სახლის მანქანაზე ხატვა. დასუფთავება და სავალდებულო დაფქვა ხატვის წინ

მანქანის გამოჩენა, უპირველეს ყოვლისა, დამოკიდებულია საღებავის ნაწარმის მდგომარეობაზე. დროთა განმავლობაში, მანქანის ზედაპირი დუნდება, ბზარები და ჩიპები ჩნდება მასზე. მანქანის მოხატვა ერთადერთი გზაა სხეულის დასაცავად კოროზიისგან და მისი ყოფილი სილამაზის აღდგენისთვის.

თუ თქვენ გაქვთ სპეციალური ინსტრუმენტი, მაშინ მანქანის ხატვა არ არის რთული

პირველი პრობლემა, რომელსაც მფლობელი აწყდება, არის ამ პროცედურის მაღალი ღირებულება. როგორც წესი, ავტომობილების მომსახურება, სადაც ცხენი გაიმართება, "ითხოვენ მათ მომსახურებას. მაღალი ფასი... სერვის სადგურზე, სადაც ეს იაფია, არსებობს უხარისხო სამუშაოების წარმოქმნის საფრთხე - ზედაპირი არათანაბრად შეიღება, ცოტა ხნის შემდეგ ახალი იწმინდება, ანათებს ბრწყინავს ან მზეზე ქრება.

თუ თქვენ აპირებთ ხატვასა და მანქანის დაზოგვას, ეს სტატია თქვენთვისაა. ჩვენ გითხრათ ამ პროცედურის თავისებურებებისა და ძირითადი ეტაპების შესახებ. აღწერილი მეთოდები გამოიყენება არა მხოლოდ სხეულის სრულ შეღებვაზე, არამედ ადგილობრივ ფერწერაზეც, როდესაც საჭიროა ნაკაწრის ნიღაბი ან მანქანის ჟანგის შეხება.

თვითხატვის მახასიათებლები

თქვენ შეგიძლიათ დახატოთ მანქანა ხარისხობრივად და სწრაფად. მაგრამ სახლის პროცედურა განსხვავდება პროფესიონალისგან.

პირველი ნიუანსი არის ადგილმდებარეობის არჩევანი. ავტომობილების მომსახურებაში მუშაობა ხორციელდება სპეციალურ პალატებში, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ შეეხოთ მანქანას საკუთარ ავტოფარეხში. სამუშაოს დაწყებამდე ოთახი ფრთხილად გაიწმინდა, რომ მტვერი არ დაეცეს ახალ, გაუწმენდელ საღებავს, მოაცილოს მწერები და უზრუნველყოს კარგი განათება. არ არის რეკომენდებული მანქანის ხატვა ქუჩაში, რადგან მტვერი და მზის პირდაპირი სხივები უარყოფითად მოქმედებს საღებავზე.

სახლში ავტომობილის ხატვის მეორე მახასიათებელია საღებავის შემადგენლობის ფერის არჩევა, განსაკუთრებით თუ მანქანის ადგილობრივი მოხატვაა დაგეგმილი. ძნელია დამოუკიდებლად აირჩიოს საღებავი, რომელიც მთლიანად ემთხვევა სხეულის ფერს. ამ შემთხვევაში უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალურ საცალო სავაჭრო ობიექტებს, სად ზუსტი ფერი მანქანა განისაზღვრება კომპიუტერული პროგრამების გამოყენებით. მომსახურე პერსონალი გააანალიზებს მანქანის ნაწილს და ზუსტ რეკომენდაციებს მისცემს სწორი ჩრდილის არჩევის შესახებ.

მომზადება ხატვისთვის

სანამ საკუთარი ხელით შეეხო მანქანას, ისინი ახორციელებენ კომპლექსს მოსამზადებელი სამუშაოები: მანქანის დაშლა, სხეულის ზედაპირის გაწმენდა და დეგრადაცია და საჭიროების შემთხვევაში დეფექტების აღმოფხვრა.

მანქანა დემონტაჟდება, მოიხსნება ყველაფერი, რაც ხელს უშლის ხატვას: კარის სახელურები, საკეტები, ოპტიკა და ა.შ. უმჯობესია სხეულის ყველა ელემენტის ცალ-ცალკე მოხატვა და შემდეგ აწყობა. ეს მიდგომა, მიუხედავად იმისა, რომ შრომატევადია, უზრუნველყოფს ფარული ადგილების მოხატვას და ასევე იცავს მანქანის ნაწილებს, რომლებიც არ აპირებენ ხატვას საღებავის მიღებისგან.

კორპუსის ზედაპირის გასაწმენდად გამოიყენეთ სარეცხი საშუალებები მანქანებისთვის, რის შემდეგაც მანქანა გაირეცხება რბილი, უსწორმასწორო ქსოვილით. გაშრობის დასაჩქარებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ საშრობი ფენი. საყოფაცხოვრებო გამხსნელები, როგორიცაა აცეტონი, სამრეწველო ალკოჰოლი ან თეთრი სპირტი, შესაფერისია ცხიმსაღებად. ისინი მოკლე დროში მთლიანად აორთქლდებიან ზედაპირიდან და უარყოფითად მოქმედებენ საღებავებზე. დეგრადირება ხელს უწყობს ზედაპირზე ახალი საღებავის უკეთ გადაბმას და იძლევა დაბინძურებას (მწერების ნიშნები, ტარი და ა.შ.). გაცხიმოვნების შემდეგ, მანქანის კორპუსი უნდა გაიწმინდოს მშრალი.

თუ დაგეგმილია მანქანის ლაქების შეღებვა, აუცილებელია სხეულის მიმდებარე ნაწილების დაცვა მანქანის მინანქრისა და ლაქის შეღწევისგან. ამისათვის გამოიყენეთ ნიღაბი ფირზე, დამცავი ფილმი და სხვა მოწყობილობები.

ძველი საღებავი მთლიანად ამოღებულია ფერწერის ადგილიდან. თუ ეს არ გაკეთებულა, სხეულის საღებავიდან მალე შეიძლება დაიშალოს ახალი საღებავი. შეგიძლიათ გაასუფთაოთ სხეული საფქვავი სპეციალური მიმაგრებებით ან წვრილი აბრაზიული "ქვიშის ქაღალდით". ქვიშის ქაღალდის გამოყენებისას, მისი გაღრმავებისას, შეამცირეთ მისი მარცვლის ზომა ისე, რომ საფარველს დამატებითი დაზიანება არ მიაყენოთ.

მანქანაზე ჟანგის შეხებისას, დაფქვისას, ყველა დაჟანგული ადგილი ასევე უნდა გაიწმინდოს ლითონისგან, შემდეგ კი დამუშავდეს ანტიკოროზიული ნაერთებით.

თუ სხეულის ზედაპირზე ჩაღრმავებები ან სხვა დარღვევებია, ისინი მოიხსნება საავტომობილო ფუტკრის რამდენიმე ფენის გამოყენებით. ყოველი ფენის გაშრობის შემდეგ (მას სჭირდება დაახლოებით 30-40 წუთი), ზედაპირს ქვიშავენ წვრილი ქვიშაქვით. ფუჟის გამოყენება მეორდება მანამ, სანამ არათანაბარი გაქრება. სამუშაოსთვის უმჯობესია გამოიყენოთ სილიკონის ან რეზინისგან დამზადებული რბილი სპატული. ასეთი ინსტრუმენტი არ დატოვებს დამატებით დაზიანებას სხეულის ზედაპირზე.

ხატვის დაწყებამდე, მომზადებულია ადგილი primed. პრაიმერი უზრუნველყოფს მანქანის მინანქრის ძლიერ გადაბმას სხეულის ლითონზე, ავსებს ფორებს, რომლებიც რჩება გაწმენდისა და შევსების შემდეგ და უზრუნველყოფს გლუვი ზედაპირი... დღესდღეობით პოპულარულია აეროზოლური პრაიმერები, რომლებიც ადვილად ნაწილდება ზედაპირზე შესასხურებელი იარაღით.

პრაიმერის ფენის გაშრობის შემდეგ, მანქანის კორპუსს ან მის ცალკეულ ნაწილს ქვიშა და კვლავ ცხიმდება.

მხატვრობა

შეგიძლიათ გააკეთოთ სრული მხატვრობა ან ნაწილობრივ შეეხოთ მანქანას სპეციალური საღებავებით, რომლებიც ასხურებენ სპრეის იარაღს. თუ ცალკეული ნაკაწრის დახატვა გჭირდებათ, ასევე ისეთი სამუშაოსთვის, როგორიცაა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური მანქანის საღებავები სპრეის ჭურჭელში. დღესდღეობით, პოლიურეთანის საღებავები, რომლებიც მდგრადია მექანიკური სტრესი - ამ ფორმულირებებს ხშირად იყენებენ ჯიპები და სხვა მანქანები, რომლებიც გამოიყენება ექსტრემალური პირობები... ტექნოლოგიურად არ განსხვავდება სხვა საღებავების გამოყენებით მუშაობისგან.

