სხვადასხვა ბორბლების ისტორია ბავშვობიდან ბევრ ჩვენგანს იცნობს. გახსოვდეთ, იქ სხვადასხვა ბორბლების მქონე ურიკა გამოუსადეგარი მანქანა აღმოჩნდა და ამიტომ ტყეში მიატოვეს? ეს გასაგებია: თითქმის ყოველთვის სხვადასხვა ბორბლები იდგმება სასოწარკვეთილებისგან.
სამართლებრივი ასპექტი
პირველ რიგში, გავიხსენოთ როგორ ეხება კანონი სხვადასხვა ბორბალს. ბროშურა მოძრაობის წესებით უკანა მხარეს ყოველთვის არის იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლის მიხედვითაც აკრძალულია ავტომობილის მოძრაობა. მასში ჩამოთვლილია ის მანქანები, რომლებითაც მათი გრძელვადიანი მუშაობა აკრძალულია. მათთან ერთად თქვენ ვერ შეძლებთ მიიღოთ OSAGO პოლიტიკის გაცემისათვის აუცილებელი დიაგნოსტიკური ბარათი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მიხვიდეთ ავტოსადგომზე ან შეაკეთოთ ყველა ქვემოთ ჩამოთვლილი მინუსით. დისკებზეა ნახსენები?
Ჩვენ ვკითხულობთ. ოპერაცია აკრძალულია, თუ:
”სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, პალატა, მილისებრი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურის შაბლონებით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და განახლებული, ახალი და ღრმა სარბენი შაბლონით დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე ავტომობილის. მანქანას აქვს დამტვრეული და უკაბელო საბურავები. ”
ჯერჯერობით, ყველაფერი ნათელია. როგორც წესებით, ასევე საღი აზროვნებით, აშკარაა, რომ იმავე ღერძზე, ბორბლები და საბურავები ერთნაირი უნდა იყოს. მაგრამ ეს იდილია ხშირად ირღვევა ... სათადარიგო საბურავის დაყენებით. რა თქმა უნდა, თუ საბარგულში არის სრული ზომის ბორბალი, მაშინ არაფერი შეიცვლება, მაგრამ, სამწუხაროდ, სხვა ვარიანტებიც არსებობს. კერძოდ:
თქვენ გაქვთ საზაფხულო სათადარიგო ბორბალი, მაგრამ ეს ხდება ზამთარში და თქვენ გაქვთ ზამთრის ბორბლები დამონტაჟებული
თქვენს მანქანას აქვს უფრო პატარა სათადარიგო ბორბალი ვიდრე სხვა ბორბლები
ვიყენებდით ვიწრო, პატარა საბურავით ქოხს.
ჩვენ უკვე გითხარით ადრე. კანონის თანახმად, მათი გადაყვანა შესაძლებელია მხოლოდ პარკინგის ან სარემონტო ადგილისკენ. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ სიჩქარე არაუმეტეს 80 კმ / სთ და იყოთ განსაკუთრებით ფრთხილად.
მილსადენის გამონაკლისი
წინა და უკანა ღერძების სხვადასხვა ბორბლები ხშირად იდება კონვეიერებზე, რომლებიც აწარმოებენ უკანა წამყვანი მანქანებს, ყველაზე პატარა ტიპის ჭკვიანი ფორტუსებიდან დაწყებული, როგორიცაა Mercedes-Benz, BMW და სხვა.
ითვლება, რომ ძრავიდან მაღალი ბრუნვის გადაცემის მიზნით, უმჯობესია უკანა ბორბლები უფრო ფართო იყოს. სპორტული მანქანების გამოცდილება მიიღეს სრულიად სამოქალაქო მანქანებმა. მაგალითად, Mercedes-Benz C კლასის წინა თაობა, თუნდაც უმარტივესი 156 ცხენის ძრავით. შეიძლება აღჭურვილი იყოს 225/45 R17 საბურავებით წინა და ფართო 245/40 R17 საბურავებით უკანა მხარეს. კარგი, ასეთ გადაწყვეტას აქვს არსებობის უფლება, მაგრამ უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საბურავზე ზემოაღნიშნული "მაღაზიის" მახლობლად შენადნობის ბორბალზე სრული ზომის სათადარიგო ბორბალსაც კი აქვს იგივე ზომები, როგორც წინა ღერძზე. რა შემთხვევაში ხდება ინციდენტი!
