ATV– ები სულ უფრო პოპულარული ხდება მათი სიმსუბუქის, მანევრირების, მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობების და ამავდროულად კომპაქტურობის გამო. მართლაც, ATV არის რაღაც ყველგანმავალ მანქანასა და მოტოციკლს შორის. მას ასევე აქვს მაღალი გამავლობის უნარი, როგორც ყველგანმავალი მანქანა, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსსასაზღვრო, გამავლობის, მთის ან ტყის მოგზაურობისთვის, მაგრამ ამავე დროს, მოტოციკლისგან განსხვავებით, ATV უფრო სტაბილურია.
ხელნაკეთი ოთხბორბლიანი ATV - ჩვენი პასუხი ძვირადღირებულ აღჭურვილობაზე
ATV არ არის იაფი და ყველას არ შეუძლია ამის საშუალება. მაგრამ ხელნაკეთი 4x4 ATV– ს დაპროექტება საკმაოდ მარტივია, თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ ძველი ნაწილები მანქანიდან ან მოტოციკლიდან, ცოტა ფანტაზია და დიდი სურვილი. სხვათა შორის, ეს არის ყველა წამყვანი მანქანა, რომელიც უფრო პოპულარულია მათი ტრანსსასაზღვრო უნარისა და კროსტერის შესაძლებლობების გამო.
სად უნდა დაიწყოს DIY ATV შეკრება?
ინტერნეტში არის მრავალი ფორუმი ან ხელახალი დამუშავების საიტი, რომელიც გაგიმხელთ და განმარტავს, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ ეტაპობრივად, ასე რომ ამ თემაზე ინფორმაციის მოძიება არც ისე რთულია. გაცილებით რთულია გეგმების დაშლა, მით უმეტეს, თუ არ გაქვს საჭირო უნარ -ჩვევები. მაგრამ ნახატების გარეშე, შეუძლებელია სახლში დამზადებული ოთხბორბლიანი ATV აშენება, პრინციპში, როგორც ნებისმიერი სხვა ტექნიკა. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ოცნება გაჭრა რელიეფის თვითმმართველობის აწყობილი ATV, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ნახატების. თუ თქვენ გაქვთ ტექნიკური განათლება და ზუსტად იცით, როგორ მუშაობს მანქანათმშენებლობის ერთეულები, შეგიძლიათ ააწყოთ თქვენი ნახაზი უნიკალური ტექნიკის შესაქმნელად.
ATV გადაცემის დიაგრამა:
ოკა, ზაზ, ურალი ან მინსკი უფრო ხშირად გამოიყენება როგორც ATV– ების საფუძველი, მაგრამ ის ნაწილები, რომლებიც თქვენ გექნებათ ნაგავივით ავტოფარეხში, ასევე შესაფერისია. ზოგიერთი ნაწილის ყიდვა ჯერ კიდევ აუცილებელია, მაგრამ მშენებლობა მაინც ბევრად მომგებიანია, ვიდრე მზა ნაწილის შეძენა. ავარიის შემთხვევაში, იპოვეთ სათადარიგო ნაწილები თქვენი გუნდისთვის "VAZ", "Ural" და ა. ATV ბევრად უფრო ადვილი იქნება, ვიდრე ძვირადღირებული იმპორტირებული აღჭურვილობა.
ATV არის ყველა წამყვანი მანქანა და მოტოციკლი, ენდურო-კროს ველოსიპედი, ერთ ბოთლში. ამ ტიპის ტრანსპორტის მახასიათებლებია კომპაქტურობა, საბურავები ჩაღრმავებული საფეხურებით უკეთესი გამავლობისთვის, 1-2 ადგილი და სახურავი თქვენს თავზე. ამ ტიპის ტრანსპორტი პირველად იაპონიაში გამოჩნდა 1970-იან წლებში და მოიგო მრავალი გამავლობის რომანტიკოსის გული. ასეთი ტრანსპორტი დააინტერესებს მონადირეებს, მეთევზეებს და მათ, ვისაც უყვარს გაუვალი რელიეფის დაპყრობა. ბევრი ჩვენგანი ოცნებობს ასეთ სათამაშოზე უფროსებისთვის. ჩვენ გეტყვით როგორ შეგიძლიათ თქვენი ოცნებების ახდენა საკუთარი ხელით.