ხატვის დაწყებამდე გააკეთეთ საცდელი ნახატი ნებისმიერ ზედმეტ ნაწილზე ან ლითონის ნაჭერზე. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ფერი და "მიიღოთ ხელი" საღებავის გამოყენებაში.

1. საღებავი გამოიყენება ზედაპირზე პერპენდიკულარულად ზემოდან ქვევით.
2. შესასხურებელი იარაღი და სპრეი ინახება ნაწილის ზედაპირიდან რეკომენდებულ მანძილზე ისე, რომ საღებავის ლაქა არ გავრცელდეს და მისი ფერი ერთგვაროვანი იყოს.
3. ზედაპირის თანაბრად შეღებვის მიზნით, თქვენ უნდა გადაადგილდეთ სპრეის იარაღი ან სპრეის შეუფერხებლად და იმავე სიჩქარით.
4. საღებავი გამოიყენება 2-3 ფენაში; ყოველი მომდევნო გამოყენებამდე, წინა ფენა მთლიანად უნდა გაშრეს.
5. ადგილობრივი შეხებით, შეღებვის კომპოზიცია მხოლოდ ადრე მომზადებულ ზედაპირზე უნდა დაეცეს.
6. საღებავი სრულდება მშრალი ლაქის წასმით საღებავის მთლიანად გამოშრობის შემდეგ. სრული გამოშრობისთვის საჭირო დრო შეგიძლიათ ნახოთ პროდუქტის შეფუთვაზე მოცემულ რეკომენდაციებში.

რჩევა! ლაქის წასმამდე საღებავი არ გამოაშროთ, რადგან ბოლო ნახატი 7-8 საათზე მეტხანს არ უნდა გაგრძელდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ლაქი მყარად არ ეკიდება ზედაპირს და დროთა განმავლობაში იშორებს თავს.

საღებავისა და ლაქის შემდეგ მანქანის კორპუსი მთლიანად უნდა გაშრეს. გაშრობისას ყურადღება მიაქციეთ შემდეგს:

• მანქანა საიმედოდ უნდა იყოს დაცული მტვრისგან და მზის პირდაპირი სხივებისგან;
• სანამ სხეულის ნაწილები ბოლომდე არ გაშრება, უმჯობესია ხელით არ შეეხოთ, ისე რომ არ დატოვოთ ანაბეჭდები;
• მწარმოებელი მიუთითებს ლაქისა და შეღებვის საშუალების შეფუთვაზე სრული გაშრობის დროს, თუ ინსტრუქცია არ შეიცავს ამ მონაცემებს, დახმარებისთვის დაუკავშირდით სავაჭრო ობიექტის კონსულტანტს;
• დააჩქაროს საღებავის გამოშრობა, როდესაც ადგილობრივი მხატვრობა შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამშენებლო ფენი.

გაპრიალება

საღებავების მთლიანად გაშრობის შემდეგ შეგიძლიათ თვითონ გააპრიალოთ მანქანა. თუ ფერწერის დროს ზედაპირზე დეფექტები არ გამოჩნდა, აწარმოეთ პროდუქტი დამცავი ლაქი: ხელსახოცს მიმართავენ სპეციალურ კომპოზიციას, ნაწილს კი ყურადღებით აპრიალებენ წრიული მოძრაობით.

იხილეთ ვიდეო ინსტრუქციები

თუ საღებავზე ჩანს დარღვევები, ამოიღეთ ისინი აბრაზიული გასაპრიალებელი... სპეციალური აბრაზიული პასტა წაისვით მანქანის კორპუსზე და გააპრიალეთ საფქვავი ან საბურღი სპეციალური საქშენებით სრული აღმოფხვრა დარღვევები. Თუ საჭირო იარაღები არა მანქანის ქვეშ ხელით წვრილმარცვლოვანი ქვიშაქვით.

დროთა განმავლობაში ნებისმიერი მანქანის საღებავი კარგავს თავის ორიგინალს გარეგნობა, ხოლო მისი დამცავი თვისებები ასევე შემცირება. ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ავტომობილის საღებავის ფენის განადგურებაზე:

• გარემო ტემპერატურა;
• ქიმიურად აქტიური მედია;
• ულტრაიისფერი გამოსხივება;
• გარე მექანიკური დატვირთვები.

ამ შემთხვევაში, საღებავებისა და ლაქების განადგურების სიჩქარე მნიშვნელოვნად იზრდება (ერთნახევარამდე) თუ მანქანა ფუნქციონირებს გაზრდილი მტვრიანობისა და ჰაერის დაბინძურების პირობებში. ასეთ ვითარებაში, ატმოსფეროში არსებული აგრესიული გაზები აჩქარებენ განადგურების პროცესს: CO, SO2, NH და ა.შ. Თავიდან ასაცილებლად ნაადრევი დაბერება საღებავისა და ლაქის საფარი შესაძლებელია მუდმივი პროფილაქტიკური შენარჩუნების დახმარებით, მაგრამ შეუძლებელია ამ პროცესის მთლიანად შეჩერება. ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლებელია საღებავის ფენის აღდგენა განხორციელებით მცირე რემონტი, რომელიც შედგება სხეულის პრობლემური ნაწილის ადგილობრივ მოხატვაში. თუ მეტი სერიოზული პრობლემები (საჭიროა ბზარის და პილინგის საღებავი, ბუშტების გამოჩენა და კოროზიის კერები და ა.შ.) სრული მხატვრობა მანქანა მანქანის ხატვის პროცესი საკმაოდ შრომატევადი და შრომატევადი საქმეა, რომელიც, ჩვეულებრივ, პროფესიონალ მანქანების მხატვრებს ევალებათ. თუმცა, თუ მანქანის ენთუზიასტი, ნებისმიერი ობიექტური მიზეზი, სურს შეასრულოს ეს სამუშაო საკუთარ თავზე, ავტომობილის კორპუსის საკუთარი ხელით დახატვა "ავტოფარეხში" საჭიროა გარკვეული თეორიული ცოდნა და პრაქტიკული უნარები.

როგორ მოვამზადოთ ფერწერის ადგილი

სამუშაოს შესრულებამდე უნდა აირჩიოთ საღებავის ადგილი და ფრთხილად მოამზადოთ იგი. შესასხურებელი კაბინა უნდა იყოს აღჭურვილი დახურულ ოთახში, კარგი ვენტილაციით.

შესასხურებელი კაბინის ჭერი, კედლები და იატაკი საფუძვლიანად იწმინდება მტვრისგან, რომელიც სხეულის მინანქარზე დალექვის შემთხვევაში მნიშვნელოვნად აფერხებს მის გარეგნობასა და დამცავ მახასიათებლებს.

განათების სწორად ორგანიზება მოითხოვს სათანადო ყურადღებას. ავტომობილის თვითღებვისთვის გამოიყენება წვრილად გაფანტული საღებავის ფხვნილი, რომლის ნაწილაკებიც შესხურების პროცესში აუცილებლად შედიან ჰაერში, სადაც ისინი რჩებიან შეჩერებულ მდგომარეობაში, რაც მნიშვნელოვნად აფერხებს ოთახის ხილვადობას. გარდა ამისა, არასაკმარისი განათება ხელს შეგიშლით დაინახოთ ყველა ფერის დეფექტი, რომელიც შეიძლება გამოჩნდეს მანქანის კორპუსზე მუშაობის დროს. Მიღება საუკეთესო შედეგი რეკომენდებულია როგორც ჭერის, ასევე კედლის სინათლის წყაროების გამოყენება, რომელთა გამოყენება უზრუნველყოფს კომფორტულ პირობებს, რომლებიც აუცილებელია მანქანის კორპუსზე საღებავის მაღალხარისხოვანი გამოყენებისათვის.

ფერწერის ეტაპები

ეს ავტომობილის კორპუსის მოხატვის პროცესის ყველაზე შრომატევადია. ავტომობილის ვიზუალური გარეგნობა და სხეულისთვის გამოყენებული საღებავებისა და ლაქების ექსპლუატაციის ვადა დამოკიდებულია მათი განხორციელების ხარისხზე. უპირველეს ყოვლისა, მანქანა კარგად უნდა იყოს გარეცხილი მტვრისა და ჭუჭყისაგან. სადაც Განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიეცეს მაგისტრალური დასუფთავება, შიდა ნაწილები კარები და ძრავის განყოფილება... ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ავტომობილის ამ ღრუებიდან მტვრის აფეთქება მაღალი წნევის ქვეშ საღებავის შესხურების პროცესში. როგორც მტვრისგან დამატებითი დაცვა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნესტიანი ქსოვილი, რომელიც თანაბრად არის გაშლილი კარის შიგნით. საშრობი პალატის არარსებობა სრულად ანაზღაურდება სამრეწველო ფენის გამოყენებით.

