წვრილმანი მუხლუხა ყოვლისმომცველი მანქანა: წარმოების მახასიათებლები, ნახატები. ხელნაკეთი მიკვლევა ყველა რელიეფის მანქანა ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანების წარმოება

ქალაქ ტოპკის 67 წლის მკვიდრმა ივან სარდაევმა თითქმის 20 წლის წინ დაიწყო სხვადასხვა მანქანების გამოგონება და შექმნა.
1993 წელს, მეუღლესთან, ქალიშვილთან და შვილთან ერთად, იგი დაბრუნდა ვორკუტიდან ბავშვობის ქალაქში და ოთხ თვეში ააშენა სახლი. აღმოჩნდა დიდი, ფართო, რომლის ფართობია 150 კვადრატი.

ჩვენი გადასახლებიდან და დასახლებიდან დაახლოებით ოთხი წლის შემდეგ დავიღალე ზამთარში თოვლის გაწმენდით ქარიშხლის შემდეგ: შენ მუშაობ ნიჩბით და შენი ხელები იღლება. მოგწონს თუ არა, უნებურად იწყებ ფიქრს შენი თავით, - იცინის პენსიონერი.

თოვლის მოცილების მოწყობილობა ივან სარდაევის მიერ.

თავიდან იყო სკუტერები

ტოპკინეცის პირველი თოვლის საფრენი აპარატი სამბორბლიანი იყო.

რამოდენიმე თოვლის ამწევი, წყვილი ხრახნიანი როტორის მანქანა და წყვილი პნევმატური თოვლმავალი - ეს არის მობილური აღჭურვილობის არასრული ჩამონათვალი, რომელიც ივან ვასილიევიჩმა შეაგროვა 2013 წლამდე. და ეს ყველაფერი სამსახურიდან თავისუფალ დროს - ასაკის მიუხედავად, ის მაინც აფიქსირებს ტელევიზორებს ადამიანებისთვის. ოთხი წლის წინ, მისმა ვაჟმა მისცა კომპიუტერი და როდესაც პენსიონერმა დაეუფლა ინტერნეტს, გამოჩნდა ახალი იდეები. ერთ-ერთი უკანასკნელი იყო იდეა, რომ ყველგანმავალი მანქანა მუხლუხა ბილიკზე საკუთარი ხელით გააკეთო.

და სახურავი არის "მოსკოვიჩიდან"

ყველაზე მეტად მე უნდა დამეჭირა მუხლუხა, - აღიარებს პენსიონერი. - ეს იყო ძალიან შრომატევადი სამუშაო, რომელიც განსაკუთრებულ მოვლას საჭიროებდა. ყოველივე ამის შემდეგ, რაღაც არის არასწორი, რომელსაც ხარხარ, უბრალოდ გენატრება და ყველაფერი, ან კბილები ეკვრის, ან ლენტი ამოვა და ორივე შემთხვევაში მანქანა არ დადის.

ასე გამოიყურებოდა ყველგანმავალი მანქანა 2016 წლის ზაფხულში.

სანამ ეზო და ქუჩა, სადაც მდებარეობს მისი სახლი, ივან სარდაევი არ მართავს თავის გამოგონებას. მაგრამ მომავალში, მას შემდეგ, რაც მანქანა გამოცდებს ჩააბარებს წლის სხვა დროს, ის იმედოვნებს, რომ დაარეგისტრირებს მას, როგორც უნდა იყოს. მაგრამ შემქმნელს არ სურს მისი გაყიდვა, თუნდაც 350 ათასი რუბლისთვის, რომელშიც მათ დააფასეს ასეთი ტექნიკა ერთ - ერთ საიტზე. თქვენ გჭირდებათ ასეთი ყველგანმავალი მანქანა.
C-10 თვალყურს ადევნებდა კუზბასის პენსიონერის ყველგანმავალ მანქანას. ივან სარდაევი წელიწადნახევრის განმავლობაში მუშაობდა ყველგანმავალ მანქანაზე. VAZ-2103 ძრავა, სალონი არის Moskvich-2140 სალონის ზედა ნაწილი.

ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები ბილიკებზე: მათი მშენებლობის სქემები და ძირითადი განლაგება - ოკადან, ჟიგულიდან, ვოლგადან, მოტოციკლი და იმპროვიზირებული საშუალებები. შეასწორეთ ნახატები და სამშენებლო მახასიათებლები საკუთარი ხელით, ისე რომ მანქანა აღმოჩნდეს მანევრირებადი და გამავალი, ხოლო წარმოებას მინიმუმ დრო სჭირდება. თქვენს ავტოფარეხში სრულფასოვანი მცურავი, ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების შესაგროვებლად, თქვენ არც ისე გჭირდებათ-ძველი მანქანის ნაწილები, კუთხეები და მილები ჩარჩოსთვის, შედუღების მანქანა, მბრძანებლის ხელსაწყოები და ენთუზიაზმი.

თუ გსურთ შეიკრიბოთ ყოვლისმომცველი მანქანა UAZ, Volga, Gazelle, VAZ, Mosvvich და სხვა მანქანებზე დაყრდნობით, მაშინ არ არის რეკომენდებული მათგან სხეულის გამოყენება და თუნდაც "ოკადან" ის მძიმეა. სხეული კომფორტულია კომფორტის თვალსაზრისით, მაგრამ მანქანის გამტარობა უარესდება, საწვავის მოხმარება იზრდება და მისი მცურავი გახდება ძალიან რთული. ამიტომ, მიზანშეწონილია, სხეული თავად მოამზადოთ მსუბუქი ლითონის ფურცლისგან, და გააკეთოთ დამცავი გარსი მის გარშემო ისე, რომ არ გატეხოთ კისერი ხეში მოხვედრის ან გადაბრუნების შემდეგ.

როგორ შევქმნათ მბრუნავი მექანიზმი და გამოვთვალოთ გამტარიანობა?

ფაქტობრივად, ბილიკებზე ყველა სახლში გამზადებული გამავლობის მანქანას აქვს უმარტივესი მოწყობილობა. უკან არის უკანა ღერძი დიფერენციალური უკანა წამყვანი მანქანისგან - ჩვეულებრივ ჟიგულიდან. წამყვანი ლილვაკები ამ უკანა ღერძზე გადადის ძრავიდან გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. შემობრუნება ხორციელდება ცალკეული დამუხრუჭების გამოყენებით. ანუ, თქვენ უნდა დახაზოთ ორი ცალკეული გზა მარჯვნივ და მარცხნივ.

როგორ განვახორციელოთ კონტროლი - აქ ყველამ გადაწყვიტოს საკუთარი თავისთვის. შესაძლებელია შეიქმნას ერთგვარი კონტროლი ორი სამუხრუჭე ცილინდრიდან და ბერკეტიდან, როგორც ტრაქტორზე ან ავზზე. თქვენ შეგიძლიათ ამუშავოთ პედლები და გადაიტანოთ გადაბმულობა და გაზი თქვენს ხელებზე. სამუხრუჭე გამაძლიერებლის ვაკუუმი აღებულია ძრავიდან, ან კომპრესორი ჩამოკიდებულია ცალკეულ ბორბალზე.

თვალყური ადევნეთ ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების შექმნის უმარტივეს სქემას, რომ მიიღოთ ჟიგული, აწიოთ იგი ჩარჩოზე, დაკიდოთ მასზე დამატებითი როლიკები და ბილიკები და გააკეთოთ ცალკე დამუხრუჭება. და ყველაფერი გაიქცევა.

თოვლზე კონკრეტული წნევის გამოთვლები საკმაოდ მარტივია. მოთხილამურეებისთვის ეს უდრის 200 გრამს სმ2 -ზე. ძალიან კარგ ჭაობებს აქვთ დაახლოებით 60 გრამი. ანუ, თქვენ უნდა აიღოთ მთლიანი რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი მასა და მუხლუხის ფართობი, აქედან და იცეკვოთ. ...