ოთხი წამყვანი - სრული ანტიპოდი
ოთხბორბლიანი მანქანა ყოველთვის გადაადგილდება კონვეიერისგან ზუსტად იმავე ბორბლებზე. ოთხბორბლიანი ტრანსმისიის თავისებურებები მოითხოვს ოთხივე ბორბლის სიმეტრიას.
თანამედროვე სისტემები წინააღმდეგ
შედარებით იაფი Hyundai Creta კროსვორდზე მონო დისკზე, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა ძალიან მკვეთრად რეაგირებს მანქანის მოძრაობაზე ხშირი სრიალით. ოთხ იდენტურ საბურავში აბსოლუტურად თანაბარი წნევის პირობებშიც კი, ის პერიოდულად იწყებს ცრუ განგაში.
თქვენ თვითონ გესმით რა მოხდება, თუკი წინა და უკანა ღერძებზე მაინც დააყენებთ სხვადასხვა ბორბალს. იგივე შეიძლება ითქვას სხვა ბორბლების სიჩქარის შედარების სისტემებზე. ნებისმიერ თანამედროვე მანქანაზე, ESP უბრალოდ "გაგიჟდება", თუ სხვა ზომის ბორბლებს დააკიდებთ მანქანას.
სასოწარკვეთილებისგან
ბორბლები, ოდნავ განსხვავებული ზომით, შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ წინა და უკანა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებსაც აქვთ მაქსიმუმ ABS სისტემა ან საერთოდ არ აქვთ ასეთი სისტემები. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, სეზონის ბოლომდე შესანარჩუნებლად. მაგალითად, მათ მოგპარეს ორი ბორბალი, მაგრამ მოახერხეს მხოლოდ მიმდებარე განზომილების მიღება. მაგრამ თქვენ არ უნდა მართოთ ნებისმიერი მანქანა მუდმივად ამ რეჟიმში.
ასევე ხდება, რომ თუ ოთხი საბურავიდან ერთ -ერთი სასიკვდილოდ დაზიანებულია, შეუძლებელია ერთი და იგივე შეიძინოს. ვთქვათ, ამ მოდელის წარმოების შეწყვეტის გამო ან მაღაზიებში ყველაზე ხშირად საბურავები შემოდის და ყიდის წყვილებში, საუკეთესო შემთხვევაში. აქ შეგიძლიათ გირჩიოთ მოძებნოთ ერთიდაიგივე საბურავი, ან იყიდოთ იგივე განზომილების ორი ახალი საბურავი. ეს რჩევა შესაფერისია მხოლოდ ორბორბლიანი მანქანებისთვის. უმჯობესია იყიდოთ ერთი და იმავე მწარმოებლის წყვილი, როგორც ადრე, და შეძლებისდაგვარად ახლოს საფეხურზე. ამ შემთხვევაში, ახალი წყვილი უნდა იყოს დამონტაჟებული წინა ღერძზე, მიუხედავად დისკის ტიპისა.
როდესაც ზამთარი ხვდება ზაფხულს
წესები არ კრძალავს ზამთრის ბორბლების დაყენებას ერთ ღერძზე და ზაფხულის მეორეზე მთელი წლის განმავლობაში, გარდა ზამთრის სამი თვისა. ზოგჯერ ეს კეთდება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გჭირდებათ ავტომობილის გადაადგილების უნარის ოდნავ გაზრდა (ზამთრის საბურავებს, როგორც წესი, აქვს უფრო გამოხატული ბუდეები), და არ არის არც ფული და არც ფულის დახარჯვის სპეციალური გამავლობის საბურავებზე. ისინი უფრო გამტარ რეზინს აყენებენ წამყვანი ღერძზე, აშკარად ესმით, რომ მანქანა იქნება მიდრეკილი ამ ღერძის დაშლისკენ, რაც განსაკუთრებით საშიშია უკანა წამყვანი მოძრაობისას, მაგრამ შეიძლება ნაცრისფერი თმა დაჯდეს წინაზე.
დამწყები მძღოლები ხშირად ეძებენ წესებს იმ თარიღისთვის, როდესაც აუცილებელია მანქანის "შეცვლა", ასევე ოფიციალური დასაბუთება საბურავებისთვის სასჯელისთვის სეზონისთვის შეუსაბამოდ. საგზაო მოძრაობის წესები არ შეიცავს ასეთ ინფორმაციას. საბურავების მუშაობის პირობები, საბურავებისა და ჯარიმების ზამთრის ვერსიის მონაცემები შეიძლება შესწავლილი იყოს გზის წესების დანართში.