დაბანის შემდეგ მანქანიდან უნდა მოიხსნას ყველა დეკორატიული ნაწილი, ხოლო ყველა არასამთავრობო მოსახსნელი ელემენტი, რომლის შეღებვაც არ არის საჭირო, დაცული უნდა იყოს საღებავისგან ნიღაბი ლენტით ან სპეციალური ნარევით, რომელიც ხელს უშლის ნაწილების მოხატვას.

კომფორტისა და ეფექტურობის გაზრდა ფერწერის სამუშაოები ეხმარება ნაწილობრივი დემონტაჟი სხეულის ნაწილები, როგორიცაა:

• მაგისტრალური სახურავი;
• კარები;
• კაპოტი;
• ფრთები.

მომზადების შემდეგი ეტაპია ლითონის კოროზიის ცენტრების იდენტიფიცირება. ამისათვის, მაქსიმალური განათების პირობებში, მანქანა შემოწმებულია ჟანგის არსებობის გამო, რის შემდეგაც მიიღება ზომები მის მოსაცილებლად.

კოროზიისგან გათავისუფლება შეგიძლიათ მექანიკური და ქიმიური მეთოდებით. მექანიკური მეთოდი შედგება მანქანის ზედაპირის გაწმენდისგან ჟანგისგან იარაღებისა და აბრაზიული მასალების გამოყენებით. სხეულის დიდი ფართობის კოროზია იხსნება ორბიტალური მანქანით. მტვრის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად სხეულის დაზიანებულ ნაწილზე ნავთის ან თეთრი სპირტის შეტანა ხდება მექანიკური გაწმენდის წინ. ქიმიური მეთოდი გულისხმობს გავლენას კოროზიის კერებზე სპეციალური ნაერთების დახმარებით, რომლებსაც შეუძლიათ ეფექტურად დაითხოვონ ჟანგი დაზიანების გარეშე ლითონის ზედაპირი.

შემდეგი, თქვენ უნდა grind და degrease მთელი მანქანის ორგანოს. ამისათვის მთლიანი ზედაპირი უნდა დამუშავდეს ორბიტალური მანქანის გამოყენებით, სახეხი აბრაზიული დისკებით, იმ ეტაპზე, როდესაც ძველი საღებავი ფენა მიიღებს ერთგვაროვან მქრქალ ჩრდილს. ამის შემდეგ, ოპერაციის დროს წარმოქმნილი მთელი მტვერი იშლება სხეულის ზედაპირიდან.

სხეულის პრაიმინგი მოსამზადებელი სამუშაოების შემდეგი ეტაპია. აკრილის პრაიმერი გამოიყენება როგორც ნიადაგის ნარევი, რომელსაც ასხურებენ ერთიანი ფენით მანქანის მთელ ზედაპირზე შესასხურებელი ბოთლის გამოყენებით. რეკომენდებულია პრაიმერის დადება მინიმუმ ორჯერ, თითოეული ფენის კარგად გაშრობა.

აკრილის ნარევის სრულად გაშრობის შემდეგ, პრიმიტირებულ სხეულს ქვიშაქვებენ სრულყოფილ ზედაპირზე და ასუფთავებენ მტვრისგან.

სხეულის მოხატვა. ყველაზე ეფექტური გზა ხატვა არის საღებავის ფხვნილის სპეციალურ იარაღთან - შესასხურებელ იარაღთან შეხურება ამ მეთოდის მთავარი ამოცანაა იარაღის საქშენის სასურველი დიამეტრის შერჩევა, საღებავის სიბლანტის პროცენტული მაჩვენებლის საფუძველზე. არასწორად შერჩეული საქშენის დიამეტრი იწვევს სხეულის მოხატულ ზედაპირზე დაქვეითებას და უსწორმასწორობას. საღებავის შესხურების პროცესში იარაღის ოპტიმალური მოცილება მანქანის ზედაპირიდან არის 30-დან 35 სმ-მდე. ამ მნიშვნელობიდან გადახრას უფრო დიდ მხარეს მივყავართ შეღებვის საკითხის გადაჭარბებას და საღებავის ცუდად გადაბმას ლითონის ზედაპირი, უფრო მცირე ზომისკენ - ზოლებისა და წვეთების წარმოქმნისთვის.

ყველაზე ხშირად, ავტომობილის ხატვის პროცესში, მის სხეულზე საღებავის სამი ფენა გამოიყენება. პირველი ფენა ვითარდება. მისი გამორჩეული თვისებები არიან ყველაზე მცირე სისქეში და შესხურებული საღებავის ყველაზე მაღალ სიბლანტეში. საღებავი გამოიყენება ჰორიზონტალურ ზოლებში სწრაფი მოძრაობებისხეულის ზემოდან ქვედაში გადაადგილება.

პირველი ფენის ხატვის შემდეგ, დაველოდოთ 10-15 წუთს, რაც აუცილებელია საღებავის გასაშრობად.

შემდეგი ფენა უფრო სქელია და გამოიყენება მინანქრის პირველი ფენის პერპენდიკულარულ მეტალის ზედაპირზე. ეს მეთოდი საღებავის შესხურება ხელს უშლის ავტომობილის შეღებილი უბნების გამოჩენას.

საბოლოო ფენის სისქე ნაკლებია მეორეზე და მინანქარი ნაკლებად მკვრივია.

მას შემდეგ, რაც მანქანას საღებავის ყველა ფენა დაემატება, სხეულს გარკვეული დრო სჭირდება გასაშრობად. თუ სპეციალური ტექნიკა არ არის გამოყენებული, მანქანა რამდენიმე დღის განმავლობაში უნდა გაშრეს. Ზუსტი დრო დამოკიდებულია საღებავის ტიპზე და გარემოს ტემპერატურაზე.

ჩართულია დასკვნითი ეტაპი მუშაობა მოხატული ზედაპირზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლაქის ფენა, ხოლო საღებავი არ უნდა იყოს ძალიან მშრალი.

თუ მანქანის კორპუსი პირველად არის შეღებილი, აზრი აქვს პრაქტიკაში ზედმეტი ლითონის საგნებზე საღებავის წასმის ტექნოლოგია.

ვიდეო

ბევრს აინტერესებს, შესაძლებელია თუ არა მანქანის კორპუსის საღებავი სპრეის ბოთლიდან. პასუხი ვიდეოში:

და კლასიკური მანქანის შეღებვა ... მანქანის მომზადება და შავ ფერში დახატვა:

თვითნაკეთი მანქანის მოხატვა საკმაოდ საინტერესო საქმიანობაა, რომელშიც რეალიზდება ადამიანის შემოქმედებითი პოტენციალი. ეს მოსაზრება საქმიანობა შეიძლება იყოს როგორც სამუშაო, ასევე ჰობი. ამასთან, ორივე მომგებიანი და დამაკმაყოფილებელია.

ჩვენს დროში, როდესაც ბევრი იქმნება სხვადასხვა მასალები ავტომობილის ხატვისთვის, თქვენი მანქანის მომსახურება გახდა მარტივი. ეს, რა თქმა უნდა, მოითხოვს ავტო-მხატვრის უნარს. თუ ისინი იქ არ არიან, მაშინ დროის საკითხია, რადგან ეს უნარები სწრაფად იძენს და სიცოცხლის განმავლობაში რჩება. ყველაფერი იწყება თეორიული ნაწილიდან.

იმისათვის, რომ გაიგოთ, როგორ ხატავს მანქანებს საკუთარი ხელით, მნიშვნელოვანია გესმოდეთ ისეთი პროცესების არსი, როგორიცაა:

• putty;
• პრაიმერი;
• მხატვრობა;
• გასაპრიალებელი.

ეს პროცესები ფუნდამენტურია ავტო-მხატვრის მუშაობისთვის. ისინი უნდა გაკეთდეს ზემოაღნიშნული თანმიმდევრობით. გარდა ამისა, თითოეული პროცესი უნდა განხორციელდეს ფრთხილად და არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იქნეს გამოტოვებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს გავლენას მოახდენს სამუშაოს ხარისხზე: მაგალითად, თუ მანქანა არ არის პრაიმერირებული, საღებავი დეფექტებით დაეცემა ფსკერზე და საბოლოოდ ყველა მათგანი გამოჩნდება.

სხეულის ფუტკრის სცენა

Putty გამოიყენება მაშინ, როდესაც საჭიროა მანქანაში არათანაბარი შევსება, რადგან მისი მთავარი თვისებაა ზედაპირის გასწორება. ეს კეთდება შემდეგნაირად: თქვენ უნდა აიღოთ ორი სპატული (პლასტმასის ან მეტალის), ერთი ქილადან ფუტკრის ასაკრეფად (4x10 სმ), მეორე მოსაზიდად (20x10 სმ), შემდეგ აიღეთ ცოტაოდენი ფუთა და დაამატეთ 3-5 მას გამაძლიერებლის% (შედის). გარდა ამისა, დაჩქარებული მოძრაობებით ყველაფერი აირია, სანამ გამაძლიერებლის ზოლები არ გაქრება.