ძრავის არჩევა ATV– სთვის
თქვენი ყოვლისმომცველი ავტომობილის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი იქნება ძრავიანი მანქანა. ყველაზე ხშირად, მოტოციკლის ძრავები გამოიყენება (ისინი ეკონომიური და მცირე ზომისაა). მაგალითად, ძრავა ურალიდან ან მინსკიდან, IL "პლანეტა" ან IL "იუპიტერი" გააკეთებს. თქვენ შეგიძლიათ ძრავის ადაპტირება "VAZ" - დან ან "Oka" - დან თქვენს ATV– ზე. სითბოს ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ მოდელი ჰაერის გაგრილების სისტემით.ყველაზე პოპულარული ვარიანტია ავტომობილის იძულებითი გაგრილების გადატანა.
ნულიდან არსებული ჩარჩოს ან გეგმის გადაკეთება
ნებისმიერი წამოწყების დაწყებამდე საჭიროა სამოქმედო გეგმა და დიზაინის ნახაზი ან დასრულებული ჩარჩო. თუ თქვენ თვითონ მეგობრობთ მათემატიკურ გამოთვლებს, მაშინ თქვენ თვითონ შეგიძლიათ გამოთვალოთ ყველაფერი. თუ თქვენ არ აკეთებთ ნახატს, მაშინ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სპეციალისტს ან მოძებნოთ დიზაინის სქემა, რომელიც თქვენთვის შესაფერისია ინტერნეტში.
უმარტივესი გზაა მოტოციკლის ჩარჩოს საფუძველი აიღოთ და ყველა დაკარგული ნაწილი შედუღოთ მასზე. თქვენი ქმედებების თანმიმდევრობა ასეთია: ძველი მოტოციკლის დემონტაჟი. ჩვენ ვტოვებთ მხოლოდ ჩარჩოს. შეწყვიტე ჩარჩოს უკანა ნაწილი ქანქარის ჩანგლის მთაზე. ჩვენ ვაგრძელებთ ჩარჩოს მილებით და ვხარშავთ ხიდს (გამოიყენეთ ჟიბები და ცხვირსახოცები). წინასწარ გადაატრიალეთ საავტომობილო ღერძი ისე, რომ კვადრიკი წინ წავიდეს და არა უკან (რადგან გამომავალ "ურალის" გადაცემათა კოლოფზე ბრუნვის მიმართულება საპირისპიროა).
გახსოვდეთ, რომ შეცვლის შემთხვევაში ღერძიანი გადაცემათა კოლოფი ადვილად უნდა მოიხსნას.ჩვენ ვეძებთ სათადარიგო ნაწილებს სამგზავრო მანქანიდან: 2 წინა კერა, უკანა ღერძი (ისე, რომ დისკები შესაკრავებს შეერწყას ჰაბს), პროპელერის ლილვი, წინა სავალი იარაღი, განივი ჰალსტუხი, ნახევარ ინჩიანი მრგვალი წყლის მილი.
ჩვენ კარდანს ვუკავშირებთ ყუთს "ურალის" რეზინის შეერთებით. საყრდენის ჯვარედინი ნაწილის მეშვეობით, ჩვენ კარდანს ვაკავშირებთ ხიდთან. თუ დონორი იყო IL, მაშინ დისკზე ხორციელდება მშობლიური ჯაჭვი.
თუ თქვენს ოთხკუთხედს აქვს ზამბარები ამორტიზატორებზე, დატოვეთ უკანა საქანელა ბუჩქებით. შედუღეთ ხიდი ჩანგალთან (დაიმახსოვრეთ ნაკერების გაძლიერება ფართო ცხვირსახოცებით, რათა თავიდან აიცილოთ ოფლის ღებინება). კარდენის შახტის ნაცვლად, გამოიყენეთ ღერძი ლილვი ოკადან ან ვაზიდან. ჩვენ ზამბარებს ვტოვებთ ამორტიზატორებით ისე, როგორც არის, არ შეეხოთ მათ. როდესაც ჩარჩოს სტრუქტურა მზად არის, ჩვენ ვაგრძელებთ ძრავის ჩამაგრებას ჩარჩოს ბოლოში ჭანჭიკების გამოყენებით. ძრავა შეიძლება განთავსდეს როგორც უკან, ასევე წინა (განსხვავება არ არის). მაყუჩი შეიძლება იყოს სახლში დამზადებული, ორი ცალი.