ჯარიმა 500 რუბლს შეადგენს. ან გაფრთხილება გზაზე შემოწმების დროს რეგულირდება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის კოდექსით, რომელიც მოძრაობის წესებში აღნიშნავს დანართს No1.
სად არის მითითებული საბურავის შეცვლის თარიღი?
საბურავების, ზამთრის ხახუნის რეზინის ექსპლუატაციის პერიოდი არის ტექნიკურ რეგლამენტში, რომელიც ძალაში შევიდა რუსეთის ტერიტორიაზე 2015 წლის დასაწყისიდან. საერთაშორისო რეგულაციები, რომლებსაც შეუერთდნენ საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნები, მიუთითებს რომ საბურავები საკინძებით არ შეიძლება ზაფხულში გამოვიყენოთ. ზამთრის საბურავები უნდა იყოს ჩაცმული ზამთრის პერიოდში (1 დეკემბრიდან 28 თებერვლამდე (29)), ხოლო ხახუნის საბურავების გამოყენება (ჩვეულებრივი სიტყვით "velcro") დასაშვებია წლის ნებისმიერ დროს.
საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არ აქვთ უფლება დაისაჯონ სეზონისთვის შეუსაბამო საბურავებისთვის, რადგან რუსეთის კანონმდებლობა არ ითვალისწინებს სანქციებს ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მანქანის მართვისთვის და პირიქით. ამასთან, არსებობს ნორმები, რომლის მიხედვითაც მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს ნახმარი საფეხურის, საბურავების, დისკების დეფორმაციისთვის.
მოძრაობის წესები საბურავების, დისკების მდგომარეობის შესახებ
2018 წელს აქტუალურია საგზაო მოძრაობის წესები დანართი No1 „ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლის დროსაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია“. მეხუთე პუნქტი არეგულირებს საფეხურის ნიმუშისა და დეფორმაციის დასაშვებ სიღრმეს, რომლის დროსაც ტრანსპორტით სარგებლობა იწვევს უბედური შემთხვევის რისკს ყველა გზის მომხმარებლისათვის. ეს პუნქტი ითვალისწინებს ჯარიმების გამოყენებას 500 რუბლის ოდენობით. ავტომობილის მძღოლს ასევე შეუძლია უბრალოდ გააფრთხილოს შეუსაბამო მდგომარეობაში მანქანის გამოყენების დაუშვებლობის შესახებ.
საფეხურის ნიმუშის სიღრმე
სარბენი სიღრმის გაზომვა საჭიროა მაშინ, როდესაც ინდიკატორი მიუწვდომელია. თუ იგი გათვალისწინებულია საბურავის დიზაინით, მაშინ აცვიათ იგი განისაზღვრება. ტრეფიკის სიღრმე დადგენილია მოძრაობის წესებში:
- მოტოციკლებისთვის, მოპედებისთვის - 0.8 მმ;
- მანქანებისთვის და სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა ტევადობა 3.5 ტ -ზე ნაკლებია - 1.6 მმ;
- სატვირთო მანქანებისთვის (3.5 ტ -დან) - 1 მმ;
- ავტობუსებისთვის და სამგზავრო ტრანსპორტისთვის, რომელშიც 8 -ზე მეტი სამგზავრო ადგილია - 2 მმ.
ასეთი მაჩვენებლები მითითებულია გზის ზედაპირზე თოვლისა და ყინულის გარეშე. ყინულისა და თოვლის პირობებში, საფეხურის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ. თუ მაჩვენებელი 3.5 მმ ან ნაკლებია, მაშინ გათვალისწინებულია ჯარიმა - ჯარიმა 500 რუბლს.
რომელი საბურავები ითვლება ზამთრის საბურავად?