გამკვრივების ოდენობით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფუტკრის გამკვრივების დრო. უნდა აღინიშნოს, რომ ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე ის უფრო დიდხანს მკაცრდება, ხოლო მაღალ ტემპერატურაზე - უფრო სწრაფად. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ შპალეტი წარმოადგენს პრაიმერისა და საღებავის საფუძველს, ამიტომ ფხვნილის დაწყებამდე საჭიროა სიკაშკაშის დარტყმა em240 ზურგის ნაწილიდან და კვლავ გამოაცხროთ. განზავებული ფუტკრის დასაყენებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეზინის სპატულები, ხოლო დიდი ზედაპირებისთვის გამოიყენოთ ფართო ლითონის სპატულები.

შენიშვნაზე

თუ საკმაოდ გამკვრივებავი ჩადეთ, ფუთა ადრე თუ გვიან გამკვრივდება. მაგრამ დიდი რაოდენობით გამაგრება გაამკვრივებს რამდენიმე წუთში. ამიტომ, ყოველთვის სჯობს გამაუქმებლის შესახებ განცხადება არ მოახდინოთ, ვიდრე მისი გადატანა.

მოსახერხებელია საფქვავის გამოყენება ფუტკრის დასამუშავებლად. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ზომის და ზურმუხტის საღებავი უხეში, უხეში (No60) დამთავრებული (No 240). Putty დამუშავების მეთოდები იყოფა მშრალი და სველი. არჩეული მეთოდის მიხედვით, შეირჩევა შესაბამისი ქვიშა. წყლით დამუშავებისთვის უმჯობესია ფურცლის ზურმუხტის აღება, ხოლო მშრალი ფირისთვის.

დაუყოვნებლივ არ დააყენოთ შპაკლის დიდი ფენა. ზედა ფენებს შეუძლიათ უფრო სწრაფად დაყენება და დაბლოკონ ჟანგბადის ხელმისაწვდომობა ჯერ კიდევ არ განკურნებამდე და ის მონაწილეობს სამკურნალო რეაქციაში. შედეგად, ეს გამოიწვევს ფუტკრის დაქვეითებას, შემდეგ კი მის დელამინირებას.

შენიშვნაზე

საავტომობილო putty გამოიყენება ფენების 5 მმ სისქის. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ თითოეული ფენა მთლიანად გაშრეს. გაშრობის დრო მითითებულია მასალის შეფუთვაზე.

თქვენ ყოველთვის უნდა ისწრაფოთ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ზედაპირი მაქსიმალურად გაათანაბროთ და საჭირო იყოს მინიმალური შპალერი. რაც უფრო თხელია ფუტკრის ფენა, მით ნაკლებია შანსი, რომ ჩამოვარდეს.

თუ თქვენ გჭირდებათ ბამპერის შპაცირება, მაშინ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური ფუტკარი პლასტმასისთვის. რეგულარული სხეულის putty არ გამყარებაში. მაგრამ არსებობს გამოყენების გზა, თუ გამოიყენებთ სპეციალურ პრაიმერს, რომელზეც ქვემოთ ვისაუბრებთ.

პრაიმერის გამოყენება საღებავამდე

ყველა ზედაპირის გასწორების შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის პრაიმინგი. პრაიმინგის დაწყებამდე, თქვენ უნდა დაანგრიოთ სიპრიალის ნაწილაკი No 360 sandpaper- ით, შემდეგ გაასუფთავოთ იგი და განზავოთ ნიადაგი კანზე მითითებული პროპორციებით. შემდეგ თქვენ უნდა დაასხით პრაიმერი იარაღის რეზერვუარში და წაისვით პირველი ფენა.

იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ლაქები, უმჯობესია პირველი ფენა გამხდარიყო. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ 1-2 ფენა და დატოვოთ მანქანა მანამდე, სანამ პრაიმერი არ გაშრება (ჩვეულებრივ, 24 საათი). მეორე დღეს პრაიმერი წაუსვით რკინის და ქვიშის No 500 ან No600 (წყლით). პრაიმერი ახლა მზადაა ხატვისთვის.

არსებობს რამდენიმე სახის პრაიმერი, კერძოდ, შემავსებელი, ანტიკოროზიული და ეპოქსია. შევსების პრაიმერები გამოიყენება სუბსტრატის საბოლოო გასწორების და საღებავის კარგი გადაბმის უზრუნველსაყოფად. ასეთ პრაიმერებს, ისევე როგორც შპილებს, აქვთ ფორიანობა, მაგრამ მათი ფორების ზომა გაცილებით მცირეა.

ანტიკოროზიული პრაიმერები შექმნილია ფოლადის კორპუსების დასაცავად. თუ ლითონს უკვე შეეხო ჟანგი ან აქვს შედუღებული, მაშინ საჭიროა ანტიკოროზიული დამუშავება. გამოყენებული პრაიმერები შეიცავს მჟავებს, რომლებიც რეაგირებენ ლითონთან და ქმნის მის ზედაპირზე წყალგაუმტარ და უხსნად ოქსიდულ ფილმს. ეს ფილმი იცავს სხეულს ტენიანობასთან და ჟანგბადთან კონტაქტისგან.

ეპოქსიდური პრაიმერი ასევე ქმნის გაუვალ ფილმს, მაგრამ თავად მას არ გააჩნია აქტიური ანტიკოროზიული თვისება. კარგია ლითონის შესანარჩუნებლად, გარდა ამისა, ასეთ პრაიმერს შეუძლია იმოქმედოს, როგორც საიზოლაციო ფენა. ძალიან მოსახერხებელია ეპოქსიდური პრაიმერით დაფქვის დროს მცირე ზომის ხელსახოცების დაფარვა.

ბამპერები იწყებენ სპეციალური პრაიმერით. მასზე ასე წერია: "პლასტმასისთვის". მისი გაყიდვა შესაძლებელია როგორც ნაყარი, ისე აეროზოლის ქილაში. დიდწილად, განსხვავება არ არის, მით უმეტეს, რომ ნიადაგის ეტაპზე შესხურების ხარისხი, რომელსაც სპრეი უზრუნველყოფს, არ ახდენს გავლენას საბოლოო შედეგზე.

შენიშვნაზე

პლასტიკური პრაიმერის გამოყენებით შეგიძლიათ დაზოგოთ ფუტკარზე, რომელიც გამოიყენება ბამპერის გასაზრდელად. თუ მას სპეციალური პრაიმერი გადააფარებთ, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მანქანის ფუთა, და არა სპეციალური პლასტმასისთვის. ამ ტექნიკას ხშირად იყენებენ მანქანის მოყვარულები.

მართვის წერტილები მანქანის ხატვის პროცესში

ფერწერაში დიდი პლუსია სპეციალური კამერის ან ოთახის არსებობა, რომელშიც მინიმუმ მტვერია და ჭერიდან არაფერი ჩამოდის. მანქანის დახატვამდე, იგი უნდა აფეთქდეს მტვერიდან, შემდეგ დაიფაროს და გადააფაროთ გადასაფარებელი, ნიღბიანი ქაღალდი და ლენტი. შემდეგ, ზედაპირის დეგრადირება ანტი-სილიკონის საშუალებით.

სხეულის ტემპერატურა და გარემო შეიძლება გავლენა იქონიოს საღებავის ნაწარმის ხარისხზე. ძალიან არასასურველია მანქანის შეღებვა მზეზე. ცხელ ლითონზე საღებავი მიედინება, ძალიან სწრაფად გაშრება და შეიძლება მოხდეს კიდეც. ამასთან დაკავშირებით, საღებავებზე წარმოიქმნება სხვადასხვა დეფექტები, რომელთა ამოღება ფაქტის შემდეგ შეუძლებელია.

ასევე მნიშვნელოვანია მხატვრობის მოწყობილობა. იაფი შესასხურებელი იარაღი საღებავს აფურთხებს მთელ მანქანაში, ხოლო დაბალი სიმძლავრის კომპრესორი მცირე მიმღებით მუდმივად გიცდის საჭირო წნევის ამოსვლას. კარგი შედეგის იმედი შეგიძლიათ, თუ მინიმუმ საშუალო ფასის აღჭურვილობას გამოიყენებთ.

უმჯობესია პირველი ფენა გამხდარიყო, რადგან მასზე ხშირად ლაქები იშლება. თუ საღებავი კარგად ფარავს, მაშინ 2-3 ფენა საკმარისი იქნება. შემდეგ ლაქის 2-3 ფენაა. მეორე დღეს შეგიძლიათ აღფრთოვანდეთ შედეგით, და თუ არსებობს მცირე დეფექტებიშემდეგ ამოიღეთ ისინი გასაპრიალებელი გზით.