მცურავი ყველგანმავალი მანქანის სქემა უნდა გულისხმობდეს საჰაერო ავზის არსებობას ჩარჩოზე, ან დალუქულ მხარეებზე. მაგრამ აქ თქვენ ჯერ კიდევ უნდა იფიქროთ სტაბილურობაზე, ამისათვის ძრავა და მძიმე დანადგარები მოთავსებულია ყველგანმავალი მანქანის ცენტრში.

ნახატები და დიაგრამები

აზრი არ აქვს ასეთი მანქანის აშენებას ნახატების მიხედვით. მხოლოდ იმიტომ, რომ ყველას განსხვავებული მოთხოვნილება აქვს, ყველას აქვს საკუთარი დეტალები და წყაროს მასალა. ვიღაც ძველი ჟიგული აგროვებს მტვერს ავტოფარეხში და ვიღაც ძველ ურალის მოტოციკლეტს ამუშავებს ყველგანმავალ მანქანას. ხელნაკეთი პროდუქტი, ეს არის ხელნაკეთი პროდუქტი, რომელიც შექმნილია ნულიდან და აგებულია იმპროვიზირებული საშუალებებისგან.

მაგრამ გასათვალისწინებელია რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი. პირველი, ჩარჩო და ჩარჩო უნდა იყოს ძლიერი.

ტყეში მანქანის კორპუსის სიმკაცრეც კი არსებობს, მისი მასა გადაჭარბებულია, მაგრამ ხეებთან შეჯახება და გადატრიალება არ გაუქმებულა.

მეორეც, ბილიკებზე მყოფ ბევრ სახლში დამზადებულ ყველანაირ მანქანას აქვს მაღალი სიმძიმის ცენტრი. მუხრუჭების იგივე ჟიგული გულწრფელად საშიშია, რადგან ნებისმიერ ფერდობზე ან თხრილს შეუძლია გამოიწვიოს გადახრა.

მესამე, თუ დაგეგმილია ზამთრის თევზაობა ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანით, მაშინ საგანგებო გაქცევის მარშრუტები უნდა იყოს გათვალისწინებული. და ეს კიდევ ერთხელ ნიშნავს, რომ ოკადან ან მანქანიდან სხეული შეიძლება საშიში იყოს ასეთი მიზნებისათვის. მე ჩავვარდი ჭიაზე და შენ ვერ გამოხვალ. იმავე GTT– ში, კარები ოდნავ მაღლა იხსნება, თავზე არის ლუქი გასასვლელად - ეს უშედეგოდ არ გაკეთებულა.

უსაფრთხოება პირველ რიგში მოდის. გარდა ამისა, უნდა გვახსოვდეს ხანძრის საშიშროება, არ ამოიღოთ მაყუჩი, აუცილებლად თან იქონიეთ ცეცხლმაქრი და ასე შემდეგ.

როგორ გავაკეთოთ ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანა ბილიკებზე უკიდურესად იაფად, უსაფრთხოდ და ეფექტურად? თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ ინსტრუმენტი და ადგილი მშენებლობისთვის, ხოლო ნაწილების და ლითონის ღირებულება, გამოყენებული ჟიგულის ან OK- ის ხელმისაწვდომობიდან გამომდინარე, ვერც კი იქნება გათვალისწინებული.

ტექნიკა, რომელსაც შეუძლია გაიაროს თოვლი, ჭაობი და ტალახი, აუცილებელია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც საკმაოდ რთულ პირობებში ცხოვრობენ. თუმცა, ყველამ არ იცის, რომ მუხლუხიანი ყველგანმავალი მანქანის დამზადება საკუთარი ხელით სულაც არ არის რთული. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელთ არსებული მასალები. გარდა ამისა, ასეთ ერთეულს შეუძლია არა მხოლოდ ხმელეთზე გასეირნება, არამედ წყალზეც.