ვინაიდან საბურავების ასორტიმენტი მოიცავს რამდენიმე სეზონურ ჯიშს, ზამთრის საბურავების მახასიათებლები განსაზღვრული იყო საგზაო მოძრაობის წესებში. ეს არის სპეციალური მარკირება (სამი პიკიანი ფიფქია, ლათინური ასოები M S), საფეხურის სიღრმე მინიმუმ 4 მმ. ზამთარში უნივერსალური საბურავებისთვის, ეს წესები ასევე აქტუალურია. ყველა სეზონური საბურავის ნაკრების შეძენისას ღირს მარკირების არსებობის გარკვევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შემოწმების დროს ჯარიმა შეიძლება გაყინულ ტრასაზე გაიცეს.
საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უფლება აქვთ დააჯარიმონ მძღოლი, თუ საბურავზე ჩანს ცვეთის მაჩვენებელი. დამტვრეული საბურავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით, ცვეთის მაჩვენებელი მისთვის იგივეა.
საბურავების ექსპლუატაციის რა დარღვევებია განსაზღვრული წესებში?
პროგრამა ითვალისწინებს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ მართოთ მანქანა, თუ:
- არსებობს საბურავების დაზიანება, ტვინის გამოვლენა;
- დამცავი ან sidewall peels off;
- არ არის დამაგრებითი ჭანჭიკი (კაკალი);
- ტვინი დელამინირებულია;
- არის ბზარები დისკზე ან რგოლებში;
- სამონტაჟო ხვრელების ფორმა (ზომა) გატეხილია;
- არსებობს შეუსაბამობა (ზომით, დატვირთვით) მანქანის საბურავის მოდელში.
აკრძალულია სხვადასხვა ზომის საბურავების დაყენება ერთ ბორბლიან ღერძზე:
- ზომა, დიზაინი, მოდელი, საფეხურის ნიმუში;
- გაუარესების ხარისხი (ახალი და ნახმარი ნიმუშებით, ახალი და განახლებული)
- სეზონური მახასიათებლები (ზაფხულისა და ზამთრისთვის).
თუ მანქანა აღჭურვილია საბურავებით, ისინი ყველა ბორბალზე უნდა იყოს.
საბურავებთან დაკავშირებული საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის მაგალითები
- ერთ მანქანას აქვს ზამთრის (მარკირებით) და ზაფხულის (მონიშნული) საბურავები.
- ერთ ღერძზე მდებარე საბურავების საფეხურზე სიპების ნიმუში განსხვავებულია.
- წინა ღერძზე დამონტაჟებულია საბურავები, ხოლო უკანა ხახუნის საბურავები.
ჯარიმა ასეთი დარღვევისთვის არის 500 რუბლი, საფუძველი არის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი (მუხლი 12.5).
ხშირად, მძღოლები ხვდებიან სიტუაციებს, რისთვისაც შეიძლება განიცადოს საგზაო პოლიციის ინსპექტორი, თუნდაც მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე სიჩქარის შეზღუდვის, გასწრების, კვეთაზე გადასვლის და ჯანმრთელობისთვისაც კი.
ბევრისთვის სანქციები შეიძლება მოულოდნელად მოჰყვეს ბორბლების სხვაგვარ „ფეხსაცმელს“ - ჯარიმა მანქანის საბურავებზე სხვადასხვა საბურავებისთვის. ამ დანაშაულს აქვს მრავალი სამართლებრივი ნიუანსი, რომელზედაც დამოკიდებულია ჯარიმის ოდენობა და ზოგჯერ თავად სანქციების არსებობის ან არარსებობის ფაქტი.
რას ამბობს კანონი და როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა, თუ მანქანაზე საბურავები განსხვავებულია? საერთოდ უნდა ვიარო სხვადასხვა საბურავებით? მოდით უფრო ახლოს შევხედოთ სიტუაციას.
ამ სტატიაში:
ჯარიმები სხვადასხვა საბურავებისთვის ღერძებზე
როგორც მოგეხსენებათ, ტრანსპორტის სახეობიდან გამომდინარე, მას აქვს ღერძი. და ხშირად ხდება, რომ მძღოლები ბორბლებზე ატარებენ საბურავებს სხვადასხვა საფეხურის ნიმუშებით. ამ შემთხვევაში, ჯარიმა სავარაუდოა.
დღეს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არ არსებობს ნორმები, რომლებიც პირდაპირ აცხადებენ, რომ სხვადასხვა კაუჩუკი არის სასჯელის მიზეზი. თუმცა, ღერძებზე სხვადასხვა საბურავების შესაძლო ჯარიმა, 2019 დაცულია ხელოვნების 1 ნაწილში. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5.