გასაპრიალებელი საღებავი

ისე ხდება, რომ მოხატულ ზედაპირს ეკვრის მტვრის ნაწილაკები, ლაქები და სხვადასხვა მწერებიც კი. ასეთ შემთხვევებში ეს ხელს შეუწყობს. ამისათვის დაგჭირდებათ: გასაპრიალებელი მანქანა, საპრიალებლები (მაგალითად, G-3 და G-10 Farekla– სგან), ვედრო წყალი, ღრუბელი, საფხეკი, ზურმუხტის ნომერი 1500 - 2500 (ფურცელი).

Emery No 1500 მოწყვეტილია 4 ნაწილად და ხელით (დაუთოების გარეშე) მთელ ნაწილს თანაბრად ასხამენ სველ ნაწილს, სანამ მტვრის ნაწილაკები არ გაქრება. პროცესის განმავლობაში, ეს პერიოდულად შეიძლება შემოწმდეს რეზინის საწმენდით ან მანქანის საწმენდი... შედეგად, ნაწილი უნდა გახდეს მქრქალი და გლუვი (შაგრენის გარეშე).

მტვრის ამოღების შემდეგ, დროა დაიწყოს გასაპრიალებელი. ეს პროცედურა იწყება აბრაზიული პასტით და მთავრდება დასრულების ლაქით, რომელიც ზრდის ბრწყინავს და ხსნის ჰოლოგრამას. დაასრულეთ გასაპრიალებელი სასურველია კონსერვანტული ლაქით, რომელიც დაიცავს საღებავს გარე გავლენისგან და დაამატებთ 10-20% პრიალს.

შენიშვნაზე

გაპრიალებისას, თქვენ ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ და დარწმუნდეთ, რომ დამუშავებულ ზედაპირზე არ აღმოჩნდება მესამე მხარის აბრაზიული, რომელსაც შეუძლია ღრმა ნაკაწრებით გაკაწროს მთელი ნაწილი.

ადრე თუ გვიან დგება მომენტი, როდესაც მანქანის მფლობელი მიხვდება, რომ მანქანას ჭირდება შეღებვა. ეს შეიძლება იყოს გამოწვეული ნაკაწრების, ნაკაწრების, ჩიპების, აგრეთვე დროდადრო გაუფერულებული საფარით. ფასები მანქანის სადილეროებში მსგავსი სერვისები ისინი სულაც არ არიან გამამხნევებელი, ამიტომ ავტომობილების მრავალი მფლობელი გადაწყვეტს, სახლში საკუთარი მანქანა დახატოს. როგორ ხატავს მანქანა საკუთარ თავს, რომ ის ლამაზი და მოწესრიგებული იყოს?

საჭირო ინსტრუმენტები

სახლში მანქანის დახატვამდე უნდა მოამზადოთ რამდენიმე ხელსაწყო და მასალა, რომელიც შეიძლება დაგჭირდეთ შეღებვამდე და საღებავის წასმის დროს. ეს:

• გამხსნელები საღებავისა და ლაქისთვის;
• ქვიშა დროისა და ძალისხმევის დაზოგვისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ საფქვავი ან სპეციალური ვინილის საბურღი;
• ლითონის ან რეზინის სპატული;
• putty, აეროზოლური პრაიმერი;
• სპრეი იარაღი (საღებავი იარაღი);
• დამცავი ნიღაბი;
• ნიღაბი ფირზე;
• მანქანის საღებავი;
• ძველი გაზეთები;
• სუფთა მივადექით.

მანქანის მომზადება ხატვისთვის

მანქანის წარმატებული მოხატვა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ნახატი, დამოკიდებულია მოსამზადებელი სამუშაოების სისწორეზე. ისინი უმეტეს დროს ატარებენ და რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობენ:

1. სანამ მანქანას თავად დახატავდით, უნდა გაწმინდოთ სხეულის მთელი ზედაპირი მტვრისა და ჭუჭყისაგან. როგორც წესი, ამისათვის საკმარისია წყალთან ერთად სარეცხი საშუალება, მაგრამ ზოგიერთ ლაქას (ცხიმის ან ბიტუმის კვალი) დასჭირდება დამატებითი წმენდა თეთრი სპირტით ან სხვა დეგრადირების საშუალებით. დაუშვებელია გამხსნელების ან ბენზინის გამოყენება ამ მიზნებისთვის, რადგან ამან შეიძლება მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს სხეულს.
2. შემდეგი, წინა და უკანა ბამპერი, დარტყმითი დაცვა (თუ შესაძლებელია აქ ბორბლების თაღები), რადიატორის ცხაური, ფარები, გვერდითი განათებები, მიმართულების მაჩვენებლები, რადიო ანტენა. ყველა ამოღებული ნაწილი კარგად უნდა გაიწმინდოს ჟანგისგან, გარეცხილი, გამხმარი და ცალკე განთავსებული იქნას ადგილი.
3. ავტომობილის საკუთარი თავის შესაღებად მისი დაზიანებული ზედაპირი გაწმენდილია ლითონისგან. ამისათვის მანქანა მოთავსებულია კარგად განათებულ ადგილზე, ჩვეულებრივ ქუჩაში (თუ დახატვა იგეგმება შენობაში, მაშინ უნდა მიიღოთ პორტატული შუქნიშანი მინიმუმ 500 ვატიანი სიმძლავრით). შემდეგი მზადდება ფრთხილად შემოწმება საღებავის ზედაპირი მანქანები, ყველა აღმოჩენილი დეფექტი გაიწმინდა. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ზომის მარცვლების ჩიზლი და ქვიშა, საბურღი ვინილის საქშენთან ან სანდრით. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ გაბრწყინებულ და დაუზიანებელ ზედაპირს შორის გადასვლა იყოს გლუვი და გლუვი. ამ ეტაპის დასრულების შემდეგ, მანქანის კორპუსი სუფთა ქსოვილით იწმინდება, შემდეგ კი დამუშავება ხდება საშრობი საშუალებით.
4. შემდეგი ნაბიჯი არის შევსება. ფქვილის ნარევი შერეულია გამაგრილებელთან ამ პროდუქციის მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად. არ არის საჭირო ერთდროულად ბევრი ნარევის გაკეთება - დაახლოებით 5 წუთის შემდეგ, როდესაც ფუჟერი რეაგირებს გამაგრილებელთან, ხსნარში გამოჩნდება სიმსივნეები, რაც ნიშნავს, რომ ის აღარ არის შესაფერისი შემდგომი მუშაობა... Მიხედვით გამოცდილი პროფესიონალები, ერთი ფენისთვის საკმარისი იქნება შეურიოთ 2 სუფრის კოვზი ფქვილი 3-4 სმ სიგრძის გამაგრების ნაჭერთან. მცირე რაოდენობით ნარევი, რის შემდეგაც დაზიანება დაფარულია გრძივი და განივი მოძრაობებით - ამრიგად, დეფექტი მთლიანად ივსება. იდეალურად ბრტყელი ზედაპირის მისაღებად საჭიროა რამდენიმე ფენა, ხოლო ახალი ფენის გამოყენებამდე წინა კარგად უნდა გაშრეს. ფუტკრის გაშრობას დაახლოებით 45-60 წუთი სჭირდება. შემდეგ ეტაპზე გადასვლამდე, შევსებული ზედაპირი უნდა გაასუფთაოთ ქვიშის ქაღალდით. თუ ამავე დროს მშრალი ფხვნილი დაეცემა, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მუშაობა.
5. მანქანის შევსებული ზედაპირის გაწმენდა ხდება ხელით, ქვიშის ქაღალდის გამოყენებით. ძალზე მნიშვნელოვანია მისი აბრაზიულობის თანდათანობითი შემცირება მანამ, სანამ არ უნდა გაიწმინდოთ ადგილი რაც შეიძლება ახლოს იყოს გეომეტრიული პარამეტრებისა და სხეულის დანარჩენი ზედაპირის უხეშობის თვალსაზრისით. უმჯობესია გაიწმინდოთ წყლის გამოყენების გარეშე, რადგან ეს შესამჩნევად დაქვეითებს ფქვილის ხარისხს.
6. შპაცი და გაწმენდილი ზედაპირი საფუძვლიანად იწმინდება მტვრისგან, რის შემდეგაც ისინი დამუშავდება დეგრადირებადი ხსნარით. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ შესრულებული სამუშაოს ხარისხში, რეკომენდირებულია დამუშავებულ ადგილებში წაისვათ პრაიმერის თხელი ფენა, ოდნავ შეხებით ფუტკრისგან ხელუხლებელ ზედაპირებზე. ყველა უზუსტობა გამოჩნდება პრაიმერის გამოყენების შემდეგ, ასე რომ, ისინი ადვილად გამოსწორდება.
7. თქვენი საკუთარი ხელით მანქანის დახატვის ბოლო ეტაპია სხეულის ზედაპირის საბოლოო გაწმენდა მტვრისგან, ასევე არა საღებავი ნაწილების დაცვა. ამის გაკეთება, ისინი დალუქულია გაზეთებით და ნიღაბი ფირზე.