ასეთ მოწყობილობებს აქვთ საკმაოდ კარგი მახასიათებლები: მისაღები საწვავის მოხმარება (დაახლოებით 45 ლიტრი 100 კილომეტრზე), საშუალო სიჩქარე დაახლოებით 45 კმ / სთ. ბუნებრივია, ამ ტექნიკას აქვს საკმაოდ დიდი წონა (ნახევარ ტონამდე), თუმცა ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გამოყენებული მასალებზე. მცოცავი ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო საშუალების საკუთარი ხელით შესაქმნელად, თქვენ უნდა ააწყოთ ამისათვის საჭირო ყველა ნაწილი: ძრავა, მართვის სისტემა, კაბინა, შასი. მთავარ ყუთს შეუძლია შეასრულოს არა მხოლოდ დამცავი ფუნქცია. თუ სალონში მკვეთრ ცხვირს გაიკეთებთ, მაშინ ყველგანმავალი მანქანა შეძლებს მაღალ ბალახზე გადაადგილებას, ვინაიდან ბამპერი ბუჩქებს შლის. უკანა ნაწილში, დანაყოფი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჰაერის შესასვლელით ელექტრო ვენტილატორით. მიზანშეწონილია, რომ სხეული იყოს ჰერმეტულად ისე, რომ წყალი არ შეაღწიოს მასში.

თუ გსურთ შექმნათ მუხლუხიანი ყველგანმავალი მანქანა საკუთარი ხელით, მაშინ ჯერ უნდა გააკეთოთ პლატფორმა, რომელზედაც დამონტაჟდება კაბინა. მასში განთავსდება ძრავა, ბილიკები, კონტროლის სისტემა, საწვავის ავზი და სხვა მექანიზმები, რომლებიც აუცილებელია მოწყობილობის ნორმალური მუშაობისთვის.

რაც შეეხება ამ მანქანის კონტროლს, ის შეიძლება იყოს იგივე რაც ტრაქტორის ბერკეტი. ერთეულის შესაჩერებლად შეგიძლიათ დააყენოთ ჩვეულებრივი მანქანის მუხრუჭები, უფრო მეტიც, შიდა მანქანიდან. შემდეგი, ჩვენ ვაკეთებთ მცოცავ ყოვლისმომცველ მანქანას საკუთარი ხელით შემდეგნაირად: პლატფორმის შუაგულში, ჩვენ უნდა დავაყენოთ ბერკეტი ბილიკების მექანიკური დაძაბულობისთვის.

შემდეგი, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ამ ტრანსპორტს შეუძლია მართოს. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ ან გააკეთოთ ტრეკები. მაგალითად, ბილიკები შეიძლება გაკეთდეს ლითონისგან, ხოლო იმისათვის, რომ გადაადგილდეს, შეგიძლიათ შეიძინოთ კონვეიერის ქამარი. ბუნებრივია, ბილიკები უნდა გადაფრენილიყო უსაქმურ ჯაგრისზე და დამხმარე ლილვაკებზე.

იმისათვის, რომ მუხლუხიანი ყველგანმავალი მანქანა საკუთარი ხელით შეიმუშაოთ, თქვენ ასევე უნდა შეიძინოთ ბორბლები მოტორიანი ვაგონიდან, თუმცა შეგიძლიათ უკვე გამოყენებული ელემენტების აღება. გარდა ამისა, აპარატის ეს ნაწილი დაცული უნდა იყოს ჭუჭყისაგან. წამყვანი ბორბალი უნდა იყოს აღჭურვილი კაკვებით, რომლებზედაც რეზინის საფარები იდება.

ყველგანმავალი მანქანების დამზადება არ არის რთული, მაგრამ იმისათვის, რომ მათი გამოყენება მოხდეს, უნდა აშენდეს შასი. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს დამაგრებული ძრავაზე გადაცემათა კოლოფით. მიზანშეწონილია ღერძიანი ლილვებისთვის საკისრების დაყენება. ლილვები გადადის გადაცემათა კოლოფიდან ბორტ დისკის მუხრუჭებამდე.

პრინციპში, ეს არის ასეთი ავტომობილის დიზაინის ყველა ძირითადი მახასიათებელი. ამავდროულად, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ თოვლში გაჩერდებით და წყალში არ დაიხრჩობით.

