოდში გაშვება შეუძლებელია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეგეშინდეთ ზამთრის, რადგან ნებისმიერი სეზონი შესაფერისია მანქანის მართვისთვის, მთავარია, შეძლოთ სხვადასხვა პირობებთან ადაპტირება.

მანქანის გამოცდილი ენთუზიასტები ძრავის დაწყებამდე გირჩევენ ამარაგისა და გადაცემათა კოლოფის წინასწარ გათბობას. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ ნებისმიერი გათბობის ელემენტი, მაგალითად გაზის სანთურა, მაგალითად. ნავთობის მომარაგებასთან დაკავშირებული არასასურველი ჩავარდნების თავიდან ასაცილებლად, ეცადეთ პერიოდულად ეწვიოთ თქვენს ტექნიკური ცენტრიგამოკვლევისთვის. იქ თქვენ შეძლებთ სწრაფად შეცვალოთ ზეთი, შეცვალოთ ფილტრი, რაც ასევე საშუალებას მოგცემთ მოიცილოთ მცირე ნახერხი, რომელიც აუცილებლად გამოჩნდება კომპონენტების გაშვების დროს.

უფრო მეტიც, ნუ დაივიწყებთ მანქანის ინსტრუქციას, რომელიც ყოველთვის მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენ კილომეტრზე გაივლის ახალი მანქანა, გათვალისწინებული იქნება გათვალისწინებული. სიჩქარის შეზღუდვებიჩართული სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფიდა უფრო მეტი.

თუ მკაცრად დაიცავთ ყველა ზემოაღნიშნულ რეკომენდაციას, მაშინ თქვენ ნამდვილად შეძლებთ სწორად იმოძრაოთ თქვენს მანქანაში, რითაც მნიშვნელოვნად გააგრძელებთ მისი მუშაობის ხანგრძლივობას. თუმცა, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ნებისმიერი სწორი გაშვებამანქანა იქნება დროის დაკარგვა, თუ თქვენ არასწორად მიჰყვებით მანქანას და დაუშვებთ შეცდომებს მის მუშაობაში.

როგორ უნდა დადგეს ახალი მანქანა სწორად ზამთარში? და სჭირდება კი ამის განხორციელება? ალბათ, უფრო შორს წასვლამდე, აზრი აქვს დაუყოვნებლივ უპასუხოს მეორე კითხვას: ყველა მანქანას სჭირდება გარბენი, მიუხედავად მისი "ციცაბოობისა". თუ თქვენ სრულად არ გაითვალისწინებთ ყველა იმ ნიუანსს, რომელიც ეხება ტექნიკური მახასიათებლებიშემდეგ ეს მნიშვნელოვანი პროცესიაიხსნება იმით, რომ მანქანას აქვს დიდი რაოდენობის ნაკაწრი ერთეული და ნაწილები, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული სამუშაო ზედაპირებით, რომლის დროსაც ჩნდება საჭირო მანძილი და მანძილი.

როგორ გავუშვათ სწორად ახალი მანქანა?

ზამთარში ახალ მანქანაში გაშვება არის მანქანის პირველი მოძრაობა მისი შემდგომი მუშაობის პირობებში, ამიტომ ეს განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა მოხდეს. აუცილებელია მანქანაში სირბილი 2000-2500 კმ-დან და რასაკვირველია რბილ პირობებში და არა "იატაკზე ჩამხშობი". თუ ავტომობილის მოძრაობა ზომიერია, მაშინ ახალი ნაწილებიც და დანადგარებიც ერთმანეთთან სწორად არის გაშვებული და როდესაც რევოლუციები ამწემცირდება თითქმის ნულამდე ან, პირიქით, ძალიან მაღალია, მაშინ, რა თქმა უნდა, ნაწილები არ იჭრება საჭიროებისამებრ და, შესაბამისად, შასის შემდგომ დაშლისას უზრუნველყოფილია მანქანის მფლობელი. უნდა ითქვას, რომ ზამთარში მანქანის მართვის პროცესში ასევე აუცილებელია ზეთის რაოდენობის ფრთხილად მონიტორინგი, ვინაიდან მანქანის მექანიზმები და ნაწილები საჭიროებს უფრო დიდ რაოდენობას შეზეთვას, ვიდრე ჩვეულებრივი მართვა.