ახლა ჩვენ ვამონტაჟებთ გადაცემას უკანა ბორბლებზე ისე, რომ არ იყოს უკუჩვენებები. წამყვანი აღჭურვილია ძველი მოტოციკლის ძრავით. კვადრატზე ბორბლები შეიძლება მიეწოდოს "ნივას "გან. თუ თქვენ გჭირდებათ მაგისტრალური, შეგიძლიათ შედუღოთ იგი თხელი კედლის ფოლადის მილებიდან. ბამპერი შეიძლება შეიცვალოს "kenguryatniki".
კონტროლის ტიპი
იმისათვის, რომ თქვენი ATV იყოს უსაფრთხო მუშაობისას, თქვენ უნდა იზრუნოთ კონტროლის ტიპზე. თქვენს ATV– ს შეიძლება ჰქონდეს 2 ტიპის კონტროლი: საჭე (ჩვენ ვიღებთ საფუძველს მანქანიდან - საჭე წნელები) და საჭე გამოყენებული მოტოციკლისგან (ბერკეტი და ლილვი).საჭის ლილვი შეიძლება გაკეთდეს მილისგან, რომლის დიამეტრია 20 მმ და კედლის სისქე 2.8 მმ. განათავსეთ სამოგზაურო გაჩერება ქვედა ბოლოში. ამრიგად, ბოლოში, ლილვი ეყრდნობა საყრდენს და შუაში ის იქცევა გაყოფილი ნეილონის სამაგრ-ყდის.
შეჩერება: წინა და უკანა
თქვენი ATV შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც უკანა, ასევე წინა სუსპენზიით. უკანა სუსპენზიისათვის შესაფერისია შემდეგი ხსნარი:
1. იმისათვის, რომ დიზაინი იყოს მსუბუქი და მარტივი, საჭიროა გადაცემათა კოლოფის სისტემა. ამ შემთხვევაში დიფერენციალი არ არის.
2. სტრუქტურა ძალიან მძიმე აღმოჩნდება, თუ გზის ხიდს გამოიყენებთ (ის უნდა შემცირდეს). ამ შემთხვევაში, არსებობს დიფერენციალი, რომელიც საჭირო იქნება მართვის დროს.
წინა სუსპენზიისათვის, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საფუძველი შეჩერება "ურალიდან" ან IZH- დან. წინა სუსპენზიის დაყენება უფრო ეფექტურია-ის უფრო სწრაფია ვიდრე ოთხი წამყვანი, სადაც დაგჭირდებათ პროფესიონალი შემობრუნების, ელექტრიკოსების, შემდუღებლების დახმარება (საჭიროებს გარკვეულ გადახედვას).
საქანელა მკლავების დასამაგრებლად, მოტოციკლის ჩარჩო გრძივია წინ. ის ისე უნდა იყოს დამონტაჟებული, რომ შემობრუნებული ბორბლები არ შეეხოთ ძრავის ცილინდრებს. ამიტომ, "ურალის" ჩარჩოზე, ბორბლები უფრო წინ იწევს. გეომეტრიული ჯვარედინი შესაძლებლობების გასაზრდელად, საყრდენი იარაღი უნდა იყოს რაც შეიძლება გრძელი.(თქვენ თვითონ უნდა გააკეთოთ ეს). საჭის სვეტისკენ (დამზადებულია "ურალის" კარდანისგან) ბოლოში ჩვენ ვხარშავთ მის გვერდით ორ საჭე ბიპოდს: მარჯვენა და მარცხენა საჭეზე. ჰაბები მიმაგრებულია საკუთარი ბურთის საშუალებით.