ამ სტატიაში საიტის "SAMODELKINDRUG" ძვირფასო სტუმრებო, თქვენი ყურადღება დაეთმობა ყველა რელიეფის მანქანას მუხლუხო ბილიკზე. დღეს ჩვენს ქვეყანაში ყველგან კარგად არის განვითარებული ყველგანმავალი მშენებლობა, რადგან პრაქტიკულად არ არსებობს გზები, ხოლო ზამთარში სრულიად შეუძლებელია სოფელში მოხვედრა. ბიჭები, ისინი, ვინც ნადირობით და თევზაობით არიან დაკავებულნი, აშენებენ ყველგანმავალ მანქანებს თავიანთ ავტოფარეხებში რკინის ჯართისა და ნაგვისგან.

ბილიკები დამზადებულია კონვეიერის ქამრისა და პროფილისგან, გზის ბორბლები არის სკუტერის ბორბლები. ბალანსირების სუსპენზია დამზადებულია ფოთლის ზამბარებისგან. ყოვლისმომცველი მანქანის კორპუსს აქვს წყალგაუმტარი ფსკერი, შეუძლია ცურავდეს, რისთვისაც მას აქვს ნავის ელექტროძრავა, რომელიც იკვებება აპარატის ბორტ ქსელიდან.

ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო საშუალების ნაწილი:

შექმნის დრო და წელი 2009.
აქვს 3 ადგილი. მგზავრი და 2 მგზავრი,
ყველგანმავალი მანქანის მასა 900 კგ. მცურავი რეზერვი 350 კგ -მდე.
მცურავი: მუხლუხა + მინ კოტას ნავი ელექტროძრავა, რომელიც იკვებება ბორტ ქსელიდან
საწვავის მოხმარება: დაახლოებით 50 ლიტრი 1/100
მაქსიმალური სიჩქარეა 63 კმ / სთ.
ტრანსპორტის სიჩქარე - 35 კმ / სთ.
ძრავა არის VAZ-21213.
საგუშაგო VAZ-2101– დან.
რადიატორები დამონტაჟებულია 2 ცალი UAZ– დან და Lada– დან Priora– დან.
არ არსებობს შემცირების მექანიზმი.
შემობრუნება ხდება უკანა ღერძზე დამონტაჟებული წამყვანი ბორბლის დამუხრუჭებით VAZ-21-1.
უკანა ღერძი გამოიყენეს VAZ-2101– დან. გადაცემათა კოეფიციენტი 1 / 4.3.
მუხრუჭები VAZ-2101– დან, ბარაბანი.
მუხლუხა მთლიანი სიგრძით 621 სმ და სიგანე 35 სმ.
ბილიკები დამზადებულია კონვეიერის ქამრისგან, რომლის სისქეა 15 მმ და სიგანე 100 მმ.
ბილიკები დამზადებულია პროფილისგან 60 * 20 * 3 მმ, 330 მმ სიგრძის.
გზის ბორბლების ნაცვლად, პნევმატური ბორბლები გამოიყენეს 4.00-10 სკუტერიდან კამერით.
ბორბლის ჰაბების შეჩერება ინდივიდუალურია.
ბილიკი დაძაბულია უკანა უსაქმურის გამოყენებით. Hinged sloth შეჩერების ერთად ამორტიზატორი.
ლილვაკების შეჩერება დაბალანსებულია UAZ– დან ზამბარების სახით 500 მმ სიგრძით.
ჩარჩო შედუღებულია პროფილიდან 50x25x3 მმ.
ქვედა მოპირკეთება დამზადებულია 1,5 მმ სისქის ფურცლის ფოლადისგან.
გარსაცმები დამზადებულია 1.5 მმ სისქის ფოლადისგან.
სხვა მანქანის მოდელებისგან განსხვავებით, ინტერიერის გათბობა მზადდება VAZ ღუმელისგან. პანელი
ძრავის განყოფილება.
სიმღერა ლილვაკები.
მძღოლისა და ნავიგატორის ადგილი.
გამგზავრება საზაფხულო სათევზაო მოგზაურობაში.
წყლის დაბრკოლებების დასაძლევად, არის ელექტრო ნავის ძრავა, რომელიც, როდესაც აიძულებს, დამონტაჟებულია აპარატის უკანა ნაწილში. ბალანსის დამაგრების წერტილი.
აკონტროლეთ დაძაბულობა.
წამყვანი ჯაგრისის კბილები დამზადებულია HDPE (დაბალი სიმკვრივის პოლიეთილენის )გან
საგაზაფხულო სამონტაჟო ნახაზი.
წამყვანი ჯაგრისი აქვს 8 კბილი.
დისკზე მიმაგრებულია ორი ჭანჭიკით.
სკუტერის როლიკების მხარდაჭერა.
შემობრუნებისთვის, თითოეულ ტრეკზე დამონტაჟებულია დისკის მუხრუჭი. უხვევს ერთი ბილიკის დამუხრუჭებით.
ავტორმა ასევე წარმოადგინა ვიდეო მასალა ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების ტესტებიდან თოვლით დაფარულ გზებზე და თოვლიან ნაპირებზე ჯვარედინი შესაძლებლობების დასადგენად.