როგორც პროფესიონალები ამბობენ, გაშვების პროცესში მანქანა არ უნდა მოძრაობდეს იმავე სიჩქარით ძალიან დიდხანს. უმჯობესია გააკეთოთ სიჩქარის რეჟიმები მონაცვლეობით, რადგან ის არის ამ მომენტსდა იქმნება მოძრაობის სიგლუვე, ისევე როგორც ძრავის ეკონომიკა. თუ ეს არ არის გათვალისწინებული, შემდგომ საუბარი საიმედო ოპერაციამანქანა აღარ არის საჭირო. უფრო მეტიც, საწყის 2500 კილომეტრზე, თქვენ არ უნდა სცადოთ მანქანა სიჩქარით ურბანულ პირობებში, რადგან პირველ ეტაპზე მანქანა უბრალოდ არ არის განკუთვნილი ამ გზებისთვის.

ბევრი გამოუცდელი მანქანის ენთუზიასტი ფიქრობს, რომ ისინი საშუალებას აძლევენ დეტალებს გაცილებით სწრაფად შეიჭრას, როდესაც მანქანა ძლიერ აჩქარებს და მკვეთრად აჭერს სამუხრუჭე პედლს. მაგრამ ეს ვარიანტი, პირიქით, ძალიან უარყოფითად მოქმედებს მანქანის შასის მთელ მდგომარეობაზე, რადგან მკვეთრი აჩქარება და სწრაფი დამუხრუჭება მხოლოდ ამ კვანძს ამსუბუქებს და ხსნის.

ავტომობილების არაპროფესიონალ მფლობელებს შორის ხშირად არ ჩნდება კითხვა "აუცილებელია ზამთარში ახალი მანქანის მართვა?" არსებობს მტკიცე რწმენა, რომ მხოლოდ მანქანის ძრავას უნდა ჩაუტარდეს გაშვება, მაგრამ სინამდვილეში ნებისმიერ ელემენტს, რომელიც მის მოძრაობაში თუნდაც მცირე ნაწილს იღებს, ეს გაშვება სჭირდება. ეს შეიძლება აიხსნას იმით, რომ მანქანა ჰგავს ერთგვარ ორგანიზმს, რომელშიც ყველა დეტალი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, ამიტომ ზუსტი დამოკიდებულება უნდა გამოვლინდეს თითოეულ კვანძთან და თითოეულ დეტალთან მიმართებაში.

მანქანის შეძენისას, ბედნიერ მფლობელს შეუძლია დაუყოვნებლივ დაივიწყოს მისი პირველადი მოქმედება ქალაქის დატვირთულ გზებზე, რადგან მანქანა საკმაოდ მძიმედ გადაადგილდება და მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება მანევრირებაში. მანქანის გამოცდილი მფლობელები ამ მდგომარეობას ძრავის დამუხრუჭებას უწოდებენ. სწორედ ამ მიზეზით არის საჭირო ახალი მანქანის გადაყვანა ქალაქის გზებიდან მოშორებულ ადგილებში, სადაც შუქნიშნები არ არის დამონტაჟებული და სადაც არ არის მნიშვნელოვანი მიმართულებით მოძრავი მანქანები სხვადასხვა მიმართულებით.

უმჯობესია ზამთარში გაშვება არდადეგებზე ან შაბათ-კვირას გააკეთოთ, რადგან ამ შემთხვევაში მძღოლს არ მოუწევს აჩქარება, ეს საშუალებას მისცემს მას უფრო ახლოს "გაეცნოს" მანქანის მუშაობას. Და ში არდადეგებიშორეულ რაიონებში სხვა მანქანები გაცილებით ნაკლებს მოძრაობენ ვიდრე სამუშაო დღეებში.

როგორ გავტეხოთ ახალი ძრავა?