A სვეტის დაყენებისას გაითვალისწინეთ თაროს დახრა. ეს ხელს შეუშლის საჭეს მუწუკებზე დაარტყამს და დაეხმარება საჭეს დაუბრუნდეს მოსახვევის დროს. თუ დახრილობა არ არის, შეგიძლიათ იფრინოთ ინერციით, უგზოობის პირობებში საჭის საპირისპირო პოზიციაზე დაბრუნება ძალიან პრობლემური იქნება.
ყველა წამყვანი კვადროციკლი
ყველა წამყვანი ATV– სთვის დაგჭირდებათ:
- იმოძრავეთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფიდან ძრავის გადაადგილებით წინა ბორბლებზე;
ბორბლის დიფერენციალები;
საჭის საჭე (მანქანის მსგავსად);
დამოუკიდებელი შეჩერება (ასევე შეგიძლიათ მრავალ ბმულიანი) ან დამოკიდებული შეჩერება.
თუ შეუძლებელია ყველაფრის საკუთარი თავის შეკრება, აიღე შეჩერება "ოკა" ან წინა წამყვანი ვაზებიდან.ჩვენ ვამზადებთ ჩარჩოს ნულიდან ძრავისთვის "ოკადან". წინა შეჩერებისას ჩვენ ვტოვებთ ადგილს წინა წამყვანი კოლოფისათვის. თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს: ჩვენ შეწყვიტეთ ხიდის "წინდები" და ამოიღეთ შესაფერისი ღერძი ლილვები VAZ– დან დიფერენციალურიდან. ჩვენ ძრავას ვბრუნებთ უკან. ახლა ღერძი ლილვები გახდა კარდანის ლილვები, რომლებიც მოძრაობენ წინა და უკანა ღერძებზე.
დღეს ჩვენ შევხედავთ, თუ როგორ უნდა შევიკრიბოთ ნამდვილი ATV მანქანის ნაწილების გამოყენებით VAZ, Oka და სხვადასხვა მასალები, რომლებიც ყველას ავტოფარეხშია.
ეს ყველგანმავალი მანქანა დამზადებულია წმინდა რეკრეაციული მიზნებისთვის. ამის საფუძველზე, მისი შექმნის პროცესში, ავტორმა გაითვალისწინა ქარხნული ATV და საკუთარი მანქანა. შედეგი არის ATV რიგი გამორჩეული თვისებებით, რამაც გააუმჯობესა მისი შესაძლებლობები და მნიშვნელოვნად გამოარჩია ის ინდუსტრიულ ATV– ებთან შედარებით.
ყველგანმავალი მანქანის შესაქმნელად, შემდეგი მასალები იქნა აღებული:
წყლის მილის ფრაგმენტი, დიამეტრი 32 მმ;
მილი 27 მმ;
შიდა წვის ძრავა მანქანიდან Oka 11113;
იგივე მანქანის გადაცემათა კოლოფი;
წინა და უკანა გადაცემათა კოლოფი VAZ– დან;
კერა, ყუმბარა ვაზ 2109 -დან;
მინაბოჭკოვანი
გამოყენებული ინსტრუმენტების სია:
შედუღების მანქანა;
საბურღი;
ბულგარული;
სპანერები;
ჩაქუჩი;
დანა;
კალიბრები;
რულეტი
ნაბიჯ-ნაბიჯ აღწერა-წვრილმანი ATV ასამბლეა
უპირველეს ყოვლისა, ჩარჩო გაკეთდა - წყლის მილისგან, რომლის დიამეტრია 32 მმ. ATV– ს შეჩერება მზადდება დამოუკიდებლად - ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ A ფორმის ბერკეტები მილისგან, რომლის დიამეტრია 27 მმ. ოკა მანქანიდან ძრავა და გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია, დიფერენციალი შედუღებულია.
გადაცემათა კოეფიციენტი 43 -დან 11 -მდეა, ეს არის წინა და უკანა გადაცემათა კოლოფზე, ისინი გადაკეთებულია შიდა ყუმბარებისთვის VAZ 2109– დან.