ჩვენს ავტორს აქვს ასეთი მშვენიერი ყოვლისმომცველი მანქანა. ასევე, ინტერიერის გასათბობად, ოსტატმა დააინსტალირა ღუმელი VAZ მანქანიდან

თუ მოგეწონათ მასალა და გსურთ გაეცნოთ მოვლენებს და სიახლეებს ჩვენი საიტიდან, მაშინ კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ჩვენს ჯგუფში

"პარმა" ჭრის ჭაობებს და ჩვენი ქვეყნის გაუვალ გზებს.

ყველა მონაცემი აღებულია საიტის "Lunokhodov.Net" - ის ფორუმიდან, სადაც ის იზიარებს თავის საუკეთესო პრაქტიკასა და უნარებს მეტსახელად mishanya68.

ამოცანები, რომლებიც თავდაპირველად დაევალა ყველგანმავალი მანქანების შემქმნელს.

ტექნიკური მოთხოვნები და სურვილები მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:
1. დარწმუნებული მოძრაობა ურალის საშუალო სიღრმისა და სიმკვრივის თოვლზე.
2. ტევადობა 2 ადამიანზე, პლუს 50-80 კგ ტვირთი.
3. მინიმალური, უნდა იყოს დარწმუნებული წყალში (ძირითადი განაცხადი არის თევზაობა და მცურავი უსაფრთხოებისთვის).
4. ძირითადი განაცხადი არის თოვლი და ყინული 90%, დანარჩენი შემოდგომისა და გაზაფხულის თოვლია ტალახით.
5. მზა სერიული ნაწილებისა და შეკრებების მაქსიმალური გამოყენება.

ამ პროექტთან დაკავშირებით, მე კიდევ ერთხელ გადავიკითხე თემები "Tazik", "Luntik", "Barsik" და "Yukon"-ეს არის მზა ყველგანმავალი მანქანები აღწერილი საიტზე "Lunokhodov.Net". დიდი მადლობა პროექტების ავტორებს მათი გამოცდილების, საუკეთესო პრაქტიკის და ნახატების გაზიარებისთვის.

წინა მშენებლების გამოცდილების საფუძველზე, გამოიკვეთა სავარაუდო დიზაინი
1. ჩართეთ დიფერენციალი უკანა ღერძით, მაგრამ დააყენეთ ცილინდრული.
2. ძრავა არის 2 ცილინდრიანი, დამზადებულია ჩინეთში ცილინდრის მოცულობით 690 კუბური მმ.
3. გადაცემა: ქამრის ვარიატორი - გადაცემათა კოლოფი VAZ– დან 5 სიჩქარიანი - უკანა ღერძი VAZ– დან.
4. ზომები 2500x1750 მმ.