ყოველივე ამის შემდეგ, თუ საბურავების საფეხური განსხვავებულია, SDA ღერძებზე რეზინის დაკითხვა შესაძლებელია უსაფრთხოების თვალსაზრისით. შესაბამისი ნორმა პირდაპირ არის დაფიქსირებული 5.5 პუნქტში. ეს ნიშნავს, რომ დარღვეულია მანქანის მუშაობის პირობები.
ეს მისცემს საგზაო პოლიციის ინსპექტორს მიზეზი გააფრთხილოს მძღოლი ან თუნდაც დააჯარიმოს 500 რუბლით.
სხვა შესაძლო პრობლემები
დამწყებთათვის, ვინც საჭეს მიუჯდა, შეიძლება დაეკისროს სანქციები და არა მხოლოდ ღერძებზე სხვადასხვა საბურავებისთვის. სავარაუდოა, რომ ის მძღოლები, რომლებმაც ვერ მოახერხეს ზამთრის საბურავების საზაფხულო საბურავებით შეცვლა, ასევე დაექვემდებარებიან სანქციებს. ასევე შესაძლებელია სხვადასხვა საბურავების ჯარიმა ხუთასი რუბლის ოდენობით.
შესაძლებელია, რომ საგზაო პოლიციას შეუძლია გაზომოს საფეხურის სიმაღლე. შემდეგ, თუ არსებობს გადახრები, მაშინ სხვადასხვა საბურავებისთვის ჯარიმა ასევე შეიძლება იყოს სავარაუდო.
მიუხედავად იმისა, რომ მოძრაობის წესებში არ არსებობს რეზინის კლასიფიკაცია, ახლა უკვე მოქმედებს საერთაშორისო სტანდარტების ნორმები (მაგალითად, საბაჟო კავშირის შესაბამისი ტექნიკური რეგლამენტი), რომლებიც ასევე გამოიყენება ქვეყნის ტერიტორიაზე.
გარდა ამისა, ამჟამად განიხილება კანონპროექტი ხელისუფლების მხარეს, რომლის მიხედვითაც იგი უნდა გაამკაცროს სანქციები საბურავების გამოყენებისათვის არა მათი სეზონისთვის.
დამტკიცების შემთხვევაში, ზამთარში ან ზაფხულში არასწორი საბურავების მქონე მძღოლები შეიძლება დაჯარიმდნენ ორი ათასი რუბლით.
შესაძლებელია თუ არა ჯარიმის გამოწვევა სხვადასხვა საბურავებისთვის
სინამდვილეში, სიტუაციები განსხვავებულია. სავსებით შესაძლებელია, რომ მძღოლი გაჩერდა იმ მომენტში, როდესაც ის მიდიოდა სერვისცენტრში "ფეხსაცმლის შესაცვლელად".
თუ შეუძლებელი იყო ინსპექტორის დარწმუნება ამ ფაქტში ზეპირად, მაშინ შესაბამისი ახსნა -განმარტებები უნდა დაფიქსირდეს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა ოქმში. ისინი გამოდგება მაშინ, როდესაც საჭირო გახდება გაცემული ჯარიმის სადავო.
გარდა ამისა, ეჭვები შეიძლება გამოითქვას სარბენის სიგრძის სწორი გაზომვის შესახებ.
როდესაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა მაინც მოგცათ ჯარიმის დაკისრების ბრძანება, არსებობს ორი გზა. პირველი არის დაემორჩილოს ჯოხის მქონე პირის ნებას და გადაიხადოს დაწესებული სანქციები. კანონმდებლობის თანახმად, ეს მოცემულია 2 თვის განმავლობაში.
როდესაც მძღოლს აქვს საფუძვლიანი ეჭვები მის მიმართ განხორციელებული ღონისძიებების კანონიერებასთან დაკავშირებით, მას შეუძლია გაასაჩივროს გადაწყვეტილება საგზაო პოლიციის შესაბამის ორგანოში ან სასამართლოში. ამისათვის არის 10 დღის ვადა.
გარდა ამისა, სასამართლოს გადაწყვეტილების გასაჩივრება შესაძლებელია იმავე ვადაში. თუ სასამართლოებში სიმართლის ძებნა წარმატებული არ იყო, მაშინ ჯარიმის გადახდის თავიდან აცილება შეუძლებელია.