დისკის მუხრუჭები კვანძებით არის ასევე ვაზ 2109 -დან, ხოლო 15 რადიუსის ბორბლები დამონტაჟებულია გამყოფების საშუალებით.
შემდეგი, ხელოსანმა დაამონტაჟა და დაარეგულირა ATV-ATV კლანჭები:
თავდაპირველად, გადაწყდა, რომ დამჭერი მოათავსოთ საჭეზე - მოტოციკლის მსგავსად. მაგრამ საბოლოოდ იგი მარცხენა მხარეს ფეხის ქვეშ მოათავსეს. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს გახდა უჩვეულო ვარიანტი, რაც შეეხება ATV– ს, ის მაინც მოსახერხებელია ავტორისთვის. მგზავრობის დროს გადაცემათა კოლოფი მარტივად და ნათლად იცვლება. ამავე დროს, ყველგანმავალ მანქანას შეუძლია გადაადგილება ნებისმიერი გადაცემათა კოლოფიდან, ბორტზე მყოფი მგზავრიც - ძრავას აქვს საკმარისი სიმძლავრე. გადაცემათა კოლოფი ხშირად არ უნდა შეიცვალოს. გზაზე სიარულისას, ჩვეულებრივ, მესამე ან მეოთხე გადაცემა შედის, გზაზე - პირველი ან მეორე დაბალი სიჩქარით.
ავტორმა ააშენა საკუთარი დიზაინის გადაცემის კეისი, რამაც შესაძლებელი გახადა წინა ღერძის გამორთვა. აქ ჩვენ შეგვიძლია ვნახოთ ფოტო, რომელიც აჩვენებს წინა ღერძის დეაქტივაციის მთელ მექანიზმს, სტრუქტურის ძირითად ნაწილებს:
ATV– ს უკანა შეჩერება. ჩვენ ვამზადებთ ჩარჩოს ფიბერკასის წებოვნებამდე, რის შემდეგაც მას ვასხამთ ეპოქსიდური ფისით.
ჩვენ ვარეგულირებთ და ვფქვავთ ფიბერკასს სხეულზე, შემდეგი ნაბიჯი არის ხატვა.
ყოვლისმომცველ მანქანაში, ჩვენ დავმალეთ რადიატორი პლასტმასის ქვეშ დაფის წინ. მიუხედავად იმისა, რომ არის ძალიან პატარა ხვრელი, მაინც საკმაოდ საკმარისია იმისათვის, რომ ATV სწორად გაგრილდეს. უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ მძიმე ტალახში მართავთ, ხვრელი შეიძლება გადაკეტილი იყოს და გაგრილება გაუჭირდება. მიუხედავად ამისა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სერიოზულ გამავლობისას მართვისას, გულშემატკივარი კარგად ასრულებს ასეთ დავალებებს. ის ჩართულია მხოლოდ ძალიან სერიოზული დატვირთვების დროს, რაც ძალიან იშვიათად ხდება.
ფაქტია, რომ ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც ჩვენ შევიკრიბეთ, განსხვავდება საკმაოდ დაბალი წონით და ამ შემთხვევაში ოკას ძრავა ძალიან კარგად უმკლავდება ATV– ს ამოცანებს.
აქ არის ფოტო, რომელიც აჩვენებს რადიატორის ადგილმდებარეობას:
4x4 ATV სატესტო ვიდეო
როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი ATV არის კითხვა, რომელიც თითქმის ნებისმიერი ახალგაზრდა დიზაინერის ოცნებაა.
თუმცა, ასეთი ოცნებები ახდება არა ყველასთვის და არა იმ ასაკში, როდესაც ჩვენ გვსურს. მაგრამ ზოგჯერ მეოცნებეები მაინც ახდენენ იმას, რაც მათ სურთ რეალობად.
ნახატების შედგენის უნარი, რთული ტექნოლოგიური პროცესების შესრულების უნარი, ფული და დრო არის მთავარი მოთხოვნები ხელნაკეთი მანქანის შექმნისას.