უკანა ღერძი აღებულია კლასიკური "ჟიგულიდან". ბორბლების ნაცვლად ნახვევს ატარებენ (მუხლუხის ბორბლები)

სხივი გამოიყენეს. დემონტაჟის შემდეგ, უშუალობის შემოწმების შემდეგ, მე შეწყვიტე ჭარბი და მაშინვე გავწმინდე, გავწმინდე იგი 40 მარცვლის ფურცლის წრეებით. აღმოჩნდა საკმაოდ სწრაფად, 1.5-2 საათი ყველაფრისთვის და გაწმენდა დაახლოებით 30 წუთი დასჭირდა. მაგრამ ეს შემდეგ დრო ინახება შედუღებაზე და შეღებვაზე.

ძრავა დამზადებულია ჩინეთში.

უფრო დეტალურად: რა არის "გაზრდილი ძალა" ??? რიცხვებში. 4 შუალედი კარგია, 12 მმ არ არის ბევრი?

ფირის სიძლიერე იქმნება შუასადებით - დანარჩენი არის რეზინი, რომელიც თავისთავად არ იტანს დატვირთვას, მაგრამ იცავს შუასადებებს დაზიანებისგან. მაგალითად, მე ავიღე ერთი ისე, რომ ერთ მხარეს (გარედან) ეს იყო 3-4 მმ, ხოლო მეორეზე (შიდა) - 1 მმ. შიგნით, დაზიანება პრაქტიკულად არ არის მოსალოდნელი, ხოლო ზედმეტი სისქე ნიშნავს ჭარბ წონას და არა მცირე! რაც შეეხება შუასადებს - ისინი ყოველთვის ერთნაირი სისქის არიან - 1 მმ, დანარჩენი მათი რიცხვიდან!

ფართობის მიხედვით: მე ავიღე 4 ცალი. სიგრძით 6,5 მ, სიგანე -150 მმ, სისქე -8 მმ, პლი -7. აღმოჩნდა 10 ათასი რუბლი.

მოწყობილობის ფოტო, რომელიც მოჭრილია საბურღში.

მინუსები - ნავის ცუდი დალუქვა, ვინაიდან ზარმაცის ღერძი გადის ნავის შიგნით, თუ ერთი მუხლუხა გაფრინდა, ორივე მხარე მოდუნდება ჩასაცმელად. ასევე, საჭიროების შემთხვევაში უნდა მოიხსნას სარემონტოდ.

ძრავის დაყენება.

მე ვერ გავიგე, რატომ არის ყურში მაქსიმალური ბრუნვები 3000 rpm– ზე ნაკლები, შემდეგ დავინახე, რომ გრუნტის შემზღუდველი ჭანჭიკი მთლიანად შემობრუნდა, ჩინელებმა, როგორც ჩანს, გაამკაცრეს იგი მშვიდი შესვენებისთვის, ასევე დაასრულეს საკონტროლო ბერკეტები.

ყველაფერი, რაც მე ვთქვი დიფერენციალური ბრუნვის შესახებ, არ არის მთლიანი სიმართლე. არის მომენტები, რომელთა შესახებაც ცოტა მოგვიანებით. ყველგანმავალი მანქანა ჯერჯერობით საკმაოდ მსუბუქი და მოხერხებული აღმოჩნდა.

ის ტრიალებს გარაჟზე ხელებით ერთში, იქცევა 2 ადამიანად. ვიდეოში, ზედაპირი დაფარულია თოვლით, გაზის გადაცემის პირველი და მესამედი, ბერკეტებს ერთი თითით ვაჭერ, ვარსკვლავების ხმაური თითქმის არ ისმის.

მე დავამთავრე კონტროლთან მუშაობა (გადაცემათა კოლოფი და გაზის დრაივი) და ასევე გავაკეთე კარდანის დაცვის ჩარჩო. პატარა მოგზაურობა გავაკეთე. ახლა ყველაფერი კარგად მუშაობს. ხვალ ყველაფერს დავშლი ნავის შესადუღებლად და მოხატვისათვის.