მანქანის მოყვარულები გამუდმებით ექსპერიმენტებს ატარებენ თავიანთ მანქანებზე. ზოგჯერ ეს გამოწვეულია ეკონომიკით, ზოგჯერ მხოლოდ ცნობისმოყვარეობის გამო. ხელოსნები ყველანაირად ცდილობენ შეცვალონ მანქანა. ცვლილებები, რომლებმაც არ მოიტანა ცუდი შედეგები, შეეგუნენ ხალხს და სხვა მძღოლები ბედნიერები არიან და დაინტერესებულნი არიან ეგრეთ წოდებული ინოვაციებით, განსაკუთრებული ყურადღება არ მიაქციონ.
სხვადასხვა რეზინის წინა და უკანა - ერთ -ერთი სახის დანაზოგი თქვენს უსაფრთხოებაზე
ჩვენ მუდმივად ვცდილობთ გავანათოთ გარკვეული საკამათო საკითხები, რომლებიც ეხება მანქანის უსაფრთხო მუშაობას. ძალიან გავრცელებული კითხვა, რომელსაც ბევრი მძღოლი სვამს, შეგიძლიათ დააყენოთ სხვადასხვა საბურავები წინა და უკანა ნაწილში? ჩვენ ამ კითხვაზე გვაქვს პასუხი, მაგრამ მძღოლების მნიშვნელოვანი ნაწილი უპასუხისმგებლოა საგზაო მოძრაობის წესებში დადგენილი ყველა წვრილმანის შესწავლაში. დღეს ჩვენ შევეცდებით სრულად გავიგოთ ის საკითხები, რომლებიც დაკავშირებულია იმასთან, რომ სხვადასხვა საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის წინა და უკანა ნაწილზე. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ უსაფრთხოების დაზოგვა კარგს არაფერს გამოიწვევს.
სხვადასხვა საბურავები ღერძებზე
მკაცრად აკრძალულია საბურავების დაყენება სხვადასხვა საფეხურის ნიმუშებით ერთ მხარეს. ეს აკრძალვა მოქმედებს არა მხოლოდ მძღოლის პირადი უსაფრთხოების მიზეზების გამო. თუ ღერძებზე სხვადასხვა საბურავებია - ეს. ეს ნათქვამია 12.5 მუხლში; პუნქტი 5.5 "გზის წესები". საქმე იმაშია, რომ უთანასწორო საფეხურის ნიმუშით, საბურავს განსხვავებული თვისებები აქვს.
სიჩქარის მაჩვენებლები და მახასიათებლები მნიშვნელოვნად განსხვავდება დამუხრუჭების პროცესში. გასაკვირი არ არის, რომ კანონი მკაცრად კრძალავს ღერძებზე არათანაბარი საბურავების დაყენებას. მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს სხვადასხვა საბურავებისთვის ღერძებზე - ეს ქმედებები უკანონოა. ამ შემთხვევაში უსაფრთხოების დონე მნიშვნელოვნად მცირდება, რაც საფრთხეს უქმნის მანქანის მძღოლს და მგზავრებს. წარმოიდგინეთ, რომ ერთ ბორბალზე არის სველი საბურავი და მეორეზე მშრალი საბურავი. როდესაც ბილიკი სველდება, ერთ ბორბალს სტაბილური კონტაქტი ექნება გზასთან, მეორე კი სრიალებს. ამის შედეგად და რაც გამოიწვევს ცუდ შედეგებს როგორც მანქანისთვის, ასევე მასში მყოფი ადამიანებისთვის.
არათანაბარი საბურავები წინა და უკანა
ახლა ჩვენ მივმართავთ კითხვას წინა და უკანა ნაწილში განსხვავებული საბურავების დაყენების შესაძლებლობის შესახებ. მოქმედი კანონმდებლობა არ კრძალავს წინა და უკანა ბორბლებზე სხვადასხვა საბურავების მქონე მანქანის მართვას. თუმცა, აქ ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. საბურავების წინა და უკანა დამცავები პარამეტრებში მსგავსი უნდა იყოს. აქაც შეგიძლიათ მაგალითი მოიყვანოთ საბურავებით სველი და მშრალი გზის ზედაპირებისთვის. წვიმიან ამინდში ერთი ღერძი სტაბილურად შეინარჩუნებს ტრასაზე, ხოლო მეორე სრიალებს.