დღეს ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ ხელნაკეთი ATV ოკის ნაწილების გამოყენებით და გაჩვენებთ ამ პროცესს ფოტოების შერჩევით.
თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ ერთ -ერთ გზას და დარწმუნდეთ, რომ რეალისტურია დამოუკიდებლად შექმნათ ATV მანქანის ნაწილებიდან ქვემოთ მოცემულ მაგალითში.
გააკეთე საკუთარი ხელით ყველა წამყვანი მანქანა ATV, რომელიც დაფუძნებულია OKA მანქანაზე (სამოყვარულო დიზაინერი სერგეი პლეტნევი)
დასაწყისისთვის, აქ მოცემულია პროექტის ზოგადი მახასიათებლები:
- სიგრძე - 2300 მმ;
- სიგანე - 1250 მმ;
- სიმაღლე - (ბორბლების უკიდურესი წერტილები) - 1250 მმ;
- ბაზა - 1430 მმ;
- კლირენსი - 300 მმ;
- ძრავა - მემკვიდრეობით მიღებული OKA მანქანიდან;
- ბორბლები - დისკები: "ვაზ" 2121 (ნივა);
- საბურავები - CoordiantOffRoadR15;
- ამორტიზატორები - "OKA";
- ჰაბები - "ვაზ" 2109;
- გადაცემათა კოლოფი - "ვაზ" კლასიკური
- მაქსიმალური სიჩქარე - 60 კმ / სთ
- "OKI" - დან გადაღებული გადაცემათა კოლოფი შეიცვალა სტანდარტული ძირითადი გადაცემათა კოლოფის ჯაჭვის დრაივით შეცვლით.
ეს გაკეთდა ბრტყელ გზაზე სიჩქარის გაზრდის მიზნით. და ასე გამოიყურება:
შეიკრიბა
აფეთქებული ხედი
წყლის მილები (VGP 25x3.2) მოქმედებს როგორც ჩარჩოს დამხმარე ნაწილები. ისინი შეძენილი იქნა ორი სეგმენტის სახით 7900 მმ თითოეული და წონა 38 კგ 1150 რუბლის ოდენობით.
ბერკეტებისა და შეჩერებებისათვის ასევე საჭირო იყო წყლის მილები (VGP 20x2.8) - ორი სიგრძე 6100 მმ თითოეული, წონა 20 კგ 650 რუბლი.
ორი გამოყენებული უკანა ღერძი "კოპეკიდან" (ვაზ 2101) - 3000 რუბლის ოდენობით.
"რვიდან" (ვაზ 2108), მუშტები ამოიღეს დისკებით, კალიბრით და სხვა + წამყვანი ლილვებით - საერთო ჯამში, 4000 მანეთი დაიხარჯა ყველა ამ BU ნაწილისთვის.
სასარგებლო ლითონის ფურცლები, თხილი, ჭანჭიკები, საყელურები, ჩუმად ბლოკები და ა.შ. - ასეთი შემთხვევებისთვის მოხმარებადი შესაკრავები და მასალები ყოველთვის საკმარისი უნდა იყოს.
ზემოაღნიშნული ნაწილებიდან, შედუღების, მილსადენის და საკეტი ინსტრუმენტების დახმარებით შეიქმნა ასეთი სტრუქტურა.
სტრუქტურული ნაწილების უმეტესობა დამაგრებულია შედუღებით. კარბუტერი დამონტაჟდა.
ხელნაკეთი 4WD ATV კარბუტერი
შედუღების ლითონის ზოლები, ძრავა და ღერძი ასევე შედუღებულია
ჰაბები უკავშირდება შეჩერებას ახალი ფიტინგები, საყელურები და ჭანჭიკები
ჩარჩოს შეკრების შემდეგ დაიწყო ძრავის პოზიციის ნიუანსების არასწორი გათვლები, გადაცემათა კოლოფის ფუნქციონირება და მისი დამაგრება, ასევე საჭეზე წინა შეჩერება.