ხატვის ადგილის მომზადება

მისი განხორციელება სათანადოდ მომზადებული ადგილის გარეშე ხარისხობრივი შეუძლებელია. უმჯობესია შეღებოთ მანქანა ფართო, კარგად განათებულ და ვენტილირებად სივრცეში. სამუშაო ადგილის ფართობი უნდა იყოს მინიმუმ ორი მეტრი, ხოლო სისუფთავე უნდა იყოს იდეალურთან ახლოს. ამიტომ, სანამ მანქანაში სახლში ხატავთ, აუცილებელია სამუშაო ოთახის საფუძვლიანად დაბანა, მოშორება ყველანაირი მწერის, ქსელის და თაროების, კარადების ან თაროების შეფუთვა პლასტმასის შესაფუთით. ხატვის დაწყებამდე, ჭერი, იატაკი და კედლები ოდნავ დატენიანებულია წყლით.

საკუთარი ძალებით აუცილებლად უნდა ჩაიცვი რესპირატორი, სპეცტანსაცმელი და ხელთათმანები - ეს ხელს შეუწყობს კანისა და სასუნთქი გზების მაქსიმალურ დაცვას საღებავის ტოქსიკური გამონაბოლქვისგან.

საღებავის გამოყენება

წინასწარ შეძენილი საღებავი შერეულია გამხსნელთან სპეციალურ ჭურჭელში, მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. მიღებული ხსნარი იფილტრება სპეციალური ბადე ფილტრის საშუალებით (მისი ჩანაცვლება შესაძლებელია ნეილონის მარაგის მორთვით), შემდეგ კი მას ასხამენ სპრეის ავზში.

თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში, მაშინ სანამ თავად ხატავთ მანქანას, შეგიძლიათ ივარჯიშოთ ლითონის ნებისმიერ ზედაპირზე.

აუცილებელია მანქანის სწორად შეღებვა საღებავის იარაღით, 15-25 სმ დაშორებით საქშენებიდან სხეულის ზედაპირამდე. ამ შემთხვევაში, მოძრაობები უნდა იყოს გლუვი და აუჩქარებელი, სრული შეღებვისთვის დაგჭირდებათ საღებავის 2-3 ფენის წასმა, თითოეულიდან 15-20 წუთის შესვენებით. საბოლოო ფენა არის ლაქი, მაგრამ თუ ჩათვლიან, რომ მანქანა დღეს მოდური იქნება მქრქალი ფერით, მაშინ ლაქის ფენა არ არის საჭირო.

მანქანის სწორი ნახატი ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• ავტომობილის სახურავი;
• კაპოტი;
• მაგისტრალური;
• ფრთები და მხარეები.

თუ თქვენ არ გჭირდებათ მთელი მანქანის დახატვა, არამედ მხოლოდ მისი ცალკეული ნაწილები საკუთარი ხელით, მაშინ ჩრდილის არჩევისას უმჯობესია დახმარების აღმოჩენა სპეციალისტისგან.

შეღებილი მანქანა უნდა გაშრეს მინიმუმ 2-3 დღე. არ არის რეკომენდებული ახლად შეღებილი მანქანების დაბანა 7-10 დღის განმავლობაში - ეს პერიოდი საკმარისი იქნება საღებავის სრულად "დასაყენებლად". იმ შემთხვევაში, თუ შეღებვის დროს მცირე პრობლემები იქნა აღმოჩენილი თმის, ბუზილის ან მწერის სახით, მაშინ ღირს დეფექტის მოცილება პინცეტით და შედეგების გამოსწორება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დაფარვა მოხდება მთლიანად გამხმარი.

კარგად რომ გვესმოდა, თუ როგორ უნდა ხატვა მანქანა სწორად და გარკვეული ძალისხმევით, თქვენ შეგიძლიათ ესთეტიკური სახე დაუბრუნოთ მანქანას, მნიშვნელოვნად დაზოგავთ ავტო სარემონტო მომსახურებას.

მანქანის ექსპლუატაციის დროს, მისი გამოჩენა დროთა განმავლობაში კარგავს თავის ყოფილ ბრწყინვალებას. ეს გამოწვეულია როგორც ნალექებით (წვიმა, თოვლი), ასევე სხეულზე ჭუჭყის შეღწევით. სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება არსებობდეს სრული საჭიროება .. ჩნდება კითხვა: სად შეიძლება დახატოთ მანქანა, დახარჯოთ მასზე მინიმალური თანხა? პირველი ვარიანტია ისარგებლოთ მომსახურებით პროფესიონალი ხელოსნები... ამასთან, ასეთი სერვისის შედეგი იქნება მრგვალი თანხა. ფერწერა შეიძლება გაკეთდეს სახლში, ხოლო მუშაობის შედეგები არ იქნება განსხვავებული (სათანადო და სწორი მიდგომით).

მოსამზადებელი სამუშაოები

პირველი, რაც უნდა დავიწყოთ არის სამუშაო ადგილი... ეს შეიძლება იყოს როგორც ავტოფარეხი, ასევე სპეციალიზებული ფარდული. ნებისმიერ შემთხვევაში, ოთახი არ უნდა იყოს ბინძური, მტვრიანი ან ნოტიო. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სხეულზე მოხვედრილი ტენიანობა და მტვერი ანადგურებს საღებავების მთლიანობას. იმის გამო, რაც საღებავი დიდხანს არ გაგრძელდება. Როდესაც ვიზუალური შემოწმება მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღება მივაქციოთ ყველაფერს, თუნდაც უმნიშვნელო წერტილებს. კითხვაზე პასუხის გაცემისას, თუ როგორ ხატავს მანქანას საკუთარი ხელით, მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ მანქანა კარგად უნდა გაირეცხოს.

ყველაზე მოწყვლადობა: ბალთები, საყრდენები, ქვედა, ზღურბლები. ისინი ძალიან კარგად უნდა გაიწმინდოს. Ვიზუალური შემოწმება მოიცავს აშკარა ხარვეზების აღმოჩენას. ეს შეიძლება იყოს კოროზია, შეშუპებული საღებავის ბუშტები, სერიოზული ჩაღრმავებები, ღრმა ნაკაწრები და ჩიპები. თუ ასეთი ხარვეზები აღმოჩნდა, დაგჭირდებათ სურვილისამებრ აღჭურვილობა: შედუღება და საფქვავი. ყველა პრობლემა მოგვარებულია ადგილზე, საღებავის გამოყენებამდე.

სამუშაო ზედაპირის გაწმენდა

შემდეგი ნაბიჯი არის ყველა ელემენტის ამოღება, რომელთა მოხატვა შეუძლებელია. ეს ეხება მინას, ბამპერებს, კარის სახელურებს (კაპოტი, საბარგული), სპოილერს. შეგიძლიათ სცადოთ სხეულის გარკვეული ნაწილების დაცვა წებოვანი ლენტითა და ფილმით (ზოგიერთი მინის აქსესუარი, რომლის ამოღება შეუძლებელია მნიშვნელოვანი დაზიანების გარეშე). ამ ეტაპზე ასევე ხდება სხეულის ზედაპირის გათანაბრების პროცესი. ამისათვის გამოიყენება ჩვეულებრივი და პნევმატური ჩაქუჩი. ავტომობილის მთლიანად დახატვა და მომსახურების გამძლეობის უზრუნველყოფა საღებავი, აუცილებელია ყველა დარღვევისგან თავის დაღწევა. ჩაქუჩის ზედაპირი მთლიანად გლუვი უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნაწილებზე დარჩება კვალი, რომელიც ხატვისას გამოჩნდება.

გასწორების მახასიათებლები

გასწორების დროს განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა მეტალის მოსახვევებს, ზღურბლებს და ადგილებს, სადაც ღრმა ნაკაწრები გამოჩნდა. სწორედ აქ დაგროვდება ჭუჭყი და შეიძლება შეიქმნას ჟანგი ხატვის შემდეგ. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თუ მანქანა უკვე დაექვემდებარა სხეულის შეკეთება, სრულად არ მოიშოროთ ჩაღრმავებები. ფაქტია, რომ გასწორების შემდეგ ლითონი იჭიმება, როგორც იყო. ამიტომ, მხოლოდ გასწორება დადებით შედეგებს არ მოგვცემს. ბორბლების დასაცავად უმჯობესია შეიძინოთ სპეციალური გადასაფარებლები.