შიდა მძღოლები ხშირად აერთიანებდნენ ზამთრის საბურავებს ზაფხულთან. ეს ტანდემი შესაძლებელია მხოლოდ უკანა წამყვანი მანქანაზე. მასში წონა თანაბრად არის გადანაწილებული, მაგრამ წინა წამყვანი მანქანით, ეს ვარიანტი მიუღებელია, რადგან ასეთ მანქანებში თითქმის მთელი წონა წინაა. ექსპერტები გვირჩევენ ყველა ბორბალზე ერთი და იგივე რეზინის დადებას, რათა თავიდან აიცილოთ ეს. თუ დამონტაჟებულია მანქანაზე სხვადასხვა საბურავები ბორბლებზე - ეს სავსეა შედეგებით.
ჯარიმები არათანაბარი საბურავებისთვის
მძღოლებისთვის, რომლებიც უგულებელყოფენ საკუთარ უსაფრთხოებას, არსებობს შეზღუდვების და კვლევის სისტემა სახელმწიფოს მხრიდან. თუ სატრანსპორტო საშუალების შემოწმებისას საგზაო პოლიციის ინსპექტორი აღმოაჩენს, რომ მანქანას აქვს განსხვავებული საბურავები, უფრო სწორად, ერთ ღერძზე, მას შეუძლია გამოაქვეყნოს ჯარიმა, რომელიც გათვალისწინებულია მოქმედი კანონმდებლობით. ჯარიმის ოდენობაა ხუთასი რუბლი. ეს უმნიშვნელო ჯარიმაა, მაგრამ ის არსებობს და ჯარიმები გამიზნულია იმ მძღოლების დასასჯელად, რომლებიც არ იცავენ საგზაო მოძრაობის წესებს და საფრთხეს უქმნიან საკუთარ თავს და სხვებს.
სხვადასხვა საბურავები ერთ ღერძზე - ჯარიმა 500 რუბლს შეადგენს
შედეგი
ჩვენ შევეცადეთ გაგვეგო კითხვა, შესაძლებელია თუ არა მანქანაზე სხვადასხვა საბურავის დაყენება. თუ საბურავები ერთ ღერძზე ერთნაირი არ არის, მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს. მნიშვნელოვნად შემცირდება უსაფრთხოების დონე სხვადასხვა საბურავების დაყენებისას. თუ მანქანის წინა და უკანა მხარეს არის სხვადასხვა საბურავი, მაშინ კანონი არ ითვალისწინებს ჯარიმას, მაგრამ ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე. თქვენ არ უნდა დაზოგოთ საკუთარი ჯანმრთელობა, რომელიც შეიძლება დაზარალდეს არასათანადო გამოყენების შედეგად. გზის წესების დაცვით, მძღოლს შეუძლია ზიანი მიაყენოს არა მხოლოდ საკუთარ თავს და მის მანქანას, არამედ მის გარშემო მყოფებსაც.
სატვირთო "გაზელებს" შეეძლებათ საბურავები გადააგდონ, სანამ საფეხურის სიღრმე 1.6 მილიმეტრზე ნაკლები არ იქნება. "გაზელის" მიკროავტობუსებს მოუწევთ საბურავების შეცვლა, როდესაც საფეხურის სიღრმე ორ მილიმეტრზე ნაკლებია.
შესაბამისი კანონპროექტი მომზადდა რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო უსაფრთხოების დეპარტამენტის მიერ. ის შემუშავდა პრეზიდენტის სახელით, რაც მიუთითებდა მთავრობის მარეგულირებელ სამართლებრივ აქტებში ერთიანი მოთხოვნების დადგენის აუცილებლობაზე ავტომობილის საბურავების გამოყენების თვალსაზრისით ავტომობილების ექსპლუატაციაში.
შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ მთელი პრობლემა გაზელებში იყო. ფაქტია, რომ საგზაო მოძრაობის წესებში, კერძოდ, დებულებებში სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში შესვლის შესახებ, მითითებულია, რომ სამგზავრო მანქანების საბურავებს აქვთ ნარჩენი საფეხურის სიმაღლე 1.6 მმ -ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0.8 მმ.