შედეგად, განხორციელდა შემდეგი ნაბიჯები:
უკანა პოსტიდან, ღერძის ლილვები მიყვანილია კვანძებამდე. დაამონტაჟეთ ამორტიზატორების შედუღება
გადაცემათა კოლოფი იყენებს ხელნაკეთი გაფართოებულ ღეროს
სურათი გვიჩვენებს, თუ როგორ შემოიტანეს ყუთის მთა და ღეროს პოზიცია გარეთ
საჭის მუხლი აღებულია "ვაზ" 2109 -დან და საჭის ბიპოდი დამზადებულია მეტალის ფირფიტისგან დამოუკიდებლად
ხანმოკლე საცდელი დისკის შემდეგ, შენიშნა, რომ როკერი საჭირო იქნებოდა გადაცემათა კოლოფზე გადაცემათა კოლოფის ხელით გადასაადგილებლად - ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტი შეცვლილი გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში.
უნდა ითქვას, რომ იგი შეიცვალა სიჩქარის თანაფარდობის გაზრდის მიზნით ღერძიდან ბორბლებამდე, ვინაიდან ამ ჩარევის გარეშე, მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე არ მოიმატებდა 45 კმ / სთ -ზე მეტს.
შემდგომი შეკრება
გვერდითი ნაბიჯები შედუღებულია ჩარჩოზე, დამონტაჟებულია წინა ღერძი, გადაცემათა კოლოფიდან კარდანი უკავშირდება წინა ღერძს და დამონტაჟებულია წინა ამორტიზატორები. წინა ღერძის ლილვები დაკავშირებულია კვანძებთან და ღერძთან
სამუხრუჭე სისტემა ცალკეა დამონტაჟებული უკანა ბორბლებისთვის
დამონტაჟებულია საჭის და დამუხრუჭების სისტემა წინა ბორბლებისთვის
იყიდება გამავლობის საბურავები (ამ შემთხვევაში, ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი)
მოვიდა ATV მატრიცის შექმნის ეტაპი. პოლიურეთანის ქაფი, მუყაო, ფისი, ბოჭკოვანი მინა, ფიტინგები და სხვა გამოვიდა.
მატრიცის შესაქმნელად მასალების გამოყენების ტექნოლოგია არის ძალიან რთული პროცესი, რომელიც მოითხოვს ღრმა და დეტალურ შესწავლას.
ფრთების ჩარჩო, ისევე როგორც მოპირკეთების წინა და უკანა ნაწილები, მოთავსებულია მსუბუქი გამაგრებით და მუყაოთი. ქაფი ასხამდნენ ზღვარს იმ ადგილებში, სადაც მას უნდა ჰქონოდა ამოზნექილი ფორმები.
გამხმარი ქაფი დამუშავებულია ფაილით, ჩაქუჩით, დანით და სხვა იარაღებით
დამონტაჟდა ნავთობის გამაგრილებელი ვერტმფრენიდან და გამოყენებულია ბოჭკოვანი მინის პირველი ფენა
წინა სუსპენზია სრულად არის აწყობილი. მშობლიური ბურთი "ვაზ" 2109 ქვემოდან. საჭის ზედა რჩევა "UAZ" - დან
დამუშავებული ზედაპირი. Გვერდითი ხედი
ჰაბები დამონტაჟდა NIVA ბორბლებზე სპეციალური გადამყვანებით
ცენტრის გვერდითი ხედი
მატრიცა თითქმის მზად არის. ჩარჩოს დამატებითი ნაწილები მომზადებულია საბარგულისა და ბამპერის ერთდროულად გამოყენებისთვის.
სავარძელი ხელნაკეთია. საჭე ნასესხებია მინსკის მოტოციკლისგან. კონტროლი იქნა მიღებული მასზე.
ხატვა ATV
შეღებილი შეჩერების ელემენტები
შეკრება
სამუშაოს ბოლო ნაწილი არის შეკრება.
მეორადი ხელნაკეთი მაყუჩები. პლასტიკური ქილა გამოიყენება როგორც გაზის ავზი. დამონტაჟებულია ელექტრონიკა.
განსხვავებული კუთხით.
სამუშაოს დასასრული
დასრულებული სამუშაო.
პანელი არის ნასესხები OKA მანქანისგან.