სახეხი სამუშაოები

სახეხი ხორციელდება საფქვავი და ქვიშის ქაღალდის გამოყენებით. მნიშვნელოვანი ჩიპები და ნაკაწრები საუკეთესოა ლითონის თვითმფრინავით. ადგილები, რომლებიც ყველაზე მეტად იჟანგება, იწმინდება საფქვავი საშუალებით. ეს არის ბორბლების თაღები და ქვედა. დანარჩენი სხეული გაწმენდილია საფქვავი საშუალებით. კითხვაზე, თუ რა ღირს ავტომობილის მთლიანად დახატვა, მნიშვნელოვანია გაითვალისწინოთ საკუთარი უნარები და შესაძლებლობები. თუ მეტალის ზედაპირის დასუფთავების გამოცდილება არ არსებობს საღებავისთვის მომზადების დროს, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ პროფესიონალური თუნუქის მწარმოებლის მომსახურება. ისინი გააკეთებენ როგორც გასწორებას, ასევე საწყის მომზადებას. ამასთან, საღებავის ხარჯები მნიშვნელოვნად გაიზრდება.

გაწმენდის შემდეგ, ლითონის ზედაპირი მთლიანად უნდა იყოს თავისუფალი საღებავებისგან. თუ ზოგან ეს უკანასკნელი მყარად არის გამართული, სპეციალური ღრუბელი უნდა გამოიყენოთ (სკოჩისფერი). ეს საშუალებას გაძლევთ მოშორდეთ პრიალა ბრწყინავს სხეულზე. ეს საკმარისია საღებავის ახალი ფენის დასაყენებლად.

ავტომობილის კორპუსისთვის განკუთვნილი შუშის მახასიათებლები და ტიპები

Putty სამუშაოები ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად - 3-4 ფენის გამოყენება. ყოველი ფენის შემდეგ კორპუსი უნდა იყოს ქვიშისგან. ეს იმიტომ ხდება, რომ საღებავის ამოღების შემდეგ ზოგან ლითონი უფრო თხელი გახდა. თუ ამ ეტაპზე მანქანას ხატავთ, საფარი ერთ წელსაც არ გაგრძელდება. არსებობს რამდენიმე სახის putty. ყველაზე პოპულარულია რბილი შპაკლი. იგი გამოიყენება ყველა სახის ლითონისთვის და გამოიყენება თანაბარ ფენად, ავსებს უსწორმასწორობებსა და უხეშობას. თუ სხეული სერიოზულად არის დაზიანებული, შეგიძიათ შეასწოროთ ჩაღრმავებები (და ხვრელებიც კი) მინაბოჭკოვანი სტიკით. ეს მასალა ძალიან გამძლეა, მაგრამ ძნელია მისი დამუშავება. მასთან მუშაობა მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეგიძლიათ, თუ შესაბამისი ცოდნა გაქვთ.

ზოგადად, კითხვაზე, თუ რა ღირს ავტომობილის მთლიანად დახატვა, სხვადასხვა ფორმით პასუხის გაცემა შეიძლება. ყველაფერი დამოკიდებულია ხელმისაწვდომობაზე სწორი იარაღები... მაგალითად, საფქვავი (800 რუბლიდან 2500) და პნევმატური ჩაქუჩის ყიდვა (ფასი 1000-დან 3000 რუბლამდე) მნიშვნელოვანი თანხა დაჯდება. რაც შეეხება შემავსებლის მასალას, იგი საკმარისი რაოდენობით არის წარმოდგენილი სამშენებლო ბაზარზე. შპაკის მოხმარება (საშუალო ზომის სედანის მანქანისთვის) იქნება 1,5 კგ კვადრატულ მეტრზე. ამის საფუძველზე, მინიმუმ 7 კგ მასალა იქნება საჭირო მაღალხარისხიანი სამუშაოს შესასრულებლად. ნუ დაივიწყებთ პრაიმერის შესახებ. მთლიანობაში მანქანას დასჭირდება დაახლოებით 700 გრამი. საერთო ღირებულება მოსამზადებელი სამუშაოები ნიველირებაზე, პრაიმინგზე და შემავსებელზე (როდის ეკონომიკური გამოყენება) იქნება 7000-9000 რუბლი. გასწორების ხარისხისა და შემავსებლის ტიპის არჩევის მიხედვით, საბოლოო ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

Putty გამოყენების ტექნოლოგია

მუშაობისთვის დაგჭირდებათ რეზინის სპატული. საჭირო რაოდენობის ფქვილის შეძენის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მუშაობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თითოეულ მწარმოებელზე შეფუთვაზე მითითებულია ის პერიოდი, როდესაც გამოყენებული მასალა უნდა გაშრეს. საბოლოო ფენის გამოყენების შემდეგ, სხეულს ქვიშავენ. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახეხი მანქანა ან ჩაატაროთ პროცედურა ქვიშაქვით. საბოლოო ჯამში, დამუშავებული ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი. თუ ეს ეფექტი არ არის მიღწეული, სახეხი სამუშაო უნდა განმეორდეს. გამონაკლის შემთხვევებში, როდესაც შემავსებელი გამოიყენება უსწორმასწორო ფენად, უმჯობესია ხელახლა დაფქვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ დაიცავთ თავს მანქანის კორპუსზე არათანაბარი საღებავის გამოყენებისგან.

კითხვაზე პასუხი, თუ როგორ უნდა ხატვა მანქანა საკუთარი ხელით, თქვენთან ერთად საჭირო ელემენტები, საკმაოდ მარტივია. სათანადო და საპასუხისმგებლო მიდგომით, საბოლოო შედეგი არანაირად არ განსხვავდება პროფესიონალი მხატვრების მუშაობისგან. გარდა ამისა, ნაღდი ფულირომელიც შეიძლება დაიხარჯოს მანქანის სხვა ელემენტების ხატვაზე, მაგალითად, ჩარჩოებით.

პრაიმინგის სამუშაოები

მოსამზადებელი სამუშაოების ბოლო ეტაპი არის სხეულის პრაიმინგი. ზოგი შეგნებულად გამოტოვებს ამ ეტაპს (მაგალითად, ფულის დაზოგვის მიზნით). ამასთან, პრაიმერის მთავარი უპირატესობაა დამატებითი დაცვა სხეული ტენიანობისგან. პრაიმერების უმეტესობა აკრილის საფუძველზეა. ეს მასალა არ იძლევა ტენიანობის გატარებას, რაც ზრდის საღებავების მუშაობის ხანგრძლივობას.

ჩნდება კითხვა: რა ღირს მანქანის ხატვა პრაიმერის მუშაობის დროს? მანქანის თითოეული ელემენტი მიიღებს სხვადასხვა რაოდენობის პრაიმერს. ამრიგად, გამწოვის დამუშავების მოხმარება იქნება დაახლოებით 450 მლ, ბამპერისთვის 250, დანარჩენი ელემენტებისათვის - დაახლოებით 150 მლ. ამ საშუალო მონაცემების საფუძველზე შეგიძლიათ გამოთვალოთ საშუალო პრაიმერის ფასი. ნებისმიერ შემთხვევაში, მიღებული შედეგი - ტენიანობისგან სრული დაცვა და ჟანგის გამოჩენა - სასარგებლო გავლენას მოახდენს დამუშავებულ ზედაპირზე საღებავის გამაგრების პროცესზე.

პრაიმერის გამოყენების მეთოდები

პრაიმერი გამოიყენება კომპრესორით. დასჭირდება 2 ფენა. პირველი ფენა მითითებულია. პრაიმერს ემატება მინანქარი და გამხსნელი. ეს ყველაფერი გამოიყენება სხეულზე, რათა დადგინდეს დარღვევები putty გამოყენების დროს. ეს ფორები დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას ქვიშის ქაღალდით. მეორე ფენა მთავარია. დამზადებულია სხეულის კოროზიისგან და ტენიანობისგან დასაცავად. ამაზე წინასწარი ეტაპი დასრულდა. აუცილებელია მანქანა დატოვონ მშრალ ადგილას ერთი დღის განმავლობაში, რომ პრაიმერი "დაიდგას". მეორე დღეს შეგიძლიათ პირდაპირ ხატვა დაიწყოთ.

სპრეი ფერწერა

ყველაზე ეკონომიური და ეფექტური ვარიანტია მანქანის დახატვა სპრეის საშუალებით. რა ფერის საღებავი მანქანა, მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს. Ახლა ჩართულია საავტომობილო ბაზრები უზარმაზარი შერჩევა ფერები და ყველა სახის ფერებში. ამ მხატვრობის მეთოდის მთავარი უპირატესობაა მანქანის ზედაპირზე საღებავის გამოყენების მოხერხებულობა. ამრიგად, ერთიანი საფარის მიღწევა შესაძლებელია მაშინაც კი ძნელად მისადგომი ადგილები (მაგალითად, ბორბლების თაღებში ან მანქანის ქვედა ნაწილში).

ხატვა იწყება დეგრადიზაციით სამუშაო ზედაპირი... ეს ხდება დამუშავებული ლითონის ყველა ნაწილზე გამხსნელის გამოყენებით. შემდეგ შეიძლება საღებავის გამოყენება. უკეთესია ექსპერიმენტი არასაჭირო მასალაზე. მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როგორ ეკიდება საღებავი ზედაპირს, რა მანძილიდან არის საუკეთესო მისი შესხურება. კონსერვების აბსოლუტური უმრავლესობა საშუალებას გაძლევთ შეასხუროთ საღებავები მინიმუმ 30 სმ მანძილიდან.