"გაზელი", ისევე როგორც კორეელი პორტერი, კატეგორია "B" მანქანები. მათი მაქსიმალური წონა არ აღემატება 3.5 ტონას. ანუ, საფეხურის სიღრმე უნდა იყოს 1.6 მმ. თუმცა, ყველა სხვა პარამეტრის მიხედვით, ეს არის სატვირთო მანქანები. ისინი განკუთვნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ანუ მათ შეუძლიათ საბურავები ერთი მილიმეტრამდე გააფართოვონ?
რუსეთში ბორბლიანი ავტომობილების უსაფრთხოების შესახებ ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნების შესაბამისად, საბაჟო კავშირის იგივე რეგულაციების მოთხოვნების შესაბამისად, ისინი რჩებიან სატვირთო მანქანებად. კატეგორია N1 - სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც განკუთვნილია საქონლის გადასაყვანად, რომლის მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3.5 ტონას.
ზოგადად, მანქანების კლასიფიკაციით ყველაფერი ძალიან რთულია. რა არის, მაგალითად, პიკაპები? ისინი ასევე მიეკუთვნებიან N1 კატეგორიას როგორც საერთაშორისო, ასევე რუსულ კვალიფიკაციებში, იმისდა მიუხედავად, რომ ბევრი მათგანის მართვა შესაძლებელია ღია კატეგორიის "B" უფლებებით. აქ მანქანები უკვე იყოფა მათი ფუნქციონირების მიხედვით. სხვათა შორის, ბევრ პიკაპს ეკრძალება ქალაქის ცენტრში შესვლა შესაბამისი ნებართვის გარეშე: ტევადობა ტონაზე მეტია. ბევრ მათგანს შეუძლია მართოს კატეგორიაში "C" უფლებებში - მათი მაქსიმალური წონა 3.5 ტონაზე მეტია.
ახლა, პრეზიდენტის მითითებების შესაბამისად, შინაგან საქმეთა სამინისტრომ გადაწყვიტა მიუთითოს თითოეული მანქანის საფეხურების სიღრმე. L კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის - ეს არის ყველა მოპედი, მოტოციკლი, მოკიკი, ასევე მოტოციკლები, მოტოციკლეტები და თუნდაც ტრიციკლები და ოთხკუთხედები - ნარჩენი საფეხურის სიღრმე დადგენილია მინიმუმ 0.8 მმ.
N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის ეს არის სატვირთო მანქანები და მისაბმელიანი მანქანები, რომელთა მაქსიმალური მასა 3.5 ტონაზე მეტია - 1.0 მმ.
M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის ეს არის მანქანები, ასევე სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3.5 ტონას, ასევე მისაბმელიანი მანქანები, რომლებიც ასევე არ აღემატება ამ მასას - 1.6 მმ რა
M2, M3 კატეგორიების მანქანებისთვის ეს არის ავტობუსები, ანუ ყველა ავტობუსი რვაზე მეტი სამგზავრო ადგილით - 2.0 მმ.
პირველად მანქანების ექსპლუატაციაში შესვლის ძირითად დებულებებში, ზამთრის საბურავების მოთხოვნები გაწერილია და განმარტებულია, თუ რომელი საბურავები განიხილება როგორც ასეთი.
ზამთრის საბურავების ნარჩენი საფეხურის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარული გზის ზედაპირზე მითითებულ ზედაპირზე მუშაობისას, არაუმეტეს ოთხი მმ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჩვენ კონკრეტულად ვსაუბრობთ მათ გამოყენებაზე თოვლიან ან ყინულოვან ადგილას.
ზამთრის საბურავები აღინიშნება მთის მწვერვალით სამი მწვერვალით და ფიფქის შიგნით, ასევე ნიშნებით "M + S", "M&S" და "M S". თუ საბურავს აქვს ცვეთის ინდიკატორები, მაშინ თქვენ არ გჭირდებათ გაზომვის სიღრმის გაზომვა vernier caliper– ით.
რა ჯარიმები იქნება გათვალისწინებული ამისთვის, ჯერჯერობით უცნობია. ნათელია, რომ საბურავები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ ამ მოთხოვნებს, არ შეიძლება შემოწმდეს.
ჯერჯერობით უცნობია იქნება თუ არა ჯარიმები გზებზე. როგორც საგზაო პოლიციამ გვითხრა, ჯერ უნდა შემოიღო მოთხოვნები, შემდეგ კი იფიქრო ჯარიმებზე.