გამოყენებამდე კარგად შეანჯღრიეთ ქილა. პირველი ფენა გამოიყენება საკმარისად სწრაფად. მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ სხეულზე არ არის დაკარგული ელემენტები. ერთი ფენა არ არის საკმარისი. საჭიროა დაველოდოთ 30 წუთს, ამ დროის განმავლობაში საღებავი გაშრება. შემდეგ გამოიყენება მეორე ფენა. თუ დეფექტები და დარღვევები დარჩა, საჭიროა მესამე ფენაც. შემდეგ, ლაკის ქილა გამოიყენეთ საფარის 2 ფენა. მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ არ არსებობს ლაქები, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოჩნდება, რომ სხეული არათანაბრად არის დახატული. ზოგადად, კითხვაზე პასუხის გაცემისას, თუ როგორ უნდა მოხდეს მანქანის შეღებვა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ საღებავები შეუფერხებლად უნდა იქნას გამოყენებული. ასევე აუცილებელია სხეულის გამშრალებისთვის დრო დაუთმოთ შემდეგი საფარის გამოყენებამდე.

თქვენი მანქანის გლუვი დასრულება

სულ უფრო მეტი მანქანაა შეღებილი მქრქალი ფერი... ახლა ასეთი ჩრდილების უზარმაზარი რაოდენობაა. ყველაზე პოპულარულია შავი, ყავისფერი და თეთრი. მისი გამოყენება მხოლოდ სხეულის ზოგიერთ ნაწილზე შეიძლება. ამ შემთხვევაში, აღარაფერი დარჩა, თუ არა სასურველი ფერის სპრეით მანქანის დახატვა.

შეგიძლიათ დაამატოთ გლუვი დასრულება შესაბამისი ლაქის გამოყენებით. პროცედურა ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად: ლაქი გამოიყენება ძველი მანქანის ზედაპირზე, რათა დაიმალოს ძველი საღებავის პრიალა ბრწყინვალება. შემდეგ, სპრეის საშუალებით სასურველი მქრქალი საღებავით გამოიყენეთ საფარი სხეულზე. ეს პროცედურა პრაქტიკულად არ განსხვავდება მანქანის ჩვეულებრივი შეღებვისგან.

ფერწერის ყველაზე ძვირადღირებულ და ეფექტურ ფორმად ითვლება ხავერდოვანი ბზინვის დამატება. ეს აძლევს მანქანას "უხეშობას", რომელიც იგრძნობა სხეულზე შეხებისას. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ მანქანა შეღებოთ მქრქალი ფერით ხელმისაწვდომი გზა... ამ პროცედურის ჩატარება თავად შეგიძლიათ. ან - თუ ფინანსები იძლევა - პროფესიონალი მხატვრების დახმარებით.

თხევადი რეზინის საშუალებით სხეულის მოხატვის თავისებურებები

თხევადი რეზინი განსხვავდება იმით, რომ იგი შედარებით ადვილად ვრცელდება სხეულის ზედაპირზე და ისევე სწრაფად შრება. ეს გამოწვეულია საღებავის შემადგენლობის თავისებურებით. იგი ეფუძნება პოლიმერულ-ბიტუმიან ნივთიერებას, რომელიც გარე გარემოზე ზემოქმედებისას მყისიერად მყარდება და ქმნის სქელ დამცავ ფილმს. ეს ნიუანსი უნდა იქნას გათვალისწინებული იმ ადგილის განსაზღვრისას, სადაც მოხდება მოხატვა. ზოგადად, ეს შესაძლებელია როგორც დამოუკიდებლად, გაუძლებს ყველა ტემპერატურულ რეჟიმს და პროფესიონალი მხატვრების დახმარებით. ამასთან, ეს უკანასკნელი გავლენას მოახდენს მანქანის მოყვარულის საფულეზე. ჩვენ ამას არ განვიხილავთ.

ფერწერის ამ მეთოდის უპირატესობა ასევე არის ის ფაქტი, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია აეროზოლის მეთოდით ან ჩვეულებრივი ფუნჯით. შესხურებისას მიიღება თანაბარი და მკვრივი ფენა, რომლის მიღწევა ძნელია საღებავის ხელსაწყოებთან მუშაობისას. იმის გათვალისწინებით, რომ შემადგენლობას აქვს მკვრივი საფუძველი, ის უნდა განზავდეს. უმეტეს შემთხვევაში, საერთო გამხსნელი არ იმუშავებს. საუკეთესო ვარიანტი - რეზინის საღებავის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ბრენდული გამხსნელები (ეს ინფორმაცია ეტიკეტზეა განთავსებული). რეზინის საღებავი გამოიყენება 3 ფენაში. მათ შორის შესვენება უნდა იყოს მინიმუმ 10 წუთი. დასასრულს, მანქანა უნდა დატოვოთ თბილ ადგილას ერთი დღით. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გაპრიალება, რათა მას ბრწყინავს. ასე რომ, კითხვაზე პასუხის გაცემა, თუ როგორ ხატავს მანქანას საკუთარი ხელით, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ დასჭირდება ხანგრძლივი და შრომატევადი სამუშაო. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეიძლება მივიღოთ საუკეთესო შედეგი.

საუკეთესო შედეგის მისაღწევად, უმჯობესია ავტომობილის თითოეული ელემენტის ცალკე დახატვა. თუ ეს შეუძლებელია, საჭიროა ზრუნვა, რომ საღებავი არ გაჩნდეს ღია სივრცეებიარ ექვემდებარება შეღებვას. ეს ეხება პლასტმასის, მინის საწმენდებს, ბორბლებს. ყველა შემთხვევაში, სხეულის ხილული ნაწილები დაფარულია კილიტა ან ფირზე. ასე რომ, მანქანის რეზინის შესაღებად საჭიროა ბორბლების საფარის შეძენა. ეს არის ერთადერთი გზა, რომ თავიდან იქნას აცილებული კოროზიული სითხე საბურავებში.

მუშაობის დაწყებამდე მნიშვნელოვანია გაანგარიშება სწორი თანხა მასალები... ეს ეხება როგორც საღებავის ქილაებს, ასევე გამხსნელებს და შპაკალს. IN კრიტიკული სიტუაციებიროდესაც მანქანას სხეულის მნიშვნელოვანი დაზიანება აქვს, საჭირო იქნება დამატებითი იარაღები: ჩაქუჩი (გასწორებისთვის), შედუღება, ფირ. ზოგადად, კითხვა, თუ როგორ ხატავს მანქანას საკუთარი ხელით, აქტუალურია მათთვის, ვისაც არ სურს გადაიხადოს მტვრისგან თავისუფალი და გაურთულებელი სამუშაოს სპეციალიზირებული მანქანის ფერწერის ცენტრებში.

დასკვნა

კითხვაზე პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ ხატავს მანქანას საკუთარი ხელით, საკმაოდ მარტივია - თქვენ უნდა იყოთ მომთმენი და თანმიმდევრულად შეასრულოთ სტატიაში განხილული ყველა ნაბიჯი. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ არა მხოლოდ თავიდან აიცილოთ ტიპიური შეცდომები, მაგრამ ასევე დაზოგავს მნიშვნელოვან თანხებს, რომლებიც დაიხარჯა სამუშაოების დროს წარმოქმნილი დეფექტების აღმოსაფხვრელად. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კითხვა. რა ღირს მანქანის დახატვა მხოლოდ ხელმისაწვდომი ხელსაწყოების გამოყენებით? საბოლოო ღირებულება დამოკიდებული იქნება არჩეულ სახარჯო მასალებზე და აღჭურვილობის ცვეთაზე. ასე რომ, სპრეის ბოთლით ხატვისას აუცილებელია გაითვალისწინოთ, რომ მოხმარება საშუალოდ 200 მლ იქნება მანქანის თითოეული ელემენტისთვის. საშუალო ფასი ასეთი საღებავი მერყეობს 150-დან 300 რუბლამდე (ინ სხვადასხვა რეგიონები განსხვავებულია). ერთი ქილა მოცულობა 200 მლ. ზოგადად, მანქანა მიიღებს დაახლოებით 2 ლიტრ საღებავს. ეს არის საშუალო ფასი და ეს დამოკიდებულია ტექნოლოგიაზე და ფენის სისქეზე. ასე რომ, სპრეის არხების შეძენის ხარჯი იქნება 3000 მანეთი. გამხსნელისა და გამკვრივების გათვალისწინებით, ფასი 5500-7500 რუბლამდე გაიზრდება. ამრიგად, ეს მაჩვენებელი 10-ჯერ ნაკლები იქნება, ვიდრე პროფესიონალი მხატვრების მომსახურებით სარგებლობას.